Puentes grúa

Los puentes-grúa son dispositivos para la elevación y transporte de carga dentro

de un campo de acción por medio de un carro automotor que soporta un polipasto
y forman parte de muchos procesos de almacenamiento y fabricación.

Los puentes grúa, también llamados grúas aéreas, viajeras o suspendidas, son
capaces de transportar cargas muy pesadas.

Un puente grúa está destinado al transporte de materiales y cargas en

desplazamientos verticales y horizontales en el interior y exterior de depósitos,
fábricas o naves industriales. El gruísta u operador de la grúa es la persona física
(debidamente formada, acreditada y autorizada por la empresa) encargada del
manejo y operación de la grúa.

Tipos de puente grúa

 grúa puente
 grúa pórtico
 grua semiportico
 grua mensula
 grua de palomilla (de brazo giratorio)

Partes de un puente grúa

Desde el punto de vista de la seguridad de un puente grúa se diferencian tres

partes:

• Puente: se desplaza a lo largo de la nave.

• Carro: el polipasto se coloca en un carro que se desplaza a lo largo del puente y
recorre el ancho de la nave.
• Gancho: va sujeto del carro mediante el cable principal, realizando los
movimientos de
subida y bajada de las cargas.
El Instituto Navarro de la Salud Laboral ha redactado una Guía para la
adecuación y evaluación en puentes grúa del Instituto Navarro de la Salud
Laboral para eliminar los riesgos en las actividades de montaje, instalación y
utilización de puentes grúa.

Normativa de puente grúa

Relación de normativa de puente grúa y notas técnicas de prevención (NTP)
relativas a la utilización, montaje, instalación, mantenimiento y formación de
operadores de grúas puente.

Un puente grúa está destinado al transporte de materiales y cargas en

desplazamientos verticales y horizontales en el interior y exterior de depósitos o
naves industriales.
Desde el punto de vista de la seguridad de un puente grúa se diferencian tres
partes:

• Puente: se desplaza a lo largo de la nave.

• Carro: se desplaza a lo largo del puente y recorre el ancho de la nave.
• Gancho: va sujeto del carro mediante el cable principal, realizando los
movimientos de
subida y bajada de las cargas.

Lo que sigue es una recopilación de algunas guías y estudios relativos a la

seguridad en puentes grúa, carretillas elevadoras y equipos de elevación de
cargas.

El Instituto Navarro de la Salud Laboral ha redactado una Guía para la

adecuación y evaluación en puentes grúa del Instituto Navarro de la Salud
Laboral para eliminar los riesgos en las actividades de montaje, instalación y
utilización de puentes grúa.

La Confederación de la Pequeña y Mediana Empresa Aragonesa

CEPYME/ARAGON ha propuesto una Guía Técnica para la Implantación de
Medidas de Seguridad y Reglamentación Técnica en Equipos de Elevación de
Cargas cuyo objetivo es proporcionar información y conocimiento a las empresas
sobre qué medidas de seguridad y exigencias relativas a la utilización que deben
tener los equipos de trabajo de elevación de cargas establecido en el Anexo I y II
del Real Decreto 1215/97.

Notas Técnicas de Prevención

Las notas técnicas NTP 736, NTP 737 y NTP 738 forman un conjunto que trata
los aspectos de prevención de riesgos de las grúas de los tipos: puente, pórtico,
semi-pórtico, y actualiza y sustituye a la NTP 253-89.

Grúas puente
NTP 736: Grúas tipo puente (I): generalidades – Nota técnica de prevención que
describe los tipos, características, parámetros, operaciones y partes interesadas,
relativas a las grúas puente, los riesgos principales, los dispositivos de seguridad
exigibles y las medidas de prevención en diseño, montaje, utilización y
mantenimiento (medidas expuestas con mayor detalle en NTP 738).

NTP 738: Montaje, instalación y mantenimiento de grúas puente – Nota técnica

de prevención que describe las condiciones para una utilización segura de las
grúas puente y otros tipos de grúas afines. Forma un conjunto con las NTP 736 Y
737 que, actualizan y sustituyen a la NTP 253-89 tratando los aspectos de
prevención de riesgos de las grúas de los tipos: puente, pórtico, semi-pórtico.

NORMATIVA UNE 76-201-88 sobre vigas carrileras de puentes grúa – Norma

española del año 1988 referida a las vigas carrileras de los puentes grúa que
determina las acciones que intervienen en el cálculo de los caminos de rodadura.

Operador de grúa puente

Para garantizar la seguridad las grúas deben ser manejadas exclusivamente por
operadores que, además de reunir ciertas condiciones personales, han sido
debidamente formados y entrenados y están en posesión de una acreditación
extendida por la empresa con identificación nominal
La nota técnica NTP 737: Grúas tipo puente (II): Utilización. Formación de
operadores trata de los aspectos de utilización y la formación de los operadores,
del personal de maniobra y de las áreas abastecidas por grúas tipo puente
(puente, pórtico, semipórtico, ménsula y de pluma) para una utilización y
operación segura de las grúas puente y otros tipos de grúas afines.

Camión grúa autocargante

Una grúa autocargante, tal como se define en MIE AEM – 4, es un aparato de
elevación de funcionamiento discontinuo instalado sobre vehículos aptos para
transportar materiales y utilizados exclusivamente para su carga y descarga.

NTP – 868: riesgos específicos de las grúas hidráulicas articuladas sobre

camión (GHC)

NTP – 869: normas de seguridad en la maniobra de la carga,

EPIs, mantenimiento y revisiones del equipo
1.Posibles aplicaciones de un
Puente Grúa
Bueno, tras leer y entender mejor que es un puente grúa, toca continuar con las aplicaciones
que se le da este aparato en la industria, ya que esta herramienta es utilizada especialmente
en fábricas y naves o galpones industriales, y en la mayoría de casos se ven limitados a ser
aprovechados en el interior, o donde han sido instalados.

Puente Grúa en la industria del acero

Este tipo de grúa son aprovechadas especialmente en la industria del acero, ya que permiten
desplazar fácilmente productos terminados, como por ejemplo caños, vigas o bobinas, tanto
para su almacenamiento, como para la carga para realizar transporte. En GNC Calderería,
puedes encontrar varios ejemplos de Grúa Puente utilizados en Medios Productivos de GNC
Calderería .
Puente Grúa en la industria subsidiaria del cemento
Este tipo de puente grúa también es utilizado en la industria subsidiaria del cemento, ya que
la fabricación de elementos como caños, vigas o postes, todos ellos de gran peso, es más
fácil gracias a estos aparatos.

Puente Grúa en la industria del automóvil y de

maquinarías pesadas
En la industria del automóvil, hay momentos en los que se necesita ensamblar grandes
piezas o el manejo de ciertas materias primas, al igual que en la industria de maquinarías
pesadas como por ejemplo máquinas viales como topadoras, motoniveladoras, camiones o
palas cargadoras.

Puente Grúa en fábricas de papel

En fábricas de papel, los puente grúas son utilizados durante el mantenimiento periódico
que se necesitan para eliminar equipos pesados como los rodillos.

2. Componentes y
funcionamiento grúa puente
Las grúas-puente se dividen en cuatro componentes:

 Mecanismo elevación
 Viga principal
 Viga testero
 Camino de rodadura
Vamos con lo más importante a destacar de alguno de ellos:

2.1. Tipos de mecanismos de

elevación en puentes-grúa
Existen o podemos clasificar los puentes-grúa en tres tipos de mecanismos según la
capacidad de carga y la luz del puente grúa:
Tipo Polipasto Monorrail
En este tipo de mecanismo la estrctura resistente esta conformada por las carcasas propias
de los mecanismo eléctricos, de accionamiento y de reducción, está caracterizado por su
tendencia hacia el mínimo peso propio, y por su constitución en linea, y por lo tanto cubre
el campo de aplicación de manutención de cargas bajas.

Tipo Carro Polipasto

La característica principal de este tipo es su simplicidad del polipasto, así como la rodadura
sobre dos carriles para permitir mayor nivel de carga, lo que permite manutención de cargas
de nivel intermedio.

Su estructura está compuesta por dos travesaños, sobre los que se apoya todo el mecanismo
de elevación, traslación o accionamiento, y los rodillos de rodaduras se apoyan en uno o dos
largueros que lleva implicitos.

Tipo Carro abierto

Y el que nos queda, como habrás adivinado previamente, es el mecanismo de elevación
para cargas elevadas, gracias a una estructura robusta y resistente que permite soportar
grandes cargas verticales, así como transmitir esfuerzos que han sido generados por la carga
útil hacia los rodillos de rodadura.
2.2 La viga principal
Los puentes grúa tienen una viga principal que suele tener estructura de viga cajón , debido
a su sencillez de fabricación, pero que puede variar según el tipo de carga soportada:

2.2.1 Viga principal para cargas bajas

En el caso de que se trate de cargas bajas, se suele utilizar un puente-grúa con una sola viga
principal que es recorrida por el polipasto simple, y en el caso de que el peso no superé las
cuatro toneladas, esta viga principal suele estar constituida por un perfil laminado en forma
de I y los rodillos de rodadura del polipasto circulan por las alas inferiores del perfil.

2.2.2 Viga principal para cargas altas

Sin embargo, en el momento que la carga útil pasa las cuatro toneladas, se suele utilizar una
doble viga principal, que es recorrida por un carro abierto o por un carro polipasto.
Conviene señalar lo gracias a los progresos durante los últimos años en las técnicas de
soldadura, se han podido fabricar vigas de altísima resistencia a esfuerzos de flexión y
cortadura, lo que ha mejorado mucho estos puentes-grúa.

2.3 La viga testero

Sobre esta viga, simplemente puntualizar que es la encargada de mover la viga principal a
lo largo del camino de rodadura.
Linkografia:

https://ingeniero-de-caminos.com/gruas/

https://ingeniero-de-caminos.com/normativa-puentes-grua/

http://www.gnccaldereria.es/que-es-un-puente-grua/