UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DEL BENI “JOSÉ BALLIVIAN”

Facultad de ingeniería y tecnología

Carrera de Ingeniería civil

PERFIL DE PROYECTO

NOMBRE DE PROYECTO:

CONSTRUCCIÓN DE PUENTE Y
ALCANTARILLADO SANITARIO
“EJERCITO NACIONAL” RIBERALTA

Proyecto de grado para optar al título:

Ingeniero Civil
Mención estructuras

POSTULANTE:
Gabriel Marcelo Soto Villca

TUTOR:
……………………………………………………………

Riberalta-Beni-Bolivia
1
 PERFIL DE PROYECTO

Universitario: SOTO VILLCA GABRIEL MARCELO

Docente: LIC. ELMER ACOSTA GUZMÁN

Materia: METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

Curso: 9° SEMESTRE – MENSION ESTRUCTURAS

C.I.C. U.A.B “JOSE BALLIVIAN”

Gestión: II / 2 017

2
ÍNDICE

CAPITULO I....................................................................................................................................................................................4

1. Introducción..........................................................................................................................................4
2. Antecedentes.………..…………………………………………………………………………………………………………….…………………………..………9
3. Planteamiento Del Problema………………………..…………………………………………..…………………………10
4. Título Del Proyecto....................................................................................................................................11
4.1. Localización Del Proyecto…………………………..………………………………………………………………….…11
5. Objetivos Generales Y Específico.............................................................................................12
6. Alcances Del Proyecto………………………………………………………………………………………….…………..……………...13
7. Justificación Del Proyecto……………………….…………………………………………………………………………..…...…………………….….13
7.1. Justificación Técnica…………………………………………..…………………………………………………...………..…………………………..14
7.2. Justificación Social…………………………………………………..…………………………………………………....……………….…………..….14
7.3. Justificación Económica........................................... .................................................................14
7.4. Justificación Ambiental................................................................................................................14
CAPITULO II..................................................................................................................................................................................................14
8. Marco Teórico………………………………………………………………………………………………………………………..…………….…14
8.1. Diseño Estructural……………………………………….………………………………..…………………………………………..………16
8.2. Análisis De Cargas Reglamentarias..................................................................................16
8.3. Balance Tiempo – Costo.............................................................................................16
CAPITULO III.......................................................................................................................................................................................................................17
9. Metodología……………………………………………………………………………………………………………………………………….…..17
10. Contenido Preliminar Del Proyecto..........................................................................................17
11. Costo Estimado Del Proyecto……………………………………………………………………...……………………………………...…….17
12. Nombre Y Firma Del Postulante Y Del Tutor.......................................................................................18
13. Cronograma…………………………………………………………………………………………………………………..…………18
14. Anexos…………………………….…………………………………………………………………………………………….………19

3
CAPITULO I

1. INTRODUCCION

En el municipio de Riberalta-Beni se ubica en la región del norte amazónico del país (Estado
Plurinacional de Bolivia), denominada oficialmente como la región castañera.

Se encuentra el denominado bosque amazónico y el extremo norte de las sabanas

amazónicas y la ubicación a realizarse del proyecto se encuentra en el mismo municipio de
Riberalta está situado en el Barrio SAN JOSÉ (en el DPTO, DEL BENI-Provincia Vaca Diez).
Desde su fundación el año 1894 sus pobladores se organizaron como pueblo de ribera alta
por los bastos arboles altos en el pueblo. Actualmente, es municipio de RIBERALTA y
cuenta con 97.982 habitantes desde el censo 2012.

La cual se encuentra ubicada entre los 11º00’18”S de latitud sur y 66º03’58”O del
Meridiano de Greenwich (PROME 2013)

FOTO N° 1: VISTA PANORAMICA DEL MUNICIPIO DE RIBERALTA”

Fuente: Google Earth

4
Extensión:
Riberalta en su área tiene una superficie de 20,1 km2, contando con una superficie dispersa
o extensión total de 13.500 km2.

Altitudes:
El municipio de Riberalta se encuentra a una altitud media de 130 mts. Sobre el nivel del mar,
presentando un relieve plano sin variaciones significativas.
Relieve. –
La topografía del municipio se presenta con interfluvios y pisos de drenajes amplios,
con pendiente inferior al 5% por la erosión fluvial, en general la topografía es casi
plana y en casos particulares en zonas alejadas con pendientes semi - prolongadas.
Clima:
La ciudad de Riberalta capital de la amazonia Boliviana, posee un clima cálido y
húmedo con una precipitación anual promedio de 1,650 mm.
En el año se caracteriza por dos épocas muy marcadas: la seca y la lluviosa.
La época seca oscila entre tres a cinco meses, de mayo a septiembre, principalmente
los meses de junio, julio, agosto, tienen a ser secos con una precipitación de menos
de 25-30 mm/mes, esta época también se caracteriza por tener temperaturas
variables entre cálidas y con frentes fríos del cuadrante sur que alternan con vientos
cálidos del norte.
La época lluviosa es de noviembre a marzo, con una precipitación pluviales 250 –
260 mm/mes y con una humedad relativa de 80 a 90%.
Por lo que establece que la media anual de las precipitaciones pluviales en el
municipio de Riberalta es de 144,9 mm y que las precipitaciones a partir del mes de
octubre, son favorables para los cultivos.
En el municipio de Riberalta, la temperatura tiene una media de 29º C llegando a 37º
C, en verano, con mayores variaciones entre los meses de mayo a agosto, cuando

5
 La temperatura puede bajar, por los vientos provenientes del sur hasta los 12º C y
subir a los 39º C1 (según PROME 2013)

FUENTE: OMT 2005

El Gobierno Municipal de la primera sección de la provincia Vaca Diez con capital

Riberalta de acuerdo a lo que establece la ley 1551 de participación popular en el
art.17 núm., 3 aprueba la creación de distritos municipales en los lugares que exista
una unidad geográfica, sociocultural, productiva y económica creado mediante
resolución municipal núm. 69,96; 9 distritos en la sección territorial del municipio de
Riberalta (5 urbanos y 4 rurales) Estipulado por el Estado Plurinacional de Bolivia y
con la Gobernación del departamento del Beni para el buen establecimiento
geográfico de los municipios y cantones que están en el departamento del Beni.

1
según PROME 2013
6
 Cuadro: 1 Los cantones del Municipio de Riberalta

FUENTE: OMT 2005

El Barrio San José, se encuentra a lado del Rio Madre de Dios y por ende esta en Riberalta
capital de la Primera Sección Municipal de la Provincia Vaca Diez del departamento del
Beni. Limita al Norte con las comunidades campesinas Amalia, Palmira y Nueva Unión, al
Sur Territorio Indígena Originaria Campesina (TIOC) Chacobo-Pacahuara, al Este con la
comunidad campesina Santa Fe y Agua Clara y al Oeste con la comunidad campesina 26
de octubre. La población del municipio de

7
Riberalta en su gran mayoría son familias rurales (campesinas e indígenas), sin embargo
tiene doble residencia; es decir, cuentan con vivienda en el área rural donde viven varios
meses del año - ya sea en la etapa de zafra de castaña o en la etapa de estiaje - y también
tienen viviendas en el área urbana de la ciudad de Riberalta, donde desarrollan actividades
económicas y de servicios, tales como el quebrado de castaña, transporte, albañilería, y otros
oficios temporales, así como el acompañar a sus hijos en edad escolar. La actividad de la
castaña moviliza anualmente un promedio de 20 mil zafreros de los cuales 90% vive en la
ciudad de Riberalta. Esta situación relativiza la diferenciación entre urbano y rural,
mostrando que existe un permanente flujo migratorio y económico entre ambas zonas (PDM
Riberalta 2014-2018). El acceso a la ciudad de Riberalta se realiza vía terrestre, fluvial y
aéreo, por camino troncales (ruta 8) de carretera la Paz a la Ciudad de Riberalta. El
municipio de Riberalta se conoce como cuna de líderes sindicales campesinos y promotores
del saneamiento de tierras en la provincia Vaca Diez.
El municipio de Riberalta, es una de las ciudades más grandes de la provincia Vaca Diez y
del departamento del Beni, en términos de superficie titulada colectivamente por el INRA con
una superficie de 49.656,9 hectáreas, que, para las actividades productivas como la
agricultura, agro forestación y aprovechamiento de recursos naturales como la castaña están
distribuidas por familia.
Por lo tanto, para beneficio de esta ciudad y sus habitantes se plantean la necesidad de
construir un puente con alcantarillado y compuertas de rebalse, que está en el barrio San
José de obreros de la ciudad de Riberalta.
Este proyecto tiene un conjunto de actividades que abarca una resolución del problema
desde distinto punto de vista, en síntesis, se tomó en cuenta para la ejecución del proyecto.
- La ejecución de los estudios básicos y recopilación de antecedentes.
- La evaluación socio-economía y financiera del proyecto.
- El análisis de la legislación vigente aplicable al proyecto.
- La formulación y desarrollo de las alternativas del proyecto

8
Para lograr el buen diseño estructural se requiere amplios conocimientos de ingeniería,
conocer la forma en que se aplican y transmiten las fuerzas, también es necesario conocer
la resistencia y propiedades de los materiales con los cuales se construirá la estructura.

2. ANTECEDENTES

La demanda generada por esta población y afectada por las emergencias, por no tener un
tráfico seguro y fluido en la ciudad de RIBERALTA, se fundamenta en la necesidad de la
apertura del camino vecinal con un puente con alcantarillado que beneficiara al Municipio
de Riberalta.

Todo esto se fundamentó en los siguientes problemas que pretendemos resolver con la
elaboración del presente proyecto:

 Proteger la transitabilidad de vehículos en la zona.

 El análisis y diseño de un puente con alcantarillado dado la frecuencia y el
riesgo de accidentes.
 Facilitar el acceso de los Ciudadanos de la ciudad por sus necesidades
básicas.
 Se disminuirá las infecciones provocada por las aguas negras emergentes del
alcantarillado que se construirá en situ.

La construcción de dicho puente será de una gran importancia para la región, ya que

Debido a que existe un puente de madera en mal estado no es posible transitar ni pasar por
este lugar, y perjudica tanto a los vehículos como a los pasajeros.
En la ciudad de Riberalta se han construido puentes con las mismas características como
el que se encuentra en la carretera Riberalta – Guayaramerín, arroyo el prado, florida etc.

9
3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Uno de los grandes retos que en la actualidad se presenta a los ingenieros civiles
de nuestra ciudad en general, es el poder comunicar pueblos y centros de
producción.
Es fundamental que los puentes, al igual que otras estructuras, cumplan con la función para
la cual están destinadas en sus condiciones normales de operación y que tengan un grado
de seguridad adecuado.
Por tal motivo se opta por la construcción de estructuras de H° A° las cueles son las más
seguras y con mayor periodo de vida, en esta ocasión nos referimos a un puente Vecinal
de H°A°, que beneficiaría directamente al barrio SAN JOSE e indirectamente al municipio
de Riberalta.
En la cual actualmente existe un puente cuya estructura está conformada por elementos de
maderas en condiciones poco favorables, donde el peligro de cruzar es evidente en
cualquier momento por no garantizar una estabilidad visual y por ende estructural, lo cual
se incrementa en época de lluvias ya que el Nivel de Aguas Máximas Extraordinarias del rio
aumenta y rebasa la altura del puente, obstaculizando el acceso de los pobladores y
provocando dificultades en las actividades cotidianas de las personas de Riberalta al dar vuelta
y que los vecinos lidien con las aguas negras que se estancan en situ..
Según los ciudadanos vecinos del Barrio san José, el nivel de agua en épocas de lluvias e
inundaciones alcanza hasta los 10 metros aproximadamente por encima del puente de
madera que existente actualmente. Esta experiencia la vivieron durante la última inundación
en el año 2014.
3.1. Formulación del problema
Ante el problema existente se formula lo siguiente:
¿Es posible mediante la construcción de un puente y el alcantarillado se lograria
solucionar los problemas de acceso vecinal a la Av. Ejercito Nacional en ciudad para
atender sus necesidades básicas y el desagüe por gravedad de las aguas
emergentes del barrio del que deriva, así parar las infecciones y de prevenir
inundaciones de rio Madre de Dios 2014?
10
 4. TITULO DEL PROYECTO
CONSTRUCCIÓN DE PUENTE Y ALCANTARILLADO “EJERCITO
NACIONAL” RIBERALTA – barrió SAN JOSE, a través de un análisis y diseño
adecuado mejorando la capacidad de servicio en el tráfico vehicular.
4.1. LOCALIZACION DEL PROYECTO
Ubicado en el Municipio de Riberalta – Barrio San José (-10.996158 -66.068643)
(11º00’18”S
66º03’58”O)

Foto N° 2: VISTA PANORÁMICA DEL LUGAR DEL PUENTE.

Fuente: Google Earth

11
5. OBJETIVOS
5.1. OBJETIVO GENERAL
La construcción del puente para superar los obstáculos presentes en la zona y
otorgar la comunicación e interacción de la transitabilidad en la ciudad de
Riberalta, mejorando el estilo de vida, y evitando la inundaciones creando muros
de contención y ductos de desagüe con compuertas que cerraran cuando las
aguas de inundación rebasen tales ductos, también expulsando las aguas negras
derivadas del barrio san jose; proporcionando mayores facilidades de transporte
acorde a las exigencias del tránsito vehicular y peatonal existente, constituyéndose
en un elemento fundamental en la planificación del crecimiento y desarrollo.
Además de proponer un puente que reúna las características necesarias cumpliendo
con el análisis y diseño de los elementos estructurales que lo conforman, de acuerdo
a las especificaciones y normas AASHTO del Estado Plurinacional de Bolivia.

5.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Realizar estudios de Suelos In-Situ para determinar la Capacidad Portante del

Suelo determinando el tipo de fundación en el puente Ejercito Nacional.
 Determinar el costo y presupuesto del puente de hormigón armado.
 Diseño y construcción de una estructura que permita la permanente accesibilidad de
la pobladores, permitiendo el transporte seguro.
 Permitir un ahorro en costos y tiempo de transporte, garantizando mejores
condiciones de vida y transitabilidad, sobre todo en épocas de lluvia y de inundación,
lo que repercutirá en el beneficio de las poblaciones, otorgando seguridad sobre todo
con las inundaciones.
 Mostrar los diferentes tipos de carga a los que estará sujeta la estructura y trazar los
puntos del muro de contención para evitar una próxima inundación.

12
6. ALCANCES Y LIMITACIONES
6.1. ALCANCES

Tiene la finalidad de analizar y diseñar el puente de acuerdo a las especificaciones de las

normas AASHTO, por lo cual para realizarlo es necesario contar con los estudios
hidrológicos, topográficos y geotécnicos, con base a los resultados obtenidos en los
estudios mencionados, se iniciará con el análisis de cargas, prosiguiendo con la ejecución
del análisis estructural que proporcionará los elementos mecánicos necesarios en la etapa
de diseño estructural.

6.2. LIMITACIONES

Este proyecto se centra en la presentación de un tema específico con fines constructivos,

no se consideran ni se dan detalles de los procesos constructivos (equipos, aparatos de
apoyo, costos, tiempos de ejecución, entre otros).

7. JUSTIFICACION
Una de las grandes necesidades que tiene el municipio de Riberalta en especial el barrio
San José del (Beni - provincia Vaca Diez) es el tener menos aguas negras estancadas
en el desaguadero que desemboca en el rio Madre de Dios ya que ellos han causado
molestia por los malos olores que emiten cuando se llenan dañando la salud de los vecinos
y de las personas que transitan por el área afectada. Actualmente, se cuenta con un puente
de madera inestable y con un canal sencillo de tierra que desemboca en el rio Madre de
Dios dejándose llevar con las precipitaciones y la escorrentía de las aguas residuales del
área, sin embargo, este no cumple con las condiciones adecuadas para su funcionamiento,
ya que en época de lluvias y de inundacion este queda inaccesible.
Derivado de lo anterior, se realizará el análisis y el diseño estructural del puente para su
mejoramiento, Beneficiando con esto a todas las personas que habitan en la ciudad,
mejorando la imagen del municipio y dando una mejor aportación en ingeniería estructural,
con innovación, también con las poblaciones vecinas que pasen por este problema,
permitiendo una mayor fluidez en el acceso, así mismo.

13
METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION
 Contar con vías de comunicación de calidad permitiendo la realización de las
actividades cotidianas sin interrupción.
Con un análisis y diseño de puente de Hº Aº adecuada, mejorará la capacidad del
servicio en el tráfico vehicular con comodidad y seguridad.
La justificación del proyecto es de mitigar con muros de contención las próximas
inundaciones que puedan existir en momentos futurismo en 2015, se considera de suma
importancia el nivel de las aguas máximas extraordinaria ya que causo estragos la última
vez que se inundó, dejando barias familia dignificadas por las crecidas de las aguas que
existen el en lugar o por ello gracias al rebalse del rio Madre de Dios, en el desarrollo de
los estudios técnicos de pre inversión se considera muy en cuenta estos factores por ello
al alcantarillado se le construye compuertas de manera que estos se puedan cerrar en
tiempos de inundación haciendo su trabajo con el muro de contención y previniendo la
inundación, las aguas negras emergentes, derivan tés de la ciudad serán bombeadas
para que así pueda circular y no se estanque, estos bombeos solo se utilizara en tiempos
de inundación, el sistema de bombeo es práctico y sencillo con cámaras de acumulación
y perfiles de concreto resistente al los factores del tiempo, escorrentía, precipitación,
viento, y las altas y bajas temperaturas que oscilan anualmente en la ciudad de Riberalta.

7.1. Justificación Técnica

Con un análisis y diseño de puente de Hº Aº adecuada, mejorará la capacidad del servicio en el

tráfico vehicular con comodidad y seguridad.
“es la de contribuir a la solución de una problemática que ha traído como consecuencia problemas
ambientales en la circulación de estero asi como social y económico al presentarse inundaciones
en zonas habitacionales”2
7.2. Justificación Social

Se logrará que la ciudad y seguridad a los beneficiarios del

Municipio de Riberalta y por ende se mitigara las
infecciones y mejorar el barrio de manera que aumente en
obras de buena magnitud en el municipio de Riberalta.

2
Universidad de Sonora-puente Douglas- pag.1
14
 7.3. Justificación Económica

Se generarán empleos directos e indirectos durante la ejecución. Se

estima a precios de cálculos ligeros con línea de experiencia, el cálculo
de cómputo métrico donde se encuentra la mayor parte de la inversión
y la justificación del proyecto a su escala requerida
7.4. Justificación Ambiental

Se mitigará la inundación por rebalse y la contaminación

atmosférica del municipio.
Los estudios técnicos de pre inversión se los realizo para tratar
de saber saber los impactos ambientales que existirían en el
proyecto, hallando, e identidad se tomó en cuenta su
mitigación de ello.

CAPITULO II

8. MARCO TEORICO

Para la elaboración del presente proyecto y para su identificación, evaluación y la

construcción del puente y canal de desagüe, se ha utilizado y puesto en práctica los
conocimientos de:

a) Topografía.
b) Mecánica de Suelos.
c) Geología.
d) Hidráulica.
e) Estudios de Suelo.
f) Hidrología.

15
 g) Hormigón Armado I y II.

Además, se describe la siguiente teoría que ha servido de referencia y apoyo en la

elaboración del proyecto tomando en cuenta las citaciones que va de acuerdo con el
proyecto de puente y alcantarillado.

TOPOGRAFIA

Se encarga de describir de manera detallada la superficie del lugar en el que se construirá

el proyecto de puente tomando muy en cuenta las curvas de nivel que serán de mucha
importancia para el dimensionamiento del puente y la del alcantarillado que en si es
necesario con su pendiente del terreno.
“las curvas horizontales de enlace topográfico son curvas de nivel circulares y se clasifican en
simples y compuestas. Las simples están constituidas en lados completos y cuadriláteros por
las prolongaciones de las líneas de intercepción elemento que deben determinar a conocer
para llegar a trazar una curva circular y con grado de curva es el angulares las circunferencias
que establecen en las partes topográficas el los trazos de trazos topográficos tenemos los
tipos de trabajo para trazar curvas de nivel: levantamiento preliminar.- constituye por el
levantamiento topográfico con el lugar donde se va a realizar la estructura y pueden ser
necesarios según la magnitud”3
MECANICA DE SUELOS
Es la aplicación de las leyes de la física y las ciencias naturales a los problemas que
involucran las cargas impuestas a la capa superficial de la corteza terrestre.
“para estos se consideran extraer muestras de suelo del lugar en donde se construirá el
puente y el alcantarillado para ello se utiliza la herramienta calicata en diferentes partes del
área de construcción y luego de ello se llevan estas a un laboratorio de estudios de suelo
para determinar la densidad, consistencia el peso específico y el porcentaje de humedad que
hay en el área de construcción, luego de ello se sabrá si el suelo es el adecuado para parte
del cimiento de la construcción y así determinar si este se cambia o no”4
GEOLOGIA
Estudia la composición y estructura interna de la tierra, y los procesos por los cuales ha ido
evolucionando a lo largo del tiempo geológico.

3
Google “SCRIBD” Topografía de puentes pág. 1
4
Id.: “SLIDESHARE” Mecánica de suelos pág. 13
16
 “estudios geotécnicos con sondeos geofísicos y perforación de pozos en los ejes de los
probables emplazamientos de una estructura, traducidos en perfiles geológicos con
identificación de capas, espesores, tipos de suelos, clasificación tamaño medio de la
partículas, dureza y profundidad de ubicación de la roca madre y todas sus características
mecánicas. Igualmente se debería incorporar material proveniente del lecho del rio, su
tamaño medio, la variabilidad del lecho del rio, su tamaño medio baja de este y sus
tendencias de socavación y finalmente el informe que debe recomendarse de cota y tipo de
fundación”5
HIDRAULICA
Estudia el comportamiento de los líquidos en función de sus propiedades específicas,
mecánicas dependiendo de las fuerzas a las que son sometidos,
ESTUDIO DE SUELOS
Permite dar a conocer las características físicas y mecánicas del suelo, es decir la composición
de los elementos en las capas de profundidad, así como el tipo de cimentación más acorde
con la obra a construir y los asentamientos de la estructura en relación al peso que va a soportar.
“para estos se consideran extraer muestras de suelo del lugar en donde se construirá el
puente y el alcantarillado para ello se utiliza la herramienta calicata en diferentes partes del
área de construcción y luego de ello se llevan estas a un laboratorio de estudios de suelo
para determinar la densidad, consistencia el peso específico y el porcentaje de humedad que
hay en el área de construcción, luego de ello se sabrá si el suelo es el adecuado para parte
del cimiento de la construcción y así determinar si este se cambia o no”6

HIDROLOGIA
Rama de la ciencia de la tierra que estudia el agua, su ocurrencia, distribución, circulación
y propiedades físicas, químicas y mecánicas en los océanos, atmosfera y superficie terrestre.
HORMIGON ARMADO
Consiste en la utilización de hormigón o concreto reforzado con barras o mallas de acero,
llamadas armaduras.

5
Apuntesingenieriacivil.blosgpot “Geologia”
6
Id.: “SLIDESHARE” Mecánica de suelos pág. 13
17
8.1. DISEÑO ESTRUCTURAL
El diseño es un proceso creativo mediante el cual se definen las características de un
sistema de manera que cumpla de forma óptima con sus objetivos., el objetivo de un
sistema estructural es resistir las fuerzas a las que va estar sometido, sin colapso o mal
comportamiento.

Para lograr este objetivo, es necesario tomar en cuenta otros aspectos como el tipo de
terreno, calidad de los materiales, sistema medioambiental.

8.2. ANALISIS DE CARGAS REGLAMENTARIAS

Estas cargas son las que se emplean en los cálculos y diseño de las estructuras de un
puente. Su valor, forma y técnicas de uso se establecen de modo convencional de
acuerdo a normas.

Debemos tomar en cuenta en nuestros cálculos además de estas cargas, otras de tipo
móviles, como las de los vehículos que circulan sobre el puente, la fuerza del viento y
la corriente del agua.

8.3. BALANCE TIEMPO – COSTO

Toda obra realizada por el hombre es motivada por una necesidad, ya sea estética, de
abrigo, de alimento o de supervivencia, y para satisfacerla, se hace a nuestro juicio
necesaria, una técnica para planearla, un tiempo para construirla y los recursos
necesarios para llevarla a cabo.

18
 CAPITULO III

19. METODOLOGIA
9.1. Tipos de investigación
Se utilizará una investigación científica con enfoque CUALITATIVO Y
CUANTITATIVO con forme al enfoque y realización de las acciones de realización
del proyecto.
9.2. METODO
Inductivo
La investigación va de lo particular a lo general, solucionando el problema del Barrio
San Jose (Riberalta), quedara como un caso de información para el Barrio y la
ciudad de Riberalta.
9.3. FUENTES DE INFORMACION
Primarios, secundarios y universitario.
 Libros de análisis, diseño y cálculo estructural en hormigón
armado.
 Internet “google”.

 Sampieri E.T al metodología de la

investigación

10. CONTENIDO PRELIMINAR DEL PROYECTO

El proyecto consta de un puente de hormigón armado con un canal con
compuerta de seguridad para evitar la inundaciones, estas compuertas se cerraran
cuando sea tiempo de inundación y las aguas negras serán bombeadas sobre las
compuertas, también será mitigado el bajo nivel que hay en el área estos serán con
muros de contención.

11. COSTO ESTIMADO DEL PROYECTO

Costo total del proyecto 1.345.746

19
 12. NOMBRE Y FIRMA DEL POSTULANTE Y DEL TUTOR

…………………………………………………… ……………………………………….
Gabriel Marcelo Soto Villca Lic. Elmer Acosta Guzmán
Postulante Tutor

18
METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION
14. ANEXO
Área de construcción “B. SAN JOSÉ” Municipio de Riberalta

Puentes similares “vista lateral” Puente similar “vista panorámica”

Perfil de diseño del puente Diseño del puente y sus partes

18
METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION
Canal de filtración de barrios vecinos Tipo de alcantarillado de aguas negras

18
METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION