LUBRICACIÓN INDUSTRIAL

Elemento de competencia

Lubricación Industrial

Fundamentos de la lubricación

Tipos de Lubricantes

Aceites

Equipo Crítico

Sistema de Ordenes de trabajo

Gestion de repuestos

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 Lubricación Industrial

LUBRICACIÓN

Propósito:

Promover el conocimiento y la aplicación práctica,

presentando posibles áreas de investigación, para identificar
y cuantificar los fundamentos de lubricación, los diferentes
tipos de lubricantes, formas , métodos y frecuencias de
lubricación, utilizando metodologías, procedimientos,
herramientas y políticas, estableciendo los comportamientos
necesarios para impulsar y mantener la mejora del
rendimiento.

Se explicará también la importancia que tiene la lubricación

dentro el mantenimiento industrial
 Lubricación Industrial

Los contenidos a ser desarrollados son:

• Los fundamentos de la lubricación.

• Tipos de aceites y sus propiedades

• Las funciones del lubricante, selección de lubricantes.

• Formas y métodos de lubricación, frecuencias.

• Aditivos y sus funciones.

• Grasas lubricantes

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 Fundamentos de la lubricación

“La industria se desliza sobre una delgada película de lubricante”.

Tener un conocimiento sólido de los fundamentos de los lubricantes y la lubricación es

la base de cualquier programa de lubricación de clase mundial.

Entender las funciones del lubricante, las diferencias entre los distintos tipos de
lubricantes, sus ventajas y desventajas, y lo que los hace trabajar o fallar es de mucha
importancia para la gente de mantenimiento.

La lubricación forma parte vital del mantenimiento. En la industria

específicamente, toda maquinaria en general tendrá algún sistema de
lubricación que le permitirá realizar sus operaciones de la manera más
eficiente posible.

INTRODUCCIÓN:

La función principal del lubricante es formar una película que separe los
componentes en movimiento, para reducir el rozamiento y eliminar el
desgaste.
La propiedad principal es la viscosidad del lubricante, que a su vez es una
medida de la facilidad con que éste fluye.
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 Fundamentos de la lubricación

Viscosidad:
Es una de las propiedades más importantes de un líquido y la que se
observa más rápidamente. En ella influyen la temperatura, la presión y los
esfuerzos cortantes.
Es una medida de rozamiento que acontece entre las diferentes capas
cuando un líquido se pone en movimiento.
En la industria el concepto de viscosidad tiene un significado considerable.
Consistencia:
Se usa para definir el grado de rigidez de una grasa, según la escala NLGI
(Instituto Nacional de Grasas y Lubricantes).
Película de Lubricante:
Debe ser lo suficientemente gruesa para separar completamente los
componentes de rodadura. Depende de la rugosidad superficial, la
existencia de partículas de suciedad y la duración requerida.

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 Fundamentos de la lubricación

Repasar los fundamentos de la lubricación en los componentes

mecánicos
Diferenciar distintos fenómenos en los componentes de un sistema
mecánico
Identificar que función cumple un lubricante ,tipos, propiedades y
prestaciones
Identificar los distintos tipos de lubricación
Repasar conceptos de lubricación en distintos componentes
mecánicos (Cadenas, rodamientos)
Analizar falla en componentes mecánicos, producto de una
lubricación deficiente

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 Fundamentos de la lubricación

¿Huelgo o juego mecánico ?

Todo elemento de transmisión mecánico en movimiento
necesita un espacio libre entre sí para lograr dicho
movimiento de sus partes , ensamblarse correctamente
en otro y disminuir la fricción.
Éste espacio se lo denomina como holgura ,que es
normalizado de acuerdo al caso.
Cuando éste huelgo sale de las especificaciones
estamos hablando de juego mecánico

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 Fundamentos de la lubricación

Fricción
Se conoce como fricción a la resistencia al movimiento de un cuerpo que
desliza sobre otro.

Es directamente proporcional a la carga.

Varia según la naturaleza de las superficies
Este genera calor y desgaste consumiendo además energía.

La función principal del lubricante es formar una película que separe los
componentes en movimiento, para reducir el rozamiento y eliminar el
desgaste.

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 Fundamentos de la lubricación

¿Que es un lubricante ?

Es todo material que introducido entre dos

superficies en movimiento, tienda a
separarlas reduciendo su fricción y desgaste,
además de protegerlas contra la oxidación
/corrosión

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 Aceites básicos y bases lubricantes, propiedades

Tipos de lubricante
Los encontramos en diferentes estados:
• Gaseosos. (Todos los gases a presión).
• Líquidos.(aceites).
• Semisólidos.(grasas)
• Sólidos.(Bisulfuro de molibdeno, talco)
Por su naturaleza se clasifican en:

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 Aceites básicos y bases lubricantes, propiedades

• Minerales: Puros o refinados. Los puros no tienen compuestos

inestables, traen un efecto sobre su duración.

• Animal o Vegetal: No deberían utilizarse, ya que existe riesgo de

formación de ácidos en corto tiempo.

• Sintéticos: De laboratorio

Diésteres: Tienen poca viscosidad y se utilizan para

lubricar rodamientos de instrumentos.

Silicona: Tienen poca protección contra la corrosión y

buena respuesta a temperaturas.

Fluorados: Tienen buena estabilidad a la oxidación

propiedades de extrema presión (EP),
apropiados para altas temperaturas.

Poliglicol : Estable a la oxidación, duración 10 veces

1
2
mas que los aceites minerales. no depósitos
 Aceites básicos y bases lubricantes, propiedades

LUBRICANTES GRADO ALIMENTICIO

Aceites y grasas que no tengan efectos perjudiciales sobre los alimentos, deben
cumplir requisitos exigentes en cuanto a la limpieza, olor, gusto, color y toxicidad.
La concentración máxima de lubricante en los alimentos es de 10 ppm.
El origen de estos lubricantes es el sintético (Poliglicol, siliconas).
Se dividen en dos categorías, H1 y H2.
Categoría H1 autorizados donde exista riesgo de contacto con los alimentos
Categoría H2 sólo utilizar en máquinas donde no exista contacto con el producto.
 Aceites

Cuando la grasa no es adecuada para un sistema (razones técnicas

o económicas), se utiliza aceite. La razón más frecuente es la alta
temperatura de funcionamiento, alta velocidad o fuerte carga.

Componentes

1
4
 Aceites

Propiedades de los aceites

Capacidad para altas velocidades

Gama de temperaturas: Necesitan temperaturas controladas que

van en función de sus componentes y tipos
de aceite.
Propiedades anticorrosivas.

Miscibilidad :Siempre con similares.

Se pueden utilizar en sistemas donde los huelgos son pequeños

(Instrumentos).

Al ser líquidos se pueden usar en sistemas de transformación de

energía (Hidraúlicos )
1
5
 Aceites

Aceites y Grasas más utilizadas

1
6
 Aceites
Tabla de equivalencias entre lubricantes

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 Tipos de lubricación

Lubricación por capa límite:

Cuando el espesor de la película de lubricante es de una magnitud similar a las
moléculas individuales del aceite. Esta condición se presenta cuando la
cantidad de lubricante es insuficiente, o el movimiento relativo entre las dos
superficies es demasiado lento.El coeficiente de rozamiento es alto y aumenta
las perdidas por rozamiento que se convierten en calor, aumentando la
temperatura del lubricante, reduciendo su viscosidad, que disminuye la
capacidad de carga de la película lubricante.
Lubricación hidrodinámica:
O lubricación por película “gruesa”, se obtiene cuando las dos superficies
están completamente separadas por una película coherente de lubricante. Este
espesor excede las irregularidades de las superficies, el coeficiente de
rozamiento es bajo y asegura que no exista contacto entre los componentes de
rodadura.
Lubricación elasto-hidrodinámica:
Se obtiene en superficies en contacto fuertemente cargadas, esto es,
superficies que cambian su forma bajo una fuerte carga y vuelven a su
forma original cuando cesa la carga. En ese momento la viscosidad del
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lubricante aumenta y cuando cesa la carga, la viscosidad se reduce.
 Función de los lubricantes

¿Para que lubricamos ?

• Para reducir fricción y desgaste

• Para evacuar de manera eficaz el
calor de las partes mecánicas.
• Para eliminar ruidos.
• Para proteger órganos mecánicos
contra la oxidación y la corrosión.
• Para provocar un movimiento libre.
• Para transmitir potencia
• Para mantener el conjunto de las piezas
en un perfecto estado de limpieza, evacuando las
impurezas con el cambio de aceite
Estos factores garantizan la longevidad y la
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eficacia de los equipos =
 Propiedades de los aceites

PROPIEDADES CLAVES DE LOS ACEITES

 Indice de Viscosidad
 Densidad
 Punto de Inflamación
 Punto de combustión
 Punto de escurrimiento
 Punto de niebla o enturbiamiento
 Adhesividad
Números de neutralización: TAN / TBN
 Propiedades de los aceites

Indice de Viscosidad - Aceites multigrados

Lo ideal en un aceite sería que mantuviera su

viscosidad aun cuando el aceite se calienta,
mediante el uso de aditivos especiales se logra
aumentar su Indice de viscosidad (Iv), este es un
número que cuanto más alto es nos expresa que el
aceite mantiene su viscosidad al calentarlo.
Generalmente el Iv va de 0-250, en aceites minerales,
pero en sintéticos llega a 300.
Cuando un aceite es “multigrado” cuando esta frío es
poco viscoso y cuando esta caliente se “espesa” por la
acción de aditivos especiales.
 Propiedades de los aceites

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 Propiedades de los aceites

Clasificación de viscosidad de aceites:

ISO VG Viscosidad cinemática (mm2/s a 40°C)
Número Min. Máx.
2 1,98 2,42
3 2,88 3,52
5 4,14 5,06
7 6,12 7,48
10 9,00 11,00
15 13,5 15,5
22 19,8 24,2
32 28,8 35,2
46 41,4 50,6
68 61,2 74,8
100 90,0 110
150 135 165
220 198 242
320 288 352
460 414 506
680 612 748
1000 900 1100
1500 1350 1650
Propiedades de los aceites
 Propiedades de los aceites

Aditivos:
Antioxidantes, mejoran la estabilidad a la oxidación del aceite de 10 a 150
veces.
Anti corrosión, hay dos tipos, solubles en agua y solubles en aceite.
Antiespumante, es el efecto de humedecer la espuma, se obtiene añadiendo
pequeñas cantidades de silicona fluida. La espuma hace decrecer la capacidad
de carga de la película lubricante.
Anti desgaste, Estos forman una capa superficial con buenas propiedades que
dan lugar a una mayor presión superficial de la película de aceite.
Extrema Presión (EP), Se combinan químicamente con la superficie metálica.
Los compuestos, fosfuros, cloruros y sulfuros, tienen menor resistencia que el
metal y pueden cizallarse fácilmente. Sólidos, como el bisulfuro de molibdeno,
mejoran las propiedades lubricantes.
 Propiedades de los aceites

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 Identificación de fallas de lubricación

Identificación de Fallas
Objetivo:
Emplear técnicas básicas de análisis para identificar u resolver
problemas de condiciones de degradación del lubricante y conocer las
causas de las fallas prematuras de rodamientos con el fin de poder
tomar las acciones correctivas adecuadas para evitar sus recurrencias
y así obtener la vida útil requerida.
Descripción :
Consiste en un análisis detallado del lubricante y los rodamientos
fallados con el fin de identificar degradaciones de los lubricantes y
marcas características de los rodamientos, que indican condiciones
incorrectas del funcionamiento del mismo e indicar las acciones
correctivas adecuadas.
 Identificación de fallas de lubricación

Las condiciones incorrectas pueden ser:

Contaminación abrasiva.
1. Lubricación inadecuada.
2. Corrosión por humedad.
3. Daños causados por montaje incorrecto.
4. Impacto.
5. Interferencia, ajuste incorrectos entre eje y alojamiento.
6. Calor excesivo.
7. Exceso de lubricante.
8. Lubricante contaminado.
9. Falta de Lubricante.
 Identificación de fallas de lubricación

Contaminación abrasiva

Problema: Contaminación adentro del rodamiento

Descripción: Abolladuras en la pista
Foto: Pista interna de un rodamiento de rodillos cilíndricos

Lubricación inadecuada

Problema: Lubricación inicial inadecuada, grasa excesivamente dura y alta

aceleración inicial con baja carga.
Descripción: Marcas (perdida de brillo) entre la pista y elementos rodantes
Foto: Pista interna de un rodamiento de rodillos esféricos
 Identificación de fallas de lubricación

Lubricación inadecuada

Problema: Lubricación inicial inadecuada, grasa excesivamente dura y alta

aceleración inicial con baja carga.
Descripción: Marcas (perdida de brillo) entre la pista y los elementos
rodantes
Foto: Pista interna de un rodamiento de rodillos esféricos
 Identificación de fallas de lubricación

Montaje Incorrecto

Problema: Montaje incorrecto (montando el rodamiento en un eje aplicando

presión al aro externo)
Descripción: Abolladuras en el borde de la pista (Brinells Axiales)
Foto: Pista interna de un rodamiento de esferas. Tomada antes de usar el
rodamiento.
 Identificación de fallas de lubricación

Impacto

Problema: Impacto
Descripción Inicial: Las pistas tienen abolladuras elípticas al mismo espacio
de las bolas.
Después de que el rodamiento funciona por un tiempo, las abolladuras iniciales
se convierten en descamación. Las descamaciones están a la misma distancia
de las bolas.
Foto: Pista interna de un rodamiento de bolas. Tomada después de usar el
rodamiento por un tiempo.
 Identificación de fallas de lubricación

Calor Excesivo

Problema: Calentamiento
Descripción: Color caramelo oscuro y azul
Causa: Calor externo, precarga excesiva, generación de calor por exceso de
lubricación
Foto: Aro interno de un rodamiento de contacto angular
 Identificación de fallas de lubricación

Lubricante Contaminado

Problema: Lubricante contaminado con agua.

Descripción: Grasa emulsionada y degradada; aceite emulsionado.
Causa: Limpieza inapropiada, condiciones de trabajo inapropiadas, roturas
de retenes.
Foto: Rodamiento de transporte y lubricación centralizada etiquetadora.
 Técnicas de lubricación

Métodos de aplicación de lubricantes

ACEITE:
 Aplicación por gravedad, manual, natural.
Esta es la forma más sencilla de lubricar, adecuada para velocidades de rotación lentas.
Cuando el rodamiento no gira, el nivel del baño debe quedar justo por debajo del centro
del elemento rodante más bajo. En rotación, el aceite es elevado y se introduce por las
partes del rodamiento, gira con él y retorna al baño.
 Lubricación a pérdida.
A altas velocidades, hay que cuidar que el aceite no tienda a salirse, ya que debe
penetrar en el interior del rodamiento para disipar el calor. Una forma especial de
conseguir esto, es inyectar aceite a presión en el rodamiento. La velocidad del chorro
debe ser bastante alta (15 m/s mínimo) para asegurar que entra suficiente aceite en el
torbellino de aire provocado por la rotación del rodamiento.
 Circulación continua.
Cuando más alta es la temperatura del rodamiento, más rápidamente envejece el aceite
lubricante. Para evitar intervalos de cambio de aceite excesivamente cortos, se puede
mantener el aceite en circulación, generalmente por medio de una bomba. Después de
pasar a través del rodamiento, el aceite se limpia antes de volver a él. El sistema se
complementa con un enfriador de aceite para bajar la temperatura.
 Técnicas de lubricación

 Lubricación por baño o salpique.

Es adecuada para velocidades lentas. Cuando el rodamiento no gira, el nivel
del baño debe quedar justo por debajo del centro del elemento rodante mas
bajo. En rotación, el aceite es elevado y se introduce por las partes del
rodamiento, gira con él, y retorna al baño.
 Lubricación por niebla.
Son dispositivos en que el aceite es conducido por el aire comprimido.
Ejemplo un lubricador de un FRL.
GRASA:
 Engrase manual.
 Engrase por pistola manual.
 Dispositivos automáticos de engrase y lubricación.
 Comparación entre engrase manual y automáticos.
 Técnicas de lubricación

Formas y métodos de lubricación

Lubricación por goteo.

Lubricación manual

Lubricación por anillo.

Lubricación por inmersión.

Lubricación por salpique.

Lubricación centralizada automática

37
 Técnicas de lubricación

METODOS DE LUBRICACION CONTINUA POR ACEITE O

GRASA FLUIDA

Lubricación por goteo Lubricación por disco Lubricación por

centrífugo circulación a presión

1. Tubo de goteo con 1. Disco centrífugo 1. Tubo de aspiración

abertura de salida 2. Guías de goteo 2. Depósito de aceite
3. Depósito de aceite

“En caso de lubricación por goteo, por gravedad, o lubricación manual

(pincel, aerosol, etc.),ésta se efectúa en la zona de retorno de la cadena”
38
 Técnicas de lubricación

Que incluye un sistema centralizado de lubricación?

39
 Técnicas de lubricación

Lubricación de cadenas de transmisión

EN LA FIGURA SE HA
ESQUEMATIZADO DONDE DEBE
UBICARSE Y LAS ZONAS QUE
DEBE PROTEGER LA PELICULA DE
LUBRICANTE P/ SER EFECTIVO

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 Grasas

Podemos definir una grasa, como una mezcla homogénea y

estable de tres componentes:
El "aceite base" (mineral o sintético)(85-90%).
El "espesante " (jabón metálico).
Un paquete de "aditivos".

La función lubricante recae en el aceite base. El espesante cumple

una función portadora del aceite (a modo de esponja) y en algunos
casos también actúa reforzando las propiedades lubricantes de la
grasa.
Los aditivos utilizados optimizan el comportamiento general de la
grasa, mejorando algunas de sus propiedades.

Frente a los aceites, su aplicación es mas sencilla y proporciona

protección contra las impurezas.

41
 Grasas

Los propiedades más importantes de una grasa, a tener en cuenta a

la hora de seleccionar el producto adecuado para una determinada
aplicación, son:
PUNTO DE GOTA: Es la temperatura a la que la grasa pasa de estado
semisólido a líquido. Depende básicamente del espesante empleado.

CONSISTENCIA: Nos da una idea de la dureza de la grasa y depende,

básicamente, de la cantidad de espesante. En otro apartado se expone como se
mide la dureza (consistencia y penetración) de una grasa

PROPIEDADES ANTIDESGASTE (AW.) Y EXTREMA PRESION (E.P.)

Dos superficies en contacto "límite" y en movimiento relativo están sometidas a
un rozamiento que produce un desgaste de las mismas. El ensayo de desgaste
nos da idea (cualitativa) de la capacidad del lubricante de reducir este
desgaste. Esto se logra con los aditivos "anti-Desgaste"

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 Grasas Tipos

• Grasas Cálcicas (Ca): De estructura suave, tipo mantecoso, una buena

estabilidad mecánica. No se disuelven en agua y son normalmente estables con
1-3% de agua. Especialmente indicadas para lubricar manualmente trenes de
laminación en la industria siderúrgica.
• Grasas sódicas (Na): Buenas propiedades de adherencia y obturación.
Proporcionan buena protección contra la oxidación, ya que absorben el agua,
aunque su poder lubricante decrece considerablemente por ello.
• Grasas líticas (Li): De estructura suave y mantecosa, su capacidad de
adherencia a las superficies metálicas es buena. Su estabilidad a las altas
temperaturas es excelente. Muy poco solubles con el agua. Para ser usadas en
rodamientos sobrecargados y que trabajen a altas temperaturas.
• Grasas Jabón compuesto: Permiten mayor temperatura de trabajo que las
anteriores.
• Grasas sintéticas: Tienen su aceite base sintético (aceites ésteres o siliconas),
no se oxidan tan rápido como los de origen mineral y su espesante es la
bentonita o el teflón.
• Aditivos: Antidesgaste, mejora la protección que la propia grasa ofrece.
Los antioxidante, retrasan la descomposición del aceite base a alta temperatura.
Los EP (extrema presión), aumenta la capacidad de carga de la película
lubricante. Los estabilizadores, hacen posible el espesado del aceite base con
jabones con los que no forma compuestos fácilmente
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 Grasas Propiedades

Capacidad para soportar cargas.

Consistencia: Es el grado de rigidez.

Gama de temperaturas:
Baja temperatura (-30°C): se hacen rígidas y lubrican poco evitando que
los elementos rodantes giren, especialmente en elarranque y bajo cargas
pequeñas.
Alta temperatura (+140°C): se ablandan produciendo escapes, se oxidan
rápidamente, particularmente las de jabón metálico. Tiene un envejecimiento
prematuro.

• Propiedades anticorrosivas
• Estabilidad mecánica
• Miscibilidad
• Viscosidad del aceite base

44
 Grasas Propiedades

Lubricación con grasa:

Se define la grasa lubricante como una dispersión semilíquida a sólida de

un agente espesante en un líquido (aceite base). Consiste en una mezcla
de aceite mineral o sintético (85% a 90%) y un espesante (jabón metálico).
Se emplea generalmente en aplicaciones que funcionan en condiciones
normales de velocidad y temperatura.

La grasa tiene algunas ventajas sobre el aceite, su aplicación, es más

sencilla y proporciona protección contra la humedad e impurezas.
Como funciona: El espesante actúa como contenedor del aceite lubricante
(ejemplo esponja con agua), cuando aumenta la temperatura de trabajo el
espesante libera el aceite para formar la película de lubricante necesaria.

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 Grasas Propiedades

Propiedades de las grasas:

•Capacidad para soportar cargas

•Consistencia: Es el grado de rigidez y se define en la siguiente escala

Penetración ASTM
Número
D127 (manipulado a Consistencia Aplicación
NLGI
25°C)
Engranajes, sistemas de lubricación
00 430 – 400 Fluida
automática
Cojinetes sometidos a cargas bajas, sistemas
0 385 – 355 Semifluida
de lubricación automática, bajas temperaturas.
Cojinetes sometidos a cargas ligeras, sistemas
1 340 – 310 Muy suave
de lubricación automática, bajas temperaturas.
Cojinetes y guías sometidos a cargas
2 295 – 265 Suave moderadas / pesadas, velocidades medias,
sistemas de lubricación manual.
Cojinetes cerrados herméticamente, cojinetes
3 250 - 220 Semisólida sometidos a cargas moderadas / pesadas,
velocidades elevadas.

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 Grasas Propiedades

RODAMIENTOS:
Determinación del Factor de Velocidad Fv: n x Dm ) para lubricación por grasa

Fv = n x Dm x C
Fv : Factor de velocidad
n: Velocidad en rpm
Dm : Diámetro medio del rodamiento (d + D / 2 )
C: Corrección según el tipo de rodamiento

47
 Grasas Propiedades
¿Cuanta cantidad de grasa necesita
el rodamiento? por tabla FAG
Espacio libre
El llenado del rodamiento con la según FAG
cantidad correcta de lubricante es
muy importante para asegurar el
adecuado funcionamiento La
sobrelubricación es un efecto no
buscado, porque se va a
icrementar la temperatura.

Consejo: Este diagrama

puede ser usado para determinar
el espacio libre en los diferentes
tipos de rodamientospara una
lubricación inicial.
Menor temperatura de operación =
mayor vida de la grasa y del
rodamiento
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 Causas de fallas prematuras en rodamientos

•16 % Montaje incorrecto

•36 % Lubricación inadecuada

50%

•14 % Contaminación

•34 % Fatiga
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 Normas básicas para una correcta lubricación

• Utilizar el lubricante recomendado.

• Establecer el sistema de lubricación apropiado.

• Establecer una frecuencia de cambio y/o

relubricación
• Utilizar la cantidad necesaria. (Grasa o aceite).

• Seguir normas de manipulación y almacenamiento

de lubricantes.

50
 Flujograma del lubricante

Sala de
Almacen de
Lubricante Equipos Scrapp
Lubricantes
s

10/14/2018 51
 Entrega y almacenamiento de la lubricación
(almacén)
• El propósito es proteger los lubricantes y el equipamiento , de los
efectos nocivos de la contaminación y la degradación del lubricante.
• Asegurase de almacenar adecuadamente los lubricantes, en un
lugar seco, temperaturas moderadas en todo momento. Identificar
claramente los lubricantes y las herramientas de uso, para evitar la
confusión y la mala aplicación de los productos

Mejorar la sala de almacenamiento de lubricantes

abarca varias actividades y beneficios, incluyendo:

1.- Consolidar el inventario de lubricantes y reducir el

espacio necesario para el almacenamiento.
2.- Identificar y codificar con colores los lubricantes
para mejorar el reconocimiento visual y eficiencia.
3.- Reducir los errores de los operadores
4.- Reducir o eliminar la contaminación antes de que
genere problemas.
5.- Mejorar la seguridad y disminuir los residuos
eliminando los derrames.
Proceso de Recepción y manipulación de lubricantes en la
planta (almacén)
• Los recipientes nuevos deben ser limpiados alrededor de los
tapones, el etiquetado verificado,
• y cualquier variación marcada del color, olor o consistencia
normal del producto
• si hay alguna razón para dudar del buen estado de un lubricante,
debe ser identificado, y separado e informar al Gerente, para
tener un asesoramiento especializado.
.
.
 5-S
• Es el proceso de, seleccionar, comprar, almacenar, entregar y
aplicar el lubricante a la máquina, mientras mantiene la calidad y
limpieza del lubricante..

Layout antes de 5Ss Layout despues de 5Ss

 Roles y Responsabilidades

• Los Trabajos de técnico de lubricación requieren una cuidadosa atención

al detalle y la capacidad de adaptarse fácilmente a las nuevas
tecnologías.
• Un Técnico tiene el conocimiento de las mejores prácticas y lo realiza
rutinariamente. Pero no es un lubricador. Una lata de aceite es un
lubricador. Realiza una tarea mecánica, sin sentido y repetitiva. Un
técnico de lubricación es un trabajador pensante que ha dominado las
habilidades necesarias para realizar la correcta lubricación.

Equipo
• Comprender la lubricación del equipo para
mejorar la confiabilidad del equipo.
• La clave es permitir al personal administrar
el proceso de lubricación, los recursos, la
programación y la supervisión de la tarea
de lubricación.
 Programación de la lubricación
• El propósito del sistema de gestión de lubricación es planificar y
programar el despliegue de lubricación a maquinaria lubricada con aceite
y grasa.
• Un sistema de gestión de la lubricación debe garantizar que el grado
correcto del lubricante, se entrega en el lugar correcto, en la cantidad
adecuada, en el momento adecuado.

Gestión del rendimiento de lubricación: mejora de

procesos
• El objetivo principal es mejorar la confiabilidad del equipo, minimizar
las tareas de mantenimiento y los costos.

• El mapa de procesos define los puntos, los lubricantes necesarios, la

frecuencia y la cantidad necesaria para relubricar, rellenar o cambiar el
lubricante, así como el personal y los procedimientos necesarios para
realizar y documentar la tarea de lubricación específica.
 Planes de comunicación de lubricación
• El plan de comunicación, especifica las medidas a implementar cuando se
presenta un evento inesperado. El técnico de lubricación necesita revisar
y entender los problemas para poder reaccionar.
• Causas fundamentales:
• Falla del equipo por falta de lubricación
• Fuga
• Exceso de lubricación

Entrenamiento de Lubricación
• Métodos de entrenamiento para; seleccionar, almacenar, filtrar y probar
lubricantes para aumentar la confiabilidad y generar resultados
duraderos en la eficiencia / mantenimiento de la máquina.
• También obtener una mejor comprensión del análisis de aceite, por lo
que pueden alinear sus conocimientos con los de los profesionales de
mantenimiento o expertos en análisis de aceites..
 Herramientas y métodos
• Filtrado
• Segregación / Recuperación
• Muestreo y análisis de aceite en laboratorio
 Puertos para muestreo
 Bombas de vacío para muestreo
 Accesorios

• Capacitación en español

• Elementos a prueba de fallos

 Dispensadores de Grasa calibrados
 Accesorios / Identificación por Color
 Removedores de humedad (Respiradores,
Secadores con silica gel)
 Sistemas automáticos
• ...2012 ( LAS )
 Estrategias de lubricación

10/14/2018 59
Muchas gracias