Anda di halaman 1dari 10

ESCUELA   DE   INGENIERIA   MECANICA

PUCV

E NSAYO   DE   TRACCIÓN

Alumno: Felipe Rojas Urrutia
Curso: IME 349­2
Grupo: 04
Profesor: Alfredo Gallardo M.
Fecha: 17/04/2019
ESCUELA   DE   INGENIERIA   MECANICA
PUCV

Ensayo de tracción
1.­OBJETIVO DE LA ACTIVIDAD

1. Determinar las propiedades mecánicas de resistencia a la tracción, alargamiento,


módulo de elasticidad, esfuerzo en el límite elástico o límite de fluencia para diversos
materiales y probetas de ensayo.
2. Describir los equipos y componentes utilizados para el ensayo
3. Explicar el procedimiento técnico utilizado para determinar las propiedades
mecánicas de cada material ensayado
4. Elaborar informe técnico con los resultados obtenidos y calculados
5. Analizar los resultados obtenidos y calculados

2.­  MATERIALES Y EQUIPOS UTILIZADOS

1. MÁQUINA DE ENSAYO UNIVERSAL, MODELO WDW­200E TIME GROUP INC

2. DISPOSITIVOS Y ACCESORIOS PROPIOS DEL ENSAYO

3. PROBETAS DE ENSAYO DE: ACERO AL CARBONO SAE 1020 Y SAE 1045, 
BRONCE1. DURÓMETRO ROCKWELL

2.1 MAQUINA PARA EL ENSAYO

La Escuela de Ingeniería Mecánica, cuenta con una Maquina de Ensayo Universal, modelo
WDW-200E, TIMR GRUOP INC

El equipo de pruebas es una máquina de pruebas de columna, de operación de máquina


electrónica tornillo de bolas

En la sala de trabajo se pueden generar tanto fuerzas de tracción como de presión. En


ambos sentidos, la máxima fuerza de prueba es de 200 kN.
2.2 MÉTODOS OPERACIONALES

Orden de encendido
Computador _ Software _ Marco Fuerza
El procedimiento correcto de encendido es muy importante para que la máquina opere
normalmente. Siga estrictamente el procedimiento correcto
Orden de apagado de la máquina
 Corte la energía del marco de fuerza
 Cierre el software después de salvar los resultados


ESCUELA   DE   INGENIERIA   MECANICA
PUCV

 Cierre Windows y apague el computador


 Corte la fuente principal de energía
2.3  PRACTICA DE ENSAYOS

Instructivo para realizar la práctica de ensayo


1.- Ingrese al Login (clave de acceso) y luego el icono Ensayo
2.- Inserte las cuñas Elija las cuñas adecuadas basado en el diámetro de la probeta (en el
caso de un ensayo tracción con probetas cilíndricas) y apriete firmemente las cuñas en
las mordazas...
Elija una velocidad alta y mueva la cruceta intermedia a la posición correcta mediante el
control remoto para fijar las cuñas en la mordaza.
Nota: Seleccione una velocidad antes de hacer el ajuste con el control remoto (se
recomienda una velocidad de: 50mm/min), de lo contrario el control remoto moverá la
cruceta intermedia a una velocidad muy baja
3.- Montaje de la probeta
4.-Instalación del extensómetro
5.- Haga click en “New specimen” e ingrese la información de su muestra o probeta
6.- Ajuste el punto cero de deformación después de instalar el extensómetro
7.- Elija una velocidad baja al inicio del ensayo
8.- Pulse el botón “Start” para comenzar el ensayo
9.- Cuando el software indique “Take down the extensometer”, retire inmediatamente el
extensómetro para prevenir que sufra danos
10.- Cuando la probeta se corta, el ensayo está finalizado
La máquina para automáticamente cuando el ensayo finalice. Los usuarios deben llevar a
cabo el procesamiento de datos a través de la interfaz de análisis y retirar la probeta
rota.
Medir el diámetro del cuello de la probeta
11.- Registro de resultados del ensayo.
 Se acciona el icono con el fin de salvar archivo de datos del ensayo
 Se acciona el icono Dato proceso
Aparece la hoja dato de los procesos, con la gráfica de la curva de acuerdo a las
coordenadas que se desee al accionar el icono que está en la parte izquierda
• Luego en la parte inferior donde está la curva, se marca en los recuadros los
datos que uno desee conocer del ensayo


ESCUELA   DE   INGENIERIA   MECANICA
PUCV

• Se acciona el icono auto análisis y salen los valores en los valores que se eligieron
en el paso
• Se acciona el icono Test reporte, donde aparece los términos que se quiere que
figuren en el reporte, este reporte se puede imprimir

PROBETAS.
Las probetas a utilizar en el Ensayo de tracción de metales, la forma de la probeta se
encuentra normalizada en las normas ASTM A 370, en las Normas ISO 6892
Las probetas que utilizaremos serán de sección circular de acuerdo a la Norma ASTM
A370, Probeta 5 como se ve en figura

Selección de cuña

Cuñas para probetas de extremo redondos, de 20 a 26 mm de diámetro


Probetas:

La probeta será de sección circular de acuerdo a la Norma ASTM A370 Acero al carbono
SAE1023 Seccion circular de ᴓ 12,5[mm]
Instrumento de medicion:

Software de la maquina, pie de metro


Extensometro:

Modelo YYU-10/25, Modelo YYU 15/50. Especificaciones:


Longitud inicial (Gauge): 50mm

Deformación: 10mm


ESCUELA   DE   INGENIERIA   MECANICA
PUCV

3.TABLA DE DATOS OBTENIDOS

Registr Carga Extensómetr Deformació Tiemp ∆L Carga ℇ σ [Mpa]


o kN o n o Seg N
30 0,24 0,003 0,061 1,855 0,003 240 0,00006 1,956
158 1,72 0,006 0,316 9,535 0,006 1720 0,00012 14,017
270 3,96 0,009 0,539 16,255 0,009 3960 0,00018 32,271
314 5,56 0,012 0,624 18,895 0,012 5560 0,00024 45,310
549 12,76 0,024 1,069 32,995 0,024 12760 0,00048 103,985
1000 25,52 0,048 1,949 60,055 0,048 25520 0,00096 207,970
1500 42,56 0,078 2,951 90,055 0,078 42560 0,00156 346,834
1850 56,48 0,108 3,65 111,05 0,108 56480 0,00216 460,272
5
2000 62,76 0,12 3,949 120,05 0,12 62760 0,0024 511,450
5
2500 84,48 0,189 4,944 150,05 0,189 84480 0,00378 688,452
5
3000 104,28 1,0786 5,939 180,05 1,078 10428 0,021572 849,808
5 6 0
3500 114,36 2,0761 6,936 210,05 2,076 11436 0,041522 931,953
5 1 0
3609 114,52 2,2949 7,155 216,59 2,294 11452 0,045898 933,257
5 9 0
3650 114,48 2,3774 7,237 219,05 2,377 11448 0,047548 932,931
5 4 0
3755 114 2,5886 7,449 225,35 2,588 11400 0,051772 929,020
5 6 0
3911 112,44 2,9024 7,762 234,71 2,902 11244 0,058048 916,307
5 4 0
4000 111,28 3,0799 7,94 240,05 3,079 11128 0,061598 906,854
5 9 0
4500 104,64 4,0849 8,945 270,05 4,084 10464 0,081698 852,742
5 9 0
5000 97,72 5,0899 9,95 300,05 5,089 97720 0,101798 796,349
5 9
5133 95,6 5,3561 10,216 308,03 5,356 95600 0,107122 779,073
5 1
5200 94 5,4911 10,351 312,05 5,491 94000 0,109822 766,034
5 1
5201 77,24 5,5074 10,367 312,11 5,507 77240 0,110148 629,452
5 4
5202 1,6 5,5311 10,391 312,17 5,531 1600 0,110622 13,039
5 1


ESCUELA   DE   INGENIERIA   MECANICA
PUCV

GRAFICA FUERZA V/S DEFORMACION

Fuerza v/s Deformacion 
140000

120000

100000
Fuerza (N)

80000

60000

40000

20000

0
0 2 4 6 8 10 12

Deformacion ∆L (mm)

las fórmulas de Esfuerzo en Ingeniería

Carga Carga maxima de rotura


σ= Area inicial (N/ σ MAX = Area inicial mm2)

El esfuerzo máximo (σ max.), se obtiene de la tabla 2, revisando los valores de σ

ΔL Deformacion total
Deformación unitaria ε promedio= =
Li Longitud original


ESCUELA   DE   INGENIERIA   MECANICA
PUCV

Se determina el módulo de elasticidad E, en base a la gráfica Esfuerzo-deformación


σ fluencia
E=
unitaria ε prom

El esfuerzo rotura real se obtiene de la última lectura de Fuerza dividido por el área final de la
probeta fracturada

σ rotuta real = Carga de rotura


Area final

GRAFICA ESFUERZO V/S DEFORMACION UNITARIA

Esfuerzo v/s Def. Unitaria 
1000
900
800
700
Esfuerzo n/mm2

600
500
400
300
200
100
0
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25

Def Unitaria 

Para determinar el Modulo de Elasticidad “E” podemos utilizar las herramientas que nos
brida el sistema de gráfico de dispersión del programa Excel y en diseño de
grafica

Se analiza el diagrama anterior, se procede en realizar el grafico Esfuerzo v/s


deformación unitaria en la zona elástica y utilizando el diseño de grafica de Excel, se


ESCUELA   DE   INGENIERIA   MECANICA
PUCV

puede obtener la ecuación de la recta de la zona elástica cuya pendiente es el valor del
Módulo de Elasticidad.

GRAFICA ESFUERZO V/S DEFORMACIÓN UNITARIA (ZONA ELÁSTICA)

esfuerzo v/s deformacion 
900
800
f(x) = 7462.05x ­ 64.49
700 R² = 0.99
esfuerzo (N/mm2)

600
500  
400 Linear ()
300
200
100
0
0 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1 0.12 0.14

De ecuación de la recta obtenida, obtenemos que el Modulo de Elasticidad:

E = 7462,1 N/mm2

∆σ
E=
∆∈


ESCUELA   DE   INGENIERIA   MECANICA
PUCV

Esfuerzo de Fluencia

E∗∆ ∈=∆ σ

∆ σ =7462,1∗0,111822=834,42[MPa ]

Esfuerzo Máximo

carga max . de rotura


σ Max=
Area inicial

114520
σ Max= =933,20 [MPa]
122,718

Esfuerzo de rotura de Ingeniería

cargade rotura
σ rot =
Area inicial

94000
σ rot = =765.98 [MPa]
122,718

Esfuerzo de rotura real

cargade rotura
σ rot . real=
Area final

94000
σ rot . real= =1.150.37 [ MPa ] =1,15 [GPa ]
81,7128

ANALISIS DE RESULTADOS

Los resultados obtenidos muestran un esfuerzo de fluencia alto lo que no corresponde


con la clasificación de un acero SAE 1023. Poe lo que podemos deducir que se trata de
un acero con mayor contenido de carbono o con algún tratamiento térmico. También se
observa la gran diferencia entre el esfuerzo de rotura ingenieril y el esfuerzo de rotura
real, esto indica que trabajamos con un esfuerzo menor y por ende con un rango de
seguridad.


ESCUELA   DE   INGENIERIA   MECANICA
PUCV

CONCLUSION

Tras la realización del ensayo y de este informe podemos concluir que, los ingenieros
trabajan con un esfuerzo de fluencia menor al real de los materiales esto es mejor
porque se trabaja con un factor de seguridad adicional al de diseño, en el caso de que se
necesite deformar el material se necesitara trabajar sobre el esfuerzo real ya que este
nos indica con mayor exactitud la carga necesaria para deformarlo. En este laboratorio
aprendimos a realizar ensayos de tracción y analizar de manera adecuada los valores que
este ensayo nos entregó.

Anda mungkin juga menyukai