PRINCIPALES COMPONENTES DE LA TURBINA MICHELL BANKI

Las principales componentes de la turbina Michel Banki se muetran en la figura # y se

describen a continuación

Figura #: Componentes de una turbina Michell Banki

Fuente: https://www.emaze.com/@ATWWWLFZ

Pieza de transición:

Es un dispositivo que une la tubería de presión de agua con el inyector. Esta pieza es
importante debido a la geometría de ingreso que tiene el inyector (sección rectangular), que
al no coincidir con la geometría de la tubería (sección circular), genera perturbaciones en el
flujo. El objetivo de la pieza es hacer que el flujo sea más uniforme.

El cambio de sección en la tobera implica un aumento en la velocidad de la turbina por lo que

se infiere que el desgaste que podría ocurrir en el interior de la tobera (pieza de transición)
es considerable.
Inyector:

Guía al agua en su ingreso hacia el rotor. En su interior se puede encontrar con un álabe
regulador de caudal para controlar la potencia de salida en el generador.

El inyector de la turbina de flujo transversal es el segundo componente de esta máquina que

junto con el rotor influyen en la eficiencia total de la turbina. Este es el que dirige el agua
hacia el rotor, a través de una sección denominada arco de admisión que cubre una
determinada cantidad de alabes del mismo.

Un inyector adecuadamente diseñado aseguraría un bajo nivel de pérdidas de carga y

permitiría obtener distribución uniforme de velocidades en la sección de salida, permitiendo
la mayor transformación posible de energía potencial en energía cinética.

El inyector posee una sección transversal de forma rectangular, compuesta principalmente

de dos caras laterales rectas y una cara superior envolvente, que guía el flujo y que permite
descargar el flujo sobre todo el ancho del rotor.

Álabe director o paleta directriz:

Sirve para regular y garantizar la conducción del flujo a diferentes cargas de operación de la turbina;
un mecanismo solidario regula la posición de éste.

Para el diseño de los alabes directores de inyector múltiple es necesario estimar los esfuerzo que se
producen debido al flujo de agua alrededor de ellos.

En el caso de los alabes se examina que el máximo esfuerzo que estos deben soportar se presenta en
el momento del cierre del inyector.

De acuerdo a los resultados se sugiere que el material sea más duro y resistente al desgaste, ello
permitirá aumentar el factor de seguridad y proveer una vida más larga de funcionamiento.

Es importante notar que en la punta del alabe existe una alta concentración de esfuerzos, por lo que
debe ser construida como una pieza maciza para evitar disminuir el factor de seguridad en este
punto. Por el contrario la parte posterior del alabe posee un alto factor de seguridad por lo que se
podría diseñar que esta sea hueca en su interior.
Un caso particular es de los alabes directrices de la marca OSSBERGER o MICHELL BANKI, pues son
palas subdivididas las cuales garantizan una curva llana de rendimientos, dirigiendo el flujo de agua al
rodete sin choques. Dado que se precisarían, con palas fundidas, tolerancias demasiado grandes, se
utilizan palas perfiladas calibradas. Las dos palas son ajustadas separadamente, permitiendo un
desmontaje fácil hacia la dirección radial sin herramientas especiales. Las fuerzas respectivas son
absorbidas por cojinetes de fricción PERMAGLIDE, sin mantenimiento, con manguitos protectores del
eje de acero especial.

Las ventajas que presentan lo dicho anteriormente es que los cojinetes no se agarrotarán, solamente
las palas directrices que sean calibradas y perfectas bajo aspectos hidráulicos permiten un servicio sin
cavitaciones con rendimientos altos.

Rotor o rodete:

La parte más importante de la turbina es el rodete o rotor, éste posee forma cilíndrica y está
compuesto por un par de discos, entre los cuales se fijan periféricamente, un cierto número
de álabes. La característica cilindra del rotor permite que la turbina opere dentro de un gran
rango de variación de caudal, con solo variar su longitud.

El rodete es el elemento de la turbina que al girar por acción del chorro de agua, genera
energía al eje.

Va montado al eje principal que transmite la potencia mecánica de rotación. Está compuesto
por dos discos paralelos a los cuales van unidos los álabes curvados en forma de sector
circular. Éste recibe el agua que impacta con los álabes en dos etapas. En la Primera etapa,
impacta al ingresar al rodete por su periferia; debido a que el flujo del agua es básicamente
radial; seguidamente, en la Segunda etapa, el agua hace contacto nuevamente con los
álabes de la turbina al cruzar el espacio interno del rotor sin chocar con el eje.

Este debe de ser lo más resistente a la corrosión ej. (Acero Inoxidable AISI-304)-

Además se debe tener en cuenta que los alabes estarán sometidos a un esfuerzo cíclico, lo
que afectara al rodete tanto en torsión como flexión durante su funcionamiento por lo que
debería diseñarse para evitar la falla por fatiga.

El rodete se debe considerar un diseño de soportes que permita la alineación de los ejes de
la turbina.
Debido al contacto permanente de todo este componente con un medio acuoso, se
recomienda que se utilicen planchas de acero inoxidable para la fabricación de los discos
laterales y los álabes.

Algunos factores a tener en cuenta son los siguientes:

 Si se reduce el diámetro del rodete se reduce el rendimiento hidráulico.

 Los rodetes más grandes tienen una velocidad de embalamiento menor.
 Se debe mantener una cierta proporcionalidad entre el diámetro y el ancho de la turbina a
fin de evitar cambios de sección demasiado bruscos entre la tubería y el inyector que
provocan fuertes perturbaciones en la vena fluida.

Utilizándose perfiles exactos resulta un estado ideal de balance, pocas correcciones serán
necesarias solamente por el banco equilibrador. Los alabes linealmente curvados no
producen ningún empuje axial, por eso no se precisan cojinetes de empuje.

Asimismo la guía de flujo es ventajosa porque hojas, hierbas o nieves que se encuentren
entre los alabes serán expulsados por el agua saliente y la fuerza centrífuga a la media
vuelta del rodete. Así el rodete autolimpiante no se obstruirá nunca.

Teniendo las siguientes ventajas la marca OSSBERGER como:

 Desmontaje del rodete sin herramientas especiales y sin más requerimientos axiales de
espacio.
 Ningún empuje axial, resultando así cojinetes más sencillos con pocos requerimientos de
mantenimiento.
 Servicio sin vibraciones y cavitación.
 Efecto auto limpiante, no resultan gastos de servicio debidos por personal de limpieza, ni
periodos de paro.

Eje principal:

Elemento mecánico que transmitirá el torque hacia el generador o máquina impulsada.

El objetivo del eje principal, como es de notar, transmite la energía hidráulica, que es
convertida a través de los álabes, hacia el sistema de acople del generador y así poder
completar la fase de transformación de energía hidráulica a energía eléctrica.
El diseño de la turbina se realiza considerando, que la turbina transmitirá su potencia al
generador por intermedio de un acoplamiento o un sistema de transmisión por bandas o
engranajes.

El cálculo mecánico del eje se realiza utilizando una serie de procedimientos para poder
definir cada uno de los parámetros que se encuentran sobre éste y así poder realizarlo de la
manera más fiable posible.

Por tratarse de un elemento de mucha importancia, el eje es sometido a trabajo bajo fatiga.
La falla por fatiga comienza con pequeñas grietas, y ésta es tan diminuta que no se puede
percibir a simple vista y es bastante difícil de localizarla por simple inspección. He ahí la
necesidad de poder diseñar el eje de la turbina bajo éste procedimiento en vista que debe
ser el último elemento a fallar.

Además el eje es un elemento que trabaja a grandes velocidades y está sometido a grandes
cargar por tratarse de un eje para una turbina, dada tal razón que según las especificaciones
con el que se esté diseñando dicho elemento no puede pasar de un límite de flexión para
que no se produzca su falla.

En toda máquina rotativa es necesaria la selección de rodamientos, que son los entes
principales donde descansa el eje para su funcionamiento, para la selección de los
rodamientos y/o chumaceras es necesario tener en cuenta enfoques estáticos y dinámicos,
considerando factores de horas de trabajo del sistema, número de revoluciones del mismo.
Su criterio de diseño es la capacidad de carga.

Para el eje es recomendable el uso de un acero inoxidable martensítico de la serie 4XX. En

este caso se empleará un AISI 410 comúnmente usados para ejes de bombas hidráulicas.

Carcasa:

Soporta y cubre las partes de la turbina, evita también que agentes externos ingresen a ella.

La carcasa debe cumplir con los siguientes objetivos:

 Garantizar la hermeticidad dentro de la turbina para obtener una presión menor que la
atmosférica a la salida del rodete.
 Permitir un fácil acceso a los alabes y al rodete para operaciones de mantenimiento.
 Resistir a la presiones del golpe de ariete.
 Proveer el soporte para los ejes de los alabes directores.
 Un sistema de acople con el tubo de aspiración y la tobera.

La carcasa no soportará las reacciones del rodete, por lo que se disminuye el esfuerzo en las
paredes laterales de la carcasa.

Los esfuerzos máximos que deberá soportar la estructura son debidas a una sobrepresión
provocada por un cierre brusco. Esta sobre presión se presenta como una presión normal
sobre las superficies que componen el inyector y los alabes directores, estos últimos
transfieren una reacción a la carcasa en los apoyos de sus ejes.

Dadas las condiciones del agua, el material de construcción dependerá tanto de su

resistencia mecánica y su resistencia a la corrosión, de lo contrario no es posible garantizar
la durabilidad de la estructural.

La estructura se considera una sola pieza debido a que cada parte esta soldada. Por lo que
requiere que su construcción este bien planificada de lo contrario no se podrá obtener las
tolerancias constructivas establecidas.

Canal de descarga y tubo de aspiración:

Si la turbina de flujo cruzado se instala con una altura de salto grande, generalmente se
instala sin tubo de aspiración como cualquier turbina de impulso, debido a que la altura que
se pierde es despreciable con respecto a la caída total. Por la tanto se instala a una altura
sobre el nivel de agua de restitución y de acuerdo a las variaciones del mismo,
desaprovechando dicha altura.

No obstante si la turbina se instala con alturas de salto medianas a pequeñas, se instala un

tubo de aspiración. Este tubo permite realizar un montaje a prueba de crecidas con un
aprovechamiento de toda la altura disponible en el salto.

El tubo de aspiración se instala con el extremo inferior sumergido en el canal de restitución y

el agua contenida en su interior genera una presión negativa en la zona del rodete, por lo
cual la carcasa debe tener un cierre hermético.
La regulación del nivel de agua generalmente se realiza por medio de una válvula de
aireación que influye sobre el vacío en la carcasa de la turbina. La empresa OSSBERGER
asegura que esto permite un aprovechamiento óptimo de saltos de hasta 1 metro.

Este tipo de válvula trae aparejado el inconveniente que se manifiesta cuando asciende el
nivel de agua en el canal de restitución en periodos de crecida, y no se logra alcanzar la
diferencia de presión para el ingreso de aire previamente ajustada; con lo que el nivel del
agua inunda el rodete.

Para evitar este problema es necesario regular el nivel de agua utilizando sistemas que no
dependan de la presión interior en la carcasa, sino directamente del nivel en el interior del
tubo. El canal de descarga desaloja el agua luego de su paso por el rotor a través de una
abertura inferior.

El tubo de aspiración utiliza la diferencia entre los niveles del rodete y del nivel de aguas
abajo. Cuando marcha la turbina, las aguas salientes llevan consigo el aire en la carcasa,
formando así un vacío.

Por consiguientes aumentará la columna de aspiración a causa de la presión atmosférica al

exterior.

Una válvula sencilla de aireación sin propia fricción controla el vació en la carcasa, con la
utilización óptima del potencial disponible de energía.

Sus ventajas son que no requiere ningún mantenimiento de la válvula aireación, y además la
utilización de la caída entera que sea disponible entre los niveles de aguas arriba y abajo.

MATERIALES EMPLEADOS PARA LA ELABORACIÓN DE LOS ELEMENTOS DE LA

TURBINA

La importancia de emplear correctamente los materiales de fabricación para los diferentes

componentes de la turbina es de vital importancia ya que estos deben seguir ciertos
parámetros para no generar ningún tipo de inconvenientes posteriores a la instalación de los
equipos.
Es por ello que en la siguiente tabla se nombran la composición de las principales aleaciones
usadas corrientemente en turbinas hidráulicas.

MANGANESO
CARBONO (C) SILICIO (Si) CROMO (Cr) NIQUEL (Ni)
MATERIAL (Mn)
(%) (%) (%) (%)
(%)
ACERO AL 13%
0.10 0.5 0.4 12.5 0.9
Cr
ACERO AL 18%
0.07 0.5 1.0 18.0 9.0
Cr, 8% Ni
ACERO AL
0.24 0.7 0.3 0.2 0.2
2% Ni
ACERO AL
0.24 1.6 0.3 0.2 0.4
1.5% Mn
BRONCE AL Al Fe Mn Ni Cu
ALUMINIO 10.0 8.0 5.0 2.0 DIFERENCIA
Tabla #: Composición de las aleaciones usadas en turbinas hidráulicas.
Fuente: http://biblioteca.olade.org/opac-tmpl/Documentos/old0194.pdf

Así mismo presentamos sus propiedades mecánicas de dichas aleaciones en la siguiente

tabla.

ESFUERZO ESFUERZO MÍNIMA

MÍNIMA DUREZA LÍMITE DE
DE DE RESISTENCIA
MATERIAL ELONGACIÓN BRINELL FATIGA
FLUENCIAS TENSIÓN DE IMPACTO
% 𝑘𝑔⁄𝑚𝑚2 𝑘𝑔⁄𝑚𝑚2
𝑘𝑔⁄𝑚𝑚2 𝑘𝑔⁄𝑚𝑚2 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2
ACERO AL
45 65-75 15 4 190-30 30
13% Cr
ACERO AL
15 40-50 30 18 130-170 13
18% Cr, 8% Ni
ACERO AL
35 55-65 18 6 155-195 22
2% Ni
ACERO AL
34 50-60 22 6 140-180 18
1.5% Mn
BRONCE AL
30 60-70 7 1 190-230 15
ALUMINIO

Tabla #: Propiedades mecánicas de las aleaciones usadas en turbinas hidráulicas.

Fuente: http://biblioteca.olade.org/opac-tmpl/Documentos/old0194.pdf

Fuentes:
http://biblioteca.olade.org/opac-tmpl/Documentos/old0194.pdf