Realizado por:

Fabiola Nuñez
Valdemar Silva
Carla Curiel
Oliver Semeco
Victor Ruiz
 RODAMIENTOS
ANALISIS DE FALLAS

La principal falla de un rodamiento se produce

por fatiga superficial entre las superficies en
contacto. Este fenómeno de denomina en general
pitting. La teoría de cálculo para evitar la falla
normal apunta a este efecto y el diseño y posterior
selección estima la vida útil del rodamiento para
que no sufra este tipo de falla: fatiga superficial.

RODAMIENTOSRODAMIENTOSRODAMIENTOSRODAMIENTOSRODAMIENTOSRODAMIENTOSRODAMIENTOSRODAMIENTOS
 Vida útil de un rodamiento
donde L10 es la vida nominal en millones de
revoluciones. Esa vida nominal se define
La vida útil de un rodamiento se puede
como el número de revoluciones de un
obtener con el grado de exactitud siempre
rodamiento antes de manifestar síntomas de
y cuando se tenga en consideración una
fatiga superficial (pitting). En general la
serie de parámetros de operación. La
vida media de un rodamiento puede
fórmula básica para calcular la vida útil de
alcanzar hasta cinco veces la vida nominal.
un rodamiento está estandarizada por la
Si se trabaja a velocidad constante n: [rpm]
ISO y expresada de la forma:
la expresión se transforma según:
 Técnicas utilizadas para el análisis de fallas en
rodamientos

Impulsos de
Factor de cresta choque

Éste método, Se apoya en el hecho de que en el

instante de colisión entre dos cuerpos, se produce
Es una técnica que puede aplicarse una aceleración molecular cuya magnitud al
cuando solamente se dispone de comienzo del choque solamente depende de la
un instrumento de medición de velocidad del impacto y en que ni la masa ni la
valores RMS o pico de vibraciones configuración de los cuerpos que colisionan influyen
mecánicas. Con estas dos en este proceso. La aceleración molecular, causa una
mediciones se puede calcular el onda de compresión que se propaga a la velocidad
factor de cresta , definido como del sonido y que es captada por un trasductor de
impulsos de choque que permite realizar una
medición indirecta de la velocidad del impacto
- Análisis de envolvente

El análisis de envolvente tiene la

particularidad de detectar la presencia
de impactos periódicos tales como los
que se producen en los elementos
rotantes de un rodamiento pudiendo
discriminarlos de otras fuentes de
golpes aleatorios como los que se
producen durante la cavitación.
 • Decoloración de las pistas, los elementos rodantes y las jaulas de dorado a
Sobrecalenta- azul/negro
miento

• Indica vibración externa excesiva y normalmente ocurre cuando el rodamiento es

almacenado en las cercanías de equipos vibrantes tales como compresores
Falso alternativos o motores estacionarios
Brinelling

• Ocurre cuando las cargas exceden el limite elástico del anillo. Las marcas se ven
Brinelling como indentaciones en las pistas que aumentan el ruido del rodamiento
verdadero

• Los rodamientos de contacto angular están diseñados para aceptar cargas axiales
solamente en una dirección. Cuando se cargan opuestamente, el área de contacto
Carga elíptico en el anillo exterior se ve truncada por el bajo bisel en ese lado
revertida

Causas más comunes de falla

 • El trazo de desgaste de las bolas no es paralelo a los bordes de las pistas
Desalinea
-miento

• Deslizamiento del anillo exterior provocado por ajuste inadecuado del

Ajuste flojo alojamiento

• Interferencia excesiva puede sobrecargar los elementos rodantes y producir un

Ajuste trazo de desgaste en el fondo de la pista
apretado

• Ajustes apretados, brinelling y pre-carga inadecuada pueden también provocar

tempranas fallas superficiales por fatiga de tanto los elementos rodantes como
Carga las pistas dando una apariencia de baches a las superficies metálicas
Excesiva

Causas más comunes de falla

EJEMPLOS GRAFICOS

Fatiga tipo pitting. Esta muestra Flaking (escamado). Con Daño por corrosión: Los hoyos
un caso de fatiga por picadura sobrecargas locales, aparece el creados forman peaks de
superficial flaking. esfuerzos y Se forman escamas
de material.

Identaciones: Por deformación Scuffing (raspado). Ocurren con Marcas falsas. Se desarrollan en
plástica, por cargas vibratoria y cargas y velocidades altas. Se el aro interior.
de choque. pueden evitar con lubricación
adecuada o aditivos EP
 EJEMPLOS GRAFICOS

Paso de corriente eléctrica: Sobrecarga: Gruesas huellas Jaulas. fallas típicas ocurridas en las
eléctrica. Identaciones regularmente regulares por sobrecarga de jaulas separadoras de los elementos
distribuidas.. montaje. rodantes

Desalinamiento 2:
Desalineamiento. Diferentes formas Fallas de montaje: precarga axial y
Descascaramiento producido por
en que el eje puede quedar desmontaje.
desalineamiento
Resumen de fallas:
Falla Identificación física Causa de la falla Medidas preventivas y soluciones
fatiga normal Descascaramiento de las pistas Fin de la vida útil del rodamiento a la carga y Reemplazodel rodamiento
velocidad de operación
Fatiga prematura Descascaramiento de las pistas -Sobrecarga axial o radial. -Rodamiento con mayor capacidad.
-Falta de juego interno. -Ajustes excesivos de -Disminuir la carga operativa.
ejes y cajas con los aros de rodamiento. -Mayor juego interno. -Rectificar ejes y cajas
-Cara fuera de verificando su redondez.
redondez. -Refrigerar.
-Diferencia de temperaturas entre eje y caja. -Alinear.
-Des alineamiento. -Mayor capacidad de desalineación del
rodamiento.
Fallas debido Descascaramiento - Ambiente sucio. Buenos sellos.
a picaduras y rayas en las pistas y elementos - Desperdicios de materiales abrasivos. Ambiente limpio. - Mantención periódica de
contaminantes en el rodantes de un rodamiento  Oxidación. filtros.
lubricante  Filtros de sistema de lubricación en mal Manipulación eficiente de los rodamientos
estado. durante el montaje y desmontaje
Indentaciones  Indentaciones en los codos o centros de  Sobrecarga axial o radial durante el -Evitar ejercer fuerza sobre el anillo que no se ha
las pistas. montaje. de montar.
 Indentaciones en elementos rodantes  Golpes al montar los rodamientos. La fuerza de montaje debe ser lenta y uniforme.
 Carga de golpe operativa sobre un eje Desmontar los rodamientos con extractor.
estático.
Indentaciones debido a  Indentaciones de forma elíptica en los -Vibración en rodamiento Corrección de la fuente de
vibraciones codos de las pistas. estático. vibración.
 Indentaciones en el centro de las pistas. Fijación del rodamiento con una carga liviana.
 Presencia de ´óxido de hierro en el Lubricación periódica mientras la unidad no esté
lubricante. en servicio. - Utilizar un lubricante con baja
viscosidad.
 Resumen de fallas:
Ensanchamiento del Ensanchamiento de uno los codos de la pista - Fuerza operativa de empuje excesiva.  Disminuir la fuerza de empuje.
rodamiento y fractura del aro. -Montaje de un rodamiento de contacto  Montaje del rodamiento en su posición
Huella continua en todo el contorno de las angular en forma invertida. correcta.
bolas.
Fallas debido al  Huella en aro estacionario va de un codo al  Des alineamiento entre la caja y el eje.  Eje concéntrico y recto.
desalineamiento entre el otro en la pista. - Huella en aro móvil es  Pandeo del eje.  Disminuir cargas radiales o desplazarlas
eje y la caja ancha. - Carga excesiva en el centro del eje. cerca de los rodamientos. - Alinear las cajas
 Flexión de la jaula del rodamiento.  Des alineamiento entre las cajas de los de los rodamientos entre sí.
rodamientos de un eje.
Fallas debido al paso de Picaduras en elementos rodantes y pistas de  Corriente eléctrica proveniente de un arco -Instalar un anillo deslizante para
corriente los aros. de soldadura. desviar la corriente alrededor del rodamiento.
eléctrica por los Fusión del metal en puntos de contacto.  Cables en mal estado tocando la estructura Verificar, cables, aislación y embobinado de
rodamiento Vibración y ruido. metálica de la máquina. motores.
s.  Corriente estática proveniente de procesos Al soldar al arco, cuidar que la corriente no pase a
de manufactura través de los rodamientos.
(genero, caucho, tela, papel) o de correas
transmisoras de potencia.
Falla -Cambio de color en el lubricante. Contaminantes en el lubricante. Mantener los entornos del rodamiento limpio. -
del lubricante  Olor a aceite de petróleo quemando. Exceso de lubricante. - Falta de lubricante. - Lubricantes en buen estado y libres de
 En grasas a base de litio el residuo es un Tipo de lubricante inadecuado. contaminantes.
barniz quebradizo brillante. Altas temperaturas provenientes del proceso de Mantener controlado el nivel de lubricante en los
 Aumento anormal de la temperatura. producción. - Cargas operativas excesivas. rodamientos.
 Ruido tipo silbido. Velocidades de operación muy altas. Se recomienda en algunos casos refrigerar los
 Decoloración tipo azulado o café rodamientos.
de los aros cuando la También se recomienda trabajar con cargas y
temperatura es excesiva. velocidades que no sobrepasen las máximas
 Falla de la jaula. especificadas por los catálogos de rodamientos.