REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL MARÍTIMA DEL CARIBE

Vicerrectorado Académico
Escuela Náutica de Venezuela

Arquitectura del Buque

Construcción Naval

Mayo 2019 Prof. Oficial José Gerardo Sánchez A.

 La Organización Marítima Internacional
(OMI) es el principal organismo encargado
de determinar las directrices y competencias
a ser cumplidas por todo aspirante a ser
oficial de Marina Mercante. Por tal motivo, se
creó el Convenio Internacional de Formación,
Titulación y Guardia para la Gente de Mar
(STCW 78/10), donde se describen las
competencias académicas y prácticas a
desarrollar por el aspirante en el
cumplimiento de sus tareas.
 De acuerdo con el pensum académico de la Universidad Marítima del
Caribe, todo Aspirante al título de Ingeniero Marítimo en las menciones:
Operaciones y Instalaciones Marinas esta basados en los Curso Modelo
OMI 7.03 (Oficial Encargado de la Guardia de Navegación), y OMI 7.04
(Oficial Encargado de la Guardia de Máquinas), para el titulo de Tercer
Oficial de la Marina Mercante bajo la Administración Acuática
Venezolana, debe llevar a cabo un proceso de pasantías profesionales a
bordo de un buque, realizando diferentes tareas de acuerdo a su
mención y, cumplir con una serie de proyectos de desarrollo establecidos
por la Escuela Náutica de Venezuela.
A-II/1 STCW 78/10 Edición 2017
 Contenido:

• Definición de buque:
 según sus particularidades, propiedades, y
características.
 según la ley del estado contratante.
• Tipos de buque:
 según las Sociedades Clasificadoras.
Se define buque todo objeto que pueda utilizarse como
medio de transporte sobre el agua, y que bajo condiciones
normales pueda ser comandado a voluntad por su tripulación.
Particularidades, propiedades, y
características.
1. La solidez
exige una estructura del casco robusta para resistir los esfuerzos aque el buque se
ve sometido durante su vida por la acción de los diferentesestados de la mar y de los
pesos que transporta

2. La estanqueidad
evita que entre agua en el interior del barco en cualquiercircunstancia de tiempo
meteorológico y lugar.

3. La flotabilidad
permite al buque mantenerse a flote a pesar de que algunasde sus partes se
encuentren inundadas; favorecen esta cualidad una buenadivisión estanca de su
interior, así como una obra muerta elevada.
Particularidades, propiedades, y
características.

4. La estabilidad
da lugar a que vuelva a su posición de equilibrio por sí mismo,cuando ha sido
desplazado de ella por un agente externo ( el oleaje porejemplo), influyen en la
estabilidad los pesos y las formas del buque.

5. La velocidad
va en función de las formas del buque de la potencia y delmedio de propulsión;
motor o vela.

6. La facilidad de gobierno
es una característica que se requiere en razón dela necesidad de movimiento del
buque en todas las direcciones.
 Ley General de Marina y Actividades Conexas
Art. 17
“se entiende por buque toda construcción flotante apta para navegar por
agua, cualquiera sea su clasificación y dimensión que cuente con seguridad,
flotabilidad y estabilidad. Toda construcción flotante carente de medio de
propulsión, se considera accesorio de navegación”.

Pero además, también serán considerados buques, según el artículo

4 eiusdem, cualquier construcción flotante, apta para navegar, carente de propulsión
propia, que opere en el medio acuático o auxiliar de la navegación pero no destinada a
ella, siempre que esta se desplace para el cumplimiento de sus fines específicos con el
apoyo de un buque, por lo que deberá cumplir con todas las regulaciones previstas en
la ley.

Podemos citar como ejemplos: plataformas de perforación costa afuera, casas

flotantes, diques flotantes etc. Las mismas serán consideradas buques solo mientras
se estén desplazando con la ayuda de un buque, más no lo serán cuando se
encuentren estáticas, por lo que, si causan daños mientras se encuentren inmóviles,
se aplica el derecho común.
• Sociedades Clasificadoras
10 Minutos de Receso
Tipos de Buques
¿De qué están hechos?
Antiguamente todos
los barcos eran de
madera. Hoy en día la
mayor parte de los
barcos o
embarcaciones están
hechos de acero.
Una mesa, un motor, un
timón y…

un timonel delgado !!
Tipos de propulsión

• Embarcación a motor
• Embarcación a vela
• Embarcación a vapor
• Propulsión nuclear
Tipos de barco

BUQUE DE CARGA A
GRANEL
Configuraciones: Madera /
Materiales/ Metales

BUQUE DE
CONTENEDORES
Configuraciones: Carga seca /
carga seca y refrigerada /
líquidos
DRAGADORA
Configuraciones: Dragador
/ Dragador - carguero /
Cargador - dragador - arenero

PESCADOR

GENERAL CARGO
ROMPEHIELOS

CRUCERO
Configuraciones: Ferry /
Pasajeros - Roro cargo /
Pasajeros - Roro cargo - Ferry

Barco frigorífico
Configuraciones: Carga
refrigerada con opción a
elevadores laterales para
transporte de vehículos
BUQUE CISTERNA
Configuraciones: Combustible
/ Combustible - líquidos /
Químicos / Gas - químicos

VEHICLE CARRIER

RORO CARGO
 Buque de Contenedores
• Su diseño es de una sola cubierta y una bahía de carga, que
incluye arreglos especiales con divisiones de celdas para el
transporte de contenedores.
CARACTERISTICAS:
• Cubiertas sin apertura o escotillas superiores.
• Bahía adicional de Carga para el traslado de carga seca o
liquida.
• Puntos Específicos para contenedores eléctricos de refrigeración.
• Bahía de carga totalmente refrigerada para el transporte de
perecederos.
Emma Maersk, por homenaje a la
esposa de uno de los fundadores de
la empresa, capacidad de
aproximadamente 11,000
contenedores y con una longitud de
397m (el segundo más largo del
mundo después del Knock Nevis, y el
primero en cargueros).
 BUQUE DE CARGA REFRIGERADA
• Diseñada con cubiertas y bahías de carga que incluyen
arreglos especiales para el transporte de carga de
perecederos.
• Las cubiertas están adaptadas con instalaciones eléctricas
para conexión de los enfriadores de los contenedores.
• Dependiendo del tipo de carga la temperatura a
mantener oscila entre los 12ºC necesarios para el
transporte del plátano, hasta la fruta y pescado
congelado entre -15ºC y -30ºC.
• Su tamaño está entre los 100 y 600 mil pies cúbicos
• Normalmente van pintados en color blanco (
por la reflexión de los rayos del sol y no
absorción de temperatura) como ayuda a
mantener las bajas temperaturas.
 BUQUE DE CARGA GENERAL
• Diseñado con una sola bahía de carga que incluye
un compartimiento o varios entre cubiertas
específicamente para varios tipos de carga seca.
• bahía única de doble recubrimiento exterior y
amplias aperturas para la carga.
• Refuerzos para el traslado de carga pesada(
incluido hierro y aluminio)
• Bahías de carga equipadas con arreglos de
seguridad para contenedores.
• Tanques especialmente diseñados para cargar
mercancía liquida.
• Espacio refrigerado para la carga de perecederos.
• Carga adicional y espacios de carga para pallets.
 BUQUE DE CARGA A GRANEL
• Su diseño es de una sola bahía de carga con la intención de
poder cargar materiales en bruto, diseñado con grúas
laterales para carga y descarga por medio del mismo barco.
Cuenta con compartimentos separados para diferente tipos
de materiales.
• Bahías de carga a los lados.
• Refuerzos para carga pesada (incluido hierro y aluminio).
• Bahías equipadas para el transporte de contenedores y
vehículos.
• Cubierta superior provista con anclaje para el transporte de
bultos.
• Restricciones de diseño y servicio relativo a operaciones en
los grandes lagos de Norteamérica.
10 Minutos de Receso
 BUQUES CISTERNA O TANQUE
• Diseñado con una sola bahía de carga que incluye un arreglo
para uno o más tanques independientes diseñados
específicamente para el traslado de mercancía en forma
liquida.
CARACTERISTICAS:
• Carguero de Combustible.
• Carguero de químicos.
• Carguero de gas liquido ( usualmente tanques
independientes)
• Otros (agua, vino, jugos, etc.)
 BUQUE DE CARGA RODANTE
• Diseñado con cubiertas especificas para el traslado y
transporte de vehículos ferroviarios y vehículos rodoviarios y
para mercancía que pueda ser cargada y descargada por
vehículos con ruedas.
CARACTERISTICAS:
• Cabinas para los conductores.
• Rampas internas o elevadores para el movimiento de la
carga entre cubiertas.
 BUQUE PARA DRAGADO
• Barco especializado para movimientos de sedimentos en el
fondo de los mantos marítimos, actúa como removedora o
aspiradora.
 BUQUE ROMPE HIELOS
• Buque especializado para romper hielo para el paso de
embarcaciones, es utilizado para mantenimientos de faros y
boyas. Posee una proa especial en forma de cuchilla y es
movilizado por un propulsor de gran fuerza.
 BUQUE DE PESCA
• Barco diseñado para la actividad pesquera que cuenta con
estructuras de soporte de redes y rampas centrales, así como
contenedores refrigerados para la conservación de productos
pesqueros
 PANAMÀ TUNA
• El barco atunero más grande del mundo, se
encuentra en aguas panameñas.
 BUQUE DE PASAJEROS
• Esta construido con varias cubiertas y es una
estructura diseñada de origen para el transporte de
pasajeros con compartimentos llamados camarotes
que son las habitaciones del barco, es en esencia un
hotel / barco. En su modalidad de ferry es un barco
que recorre corta distancia y no se cuenta con
camarotes.
Buen Provecho…