Trabajo Interventoria

INTERVENTORIA A DISEÑO GEOMETRICO DE CARRETERAS
PRESENTADO POR: SEBASTIAN CAMPO SEMANATE

LEIDY GISELA RODRIGUEZ FAJARDO
PRESENTADO A: EFRAIN DE JESUS SOLANO FAJARDO
UNIVERSIDAD DEL CAUCA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
DEPARTAMENTO DE VIAS Y TRANSPORTE
VIAS 2
2019
INTRODUCCION
En el siguiente trabajo se describen los problemas relacionados al diseño de una

vía terciaria, de terreno ondulado, Vtr de 30km/h, bombeo normal de 2%, dos
carriles, ancho de carril 3.5m, para un vehículo de diseño C3 (camión de tres ejes),
y posibles soluciones a los errores cometidos en el diseño geométrico en planta de
cada curva, cada una estas correcciones mencionadas anteriormente se hacen con
el fin de cumplir las especificaciones del manual de diseño geométrico de carreteras.
CORRECCIÓN DEL DISEÑO EN PLANTA
Curva 1:
1. No tiene errores en el diseño en planta.
Curva 2:
Curva 3:
1. Longitud mínima de peralte completo
Solución: Teniendo en cuenta las rampa máxima y mínima una posible
solución es correr 16m a la derecha y a la izquierda desde el punto ECE.
2. Longitud máxima de espiral de entrada y salida.

Solución: Teniendo en cuenta que la longitud del espiral de entrada y salida
es 40m en el diseño original y el rango para estas longitudes esta entre
21,45m y 39,44m se le puede asignar 39m para que cumpla con las
condiciones adecuadas y no cambie de manera drástica el diseño.
Curva 4:
Solución: en este caso la una posible solución es cambiar las longitudes de
las espirales a las longitudes máximas, para este caso particular 37.5m para
que cumpla con los parámetros establecidos.
2. Longitud mínima de peralte completo.

Solución: Teniendo en cuenta las rampa máxima y mínima una posible
solución es correr 12m a la derecha y a la izquierda desde el punto ECE.
Curva 5:
1. Rampa de peralte máxima:
Solución: una vez cambiada la longitud de la espiral este situación cambia y
queda según lo reglamentado.
2. Longitud mínima de espiral de entrada y salida:

Solución: la solución para que esta curva cumpla con esta condición es
aumentar la longitud a la mínima que es 21.52 sin afectar la longitud de arco
circular.
Curva 6:
Curva 7:
1. Pendiente rampa peralte máxima:
Solución: la solución para este caso es cambiar las distancias desde pc y pt,
para este caso fue 15 m hacia la derecha desde pc y 15m a la izquierda
desde pt.
Curva 8:
1. longitud de espiral mínima:
Solución: La posible solución es cambiar la longitud del espiral para que
cumpla con las especificaciones, en este caso particular se le asignó 37.37.
2. longitud mínima de peralte completo:

Solución: una posible solución para que no afecte las rampas de peralte es
correr 15m hacia la derecha e izquierda de ECE, de tal modo cumple con
ambas condiciones.
Curva 9:
Curva 10:
Curva 11:
Curva 12:
Curva 13:
1. longitud máxima y mínima de espiral:
Solución: Para este caso la solución es aumentar la longitud de las espirales
de entrada y salida, se le asignó un valor de 19 para que cumpliera con las
especificaciones.
Curva 14:
Solución: Para dejarle la distancia mínima de peralte completo se corre hacia
la derecha y a la izquierda de ECE 11.5m.
2. pendiente peralte mínima:

Solución: Una vez solucionado el tema de la longitud mínima de peralte
completo se da solución a este problema.
3. longitud mínima y máxima de espiral:

Solución: para este caso reducir las longitudes de las espirales de entrada y
salida, ya que sobrepasa el máximo se decidió colocarle un valor de 25.
Curva 15:
1. longitud máxima de espiral de entrada y salida:
Solución: la posible solución es disminuir el radio para que cumpla
especificaciones, en este caso se disminuyó a 31.
2. longitud mínima de arco circular:

Solución: una vez solucionado el problema con las longitudes de los espirales
derechas e izquierdas, se solucionó este inconveniente, ya que cumple con
las especificaciones.

Solución: con la solución del primer punto se da solución también a este
inconveniente.
Curva 16:
1. No tiene errores en el diseño en planta-
Curva 17:
1. longitud de espiral máxima de entrada y salida:
Solución: En el programa topo 3 aparece que existe un error en la longitud,
pero al comparar las longitudes están acertadas, ya que están en el intervalo
de los límites.

Solución: la posible solución es alargar la longitud del peralte completo a la
requerida, en este caso se corrió 11.5m a la derecha y a la izquierda de ECE.
3. pendiente rampa peralte mínima:

Solución: Para efectos del anterior problema con la solución plateada también
se arregló este error.
Curva 18:
1. longitud de peralte completo
Curva 19 y 20:
No existe error en el diseño, aunque cabe destacar que estas dos curvas son el
mismo sentido lo cual nos conlleva a que las transiciones de peralte se junten y
produzca este error en la longitud de peralte y rampa de peralte mínima.
Curva 21:
Solución: modificar la longitud de las espirales para que cumpla con lo
establecido, para este caso se le modifico a 28.
2. longitud de peralte completo:

3. pendiente rampa mínima:

Solución: con la solución de la longitud de las espirales, este error quedo
corregido.
Curva 22:
Curva 23:
Curva 24 y 25:
No existe error en el diseño, aunque cabe destacar que estas dos curvas son el
mismo sentido lo cual nos conlleva a que las transiciones de peralte se junten y
produzca este error en la longitud de peralte y rampa de peralte mínima.
Curva 25:
1. longitud máxima de longitud de espiral:
Solución: se modificó la longitud de la espiral, dado que estaba por encima de
la permitida, para este caso el valor asignado fue 24.
Curva 26:
Curva 27:
Curva 28:
Curva 29:
Curva 30:
Curva 31:
requerida, en este caso se corrió 10m a la derecha y a la izquierda de ECE.
Curva 32:
Curva 33:
requerida, en este caso se corrió 9m a la derecha y a la izquierda de ECE,
para que también cumpla con la rampa mínima.
Curva 34:
Solución: En este caso no hay necesidad de modificar las longitudes ya que
están entre los límites externos, sin embargo se modificó a 30m con la
intención de solucionar los siguientes problemas.

Solución: una vez modificado la longitud del espiral este aspecto fue
arreglado.
3. pendiente rampa mínima:

Solución: con la solución de la longitud de las espirales, este error quedo
corregido.
Curva 35:
1. Longitud mínima peralte completo.
Solución: Teniendo en cuenta que a velocidad en esta curva es de 30Km/h
se debe mover por lo menos el punto EC y CR 8.4 metros a la izquierda y
derecha respectivamente.
Curva 36:
1. Longitud máxima de longitud de espiral de entrada y de salida
Solución: Teniendo en cuenta que la longitud máxima es de 31.92, se
propone disminuir el valor predeterminado de 35 a una cifra de 30 metros.
2. Longitud mínima peralte completo.

Curva 37:
Curva 38:
Curva 39:
Curva 40:
Curva 41:
1. Longitud mínima de longitud de espiral de entrada y salida.
Solución: Teniendo en cuenta que la longitud mínima es de 22.76, se propone
aumentar el valor predeterminado de 18 a 24 metros.
Curva 42:
Curva 43:
2. Longitud máxima de longitud de espiral de entrada y de salida
propone disminuir el valor predeterminado de 35 a una cifra de 30 metros.
Curva 44:
Curva 45:
Curva 46:
Curva 47:
Curva 48:
Curva 49:
Curva 50:
2. Longitud máxima de longitud de espiral de entrada y salida.

propone disminuir el valor predeterminado de 35 a una cifra de 28.
Curva 51:
1. Longitud de la espiral de entrada y salida.
Solución: Se debe modificar el valor de la longitud de la espiral tanto de
entrada como de salida a una cifra de 25 para solucionar la geometría y de
resto de especificaciones tales como el peralte en curva, la rampa mínima.
Curva 52:
Curva 53:

Solución: Teniendo en cuenta que el valor máximo de la longitud es de 28.4,
se propone modificar el valor predeterminado de 35 a 28.
Curva 54:
Curva 55:
1. Longitud de la espiral de entrada y de salida.
Solución: Se debe modificar el valor de las longitudes de espiral a una cifra
de 20 metros, esto arregla los problemas de primeramente que la curva
quepa geométricamente, segundo soluciona la longitud de arco mínimo y con
esto conlleva a arreglar la longitud mínima de peralte completo.
Curva 56:
1. Pendiente rampa peralte mínimo.
Solución: En el diseño de la transición del peraltado, se debe mover el punto
EC hacia la izquierda 3 metros, esto garantiza una rampa de 0.35%.
Curva 57:
Curva 58:
Curva 59:
1. CIRCULAR: Solución: Se puede borrar este Pi, ya que no modificaría
considerablemente la estructura de la vía en diseño en planta.
Curva 60:
2 Pendiente rampa peralte mínima.

Solución: En el diseño de la transición, mover el punto EC hacia la izquierda
49 metros, esto garantiza una rampa de 0.36%.
Curva 61:
Curva 62:
Curva 63:
Curva 64:
1. Pendiente rampa peralte mínima.
Solución: En el diseño de la transición, mover el punto EC 20 metros hacia la
izquierda, da una rampa de 0.36% por lo tanto cumple.
Curva 65:
1. Longitud mínima de espiral de entrada y salida.
Solución: Teniendo en cuenta que la longitud mínima de la espiral tanto de
salida y de entrada es de 24.61, se debe aumentar por lo menos 4.61 metros
a éstas ya que tienen un valor de 20 cada una.
Curva 66:
Curva 67:
Curva 68:
CORRECCIÓN DEL DISEÑO EN PERFIL

Curva 8:
1. Longitud Cv
Solución: Modificar el valor de la longitud Cv a una cifra de 50 metros de cada
lado.
2. K máximo
Una vez solucionado el problema anterior éste queda corregido.
3. Pendiente mínima
Solución: Modificar los alineamientos para dar más pendiente.
Curva 9:
1. Pendiente mínima
Solución: Modificar los alineamientos para dar más pendiente.
Curva 15:
1. No cabe en la geometría
Solución: Modificar la longitud Cv a 15 metros de cada lado.
Curva 26:
1. Longitud Cv
lado.
2. K mínimo
Curva 30:
1. Longitud Cv
lado.
2. K máximo
Curva 47:
Se modifica la longitud Cv a 49 metros de cada lado y se modifica la longitud
Cv de la curva 48 a 20 metros de cada lado con la intención de que las curvas
queden con el suficiente espaciamiento
Curva 51:
Solución: Borrar el Piv.
Curva 61:
1. Longitud Cv
lado, con esto también soluciona el problema de k máximo.
Curva 68:
1. No cabe la geometría
Solución: Disminuir el valor de la longitud Cv a una cifra de 40 metros de
cada lado, por consiguiente, se arrela el problema del K mínimo.
Curva 72:
1. Longitud Cv
lado, con esto también soluciona el problema de k máximo.
Curva 79:
1. Longitud Cv
lado.
Curva 82:
1. K mínimo
Solución: Disminuir el valor de la longitud Cv a una cifra de 30 metros de
cada lado.
Observación:
Las curvas que se nombrarán a continuación solo tienen problemas con respecto a
la longitud máxima TV; la solución a este problema esta dado por la modificación de
los alineamientos y/o la inclusión de nuevos Piv; 2, 3, 4, 5, 6, 9, 10, 11, 12, 13, 14,
15, 16, 18, 19, 20, 22, 23, 24, 25, 26, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39,
40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 58, 59, 60, 61, 62,
63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 73, 74 , 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 84.

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INTERVENTORIA A DISEÑO GEOMETRICO DE CARRETERAS

PRESENTADO POR: SEBASTIAN CAMPO SEMANATE

PRESENTADO A: EFRAIN DE JESUS SOLANO FAJARDO

UNIVERSIDAD DEL CAUCA

En el siguiente trabajo se describen los problemas relacionados al diseño de una

2. Longitud máxima de espiral de entrada y salida.

2. Longitud mínima de peralte completo.

2. Longitud mínima de espiral de entrada y salida:

2. longitud mínima de peralte completo:

2. pendiente peralte mínima:

3. longitud mínima y máxima de espiral:

2. longitud mínima de arco circular:

3. longitud mínima de peralte completo:

2. longitud mínima de peralte completo:

3. pendiente rampa peralte mínima:

2. longitud de peralte completo:

3. pendiente rampa mínima:

2. longitud de peralte completo:

3. pendiente rampa mínima:

2. Longitud mínima peralte completo.

2. Longitud máxima de longitud de espiral de entrada y salida.

2. Longitud máxima de espiral de entrada y salida.

2 Pendiente rampa peralte mínima.

CORRECCIÓN DEL DISEÑO EN PERFIL

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