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HOJA DE CALCULO

DOCUMENTO Nº:
PROYECTO:
CLIENTE:
CONTENIDO: Diseño por estados límites de vigas carrileras. DISEÑADO POR: Héctor A. Díaz C.
REVISADO POR:
FECHA:

Datos preliminares y predimensionado:

a.- Características de la grua y la viga carrilera:

- Datos de la grua: X

Capacidad máxima de la grúa: Q = 25000 Kgf


Peso del puente grúa: W PG = 26000 Kgf
Peso del carro + polipastos: W C+P = 4810 Kgf
Carga máxima de rueda: Pmáx = 21405 Kgf
Carga míxima de rueda: Pmín = 8905 Kgf
Peso del riel: Wr = 9,42 Kgf/m
Separación entre ruedas: S= 4,5 m

b.- Coeficientes de impacto:

Vertical: Civ = 1,25


Lateral: Cih = 0,2
Longitudinal: Cil = 0,1

c.- Propiedades y dimensiones de la viga carrilera:

- Perfil: HEA-550

Altura de la viga: d= 540 mm


Ancho de la viga: bf = 300 mm
Espesor del ala: tf = 24 mm
Espesor del alma: tw = 12,5 mm
4
Momento de inercia mayor: Ix = 1E+05 cm
4
Momento de inercia menor: Iy = 10800 cm
Área de la sección: 2
A= 212 cm
3
Modulo plástico de la sección: Zx = 4620 cm
3
Modulo elástico de la sección: Sx = 4150 cm
4
Constante de torsión uniforme: J= 352 cm
Radio de giro menor: ry = 7,15 cm
Peso propio: PP = 166 Kgf/m
Longitud de la viga: L= 7m

- Tipo de acero: ASTM - A 36

2
Esfuerzo de fluencia del acero: Fy = 2530 Kgf/cm
2
Esfuerzo último del acero: Fu = 4080 Kgf/cm
2
Modulo de elasticidad del acero: Es = 2100000,00 Kgf/cm

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CONTENIDO: Diseño por estados límites de vigas carrileras. DISEÑADO POR: Héctor A. Díaz C.
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Análisis de solicitaciones y deflexiones máximas:

- Ubicación crítica de las cargas para deflexión:


P P
La flecha o deflexión máxima ocurre cuando las ruedas del puente grua
se encuentran centradas respecto al centro de la viga como se muestra en
el esquema.

X  L  S  2  1,25
1,25 m 4,50 m 1,25 m

 max 
PX
24EI
    
3 L2  4 X 2  3,49 P/I 7,00 m

- Ubicación crítica de las cargas para corte y momento flector:


P P
Momentos máximos ocurren:

a.- Cuando: 
S  2 2 L  2
Con: X  1 2L  S 2
P  S
M máx   L 
2L  2 3,50 m 4,50 m -1,00 m

b.- Cuando: 
S  2 2 L  7,00 m
PL
Con: X L 2 M máx 
4
2  2 L  4,10 m < 4,50 m X 3,50 m M máx  1,44 P

- Ubicación crítica de las cargas para la reacción máxima: P P


La reacción máxima ocurre cuando una de las ruedas del puente grua se
encuentra ubicada sobre uno de los apoyos, tal como se muestra en el
esquema.
 S S
Vmáx  Rmáx  P 2    1,36 P Rmín  P   0,64 P 2,50 m 4,50 m
 L  L
7,00 m
Rmín Rmáx

Solicitaciones para el estado límite de servicio:

Carga uniformemente distrubida sobre la viga: q = W r + PP = 175,42 Kgf/m


Carga vertical por rueda: P v = P máx = 21405,00 Kgf
Cih Q  WC  P 
Carga lateral por rueda: Ph   1490,50 Kgf
4

Solicitaciones para el estado límite de agotamiento resistente:

- Fuerzas factorizadas sobre la viga:

Carga por rueda debido al peso del puente grua: P PG = W PG / 4 = 6500,00 Kgf
Carga levantada + Peso del carro: P L = P máx - P PG = 14905,00 Kgf
Carga vertical factorizada (impactada): P uv = C iv (P PG (1.2) + P L (1.6)) = 39560,00 Kgf
Carga transversal factorizada: P uh = P h (1.6) = 2384,80 Kgf
Carga vertical uniforme, factorizada: q u = (1.2)q = 210,50 Kgf/m

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- Reacción vertical factorizada:

Ru = 1,36 Puv + 2xquxL/2 = 55162 Kgf

- Momento máximo respecto al eje mayor: - Momento máximo respecto al eje menor:

M máxv  1,44 Puv = 64482,80 Kgf-m M uy  M máxh  1,44 Puh = 3434,11 Kgf-m
2
qu L
M ux  M máxv   58255,74 Kgf-m
8

Verificación del estado límite de servicio, deflexión:

- Deflexión máxima vertical:


5 qL4
Deflexión máxima para la carga vertical uniforme:  v1   0,23 mm
384 EI

Deflexión máxima para las cargas puntuales:  v2  3,49 Pv/Ix = 6,67 mm

Deflexión máxima vertical:  v   v1   v 2  6,90 mm < L/600 = 11,67 mm OK

- Deflexión máxima horizontal:

Deflexión máxima para las cargas puntuales: h  3,49 Ph/Iyt = 9,64 mm < L/400 = 17,50 mm OK

Verificación de la flexión alrededor del eje X:

- Etado límite de inestabilidad por pandeo local:

Esbeltez de las alas:   b f 2t f   6,25 Compacta

Esbeltez del alma:   h t w   35,04 Compacta

- Etado límite de resistencia por pandeo lateral torsional:

Longitud no arriostrada: Lb = 7,00 m


Lp = 3,63 m ( AISC-360, Eq. F2-5 )
Lr = 12,55 m ( AISC-360, Eq. F2-6 )

Factor de modificación de momento: Cb = 1 ϕ = 0,9 ( AISC-360, Eq. F1-1 )

Momento plástico: Mpx = ZxFy = 116886,00 Kgf-m ( AISC-360, Eq. F2-1 )

Resistencia nominal a flexión cuando: Lp < Lb ≤ Lr Mnx = 100470,90 Kgf-m ( AISC-360, Eq. F2-2 )

2
Resistencia nominal a flexión para: Lb > Lr Fcr = 3951 Kgf/cm ( AISC-360, Eq. F2-4 )
Mnx = 163978,27 Kgf-m ( AISC-360, Eq. F2-3 )

Resistencia nominal a flexión: Lp < Lb < Lr Mnx = 100470,90 Kgf-m

Resistencia minorada: ϕMnx = 90423,81 Kgf-m > 58255,74 Kgf-m OK Ratico = 0,64

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Verificación de la Flexión biaxial:


b 2f t f
Modulo plástico del ala superior: Zt   540 cm3
4
Momento plástico en y del ala superior: Mpy = ZtxFy = 13662,00 Kgf-m
Resistencia minorada: ϕMny = 12295,80 Kgf-m > 3434,11 Kgf-m OK Ratico = 0,28

Ecuación de interacción:

M ux M uy
 1 0,64 + 0,28 = 0,92 < 1 OK ( AISC-360, Eq. H1-1b )
M nx M ny

Resistencia al corte:

vVn  v 0.6Fy AwCv a/h = 1,14 ϕv = 0,90 ( AISC-360, Eq. G2-1 )

Aw  dt w  67,5 cm2

Coeficiente de pandeo de placa: Kv = 5


Coeficiente de corte del alma: Cv = 1 ( AISC-360, Eq. G2-3 )
Resistencia nominal a corte: Vn = 102465,00 Kgf
Resistencia minorada: ϕvVn = 92218,50 Kgf < 55162,10 Kgf-m OK Ratico = 0,60

Estado límite de pandeo lateral del alma:

C r t w3 t f   h t w  
3

Rn   0.4    Puv ϕ = 0,9 ( AISC-360, Eq. J10-7 )


h 2   L b f  
 
Mux = 58255,74 Kg-m < My = SxFy = 104995,00 Kg-m Cr = 67500000 Kgf/cm2

h= 438 mm

ϕRn = 201076 Kgf > 39560 Kgf OK Ratico = 0,20

Diseño de los rigidizadores de apoyo:

Longitud de apoyo: N= 120 mm


K= 51 mm
a.- Cedencia local del alma:

Rn  Rmáx ϕ = 1,00

Rn  2,5K  N Fy t w ( AISC-360, Eq. J10-3)

ϕRn = 78272 Kgf > 55162 Kgf OK Ratico = 0,70

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b.- Aplastamiento del alma:

Rn  Rmáx ϕ = 0,75

Cuando Rmáx esta aplicada a una distancia del borde de la viga menor que d/2:

Para N/d ≤ 0.2:

 1.5
 EF t
 N  t 
Rn  0,4t 1  3  w  
2 y f ( AISC-360, Eq. J10-5a)
  d  t f  
w
 tw
 
Para N/d > 0.2:

 1.5
 EF t
 4N  t 
Rn  0,4t w 1    0,2  w  
2 y f

 t f  ( AISC-360, Eq. J10-5b)


  d   tw
 
N/d = 0,22 > 0,2 ϕRn = 59603 Kgf > 55162 Kgf OK Ratico = 0,93

No se requieren rigidizadores en el apoyo

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