Glosario

MCI.- Motor de combustión Interna.

Motor Otto. - Primer motor de explosión de cuatro tiempos, este motor aspira una mezcla
de aire-combustible. [1]
Combustión. - La Combustión es un proceso químico de oxidación rápida que va
acompañado de desprendimiento de energía bajo en forma de calor y luz. Para que este
proceso se dé, es necesario la presencia de un combustible, un comburente y calor. El
material que es capaz de arder y se combina con el oxígeno, se conoce como combustible.
[1]
Refrigeración. - La refrigeración en motores de combustión interna es necesaria para
disminuir el calor generado por la quema del combustible (superior a 2000ºC) y no
transformado en energía mecánica, durante el funcionamiento de estos. La principal
función de la refrigeración es mantener todos los componentes dentro del rango de
temperaturas de diseño del motor evitando su destrucción por deformación y
agarrotamiento. [2]
Dinamómetro. - el dinamómetro se usa para la medición de fuerzas o para pesar objetos.
En un sentido tradicional es un dispositivo que inventó Isaac Newton al basarse en la ley
de Hooke en torno a la elasticidad en un rango de medición. Del mismo modo que ocurre
con una báscula con muelle elástico es el principio de funcionamiento, aunque sin
confundir este instrumento con una balanza de platillos. [3]
Consumo másico. –Es el número que expresa la cantidad, en masa o en volumen, de aire
aspirado por un motor de combustión para una cantidad unitaria de combustible. Dicha
relación es función del combustible, del tipo de motor, de su regulación y de la
carburación. [4]
Torque. - Capacidad de giro que tiene una fuerza aplicada sobre un objeto.
Freno motor. - El freno de motor es el acto de usar la fuerza de oposición al movimiento
presente en un motor de combustión interna para disipar la energía que él mismo genera
y detener así un vehículo. [5]
Ciclo Termodinámico. - Es el conjunto de las transformaciones termodinámicas de un
fluido, en un sistema que retorna a las condiciones iniciales después de haber realizado
un trabajo. En los motores de combustión interna, como en el caso de los automóviles, el
trabajo obtenido proviene de la transformación parcial del calor producido por la
combustión. [6]
Potencia. - Capacidad para realizar una función o una acción, o para producir un efecto
determinado. [7]
RPM. - Revoluciones por minuto.
Energía calorífica. – Es la energía liberada en forma de calor.
Alternador. -El alternador de un vehículo es un dispositivo diseñado para proporcionar
corriente eléctrica, la cual se destina a recargar y mantener la carga de la batería. [8]
Tambor. – Tipos de frenos en los automóviles.
Bornes.- Un borne es cada una de las partes metálicas de una máquina o dispositivo
eléctrico donde se produce la conexión con el circuito eléctrico exterior al mismo.
Reservorio. - Recipiente grande generalmente cerrado, que sirve para contener líquidos
o gases.

Conclusiones
 Se observa en las curvas de consumo especifico de combustible, que el consumo
de combustible del MCI es mayor cuando está a bajas revoluciones.

Recomendaciones
 Mantener constante refrigeración en el freno debido que puede causar desgaste de
la correa por fricción.
Figura1. Partes banco de pruebas MCI
Anexos