"Año de la Lucha contra la Corrupción y la Impunidad”

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA

Facultad de Ingeniería Industrial

Escuela profesional de Ingeniería Mecatrónica

TRABAJO FINAL
“DISEÑO DE BOMBAS HIDRAULICAS”

Presentada por:

Herrera Godos Alonso

PIURA – PERÚ

2019
 INTRODUCCIÓN

La misión de una bomba es transferir energía a un líquido para permitir su transporte en

una instalación. Esto conlleva normalmente un aumento de la presión a la salida de la
bomba que puede relacionarse con el caudal que se esté transportando en forma de
curva característica. Esta curva característica es propia de cada bomba, y depende de su
forma y principio de funcionamiento, de su tamaño, de la velocidad del accionamiento,
etc., y también de algunas propiedades del fluido (aunque, sobre todo, de su viscosidad).
Cabe añadir, no obstante, que el transporte de un fluido puede producirse sin aumento
de su presión, e incluso sin la existencia de mecanismo impulsor alguno, como ocurre
en las mechas capilares o en el derrame de un líquido desde un depósito.

OBJETIVOS

 Determinar las pérdidas por fricción en accesorios tipo codos, Tés, etc.
 Determinar experimentalmente el valor promedio de las constantes para cada
uno de los aditamentos utilizados: codos de 90°, codos de 45°, Tés y otros
accesorios.
 Comparar los resultados obtenidos con los reportados por literatura.
 Calculas la longitud equivalente de cada uno de los codos, tés, etc.
 MARCO TEORICO

A medida que un fluido fluye por un conducto, tubo o algún otro dispositivo, ocurren
perdidas de energía debido a la fricción que hay entre el líquido y la pared de la tubería;
tales energías traen como resultado una disminución de la presión entre dos puntos del
sistema de flujo.

Las pérdidas de energía son proporcionales a la carga de velocidad del fluido, conforme
pasa por un codo, expansión o contracción de la sección de flujo, o por una válvula. Por
lo general los valores experimentales de las pérdidas de energía se reportan en términos
de coeficiente de resistencia f.

Para determinar la perdida que se genera o (h) se necesita f que es el coeficiente de

resistencia y v que es la velocidad promedio del flujo en el tubo.

El coeficiente de resistencia f, es adimensional porque este representa una constante de

proporcionalidad entre la perdida de energía y la carga de velocidad.

Pérdidas primarias:
Se producen cuando el fluido se pone en contacto con la superficie de la tubería. Esto
provoca que se rocen unas capas con otras (flujo laminado) o de partículas de fluidos
entre si (flujo turbulento). Estas pérdidas se realizan solo en tramos de tuberías
horizontal y de diámetro constante.

Pérdidas secundarias o singulares:

Se produce en transiciones de la tubería (estrechamiento o expansión) y en toda clase de
accesorios (válvulas, codos). En el cálculo de las pérdidas de carga en tuberías son
importantes dos factores:
 Que la tubería sea lisa o rugosa
 Que el flujo sea laminar o turbulento.

Ecuación general de le energía:

La ecuación general de la energía es una extensión de la ecuación de Bernoulli, lo que
permite resolver problemas es los que hay pérdidas y ganancias de energía.

Para un sistema, la expresión del principio de conservación de la energía es:

𝐸1′ + ℎ𝑎 − ℎ𝑟 − ℎ𝑙 = 𝐸2′

E1’ Y E2’: denotan la energía que posee el fluido por unidad de peso en las secciones 1
y 2.

La energía que posee el fluido por unidad de peso es:

𝑃 𝑉2
𝐸′ = + +𝑧
𝛾 2𝑔

Es esencial que la ecuación general de la energía se escriba en la dirección del flujo.

El comportamiento de un fluido, en lo que se refiere a las pérdidas de energía,
depende de que el flujo sea laminar o turbulento. Un medio para predecir este
comportamiento en el flujo es con el manejo del número adimensional Reynolds,
demostrado por Osborne Reynolds. Esta ecuación de define como:

𝑉𝐷𝜌
𝑁𝑟𝑒 =
𝑢

Donde v es la velocidad, es el diámetro de la tubería, la densidad del fluido y la

viscosidad del fluido. Es de resaltar que es la viscosidad cinemática.

Este número relaciona las fuerzas de inercia sobre un elemento de fluido a la fuerza
viscosa.

Para aplicaciones prácticas se tiene que los flujos con Re <2000, se encuentran en
estado laminar, y los Re>4000, están en régimen turbulento. Los 2000<Re<4000, están
en la región de transición o región crítica. Por lo general si un sistema llegase a estar en
esta región, se debe jugar con las variables de Re, para acondicionarlo en un estado
netamente conocido, como lo son el laminar o el turbulento.

Teniendo en cuenta la ecuación general de la energía, es de resaltar que el término hL es

la pérdida de energía en el sistema. De forma matemática esta se expresa a través de la
ecuación de Darcy:
𝐿 𝑣2
ℎ𝑙 = 𝑓 ∗ ∗
𝐷 2𝑔
Donde f es el factor de fricción, L la longitud de la corriente, D el diámetro de la
tubería, la velocidad promedio de flujo.

Este factor de fricción, f, se evalúa dependiendo del régimen en el que se encuentre el

fluido. Una vez se tenga certeza del régimen en el que se está, se aplica alguna de estas
expresiones:
64
𝑓 = 𝑁𝑟𝑒 , para flujo laminar.

0.25
𝑓= , para el régimen turbulento.
1 5.74
log( 𝐷 + 0.9 )
3.7( ) 𝑅𝑒
𝜀

𝐷
Los términos ( 𝜀 ), hacen referencia a la rugosidad relativa, donde 𝜀 es la
rugosidad promedio de la pared del tubo. La ecuación para el flujo laminar se determina
a partir de la ecuación de Hagen-Poiseuille (ciertas simplificaciones lo llevan a la
ecuación de f para el flujo laminar). La ecuación para el flujo turbulento fue
desarrollada por Swamee-Jain.
EJERCICCIO:
Se necesita diseñar una bomba que trasvase agua de un tanque enterrado a un tanque que está en
1
el segundo piso de una casa, las tuberías que se han usado son de acero comercial de 1 4 ” de
diámetro. El tanque de abajo está situado a 0.75 𝑚 por debajo de la bomba que está sobre el piso
de la casa, además se sabe que cada piso de la casa mide 2.50 𝑚 y el tanque se encuentra sobre
una construcción de ladrillo de 1.5 𝑚 de altura en la azotea ,se sabe que para unir el tanque con
la tubería se usó un tubo de unión de 0.30 𝑚. Sobre la tuberia se presentan las siguientes
conexiones: Una valvula de asiento y 6 codos a 90º.
Si se tiene que caudal para la vivienda de 20 𝑙𝑡/𝑚𝑖𝑛, calcular la potencia de la bomba requerida
para dicha casa. Se deben considerar las perdidas por fricción y además se sabe que la bomba
tiene un 75% de eficiencia.
SOLUCIÓN:
∆𝑃 ∆𝑉 2
− 𝑛𝑊 = + ∆𝑍 + +ℎ
𝛾 2𝑔
1. Convertimos unidades:
𝑙𝑡 𝑚3 1 𝑚𝑖𝑛 𝑚3
Q = 20 . . = 3.3 ∗ 10−4
𝑚𝑖𝑛 1000 𝑙𝑡 60 𝑠 𝑠

1"
𝐷= 1 = 0.03175 𝑚
4

𝑘𝑔
𝜇 = 1 𝐶𝑃 = 0.001
𝑚. 𝑠
2. Calculamos las pérdidas por fricción (ℎ):

𝐿 ∆𝑉 2
ℎ = 𝑓. .
𝐷 2𝑔

1. Caculo del diámetro interno:

𝐷𝐼𝑁𝑇𝐸𝑅𝑁𝑂 = 1.380 𝑝𝑢𝑙𝑔 = 0.0351 𝑚

2. Longitud total:

ACCESORIO LONGITUD EQUIVALENTE

Codo medio 90º (6) 0.8 ∗ 6 = 4.8 𝑚

Válvula de asiento (1) 10 𝑚

TOTAL 14.8 𝑚

𝐿𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 𝐿𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎 + 𝐿𝑒𝑞𝑢𝑖𝑣𝑎𝑙𝑒𝑛𝑡𝑒

𝐿𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 11.75 𝑚 + 14.8 𝑚 = 26.55 𝑚

3. Factor de fricción:

𝐷 .𝑉 .𝜌
𝑁𝑟𝑒 = (𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑅𝑒𝑦𝑛𝑜𝑙𝑑𝑠)
𝜇
𝑚 𝑘𝑔
(0.0351 𝑚) ∗ (0.3441 ) ∗ (1000 3 )
𝑠 𝑚
𝑁𝑟𝑒 = = 12077 = 1.2 ∗ 104
𝑘𝑔
0.001 𝑚. 𝑠
𝜀
= 0.0015 (𝑅𝑢𝑔𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑟𝑒𝑙𝑎𝑡𝑖𝑣𝑎)
𝐷
4. Calculo de 𝑓:

DIAGRAMA DE MOODY

𝑓 = 0.032
𝑚 2
𝐿 ∆𝑉 2 26.55 𝑚 (0.344 𝑠 )
ℎ = 𝑓. . = (0.032) ∗ ( )∗ 𝑚 = 0.1460 𝑚
𝐷 2𝑔 0.0351 𝑚 2 ∗ 9.81 2
𝑠

5. Aplicamos la Ecuación de la Energía:

∆𝑃 ∆𝑉 2
− 𝑛𝑊 = + ∆𝑍 + +ℎ
𝛾 2𝑔
𝑚 2 𝑚
(0.344 𝑠 ) − 0 𝑠
− 0.75 𝑊 = 0 + (6.9 𝑚 − 0 𝑚) + 𝑚 + 0.146 𝑚
2 ∗ 9.81 2
𝑠
− 𝑊 = 9.47 𝑚
6. Calculamos el flujo de masa (𝑚):

𝑘𝑔 −4
𝑚3
𝑚 = 𝜌 . 𝑄 = (1000 ) ∗ (3.33 ∗ 10 )
𝑚3 𝑠
𝑘𝑔
𝑚 = 0.33
𝑠
7. Calculamos la potencia de la bomba (𝜎):
𝑘𝑔
𝜎 = 𝑤 . 𝑚 = (9.47 𝑚) (0.33 )
𝑠
𝑘𝑔. 𝑚
𝜎 = 3.125 = 0. 042 𝐻𝑃 ≈ 0.5 𝐻𝑃
𝑠

Se concluye que la Bomba requerida debe tener una potencia de 0.5 HP

CONCLUSIONES

 A medida que se aumente la longitud del tramo en donde se realizan las

mediciones pertinentes a la caída de presión, estas van a ser mayores, por lo que
se verifica la proporcionalidad que hay entre las pérdidas de energía y la
longitud como lo muestra la expresión:

 Un aumento en el caudal produce una elevación en las caídas de presión, debido

a que, en una sección de tubería de área constante, la velocidad va a ser mayor,
por lo tanto, las pérdidas de energía se incrementaran en un factor cuadrático,
pues:

 Las diferencias entre las medidas experimentales y teóricas radican en parte a la

sensibilidad y calibración del manómetro, pues cualquier entorpecimiento del
sistema hacía que los datos arrojados cambiaran abruptamente.

RECOMENDACIONES

 Hacer limpieza periódica al fluido con el que se trabaja para minimizar los
errores con los cálculos de fricción.

 Suministrar de manera más precisa los datos de temperatura y presión.

 Calibrar los manómetros del equipo correctamente.