UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE INGENIERIA
CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

CURSO:

CONCRETO ARMADO I

TEMA : DISEÑO EN CONCRETO ARMADO DE

UNA VIVIENDA FAMILIAR

DOCENTE : Ing. MEDINA LEIVA

ESTUDIANTES :
OSWALDO J. RODRIGUEZ QUISPE

SEMESTRE : VIII
2016

DESCRIPCION DEL PROYECTO

PROYECTO : CONSTRUCCION DE UNA VIVIENDA FAMILIAR
UBICACIÓN: SALCEDO-PUNO
PROPIETARIO: Sr. Marcial Vega Guillen
REVISADO POR: Ing. MEDINA LEIVA
HECHO POR: LOS ESTUDIENTES

 QUISPE BEJAR JHON JESUS

 HG
 HGHG

ESTRUCTURACION DE LA TERCERA PLANTA

Para la tercera planta se cuenta con las siguientes ambientes:

 DORMITORIO 1
 DORMITORIO 2
 DORMITORIO
 DORMITORIO 4
 SALA COMEDOR
 HALL
 SALA
 COCINA
 LAVANDERIA
 SS.HH

También se cuenta con una escalera de concreto armado, y para subir a

ala azotes se cuenta con una escalera de gato para revisar los tanques de
almacenamiento agua.

EJES SECUNDARIOS:

 A---A
 B---B
 C---C
PREDIMENCIONAMIENTO DE LA VIGA SECUNDARIO

Para realizar el pre dimensionamiento se cuenta con la siguiente figura:

Por lo tanto se tiene: Ln = 3.55m(luz mayor de eje a eje)

CRITERIO DE PRE DIMENCIONAMIENTO:

CRITERIO DE LA SOBRECARGA Sección de la viga

S/C β
250 13
500 11
750 10
1000 9

h= Ln/ β
Dónde: h= peralte de la viga secundario
b= h/2 @ 2h/3 b= ancho de la viga
Ln= luz mayor entre ejes secundarios

Por lo tanto se obtiene:

S/c 250 500 750 1000

β 13 11 10 9
h(m) 0.27 0.32 0.36 0.39

Por lo tanto se obtiene lo siguiente:

h= 0.40m

b= h/2 @ 2h/3 entonces b=0.20 @ 26.27

entoces se toma: b= 0.25m

la sección de la viga secundaria es:

b*h = 0.25*0.40m
METRADO DE CARGA DE PORTICOS SECUNDARIOS

Para determinar los valores de las cargas se uso el mismo método que se uso
anteriormente, quedando de la siguiente manera (los cálculos se realizaron en la hoja de
cálculo Excel)

PARA EL TRABAJO SE TOMAN LOS EJES SECUNDARIOS:

 EJE SECUNDARIO B-B(INTERNO)

 EJE SECUNDARIO C-C (ESTERNO)

SECCION TRANSVERSAL DEL CANAL

0.40m

0.25m

ESQUEMAS DE ÁREAS TRIBUTARIAS POR CADA NIVEL

SEGÚN LA HOJA DE CÁLCULO REALIZADA SE TIENE:

PARA: VS-1234567-B

EP(VS-124567-B) descripcion de cargas

ELEMENTO Wconceto área
H= 2.7 H-Hloza= 2.5

ELEMENTO Wnominal (kg/m2) Bt elemento(m) Welemento(kg/m)

Wvs 2400 0.25*0.40 240 peso dela viga
WDL1 + PT1 400 1 400 peso de piso + losa
WME 300 1 300 peso de tabiquería equivalente

WL1 250 1 250 s/c para pisos típicos

WL2 200 1 200 s/c para techo
WL3 400 1 400 s/c para escalera y hall

MAYORACION DE CARGAS ULTIMAS (SEGÚN SEA EL CASO)

WD total WL total 1.4*WD total 1.7*WL total 1.4*WD +1.7*WL

W1 640 250 896 425 1321 losa +wvs+pt
W2 940 250 1316 425 1741 losa+wvs+wme
W3 940 400 1316 680 1996 losa+wvs+wme+s/c hall
W4 640 200 896 340 1236 losa+wvs+s/c techo

NOTA: Se asume el metrado de cargas para los 2 entrepisos ya que son TIPICOS porque el
metrado resulta el mismo en cada entrepiso y cuya ubicación se determina por la
condición más desfavorable y se representa en al plano del AutoCAD.

ANALISIS ESTRUCTURAL

Resultado del análisis de cargas para cada tramo de tiene los damero de cargas totales y
dameros de cargas combinados.

PARA: VS-1234567-B (viga secundaria del pórtico 1234567 del eje b)

ANALISIS ESTRUCTURAL DE FUERZAS CORTANTES DEL PORTICO “B”:
 Combinación (de cargas totales)
 Combinación (1)
 Combinación (2)
 Combinación (3)
 Combinación (4)
 Combinación (5)
 ENVOLVENTE DE FUERZAS CORTANTES
ANALISIS ESTRUCTURAL DE MOMENTOS FLEXIONANTES DEL PORTICO “B”:
 Combinación (de cargas totales)
 Combinación (1)
 Combinación (2)
 Combinación (3)
 Combinación (4)
 Combinación (5)
 ENVOLVENTE DE MOMENTOS FLEXIONATES
 DISEÑO ESTRUCTURAL :

1. DISEÑO POR FLEXION

TOMANDO LA SECCION MÁS CRITICA DEL ENVOLVENTE DEL MOMENTO FLEXIONANTE OBTENIDO
DEL ANALISIS ESTRUCTURAL -PORTICO (VS-124567-B)

 Diseño a flexión (VIGA SECUNDARIA):

El diseño de la viga secundaria se hará para la sección más crítica que será nuestro DISEÑO ESTRUCTURAL para nuestro proyecto.

Como se puede visualizar en la figura , son los máximos momentos que se produce en el elemento luego de realizar 6
combinaciones para diferentes estados de carga ,se tiene:
 HOJA DE CALCULO DE ACERO LONGITUDINAL - DISEÑO
TOMANDO LA SECCION MAS CRITICA DEL ENVOLVENTE DEL MOMENTO
POR FLEXION METODO DEL PARAMETRO DE "Ku"
FLEXIONANTE OBTENIDO DEL ANALISIS ESTRUCTURAL -PORTICO (VS-124567-B)

PREDIMENCIONAMIENTO
b(base)cm 25
h(peralte)cm 40
d(p.efectivo) 34
recubrimiento 4
φ3/8"(estribo) 0.952
espac. Minimo 2.54

Materiales Kg/m^2
f'c 210
fy 4200
APOYO TRAMO TRAMO APOYO TRAMO TRAMO APOYO TRAMO TRAMO
DESCRIPCION 1 12 APOYO 2 23 3 34 45 5 56 APOYO 6 67
Mu max(kg.cm) 87763 338368 637368 421356 515343 120923 237997 429381 650981 743130 498345
Ku=Mumax/(b*d^2)(kg/cm2) 3.0368 11.7082 22.0543 14.5798 17.8319 4.1842 8.2352 14.8575 22.5253 25.7138 17.2438
cuantía requerida (ρ) 0.001 0.0034 0.0047 0.004 0.0045 0.0012 0.0022 0.0042 0.0047 0.0047 0.0045
Límites de cuantía ρmin= 0.0033 ρmax=0.0160
Cuantía adoptada 0.0033 0.0034 0.0047 0.004 0.0045 0.0033 0.0033 0.0042 0.0047 0.0047 0.0045
acero: As=g*b*d (cm2) 2.805 2.89 3.995 3.4 3.825 2.805 2.805 3.57 3.995 3.995 3.825
DETALLE DE VARILLAS
φ varilla diam(cm) area(cm2)
φ 1/2" 1.27 1.29 3 3 4 3 3 3 3 3 4 4 3
espaciamiento (cm) 2.762 2.762 Error Smin 2.762 2.762 2.762 2.762 2.762 Error Smin Error Smi 2.762
φ 5/8" 1.588 2.00 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
espaciamiento (cm) 4.960 4.960 4.960 4.960 4.960 4.960 4.960 4.960 4.960 4.960 4.960
φ 3/4" 1.905 2.84 1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2
espaciamiento (cm) 12.191 4.643 4.643 4.643 4.643 12.191 12.191 4.643 4.643 4.643 4.643
FINALMENTE SE ADOPTA LAS 2φ
2 φ 5/8" 2 φ 5/8" 2 φ 5/8" 2 φ 5/8" 2 φ 5/8" 2 φ 5/8" 2 φ 5/8" 2 φ 5/8" 2 φ 5/8" 2 φ 5/8"
VARILLAS 5/8"
 2. DISEÑO POR CORTANTE

TOMANDO LA SECCION MÁS CRITICA DEL ENVOLVENTE DE FUERZAS CORTANTES OBTENIDO DEL
ANALISIS ESTRUCTURAL -PORTICO (VS-124567-B)

 Diseño a cortante (VIGA SECUNDARIA):

El diseño de la viga secundaria se hará para la sección más crítica que será nuestro DISEÑO ESTRUCTURAL para nuestro proyecto.

Como se puede visualizar en la figura, son los máximos esfuerzos cortantes que se produce en el elemento luego de realizar 6
combinaciones para diferentes estados de carga, se tiene:
SEGÚN LA HOJA DE CÁLCULO REALIZADA SE TIENE:

PARA: VS- 234567-C

EP(VS-124567-B) descripcion de cargas

ELEMENTO Wconceto área
H= 2.7 H-Hloza= 2.5

ELEMENTO Wnominal (kg/m2) Bt elemento(m) Welemento(kg/m)

Wvs 2400 0.25*0.40 240 peso dela viga
WDL1 + PT1 400 1 400 peso de piso + losa
WME 300 1 300 peso de tabiquería equivalente

WL1 250 1 250 s/c para pisos típicos

WL2 200 1 200 s/c para techo
WL3 400 1 400 s/c para escalera y hall

MAYORACION DE CARGAS ULTIMAS (SEGÚN SEA EL CASO)

WD total WL total 1.4*WD total 1.7*WL total 1.4*WD +1.7*WL

W1 640 250 896 425 1321 losa +wvs+pt
W2 940 250 1316 425 1741 losa+wvs+wme
W3 940 400 1316 680 1996 losa+wvs+wme+s/c hall
W4 640 200 896 340 1236 losa+wvs+s/c techo

NOTA: Se asume el metrado de cargas para los 2 entrepisos ya que son TIPICOS porque el
metrado resulta el mismo en cada entrepiso y cuya ubicación se determina por la condición
más desfavorable y se representa en al plano del AutoCAD.

ANALISIS ESTRUCTURAL

Resultado del análisis de cargas para cada tramo de tiene los damero de cargas totales y
dameros de cargas combinados.

PARA: VS- 234567-C (viga secundaria del pórtico 234567 del eje C)
ANALISIS ESTRUCTURAL DE FUERZAS CORTANTES DEL PORTICO “C”:
 Combinación (de cargas totales)
 Combinación (1)
 Combinación (2)
 Combinación (3)
 Combinación (4)
 Combinación (5)
 ENVOLVENTE DE FUERZAS CORTANTES PORTICO “C”
ANALISIS ESTRUCTURAL DE MOMENTOS FLEXIONANTES “C”:
 Combinación (de cargas totales)
 Combinación (1)
 Combinación (2)
 Combinación (3)
 Combinación (4)
 Combinación (5)
 ENVOLVENTE DE MOMENTO FLEXIONANTE DEL PORTICO “C”
 DISEÑO ESTRUCTURAL :

3. DISEÑO POR FLEXION

TOMANDO LA SECCION MÁS CRITICA DEL ENVOLVENTE DEL MOMENTO FLEXIONANTE OBTENIDO
DEL ANALISIS ESTRUCTURAL -PORTICO (VS-124567-C)

 Diseño a flexión (VIGA SECUNDARIA):

El diseño de la viga secundaria se hará para la sección más crítica que será nuestro DISEÑO ESTRUCTURAL para nuestro proyecto.

Como se puede visualizar en la figura, son los máximos momentos que se produce en el elemento luego de realizar 6
combinaciones para diferentes estados de carga, se tiene:
 HOJA DE CALCULO DE ACERO LONGITUDINAL - DISEÑO POR FLEXION
METODO DEL PARAMETRO DE "Ku" TOMANDO LA SECCION MAS CRITICA DEL
ENVOLVENTE DEL MOMENTO FLEXIONANTE
OBTENIDO DEL ANALISIS ESTRUCTURAL -PORTICO
(VS-124567-C)

PREDIMENCIONAMIENTO
b(base)cm 25
h(peralte)cm 40
d(p.efectivo) 34
recubrimiento 4
φ3/8"(estribo) 0.952
espac. Minimo 2.54

Materiales Kg/m^2
f'c 210
fy 4200
DESCRIPCION TRAMO 23 APOYO 3 TRAMO 34 TRAMO 45 APOYO 5 TRAMO 56 APOYO 6 TRAMO 67
Mu max(kg.cm) 442248 558524 86986 168490 345224 125426 515174 397328
Ku=Mumax/(b*d^2)(kg/cm2) 15.3027 19.3261 3.0099 5.8301 11.9455 4.3400 17.8261 13.7484
cuantía requerida (ρ) 0.0044 0.0047 0.001 0.0016 0.0034 0.0012 0.0045 0.0038
Límites de cuantía ρmin= 0.0033 ρmax=0.0160
Cuantía adoptada 0.0044 0.0047 0.0033 0.0033 0.0034 0.0033 0.0045 0.0038
acero: As=g*b*d (cm2) 3.74 3.995 2.805 2.805 2.89 2.805 3.825 3.23
DETALLE DE VARILLAS
φ varilla diam(cm) area(cm2)
φ 1/2" 1.27 1.29 3 4 3 3 3 3 3 3
espaciamiento (cm) 2.762 Error Smin 2.762 2.762 2.762 2.762 2.762 2.762
φ 5/8" 1.588 2.00 2 2 2 2 2 2 2 2
espaciamiento (cm) 4.960 4.960 4.960 4.960 4.960 4.960 4.960 4.960
φ 3/4" 1.905 2.84 2 2 1 1 2 1 2 2
espaciamiento (cm) 4.643 4.643 12.191 12.191 4.643 12.191 4.643 4.643
FINALMENTE SE ADOPTA LAS 2 φ 5/8" 2 φ 5/8" 2 φ 5/8" 2 φ 5/8" 2 φ 5/8" 2 φ 5/8" 2 φ 5/8" 2 φ 5/8"
VARILLAS
 4. DISEÑO POR CORTANTE

TOMANDO LA SECCION MÁS CRITICA DEL ENVOLVENTE DE FUERZAS CORTANTES OBTENIDO DEL
ANALISIS ESTRUCTURAL -PORTICO (VS-124567-C)

 Diseño a cortante (VIGA SECUNDARIA):

El diseño de la viga secundaria se hará para la sección más crítica que será nuestro DISEÑO ESTRUCTURAL para nuestro proyecto.

Como se puede visualizar en la figura, son los máximos esfuerzos cortantes que se produce en el elemento luego de realizar 6
combinaciones para diferentes estados de carga, se tiene: