GOBIERNO REGIONAL PIURA

Gerencia Sub Regional Luciano Castillo Colonna

EXPEDIENTE TÉCNICO

“MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN
CARRETERA EL GUINEO - CHIVATOS, DISTRITO
DE SUYO - AYABACA – PIURA”

PIP : MEJORAMIENTOY CONSTRUCCIÓN

CARRETERA EL GUINEO – CHIVATOS,
DISTRITO DE SUYO – AYABACA – PIURA

COMPONENTE : CARRETERA EL GUINEO - CHIVATOS

DICIEMBRE DE 2016
 MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO : MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN CARRETERA

EL GUINEO – CHIVATOS, DISTRITO DE SUYO –
AYABACA – PIURA

COMPONENTE : CONSTRUCCIÓN DE CARRETERA EL GUINEO - CHIVATOS

1.00 GENERALIDADES

La Gerencia Sub Regional Luciano Castillo Colonna como ente de desarrollo Sub
Regional en el ámbito de las provincias de Ayabaca, Paita, Sullana y Talara tiene
por objetivo mejorar la calidad de vida de la población que habita en las
cuatro provincias de su jurisdicción y viene ejecutando diversas obras en apoyo a
las múltiples localidades en el ámbito Sub Regional incidiendo en el mejoramiento
de las vías de comunicación terrestre que unen a los pueblos de la región. Por ello
se ha contemplado dentro del Programa de Inversiones del presente año realizar el
mejoramiento de vías carrozables del sistema rural en la provincia de Ayabaca el
cual se encuentra afectado a raíz de las intensas precipitaciones pluviales caídas en
los últimos años.
Por ello, la Gerencia Sub Regional Luciano Castillo Colonna en el presente año,
ha considerado un componente destinado al Mejoramiento de Caminos Rurales
que se encuentran afectadas por la acción de la naturaleza, que comprende el
Sistema Vecinal de los sectores El Guineo - Chivatos, del distrito de Suyo,
provincia de Ayabaca, lo que permitirá atender la recuperación de este camino
vecinal que se encuentra en mal estado de transitabilidad y donde se necesita
mitigar los efectos negativos originadas por los agentes naturales.
Debido a ello el año 2006 la Gerencia Sub Regional Luciano Castillo
Colonna formuló el Estudio de Pre Inversión a nivel de Perfil del Proyecto
de Inversión Pública “Construcción de Puente Chivatos en Suyo – Ayabaca”.
Dicho Estudio consideró como alternativa única de cruce por el río Quiroz, la
construcción de un puente tipo Viga de concreto armado de 60.00 m. de luz, de un
solo carril de 3.60 m. de ancho pero no consideraba intervenciones en la trocha
carrozable existente, que actualmente se encuentra con deficientes condiciones de
transitabilidad, siendo intransitable por el mal estado de la trocha carrozable.
El año 2009, la Gerencia Sub Regional Luciano Castillo Colonna retomó
este Proyecto de Inversión, con la finalidad de brindar una mejor solución al
problema existente, para lo cual se ha elaborado el Estudio de Pre Inversión a nivel
de Perfil Reformulado, evaluando los antecedentes y las características técnicas
para plantear nuevas alternativas de solución al problema existente en la zona del
Proyecto.
La construcción del puente definitivo permitirá en el futuro inmediato disminuir
los riesgos que representa para la población, atravesar el río Quiroz de uno y
otro lado acortando las distancias, mejorando el intercambio socio cultural y
económico de los pueblos del Valle del río Quiroz.
Este proyecto se enmarca dentro de los lineamientos de política del sector
Transportes puesto que su misión es diseñar y aplicar políticas y estrategias para
 integrar racionalmente al país con vías de transportes y servicios de
comunicaciones.

2.00 UBICACIÓN

El proyecto de Mejoramiento y Construcción Carretera El Guineo - Chivatos,

Distrito de Suyo - Ayabaca – Piura, se ejecutará en una zona ubicada en la margen
izquierda de la carretera Sullana – Puente Internacional La Tina, sobre un circuito
vecinal que une los centros poblados El Guineo con Chivatos y que pertenecen al
distrito de Suyo. Políticamente se ubican en la provincia de Suyo, Sub Región
Luciano Castillo Colonna, Región Piura.
Geográficamente el caserío El Guineo se ubica a una altitud de 410 msnm, entre
las coordenadas 04°33´12” de latitud Sur y 80°07’34” de longitud Oeste,
aproximadamente en el KM 1128 de la carretera panamericana Sullana – La Tina.
El distrito de Suyo tiene una extensión de 1084 Km2, siendo el segundo de mayor
extensión de la provincia de Ayabaca. Abarcando zonas de costa y Sierra. Limita
por el Norte con el río Macará, por el Sur con el distrito de Paimas, por el Este con
los distritos de Jililí, Montero y Las Lomas y por el Oeste con el distrito de
Lancones (Sullana).
Clima: Los terrenos del distrito de Suyo son en su mayoría bosques con un clima
templado cálido, caracterizado por su elevada temperatura con una media anual
de
24º C., generalmente entre 18° a 24°C. Con abundante humedad atmosférica
relativa promedio de 65% en verano (Enero-Marzo) y 84% en invierno (julio –
diciembre), así como fuertes precipitaciones en los meses de verano, aunque en
forma muy irregular, como es el caso de 1978 y 1982 en que hubo una gran sequía
y el fuerte periodo lluvioso de 7 meses consecutivos en 1983, conocido como el
fenómeno “El Niño”, con características de desastre, el cual se volvió a
repetir con mayor intensidad en 1998 llegando a ocasionar grandes daños
económicos y sociales. En general, el clima es cálido, húmedo y lluvioso en los
meses de verano y evaporación promedio de 1,670 mm.
Los sectores que están comprendidos en este trabajo de mejoramiento de trochas
carrozables son: El Guineo, Canoas, Chiqueros, Chivatos, El Palo, La Puerta,
Guitarras, La Monja, La Tienda.
El acceso a estas zonas se realiza desde Sullana a través de la carretera
Panamericana Sullana – La Tina, en dirección de la localidad de Suyo, desviando
en el Sector de El Guineo, aproximadamente en el kilómetro 1,128 para ingresar
hacia la izquierda hasta el encuentro con el río Quiroz, por una trocha
carrozable, lugar donde se construirá el puente reticulado, que permitirá llegar al
caserío Chivatos.

3.00 ESTUDIO SOCIO-ECONOMICO

El distrito de Suyo tiene una extensión de 1084 Km2. Limita por el Norte con el río
Macará, por el Sur con el distrito de Paimas, por el Este con los distritos de Jililí,
Montero y Las Lomas y por el Oeste con el distrito de Lancones (Sullana).
Los centros poblados en el ámbito del proyecto son El Guineo, Canoas, Chiqueros, El
Milagro, El Palo, Encuentro de Quiroz, Guitarras, La Monja, La Puerta, La Tienda, Las
Balsas, Playas Norte, Remolinos, Saucillo, Valdivia, Zapacillas, Chivatos, población
netamente rural.
El distrito de Suyo fue creado por la Ley 12301 del 03 de mayo de 1,955 bajo la
categoría de distrito.
Demográficamente Suyo cuenta con una población proyectada, según datos estadísticos
indicados en el Compendio Estadístico Provincial del INEI de 11,951 habitantes.
El distrito de Suyo es uno de los distritos más poblados de la provincia de Ayabaca,
después de Ayabaca, Pacaipampa y Frías: concentra al 9% de la población provincial
y a una cuarta parte de la población de los distritos de frontera. La mayor población
se asienta en la zona urbana de Suyo y en los caseríos de Chirinos, Surpampa, Santa
Ana, Sarayuyo, La Tina, Cachaquito, Santa Rosa, San Joaquín y Saucillo, en los que
se concentra aproximadamente la mitad de la población total del distrito.
La dispersión de sus la población también es una característica principal; fuera de la
zona urbana, el 71% de estos centros poblados posee menos de 100 habitantes y la
población que se asienta en los mismos sólo constituye la cuarta parte de la población
Del distrito.
La población del distrito de Suyo es mayoritariamente rural (91.76%) y sólo el 8.24%
se ubica en el centro urbano (localidad de Suyo), siendo la población femenina el
46.25%, mientras que la población masculina el 53.75%.
La participación masculina en el mercado laboral es predominante, sobre todo en las
actividades agrícolas y ganaderas, en tanto que la femenina se dedica a la docencia y
a trabajos de apoyo a labores agrícola – ganaderas.
En cuanto a población por grupo de edades, la población menor a 15 años y mayor a
64 constituye el 42.71 de la población total, con lo cual el índice de dependencia es
elevado (91.0 %), es decir, que en promedio 9 personas dependen por cada 10
ocupados. Este índice es sensiblemente menor en la zona urbana donde en promedio
3 personas dependen por cada 10 ocupados.
Los niveles de dependencia económica en el área rural afectan notablemente la
capacidad de generación de ingresos (no sólo presente sino también futura), la
capacidad de ahorro de la población y su capacidad para cubrir satisfactoriamente sus
necesidades de educación y salud.
El nivel educativo de la población, que es mayoritariamente rural es bajo; sin embargo,
está en mejores condiciones que el resto de distritos fronterizos y de la provincia de
Ayabaca. En el año 2007, el último nivel de estudios que realizó la población del
Distrito de Suyo revela que el 2.79% tienen Educación Inicial, 50.32% tienen
educación primaria y el 27.72% tienen educación secundaria y solamente 5.6% tienen
educación superior (entre concluida y no concluida). A su vez, la tasa de analfabetismo
de 14.74% ligeramente inferior a la tasa departamental que es de
14.94%.
Las principales limitaciones que impiden que los habitantes de Suyo alcancen un mayor
nivel educativo y de buena calidad son y siguen siendo los patrones culturales y
escasos recursos económicos de las familias, además de las grandes distancias entre los
caseríos y los centros educativos en los cuales se brinda generalmente una baja calidad
del servicio educativo.
Otra de las características educativas de la población del distrito, tal como otras
poblaciones rurales fronterizas, es la alta tasa de inasistencia escolar, pues es de 44 %
en educación secundaria y de 11 % en educación primaria. Esta tasa es debida a la
distancia que hay hasta los centros educativos.
Actualmente el 45 % de los caseríos cuenta por lo menos con un centro educativo de
nivel primario, solamente un 9 % tiene un centro educativo de nivel secundario y un
17 % por lo menos un centro educativo de nivel inicial. En educación superior no se
cuenta con ningún centro de estudios, por lo cual la tasa de educación superior es
muy baja ya que se tienen que emigrar a las ciudades de Sullana o Piura.
La salud en el distrito es precaria pues según los índices de mortalidad infantil según
el INEI, es alta, alcanzando un 67 por cada mil, frente a 55 por mil que es la tasa a
nivel de región.
La desnutrición también es relativamente alta alcanzando un 47 % en los niños de entre
6 y 7 años. Entre las principales enfermedades en la zona están las respiratorias,
infecciones intestinales debido a los hábitos inadecuados de higiene, falta de agua
potable.
Los puestos de salud ubicados en la zona, carecen de personal médico especializado
así como hay un escaso equipamiento e infraestructura. Generalmente los encargados
de atender la salud son técnicos de enfermería, por lo cual la población opta por ir hasta
la localidad de Macará en Ecuador para atenderse en sus establecimientos de salud.
Los servicios básicos como el agua potable, desagüe y energía eléctrica son todavía
deficientes en el distrito a pesar de que en los últimos años ha habido un avance en de
las inversiones en construcción de servicios básicos pero todavía es insuficiente. El
agua potable es proveniente del río, acequias y pozos sin ningún tratamiento. Un
pequeño porcentaje cuenta con servicios higiénicos, siendo el uso de letrinas el más
utilizado, lo cual generan focos infecciosos al carecer de adecuado mantenimiento.
La energía eléctrica no llega a la mayoría de la población, concentrándose este
servicio en la zona urbana casi en su totalidad.
La principal actividad económica que mayores ingresos genera en la zona, es la
agricultura familiar, específicamente el cultivo de arroz y maíz, así como productos
de pan llevar (yuca, plátano, camote y frutales).
La Población Económicamente Activa (PEA) del distrito de Suyo se concentra en la
agricultura (82.8 %), servicios (14.7 %) y en otros sectores (2.5 %) de la población en
general.

El empleo, se concentra en mano de obra para la actividad agrícola (82.8% de la

Población Económicamente Activa Ocupada de 15 a más años). En el sector servicios
se concentra el 14.7% de la PEA ocupada de 15 a más años y en otros sectores el
2.5%. La PEA de Suyo presenta un importante componente de hombres, con una
participación del 91.6%. En el caso de la población femenina la participación es del
8.4% pues se ocupan mayormente en otras actividades, como la enseñanza y el
comercio.

Con respecto al nivel de desocupación, que relaciona a la PEA de 15 años a más que
desean trabajar y buscan actualmente trabajo, este índice es del 2.2 en el distrito de
Suyo.
4.00 JUSTIFICACIÓN

El proyecto de Mejoramiento y Construcción Carretera El Guineo – Chivatos,

Distrito de Suyo – Ayabaca – Piura, une los centros poblados del mismo nombre
y que pertenecen al distrito de Suyo, ambos de la provincia de Ayabaca . Se estima
que el proyecto beneficiará directamente a un aproximado de 1,650 habitantes de
estas zonas.
El área del proyecto está ubicada en una de las zonas más deprimidas de la región
fronteriza Perú – Ecuador donde los indicadores económicos y sociales lo ubican
en el mapa de pobreza, calificándola como una zona de primera prioridad en los
criterios de elegibilidad de la inversión.
Los beneficios de las actividades agropecuarias de la zona son limitados por los
costos del transporte elevados debido al deficiente estado de la superficie de
rodadura del camino, que exige un mayor esfuerzo de las unidades de transporte
que circula por esta vía carrozable, demandando un mayor consumo de
combustible, desgaste de maquinarias y menor tráfico en general.
El mejoramiento de la vía permitirá la conexión de los distritos aledaños y
caseríos de la provincia de Suyo lo que permitirá potencializar la producción
agropecuaria de la zona. El proyecto permitirá, por lo tanto, dinamizar el mercado
de los productos gracias a la mejora en la transitabilidad del camino, permitiendo
una mayor fluidez del tránsito para un mayor intercambio comercial, con
reducción de los costos de transporte.
Los proyectos de mantenimiento de carreteras son pues prioritarios para evitar el
aislamiento de los pueblos y centros de producción que conforman este sistema
vial, promoviendo enormemente su impulso y desarrollo pues se revierte la
situación actual al generar mayor horas útiles en la población y mayor dinamismo
en las actividades productivas y comerciales ya que una integración rápida y
menos costosa hacia los mercados y centros poblados genera fuentes de trabajo
que limitan el movimiento migratorio del campo hacia las ciudades y por el
contrario ayudan a dinamizar la economía local elevando el nivel de vida de la
población involucrada.

5.00 DESCRIPCION DEL PROYECTO

El Proyecto consiste en los trabajos que en conjunto posibiliten la recuperación de las

características técnicas apropiadas que permitan a las vías un normal tránsito sobre la
trocha carrozable a nivel de afirmado entre los sectores El Guineo - Chivatos, así como
la construcción de obras de arte a lo largo del tramo principal. Es decir que se trata de
conseguir una superficie de rodadura adecuada para lo cual se ha considerado realizar
la rehabilitación sobre los tramos vecinales afectados por los desastres naturales
causados por las intensas lluvias caídas durante los eventos El Niño de los años 83 y
98.
En el presente año debido a las fuertes precipitaciones pluviales caídas el deterioro de
la carretera se hizo más evidente y sea totalmente destruido.
La rehabilitación del camino vecinal consta de dos tramos:
El primer tramo comprende desde el Poblado El Guineo, Km 1128 de la carretera
Sullana – La Tina, (progresiva 0 + 000.00) hasta el río Quiroz (progresiva 10 + 050).
Este tramo se encuentra en pésimo estado de transitabilidad, a nivel de sub rasante sin
lastrar y en totalidad erosionado debido al nulo mantenimiento, las precipitaciones
caídas en los últimos años, a las quebradas activadas en periodos lluviosos, además
de contar con fuertes pendientes que han contribuido al deterioro de la plataforma de
la carretera razón por la cual se ha efectuado un replanteo topográfico en esta zona
volviendo trazar una nueva rasante que considera mejora de pendientes, ubicación de
nuevas obras de arte como badenes y alcantarillas y cunetas.
En la progresiva 10 + 069 de este tramo se encuentra en río Quiroz con ancho en este
sector de 75 metros aproximadamente, lugar en que se construirá un puente reticular
para dar continuidad al tránsito.
Actualmente en este punto se encuentra ubicado un huaro pero se encuentra inutilizable
por cuanto los cables que sirven de impulso han sido sustraídos, lo cual hace imposible
su uso.
El segundo tramo se ha considerado desde la progresiva 10 + 144 hasta la progresiva
12 + 492 en el caserío Chivatos. Este segundo tramo, se encuentra solamente a nivel de
camino de herradura, en pésimo estado por lo cual se ha contemplado efectuar apertura
de trocha con pendientes adecuadas y obras de arte que aseguren su sostenibilidad.
El ancho de la vía a rehabilitar es de 3.60 metros en la totalidad de la longitud con
plazoletas de cruce, las cuales han sido ubicadas de manera que permitan el normal
tránsito en determinadas secciones sin interferencias.
Adicionalmente se construirán un conjunto de obras de arte que permitirán mantener
en estado operativo la carretera.
Se construirán doce alcantarillas de tubería metálica corrugada TMC y 24 badenes de
concreto ciclópeo F’c= 175 Kg/cm2 + 30 % P.G.
Estas obras en su conjunto permitirán mejorar el normal tránsito al proyectarse en las
progresivas indicadas en el cuadro siguiente:
 CUADRO DE UBICACIÓN DE OBRAS DE ARTE

N° PROGRESIVA ESTRUCTURA
1 0 + 330 BADÉN CONCRETO CICLÓPEO F´c = 175 Kg/cm2 + 30 % P.G.: L = 12.00m
2 0 + 750 BADÉN CONCRETO CICLÓPEO F´c = 175 Kg/cm2 + 30 % P.G.: L = 12.00m
3 0 + 930 BADÉN CONCRETO CICLÓPEO F´c = 175 Kg/cm2 + 30 % P.G.: L = 10.00m
4 1 + 022 BADÉN CONCRETO CICLÓPEO F´c = 175 Kg/cm2 + 30 % P.G.: L = 11.00m
5 1 + 425 BADÉN CONCRETO CICLÓPEO F´c = 175 Kg/cm2 + 30 % P.G.: L = 10.00m
6 1 + 750 BADÉN CONCRETO CICLÓPEO F´c = 175 Kg/cm2 + 30 % P.G.: L = 21.00m
7 2 + 010 BADÉN CONCRETO CICLÓPEO F´c = 175 Kg/cm2 + 30 % P.G.: L = 10.00m
8 2 + 500 BADÉN CONCRETO CICLÓPEO F´c = 175 Kg/cm2 + 30 % P.G.: L = 15.00m
9 2 + 670 BADÉN CONCRETO CICLÓPEO F´c = 175 Kg/cm2 + 30 % P.G.: L = 12.00m
10 3 + 110 BADÉN CONCRETO CICLÓPEO F´c = 175 Kg/cm2 + 30 % P.G.: L = 25.00m
11 3 + 300 BADÉN CONCRETO CICLÓPEO F´c = 175 Kg/cm2 + 30 % P.G.: L = 30.00m
12 3 + 760 BADÉN CONCRETO CICLÓPEO F´c = 175 Kg/cm2 + 30 % P.G.: L = 90.00m
13 4 + 280 BADÉN CONCRETO CICLÓPEO F´c = 175 Kg/cm2 + 30 % P.G.: L = 8.00m
14 4 + 300 BADÉN CONCRETO CICLÓPEO F´c = 175 Kg/cm2 + 30 % P.G.: L = 10.00m
15 4 + 660 BADÉN CONCRETO CICLÓPEO F´c = 175 Kg/cm2 + 30 % P.G.: L = 10.00m
16 4 + 800 ALCANTARILLA TMC; DOS OJOS; Ø = 48"; L = 6.15m
17 4 + 880 BADÉN CONCRETO CICLÓPEO F´c = 175 Kg/cm2 + 30 % P.G.: L = 15.00m
18 5 + 480 BADÉN CONCRETO CICLÓPEO F´c = 175 Kg/cm2 + 30 % P.G.: L = 10.00m
19 6 + 140 BADÉN CONCRETO CICLÓPEO F´c = 175 Kg/cm2 + 30 % P.G.: L = 12.00m
20 6 + 600 ALCANTARILLA TMC; DOS OJOS; Ø = 72"; L = 6.15m
21 6 + 760 ALCANTARILLA TMC; DOS OJOS; Ø = 72"; L = 10.00m
22 6 + 940 ALCANTARILLA TMC; DOS OJOS; Ø = 72"; L = 6.70m
23 7 + 350 ALCANTARILLA TMC; DOS OJOS; Ø = 48"; L = 8.65m
24 7 + 440 ALCANTARILLA TMC; DOS OJOS; Ø = 24"; L = 6.75m
25 7 + 750 BADÉN CONCRETO CICLÓPEO F´c = 175 Kg/cm2 + 30 % P.G.: L = 15.00m
26 8 + 335 BADÉN CONCRETO CICLÓPEO F´c = 175 Kg/cm2 + 30 % P.G.: L = 9.00m
27 8 + 420 ALCANTARILLA TMC; TRES OJOS; Ø = 24"; L = 5.35m
28 8 + 560 ALCANTARILLA TMC; DOS OJOS; Ø = 72"; L = 8.10m
29 8 + 740 ALCANTARILLA TMC; DOS OJOS; Ø = 24"; L = 7.20m
30 8 + 880 BADÉN CONCRETO CICLÓPEO F´c = 175 Kg/cm2 + 30 % P.G.: L = 12.00m
31 9 + 100 ALCANTARILLA TMC; DOS OJOS; Ø = 48"; L = 6.30m
32 9 + 200 ALCANTARILLA TMC; DOS OJOS; Ø = 48"; L = 7.20m
33 10 + 880 BADÉN CONCRETO CICLÓPEO F´c = 175 Kg/cm2 + 30 % P.G.: L = 11.00m
34 11 + 070 BADÉN CONCRETO CICLÓPEO F´c = 175 Kg/cm2 + 30 % P.G.: L = 10.00m
35 11 + 880 ALCANTARILLA TMC; DOS OJOS; Ø = 72"; L = 8.05m
36 12 + 180 BADÉN CONCRETO CICLÓPEO F´c = 175 Kg/cm2 + 30 % P.G.: L = 10.00m
 Se deberán realizar los siguientes trabajos sobre los tramos
críticos:

 Limpieza general del terreno para lo cual se deberá realizar un desbroce

y deforestación de la superficie a trabajar en un área de 3.00 hectáreas.
 D e b e r á continuarse con el corte de material suelto sobre los 12.50 kilómetros
de carretera repartidos en los dos tramos mencionados (El Guineo – Puente
Chivatos; Puente Chivatos – Chivatos)
 Se deberá perfilar, nivelar y compactar la superficie para conformar la
subrasante en un área de 56,820 M2, sobre la cual se realizarán trabajos de
relleno con material propio, compensando los cortes y rellenos y también con
material de préstamo excedente de los cortes transportados a distancias mayores
de la distancia libre de transporte (120 m.), hasta alcanzar las cotas indicadas en
los planos respectivos, debiendo compactarse de acuerdo a las
especificaciones técnicas claramente señaladas en el expediente de acuerdo
a las recomendaciones del estudio de mecánica de suelos.
 Lo g r a d a la subrasante con el material de préstamo se realizará el extendido,
riego y Compactación de una capa de espesor 0.15m de material afirmado sobre
una longitud de 12.50 Km de carretera sobre la subrasante debidamente
compactada, incluyendo las plazoletas de cruce.
 C onst rucci ón de 12 alcantarillas TMC, con dimensiones indicadas en los
planos del proyecto y en los tramos indicados en el cuadro anterior.
 C o n s t r u c c i ó n de 24 Badenes de Concreto Ciclópeo F’C= 17510 Kg/cm2 + 30
% de P.G. ubicados en los tramos y progresivas indicados en el cuadro anterior
y en los planos del proyecto.

6.00 OBJETIVOS
En concordancia con el Estudio de Pre Inversión, el objetivo central del
presente proyecto de inversión pública, Componente Carretera El Guineo –
Chivatos, es el de lograr una adecuada comunicación terrestre tanto para la
población como para el traslado de la producción desde la margen derecha del río
Quiroz hacia Sullana y Suyo.
Cumplir este objetivo implica
lograr:

 R e cu p er a r las características técnicas d e operación de las rutas vecinales

que unen los centros de producción agrícola con los centros de acopio y
mercados las que han sido deterioradas por las intensas caídas en la zona durante
el fenómeno el niño de los años 83 y 98 y las fuertes precipitaciones caídas en
la zona durante los demás años.
 Mantener en funcionamiento el sistema vial en toda la época del año.
  T e n e r en buen estado de funcionamiento y en número suficiente las obras de
arte a lo largo del sistema vial a rehabilitar.  Dotar de una vía rápida y segura
que permita el intercambio comercial y la comercialización de la producción
agrícola en el ámbito del proyecto.
 Promover el crecimiento de la actividad agrícola
 Permitir un fácil acceso a los servicios educativos y de salud para la población
involucrada.
 Impulso Socioeconómico de la población al mejorar su calidad de vida.
7.00 METAS
Las metas del presente Componente Carretera El Guineo – Chivatos, son:
 Mejoramiento y construcción de carretera a nivel de afirmado con capa de
0.15m de material afirmado compactado, sobre una longitud de 12.50 Km, en
un ancho de superficie de rodadura de 3.60m
 Construcción de 20 plazoletas de cruce a nivel de afirmado de 0.15m de espesor.
 Construcción de 02 Alcantarillas TMC de Ø 24”, dos ojos.
 Construcción de 01 Alcantarillas TMC de Ø 24”, tres ojos.
 Construcción de 04 Alcantarillas TMC de Ø 48”, dos ojos.
 Construcción de 05 Alcantarillas TMC de Ø 72”, dos ojos.
 Construcción de 24 Badenes de Concreto F’C= 175 Kg/cm2 + 30 % P.G.
 Construcción de señales informativas.
 Construcción de hitos kilométricos.
 Construcción de Plan de Manejo Ambiental.
8.00 VALOR REFERENCIAL
El Valor Referencial para la ejecución del Componente Carretera El Guineo - Chivatos
asciende a S/. 2, 197,675.47 (DOS MILLONES CIENTO NOVENTA Y SIETE
MIL SEISIENTOS SETENTA Y CINCO CON 47/100 NUEVOS SOLES) incluido
IGV, con precios vigentes al mes de enero del 2017.
9.00 PLAZO DE EJECUCION
El plazo de ejecución del Componente Carretera El Guineo - Chivatos será de 105
(ciento cinco) días calendarios. El plazo total del PIP “Mejoramiento y Construcción
Carretera El Guineo – Chivatos, Distrito de Suyo – Ayabaca – Piura” es de 180 días
calendario.

10.00 FUENTE DE FINANCIAMIENTO

Recursos Ordinarios, Canon y Sobre Canon
11.00 MODALIDAD DE EJECUCIÓN
Modalidad : Ejecución Presupuestaria Indirecta (Contrata)