Planos xf95 PDF

5 ESTRUCTURA
Serie XF95
DATOS TÉCNICOS
0
DIAGNÓSTICO
1
COMPONENTES
2
REPARACIÓN DE CABLEADO
3
BATERÍAS
4
5
CONEXIÓN DE ACCESORIOS
6
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS
7
UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES
8
UBICACIÓN DE LOS CONECTORES
9
INSTALACIÓN ELÉCTRICA
10
MODIFICACIONES EN LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA
11
INSTALACIÓN ELÉCTRICA: OPCIONES Y APLICACIONES ESPECIALES
12
200323
FK
5 DATOS TÉCNICOS
Serie XF95 Índice
ÍNDICE
1. COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Página Fecha
1-1 . . . . 200303
0
1.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . 200303
1.2 Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3 . . . . 200303
200303 1
DATOS TÉCNICOS 5
Índice Serie XF95
2 200303
5 DATOS TÉCNICOS
Serie XF95 Componentes
1. COMPONENTES
1.1 GENERALIDADES
0
Bombillas
Faro (luz larga) bombilla halógena 70 W
Faro (luz de cruce) bombilla halógena 70 W
Luz de estacionamiento bombilla esférica 5W
Luz trasera bombilla esférica 2x5W
Luz antiniebla trasera bombilla esférica 21 W
Luz de marcha atrás bombilla esférica 21 W
Luz de pare bombilla esférica 21 W
Inermitente de dirección bombilla esférica 21 W
Luz de posición bombilla esférica 5W
Luz de posición lateral tipo especial 3W
Faro combinado: luz antiniebla bombilla halógena 70 W
luz de largo alcance bombilla halógena 70 W
Iluminación del habitáculo bombilla esférica 10 y 21 W
Lámpara de lectura de la litera bombilla esférica 10 W
Iluminación del acceso bombilla esférica 5W
Luz de gálibo bombilla esférica 5W
Foco de trabajo: blanco bombilla halógena 70 W
amarillo bombilla esférica 35 W
Corriente y diámetro de hilo máximos (mm2)

Diámetro de hilo Hasta 2 m 2-4m 4-8m Desde 8 m
1 9 5 4
1,5 22,5 13,5 7,5 6
2,5 37,5 22,5 12,5 10
4 60 36 20 16
6 90 54 30 24
10 150 90 50 40
16 240 144 80 64
25 375 225 125 100
35 525 315 175 140
50 750 450 250 200
70 1050 630 350 280
95 1425 855 475 380
120 1800 1080 600 480
200303 1-1
DATOS TÉCNICOS 5
Componentes Serie XF95
Alternador
0 NCB1
Corriente máx. 80 A
Tensión nominal 28 V
NCB2
Corriente máx. 100 A
Tensión nominal 28 V
Microrrelé
Corriente máx. de conexión +1 2
haciendo conexión entre los puntos 5
3 y 5: 10 A +3
4
Corriente máx. desconexión
E500146
interrumpiendo la conexión entre
los puntos 3 y 4: 5A
5
2 4 1
E500147
Minirrelé 86 87a 87
Corriente máx. de conexión
haciendo conexión entre los puntos
30 y 87: 20 A
Corriente máx. desconexión
interrumpiendo la conexión entre 85 30
los puntos 30 y 87a: 10 A
87
87a
86 85
30
E500169
Telemando CDS
Tipo de pilas (2x) CR1620, 3 V
1-2 200303
5 DATOS TÉCNICOS
Serie XF95 Componentes
1.2 PARES DE APRIETE
Pares de apriete
Polea de accionamiento 80 Nm 5 Nm
0
Conexión B+ 15 Nm
Conexión de masa del chasis 65 Nm
200303 1-3
DATOS TÉCNICOS 5
Componentes Serie XF95
1-4 200303
5 DIAGNÓSTICO
Serie XF95 Índice
ÍNDICE
Página Fecha
1. BATERÍAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . 200303
1.1 Tabla de averías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . 200303
2.
1.2 Vida útil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ALTERNADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1-4 . . . . 200303
2-1 . . . . 200303
1
2.1 Tabla de averías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 . . . . 200303
3. LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 . . . . 200303
3.1 Cortocircuitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2 . . . . 200303
3.2 Interrupciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 . . . . 200303
3.3 Problemas de toma de masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4 . . . . 200303
200303 1
DIAGNÓSTICO 5
Índice Serie XF95
2 200303
5 DIAGNÓSTICO
Serie XF95 Baterías
1. BATERÍAS
1.1 TABLA DE AVERÍAS
SÍNTOMA: BATERÍA NUEVA SE CALIENTA DURANTE LA CARGA

Posible causa Solución 1
Carga insuficiente debido a mala conservación o Deje que se enfríe la batería.
almacenamiento durante mucho tiempo Cargue debidamente.
(humedad) Controle el peso específico.
SÍNTOMA: SALIDA DEL ELECTRÓLITO POR LOS ORIFICIOS DE LOS TAPONES

Posible causa Solución
Batería excesivamente llena Extraiga el electrólito.
Sobrecarga Compruebe el sistema de carga de las baterías;
en caso necesario, repárelo.
SÍNTOMA: NIVEL DE ELECTRÓLITO BAJO

Pérdida de la caja de la batería Sustituya la batería
Exceso de producción de gases debido a ajuste Controle/repare el sistema de carga de las
de carga demasiado alto baterías.
SÍNTOMA: PESO ESPECÍFICO BAJO (<1,240)

ARRANQUE DIFÍCIL
Algún consumidor eléctrico sin desconectar Carga de la batería.
Carga insuficiente Cargue la bateríaControle el sistema de carga
de las baterías
Cortocircuito del circuito de carga Compruebe el circuito de carga
SÍNTOMA: PESO ESPECÍFICO ALTO >1,290)

Batería se rellenó con ácido en vez de con agua Extraiga el líquido y rellene con agua destilada.
destilada En caso necesario, repita después de que se
haya mezclado (después de carga).
200303 1-1
DIAGNÓSTICO 5
Baterías Serie XF95
SÍNTOMA: ARRANQUE DIFÍCIL

PRUEBA DE ARRANQUE DEFICIENTE
CAÍDA DE TENSIÓN BAJO CARGA
1 -
-
Batería descargada
Batería desgastada (placas corroídas y
Carga de la batería.
Sustituya la batería
consumidas)
- Batería defectuosa (’vaso muerto’) Sustituya la batería
- Batería demasiado pequeña Coloque una batería con capacidad mayor.
- Batería sulfatada (endurecimiento de las Sustituya la batería
placas)
SÍNTOMA: BORNES QUEMADOS

- Mala fijación de los bornes o contacto Haga reparar los bornes, apriete
deficiente adecuadamente los terminales; en caso
necesario, sustituya estos últimos.
SÍNTOMA: FUERTE EBULLICIÓN DE 1 Ó 2 VASOS BAJO ALTA CARGA

(ARRANQUE O PRUEBA DE ARRANQUE)
- Vasos defectuosos Sustituya la batería
- Vasos comunicados Sustituya la batería
SÍNTOMA: RÁPIDA DESCARGA DE LA BATERÍA (NO RETIENE LA CORRIENTE)

- Carga insuficiente Compruebe la carga. ¿El tiempo de carga
(recorrido con el vehículo) fue suficiente?
- Cortocircuito del circuito de carga Compruebe el circuito de carga
- Descarga espontánea, por ejemplo por Limpie la batería.
suciedad
- Batería sulfatada (endurecimiento de las Sustituya la batería
placas con depósitos blanquecinos)
1-2 200303
5 DIAGNÓSTICO
Serie XF95 Baterías
SÍNTOMA: VIDA ÚTIL CORTA

- Selección de batería incorrecta (por ejemplo Coloque una batería Super Heavy Duty o de
en trampillas de carga) semitraccción.
- Descarga total con demasiada frecuencia Recargue de vez en cuando con un rectificador. 1
- No se ha recargado la batería después de Después de una descarga total, siempre se
una descarga completa (depósitos debe volver a cargar la batería
blanquecinos)
SÍNTOMA: LA BATERÍA SE CALIENTA DURANTE EL USO Y CONSUME MUCHA AGUA

- Sobrecarga o tensión de carga alta Compruebe el cargador de baterías (regulador
de tensión).
SÍNTOMA: EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA

- Presencia de fuego o chispas durante o nada Procure tener buena ventilación y tenga cuidado
más terminar la carga con fuego y chispas.
- Cortocircuito por herramienta Vigile donde deposita las herramientas.
- Defecto interno (unión suelta) Sustituya la batería
SÍNTOMA: FALLO DEL ALTERNADOR O DE LOS DIODOS (NO FUNCIONA LA RADIO NI OTROS
CONSUMIDORES SENSIBLES A LA POLARIDAD)
- Inversión de terminales o carga al revés de la Descargue la batería y vuelva a cargarla
batería correctamente.
En caso necesario, sustitúyala.
SÍNTOMA: BATERÍA NO REACCIONA (SIN TENSIÓN)

- Interrupción interna Sustituya la batería
- Descarga muy profunda Cargue y compruebe la batería; en caso
necesario, sustitúyala.
200303 1-3
DIAGNÓSTICO 5
Baterías Serie XF95
1.2 VIDA ÚTIL
La vida útil de una batería se acorta

considerablemente a consecuencia de un uso
’cíclico’.
1
Esto quiere decir que las baterías se utilizan
mucho mientras que no se cargan.
Por ejemplo, cuando se utiliza una plataforma
de carga, un calefactor auxiliar, un microondas o
un compartimento frigorífico.
Ésta es con frecuencia la causa de que las
baterías fallen prematuramente (en un plazo de
año y medio) en los vehículos de distribución y
los de transporte internacional.
Las baterías se deberán cargar cuando la
tensión medida en una sola batería descienda
por debajo de 12,5 V. Si no se carga la batería,
se iniciará el proceso de ’sulfatación’.
Este proceso es una reacción química en la
batería, en la que se produce sulfato de plomo.
El sulfato de plomo se adhiere a las placas de la
batería, pudiendo ocasionar cortocircuito entre
las placas, lo que reducirá la capacidad de la
batería.
No obstante, el sulfato de plomo se
descompone después en gran parte al cargar la
batería.
Por consiguiente, si se utiliza una batería
(descargada) mientras que el alternador no la
carga, se originará antes un corto entre las
placas.
Esto reduce la capacidad de la batería y, por
tanto, también la vida útil de ésta.
1-4 200303
5 DIAGNÓSTICO
Serie XF95 Alternador
2. ALTERNADOR
2.1 TABLA DE AVERÍAS
SÍNTOMA: EL ALTERNADOR NO SUMINISTRA TENSIÓN EN RÉGIMEN DE RALENTÍ

Posible causa Solución 1
- Interrupción de la conexión 15 del alternador Repare la conexión 15
- Cortocircuito a masa de la conexión 15 del Repare la conexión 15
alternador
- Defecto interno Sustituya el regulador
SÍNTOMA: AVISO DE ALTERNADOR (AMARILLO)

- Interrupción de la conexión ‘S’ Compruebe la tensión ajustada del alternador
con un máximo de consumidores conectados y
a un régimen del motor superior al ralentí
- Interrupción de la conexión ‘L’ Compruepe/repare el cableado
- Interrupción en la conexión 15 Aumente el régimen del motor a aprox.
1500 rpm. Si entonces sí se suministra tensión,
controle la conexión 15 del alternador
- Diferencia de tensión entre conexiones ‘B+’ y Compruebe todos los contactos entre el
‘S’ superior a 2,5 V alternador y las baterías (resistencias de
transición)
Resistencia interna de baterías excesivamente
alta.
- Tensión excesivamente baja < 16 V Compruebe el accionamiento del alternador.
Compruebe el cableado de las resistencias de
transición.
Controle la tensión ajustada.
- Interrupción regulador de tensión Sustituya el regulador de tensión
SÍNTOMA: TENSIÓN ALTA DEL ALTERNADOR (ROJO)

- Tensión demasiado alta > 31 V Controle la tensión
- Defecto interno Sustituya el regulador / alternador
200303 2-1
DIAGNÓSTICO 5
Alternador Serie XF95
2-2 200303
5 DIAGNÓSTICO
Serie XF95 Localización de averías
3. LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
Para efectuar el diagnóstico de averías, pueden
utilizarse los aparatos e instrumentos siguientes:
1. El mejor instrumento para estas
operaciones es un multímetro digital. Con
este instrumento pueden medirse
tensiones, intensidades y resistencias sin
cometer errores de lectura, y pueden
1
localizarse prácticamente todos los fallos.
2. Con una lámpara de comprobación pueden
localizarse fácilmente muchas anomalías,
pero no todas. Las averías causadas por
una toma de masa deficiente, generalmente
no pueden localizarse con una lámpara de
comprobación, ni tampoco con un
zumbador.
Las averías más frecuentes son:
a. cortocircuito
b. interrupción
c. problemas de masa (masa deficiente por
corrosión).
200303 3-1
DIAGNÓSTICO 5
Localización de averías Serie XF95
3.1 CORTOCIRCUITOS
Cuando se produce un cortocircuito, en algún

lugar hay un cable positivo que hace contacto
con masa. En este caso suele fundirse un
1
fusible.
Para subsanar esta anomalía se utiliza una
lámpara de comprobación de aprox. 70 W.
Controle primero en el esquema qué aparatos
están conectados a ese fusible y desconéctelos
todos.
Retire el fusible y, en su lugar, conecte una
lámpara de comprobación. A continuación,
conecte y desconecte uno a uno todos los
aparatos. Si al conectar uno de los aparatos
aumenta la intensidad de la luz, significa con
casi toda seguridad que la anomalía se
encuentra en el cableado de ese aparato.
Consulte el esquema para ver cuáles son los
conectores correspondientes al aparato. A W 5 03 013
continuación, desconecte el primer conector
(contando a partir del fusible).
Si la lámpara sigue brillando intensamente,
significa que la avería se encuentra entre el
fusible y esa conexión.
Si la lámpara se apaga, la avería se encuentra
en una parte más alejada del cable.
Vuelva a acoplar los conectores desconectados
y pase al conector siguiente. Si la lámpara sigue
brillando intensamente, la avería se encuentra
entre los dos conectores.
Si se apaga, habrá que seguir buscando por el
mismo procedimiento.
De este modo puede localizarse el tramo en que
se encuentra la avería.
3-2 200303
5 DIAGNÓSTICO
Serie XF95 Localización de averías
3.2 INTERRUPCIONES
Supongamos que hay un aparato que no

funciona. El fallo puede encontrarse en el
mismo aparato, pero también puede ser que
1
haya una interrupción en el cable. W 5 03 015
Conecte el aparato y compruebe con la lámpara

de prueba si el aparato recibe tensión. Si no es
así, compruebe si el fusible correspondiente aún
está bien.
En el caso de que el fusible esté bien, habrá
que seguir el cable desde el fusible hasta llegar
al aparato. Esto quiere decir que habrá que
efectuar una medición en cada conector.
Si se localiza un conector donde no existe
tensión, la interrupción tiene que estar entre el
último y el penúltimo conector comprobados.
Si el aparato recibe tensión, aún cabe la
posibilidad de que se trate de una interrupción
del cable negativo (masa). Para comprobarlo,
puede utilizarse la lámpara de pruebas.
Asegúrese de que está conectado el circuito
correspondiente.
Conecte un cable de la lámpara de pruebas a la
masa del vehículo y el otro a la conexión de
masa del componente que se ha de controlar.
Si se enciende la lámpara de pruebas, significa
que hay una interrupción de la toma de masa
del componente. Si la lámpara no se enciende,
es muy posible que la conexión a masa aún
esté en buen estado. W 5 03 016
Si tanto la conexión de la tensión como de la
masa están bien, habrá que cambiar el aparato
en cuestión.
200303 3-3
DIAGNÓSTICO 5
Localización de averías Serie XF95
3.3 PROBLEMAS DE TOMA DE MASA
Los problemas de masa suelen estar originados

por corrosión en las superficies de contacto de
las conexiones eléctricas.
1
Los problemas de masa sólo pueden localizarse
con un multímetro, preferiblemente en versión
digital. Es preferible una indicación digital
porque generalmente se trata de unos pocos
voltios y en un medidor analógico es muy difícil
realizar una lectura exacta.
Para averiguar si un determinado punto tiene
una buena conexión a masa, debe hacerse una
medición con un voltímetro entre el borne
negativo de las baterías y el punto de masa que
se debe comprobar.
Conecte el mayor número posible de
consumidores
Si la conexión a masa es correcta, el voltímetro
debe indicar ninguna tensión.
Sin embargo, en la práctica generalmente se
detectará una caída de tensión de aprox.
0,5 voltios.
Si este valor es superior, deberá revisarse a
fondo la conexión a masa.
De esta manera pueden comprobarse y medirse
las conexiones a masa de todos los W 5 03 014
consumidores.
3-4 200303
5 COMPONENTES
Serie XF95 Índice
ÍNDICE
Página Fecha
1. GENERALIDADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 .... 200303
1.1 Multímetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 .... 200303
1.2 Osciloscopio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 .... 200303
1.3 Medición de señales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3 .... 200303
2. DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 . . . . 200303
2
2.1 Transmisor inductivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 . . . . 200303
2.2 Sensor de velocidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 . . . . 200303
2.3 Sensores de temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4 . . . . 200303
2.4 Sensores de nivel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6 . . . . 200303
2.5 Sensores de presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7 . . . . 200303
2.6 Alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8 . . . . 200303
2.7 Sensores de proximidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10 . . . 200303
2.8 Interruptor en la columna de la dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10 . . . 200303
3. DIAGNÓSTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 . . . . 200303
3.1 Diagnóstico de sistemas eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 . . . . 200303
200303 1
COMPONENTES 5
Índice Serie XF95
2 200303
5 COMPONENTES
Serie XF95 Generalidades
1. GENERALIDADES
1.1 MULTÍMETRO
El multímetro Fluke 87 ofrece diferentes

opciones de medición.
Magnitudes de medición
Para seleccionar lo que se quiere medir, debe
ajustarse el multímetro en la gama de medición
apropiada.
Por ejemplo: tensión, intensidad o resistencia. 2
Las magnitudes de medición se indican en el
multímetro por medio de símbolos. Se utilizan
los siguientes símbolos:
1. Tensión continua
2. Tensión alterna 1 DCV - V
3. Corriente continua
4. Corriente alterna 2 ACV - V
5. Resistencia
6. Ciclo de trabajo
7. Frecuencia 3 DCA - A
4 ACA -A
5 Ohm -
6 %
7 Hz
W 5 01 004
200303 1-1
COMPONENTES 5
Generalidades Serie XF95
1.2 OSCILOSCOPIO
El diagnóstico de los actuales sistemas

electrónicos resulta cada vez más complejo.
El uso de solamente un multímetro no es
suficiente para establecer un diagnóstico en
todas las circunstancias.
El osciloscopio ofrece la posibilidad de medir
señales complejas.
2 Ejemplos prácticos de señales complejas:
- señales PWM
- deformación de señales
- señales de bus CAB
1-2 200303
5 COMPONENTES
1.3 MEDICIÓN DE SEÑALES
Señal sinusoidal (tensión alterna)

Esta señal cambia periódicamente de polaridad
con respecto a la línea “0”.
Frecuencia
La frecuencia se indica en hertzios (Hz).
+
El número de senos completos por segundo
0
2
constituye la frecuencia de la señal (en la figura
3 Hz).
-
Tensión t
Si aumenta el número de senos por segundo, +
no sólo aumenta la frecuencia sino también la
tensión.
0
- 1 2 3
Medición de una señal sinusoidal +

La señal sinusoidal puede medirse con un
multímetro de las siguientes maneras:
- Con el multímetro en la posición de
frecuencia (Hz).
De esta forma se mide el número de senos 0
completos por segundo.
- Con el multímetro en la posición de tensión
alterna. -
Así se mide el valor medio de la tensión W 5 01 002
suministrada.
Señales sinusoidales en el vehículo
- Señal de salida sensor de velocidad de la
rueda.
- Señal de salida del sensor de régimen del
motor.
200303 1-3
COMPONENTES 5
Señal rectangular
Las señales rectangulares son señales con sólo
t1
dos niveles de tensión, en las que cada nivel
tiene, en principio, la misma duración (t1 es +
igual a t2).
0
t2
2 Si la duración de uno de los niveles difiere de la
t1
duración del otro (t1 no es igual a t2),
tendremos lo que se llama también un “tren de +
impulsos”.
0
t2
Ciclo de trabajo
El ciclo de trabajo es la relación que existe entre
los dos niveles de tensión, expresada como
porcentaje.
A
— x 100%
B
En un “tren de impulsos”, la relación entre los A

niveles de tensión puede variar (por ejemplo, al
aumentar la velocidad del vehículo). +
Si aumenta el número de impulsos por unidad
de tiempo, aumenta el valor del ciclo de trabajo.
0
B
Tensión A
Si aumenta el número de impulsos por unidad
de tiempo, no sólo aumenta el ciclo de trabajo, +
sino también la tensión media.
0
B W 5 01 001
1-4 200303
5 COMPONENTES
Medición de una señal rectangular

La señal rectangular puede medirse con un
multímetro de las siguientes maneras:
- Con el multímetro en la posición de ciclo de
trabajo (%).
En este caso se mide la relación entre los
niveles de tensión.
- Con el multímetro en la posición de tensión
continua.
Así se mide el valor medio de la tensión
suministrada. 2
Señales rectangulares en el vehículo
- Señal de salida del sensor de velocidad
- Señal de velocidad para las unidades
electrónicas
200303 1-5
COMPONENTES 5
1-6 200303
5 COMPONENTES
Serie XF95 Descripción de los componentes
2. DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES

2.1 TRANSMISOR INDUCTIVO
Los transmisores inductivos que se utilizan son,

entre otros:
- sensor de velocidad de las ruedas
- sensor de régimen de revoluciones del
motor
- sensor del árbol de levas
Registro del régimen de revoluciones del

2
motor
El registro del régimen del motor tiene lugar a
través del sensor de posición del cigüeñal. La
señal de salida del sensor de posición del
1
cigüeñal es una señal sinusoidal con una 2
frecuencia que coincide con el número de 3
orificios del disco de impulsos y con la
frecuencia de rotación del cigüeñal.
La unidad electrónica transforma esta señal en i400442
un mensaje que se transmite a través de la red

CAN. El DIP recibe este mensaje a través de la
red CAN y activa el cuentarrevoluciones.
Principio de funcionamiento del sensor de

régimen del motor
El transmisor inductivo está compuesto por un 1
imán permanente (1), un núcleo (2) y una
bobina (3). N
Cuando el transmisor inductivo se encuentra
entre dos dientes, las líneas de fuerza del
campo magnético van desde el polo norte, a 2
través de la carcasa, directamente al polo sur.
S
3
En el momento en que se aproxima un diente al
transmisor inductivo, las líneas de fuerza del
campo magnético van desde el polo norte al
polo sur, a través de la carcasa, los dientes del
piñón y el núcleo.
Como quiera que ahora pasan más líneas de
fuerza por el núcleo, se obtiene un campo
magnético más potente.
A consecuencia del cambio que experimenta el
campo magnético, se genera una tensión W 5 01 005
alterna en la bobina.
El valor de la tensión alterna generada depende
del número de revoluciones del piñón y del
entrehierro entre el transmisor (núcleo) y el
diente.
200303 2-1
COMPONENTES 5
Descripción de los componentes Serie XF95
2.2 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO
El sensor de velocidad del vehículo lleva dos

conexiones para señales de salida. Por una de
estas conexiones se transmite la señal de
velocidad “en tiempo real”, la cual es generada
por un C.I. Hall.
A través de la otra toma se emite una señal de
datos (bidireccional) para el intercambio de
2
información entre el MTCO y el sensor de
velocidad. El MTCO pide los datos al sensor.
El sensor transmite los datos codificados
consecutivamente al MTCO, el cual controla si
éstos son correctos.
La señal codificada contiene los siguientes
datos:
- Número de serie del sensor 1. +

- “Master key”, o código principal (el mismo
2. -
que el del MTCO)
- Señal codificada de velocidad 3.
4.
La señal de velocidad codificada se compara en
el MTCO con la señal de velocidad en “tiempo
real”.
El MTCO transmite instrucciones y datos al
sensor con un intervalo de 10 segundos.
- +
La información de la velocidad para el sistema 1 2 M
CAN se transmite a través de las salidas A4 y

A8 del tacógrafo MTCO.
E501055
La información de la velocidad para los
sistemas UPEC y ECAS se transmite, para el
UPEC, a través de la salida B7 y, para el ECAS
y el EMAS, a través de la salida B6; éstas son
señales del ciclo de trabajo (duty-cycle).
Señal de velocidad del ciclo de trabajo %

La señal de velocidad transmitida por el sensor
de velocidad al MTCO es procesada y 44
transmitida como un mensaje a través de la red
CAN. Además, la señal de velocidad es
transformada en un ciclo de trabajo (duty-cycle).
Esta señal la utilizan las unidades electrónicas
que no reciben/leen a través de la red CAN el 22
mensaje relativo a la velocidad del vehículo.
En el gráfico contiguo se representa la
característica lineal del ciclo de trabajo (%) con
respecto a la velocidad del vehículo (V).
Est gráfico es válido para todas las versiones
del vehículo. 50 100
V(km/h)
E501057
2-2 200303
5 COMPONENTES
Comprobación
La señal del ciclo de trabajo (tensión de onda
rectangular) puede comprobarse con un
multímetro ajustado a la gama de medición de
tensión continua o de ciclos de trabajo, o bien
con un osciloscopio.
200303 2-3
COMPONENTES 5
2.3 SENSORES DE TEMPERATURA
En el vehículo se encuentran, entre otros, los

siguientes sensores de temperatura:
- sensor térmico del líquido refrigerante
- sensor de temperatura del aire de admisión
- sensor de temperatura del combustible
- sensor de temperatura atmosférica
Estos sensores son resistencias sensibles a la
2 temperatura.
En estos sensores se produce una importante
alteración de la resistencia en caso de aumento
o reducción de la temperatura.
Distinguimos entre dos tipos de sensores
térmicos:
- resistencia CNT (coeficiente negativo de
temperatura).
- resistencia CPT (coeficiente positivo de
temperatura).
Resistencia CNT
En una resistencia CNT, el valor de la
resistencia disminuye al subir la temperatura.
Aplicación:
- medición de la temperatura del líquido
refrigerante.
W 5 01 010
Resistencia CPT
En una resistencia CPT, el valor de la
resistencia aumenta al subir la temperatura.
Al contrario de lo que ocurre con la resistencia
CNT, en el caso de la resistencia CPT se
produce una variación muy grande de la
resistencia dentro de una reducida escala de
temperatura.
Aplicación:
- medición de la temperatura del aire para la
calefacción auxiliar
W 5 01 011
2-4 200303
5 COMPONENTES
Comprobación
Los sensores de temperatura pueden
comprobarse con un multímetro ajustado a la
gama de medición de resistencia.
200303 2-5
COMPONENTES 5
2.4 SENSORES DE NIVEL
Los sensores de nivel del vehículo son, entre

otros:
- sensor de nivel para el sistema de
refrigeración
- sensor de nivel del aceite del motor
Sensor de nivel del refrigerante
El sensor de nivel del refrigerante consta de dos
2 microinterruptores (interruptores de láminas),
que están conectados en paralelo con dos
resistencias.
Estos microinterruptores están sometidos a los
efectos de un campo magnético situado fuera
del sensor.
Si desciende el nivel del refrigerante, un flotador E501602
que reposa sobre el líquido y va provisto de un
imán se encarga de que se cierren los
microinterruptores.
El “interruptor de alarma” detecta que el nivel
del líquido es demasiado bajo y cortocircuita la
resistencia conectada en paralelo.
El interruptor de “control diario” detecta que hay 1
que poner más refrigerante y cortocircuita la
resistencia conectada en paralelo.
El VIC utiliza el valor de resistencia para
detectar cuál es el estado de los
microinterruptores.
A consecuencia de esto, la unidad VIC activará 2
la pantalla del panel de instrumentos.
Observación:
E501434
Durante la fase de arranque, la unidad VIC sólo
transmitirá una señal a la pantalla de
instrumentos si el interruptor de “control diario”
está cerrado durante el arranque.
Sensor de nivel del aceite del motor

El funcionamiento del sensor de nivel del aceite
del motor está basado en la medición de la
resistencia.
Estando el contacto puesto pasa durante cierto
tiempo una corriente por el sensor desde la
unidad de regulación VIC.
Esta corriente momentánea se encarga de que
el sensor se caliente ligeramente.
La cantidad de aceite que se encuentra en el
cárter influye en el momento de la medición en
la magnitud de la resistencia.
E501146
2-6 200303
5 COMPONENTES
Comprobación
El sensor del nivel del aceite del motor puede
controlarse con un multímetro ajustado a la
gama de medición de resistencia.
La resistencia varía entre 20,5 y 23,5 Ohm,
medido a 20_C.
Al efectuar el control de la resistencia nos e
deberá rebasar la intensidad máxima de
corriente de 200 mA.
2.5 SENSORES DE PRESIÓN

2
siguientes sensores de presión:
- Sensor para registrar la presión del fuelle
en el sistema ECAS.
- Sensor de presión en la unidad de
purificación/alimentación de aire.
En el sensor de presión se encuentra una

membrana de un material semiconductor
(silicio).
Si se ejerce presión sobre la membrana, ésta se
doblará.
La curvatura de la membrana produce una
variación de la resistencia del material
semiconductor.
La membrana forma parte de la llamada
V
“conexión de puente”.
Al doblarse la membrana se desequilibra la
conexión de puente, a consecuencia de lo cual
cambiará la señal de salida.
La señal de salida es directamente proporcional
a la presión ejercida (curvatura de la W 5 01 012
membrana).
Comprobación
La tensión de salida puede comprobarse con un
tensión continua.
200303 2-7
COMPONENTES 5
- Sensor de presión para el control de la

presión de alimentación.
Para el control de la presión de alimentación se

utiliza un sensor piezoeléctrico. Este sensor
consta de un circuito electrónico y un elemento
captador de presión.
El elemento captador de presión registra los
cambios de la presión; estos cambios se
transforman en una tensión eléctrica. El circuito
2 electrónico refuerza esta tensión, con lo que se
obtiene una señal de salida utilizable.
Comprobación
La tensión de salida puede comprobarse con un
tensión continua.
i 400441
2.6 ALTERNADOR
El alternador compacto es de peso ligero y lleva

dos ventiladores internos de refrigeración. El
regulador electrónico se encarga de regular
también la pre-excitación del alternador. El
regulador ha sustituido también la función de los
diodos de campo. El alternador suministra un
alto nivel de corriente en la zona de régimen
más baja.
B conexión con borne 30 del motor de
arranque
15 tensión después del contacto
S conexión sens del regulador
L coneixón a unidad VIC
Conexión B
El alternador tiene dos conexiones B+,
internamente comunicadas entre sí. B+1 va
conectada al borne 30 del motor de arranque.
B+2 NO está conectada. B-- (conexión de masa)
está conectada a la carcasa del alternador.
E501373
2-8 200303
5 COMPONENTES
Conexión 15
A través de la conexión 15 se suministra al
alternador tensión de después del contacto
(1010). El regulador utiliza esta tensión para
activar la pre-excitación (autoexcitación). Si se
interrumpe esta conexión, el alternador no
suministrará potencia hasta que éste haya
alcanzado aproximadamente 5.000 rpm. Esto
equivale a aprox. 1.500 rpm del motor. Una vez
alcanzado este régimen, el alternador se
autoexcitará.
Conexión “sens”
2
La conexión “sens” puede utilizarse para
compensar las pérdidas de tensión en B+. Entre
el alternador y la batería existen diferencias de
tensión. Controlando estas variaciones de la
tensión se puede mejorar la regulación de ésta.
La conexión “sens” está en contacto con el
borne 30 del motor de arranque.
Conexión L L 15 S
La conexión L está en contacto con la unidad
electrónica VIC.
A través de esta conexión, de ser necesario, la
unidad VIC activa un aviso de fallo en la pantalla
principal.
Tensión L alta: no hay fallo
Tensión L baja: hay fallo
A través de la conexión “L” se pueden identificar
los siguientes fallos:
- Tensión demasiado baja (<16 V)
- Interrupción de conexión 15 (1010)
- Interrupción en conexión “S” E501129
- Interrupción en conexión “L”
Estos fallos se indican mediante un aviso de
“avería de alternador” en color amarillo.
La tensión demasiado alta (aviso en color rojo)
puede identificarse por el valor excesivo de la
tensión de alimentación (>31 V) en la unidad
electrónica VIC.
200303 2-9
COMPONENTES 5
2.7 SENSORES DE PROXIMIDAD

siguientes sensores de proximidad:
- Sensor situado debajo del pedal del
embrague para la regulación del motor.
- Sensor de cierre de la cabina
- Dispositivo mecánico de elevación del eje
trasero
2 Sensores de proximidad
Mediante una corriente pulsátil en una bobina
se crea un campo electromagnético alternante
(oscilación).
Si se introduce un objeto metálico en el campo
electromagnético, se forman pequeñas
corrientes parásitas en el metal.
Estas corrientes parásitas “amortiguan” el W 5 01 014
campo magnético de la bobina, con lo que varía
la corriente absorbida por la bobina.
Esta variación genera una tensión de salida.
Comprobación
Colocando un objeto metálico delante del
sensor (en el caso del sensor inductivo), puede
comprobarse la tensión de salida con un
multímetro ajustado a la escala de medición de
tensión continua.
E500551
2.8 INTERRUPTOR EN LA COLUMNA DE LA DIRECCIÓN
La serie de vehículos XF va equipada con

nuevos interruptores o mandos en la columna
de la dirección.
Además del diseño, se han modificado también
las funciones.
Las ventajas de estos interruptores son:
- Los interruptores son resistentes a los
cortocircuitos.
- Vida útil más prolongada, gracias al uso de
contactos de láminas.
- La función del intárder se ha integrado en el
mando combinado de la derecha, de modo
que la columna de la dirección lleva dos
mandos combinados.
- Todas las funciones de control de la
velocidad de crucero y de las revoluciones
se han integrado en el mando combinado
derecho.
2-10 200303
5 COMPONENTES
La columna de la dirección lleva siempre dos

mandos combinados.
Del mando izquierdo hay una sola versión. Las
funciones del mando izquierdo son:
- Intermitentes de dirección
derecha/izquierda
- Alumbrado luz de carretera/luz de cruce
- Bocina
- Limpiaparabrisas:
velocidad/intermitencia/surtidores
Del mando combinado derecho hay dos
2
versiones:
- Con función de intárder
- Sin función de intárder
Las funciones del mando combinado derecho
son:
Versión 1:
Función de control de la velocidad de crucero:
aceleración/desaceleración/memoria
Regulación del régimen del motor
(aumento/reducción de régimen/régimen fijo
T de F)
Versión 2:
La misma función que la versión 1
Función intárder / V constante
SET
2 OFF
0 OFF
1
R SET R RES
LIM
0
E501135
200303 2-11
COMPONENTES 5
2-12 200303
5 COMPONENTES
Serie XF95 Diagnóstico
3. DIAGNÓSTICO
3.1 DIAGNÓSTICO DE SISTEMAS ELÉCTRICOS
Para el diagnóstico se utiliza el comprobador

DAVIE XD.
El aparato va equipado con un osciloscopio de
doble canal y una función de multímetro.
El control de los datos de los sistemas
electrónicos se lleva a cabo también con el
DAVIE XD. En caso de que haya algún aviso de
fallo, es posible seleccionar un diagnóstico
2
“guiado”, de modo que en distintas etapas
consecutivas de medición se pueda localizar la
causa del problema.
Para una descripción amplia de las
posibilidades del comprobador DAF XD,
consulte las instrucciones de uso.
200303 3-1
COMPONENTES 5
Diagnóstico Serie XF95
3-2 200303
5 REPARACIÓN DEL CABLEADO
Serie XF95 Índice
ÍNDICE
Página Data
1. GENERALIDADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 .... 200303
1.1 Conector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 .... 200303
1.2 Contacto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 .... 200303
1.3 Cajas de contacto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 .... 200303
2. DESMONTAJE Y MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 . . . . 200303
2.1 Desmontaje y montaje de los conectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 . . . . 200303
2.2 Desmontaje y montaje de los contactos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 . . . . 200303
2.3 Montaje de los contactos en un hilo eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10 . . . 200303
2.4 Montaje de una junta SCAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16 . . . 200303
2.5 Montaje de una conexión eléctrica de tope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.6 Desmontaje y montaje del hilo de masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.7 Reparación del cableado de la red CAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2-17 . . .
2-20 . . .
2-21 . . .
200303
200303
200303
3
200303 1
REPARACIÓN DEL CABLEADO 5
Índice Serie XF95
2 200303
1. GENERALIDADES
El creciente empleo de dispositivos electrónicos
en los vehículos obliga a utilizar cada vez más
conectores, contactos y cables. Por ello es de
gran importancia que se preste atención a este
punto al efectuar reparaciones, de modo que se
eviten averías innecesarias.
1.1 CONECTOR
El conector es una unión separable entre dos o
3
más hilos o componentes eléctricos. En un
extremo se encuentran los contactos hembra y
en el otro los contactos macho. De este modo,
los conectores pueden unirse y separarse.
El conector tiene por objeto proteger los
contactos de uniones eléctricas no deseadas y
de influencias medioambientales y garantizar
que los contactos se unan de forma correcta
entre sí.
1.2 CONTACTO
Un conector consta de uno o varios contactos

Estos contactos se ofrecen en diferentes
tamaños y versiones.
Sin embargo, su construcción siempre es la
misma:
La parte de conexión (1) hace posible la unión

eléctrica entre los contactos.
La parte de apriete (2) constituye la unión
eléctrica entre la parte pelada del cable y el
contacto.
La parte de compensación (3) o protección
contra tirones, sirve de amortiguación de la
parte de presión contra el desgaste mecánico.
La protección aislante se coloca sobre el
aislante del cable y/o la junta SCAT.
1 2 3
E501479
200303 1-1
En los contactos hay tres dimensiones de

importancia, a saber, el diámetro (1) del cable a
conectar, el tamaño correspondiente de la parte 1
de presión de contacto (2) y el tamaño de la
parte de encaje (3).
2
3 E501504
1.3 CAJAS DE CONTACTO
Caja de contactos A
Para los contactos, a excepción de los
contactos que lleven una junta para hilos de un
solo alma (contactos SCAT) y para los contactos
de los microtemporizadores, se dispone de la
caja de contactos A (Nº DAF 0694960).
Para facilitar la elección del contacto, de los
alicates encogedores y de la herramienta de
expulsión se ha colocado una pegatina en el
interior de la caja.
1-2 200303
En la parte superior aparece el número DAF del

contacto representado.
Debajo de la ilustración figura, en números
romanos, los alicates que deben utilizarse
(I ó II).
Detrás de dicho número se indica, con una cifra
o una letra, el agujero de los alicates
encogedores en el que debe colocarse el
contacto.
En la parte de abajo hay otro número romano
que indica la herramienta de expulsión que
debe utilizarse para sacar el contacto del
conector (de III a VII).
Por último, se indica el diámetro del hilo para el
que es adecuado el contacto. W 5 03 018
3
Caja de contactos B
Para los contactos con juntas para hilos de un
sol alma (contactos SCAT) y para los contactos
de los microtemporizadores, se requiere una
ampliación del juego de alicates y de
herramientas de expulsión. Para esto se
dispone de la caja de contactos B
(Nº DAF 1240065).
Para facilitar la elección del contacto, del alicate
y de la herramienta de expulsión, se ha
colocado una pegatina en el interior de la caja,
que debe utilizarse de la misma manera que la
de la caja de contactos A.
Observación:
También a través de “Parts Rapido” se indican
para cada tipo de contacto las herramientas de
expulsión y los alicates encogedores
adecuados.
200303 1-3
1-4 200303
Serie XF95 Desmontaje y montaje
2. DESMONTAJE Y MONTAJE
2.1 DESMONTAJE Y MONTAJE DE LOS CONECTORES
Desbloqueo de las uniones del conector

A menudo, los conectores pueden bloquearse
entre sí o con otro componente. Pueden
clasificarse en:
A. Bloqueo activo.
Significa que la unión debe bloquearse de A
forma activa. Este tipo de unión requiere a
menudo que se presione sobre un bloqueo.
B. Bloqueo pasivo.
Esta unión se abre al separar las partes con
una determinada fuerza.
3
B
E501480
Dos conectores en un solo alojamiento

Este tipo de conector se compone de dos
conectores sueltos. Para desmontar los
contactos, primer deben desmontarse los
conectores de su alojamiento.
Para el desmontaje, debe empujarse la pestaña
de bloqueo hacia un lado.
Ahora puede extraerse el conector del
alojamiento.
Ejemplos:
- Conector de la unidad electrónica VIC
E501484
200303 2-1
Desmontaje y montaje Serie XF95
2.2 DESMONTAJE Y MONTAJE DE LOS CONTACTOS
Bloqueo del contacto

Los bloqueos del contacto se ofrecen en
diferentes versiones. A continuación se ofrecen
algunos ejemplos. El uso de un bloqueo por
cada uno de los contactos recibe el nombre de
bloqueo primario. El bloqueo general adicional
para varios contactos de un conector recibe el
nombre de bloqueo secundario.
Bloqueo de contacto primario

Para mantener un contacto concreto de un
3
conector en su posición correcto, dicho contacto
dispone a menudo de una o más lengüetas de
bloqueo. Se trata de un bloqueo primario. Es de
suma importancia no dañar dichas lengüetas de
bloqueo para poder introducir y extraer
correctamente los contactos.
E501481
Bloque de contacto secundario

Este tipo de bloqueo suele utilizarse en
conectores de 2 y 3 filas.
En los conectores (1) con una pestaña de
bloqueo (2), antes de montar los contactos debe
extraerse la pestaña. Se trata de un bloqueo
secundario. La lengüeta de bloqueo se
encuentra en la parte lateral del conector y, en
general, se puede identificar por su color
diferente del color del conector.
La pestaña de bloqueo debe extraerse en su
totalidad. Ahora, después de haber
desbloqueado el bloqueo primario, podrán
1 2
desmontarse los contactos con la herramienta
de expulsión adecuada. E501483
Ejemplos:
- Conectores de la cabina
- Conectores de unidades electrónicas
2-2 200303
Es asimismo posible que los contactos estén

bloqueados de forma secundaria por el lado
superior del conector. Doblando a un lado esta
parte inferior, y liberando el bloqueo primario,
pueden extraerse los contactos con la
herramienta de expulsión adecuada.
Este tipo de bloqueo se utiliza únicamente en
conectores de 2 filas.
Ejemplos:
- Conector MTCO
E501497
3
Otra forma de bloqueo secundario consiste en
dos partes deslizantes del conector.
La mitad superior (en el lado de entrada de los 8 7 6 5 4 3 2 1
hilos) constituye junto con la mitad inferior el 8 7 6 5 4 3 2 1
15 14 13 12 11 10 9
bloqueo suplementario de los contactos. 15 14 13 12 11 10 9
Para desbloquear este bloqueo de contacto
secundario debe empujarse levemente la mitad
superior del conector en la dirección de las
flechas (que aparecen en el cuerpo del
conector). E500475
A continuación pueden desmontarse los
contactos del conector con la herramienta de
expulsión adecuada.
Después de haber montado, si procede, los
hilos de los contactos, el conector debe
montarse de nuevo en el bloqueo. De lo
contrario éste no encajará en la otra parte.
Ejemplos de aplicaciones:
- Conector de la unidad electrónica CDS
- Conector de la unidad electrónica
ECAS2-2/3
- Conector de la unidad electrónica UPEC
Extracción de los contactos
Para reparar o ampliar el cableado, es posible
que se tenga que sustituir o añadir un contacto.
Con la ayuda de una herramienta de expulsión
especial, un contacto puede extraerse del
conector sin que sufra desperfectos.
Para la herramienta de expulsión adecuada,
véase ‘Parts Rapido’.
200303 2-3
1. Empuje el hilo con el contacto hacia delante

(1). Ahora queda libre del conector (3) la
lengüeta de bloqueo (2).
2. Introduzca la herramienta de expulsión
adecuada (4) por el lado anterior del
3
1
conector. De este modo, la lengüeta de 2
bloqueo (2) se empuja hacia abajo.
3. Ahora puede desmontarse el contacto,
tirando con cuidado del hilo.
4
Observación:
Al tirar del hilo antes de que la herramienta de
expulsión haya empujado la lengüeta de
3 bloqueo hacia abajo, el contacto se quedará
más a fondo en el conector.
E501482
También se utilizan contactos en los que la

lengüeta de bloqueo (2) se encuentra en la
parte inferior del conector (3). 3
1. Tire hacia atrás del hilo con el contacto (1).
Ahora queda libre del conector (3) la 1
lengüeta de bloqueo (2).
2. Introduzca la herramienta de expulsión
adecuada (4) por el la parte posterior del
2
conector. De este modo, la lengüeta de
bloqueo (2) se empuja hacia arriba.
3. Ahora puede desmontarse el contacto, 4
tirando con cuidado del hilo hacia delante.
Observación:
En comparación con los conectores habituales,
la lengüeta de bloqueo funciona aquí al revés.
- Conector del sensor de presión EMAS
- Conector del sensor del pedal acelerador
de la serie CF / XF
E501696
2-4 200303
Hay diferentes herramientas de expulsión en

función del contacto.
A través de ‘Parts Rapido’ puede localizarse la
herramienta de expulsión adecuada por cada
contacto.
Bloqueo de un contacto MQS (Micro

Quadlock System)
Para poder retirar el contacto hay que liberar
primero el bloqueo mediante un objeto de forma 1
de aguja.
1. Presione primero sobre el bloqueo del
extremo del conector (1). Tire al mismo
tiempo con cuidado del hilo (2) hasta
percibir una resistencia. 3
2. Presione ahora sobre el segundo bloqueo 3 2
(3) y vuelva a tirar con cuidado del hilo (2).
3. Ahora, el contacto sale del conector.
E501486
Observación:
Este tipo de contacto lleva un bloqueo doble y,
por tanto, debe desbloquearse dos veces.
- Conector de la unidad electrónica VIC
Desmontaje de los contactos del conector

Bosch de 89 polos
Para desmontar un contacto de este conector,
deben efectuarse las siguientes operaciones:
1. Desplace hacia abajo el cobertor de
protección situado alrededor del mazo de
cables, empujando el bloqueo hacia fuera.
2. Empuje las dos mitades exteriores de la
caperuza de protección hacia fuera y a
continuación hacia arriba. Ahora se puede 1
desmontar la caperuza de protección.
3. Para poder desmontar los contactos, el
E501485
segundo bloqueo de contacto rosa (1) debe
deslizarse hacia el centro del conector.
4. Ahora, podrán desmontarse los contactos
con la herramienta de expulsión adecuada.
200303 2-5
Observación:
Los contactos grandes están bloqueados con
cuatro lengüetas de bloqueo. Los contactos
pequeños están bloqueados con dos lengüetas
de bloqueo.
¡También en el caso de añadir contactos debe
desmontarse siempre el bloqueo!
Montaje del conector Bosch de 89 polos

Al volver a montar la caperuza de protección,
debe asegurarse de que la leva y la trampilla se
encuentren ambos en la posición
‘desbloqueada’.
De no ser así, al montar el conector en la
3 unidad electrónica, el conector no queda
debidamente bloqueado en la unidad
electrónica. En este caso, puede ocurrir que se
produzca un contacto defectuoso entre el
conector y la unidad electrónica.
- Conector de la unidad electrónica ECS-DC3
E501498
2-6 200303
Desconexión de los contactos del conector

de 39 polos
1. Suelte el racor G.
2. Desplace un poco hacia atrás el aro de G
presión H y la junta K, pasándolos por los
cables.
3. Con una herramienta especial de
desmontaje, quite de la caja A o B los
contactos del alojamiento del conector F.
H
Conexión de los contactos del conector de
39 polos K
1. Coloque el racor G y el aro de presión H
pasándolos por los cables.
3
2. Con la herramienta apropiada, aplique
contactos nuevos a los hilos.
3. Introduzca los hilos con los contactos por la
junta K.
4. Introduzca los contactos en su posición
definitiva en el alojamiento del conector F. F
5. Desplace la junta K contra el alojamiento

del conector F.
E500477
6. Coloque el aro de presión H de modo que
las 2 pestañas del lateral del alojamiento
del conector F encajen en las muescas del
aro.
7. Apriete el racor G a mano.
Observación:
- El aro de presión H va provisto de números
de contactos (como guía para la posición
correcta de los contactos) Estos números
han de estar el la misma posición que los
números de contactos de la caja del
conector.
- Si hay un hilo mal colocado, quedará una
fuga en la junta al retirarlo. Si no se vuelve
a introducir otro hilo aquí, se deberá poner
un tapón en este lugar.
200303 2-7
Desconexión de los contactos de la parte 2

contraria del conector de 39 polos
1. Suelte el racor de tope A y el racor de
reducción B y hágalos retroceder al máximo
sobre el manguito de aislamiento. D
2. Desplace hacia atrás el aro de presión H y

la junta K, pasándolos por el mazo de
1
cables.
3. Haga retroceder el racor E sobre el mazo
de cables. 3
4. Quite con cuidado la arandela de cierre (2).
3 5. Suelte con cuidado las arandelas de

bloqueo (3) del alojamiento del contector F.
C
6. Retire el manguito de centrado D de la caja
del conector C.
7. Con una herramienta especial de
desmontaje, quite de la caja A o B los
contactos del alojamiento del conector C.
Conexión de los contactos de la parte
contraria del conector de 39 polos E
1. Haga retroceder el racor de tope A y el
racor de reducción B todo lo posible sobre
el manguito de aislamiento.
K
2. Coloque el manguito de centrado D en el
alojamiento del conector C de forma que
todos los agujeros estén enfrentados.
3. Compruebe si todos los clips (3) han
encajado en los agujeros (1). H
4. Introduzca los hilos sin contactos por el aro

de presión H y la junta K.
5. Con la herramienta apropiada, aplique B
contactos nuevos a los hilos.
6. Pase el mazo de cables por el racor de
reducción B.
7. Desplace la junta K contra el alojamiento
del conector C.
8. Coloque el aro de presión H de modo que
las 2 pestañas del lateral del alojamiento A
del conector C encajen en las muescas del
aro.
9. Introduzca las patillas del conector en la
posición correcta en el alojamiento del
conector C.
10. Coloque la arandela de cierre (2) sobre el E500478
manguito de centrado D y empújela hasta

que haga tope contra el alojamiento del
conector C.
2-8 200303
Observación:
- Para las 2 últimas operaciones es
importante que el mazo de cables no se
retuerza, ya podría sufrir graves
desperfectos (riesgo de rotura de hilos).
- Apriete los racores correspondientes a
mano. No utilice para esto herramienta
(tenazas).
11. Enrosque el racor B al alojamiento del
conector D.
12. Enrosque el racor A (con manguito aislante)
al racor B.
200303 2-9
2.3 MONTAJE DE LOS CONTACTOS EN UN HILO ELÉCTRICO
El creciente empleo de dispositivos electrónicos

en los vehículos obliga a utilizar cada vez más
tipos nuevos de conectores, contactos y cables.
Esto significa que hay prestar más atención a
las conexiones que se han de realizar o reparar.
Al efectuar dichas conexiones o uniones,
aténgase a los siguientes criterios:
1. Hilo con aislante de grosor reducido,
conservando sus propiedades mecánicas,
para aplicaciones de 0,5 a 2,5 mm2.
2. Hilo con aislante de grosor normal, para
3 aplicaciones de 4 a 120 mm2.
3. Capacidad térmica de los hilos:
T1: de --40_C hasta +70_C
(en cabina y chasis) y
T2: de --40_C hasta +100_C
(en compartimento motor y caja de
cambios)
Observación:
Por razones de resistencia mecánica, el
diámetro mínimo del alma del hilo a utilizar es
de 1 mm2, excepto para el cableado de la
cabina. En determinados lugares, este puede
ser de 0,5 mm2.
Para garantizar la fiabilidad de los sistemas y
conexiones, siempre que se realice alguna
reparación o ampliación del cableado, deben
respetarse las siguientes indicaciones:
A. Elija siempre:
- el tipo de contacto correcto
- el diámetro de hilo adecuado para ese
contacto
- el tipo de material apropiado para ese
contacto (estañado, plateado o dorado)
B. Utilice las herramientas adecuadas. Los
extremos de los hilos siempre deben unirse
a un contacto. Para ello existen tenazas
especiales.
Observación:
Únicamente utilizando estas tenazas, que
permiten colocar el contacto en el agujero
adecuado, se conseguirán unas conexiones
fiables.
2-10 200303
C. Pele los cables a la longitud correcta. Utilice

siempre unos alicates pelacables.
Norma básica:
longitud a pelar = longitud del manguito
encogible + 1 mm.
Al pelar el cable, no debe dañarse el hilo de
cobre, para evitar problemas posteriores.
Observación:
Una conexión correcta se consigue únicamente
si se cumple con todo lo indicado en los puntos
A, B y C. Esto significa que deben quedar bien
apretados tanto el hilo de cobre como el
aislante.
Encogido de un hilo a un contacto
Utilice la herramienta de encogido adecuada y
3
coloque el contacto en el agujero correcto.
Observación:
A través de ‘Parts Rapido’ puede localizarse la
herramienta de encogido adecuada por cada
contacto.
El contacto no debe quedar girado, torcido o
desplazado (X) en la apertura de la abrazadera
de apriete.
E501500
1. Coloque el hilo en el contacto.

1 2
2. La parte pelada del hilo, es decir, el alma de
cobre debe encontrarse en la parte de
apriete (1) del contacto.
El aislante del hilo debe encontrarse en la
parte de compensación (2).
3. Vuelve a comprobar si el hilo se encuentra
en la posición correcta en el contacto (1 y 3 4
2) y comprima la parte de apriete del
contacto (3 y 4).
4. No deje de presionar sobre la parte de
presión del contacto hasta que la
herramienta no haya llegado a su tope final.
Sólo en este punto, el contacto queda
totalmente fijado, y podrá abrirse la
herramienta. E501502
200303 2-11
Conexión de cobre
1A. Grosor excesivo del ,hilo

1B. Grosor demasiado reducido del hilo A B
2A. Altura de encogido excesiva (agujero
demasiado grande en los alicates
encogedores)
2B. Altura de encogido demasiado reducida 1
(agujero demasiado pequeño los alicates
encogedores)
3A. Encogido asimétrico
3A. Encogido asimétrico
4. Encogido correcto del contacto
3 S = grosor del material

x = formación de fisuras
2
1A. Existe el riesgo de que los

conductores de cobre empiecen
Hmax=S
a sobresalir, reduciendo la
presión sobre los otros
conductores. 3
Esto puede provocar un X
cortocircuito y la soltura Bmax=1/2S
completa del contacto.
1B. El contacto puede romperse y

existe el riesgo de que los 4
conductores de cobre no estén
fijados debidamente en el
interior del contacto. E501494
2A. Los conductores de cobre no

están fijados debidamente en el
interior del contacto. El hilo se
soltará del contacto.
2B. En esta posición, el contacto

sufrirá desperfectos. Existe el
riesgo de que con el tiempo el
contacto se rompa y que el hilo
se quede suelto.
3A y B El contacto sufre desperfectos y

no todos los conductores de
cobre están fijados debidamente
en el interior del contacto. Por
este motivo, es posible que el
hilo se suelte. La altura de un
posible saliente del contacto no
debe superar el grosor del
material del que está hecho. La
anchura de dicho saliente no
debe superar la mitad del grosor
del material.
2-12 200303
Conexión del aislante

Existen varios tipos de encogido autorizados:
1. Encogido normal; las dos mitades de la
parte de compensación encierran por
completo el aislante.
2. Encogido doble; se fijan dos hilos a un solo
contacto.
3. Encogido solapado; las dos mitades de la
parte de compensación se solapan en una
pequeña parte.
4. Encogido doblemente solapado; se fijan
dos hilos a un solo contacto y las dos
mitades de la parte de compensación se
solapan en una pequeña parte.
A. En caso de una conexión correcta del
aislante, el hilo está fijado con la presión
3
correcta en la parte de compensación y no
se interrumpe el aislante.
B. Al ejercer una presión excesivamente alta
sobre el contacto, es posible que el aislante
se rompa, con el riesgo de provocar un
cortocircuito.
Esto, por ejemplo, puede suceder:
- si se utiliza una herramienta de
encogido inadecuada
- si el agujero de la herramienta de
encogido es excesivamente pequeño
- si la herramienta de encogido está
defectuosa, y se interrumpe
excesivamente tarde la presión sobre
el contacto.
C. Al ejercer una presión insuficiente sobre el
contacto, puede suceder que el aislante no
quede apretado y que se suelte el hilo,
provocando la interrupción de la conexión
eléctrica y además el riesgo de un
cortocircuito.
Esto, por ejemplo, puede suceder:
- si se utiliza una herramienta de
encogido inadecuada
- si el agujero de la herramienta de
encogido es excesivamente grande
- si se interrumpe excesivamente pronto
la presión sobre el contacto.
200303 2-13
A B C
2
3
E501511
1. Encogido normal A. Conexión correcta del aislante

2. Encogido doble B. Aislante interrumpido
3. Encogido solapado C. El aislante no está abrazado
4. Encogido doblemente solapado
En caso de un encogido doble, siempre
introduzca el hilo más fino debajo de los
otros.
Para comprobar una conexión, tire con cuidado

del hilo después de haber introducido el
contacto en el conector. Debe percibirse el
bloqueo de la lengüeta de bloque del conector.
E501501
2-14 200303
Ejemplos de conexiones entre hilo y

contacto
A. Hilo no introducido lo suficientemente hacia

delante.
No se ha introducido el hilo los
suficientemente a fondo para garantizar una
transmisión de corriente y una protección A
contra tirones adecuadas.
B. La parte pelada del hilo es excesivamente
corta. B
Aquí, la parte pelada del hilo es
excesivamente corta como para garantizar
una transmisión adecuada de la corriente,
al tiempo que una parte del aislante queda
aprisionada debajo de la parte de apriete
C 3
del contacto.
C. El hilo se encuentra excesivamente hacia
atrás. D
Si la parte pelada del hilo es excesivamente
larga y este se encuentra en la posición
correcta con respecto a la parte de apriete
del contacto, la protección contra tirones E
abrazará una parte excesivamente pequeña
del hilo.
D. El hilo se encuentra excesivamente hacia
delante. F
Si la parte pelada del hilo es excesivamente
larga y este se encuentra en la posición 1 2
correcta con respecto a la protección contra E501499
tirones, los conductores de cobre se
encontrarán excesivamente hacia delante
con respecto a la parte de apriete del
contacto.
E. Guías de cobre no sujetas.
Si los conductores de cobre no están
apretados, puede producirse un
cortocircuito con los hilos adyacentes.
F. Ésta es una conexión correcta.
200303 2-15
2.4 MONTAJE DE UNA JUNTA SCAT
Las juntas SCAT se utilizan cuando los hilos

están expuestos a condiciones severas
(ambientales o por las aplicaciones del
vehículo), con el riesgo de la entrada de agua
en los conectores.
La junta SCAT, de siliconas, evita la formación
de corrosión en el interior del conector y
conserva las propiedades aislantes en caso de
oscilaciones de temperatura.
La junta SCAT se comprime alrededor del hilo
3 con la parte de compensación del contacto.
Las juntas SCAT se ofrecen en varios colores y
tamaños.
1. Seleccione la junta SCAT adecuada para el
hilo, el contacto y el conector de que se
trate.
2. Deslice la junta SCAT sobre un hilo no

pelada (A).
3. Deslice la junta SCAT lo suficientemente
sobre el hilo y corte el hilo a la longitud
correcta (B). A
4. Vuelva a deslizar la junta SCAT hacia el
extremo del hilo pelado, de modo que el
cobre sobresalga de la misma (C).
5. Coloque el contacto correctamente (D) en B
la junta SCAT (2) y en el hilo pelado (1).
6. Ahora debe fijarse el contacto a la junta
SCAT y al hilo con la herramienta de
encogido adecuada. C
E501503
2-16 200303
2.5 MONTAJE DE UNA CONEXIÓN ELÉCTRICA DE TOPE
Se realiza conexión de tope cuando se deben

unir los extremos de dos o más hilos. Esto
puede ser necesario en caso de una reparación
de un hilo, o para añadir un hilo a una conexión.
Observación:
Al conectar un hilo nuevo a un hilo existente, los
dos deben ser del mismo grosor.
Si ha de retirar una parte del hilo existente,
procure que el número de hilo pueda volver a
encontrarse con facilidad.
La parte de encogido del contacto (1) constituye

la conexión eléctrica con la parte pelada del
3
hilo. El tope central (2) constituye un límite que
impide que el hilo a conectar se introduzca en
exceso. El aislante está formado por un
manguito encogible o retráctil con capa de cola
(3), que, al calentarlo con un secapelo, ofrece
protección contra el contacto eléctrico no
deseado y la corrosión.
Se ofrecen tres tipos de contactos de tope
diferentes: rojo, azul y amarillo En función del
grosor de los hilos a conectar (y, eventualmente,
de la cantidad de hilos), debe utilizarse un 3 1 2 1 3
determinado color. E501489
- rojo diámetro 0,25 - 0,75 mm2

- azul diámetro 1,0 - 2,5 mm2
- amarillo diámetro 4,0 - 6,0 mm2
Se recomienda no unir más de dos

hilos entre sí. La capa de
pegamento del aislante encogible
no es suficiente como para sellar
todas las fisuras que se crearían.
Esto no está permitido,
especialmente fuera de la cabina.
200303 2-17
Es imprescindible que el encogido del contacto

se efectúe correctamente para evitar averías
eléctricas. Para efectuar una fusión en frío debe
utilizarse una herramienta de encogido de
contactos. Esta herramienta garantiza una
fusión en frío correcta entre el hilo y el contacto
de tope.
3 E501491
Montaje de la conexión de encogido del

contacto
1. Seleccione el contacto de tope adecuado
para los hilos a unir.
Observación:
Si por alguna razón hubiera que conectar
necesariamente 3 hilos del mismo grosor,
seleccione un conector retráctil que tenga el
diámetro de los 2 hilos. El único hilo del otro
lado debe pelarse en un tramo doble, que
deberá doblarse.
Siga la misma operación si en un lado se utiliza
un hilo de doble grosor.
2. Pele el hilo en un tramo de entre 4 y 5 mm.
Observación:
El extremo pelado del hilo no deberá
retorcerse. E501490
3. Seleccione la herramienta de encogido del

contacto correcta, basándose en el
contacto de tope y el grosor del hilo, y
compruebe qué agujeros deben utilizarse.
4. Coloque el contacto de tope en el agujero
del alicate y apriétela con cuidado, de modo
que el contacto se quede en el agujero.
2-18 200303
5. Introduzca los extremos pelados en la parte

lateral del contacto de tope que está sujeto
por la herramienta de encogido del
contacto.
Observación:
El aislante del hilo no debe introducirse en
la parte de contacto del contacto de tope.
E501492
3
6. Comprima el alicate de encogido del
contacto. No interrumpa el encogido del
contacto hasta que la herramienta no haya
llegado a su posición final. Sólo en este
punto se habrá logrado un encogido
completo del contacto y se podrá abrir la
herramienta.
7. Repita la misma operación en los otro
extremos del contacto de tope.
8. Compruebe si hay algún desperfecto en la
parte de encogido del contacto y tire de los
hilos para asegurarse de que están bien
sujetos. E501493
Observación:
Si el encogido del contacto es deficiente, la
conexión será incorrecta y se podrán producir
anomalías.
Evite la inhalación de los vapores
que se generan durante el
calentamiento del aislante de
encogido.
9. Caliente el aislante de encogido para que

se ajuste al aislante del hilo. Evite que se
queme el aislante. El quemado del aislante
puede ocasionar fragilidad de éste, por lo
que se romperá o agrietará fácilmente.
200303 2-19
2.6 DESMONTAJE Y MONTAJE DEL HILO DE MASA
Un aspecto importante a controlar en caso de

anomalías en el sistema eléctrico es la conexión
a masa, debiendo prestarse especial atención a
la conexión de masa del chasis.
Puntos de atención para el control de la
conexión de masa del chasis
Al montar una conexión de masa desmontada
previamente, deben observarse los siguientes
puntos:
- Se deber limpiar el tornillo, la tuerca, la

3 pletina de masa y las arandelas (utilizando,
por ejemplo, un cepillo de alambre o papel
lija). Las piezas que puedan presentar
corrosión deben sustituirse por otras
nuevas.
- En el punto de la conexión de masa del
motor/chasis, debe limpiarse por ambos
lados el larguero del chasis, eliminándose
toda la pintura y suciedad, de modo que el
metal quede al descubierto.
- En el punto de la conexión de masa de la
batería/motor, debe limpiarse el interior del
larguero del chasis, eliminándose toda la
pintura y suciedad, de modo que el metal E501495
quede al descubierto.
- En el lado de la cinta de masa, la superficie
a limpiar debe ser más grande que la
superficie de contacto de la cinta de masa.
- En el lado de la tuerca, la superficie a
limpiar debe ser más grande que la
superficie de contacto de la tuerca.
- Después de su montaje, a ambos lado de la
conexión de masa debe aplicarse una
imprimación protectora de zinc y pintura.
2-20 200303
2.7 REPARACIÓN DEL CABLEADO DE LA RED CAN
En caso de sustituir o reparar el cableado de la

CAN deben respetarse la longitud y el diámetro
de los hilos originales, permitiéndose una
tolerancia de un 10% para la longitud de los
hilos arrollados. Densidad del arrollamiento
40-50 espiras/m.
En caso de reparar el cableado debe respetarse

la densidad del arrollamiento, permitiendo un Max. 60mm
tramo máximo sin arrollar de 60 mm en el lugar
de la reparación de los hilos. Durante la
3
reparación, los hilos deben sujetarse en el
extremo y el centro por unas pinzas de sujeción.
Sustitución de un hilo CAN
1. Mida la longitud del hilo original en estado
no trenzado:
2. Mida el grosor del hilo original. Utilice E500977
siempre un hilo con un grosor idéntico o, de
no estar disponible, de un grosor
inmediatamente superior.
3. Seleccione preferentemente un hilo del
mismo color que el del hilo original.
4. Siga el trazado del hilo original y fije el hilo
de la manera original.
200303 2-21
2-22 200303
5 BATERÍAS
Serie XF95 Índice
ÍNDICE
Páringa Fecha
1. NORMAS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . 200303
1.1 Baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . 200303
1.2 Carga de las baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 . . . . 200303
2. CARGA DE LAS BATERÍAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 . . . . 200303
2.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 . . . . 200303
2.2 Métodos de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 . . . . 200303
3. ALMACENAJE DE LAS BATERÍAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 .... 200303
3.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 .... 200303
3.2 Almacenaje de hasta cuatro semanas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 .... 200303
3.3 Almacenaje durante más de cuatro semanas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2 .... 200303
4. CONTROL DE LAS BATERÍAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 .... 200303
4.1 Control visual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 .... 200303
4.2 Control del estado de la carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.3 Utilización del comprobador de baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4-1
4-3
....
....
200303
200303
4
200303 1
BATERÍAS 5
Índice Serie XF95
2 200303
5 BATERÍAS
Serie XF95 Normas de seguridad
1. NORMAS DE SEGURIDAD
1.1 BATERÍAS
- El ácido sulfúrico de las baterías es un

líquido corrosivo y tóxico. Para las
operaciones con las baterías, utilice ropa y
guantes de protección y unas gafas
protectoras.
En caso de que ésta entre en contacto con
la ropa, la piel o los ojos, lávese
inmediatamente con agua en abundancia.
En caso de contacto con los ojos o la piel,
acuda a un médico.
- Al efectuar trabajos en las baterías, siempre
debe desconectarse primero el terminal de
masa.
Al colocar los cables de la batería, conecte
el cable de masa siempre en último lugar. 4
- Manipule las baterías siempre con cuidado
y manténgalas en posición vertical.
- Al rellenar la batería, el nivel del electrólito
no debe rebasar en más de 10 mm el borde
superior de las placas, o bien debe llegar
hasta la marca de nivel.
- No deposite nunca entre los bornes, encima
o cerca de las baterías, ninguna
herramienta, ni otros materiales que
puedan provocar accidentalmente un
cortocircuito. En caso de cortocircuito entre
los bornes, existe el riesgo de explosión de
la batería.
- Una vez terminados los trabajos, las
baterías deben fijarse apretándolas bien,
aunque no excesivamente.
200303 1-1
BATERÍAS 5
Normas de seguridad Serie XF95
1.2 CARGA DE LAS BATERÍAS
- Durante la carga puede producirse una

mezcla de gases explosiva. Cargue las
baterías exclusivamente en un local con
buena ventilación.
- Se prohibe terminantemente la presencia
de llamas o chispas y no se permite fumar.
- Deje que las baterías congeladas se
descongelen antes de cargarlas.
- Antes de separar los cables del cargador de
los bornes de la batería, desconecte el
cargador.
1-2 200303
5 BATERÍAS
Serie XF95 Carga de las baterías
2. CARGA DE LAS BATERÍAS

2.1 GENERALIDADES
- Las baterías sólo deben cargarse con

corriente continua. El borne positivo de la
batería debe unirse al terminal positivo (+)
del cargador, y el borne negativo de la
batería al terminal negativo (--) del
cargador.
Los tapones de cierre de los vasos pueden
dejarse puestos durante la carga (salvo en
caso de carga rápida).
Durante la carga subirá la tensión de los
vasos. Este aumento de tensión depende
de la corriente de carga utilizada y de la
temperatura. Durante la carga en
condiciones normales, la tensión de los
vasos subirá de unos 2 voltios/vaso a unos
2,65 voltios/vaso. Si se sobrepasa una
4
tensión de carga de unos 2,35 a
2,4 voltios/vaso (aprox. 14,2 voltios en una
batería de 12 V) se inicia una fuerte
producción de gases.
Como consecuencia del aumento de la
tensión durante la carga, por lo general la
corriente de carga disminuirá gradualmente.
Una sobrecarga es perjudicial para la vida
útil de la batería.
- Si se sigue cargando innecesariamente
(aunque sea con una corriente muy
pequeña) cuando la batería ya esté
totalmente cargada, se producirá una
corrosión de las rejillas de las placas
positivas de la batería. Esta forma de
desgaste será causa de una corta vida útil
de la batería.
Dependiendo de la potencia del cargador, el
tiempo normal de carga es de unas 8 a
15 horas.
Si durante el proceso de carga la
temperatura del electrólito sobrepasa los
55_C, deberá interrumpirse la carga. Una
temperatura elevada es perjudicial para la
vida útil de la batería.
200303 2-1
BATERÍAS 5
Carga de las baterías Serie XF95
- Se considera que una batería está cargada

cuando la tensión de carga no aumenta
más durante 2 horas y la densidad del
ácido (peso específico) ha alcanzado el
valor nominal (por ejemplo 1,28 kg/ dm3) y
no sube más.
- Una vez cargada, debe empezar a utilizarse
la batería inmediatamente. Si esto no es
posible, deberán realizarse las operaciones
de mantenimiento descritas en el capítulo
’Almacenaje de las baterías’.
- Una batería descargada debe volver a
cargarse a la mayor brevedad posible. Si no
se recarga una batería que se haya
descargado, se producirá una sulfatación
de las placas (endurecimiento de las placas
4
de la batería), lo que origina una pérdida
permanente de capacidad.
- Para evitar el deterioro de componentes
electrónicos, nunca suelte los bornes de la
batería estando el motor en marcha.
- Conecte en primer lugar el terminal positivo
(+) del cargador al borne positivo (+) de la
batería, y después el terminal negativo (--)
al borne negativo (--).
- Antes de soltar los cables, desconecte el
cargador para evitar la formación de
chispas y el consiguiente peligro de
explosión.
- Para retirar el cargador, retire primero el
terminal negativo (--) y después el
positivo (+).
2-2 200303
5 BATERÍAS
Serie XF95 Carga de las baterías
2.2 MÉTODOS DE CARGA
Suelte siempre los bornes de la

batería antes de empezar a cargar.
Carga normal
- La carga normal sirve para devolver a una
batería total o parcialmente descargada el
100% de su capacidad. Generalmente se
elige una corriente de carga de 1/20 a 1/10
de su capacidad.
- Es importante que se reduzca la corriente
de carga cuando empiecen a producirse los
gases, y que se desconecte el cargador
cuando la batería esté cargada.
Carga rápida
- En este método de carga se trabaja con un
4
múltiplo de la corriente de carga normal
(unas 3 a 5 veces más), con objeto de
lograr un estado aceptable de carga en el
tiempo más breve posible.
- Antes de iniciar la carga rápida, separe los
cables de la batería, para evitar el deterioro
de los componentes electrónicos.
- Retire los tapones de los vasos para que
puedan escapar libremente los gases
producidos.
- Para evitar sobrecarga, al alcanzarse la
tensión de los elementos (2,35 a
2,4 voltios/elemento) se deberá pasar a una
corriente de carga más baja.
Observación:
Evite la utilización de cargadores rápidos.
La carga rápida sólo deberá utilizarse en
casos excepcionales. El uso de un cargador
rápido representa una sobrecarga para la
batería y va en perjuicio de su vida útil.
200303 2-3
BATERÍAS 5
Carga de las baterías Serie XF95
Carga continua
- Durante la carga continua, la batería está
conectada simultáneamente con el
cargador de baterías y con un consumidor
eléctrico. El cargador suministra una
corriente de modo que la batería quede
prácticamente llena. La batería suministra
los picos de corriente solicitados por el
consumidor.
- La carga continua se realiza mejor con una
tensión constante (estabilizada).
Carga por goteo
- Si la batería está llena, pero no se vuelve a
utilizar a corto plazo, se producirá el
fenómeno de la autodescarga. Ésta puede
oscilar entre un 0,1 y un 1% diario. La
4
autodescarga puede compensarse
mediante una carga por goteo.
- En el método de la carga por goteo, la
corriente de carga debe ser de
aproximadamente 0,1 A por cada 100 Ah.
2-4 200303
5 BATERÍAS
Serie XF95 Almacenaje de las baterías
3. ALMACENAJE DE LAS BATERÍAS

3.1 GENERALIDADES
Para el almacenaje de las baterías deberán

realizarse las siguientes operaciones:
1. Separe los terminales de los bornes de la
batería.
2. Limpie los bornes y la parte superior de las
baterías.
3. Engrase los bornes con vaselina.
4. Controle el estado de carga de las baterías
y, de ser necesario, proceda a su recarga;
véase el capítulo ’Control y ajuste’.
5. Compruebe el nivel del electrólito; deberá
llegar hasta unos 10 mm por encima de las 4
placas o, si lo hay, hasta el indicador de
nivel.
Si es preciso, rellene las baterías con agua
destilada.
3.2 ALMACENAJE DE HASTA CUATRO SEMANAS
Si las baterías (sueltas o en el vehículo) no se

van a utilizar durante un periodo de hasta 4
semanas, deberán adoptarse las siguientes
medidas:
1. No conecte los cables a las baterías.
2. Compruebe con frecuencia, y
especialmente en el caso de temperaturas
bajas, el estado de la carga de las baterías;
véase el capítulo ’Control y ajuste’.
Si la tensión desciende por debajo de los
12,4 voltios, o si el peso específico del
electrólito de uno o varios de los vasos
disminuye hasta un valor inferior a
1,23 kg/dm3, debe recargarse la batería.
Observación:
Cuanto más bajo sea el peso específico del
electrólito, antes se helará la batería.
200303 3-1
BATERÍAS 5
Almacenaje de las baterías Serie XF95
3.3 ALMACENAJE DURANTE MÁS DE CUATRO SEMANAS
Si las baterías no se van a utilizar durante un

tiempo superior a 4 semanas, deberán tomarse
las siguientes medidas:
1. Retire las baterías del vehículo y
almacénelas en un local protegido de las
heladas, seco, fresco y con buena
ventilación.
2. Controle con frecuencia, como mínimo una
vez cada 4 semanas, el estado de carga de
las baterías; véase el capítulo ’Control y
ajuste’.
Si la tensión desciende por debajo de los
12,4 voltios, o si el peso específico del
electrólito de uno o varios de los vasos
4 disminuye hasta un valor inferior a
1,23 kg/dm3, debe recargarse la batería.
3. Limite la duración del almacenaje a un
máximo de tres meses. Cuanto más tiempo
dure el almacenaje, mayor será la pérdida
permanente de capacidad.
3-2 200303
5 BATERÍAS
Serie XF95 Control de las baterías
4. CONTROL DE LAS BATERÍAS

4.1 CONTROL VISUAL
- Una línea divisoria blanca a 1/3 de la altura

de las placas (visible a través de las cajas
transparentes de la batería) indica que se
ha dejado la batería en un estado de
descarga profunda.
- Si el electrólito tiene un color marrón y la
batería consume mucha agua, esto es
indicio de una carga excesiva.
- Si el electrólito presenta un aspecto turbio y
lechoso, y en los vasos se aprecian
depósitos blanquecinos, esto indica un
deterioro de la batería por falta de carga
(descarga profunda).
4
4.2 CONTROL DEL ESTADO DE LA CARGA
Peso específico
- Durante la carga y descarga de la batería
se produce una reacción química del ácido
sulfúrico. La concentración del ácido
sulfúrico desciende a medida que se va
descargando la batería.
La medición del peso específico (kg/dm3)
para conocer la concentración del ácido
sulfúrico, ofrece una medida fiable para
determinar el estado de la carga de la
batería.
- Para la comprobación del estado de carga
puede utilizarse un acidómetro.
Peso específico a 27_C en kg/dm3
Batería cargada : 1,28
Batería a media carga : 1,20
Batería descargada : 1,10
- Si las temperaturas son muy diferentes,

debe realizarse una corrección de las
mediciones. Por cada 10_C de descenso
de temperatura deben restarse 0,007
puntos del valor medido. Por cada 10_C de
aumento de temperatura deben sumarse
0,007 puntos.
En una batería que se encuentra en buenas
condiciones el peso específico debe ser
igual en todos los vasos. La diferencia
máxima entre el peso específico más alto y
el más bajo no debe ser superior a los
0,03 kg/dm#.
200303 4-1
BATERÍAS 5
Control de las baterías Serie XF95
Observación:
Si el peso específico en uno solo de los
vasos es muy inferior al de los demás,
puede ser señal de un cortocircuito en ese
vaso. Si el peso específico en dos vasos
contiguos es muy inferior al de los demás,
es señal de que estos dos vasos están
comunicados. En ambos casos debe
sustituirse la batería.
Tensión
- Para conocer el estado de la carga de las
baterías, también puede utilizarse un
voltímetro sensible, preferentemente digital.
Este método sólo puede emplearse 1 a 2
horas después de terminar por completo la
carga o descarga. Proceda entonces a
medir la tensión en reposo absoluto (deben
4 estar desconectados los terminales positivo

y negativo de la batería).
Mediante la fórmula: tensión por vaso =
peso específico ((kg/dm#) + 0,84, puede
calcularse el estado de carga total.
Ejemplo:
En una batería totalmente cargada, el peso
específico en cada vaso es de 1,28 kg/dm#.
Por tanto, la tensión de cada vaso es de
1,28 + 0,84 = 2,12 V.
Una batería de 12-V tiene 6 vasos. La
tensión total de la batería cargada es de
6 x 2,12 = 12,72 V.
En una batería a media carga la tensión es
de unos 12,24 V.
En una batería descargada la tensión es de
unos 11,75 V.
4-2 200303
5 BATERÍAS
Serie XF95 Control de las baterías
4.3 UTILIZACIÓN DEL COMPROBADOR DE BATERÍAS
- El estado de la batería se puede controlar

globalmente con rapidez utilizando un
comprobador. Durante la operación se
solicita cierta carga de la batería,
midiéndose a continuación la tensión de
descarga entre los bornes de la batería. La
solicitud de carga de la batería debe ser
como mínimo igual a 3 veces la capacidad
de ésta.
- Por norma, esta prueba puede efectuarse a
condición de que la batería esté
suficientemente cargada (peso específico
de 1,25 - 1,28 kg/dm#).
A temperatura normal (10-20_C), la tensión
durante el consumo de carga de una
batería bien cargada debe ser de 10 V al
cabo de 10 segundos. En una batería
4
parcialmente descargada (peso específico
de 1,25 kg/dm3) debe medirse como
mínimo una tensión de 9 voltios.
Es importante que la tensión se mida
directamente en los bornes de la batería.
200303 4-3
BATERÍAS 5
Control de las baterías Serie XF95
4-4 200303
5 CONEXIÓN DE ACCESORIOS
Serie XF95 Índice
ÍNDICE
Página Fecha
1. CONEXIÓN DE ACCESORIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . 200323
1.1 Hilos de reserva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . 200323
1.2 Conectores pasacables del tabique del salpicadero, generalidades . . . . . . 1-4 . . . . 200323
1.3 Relación de las funciones de los conectores del pasacables
del tabique del salpicadero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5 . . . . 200323
1.4 Conexión de accesorios mediante el conector de accesorios . . . . . . . . . . . . 1-9 . . . . 200323
1.5 Conector del pasacables del tabique del salpicadero para el conector
de aplicaciones de las funciones de la carrocería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-13 . . . 200323
de aplicaciones de la regulación del régimen del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-16 . . . 200323
de aplicaciones del cableado del chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-18 . . . 200323
1.8 Relación de puntos de conexión en la consola del techo . . . . . . . . . . . . . . . . 1-21 . . . 200323
1.9 Conector 40 A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-23 . . . 200323
1.10 Conector para 12 V en la consola del techo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-23 . . . 200323
1.11 Conector diodo de alarma/inmovilizador en consola del techo . . . . . . . . . . . 1-24 . . . 200323
1.12 Conector para el compartimento frigorífico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-24 . . . 200323
1.13 Conectores para la conexión de la radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-25 . . . 200323
1.14 Conectores para la conexión del teléfono . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-27 . . . 200323
200323 1
CONEXIÓN DE ACCESORIOS 5
Índice Serie XF95
2 200323
Serie XF95 Conexión de accesorios
1. CONEXIÓN DE ACCESORIOS
1.1 HILOS DE RESERVA
Hilos auxiliares
En la cabina XL/XH , se encuentran en la
consola del techo, en el lado del conductor, dos
conectores unipolares (de una sola patilla) con
dos hilos de reserva (res 1 y res 2), los cuales
van conectados al conector 694. Además, en la
consola del techo se encuentra un conector
negro de 21 polos (conector nº 291).
E501565
En este punto se dispone de las siguientes

señales:
Disposición de las patillas del conector del mazo

de cables nº 291:
Nº patilla Hilo nº Descripción
6
4 2122 Señal “luz de carretera”
5 2630 Iluminación del panel de instrumentos
6 M Masa
12 1154 Tensión antes del contacto
21 2102 Señal “luz trasera izquierda”
200323 1-1
Conexión de accesorios Serie XF95
En la cabina XC se encuentra en la consola del

techo, en el lado del conductor, un conector
negro de 12 polos (conector nº 597) con dos
hilos de reserva (res 1 y res 2) que están
conectados al conector 694.
597
E501558

señales:

de cables nº 597:
4 2102 Señal “luz trasera izquierda”
6 5 2103 Señal “luz trasera derecha”
6 2122 Señal de “luz de carretera”
7 2630 Iluminación del panel de instrumentos
10 res 1 Reserva 1
11 res 2 Reserva 2
12 M Masa
ATENCIÓN: La tensión antes del contacto está

protegida por el fusible E142.
Fusible de 25 A. A través del
fusible E142, también el
compartimento frigorífico y el
conector 656 (si existe) reciben
tensión de alimentación.
1-2 200323
A la altura del soporte superior de conectores,

en el lado del conductor, cuelga un conector
amarillo de 9 polos (conector 694) que está
unido a los dos conectores unipolares
(cabina XL/XH) o al conector nº 597
(cabina XC).

de cables nº 581:
1 res 1 Reserva 1
2 res 2 Reserva 2
200323 1-3
1.2 CONECTORES PASACABLES DEL TABIQUE DEL SALPICADERO,

GENERALIDADES
En la parte delantera de la cabina se

encuentran varios conectores agrupados en el
pasacables del tabique del salpicadero. Aquí se
encuentra, además, el paso de varios hilos de
masa y del cable principal de alimentación.
E501551
Mirando desde fuera hacia dentro, este A B C D

pasacables del tabique del salpicadero aparece
1
según se indica a continuación.
2 2
3 3
4 4
6 5
6
5
7 7
8 8
9 9
10
E501060
Mirando desde dentro hacia fuera, este

pasacables del tabique del salpicadero aparece
según se indica a continuación. D C B A
1
2 2
3 3
4 4
5 5
6
7 7
8 8
9 9
10
E501093
La posición que se indica para los distintos

conectores del pasacables del tabique del
salpicadero debe leerse desde el interior de la
cabina.
1-4 200323
1.3 RELACIÓN DE LAS FUNCIONES DE LOS CONECTORES DEL

PASACABLES DEL TABIQUE DEL SALPICADERO
El panel con los conectores del pasacables del

tabique del salpicadero se divide en 4
columnas. En una columna están montados los
conectores provistos del mismo color.
Disposición de los conectores de los
pasacables del tabique del salpicadero
< 0E608863:
Columna A: Color: Amarillo A B C D

Número Función Número 1
de fila de 2 2
patillas
3 3
1-2 EMAS 21 4 4
5 5
3 No se utiliza 6
6
4 Conector de 12 7 7
aplicaciones de
8 8
regulación del régimen
9 9
del motor
10
6
5 Filtro del combustible 6
E501435
6 Calefacción auxiliar 12
7 No se utiliza 6
8 No se utiliza 12
9 No se utiliza 2
10 Alimentación antes del 1
contacto (1000)
Columna B: Color: Gris A B C D

de fila de 2 2
patillas
3 3
1-2 Caja de cambios AS 18 4 4
Tronic 5 5
3-4 Cableado del motor 21 6

7 7
8 8
5-6 ABS o EBS del eje 21
9 9
trasero
10
7 ECAS del eje delantero 6
E501436
8 ECAS del eje trasero 12
9 ABS (semi-)remolque 2
10 Masa 1
200323 1-5
Columna C: Color: Verde A B C D

de fila de 2 2
patillas
3 3
1 Cableado del AGS 6 4 4
5 5
2 No se utiliza 12
6
3-4 Cableado del motor 21 7 7
5-6 Cableado del chasis 21 8 8
9 9
7-8 ABS o EBS del eje 21 10
delantero
E501437
9 FAS/FAG del eje 6
elevable mecánico
10 Masa 1
Columna D: Color: Azul A B C D

de fila de 2 2
patillas
3 3
1-2 Conector para 21 4 4
6
carrocero 5 5
3 No se utiliza 12 6
7 7
4 Interruptor general 6
8 8
5-6 Chasis/Caja de 21 9 9
cambios 10
7 No se utiliza 6 E501438
8 Intárder 12
9 Tacógrafo del MTCO 6
10 Masa 1
1-6 200323
Disposición de los conectores de los

pasacables del tabique del salpicadero
≥ 0E608863:
Columna A: Color: Amarillo A B C D

de fila de 2 2
patillas
3 3
1-2 EMAS 21 4 4
5 5
3 No se utiliza 6
6
4 Conector de 12 7 7
aplicaciones de
8 8
regulación del régimen
9 9
del motor
10
5 Filtro del combustible 6
E501435
6 Calefacción auxiliar 12
7 Cableado del chasis 6
8 No se utiliza 12
9 No se utiliza 2
6
10 Alimentación antes del 1
contacto (1000)
Columna B: Color: Gris A B C D

de fila de 2 2
patillas
3 3
1-2 Caja de cambios AS 18 4 4
Tronic 5 5
3-4 Cableado del motor 21 6

7 7
8 8
trasero
9 9
7 ECAS del eje delantero 6 10
ECAS
E501436
FAS/FAG/FTM/FAK
8 ECAS del eje trasero 12
9 ABS (semi-)remolque 2
10 Masa 1
200323 1-7
Columna C: Color: Verde A B C D

de fila de 2 2
patillas
3 3
1 Cableado del AGS 6 4 4
5 5
2 No se utiliza 12
6
3-4 Cableado del motor: 21 7 7
color verde o morado
8 8
5-6 Cableado del chasis 21 9 9
10
delantero E501437
9 FAS/FAG/FTM/FAK eje 6
elevable
10 Masa 1
Columna D: Color: Azul A B C D

de fila de 2 2
patillas
3 3
1-2 Conector para 21
6
4 4
carrocero 5 5
3 No se utiliza 12 6
7 7
4 Interruptor general 6
8 8
5-6 Chasis / MTCO 21 9 9
10
7 No se utiliza 6
E501438
8 Intárder 12
9 Bloqueo de la cabina 6
10 Masa 1
1-8 200323
1.4 CONEXIÓN DE ACCESORIOS MEDIANTE EL CONECTOR DE ACCESORIOS
Debajo de la placa de circuitos impresos central

hay un conector verde de 6 polos para
accesorios (conector. 580), el cual está
conectado con el mazo de cables del
salpicadero.
580
E501552

señales:

580:
1
2
1154
1258
Tensión antes del contacto
Tensión después del contacto
6
3 3412 Señal de “bloqueo de la cabina”
4 3157 Señal “motor en marcha”
5 M Masa
6 M Masa

protegida por el fusible E142. La
tensión después del contacto está
Ambos de 25 A. A través del fusible
E142, también las luces de largo
alcance, la luz de destellos y el
compartimento frigorífico, entre
otros, reciben tensión.
200323 1-9
Como opción existe el conector de aplicaciones

(656) para las funciones de la carrocería (con
12 hilos de reserva). Sólo si se ha optado por
esta opción, está instalado asimismo un mazo
de cables entre el conector situado debajo de la
placa de circuitos impresos (conector nº 580) al
pasacables de conectores (conector nº 656) y al
conector detrás de la tapa del panel de la radio
(conector nº 698).
580
698
E501552 E501583
1-10 200323
A B C D
1 656
2 2
3 3
4 4
5 5
6
7 7
8 8
9 9
10
E501063
Disposición de las patillas del conector del

mazo 656:
1 M Masa
2 M Masa
3
5 res 1 Reserva 1 6
6 res 2 Reserva 2
7 res 3 Reserva 3
8 res 4 Reserva 4
9 res 5 Reserva 5
10 res 6 Reserva 6
11 res 7 Reserva 7
12 res 8 Reserva 8
13 res 9 Reserva 9
14 res 10 Reserva 10
17
18
21 1258 Tensión después del contacto
200323 1-11


mazo 698:
1 res 1 Reserva 1
2 res 2 Reserva 2
3 res 3 Reserva 3
4 res 4 Reserva 4
5 res 5 Reserva 5
6 res 6 Reserva 6
7 res 7 Reserva 7
6 8
9
res 8
res 9
Reserva 8
Reserva 9
1-12 200323
1.5 CONECTOR DEL PASACABLES DEL TABIQUE DEL SALPICADERO PARA

EL CONECTOR DE APLICACIONES DE LAS FUNCIONES DE LA
CARROCERÍA
Como opción existen los conectores de A B C D

aplicaciones para las funciones de la carrocería.
1
Sólo si se ha optado por esta opción, está 656
instalado el conector de paso del tabique del 2 2
salpicadero 656. 3 3
4 4
El conector de paso del tabique del salpicadero 5
5
656 está conectado fuera de la cabina a un
mazo de cables para los conectores de 6
aplicaciones 657 y 658. 7 7
8 8
9 9
10
E501063
657
658
6
656
E501030
200323 1-13

mazo 656:
Nº patilla Nº hilo Descripción
1 M1 Masa
2 M2 Masa
3
5 res 1 Hilo de reserva 1 Compartimento radio
6 14 res 10 Hilo de reserva 10 Compartimento radio

17
18

1-14 200323
Los conectores 657 y 658 se encuentran en el

lado del acompañante, detrás de la cabina.

mazo 657:
1 res 1 Hilo de reserva 1
6

658:
5 3700 CAN-L
6 3701 CAN-H
7 M Masa
8 M Masa

200323 1-15

EL CONECTOR DE APLICACIONES DE LA REGULACIÓN DEL RÉGIMEN
DEL MOTOR
Como opción existe el conector de aplicaciones A B C D

para la regulación del régimen del motor:
1
(conector A068)
2 2
El conector de paso del salpicadero 588 está 3 3
conectado fuera de la cabina a un mazo de 588
4 4
cables para el conector de aplicaciones A068. 5
5
6
7 7
8 8
9 9
10
E501032
A068
6
588
E501031
1-16 200323
El conector A068 se encuentra en el lado del

acompañante, detrás de la cabina.
Patillas del conector del mazo A068:

1 M Masa
2 9029 Masa
3 3003 Señal de “régimen del motor”
4 3039 Señal “Vmáx”
5 3141 Señal de “SET --”
6 3142 Señal de “SET +”
7 3143 Señal de “regulación de régimen del motor
autorizada”
8 3144 Señal de “N1 variable”
9 3145 Señal “N2”
10 3146 Señal “N3”
11 4594 Mando a distancia T. de F.
En el pasacables del tabique del salpicadero, el

6
mazo de cables procedente del conector A068
está conectado al mazo de cables del
salpicadero a través del conector nº 588 en la
posición A4.

mazo 588:
1 M Masa
2 9029 Masa
3 3003 Señal de “régimen del motor”
4 3039 Señal “Vmáx”
5 3141 Señal de “SET --”
6 3142 Señal de “SET +”
7 3143 Señal de “regulación de régimen del motor
autorizada”
8 3144 Señal de “N1 variable”
9 3145 Señal “N2”
10 3146 Señal “N3”
11 4594 Mando a distancia T. de F.
200323 1-17

EL CONECTOR DE APLICACIONES DEL CABLEADO DEL CHASIS
Conector de aplicaciones: Éste sólo se A B C D

encuentra en los vehículos FA.
1
El conector de paso del tabique del salpicadero 2 2
576 está conectado fuera de la cabina a un 3 3
mazo de cables para el conector de 4 4
aplicaciones del cableado del chasis A070. 5
5
6 576
7 7
8 8
9 9
10
E501034
A070
6
576
E501033
1-18 200323
El conector A070 se encuentra en el lado del

acompañante, detrás de la cabina.

A070:
2 2155 Alumbrado de la carrocería
3 4601 Señal de “luz de freno”
4 4591 Señal de “luz de marcha atrás”
5 3651 Alarma tensión de alimentación
6 3659 Alarma carrocería / (semi-)remolque
7 3660 Alarma carrocería / remolque
8 M Masa
200323 1-19
En el pasacables del tabique del salpicadero, el

mazo de cables procedente del conector A070
está conectado al mazo de cables del tablero de
instrumentos a través del conector nº 576 en la
posición C5/6.

mazo 576:
1 9005 Masa
2 3651 Alimentación alarma carrocería/remolque
3 4591 Señal de “luz de marcha atrás”
4 2036 Señal “dirección izquierda”
5 2037 Señal “dirección derecha”
6 2008 Señal “dirección izquierda” (semirremolque)
7 2009 Señal “dirección derecha” (semirremolque)
8 2102 Luz de posición, izquierda.
9 2103 Luz de posición, derecha.
10 2152 Señal ”luz antiniebla trasera”
6 11 2155 Lámpara de trabajo
12 4601 Señal de “luz de freno”
13 3408 Señal de “bloqueo del diferencial”
14 4517 Señal de “bloqueo del diferencial”
15 4518 Bloqueo longitudinal del diferencial
16 3503 Señal de “nivel del combustible”
17 4935 Señal de “calefacción auxiliar”
18 4936 Señal de “calefacción auxiliar”
20 3659 Alarma carrocería /(semi-)remolque
21 3660 Alarma carrocería /(semi-)remolque
1-20 200323
1.8 RELACIÓN DE PUNTOS DE CONEXIÓN EN LA CONSOLA DEL TECHO
Versiones de cabina
1 2
K1 01 467
1. Cabina XL (cabina Comfort)

2. Cabina XH (cabina Spacecab)
3. Cabina XC (cabina Superspace)
200323 1-21
Consola de techo de las cabinas XL y XH
E501566
Consola de techo de la cabina XC
6
E501629
En los tres tipos de cabinas van instalados de

serie los siguientes conectores:
1. Un conector negro con hilos 1264 y 3482
para el diodo Alarma/Inmovilizador (si NO
está instalado un sistema de alarma).
2. Conector B026 (1108 y M) para el conector
de 12 V, para el equipo de radio (por
ejemplo, una emisora de radiocomunicación
(CB)).
3. Un conector de 24 V (40 A) para
microondas, luces antiniebla, etcétera.
1-22 200323
1.9 CONECTOR 40 A
Este conector (A) es bipolar. La tensión de

alimentación para este conector se deriva de la A
alimentación antes del contacto, a través del
fusible E168. Este fusible está instalado de serie
en el portafusibles en el borde de la placa de
circuitos impresos central.
A este conector se puede conectar un bloque de
contacto, con lo que se obtiene un punto central
de conexión para tensión y masa.
E500329
1334294
E500566 6
1.10 CONECTOR PARA 12 V EN LA CONSOLA DEL TECHO
En la consola del techo se encuentra un

conector blanco bipolar (B026). Éste está
previsto para la conexión del equipo de
radiocomunicación (CB).
En este conector se encuentran los hilos: 1108 y
masa.
B026
E501553
200323 1-23
1.11 CONECTOR DIODO DE ALARMA/INMOVILIZADOR EN CONSOLA DEL

TECHO
En la consola del techo se encuentra un

conector blanco bipolar (A). Éste está previsto
para la conexión de una alarma por diodos.
Esta alarma por diodos está instalada de serie
en los vehículos que no llevan sistema de
alarma. En este conector se encuentran los
hilos: 1264 y 3482.
E501556
1.12 CONECTOR PARA EL COMPARTIMENTO FRIGORÍFICO
El cableado para el compartimento frigorífico

está preinstalado hasta el compartimento de la
litera. Este conector lleva los siguientes hilos:
6
1154 y M.
protegida por el fusible E142
(25 A). A través de estos fusibles
pasa también la tensión de
alimentación al conector de paso
del salpicadero para las funciones
de la carrocería (si lo hay).
E501557
1-24 200323
1.13 CONECTORES PARA LA CONEXIÓN DE LA RADIO
Conexión de la radio
Para la conexión de la radio se encuentra detrás
del panel de la radio un conector (conector nº
424) (según norma ISO), el cual recibe tensión
de antes del contacto 12 V/10A (20A) (1108) y
masa. Además, para los altavoces (conector
425) está preinstalado de serie un cableado
hasta la puerta, el montante A y el tabique
trasero. Para el montaje de altavoces de agudos
se deberá montar un filtro de separación.
Conectores para la conexión de la radio.
424 GS
1 3 5 7
425
2 4 6 8
424
425 BN
2
3
4
5
6
7
8
6
E501041
424 Alimentación de la radio

425 Altavoces de la radio
ATENUACIÓN ILUMINACIÓN DE LA PANTALLA

Radios VDO Dayton y Grundig 1000
1010
1108
Si la radio lleva iluminación de la pantalla (luz de
G231
G377
385
30 3
ubicación), ésta se puede conectar al mismo 87a 87 4 5
tiempo que se enciende el alumbrado del
1363
vehículo. La luz de la pantalla se puede atenuar

A2
B2
A4
B1
A4 A6 A7
conectando el relé G231 según se indica en la 24V

D895
12V 12V 12V
B365
12V
ilustración.
+
+
A1
A3
A8 B8 B7 B6 B5 B2 B1 B4 B3
El relé G231 debe conectarse al hilo 2630 de la

4828
4827
4542
4540
4832
4831
4543
4541
iluminación de ubicación.
1107
1110
1240
85 1
G231
G377
B024
B178
B179
B025
B180
B181
+ + + + + +
86 2
E501008
200323 1-25
Memoria de emisoras de la radio VDO 1000

1010
1108
Dayton
G377
385
3
El hilo 1110 se conecta a mediante el relé G178 4 5
a la posición de “accesorios” del interruptor de
1363
contacto/arranque. Este relé (G178) activa, a su
A2
B2
A4
B1
A4 A6 A7
vez, el relé G377, de modo que la radio se 24V

D895
12V 12V 12V
B365
12V
conectará a la tensión de 12 V a través del
+
A1
A3
A8 B8 B7 B6 B5 B2 B1 B4 B3
hilo 1108.
4828
4827
4542
4540
4832
4831
4543
4541
1107
1110
1240
1
G377
B024
B178
B179
B025
B180
B181
+ + + + + +
2
480 301 030
E501009
Disposición de las patillas del conector del 1000

1010
1108
mazo 576:
G377
385
3
Memoria de emisoras de la radio Grundig 4 5
El hilo 1110 se conecta a mediante el relé G178
1363
a la posición de “accesorios” del interruptor de
A2
B2
A4
B1
A7 A6 A4
contacto/arranque. 24V
D895
12V 12V 12V
B365
12V
Este relé (G178) activa, a su vez, el relé G377,
+
A1
A3
A8 B8 B7 B6 B5 B2 B1 B4 B3
de modo que la radio se conectará a la tensión
4828
4827
4542
4540
4832
4831
4543
4541
de 12 V a través del hilo 1108.
6 Los hilos 1108 y 1363 del conector nº 424 (el
1107
1110
1240
conector ISO) se deberán intercambiar. (véase 1

G377
B024
B178
B179
B025
B180
B181
+ + + + + +
la ilustración) 480 301 030

2
E501010

mazo 576:
El cableado para los altavoces en el
compartimento de la litera va preinstalado hasta
detrás del asiento.
El cableado para los altavoces de agudos está
preinstalado hasta el montante A debajo del
salpicadero.
1-26 200323
1.14 CONECTORES PARA LA CONEXIÓN DEL TELÉFONO
Conexión del teléfono A076

En la parte derecha del panel de la radio se ha
reservado un hueco para la conexión de un
teléfono.
Detrás del panel de la radio está instalado de
serie un conector blanco (A076) de 3 polos.
E501555

1 1108 Tensión antes del contacto (12 V)
2 1353 Tensión antes del contacto (12 V/25 mA)
3 M Masa
200323 1-27
MEMORIA DE TRANSMISOR EN
COMBINACIÓN CON CONVERTIDOR
DE 24 V/12 V 10 A Ó 20 A
A2
B2
A4
B1
Este convertidor está disponible en dos 24V 12V
D895
versiones:
A1
24 V/12 V (10 A + 25 mA) o:
A3
24 V/12 V (20 A + 25 mA)
En cuanto a la conexión no hay ninguna
diferencia.
El convertidor lleva dos entradas y salidas
independientes:
Entrada Salida Intensidad máx.

24 V 12 V corriente
A2 A4 10 ó 20 A M
E500726
B2 B1 25 mA
1000
1010
1108
1353
G377
385
3
4 5
1363
A2
B2
A4
B1
A4 A6 A7
6
24V 12V 12V 12V 12V
D895 B365
+
A1
A3
A8 B8 B7 B6 B5 B2 B1 B4 B3
4828
4827
4542
4540
4832
4831
4543
4541
1107
1110
1240
1
A076
A076
A076
G377
B024
B178
B179
B025
B180
B181
+ + + + + +
1 2 3 2
480 301 030
E501011
1-28 200323
5 INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS
Serie XF95 Índice
ÍNDICE
Página Data
1. GENERALIDADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . 200303
1.1 Relación de abreviaturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . 200303
2. IDENTIFICACIÓN DEL CABLEADO ELÉCTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 . . . . 200303
3. INTERPRETACIÓN DEL ESQUEMA DE CONEXIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 . . . . 200303
4. INTERPRETACIÓN DE LOS ESQUEMAS PARCIALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 . . . . 200303
200303 1
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS 5
Índice Serie XF95
2 200303
1. GENERALIDADES
1.1 RELACIÓN DE ABREVIATURAS
Abreviatura Explicación Traducción

ABS/ASR-D Anti Blokkeer Systeem/Anti Slip Sistema antibloqueo de
Regeling - versie D frenos/Regulador antipatinaje, versión D
ACH-E Additional Cab Heater - Calefacción auxiliar - Eberspächer
Eberspächer
ACH-W Additional Cab Heater - Webasto Calefacción auxiliar - Webasto
AGS Automatic Greasing System Sistema automático de lubricación
AIRCO Aire acondicionado Aire acondicionado
ALS-S Alarm system Scorpion Sistema de alarma Scorpion
ASR Anti Slip Regeling Regulación antipatinaje
CAN Controller Area Network Controller Area Network
CDB Central Distribution Board Caja central de distribución, serie CF
CDS Central door locking Cierre centralizado de las puertas
DAVIE XD DAF Vehicle Investigation Aparato de diagnóstico de vehículos
Equipment versie XD DAF - versión XD
DEB DAF Engine Brake Freno de motor DAF
DIP-4 DAF Instrument Pack Panel de instrumentos DAF
DVB DoorVerBinding Reconexión 7
EBS Electronic Brake System Sistema electrónico de frenos
ECAS-2 Electronically Controlled Air Sistema de suspensión neumática con
Suspension - version 2 regulación electrónica, versión 2
ECAS-3 Electronically Controlled Air Sistema de suspensión neumática con
Suspension system - version 3 regulación electrónica, versión 3
EMAS Electronically controlled multi axle Dirección del eje trasero posterior de
steering regulación electrónica
NMV Nebenantrieb motorabhängig Toma de fuerza al motor
T. de F. Power Take Off Toma de fuerza
MTCO Modular Tachograph Tacógrafo modular
200303 1-1
Abreviatura Explicación Traducción

UPEC Unit Pump Electronically Unidad de bombeo de regulación
Controlled electrónica
VIC Vehicle Intelligence Centre Central inteligente del vehículo
VLG/ ADR/ Vervoer te Land Gevaarlijke Transporte de mercancías peligrosas
GGVS/ PETREG/ stoffen
RTMDR
1-2 200303
Serie XF95 Identificación del cableado eléctrico
2. IDENTIFICACIÓN DEL CABLEADO ELÉCTRICO

INTRODUCCIÓN
En esta norma se establecen las instrucciones
para una utilización uniforme de las
identificaciones del cableado eléctrico.
El sistema de identificación está formado por un
código numérico y otro de color, que permiten
una clasificación sistemática del cableado y
evitar errores de conexión y de fabricación.
Este sistema de identificación no se aplica a
vehículos sujetos a reglamentos especiales,
como, por ejemplo, los vehículos militares.
Codificación numérica y de color
El código numérico consta de cuatro cifras, la
primera de las cuales se refiere al grupo
principal y al color.
Grupos principales
Alimentación (rojo)
1000 a 1099 Generación de tensión
1100 a 1199 Alimentación antes del
contacto
1200 a 1499 Alimentación después del
contacto
Iluminación (amarillo)
2000 a 2099 Intermitentes de dirección
y de alarma 7
2100 a 2599 Alumbrado exterior del
vehículo
2600 a 2999 Alumbrado interior del
vehículo
Funciones de aviso y de control (azul)

3000 a 3399 Funciones del motor
3400 a 3999 Función del vehículo
Consumidores (negro)
4000 a 4499 Funciones de arranque,
parada, motor y
calentamiento
4500 a 5499 Funciones del vehículo
5500 a 5999 Cajas de cambio
automáticas
Aplicaciones especiales (color a elegir)

6000 a 6999
Masa (blanco)
No marcado
9000 a 9499 Masa de medición
200303 2-1
Identificación del cableado eléctrico Serie XF95
Cableado I-CAN (trenzado o retorcido)

3565 CAN-L (amarillo)
3566 CAN-H (gris)
Cableado V-CAN (trenzado o retorcido)

3700 CAN-L (amarillo)
3701 CAN-H (azul)
Observaciones:
- Si aparece la marca ‘M’ con un código de
numeración progresiva en los cables de
masa, ésta se utiliza sólo por razones
técnicas de fabricación.
- En las conexiones secundarias de los
cables se mantiene la codificación numérica
de cada hilo, añadiéndose una letra.
Conexiones a masa
En los sistemas electrónicos se hace una
diferenciación en las conexiones a masa. Se
distingue entre dos masas diferentes, a saber:
- masa para conexiones
- masa para mediciones
La masa para conexiones es la masa normal
según se ha entendido de siempre.
La masa para mediciones es una masa que se
utiliza exclusivamente para los sistemas
electrónicos.
Ambas masas son de color blanco; sin
7
embargo, la masa de mediciones lleva una
identificación en el cable (de 9000 a 9500).
Al instalar un componente eléctrico,
no utilice nunca la masa para
mediciones.
De hacerlo, cabe la posibilidad de que se

desajusten los componentes electrónicos.
Cuando se conecta un componente electrónico,
la masa de este sistema debe conectarse a la
masa central de la cabina.
Este punto de conexión se encuentra en el
conector de paso del salpicadero.
Abreviaturas utilizadas en los códigos de
colores
Color Indica- Color Indica-
ción ción
rojo rd amarillo gl
marrón bn blanco wt
verde gn gris gs
azul bw negro zt
naranja oe violeta vi
2-2 200303
Serie XF95 Interpretación del esquema de conexiones
3. INTERPRETACIÓN DEL ESQUEMA DE CONEXIONES

La finalidad del esquema de conexiones es
reproducir de la forma lo más sencilla posible
los diversos circuitos.
Para ello se utiliza una serie de símbolos.
LIGHT SWITCH SWITCH MAIN/ DIPPED BEAM

1000
1010
1
E084
7.5A
1101
2110 2
1
D610
2
2154
G107 C622 G154 C506 G000
59 30 2 1 58 30 3.4 61 30
E002
5.0A
87A 87 1 4 87A 87 3.5 87
2
87A
1
2105
1020
2630
2100
2111
2120
D609
2
G154 85 G107 85
009
039
G000 85
205
251
143 146 7
86 86 86
052
M NC CO NO LAMP
65 59 68 MAIN
SWITCH
58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70
E501056
1. En la parte superior izquierda del esquema

aparecen las indicaciones ‘1000’ y ‘1010’.
El significado de estas indicaciones es el
siguiente:
1000 = alimentación antes del contacto.
1010 = alimentación después del contacto.
2. En la parte inferior izquierda del esquema
aparece la indicación ‘M’.
El significado de esta indicación es el
siguiente:
M = conexión a masa.
200303 3-1
Interpretación del esquema de conexiones Serie XF95
3. Para facilitar la búsqueda en el esquema de

conexiones, en la parte inferior aparece una
’barra de búsqueda’ que contiene una serie
de números.
Estos números se denominan ”números de
localización”.
Asimismo, en la leyenda del esquema de
conexiones aparece la descripción del
número de código de conexiones (ECN) y
también el número de localización.
De esta forma puede localizarse
inmediatamente en el esquema un
componente determinado.
4. Encima de los números de localización 60,
63, 64 y 68 del esquema de ejemplo
aparece una flecha.
En el lado inferior de dicha flecha aparece
un número. Este número remite al número
de localización de la barra de búsqueda
donde se encuentra el número del hilo
correspondiente.
5. En el esquema de ejemplo vemos en el
lado inferior de la conexión a masa ’M’ las
letras ’NC’, que corresponde al relé G154,
’CO’, que corresponde al relé G107 y ’NO’,
que corresponde al relé G000.
El significado de estas letras es el
7
siguiente:
NC = normally closed (= contacto
normalmente cerrado)
CO = change over (= contacto
bidireccional)
NO = normally open (= contacto
normalmente abierto)
Estos contactos se encuentran en los
números de localización que se indican
bajo las letras “NC”, “CO” y “NO”.
También para los contactos de relé que
aparecen en el esquema se encuentran
números de localización que remiten al
lugar de la bobina del relé.
6. En el esquema de conexiones se
encuentran los números de código básicos
(por ejemplo E002). La explicación de este
número se encuentra en la leyenda del
esquema de conexiones correspondiente.
3-2 200303
7. Si los códigos de los cables no cambian, no

se vuelven a indicar en el esquema de
conexiones.
En el esquema del ejemplo, se ve que el
cable 1101 está conectado con el punto de
conexión 87 del contacto G107 del relé, y
también con el punto de conexión 2 del
componente C622.
El hilo 2100 (número de localización 64)
está conectado al punto de conexión 30 del
relé G154, y también al punto de conexión
85 del relé G000, etc.
200303 3-3
Símbolos utilizados
1 2 3 4
5 6 7 8
II 0 I II 0 I
9 10 11 12
I 0
7 13 14 15 16
1 85 30 1 3
P
86 87A 87 2 4 5
2
17 18 19 20
P T
21 22 23 24
P T N
U U
25 26 27 28
E501591
3-4 200303
30B DO
1
L M
4 2
31 DL
29 30 31 32
M M M
33 34 35 36
37 38 39 40
Y1
1 R
X1
L
2
X1 Y1
41 42 43 44 7
45 46 47 48
49 50 51 52
3
G
53 54
E501578
200303 3-5
Número del Descripción

símbolo
1 Altavoz
2 Válvula electroneumática o hidráulica, 1 bobina de accionamiento
3 Válvula electroneumática o hidráulica, 2 bobinas de accionamiento
4 Válvula electroneumática o hidráulica, 3 bobinas de accionamiento
5 Diodo
6 Diodo bipolar
7 Diodo luminoso (LED)
8 Diodo con resistencia en serie
9 Selector de 4 posiciones, accionado por llave
10 Selector de 3 posiciones con posición central fija, accionado manualmente,
recuperación por muelle
11 Selector doble de 3 posiciones con posición central fija, accionado manualmente,
recuperación por muelle
12 Potenciómetro con resistencia en serie
13 Potenciómetro sin resistencia en serie
14 Interruptor doble, un selector de dos posiciones, accionado manualmente, contacto
bidireccional, un selector de 2 posiciones, accionado manualmente, contacto
normalmente abierto
7 15 Interruptor doble, un selector de dos posiciones, recuperación por muelle, contacto

normalmente abierto, un selector de 3 posiciones, contacto central fijo, recuperación por
muelle, contacto bidireccional
16 interruptor de 2 posiciones, con posición fija de 0, recuperación por muelle, contacto
normalmente abierto
17 Reconexión
18 Relé con contacto bidireccional
19 Relé con contacto bidireccional
20 Interruptor, accionado por presión, interrupción doble, contacto normalmente cerrado
21 Interruptor, accionado por presión, interrupción doble, contacto normalmente abierto
22 Interruptor, accionado térmicamente, interrupción sencilla, contacto normalmente
cerrado
23 Interruptor, accionado mecánicamente, interrupción doble, contacto normalmente
cerrado
24 Interruptor, accionado mecánicamente, interrupción doble, contacto normalmente
abierto
25 Convertidor de presión-tensión
3-6 200303
Número del Descripción

símbolo
26 Convertidor de temperatura-tensión
27 Convertidor revoluciones-impulsos
28 Interruptor de 2 posiciones, interrupción sencilla, contacto normalmente abierto,
activado por pedal
29 Interruptor de 2 posiciones, accionado por flotador, interrupción doble, contacto
normalmente cerrado
30 Sensor, Impedancia
31 Sensor, Inductivo
32 Motor de corriente continua, accionado por llave
33 Motor de corriente continua
34 Motor de corriente continua, dos velocidades
35 Motor de arranque
36 Bombilla
37 Resistencia
38 Fusible
39 Elemento calefactor
40 Elemento calefactor conmutado térmicamente
41
42
Toma de corriente con dos buses de contacto
Interruptor de 2 posiciones, posición central fija, accionado manualmente
7
43 Temporizador
44 Interruptor triple, posición central fija, contacto normalmente abierto, accionamiento
manualmente, recuperación por muelle
45 Nivel del líquido, convertidor de tensión
46 Hilo trenzado
47 Zumbador
48 Interruptor de 2 posiciones, accionado manualmente, interrupción sencilla, contacto
normalmente abierto, en combinación con lámpara de tubo
49 Interruptor de 2 posiciones, accionado por llave, interrupción sencilla, contacto
normalmente abierto
50 Hilo apantallado con conexión a masa.
51 Interruptor, accionado térmicamente, interrupción sencilla, contacto normalmente
cerrado
52 Interruptor, accionado por presión, interrupción sencilla, contacto normalmente cerrado
53 Interruptor doble de 2 posiciones, accionado magnéticamente, interrupción sencilla,
contacto normalmente abierto
54 Generador
200303 3-7
3-8 200303
Serie XF95 Interpretación de los esquemas parciales
4. INTERPRETACIÓN DE LOS ESQUEMAS PARCIALES

EXPLICACIÓN DE LOS NÚMEROS DE POSICIÓN DE LOS ESQUEMAS
PARCIALES
En los esquemas parciales, sólo se ofrece
detalladamente la información que puede
considerarse aplicable al esquema
correspondiente.
1. El cableado se identifica con los mismos
colores que el cableado del vehículo.
2. El número del cable o hilo es tal como
aparece grabado en el cableado del
vehículo.
Sin embargo, se han omitido las
indicaciones adicionales del tipo A, B, C
detrás de los números de los hilos.
3. Número de código básico de un
componente. Para la denominación,
consulte la leyenda correspondiente a cada
esquema. Para más información, véase el
esquema parcial correspondiente.
4. Número del punto de conexión del cable o
de la pista de la placa de circuitos impresos
en el componente.
5. Número de código básico del conector y
7
punto de conexión de este conector.
6. Los símbolos indican a qué sistema o
componente se hace referencia
(generalmente coincide con el símbolo que
aparece en el cristal del testigo de control o
en el interruptor).
7. Pistas de la placa de circuitos impresos
8. Las placas de circuitos impresos de la
centralita de conexiones y del tablero de
instrumentos son de color gris.
9. Los componentes desmontables se indican
en blanco.
200303 4-1
Interpretación de los esquemas parciales Serie XF95
10. Hace referencia al componente con su

punto de conexión y al capítulo (esquema
parcial) donde se encuentra más
información sobre el elemento.
G178
85
G178 = número de código básico

del componente
85 = punto de conexión al
componente
7 = referencia al esquema
parcial 7
11. ATENCIÓN: Aquí cabe la posibilidad de

que el vehículo sea diferente por la
existencia de diferentes versiones. Consulte
siempre la leyenda correspondiente al
esquema.
12. Este componente tiene el cuerpo conectado
a la masa. Por tanto, la línea que se ve no
es un cable.
13. Números de barra de localización.
7 14. Número del plano y, a la vez, del capítulo

15. Relación con el esquema de conexiones
4-2 200303
5
D524
1000
200303
1000
1010
1010
Serie XF95
9642
2100 2101 2101
85 30
15A
7,5A
7,5A
E037
E084
E117
D609
G000
86 87A 87
2/233
1/233
5/206
5/207
1/208
1/237
14/206
14/208
3 7 C707
9 2630
9 4 8 15
2 2630
1000
1010
1100
1101
2619
1 1 C539
B010
50
2/239
11/200
15/202
6/202
7/200
12 D555
2 4 6
D816
4002
B10
6 2
STOP
4001 µP P
1101
2110
2100
B156
14 1
C506
87 85 7
1130
8
G015
30 86
0
5/201
2/201
1/239
G178
11/201
16/201
12/201
15/200
85 6
7
3426
3403
1101
9102
3000
3503
3012
114
114
A B
10 D582
15/ 8/
114
114
115
2 3 2 16 214 215
1000
1000
!
C622
9102
9102
3000
3503
114 1 4 5 7/ 3/ 4/ 20/
7 214 214 215 215
53
133
2
A502 G014
B+ 1 3012
13 14
200
3014
3413
3412
3503
5 1 13
28
1000
1000
114
113
7 133 115 14
B010 B501
30 1 6 1 2 1 1
1293789/04-17
13 26
P !
F011
F535
F534
F009
C072
15 2 2 2 3 4 2
15
11
A500 28 3 8 D
9102 9102 3012
12 115 133 133 115
13
G515
G517
G517
G517
G517
G517
G517
G517
EL000001
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
Interpretación de los esquemas parciales
INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS
4-3
7
Interpretación de los esquemas parciales Serie XF95
4-4 200303
5 UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES
Serie XF95 Índice
ÍNDICE
Página Data
1. UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES - GENERALIDADES . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . 200323
1.1 Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . 200323
1.2 Ubicación de los componentes en relación con el
esquema de conexiones: 1426261/07-11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 . . . . 200323
200323 1
UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES 5
Índice Serie XF95
2 200323
Serie XF95 Ubicación de los componentes - generalidades
1. UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES - GENERALIDADES

1.1 INTRODUCCIÓN
En este grupo principal se incluye una relación

de los componentes que no aparecen en los
manuales de sistemas.
En el manual del sistema correspondiente se
especifica la ubicación de los componentes del
sistema en cuestión.
La caja central lleva una etiqueta o pegatina en
la que se indican qué relés, diodos y fusibles se
encuentran en la placa de circuitos impresos.
200323 1-1
Ubicación de los componentes - generalidades Serie XF95
1.2 UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES EN RELACIÓN CON EL ESQUEMA

DE CONEXIONES: 1426261/07-11
Columna 1 = números de código básicos

del componente
Columna 2 = descripción
Columna 3 = ubicación
Columna 4 = Referencia al número de
página
1 2 3 4
A000 Toma de corriente (semi-)remolque Lado posterior de la cabina/chasis 8
(7 polos)
A001 Toma de corriente luz antiniebla Lado posterior de la cabina/chasis 8
trasera, luz marcha atrás (7 polos)
A004 Toma de corriente del ABS / EBS Lado posterior de la cabina/chasis 8
(semi-)remolque FT (7 polos)
A007 Toma de corriente 24 V (2 polos) Debajo de la consola central, lado 4
acompañante
A021 Enchufe de diagnóstico (16 polos) Debajo del peldaño de acceso, lado 1
acompañante
A043 Toma de corriente de la consola de Lado izquierdo de la consola del 5
asiento, lado conductor (2 polos) asiento, lado conductor
A076 Toma de corriente teléfono Detrás del panel de la radio 4
A510 Pila sistema de alarma En la plancha de fijación, caja 2
central
B071 Válvula subida dispositivo de En bomba de sistema elevador 10
8 elevación mecánico, entre largueros, detrás
del eje motor
B072 Válvula bajada dispositivo de En bomba de sistema elevador 10
elevación mecánico, entre largueros, detrás
del eje motor
B073 Motor bomba mecanismo elevación En bomba de sistema elevador 10
mecánico, entre largueros, detrás
del eje motor
B026 Conector del equipo de En el armario del techo, lado 4
radiocomunicación (CB) conductor
B176 Zumbador marcha atrás En el travesaño trasero del chasis 9
B243 Válvula de accionamiento bloqueo En el larguero del chasis, encima 9
transversal del diferencial del eje trasero, lado conductor
1-2 200323
1 2 3 4
B245 Válvula de accionamiento de toma Caja de cambios, lado 12
de fuerza acompañante
B378 Elemento de calentamiento filtro de Detrás de la cabina, lado conductor. 7
combustible / separador de agua
B403 Resistencia ECAS, nivel elevado de En mazo cables ECAS, caja central 11
maniobra descenso
B404 Resistencia ECAS, nivel elevado de En mazo cables ECAS, caja central 11
maniobra elevación
C622 Interruptor de iluminación Salpicadero, panel del lado 5
conductor
C716 Interruptor luces lanzadestellos Consola del techo, lado conductor 5
C725 Interruptor lámpara de trabajo Salpicadero, panel de instrumentos 5
C727 Interruptor luz antiniebla delantera / Salpicadero, panel de instrumentos 5
trasera
C731 Interruptor de la iluminación del Salpicadero, consola central 5
habitáculo, consola de techo, lado
acompañante F249 XC
C733 Interruptor de la iluminación del Salpicadero, consola central 5
habitáculo, consola de techo, lado
conductor F249 XC
C735 Interruptor de la iluminación Salpicadero, consola central 5
nocturna del habitáculo
C736 Interruptor trampilla del techo Salpicadero, consola central 5
C737 Interruptor ABS/ASR-D tracción Salpicadero, consola central 5
C739 Interruptor dispositivo mecánico de
elevación
Salpicadero, panel de la radio 5 8
C740 Interruptor ECAS nivel de marcha Salpicadero, panel de la radio 5
normal
C741 Interruptor ECAS, elevación del eje Salpicadero, panel de la radio 5
C742 Interruptor incrementador de Salpicadero, panel de la radio 5
tracción
C748 Interruptor accionamiento bloqueo Salpicadero, panel de la radio 5
transversal del diferencial
C749 Interruptor accionamiento bloqueo Salpicadero, panel de la radio 5
longitudinal transversal del
diferencial
C750 Interruptor accionamiento toma de Salpicadero, panel de instrumentos 5
fuerza
C751 Interruptor accionamiento toma de Salpicadero, panel de instrumentos 5
fuerza
200323 1-3
1 2 3 4
C760 Interruptor del acondicionador de Salpicadero, panel de la radio 5
aire
C763 Potenciómetro regulación luz Salpicadero, panel de instrumentos 5
tablero de instrumentos
C764 Potenciómetro reglaje altura de Salpicadero, panel de instrumentos 5
faros
C765 Interruptor luces de emergencia Salpicadero, consola central 5
(con diodo luminoso luz de
búsqueda)
C773 Interruptor antiniebla trasero Salpicadero, panel de instrumentos 5
C774 Interruptor bloqueo centralizado de Salpicadero, consola central 5
puertas
C778 Interruptor calefacción auxiliar Salpicadero, consola central 5
C802 Interruptor trampilla de recirculación Salpicadero, panel de la radio 5
C813 Interruptor proyectores largo Consola del techo, lado conductor 5
alcance, techo
C835 Interruptor desconexión de Salpicadero, panel de instrumentos 5
detección del habitáculo
C836 Interruptor desconexión detección Salpicadero, panel de instrumentos 5
espacio de carga / carrocería /
(semi-)remolque
C844 Interruptor calefacción auxiliar Salpicadero, consola central 5
Eberspächer estándar con unidad
temporizado
8 C853
C854
Interruptor general cabina
Interruptor general chasis
Salpicadero, consola central
En alojamiento larguero del chasis,
5
7
lado del conductor
C859 Interruptor alumbrado habitáculo En el tabique trasero, lado 11
consola de techo lado conductor conductor
C881 Interruptor ECAS elevación Salpicadero, panel de la radio 5
C883 Interruptor incrementador de Salpicadero, panel de la radio 5
tracción FAG
C890 Interruptor para desconexión de la Salpicadero, panel de la radio 5
integración del tercer freno
C895 Interruptor ECAS altura limitada, Salpicadero, panel de la radio 5
dependiente de la velocidad
C897 Alumbrado de habitáculo cabina En el tabique trasero, lado 11
SH, lado acompañante conductor
1-4 200323
1 2 3 4
D094 Testigo (naranja) T de F (2a) Salpicadero, panel de instrumentos 5
D503 Unidad electrónica dispositivo En caja de distribución, parte 10
mecánico de elevación interior del chasis, delante del eje
motor
D529 Unidad electrónica mando a Lado izquierdo de la consola del 5
distancia ECAS asiento, lado conductor
D609 Diodo conmutador de luces En pista de la placa de circuitos 1
impresos, caja central
D610 Diodo luz de carretera/cruce En pista de la placa de circuitos 1
impresos, caja central
D611 Diodo válvula amortiguación, En caja de distribución, parte 10
descenso sistema mecánico de interior del chasis, delante del eje
elevación motor
D612 Diodo válvula amortiguación, En caja de distribución, parte 10
subida dispositivo mecánico de interior del chasis, delante del eje
elevación motor
D613 Diodo relé amortiguación bomba, En caja de distribución, parte 10
dispositivo mecánico de elevación interior del chasis, delante del eje
motor
D622 Diodo dispositivo mecánico de En caja de distribución, parte 10
elevación, bloqueo de elevación interior del chasis, delante del eje
motor
D623 Diodo dispositivo mecánico de En caja de distribución, parte 10
elevación, bloqueo de descenso interior del chasis, delante del eje
motor
D709 Diodo luz interior, evitar
retroalimentación hacia interruptor
lado acompañante
En el armario del techo, lado
conductor
6
8
D710 Diodo luz interior, evitar En el armario del techo, lado 6
retroalimentación hacia interruptor conductor
lado conductor
D715 Diodo sistema alarma Debajo del armario del techo, 2
centro
D758 Diodo de bloqueo retroalimentación En pista de la placa de circuitos 1
a VIC impresos, caja central
D759 Diodo desactivación En pista de la placa de circuitos 1
retroalimentación a luces de frenos impresos, caja central
D782 Diodo desactivación En pista de la placa de circuitos 1
retroalimentación al bloqueo de impresos, caja central
puerta lado del conductor
D783 Diodo iluminación del habitáculo, En pista de la placa de circuitos 1
lado del conductor impresos, caja central
D802 Unidad electrónica ECAS-2 (6x2) En la plancha de fijación, caja 1
central
200323 1-5
1 2 3 4
D814 Unidad electrónica UPEC Contra el bloque motor, lado 3
izquierdo
D826 Unidad electrónica de limitador de Larguero chasis, lado del conductor 12
corriente VLG
D850 Unidad electrónica ABS/ASR, En la plancha de fijación, caja 1
versión D central
D851 Unidad electrónica ECAS-3 (4x2) En la plancha de fijación, caja 1
central
D880 Unidad electrónica EBS En la plancha de fijación, caja 1
central
D895 Unidad electrónica convertidor En la plancha de fijación debajo de 1
(10A) con alimentación para la placa de circuitos impresos, caja
memoria radio central
D900 Unidad electrónica VIC En la plancha de fijación debajo de 1
la placa de circuitos impresos, caja
central
D901 Unidad electrónica calefacción Lado posterior de la cabina, centro 7
auxiliar Hydronic 10
D902 Unidad electrónica intárder ZF con En la plancha de fijación debajo de 1
CAN la placa de circuitos impresos, caja
central
D904 Interruptor control de menú (MCS) Salpicadero, panel de la radio 5
D905 Unidad electrónica bloqueo En el armario del techo, lado 6
centralizado de puertas conductor
D909 Unidad electrónica sistema alarma, Debajo del armario del techo, 2
8 D910
ultrasónico
Unidad electrónica cargador de
centro
En la plancha de fijación, caja 2
pilas central
D911 Unidad electrónica sistema de En la plancha de fijación debajo de 1
alarma (ALS-S) la placa de circuitos impresos, caja
central
D912 Unidad electrónica del En la columna de la dirección, junto 2
inmovilizador al interruptor de contacto/arranque
D924 Unidad electrónica interruptor En alojamiento larguero del chasis, 7
general lado del conductor
D929 Placa de circuitos impresos central Caja central, lado acompañante 1
D931 Unidad diodo inmovilizador En la plancha de fijación debajo de 1
central
D932 Unidad electrónica EMAS En la plancha de fijación, caja 1
central
D954 Modulador de caja de cambios AS Caja de cambios, centro 8
Tronic
1-6 200323
1 2 3 4
D955 Unidad de palanca de cambios AS En el túnel del motor, lado 6
Tronic conductor
D969 Gestor de datos CAN CDM Caja central, lado acompañante 1
E112 Fusible piloto precalentamiento Encima del relé de calentamiento 3
E153 Fusible interruptor general En alojamiento larguero del chasis, 7
temporizador/parada lado del conductor
motor/alimentación antes
interruptor general
E279 Fusible control de tensión Encima del relé del motor de 9
generador arranque
E286 Fusible principal En el soporte contra el bloque 3
motor, lado izquierdo
E330 Fusible interruptor general hilo En alojamiento larguero del chasis, 7
“sens” lado del conductor
E507 Interruptor de proximidad Junto a caja de distribución, parte 10
mecanismo elevación, seguro de interior del chasis, delante del eje
carga sobre eje (10 t) motor
E509 Mando del aire acondicionado, baja En la tubería del evaporador, lado 9
presión exterior cabina, lado acompañante
E511 Interruptor de mando luz de freno Detrás del panel de la radio 4
E524 Mando dispositivo mecánico de En bomba de sistema elevador 10
elevación, interruptor limitador mecánico, entre largueros, detrás
presión de aceite del eje motor
E564 Mando del freno de motor En el piso, lado conductor 5
E566 Interruptor de mando termostato
calefacción auxiliar Eberspächer
Airtronic
En el tabique trasero, lado
conductor
2
8
E570 Interruptor de proximidad Encima del pedal del embrague 4
acoplamiento T. de F. N10
E575 Interruptor de proximidad A la izquierda del pedal de 4
acoplamiento embrague
E579 Interruptor de mando termostato En el tabique trasero, lado 2
calefacción auxiliar Eberspächer conductor
(agua)
E580 Interruptor de mando del En el tabique trasero, lado 2
temporizador de la calefacción conductor
auxiliar Eberspächer (temporizador)
200323 1-7
1 2 3 4
E581 Interruptor de mando / reloj En el tabique trasero, lado 2
combinado calefacción auxiliar conductor
Eberspächer Airtronic
E584 Interruptor de proximidad Junto a caja de distribución, parte 10
mecanismo elevación, seguro de interior del chasis, delante del eje
carga sobre eje (7,5 t) motor
E590 Selector AS Tronic En el túnel del motor, lado 6
conductor
E592* Mando de la luz de marcha atrás Caja de cambios, parte superior 8
(sin T. de F.)
E592** Mando de la luz de marcha atrás Caja de cambios, parte superior 8
(con T. de F. N10)
E593* Interruptor punto muerto para RHD Caja de cambios, parte superior 8
E593** Interruptor punto muerto para LHD Caja de cambios, parte superior 8
E595 Selector de gama baja Caja de cambios, lado conductor 8
E599 Contactor de punto muerto Caja de cambios, parte superior 8
F000 Interruptor de control freno de Detrás del panel de la radio 4
estacionamiento
F050 Interruptor de control bloqueo En el larguero del chasis, encima 9
diferencial 1o y 2o del eje trasero, lado conductor
F087 Interruptor de control T. de F. a la Caja de cambios, lado conductor 8
caja de cambios
F097 Interruptor de proximidad Junto a caja de distribución, parte 10
8 F120
eje arrastrado
Interruptor caja de cambios, vía de
motor
Parte izquierda de la caja de 8
cambio 3-4 cambios
F533 Sensor velocidad (1o, 4 polos) Caja de cambios, lado conductor 8
F603 Transmisor ultrasónico Debajo del armario del techo, 2
centro
F604 Receptor ultrasónico Debajo del armario del techo, 2
centro
F616 Sensor bloqueo de la cabina En cierre de la cabina, lado 12
acompañante
F619 Sensor bloqueo cabina, sistema de En cierre de la cabina, lado 12
alarma conductor
F651 Sensor temperatura ambiente Detrás del parachoques, lado 7
conductor
1-8 200323
1 2 3 4
F652 Sensor presión neumática En la unidad de suministro de aire 8
F656 Sensor de nivel refrigerante Lado posterior del depósito de 9
expansión
F673 Sensor nivel y temperatura de En el cárter del motor, lado 7
aceite del motor conductor
F686 Sensor sistema alarma, radar Debajo del tapizado del techo, 2
centro
F705 Sensor de velocidad Caja de cambios, lado conductor 8
G014 Relé de calentamiento Contra el bloque motor, lado 3
izquierdo
G052 Relé motor dispositivo mecánico de En caja de distribución, parte 10
elevación interior del chasis, delante del eje
motor
G066 Relé relevo momentáneo funciones En caja de distribución, parte 10
motor
G257 Relé válvula de recirculación Lado derecho de la unidad 5
calefactora
G258 Relé válvula de recirculación Lado derecho de la unidad 5
calefactora
G267 Relé aire acondicionado Lado derecho de la unidad 5
calefactora
G279 Relé aire acondicionado Lado derecho de la unidad 5
calefactora
G367 Relé tensión interruptor general En alojamiento larguero del chasis,
lado del conductor
7
8
G380 Relé de eje elevable mecánico, En caja de distribución, parte 10
subida interior del chasis, delante del eje
motor
G381 Relé de eje elevable mecánico En caja de distribución, parte 10
(7,5 t) interior del chasis, delante del eje
motor
G535 Bloque de distribución CAN En la plancha de fijación debajo de 1
central
200323 1-9
1-10 200323
D609
D610
D929 D758
D759
D782
D783
D902
A021
8
G535
D900
D895
D931
D851
D802 D850
D880
D969
D911
D932
E501826
200323 1
F686
E501577
F603 A510
D715
F604 D910
D909
E501575
E501574
8
E579
E501571
E580
E501767
D912
E501576 E566
E581 E501764
E501755
2 200323
D814
VD0084
E112
G014
E286
E501168
E501584
200323 3
B026
A007
E501598
E501553
8 F000
E511
E501593
E501571
E570 A076
E575
E501068 E501555
E501635
4 200323
C883 C742
C890 C749 C760
C739 C748 C802
C741
C881
C740 C895
C813
C716
C731
C774
C622
C778
C844
C737
C736
C750 C835 D904
C733
C751 C836
D094 C765 C853 C735
C764 C763
C725 C727
C773 E501837
G267 G279 G258 G257
E501627
E501571
E564
D529
A043
E501069 E501596
E501824
200323 5
D905
D905
E501601
E590
D955
8 E501595
E501571
D709
D710
E501839 E501825
6 200323
F673
D901
E501623
E501200
8
VD0046
G367
C854
E153 E330 D924

E501775
F651
B378
E501599
E501633 E501776
200323 7
F652
A000 A004 A001 E501624

E501600
VD0046
D954
E599
F705 F533 A000 A004 A001

E501757 E501622
E593
E592
E592**
E595 E593*
E595 F087
E593**
F120 E592*
F533 E501621
E501899 E501900
8 200323
F656
E509
E501597
E501594
B176
E501071
E279 B243 F050
E501117 E501630
E501640
200323 9
G052 G380 D623 E584
E507 F097
D503
D611
D612
D622 D613 G066 G381 E501472 E501473
8
E501466
B073
B071
B072
E524
E501838
E501822
10 200323
B403
B404
E501840
E501571
C897
C859
E501842
E501827
200323 11
F616
E501844
B245
E501845
8
VD0046
D826
E501841
F619
E501846
E501828
12 200323
5 UBICACIÓN DE LOS CONECTORES
Serie XF95 Índice
ÍNDICE
Página Data
1. UBICACIÓN DE CONECTORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . 200323
1.1 Relación de conectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . 200323
1.2 Ilustraciones de la ubicación de los conectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11 . . . 200323
200323 1
UBICACIÓN DE LOS CONECTORES 5
Índice Serie XF95
2 200323
Serie XF95 Ubicación de conectores
1. UBICACIÓN DE CONECTORES
1.1 RELACIÓN DE CONECTORES
Columna 1 = Código del conector

Columna 2 = Número de puntos de
conexión en el conector
Columna 3 = Color del conector
Columna 4 = Descripción del conector, si
procede
Columna 5 = ubicación del conector en
el vehículo
Columna 6 = Referencia al número de
página (véase
“Ilustraciones ubicación de
conectores”)
1 2 3 4 5 6
116 7 Negro Mazo de cables del chasis Caja de distribución, parte 27
para sistema mecánico de interior del chasis, delante
elevación del eje trasero motor
122 6 Negro Relé temporizador sistema Unidad electrónica sistema 33
mecánico de elevación mecánico de elevación, parte
interior del chasis, delante
del eje trasero motor
143 4 Negro Iluminación del acceso Debajo de la cabina, lado 15
conductor
144 4 Negro Iluminación del acceso Debajo de la cabina, lado 15
acompañante
161 3 Blanco Luces de gálibo Armario del techo, lado 29
conductor
176 21 Azul Interruptores del salpicadero Soporte de conectores, 2
9
detrás cobertor derecho de la
columna de la dirección
190 21 Negro Cableado de los armarios de Armario del techo, lado 8
techo conductor
216 16 Negro Diagnóstico Lado inferior derecho, caja 3
central
222 6 Azul Interruptor de contacto Soporte de conectores, 2
(columna dirección) detrás cobertor derecho de la
231 5 Negro Interruptor luces En el interruptor de luces, 23
lado izquierdo columna de la
dirección
251 3 Blanco Interruptor del freno motor Junto a interruptor freno del 20
motor, panel del pie
200323 1-1
Ubicación de conectores Serie XF95
1 2 3 4 5 6
252 6 Blanco Motor del limpiaparabrisas Detrás del panel de la radio, 20
lado conductor
269 14 Negro Unidad del termostato de la Esquina del tabique trasero, 12
calefacción auxiliar lado conductor
284 12 Negro Estructura portante del Debajo de la cabina, lado 21
chasis conductor
288 12 Negro Estructura portante del Debajo de la cabina, lado 21
chasis conductor
291 21 Negro Cableado de los armarios de Armario del techo, lado 30
techo conductor
294 35 Negro UPEC de la regulación del En la unidad electrónica 14
motor (conector A) UPEC contra el bloque del
motor, lado conductor
295 35 Negro UPEC de la regulación del En la unidad electrónica 14
motor (conector B) UPEC contra el bloque del
motor, lado conductor
307 9 Negro Mando a distancia ECAS Debajo del asiento, lado 27
conductor
340 35 Negro Conector de la unidad En la unidad electrónica 19
electrónica ECAS-2 (6x2) ECAS-2 (6x2)
390 8 Negro Caja de cambios AS Tronic Parte derecha de la caja de 32
cambios
cambios
397 12 Negro Cableado del calefactor En soporte de conectores 3
detrás del panel de la radio
400 35 Gris Conector de la placa de Lado posterior de la placa de 1
9 circuitos impresos circuitos impresos, caja

central, conector A
401 35 Negro Conector de la placa de Lado posterior de la placa de 1
circuitos impresos circuitos impresos, caja
central, conector B
402 35 Gris Conector de la placa de Lado posterior de la placa de 1
central, conector C
403 35 Negro Conector de la placa de Lado posterior de la placa de 1
central, conector D
407 6 Amarillo Sensor del pedal del Soporte de conectores, 2
embrague detrás cobertor derecho de la
416 1 Blanco Conector de la placa de Lado posterior de la placa de 1
circuitos impresos, tensión circuitos impresos, caja
antes del contacto central
1-2 200323
1 2 3 4 5 6
417 1 Marrón Conector de la placa de Lado posterior de la placa de 1
circuitos impresos, tensión circuitos impresos, caja
después del contacto central
424 8 Gris Alimentación de la radio Detrás del panel de la radio 10
425 8 Marrón Altavoces Detrás del panel de la radio 10
446 25 Negro Conector de la unidad En la unidad electrónica 19
electrónica ECAS -3 (4x2) ECAS-3 (4x2)
453 18 Negro Conector A de la unidad En la unidad electrónica 9
electrónica ABS/ASR--D ABS/ASR-D, caja central
454 6 Negro Conector B de la unidad En la unidad electrónica 9
electrónica ABS/ASR-D ABS/ASR-D, caja central
455 9 Negro Conector C de la unidad En la unidad electrónica 9
456 15 Negro Conector D de la unidad En la unidad electrónica 9
483 12 Negro Calefacción auxiliar Soporte de conectores, 4
Eberspächer Airtronic debajo de la placa de
circuitos impresos, caja
central
527 14 Negro Unidad del termostato de la En la unidad del termostato, 13
calefacción auxiliar esquina tabique trasero, lado
Eberspächer Hydronic 10 conductor
528 12 Negro Unidad de la calefacción En la unidad de la 24
auxiliar Eberspächer calefacción auxiliar Hydronic
Hydronic 10 10
533 2 Blanco Calefacción auxiliar En el tabique trasero de la 13
Eberspächer Hydronic 10, cabina
sensor de temperatura
545 6 Azul Bloqueo de la cabina Pasacables del tabique del
salpicadero, posición D9
7
9
546 8 Negro Caja de cambios Parte derecha de la caja de 22
cambios
553 16 Gris Cableado de la puerta, lado Montante de puerta, lado 17
conductor conductor
560 9 Azul Válvula EBS de la estructura Soporte de conectores, 2
portante detrás cobertor derecho de la
561 12 Amarillo Conector B de la columna de Soporte de conectores, 2
la dirección detrás cobertor derecho de la
562 6 Verde Inmovilizador Soporte de conectores, 2
detrás cobertor derecho de la
200323 1-3
1 2 3 4 5 6
563 14 Negro Panel de instrumentos Lado posterior del DIP-4 12
566 18 Negro Conector A de la columna de Soporte de conectores, 2
la dirección detrás cobertor derecho de la
574 21 Verde Instalación de alarma Soporte de conectores, 4
debajo de la placa de
central
575 21 Verde o Cableado del motor Pasacables del tabique del 6
morado salpicadero, posición C3/4
576 21 Verde Conector de aplicaciones Pasacables del tabique del 6
cableado del chasis (A070) salpicadero, posición C5/6
578 6 Azul Conector de paso del sensor Pasacables del tabique del 6
de velocidad MTCO salpicadero, posición D9
579 6 Azul Iluminación continua Soporte de conectores, 5
central
580 6 Verde Accesorios carrocería Soporte de conectores, 3
central
581 6 Negro Cableado del techo Soporte de conectores, 4
detrás del cobertor derecho,
lado acompañante
582 12 Negro Calefacción auxiliar Soporte de conectores, 4
Eberspächer Hydronic 10 debajo de la placa de
central
9
583 12 Azul Intárder Soporte de conectores, 3
central
584 21 Negro EBS Soporte de conectores, 4
central
585 21 Negro ABS Soporte de conectores, 4
central
586 21 Negro Forros de freno Soporte de conectores, 5
central
587 6 Verde Engrase Pasacables del tabique del 6
salpicadero, posición C1
588 12 Amarillo Conector de aplicaciones Pasacables del tabique del 6
UPEC (A068) salpicadero, posición A4
1-4 200323
1 2 3 4 5 6
589 21 Negro UPEC Pasacables del tabique del 6
salpicadero, posición B3/4
590 2 Negro ABS (semi--)remolque Pasacables del tabique del 6
salpicadero, posición B9
591 16 Gris Cableado de la puerta, lado Montante de puerta, lado 17
acompañante conductor
592 9 Negro Conector A de la unidad En la unidad electrónica VIC, 9
electrónica VIC caja central
593 24 Negro Conector B de la unidad En la unidad electrónica VIC, 9
594 52 Negro Conector C de la unidad En la unidad electrónica VIC, 9
595 40 Negro Conector D de la unidad En la unidad electrónica VIC, 9
596 9 Negro Conector E de la unidad En la unidad electrónica VIC, 9
597 12 Negro Cableado del techo Armario del techo, lado 8
conductor
598 8 Blanco Conector A En el lado posterior del 8
tacógrafo
599 8 Amarillo Conector B En el lado posterior del 8
tacógrafo
600 16 Negro Unidad electrónica CDS-3 Armario de techo, lado 11
conductor
601 6 Negro Alarma habitáculo / detector Soporte de conectores, 2
espacio de carga detrás cobertor derecho de la
602 6 Verde Sirena de la instalación de Debajo del panel de 11
alarma instrumentos
9
603 12 Negro Unidad electrónica ASL-S, En la unidad electrónica del 31
conector A sistema de alarma, caja
central
604 21 Negro Unidad electrónica ASL-S, En la unidad electrónica del 31
conector B sistema de alarma, caja
central
608 21 Gris EBS chasis Pasacables del tabique del 6
609 21 Verde EBS de la estructura Pasacables del tabique del 6
portante salpicadero, posición C7/8
610 21 Gris ABS del chasis Pasacables del tabique del 6
611 21 Verde ABS de la estructura Pasacables del tabique del 6
portante salpicadero, posición C7/8
200323 1-5
1 2 3 4 5 6
612 18 Negro Conector A de la unidad En la unidad electrónica 14
electrónica EBS EBS, caja central
613 15 Negro Conector B de la unidad En la unidad electrónica 14
614 9 Negro Conector C de la unidad En la unidad electrónica 14
615 12 Negro Conector D de la unidad En la unidad electrónica 14
616 6 Negro Conector E de la unidad En la unidad electrónica 14
620 12 Azul Intárder ZF Pasacables del tabique del 6
621 9 Azul Cableado de la calefacción Soporte de conectores, 3
auxiliar Eberspächer Airtronic detrás del cobertor derecho,
lado acompañante
622 88 Negro Unidad electrónica Intárder En la unidad electrónica del 18
Est-42 intárder, caja central
624 2 Negro Alargador de la bomba Detrás de la cabina, en el 24
combustible de la calefacción larguero. Vehículo versión
auxiliar especial
625 4 Negro Alargador del sensor de nivel Detrás de la cabina, en el 24
de combustible larguero. Vehículo versión
especial
626 21 Azul Pasacables del cableado de Cableado del chasis, caja de 6
la caja cambios cambios manual,
posición D5/6
627 12 Negro Cableado del chasis ECAS-2 Pasacables del tabique del 7
(6x2) salpicadero, posición B8
9 628 8 Negro Mazo de cables eléctricos

del motor
Parte izquierda motor 30
629 12 Amarillo Calefacción auxiliar Pasacables del tabique del 6

Eberspächer Hydronic 10 salpicadero, posición A6
630 9 Azul Cableado de la calefacción Soporte de conectores, 5
auxiliar Eberspächer Airtronic detrás del cobertor derecho,
lado acompañante
631 2 Blanco Sensor de temperatura Esquina del tabique trasero, 12
externo para calefacción lado conductor
auxiliar
1-6 200323
1 2 3 4 5 6
632 12 Negro Temporizador de la Esquina del tabique trasero, 12
633 12 Negro Temporizador de la Esquina del tabique trasero, 13
Eberspächer Hydronic 10
634 12 Negro Cableado del chasis ECAS-3 Pasacables del tabique del 7
(4x2) salpicadero, posición B8
635 6 Negro Eje delantero con Pasacables del tabique del 6
suspensión neumática salpicadero, posición B7
636 7 Negro Cableado del sensor de la Lado inferior de la cabina, 19
presión del aire lado acompañante
637 12 Negro Caja de cambios Caja de cambios, lado 32
acompañante
638 6 Azul Interruptor general Pasacables del tabique del 6
639 8 Negro Interruptor general En el interruptor general, 25
lado conductor
650 8 Negro TF caja de cambios AS Parte derecha de la caja de 31
Tronic cambios
656 21 Azul Conector de accesorios Pasacables del tabique del 6
salpicadero, posición D1/2
657 12 Negro Conector de aplicaciones del Detrás de la cabina, lado 28
carrocero acompañante
658 8 Negro Conector de aplicaciones del Detrás de la cabina, lado 28
carrocero acompañante
659 3 Negro Cable alargador sistema de Lado inferior de la cabina, 28
alarma lado conductor
660 6 Negro Unidad de carga del sistema
de alarma
En la unidad de carga del
sistema de alarma
13 9
661 8 Negro Mazo de cables del chasis Larguero del chasis, lado 26
para eje elevable mecánico acompañante
662 7 Negro Mazo de cables del chasis En caja de distribución, parte 27
para eje elevable mecánico interior del chasis, lado del
acompañante, delante del
eje trasero motor
200323 1-7
1 2 3 4 5 6
663 6 Verde Mazo de cables del tablero Pasacables del tabique del 6
de instrumentos dispositivo salpicadero, posición C9
mecánico de elevación
668 4 Negro Compresor del Contra el motor, debajo de la 10
acondicionador de aire cabina, lado acompañante
669 4 Negro Lámpara de trabajo Contra pieza de puente, 10
parte trasera cabina
672 6 Negro Entre el conector para radar En techo de cabina, a la 29
de sistema de alarma altura del carril de la cortinilla
673 6 Negro Conector intermedio para En armario central del techo 29
sistema de alarma
ultrasónico
674 21 Amarillo Cableado del chasis EMAS Pasacables salpicadero, 7
posición A1/2
676 18 Azul Conector B unidad En la unidad electrónica 23
electrónica EMAS EMAS, caja central
677 15 Negro Conector C unidad En la unidad electrónica 23
681 6 Amarillo Filtro del combustible Pasacables salpicadero, 6
punto A5
688 3 Negro Mazo de cables FAS/FTS Encima de caja distribución, 27
parte superior del eje motor,
lado del acompañante
689 3 Negro Mazo de cables FAS/FTS Encima de caja distribución, 27
parte superior del eje motor,
lado del acompañante
690 4 Negro Mazo de cables FAS/FTS Delante del travesaño del eje 26
elevable, lado acompañante
9 691 2 Negro Mazo de cables FAS/FTS Parte trasera cilindro

elevador, delante del eje
elevable
26
692 18 Amarillo Cableado del techo tacógrafo Soporte conectores, detrás 2

MTCO cobertor parte izquierda
columna de dirección
693 12 Azul Cableado del techo Soporte conectores, detrás 2
cobertor parte izquierda
694 9 Amarillo Cableado del techo Soporte conectores, detrás 2
cobertor parte izquierda
1-8 200323
1 2 3 4 5 6
695 18 Verde Estructura inferior del chasis, En soporte de conectores 3
lado del conductor detrás del panel de la radio
696 12 Azul Interruptores de la consola En soporte de conectores 3
central detrás del panel de la radio
697 21 Amarillo Interruptores de la consola En soporte de conectores 3
central detrás del panel de la radio
698 18 Amarillo Cableado de reserva Detrás del panel de la radio 25
699 21 Azul Chasis para AS Tronic Pasacables del tabique del 6
salpicadero, posición D5/6
860 21 Amarillo Cableado ECAS 4x2 Soporte de conectores, 4
central
861 21 Amarillo Cableado ECAS 6x2 Soporte de conectores, 4
central
862 21 Amarillo Cableado EMAS Soporte de conectores, 4
central
863 18 Violeta Cableado AS Tronic Soporte de conectores, 3
central
864 9 Negro Cableado del techo CDS/ Soporte de conectores, 4
Alarma detrás del cobertor derecho,
lado acompañante
865 2 Negro Conexión de accesorios 40 Soporte de conectores, 4
9
A, techo del armario detrás del cobertor derecho,
lado acompañante
866 9 Amarillo Cableado del umbral, lado Soporte de conectores, 3
acompañante detrás del cobertor derecho,
lado acompañante
867 21 Negro Cableado del umbral, lado Soporte conectores, detrás 2
conductor cobertor parte izquierda
868 9 Violeta Cableado de la unidad de la En soporte de conectores 3
palanca de cambio AS Tronic detrás del panel de la radio
869 21 Negro Cableado del chasis AS Pasacables del tabique del 7
Tronic salpicadero, posición B1/2
870 3 Blanco Cableado de luces de largo Armario del techo, lado 22
alcance, cabina XL/XH conductor
871 18 Blanco Conector A de la unidad En la unidad electrónica 23
200323 1-9
1 2 3 4 5 6
872 18 Gris Conector D de la unidad En la unidad electrónica 23
873 39 Negro Conexión/alumbrado del En travesaño, a la altura del 16
(semi--)remolque FA eje trasero
874 39 Negro Conexión/alumbrado del Encima de la rueda 16
(semi--)remolque FT delantera, lado acompañante
cambios
cambios
877 8 Negro Luces traseras, viga En el travesaño trasero del 32
parachoques chasis
878 21 Negro Cableado interruptores del En soporte de conectores 3
panel de la radio detrás del panel de la radio
879 15 Negro Cableado de la unidad de la En la unidad de la palanca 18
palanca de cambio AS Tronic AS Tronic
880 20 Negro Caja de cambios AS Tronic En la unidad de la palanca 19
AS Tronic
881 2 Blanco Cableado de las luces de Armario del techo, lado 22
destellos conductor
882 21 Amarillo Cableado del sistema de Soporte de conectores, 4
elevación debajo de la placa de
central
883 9 Amarillo Cableado CDM Soporte de conectores, 5
central
9
884 18 Negro Cableado CDM En la unidad electrónica 30
CDM, caja central
1-10 200323
1.2 ILUSTRACIONES DE LA UBICACIÓN DE LOS CONECTORES
Explicación las ilustraciones de los

conectores
A: Código del conector
B: Color del conector
BN = marrón
BW = azul
GL = amarillo
GN = verde
GS = gris
OE = naranja
RD = rojo
VI = violeta
WT = blanco
ZT = negro
C: Números de patillas en conectores
Los números de las patillas de los
conectores se entienden desde el lado
de entrada de los hilos
200323 1-11
1-12 200323
416 WT
1 19 1 19 1 19 1 19
417 BN
18 35 18 35 417 18 35 18 35
400 401 402 403

416
E500694 E500181
400 GS 401 ZT
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19
402 GS 403 ZT
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19
E501645
200323 1
860 584
861 585
483 862 586
574 582 882
864
581
865
579 866
621
583
216
883
863
601 580
176
566
562
868 397
222
694 696
561
695 697
407 560 878
693
867
692 E501770
407 GL 693 BW 692 GL 867 ZT
3 6 3 6 9 12 3 6 9 12 15 18 3 6 9 12 15 18 21
2 5 2 5 8 11 2 5 8 11 14 17 2 5 8 11 14 17 20
1 4 1 4 7 10 1 4 7 10 13 16 1 4 7 10 13 16 19
9
694 GL 560 BW 561 GL 562 GN
3 6 9 3 6 9 3 6 9 12 3 6
2 5 8 2 5 8 2 5 8 11 2 5
1 4 7 1 4 7 1 4 10 1 4
222 BW 566 ZT 601 ZT 176 BW
3 6 9 12 15 18 3 6 21 18 15 12 9 6 3
4 5 6
2 5 8 11 14 17 2 5 20 17 14 11 8 5 2
1 2 3 1 4 7 10 13 16 1 4 19 16 13 10 7 4 1
E501771
2 200323
860 584
861 585
483 862 586
574 582 882
864
581
865
579 866
621
583
216
883
863
601 580
176
566
562
868 397
222
694 696
561
695 697
407 560 878
693
867
692 E501770
695 GN 878 ZT 697 GL 696 BW
3 6 9 12 15 18 3 6 9 12 15 18 21 3 6 9 12 15 18 21 3 6 9 12
2 5 8 11 14 17 2 5 8 11 14 17 20 2 5 8 11 14 17 20 2 5 8 11
1 4 7 10 13 16 1 4 7 10 13 16 19 1 4 7 10 13 16 19 1 4 7 10
9
397 ZT 868 VT 580 GN 863 VT
3 6 9 3 6 9 3 6 3 6 9 12 15 18
2 5 8 2 5 8 2 5 2 5 8 11 14 17
1 4 7 1 4 7 1 4 1 4 7 10 13 16
583 BW 216 ZT 621 BW 866 GL
3 6 9 12 3 6 9 3 6 9
2 1
6 5 4 3
2 5 8 11 10 9 8 7
2 5 8 2 5 8
14 13 12 11
1 4 7 10 16 15 1 4 7 1 4 7
E501772
200323 3
860 584
861 585
483 862 586
574 582 882
864
581
865
579 866
621
583
216
883
863
601 580
176
566
562
868 397
222
694 696
561
695 697
407 560 878
693
867
692 E501770
865 ZT 581 ZT 864 ZT 584 ZT
2 6 3 3 6 9 12 3 6 9 12 15 18 21
5 2 2 5 8 11 2 5 8 11 14 17 20
1
4 1 1 4 7 10 13 16 19
1 4 7 10
9
585 ZT 860 GL 861 GL 862 GL
3 6 9 12 15 18 21 3 6 9 12 15 18 21 3 6 9 12 15 18 21 3 6 9 12 15 18 21
2 5 8 11 14 17 20 2 5 8 11 14 17 20 2 5 8 11 14 17 20 2 5 8 11 14 17 20
1 4 7 10 13 16 19 1 4 7 10 13 16 19 1 4 7 10 13 16 19 1 4 7 10 13 16 19
882 GL 483 ZT 582 ZT 574 GN
12 9 6 3
3 6 9 12 15 18 21 3 6 9 12 3 6 9 12 15 18 21
11 8 5 2
2 5 8 11 14 17 20 2 5 8 11 2 5 8 11 14 17 20
10 7 4 1
1 4 7 10 13 16 19 1 4 7 10 1 4 7 10 13 16 19
E501773
4 200323
860 584
861 585
483 862 586
574 582 882
864
581
865
579 866
621
583 630
216
883
863
601 580
176
566
562
868 397
222
694 696
561
695 697
407 560 878
693
867
692 E501829
579 BW 586 ZT 883 GL 630 BW
3 6 3 6 9 12 15 18 21 9 6 3 3 6 9
2 5 2 5 8 11 14 17 20 8 5 2 2 5 8
7 4 1 1 4 7
1 4 1 4 7 10 13 16 19
9
E501830
200323 5
A B C D
1
2 2
3 3
4 4
5 5
6
7 7
8 8
9 9
10
E501551 E501060
588 GL 578 BW 629 GL 699 BW
3 6 9 12 3 6 3 6 9 12 3 6 9 12 15 18 21
2 5 8 11 2 5 2 5 8 11 2 5 8 11 14 17 20
1 4 7 10 1 4 1 4 7 10 1 4 7 10 13 16 19
589 ZT 635 ZT 590 ZT 587 GN
3 6 9 12 15 18 21 3 6 2 3 6
2 5 8 11 14 17 20 2 5 1 2 5
1 4 7 10 13 16 19 1 4 1 4
575 GN 576 GN 656 BW 620 BW
12 9 6 3
3 6 9 12 15 18 21 3 6 9 12 15 18 21 3 6 9 12 15 18 21
11 8 5 2
2 5 8 11 14 17 20 2 5 8 11 14 17 20 2 5 8 11 14 17 20
10 7 4 1
1 4 7 10 13 16 19 1 4 7 10 13 16 19 1 4 7 10 13 16 19
9
626 BW 638 BW 608 ZT 609 GN
3 6 9 12 15 18 21 3 6 3 6 9 12 15 18 21 3 6 9 12 15 18 21
2 5 8 11 14 17 20 2 5 2 5 8 11 14 17 20 2 5 8 11 14 17 20
1 4 7 10 13 16 19 1 4 1 4 7 10 13 16 19 1 4 7 10 13 16 19
610 ZT 611 GN 663 GN 681 GL
3 6 9 12 15 18 21 3 6 9 12 15 18 21 6 3 3 6
2 5 8 11 14 17 20 2 5 8 11 14 17 20 5 2 2 5
4 1
1 4 7 10 13 16 19 1 4 7 10 13 16 19 1 4
E501646
6 200323
A B C D
1
2 2
3 3
4 4
5 5
6
7 7
8 8
9 9
10
E501551 E501060
627 ZT 674 GL 634 ZT 869 ZT
12 9 6 3 12 9 6 3
3 6 9 12 15 18 21 3 6 9 12 15 18 21
11 8 5 2 11 8 5 2
2 5 8 11 14 17 20 2 5 8 11 14 17 20
10 7 4 1 10 7 4 1
1 4 7 10 13 16 19 1 4 7 10 13 16 19
545 BW
3 6
2 5
1 4
E501890
200323 7
597 ZT
190
3 6 9 12
2 5 8 11
1 4 7 10
190 ZT
597
21 18 15 12 9 6 3
20 17 14 11 8 5 2
19 16 13 10 7 4 1
E501604
E501648
D C B A
1 5 1 5 1 5 1 5
2 6 2 6 2 6 2 6
3 7 3 7 3 7 3 7
4 8 4 8 4 8 4 8
599 598
E501603 E501018
598 WT 599 GL
5 6 7 8 5 6 7 8
9
1 2 3 4 1 2 3 4
E501649
8 200323
592 593
594
595
596
E501609 E501058
592 ZT 593 ZT 594 ZT 595 ZT

19 20 21 22 23 24
7 8 9 31 40
40 52
13 14 15 16 17 18
4 5 6 27 39 21 30
7 8 9 10 11 12 14 26 11 20
1 2 3
1 2 3 4 5 6 1 13 1 10
596 ZT
7 8 9
4 5 6
1 2 3
E501650
453 455
E501612 454 456 E501024
453 ZT 454 ZT 455 ZT 456 ZT
18 15 12 9 6 3 6 3 9 6 3 15 12 9 6 3
17 14 11 8 5 2 5 2 8 5 2 14 11 8 5 2
16 13 10 7 4 1 4 1 7 4 1 13 10 7 4 1
E501653
200323 9
669 ZT
1 4
2 3
669
E501610
E501651
668 ZT
1 4
2 3
668
E501614
E501652
424 GS
9 425 424
1 3 5 7
2 4 6 8
425 BN
1 3 5 7
2 4 6 8
E501554
E501654
10 200323
E501605
600 ZT
8 7 6 5 4 3 2 1
16 15 14 13 12 11 10 9
600
E501050
E501655
602 GN
3 6
9
2 5
1 4
602
E501611
E501656
200323 11
563 ZT
1 13
3 5 7 9 11
4 6 8 10 12
2 14
563
E501013
E501657
632
E566
269
631
E581
E501764 E501765
269 ZT 631 WT 632 ZT
1 13 12 9 6 3
9
3 5 7 9 11 11 8 5 2
4 6 8 10 12
1 2
10 7 4 1
2 14
E501766
12 200323
E579
633
533
527
E580
E501767 E501768
527 ZT 533 WT 633 ZT
1 13 12 9 6 3
3 5 7 9 11 11 8 5 2
4 6 8 10 12
1 2 10 7 4 1
2 14
E501769
660 ZT
1 3 5
2 4 6
660
9
E501608
E501660
200323 13
613 615
E501612 612 614 616 E501025
612 ZT 613 ZT 614 ZT 615 ZT
18 15 12 9 6 3 15 12 9 6 3 9 6 3 12 9 6 3
17 14 11 8 5 2 14 11 8 5 2 8 5 2 11 8 5 2
16 13 10 7 4 1 7 4 1 10 7 4 1
13 10 7 4 1
616 ZT
6 3
5 2
4 1
E501661
9
295
294
E501676 E501016
294 ZT 295 ZT
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24
E501662
14 200323
143
143
E500242 E501617
143 ZT
1 4
2 3
E501663
144
144
9
E500103 E501618
144 ZT
1 4
2 3
E501664
200323 15
874
E501409 E501759
874 ZT
2 1
6 5 4 3
10 9 8 7
14 13 12 11
16 15
E501760
873
9
E501761 E501762
873 ZT
2 1
6 5 4 3
10 9 8 7
14 13 12 11
16 15
E501763
16 200323
553
E501625 E501620
553 GS
5 14
1 3
2 4
7 16
E501667
591
9
E501626 E501619
591 GS
5 14
1 3
2 4
7 16
E501668
200323 17
E501615
622 ZT
28 1
55 29
88 56
E501670
879 ZT
3 6 9 12 15
879 2 5 8 11 14
1 4 7 10 13
9
E501616
E501677
18 200323
636 ZT
2
3 7
1
4 6
5
F652
E501600
E501671
880 ZT
880
2 1
5 3
4
9 8 7 6
12
14 13 11 10
17 16 15
20 19 18
E501631
E501679
340 ZT
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
9
35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19
446 ZT
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
340
446
E501613
E501665
200323 19
251
E501803 E501785
251 WT
2 1
E501801
9
252
E501804 E501786
252 WT
1 2 3
4 5 6
E501802
20 200323
284
284
E501805 E501787
284 ZT
9
5 12
2 8
4 11
1 7
3 10
6
E501806
288
288 9
E501855 E501788
288 ZT
9
5 12
2 8
4 11
1 7
3 10
6
E501807
200323 21
870 WT
2 1
870 881 WT
881
2 1
E501831
E501832
546 ZT
5 4
6 8 3
7 2
1
546
E501892
E501893
22 200323
231 ZT
1 2 3
5 4
231
E501784
E501800
871 676 677 872
E501799 E501798
676 BW 677 ZT 871 WT 872 GS
18 15 12 9 6 3 15 12 9 6 3 18 15 12 9 6 3 18 15 12 9 6 3
9
17 14 11 8 5 2 14 11 8 5 2 17 14 11 8 5 2 17 14 11 8 5 2
16 13 10 7 4 1 13 10 7 4 1 16 13 10 7 4 1 16 13 10 7 4 1
E501817
200323 23
625
624
E501847
624 ZT 625 ZT
1 2
2 1
3 4
E501823
D901
528
9
E501843 E501315
528 ZT
9
5 12
2 8
4 11
1 7
3 10
6
E501849
24 200323
698 GL
3 6 9 12 15 18
2 5 8 11 14 17
1 4 7 10 13 16
698
E501583
E501848
639
E501415 E501416
639 ZT
1
7 2
6
5
8
4
3
9
E501417
200323 25
661
E501409 E501468
661 ZT
5 4
6 8 3
7 2
1
E501477
691
9
E501469 E501470
690 ZT 691 ZT
690
2 3 1 2
1 4
E501471
E501478
26 200323
688
689
116
662
E501466 E501465
116 WT 662 ZT 688 ZT 689 ZT
3 4 3 4
1 2 3 1 2 3
2 7 5 2 7 5
1 6 1 6
E501467
307 ZT
3 2 1
6 5 4
9 8 7
307
9
E501790
E501809
200323 27
657
E501813 658 E501795
657 ZT 658 ZT
9 1
12 5 7 2
8 2
11 4 6 8 3
7 1
10 3 5 4
6
E501857
659
9 659
E501814 E501796
659 ZT
1 2 3
E501815
28 200323
161
672
161
673
E501821 E501820
673
672
E501819 E501818
161 WT 672 ZT 673 ZT
3 3 6 3 6
2 5 2 5
2 1 1 4 1 4
9
E501858
200323 29
291 ZT
21 18 15 12 9 6 3
20 17 14 11 8 5 2
19 16 13 10 7 4 1
291
E501789
E501808
884 ZT
18 15 12 9 6 3
17 14 11 8 5 2
16 13 10 7 4 1
884
E501797
E501816
628 ZT
9 7
1
2
6 8 3
5 4
628
E501793
E501810
30 200323
603 604
E501791 E501020
603 ZT 604 ZT
12 9 6 3 21 18 15 12 9 6 3
11 8 5 2 20 17 14 11 8 5 2
10 7 4 1 19 16 13 10 7 4 1
E501792
650 875 876

9
E501812 E501794
650 ZT 875 ZT 876 ZT
1 9
7 2 5 4 5 12
2 8
6 8 3 6 8 3 4 11
1 7
5 4 7 2 3 10
1 6
E501811
200323 31
877 ZT
5 4
6 8 3
7 2
1
877
E501833
E501834
390 ZT
5 4
6 8 3
7 2
1
391 ZT
1
7 2
6 8 3
5 4
391 390
E501891
E501901
637 ZT
9 12
9
8
5
2
11 4
637 7 1
10 3
6
E501835
E501836
32 200323
122
E500441 E501906
122 ZT
6 5 4
3 2 1
E501907
200323 33
34 200323
5 INSTALACIÓN ELÉCTRICA
Serie XF95 Índice
ÍNDICE
Página Fecha
1. INTRODUCCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . 200303
2. INSTALACIÓN ELÉCTRICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 . . . . 200303
2.1 Esquema de principio 1426261/07 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 . . . . 200303
2.2 Relación de los números de códigos básicos del esquema
de principio 1426261/07 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 . . . . 200303
2.3 Esquemas parciales del esquema de conexiones 1426261/07 . . . . . . . . . . . 2-20 . . . 200303
10
200303 1
INSTALACIÓN ELÉCTRICA 5
Índice Serie XF95
10
2 200303
Serie XF95 Introducción
1. INTRODUCCIÓN
En este grupo principal se incluye todo el
conjunto de la instalación eléctrica en forma de
esquemas de conexiones y una relación de la
disposición de los conectores/patillas.
Esquemas de conexiones
En los esquemas de conexiones se encuentra
toda la información referente al conjunto de la
instalación eléctrica del vehículo, con excepción
de los conectores.
Observación:
Para la localización de los conectores en el
vehículo, véase el grupo principal “Ubicación de
conectores”.
10
200303 1-1
Introducción Serie XF95
10
1-2 200303
Serie XF95 Instalación eléctrica
2. INSTALACIÓN ELÉCTRICA
2.1 ESQUEMA DE PRINCIPIO 1426261/07
En esta página podrá usted hacer toda clase de

anotaciones en relación con el esquema de
principio.
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200303 2-1
Instalación eléctrica Serie XF95
2.2 RELACIÓN DE LOS NÚMEROS DE CÓDIGOS BÁSICOS DEL ESQUEMA DE

PRINCIPIO 1426261/07
Nº de Descripción Número en barra

código localización
elemental
A000 Toma de corriente (semi-)remolque (7 polos) 83, 85, 239, 252, 292, 580
A001 Toma de corriente luz antiniebla trasera, luz marcha 270, 277, 383, 386, 388,
atrás (7 polos) 581, 753
A004 Toma de corriente del ABS / EBS (semi-)remolque 803, 834
FT (7 polos)
A007 Toma de corriente 24 V (2 polos) 402
A021 Enchufe de diagnóstico (16 polos) 187
A027 Toma de corriente accesorios 24 V (4 polos) 128, 298, 579, 755, 775
A038 Toma de corriente accesorios 40 A (2 polos) 743
A043 Toma de corriente de la consola de asiento, lado 478
conductor (2 polos)
A058 Toma de corriente (semi-)remolque (15 polos) 83, 84, 58, 240, 253, 271,
277, 293, 385, 388, 390,
578, 755
A068 Conector de aplicaciones de regulación del régimen 909
del motor
A070 Conector de aplicaciones carrocero (8 polos) 30, 278, 294, 384, 387, 389,
578, 753
A074 Toma de corriente caja de cambios automática, 747, 749, 750
carrocero
A076 Toma de corriente teléfono 708
A500 Baterías (2x) 12, 22
A510 Pila sistema de alarma 374
A513 Alternador 19
10 B000
B001
Motor limpiaparabrisas
Motor limpiaparabrisas
93
90
B002 Motor lavafaros 98
B003 Motor elevalunas eléctrico ventanilla lado conductor 420
B004 Motor elevalunas eléctrico ventanilla lado 417
acompañante
B005 Motor ajuste retrovisor izquierdo 432, 441
B006 Motor ajuste retrovisor derecho 437, 447
B009 Motor trampilla techo 361
2-2 200303

elemental
B010 Motor de arranque 24
B015 Ventilador del calefactor, 4 velocidades 468, 469, 470, 527, 528
B017 Calefacción del retrovisor lado conductor 451
B018 Calefacción del retrovisor lado acompañante 452
B024 Altavoz izquierdo 711
B025 Altavoz derecho 715
B026 Banda de radiocomunicación 717
B028 Bocina 203
B030 Encendedor lado conductor 404
B032 Calefacción asiento lado conductor 474
B033 Calefacción asiento lado del acompañante 476
B042 Elemento calefactor secador de aire 472
B043 Compresor del acondicionador de aire 454
B071 Válvula subida dispositivo de elevación 615
B072 Válvula bajada dispositivo de elevación 609
B073 Motor bomba mecanismo elevación 619
B079 Válvula de protección de cambio a marcha inferior 131
B088 Válvula proporcional del intárder 1015
B089 Válvula alimentación aire intárder 1013
B122 Bomba dosificadora de combustible, calefacción 506, 513, 533
auxiliar Eberspächer
B129 Motor regulación de altura faro, izquierdo 220
B130 Motor regulación de altura faro derecho 222
10
B131 Válvula magnética unidad de bombeo cilindro 1 922
200303 2-3

elemental
B166 Válvula ECAS, eje delantero 636, 666, 693
B176 Zumbador marcha atrás 280
B192 Válvula magnética del freno de escape 936
B199 Motor bloqueo central puerta, lado conductor 553
B200 Motor bloqueo central puerta, lado acompañante 548, 556
B237 Válvula ABS/ASR-D bloqueo del diferencial eje 821
trasero
B238 Válvula ECAS-2 (6x2) eje motor, izquierda/derecha, 635
alimentación de aire (FT)
B243 Válvula de accionamiento bloqueo transversal del 282
diferencial
B244 Válvula de accionamiento bloqueo longitudinal del 285
diferencial
B245 Válvula de accionamiento de toma de fuerza 486, 500
B246 Válvula de accionamiento de toma de fuerza 492
B247 Válvula magnética del DEB 937
B250 Válvula ECAS eje motor, izquierda/derecha, 633
suministro de aire (FA)
B252 Válvula de recirculación 466
10 B253 Válvula ECAS eje motriz izquierdo/derecho,

alimentación de aire
664, 691
B254 Válvula ECAS fuelle elevación eje trasero 667

anterior/eje arrastrado, izquierda/derecha
B256 Válvula ABS-D, ABS/ASR-E eje trasero izquierda 814, 839
B257 Válvula ABS/ASR-D eje delantero derecha 815, 849
B258 Válvula ABS-D, ABS/ASR-E eje motor, izquierda 817
2-4 200303

elemental
B259 Válvula ABS/ASR-D eje motor, derecha 819
B293 Válvula seguro de vía de cambio 133
B294 Válvula de suspensión de cabina, desconexión 297
regulación de altura, parte delantera
B306 Válvula de redundancia EBS 858
B307 Modulador eje delantero EBS 842
B308 Válvula de mando (semi-)remolque EBS 846
B309 Válvula de desconexión ASR 860
B335 Ventilador con acoplamiento viscoso de regulación 940
electrónica
B338 Bocina sistema alarma 377
B341 Elemento de calentamiento 20
B344 Bomba lubricación automática con unidad 562
electrónica integrada
B358 Compartimento frigorífico 776
B365 Radio 712
B372 Bloque de válvulas regulación del caudal 727
B378 Elemento de calentamiento filtro de combustible / 567
separador de agua
B385 Unidad de embrague AS Tronic 1040
B386 Bloque de válvulas regulación del cilindro de 729
dirección
B403 Resistencia ECAS Low Deck 694
B404 Resistencia ECAS Low Deck 695
B525 Tacógrafo modular, MTCO 49
C000
C001
Luz de cruce izquierda
Luz de cruce derecha
255
256
10
C002 Luz de carretera izquierda 259
C003 Luz de carretera derecha 261
C006 Luces de largo alcance, izquierda 262
C007 Luces de largo alcance, derecha 264
200303 2-5

elemental
C008 Luz antiniebla delantera, izquierda 265
C009 Luz antiniebla delantera, derecha 266
C010 Luz de anchura faro izquierdo 230
C011 Luz de anchura faro derecho 243
C012 Luz de posición delantera izquierda 232
C013 Luz de posición delantera derecha 244
C014 Indicador de dirección delantero izquierdo 76
C015 Indicador de dirección delantero derecho 80
C016 Indicador dirección lateral, izquierda 77
C017 Indicador de dirección lateral, derecha 81
C018 Indicador de dirección trasero izquierdo 78
C019 Indicador de dirección trasero derecho 82
C020 Luz de freno, izquierda 290
C021 Luz de freno, derecha 291
C022 Luz trasera, izquierda 233
C023 Luz trasera, derecha 246
C024 Luz antiniebla trasera, izquierda 268
C025 Luz antiniebla trasera, derecha 270
C026 Luz de marcha atrás, izquierda 275
C027 Luz de marcha atrás, derecha 276
C046 Luz de lectura, lado conductor 319, 344
C047 Luz de lectura, lado acompañante 320, 346
C052 Iluminación ventilador calefacción, izquierda 410
10 C053 Iluminación ventilador calefacción, derecha 411

C062 Luz de alumbrado estribo, lado conductor 367
C063 Luz de alumbrado estribo, lado acompañante 368
C064 Iluminación compartimento portaobjetos, centro 304, 351
arriba
2-6 200303

básico
C065 Iluminación compartimento portaobjetos, centro 306
abajo
C066 Iluminación compartimento portaobjetos, derecha 307
C067 Luz espacio de herramientas lado izquierdo 321, 352
C068 Iluminación compartimento de herramientas, 323, 354
derecha
C071 Lámpara de trabajo 32
C072 Luz del cenicero, lado izquierdo 408
C073 Luz del cenicero, lado derecho 409
C074 Luz de posición trasera derecha 233
C075 Luz anchura trasera izquierda 245
C110 Luz de lectura para litera con interruptor 347
C130 Luz nocturna (roja) habitáculo, lado conductor 341
C139 Luz nocturna (roja) habitáculo, lado acompañante 339
C144 Luz lanzadestellos, izquierda 779
C145 Luz lanzadestellos, derecha 780
C148 Iluminación del habitáculo, lado acompañante, 2 x 313, 330
21 W
C149 Iluminación del habitáculo, lado conductor, 2 x 21 W 309, 333
C150 Iluminación compartimento portaobjetos, izquierda 350
C151 Iluminación del habitáculo con interruptor central 324
C154 Luz matrícula lado izquierdo (cabezas tractoras) 236
C155
C156
Luz matrícula lado derecho (cabezas tractoras)
Luz de anchura lado izquierdo, 1a (tractoras)
249
238
10
C157 Luz de anchura lado derecho, 1a (tractoras) 250
C158 Luz de anchura lado izquierdo, 2a (tractoras) 239
C162 Luz de largo alcance del techo 765
C163 Luz de anchura en faro de largo alcance, techo 771
200303 2-7

elemental
C539 Interruptor accesorios/contacto/arranque 34
C622 Interruptor de iluminación 207, 210
C695 Interruptor ajuste retrovisor, lado conductor 433, 442
C696 Interruptor ajuste retrovisor, lado acompañante 437, 447
C697 Interruptor calefacción asiento, lado conductor 474
C698 Interruptor calefacción asiento, lado acompañante 476
C716 Interruptor luces lanzadestellos 780
C725 Interruptor lámpara de trabajo 32
C727 Interruptor luz antiniebla delantera / trasera 213
C731 Interruptor iluminación del habitáculo, consola de 313, 331
techo (mando desde litera), lado acompañante
F249 XC
techo (mando desde litera), lado conductor F249 XC
C735 Interruptor alumbrado nocturno habitáculo 316, 342
C736 Interruptor trampilla del techo 357, 362
C737 Interruptor ABS/ASR-D tracción 830, 869
C739 Interruptor dispositivo mecánico de elevación 616
10 C740
C741
Interruptor ECAS, nivel normal
Interruptor ECAS, elevación del eje
624, 648, 677
651
C742 Interruptor incrementador de tracción 653
C743 Interruptor mando elevalunas eléctrico lado 422
acompañante (en puerta conductor)
2-8 200303

elemental
C744 Conmutador mando elevalunas eléctrico lado 426
acompañante (en puerta acompañante)
conductor (en puerta conductor)
C746 Interruptor calefacción retrovisores 452
C748 Interruptor accionamiento bloqueo transversal del 282
diferencial
C749 Interruptor accionamiento bloqueo longitudinal 285
C750 Interruptor accionamiento toma de fuerza 489
C760 Interruptor del acondicionador de aire 457
C763 Potenciómetro regulación luz tablero de 112
instrumentos
C764 Potenciómetro reglaje altura de faros 219
C765 Interruptor luces de emergencia (con diodo 85
luminoso luz de búsqueda)
C773 Interruptor antiniebla trasero 216
C774 Interruptor bloqueo centralizado de puertas 549, 556
C778 Interruptor calefacción auxiliar 509, 538
C802 Interruptor trampilla de recirculación 462
C813 Interruptor proyectores largo alcance, techo 762
C831 Mando de la columna de la dirección control 479, 1015
velocidad de crucero / regulación de régimen /
retardador
C832 Interruptor columna dirección para intermitente de 76, 89, 91, 97, 203, 224
dirección / limpiaparabrisas
C835 Interruptor desconexión de detección del habitáculo 395 10
C836 Interruptor desconexión detección espacio de 398
carga / carrocería / (semi-)remolque
C844 Interruptor principal calefacción auxiliar 516
C853 Interruptor general cabina 2
C854 Interruptor general chasis 3
C859 Interruptor alumbrado habitáculo consola de techo 313, 334
lado conductor
200303 2-9

elemental
C882 Interruptor ventilador del calefactor 469, 528
C890 Interruptor para desconexión de la integración del 871
tercer freno
C895 Interruptor ECAS altura limitada, dependiente de la 680
velocidad
C897 Alumbrado de habitáculo cabina SH, lado 310, 331
aconpañante
D094 Testigo (naranja) T de F (2a) 496
D503 Unidad electrónica dispositivo mecánico de 607
elevación
D529 Unidad electrónica mando a distancia ECAS 621, 644, 674
D609 Diodo conmutador de luces 210
D610 Diodo luz de carretera/cruce 224
D611 Diodo válvula amortiguación, descenso sistema 608
D612 Diodo válvula amortiguación, subida dispositivo 614
D613 Diodo relé amortiguación bomba, dispositivo 611
D622 Diodo dispositivo mecánico de elevación, bloqueo 614
de elevación
de descenso
D703 Diodo desconexión calefacción auxiliar/puerta, 491
contacto lado conductor
D705 Diodo desconexión calefacción auxiliar, motor en 488
marcha
D709 Diodo luz interior, evitar retroalimentación hacia 312, 329
10 interruptor lado acompañante
interruptor lado conductor
D715 Diodo sistema alarma 70, 378
D758 Diodo de bloqueo retroalimentación a VIC 300
D759 Diodo desactivación retroalimentación a luces de 295
frenos
D782 Diodo desactivación retroalimentación al bloqueo de 95
2-10 200303

elemental
D783 Diodo iluminación del habitáculo, lado del conductor 366
D791 Diodo interruptor de puerta 370
D802 Unidad electrónica ECAS-2 (6x2) 662, 689
D814 Unidad electrónica UPEC 928
D826 Unidad electrónica de limitador de corriente VLG 8
D850 Unidad electrónica ABS/ASR, versión D 818
D851 Unidad electrónica ECAS-3 (4x2) 633
D871 Unidad electrónica calefacción auxiliar Airtronic D2 505, 514
D879 Modulador del eje trasero 855
D880 Unidad electrónica EBS 855
D895 Unidad electrónica convertidor (10A) con 706
alimentación para memoria radio
D899 Panel de instrumentos DIP-4 57
D900 Unidad electrónica VIC 80, 91, 138, 484
D901 Unidad electrónica calefacción auxiliar Hydronic 10 534
D902 Unidad electrónica intárder ZF con CAN 1009
D904 Interruptor control de menú (MCS) 136
D905 Unidad electrónica bloqueo centralizado de puertas 550
D909 Unidad electrónica sistema alarma, ultrasónico 381
D910 Unidad electrónica cargador de pilas 374
D911 Unidad electrónica del sistema de alarma ALS - S 386
D912 Unidad electrónica inmovilizador 45
10
D924 Unidad electrónica interruptor general 6
D931 Diodo inmovilizador 72
D932 Unidad electrónica EMAS 729
D954 Modulador de caja de cambios AS Tronic 1040
D955 Unidad de palanca de cambios AS Tronic 1028
200303 2-11

elemental
D969 Gestor de datos CAN CDM 197
E000 Fusible de luz de anchura, parte trasera izquierda 229
E001 Fusible de luz de anchura, parte trasera derecha 242
E004 Fusible luz de cruce, lado conductor 254
E005 Fusible luz de cruce/testigo, lado acompañante 255
E006 Fusible luz de carretera, lado conductor 258
E007 Fusible luz de carretera/testigo, lado acompañante 260
E008 Fusible luces de largo alcance 261
E009 Fusible faros antiniebla 264
E010 Fusible luces antiniebla traseras 267
E013 Fusible luces de freno 286
E016 Fusible luces de marcha atrás/punto muerto caja de 273
cambios/motor limpiaparabrisas/bloqueo transversal
del diferencial
E023 Fusible interruptor arranque en frío / reloj tacógrafo / 47
reloj programador calefacción auxiliar / sistema de
alarma
E025 Fusible motor limpiaparabrisas / lavafaros / motor 99
lavaparabrisas
E026 Fusible encendedor cigarrillos / interruptores de 404
puertas / unidad electrónica convertidor 24/12 V con
E028 Fusible luz habitáculo / lamparitas lectura de litera / 301
bloqueo centralizado de puertas
E031 Fusible ventilador del calefactor 453, 522
E033 Fusible motor mando elevalunas eléctrico lado 415
acompañante
10 E034 Fusible motor mando elevalunas eléctrico lado 419
conductor
E035 Fusible instrumentos y testigos / interruptor freno 65
estacionamiento
E036 Fusible toma de corriente 24V 402
2-12 200303

elemental
E037 Fusible del contacto del vehículo 34
E041 Fusible ABS 809
E042 Fusible ABS 810
E043 Fusible ABS/EBS (semi-)remolque 801, 832
E044 Fusible calefacción retrovisores / regulación 422
eléctrica retrovisores / elevalunas eléctrico
E048 Fusible alimentación (semi-)remolque 752
E051 Fusible ECASEMAS 628, 658, 685, 721
E052 Fusible mando a distancia ECAS / lámpara de 31
trabajo
E053 Fusible conector de diagnóstico (16 polos) / unidad 182
diodos / sistema de alarma
E062 Fusible dispositivo mecánico de elevación / ECAS / 601, 621, 643
EMAS
E084 Fusible alumbrado 201
E091 Fusible elemento de calefacción secador de aire / 471
interruptor columna de dirección / T. de F. /
interruptor de embrague /conector de aplicaciones
regulación de régimen del motor
E108 Fusible VIC 103
E112 Fusible piloto precalentamiento 21
E114 Fusible calefacción auxiliar (Eberspächer) / testigos 502, 511, 524
de aviso
E117 Fusible luz de ubicación 228
E118 Fusible alimentación UPEC 920
E142 Fusible de accesorios antes del contacto 764
E153 Fusible interruptor general temporizador/parada
motor/alimentación antes interruptor general
4
10
E157 Fusible lubricación automática 561
E163 Fusible de accesorios después del contacto 754
(conector A027) / luces lanzadestellos / trampilla del
techo
E168 Fusibles accesorios/microondas 742
E170 Fusible unidad electrónica filtro del 568
combustible/separador de agua
200303 2-13

elemental
E171 Fusible elemento calefactor filtro de 567
E184 Fusible UPEC 918
E189 Fusible eje trasero EBS 837
E190 Fusible ABS-D / ABS/ ASR-E 838
E199 Fusible intárder ZF 1004
E279 Fusible control de tensión alternador 18
E286 Fusible principal 12, 25
E301 Fusible AS Tronic 1034
E330 Fusible interruptor general hilo ‘sens’ 13
E350 Fusible varios sistemas eléctricos 41
E507 Interruptor de proximidad mecanismo elevación, 605
seguro de carga sobre eje (10 t)
E508 Interruptor térmico compresor del aire 457
acondicionado de aire
E509 Interruptor de mando presión alta/baja aire 456
acondicionado
E511 Interruptor de mando luz de freno 287
E514 Interruptor alumbrado estribo / luz habitáculo de 366
puerta lado conductor
E515 Interruptor de mando alumbrado estribo / luz 367
10
habitáculo, interruptor de puerta lado del
acompañante
E524 Mando dispositivo mecánico de elevación, 613
interruptor limitador presión de aceite
E525 Interruptor de mando luz de espacio portaobjetos, 303, 350
centro arriba
E526 Interruptor luz de espacio portaobjetos, centro abajo 305
2-14 200303

elemental
E527 Interruptor luz de espacio portaobjetos, lado 306
derecho
E528 Interruptor luz de espacio portaherramientas, lado 320, 351
izquierdo
derecho
E560 Interruptor luz compartimiento portaobjetos lado 349
izquierdo
E564 Mando del freno de motor 69
E566 Interruptor de mando termostato calefacción auxiliar 507
E570 Interruptor de proximidad acoplamiento T. de F. N10 499
E571 Mando calefacción auxiliar Thermo 90 / Hydronic 10 538
E575 Interruptor de proximidad acoplamiento 66
E579 Interruptor de mando termostato/calefacción 542
auxiliar, ventilador, Eberspächer (agua)
auxiliar, ventilador, Eberspächer (temporizador)
E581 Interruptor de mando / reloj combinado calefacción 516
auxiliar Eberspächer Airtronic
seguro de carga sobre eje (7,5 t)
E590 Selector AS Tronic 1029
E592 Mando luz marcha atrás 274
E593 Contactor de punto muerto 1010
E595 Mando seguro de vía caja de cambios 133
F000 Interruptor de control freno de estacionamiento 65 10
F006 Interruptor de control bloqueo diferencial 1o 120
200303 2-15

elemental
F011 Interruptor de control presión aceite motor 116
F047 Interruptor de control sistema de mando (circuito 1o) 118
F048 Interruptor de control sistema de mando (circuito 2 o) 119
F050 Interruptor de control bloqueo diferencial 1o y 2o 122
F087 Interruptor de control T. de F. a la caja de cambios 484
F097 Interruptor de proximidad dispositivo mecánico de 601
elevación eje arrastrado
F107 Interruptor desgaste pastillas de freno, delante 879
izquierda
derecha
izquierda, 2o eje delantero
derecha, 2o eje delantero
F111 Interruptor desgaste pastillas de freno, detrás 884
izquierda
derecha
izquierda, 2o eje trasero (6x2)
derecha, 2o eje trasero (6x2)
F118 Interruptor de control señalización del spliter 115
10 F509 Sensor temperatura de cabina calefacción auxiliar 516, 543
F512 Sensor velocidad rueda eje delantero, izquierda 808, 837
F513 Sensor velocidad rueda eje delantero, derecha 809, 851
F514 Sensor velocidad rueda eje motor, izquierda 810
F515 Sensor velocidad rueda eje motor, derecha 812
F533 Sensor velocidad (1o, 4 polos) 48
2-16 200303

básico
F544 Sensor temperatura líquido refrigerante retardador 1017
secundario
F552 Sensor cigüeñal 919
F558 Sensor árbol de levas 918
F565 Sensor temperatura combustible 921
F566 Sensor temperatura líquido refrigerante de motor 922
F608 Sensor nivel de combustible 110
F612 Sensor de altura ECAS, eje trasero, izquierda 626, 656, 683
F613 Sensor de altura ECAS, eje trasero, derecha 628, 657, 684
F614 Sensor de altura ECAS eje delantero 630, 658, 685
F615 Sensor de presión ECAS eje motriz 660, 687
izquierdo/derecho
F616 Sensor bloqueo de la cabina 298
F619 Sensor bloqueo cabina, sistema de alarma 379
F628 Válvula freno de servicio EBS 861
F649 Sensor presión alimentación y temperatura del aire 924
de admisión
F651 Sensor temperatura ambiente 105
F652 Sensor presión neumática 107
F656 Sensor de nivel refrigerante 110
F672 Sensor del pedal acelerador UPEC 925
F673 Sensor nivel y temperatura de aceite del motor 134
F686 Sensor sistema alarma, radar 385
F687 Sonda de ángulo eje delantero, EMAS 723
F688
F705
Sonda de ángulo eje trasero posterior, EMAS
Sensor de velocidad
724
1043
10
G000 Relé luz trasera / luz de anchura / luz de ubicación 209, 226
G001 Relé luz de cruce 223, 254
G002 Relé luz de carretera 225, 258
G003 Relé faros de largo alcance 257, 261
200303 2-17

elemental
G004 Relé faro antiniebla 212, 264
G005 Relé luz antiniebla trasera 129, 267
G014 Relé de calentamiento 20, 21, 932
G015 Relé del contacto 1, 34
G028 Relé elevalunas eléctrico, lado del acompañante 414, 421
G030 Relé elevalunas eléctrico, lado conductor 418, 428
G036 Relé luz de freno 286, 289
G052 Relé motor dispositivo mecánico de elevación 610, 618
G066 Relé relevo momentáneo funciones dispositivo 610, 612
G126 Relé alimentación UPEC 919, 920
G170 Relé ventilador calefacción auxiliar 524, 537
G185 Relé interrupción del circuito de arranque 28, 1022
G236 Relé limpiaparabrisas (velocidad 1 o 2) 93, 96
G237 Relé limpiaparabrisas (posición automática cero) 93, 94
G238 Relé lavafaros 91, 98
G247 Relé ventilador calefacción auxiliar Eberspächer 522, 530
Hydronic
G257 Relé válvula de recirculación 462, 465
G259 Relé temporizador mando T. de F. 498, 499
G267 Relé aire acondicionado 453, 457
10 G279 Relé aire acondicionado 455, 467

G297 Relé suspensión neumática cabina 296, 299
G299 Relé proyectores larga distancia del techo 761, 764
G301 Relé alumbrado D+ 125, 204
2-18 200303

elemental
G302 Relé de alumbrado Suecia 204, 208
G303 Relé bloqueo motor de arranque 26, 126
G328 Relé parada del motor 40, 905
G350 Relé luces marcha atrás 273, 274
G367 Relé tensión interruptor general 5, 12
G377 Relé alimentación accesorios, radio 702, 712
G380 Relé de eje elevable mecánico, subida 602, 605
G381 Relé de eje elevable mecánico (7,5 t) 604, 615
G462 Relé foco de trabajo 31, 227
G516 Masa central de cabina, lado acompañante 584
G535 Bloque de distribución CAN 176
G723 Conexión cierre centralizado de puertas 557
G725 Reconexión calefacción auxiliar Eberspächer 505, 513
G732 Reconexión calefacción auxiliar Eberspächer 543
G734 Reconexión desgaste forro de freno 884
G736 Conexión V-CAN 191
G745 Reconexión dispositivo mecánico de elevación 613
G747 Reconexión V-CAN AS Tronic 1021
G755 Reconexión alumbrado Suecia 210
G756 Reconexión posición de punto muerto AS Tronic 1011
G757 Reconexión interruptor general 35
10
200303 2-19
2.3 ESQUEMAS PARCIALES DEL ESQUEMA DE CONEXIONES 1426261/07
A Tensión antes y después contacto

B Relación de conexiones de masa
C Esquema del CAN
1 Interruptor general
2 Contacto / interruptor arranque / circuito de carga
3 Tacógrafo del MTCO
4 Inmovilizador
5 Precalentamiento
6 DIP-4
7 Intermitentes de dirección y luces de emergencia
8 VIC
9 Luces de posición / estacionamiento FA
10 Luces de posición / estacionamiento FT
11 UPEC
12 Luces de marcha atrás
13 Interruptor de alumbrado / luces antiniebla / interruptor luz de cruce / luz de carretera
FA/FT
14 Alumbrado de Suecia
15 Luces de freno / instalación de basculamiento de la cabina
16 Bloqueo del diferencial
17 Iluminación del habitáculo, XL/XH
18 Iluminación del habitáculo, XC
19 Calefacción/regulación de retrovisores
20 Iluminación de ubicación
10 21
22
Aire acondicionado / válvula recirculación / ventilador calefactor
Calefacción asiento / conexión accesorios
23 Bocina / encendedor cigarrillos / foco de trabajo / secador de aire
24 ABS-ASR-D
25 DEB
2-20 200303
26 Intárder EST42
27 EBS
28 AGS
29 EMAS
30 AS Tronic
31 Interruptor de desgaste forros de freno
32 T. de F.
33 Luces largo alcance en techo / compartimento frigorífico / luces de destellos
34A ECAS-3
34B ECAS-2
34C ECAS-2 FT low deck + FA gran volumen
35 Regulación altura de los faros
36 Convertidor, 24 V/12 V/radio/equipo radiocomunicación
37 Elevalunas / bloqueo centralizado de puertas / trampilla de techo XL/XH/XC
38 Sistema de elevación mecánica
39 Elemento calefactor / filtro de combustible-separador de agua
40 Instalación limpia/lavaparabrisas
41 Calefacción auxiliar ACH-E (aire) con / sin temporizador
42 Calefacción auxiliar ACH-E (agua) con temporizador
43 Conector de aplicaciones UPEC / Funciones carrocería
44 Sistema de alarma / cargador de batería para alarma BV3
45 Tomas de corriente FA/FT
46 CDM
10
200303 2-21
A TENSIÓN ANTES Y DESPUÉS DEL CONTACTO
2-22
TENSIÓN ANTES DEL CONTACTO FUNCIONAMIENTO Si la unidad VIC activa el relé G303 arrancará
La patilla 1 del conector 416 recibe una Al conmutar el interruptor de el motor. Al soltar la llave de contacto, el
tensión constante a través del hilo 1000, contacto/arranque (C539) a la posición de interruptor de contacto/arranque retrocede
punto 30 del motor de arranque, fusible E286, “accesorios” (conexión entre los puntos 1 y 6), automáticamente y se queda en la posición
tornillo + del pasacables de conectores del pasará tensión el relé G377(relé de d2 “contacto”.
tabique salpicadero y del bloque de alimentación accesorios, radio) a través del
distribución de tensión. hilo 1000, fusible E037, interruptor de VARIANTES
Instalación eléctrica
También la conexión B+ del alternador y el contacto/arranque (C539) (puntos de contacto

relé G014 (relé del elemento de 1 y 6) e hilo 1130. Ubicación
precalentamiento) reciben tensión (a través 26 Conexión a ALS-S, ECAS-3 (4x2),
del hilo 1000) del punto 30 del motor de Al conmutar el interruptor de ECAS-2 (6x2), EST-42
arranque. contacto/arranque (C539) en la posición de
“contacto” (conexión entre los puntos 1 y 4),
Sólo el hilo 1000 que va al tornillo + del será activado el relé G015 a través del hilo
pasacables de conectores del tabique del 1000, fusible E037, interruptor de

salpicadero está protegido por un fusible, de contacto/arranque (C539) (puntos de contacto
125 A. 1 - 4) e hilo 4001.
Los demás hilos NO van protegidos por Dicho relé conecta el hilo 1000 (tensión antes
fusible y sólo se puede cortar la tensión de los del contacto) con el hilo 1010 (tensión
mismos interrumpiendo la conexión de la después del contacto.
batería.
Al seguir girando el interruptor de
Asimismo, la conexión “S” (sens) del contacto/arranque (C539), venciendo la
alternador recibe tensión del punto 30 del presión del muelle (conexión entre los puntos
motor de arranque, a través del fusible E279 y 1 y 2), el relé G015 permanece activado y,
del hilo 3084. además, el sistema de alarma (D911) (si
existe) o D901 (unidad electrónica de la
TENSIÓN DESPUÉS DEL CONTACTO calefacción auxiliar Hydronic 10) (si está
El relé del contacto G015 (punto de conexión montada) recibe tensión a través del hilo
30) recibe tensión a través del motor de 1000, fusible E037, interruptor de
arranque (punto 30). Dicho punto de conexión contacto/arranque (C539) (contactos 1 - 2) e
puede estar conectado con el cable 1010 a hilo 4004. Si no está montado ningún sistema
través del relé de contacto G015. de alarma, el punto de conexión del relé G303
Ese cable NO va protegido mediante un (relé de interrupción del circuito de arranque)
fusible. recibirá directamente la tensión.
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
5
D929
200303
1000
1000
1010
Serie XF95
1010
4001 1100
1234 1234
85 30
10A
10A
15A
E350
E351
E037
G426
86 87A 87
1/416
1/417
6/403
7/403
8/403
8/401
4/403
12/403
10/403
25/400
15/402
1000
1010
4001
9050
1234
1234
1380
1234
1381
1100
1100
G462
1010 1100 30
2
!
87 85
4001
1380
1000
G015
30 86
1100
1000
1/222
D901
C539
1000
9050
1380
11
42
DVB
4004
A
9050
2/222
4/222
6/222
4004
G516
G303
1000
4004
4001
1130
87
2
D911 G377
A3 1
1 46 36
4002
G014
125A
1
E286
2 5 E279
1 2
575
10
1380
3084
5A
575
20
4002
1000
1000
1000
1426261/07
3084
1380
1000 1000 1000
B+ S /4 15 /3
D900
50 30 D29/
3 595
M
G
A500
B010
A513
1020
B L /2
31
575
7
1020
G525
G525
EL000794
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-23
B RELACIÓN DE LAS CONEXIONES A MASA
2-24
Este esquema parcial ofrece una relación de
todas las conexiones a masa con las marcas
de los hilos y los puntos de los conectores.
VARIANTES
Ubicación
18 Conexión de la iluminación XC
64, 70 Conector 658: conector para

carrocero (opción).
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
5
200303
C110 C068 C016 C695 C696 C150 C066 C148 C774 A007 C731 C884
2 2 2 2 2 2 2 3 B 2 B B
Serie XF95
M4
M12
M15
M16
M11
M4
M5
M6
M4
M5
C064 C064 C139 C774 C884 C002
3 2 3 5 4 2
M20
M17
!
M3
M11
M14
M15
M10
C725
M4
597
B 12 C046 C047 C129 C774 C000 B129
2 2 2 3 M9 2 M3 M5 2
M2
M1
M3
M2
M1
M3
M1
M12
M2
M10
M13
C764 C736 C733
5 7 M7 M6 B
867
553
A043 21 C697 B017 12 B199 B026 B175
692
2 2 2 4
17 2 4
M5
M9
C072 C014
M33
M11
M34
2 2
M8
M12 M6
M9
M12
M36
M1
C764 C751 C111 C736
B B 2 B
M34 M35 C151 C130
3 3
M5
190
7
M3
M10
M7
M5
M4
M11
692
M1 M31 18 C765 C735 C008 B294
C727 C750
B B 560 C149 B M2 M3 B 2 M2 M8 2
M10 3
B000 C832 M2
31 A10
M9
M2
C882 B030
6 31 M4
M3
C763
M2
M3
B M8
M1
3
M96
M1
M1
E511
M100
2
161
M1
F628 F628
A2 B2
252
566
1 10
397
697
284
12 21 12
M1
M2
B
M1
M96
M97
M92
B365 A076
8 3 F047
M46
C010 C011
M12
2 2 M190 2
21 M93 M95
176
E575 6 18 M10
6 M1 M99 M98 M101 M32 M1
M11
407 695
F048
M91 2
M5
C741
B
878
M94
21
M102
F616 1
4 M11 M61 M63 B001 B002
M2 M1 2 M8 M7 4
M1
M10
626
587
696
M6
12 1 12
M3
M12 C740 C739
M1
B M4 M11 B
1426261/07
288
144
M1
M1
M1
637
12
M13
M64
M64
B042
2
M1
M4
M1
C062 A038 A004
143
3 2 2 1
M3
M2
M2
M6
M5
C063 D895 D895 B344 C737 C853 C802 C890
2 A1 A3 2 1 B 1 B
M5
M15
M16
M1
M1
M2
M3
M5
M6
M6
M7
M8
M9
M3
M2
M4
M3
M7
865
590
2 2
B245 B079 F033 B293 B130 C003 C001 C015 C009 B028 C737 C760 C742 C748 C749 C890
M1
M3
M4
2 2 4 2 2 2 4 2 2 2 B 1 B B B 1
G516
EL000795
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-25
2-26
G029 G028 G031 G030
86 86 86 86
M52
M54
M56
M58
G029 G028 G031 G030
87A 87A 87A 87A
M51
M53
M55
M57
D929
D21 M76
D929 D929 D802 D802 D802

B3 C3 16 19 27
M73
M75
M105
9009
9009
9009
D929 D929
B5 M72 M74 C4
D929 D929
A1 M78 M80 D26
9009
627
2
9009
9009
B
9009
B166 F614
M42
M43
4 2
M23
M26
M25
M24
M41
584
862
21 13
866
591
588
864
863
9 12 1 9 17
M1
M1
M1
M1
M1
M1
M1
9009
9009
9009
9009
608
627
M104
1 1
C698 B018 B200 A068 D905 D929 C742 F612 F613 F615 D529 D912 D899 D879
M2
M5
2 M3 2 M2 M3 4 1 8 D7 1 2 2 2 2 2 2 A2
9050
9009
9108
9126
9126
9129
M4
M5
M6
M2
M8
M4
M6
M7
M21
M22
1426261/07
307
562
563
608
B358 C067 C017 B525 D880 G303 B309 B253 B254 G015 B525 2 2 2 D900 D900 D880 21
580
580
2 2 2 A6 A11 5 6 86 2 4 4 86 A5 A5 E5 A12
873
27
M18
M19
M1
M2
M4
9009
9009
9009
9108
9126
9126
9129
9050
9001
9127
9127
9128
9025
9028
656
574
883
656
1 18 9 2 A004 C740 C741 A021
3 1 1 2
M1
M2
M1
692
584
16 20
D931 D969 DVB
692
568
862
867
584
584
18 3 15 20 21 20 18 19
658
658
7 8
44 46
! !
M2
9025
9028
9050
9001
9009
9009
9107
9108
9126
9127
9128
9129
ᓻ
EL000796
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
Serie XF 95
5
200303
ᓻ 200303 2-27
RELACIÓN DE LAS CONEXIONES CAN
2-28
todas las conexiones CAN con las marcas de
los hilos y los puntos de los conectores.
PARA MÁS INFORMACIÓN, VÉASE EL
MANUAL DEL SISTEMA.
VARIANTES
Ubicación
36, 39 En el caso de FA: Conector 873
En el caso de FT: Conector 874
37 Para EBS: unidad D880
Para ABS: unidad D850
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
5
200303
Serie XF95
G535
A1 A2 G1 G2 C1 C2 D1 D2 F1 F2 B1 B2
3700K
3701K
3700D
3701D
3700C
3701C
3700J
3701J
3700L
3701L
3700M
3701M
863
863
7 7 8
3700D 3700D
869 A1/ A3/ 49/ 22/ 12/ 9/
8 612 612 622 622 884 884
3701D 3701D 3700B
869 !
B525
D880
D902
D969
3701B
876
876
10 11 A8/ A4/ B3/ B6/
598 598 613 613
3700K
3701K
3700D
3701D
3700C
3701C
3558
3559
3700A
3701A
A13/ A14/ B20/ B21/ 6/ 3/
880 880 604 604 562 562
D954
D911
D912
A12/ A8/
692
692
608
608
880 880 9 12 8 9
C
3700X
3701X
15 16 3558
3559
3701B
3700B
3700A
3701A
876
876
8 9
A021
13/ 11/ 12/ 14/
563 563 563 563 ! !
3700X
3701X
D814
873
873
11 12
3700F
3701F
D899
869
869
10 11 B12/ B11/
295 295 5/ 7/
563 563
11
3558
3559
3700X
3701X
3701G 3701G
589
1426261/07
10
3700G 3700G
863
863
10 11
589
3565
3566
A004
7 6
3700X
3701X
3700E
3701E
D900
C15/ C14/ C2/ C1/ D19/ D17/
594 594 594 594 595 595
EL000797
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-29
1 INTERRUPTOR GENERAL
2-30
INTERRUPTOR GENERAL PARA VLG / Relé tensión interruptor general
ADR El relé G367 es un relé biestable. Si se activa
una de las dos bobinas momentáneamente, el
Nº de código Descripción relé permanecerá en esta posición. Si se
elemental activa la otra bobina, el relé conmutará y se
quedará en la nueva posición.
A500 Baterías
B525 Tacógrafo modular, MTCO
C853 Interruptor general en

cabina
chasis
D826 Unidad electrónica de
limitador de corriente VLG
D924 Unidad electrónica
interruptor general
E117 Fusible luz de ubicación
E153 Fusible interruptor
general/temporizador/parad
a motor/alimentación antes
interruptor general
E286 Fusible principal
E330 Fusible interruptor general
hilo ‘sens’
G367 Relé tensión interruptor
general
G757 Reconexión en interruptor
general, hilo 4179, a G015
y G426
G015 Relé del contacto
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
5
200303
Serie XF95
1000
1009
1 1
E153
E286
2 1008 2
1
4176 1167
E330
C853 G367 2
5
0 1 86 88
G367
B A 7 1 88A
85B 85A
4177
4174
4175
3173
+
3 4 0 1 -
A1
A3
A4
D826
A500
C854
D924
A7
A2 A5
C4 C1
C5 C2
1 2 +
2 -
4178
4179
2
G757
M
9303
1123
2630
9050
B525 B525 E117 G015 G426

A5 A1 2 86 86
E501753
2-31
Cierre eléctrico del interruptor general Apertura eléctrica del interruptor general A través del hilo 3173 y del fusible E330, el
El interruptor general (D924) puede cerrarse: El interruptor general (D924) puede abrirse: punto de conexión A5 se conecta a la
2-32
- Por vía eléctrica en la cabina, mediante - Por vía eléctrica en la cabina, mediante conexión positiva después del punto de
el interruptor C853 el interruptor C853 conexión 88 del relé G367. Esta conexión
- Por vía eléctrica en el chasis, mediante el - Por vía eléctrica en el chasis, mediante el comunica a la unidad ECU si se ha activado
interruptor C854 interruptor C854 el relé G367.
ATENCIÓN: Los interruptores C853 y C854 ATENCIÓN: Los interruptores C853 y C854 Observación:
están conectados en serie entre sí. están conectados en serie entre sí. Al accionar uno de los interruptores (C853 o
Cuando se acciona C853 o C854, el otro C854), tras lo cual se activará la unidad
Cuando se acciona C853 o C854, el otro

interruptor deberá estar en la posición interruptor deberá estar en la posición electrónica (el interruptor general se cierra), al
“interruptor general activado”. “interruptor general activado”. cabo de unos 3 segundos se activará el relé
G367. Si durante estos 3 segundos se vuelve
Cuando se acciona C853 o C854, se Cuando se acciona C853 o C854, se a accionar uno de los dos interruptores, la
conectan las conexiones C1 y C2, a través desconectan las conexiones C1 y C2, a unidad electrónica (D924) seleccionará la
del hilo 4176, contactos 5-7 del interruptor través del hilo 4176, contactos 5-7 del prioridad de “activación interruptor general”.
C853, hilo 4177, contactos 1-2 del interruptor interruptor C853, hilo 4177, contactos 1-2 del
C854 e hilo 4178, a las conexiones C4 y C5. interruptor C854 e hilo 4178, de las VARIANTES
El relé G367 se excitará inmediatamente a conexiones C4 y C5.
Nada más abrir el interruptor C853 se llevan a Ubicación
través del hilo 4174 y del punto de conexión
cabo dos operaciones: 22 Conector 696: Conectar hilo 4176 a
A3 (A3 se conectará durante 0,5 segundo a
1. El punto de conexión A7 se desconecta la patilla 5.
masa en la unidad). En consecuencia, se
de masa (A2) en la unidad. 25 Conector 696: Conectar hilo 4177 a
conecta el punto de conexión 88a con el
Si el motor está en funcionamiento, éste la patilla 6.
punto 88 del relé G367. Ahora el polo positivo
se desconectará. 27 G757 DVB en mazo de cables, junto
de las baterías está conectado al circuito de a
2. Tras un retardo de aprox. 6 segundos, a a la placa de circuitos impresos. En
bordo.
través del hilo 4175 y del punto de el uso del interruptor general, el hilo
Inmediatamente después de cerrarse el
conexión A4, el relé G367se conecta de masa 4179 está conectado con la
interruptor G853 se establece una conexión
durante aprox. 0,5 segundos a masa en patilla 86 del relé G015 y G426.
interna entre el punto de conexión A7 y la
la unidad. En consecuencia, se 35 Conector 692: Conectar hilo 9001 a
masa.
interrumpe la conexión entre los puntos la patilla 15.
A través del hilo 3173 y del fusible E330, el de conexión 88a y 88 del relé G367. 38 Conector 692: Conectar hilo 1127 a
punto de conexión A5 se conecta a la Ahora las baterías se encuentran la patilla 3.
conexión positiva después del punto de desconectadas de la red de tensión de a
conexión 88 del relé G367. Esta conexión bordo.
comunica a la unidad ECU si se ha activado
el relé G367.
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
2-33 200303 ᓻ
EL000798 1426261/07 1
1
2
1/416
1000
3
1000
125A 1/417
4
1000 1000 1010

2
1
1010
E286
6
1000
1010
1008
A500
30
87
1009 G015
9
10A 5A
10
88A
88
1009 1008 3173 3173

A5
2
1
2
1
11
E153 E330
12
1167
85B
4174 4174
86
1167
13
4175
A3 A4
4175
14
85A
15
G367
16
1167
1167
17
1167 1167
A1
18
19
4176
C2
0 I
20
5
3
3
21
4176 4176 4176 4176 4176
D924
C1
C853 696 638 639

22
!
4177
4178
C4
23
6
4
4
1
2
24
4177 4177 4177 4178 4178
C5
!
696 638 639
25
C854
26
1
2
5
7
27
9050 4179 4179 4179
A7
D929
G757 638 639
28
29
5
30
A2
639
31
32
33
34
8
1
15
3
1
9303 9303 9303 9001
A5/
598
35
!
639 638 692
36
D826
6
6
3
4
2
37
1167 1123 1123 1123 1127
A1/
598
639 638 692
38
B525
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
1010
1000
53
2 CIRCUITOS DE CONTACTO / ARRANQUE / CARGA
2-34
CIRCUITO DE CONTACTO Relé G185, instalado si se trata de AS Tronic. Un CI en el portaescobillas se encarga de
Al girar el interruptor de contacto/arranque Estando puesto el contacto y con la caja de activar una resistencia interna en el
C539 (el contacto 1 se conecta a la patilla 6), cambios en punto muerto se activará el relé alternador. Esta resistencia hace pasar una
se excita el “relé de alimentación accesorios, G185. pequeña corriente por la resistencia de
radio” (G377). Ahora, a través del hilo 4004, contactos excitación. Ésta genera un campo magnético
Ahora, a través del fusible E037, hilo 1100, 30 - 87 del relé G185, contactos 30 - 87A del en el alternador.
hilos 1 - 6 del interruptor C539 e hilo 1130, el relé G303, pasa tensión al punto de conexión
Después del arranque, la tensión en los
contacto 1 del relé G377 recibe tensión. Al 50 del motor de arranque, de modo que éste
activarse el relé G377 se establece una se pondrá en marcha. bornes B+ y 15 aumenta hasta aprox. 28,5 V.
conexión entre los contactos 3 y 5 del relé Tan pronto como el motor está en marcha, la Al alcanzar esta tensión, se mantiene
G377 y pasa tensión a la radio desde el unidad VIC hace pasar tensión al punto de regulada la tensión, puesto que el CI del
convertidor. conexión C42. Ahora, el punto de conexión 85 regulador interrumpe la bobina de
del relé G303 recibirá tensión a través del hilo pre-excitación. Ahora desaparece el campo
CIRCUITO DE ARRANQUE 3157. Éste se activa e interrumpe el circuito magnético, de modo que el generador dejará
Al girar el interruptor de contacto C539 (el de arranque. de excitarse durante un breve espacio de
contacto 1 se conecta con 4), se excita el relé Tras haber desconectado el alarma y al abrir tiempo. Por consiguiente, se reduce la tensión
del contacto G015 a través del hilo 4001. la puerta, se interrumpirá durante 60 de las salidas B+ y 15.
Al girar el contacto a la posición de “arranque” segundos la interrupción del arranque. Si en El regulador vuelve a conectarse en cuanto la
se establece en este interruptor una conexión este tiempo no se arranca el motor, la tensión descienda por debajo de los 27,6
entre los contactos 1 y 2. Ahora, a través del interrupción del arranque vuelve a activarse. voltios. De esta forma, la tensión producida
fusible E037, conexión 1 - 2 del interruptor de Al desconectar el alarma sin que se abran las por el generador se mantiene a un nivel
contacto/arranque, y del hilo 4004, pasa puertas, durante 9 segundos la interrupción relativamente constante. Las baterías reciben
tensión al punto de conexión A3 del sistema del arranque se mantiene desactivada. tensión a través de la salida B+ del
de alarma. alternador.
Al desconectar el sistema de alarma con el En el momento en que el punto de conexión
mando a distancia o al situar el interruptor del C42, hilo 3157 reciba tensión del VIC, se La activación del aviso de corriente de carga
vehículo en contacto, (el inmovilizador desconectará asimismo la calefacción auxiliar del alternador en el DIP tiene lugar a través
desconectará la alarma a través del CAN), el (D901) en el caso de que el vehículo haya de del hilo 1020, el cual está conectado al punto
hilo 4004, punto de conexión A3, se cumplir con requisitos vigentes para el de conexión D29 de la unidad VIC. La unidad
conectará con el hilo 4004, punto de transporte de sustancias peligrosas. VIC activa el panel DIP a través de la red
conexión A1. Además se activa el relé G301 del CAN. La tensión que pasa al hilo 1020 está
alumbrado D+. controlada por el CI de regulación.
CIRCUITO DE CARGA
Al poner el contacto del vehículo, la conexión
15 del alternador recibe tensión.
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
El alternador lleva está equipado también con
5
un cable sensor (“sens”). Esta conexión mide
continuamente la tensión en el punto de
conexión 30 del motor de arranque. Si baja la
200303
tensión en el punto 30, el CI de regulación se
Serie XF95
encarga de efectuar la corrección necesaria.

El alternador incrementará la tensión hasta
volver a alcanzar un valor de 28,5 V.
VARIANTES
Ubicación
15 G757 DVB en mazo de cables, junto
a la placa de circuitos impresos
38 Conector 580: conector para el
carrocero (opcional).
42 Conector 574: Si no está montada
ninguna alarma: reconexión de las
patillas 14 y 16
2-35
2-36
D929
1000
1000
1010
1010
4001 1100 1108
1234 1130
85 30 1 3
10A
15A
10A
E350
E037
E035
G426
G377
86 87A 87 2 4 5
13
4002 4002
1/416
1/417
6/403
7/403
8/403
4/403
3/403
1/403
12/403
10/403
15/402
19/403
21/403
33/403
16/401
! 863
4
1000
1010
4001
9050
1234
1234
1380
1100
1100
1108
1130
1363
4002
1211
1211
580
6
1010 3157 3157
D895 B365 863
A4 A7
36 36
85 87A 87
87 85
3157
1211
G303
4001
1000
G015
86 30
1380
30 86
1100
863
1
17
1000
1/222
1000
4186
1211
C539 863
87 87A 85
3157
1 G301
G185
3157 1 30 86
9050
1380
2
14
1000
579
2/222
4/222
6/222
1 DVB 4001 1130
4004
5208
3157
125A
E286
8 D901
9050
4004
863
869
2 3157 10 14 2
42
4002 483
4004
5208
G014
1 !
3157
5 1
E279 2 !
575
10 14
1380
574
876
3084 4004 4004 4004 16 6

5A 574
575
20
4002
1000
1000
1000
3157
4004
4004
4690
1426261/07
3084
1380
1000 1000 1000 C42/ A3/ A1/
594 603 603 1
50 30 B+ S /4 15 /3
E599
D900
D911
M 3
G D29/ 2
A500
595
B010
31
B L /2 A513
1020
650
7 1 12 5
1020 1020
575 626 637
G525
ᓻ
EL000799
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
Serie XF 95
5
200303
ᓻ 200303 2-37
3 TACÓGRAFO MTCO
2-38
MANUAL DEL SISTEMA.
VARIANTES
Ubicación
25 Conector 861:
En ECAS-2 (4x2): Conector 860,
En ECAS-3 (6x2): Conector 861

En EMAS: Conector 862
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
5
D929
200303
1000
1000
1010
Serie XF95
1010
4001 1100
85 30
15A
10A
E037
E023
G426
86 87A 87
1127
1/416
1/417
6/403
7/403
8/403
4/403
D911
15/402
31/402
C539 A2
4 44
2
1000
1010
4001
9050
1234
1100
1100
1127
D899
4001
1
1010 6
87 85
1234
1127
G015
692
692
30 86 5 3
1000
1234
1127
B525
A3/ A1/
1000
9050
598 598
3
DVB
B4/ B2/ B3/ B1/ A8/ A4/ B6/ B7/ A2/ A6/ A5/
599 599 599 599 598 598 599 599 598 598 598
1000
9050
3018
3020
3019
3021
3502
3514
2622
9025
9001
3700A
3701A
125A
E286
692
692
692
692
692
692
692
692
693
692
692
7 8 10 11 9 12 13 14 12 16 15
2
3018
3020
3019
3021
3502
3514
2622
1000
!
578
578
578
578
861
589
B010 3 5 4 6 8 12
1426261/07
30
2
3018
3020
3019
3021
3502
3514
2622
3700A
3701A
4 2 3 1
12/ 14/ D802 B29/ C49/
22
N 563 563 34B 295 594
D900
D899
D814
F533
9025
9001
EL000800
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-39
PARA MÁS INFORMACIÓN, VÉASE EL Serie XF 95
INMOVILIZADOR
MANUAL DEL SISTEMA.

4
2-40 ᓻ 200303
ᓻ
5
D929
200303
1000
1000
1010
Serie XF95
1010
4001 1100 1234
85 30
15A
10A
E037
E350
G426
86 87A 87
1/416
1/417
6/403
7/403
8/403
4/403
15/402
12/403
10/403
C539
G535
1000
1010
4001
9050
1234
1100
1100
1234
1380
4
2
1234
4001
1010
C1 C2
1380
87 85 1380
575
3700C
3701C
20
G015
30 86
1380
1380
1000
D912
A513
15 1/
A 562
1000
9050
4
DVB 2/ 3/ 6/
562 562 562
3700C
1000
9050
9126
3701C
1
125A
E286
2
3701B
3700B
1000
1426261/07
B010
30
2 13/ 11/
563 563
D899
9126
EL000801
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-41
5 PRECALENTAMIENTO
2-42
MANUAL DEL SISTEMA.
VARIANTES
Ubicación
37 Si no está montado una instalación
de precalentamiento: NO están los
hilos.
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
5
D929
200303
1000
1000
1010
Serie XF95
1010
1100 1234
4001
85 30
15A
10A
E037
E350
G426
86 87A 87
1/416
1/417
4/403
6/403
7/403
8/403
15/402
12/403
10/403
1000
1010
4001
9050
1100
1100
1234
1234
1380
C539
4
2
4001
1010
1380
87 85
1000
D814
G015
30 86 B10/ B1/ B2/
295 295 295
1000
1000
4013
5
9050
1000
G303
87
2 1
DVB
1000
4013
125A
E286
4002
1380
2
9050
1 85
1
E279 2
575
575
10 20
3084 !
G014
5A
2 86
4002
1000
1000
1000
4014
1426261/07
3084
1380
1000 1000 1000 1
4014
1248
B+ S /4 15 /3
D900
5A
50 30 D29/ C8/
E112
3 595 594
M 2
G 1
A500
B010
A513
1248
1020
4019
4019
B341
B L /2
31 2 E184
2
575
575
7 12 11
1020 4019
G525
EL000802
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-43
MANUAL DEL SISTEMA.
DIP-4
6
2-44 ᓻ 200303
ᓻ
5
D929
200303
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
10A
E023
1127
D911 G535
31/402
A2
44
1127
D899 C1 C2
n P
3700C
3701C
µP
1/ 12/ 14/ 2/ 3/ 5/ 7/ 11/ 13/
1127
563 563 563 563 563 563 563 563 563
6
1127
9126
4733
3565
3566
3700A
3701A
3700B
3701B
3700C
3701C
692
692
692
3 9 12
1127
3700A
3701A
A1/ A8/ A4/ D19/ D17/ 6/ 3/
598 598 598 595 595 562 562
B525
A021
D900
D912
12
1426261/07
9126
EL000803
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-45
7 INTERMITENTES DE DIRECCIÓN Y LUCES DE EMERGENCIA
2-46
MANUAL DEL SISTEMA.
VARIANTES
Ubicación
10, 15, 29, 31, 37
Conector 873:
En el caso de FA: Conector 873

En el caso de FT, conector 874
29, 31, 34
Conector 877: sólo si está montada
una viga parachoques.
15 A000 = versión de 7 polos
A058 = versión de 15 polos
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
5
D929
200303
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
10A
15A
E035
E108
33/403
16/401
32/402
1211
1211
1114
1114
2029
D900
697
3
6 5
0 I
1114
C765
D38/ D39/ A7/ A8/ E8/ E9/ E4/ E7/ D23/

595 595 592 592 596 596 596 596 595 2 7 1 A B
2003
2630
2036
2029
1211
2008
2009
2007
2006
2037
2036
2003
2007 2006 D911 4 5
A8 2003 2003
44
576
576
866
695
6 7 4 1 574 697
7
6
2001
2002
2008
2009
2006
2036 2036
! ! 697
873
873
288
867
284
576
576
2007
3 4 2 8 1 5 4
697
21
2007
2006
2006
2008
2009
2037
2036
6/566
7/566
! !
1 1 1 1
873
873
2 1
L
C016
A000
2037
2036
C832
C017
C015
C014
2630
R 3 5
2 2 2 2 ! !
!
877
877
2 1
697
11
13/566
2037
2036
1426261/07
2630
1 1
1211
1211
866
288
867
284
1211 9 12 21 12
C019
C018
C832 2 2
2630
A4
40 !
18 8
! E117
2
695 877 20
873
EL000804
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-47
8 VIC
2-48
MANUAL DEL SISTEMA
VARIANTES
Ubicación
125 Conector 580: conector
carrocero (opción)
183 Conector 584:

en caso de EBS, conector 584,
en caso de ABS, conector 585
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
2-49 200303 ᓻ
EL000805 1426261/07 8
1
2
1/416
1000
3
1000
125A 1/417
2
30
1000 1000 1000 1010

2
1
B010
5
1010
E286
6
1000
1000
1010
7
30
87
8
DVB
6/403
9
9050 9050 4001

86
85
4001
10
G015
4001
11
11
7
5131 5131 5131

593
2
1
B21/
12
2
4
E595 637 626

C539
13
4987
85
7/403
14
9050
1
15
3492
593
2
1
D758
B16/
86 87A
15
8/403
16
1234
87
30
B293
1100
17
G426
6
5
4/403
18
4030 4030 4030 1100

1234
593
2
1
B19/
637 626
19
15/402 15A
637
12
B079
20
1100
E037
21
5
4
2
1
27/402
22
3438 3438 3438 1000 1000
593
B20/
637 626
1000
F118
23
1 24/402
626
1000
Q
24
1000
18 15A
9
2
1
26/402
25
3518 3518 1198 1198
E3/
594
596
C30/
695 695 E277
26
F047
25/402 15A
Q
27
1199 1199
A9/
592
D929
10
2
1
E280
28
3524 3524
594
C31/
695 12/403
29
F048 1234
D900
1234
30
10A
3
3
1
10/403
31
3022 3022 1380 1380
E1/
595
596
D15/
575 E350
32
F656
33
15A
P
32/402
34
1114 1114
A2/
592
4
E108
35
3014 3014
593
2
1
B15/
F011 575
36
37
38
13
39
3408 3408
594
2
1
C34/
F006 576
40
41
8
11
3636 3636 3636
595
D13/
42
284 695
3636
T
43
10
12
3637 3637 3637
D3/
595
2
1
44
F651 284 695
45
46
2
1
9005 9005 9005
D2/
595
47
625 576
9005
48
1
16
3503 3503 3503
595
2
1
D12/
49
625 575
F608
50
1
1
46
51
3150 3150
594
B387
C12/
52
1010
1000
53
2-50
D929
1000 1000
1010 1010
D900
D14/ D4/ D21/ D16/ D11/ D31/ B10/ B9/ B5/ D26/ C33/ B17/ D19/ D17/ D24/ D25/ C13/ C36/
8
595 595 595 595 595 595 593 593 593 595 594 593 595 595 595 595 594 594
4592
4593
3638
3640
3641
3639
3431
3432
3435
3402
3427
3406
3565
3566
3417
3420
3647
3652
176
176
12 13
F000
3402 2 3647
4592
4593
39
861
861
589
589
584
586
583
583
864
574
574
6 7 8 7 6 9 1 2 3 19 11
3638
3640
3639
3638
3641
3639
5
636
636
636
636
636
636
9 4 2 3 7 5 6
1426261/07
C763
3638
3640
3639
3638
3641
3639
3431
3432
3435
3402
3427
3406
3565
3566
3417
3420
3647
3647
3652
33/ 34/ B6/ B22/ A18/ F107 5/ 7/ 52/ 29/ 2/ B16/ A9/
A
340 340 295 295 612 31 563 563 622 622 600 604 603
P1 P2
D802
D814
D880
D899
D902
D905
D911
U U
F652
ᓻ
EL000806
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
5
D929
200303
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
D900
A5/ E5/ C22/ C23/ C24/ C25/ C26/ C49/ C42/ C5/ D34/ A4/ D28/ C9/ D29/ D36/ D8/ C8/ D35/ D1/ C6/ C7/ C40/
8
592 596 594 594 594 594 594 594 594 594 595 592 595 594 595 595 595 594 595 595 594 594 594
9127
9127
5160
9033
3642
3643
3644
2622
3157
2114
2142
2610
3705
2155
1020
3469
4659
4019
2150
2600
2122
2630
2168
8 D901 E004 G004

3157 10 2 87
693
862
576
575
587
397
575
176
42 13 9 5 10 11 7 3 9 12 7
483
2622
3157
2114
2142
2610
3705
2155
2155
1020
3469
4659
4659
4019
2150
2600
2122
2630
2168
1 G301 C149 D932 C071 C725 A513 B344 G257 C802 E112 C727 E515 G003 E117 G005
1 1 A13 1 1 L 4 86 3 2 3 2 85 2 85
568
568
568
568
568
568
9 10 6 7 8 5 3157
14 17 29 23 23 2 28 21 21 5 13 17 13 20 9
579
1426261/07
5160
9033
3642
3643
3644
2622
3157
2142
4
695
695
288
1 3 2 4 6 5 4 7 8
!
580
2114
2142
2142
3157
6 G303 C000 C008 C009
3157 85 1 1 1
D904 2 13 13 9
860
9127
EL000807
107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159
2-51
2-52
D929
1000 1000
1010 1010
D900
D954
B1/ B7/ D5/ C19/ C17/ C18/ D6/ D7/ C32/ C4/ C2/ C1/ C47/ C15/ C14/ A8/ A12/
8
593 593 595 594 594 594 595 595 594 594 594 594 594 594 594 880 880
3009
3010
3141
3142
3143
3144
3145
3146
3428
4047
3733
3700X
3701X
3701X
3700X
3700E
3701E
!
575
575
588
588
588
588
588
588
584
862
863
863
876
876
5 8 5 6 7 8 9 10 7 11 10 11 9 8
3009
3010
3141
3142
3143
3144
3145
3146
3428
4047
3733
3700F
3701F
3700X
3701X
3701X
3700X
1426261/07
1 2
11
A3/
871 869
U 10
A068
A004
A021
D932
5 6 7 8 9 10 5 9 15 16
F673 869
ᓻ
EL000808
160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212
Serie XF 95
5
200303
ᓻ 200303 2-53
9 LUCES DE POSICIÓN Y ESTACIONAMIENTO FA
2-54
Al situar el interruptor de luces (C622) en la VARIANTES
posición 1 (conexión entre contactos 2 y 1),
se activa el relé de la luz trasera / luz de Ubicación
anchura (G000) a través del fusible E084, hilo 11 G755: en vehículos sin
1101, contactos 2 - 1 del interruptor C622 e alumbrado Suecia
hilo 2105. 21, 66 Conector 161: Sólo en caso
A través de los contactos del relé G000 de XC
29, 34, 51 Conector 877: Sólo si el vehículo
(30 - 87) y los fusibles E000 y E001, las luces

izquierdas y derechas reciben tensión lleva una viga parachoques.
respectivamente. 43 A000: 7 (versión de 7 polos)
A058: 15 (versión de 7 polos)
Al fusible E000 van conectados: C010, C012,
C022, C074, C156 en C158. Además, se ha
previsto una conexión en el conector A000
(patilla 2).
(patilla 6).
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
2-55 200303 ᓻ
EL000809 1426261/07 9
1
2
1010
1000
3
0 I II
1/231 2/231 14/403 10A

4
1101 1101 1101

E084
5
4/231
C622
2105
2110
24/401
2110 2110 2110
7
D609
2100
3
5
695
176
8
1
3
35
35
2110 2110
B129
C764
D610
2154
28/401
13
2154
A14
C832
10
1
2
3
4
22/401
11
2105 2100 2100

579 G755 579
12
85
5/401
13
M
86 87A
14
15
87
30
16
G000
17
18
2101
10A
18
12
2
2
2
1
33/400
19
2102 2102 2102 2102

695 284 C012 284 695 E000
20
!
!
21
18
3
1
1
2102
2
1
2102 2102 2102 2102
22
692 161 C010 161 693
8
23
576
2
1
24
2102 2102
C156
25
2102
26
2
1
2102 2102
27
C158
D929
28
!
3
5
2
1
29
2102 2102 2102 2102
C074 877 873
30
2102
31
32
C022
33
34
!
8
35
877
36
D
37
873
38
39
40
1
41
2
42
2102
43
6
2103
44
45
A000
46
47
48
49
2103
C023
50
4
6
2
1
2103 2103 2103 2103
51
C075 877 873
52
2103
1010
1000
2101
53
2-56
D929
1000 1000
1010 1010
2101
10A
E001
28/400
2103
2103
2103 9
2103
693
576 2
2103
2103
2103
2103
9
2103
2103
!
288
161
3 2
2103
2103
2103
2103
1 1 1 1
C159
C157
C013
C011
2 2 2 2
1426261/07
288
12
ᓻ
EL000810
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
Serie XF 95
5
200303
ᓻ 200303 2-57
10 LUCES DE POSICIÓN Y ESTACIONAMIENTO FT
2-58
anchura (G000) a través del fusible E084, hilo 10 G755: en vehículos sin alumbrado
1101, contactos 2 - 1 del interruptor C622 e Suecia
hilo 2105. 19, 53 Conector 161: Sólo en caso de XC
A través de los contactos del relé G000

izquierdas y derechas reciben tensión
respectivamente.
C074, C154 en C156 y C158. Además, se ha
(patilla 2).
(patilla 6).
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
2-59 200303 ᓻ
EL000811 1426261/07 10
1
2
1010
1000
0 I II
1/231 2/231 14/403 10A

3
1101 1101 1101

E084
4
4/231
C622
2105
2110
24/401
2110 2110 2110
6
D609
2100
3
5
695
176
7
1
3
35
35
2110 2110
B129
C764
D610
2154
28/401
13
2154
A14
C832
9
1
2
3
4
22/401
10
2105 2100 2100

579 G755 579
11
85
5/401
12
M
86 87A
13
14
87
30
15
G000
16
18
12
2
2
2
1
33/400
2101
10A
17
2102 2102 2102 2102

695 284 C012 284 695 E000
18
!
!
19
18
3
1
1
2102
2
1
2102 2102 2102 2102

20
21
692 161 C010 161 693
2
1
22
2102 2102
8
576
C156
23
24
2
1
2102 2102
25
C158
2102
26
2
1
27
2102 2102
D929
C074
28
2
1
2102
29
C154
30
D
31
874
32
33
1
34
5
35
2102 2102
874
36
6
6
2103 2103
37
874
38
A000
39
2
1
40
2103
C155
41
2
1
10A
9
2103 2103 28/400

2103 2103
42
C075 576 E001
43
2
1
2103
2103
2103
2103 2103
44
C159
45
46
2
1
2103
47
C157
48
12
3
2
1
2103 2103
49
288 C013 288
50
!
51
2
2
2
1
2103 2103 2103 2103
52
C011 161 693
1010
1000
53
11 UPEC
2-60
MANUAL DEL SISTEMA
VARIANTES
Ubicación
108 El hilo 6158 termina en el connector
de paso 575, patilla 11.
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
2-61 200303 ᓻ
EL000812 1426261/07 11
1
2
1/416
1000
3
1000
125A 1/417
2
30
1000 1000 1000 1010

2
1
B010
5
1010
E286
6
1000
1010
7
30
87
8
DVB
6/403
9
9050 9050 4001

86
85
4001
10
2
4
G015 4001
C539
11
9050
10A
9
11/403
12
1248 1248 1248

575 E184
1247
13
13/403
14
1247 1247
15A
15
18/402
1247 1247 1150
87
30
16
E118
21
17
4954 4954 1150

1247
86
85
589
18
G126
1
589
19
85
7/403
9050
1247
20
86 87A
4954
295
B27/
21
8/403
1234
87
30
22
1247
B3/
295
1100
G426
23
1247 4/403
B4/
295
24
1100
1248
25
1248 4087 4087
B9/
1
2
295
15/402 15A
26
1100
E037
5
85
B192
27
4013
G014
295
D929
B10/
28
1248
1248
27/403
1234
29
1
5
4161 4161
86
1234
G014
30
5
14
4
34/403
31
4163 4163 4099 4099
295 294
295
B30/ A16/
B15/
3
4
1248 628 589
5
32
4
3
4162 4162
A9/
2
1
294
33
628
3
1211
34
4160 4160
294
A15/
628 G328
35
D814
B335
B1/
295
36
37
B2/
295
38
17
39
4678 4678
295
B
B35/
589
40
13
11
18
4679 4679 4051 4051 4051
295
295
41
A
B23/
B14/
F672
589 589 867
42
16
3
4677 4677
295
4051
C
B16/
43
589 251
44
2
4680 4680
295
F
4051
B25/
45
575
1 3
2
F672
46
17
4166 4166
295
D
B17/
E564
47
575
5
2
48
1211 1211
2
20
867 251
Zt
49
4684 4684 4684
295
B20/
6
1211
407 589
50
Bw
1
407 33/403
51
1211 1211 1211 1211 1211
Bn
407
52
E575
9029
1010
1000
53
2-62
D929
1000 1000
1010 1010
9029
35/403
9029
4109
4109
4109
4109
4109
4109
4110
4110
4110
4110
4110
4110
1 1 1 1 1 1
B131
B132
B133
B134
B135
B136
2 2 2 2 2 2
4109
4101
4102
4103
4110
4104
4105
4106
D814
A24/ A35/ A33/ A34/ A25/ A28/ A26/ A27/
294 294 294 294 294 294 294 294
11
B21/ B5/ A14/ A2/ A13/ A1/ A11/ A6/ A22/ A5/ A17/ A12/ A23/ A21/ B22/ B26/ B18/ A8/ B29/
295 295 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 295 295 295 294 295
3039
3003
3032
3033
3031
3030
3042
3043
3028
3029
3025
3023
3024
3026
3402
4605
4093
4164
3514
589
589
4 3
589
589
628
589
7 15 2 12
3039
3003
3003
3402
4605
4093
4164
3514
3032
3032
3031
3031
D932 3 1 2 3 1 2 1 2 1 2 1 4 3 2 F000 G036 B247 B248
588
588
588
2 4 3 D17 2 87A 2 2
692
29 32 15 25 25
14
1426261/07
N N θ θ θ
9029
3039
3003
3514
U U U
F558 F552 F565 F566 F649 B7/
599
A068
2 4 3
B525
ᓻ
EL000813
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
5
D929
200303
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
10A
15A
E053
E091
18/403
18/400
1229
1240
1240
12/561
C831
D814
4/561
3/561
1/561
2/561
10/561
4693
4692
4691
3123
3124
11
B28/ B6/ B11/ B12/ B13/ B24/ B31/ B34/ B32/ B33/
295 295 295 295 295 295 295 295 295 295
575
575
575
589
589
15 14 13 5 6
6158
3435
4697
3124
3123
4691
4692
4693
4693
4692
4691
3123
3124
3700G
3701G
589
589
589
575
8 10 11 16
575
11
!
3700G
3701G
3700F
3701F
1426261/07
3435
4697
1229
9107
3700E
3701E
B5/ C2/ C1/
593 594 594
A021
16 15 5 1 2
D900
9107
EL000814
107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159
2-63
12 LUCES DE MARCHA ATRÁS
2-64
Al poner el contacto, el mando de la luz de VARIANTES
marcha atrás (E592) recibe tensión de
alimentación a través de E016 y del hilo 1217. Ubicación
Este interruptor está montado en la caja de 19 Conector 874:
cambios. Los contactos se cierran cuando la En el caso de FA: Conector 873
caja de cambios se pone en “marcha atrás”. En el caso de FT: Conector 874
En este momento, el punto de conexión 1 del 27 A001: 7 (versión de 7 polos)
A058: 15 (versión de 7 polos)
G350 (relé de las luces de marcha atrás)

recibe tensión a través del fusible E016, hilo
1217, contactos 2 y 4 del interruptor E592 e
hilo 5655. Este relé se activa, tras lo cual se
cierra los contactos 3 y 5. Ahora, las luces de
marcha atrás (C026) y (C027),el zumbador de
marcha atrás (B176) y el conector del
(semi-)remolque (A001 o A070) reciben

tensión a través del hilo 1217, contactos 3 y 5
de G350 e hilo 4591.
La descripción anterior corresponde a una
versión FA.
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
2-65 200303 ᓻ
EL000815 1426261/07 12
1
2
1010
1000
13/401 10A
4
1217
E016
5
7
2
21
5655 5655 1217 1217 1217 1217 1217

4
2
2/403
637 E592 637 626
1217
7
8
8
5655 5655 5655

9
24/403
626
5655
863
10
30
C9
5655
D955
11
12
1
26/403
2 4
13
2
1
3
4591
14
5
15
G350
B176
16
2
1
17
4591
18
C026
D
9
3
19
4591 4591 4591 4591

23/403
!
!
873 873 576

20
2
1
4591
21
4591
C027
22
23
24
3
4591
25
26
1
27
D929
A001
28
29
30
31
32
4
4591
33
34
A070
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
1010
1000
53
13 INTERRUPTOR DE LUCES/ LUCES ANTINIEBLA / INTERRUPTOR LUZ DE CRUCE Y LUZ DE CARRETERA FA/FT
2-66
LUCES DE POSICIÓN Y Asimismo, el punto de conexión 85 de G001 Ahora se establece una conexión entre los
ESTACIONAMIENTO recibe tensión a través del hilo 2110. Este se contactos 30 - 87, por lo que las luces C002 y
PARA ESQUEMA PARCIAL Y excita. Ahora, a través de los contactos C003 reciben tensión a través de los
EXPLICACIÓN: VÉASE EL ESQUEMA 30 - 87 del relé G001, hilo 2112, la luz de contactos 30 - 87, hilo 2121, fusibles E006 y
PARCIAL 9 cruce izquierda (C000) y la luz de cruce E007 e hilos 2122 y 2123, respectivamente.
derecha (C001) reciben tensión a través del Estas luces se mantendrán encendidas
INTERRUPTOR DE LUCES (C622) fusible E004 y E005 y los hilos 2114 y 2113, mientras exista una conexión “fija” entre los
respectivamente. Ahora, estas luces de contactos 8 y 9.

posición 1 (“luz de posición”) encienden.
El punto de conexión 2 del interruptor de Las luces de cruce NO se apagan al utilizar la
luces (C622) recibe tensión través del fusible Luz de señales luz de señales o la luz de carretera.
E084, hilo 1101. Si se conmuta este La tensión en el punto de conexión 85 del relé
interruptor a la posición de “luces de posición” G001 también la recibe el punto de conexión LUCES ANTINIEBLA TRASERAS (versión
(conexión entre contactos 2 y 1), el punto de 14 del mando de la columna de la dirección estándar)
conexión 85 del relé G000 (relé de luz C832, a través del diodo D610, hilo 2154. Al Para activar las luces antiniebla traseras
trasera / luz de anchura) recibe tensión a accionar esta parte (con recuperación por deberá estar el interruptor C622 en la
través del hilo 2105 y del hilo 2100. Éste se muele) del mando (conexión entre los posición de “luz de cruce” (conexión entre los
excita y se cierran los contactos 30 - 87. contactos 14 y A9) se excita el relé G002 a contactos 2 - 4). D609 recibe tensión a través
Ahora, a través de los contactos 30 - 87 del través del hilo 2120. Ahora se establece una del fusible E084, hilo 1101 y los contactos
relé G000, hilo 2101, las luces de posición, conexión entre los contactos 30 - 87, por lo 2 - 4 del interruptor C622. Después de este
señalización y luces traseras reciben tensión que las luces C002 y C003 reciben tensión a diodo se divide la tensión. El punto de
a través del fusible E000 y E001 y los hilos través de los contactos 30 - 87, hilo 2121, conexión 85 de G000 recibe tensión a través
2102 y 2103, respectivamente. fusibles E006 y E007 e hilos 2122 y 2123, de una pista de la placa de circuitos impresos.
respectivamente. Estas luces se mantendrán De este modo, se encienden las luces de
posición 2 (“luz de cruce”) encendidas mientras exista una conexión posición, señalización y luces traseras. Esta
Al situar el interruptor C622 en la posición 2 entre los contactos 14 y 9 del mando de la misma tensión pasa también por el hilo 2100
(conexión entre contactos 2 - 4), ocurre lo columna de la dirección C832. al punto de conexión 5 de C773. Además, la
siguiente: unidad VIC recibe tensión en la patilla C5 del
El punto de conexión 2 del interruptor de Luz de carretera relé G001 (luz de cruce). Al accionar el
luces (C622) recibe tensión través del fusible A través del fusible E084 y el hilo 1101, el interruptor de las luces antiniebla (C773)
E084, hilo 1101. A través de los contactos punto de conexión 8 del mando de la columna (conexión entre 5 - 1) se transmite una señal
2 - 4 de C622, el punto de conexión 85 de de la dirección C832 recibe tensión. Al de tensión a la patilla D35 del VIC.
G000 recibe tensión a través del hilo 2110, accionar esta parte del interruptor (conexión El VIC activa el relé de las luces antiniebla
diodo D609. Asimismo, el punto de conexión “fija” entre los contactos 8 y 9) se activa el traseras (G005) a través de la patilla C40 del
5 de G773 recibe tensión a través del hilo relé G002 a través del hilo 2120. VIC, de modo que se encenderán las luces
2100. antiniebla traseras. El VIC acciona el
indicador de aviso “luces antiniebla traseras”
del panel de instrumentos a través de la
ᓻ
I-CAN.
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
LUCES ANTINIEBLA DELANTERAS VARIANTES: 5
(opción)
Ubicación
Para activar las luces antiniebla delanteras
15 De serie está montado C773. En
deberá estar el interruptor C622 en la
200303
caso de optar por la opción luces
posición de “luz de posición” (conexión entre
antiniebla delanteras, el interruptor
Serie XF95
los contactos 2 - 1). Ahora, el punto de

C773 debe intercambiarse con
conexión 85 del relé G000 (luces de posición,
C727.
señalización y luces traseras) recibe tensión.
90 Conector 877 si el vehículo está
Al situar el interruptor de las luces antiniebla
equipado con una viga parachoques.
(C727) en la posición I (conexión entre los
93, 97 Conector 874:
contactos 2 - 6) se activa el relé G004. Ahora,
En modelos FA: Conector 873
pasará tensión a través del fusible E009, el
En modelos FT: Conector 874
hilo 2141, los contactos 30 - 87 del relé G004
y el hilo 2142. Se encenderán las luces
antiniebla delantera izquierda (G008) y
delantera derecha (C009).
Además, el VIC recibirá tensión a través del
hilo 2142, patilla D34. A través de la unidad
VIC se activa el panel DIP, el cual se encarga
de que se encienda el indicador de aviso de
las “luces antiniebla delanteras” en el panel
de instrumentos. Al situar el interruptor de las
luces antiniebla (C727) en la posición 2
(conexión entre 2 - 3) se transmite una señal
de tensión a la patilla D35 del VIC, a través
del hilo 2150. Además, la unidad VIC recibe
tensión en la patilla C5 del relé G001 (luz de
cruce).
El VIC activa el relé de las luces antiniebla
traseras (G005) a través de la patilla C40 del
VIC, de modo que se encenderán las luces
antiniebla traseras. El VIC acciona el
I-CAN.
2-67
200303 ᓻ 2-68
EL000816 1426261/07 13
1
2
1010
1000
10A
2
14/403
5
14
1101 1101 1101

G301
579 E084
5
1101
14/566 28/401
2154 2154
7
D610
2110
9/566 8/566
2120 1101 1101
9
C832
5
566
10
23
A5
1101
C832
0 l ll
11
1101
2140
6
12
4
22/401
2100 2100 2100
2
13
176 D609
2150
14
2150
2100
3
2100
15
2100
C727
16
85
1
2
3
3
4
17
2105 2105 2105 2100

86 87A
579 579 G755 579

18
87
30
19
0 I II
1/231 2/231 G000

20
2105 1101
2110
4/231
21
C622
2101
10A
22
33/400
9
1
2110 2102
C010
23
E000
0
28/400 10A
24
9
1
2103
I
2110
7
C011
2100
25
E001
3
24/401
1
35
2150 2110 2110 2110

B129
26
C773 695
5
176
27
3
35
D929
2110 2110
C764
7/401
28
2110
29
85
30
86 87A
2150
31
7
2150 2114
C5/
595
594
D35/
87
30
32
176
G001
33
D900
34
2114
2112
10A
35
4
4
2
1
2114 2114 2114 2114
16/403
36
C000 284 695 E004
37
10A
5
2
1
17/403
38
2113 2113 2113
C001 288 E005
39
40
5/402
2120
41
2120
42
85
43
2140 2140
86 87A
176
44
87
30
45
5
2
1
2122 2122
G002
46
C002 284
47
10A
2
1
28/402
2121
48
2123 2123 2123
5
C003 288 E007
49
695
30/402 10A
6
33
50
2122 2122 2122
C813
E006
51
52
2140
2122
M
1010
1000
53
Serie XF 95 Instalación eléctrica
ᓻ
5
D929
200303
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
2122 2131 2140 2141 2168 2151
85 30 85 30 85 30
15A
10A
10A
E008
E009
E010
G003
G004
G005
86 87A 87 86 87A 87 86 87A 87
M M
2132
4/402
9/403
5/401
3/401
2/401
4/401
6/401
22/402
21/402
17/402
19/401
33/403
24/400
2122 2131 2141
2122
2132
2140
2142
2142
2168
2152
2140
576
10
2152
2142
!
877
5
695
6 7
695
2152
2132
2132
2142
2142
2122
2142
2168
284
288
284
288
6 7 7 8 2152
13
2132
2132
2142
2142
2152
2152
C6/ D34/ C40/

2152
1 1 1 1 594 595 594 1 1 !

874
C006
C007
C008
C009
D900
C024
C025
2 2 2 2 2 2
2152
1426261/07
! !
877
874
8 D
A001
1 7
284
12
695
288
18 12
EL000817
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
2-69
14 ILUMINACIÓN PARA SUECIA
2-70
Situación de partida: El motor está en Situación de partida: El motor está en Situación de partida: El motor no está en
marcha; el interruptor C622 NO está marcha; el interruptor C622 está en marcha; el interruptor C622 está en
activado. posición: luz de posición (posición 1). posición: luz de cruce (posición 2).
Si el motor está en marcha y NO se acciona Con el motor en marcha y el interruptor C622 Si el motor no está en marcha y el interruptor
el interruptor C622, se activa el relé G301 por en la posición de “luces de posición” C622 se encuentra en la posición de “luz de
medio de una tensión procedente del punto (conexión entre 2-1) ocurre lo siguiente: cruce” (posición 2 4) (conexión entre 2 - 4),
de conexión C42, conector 594 de D900 Está excitado el relé G301, por lo que se ocurre lo siguiente:
(VIC). El punto de conexión 85 del relé G001 establece una conexión entre los contactos 5 El relé G301 no está activado, por lo que no
(relé de luz de cruce) recibe tensión a través y 3. Ahora, el hilo 2100 y el punto de conexión hay conexión entre los contactos 5 - 3. Ahora,
del fusible E084, hilo 1101, contactos 5 - 3 del 85 del relé G000 reciben tensión a través del a través del fusible E084, hilo 1101 y
relé G301, hilo 2100, contactos 3 - 4 del relé fusible E084, el hilo 1101 y los contactos 5 - 3 contactos 2 - 4 del interruptor D622, se recibe
G302 e hilo 2110. Esta tensión pasa también del relé G301. Al excitarse el relé G000, pasa tensión en el hilo 2110 y, a través del diodo
al punto de conexión 85 del relé G000 (relé tensión a través de los contactos 30 - 87 del D609, pasa tensión al punto de conexión 85
de luz trasera/luz de anchura). Se excitan los relé G000, el hilo 2101, los fusibles E000 y del relé G000. Al excitarse el relé G000, pasa
dos relés. E001 y el hilo 2102 y 2103, respectivamente. tensión a través de los contactos 30 - 87 del
Al excitarse el relé G000 (conexión entre los Ahora se encenderán las luces de relé G000, el hilo 2101, los fusibles E000 y
contactos 30 - 87), las luces traseras de señalización, la de posición y la luz trasera E001 y el hilo 2102 y 2103, respectivamente.
anchura de los faros derecho e izquierdo (tanto del lado del conductor como el del Ahora se encenderán las luces de
reciben tensión a través de los contactos acompañante). señalización, la de posición y la luz trasera
30 - 87 del relé G000, la pista de la placa de Asimismo, el punto de conexión 1 del relé (tanto del lado del conductor como el del
circuitos impresos 2101, el fusible E000 y G302 recibe tensión a través del fusible E084, acompañante). Al recibir el punto de conexión
E001 y los hilos 2102 y 2103. hilo 1101, los contactos 2 - 1 del interruptor 85 del relé G001 tensión a través de los
Al excitarse el relé G001 (conexión entre los C622 e hilo 2105. contactos 2 - 4 del interruptor C622 y el hilo
contactos 30 - 87), pasa tensión a través de Se excita el relé G302, por lo que se 2110, se excita este relé. Al excitarse el relé
los contactos 30 - 87 del relé G001, la pista interrumpe la conexión entre los contactos G001 las luces de cruce izquierda y derecha
de la placa de circuitos impresos 2112, el 3 - 4. reciben tensión a través de los contactos
fusible E004 y el fusible E005. El punto de Ahora, el hilo 2110 deja de recibir tensión, por 30 - 87, hilo 2112, fusibles E004 y E005 y los
conexión 1 de C000 (luz de cruce izquierda) lo que el relé G001 deja de excitarse. Ahora hilos 2113 y 2114, respectivamente. Además,
recibe tensión a través del fusible E004 y el se interrumpe la conexión entre los contactos el punto de conexión C5 del VIC recibe
hilo 2114. El punto de conexión 1 de C001 30 - 87, por lo que a apagan los faros del lado tensión a través del hilo 2114.
(luz de cruce derecha) recibe tensión a través del conductor y el del acompañante.
del fusible E005 y el hilo 2113. Además, la VARIANTES
patilla C5 de D900 (VIC) recibe tensión a
través del hilo 2114. Ubicación
43 Conector 580: conector para
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
2-71 200303 ᓻ
EL000818 1426261/07 14
1
2
1010
1000
3
4
3157
2
1
10A
2
3
5
14/403
2100 1101 1101 1101
6
2105 579 E084

4
G301
1101
8
2105
2105
2
1
10
3
5
11
2100
5
2110 2110
4
12
G302 579
13
3
2100
14
2105 2105
579
15
16
4
22/401
2100 2100 2100
17
579 D609
2110
2
13
18
2100
C727
19
2100
20
M
85
2105
21
0 I II
1/231 2/231
86 87A
22
1101 1101
4/231
23
C622
87
30
24
2110
G000
25
3
1
35
2110
B129
26
2101
695 10A
33/400
9
1
27
2102
C010
2110
D929
E000
28
10A
29
28/400
9
1
2103
C011
30
E001
31
5
24/401
3
35
2110 2110 2110
C764
32
176
33
7/401
2110
34
2110
2110
35
36
3/401
37
85
38
5/401
42
10
3157
D901
39
M
86 87A
40
582
1
87
30
3157 3157 3157 2114

C5/
594
594
41
C42/
579 G001
42
3157
43
D900
2
85
3157 3157
2112
G303
!
863
44
4
580
45
10A
18
12
4
4
2
1
46
2114 2114 2114
16/403
695 284 284 695
47
C000 E004
48
49
10A
12
5
2
1
17/403
2113 2113 2113
50
288 C001 288 E005
51
52
1010
1000
53
15 LUCES DE FRENO / INSTALACIÓN DE BASCULAMIENTO DE LA CABINA
2-72
LUCES DE FRENO INSTALACIÓN DE BASCULAMIENTO DE VARIANTES
Al accionar el mando de la luz de freno E511 LA CABINA
(conexión entre los contactos 2 - 1), A través del fusible E018 y el hilo 1114, el Ubicación
accionando para ello el pedal del freno, se punto de conexión 1 del sensor del cilindro de 12, 14 Conector 873:
activa el relé G036. La patilla 85 del relé basculamiento de la cabina (F616) recibe En modelos FA: Conector 873
G036 recibe tensión a través del fusible E013, tensión. Además se recibe tensión en el punto En modelos FT: Conector 874
pista de la placa de circuitos impresos 1209. de 1 de G297 (relé de suspensión neumática 27 A000: 7-(versión de 7 polos)
A058:-(versión de 7 polos).
La masa está formada por el hilo 4602 y los de la cabina).

contactos 2 -1 del mando E511. Se activa el Al activarse el sensor, el hilo 3412 y, por
relé. Ahora, las luces de freno izquierda tanto, también el punto de conexión 2 de
(C020) y derecha (C021) reciben tensión a G297 y el punto de conexión B16 (a través
través del fusible E013, pista de la placa de del hilo 3412 y el diodo D758) se conecta a
circuitos impresos 1209, contactos 30 - 87 del masa en el sensor F616. Ahora se activará el
relé G036 e hilo 4601. Además, el punto de relé G297, a consecuencia de lo cual, a
conexión 4 de la toma de corriente del través de los contactos 3 - 5 del relé G297,
(semi-)remolque (A000) también recibe hilo 4589, pasará tensión al punto de
tensión. Ahora, se encienden las luces de conexión 1 de la válvula B294 (válvula de
freno. Asimismo, a través del diodo D759 y el desconexión de la suspensión neumática,
hilo 4589, pasa tensión al punto de conexión regulación de altura de la parte delantera).
1 de la válvula B294 (válvula de desconexión
de la regulación de altura de la parte Ahora, a través de la unidad VIC, se transmite
delantera). un mensaje al panel DIP, el cual se encarga
Al excitarse el relé G036, se interrumpe la seguidamente de activar el testigo de aviso
conexión entre 30 - 78a. D814 (unidad de “cabina basculada”.
electrónica UPEC) deja de recibir tensión.
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
2-73 200303 ᓻ
EL000819 1426261/07 15
1
2
1010
1000
7/402 10A
1209
4
E013
5
6/402
1209
1209
27
B5
4602
P
F628
1209
7
86
85
20/401
8
4602 4602
1
2
E511
9
15
87A
9/402
11
4605 4605
B26
2
1
D814
10
4601 589
87
30
C021 8/402
11
4601
G036
!
12
10
12
D
2
1
13
4601 4601 4601 4601 4601

26/401
!
873 873 576 D759

4589
C020
14
4601
15
16
4589
13/402
1
17
18
4
4601
19
!
20
A000
21
22
3
4601
23
24
A070
4
25
4589
18
18
9
13
3
26
4589 4589 4589
5
4
1
31/403
D929
695 284 284 695
27
2
1
B294 3412
28
30/403
29
G297
30
1114
1114
28/403
31
32
1114
1114
22/403
33
15A
20
1114 1114
34
32/402
626 E018
35
1114 3412
36
1
3
3412 3412 3412
37
2
29/401
1
626 D758
3492
38
4
626 F616
39
3412
40
41
3
3
3412 3492
593
42
B16/
25/401
580
43
A027
44
D900
45
46
47
48
49
50
51
52
1010
1000
53
16 BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
2-74
Al poner el contacto del vehículo
(alimentación de tensión a 1010), a través del
fusible E016 y el hilo 1217 pasará tensión al
interruptor de mando del bloqueo transversal
del diferencial (C748) y al interruptor de
mando del bloqueo longitudinal del diferencial
(C749).
Al accionar el mando del bloqueo transversal

del diferencial (C748) (conexión entre el punto
de conexión 5 - 1) la válvula del bloqueo
transversal del diferencial (B243) recibe
tensión a través del hilo 4517. Esto dará lugar
a que se active.
Al accionar el mando del bloqueo longitudinal

longitudinal del diferencial (B244) recibe
tensión a través del hilo 4518. Esto dará lugar
a que se active.
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
5
D929
200303
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
10A
E016
13/401
1217
G350
3
12
568
2
1217
1217
1217
1217
1217
5 5
0 I 0 I
C748
C749
16
7 1 7 1
4517
4518
878
878
11 12
4517
4518
576
576
14 15
4517
4518
1426261/07
1 1
B243
B244
2 2
EL000820
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-75
17 ILUMINACIÓN DEL HABITÁCULO CABINA XL/XH
2-76
INTERRUPTOR DE PUERTA ILUMINACIÓN Al poner el contacto del vehículo dentro de 9 Al cerrar la puerta del lado del acompañante
DEL ACCESO / HABITÁCULO, LADO DEL segundos, se desconecta inmediatamente la (contactos 1 - 2 de E515 interrumpidos) el
CONDUCTOR tensión de alimentación del punto de punto de conexión D1 del VIC deja de recibir
conexión A4 del VIC. En este caso, se tensión. A partir de este momento, durante
Al abrir la puerta del lado del conductor, se apagará inmediatamente la iluminación del unos 9 segundos, el punto de conexión A4 del
acciona el interruptor de puerta (E514) habitáculo. VIC sigue recibiendo tensión de alimentación.
(conexión entre 1 - 2). En consecuencia, tanto Asimismo, si el sistema de alarma transmite Transcurridos unos de 9 segundos, se
la iluminación del acceso del lado del
una señal al VIC para indicar que las puertas desconecta la alimentación de tensión y se
conductor (C062) como la del lado del están cerradas correctamente, la iluminación apaga la luz del habitáculo. La tensión de
acompañante (C063) recibirán tensión a se apagará de inmediato. alimentación de la iluminación del habitáculo
través del fusible E028 (fusible de la luz del C148 se desconecta de forma directa.
habitáculo), el hilo 1107, los contactos 1 - 2 INTERRUPTOR DE PUERTA DE LA Al poner el contacto del vehículo dentro de 9
del interruptor de puerta E514, el hilo 2647, el ILUMINACIÓN DEL ACCESO / segundos, se desconecta inmediatamente la
diodo D783 (diodo de la luz del habitáculo, HABITÁCULO, LADO DEL ACOMPAÑANTE tensión de alimentación del punto de
lado del conductor) y el hilo 2600. A conexión A4 del VIC. En este caso, se
consecuencia de esto se activa la iluminación Al abrir la puerta del lado del acompañante, apagará inmediatamente la iluminación del
del acceso a la cabina, tanto del lado del se acciona el interruptor de puerta (E515) habitáculo.
conductor como del acompañante. (conexión entre 1 - 2). En consecuencia, la Asimismo, si el sistema de alarma transmite
Además, la unidad VIC (D900) recibe una iluminación del habitáculo (C148) recibe una señal al VIC para indicar que las puertas
tensión en el punto de conexión D1. La tensión a través del fusible E028 (fusible de la están cerradas correctamente, la iluminación
unidad VIC activará la luz del habitáculo iluminación del habitáculo), hilo 1107, se apagará de inmediato.
(C149) a través del punto de conexión A4 de contactos 1 - 2 del interruptor de puerta E515,
la unidad VIC. hilo 2600, diodo D709 (diodo de la iluminación LUZ DEL HABITÁCULO CON LÁMPARA DE
Además, a través del hilo 2600, diodo D709 e del habitáculo, lado del acompañante) e hilo LECTURA DE MAPAS (LADO DEL
hilo 2633, se activa la luz del habitáculo 2633. Además, tanto la iluminación del CONDUCTOR Y DEL ACOMPAÑANTE)
(C148). acceso del lado del conductor (C062) y la del
acceso del lado del acompañante (C063) En la cabina, en la parte inferior de la consola
Al cerrar la puerta del lado del conductor reciben tensión a través del hilo 2600. A del techo del lado del conductor, se encuentra
(contactos 1 - 2 de E514 interrumpidos) el consecuencia de esto se activa la iluminación una lámpara de lectura de mapas sencilla. En
punto de conexión D1 del VIC deja de recibir del acceso a la cabina, tanto del lado del el centro de la consola del techo se encuentra
tensión. A partir de este momento, durante conductor como del acompañante. una iluminación del habitáculo combinada que
unos 9 segundos, el punto de conexión A4 del Además, la unidad VIC (D900) recibe una incorpora una lámpara de lectura de mapas.
VIC sigue recibiendo tensión de alimentación. tensión en el punto de conexión D1. La El funcionamiento de la lámpara de lectura de
Transcurridos unos de 9 segundos, se unidad VIC activará la luz del habitáculo mapas del lado del conductor y la del centro
desconecta la alimentación de tensión y se (C149) a través del punto de conexión A4 de es idéntico.
apaga la luz del habitáculo. La tensión de la unidad VIC.
alimentación de la iluminación del habitáculo
C148 se desconecta de forma directa.
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
A través del fusible E028, hilo 1107, el los En consecuencia, C067 recibe tensión a ILUMINACIÓN NOCTURNA 5
puntos de conexión 1 de C046 y de C047 través del fusible E028 (fusible de la Al accionar el interruptor C735 (iluminación
reciben tensión. Según la posición de los iluminación del habitáculo), hilo 1107, nocturna del habitáculo) (conexión entre
interruptores incorporados, se activa la luz del contactos 1 - 2 de E528 e hilo 2608. En 5 - 1), C148 recibe tensión a través del fusible
200303
habitáculo o la lámpara de lectura de mapas, consecuencia, se enciende la iluminación del E028 (fusible iluminación del habitáculo), hilo
Serie XF95
o las dos. compartimento de herramientas. La 1107, contactos 5-1 del interruptor de

iluminación del compartimento de iluminación nocturna C735 y el hilo 2617. De
CONEXIÓN CONMUTADA DE LA herramientas funciona independientemente este modo, se activa la iluminación nocturna.
ILUMINACIÓN DEL HABITÁCULO del contacto del vehículo. La iluminación nocturna funciona
independientemente del contacto del
Situación de partida: ILUMINACIÓN DEL COMPARTIMENTO DE vehículo.
Interruptor C859 y C733: reconexión entre el HERRAMIENTAS
contacto 5 y el 7. (Lado acompañante) ILUMINACIÓN PL
Al abrir el compartimento de herramientas, se Si se activa C129 (iluminación de habitáculo
El punto de conexión 2 de C149 recibe activa el interruptor de la iluminación de este con interruptor), pasará tensión a través del
tensión a través del fusible E028, hilo 1107, compartimento en el lado del acompañante fusible E028 (de iluminación del habitáculo),
contactos 5 - 7 de C733, hilo 2644, contactos (E529) (conexión 1 - 2). A consecuencia de hilo 1107 y contactos 1 - 2A del interruptor del
7 - 5 de C859 a través del diodo D710 e hilo esto pasará tensión a C068 a través del alumbrado C129. A consecuencia de esto se
2610. fusible E028 (fusible de la iluminación del activa la iluminación. La iluminación funciona
habitáculo), hilo 1107, contactos 1 - 2 de independientemente del contacto del
Al interrumpir la tensión con el interruptor E529 e hilo 2616. En consecuencia, se vehículo.
C859, el hilo 2644 y el hilo 1107 se enciende la iluminación del compartimento de
desconectan del hilo 2632. Ahora, las herramientas. La iluminación del VARIANTES
lámparas se apagarán. compartimento de herramientas funciona
Al efectuar con el interruptor C733 una independientemente del contacto del Ubicación
conexión entre los hilos 1107, 2645 y, a través vehículo. 7 Hilo 1107, si no existe el sistema de
de los contactos 1 - 5, y el hilo 2632, las alarma
lámparas de encenderán de nuevo. LÁMPARA DE LECTURA DE LA LITERA
(superior)
El circuito compartido de los interruptores La lámpara de lectura C115 de la litera se
C731 y C897 funciona por el mismo principio enciende mediante un interruptor situado en
que el circuito arriba mencionado. el aplique de la lámpara. La lámpara de
ILUMINACIÓN DEL COMPARTIMENTO DE lectura de la litera funciona
HERRAMIENTAS independientemente del contacto del
(Lado del conductor) vehículo. El punto de conexión 1 de C115
Al abrir el compartimento de herramientas, se recibe tensión a través del fusible E028, hilo
acciona la iluminación por interruptor de este 1107. Al accionar el interruptor (conexión
compartimento (E528) (conexión entre 1 - 2). entre contactos 1 - 2) se conecta a masa el
punto de conexión 2. Ahora se encenderá la
lámpara.
2-77
2-78
D929
1000 1000
1010 1010
2600
15A
E028
D783
2600
15/403
31/401
33/401
2
1107 1107
1107
697
2600
1107
2647
2600
1 1
1107 1107 1107 1107 1107 1107
866 692
2600 1107
2600
1107
1107
1107
867
291
574
9 2 2
1107
1107
1107
1107
1107
15 1107 1107 1107
574
2600
1 1
17
1107
1107
1107
1107
E525
E527
695
8 2 2
1 1 1 1
2600
2600
E528
E515
E514
E529
1107
1107
1107
2605
2605
2607
1107
1107
1107
2 2 2 2
143
144
1 1
2647
1 2
2600 1 1 1
2608
2600
2600
2616
1
1 1 1 1 1 1 1
2600
1426261/07
C151
C129
C115
C046
C047
C067
C063
C062
C068
C064
C066
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
3 2
D1/
595
D900
866
143
695
867
9 3 18 21 7
291
18
692
ᓻ
EL000821
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
5
D929
200303
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
1107 1107
1107
2600 2633 2632
15 14
867
867
5 5
0 I 0 I
1107
2633
2632
C897
C859
7 1 7 1
693
693
7 6
2611
2612
2644
2645
2633
2632
5
0 I
3 4 9 10
291
867
867
291
867
867
11 10
C735
7 1
2633
2611
2612
2632
2632
2644
2645
17
2 7 8 1 12 13
697
697
697
697
2617
D709
D710
2611
2612
2644
2645
1 2
697
9 7 1 7 1
2617
2600
2610
C731
C733
0 I 0 I
5 9 5
693
291
8
1107 1107
2617
2633
2632
2610
2610
1426261/07
5
2610
693
2 1 1 2 A4/
592
C148
C149
D900
3 3
EL000822
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
2-79
18 ILUMINACIÓN DEL HABITÁCULO CABINA XC
2-80
acciona el interruptor de puerta del lado del habitáculo. VIC sigue recibiendo tensión de alimentación.
conductor (E514) (conexión entre 1 - 2). En Asimismo, si el sistema de alarma transmite Transcurridos unos de 9 segundos, se
consecuencia, tanto la iluminación del acceso
una señal al VIC para indicar que las puertas desconecta la alimentación de tensión y se
del lado del conductor (C062) como la del están cerradas correctamente, la iluminación apaga la luz del habitáculo. La alimentación
lado del acompañante (C063) recibirán se apagará de inmediato. de tensión al circuito de iluminación del
tensión a través del fusible E028 (fusible de la habitáculo C139 y C148 se corta de
luz del habitáculo), el hilo 1107, los contactos INTERRUPTOR DE PUERTA DE LA inmediato.
1 - 2 del interruptor de puerta E514, el hilo ILUMINACIÓN DEL ACCESO / Al poner el contacto del vehículo dentro de 9
2647, el diodo D783 (diodo de la luz del HABITÁCULO, LADO DEL ACOMPAÑANTE segundos, se desconecta inmediatamente la
habitáculo, lado del conductor) y el hilo 2600. tensión de alimentación del punto de
A consecuencia de esto se activa la Al abrir la puerta del lado del acompañante, conexión A4 del VIC. En este caso, se
iluminación del acceso a la cabina, tanto del se acciona el interruptor de puerta (E515) apagará inmediatamente la iluminación del
lado del conductor como del acompañante. (conexión entre 1 - 2). habitáculo.
Además, la unidad VIC (D900) recibe una A consecuencia de esto, a través del fusible Asimismo, si el sistema de alarma transmite
tensión en el punto de conexión D1. La E028 (iluminación del habitáculo), hilo 1107, una señal al VIC para indicar que las puertas
unidad VIC activará la luz del habitáculo contactos 1 - 2 del interruptor de puerta E515, están cerradas correctamente, la iluminación
(C149) a través del punto de conexión A4 de hilo 2600, diodo D708 (iluminación del se apagará de inmediato.
la unidad VIC. habitáculo, lado del acompañante) e hilo
Además, a través del hilo 2600, diodo D709 e 2637, pasa tensión al circuito de iluminación Iluminación del habitáculo con lámpara de
hilo 2633, se activa la luz del habitáculo del habitáculo (C139 y C148) . Además, tanto lectura de mapas (lado del conductor y del
(C148). la iluminación del acceso del lado del acompañante)
conductor (C062) y la del acceso del lado del
Al cerrar la puerta del lado del conductor acompañante (C063) reciben tensión a través En los dos lados de la cabina, contra el techo,
(contactos 1 - 2 del interruptor de puerta del hilo 2600. A consecuencia de esto se se encuentra una lámpara combinada de
E514 interrumpidos), el punto de conexión activa la iluminación del acceso a la cabina, iluminación del habitáculo y luz de lectura de
D01 del VIC deja de recibir tensión. A partir tanto del lado del conductor como del mapas. El funcionamiento de la lámpara del
de este momento, durante unos 9 segundos, acompañante. lado del conductor y la del lado del
el punto de conexión A4 del VIC sigue Además, la unidad VIC recibe una tensión en acompañante es idéntico.
recibiendo tensión de alimentación. el punto de conexión D1. La unidad VIC A través del fusible E028, hilo 1107, los
Transcurridos unos de 9 segundos, se activará la luz del habitáculo (C149) a través puntos de conexión 1 de C046 y de C047
desconecta la alimentación de tensión y se del punto de conexión A4 de la unidad VIC. reciben tensión. Según la posición de los
apaga la luz del habitáculo. La alimentación interruptores incorporados, ahora se activará
de tensión a C139 y C148 se corta de la iluminación del habitáculo o la lámpara de
ᓻ
inmediato. lectura de mapas.
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
CONEXIÓN CONMUTADA DE LA Al abrir la puerta del compartimento de Lámpara de lectura de la litera 5
ILUMINACIÓN DEL HABITÁCULO herramientas (conexión entre los contactos (superior)
1 - 2 de E528), C067 (iluminación del La lámpara de lectura C111 de la litera se
Situación de partida: compartimento de herramientas) recibe enciende mediante un interruptor situado en
200303
Interruptor C859 y C733: reconexión entre el tensión a través del hilo 2608. En el aplique de la lámpara. La lámpara de
Serie XF95
contacto 5 y el 7. consecuencia, se enciende la iluminación del lectura de la litera funciona

compartimento de herramientas. La independientemente del contacto del
El punto de conexión 2 de C149 recibe iluminación del compartimento de vehículo. El punto de conexión 1 de C111
tensión a través del fusible E028, hilo 1107, herramientas funciona independientemente recibe tensión a través del fusible E028, hilo
contactos 5 - 7 de C733, hilo 2644, contactos del contacto del vehículo. 1107. El punto de conexión 2 de C111 está
7 - 5 de C859 a través del diodo D710 e hilo conectada a masa. Al accionar el interruptor
2610. Además, el punto de conexión 1 de Iluminación del compartimento de (conexión entre contactos 1 - 2), la lámpara
C149 y el punto de conexión 1 de C130 herramientas se enciende.
reciben tensión a través del hilo 2632. Ahora (lado acompañante)
se encenderán las 3 lámparas. Si la puerta del compartimento de Iluminación nocturna
herramientas está cerrada, E529 (iluminación Al accionar el interruptor C735 (iluminación
Al interrumpir la tensión con el interruptor del compartimento de herramientas, lado del nocturna del habitáculo) (conexión entre
C859, el hilo 2644 y el hilo 1107 se acompañante), recibe tensión a través del 5 - 1), el punto de conexión 2 de C130 y el 2
desconectan del hilo 2632. Ahora, las fusible E028, hilo 1107. de 139 (iluminación nocturna) reciben tensión
lámparas se apagarán. Al abrir la puerta del compartimento de a través del fusible E028 (fusible iluminación
Al efectuar con el interruptor C733 una herramientas (conexión entre los contactos del habitáculo), hilo 1107, contactos 5-1 del
conexión entre los hilos 1107, 2645 y, a través 1 - 2 de E529), C068 (iluminación del interruptor de iluminación nocturna C735 y el
de los contactos 1 - 5, y el hilo 2632, las compartimento de herramientas) recibe hilo 2617. De este modo, se activa la
lámparas de encenderán de nuevo. tensión a través del hilo 2616. En iluminación nocturna. La iluminación nocturna
consecuencia, se enciende la iluminación del funciona independientemente del contacto del
El circuito compartido de los interruptores compartimento de herramientas. La vehículo.
C731 y C897 funciona por el mismo principio iluminación del compartimento de
que el circuito arriba mencionado. herramientas funciona independientemente ILUMINACIÓN PL
del contacto del vehículo. Si se activa C129 (iluminación de habitáculo
Iluminación del compartimento de con interruptor), pasará tensión a través del
herramientas Lámpara de lectura de la litera fusible E028 (de iluminación del habitáculo),
(lado del conductor) (inferior) hilo 1107 y contactos 1 - 2A del interruptor del
Si la puerta del compartimento de La lámpara de lectura C110 de la litera se alumbrado C129. A consecuencia de esto se
herramientas está cerrada, E528 (iluminación enciende mediante un interruptor situado en activa la iluminación. La iluminación funciona
del compartimento de herramientas, lado del el aplique de la lámpara. La lámpara de independientemente del contacto del
conducto), recibe tensión a través del fusible lectura de la litera funciona vehículo.
E028, hilo 1107. independientemente del contacto del
vehículo. El punto de conexión 1 de C110
1107. El punto de conexión 2 de C110 está
conectada a masa. Al accionar el interruptor
(conexión entre contactos 1 - 2), la lámpara
se enciende.
2-81
Instalación eléctrica Serie XF 95
Hilo 1107, si no existe el sistema de
alarma
VARIANTES
Ubicación
7
2-82 ᓻ 200303
2-83 200303 ᓻ
EL000823 1426261/07 18
1
2
1010
1000
9
2
2
1
2608
1
866 1107 1107

4
C067
1
E528
5
866
6
2
!
1107
2600
D1/
15A
595
15
9
15/403
7
1107 1107 1107 1107

E515
8
574 574 E028

2600
D900
9
1107
2
2
10
1107
1107
697
2647
E514
11
31/401
2647
12
D783
2600
13
1107
3
1
2
1
14
2600 2600
143 C063 143
15
16
2600
1107
2600
17
18
1
8
2
1
2600 2600 2600 2600

18
33/401
695 C062 144 695
19
2600
20
21
2
2
1
21
2616
2
867 C068 1107 1107 1107
22
E529 867
23
18
1107
1107
692
2
1
24
1107
25
C110
1
1107 1107
26
692
2
1
27
1107 1107
D929
28
C111
29
1107
30
7
1
31
190
190
32
1107
2
1
33
1107 1107
C046
34
35
1107
36
37
2
1
1107
38
C047
39
2
1
40
2605
1107
1107
C064
41
2
2
1
2605
42
1
43
E525
44
2
2
1
1107
2607
45
1
C066
46
E527
47
1
1107
48
2
1107
49
C151
50
2
2
1
51
2636
1
1107
52
C150
1107
2600
1107
E560
1010
1000
53
2-84
D929
1000 1000
1010 1010
1107 1107
1107
2600 2600 2633 2632
4 15 14
693
867
867
5 5
0 I 0 I
1107
1107
2600
2633
2632
C897
C859
7 1 7 1
190
693
693
8 7 6
2611
2612
2644
2645
2633
2632
5
0 I
3 4 9 10
190
867
867
190
867
867
11 10
C735
7 1
2600
2633
2611
2612
2632
2632
2644
2645
18
1 1 7 8 1 12 13
697
697
697
697
2617
D708
D709
D710
2611
2612
2644
2645
2 2 2
697
9 7 1 7 1
2617
2637
2637
2610
C731
C733
0 I 0 I
5 9 5
693
190
190
8 12
1107 1107
1107
2617
2633
2637
2632
2610
2610
1426261/07
2632 2632 5
1 2610
2617 2633
693
2 1 2 1 1 2 1 2 A4/
592
C129
C130
C139
C148
2 B175 C149
4
D900
37 3 3 3 3
ᓻ
EL000824
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
Serie XF 95
5
200303
ᓻ 200303 2-85
19 CALEFACCIÓN/REGULACIÓN DE RETROVISORES
2-86
CALEFACCIÓN DE RETROVISORES La regulación de los retrovisores sólo puede
Al accionar el interruptor de la calefacción de accionarse si el relé del contacto está
los retrovisores (C746), los elementos excitado.
calefactores B017 (lado del conductor) y B018
(lado del acompañante) reciben tensión a VARIANTES
través del fusible E044, hilo 1208, el
interruptor C746 (contactos 1 - 2) e hilo 4532. Ubicación
7 Modelos RHD: patilla 4 conectada al
La calefacción de los retrovisores puede

conectarse únicamente si está excitado el relé hilo 1208 y patilla 2 a masa.
de contacto (contacto del vehículo 17 Modelos RHD: patilla 4 conectada al
“encendido”). hilo 1208 y patilla 2 a masa.
REGULACIÓN DE LOS RETROVISORES

Para el ajuste de los retrovisores exteriores
se utilizan unos mandos del tipo de palanca

omnidireccional: C695 (lado del conductor) y
C696 (lado del acompañante). Al mover la
palanca del mando desde su posición de
reposo (central) en un determinado sentido, el
retrovisor correspondiente sigue ese mismo
movimiento, gracias al accionamiento del
motor de regulación B005 (lado del
conductor) o B006 (lado del acompañante).
Los hilos 4770 y 4774 (lado del conductor) o
4771 y 4775 (lado del acompañante) se
encargan de la alimentación del motor que
impulsa el movimiento izquierda-derecha. Los
hilos 4772 y 4774 (lado del conductor) o 4773
y 4775 (lado del acompañante) se encargan
de la alimentación del motor que impulsa el
movimiento ascendente y descendente.
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
5
D929
200303
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
10A
E044
26/400
1208
2
1208 1208
553
591
2
1208
1208 1208 C745
4
37 C743
4
1208
1208
37
! ! 1208
C744
1208
1208
C696 2 C695 4 4
37
Y1 Y1 1
0 I
X1 X1
C746
X1 Y1 X1 Y1
19
4 5 1 3 2 5 1 3 2
4532
553
9
4771
4775
4773
4532
553
553
553
14 16 15
591
9
4771
4775
4773
4772
4774
4770
4532
4532
4532
591
591
591
14 16 15
1
1426261/07
4771
4775
4773
1
4775 4774
B018
2
2 3 1 4 2 3 1 4
B017
2
M M M M
X Y X Y
591
12
B006 B005 12
553
EL000825
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-87
20 ILUMINACIÓN DE UBICACIÓN
2-88
ILUMINACIÓN DE UBICACIÓN Se excita el relé G000, de modo que, a través
La iluminación de ubicación se refiere al del fusible (E117), la iluminación de ubicación
testigo o diodo luminoso de los diferentes (hilo 2630) recibe tensión. Este hilo va
interruptores o mandos. asimismo al punto de conexión C7 del VIC
Al accionar el interruptor de alumbrado (D900).
(C622), el relé G000 (punto de conexión 85) Si se cumple con la condición preprogramada
recibe una tensión de alimentación a través en el VIC, el VIC envía una señal al DIP, el
del fusible E084 y el interruptor de iluminación cual, a su vez, activa un zumbador

(C622), contactos 2 - 1, y el hilo 2100. (incorporado en el DIP).
Se excita el relé G000 (conexión entre los
puntos de conexión 30 - 87). Ahora, a través VARIANTES
del hilo 2630, la iluminación de ubicación
recibe tensión a través de la pista de la placa Ubicación
de circuitos impresos 2101 y el fusible E117. 34 C737: Interruptor para tracción ASR
Todos los puntos de alumbrado de ubicación (opción)

conectados a este circuito se encenderán.
Los siguientes interruptores llevan un testigo:
C052, C053, C072, C073, C716, C760, C802
y C813.
En los siguientes interruptores se iluminará un
diodo:
C725, C727, C731, C733, C735, C736, C737,
C739, C740, C741, C748, C749, C750, C751,
C763, C764, C765, C774, C742, C835, C836,
C844, C853, C890
ZUMBADOR DE LUCES ENCENDIDAS
Al accionar el interruptor del alumbrado
(C622), a través del fusible E084, el
interruptor de iluminación (C622) (contactos
2 - 4), hilo 2110 y diodo D609, pasará tensión
al punto de conexión 85 del relé G000
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
5
D929
200303
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
2100 2101
2154
85 30
10A
10A
E084
E117
D609
D610
G000
86 87A 87
M
5/401
2630 2630 2630
14/403
24/401
28/401
22/401
27/400
20/402
1101
2110
2154
2100
2630
2630 2630
5 C832 2630
A14 2630
176 13
574
3 2630
2630
11
1101
2110
2110
2630 2630
2630
C764 697
696
3 11 2630
35 2630
601
2
2630
2630
2630
3
695
1101
2110
2110
2100
20
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
B129
1
35
2/231
579
4 A A A 5 A A
C7/ ! 6 7 1
594 1 1
0 I II 2 0 I 0 I
C073
C622
C835
C836
D900
C765
C735
C072
C853
C737
G755
1 2 2
2 5 A B
3 B B B 7 1 B B
579
1/231
4/231
2029
1426261/07
2110
2105
2105
601
696
6 12
EL000826
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-89
2-90
D929
1000 1000
1010 1010
2630 2630
2630
9
2630 2630
693
2630
2630
2630
291
176
2630 5 9
2630
2630
2630 2630
20
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
6 7 6 7
7 1 A A A A 3 6 A A A A A A 3 A
I 0 II
C774
C731
C844
C733
C736
C751
C750
C763
C727
C764
C725
C813
C716
II 0 I
3 B B B B 7 1 8 2 B B B B B B 5 9 B
2 10 2 10
1426261/07
176
21
6 17
291 692
21
697
ᓻ
EL000827
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
5
D929
200303
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
4
2630 2630
878
2630
2630
2630
2630 2630
397
2
2630 2630
2630 2630
2630
2630
20
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
A 4 4 A A A 5 A A A
1 1 0 I
C053
C052
C739
C760
C802
C742
C748
C749
C890
C740
C741
2 2 1 1
B B B B 7 1 B B B
1426261/07
397
12
21
878
EL000828
107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159
2-91
21 AIRE ACONDICIONADO / VÁLVULA DE RECIRCULACIÓN / VENTILADOR DEL CALEFACTOR
2-92
AIRE ACONDICIONADO El botón giratorio tiene 5 posiciones: Posición 4: (Conexión entre contactos 1 y
6). El ventilador funciona a la velocidad más
PARA MÁS INFORMACIÓN, VÉASE EL Desconectado: (posición 0): Ventilador del alta.
MANUAL DEL SISTEMA. calefactor (B015) desconectado. El punto de conexión 8 de B015 recibe
tensión a través del fusible E031 y el hilo
VÁLVULA DE RECIRCULACIÓN Posición 1: (Conexión entre contactos 2 y 1201. La masa se forma a través del punto de
Al accionar C802 (conexión entre contactos 6). El ventilador funciona a la velocidad más conexión 7 de B015, el hilo 4658, los
2 - 3), los puntos de conexión 1 de G257 y baja. El punto de conexión 8 de B015 recibe
contactos 6 - 5 del interruptor térmico (B015),

G258 reciben tensión a través del fusible tensión a través del fusible E031 y el hilo el hilo 4654 y los contactos 1 - 6 de C882.
E031, hilo 1201, contactos 2 - 3 de C802 e 1201. La masa se forma a través del punto de
hilo 4659. Estos relés se excitan, por lo que conexión 7 de B015, el hilo 4658, los VARIANTES
establece una conexión entre los contactos contactos del interruptor térmico 6 - 5 (B015),
3 - 5. En consecuencia, el punto de conexión el hilo 4654, a través de 3 resistencias Ubicación
1 de B252 recibe tensión a través del fusible (B015), el hilo 4650 y los contactos 2 - 6 de 30 DVB: en el mazo de cables, junto a
E031, hilo 1201, contactos 5 - 3 del relé C882. la placa de circuitos impresos
G257 e hilo 5053. El otro punto de conexión 2
se conecta a masa a través del hilo 5054 y los Posición 2: (Conexión entre contactos 2 y
contactos 3 - 5 del relé G258. Ahora, activada 6). El ventilador funciona a una velocidad
por B252, se cierra la válvula de recirculación. ligeramente superior.
Además, la unidad VIC (D900) recibe una El punto de conexión 8 de B015 recibe
señal de tensión en el punto de conexión D8. tensión a través del fusible E031 y el hilo
El VIC activa el indicador de aviso de 1201. La masa se forma a través del punto de
“recirculación” del panel de instrumentos a conexión 7 de B015, el hilo 4658, los
través de la I-CAN. contactos del interruptor térmico 6 - 5 (B015),
el hilo 4654, a través de 2 resistencias
VENTILADOR DEL CALEFACTOR (B015), el hilo 4651 y los contactos 4 - 6 de
El punto de conexión 8 de B015 (ventilador C882.
del calefactor, 4 velocidades) recibe tensión a
través del fusible E031 (ventilador del Posición 3: (Conexión entre contactos 3 y
calefactor) y el hilo 1201. 6). El ventilador funciona a la segunda
En función de la posición de C882 (interruptor velocidad más alta.
del ventilador del calefactor), se pondrá en El punto de conexión 8 de B015 recibe
funcionamiento el ventilador. tensión a través del fusible E031 y el hilo
1201. La masa se forma a través del punto de
conexión 7 de B015, el hilo 4658, los
contactos del interruptor térmico 6 - 5 (B015),
el hilo 4654, a través de 1 resistencia (B015),
el hilo 4652 y los contactos 3 - 6 de C882.
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
5
D929
200303
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
15A
E031
15/401
1201
1201
1 1
1201 1201 1201 1201 1201 1201 1201
878 DVB 397
1 2 1 2
C760
4
1201
20
C802
C760
4656
5 3 5 3
2630
1
D900
P
4659
4659
4655
4655
D8/ C7/
E509
595 594
2
878
878
878
21 17 16
2630
4658
4659
2630
4
4656
4657
4659
6 7
4655
878
21
4659 2630 M
175
175
575
2 3 21
397
3
B015
397
9
2630
1 2 3 4 5 8
4655
4656
4657
5055
4655
397
1 M 2 2
397
397
668
4 5 1
4650
4650
4651
4652
4654
4654
1201
B252
4659
5053
5054
2630
1201
4656
4657
1201
5055
4655
4655
4650
4659 2630
2 4 3 1
1 3 1 3 1 1 1 1 4 5 1 3 1
C882
5055
1426261/07
E508
B043
C052
C053
G257
G258
G279
G267
2 4 5 2 4 5 2 2 3 2 3 2 4 5 2
6
5055
1201
4656
12
397
668
8 3
397
1201
EL000829
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-93
22 CALEFACCIÓN DEL ASIENTO / CONEXIÓN PARA ACCESORIOS
2-94
CALEFACCIÓN DEL ASIENTO
Al poner el contacto del vehículo, el
interruptor C697 (interruptor calefacción
asiento del conductor) y el interruptor C698
(interruptor calefacción asiento del
acompañante) reciben tensión a través del
fusible E091 y el hilo 1240.
Al accionar uno de los interruptores (C697 o

C698) se enciende el elemento calefactor
B032 o B033. Al alcanzarse la temperatura
final, un interruptor térmico en el asiento
vuelve a desactivar el elemento calefactor.
CONEXIÓN PARA ACCESORIOS
En armario central del techo se encuentra un

conector blanco de 2 polos (número del
conector: 180, Nº de código elemental: A038).
A este conector puede conectarse un
microondas. El hilo está conectado a la
tensión antes del contacto (hilo 1000) y está
protegido por el fusible E168 (40 A).
En el asiento del conductor va instalado un
conector de accesorios de 2 polos (A043). El
hilo está conectado a la tensión de después
del contacto (hilo 1240) y está protegido por
el fusible E091 (15A).
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
5
D929
200303
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
15A
E091
18/400
1240
1240
1240
1240
867
866
7 3
1000
1240
1240
1240
1000
1 3 1 3
C697
C698
22
2 2
1000
1000
1 A1
1 1
40A
125A
E286
E168
2 A2
1000
1175
B032
B033
B010
30
1426261/07
2
865
865
1 2
2 2
1175
1240
867
21
866
A038
A043
1 2 1 2
EL000830
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-95
23 BOCINA / ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS / LÁMPARA DE TRABAJO / SECADOR DE AIRE
2-96
BOCINA FOCO DE TRABAJO TENSIÓN CONSTANTE
El punto de conexión 5 de C832 (mando de la Si se conmuta el interruptor de alumbrado A través del fusible E036 (fusible de la toma
columna de la dirección intermitentes C622 a la posición de “luz de posición”, se de corriente 24 V) y el hilo 1103, se transmite
dirección / limpiaparabrisas) recibe tensión a activará el relé G000 (luz trasera/luz de una tensión de 24 V, de antes del contacto, a
través del fusible E084 y el hilo 1101. Al anchura). A través de los contactos 30 - 87 A007 (toma de corriente de 24 V 2 polos).
accionar este mando (conexión entre del relé G000, el fusible E117 y el hilo 2630,
contactos 5 - 12), el punto de conexión 1 de se activa el relé G462 (foco de trabajo). VARIANTES
la válvula B028 (bocina neumática) recibe Ahora, el punto de conexión 5 de C725

tensión a través del hilo 4535. Esto dará lugar (interruptor del foco de trabajo), a través del Ubicación
a su activación. Ahora se abrirá el conducto fusible E052, recibe tensión a través del 46 Conector A070 si existe. Sólo en el
de aire de la bocina neumática. fusible E037, el hilo 1100 y los contactos 30 y caso de una versión FA.
87 del relé G462. Al accionar el interruptor del
ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS foco de trabajo (conexión entre puntos 5 - 1),
El punto de conexión 1 de B030 (encendedor el foco de trabajo (C071) recibe tensión a
de cigarrillos, lado del conductor) recibe través del hilo 2155 y se enciende. Además,
tensión a través del fusible E026 (tensión la unidad VIC (D900) recibirá una señal de
antes del contacto) y el hilo 1105. Al oprimir el tensión en el punto de conexión C9. La
encendedor (conexión entre los contactos unidad VIC activa, a través de la I-CAN, el
1 - 3), empieza a pasar una corriente por una indicador de aviso del “foco de trabajo” del
resistencia interna. Al superar la temperatura panel de instrumentos.
un determinado límite, el elemento calefactor
retrocede y se interrumpe el circuito de SECADOR DE AIRE
corriente. El punto de conexión 1 de B042 (elemento
calefactor del secador de aire) recibe tensión
a través del fusible E091 (tensión después del
contacto) y el hilo 1240. Al cerrarse el
interruptor de temperatura interno (conexión
entre contactos 1 - 2), pasa una corriente por
una resistencia interna. Al superar la
temperatura un determinado límite, el
interruptor de temperatura vuelve a
desconectar el elemento calefactor.
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
2-97 200303 ᓻ
EL000831 1426261/07 23
1
2
1010
1000
125A
2
3
30
1000 1000 1000

2
1
B010
E286
5
7,5A
1000
1000
6
C1
C2
E026
7
1105
21
1
3
1
1105 1105
697 697
9
2
10
B030
11
2622
12
15A
13
20
12
35/402
1
1103 1103 1103

288
14
697 E036
15
A007
16
17
15A
1
2
1
18/400
18
1240 1240 1240 1240

288 E091
19
B042
20 10A
2
14/403
5
14
21
1101 1101 1101
G301
579 E084
22
1101
23
10
12/566 5/566
4535 4535 1101
2
1
24
288 C832
25
B028 22/401
1
20
2100
26
C622
2100
85
5/401
27
D929
28
86 87A
10
2622 2622
594
29
C49/
697
87
30
30
G000
2155
C9/
594
31
27/400 10A
2101
32
2630
D900 E117
33
15/402 15A
34
1100
E037
35
19/402
1100
36
1100
20/402
37
2630
2630
2630
38
85
3/402
39
86 87A
40
1/402
41
1147
87
30
42
G462
43
32/400
44
0
1147
2155
I
45
10A
11
8
1
5
34/400
2
2155
46
2155 2155 1110 1110
1
576 176 C725 176 E052
47
!
A070
48
2155
49
50
D
3
1
17
2
1
51
2155 2155 2155
874 669 C071 669 874
52
1010
1000
53
MANUAL DEL SISTEMA.
ABS - ASR - D
24
2-98 ᓻ 200303
2-99 200303 ᓻ
EL000832 1426261/07 24
1
2
1/416
1000
3
1000
125A 1/417
2
30
1000 1000 1000 1010

2
1
B010
5
1010
E286
6
1000
1000
1010
7
30
87
8
DVB
6/403
9
9050 9050 9050 4001

86
85
4001
10
G015
2
4
4001
C539
1000
11
21
1
27
85
7/403
12
9050
585 610 873
86 87A
13
2
C
8/403
14
1234
1000
87
30
590 873
1100
15
G426
4/403
A1
16
1100
1234
25A
17
4
15/402 15A
E043 A2
18
1100
E037
19
3
12/403
1119
20
1234
A
1
1234
21
1
1119 1119 1119

873 590
22
23
10A
13
19
4
11/401
2
1288 1288 1288 1288
24
873 610 585 E172
25
8
7
7
26
5 3428 3428 3428 3428
873 610 585
27
D929
28
A004
29
3428
594
C32/
30
31
D900
32
33
10A
34
3
10/403
9128 1380 1380 1380
A7/
453
35
585 E350
36
9128 9128
37
9128
453 453 453

A11/ A12/ A10/
38
39
15A
1
14/401
40
3425 1186 1186
A9/
453
453
A14/
585 E189
41
5
42
3425 3425
453
A13/
D850
585
43
2 12/401 15A
44
A021 1187 1187
A8/
453
585 E190
45
0
46
I
47
1
8
5
3487 3487 3487
A6/
453
48
3701L
A3/
453
C737 696 585
D2
49
G535
50
3700L
A1/
453
12
D1
51
696
52
1010
1000
53
2-100
D929
1000 1000
1010 1010
D850
24
B4/ B5/ C4/ C5/ D5/ D6/ D8/ D9/ B1/ B2/ B3/ C7/ C8/ C9/ D1/ D2/ D3/ D10/ D11/ D12/ D7/ D4/
454 454 455 455 456 456 456 456 454 454 454 455 455 455 456 456 456 456 456 456 456 456
4620
4621
4622
4623
4628
4629
4630
4631
4632
4633
5056
4634
4635
5057
4640
4641
5058
4642
4643
5059
4578
5060
611
611
611
611
610
610
610
610
611
611
611
611
611
611
610
610
610
610
610
610
610
610
10 11 19 20 4 5 16 17 7 8 9 16 17 18 10 11 12 13 14 15 18 21
1426261/07
4632
4633
5056
4634
4635
5057
4640
4641
5058
4642
4643
5059
4578
5060
4620
4621
4622
4623
4628
4629
4630
4631
BN3 ZT3 BN1 ZT1 BN1 ZT1 BN2 ZT2 1 3 1 3 1 3 1 3
1
N N N N B256
B257
B258
B259
B237
4 4 4 4 2
F512 F513 F514 F515
ᓻ
EL000833
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
Serie XF 95
5
200303
ᓻ 200303 2-101
25 DEB
D814 (unidad electrónica UPEC) y las
2-102
válvulas B192, B247 y B248 reciben tensión a
través del fusible E118 y el relé G126 y a
través del fusible E184 respectivamente.
En función de la posición de la unidad D814,
se activa el relé G126, tras lo cual la válvula
del freno motor (B192) y las válvulas del freno
motor (DEB) (B247 y B248) reciben tensión.

En función de la unidad D814, estas válvulas
se conectan a masa o no.
MANUAL DEL SISTEMA.
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
5
D929
200303
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
1247
10A
15A
E184
E118
11/403
13/403
18/402
1248
1247
1150
575
9
1248
1150
1150
D814
30 85
1248
1248
1248
1247
G126
87 87A 86
25
B27/ B3/ B4/ B9/ B18/ A8/ B1/ B2/
G014 595 295 295 295 295 294 295 295
86
11
1247
4954
4954
1247
1247
4087
4093
4164
21
589
1
628
1247 1247 1247 2
589
4087
4093
4164
1426261/07
2 2 2
B192
B247
1 1 1 B248
1248
1248
1248
1
1248 1248
628
EL000834
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-103
26 INTÁRDER EST42
2-104
MANUAL DEL SISTEMA.
VARIANTES
Ubicación
16 La carcasa está conectada a masa
con un hilo aparte.
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
2-105 200303 ᓻ
EL000835 1426261/07 26
1
2
1/416
1000
3
1000
125A 1/417
2
30
1000 1000 1000 1010

2
1
B010
5
1010
E286
6
1000
1000
1010
7
30
87
8
DVB
6/403
9
9050 9050 4001

86
85
4001
10
G015
2
4
4001
C539
11
85
7/403
1000
12
9050
86 87A
13
10A 8/403
14
1234
87
30
B1
B2
1100
15
!
E199 G426
4/403
1197
16
1100
1234
17
1197
54/
622
583 15/402 15A

18
9131 9131 1100

27/
622
1197
E037
19
9131
28/
55/
25/400
622
622
20
1234
1234
21
10A
22
12
8/401
1381 1381 1381
1
3
31/
622
23
4690
2
1
583 E351
620 E593 620
24
1381
4690
25
53/
622
2
1
17
16
11
26
4690 4690
20/
622
863 G756 863 583
27
D929
28
29
8
4883 4883
11
14/
622
30
583
31
A021
32
D902
33
1
34
3417 3417 3701J
22/
52/
622
595
622
D24/
583
F2
35
2
G535
36
3420 3420 3700J
49/
29/
622
595
622
D25/
583
F1
37
D900
38
39
6
1/
4878 4878
622
40
620
41
7
9
5/561
4888 4888 5147 5147
34/
18/
2
1
622
622
42
620 583
10
6/561
43
5148 5148
44/
622
B089 583
44
9
3/
4960 4960
622
45
4
620 7/561
4711 4711
15/
622
46
C831
8
583
4/
4887 4887
5
8/561
2
1
622
47
4712 4712
42/
622
620
583
48
6
9/561
B088 4713 4713
16/
622
49
5
583
3516 3516
37/
11/561
622
50
4714 4714
30/
622
620
583
51
4
9/
3515 3515
1
2
622
52
F544 620
1010
1000
53
27 EBS
2-106
MANUAL DEL SISTEMA.
VARIANTES
Ubicación
18, 19, 22, 24, 33, 36:
Conector 873:
En modelos FA: Conector 873,

ᓻ
Serie XF 95
5
200303
2-107 200303 ᓻ
EL000836 1426261/07 27
1
2
1/416
1000
3
1000
125A 1/417
2
30
1000 1000 1000 1010

2
1
B010
5
1010
E286
6
1000
1000
1010
7
30
87
8
DVB
6/403
9
9050 9050 4001

86
85
4001
10
G015
2
4
4001
1000
C539
11
85
7/403
12
9050
86 87A
13
1000
8/403
14
1234
87
30
A1
1100
15
G426
4/403
25A
16
1100
1234
2
C
4
E043 A2
17
15A
!
590 873 15/402

18
1100
!
1119
E037
19
A
1
1119 1119 12/403

20
873 590 1234
1234
21
!
10A
13
19
4
22
1288 1288 1288 1288 1288
11/401
873 608 584 E172
23
!
24
8
7
7
3428 3428 3428 3428
25
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26
3428
21
594
C32/
27
A004
D929
3427
594
584
C33/
28
9
A
31
3406 3406
1
593
F107
C17/
29
586
608
6
D900
30
584
27
3
31
873
32
3427
612
A18/
!
10A
33
11
8
10/403
7
3558 3558 3558 1380
B3/
613
34
873 608 E350
35
12
9
3
6
3559 3559 3559 1380 1380
A7/
B6/
612
613
36
873 608 584
37
15A
18
1
38
5125 5125 5125 1186 1186
A9/
612
C6/
2
1
614
14/401
608 584 E189
39
B309
40
15A
5
2
41
3425 3425 1187 1187
A8/
612
612
A13/
12/401
584 584 E190
42
43
A021 D880
20
44
9028 9028 9028
612
A11/
584
45
18
46
9128 9128 9128
612
A12/
584
47
48
3701L
A3/
612
49
D2
50
3700L
A1/
612
51
D1
52
1010
1000
G535
53
2-108
D929
1000 1000
1010 1010
D880
B4/ B1/ B7/ D7/ D8/ D12/ D10/ D11/ D9/ D6/ D1/ D2/ B13/ D3/ B14/ B10/ B11/ C3/ C1/ C2/ C4/ C5/ B8/ B12/
613 613 613 615 615 615 615 615 615 615 615 615 613 615 613 613 613 614 614 614 614 614 613 613
3620
3619
5158
4620
4621
5056
4632
4633
3609
3610
5119
5120
3617
9026
3616
5121
5122
5057
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4635
4622
4623
5123
5124
27
608
608
608
5 4 6
9026
3620
3619
5158
609
609
609
609
609
609
609
609
609
609
608
608
608
608
608
609
609
609
609
609
608
608
10 11 9 7 8 3 2 4 5 6 11 2 10 12 13 18 16 17 19 20 16 17
D879
A3 A4 A1
4620
4621
4622
4623
C1 C2 B1 B2 A2
1426261/07
9129
ZT1
BN1
3609
9026
3610
5119
5120
3617
9026
3616
5121
5122
5057
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4635
5123
5124
ZT3
BN3
5056
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4633
608
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1 3 1 3
9129
N N N N 1
P P
584
19
B256
B257
B306
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F514 F515 F512 F513
9129
B307 B308
ᓻ
EL000837
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Serie XF 95
5
200303
ᓻ
5
D929
200303
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
D880
E4/ E6/ E5/ E1/ E3/ E2/ A6/ B9/

616 616 616 616 616 616 612 613
3607
3608
3606
3604
3603
3605
3487
5719
E511
2
27
15
584
584
584
584
584
584
584
584
14 15 13 11 10 12 8 16
3607
3608
3606
3604
3603
3605
4602
4602
3487
5719
G036
560
560
560
560
560
560
560
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878
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15
3607
3608
3606
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3603
3605
4602
3487
5719
A1 A3 A4 B1 B3 B4 B5 5 5
0 I 0 I
1426261/07
C737
C890
F628
7 1 7 1
A2 B2
696
878
12 21
560
EL000838
107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159
2-109
MANUAL DEL SISTEMA
AGS
28
2-110 ᓻ 200303
ᓻ
5
D929
200303
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
15A
E157
18/401
1262
587
6
1262
B344
1
2 3 4
28
3470
3469
587
587
587
1 4 3
3470
3469
D36/
595
1426261/07
A021
13
D900
EL000839
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-111
29 EMAS
2-112
MANUAL DEL SISTEMA
VARIANTES
Ubicación
42 Los hilos que salen de los
conectores: 679 y 680 NO llevan una
marca DAF.
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
2-113 200303 ᓻ
EL000840 1426261/07 29
1
2
1/416
1000
3
1000
125A 1/417
2
30
1000 1000 1000 1010

2
1
B010
5
1010
E286
6
1000
1000
1010
7
30
87
8
DVB
6/403
9
9050 9050 9050 4001

86
85
4001
10
G015
2
4
4001
C539
11
9133
A2/
85
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871
12
9050
86 87A
13
9133 9133
676
B18/
8/403
14
1234
87
30
9133
B3/
676
1100
15
G426
2
4
4/403
16
3708 3708 3708 1100

1234
677
2
C14/
684 674
17
3
19
3709 3709 3709 15A

C3/
15/402
677
18
F687
684 674 1100

L
1
1
E037
19
9036 9036 9036

C4/
677
684 674 12/403

20
1234
1234
21
3
3709 29/400
3
22
685 1000 1000
1
1000
23
9036
1
F688
685
L 15A
24
2
1
30/400
3712 3712 3712 1117 1117 1117
B1/
677
676
2
C12/
25
685 674 862 E051
26
1117
B2/
676
2
9
5182 5182
676
27
B14/
686 674
D929
28
10A
3
1
8
10/403
5181 5181 1380 1380 1380
A1/
2
1
676
871
29
B13/
686 674 862 E350
30
B372
31
32
2
21
D932
3714 3714
D4/
872
33
680 674
3
10
34
3715 3715
C9/
677
680 674
35
4
11
3716 3716
677
C10/
36
680 674
5
3
37
9038 9038 D3/
872
680 674
38
6
5
5192 5192
B4/
676
39
680 674
7
7
40
5193 5193
B5/
676
680 674
41
!
42
B386
43
1
12
5183 5183
44
679 674
2
13
45
5184 5184
679 674
46
3
14
5185 5185
47
679 674
4
15
48
5186 5186
676 676 676 676

B16/ B17/ B10/ B11/
679 674
49
5
16
5187 5187
B7/
676
50
679 674
6
17
51
5188 5188
B8/
676
679 674
52
1010
1000
53
2-114
D929
1000 1000
1010 1010
D932
29
B15/ D12/ A13/ A3/ D5/ D17/
676 872 871 871 872 872
3661
3502
3705
3733
3646
3003
9 5
862
862
8 3646
3502
862
3646
3646
3003
3502
3646 3003
692
862
862
574
864
589
588
1426261/07
13 10 11 10 2 3 3
3661
3502
3502
3705
3733
3646
3646
3646
3003
3003
35/ 22/ B6/ D28/ C47/ B15/ 10/ B5/

340 340 599 595 594 604 600 295
B525
A021
A068
D802
D900
D911
D905
D814
8 3
ᓻ
EL000841
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
Serie XF 95
5
200303
ᓻ 200303 2-115
MANUAL DEL SISTEMA
AS-TRONIC
30
2-116 ᓻ 200303
2-117 200303 ᓻ
EL000842 1426261/07 30
1
2
1/416
3
1000
1000
125A 1/417
2
5
30
1000 1000 1000 1010

2
1
B010
1010
E286
6
7
1000
1010
10A
8
1604 1000 1000

30
87
A2
A1
E301
9
6/403
10
9050 9050 4001

86
85
4001
11
G015
DVB
12
86
85
7/403
9050
13
4001
14
87A
4/403
1100
30
15
87
4001
16
1234
G426
1100
2/222
17
4/222 1/222 15/402 15A

18
1100 1100
6/222
E037
19
C539
20
21
22
10
3700X 3700X
594
23
C15/
863
24
11
3701X 3701X
594
25
C14/
863
26
D900
27
D929
28
29
11
9
3
8/403
3701X 3701X 3701X 1234 1234
A8/
880
30
869 876 863
31
10
8
21
3700X 3700X 3700X 1234

880
A12/
32
869 876 869
33
1
9079 1234 1234

A1/
880
34
876
1
12
35
9079 9079 9079 9079
880 880
A16/ A17/
869 876
36
D954
37
9
6
2
38
3065 3065 3065 3065
10
A2/
880
39
863 869 876
40
A021 3700D
880
A13/
41
42
3701D
880
A14/
43
44
45
11
8
8
46
3701D 3701D 3701D 3701D
876 869 863
A2
47
G535
10
7
7
48
3700D 3700D 3700D 3700D
876 869 863
A1
49
50
51
52
1604
1010
1000
53
2-118
D929
1000 1000
1010 1010
2
1604 1604 1604
863 E592 G350
4 5655 5655 1
3 12 12
1604
5 20
863
1604
5
1604 1604 869
876 869
1604
5715
5715
5655
868
876
868
868
7 5 1 6
1604
1604
1604
5715
5715
5655
3739
3739
D954 D955
A4/ A5/ A11/ C7/ C6/ C9/ C14/ C15/
880 880 880 879 879 879 879 879
A6/ A3/ C3/ C1/ C8/

B8 B7 B12 B9 B17 B16 B20 B10 B15 B11 B6 B18 880 880 879 879 879 D1 D3 D5 D2 D4 D6
30
3731
3732
3732
3731
9080
876
876
868
868
868
4 3 4 3 2
4 2 1
Y14 Y15 Y16 Y17 0-5V 5V 1 3 5 2 4 6
3731
3732
3732
3731
9080
5
N
869
4
F705
869
1426261/07
B385 E590
1604
ᓻ
EL000843
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
Serie XF 95
5
200303
ᓻ 200303 2-119
31 INTERRUPTOR DE DESGASTE DEL FORRO DEL FRENO
Si el espesor de uno de los forros del freno es
2-120
demasiado reducido, el interruptor de
desgaste de la pastilla del freno
correspondiente (F107 o F108 o F111 o F112
o F113 o F114) se encargará de cortar la
tensión al punto de conexión B17 de la unidad
VIC (D900) a través del hilo 3406 o el hilo
3407. La unidad VIC transmitirá al panel de

instrumentos una señal, activándose el aviso
de “desgaste del forro de los frenos”.
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
5
D929
200303
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
D900
B17/
593
1 2
G734
3406
3406
3407
31
586
610
9 3
3406
3406
611
611
1 21
3406
3406
3407
3406 3406 3407
1426261/07
Zt2
Zt4
Bn2
Bn4
Wt1
Wt2
Wt3
Wt4
Wt5
Wt6
Wt7
Wt8
A C A C A C A C A C A C
F107 F108 F111 F112 F113 F114
EL000844
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-121
32 T. DE F.
‘PETICIÓN’ DE T. de F. 1 (= CONEXIÓN) Desde el punto de conexión B23 de D900, a A continuación, a través de la unidad VIC, se
2-122
Al accionar el mando de la T. de F. (C750), a través del hilo 4596, pasa tensión al punto de envía un mensaje al DIP, transmitiéndose el
través del fusible E091, hilo 1240, contactos conexión 1 de E570 (interruptor de aviso de “T. de F. activa”. Si la T. de F. NO se
5 - 1 del interruptor C750 e hilo 4594, pasa proximidad de acoplamiento de la T. de F. conecta, NO se acciona F087 y el punto 14
tensión al punto de conexión D27 de D900 N10) (si existe) y al punto de conexión 3 del del conector 593 NO se conecta a masa.
(VIC) y al punto de conexión 11 de A068 relé G259 (relé de relevo del accionamiento Después de cierto tiempo (programado en la
(conector de aplicaciones regulación de de la T. de F.) (si existe). Al accionar el unidad VIC) se envía un “mensaje” al DIP,
régimen del motor). Esto implica que se interruptor E570 (acoplamiento de la T. de F. activándose el símbolo de aviso “avería
transmite una “petición” de utilización de la N10) pisando el pedal de embrague (conexión T. de F.”.
T. de F. entre contactos 1 - 2), el punto de conexión 1
La reacción a esta petición depende de las del relé G259 y el punto de conexión 1 de ‘CANCELACIÓN’ T. de F. 1 (=
condiciones que se hayan programado para B245 (válvula accionamiento de la T. de F.) DESCONEXIÓN)
ello en la unidad VIC. La condición puede ser, reciben tensión a través del hilo 4596. Se La desconexión de la T. de F. tiene lugar al
por ejemplo, que esté puesto el freno de excita el relé G259, por lo que se establece interrumpirse los contactos 5 - 1 de C750. De
estacionamiento. En este caso, a través del una conexión entre los contactos 3 - 5 del relé este modo, se interrumpe la tensión al punto
fusible E035 y el hilo 1211, el punto de G259. Ahora permanecerá activado el relé de conexión D27 de D900 (VIC). Ahora queda
conexión 1 del contacto de control del G259, independientemente de E570 (ésta es eliminada una de las condiciones de conexión
interruptor del freno de estacionamiento F000 una función de “memoria”). Además se activa de la T. de F. En consecuencia, el VIC
recibe tensión. Si está cerrado el interruptor B245, a consecuencia de lo cual se conecta también corta la tensión al punto de conexión
de control del freno de estacionamiento F000 la T. de F. B23. Ahora se interrumpe la tensión del relé
(conexión entre contactos 1 - 2), a través del G259, de modo que deja de excitarse la
hilo 3402 también pasará tensión al punto de La unidad VIC controla si la T. de F. está bobina. Los contactos 5 - 3 se abren,
conexión B22 de D814 (unidad electrónica efectivamente conectada. Esto tiene lugar de cortándose la tensión en el punto de conexión
UPEC) y al punto de conexión D26 de D900 la siguiente manera: 1 de B245. La válvula deja de excitarse y la
(VIC) . Con la T. de F conectada, F087 es accionado T. de F. se desconecta.
mecánicamente. Los contactos 1 - 2 de F087
FUNCIONAMIENTO se cierran. Ahora se conecta a masa el punto
Si se acepta la “petición de T. de F.”, ocurrirá de conexión B14 del VIC.
lo siguiente:
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
CONEXIÓN DE LA T. de F. 2 VARIANTES 5
A través del fusible E091, hilo 1240, el punto
Ubicación
de conexión 5 de C751 (interruptor del
7 Conector A068: opción
accionamiento de la T. de F.) recibe tensión.
200303
25 DVB: en el mazo de cables, encima
Al accionar este interruptor (conexión entre
de la placa de circuitos impresos, si
Serie XF95
contactos 5 - 1), a través del hilo 4595, el

NO hay interruptor de proximidad de
punto de conexión 1 de B246 (válvula del
acoplamiento de la T. de F. N10.
accionamiento de la T. de F.) recibe tensión.
Se activa esta válvula, tras lo cual se
conectará la T. de F.
Con la T. de F. conectada, F088 (interruptor
de control de la T. de F. a la caja de cambios)
es accionado mecánicamente. Ahora, a
través del fusible E091 y el hilo 1240, el de
conexión 1 de D094 (testigo (naranja) de la
T. de F. 2) recibe tensión. A través del
interruptor F088 (conexión entre contactos
1 - 2) y el hilo 3668, se conecta a masa el
punto 2 de D094. D094 se enciende.
DESCONEXIÓN DE LA T. de F. 2
La desconexión de la T. de F. 2 tiene lugar al
interrumpirse los contactos 5 - 1 de C751.
Ahora se interrumpe la tensión al punto de
conexión 1 de C751. La válvula B246 deja de
excitarse y la T. de F. se desconecta.
El interruptor F088 vuelve a abrirse (deja de
haber conexión entre los contactos 2 - 1). La
conexión de la masa con D094 se interrumpe
y el testigo se apaga.
2-123
200303 ᓻ 2-124
EL000845 1426261/07 32
1
2
1010
1000
3
0 I
4
7
41
D705
10A
11
14
5
16/401
4594 4594 4594 4594 1240
11
1
588 176 C750 E035

6
1211
4594
A068
7
P
7
2
1
8
11
3402 3402 1211 1211 1211

B22
D814
33/403
589 F000
9
10
3402
11
12
4594
595 595
D26/ D27/
13
14
9127 9127
E5/
596
15
4596
593
593
B23/
B14/
16
17
3410
D900
18
9
4
3410 3410
19
626 637
20
3410
21
3410
2
1
F087 650
22
DVB
23
24
P
!
25
4596
26
4596 4596 4596
1
2
E570
27
DVB
3
5
28
D929
4596 4596
4596
29
12
2
1
626
30
4596
31
G259
4596
32
9
1
12
5
3
33
2 4596 4596 4596
1
626 637 650 650 637
34
B245
35
1240
0 I
36
15
3
37
4595 1240 1240
1
176 C751 176
38
4595
1240
11
39
1240
4595 4595 15A

18/400
626
40
1240
1
41
10
4595
D703
E091
637
41
2
4
42
3668 4595 4595
2
1
2
1
650 F088 650
43
B246
44
3668
45
3
10
10
2
1
3668 3668 3668 1240
46
637 626 176 D094
47
48
49
50
51
52
1010
1000
53
ᓻ 200303 2-125
33 LUCES LARGO ALCANCE EN TECHO / FRIGORÍFICO / LUCES LANZADESTELLOS
LUCES DE LARGO ALCANCE EN TECHO Al cerrar este interruptor (conexión entre VARIANTES
2-126
contactos 6 - 2), también el punto de conexión
Luces de posición y estacionamiento en 85 del relé G299 (relé luz largo alcance en Ubicación
luces largo alcance en techo. techo) recibe tensión. Este se excita. Ahora, a 8, 10 Conector 580: conector para
A través del fusible E084 y el hilo 1101, el través del fusible E142, el hilo 1154 y los carrocero (opción).
punto de conexión 2 de C622 (interruptor de contactos 30 - 87 de G299, el punto de 42 G755: en el caso de NO tratarse de
alumbrado) recibe tensión. Al accionar este conexión 1 de C162, C164, C166 y C168 iluminación para Suecia
interruptor (conexión entre contactos 2 - 1), a
(luces largo alcance en techo),

través del hilo 2105 y 2100, el punto de respectivamente, reciben tensión. Estas se
conexión 85 del relé G000 (relé luces encenderán.
traseras/luces de anchura) recibe tensión.
Este se excita. Ahora, a través de los COMPARTIMENTO FRIGORÍFICO
contactos 30 - 87 del relé G000, el fusible El frigorífico está conectado a la tensión de
E000 y el hilo 2102, C074 (luz de anchura ANTES del contacto. El punto de conexión 1
trasera izquierda), y C012 (luz de anchura de B358 (compartimento frigorífico) recibe

delantera izquierda), respectivamente, y tensión desde el fusible E142, a través del
C163, C165, C167 y C169 (luz de anchura / hilo 1154.
luces largo alcance en techo),
respectivamente, reciben tensión. Ahora se LUCES DE DESTELLOS
encienden las bombillas de Las luces de destellos están conectadas a la
posición/estacionamiento de las luces de tensión de DESPUÉS del contacto. El punto
largo alcance. de conexión 6 de C716 (interruptor de luz de
destellos azul) recibe tensión desde el fusible
Luces de largo alcance en techo E142, a través del hilo 1154. Al cerrar el
El punto de conexión 8 de C832 (mando de la interruptor (conexión entre contactos 6 - 2), a
columna de la dirección intermitentes través del hilo 2017, C144 (luz de destellos
dirección / limpiaparabrisas) recibe tensión a azul, lado del conductor) y C145 (luz de
través del fusible E084 y el hilo 1101. Al destellos azul, lado del acompañante) reciben
accionar este interruptor (conexión entre tensión. Ahora se encienden dichas luces de
contactos 8 - 9), a través del hilo 2120, el destellos. En lugar de luces de destellos
punto de conexión 85 del relé G002 (relé luz azules también pueden ser luces de destellos
de carretera) recibe tensión. Este se excita. de color naranja en combinación con el
Ahora, a través de los contactos 30 - 87 del interruptor C715.
relé G002, el fusible E006 y el hilo 2122,
C002 (luz de carretera izquierda) y el punto
de conexión 6 de C813 (interruptor luz largo
alcance en techo), respectivamente, reciben
tensión.
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
2-127 200303 ᓻ
EL000846 1426261/07 33
1
1000 1000
2
1010
1000
125A
2
3
30
1000 1000 1000 1010

2
1
B010
1000
E286
5
B1
C1
1000
1010
6
25A
25A
30
87
7
E142 B2
E163 C2
G015
8
2
1154
1258
580
10
1
!
11
1154
580
12
1154
1154
9
2
13
1154 1154 1154

2
1
866 866
14
4
692
15
B358
16
1
2
1
2
6
1154
2017 2017 2017

17
12
C144 881 C716

291
18
2017
2
1
19
2017
1154
1154
20 C145
1154
21
22
4
3
2
6
2122 2122 2122
23
C813 291 693
2
24
2122 10A
5
30/402
1
13
881 2133 2122 2122

C002
25
695 E006
2121
17
6
86
22/402
26
2122
692 291
85 87A
27
D929
3
87
30
28
1154 2122
C6/
594
87
30
870
29
G299
2135
30
2
1
D900
87A 86
85
2135
2
31
G002
870
C162
32
2
1
5/402
2120
2135 2135 2120
33
C164
2
1
14/566
34
2120
2135
35
C166 9/566 8/566
2
1
36
2135 C832
37
1101
C168 0 I II
10A
38
1/231 2/231 14/403
2105 1101 1101 1101
39
4/231 E084
C622
40
41
1
2
3
4
22/401
2105 2100
42
579 G755 579
2100
43
86
85
5/401
44
M
45
87A
1
21
2
1
46
2102 2102 2102 2102
87
30
870 291
47
C169
2102
G000
2102
2
1
48
2102
1
2102
49
C167 693
2
1
10A
2
2
33/400
2101
50
2102
1
10
2102 2102 2102
C012
C165 284 695
51
E000
2
1
8
52
2102
1
10
2102 2102
C074
1010
1000
C163 576
53
34A ECAS3
2-128
MANUAL DEL SISTEMA
VARIANTES
Ubicación
84 Válvula B250:
En el caso de FA: B250
En el caso de FT: B238

ᓻ
Serie XF 95
5
200303
2-129 200303 ᓻ
EL000847 1426261/07 34A
1
2
1/416
1000
3
1000
125A 1/417
2
30
1000 1000 1000 1010

2
1
B010
5
1010
E286
6
1000
1000
1010
7
30
87
8
DVB
6/403
9
9050 9050 9050 4001

86
85
4001
10
G015
2
4
4001
C539
11
85
7/403
12
9050
86 87A
13
8/403
14
1234
87
30
1100
15
G426
4/403
16
1100
1234
17
15/402 15A
18
1100
E037
19
25/400
20
1234
1234
21
29/400
22
1000 1000
3
1
1000
38
23
34B
C739
C741
3
1221 1221 1221
24
878
25
10A
6
9/401
1/
26
1221 1221 1221
307
867 E062
27
D929
20
18
2/
3/
28
9108 9108 4734
307
307
867 867
29
17
4/
30
4731
307
867
0 I
31
20
5 D529
32
9009 9009 9009 4756
1
878 C740
33
4731
4734
18
34
878
35
15
19
36
4756 4756 4731
11/
23/
446
446
860 860
37
17
6
2/
38
3431 3431 4734
13/
593
446
446
B10/
860 860
39
15A
1
7
30/400
5/
40
3432 3432 1117 1117 1117
25/
B9/
593
446
446
860 860 E051
41
D900
42
43
44
13
8
3502 3502 3502
12/
B6/
599
446
45
D851
692 860
46
B525
47
10A
4
8/401
1/
48
4/
4732 1381 1381 1381
446
446
860 E351
49
16
50
3/
4732 4732
446
860
51
52
A021
1010
1000
53
2-130
D929
1000 1000
1010 1010
D851
19/ 7/ 6/ 18/ 14/ 10/ 21 20/ 8/
34A
446 446 446 446 446 446 446 446 446
4739
4736
4727
5207
9009
9009
4751
4740
4742
4741
4740
634
634
635
635
635
634
634
634
11 10 4 6 5 4 6 5
4739
4736
4727
4751
4740
4740
4742
4741
1426261/07
1 1 1
3 1 1 3 2
L L L
!
F612
F613
F614
B166
B250
4 4
2 2 2
635
634
860
635
634
2 2 21 1 1
5207 9009
5207
860
5207 5207 13
9009
ᓻ
EL000848
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
Serie XF 95
5
200303
ᓻ 200303 2-131
MANUAL DEL SISTEMA
34B ECAS-2
2-132 ᓻ 200303
2-133 200303 ᓻ
EL000849 1426261/07 34B
1
2
1/416
1000
3
1000
125A 1/417
2
30
1000 1000 1000 1010

2
1
B010
5
1010
E286
6
1000
1000
1010
7
30
87
8
DVB
6/403
9
9050 9050 9050 4001

86
85
4001
10
G015
2
4
4001
C539
11
85
7/403
12
9050
86 87A
13
8/403
14
1234
87
30
1100
15
G426
4/403
16
1100
1234
17
15/402 15A
18
1100
E037
19
25/400
20
1234
1234
21
29/400
22
1000 1000
1000
23
18
3/
24
4734 4734
307
867
25
20
17
2/
4/
26
9108 9108 4731 4731
307
307
867 867
27
D929
1/
28
1221
307
867
29
1221
D529
30
10A
3
9/401
31
1221 1221 1221
878 E062
32
2
1221 1221
33
3
861
38
I 0 II
1221
C739
19
34
4757
3
15
9009 878
35
4731 4731
21/
340
C741 4757 861
36
20
17
37
4757 4734 4734
24/
20/
340
340
861 861
38
0 I
7
15A
1
1/ 30/400
39
1117 1117 1117
16
5
340
9009 4735
1
861 E051
40
C742 878
41
4735
10A
42
18
4
8/401
9/
4735 1381 1381 1381
17/
340
340
43
861 861 E351
0 I
44
18
5
D802
45
9009 4756
1
C740 878
46
6
4756 3431 3431
33/
340
593
B10/
47
861
19
4756
23/
340
48
9009
861
49
3432 3432
34/
B9/
340
593
20
861
50
9009
878
51
D900
52
1221
1010
1000
53
2-134
D929
1000 1000
1010 1010
D802
5/ 6/ 25/ 8/ 26/ 27/ 19/ 16/ 11/ 15/ 31/ 13/ 30/ 12/ 2/ 4/ 22/
34B
340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340
1221
4753
4753
4739
4736
4727
9009
9009
9009
4751
4740
4742
4741
4755
4754
4732
4732
3502
861
4740 8
627
627
627
627
635
635
635
627
627
627
12 7 11 10 4 6 5 4 6 5
627
627
861
9 8 16
3502
692
1426261/07
13
1221
4753
4739
4736
4727
4751
4740
4740
4742
4741
4755
4754
4732
9009
9009
9009
9009
1 3 1 1 1
3 1 3 2 1 3 1
3502
P L L L
635
627
861
635
2 2 21 1 B6/
F615
F612
F613
F614
B166
B253
B254
U 4 4 4 599
2 2 2 2
A021
B525
7
9009
9009
9009
9009 9009 1
9009
9009
861 627
13
ᓻ
EL000850
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
Serie XF 95
5
200303
ᓻ 200303 2-135
34C ECAS-2 FT LOW DECK + FA GRAN VOLUMEN
2-136
MANUAL DEL SISTEMA
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
2-137 200303 ᓻ
EL000851 1426261/07 34C
1
2
1/416
1000
3
1000
125A 1/417
2
30
1000 1000 1000 1010

2
1
B010
5
1010
E286
6
1000
1000
1010
7
30
87
8
DVB
6/403
9
9050 9050 9050 4001

86
85
4001
10
G015
2
4
4001
C539
11
85
7/403
12
9050
86 87A
13
8/403
14
1234
87
30
1100
15
G426
4/403
16
1100
1234
17
15/402 15A
18
1100
E037
19
25/400
20
1234
1234
21
29/400
22
1000 1000
1000
23
18
3/
24
4734 4734
307
867
25
20
17
2/
4/
26
9108 9108 4731 4731
307
307
867 867
27
D929
1/
28
1221
307
867
29
1221
D529
30
9/401 10A
31
1221
E062
32
2
1221 1221
33
861
34
15
35
4731 4731
21/
340
861
36
17
37
4734 4734
20/
340
861
38
0 I
7
15A
1
1/ 30/400
39
1117 1117 1117
16
5
340
9009 4735
1
861 E051
40
C895 878
41
4735
10A
42
18
4
8/401
9/
4735 1381 1381 1381
17/
340
340
43
861 861 E351
0 I
44
18
5
D802
45
9009 4756
1
C740 878
46
6
4756 3431 3431
33/
340
593
B10/
47
861
19
4756
23/
340
48
9009
861
49
3432 3432
34/
B9/
340
593
20
861
50
9009
878
3432
51
D900
18/
340
52
1221
1010
1000
53
2-138
D929
1000 1000
1010 1010
D802
5/ 6/ 25/ 8/ 26/ 27/ 19/ 16/ 11/ 15/ 31/ 13/ 30/ 12/ 2/ 4/ 22/
34C
340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340
1221
4753
4753
4739
4736
4727
9009
9009
9009
4751
4740
4742
4741
4755
4754
4732
4732
3502
861
4740 1 1 8
627
627
627
627
635
635
635
627
627
627
12 7 11 10 4 6 5 4 6 5
B404
B403
861
16
3502
2 2
692
1426261/07
13
1221
4753
4739
4736
4727
4751
4740
4740
4742
4741
4732
9009
9009
9009
9009
1 3 1 1 1
3 1 3 2 1
3502
P L L L
635
627
861
635
2 2 21 1 B6/
F615
F612
F613
F614
B166
B253
U 4 4 599
2 2 2 2
627
1
A021
B525
7
9009
9009
9009
9009 9009
9009
9009
861
13
ᓻ
EL000852
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
Serie XF 95
5
200303
ᓻ 200303 2-139
35 REGULACIÓN DE ALTURA DE LOS FAROS
Funcionamiento Posición luz de cruce
2-140
Al establecer con el interruptor C622 una
Posición de luces de conexión entre los contactos 2 y 4, a través
estacionamiento/posición de D609 (diodo del interruptor de luces), el
El punto de conexión 2 del interruptor (C622) punto de conexión 85 del relé G000 recibe
(interruptor de luces) recibe tensión a través tensión a través del fusible E084, hilo 1101,
del fusible E084, hilo 1101. Al efectuar una interruptor C622 e hilo 2110. Además, B129
conexión (contactos 2 y 1) con el interruptor
(motor de la regulación de la altura de faros,

C622, el contacto 85 del relé G000 (relé de izquierda), punto de conexión 1, y B130
luz trasera/luz de anchura) recibe tensión a (motor de la regulación de la altura de faros,
través del hilo 2105. Se excita este relé, por lo derecha), punto de conexión 1 y el punto de
que se establece una conexión entre los conexión 3 de C764 (potenciómetro de la C622
puntos 30 y 87. Ahora, el punto de conexión A regulación de la altura de faros) reciben B129 / B130
del interruptor C764 (potenciómetro de tensión. En función de la posición de C764 + +
regulación de la altura de los faros) recibe (potenciómetro de la regulación de la altura G G

C764
tensión a través del relé G000 (contactos de los faros), se activa el motor del faro. El
30 - 87), hilo 2101, fusible E117 e hilo 2630. motor de la regulación de la altura de los
Ahora se encenderá el diodo del interruptor. faros seguirá activado hasta que se alcance
un equilibrio eléctrico. Este equilibrio se
refiere a la diferencia de tensión entre los
C764
hilos 2110 y 4953 de C764, B129 y B130. La UG 100
[%]
diferencia de tensión debe ser igual para cada UB 80
uno de los tres componentes. 65

60
40
20
2 4 6 8
5.2 [mm]
K100380
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
5
D929
200303
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
2100 2154
2101
85 30
10A
10A
E084
E117
D609
D610
G000
86 87A 87
M
5/401
7/401
14/403
22/401
27/400
24/401
28/401
2110
1101
2100
2630
2110
2110
2154
5 C832
2110 A14
13
579
4 176
1101
2630
2
2110
5 G302
2110 2110 4
G755
1 14
579
695
3
176
3 9
4953
2110
579
1101
4953
2630
176
695
2105
16 16
2/231
35
4953
4953
2110
4953
2110
C727
0 I II A
13
2630
284
284
288
288
11 3 9 4
C622
2630
C763
A
4953
2110
2630
2110
4953
2110
8
1/231
4/231
2110 A 3 3 1 3 1
2105 M B129 M
B130
C764
B 5 9 2 2
1426261/07
4953
284
12
176
695
288
21 18 12
EL000854
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-141
36 CONVERTIDOR 24 V/12 V/ RADIO/EQUIPO RADIOCOMUNICACIÓN (CB)
La siguiente descripción del EQUIPO DE RADIOCOMUNICACIÓN
2-142
funcionamiento y de las conexiones sólo (banda CB)
se ofrece a título de recomendación. El hilo 1108 se encuentra también en un
conector blanco para una emisora (B026).
Consulte también las instrucciones de Este conector se encuentra en el armario del
instalación del fabricante de la radio. techo, en el lado del conductor.
Con el interruptor de contacto (C539) en la Para más información: véase asimismo el
posición de accesorios, la patilla 1 está bloque 6, Conexión de accesorios.

comunicada con la patilla 6 (el hilo 1100 se
conecta con el 1130). En consecuencia, el VARIANTES
punto de conexión 1 del relé G377 recibe
tensión. Esto dará lugar a su activación. Ubicación
Ahora, el punto A7 del conector “ISO” recibe 20, 23 Conector 190:
Con cabina XC: 190
tensión de alimentación de 12 V a través del

hilo 1108, de los contactos 3 - 5 del relé G377 Con cabina XH / XL: 291
y del hilo 1363. 36, 39 Conector 291:
La radio tiene una conexión de antena y dos Sólo con cabina XH/XL:
salidas para la conexión de los altavoces 43, 46 Conector 190:
B024 y B025. Además se pueden conectar a Con cabina XC: 190
la radio dos altavoces de agudos y dos de Con cabina XH / XL: 291
graves (B178, B179 y B180 y B181).
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
2-143 200303 ᓻ
EL000855 1426261/07 36
1
2
1010
1000
2/222
3
4/222 1/222 15/402 15A

1100 1100
4
6/222
E037
5
C539
1130
19/403
1130
7
1130
8
9
A1 A2 15/403 15A
10
1107 1107
24V
E028
11
A3 B2 18/400 15A
12
1240 1240
24V
E091
13
B1 A4 3/403
1
14
1353 1353 1108 1108

12V
12V
1108
15
D895
16
2
1108 1108
17
1108
1108
18
2
692
19
A076
20
1108
21
3
! 190
22
18
7
1108
12V
1
23
!
692 190
24
25
B026
26
27
D929
28
A8 21/403
29
1108
12V
1
A4
30
2 4
13
B8 1/403
3
31
4828 4828 1363 1363
5
12V
867 A7
32
12
B7 G377
4827 4827
33
867
B024 B6
34
4542
35
!
B5
4540
13
5
36
4542 4542 4542
37
291 694 B178
14
3
38
B365
4540 4540 4540
39
291 694
B179
6
B2
40
4832 4832
866
41
5
B1
4831 4831
42
866
!
B025
17
6
B4
43
4543 4543 4543 4543
44
190 694
18
4
B3
45
4541 4541 4541 4541
46
190 694
B181
47
4543
4541
48
49
B180
50
51
52
1010
1000
53
37 ELEVALUNAS / CIERRE CENTRALIZADO DE PUERTAS / TRAMPILLA DEL TECHO CABINA XL/XC/XH
ELEVALUNAS ELÉCTRICO, LADO DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO, LADO DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO DEL LADO DEL
2-144
CONDUCTOR (APERTURA) ACOMPAÑANTE (APERTURA) ACOMPAÑANTE
(Interruptor en panel de la puerta del (Interruptor en panel de la puerta del (Interruptor en el panel de la puerta del
conductor) conductor) acompañante)
Al establecer una conexión (entre los Al establecer una conexión (contactos 2 y 4) El manejo con el interruptor C744 del
contactos 2 y 4) con el interruptor del con el interruptor del elevalunas eléctrico elevalunas del lado del acompañante
elevalunas (C745), a través del fusible E044 y (C743), a través del fusible E044 y del funciona según el mismo principio que el del
el interruptor C745 (hilo 4526) se excita el relé interruptor C743 (hilo 4522), se excita el relé lado del conductor. Al accionar el interruptor
G030, de modo que el punto de conexión 1 G028, de modo que el punto de conexión 1 C744 (conexión entre contactos 4 y 2), se
del motor (B003) recibe tensión de del motor (B004) recibe tensión de excita el relé G028 a través del interruptor
alimentación a través del fusible E034. El otro alimentación a través del fusible E033. El otro C743 (contactos 5 y 2), y el motor (B004)
punto de conexión (2) está conectado a masa punto de conexión (2) está conectado a masa abrirá la ventanilla. Al accionar el interruptor
a través del relé G031. El motor empieza a a través del relé G029. C744 (conexión entre contactos 4 y 1), a
girar hacia la izquierda y se abre la ventanilla El motor empieza a girar hacia la derecha y través del interruptor C743 (contactos 3 y 1)
del lado del conductor. se abre la ventanilla del lado del se excita el relé G029, de modo que el motor
acompañante. empieza a girar hacia la derecha, por lo que
ELEVALUNAS ELÉCTRICO, LADO DEL la ventanilla se cerrará.
CONDUCTOR (CIERRE) ELEVALUNAS ELÉCTRICO, LADO DEL
(Interruptor en panel de la puerta del ACOMPAÑANTE (CIERRE) El elevalunas eléctrico funciona únicamente si
conductor) (Interruptor en panel de la puerta del está puesto el contacto del vehículo.
Al establecer una conexión (entre los conductor)
contactos 4 y 1) con el interruptor del Al establecer una conexión (entre los
elevalunas eléctrico (C745), a través del contactos 4 y 1) con el interruptor de
fusible E044 y el conmutador C745 (hilo elevalunas eléctrico (C743), a través del
4527) se excita el relé G031, de modo que el fusible E044 y el conmutador C743 (hilo
punto de conexión 2 del motor (B003) recibe 4523) se excita el relé G029, de modo que el
tensión de alimentación a través del fusible punto de conexión 2 del motor (B004) recibe
E034. El otro punto de conexión (1) está la tensión de alimentación a través del fusible
conectado a masa a través del relé G030. El E033. El otro punto de conexión (1) está
motor empieza a girar hacia la derecha y se conectado a masa a través del relé G028.
cierra la ventanilla del lado del conductor. El motor empieza a girar hacia la derecha y
se abre la ventanilla del lado del
acompañante.
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
CIERRE CENTRALIZADO DE PUERTAS,
5
LADO DEL ACOMPAÑANTE (ESTÁNDAR)
Objetivo:
200303
Bloquear la puerta del lado del acompañante
Serie XF95
con el botón, la llave o el interruptor. (C774)

El conductor puede bloquear y desbloquear la
puerta del acompañante con el interruptor
desde su posición de conducción normal.
Motor del cierre centralizado de puertas, lado
del acompañante (B200):
El motor tiene dos conmutadores (internos):
- un conmutador de fin de carrera
(conmuta cada vez que llega al final de
su carrera) (en la parte inferior de la
ilustración).
- un conmutador unido mecánicamente al
pomo de cierre (conmuta cada vez que
se llega al final del movimiento
ascendente o descendente del pomo de
cierre) (en la parte superior de la
ilustración).
Observación:
Se mantiene una unión mecánica entre la
cerradura cilíndrica y el pomo de cierre
mediante un sistema de varillaje.
2-145
Posición de partida: puerta desbloqueada
- Se cierra la puerta con el pomo o la llave.
2-146
Mediante el sistema de varillaje, el conmutador
superior conmuta inmediatamente. A 31
consecuencia de esto, a través del fusible, B200
conexión (30B), el motor, el interruptor inferior y DO DL
el interruptor superior, pasará una corriente a
masa a través de la conexión 31. Debido a la
unión mecánica entre el motor y el pomo de

cierre, el pomo se mueve hacia abajo. Cuando DL
llega al extremo inferior de su carrera, cambia
de posición el conmutador de fin de carrera. (el 7 1 DO
conmutador inferior de la ilustración) La
transmisión de fuerza entre el motor y el pomo I 0 II
C774
de cierre se realiza mediante un mecanismo de
manivela y biela. 3
- La puerta se bloquea con el interruptor M
(C774).
Al establecer una comunicación entre la
conexión 3 y 7 con el interruptor con muelle 30B
(C774), el punto de conexión DL de B200 se
conecta a masa. A consecuencia de esto, a
través del fusible, conexión (30B), el motor, y el
interruptor inferior pasará una corriente a masa.
Un breve instante es suficiente para iniciar el 1000 E501714
movimiento del motor. Como existe una unión

mecánica entre el motor y el pomo de cierre, el
interruptor superior conmutará inmediatamente.
Se mantiene la corriente hasta que el interruptor
de fin de carrera interrumpa el circuito.
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
Posición de partida: puerta bloqueada.
5
- La puerta se desbloquea con el pomo o
la llave.
200303
Mediante el sistema de varillaje, el conmutador 31 B200
Serie XF95
superior conmuta inmediatamente. A

consecuencia de esto, a través del fusible, DO DL
conexión (30B), el motor, el interruptor inferior y
unión mecánica entre el motor y el pomo de DL
cierre, el pomo se mueve hacia arriba. Cuando
llega al extremo inferior de su carrera, cambia 7 1 DO
de posición el conmutador de fin de carrera. (el
conmutador inferior de la ilustración) La I 0 II
C774
transmisión de fuerza entre el motor y el pomo
de cierre se realiza mediante un mecanismo de 3
manivela y biela. M
- La puerta se desbloquea con el
interruptor (C774).
Al establecer una comunicación entre la 30B
conexión 3 y 1 con el interruptor con muelle
(C774), el punto de conexión DO de B200 se
interruptor inferior pasará una corriente a masa. 1000 E501715
Un breve instante es suficiente para iniciar el

2-147
CIERRE CENTRALIZADO DE PUERTAS
(OPCIÓN)
2-148
Objetivo: 31 31
- Bloqueo automático de ambas puertas al B199 B200
cerrar una de ellas con la llave o el pomo. DO DL DO DL
- Bloqueo automático de las dos puertas por
medio del mando a distancia.
- Al desbloquear una de las puertas con la
DL DL
llave o el botón, sólo se desbloquea esa

puerta, mientras que la otra permanece DO DO
bloqueada.
- Desbloqueo automático de la puerta del
lado del conductor por medio del mando a 1000
distancia.
M M
Descripción del motor del cierre centralizado

de la puerta del lado del conductor (B199), y
del motor del cierre centralizado de la puerta
30B 30B
del lado del acompañante (B200)
El funcionamiento de ambos componentes es
idéntico al descrito anteriormente para B200.
Posición de partida: ambas puertas están
bloqueadas.
13 15 16 12
- Desbloqueo de la puerta del lado del
acompañante con la llave. D905
Esto equivale a la apertura de una puerta sin 8 2 10 3 14
bloqueo centralizado. La otra puerta permanece
bloqueada.
7 1
C774 I 0 II
3
alarm + diagnose
E501717
VIC
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
- Desbloqueo del cierre de la puerta del La unidad CDS-3 (D905), a través de la patilla 5
lado del acompañante con el 2, transmitirá un mensaje a la unidad VIC
conmutador C774 (D900) para confirmar que la puerta del
Al accionar el interruptor C774 (comunicación conductor se ha desbloqueado
200303
entre patillas 3 y 1), la conexión DO de B200 correctamente. En este momento, la unidad
Serie XF95
se conecta a masa. La puerta del lado del VIC (D900) encenderá durante un
acompañante se abrirá. determinado tiempo la iluminación del
habitáculo. Si tras haberlo intentado tres
- Desbloqueo mediante el telemando. veces no se consigue desbloquear la puerta
Al pulsar en el mando a distancia el botón de del conductor, se transmitirá a la unidad VIC
desbloqueo de puertas, el mando a distancia (D900) la señal de que no se ha producido
transmite a la unidad CDS-3 (D905) una señal desbloqueo.
con un código fijo. Una vez que la unidad
CDS- 3 (D905) haya identificado el mando a Además, si el vehículo lleva sistema de
distancia en base al código recibido, el mando alarma, se transmitirá una señal desde la
a distancia transmitirá información codificada unidad CDS-3 (D905), punto de conexión 2, a
a la unidad CDS- 3 (D905). Esta información la unidad de alarma (D911). Ahora se
está codificada mediante un código “rotativo”. desconecta la alarma.
Este código rotativo cambiará cada vez que
se pulse el mando a distancia. Si la unidad
CDS-3 (D905) ha aceptado la información
recibida, transmitirá una señal a la unidad VIC
(D900) y, si va instalado un sistema antirrobo,
también transmitirá una señal a la unidad de
la alarma (D911).
Ahora la unidad CDS-3 (D905) conectará la
patilla 13 con la masa. De este modo, se
activará el motor (B199). La unidad CDS-3
(D905) controla el estado de la salida al motor
(B199). La conexión DL, estando el motor en
posición “abierta”, no deberá estar puesta a la
masa. En base a esto la unidad CDS-3
detecta si se ha llevado a cabo efectivamente
el desbloqueo de la puerta del lado del
conductor.
2-149
Posición de partida: ambas puertas
desbloqueadas.
2-150
- Bloqueo de la puerta del lado del 31 31
conductor con la llave o el botón. B199 B200
El procedimiento es el mismo que para la DO DL DO DL
versión estándar, con la diferencia de que ahora
la unidad CDS-3 (D905) detectará una señal de
masa en la patilla 15 a través del punto de
DL DL
conexión DL (hilo 4538). D905 conectará a

masa la patilla 12, activándose también B200. DO DO
Ahora se bloquea también la puerta del lado del
acompañante.
1000
- Bloqueo de la puerta del lado del
conductor con la llave o el pomo.
M M
El funcionamiento es igual al descrito más

arriba, con la diferencia de que ahora la unidad
D905 detecta una señal de masa en la patilla
30B 30B
12, tras lo cual conectará a masa la conexión DL
del componente B199. Ahora se bloquea
también la puerta del lado del conductor y se
conecta la alarma.
- Bloqueo de la puerta del lado del
13 15 16 12
acompañante con el interruptor C774
Al accionar el conmutador C774 (comunicación D905
de patilla 3 con 7), pasará una señal de masa a 8 2 10 3 14
la patilla 3 de la unidad D905. Ahora la unidad
D905 conecta a masa el punto de conexión 12,
por lo que se activa B200 y se bloquea la puerta 7 1
del lado del acompañante.
C774 I 0 II
3
alarm + diagnose
E501716
VIC
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
- Bloqueo de las puertas del lado del Si tras haberlo intentado 3 veces no se CIERRE DE LA TRAMPILLA DEL TECHO 5
conductor y del acompañante consigue bloquear las puertas, se transmitirá Si con el interruptor de la trampilla del techo
mediante el mando a distancia. a la unidad VIC (D900) la señal de que el (C736) se establece una conexión entre los
Al pulsar en el mando a distancia el botón de bloqueo ha fallado y volverá a encenderse la contactos 8 y 6 y, por tanto, también entre los
200303
bloqueo de puertas, el mando a distancia luz del habitáculo. Después de transcurrido el contactos 7 y 3, a través del fusible E028, el
Serie XF95
transmite a la unidad CDS-3 (D905) una señal tiempo programado se apagará la luz del hilo 1107, el interruptor C736 y el hilo 4760
con un código fijo. Una vez que la unidad habitáculo. pasará tensión al punto de conexión 2 del
CDS- 3 (D905) haya identificado el mando a Además, si el vehículo lleva sistema de motor de la trampilla (B175 para la versión XC
distancia en base al código recibido, el mando alarma, se transmitirá una señal desde la y B009 para la versión XL/XH. Se cierra la
a distancia transmitirá información codificada unidad CDS-3 (D905), patilla 2, a la unidad de trampilla del techo.
a la unidad CDS- 3 (D905). Esta información alarma (D911). En consecuencia, se conecta
la alarma. VARIANTES
está codificada mediante un código “rotativo”.
Este código rotativo cambiará cada vez que Ubicación
INICIALIZACIÓN
se pulse el mando a distancia. Si la unidad 3, 7 Conector 694:
Si la unidad CDS-3 recibe tensión por primera
CDS- 3 (D905) acepta la información recibida, En la cabina XH/XL: motor B009
vez (al montar o sustituir la unidad
transmitirá una señal a la unidad VIC (D900) En la cabina XC: motor B175
electrónica), o si se utilizan mandos a
y, de estar montado un sistema antirrobo,
distancia nuevos (máx. 8), la unidad CDS-3
también transmitirá una señal a la unidad de 36 Si se ha montado la versión
deberá identificar estos mandos a distancia.
la alarma (D911). estándar, se suprime el motor del
Para que los mandos a distancia puedan
Durante el bloqueo, la unidad CDS-3 (D905) bloqueo centralizado de la puerta del
comunicarse con la unidad CDS-3, se
conectará a la masa la patilla 12 y la patilla conductor (B199) y la unidad
deberán sintonizar o “instalar” éstos con el
15. De este modo se activarán los motores electrónica del bloqueo centralizado
DAVIE.
(B199 y B200). La unidad CDS-3 (D905) de las puertas (D905).
controla el estado de las salidas a los motores TRAMPILLA DE TECHO CABINA XL/XH/XC Las conexiones en B200 serán en
(B199 y B200) y, en base a dicho estado, este caso:
deduce si las puertas se han bloqueado APERTURA DE LA TRAMPILLA DEL Punto de Descripción
correctamente. La unidad CDS- 3 (D905), a TECHO conexión
través de la patilla 2, transmitirá un mensaje a Si con el interruptor de la trampilla del techo
la unidad VIC (D900) para confirmar que las (C736) se establece una conexión entre los 1 1101 Alimentación de
puertas se han bloqueado correctamente. En contactos 2 y 6 y, por tanto, también entre los tensión
consecuencia, la unidad VIC (D900) contactos 1 y 3, a través del fusible E028, el 2 5061 Apertura puerta
desconectará la iluminación del habitáculo. hilo 1107, el interruptor C736 y el hilo 4761
pasará tensión al punto de conexión 1 del 3 5062 Cierre puerta
motor de la trampilla (B175 para la versión XC
y B009 para la versión XL/XH. Ahora se abre 4 M Masa
la trampilla del techo.
El hilo 5062 está conectado
directamente al punto de conexión 7
del interruptor C744.
2-151
2-152
D929
1000 1000
1010 1010
15A
10A
E028
E084
15/403
14/403
1107
1101
1101 1101 1101 1101 1101 1101
697
1107
2
231
2
1107
1101
10 4 7 11
4537 5062
553
591
1 1
1101
553 864 864 591
864
1
C622
2
1101
4537
4537
5062
5062
1101
13
1101
1107
1107
4706
1 B199 2 D905 3 B200 1
30B DO 13/ 16/ 12/ DL 30B
7 1 8 2 600 600 600
M M
II 0 I C736 15/ 10/ 2/ 3/ 14/ 8/

3 6
37
31 DL 600 600 600 600 600 600 DO 31
4 3 2 4
4761
4760
4706
4538
4538
3646
3647
5118
5061
5061
11 5
697
697
697
17 16 15 4538
2
864
864
864
864
591
553 864 3 8 6 10
3646 3647 5061
4761
4760
4706
3646
3647
694
694
694
553
5118
5061
9 8 7 12 3646
! !
862
574
574
9 10 19
4761
4760
4706
1426261/07
697
697
864
591
19 18 9 12
3646
3646
3646
3647
3647
1 2 3
5118
5061
M D5/ B15/ B16/ C13/
692
18 872 604 604 594
4 7 1
A021
D932
D911
D900
B175 8
C774
II 0 I
3
21
697
ᓻ
EL000856
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
5
D929
200303
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
15A
10A
15A
E033
E044
E034
17/401
26/400
35/401
1207
1208
1233
2
1208
591
C746
1
1208
19
1208
553
2
4521
1208
4520
1208
1208
5 4 3 5 4 3
C743
C745
2 1 1208 2 1
1208
C695
1208 4
37
19
4522
4523
4526
4527
3 5 4 3 3
591
591
553
553
7 8 7 8
591 553
C744
2 1
4522
4524
4524
4523
4526
4528
4528
4527
1 1
85 30 85 30 85 30 85 30
4525
4520
4521
4521
4520
4529
M M
B004
B003
G028
G029
G030
G031
86 87A 87 86 87A 87 86 87A 87 86 87A 87
553
553
6 4
591
591
591
4 5 6 5 553
2 2
1426261/07
4521
1207
1207
1207
4525
1233
1233
1233
4525 4520 4529

1207 1233
EL000857
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
2-153
38 DISPOSITIVO MECÁNICO DE ELEVACIÓN
Elevación manual: Descenso manual: Protección automática de la carga sobre el
2-154
Si se acciona el interruptor C739 (sistema de Si se acciona el interruptor C739 (sistema de eje:
elevación) (conexión entre contactos 3 - 7), elevación) (conexión entre contactos 3 - 1), Si la carga sobre el eje motor es superior al
pasará tensión al punto de conexión 7 de pasará tensión al punto de conexión S1 de máximo legalmente autorizado, se activará el
B071 a través del fusible E062, hilo 1221, D503 a través del fusible E062, el hilo 1221, sensor E584. Éste se encarga de que el
contactos 3 - 7 del interruptor C739, el hilo los contactos 3 - 1 del interruptor C739, el hilo sensor E507 retorne a la posición de ‘espera’.
4550, los contactos 3 - 4 del relé G381 y el 4557, la reconexión G745 y el hilo 4551. A Si la carga sobre el eje sube más
hilo 5180. Ahora se activa esta válvula. Al través del punto de conexión 87 de D503 y el (>10 toneladas), el sensor E507 se
mismo tiempo, a través de D622, hilo 4552, hilo 4553 pasa tensión al punto de conexión 1 encargará de que descienda
contactos 30 - 87a del relé G066 e hilo 4557 de B072. Ahora se activa esta válvula. Al automáticamente el eje arrastrado.
pasa tensión al punto de conexión 85 del relé mismo tiempo, a través de D623, hilo 4552,
G052. Éste se activa y cierra los contactos contactos 30 - 87a del relé G066 e hilo 4557 Si el eje se encuentra en posición de
1 - 2. Ahora, a través de los contactos 1 - 2 pasa tensión al punto de conexión 85 del relé elevación, F097 (interruptor de proximidad
del relé G052 y el hilo 4554, pasa tensión al G052. Éste se activa y cierra los contactos sistema de elevación) se encargará de activar
punto de conexión 1 de B073. Ahora se pone 1 - 2. Ahora, a través de los contactos 1 - 2 el relé G380 a través del hilo 3661. Ahora, a
en funcionamiento la bomba de aceite. del relé G052 y el hilo 4554, pasa tensión al través del fusible E062, el hilo 1221 y los
Si la presión del aceite sube demasiado punto de conexión 1 de B073. Ahora se pone contactos 3 - 5 del relé G380, se recibe
(>160 bar) se cerrará E524. Ahora, a través en funcionamiento la bomba de aceite. tensión en el punto de conexión 1 de E507.
de los contactos 1 - 2 de E524, pasa corriente Si la presión del aceite sube demasiado Esto dará lugar a su activación.
al punto de conexión 85 del relé G066. Éste (>160 bar) se cerrará E524. Ahora, a través La tensión pasa inmediatamente a S2 de
se activa e interrumpe la conexión entre de los contactos 1 - 2 de E524, pasa corriente D503. El interruptor de aproximación de la
30 - 87a. La tensión pasa ahora, por el hilo al punto de conexión 85 del relé G066. Éste carga sobre el eje (E507) debe enviar esa
4552, los contactos 30 - 87 del relé G066 y el se activa e interrumpe la conexión entre señal a S2 durante 10 segundos como
hilo 4558, al punto de conexión 85 del relé 30 - 87a. La tensión pasa ahora, por el hilo mínimo, para que la unidad electrónica del
G066 Éste permanece activado. Al mismo 4552, los contactos 30 - 87 del relé G066 y el sistema de elevación (D503) active la válvula
tiempo se corta la tensión por el relé G052. hilo 4558, al punto de conexión 85 del relé (B072) y el motor de la bomba de elevación
Los contactos 1 - 2 se abren, G066 Éste permanece activado. Al mismo (B073), de modo que descienda el eje
interrumpiéndose la tensión en el punto de tiempo se corta la tensión por el relé G052. arrastrado. Esto guarda relación con el
conexión 1 de B073. El motor de la bomba ya Los contactos 1 - 2 se abren, rebase de la carga máxima autorizada sobre
no es accionado, por lo que la presión del interrumpiéndose la tensión en el punto de los ejes.
aceite descenderá. conexión 1 de B073. El motor de la bomba ya Si dentro de este intervalo de tiempo de
no es accionado, por lo que la presión del 2,5 minutos se acciona el interruptor en el
aceite descenderá. panel de instrumentos, se reactiva la unidad
electrónica y comienza un nuevo intervalo de
2,5 minutos.
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
También se excita el relé del motor de la
5
instalación de elevación (G052) de modo que
el motor de la bomba del sistema de
elevación (B073) entra en funcionamiento.
200303
Esto ocurre a través de D623, relé G066
Serie XF95
(comunicación de los puntos 30 y 87a) al

punto de conexión 85 del relé G052. Al llegar
a una presión de 160 bares, el interruptor final
(E524) desconecta el motor de la bomba del
sistema de elevación (B073) a través del relé
(G066) y del relé (G052).
Durante el intervalo de 2,5 minutos, no puede
levantarse el eje arrastrado, puesto que la
válvula (B072) permanece activada. Para la
elevación deberá estar en la posición no
activada.
VARIANTES
Ubicación
40 G745: En el conector 882, patilla 20,
se encuentra el hilo 4757. Por el otro
lado se encuentra el hilo 4551. G745
se forma por medio de la conexión
las patillas.
2-155
2-156
D929
1000 1000
1010 1010
1 4
4552 4552 4552 12 14
1 691 116 4550 4550 4550
882 878 C741 3
P 4552 4552 1 1221 1221 1221
E524
34B
3 2 878
691
1221
2
4552
4550
4552
663
4558
4 3
2 2 1221
II 0 I
1221
116
6
4550
4550
C739
C741
D622
D623
3
1 1 34B
1 7
4558
661
3
4757
4552
5180
4550
4553
4757
4558
5180 5180
878
85 30 5180 19
38
116
G066
4757
4551
4555
86 87A 87 4553 4553

4551
1221
1221
4558
116
116
662
661
2 5 5 20 4
5179 2
4557
5180
4553
5180
4550
4553
5180
1/122
6/122
3/122
4557 1
4551
S1 15 87A
1 4 3 3 1 1 1
882 G745 882
20
662
663
662
4553
4557 4 5 6
B072
B071
D613
D612
D611
D503
G381
5 4 2 2 2
1 85 5 87 31 S2
1426261/07
5180
4555
B010 4551
5179
G052
30
2/122
4/122
5/122
2 2 86 4553
5179
1000
1000
4554
1
M
116
7
A500
B073
2
G515
ᓻ
EL000858
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
5
D929
200303
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
10A
E062
9/401
1221
1221
1221
1221
1221
882
1221 2
1221
1221
1221
1221
663
6
3 1
1221
1221
G380
4555 5 4 2
116
661
1 1
38
1221
1221
5178
5177
3661
3 1
3661
662
2
662 662
3661
1221
4555
5178
5177
690
690
689
1 2 1
688
688
2 1
2 1 1 2 1
F097
E507
E584
1426261/07
3 2 3 3
689
2
5179
689
3 3
690
4
688
661
8
EL000859
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
2-157
39 ELEMENTO CALEFACTOR / FILTRO DE COMBUSTIBLE -SEPARADOR DE AGUA
FILTRO DE COMBUSTIBLE -SEPARADOR
2-158
DE AGUA
Al poner el contacto del vehículo, a través del
hilo 1010, fusible E170 e hilo 1285, pasará
tensión a los puntos de conexión A3 y B1 de
la unidad electrónica (B378). Si hay agua en
el filtro de combustible, el VIC recibe esta
señal de entrada a través del hilo 3150. La

unidad VIC transmitirá al DIP un aviso, y el
DIP activará el aviso en pantalla.
ELEMENTO CALEFACTOR
Al descender la temperatura del combustible
por debajo de 5 C, el elemento calefactor se
pondrá en funcionamiento de forma

automática. El punto de conexión A1 de B378
recibirá tensión a través del hilo 1000, fusible
E171e hilo 1179. Ahora, el elemento
calefactor empieza a calentar el combustible.
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
5
D929
200303
1000
1000
1010
1010
Serie XF95
1/416
1/417
1000
1010
1010
1179
1010
1179
1010
A2 B1
87
15A
10A
E171
E170
G015
A1 B2
30
1000
1285
1179
1000 1000
681
681
3 6
1000
1285
1179
39
1000
1285
1285
B1 A3 A1
125A
E286
B378
D900
2 C12/
594
B2 A2 B3
1426261/07
1000
3150
3150
1000
681
1 2
50 30
3150
M
681
A500
1
B010
31
G525
EL000860
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-159
40 INSTALACIÓN LIMPIA/LAVAPARABRISAS
Velocidad I (velocidad baja) Funcionamiento intermitente Limpia/lavaparabrisas
2-160
Al situar el interruptor del limpiaparabrisas Al situar el interruptor del limpiaparabrisas Si a través del fusible E035, hilo 1211,
(C832) en la posición I (conexión entre (C832) en la posición de funcionamiento contactos 4 - 11 de C832, hilo 3648, el punto
contactos 13 - 2), a través del fusible E035, intermitente (conexión entre contactos 13 - 1), de conexión D33 del VIC recibe durante un
hilo 1211, contactos 13 - 2 del interruptor a través del fusible E035, hilo 1211, contactos instante una tensión, y ésta vuelve a
C832 e hilo 4501, el punto de conexión D9 de 13 - 1 de C832 e hilo 4502, el punto de interrumpirse (se deja de accionar el
D900 (VIC) recibe tensión. El VIC conecta el conexión D37 del VIC recibe tensión. El VIC interruptor del limpiaparabrisas C832), el
punto de conexión C50 a masa. Ahora, el conecta el punto de conexión C50 a masa. punto 50 del VIC se conectará durante cierto
punto de conexión 1 del relé G237 recibe Ahora, el punto de conexión 1 del relé G237 tiempo a masa. En consecuencia, se excita el
tensión a través del fusible E025 y el hilo recibe tensión a través de E025 e hilo 1205. relé (G237) y los limpiaparabrisas efectúan 1
1205. El VIC, a través del punto de conexión La masa está formada por el hilo 4505 y el barrido.
C50, conecta el hilo 4505 a masa, por lo que punto de conexión C50 del VIC. En
se excita el relé G237. consecuencia, se excita el relé G237. Ahora, Si a través del fusible E035, hilo 1211,
Ahora, el punto de conexión 53 de B000 el punto de conexión 53 de B000 recibe contactos 4 - 11 de C832 e hilo 3648, durante
recibe tensión a través del fusible E025, hilo tensión a través del fusible E025, hilo 1205, unos 2 segundos, el interruptor del
1205, contactos 3 - 3 del relé G237, hilo 4506, contactos 5 - 3 del relé G237, hilo 4506, los limpiaparabrisas (C832) recibe tensión,
contactos 3 - 4 del relé G236 e hilo 4507. contactos 3 - 4 del relé G236 e hilo 4507. también el punto A1 del VIC recibirá tensión,
por lo que se activará el motor del
Velocidad II (velocidad alta) A través del fusible E025, hilo 1205, el limpiaparabrisas (B001). Al cabo de
Al situar el interruptor del limpiaparabrisas interruptor de desconexión del motor del aproximadamente 1 segundo, C50 se conecta
(C832) a la posición II (conexión entre limpiaparabrisas (B000) y el hilo 4509, el durante un determinado tiempo a masa. De
contactos 3 - 10), los relés (G236 y G237) se punto de conexión D32 del conector del VIC este modo, se excita el relé (G237) y se
conectan a masa a través del fusible E025, recibe tensión. Se interrumpe la masa con el acciona el motor del limpiaparabrisas.
hilo 1205, relés G236 y G237, hilo 4505, punto de conexión C50, por lo que deja de
diodo D782, hilo 4504 e interruptor C832 estar excitado el relé G237.
(contactos 3 - 10).
Ahora se excitan los dos relés. Ahora, el Al volver conectar a masa el punto de
punto de conexión 53b de B000 recibe conexión D32 por medio del interruptor de
tensión a través del fusible E025, hilo 1205, desconexión, al terminar el período de
contactos 5 - 3 del relé G237, hilo 4506, funcionamiento intermitente, el punto de
contactos 3 - 5 del relé G236 e hilo 4508. conexión C50 vuelve a conectarse a masa,
En la velocidad II (velocidad alta) no por lo que el relé G237 vuelve a excitarse.
interviene la unidad VIC. Ahora comienza de nuevo el ciclo.
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
Lavafaros
5
Si a través del fusible E035, hilo 1211,
contactos 4 - 11 de C832, hilo 3648, pasa
tensión momentáneamente al punto de
200303
conexión D33 del VIC y esta tensión vuelve a
Serie XF95
interrumpirse (se deja de accionar el

interruptor del limpiaparabrisas), y el
interruptor de alumbrado está en la posición
de luz de cruce, pasará tensión durante cierto
tiempo al punto de conexión C48. El relé
G238 se activa. A consecuencia de esto, a
través del fusible E0325, hilo 1205, contactos
5-5 del relé G328 e hilo 4511, pasará tensión
al motor del surtidor lavafaros.
MANUAL DEL SISTEMA.
2-161
200303 ᓻ 2-162
EL000861 1426261/07 40
1
2
1010
1000
I
0
1
1/566
3
4502
4
2/566 13/566
4501 1211
D37/ D9/
595 595
16/401 10A
C832
6
E035
1211
D900
11/566 1211
8
3648 1211 1211 1211

595
D33/
4/566 33/403
C832
9
10
4510 4510
3/400
4510
11
4509
12
13
4505
594 595 594
C48/ D32/ C50/
14
5161
A1/
592
15
16
1/400
17
1
2 4
18
14
2
1
3
19
5161 5161
5
695
20
21 B001 G238
18
15
2
1
19/400
M
22
4511 4511 4511
695 695
23
21/400
1205
B002 1205
24
0
2
25
7/400
1205
26
1205
10/566 3/566
27
4504 4504
D929
C832
28
4504
1
29
5/400
1
5
31
53
2 4
30
4507 4507 4507
3
6/400
252 252
5
31
6
4508 4508 4508
32
4/400 G236
B000 252
53B
33
2
1205
1205
4509 4509
34
252
31B
15A
3
31/400
35
1205 1205 1205
252
36
E025
53A
22/400
4506
37
1205
1205
38
4506
20/400
39
40
4506
8/400
1205
41
5
4509
42
3
4509
4
43
10/400
2
1
9/400
44
4505
45
G237
4505
46
47
10/402
D782
48
12/402
4504
4504
49
11/400
1205
50
1205
51
52
1010
1000
53
ᓻ 200303 2-163
41 CALEFACTOR AUXILIAR EBERSPÄCHER (ACH-E) AIRTRONIC CON / SIN TEMPORIZADOR
2-164
MANUAL DEL SISTEMA
VARIANTES
Ubicación
4, 7 Sólo si el vehículo está equipado
para el transporte de sustancias
peligrosas según las normas

RTMDR.
33, 51 Sólo si el vehículo está equipado con
un termostato, también el interruptor
C778. Sólo si el vehículo NO está
equipado para el transporte de
sustancias peligrosas.
43 Sólo si el vehículo está equipado con
un temporizador.
51 C844: Sólo si el vehículo está
sustancias peligrosas según las
normas RTMDR.
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
5
D929
200303
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
20A
E114
4
34/402
1156 1156 1156
697
1156
1 1
1156 1156 1156 1156
483 621 5
0 I
4660
1156
D911
C778
B9
D871 1/482 44
697
16 7 1
1 !
4660
5117
4660
! ! 7
4660
483
14 15 12 9 4 10 13 11 7 12
397
2 8
5117
4660
9/482
4/482
7/482
14/482
15/482
12/482
10/482
13/482
11/482
I 0
41
621
483
8 4
C844
3157
3462
3037
4936
9003
4931
4939
5117
5117 4 !
4660
624
621
621
621
621
5 7 6 4 2
4660 4660
621
3
5117
4935
3157
3462
3037
4936
4935
4931 4939
5117
1156
4660
1156
4660
5117
576
8 17
483
483
483
5 11 6 2 2
M 14/ 7/ 2/ 12/ 6/ 2/ 11/ 10/ 7/
269 269 269 269 632 632 632 632 632
4935
T
B122
F509
3037
4936
D705
D703
3157
3157
4 1 1 1 ! !
1426261/07
E566
E581
G303
483
576
85
C42/ 18 5 10/ 11/ 3/ 4/ 12/ 9/
2 594 269 269 269 632 632 632
9003
9003
1
4594
4595
4936
4936
A021
D900
14
697
G725
2 21
9003
9003
483
483
624
3 9 1
9003
4594
4595
C750 C751
1 1
32 32
621
EL000862
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-165
42 CALEFACCIÓN AUXILIAR EBERSPÄCHER (ACH-E) HYDRONIC 10 CON TEMPORIZADOR
2-166
MANUAL DEL SISTEMA
VARIANTES
Ubicación
4, 9 DVB: en el mazo de cables, junto a
la placa de circuitos impresos
16 En ADR / VLG:
DVB: cerca del conector 582
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
5
D929
200303
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
15A
20A
E031
E114
15/401
34/402
C802
2
21 1156 4660
D900 D901
1201
1201
1156
5 1
0 I
C760 B015 G303
2 8 85
697
21 21 2 4
E571
C778
C42/ 10/ 4/ 6/ 7/ 5/ 7 1 2 3
594 528 528 528 528 528
4660
1156
1201
1201
3157
7
4660
4980
397
16
3157
3157
3462
4982
1156
1156
878
397
1 1 4660
697 6
397
1201
1201
1201
582
8
629
629
629
629
629
582
10 4 6 7 5 1
4660
4980
DVB
DVB 7
582
3157
3157
3462
4982
1156
1156
4 9
42
582
1201
! 4980 4980
1
1201
1156 1156 629
4660
4980
DVB 630
1201
630
630
3 5
5
1156
1156
1156
1156
4660
4980
4666
1201
1201
D703
D705
4982
1201
1 4 11/ 10/ 2/ 14/ 12/ 10/
85 30 86 30 633 633 633 527 527 527
4595
4594
E580
E579
G247
G170
1426261/07
86 87A 87 85 87A 87 4/ 12/ 7/ 3/ 1/ 2/
633 633 527 527 527 527
582
582
9 3
1156
4667
1156
4595
4594
4667
4766
4765
4
C751 C750 4667
1 1
533
533
32 32 630 1 2
4766
4765
9 F509
630
EL000863
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-167
2-168
D929
1000 1000
1010 1010
15A
E037
15/402
D901
1100
9/ 2/ 1/ 8/ 11/
528 528 528 528 528
1100
4980
4935
4936
3037
4009
1/222
C539
629
629
629
629
2 1 8 11
4009
3037
4935
4936
2/222
4/222
6/222
42
582
582
4980 5 6
582
582
11 2
4935
4936
3037
4004
4001
4004
1130
G015 G377
576
576
17 18 85 1
2 36
4004
4935
4936
4004
A021
14
D911
624
624
2 1 A3
44
1426261/07
4935
4936
1 M 2
B122
ᓻ
EL000864
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
Serie XF 95
5
200303
ᓻ 200303 2-169
43 CONECTOR DE APLICACIONES UPEC / FUNCIONES CARROCERÍA
PARA MÁS INFORMACIÓN: VÉASE EL
2-170
BLOQUE 6: CONEXIÓN DE ACCESORIOS
VARIANTES
Ubicación
10 conector 658: Opción
52 conector 657: Conector para

67 el hilo va hasta el conector de paso
del tabique del salpicadero 575
91 conector A068: Opción
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
2-171 200303 ᓻ
EL000865 1426261/07 43
1
1/416
2
1000 1000
1000
125A 1/417
2
30
1000 1000 1000 1010

2
1
B010
1010
1010
E286
5
1000
1000
30
87
6
DVB
6/403
7
9050 9050 4001

86
85
4001
8
2
4
G015 4001
C539
9
!
85
7/403
9050
1000
1010
10
5
17
3700
86 87A
11
658 656
B1
8/403
C1
1234
12
6
18
87
30
3701
1100
25A
25A
13
658 656 G426

4/403
E142 B2
E163 C2
1100
14
1
20
1
1154 1154 1154

2
15
15
F616
658 656 580 15/402 15A

1100
16
2
21
2
1258 1258 1258 E037

27/403
3412
17
658 656 580 1234

3
18
1234
626
4
4
3
29/401
19
3412 3412 3412 3412

658 656 580
20
3
19
4
21
3157 3157 3157 3157 3157
658 656 580
1
8
22
579
483
7
1
5
23
3157
3157
658 656 580
24
8
2
6
1
25
14
42
10
D901
G301
658 656 580
26
27
D929
28
3157
1
5
1
594
C42/
29
RES1 RES1
657 656 698
30
25/401
3412
3492 3492
2
6
2
595
B16/
31
RES2 RES2 D758
657 656 698
32
D900
3
7
3
33
RES3 RES3
657 656 698
34
4
8
4
35
RES4 RES4
657 656 698
36
5
9
5
37
RES5 RES5
657 656 698
38
6
10
6
39
RES6 RES6
657 656 698
40
7
11
7
41
RES7 RES7
657 656 698
42
8
12
8
43
RES8 RES8
657 656 698
44
9
13
9
45
RES9 RES9
657 656 698
46
10
14
10
47
RES10 RES10
657 656 698
48
11
15
11
49
RES11 RES11
657 656 698
50
12
16
12
51
RES12 RES12
657 656 698
52
!
1234
1010
1000
53
2-172
D929
1000 1000
1010 1010
1234 1211
1 3
15A
E091
G328
2 4 5
33/403
35/403
34/403
18/400
1211
9029
4099
1240
1240
E575
589
1 14
11
176
3
4099
1240
1240
D814 D900
B15/
295
1240
B5/ B21/ B28/ D5/ C19/ C17/ C18/ D6/ D7/ D27/
295 295 295 595 594 594 594 595 595 595
5
0 I
3003
3039
3141
3142
3143
3144
3145
3146
4594
6158
C750
43
7 1
589
589
575
4 11
4594
!
14 176
9029
3003
3003
3039
3141
3142
3143
3144
3145
3146
4594
D932
4594
1240
D17
29
3 D705
4594 4594 4
42
582
588
588
588
588
588
588
588
588
588
588
588
588
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1426261/07
9029
3003
3039
3141
3142
3143
3144
3145
3146
4594
1240
!
A068
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
ᓻ
EL000866
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
Serie XF 95
5
200303
ᓻ 200303 2-173
44 SISTEMA DE ALARMA / CARGADOR DE BATERÍA PARA SISTEMA DE ALARMA BV3
2-174
MANUAL DEL SISTEMA
VARIANTES
Ubicación
17 Hilo 4004:
Disponible si NO está montado
ningún sistema de alarma.

28 Conector 580: Conector para
48 NO disponible en versiones H1
57 Disponible si NO va instalado
sistema de alarma.
61 No disponible en versión BV02.

69, 70 Disponible en versión BV03.
91->96 conector 873: en caso del
versiones de vehículo FT.
91, 93, 96 conector 873 en versiones de
vehículo FA En versión FT:
conector 874
115 Conexión para F686 (opción).
152 D931, E023, E035: sólo si NO va
instalado sistema de alarma y el
vehículo va equipado con una
unidad de diodos (LED).
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
5
D929
200303
1000
1000
1010
Serie XF95
1010
4001 1234 1234
85 87A 87
15A
10A
E037
E351
G426
86 30
1/416
1/417
6/403
7/403
4/403
8/403
8/401
1
15/402
25/400
1211 1211 1211
863
1000
1010
4001
9050
1100
1100
1234
1234
1381
8
1381
! 574
1010 4 G301
1381
1211
1100 1 D911
580
14
87 85 A4/
30 85
4001
1100
603
G015
3157
3157
3157
30 86
G185
87 87A 86
1 A8/ A9/ B16/ B15/ A1/ A3/
1000 603 603 604 604 603 603
6
1/222
863
579
5208
C539
1000
9050
E593 D901
4004
!
4186
10
4004
4004
3157
2003
3652
3647
3646
3157
30 42
DVB
10
574
44
30 85
3157
2/222
4/222
6/222
1000
9050
8
3646
4001
G303
1 87 87A 86 483 D932 9
4 11 19 D5
574
574
574
3646
2003 29
862
4004
125A
E286
4004
4002
3647
3646
697
2 5
863
863
14 13 3 2
2003
864 864
1000
4004
4002
C765
4004
2
3157
2003
3652
3647
3647
3646
3646
B010 7
30 14 16 B010
50
1426261/07
2 !
574
574
863
2 17
4004 C42/ D23/ C36/ C13/ 2/ 10/
594 595 594 594 600 600
4004
4004
A021
D900
D905
9050
EL000867
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-175
200303 ᓻ 2-176
EL000868 1426261/07 44
54
55
1010
1000
2
1211
56
1
1107
!
57
E514
2647
1107
58
2
15A
15
9
59
5
1
15/403
1107 1107 1107 1107 1107
60
E515 574 D791 574 E028

!
2600
1264
61
4
1211
D792
62
33/401
2600 2600
63
2600
64
31/401
2647 2647
65
D783
66
2
33/403
6/
2/
5162 1211 1211 1211

660
660
67
1
574
68
!
5/
5163
2600
2647
1211
660
69
2
10A
D910
16/401
5
6
A510
70
574
574
E035
4/
3/
1264
660
660
71
1264
2600
2647
72
1264
73
1264
A6/
603
1264
604
B11/
74
602
1264
75
1
1264
1264
3653 3653
604
B3/
B10/
604
76
1
602
77
2
3
3480 3480
A5/
603
78
3
659
B338 602
79
80
1264
1
D929
2
4
81
3479 3479 3479
B5/
604
6
3
659 602
82
602 659 F619
83
11
20
84
1264 1264 1264
693 574
85
1264
10
21
1
2
86
3482 3482 3482
604
B14/
693 574
87
D715
88
9132 9132
A7/
603
89
D911
90
16
5
3660 3660
91
!
873
92
15
2
3659 3659
93
!
873
94
14
6
3651 3651
95
!
873
96
A001
3651
97
3659
98
3660
99
21
13
7
3660 3660 3660 3660
B4/
604
576 574
20
12
6
3659 3659 3659 3659
B6/
604
576 574
2
7
5
3651 3651 3651
576 574
3651
A070
1010
1000
100 101 102 103 104 105 106

ᓻ
5
D929
200303
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
10A
10A
10A
E023
E023
E035
! !
31/402
31/402
33/403
16/401
D969 1211
1
46
1211
1127
1127
1127
D911
883
1
1127
1211
1127
574
1 D931
A10/ B7/ A12/ A11/ B9/ B20/ B21/ B13/ B2/ A2/ 2/ 1/
603 604 603 603 604 604 604 604 604 603 574 574
1127
3651
3654
3649
3650
5117
3658
3657
1127 18/ 20/ 21/
3700K
3701K
3651 574 574 574
581
581
581
574
4 1 2 17
44
1264
3482
3654
3649
5117
1127
3651
693
693
11 10
3649
483
601
601
601
12 4 3 1
581
3
1264
3482
3651
3654
3649
3649
3650
5117
3658
3657
1127
2
7 1 7 1
672
672
672
673
673
673
3 4 1 3 1 2
D715
1
C835
C836
0 I 0 I
3700K
3701K
3651
3651
3649
3650
5117
1426261/07
5 5 1264
3651
3651
3654
3649
3 2 1 ! G1 G2
3 1 2 7/
482
1127
1127
F686
D909
D871
G535
1127
F603 F604
EL000869
107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159
2-177
45 TOMAS DE CORRIENTE FA/FT
CONECTOR DE DIAGNÓSTICO (A021) CONECTOR 24 V (A007) TOMA DE CORRIENTE DEL
2-178
El conector de diagnóstico se encuentra en la Patilla 1 está conectada directamente a (SEMI-)REMOLQUE (A000) (7 polos)
parte derecha inferior, en el exterior de la caja la tensión a través del hilo 1103, Patilla 1 está conectada a masa.
central. Es el conector para la conexión del fusible E036.
DAVIE. La patilla 1 recibe tensión de Patilla 2 activa la luz trasera izquierda.
alimentación a través del fusible E053 Patilla 2 está conectada a masa.
después de poner el contacto del vehículo. La Patilla 3 está conectada, a través del
CONECTOR ABS/EBS (A004) hilo 2008, al punto de conexión
patilla 2 está conectada a masa. Las demás

patillas sirven para la comunicación con los Patilla 1 está conectada directamente a A7 del VIC (D900) (dirección a
diversos sistemas y están unidas a los la tensión de antes del contacto la izquierda).
mismos. a través del fusible E043 y el
hilo 1119. Patilla 4 está conectada al relé G036
Patilla Hilo Color Descripción
(relé de luces de freno), a
Nº Nº Patilla 2 está conectada directamente a través del hilo 4601.
la tensión de después del
1 1229 rojo Alimentación para

el DAVIE contacto a través del fusible Patilla 5 está conectada, a través del
2 9107 blanco Masa E172 y el hilo 1288. hilo 2009, al punto de conexión
3 3425 azul ABS - ASR - D A8 del VIC (D900) (dirección a
4 Patillas 3 +4 están conectadas ambas a la izquierda).
5 4697 negro UPEC masa.
6
Patilla 6 activa la luz trasera derecha.
7 4732 negro ECAS Patilla 5 está conectada, a través del
hilo 3428, al punto de conexión TOMA DE CORRIENTE DEL
8 3646 azul CDS, ALS-S,
EMAS C32 de la unidad VIC (D900). (SEMI-)REMOLQUE (A058) (15 polos)
9 4047 negro VIC
Patilla 1 está conectada, a través del
10 Patilla 6 está conectada, a través del hilo 2008, al punto de conexión
11 4883 negro Intárder ZF hilo 3559, al punto de conexión A7 del VIC (D900) (dirección a
12 4733 negro DIP-4 B6 del D880 (EBS). Sólo en la izquierda).
13 3470 azul AGS vehículos equipados con EBS.
14 3037 azul Calefacción auxiliar
15 3700 amarillo V-CAN-L
Patilla 7 está conectada, a través del hilo 2009, al punto de conexión
16 3701 azul V-CAN-H hilo 3558, con la patilla B3 de A8 del VIC (D900) (dirección a
D880 (EBS). Sólo en vehículos la izquierda).
equipados con EBS.
hilo 2152, al punto 87 del relé
G005 (relé de luz antiniebla
trasera).
ᓻ
Patilla 4 está conectada a masa.
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
Patilla 5 conecta la luz trasera izquierda CONECTOR DE LA LUZ ANTINIEBLA Patilla 3 está conectada al punto de 5
a través del hilo 2102. TRASERA Y DE LA LUZ DE MARCHA conexión 87 de relé G036 (relé
ATRÁS (A001) de luces de freno) a través del
Patilla 6 conecta la luz trasera derecha a Patilla 1 está conectada a masa. hilo 4601.
200303
través del hilo 2103.
Serie XF95

Patilla 7 está conectada al punto de hilo 3659, al punto de conexión hilo 4591, al punto de conexión
conexión 87 del relé G036 (relé B6 de D911 (ALS-S). 5 de G350 (relé de la luz de
de luces de freno), a través del marcha atrás).
hilo 4601. Patilla 3 está conectada, a través del
hilo 4591, al punto de conexión Patilla 5 está conectada, a través del
Patilla 8 está conectada, a través del 5 de G350 (relé de la luz de hilo 3651, al punto de conexión
hilo 4591, al punto de conexión marcha atrás). A10 de D911 (ALS-S).
5 de G350 (relé de la luz de
marcha atrás). Patilla 4 está conectada, a través del Patilla 6 está conectada, a través del
hilo 1113 y el fusible E048 a la hilo 3659, al punto de conexión
Patilla 9 está conectada, a través del tensión de alimentación, antes B6 de D911 (ALS-S).
hilo 1113 y el fusible E048 a la del contacto.
tensión de alimentación, antes Patilla 7 está conectada, a través del
del contacto. Patilla 5 está conectada, a través del hilo 3660, al punto de conexión
hilo 3660, al punto de conexión B4 de D911 (ALS-S).
Patilla 10 está conectada, a través del B4 de D911 (ALS-S).
hilo 3659, al punto de conexión Patilla 8 está conectada a masa.
B6 de D911 (ALS-S). Patilla 6 está conectada, a través del
CONECTOR DE TELÉFONO (A076)
hilo 3651, al punto de conexión
Patilla 11 está conectada, a través del Patilla 1 está conectada, a través del
A10 de D911 (ALS-S).
hilo 3660, al punto de conexión hilo 1353, a la conexión B1
B4 de D911 (ALS-S). Patilla 7 está conectada, a través del (12 V) de D895.
hilo 2152, al punto 87 del relé
Patilla 12 está conectada, a través del Patilla 2 está conectada, a través del
G005 (relé de luz antiniebla
hilo 3651, al punto de conexión hilo 1108, a la conexión A4
trasera).
A10 de D911 (ALS-S). (12 V) de D895.
CONECTOR DE APLICACIONES
Patilla 13 No está conectada. Patilla 3 está conectada a masa.
CARROCERÍA (A070)
Patilla 14 No está conectada. hilo 1113 y el fusible E048 a la
Patilla 15 No está conectada. tensión de alimentación, antes
del contacto.
hilo 2155, al punto de conexión
1 de C725 (interruptor foco de
trabajo).
2-179
CONECTOR DE LA CONSOLA DEL VARIANTES
ASIENTO (A043)
Ubicación
2-180
21, 110, 163 Conector 873:
hilo 1240 y el fusible E091, a la
tensión de alimentación,
después del contacto.
23, 26, Conector 610:
Patilla 2 está conectada a masa. ABS: Conector 610
EBS: Conector 608
23, 26, Conector 585:
CONECTOR DE ACCESORIOS (A038)

Patilla 1 está conectada, a través del Conector ABS: 585.
hilo 1175 y el fusible E168, a la Conector EBS: 584.
tensión de alimentación, antes 59 Conexión a: D850 o D880
del contacto. 60 Conexión a: D851 o D802
20 - 33, 110 - 137 Conector 873:
Patilla 2 está conectada a masa. Aquí puede ir enchufado un
conector de 7 o de 15 polos.
CONECTOR DE ACCESORIOS (A027) 146, 185 Sólo de aplicación a vehículos
Patilla 1 está conectada, a través del del tipo FA.
hilo 1154 y el fusible E142, a la 169,197 A000 y A001: 2 conectores de 7
tensión de alimentación, antes patillas o 1 conector de 15
del contacto. patillas
hilo 1258 y el fusible E163, a la
tensión de alimentación,
después del contacto.
ᓻ
Serie XF 95
5
200303
2-181 200303 ᓻ
EL000870 1426261/07 45
1
2
125A 1/416
2
30
1000 1000 1000 1000

2
1
B010
E286
1000
4
1000
40A
1
1175 1175 1000 1010

5
1/417
A2
A1
865 E168 1010

6
A038
2
1010
865
1000
1000
1000
1010
8
30
87
G015
10
1000
25A
11
1
1154 1154 1154

12
B2
B1
580 E142
13
1000
25A
2
14
1258 1258 1010

A027
C2
C1
580
15
E163
5
16
580
17
18
19
25A
20
A
1
21 1119 1119 1119 1000

A2
A1
873 590 E043

10A
22
13
19
4
11/401
2
1288 1288 1288 1288 1288
23
!
!
873 610 585 E172
24
8
7
7
25
3428 3428 3428 3428
594
C32/
!
!
873 610 585
26
12
6
27
B6
27
3559 3559
D880
D900
A004
D929
873
28
11
7
27
B3
29
3558 3558
D880
873
30
C
31
873
32
27
33
873
34
21
1
35
584 610
36
2
37
590
38
39
40
15A
41
20
35/402
1
1103 1103 1103
42
697 E036
43
A007
15A
21
A1 A2 15/403
44
1107 1107
24V
697 E028
45
A3 B2 25/400 15A
46
1240 1240
24V
47
E091
48
B1 A4
1
1353 1353 1108
12V
12V
49
A076
50
D895
51
1108 1108
52
1010
1000
53
2-182
D929
1000 1000
1010 1010
2100
2154 2101
85 30
10A
15A
10A
E053
E091
E084
D609
D610
G000
86 87A 87
5/401
18/403
18/400
14/403
24/401
28/401
22/401
1229
1240
1101
2110
2154
2100
5 C832
A14
176 13
D911
D814
D900
A15/ B3/ B11/ B12/ C4/ C2/ C1/
1240
1101
2110
2110
604 295 295 295 594 594 295
C764
3
35
867
7
3646
4697
4047
3700E
3701E
3700G
3701G
574
10
1240
1101
2110
2100
D932 C697 3
D5 1
29 22
695
575
589
589
16 10 11
2/231
579
45
1240
2110
2110
3646
3646
0 I II 2
9 B129
1
C622
G755
1
! ! 35
862
4697
3700G
3701G
D850 D851 D905 D902 D899 B344 D871 3
13 4 10 14 3 3 12
579
24 34A 44 26 6 28 41
1/231
4/231
3700E 2110
2105
3425
4732
3646
3646
4883
4733
3470
3037
3701E 2105
2
585
861
583
587
483
5 16 8 4 11
864
1426261/07
1229
3425
4732
3646
4883
4733
3470
3037
4697
4047
1240
3700F
3701F
867
21
1 3 7 8 11 12 13 14 5 15 16 9 2 1 2
A021 A043
9107
ᓻ
EL000871
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
Serie XF 95
5
200303
ᓻ
5
D929
200303
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
2101 2101
10A
10A
15A
E000
E001
E048
33/400
28/400
16/402
A070 !
D900 C010 C011 D911 D911 D911 G036 G350

1 1 B6 B4 A10 87 5 4 3 5 7 6 1 2 8
9 9 44 44 44 15 12
2102
2102
2103
2103
1113
3659
3660
3651
4601
4591
A7/ A8/
4591
4601
3651
3660
3659
1113
2155
592 592
576
576
576
8 9 19
576
11
4601
2008
2009
2102
2103
1113
2155
3651
3660 C725
1
3659 23
576
576
6 7 G005
45
87 1113
13
2008
2009
2152
2102
2103
1113
3659
3660
3651
4601
4591
!
873
873
873
873
873
873
873
873
873
873
873
873
3 4 7 5 6 26 15 16 14 10 9 D
2152
2102
2103
4601
4591
2008
2009
1113
3659
3660
3651
1426261/07
2152
2102
2103
4601
4591
1 2 3 5 6 9 10 11 12 7 8 4 13 14 15
A058
EL000872
107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159
2-183
2-184
D929
1000 1000
1010 1010
2101
10A
10A
15A
E000
E001
E048
! ! !
33/400
28/400
16/402
A070 !
G350 D911 D911 D911
5 A10 B4 B6
2102
2103
D900
3 2 8 1 6 7 5 4 12 44 44 44
1113
C010 C011 G036
4591
3651
3660
3659
1 1 87
9 9 15
A7/ A8/
576
19
4601
2155
1113
3659
3660
3651
4591
592 592
2102
2103
2102
2103
4601
576
11
1113
3651
2008
2009
3660
576
576
8 9
2155
4601 3659
C725
1
2102
2103
23 1113
45
G005
576
576
6 7 87
4601
13
4591
3651
3660
3659
1113
2008
2009
2102
2103
2152
!
873
873
873
873
873
873
873
873
873
873
873
873
3 4 5 6 10 D 7 9 14 16 15 26
2102
2103
4601
2152
4591
2008
2009
3651
3660
3659
1113
1426261/07
2102
2103
4601
2152
4591
3 5 7 2 6 4 1 1 7 3 6 5 2 4
A000 A001
! !
ᓻ
EL000873
160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212
Serie XF 95
5
200303
ᓻ 200303 2-185
MANUAL DEL SISTEMA
CDM
46
2-186 ᓻ 200303
ᓻ
5
D929
200303
1000
1000
1010
Serie XF95
1010
4001 1234 1234
85 87A 87
15A
10A
10A
E037
E351
E023
G426
86 30
G535
1/416
1/417
6/403
7/403
4/403
8/403
8/401
15/402
25/400
31/402
1381
1000
1010
4001
9050
1127
1100
1100
1234
1234
1 D911
1127 A2
44
574
1010 1100
B2 B1
883
2
1127
87 85
4001
1100
3701M
3700M
1381
883
1
G015
30 86
1127
1000
1/222
C539 D969
1000
9050
2/ 1/ 9/ 12/
884 884 884 884
DVB
46
3/
884
2/222
4/222
6/222
1000
9050
4001
1
883
9
125A
E286
2
1000
B010
30
1426261/07
2
9050
EL000874
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-187
Instalación eléctrica Serie XF 95
2-188 ᓻ 200303
5 MODIFICACIONES EN LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA
Serie XF95 Índice
ÍNDICE
Página Fecha
1. INTRODUCCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . 200323
2. MODIFICACIONES EN LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA
A PARTIR DEL CHASIS Nº 0E608863 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 . . . . 200323
2.1 Relación de las modificaciones en la instalación eléctrica . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 . . . . 200323
2.2 Esquema de principio 1426261/08-11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 . . . . 200323
2.3 Relación de los números de código básicos
del esquema de principio 1426261/08-11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4 . . . . 200323
2.4 Esquemas parciales del esquema básico 1426261/08-11 . . . . . . . . . . . . . . . 2-22 . . . 200323
11
200323 1
MODIFICACIONES EN LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA 5
Índice Serie XF95
11
2 200323
1. INTRODUCCIÓN
En este grupo principal se incluye todo el
conjunto de la instalación eléctrica en forma de
esquemas de conexiones y una relación de la
disposición de los conectores/patillas.
Esquemas de conexiones
En los esquemas de conexiones se encuentra
toda la información referente al conjunto de la
instalación eléctrica del vehículo, con excepción
de los conectores.
Observación:
Para la localización de los conectores en el
vehículo, véase el grupo principal “Ubicación de
conectores”.
11
200323 1-1
11
1-2 200323
Serie XF95 Modificaciones en la instalación eléctrica a partir del chasis nº 0E608863
2. MODIFICACIONES EN LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA A PARTIR

DEL CHASIS Nº 0E608863
2.1 RELACIÓN DE LAS MODIFICACIONES EN LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA
Esquema Sistema eléctrico Modificaciones A partir del

parcial número de
chasis
B Relación de conexiones de masa Modificados varios puntos de masa. 0E608863
C Esquema del CAN Cambiado conector 391 en 876. 0E608863
1 Interruptor general Añadido interruptor general mecánico. 0E608863
2 Contacto / interruptor arranque / Cambiado hilo 5208 en 4690. 0E608863
circuito de carga
3 Tacógrafo del MTCO Cambiado conector 578 en 699. 0E608863
8 VIC Modificada la masa. Eliminado el hilo 0E608863
3435. Varios cambios en los conectores.
Añadida protección embrague. 0E613626
11 UPEC Añadido relé G469. Eliminado el hilo 0E608863
3435.
12 Luces de marcha atrás Modificados varios conectores. 0E608863
15 Luces de freno / instalación de Añadido hilo 4602. Cambiado conector 0E608863
basculamiento de la cabina 626 en 545.
16 Bloqueo del diferencial Cambiado conector 568 en 878. 0E608863
17 Iluminación del habitáculo, XL/XH Modificados varios conectores y 0E608863
conexiones.
18 Iluminación del habitáculo, XC Modificados varios conectores y 0E608863
conexiones.
20 Iluminación de ubicación Invertido el punto de conexión 3 - 5 del 0E608863
interruptor C764.
24 ABS-ASR-D Modificada masa A004. 0E608863
25 DEB Añadido relé G469. 0E608863
27 EBS Modificada masa A004. 0E608863
30 AS Tronic Fusible E301 trasladado a la placa de 0E608863
circuitos integrados. Modificados varios
conectores.
32 T. de F. Añadido accionamiento 2ª T. de F. a
través de la unidad VIC.
0E608863
11
33 Luces largo alcance en techo / Modificado número de código básico de 0E608863
compartimento frigorífico / luces de compartimento frigorífico.
destellos
200323 2-1
Modificaciones en la instalación eléctrica a partir del chasis nº 0E608863 Serie XF95
Esquema Sistema eléctrico Modificaciones A partir del

parcial número de
chasis
34A ECAS--3 Modificada masa B250. 0E608863
34B ECAS-2 Modificada masa B253, B254. 0E608863
34C ECAS-2 FT low deck + FA gran Modificada masa B250. 0E608863
volumen
35 Regulación altura de los faros Invertido el punto de conexión 3 - 5 del 0E608863
interruptor C764.
40 Instalación limpia/lavaparabrisas Modificada disposición de las patillas del 0E608863
conector 400
41 Calefacción auxiliar ACH-E (aire) con / Cambiado hilo 4595 en 5241. 0E608863
sin temporizador
42 Calefacción auxiliar ACH-E (agua) con Cambiado hilo 4595 en 5241. 0E608863
temporizador
44 Sistema de alarma / cargador de Modificados varios conectores. 0E608863
batería para alarma BV3
45 Tomas de corriente FA/FT Modificada masa A004. 0E608863
En los demás esquemas parciales del esquema

de principio 1426261/08-11 no se han producido
cambios de función con respectpo al esquema
de principio 1426261/07.
11
2-2 200323
2.2 ESQUEMA DE PRINCIPIO 1426261/08-11

principio.
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
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__________________________________________________________________________________
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__________________________________________________________________________________
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__________________________________________________________________________________
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__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
11
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
200323 2-3
2.3 RELACIÓN DE LOS NÚMEROS DE CÓDIGO BÁSICOS DEL ESQUEMA DE

PRINCIPIO 1426261/08-11

básico
A000 Toma de corriente (semi-)remolque (7 polos) 83, 85, 239, 252, 292, 580
A001 Toma de corriente luz antiniebla trasera, luz marcha 270, 277, 383, 386, 388,
atrás (7 polos) 581, 753
A004 Toma de corriente del ABS / EBS (semi-)remolque 803, 834
FT (7 polos)
A021 Enchufe de diagnóstico (16 polos) 187
A027 Toma de corriente accesorios 24 V (4 polos) 128, 298, 579, 755, 775
A038 Toma de corriente accesorios 40 A (2 polos) 743
A043 Toma de corriente de la consola de asiento, lado 478
conductor (2 polos)
A058 Toma de corriente (semi-)remolque (15 polos) 83, 84, 240, 253, 271, 277,
293, 385, 388, 390, 578,
755
A068 Conector de aplicaciones de regulación del régimen 909
del motor
A070 Conector de aplicaciones carrocero (8 polos) 35, 278, 294, 384, 387, 389,
578, 753
A074 Toma de corriente caja de cambios automática, 747, 749, 750
carrocero
A076 Toma de corriente teléfono 708
A500 Baterías (2x) 10, 14, 22
A510 Pila sistema de alarma 374
A513 Alternador 18
B000 Motor limpiaparabrisas 93
B001 Motor limpiaparabrisas 90
11
B002 Motor lavafaros 98
B003 Motor elevalunas eléctrico ventanilla lado conductor 420
B004 Motor elevalunas eléctrico ventanilla lado 417
acompañante
B005 Motor ajuste retrovisor izquierdo 432, 441
B006 Motor ajuste retrovisor derecho 437, 447
2-4 200323

básico
B010 Motor de arranque 24
B015 Ventilador del calefactor, 4 velocidades 468, 469, 470, 527, 528
B017 Calefacción del retrovisor lado conductor 451
B018 Calefacción del retrovisor lado acompañante 452
B026 Banda de radiocomunicación 717
B028 Bocina 402
B032 Calefacción asiento lado conductor 474
B033 Calefacción asiento lado del acompañante 476
B042 Elemento calefactor secador de aire 472
B043 Compresor del acondicionador de aire 454
B071 Válvula subida dispositivo de elevación 615
B072 Válvula bajada dispositivo de elevación 609
B073 Motor bomba mecanismo elevación 619
B079 Válvula de protección de cambio a marcha inferior 131
B084 Válvula de purga suspensión neumática 794
B088 Válvula proporcional del intárder 1015
B089 Válvula alimentación aire intárder 1013
B122 Bomba dosificadora de combustible, calefacción 506, 513, 533
auxiliar Eberspächer
B129 Motor regulación de altura faro, izquierdo 220
B130 Motor regulación de altura faro derecho 222
B132 Válvula magnética unidad de bombeo cilindro 2 924 11
200323 2-5

básico
B166 Válvula ECAS, eje delantero 635, 664, 692
B176 Zumbador marcha atrás 280
B192 Válvula magnética del freno de escape 936
B199 Motor bloqueo central puerta, lado conductor 553
B200 Motor bloqueo central puerta, lado acompañante 548, 556
B237 Válvula ASR 821
B238 Válvula ECAS-2 (6x2) eje motor, izquierda/derecha, 634, 690
alimentación de aire (FT)
B243 Válvula de accionamiento bloqueo transversal del 281
diferencial
B244 Válvula de accionamiento bloqueo longitudinal del 283
diferencial
B246 Válvula de accionamiento de toma de fuerza 489, 500
B250 Válvula ECAS eje motor, izquierda/derecha, 632, 689
suministro de aire (FA)
B252 Válvula de recirculación 466
B253 Válvula ECAS eje motriz izquierdo/derecho, 662
11
B254 Válvula ECAS fuelle elevación eje trasero 665
B256 Válvula ABS-D, ABS/ASR-E eje trasero izquierda 814, 839
B257 Válvula ABS/ASR-D eje delantero derecha 815, 849
2-6 200323

básico
B258 Válvula ABS-D, ABS/ASR-E eje motor, izquierda 817
B259 Válvula ABS/ASR-D eje motor, derecha 819
B293 Válvula seguro de vía de cambio 133
B294 Válvula de suspensión de cabina, desconexión 297
regulación de altura, parte delantera
B306 Válvula de redundancia EBS 858
B307 Modulador eje delantero EBS 842
B308 Válvula de mando (semi-)remolque EBS 846
B309 Válvula de desconexión ASR 860
B335 Ventilador con acoplamiento viscoso de regulación 940
electrónica
B338 Bocina sistema alarma 377
B341 Elemento de calentamiento 19
B344 Bomba lubricación automática con unidad 562
electrónica integrada
B356 Compartimento frigorífico 776
B365 Radio 712
B372 Bloque de válvulas regulación del caudal 727
B378 Elemento de calentamiento filtro de combustible / 567
separador de agua
B383 Válvula ECAS eje trasero anterior FAK/FTM 790
B385 Unidad de embrague AS Tronic 1040
B386 Bloque de válvulas regulación del cilindro de 729
dirección
B403 Resistencia ECAS, incrementado nivel de maniobra 693
descenso
B404 Resistencia ECAS, incrementado nivel de maniobra 694
elevación
B525
C000
Tacógrafo modular, MTCO
Luz de cruce izquierda
49
255
11
C001 Luz de cruce derecha 256
C002 Luz de carretera izquierda 259
C003 Luz de carretera derecha 261
200323 2-7

básico
C006 Luces de largo alcance, izquierda 262
C007 Luces de largo alcance, derecha 264
C008 Luz antiniebla delantera, izquierda 265
C009 Luz antiniebla delantera, derecha 266
C010 Luz de anchura faro izquierdo 230
C011 Luz de anchura faro derecho 243
C012 Luz de posición delantera izquierda 232
C013 Luz de posición delantera derecha 244
C014 Indicador de dirección delantero izquierdo 76
C015 Indicador de dirección delantero derecho 80
C016 Indicador dirección lateral, izquierda 77
C017 Indicador de dirección lateral, derecha 81
C018 Indicador de dirección trasero izquierdo 78
C019 Indicador de dirección trasero derecho 82
C020 Luz de freno, izquierda 290
C021 Luz de freno, derecha 291
C022 Luz trasera, izquierda 233
C023 Luz trasera, derecha 246
C024 Luz antiniebla trasera, izquierda 268
C025 Luz antiniebla trasera, derecha 270
C026 Luz de marcha atrás, izquierda 275
C027 Luz de marcha atrás, derecha 276
C046 Luz de lectura, lado conductor 319, 344
C047 Luz de lectura, lado acompañante 320, 346
C052 Iluminación ventilador calefacción, izquierda 411
11
C053 Iluminación ventilador calefacción, derecha 412
C063 Luz de alumbrado estribo, lado acompañante 368
2-8 200323

básico
C064 Iluminación compartimento portaobjetos, centro 304, 351
arriba
C065 Iluminación compartimento portaobjetos, centro 306
abajo
C066 Iluminación compartimento portaobjetos, derecha 307
C067 Luz espacio de herramientas lado izquierdo 321, 352
C068 Iluminación compartimento de herramientas, 323, 354
derecha
C071 Lámpara de trabajo 37
C072 Luz del cenicero, lado izquierdo 409
C073 Luz del cenicero, lado derecho 410
C074 Luz de posición trasera derecha 233
C075 Luz anchura trasera izquierda 245
C129 Luz interior con interruptor 327
C130 Luz nocturna (roja) habitáculo, lado conductor 341
C139 Luz nocturna (roja) habitáculo, lado acompañante 339
C144 Luz lanzadestellos, izquierda 779
C145 Luz lanzadestellos, derecha 780
C148 Iluminación del habitáculo, lado acompañante, 2 x 313, 330
21 W
C149 Iluminación del habitáculo, lado conductor, 2 x 21 W 309, 333
C150 Iluminación compartimento portaobjetos, izquierda 350
C151 Iluminación del habitáculo con interruptor central 324
C154 Luz matrícula lado izquierdo (cabezas tractoras) 236
C155
C156
Luz matrícula lado derecho (cabezas tractoras)
Luz de anchura lado izquierdo, 1a (tractoras)
249
238
11
C158 Luz de anchura lado izquierdo, 2a (tractoras) 239
200323 2-9

básico
C622 Interruptor de iluminación 207, 210
C694 Interruptor general mecánico 14
C695 Interruptor ajuste retrovisor, lado conductor 433, 442
C696 Interruptor ajuste retrovisor, lado acompañante 437, 447
C697 Interruptor calefacción asiento, lado conductor 474
C698 Interruptor calefacción asiento, lado acompañante 476
C716 Interruptor luces lanzadestellos 780
C725 Interruptor lámpara de trabajo 36
C727 Interruptor luz antiniebla delantera / trasera 213
techo (mando desde litera), lado acompañante
F249 XC
techo (mando desde litera), lado conductor F249 XC
C735 Interruptor alumbrado nocturno habitáculo 316, 342
C736 Interruptor trampilla del techo 357, 362
C737 Interruptor tracción ASR 830, 869
C739 Interruptor dispositivo mecánico de elevación 616
11 C740 Interruptor ECAS, nivel normal 623, 646, 675
C741 Interruptor ECAS, elevación del eje 649
C742 Interruptor incrementador de tracción 652
2-10 200323

básico
C743 Interruptor mando elevalunas eléctrico lado 422
acompañante (en puerta conductor)
acompañante (en puerta acompañante)
conductor (en puerta conductor)
C746 Interruptor calefacción retrovisores 452
C748 Interruptor accionamiento bloqueo transversal del 281
diferencial
C749 Interruptor accionamiento bloqueo longitudinal 283
C760 Interruptor del acondicionador de aire 457
C763 Potenciómetro regulación luz tablero de 112
instrumentos
C764 Potenciómetro reglaje altura de faros 219
C765 Interruptor luces de emergencia (con diodo 85
luminoso luz de búsqueda)
C773 Interruptor antiniebla trasero 216
C774 Interruptor bloqueo centralizado de puertas 549, 556
C778 Interruptor calefactor auxiliar Eberspächer 509, 538
C802 Interruptor trampilla de recirculación 462
C813 Interruptor proyectores largo alcance, techo 762
C831 Mando de la columna de la dirección control 479, 1015
retardador
C832 Interruptor columna dirección para intermitente de 76, 89, 91, 97, 402, 224
dirección / limpiaparabrisas
11
C835 Interruptor desconexión de detección del habitáculo 395
C836 Interruptor desconexión detección espacio de 398
carga / carrocería / (semi-)remolque
C844 Interruptor, versión calefactor auxiliar Eberspächer 516
con temporizador
C853 Interruptor general cabina 2
C854 Interruptor general chasis 3
200323 2-11

básico
C859 Interruptor alumbrado habitáculo consola de techo 313, 334
lado conductor
C881 Interruptor ECAS elevación 790
C882 Interruptor ventilador del calefactor 469, 528
C883 Interruptor incrementador de tracción FAG 796
C890 Interruptor para desconexión de la integración del 871
tercer freno
C895 Interruptor ECAS, nivel de maniobra incrementado 678
C897 Alumbrado de habitáculo cabina SH, lado 310, 331
acompañante
D503 Unidad electrónica dispositivo mecánico de 607
elevación
D529 Unidad electrónica mando a distancia ECAS 620, 643, 672
D609 Diodo conmutador de luces 210
D610 Diodo luz de carretera/cruce 224
D611 Diodo válvula amortiguación, descenso sistema 608
D612 Diodo válvula amortiguación, subida dispositivo 614
D613 Diodo relé amortiguación bomba, dispositivo 611
de elevación
de descenso
D703 Diodo desconexión calefacción auxiliar/puerta, 494
contacto lado conductor
D705 Diodo desconexión calefacción auxiliar, motor en 491
marcha
11
interruptor lado acompañante
interruptor lado conductor
D715 Diodo sistema alarma 70, 378
D758 Diodo de bloqueo retroalimentación a VIC 300
D759 Diodo desactivación retroalimentación a luces de 295
frenos
2-12 200323

básico
D782 Diodo desactivación retroalimentación al bloqueo de 95
D783 Diodo iluminación del habitáculo, lado del conductor 366
D814 Unidad electrónica UPEC 934
D826 Unidad electrónica de limitador de corriente VLG 7
D850 Unidad electrónica ABS/ASR, versión D 818
D851 Unidad electrónica ECAS-3 (4x2) 632
D871 Unidad electrónica calefacción auxiliar Airtronic D2 505, 514
D879 Modulador del eje trasero 855
D880 Unidad electrónica EBS 855
D895 Unidad electrónica convertidor (10 A) con 706
D899 Panel de instrumentos DIP-4 57
D900 Unidad electrónica VIC 80, 93, 136, 486
D901 Unidad electrónica calefacción auxiliar Hydronic 10 534
D902 Unidad electrónica intárder ZF con CAN 1009
D904 Interruptor control de menú (MCS) 139
D905 Unidad electrónica bloqueo centralizado de puertas 550
D909 Unidad electrónica sistema alarma, ultrasónico 381
D910 Unidad electrónica cargador de pilas 374
D911 Unidad electrónica del sistema de alarma ALS-S 386
D912 Unidad electrónica del inmovilizador 45
D924 Unidad electrónica interruptor general 6
D931
D932
Diodo inmovilizador
Unidad electrónica EMAS
72
729
11
D954 Modulador de caja de cambios AS Tronic 1040
200323 2-13

básico
D955 Unidad de palanca de cambios AS Tronic 1028
D969 Gestor de datos CAN CDM 197
E000 Fusible de luz de anchura, parte trasera izquierda 229
E001 Fusible de luz de anchura, parte trasera derecha 242
E004 Fusible luz de cruce, lado conductor 254
E005 Fusible luz de cruce/testigo, lado acompañante 255
E006 Fusible luz de carretera, lado conductor 258
E007 Fusible luz de carretera/testigo, lado acompañante 260
E008 Fusible luces de largo alcance 261
E009 Fusible faros antiniebla 264
E010 Fusible luces antiniebla traseras 267
E013 Fusible luces de freno 286
E016 Fusible luces de marcha atrás/punto muerto caja de 273
cambios/motor limpiaparabrisas/bloqueo transversal
del diferencial
E023 Fusible interruptor arranque en frío / reloj tacógrafo / 47
reloj programador calefacción auxiliar / sistema de
alarma
E025 Fusible motor limpiaparabrisas / lavafaros / motor 99
lavaparabrisas
E028 Fusible luz habitáculo / lamparitas lectura de litera / 301
bloqueo centralizado de puertas
E031 Fusible ventilador del calefactor 453, 522
acompañante
11
conductor
estacionamiento
2-14 200323

básico
E036 Fusible toma de corriente 24V 403
E044 Fusible calefacción retrovisores / regulación 422
eléctrica retrovisores / elevalunas eléctrico
E048 Fusible alimentación (semi-)remolque 752
E051 Fusible ECASEMAS 627, 656, 683, 721
E052 Fusible mando a distancia ECAS / lámpara de 36
trabajo
E053 Fusible conector de diagnóstico (16 polos) / unidad 182
diodos / sistema de alarma
E062 Fusible dispositivo mecánico de elevación / ECAS / 601, 620, 641, 783
EMAS
E084 Fusible alumbrado 202
E091 Fusible elemento de calefacción secador de aire / 471
interruptor columna de dirección / T. de F. /
interruptor de embrague /conector de aplicaciones
regulación de régimen del motor
E112 Fusible piloto precalentamiento 20
E114 Fusible calefacción auxiliar (Eberspächer) / testigos 502, 511, 524
de aviso
E117 Fusible luz de ubicación 228
E118 Fusible alimentación UPEC 920
E142 Fusible de accesorios antes del contacto 764
E153 Fusible interruptor general temporizador/parada 4
motor/alimentación antes interruptor general
E157 Fusible lubricación automática 561
E163 Fusible de accesorios después del contacto 754
11
(conector A027) / luces lanzadestellos / trampilla del
techo
E168 Fusibles accesorios/microondas 742
E170 Fusible unidad electrónica filtro del 568
200323 2-15

básico
E171 Fusible elemento calefactor filtro de 567
E184 Fusible UPEC 918
E189 Fusible eje trasero EBS 809, 837
E190 Fusible ABS-D/ABS/ASR-E/EBS eje delantero 810, 838
E199 Fusible intárder ZF 1004
E279 Fusible de control airbag y tensor de 17
cinturón/tensión alternador
E286 Fusible principal 10
E301 Fusible AS Tronic 1034
E330 Fusible interruptor general hilo ‘sens’ 11
seguro de carga sobre eje (10 t)
E508 Interruptor térmico compresor del aire 457
acondicionado de aire
E509 Interruptor de mando presión alta/baja aire 456
acondicionado
E511 Interruptor de mando luz de freno 287
E515 Interruptor de mando alumbrado estribo / luz 367
habitáculo, interruptor de puerta lado del
acompañante
E524 Mando dispositivo mecánico de elevación, 613
11 E525
interruptor limitador presión de aceite
Interruptor de mando luz de espacio portaobjetos, 303, 350
centro arriba
E526 Interruptor luz de espacio portaobjetos, centro abajo 305
2-16 200323

básico
E527 Interruptor luz de espacio portaobjetos, lado 306
derecho
izquierdo
derecho
E560 Interruptor luz compartimiento portaobjetos lado 349
izquierdo
E566 Interruptor de mando termostato calefacción auxiliar 507
E570 Interruptor de proximidad acoplamiento T. de F. N10 499
E571 Mando calefacción auxiliar Thermo 90 / Hydronic 10 538
E575 Interruptor de proximidad acoplamiento 66
auxiliar, ventilador, Eberspächer (agua)
auxiliar, ventilador, Eberspächer (temporizador)
E581 Temporizador calefacción auxiliar Eberspächer 516
Airtronic
seguro de carga sobre eje (7,5 t)
E589 Interruptor de presión ECAS eje motor 784
E590 Selector AS Tronic 1029
E592 Mando luz marcha atrás 274
E595 Selector de gama baja 134
F000 Interruptor de control freno de estacionamiento 65
11
200323 2-17

básico
F011 Interruptor de control presión aceite motor 116
F047 Interruptor de control sistema de mando (circuito 1o) 118
F048 Interruptor de control sistema de mando (circuito 2 o) 119
F050 Interruptor de control bloqueo diferencial 1o y 2o 122
F097 Interruptor de proximidad dispositivo mecánico de 601
elevación eje arrastrado
izquierda
derecha
izquierda, 2o eje delantero
derecha, 2o eje delantero
izquierda
derecha
izquierda, 2o eje trasero (6x2)
derecha, 2o eje trasero (6x2)
F118 Interruptor de control señalización del spliter 115
F120 Interruptor caja de cambios vía de cambio 3-4 136
F509 Sensor temperatura de cabina calefacción auxiliar 516, 543
11 F512
F513
Sensor velocidad rueda eje delantero, izquierda
Sensor velocidad rueda eje delantero, derecha
808, 837
809, 851
F514 Sensor velocidad rueda eje motor, izquierda 810
F515 Sensor velocidad rueda eje motor, derecha 812
2-18 200323

básico
F533 Sensor velocidad (1o, 4 polos) 48
F544 Sensor temperatura líquido refrigerante retardador 1017
secundario
F552 Sensor cigüeñal 919
F558 Sensor árbol de levas 918
F565 Sensor temperatura combustible 921
F566 Sensor temperatura líquido refrigerante de motor 922
F603 Transmisor ultrasónico 381
F604 Receptor ultrasónico 383
F608 Sensor nivel de combustible 110
F612 Sensor de altura ECAS, eje trasero, izquierda 625, 654, 680
F613 Sensor de altura ECAS, eje trasero, derecha 627, 655, 682
F614 Sensor de altura ECAS eje delantero 629, 656, 683
izquierdo/derecho
F616 Sensor bloqueo de la cabina 298
F619 Sensor bloqueo cabina, sistema de alarma 379
F628 Válvula freno de servicio EBS 861
F649 Sensor presión alimentación y temperatura del aire 924
de admisión
F651 Sensor temperatura ambiente 105
F652 Sensor presión neumática 107
F656 Sensor de nivel refrigerante 110
F672 Sensor del pedal acelerador UPEC 925
F673 Sensor nivel y temperatura de aceite del motor 136
F686 Sensor sistema alarma, radar 385
F687 Sonda de ángulo eje delantero, EMAS 723
F688 Sonda de ángulo eje trasero posterior, EMAS 724 11
F705 Sensor de velocidad 1043
G000 Relé luz trasera / luz de anchura / luz de ubicación 209, 226
200323 2-19

básico
G001 Relé luz de cruce 223, 254
G002 Relé luz de carretera 225, 258
G003 Relé faros de largo alcance 257, 261
G004 Relé faro antiniebla 212, 264
G005 Relé luz antiniebla trasera 129, 267
G014 Relé de calentamiento 19, 932
G036 Relé luz de freno 286, 289
G052 Relé motor dispositivo mecánico de elevación 610, 618
G066 Relé relevo momentáneo funciones dispositivo 610, 612
G095 Relé incrementador tracción, purga de 60 segundos 794
G126 Relé alimentación 919, 920
G170 Relé ventilador calefacción auxiliar 524, 537
G185 Relé interrupción del circuito de arranque 27, 1022
G236 Relé limpiaparabrisas (velocidad 1 o 2) 93, 96
G237 Relé limpiaparabrisas (posición automática cero) 93, 94
G238 Relé lavafaros 91, 98
G247 Relé ventilador calefacción auxiliar Eberspächer 522, 530
Hydronic
11 G259
G267
Relé temporizador mando T. de F.
Relé aire acondicionado
498, 499
453, 457
G279 Relé aire acondicionado 455, 467
2-20 200323

básico
G297 Relé suspensión neumática cabina 296, 299
G299 Relé proyectores larga distancia del techo 761, 764
G301 Relé alumbrado D+ 125, 204
G302 Relé de alumbrado Suecia 204, 208
G303 Relé bloqueo motor de arranque 26, 126
G350 Relé luces marcha atrás 273, 274
G367 Relé tensión interruptor general 5, 10
G377 Relé alimentación accesorios, radio 702, 712
G380 Relé de eje elevable mecánico, subida 602, 605
G381 Relé de eje elevable mecánico (7,5 t) 604, 615
G421 Relé ECAS, descenso eje trasero anterior 783, 786
G424 Relé temporizador ECAS, descenso eje trasero 787
anterior
G462 Relé foco de trabajo 36, 227
G469 Relé señal de freno 942, 944
G516 Masa central de cabina, lado acompañante 584
G535 Bloque de distribución CAN 176
G723 Conexión cierre centralizado de puertas 557
G725 Reconexión calefacción auxiliar Eberspächer 505, 513
G732 Reconexión calefacción auxiliar Eberspächer 543
G734 Reconexión desgaste forro de freno 884
G736 Conexión V-CAN 191
G745 Reconexión dispositivo mecánico de elevación 613
G747 Reconexión V-CAN AS Tronic 1021
G755 Reconexión alumbrado Suecia 210 11
G757 Reconexión interruptor general 31
I020 Diodo seguro de vía caja de cambios 134
200323 2-21
2.4 ESQUEMAS PARCIALES DEL ESQUEMA BÁSICO 1426261/08-11
A Tensión antes y después contacto

B Relación de conexiones de masa
C Esquema del CAN
1 Interruptor general
2 Contacto / interruptor arranque / circuito de carga
3 Tacógrafo del MTCO
4 Inmovilizador
5 Precalentamiento
6 DIP-4
7 Intermitentes de dirección y luces de emergencia
8 VIC
9 Luces de posición / estacionamiento FA
10 Luces de posición / estacionamiento FT
11 UPEC
12 Luces de marcha atrás
13 Interruptor de alumbrado / luces antiniebla / interruptor luz de cruce / luz de carretera
FA/FT
14 Alumbrado de Suecia
15 Luces de freno / instalación de basculamiento de la cabina
16 Bloqueo del diferencial
17 Iluminación del habitáculo, XL/XH
18 Iluminación del habitáculo, XC
19 Calefacción/regulación de retrovisores
20 Iluminación de ubicación
21 Aire acondicionado / válvula recirculación / ventilador calefactor
22 Calefacción asiento / conexión accesorios
11
23 Bocina / encendedor cigarrillos / foco de trabajo / secador de aire
24 ABS-ASR-D
25 DEB
2-22 200323
26 Intárder EST42
27 EBS
28 AGS
29 EMAS
30 AS Tronic
31 Interruptor de desgaste forros de freno
32 T. de F.
33 Luces largo alcance en techo / compartimento frigorífico / luces de destellos
34A ECAS--3
34B ECAS-2
34C ECAS-2 FT low deck + FA gran volumen
35 Regulación altura de los faros
36 Convertidor, 24 V/12 V/radio/equipo radiocomunicación
37 Elevalunas / bloqueo centralizado de puertas / trampilla de techo XL/XH/XC
38 Sistema de elevación mecánica
39 Elemento calefactor / filtro de combustible-separador de agua
40 Instalación limpia/lavaparabrisas
41 Calefacción auxiliar ACH-E (aire) con / sin temporizador
42 Calefacción auxiliar ACH-E (agua) con temporizador
43 Conector de aplicaciones UPEC / Funciones carrocería
44 Sistema de alarma / cargador de batería para alarma BV3
45 Tomas de corriente FA/FT
46 CDM
11
200323 2-23
11
A TENSIÓN ANTES Y DESPUÉS DEL CONTACTO
2-24
TENSIÓN ANTES DEL CONTACTO FUNCIONAMIENTO Si la unidad VIC activa el relé G303 arrancará
La patilla 1 del conector 416 recibe una Al conmutar el interruptor de el motor. Al soltar la llave de contacto, el
tensión constante a través del hilo 1008, contacto/arranque (C539) a la posición de interruptor de contacto/arranque retrocede
punto 30 del motor de arranque, fusible E286, “accesorios” (conexión entre los puntos 1 y 6), automáticamente y se queda en la posición
tornillo + del pasacables de conectores del pasará tensión el relé G377(relé de d2 “contacto”.
tabique salpicadero y del bloque de alimentación accesorios, radio) a través del
distribución de tensión. hilo 1000, fusible E037, interruptor de VARIANTES
También la conexión B+ del alternador y el contacto/arranque (C539) (puntos de contacto
relé G014 (relé del elemento de 1 y 6) e hilo 1130. Ubicación
precalentamiento) reciben tensión (a través 26 Conexión a ALS-S, ECAS-3 (4x2),
del hilo 1008) del punto 30 del motor de Al conmutar el interruptor de ECAS-2 (6x2), EST-42
arranque. contacto/arranque (C539) en la posición de
“contacto” (conexión entre los puntos 1 y 4),
Sólo el hilo 1000 que va al tornillo + del será activado el relé G015 a través del hilo
pasacables de conectores del tabique del 1000, fusible E037, interruptor de
salpicadero está protegido por un fusible, de contacto/arranque (C539) (puntos de contacto
125 A. 1 - 4) e hilo 4001.
Los demás hilos NO van protegidos por Dicho relé conecta el hilo 1000 (tensión antes
fusible y sólo se puede cortar la tensión de los del contacto) con el hilo 1010 (tensión
mismos interrumpiendo la conexión de la después del contacto.
batería.
Al seguir girando el interruptor de
Asimismo, la conexión “S” (sens) del contacto/arranque (C539), venciendo la
alternador recibe tensión del punto 30 del presión del muelle (conexión entre los puntos
motor de arranque, a través del fusible E279 y 1 y 2), el relé G015 permanece activado y,
del hilo 3084. además, el sistema de alarma (D911) (si
existe) o D901 (unidad electrónica de la
TENSIÓN DESPUÉS DEL CONTACTO calefacción auxiliar Hydronic 10) (si está
El relé del contacto G015 (punto de conexión montada) recibe tensión a través del hilo
30) recibe tensión a través del motor de 1000, fusible E037, interruptor de
arranque (punto 30). Dicho punto de conexión
contacto/arranque (C539) (contactos 1 - 2) e

Modificaciones en la instalación eléctrica a partir del chasis nº 0E608863
puede estar conectado con el cable 1010 a hilo 4004. Si no está montado ningún sistema
través del relé de contacto G015. de alarma, el punto de conexión del relé G303
Ese cable NO va protegido mediante un (relé de interrupción del circuito de arranque)
fusible. recibirá directamente la tensión.
ᓻ
Serie XF95
5
200323
ᓻ
5
D929
200323
1000
1000
Serie XF95
1010
1010
4001 1100
1234 1234
85 30
10A
10A
15A
E350
E351
E037
G426
86 87A 87
1/416
1/417
6/403
7/403
8/403
8/401
4/403
12/403
10/403
25/400
15/402
1000
1010
4001
9050
1234
1234
1380
1234
1381
1100
1100
G462
1010 1100 30
2
87 85
!
4001
1380
1000
G015
30 86
1100
1000
1/222
D901
C539
1000
9050
1380
11
42
DVB
4004
A
9050
2/222
4/222
6/222
4004
G516
G303
1000
4004
4001
1130
87
2
D911 G377
A3 1
1 44 36
4002
G014
125A
1
E286
2 5 E279
1 2
575
10
1380
3084
5A
575
20
4002
1008
1008
1008
3084
1380
1008 1008 1008
1426261/08-11
B+ S /4 15 /3
D900
50 30 D29/
3 595
M
G
A500
B010
A513
1020
B L /2
31
575
7
1020
G525
G525
EL000970
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-25
11
11
B RELACIÓN DE LAS CONEXIONES A MASA
2-26
todas las conexiones a masa con las marcas
de los hilos y los puntos de los conectores.
VARIANTES
Ubicación
18 Conexión de la iluminación XC
64, 72 Conector 658: conector para
71 Conector 582: masa, no se utiliza
44 En modelos FA: Conector 873
ᓻ
Serie XF95
5
200323
ᓻ
5
200323
C110 C068 C016 C695 C696 C150 C066 C774 A007 C731 C884
2 2 2 2 2 2 2 B 2 B B
Serie XF95
M4
M12
M16
M11
M4
M5
M6
M4
M5
C064 C064 B175 C139 C148 C129 C774 C884 C002
3 2 4 3 3 2 5 4 2
M20
M17
!
M3
E575
M11
M15
M10
6
C725
M4
597
B 12 C046 C047 C774 C000 B129
M13
M14
M15
M16
2 2 3 M9 2 M3 M5 2
M2
M1
M3
M2
M1
M3
M1
M1
M12
M2
M10
C764 C736 C733
5 7 M7 M6 B
867
553
A043 21 C697 B017 12 B199 B026
692
407
2 2 2 4
17 6 2 M5
M9
C072 C014
M33
M11
M34
2 2
M8
M12 M6
M9
M36 M99
M1
C764 C751 C111 C736
B B 2 B
M34 M35 C151
M11
M10
M12
3
M5
190
7
M3
M10
C149 C130
M7
9 3 3
M5
M4
692
M1 M31 18 C765 C735 C008 B294
C727 C750
B B 560 B M2 M3 B 2 M2 M8 2
B000 C832
M10
31 A10 M2
M9
M2
C882 B030
6 31 M4
M3
C763
M2
M3
B M8
M1
3
M96
M1
M1
E511
M100
2
161
M1
F628 F628
B245 A2 B2
2
252
566
1 10
397
697
284
12 21 12
M1
M2
B
M1
M96
M97
M92
B365 A076
M3
8 3 F047
M46
C010 C011
M12
2 2 M190 2
M93 M95
176
21
18 M10
F087 M98 M101 M32 M1
M2 2 M11
695
1 F616 F048
2
M1
M91
M5
M10 M1 4 C741
B
545
878
M94
21
M102
650
5 1
M2 M11 M61 M63 A004 A004 B001 B002
M1 4 3 2 M8 M7 4
M1
M10
626
587
696
M6
12 1 12
M3
M2
M4
M12 C740 C739
M1
B M4 M11 B
288
144
M1
M1
M1
546
8
M13
M64
M65
B042
2
M1
1426261/08-11
M4
M1
M1
A038 C062
143
3 2 2
M3
M2
M2
M6
M5
!
873
C063 D895 D895 B344 C737 C853 C802 C890

C
2 A1 A3 2 1 B 1 B
M5
M15
M16
M1
M1
M5
M4
M7
M8
M6
M7
M8
M9
M3
M2
M4
M3
M7
865
590
2 2
F120 B079 F118 B293 B130 C003 C001 C015 C009 B028 C737 C760 C742 C748 C749 C890
M1
M3
M4
2 2 2 2 2 2 4 2 2 2 B 1 B B B 1
G516
EL000971
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-27
11
11
2-28
G029 G028 G031 G030
86 86 86 86
M52
M54
M56
M58
G029 G028 G031 G030
87A 87A 87A 87A
M51
M53
M55
M57
D929 D929
D21 M76 M77 B32
D929 D929 D802 D802 D802

B3 C3 16 19 27
M73
M77
M75
M105
9009
9009
9009
D929 D929
B5 M72 M74 C4
D929 D929
A14 M78 M80 D26
9009
627
2
9009
9009
B
9009
B166 F614
M42
4 2
M23
M26
M25
M24
M41
584
21
866
591
588
864
863
9 12 1 9 17
M1
M1
M1
M1
M1
M2
9009
9009
9009
9009
608
M104
1
C698 B018 B200 A068 D905 D929 C742 F612 F613 F615 D529 D912 D899 D879
M2
2 M3 2 M2 M3 4 1 8 D7 1 2 2 2 2 2 2 A2
9050
9009
9108
9126
9126
9129
M4
M5
M6
M3
M8
M4
M21
M22
307
562
563
608
2 2 2 21
B358 C067 C017 B525 D880 G303 B309 G015 B525 D900 D900 D880
580
580
2 2 2 A6 A11 5 6 86 2 86 A5 A5 E5 A12
1426261/08-11
873
27
M1
M2
M18
M19
M43
M4
9009
9009
9009
9108
9126
9126
9129
9050
9001
9127
9127
9128
9025
9028
656
574
883
582
656
1 18 9 10 2 A004 C740 C741 A021
3 1 1 2
M1
M2
M1
692
584
16 20
D931 D969 DVB
692
878
862
867
584
584
18 3 15 20 21 20 18 19
658
658
7 8
44 46
! !
M2
9025
9028
9050
9001
9009
9009
9107
9108
9126
9127
9128
9129
ᓻ
EL000972
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
Serie XF95
5
200323
11
ᓻ 200323 2-29
11
C RELACIÓN DE LAS CONEXIONES CAN
2-30
todas las conexiones CAN con las marcas de
los hilos y los puntos de los conectores.
MANUAL DEL SISTEMA.
VARIANTES
Ubicación
36, 39 En modelos FA: Conector 873
37 Para EBS: unidad D880
Para ABS: unidad D850
ᓻ
Serie XF95
5
200323
ᓻ
5
200323
Serie XF95
G535
A1 A2 G1 G2 C1 C2 D1 D2 F1 F2 B1 B2
3700K
3701K
3700D
3701D
3700C
3701C
3700J
3701J
3700L
3701L
3700M
3701M
863
863
7 7 8
3700D 3700D
869 3700B A1/ A3/ 49/ 22/ 12/ 9/
8 612 612 622 622 884 884
3701D 3701D 3701B
869 !
B525
D880
D902
D969
391
391
6 7 A8/ A4/ B3/ B6/
3700C
3701C
598 598 613 613
3700K
3701K
3700D
3701D
562
562
6 3
3558
3559
3700A
3701A
A13/ A14/ B20/ B21/
880 880 604 604
D954
D911
D912
A12/ A8/
692
692
608
608
880 880 9 12 8 9
C
3700X
3701X
15 16 3558
3559
3701B
3700B
3700A
3701A
391
391
4 5
A021
13/ 11/ 12/ 14/
563 563 563 563 ! !
3700X
3701X
D814
873
873
11 12
3700F
3701F
D899
869
869
10 11 B12/ B11/
295 295 5/ 7/
563 563
11
3558
3559
3700X
3701X
3701G 3701G
589
10
3700G 3700G
863
863
10 11
1426261/08-11
589
3565
3566
A004
7 6
3700X
3701X
3700E
3701E
D900
C15/ C14/ C2/ C1/ D19/ D17/
594 594 594 594 595 595
EL000973
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-31
11
11
1 INTERRUPTOR GENERAL
2-32
INTERRUPTOR GENERAL PARA VLG / Relé tensión interruptor general
ADR El relé G367 es un relé biestable. Si se activa
una de las dos bobinas momentáneamente, el
Nº de código Descripción relé permanecerá en esta posición. Si se
básico activa la otra bobina, el relé conmutará y se
quedará en la nueva posición.
A500 Baterías
B525 Tacógrafo modular, MTCO
cabina
C854 Interruptor general en chasis
D826 Unidad electrónica de
limitador de corriente VLG
D924 Unidad electrónica
interruptor general
E117 Fusible luz de ubicación
temporizador/parada
motor/alimentación antes
interruptor general
E286 Fusible principal
hilo “sens”
G367 Relé tensión interruptor
general
G757 Reconexión en interruptor
general, hilo 4179, a G015 y
G426

ᓻ
Serie XF95
5
200323
E501753
+
+
-
-
88A
88
1
2
1000
E286 G367 A500

1008
1
A2 A5
3173 M
E330
1009
G367
85A
D924
A4
G426
4175
86
A3
86
4174
85B
1167
1
2
A7
4179 9050
G757
1
A1
G015
86
E153 C5 C2
C4 C1
4176
4178
5
C854
4177
7
0 1
0 1
2
C853
E117
A
2630
B
B525 B525
A1
4
2
D826
1123
A5
3
9303
11
ᓻ 200323 2-33
11
Cierre eléctrico del interruptor general Apertura eléctrica del interruptor general A través del hilo 3173 y del fusible E330, el
El interruptor general (D924) puede cerrarse: El interruptor general (D924) puede abrirse: punto de conexión A5 se conecta a la
2-34
- Por vía eléctrica en la cabina, mediante - Por vía eléctrica en la cabina, mediante conexión positiva después del punto de
el interruptor C853 el interruptor C853 conexión 88 del relé G367. Esta conexión
- Por vía eléctrica en el chasis, mediante el - Por vía eléctrica en el chasis, mediante el comunica a la unidad ECU si se ha activado
interruptor C854 interruptor C854 el relé G367.
ATENCIÓN: Los interruptores C853 y C854 ATENCIÓN: Los interruptores C853 y C854 Observación:
están conectados en serie entre sí. están conectados en serie entre sí. Al accionar uno de los interruptores (C853 o
Cuando se acciona C853 o C854, el otro Cuando se acciona C853 o C854, el otro C854), tras lo cual se activará la unidad
interruptor deberá estar en la posición interruptor deberá estar en la posición electrónica (el interruptor general se cierra), al
“interruptor general activado”. “interruptor general activado”. cabo de unos 3 segundos se activará el relé
G367. Si durante estos 3 segundos se vuelve
Cuando se acciona C853 o C854, se Cuando se acciona C853 o C854, se a accionar uno de los dos interruptores, la
conectan las conexiones C1 y C2, a través desconectan las conexiones C1 y C2, a unidad electrónica (D924) seleccionará la
del hilo 4176, contactos 5--7 del interruptor través del hilo 4176, contactos 5--7 del prioridad de “activación interruptor general”.
C853, hilo 4177, contactos 1--2 del interruptor interruptor C853, hilo 4177, contactos 1--2 del
C854 e hilo 4178, a las conexiones C4 y C5. interruptor C854 e hilo 4178, de las INTERRUPTOR GENERAL MECÁNICO
El relé G367 se excitará inmediatamente a conexiones C4 y C5. Si se activa C694 (interruptor general
través del hilo 4174 y del punto de conexión Nada más abrir el interruptor C853 se llevan a mecánico), se establecerá contacto entre las
A3 (A3 se conectará durante 0,5 segundo a cabo dos operaciones: conexiones B y G. Ahora la masa de las
masa en la unidad). En consecuencia, se 1. El punto de conexión A7 se desconecta baterías está conectada con el chasis. La
conecta el punto de conexión 88a con el de masa (A2) en la unidad. conexión de masa B525 (MTCO) es
punto 88 del relé G367. Ahora el polo positivo Si el motor está en funcionamiento, éste independiente de la posición del interruptor
de las baterías está conectado al circuito de a se desconectará. general.
bordo. 2. Tras un retardo de aprox. 6 segundos, a
Inmediatamente después de cerrarse el través del hilo 4175 y del punto de
interruptor G853 se establece una conexión conexión A4, el relé G367 se conecta
interna entre el punto de conexión A7 y la durante aprox. 0,5 segundos a masa en
masa. la unidad. En consecuencia, se
interrumpe la conexión entre los puntos
A través del hilo 3173 y del fusible E330, el de conexión 88a y 88 del relé G367.
punto de conexión A5 se conecta a la Ahora las baterías se encuentran

conexión positiva después del punto de desconectadas de la red de tensión de a

conexión 88 del relé G367. Esta conexión bordo.
comunica a la unidad ECU si se ha activado
el relé G367.
ᓻ
Serie XF95
5
200323
ᓻ
VARIANTES
5
Ubicación
22 Conector 696: Conectar hilo 4176 a
200323
la patilla 5.
Serie XF95

la patilla 6.
a la placa de circuitos impresos. En
el uso del interruptor general, el hilo
de masa 4179 está conectado con la
patilla 86 del relé G015 y G426.
la patilla 15.
la patilla 3.
64 Conector 692: Introducir el hilo 9307
en la patilla 15.
2-35
11
200323 ᓻ 2-36
EL000974 1426261/08-11 1
1
2
1/416
1000
3
1000
125A 1/417
4
1000 1000 1010

2
1
1010
E286
6
1000
1010
1008
A500
30
87
1009 G015
9
10A 5A
10
88A
88
1009 1008 3173 3173

A5
2
1
2
1
11
11
E153 E330
12
1167
85B
4174 4174
86
1167
13
4175
A3 A4
4175
14
85A
15
G367
16
1167
1167
17
1167 1167
A1
18
19
4176
C2
0 I
20
5
3
3
21
4176 4176 4176 4176 4176
D924
C1
C853 696 638 639

22
!
4177
4178
C4
23
0 l
24
4178 4178
C5
6
4
4
1
4177 4177 4177
25
C854
!
696 638 639
26
27
D929
5
7
1
2
2
86
28
9050 9050 4179 4179
A7
G015
G757 638 639
29
DVB
30
5
31
A2
639
32
33
34
35
8
1
15
3
1
9303 9303 9303 9001
A5/
598
36
!
639 638 692
37
D826
6
6
3
4
2
38
1167 1123 1123 1123 1127
A1/
598
639 638 692
39
B525
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
1010
1000
53
ᓻ
5
D929
200323
1000
1000
Serie XF95
1010
1010
1/416
1/417
1000
1010
1010
87
G015
30
1000
1000
B525
1000
A5/
1
598
1
9001
125A
E286
2 !
692
15
1008
9307
B010
30
2
638
2
1008
9307
1426261/08-11
A500
B D+
9307
C694
G
EL000975
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
2-37
11
11
2 CIRCUITOS DE CONTACTO / ARRANQUE / CARGA
2-38
CIRCUITO DE CONTACTO Relé G185, instalado si se trata de AS Tronic. Un CI en el portaescobillas se encarga de
Al girar el interruptor de contacto/arranque Estando puesto el contacto y con la caja de activar una resistencia interna en el
C539 (el contacto 1 se conecta a la patilla 6), cambios en punto muerto se activará el relé alternador. Esta resistencia hace pasar una
se excita el “relé de alimentación accesorios, G185. pequeña corriente por la resistencia de
radio” (G377). Ahora, a través del hilo 4004, contactos excitación. Ésta genera un campo magnético
Ahora, a través del fusible E037, hilo 1100, 30 - 87 del relé G185, contactos 30 - 87A del en el alternador.
hilos 1 - 6 del interruptor C539 e hilo 1130, el relé G303, pasa tensión al punto de conexión
contacto 1 del relé G377 recibe tensión. Al 50 del motor de arranque, de modo que éste Después del arranque, la tensión en los
activarse el relé G377 se establece una se pondrá en marcha. bornes B+ y 15 aumenta hasta aprox. 28,5 V.
conexión entre los contactos 3 y 5 del relé Tan pronto como el motor está en marcha, la Al alcanzar esta tensión, se mantiene
G377 y pasa tensión a la radio desde el unidad VIC hace pasar tensión al punto de regulada la tensión, puesto que el CI del
convertidor. conexión C42. Ahora, el punto de conexión 85 regulador interrumpe la bobina de
del relé G303 recibirá tensión a través del hilo pre--excitación. Ahora desaparece el campo
CIRCUITO DE ARRANQUE 3157. Este relé se activa e interrumpe el magnético, de modo que el generador dejará
Al girar el interruptor de contacto C539 (el circuito de arranque. de excitarse durante un breve espacio de
contacto 1 se conecta con 4), se excita el relé Tras haber desconectado el alarma y al abrir tiempo. Por consiguiente, se reduce la tensión
del contacto G015 a través del hilo 4001. la puerta, se interrumpirá durante 60 de las salidas B+ y 15.
Al girar el contacto a la posición de “arranque” segundos la interrupción del arranque. Si en El regulador vuelve a conectarse en cuanto la
se establece en este interruptor una conexión este tiempo no se arranca el motor, la tensión descienda por debajo de los 27,6
entre los contactos 1 y 2. Ahora, a través del interrupción del arranque vuelve a activarse. voltios. De esta forma, la tensión producida
fusible E037, conexión 1 -- 2 del interruptor de Al desconectar el alarma sin que se abran las por el generador se mantiene a un nivel
contacto/arranque, y del hilo 4004, pasa puertas, durante 9 segundos la interrupción relativamente constante. Las baterías reciben
tensión al punto de conexión A3 del sistema del arranque se mantiene desactivada. tensión a través de la salida B+ del
de alarma. alternador.
Al desconectar el sistema de alarma con el En el momento en que el punto de conexión
mando a distancia o al situar el interruptor del C42, hilo 3157 reciba tensión del VIC, se La activación del aviso de corriente de carga
vehículo en contacto, (el inmovilizador desconectará asimismo la calefacción auxiliar del alternador en el DIP tiene lugar a través
desconectará la alarma a través del CAN), el (D901) en el caso de que el vehículo haya de del hilo 1020, el cual está conectado al punto
hilo 4004, punto de conexión A3, se cumplir con requisitos vigentes para el de conexión D29 de la unidad VIC. La unidad
conectará con el hilo 4004, punto de conexión transporte de sustancias peligrosas. Además VIC activa el panel DIP a través de la red
A1. se activa el relé G301 de alumbrado D+. CAN. La tensión que pasa al hilo 1020 está
controlada por el CI de regulación.

CIRCUITO DE CARGA
Al poner el contacto del vehículo, la conexión
15 del alternador recibe tensión.
ᓻ
Serie XF95
5
200323
ᓻ
El alternador lleva está equipado también con
5
un cable sensor (“sens”). Esta conexión mide
continuamente la tensión en el punto de
conexión 30 del motor de arranque. Si baja la
200323
tensión en el punto 30, el CI de regulación se
Serie XF95
encarga de efectuar la corrección necesaria.

El alternador incrementará la tensión hasta
volver a alcanzar un valor de 28,5 V.
VARIANTES
Ubicación
a la placa de circuitos impresos
38 Conector 580: conector para el
carrocero (opcional).
42 Conector 574: Si no está montada
ninguna alarma: reconexión de las
patillas 14 y 16
2-39
11
11
2-40
D929
1000
1000
1010
1010
4001 1100 1108
1234 1130
85 30 1 3
10A
15A
10A
E350
E037
E035
G426
G377
86 87A 87 2 4 5
13
4002 4002
1/416
1/417
6/403
7/403
8/403
4/403
3/403
1/403
12/403
10/403
15/402
19/403
21/403
33/403
16/401
! 863
4
1000
1010
4001
9050
1234
1234
1380
1100
1100
1108
1130
1363
4002
1211
1211
580
6
1010 3157 3157
D895 B365 863
A4 A7
36 36
85 87A 87
87 85
3157
1211
G303
4001
1000
G015
86 30
1380
30 86
1100
863
1
17
1000
1/222
1000
4186
1211
C539 863
87 87A 85
3157
1 G301
G185
3157 1 30 86
9050
1380
2
14
1000
579
2/222
4/222
6/222
1 DVB 4001 1130
4004
4690
3157
125A
E286
8 D901
9050
4004
863
869
2 3157 10 14 2
42
4002 483
4004
4690
G014
1 !
3157
5 1
E279 2 !
575
10 14
1380
574
876
3084 4004 4004 4004 16 6

5A 574
575
20
4002
1008
1008
1008
3157
4004
4004
4690
3084
1380
1008 1008 1008 C42/ A3/ A1/
594 603 603 1

1426261/08-11
50 30 B+ S /4 15 /3
E599
D900
D911
M 3
G D29/ 2
A500
595
B010
31
B L /2 A513
1020
650
7 1 12 5
1020 1020
575 626 637
G525
ᓻ
EL000976
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
Serie XF95
5
200323
11
ᓻ 200323 2-41
11
3 TACÓGRAFO MTCO
2-42
MANUAL DEL SISTEMA.
VARIANTES
Ubicación
25 Conector 681:
En ECAS-2 (4x2): Conector 860,
En ECAS-3 (6x2): Conector 861
En EMAS: Conector 862
ᓻ
Serie XF95
5
200323
ᓻ
5
D929
200323
1000
1000
Serie XF95
1010
1010
4001 1100
85 30
15A
10A
E037
E023
G426
86 87A 87
1127
1/416
1/417
6/403
7/403
8/403
4/403
D911
15/402
31/402
C539 A2
4 44
2
1000
1010
4001
9050
1234
1100
1100
1127
D899
4001
1
1010 6
87 85
1234
1127
G015
692
692
30 86 5 3
1000
1234
1127
B525
A3/ A1/
1000
9050
598 598
3
DVB
B4/ B2/ B3/ B1/ A8/ A4/ B6/ B7/ A2/ A6/ A5/
599 599 599 599 598 598 599 599 598 598 598
1000
9050
3018
3020
3019
3021
3502
3514
2622
9025
9001
3700A
3701A
125A
E286
692
692
692
692
692
692
692
692
693
692
692
7 8 10 11 9 12 13 14 12 16 15
2
3018
3020
3019
3021
3502
3514
2622
1008
!
699
699
699
699
861
589
B010 4 7 5 8 8 12
30
2
3018
3020
3019
3021
3502
3514
2622
1426261/08-11
3700A
3701A
4 2 3 1
12/ 14/ D802 B29/ C49/
22
N 563 563 34B 295 594
D900
D899
D814
F533
9025
9001
EL000977
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-43
11
PARA MÁS INFORMACIÓN, VÉASE EL Serie XF95
11
INMOVILIZADOR
MANUAL DEL SISTEMA.

4
2-44 ᓻ 200323
ᓻ
5
D929
200323
1000
1000
Serie XF95
1010
1010
4001 1100 1234
85 30
15A
10A
E037
E350
G426
86 87A 87
1/416
1/417
6/403
7/403
8/403
4/403
15/402
12/403
10/403
C539
G535
1000
1010
4001
9050
1234
1100
1100
1234
1380
4
2
1234
4001
1010
C1 C2
1380
87 85 1380
575
3700C
3701C
20
G015
30 86
1380
562
1000 1
D912
A513
15
A
1000
9050
4
DVB
2 3 6
1000
9050
562
562
562
1 3700C
3701C
125A
E286
2
9126
3701B
3700B
1008
B010
30
1426261/08-11
2 13/ 11/
563 563
D899
9126
EL000978
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-45
11
11
5 PRECALENTAMIENTO
2-46
MANUAL DEL SISTEMA.
VARIANTES
Ubicación
37 Si no está montado una instalación
de precalentamiento: NO están los
hilos.
ᓻ
Serie XF95
5
200323
ᓻ
5
D929
200323
1000
1000
Serie XF95
1010
1010
1100 1234
4001
85 30
15A
10A
E037
E350
G426
86 87A 87
1/416
1/417
4/403
6/403
7/403
8/403
15/402
12/403
10/403
1000
1010
4001
9050
1100
1100
1234
1234
1380
C539
4
2
4001
1010
1380
87 85
1000
D814
G015
30 86 B10/ B1/ B2/
295 295 295
1000
1000
4013
5
9050
1000
G303
87
2 1
DVB
1008
4013
125A
E286
4002
1380
2
9050
1 85
1
E279 2
575
575
10 20
3084 !
G014
5A
2 86
4002
1008
1008
1008
4014
3084
1380
1008 1008 1008 1
4014
1248
1426261/08-11
B+ S /4 15 /3
D900
5A
50 30 D29/ C8/
E112
3 595 594
M 2
G 1
A500
B010
A513
1248
1020
4019
4019
B341
B L /2
31 2 E184
2
575
575
7 12 11
1020 4019
G525
EL000979
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-47
11
11
MANUAL DEL SISTEMA.
DIP-4
6
2-48 ᓻ 200323
ᓻ
5
D929
200323
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
10A
E023
1127
D911 G535
31/402
A2
44
1127
D899 C1 C2
n P
3700C
3701C
µP
1/ 12/ 14/ 2/ 3/ 5/ 7/ 11/ 13/
1127
563 563 563 563 563 563 563 563 563
6
1127
9126
4733
3565
3566
3700A
3701A
3700B
3701B
3700C
3701C
692
692
692
3 9 12
1127
3700A
3701A
562
562
6 3
A1/ A8/ A4/ D19/ D17/

598 598 598 595 595
B525
A021
D900
D912
12
1426261/08-11
9126
EL000980
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-49
11
11
7 INTERMITENTES DE DIRECCIÓN Y LUCES DE EMERGENCIA
2-50
MANUAL DEL SISTEMA.
VARIANTES
Ubicación
10, 15, 29, 31, 37
Conector 873:
En el caso de FT, conector 874
29, 31, 34
Conector 877: sólo si está montada
una viga parachoques.
15 A000 = versión de 7 polos
A058 = versión de 15 polos
ᓻ
Serie XF95
5
200323
ᓻ
5
D929
200323
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
10A
15A
E035
E108
33/403
16/401
32/402
1211
1211
1114
1114
2029
D900
697
3
6 5
0 I
1114
C765
D38/ D39/ A7/ A8/ E8/ E9/ E4/ E7/ D23/

595 595 592 592 596 596 596 596 595 2 7 1 A B
2003
2630
2036
2029
1211
2008
2009
2007
2006
2037
2036
2003
2007 2006 D911 4 5
A8 2003 2003
44
576
576
866
695
6 7 4 1 574 697
7
6
2001
2002
2008
2009
2006
2036 2036
! ! 697
873
873
288
867
284
576
576
2007
3 4 2 8 1 5 4
697
21
2007
2006
2006
2008
2009
2037
2036
6/566
7/566
! !
1 1 1 1
873
873
2 1
L
C016
A000
2037
2036
C832
C017
C015
C014
2630
R 3 5
2 2 2 2 ! !
!
877
877
2 1
697
11
13/566
2037
2036
2630
1 1
1211
1211
1426261/08-11
866
288
867
284
1211 9 12 21 12
C019
C018
C832 2 2
2630
A4
40 !
18 8
! E117
2
695 877 20
873
EL000981
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-51
11
11
8 VIC
2-52
MANUAL DEL SISTEMA.
VARIANTES
Ubicación
142 Conector 580: conector
carrocero (opción)
201 Conector 584:
en caso de EBS, conector 584,
en caso de ABS, conector 585
ᓻ
Serie XF95
5
200323
2-53 200323 ᓻ
EL000982 1426261/08-11 8
1
2
1/416
1000
3
1000
125A 1/417
2
30
1008 1000 1000 1010

2
1
B010
5
1010
E286
6
1000
1000
7
30
87
8
DVB
6/403
9
9050 9050 4001

86
85
4001
10
G015
11
4001
11
2
4
12
C539
32/401
13
I020
5131
14
6
12
34/401
15
5131 5131 5131 5131 5131

546 626
16
5131
593
17
B21/
85
7/403
18
1
2
9050
E595 5131
86 87A
594
19
C11/
4987
8/403
20
1234
2
1
87
30
1
1100
15
21
3492
593
D758
B16/
G426
4/403
B293
22
1100
1234
23
15/402 15A
24
1100
1
3
3208 3208 3208

593
2
1
B13/
E037
25
F120 546 626
27/402
26
1000 1000
4
10
1000
27
4030 4030 4030
593
24/402
2
1
B19/
D929
546 626 1000
28
1000
15A
8
26/402
546
B079
29
1198 1198
E3/
596
E277
30
15A
3
9
2
1
25/402
31
3438 3438 3438 1199 1199
A9/
593
592
B20/
F118 546 626 E280
32
1
626
12/403
33
1234
D900
18
9
2
1
1234
34
3518 3518
594
C30/
695 695 10/403 10A
35
F047 1380 1380
E1/
596
E350
36
10
2
1
37
3524 3524
594
C31/
695 32/402 15A
38
F048 1114 1114
A2/
592
E108
39
3
3
1
40
3022 3022
595
D15/
575
41
F656
42
P
43
4
44
3014 3014
593
2
1
B15/
F011 575
45
46
47
13
3408 3408
594
2
1
C34/
48
F006 576
49
50
9127 9127
A5/
592
51
9127
E5/
596
52
1010
1000
53
11
2-54
D929
1000 1000
1010 1010
D900
D13/ D3/ D2/ D12/ B17/ D14/ D4/ D21/ D16/ D11/ D31/ B1/ B7/ B10/ B9/ D26/ C33/ D19/ D17/
8
595 595 595 595 593 595 595 595 595 595 595 593 593 593 593 595 594 595 595
3636
3637
9005
3503
3406
4592
4593
3638
3640
3641
3639
3009
3010
3431
3432
3402
3427
3565
3566
695
695
576
575
586
176
176
11 12 1 16 9 12 13
F000
3402 2
3636
3637
9005
3503
3406
4592
4593
32
575
575
861
861
589
584
5 8 6 7 7 6
3638
3640
3639
3638
3641
3639
284
284
625
625
8 10 2 1
F107
A 5 9
636
636
636
636
636
636
4 2 3 7 5 6
3636
3637
9005
3503
31
C763
3638
3640
3639
3638
3641
3639
3009
3010
3431
3432
3402
3427
3565
3566
1 1
3
1426261/08-11
1 2
T 33/ 34/ B22/ A18/ 5/ 7/
F651
F608
340 340 295 612 563 563
2 2
P1 P2
U
D802
D814
D880
D899
3636 9005 U U
F673
F652
ᓻ
EL000983
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
Serie XF95
5
200323
ᓻ
5
D929
200323
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
D900
D24/ D25/ C22/ C23/ C24/ C25/ C26/ C49/ C13/ C36/ C47/ C42/ C5/ D34/ A4/ D28/ C9/
8
595 595 594 594 594 594 594 594 594 594 594 594 594 595 592 595 594
3417
3420
5160
9033
3642
3643
3644
2622
3647
3652
3733
3157
2114
2142
2610
3705
2155
8 D901 E004 G004

3157 10 2 87
693
862
576
42 13 9 5 10 11
483
3647
2622
3157
2114
2142
2610
3705
2155
2155
583
583
864
574
574
862
1 2 3 19 11 11
1 G301 C149 D932 C071 C725
1 1 A13 1 1
878
878
878
878
878
878
9 10 6 7 8 5 3157
14 17 29 23 23
579
5160
9033
3642
3643
3644
2622
3647
3647
3652
3733
3157
2142
3417
3420
4
1426261/08-11
695
695
288
4 7 8
52/ 29/ 1 3 2 4 6 5 2/ B16/ A9/ A3/
!
622 622 600 604 603 871 580
2114
2142
2142
3157
D902
D905
D911
D932
6 G303 C000 C008 C009

3157 85 1 1 1
2 13 13 9
D904 863
EL000984
107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159
2-55
11
11
2-56
D929
1000 1000
1010 1010
D900
D29/ C12/ D36/ D8/ C8/ C51/ D35/ D1/ C6/ C7/ C40/ D5/ C19/ C17/ C18/ D6/ D7/ C32/ C4/ C2/ C1/
8
595 594 595 595 594 594 595 595 594 594 594 595 594 594 594 595 595 594 594 594 594
1020
3150
3469
4659
4019
4602
2150
2600
2122
2630
2168
3141
3142
3143
3144
3145
3146
3428
4047
3700E
3701E
1 !
575
587
397
575
176
7 3 9 12 7
588
588
588
588
588
588
584
5 6 7 8 9 10 7
1020
3150
3469
4659
4659
4019
4602
2150
2600
2122
2630
2168
A513 B378 B344 G257 C802 E112 G036 C727 E515 G003 E117 G005
L B2 4 86 3 2 86 3 2 85 2 85
2 39 28 21 21 5 15 13 17 13 20 9
3141
3142
3143
3144
3145
3146
3428
4047
3700F
3701F
1426261/08-11
A068
A004
A021
5 6 7 8 9 10 5 9 15 16
ᓻ
EL000985
160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212
Serie XF95
5
200323
ᓻ
5
D929
200323
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
D900
D954
C15/ C14/ A8/ A12/
8
594 594 880 880
3700X
3701X
3701X
3700X
863
863
391
391
10 11 5 4
3700X
3701X
3701X
3700X
11
1426261/08-11
869
10
869
EL000986
213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265
2-57
11
11
9 LUCES DE POSICIÓN Y ESTACIONAMIENTO FA
2-58
A través de los contactos del relé G000 29, 34, 51 Conector 877: Sólo si el vehículo
(30 - 87) y los fusibles E000 y E001, las luces lleva una viga parachoques.
izquierdas y derechas reciben tensión 43 A000: 7-(versión de 7 polos)
respectivamente. A058: 15-(versión de 7 polos)

(patilla 2).
(patilla 6).
ᓻ
Serie XF95
5
200323
2-59 200323 ᓻ
EL000987 1426261/08-11 9
1
2
1010
1000
3
0 I II
1/231 2/231 14/403 10A

4
1101 1101 1101

E084
5
4/231
C622
2105
2110
24/401
2110 2110 2110
7
D609
2100
3
5
695
176
8
1
3
35
35
2110 2110
B129
C764
D610
2154
28/401
13
2154
A14
C832
10
1
2
3
4
22/401
11
11
2105 2100 2100

579 G755 579
12
85
5/401
13
M
86 87A
14
15
87
30
16
G000
17
18
2101
10A
18
12
2
2
2
1
33/400
19
2102 2102 2102 2102

695 284 C012 284 695 E000
20
!
!
21
18
3
1
1
2102
2
1
2102 2102 2102 2102
22
692 161 C010 161 693
8
23
576
2
1
24
2102 2102
C156
25
2102
26
2
1
2102 2102
27
C158
D929
28
!
3
5
2
1
29
2102 2102 2102 2102
C074 877 873
30
2102
31
32
C022
33
34
!
8
35
877
36
D
37
873
38
39
40
1
41
2
42
2102
43
6
2103
44
45
A000
46
47
48
49
2103
C023
50
4
6
2
1
2103 2103 2103 2103
51
C075 877 873
52
2103
1010
1000
2101
53
11
2-60
D929
1000 1000
1010 1010
2101
10A
E001
28/400
2103
2103
2103 9
2103
693
576 2
2103
2103
2103
2103
9
2103
2103
!
288
161
3 2
2103
2103
2103
2103
1 1 1 1
C159
C157
C013
C011
2 2 2 2
1426261/08-11
288
12
ᓻ
EL000988
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
Serie XF95
5
200323
11
ᓻ 200323 2-61
11
10 LUCES DE POSICIÓN Y ESTACIONAMIENTO FT
2-62
A través de los contactos del relé G000
izquierdas y derechas reciben tensión
respectivamente.
C074, C154, C156 y C158. Además, se ha
(patilla 2).
(patilla 6).
ᓻ
Serie XF95
5
200323
2-63 200323 ᓻ
EL000989 1426261/08-11 10
1
2
1010
1000
0 I II
1/231 2/231 14/403 10A

3
1101 1101 1101

E084
4
4/231
C622
2105
2110
24/401
2110 2110 2110
6
D609
2100
3
5
695
176
7
1
3
35
35
2110 2110
B129
C764
D610
2154
28/401
13
2154
A14
C832
9
1
2
3
4
22/401
10
2105 2100 2100

579 G755 579
11
11
85
5/401
12
M
86 87A
13
14
87
30
15
G000
16
10A
18
12
2
2
2
1
33/400
2101
17
2102 2102 2102 2102

695 284 C012 284 695 E000
18
!
!
19
18
3
1
1
2102
2
1
2102 2102 2102 2102

20
21
692 161 C010 161 693
2
1
22
2102 2102
8
576
C156
23
24
2
1
2102 2102
25
C158
2102
26
2
1
27
2102 2102
D929
C074
28
2
1
2102
29
C154
30
D
31
874
32
33
1
34
5
35
2102 2102
874
36
6
6
2103 2103
37
874
38
A000
39
2
1
40
2103
C155
41
2
1
10A
9
2103 2103 28/400

2103 2103
42
C075 576 E001
43
2
1
2103
2103
2103
2103 2103
44
C159
45
46
2
1
2103
47
C157
48
12
3
2
1
2103 2103
49
288 C013 288
50
!
51
2
2
2
1
2103 2103 2103 2103
52
C011 161 693
1010
1000
53
El hilo 6158 termina en el conector

11
de paso 575, patilla 11.
MANUAL DEL SISTEMA.
UPEC
VARIANTES
Ubicación
119
11
2-64 ᓻ 200323
ᓻ
5
D929
200323
1000
1000
Serie XF95
1010
1010
4001 1100 1284 1247
1284
85 30 3 1
15A
10A
15A
E037
E184
E118
G426
G469
86 87A 87 4 5 2
C539
4
1/416
1/417
6/403
7/403
8/403
4/403
2/400
1/400
3/400
2
15/402
21/400
11/403
13/403
18/402
9050
1234
1100
1100
4001
1000
1010
4001
4605
4602
1248
1248
1248
1247
1150
1150
1010
G036
86
589
87 85 15 1 30 85
15
1247 1247
589
G126
4605
1234
G015
30 86 87 86
589
21
1000 9050
1247 4954
1248
4605
1247
1247
4954
1000
9050
D814
B26/ B3/ B4/ B27/
295 295 295 295
DVB
575
9
11
B9/ B10/ B30/ A16/ A9/ A15/ B35/ B23/ B16/ B25/ B17/
1000
295 295 295 294 294 294 295 295 295 295 295
9050
1248
1
4087
4013
4161
4163
4162
4160
4678
4679
4677
4680
4166
125A
E286
2 G014
628
628
628
589
589
589
575
575
85 5 4 3 17 18 16 2 17
5
1008
1248
1248
1248
4161
4163
4162
4160
4678
4679
4677
4680
4166
B010
30 G014
2 86 1 2 3 5 B A C F D
5 1
1426261/08-11
B192
B335
2
4 F672 F672
4087
1248
1234
EL000990
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-65
11
11
2-66
D929
1000 1000
1010 1010
1234
9029
2 3
10A
E035
G328
1 4 5
16/401
27/403
35/403
33/403
34/403
251
1211
1234
9029
1211
1211
4099
4051
4051
4109
4109
4109
4109
4109
4109
4110
4110
4110
4110
4110
4110
867
589
11 14
1 1 1 1 1 1
4051
E564
1211
1 2
B131
B132
B133
B134
B135
B136
2 2 2 2 2 2
589
13
1211
4051
4099
4109
4101
4102
4103
4110
4104
4105
4106
D814
251
2 B14/ B15/ A24/ A35/ A33/ A34/ A25/ A28/ A26/ A27/
295 295 294 294 294 294 294 294 294 294
1211
11
B21/ B5/ B20/ A14/ A2/ A13/ A1/ A11/ A6/ A22/ A5/ A17/ A12/ A23/ A21/ B1/ B2/
295 295 295 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 295 295
867
5
1211
1211
3039
3003
4684
3032
3033
3031
3030
3042
3043
3028
3029
3025
3023
3024
3026
1211
589
20
589
589
4 3
3032
3032
3031
3031
1211
4684
3039
3003
3003
3 1 2 3 1 2 1 2 1 2 1 4 3 2
407
407
1 2
D932 θ θ
588
588
588
2 4 3 D17 N N θ
29
1426261/08-11
1211
4684
U U U
9029
3039
3003
Bn Zt F558 F552 F565 F566 F649
E575
Bw
A068
2 4 3
407
6
1234
ᓻ
EL000991
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
Serie XF95
5
200323
ᓻ
5
D929
200323
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
10A
15A
E053
E091
18/403
18/400
1229
1240
1240
12/561
C831
D814
4/561
3/561
1/561
2/561
10/561
4693
4692
4691
3123
3124
11
B22/ B18/ A8/ B29/ B28/ B11/ B12/ B13/ B24/ B31/ B34/ B32/ B33/
295 295 294 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295
575
575
575
589
589
15 14 13 5 6
6158
4697
3124
3123
4691
4692
4693
4693
4692
4691
3123
3124
3402
4093
4164
3514
3700G
3701G
589
589
575
10 11 16
575
11
589
628
589
7 2 12
!
3700G
3701G
3402
4093
4164
3514
3700F
F000 B247 B248
2 2 2 3701F
692
32 25 25
14
1426261/08-11
3514
4697
1229
9107
3700E
3701E
B7/ C2/ C1/
599 594 594
A021
16 15 5 1 2
B525
D900
9107
EL000992
107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159
2-67
11
11
12 LUZ DE MARCHA ATRÁS
2-68
Al poner el contacto, el mando de la luz de VARIANTES
marcha atrás (E592) recibe tensión de
alimentación a través de E016 y del hilo 1217. Ubicación
Este interruptor está montado en la caja de 19 Conector 873:
cambios. Los contactos se cierran cuando la En modelos FA: Conector 873
caja de cambios se pone en “marcha atrás”. En modelos FT: Conector 874
En este momento, el punto de conexión 1 del 27 A001: 7-(versión de 7 polos)
G350 (relé de las luces de marcha atrás) A058: 15-(versión de 7 polos)
1217, contactos 2 y 2 del interruptor E592 e
hilo 5655. Este relé se activa, tras lo cual se
cierra los contactos 3 y 5. Ahora, las luces de
marcha atrás (C026) y (C027),el zumbador de
marcha atrás (B176) y el conector del
(semi-)remolque (A001 o A070) reciben
tensión a través del hilo 1217, contactos 3 y 5
de G350 e hilo 4591.
La descripción anterior corresponde a una
versión FA.
ᓻ
Serie XF95
5
200323
ᓻ
5
D929
200323
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
1217
5655
1 3
10A
E016
G350
2 4 5
2/403
13/401
24/403
26/403
23/403
1217
1217
5655
4591
5
576
863 3
1217
5655
5655
4591
D955
626
626
21 13 C9
30
4591
1217
5655
4591
!
873
9
4591
1217
12
546
5
1217
4591
4591
4591
4591
4591
1 1 1 1
E592
B176
A001
A070
C026
C027
3 1 4
2 2 2 2
!
5655
1426261/08-11
546
7
5655
!
873
D
EL000993
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-69
11
11
13 INTERRUPTOR DE LUCES/ LUCES ANTINIEBLA / INTERRUPTOR LUZ DE CRUCE Y LUZ DE CARRETERA FA/FT
2-70
LUCES DE POSICIÓN Y Asimismo, el punto de conexión 85 de G001 Ahora se establece una conexión entre los
ESTACIONAMIENTO recibe tensión a través del hilo 2110. Este relé contactos 30 - 87, por lo que las luces C002 y
PARA ESQUEMA PARCIAL Y se activa. Ahora, a través de los contactos C003 reciben tensión a través de los
EXPLICACIÓN: VÉASE EL ESQUEMA 30 - 87 del relé G001, hilo 2112, la luz de contactos 30 - 87, hilo 2121, fusibles E006 y
PARCIAL 9 Y 10 cruce izquierda (C000) y la luz de cruce E007 e hilos 2122 y 2123, respectivamente.
derecha (C001) reciben tensión a través del Estas luces se mantendrán encendidas
INTERRUPTOR DE LUCES (C622) fusible E004 y E005 y los hilos 2114 y 2113, mientras exista una conexión “fija” entre los
respectivamente. Ahora, estas luces de contactos 8 y 9.
posición 1 (“luz de posición”) encienden.
El punto de conexión 2 del interruptor de Las luces de cruce NO se apagan al utilizar la
luces (C622) recibe tensión través del fusible Luz de señales luz de señales o la luz de carretera.
E084, hilo 1101. Si se conmuta este La tensión en el punto de conexión 85 del relé
interruptor a la posición de “luces de posición” G001 también la recibe el punto de conexión LUCES ANTINIEBLA TRASERAS (versión
(conexión entre contactos 2 y 1), el punto de 14 del mando de la columna de la dirección estándar)
conexión 85 del relé G000 (relé de luz C832, a través del diodo D610, hilo 2154. Al Para activar las luces antiniebla traseras
trasera / luz de anchura) recibe tensión a accionar esta parte (con recuperación por deberá estar el interruptor C622 en la
través del hilo 2105 y del hilo 2100. Este relé muele) del mando (conexión entre los posición de “luz de cruce” (conexión entre los
se excita, cerrándose los contactos 30 - 87. contactos 14 y A9) se excita el relé G002 a contactos 2 - 4). D609 recibe tensión a través
Ahora, a través de los contactos 30 - 87 del través del hilo 2120. Ahora se establece una del fusible E084, hilo 1101 y los contactos
relé G000, hilo 2101, las luces de posición, conexión entre los contactos 30 - 87, por lo 2 - 4 del interruptor C622. Después de este
señalización y luces traseras reciben tensión que las luces C002 y C003 reciben tensión a diodo se divide la tensión. El punto de
a través del fusible E000 y E001 y los hilos través de los contactos 30 - 87, hilo 2121, conexión 85 de G000 recibe tensión a través
2102 y 2103, respectivamente. fusibles E006 y E007 e hilos 2122 y 2123, de una pista de la placa de circuitos impresos.
respectivamente. Estas luces se mantendrán De este modo, se encienden las luces de
posición 2 (“luz de cruce”) encendidas mientras exista una conexión posición, señalización y luces traseras. Esta
Si se conmuta el interruptor C622 a la entre los contactos 14 y 9 del mando de la misma tensión pasa también por el hilo 2100
posición 2 (conexión entre contactos 2 - 4), columna de la dirección C832. al punto de conexión 5 de C773. Además, la
ocurrirá lo siguiente: unidad VIC recibe tensión en la patilla C5 del
El punto de conexión 2 del interruptor de Luz de carretera relé G001 (luz de cruce). Al accionar el
luces (C622) recibe tensión través del fusible A través del fusible E084 y el hilo 1101, el interruptor de las luces antiniebla (C773)
E084, hilo 1101. A través de los contactos
punto de conexión 8 del mando de la columna (conexión entre 5 - 1) se transmite una señal
2 - 4 de C622, el punto de conexión 85 de de la dirección C832 recibe tensión. Al de tensión a la patilla D35 del VIC.
G000 recibe tensión a través del hilo 2110, accionar esta parte del interruptor (conexión El VIC activa el relé de las luces antiniebla
diodo D609. Asimismo, el punto de conexión “fija” entre los contactos 8 y 9) se activa el traseras (G005) a través de la patilla C40 del
5 de G773 recibe tensión a través del hilo relé G002 a través del hilo 2120. VIC, de modo que se encenderán las luces
2100. antiniebla traseras. El VIC acciona el
ᓻ
I-CAN.
Serie XF95
5
200323
ᓻ
LUCES ANTINIEBLA DELANTERAS VARIANTES 5
(opción)
Ubicación
Para activar las luces antiniebla delanteras
15 De serie está montado C773. En
deberá estar el interruptor C622 en la
200323
caso de optar por la opción luces
posición de “luz de posición” (conexión entre
Serie XF95
antiniebla delanteras, el interruptor

los contactos 2 - 1). Ahora, el punto de
C773 debe intercambiarse con
conexión 85 del relé G000 (luces de posición,
C727.
señalización y luces traseras) recibe tensión.
90 Conector 877 si el vehículo está
Al situar el interruptor de las luces antiniebla
equipado con una viga parachoques.
(C727) en la posición I (conexión entre los
93, 97 Conector 874:
contactos 2 - 6) se activa el relé G004. Ahora,
pasará tensión a través del fusible E009, el
hilo 2141, los contactos 30 - 87 del relé G004
y el hilo 2142. Se encenderán las luces
antiniebla delantera izquierda (G008) y
delantera derecha (C009).
Además, el VIC recibirá tensión a través del
hilo 2142, patilla D34. A través de la unidad
VIC se activa el panel DIP, el cual se encarga
de que se encienda el indicador de aviso de
las “luces antiniebla delanteras” en el panel
de instrumentos. Al situar el interruptor de las
luces antiniebla (C727) en la posición 2
(conexión entre 2 - 3) se transmite una señal
de tensión a la patilla D35 del VIC, a través
del hilo 2150. Además, la unidad VIC recibe
tensión en la patilla C5 del relé G001 (luz de
cruce).
El VIC activa el relé de las luces antiniebla
traseras (G005) a través de la patilla C40 del
VIC, de modo que se encenderán las luces
antiniebla traseras. El VIC acciona el
I-CAN.
2-71
11
200323 ᓻ 2-72
EL000994 1426261/08-11 13
1
2
1010
1000
10A
2
14/403
5
14
1101 1101 1101

G301
579 E084
5
1101
14/566 28/401
2154 2154
7
D610
2110
9/566 8/566
2120 1101 1101
9
C832
10
11
0 l ll
11
1101
2140
6
12
4
22/401
2100 2100 2100
2
13
176 D609
2150
14
2150
2100
3
2100
15
2100
C727
16
85
1
2
3
4
17
2105 2105 2100

86 87A
579 G755 579

18
87
30
19
0 I II
1/231 2/231 G000

20
2105 1101
2110
4/231
21
C622
2101
10A
22
33/400
9
1
2110 2102
C010
23
E000
0
28/400 10A
24
9
1
2103
I
2110
7
C011
2100
25
E001
3
24/401
1
35
2150 2110 2110 2110

B129
26
C773 695
5
176
27
5
35
D929
2110 2110
C764
7/401
28
2110
29
85
30
86 87A
2150
31
7
2150 2114
C5/
595
594
D35/
87
30
32
176
G001
33
D900
34
2114
2112
10A
35
4
4
2
1
2114 2114 2114 2114
16/403
36
C000 284 695 E004
37
10A
5
2
1
17/403
38
2113 2113 2113
C001 288 E005
39
40
5/402
2120
41
2120
42
85
43
2140 2140
86 87A
176
44
87
30
45
5
2
1
2122 2122
G002
46
C002 284
47
10A
2
1
28/402
2121
48
2123 2123 2123
5
C003 288 E007
49
695
30/402 10A
6
33
50
2122 2122 2122
C813
E006
51
52
2140
2122
M
1010
1000
53
ᓻ
5
D929
200323
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
2122 2131 2140 2141 2168 2151
85 30 85 30 85 30
15A
10A
10A
E008
E009
E010
G003
G004
G005
86 87A 87 86 87A 87 86 87A 87
M M
2132
4/402
9/403
5/401
3/401
2/401
4/401
6/401
22/402
21/402
17/402
19/401
33/402
24/400
2122 2131 2141
2122
2132
2140
2142
2142
2168
2152
2140
576
10
2152
2142
!
877
5
695
6 7
695
2152
2132
2132
2142
2142
2122
2142
2168
284
288
284
288
6 7 7 8 2152
13
2132
2132
2142
2142
2152
2152
C6/ D34/ C40/

2152
1 1 1 1 594 595 594 1 1 !

874
C006
C007
C008
C009
D900
C024
C025
2 2 2 2 2 2
2152
! !
877
874
1426261/08-11
8 D
A001
1 7
284
12
695
288
18 12
EL000995
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
2-73
11
11
14 ILUMINACIÓN PARA SUECIA
2-74
Situación de partida: El motor está en Situación de partida: El motor está en Situación de partida: El motor no está en
marcha; el interruptor C622 NO está marcha; el interruptor C622 está en marcha; el interruptor C622 está en
activado. posición: luz de posición (posición 1). posición: luz de cruce (posición 2).
Si el motor está en marcha y NO se acciona Con el motor en marcha y el interruptor C622 Si el motor no está en marcha y el interruptor
el interruptor C622, se activa el relé G301 por en la posición de “luces de posición” C622 se encuentra en la posición de “luz de
medio de una tensión procedente del punto (conexión entre 2-1) ocurre lo siguiente: cruce” (posición 2 4) (conexión entre 2 - 4),
de conexión C42, conector 594 de D900 El relé G301 está excitado, por lo que se ocurre lo siguiente:
(VIC). El punto de conexión 85 del relé G001 establecerá una conexión entre los contactos El relé G301 no está activado, por lo que no
(relé de luz de cruce) recibe tensión a través 5 y 3. Ahora, el hilo 2100 y el punto de hay conexión entre los contactos 5 - 3. Ahora,
del fusible E084, hilo 1101, contactos 5 - 3 del conexión 85 del relé G000 recibirán tensión a a través del fusible E084, hilo 1101 y
relé G301, hilo 2100, contactos 3 - 4 del relé través del fusible E084, el hilo 1101 y los contactos 2 - 4 del interruptor D622, se recibe
G302 e hilo 2110. Esta tensión pasa también contactos 5 - 3 del relé G301. Al excitarse el tensión en el hilo 2110 y, a través del diodo
al punto de conexión 85 del relé G000 (relé relé G000, pasa tensión a través de los D609, pasa tensión al punto de conexión 85
de luz trasera/luz de anchura). Se excitan los contactos 30 - 87 del relé G000, el hilo 2101, del relé G000. Al excitarse el relé G000, pasa
dos relés. los fusibles E000 y E001 y el hilo 2102 y tensión a través de los contactos 30 - 87 del
Al excitarse el relé G000 (conexión entre los 2103, respectivamente. Ahora se encenderán relé G000, el hilo 2101, los fusibles E000 y
contactos 30 - 87), las luces traseras de las luces de señalización, la de posición y la E001 y el hilo 2102 y 2103, respectivamente.
anchura de los faros derecho e izquierdo luz trasera (tanto del lado del conductor como Ahora se encenderán las luces de
reciben tensión a través de los contactos el del acompañante). señalización, la de posición y la luz trasera
30 - 87 del relé G000, la pista de la placa de Asimismo, el punto de conexión 1 del relé (tanto del lado del conductor como el del
circuitos impresos 2101, el fusible E000 y G302 recibe tensión a través del fusible E084, acompañante). Al recibir el punto de conexión
E001 y los hilos 2102 y 2103. hilo 1101, los contactos 2 - 1 del interruptor 85 del relé G001 tensión a través de los
Al excitarse el relé G001 (conexión entre los C622 e hilo 2105. contactos 2 - 4 del interruptor C622 y el hilo
contactos 30 - 87), pasa tensión a través de Se excita el relé G302, por lo que se 2110, se excita este relé. Al excitarse el relé
los contactos 30 - 87 del relé G001, la pista interrumpe la conexión entre los contactos G001 las luces de cruce izquierda y derecha
de la placa de circuitos impresos 2112, el 3 - 4. reciben tensión a través de los contactos
fusible E004 y el fusible E005. El punto de Ahora, el hilo 2110 deja de recibir tensión, por 30 - 87, hilo 2112, fusibles E004 y E005 y los
conexión 1 de C000 (luz de cruce izquierda) lo que el relé G001 deja de excitarse. Ahora hilos 2113 y 2114, respectivamente. Además,
recibe tensión a través del fusible E004 y el se interrumpe la conexión entre los contactos el punto de conexión C5 del VIC recibe
hilo 2114. El punto de conexión 1 de C001 30 - 87, por lo que a apagan los faros del lado tensión a través del hilo 2114.
(luz de cruce derecha) recibe tensión a través del conductor y el del acompañante.
del fusible E005 y el hilo 2113. Además, la VARIANTES
patilla C5 de D900 (VIC) recibe tensión a
través del hilo 2114. Ubicación
43 Conector 580: conector para
ᓻ
Serie XF95
5
200323
2-75 200323 ᓻ
EL000996 1426261/08-11 14
1
2
1010
1000
3
4
3157
2
1
10A
2
3
5
14/403
2100 1101 1101 1101
6
2105 579 E084

4
G301
1101
8
2105
2105
2
1
10
3
5
11
11
2100
5
2110 2110
4
12
G302 579
13
3
2100
14
2105 2105
579
15
16
4
22/401
2100 2100 2100
17
579 D609
2110
2
13
18
2100
C727
19
2100
20
M
85
2105
21
0 I II
1/231 2/231
86 87A
22
1101 1101
4/231
23
C622
87
30
24
2110
G000
25
3
1
35
2110
B129
26
2101
695 10A
33/400
9
1
27
2102
C010
2110
D929
E000
28
10A
29
28/400
9
1
2103
C011
30
E001
31
5
24/401
5
35
2110 2110 2110
C764
32
176
33
7/401
2110
34
2110
2110
35
36
3/401
37
85
38
5/401
42
10
3157
D901
39
M
86 87A
40
582
1
87
30
3157 3157 3157 2114

C5/
594
594
41
C42/
579 G001
42
3157
43
D900
2
85
3157 3157
2112
G303
!
863
44
4
580
45
10A
18
12
4
4
2
1
46
2114 2114 2114
16/403
695 284 284 695
47
C000 E004
48
49
10A
12
5
2
1
17/403
2113 2113 2113
50
288 C001 288 E005
51
52
1010
1000
53
11
15 LUCES DE FRENO / INSTALACIÓN DE BASCULAMIENTO DE LA CABINA
2-76
LUCES DE FRENO INSTALACIÓN DE BASCULAMIENTO DE VARIANTES
Al accionar el mando de la luz de freno E511 LA CABINA
(conexión entre los contactos 1 - 2), A través del fusible E018 y el hilo 1114, el Ubicación
accionando para ello el pedal del freno, se punto de conexión 1 del sensor del cilindro de 12, 14 Conector 873:
activa el relé G036. La patilla 85 del relé basculamiento de la cabina (F616) recibe En modelos FA: Conector 873
G036 recibe tensión a través del fusible E013, tensión. Además se recibe tensión en el punto En modelos FT: Conector 874
pista de la placa de circuitos impresos 1209. de 1 de G297 (relé de suspensión neumática 20 A000:versión de 7 polos
La masa está formada por el hilo 4602 y los de la cabina). versión de 15 polos.
contactos 1 - 2 del mando E511. Se activa el Al activarse el sensor, el hilo 3412 y, por
relé. Ahora, las luces de freno izquierda tanto, también el punto de conexión 2 de
(C020) y derecha (C021) reciben tensión a G297 y el punto de conexión B16 (a través
través del fusible E013, pista de la placa de del hilo 3412 y el diodo D758) se conecta a
circuitos impresos 1209, contactos 30 - 87 del masa en el sensor F616. Ahora se activará el
relé G036 e hilo 4601. Además, pasará relé G297, a consecuencia de lo cual, a
tensión también al punto de conexión 4 de la través de los contactos 3 - 5 del relé G297,
toma de corriente del (semi-)remolque (A000) hilo 4589, pasará tensión al punto de
y al punto de conexión C51. Ahora, se conexión 1 de la válvula B294 (válvula de
encienden las luces de freno. Asimismo, a desconexión de la suspensión neumática,
través del diodo D759 y el hilo 4589, pasa regulación de altura de la parte delantera).
tensión al punto de conexión 1 de la válvula
B294 (válvula de desconexión de la Ahora, a través de la unidad VIC, se transmite
regulación de altura de la parte delantera). un mensaje al panel DIP, el cual se encarga
Al excitarse el relé G036, se interrumpe la seguidamente de activar el testigo de aviso
conexión entre 30 - 78a. D814 (unidad de “cabina basculada”.
electrónica UPEC) deja de recibir tensión.
ᓻ
Serie XF95
5
200323
2-77 200323 ᓻ
EL000997 1426261/08-11 15
1
2
1010
1000
7/402 10A
1209
4
E013
5
6/402
1209
1209
1209
7
3
4601
86
85
20/401
2
8
11
4602
G469
A070 4602
87A
10
2
1
4601
87
30
8/402
11
11
4601
C021 G036
4601
12
10
12
D
2
1
13
4601 4601 4601 4601 4601

26/401
!
873 873 576 D759

4589
C020
14
15
16
4589
13/402
1
17
18
4
4601
19
!
20
A000
21
27
B5
4602
P
F628
22
4602
23
4602 4602
2
1
24
E511
25
4602
26
D929
4602
594
C51/
27
28
3492
593
B16/
29
30
D900
31
4
4589
18
9
13
3
32
4589 4589 4589
5
2
1
31/403
284 284 695
33
2
1
3412
34
B294 30/403
35
18
G297
36
1114
695 1114
28/403
37
38
1114
1114
22/403
39
15A
6
1114 1114
40
1114
32/402
545 E018
41
1114 3412
42
1
3
3412 3412 3412
43
2
29/401
1
545 D758
3492
44
4
545 F616 3492
45
25/401
3412
46
47
3
3
3412
48
580
49
A027
50
51
52
1010
1000
53
11
16 BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
2-78
Al poner el contacto del vehículo
(alimentación de tensión a 1010), a través
del fusible E016 y el hilo 1217 pasará tensión
al interruptor de mando del bloqueo
transversal del diferencial (C748) y al
interruptor de mando del bloqueo longitudinal
del diferencial (C749).
Al accionar el mando del bloqueo transversal
transversal del diferencial (B243) recibe
tensión a través del hilo 4517. Ahora, esta se
activa.
Al accionar el mando del bloqueo longitudinal
longitudinal del diferencial (B244) recibe
tensión a través del hilo 4518. Ahora, esta se
activa.
ᓻ
Serie XF95
5
200323
53
1000
1010
52
51
50
49
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
D929
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
B244
14
C749 878 576

13
1
1217 4518 4518 4518

5
15
12
12
7
0 I
11
11
10
B243
9
878 C748 878 576

1
1217 1217 4517 4517 4517

8
5
2
14
11
7
7
0 I
1217
6
G350
12
5
3
E016
1217 1217
4
10A 13/401
3
1000
1010
2
1
16 1426261/08-11 EL000998
ᓻ 200323 2-79
11
17 ILUMINACIÓN DEL HABITÁCULO CABINA XL/XH
2-80
INTERRUPTOR DE PUERTA ILUMINACIÓN Si se pone el contacto del vehículo dentro de Al cerrar la puerta del lado del acompañante
DEL ACCESO / HABITÁCULO, LADO DEL 9 segundos, se desconectará inmediatamente (contactos 1 - 2 de E515 interrumpidos) el
CONDUCTOR la tensión de alimentación del punto de punto de conexión D1 del VIC deja de recibir
acciona el interruptor de puerta (E514) habitáculo. VIC sigue recibiendo tensión de alimentación.
(conexión entre 1 - 2). En consecuencia, tanto Asimismo, si el sistema de alarma transmite Transcurridos unos de 9 segundos, se
la iluminación del acceso del lado del una señal al VIC para indicar que las puertas desconecta la alimentación de tensión y se
conductor (C062) como la del lado del están cerradas correctamente, la iluminación apaga la luz del habitáculo (C148, C149). Al
acompañante (C063) recibirán tensión a se apagará de inmediato. poner el contacto del vehículo dentro de 9
través del fusible E028 (fusible de la luz del segundos, se desconecta inmediatamente la
habitáculo), el hilo 1107, los contactos 1 - 2 INTERRUPTOR DE PUERTA DE LA tensión de alimentación del punto de
del interruptor de puerta E514, el hilo 2647, el ILUMINACIÓN DEL ACCESO / conexión A4 del VIC. En este caso, se
diodo D783 (diodo de la luz del habitáculo, HABITÁCULO, LADO DEL ACOMPAÑANTE apagará inmediatamente la iluminación del
lado del conductor) y el hilo 2600. A habitáculo.
consecuencia de esto se activa la iluminación Al abrir la puerta del lado del acompañante, Asimismo, si el sistema de alarma transmite
del acceso a la cabina, tanto del lado del se acciona el interruptor de puerta (E515) una señal al VIC para indicar que las puertas
conductor como del acompañante. (conexión entre 1 - 2). A consecuencia de están cerradas correctamente, la iluminación
Además, la unidad VIC (D900) recibe una esto, a través del fusible E028 (fusible del se apagará de inmediato.
tensión en el punto de conexión D1. La alumbrado del habitáculo), el hilo 1107, los
unidad VIC activará la luz del habitáculo contactos 1 - 2 del interruptor de la puerta LUZ DEL HABITÁCULO CON LÁMPARA DE
(C148, C149) a través del punto de conexión E515 y el hilo 2600, pasará tensión tanto al LECTURA DE MAPAS (LADO DEL
A4 de la unidad VIC. alumbrado del acceso del (C062) como del CONDUCTOR Y DEL ACOMPAÑANTE)
acompañante (C063). A consecuencia de
Al cerrar la puerta del lado del conductor esto se activa la iluminación del acceso a la En la cabina, en la parte inferior de la consola
(contactos 1 - 2 de E514 interrumpidos) el cabina, tanto del lado del conductor como del del techo del lado del conductor, se encuentra
punto de conexión D1 del VIC deja de recibir acompañante. una lámpara de lectura de mapas sencilla. En
tensión. A partir de este momento, durante Además, la unidad VIC (D900) recibe una el centro de la consola del techo se encuentra
unos 9 segundos, el punto de conexión A4 del tensión en el punto de conexión D1. La una iluminación del habitáculo combinada que
VIC sigue recibiendo tensión de alimentación. unidad VIC activará la luz del habitáculo incorpora una lámpara de lectura de mapas.
Transcurridos unos de 9 segundos, se (C148, C149) a través del punto de conexión El funcionamiento de la lámpara de lectura de
desconecta la alimentación de tensión y se A4 de la unidad VIC. mapas del lado del conductor y la del centro
apaga la luz del habitáculo (C148, C149). es idéntico.
ᓻ
Serie XF95
5
200323
ᓻ
A través del fusible E028, hilo 1107, el los En consecuencia, C067 recibe tensión a ILUMINACIÓN NOCTURNA 5
puntos de conexión 1 de C046 y de C047 través del fusible E028 (fusible de la Al accionar el interruptor C735 (iluminación
reciben tensión. Según la posición de los iluminación del habitáculo), hilo 1107, nocturna del habitáculo) (conexión entre
interruptores incorporados, se activa la luz del contactos 1 - 2 de E528 e hilo 2608. En 5 - 1), C148 recibe tensión a través del fusible
200323
habitáculo o la lámpara de lectura de mapas, consecuencia, se enciende la iluminación del E028 (fusible iluminación del habitáculo), hilo
Serie XF95
o las dos. compartimento de herramientas. La 1107, contactos 5 - 1 del interruptor de

iluminación del compartimento de iluminación nocturna C735 y el hilo 2617. De
CONEXIÓN CONMUTADA DE LA herramientas funciona independientemente este modo, se activa la iluminación nocturna.
ILUMINACIÓN DEL HABITÁCULO del contacto del vehículo. La iluminación nocturna funciona
Situación de partida: ILUMINACIÓN DEL COMPARTIMENTO DE vehículo.
Interruptor C859 y C733: reconexión entre el HERRAMIENTAS
contacto 5 y el 7. (lado acompañante) ILUMINACIÓN PL
Al abrir el compartimento de herramientas, se Si se activa C129 (iluminación de habitáculo
A través del fusible E028, hilo 1107, contactos activa el interruptor de la iluminación de este con interruptor), pasará tensión a través del
5 - 7 de C733, hilo 2644, contactos 7 - 5 de compartimento en el lado del acompañante fusible E028 (de iluminación del habitáculo),
C859, a través del diodo D710 e hilo 2610, (E529) (conexión 1 - 2). A consecuencia de hilo 1107 y contactos 1 - 2A del interruptor del
pasará tensión a C148 y C149 . Ahora se esto pasará tensión a C068 a través del alumbrado C129. A consecuencia de esto se
encenderán las lámparas. fusible E028 (fusible de la iluminación del activa la iluminación. La iluminación funciona
habitáculo), hilo 1107, contactos 1 - 2 de independientemente del contacto del
Al interrumpir la tensión con el interruptor E529 e hilo 2616. En consecuencia, se vehículo.
C859, el hilo 2644 y el hilo 1107 se enciende la iluminación del compartimento de
desconectan del hilo 2632. Ahora, las herramientas. La iluminación del VARIANTES
lámparas se apagarán. compartimento de herramientas funciona
Al efectuar con el interruptor C733 una independientemente del contacto del Ubicación
conexión entre los hilos 1107, 2645 y, a través vehículo. 7 Hilo 1107, si no existe el sistema de
de los contactos 1 - 5, y el hilo 2632, las alarma
lámparas de encenderán de nuevo. LÁMPARA DE LECTURA DE LA LITERA
El circuito compartido de los interruptores (superior)
C731 y C897 funciona por el mismo principio La lámpara de lectura C115 de la litera se
que el circuito arriba mencionado. enciende mediante un interruptor situado en
el aplique de la lámpara. La lámpara de
ILUMINACIÓN DEL COMPARTIMENTO DE lectura de la litera funciona
HERRAMIENTAS independientemente del contacto del
(lado del conductor) vehículo. El punto de conexión 1 de C115
Al abrir el compartimento de herramientas, se recibe tensión a través del fusible E028, hilo
acciona la iluminación por interruptor de este 1107. Al accionar el interruptor (conexión
compartimento (E528) (conexión entre 1 - 2). entre contactos 1 - 2) se conecta a masa el
punto de conexión 2. Ahora se encenderá la
lámpara.
2-81
11
200323 ᓻ 2-82
EL000999 1426261/08-11 17
1
2
1010
1000
9
2
2
1
2608
1
866 1107 1107

4
C067
1
E528
5
866
6
2
!
1107
2600
D1/
15A
595
15
9
15/403
7
1107 1107 1107 1107

E515
8
574 574 E028

2600
D900
9
1107
2
1
10
2
1107
1107
697
11
E514
11
2647
31/401
12
2647
D783
2600
13
1107
14
3
1
2
1
15
2600 2600
143 C063 143
16
17
2600
2600
18
18
1
8
2
1
2600 2600 2600 2600 2600

19
33/401
695 C062 144 695
20
1107
21
21
2
2
1
22
2616
2
867 C068 1107 1107 1107
23
E529 867
24
1107
25
18
1
692
692
26
27
1107
D929
2
1
28
1107 1107
29
C115 291
30
1107
1107
31
7
2
2
1
32
1107 1107
291 C046 291
33
34
1107
35
36
2
1
37
1107
C047
38
39
2
1
2605
1107
1107
40
C064
2
1
41
2605
42
E525
43
2
2
1
1107
44
2607
45
C066
E527
46
1
47
1107
48
2
1107
49
C151
50
2
1
51
1107
52
C129
1107
1010
1000
53
2-83 200323 ᓻ
EL001000 1426261/08-11 17
54
55
1010
1000
1107
56
0 I
8
9
3
2
5
57
2617 2617 2617 2617 1107

1
693 697
58
C148 C735
1
59
2610
60
1107
1107
61
3
1
2632
62
C149
63
2
2610
11
64
65
2632
2610
66
5
9
10
2
1
2610 2610 2610 2610 2632

A4/
592
67
693 291 D710 291

68
2632
2610
69
D900
70
71
14
6
72
2632 2632 2632

867 693
73
74
9
12
2644 2644 2644
75
0 I
0 I
867 697
5
76
2632 1107
10
13
5
1
1
2645 2645 2645
77
C859 C733
867 697
78
79
11
8
2
1
2610 2610 2633
80
291 D709 291
D929
81
2633
82
15
7
2633 2633 2633
83
867 693
84
3
7
85
2611 2611 2611
0 I
0 I
86
867 697
5
2633 1107
4
8
5
1
1
87
C897 2612 2612 2612 C731
88
867 697
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
1010
1000
100 101 102 103 104 105 106

11
18 ILUMINACIÓN DEL HABITÁCULO CABINA XC
2-84
acciona el interruptor de puerta del lado del habitáculo. VIC sigue recibiendo tensión de alimentación.
conductor (E514) (conexión entre 1 - 2). En Asimismo, si el sistema de alarma transmite Transcurridos unos de 9 segundos, se
consecuencia, tanto la iluminación del acceso una señal al VIC para indicar que las puertas desconecta la alimentación de tensión y se
del lado del conductor (C062) como la del están cerradas correctamente, la iluminación apaga la luz del habitáculo (C148, C149).
lado del acompañante (C063) recibirán se apagará de inmediato. Al poner el contacto del vehículo dentro de 9
tensión a través del fusible E028 (fusible de la segundos, se desconecta inmediatamente la
luz del habitáculo), el hilo 1107, los contactos INTERRUPTOR DE PUERTA DE LA tensión de alimentación del punto de
1 - 2 del interruptor de puerta E514, el hilo ILUMINACIÓN DEL ACCESO / conexión A4 del VIC. En este caso, se
2647, el diodo D783 (diodo de la luz del HABITÁCULO, LADO DEL ACOMPAÑANTE apagará inmediatamente la iluminación del
habitáculo, lado del conductor) y el hilo 2600. habitáculo.
A consecuencia de esto se activa la Al abrir la puerta del lado del acompañante, Asimismo, si el sistema de alarma transmite
iluminación del acceso a la cabina, tanto del se acciona el interruptor de puerta (E515) una señal al VIC para indicar que las puertas
lado del conductor como del acompañante. (conexión entre 1 - 2). están cerradas correctamente, la iluminación
Además, la unidad VIC (D900) recibe una A consecuencia de esto, a través del fusible se apagará de inmediato.
tensión en el punto de conexión D1. La E028 (fusible del alumbrado del habitáculo),
unidad VIC activará la luz del habitáculo el hilo 1107, los contactos 1 - 2 del interruptor LUZ DEL HABITÁCULO CON LÁMPARA DE
(C148, C149) a través del punto de conexión de la puerta E515 y el hilo 2600, pasará LECTURA DE MAPAS (LADO DEL
A4 de la unidad VIC. tensión tanto al alumbrado del acceso del CONDUCTOR Y DEL ACOMPAÑANTE)
(C062) como del acompañante (C063). En
Al cerrar la puerta del lado del conductor estas condiciones se activa el alumbrado de En los dos lados de la cabina, contra el techo,
(contactos 1 - 2 del interruptor de puerta acceso tanto del lado del conductor como del se encuentra una lámpara combinada de
E514 interrumpidos), el punto de conexión acompañante. Además recibirá tensión la iluminación del habitáculo y luz de lectura de
D01 del VIC deja de recibir tensión. A partir unidad VIC en el punto de conexión D1. La mapas. El funcionamiento de la lámpara del
de este momento, durante unos 9 segundos, unidad VIC activará la luz del habitáculo lado del conductor y la del lado del
el punto de conexión A4 del VIC sigue (C148, C149) a través del punto de conexión acompañante es idéntico.
recibiendo tensión de alimentación. A4 de la unidad VIC. A través del fusible E028, hilo 1107, los
Transcurridos unos de 9 segundos, se puntos de conexión 1 de C046 y de C047

desconecta la alimentación de tensión y se reciben tensión. Según la posición de los
apaga la luz del habitáculo (C148, C149). interruptores incorporados, ahora se activará
la iluminación del habitáculo o la lámpara de
lectura de mapas.
ᓻ
Serie XF95
5
200323
ᓻ
CONEXIÓN CONMUTADA DE LA Al abrir la puerta del compartimento de LUZ DE LECTURA PARA LA LITERA 5
ILUMINACIÓN DEL HABITÁCULO herramientas (conexión entre los contactos (superior)
1 - 2 de E528), C067 (iluminación del La lámpara de lectura C111 de la litera se
Situación de partida: compartimento de herramientas) recibe enciende mediante un interruptor situado en
200323
Interruptor C859 y C733: reconexión entre el tensión a través del hilo 2608. En el aplique de la lámpara. La lámpara de
Serie XF95
contacto 5 y el 7. consecuencia, se enciende la iluminación del lectura de la litera funciona

compartimento de herramientas. La independientemente del contacto del
El punto de conexión 2 de C148 y C149 iluminación del compartimento de vehículo. El punto de conexión 1 de C111
recibe tensión a través del fusible E028, hilo herramientas funciona independientemente recibe tensión a través del fusible E028, hilo
1107, contactos 5 - 7 de C733, hilo 2644, del contacto del vehículo. 1107. El punto de conexión 2 de C111 está
contactos 7 - 5 de C859 a través del diodo conectada a masa. Al accionar el interruptor
D710 e hilo 2610. Además, el punto de ILUMINACIÓN DEL COMPARTIMENTO DE (conexión entre contactos 1 - 2), la lámpara
conexión 1 de C149 y el punto de conexión 1 HERRAMIENTAS se enciende.
de C130 reciben tensión a través del hilo (lado acompañante)
2632. Ahora se encenderán las lámparas. Si la puerta del compartimento de ILUMINACIÓN NOCTURNA
herramientas está cerrada, E529 (iluminación Al accionar el interruptor C735 (iluminación
Al interrumpir la tensión con el interruptor del compartimento de herramientas, lado del nocturna del habitáculo) (conexión entre
C859, el hilo 2644 y el hilo 1107 se acompañante), recibe tensión a través del 5 - 1), el punto de conexión 2 de C130 y el 2
desconectan del hilo 2632. Ahora, las fusible E028, hilo 1107. de 139 (iluminación nocturna) reciben tensión
lámparas se apagarán. Al abrir la puerta del compartimento de a través del fusible E028 (fusible iluminación
Al efectuar con el interruptor C733 una herramientas (conexión entre los contactos del habitáculo), hilo 1107, contactos 5-1 del
conexión entre los hilos 1107, 2645 y, a través 1 - 2 de E529), C068 (iluminación del interruptor de iluminación nocturna C735 y el
de los contactos 1 - 5, y el hilo 2632, las compartimento de herramientas) recibe hilo 2617. De este modo, se activa la
lámparas de encenderán de nuevo. tensión a través del hilo 2616. En iluminación nocturna. La iluminación nocturna
El circuito compartido de los interruptores consecuencia, se enciende la iluminación del funciona independientemente del contacto del
C731 y C897 funciona por el mismo principio compartimento de herramientas. La vehículo.
que el circuito arriba mencionado. iluminación del compartimento de
herramientas funciona independientemente ILUMINACIÓN PL
ILUMINACIÓN DEL COMPARTIMENTO DE del contacto del vehículo. Si se activa C129 (iluminación de habitáculo
HERRAMIENTAS con interruptor), pasará tensión a través del
(lado del conductor) LUZ DE LECTURA PARA LA LITERA fusible E028 (de iluminación del habitáculo),
Si la puerta del compartimento de (inferior) hilo 1107 y contactos 1 - 2A del interruptor del
herramientas está cerrada, E528 (iluminación La lámpara de lectura C110 de la litera se alumbrado C129. A consecuencia de esto se
del compartimento de herramientas, lado del enciende mediante un interruptor situado en activa la iluminación. La iluminación funciona
conducto), recibe tensión a través del fusible el aplique de la lámpara. La lámpara de independientemente del contacto del
E028, hilo 1107. lectura de la litera funciona vehículo.
vehículo. El punto de conexión 1 de C110
1107. El punto de conexión 2 de C110 está
conectada a masa. Al accionar el interruptor
(conexión entre contactos 1 - 2), la lámpara
se enciende.
2-85
11
Hilo 1107, si no existe el sistema de
11
alarma
VARIANTES
Ubicación
7
2-86 ᓻ 200323
2-87 200323 ᓻ
EL001001 1426261/08-11 18
1
2
1010
1000
9
2
2
1
2608
1
866 1107 1107

4
C067
1
E528
5
866
6
2
!
1107
2600
D1/
15A
595
15
9
15/403
7
1107 1107 1107 1107

E515
8
574 574 E028

2600
D900
9
1107
2
2
10
1107
1107
697
11
2647
E514
11
31/401
2647
12
D783
2600
13
1107
3
1
2
1
14
2600 2600
143 C063 143
15
2600
2600
16
18
1
8
2
1
17
2600 2600 2600 2600 2600

33/401
695 144 695
18
C062
1107
19
20
21
2
2
1
2616
2
21
867 C068 1107 1107 1107
E529 867
22
18
1107
1107
23
692
2
1
1107
24
C110
1
25
1107 1107
26
692
2
1
1107 1107
27
D929
C111
28
29
1107
30
7
1
190
190
31
32
1107
2
1
1107 1107
33
C046
34
35
1107
1107
36
37
2
1
1107
38
C047
39
2
1
1107
40
2605
C064
41
2
2
1
2605
42
1
43
E525
44
2
2
1
1107
2607
45
1
C066
46
E527
47
1
1107
48
2
1107
49
C151
50
2
2
1
51
2636
1
1107
52
C150
1107
1107
E560
1010
1000
53
11
2-88
D929
1000 1000
1010 1010
1107
1107 1107
1107
1107
1107
2633 2633
2632 2632
190
5 8
1107 0 I 5 5
190
10 0 I 0 I
C735
C733
C731
7 1
2632
2633
7 1 7 1
1 1
2617
2632
2644
2645
2633
2611
2612
D710
D709
9 2 2
697
6 12 13 7 7 8
693
697
697
693
697
697
18
2610
2617
2610
2632
2644
2645
2610
2633
2611
2612
693
9 14 9 10 15 3 4
867
867
867
867
867
867
190
2617
2610
2632
2644
2645
2633
2611
2612
2610 7 1 7 1
C859
C897
0 I 0 I
2610
1107
2617
2633
2610
2632
2610
5 5
2632 2632 5
693
1
2617 2633
1426261/08-11
2632
2633
2610
2 1 2 1 1 2 1 2
C129
A4/
C130
C139
C148
C149
B175 592
2 4
37 3 3 3 3
D900
ᓻ
EL001002
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
Serie XF95
5
200323
11
ᓻ 200323 2-89
11
19 CALEFACCIÓN/REGULACIÓN DE RETROVISORES
2-90
CALEFACCIÓN DE RETROVISORES VARIANTES
Al accionar el interruptor de la calefacción de
los retrovisores (C746), los elementos Ubicación
calefactores B017 (lado del conductor) y B018 7 Modelos RHD: patilla 2 conectada al
(lado del acompañante) reciben tensión a hilo 1208 y patilla 4 a masa.
través del fusible E044, hilo 1208, el 17 Modelos RHD: patilla 2 conectada al
interruptor C746 (contactos 1 - 2) e hilo 4532. hilo 1208 y patilla 4 a masa.
La calefacción de los retrovisores puede
conectarse únicamente si está excitado el relé
de contacto (contacto del vehículo
“encendido”).
REGULACIÓN DE LOS RETROVISORES
Para el ajuste de los retrovisores exteriores
se utilizan unos mandos del tipo de palanca
omnidireccional: C695 (lado del conductor) y
C696 (lado del acompañante). Al mover la
palanca del mando desde su posición de
reposo (central) en un determinado sentido, el
retrovisor correspondiente sigue ese mismo
movimiento, gracias al accionamiento del
motor de regulación B005 (lado del
conductor) o B006 (lado del acompañante).
el 4771 y 4775 (lado del acompañante) se
encargan de que pase tensión añ motor para
el movimiento de la izquierda y la derecha.
4773 y 4775 (lado del acompañante) se
encargan de la alimentación del motor que
impulsa el movimiento ascendente y

descendente.
La regulación de los retrovisores sólo puede
accionarse si el relé del contacto está
excitado.
ᓻ
Serie XF95
5
200323
ᓻ
5
D929
200323
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
10A
E044
26/400
1208
2
1208 1208
553
591
2
1208
1208 1208 C745
4
37 C743
4
1208
1208
37
! ! 1208
C744
1208
1208
C696 4 C695 4 4
37
Y1 Y1 1
0 I
X1 X1
C746
X1 Y1 X1 Y1
19
2 5 1 3 2 5 1 3 2
4532
553
9
4771
4775
4773
4532
553
553
553
14 16 15
591
9
4771
4775
4773
4772
4774
4770
4532
4532
4532
591
591
591
14 16 15
1
4771
4775
4773
1
4775 4774
B018
1426261/08-11
2
2 3 1 4 2 3 1 4
B017
2
M M M M
X Y X Y
591
12
B006 B005 12
553
EL001003
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-91
11
11
20 ILUMINACIÓN DE UBICACIÓN
2-92
ILUMINACIÓN DE UBICACIÓN Se excita el relé G000, de modo que, a través
La iluminación de ubicación se refiere al del fusible (E117), la iluminación de ubicación
testigo o diodo luminoso de los diferentes (hilo 2630) recibe tensión. Este hilo va
interruptores o mandos. asimismo al punto de conexión C7 del VIC
Al accionar el interruptor de alumbrado (D900).
(C622), el relé G000 (punto de conexión 85) Si se cumple con la condición programada en
recibe una tensión de alimentación a través el VIC, el VIC envía una señal al DIP, el cual,
del fusible E084 y el interruptor de iluminación a su vez, activa un zumbador (incorporado en
(C622), contactos 2 - 1, y el hilo 2100. el DIP).
Se excita el relé G000 (conexión entre los
puntos de conexión 30 - 87). Ahora, a través VARIANTES
del hilo 2630, la iluminación de ubicación
recibe tensión a través de la pista de la placa Ubicación
de circuitos impresos 2101 y el fusible E117. 34 C737: Interruptor para tracción ASR
Todos los puntos de alumbrado de ubicación (opción)
conectados a este circuito se encenderán.
Los siguientes interruptores llevan un testigo:
C052, C053, C072, C073, C716 y C813.
En los siguientes interruptores se iluminará un
diodo:
C725, C727, C731, C733, C735, C736, C737,
C739, C740, C741, C748, C749, C750, C751,
C760, C763, C764, C765, C774, C742, C802,
C835, C836, C844, C853, C890
ZUMBADOR DE LUCES ENCENDIDAS
Al accionar el interruptor del alumbrado
(C622), a través del fusible E084, el
interruptor de iluminación (C622) (contactos
2 - 4), hilo 2110 y diodo D609, pasará tensión

al punto de conexión 85 del relé G000
ᓻ
Serie XF95
5
200323
ᓻ
5
D929
200323
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
2100 2101
2154
85 30
10A
10A
E084
E117
D609
D610
G000
86 87A 87
M
5/401
2630 2630 2630
14/403
24/401
28/401
22/401
27/400
20/402
1101
2110
2154
2100
2630
2630 2630
5 C832 2630
A14 2630
176 13
574
3 2630
2630
11
1101
2110
2110
2630 2630
2630
C764 697
696
3 11 2630
35 2630
601
2
2630
2630
2630
3
695
1101
2110
2110
2100
20
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
B129
1
35
2/231
579
4 A A A 5 A A
C7/ ! 6 7 1
594 1 1
0 I II 2 0 I 0 I
C073
C622
C835
C836
D900
C765
C735
C072
C853
C737
G755
1 2 2
2 5 A B
3 B B B 7 1 B B
579
1/231
4/231
2029
2110
2105
2105
1426261/08-11
601
696
6 12
EL001004
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-93
11
11
2-94
D929
1000 1000
1010 1010
2630 2630
2630
9
2630 2630
693
2630
2630
2630
291
176
2630 5 9
2630
2630
2630 2630
20
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
6 7 6 7
7 1 A A A A 3 6 A A A A A A 5 A
I 0 II
C774
C731
C844
C733
C736
C751
C750
C763
C727
C764
C725
C813
C716
II 0 I
3 B B B B 7 1 8 2 B B B B B B 3 9 B
2 10 2 10
1426261/08-11
176
21
6 17
291 692
21
697
ᓻ
EL001005
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
Serie XF95
5
200323
ᓻ
5
D929
200323
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
4
2630 2630
878
2630
2630
2630
2630 2630
397
2
2630 2630
2630 2630
2630
2630
20
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
A A A A 5 A A A
2 2
1 1 0 I
C053
C052
C739
C760
C802
C742
C748
C749
C890
C740
C741
2 2
3 5 1 4 3 5 1 4
B B B B 7 1 B B B
2630 2630
1426261/08-11
397
12
21
878
EL001006
107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159
2-95
11
11
21 AIRE ACONDICIONADO / VÁLVULA DE RECIRCULACIÓN / VENTILADOR DEL CALEFACTOR
2-96
AIRE ACONDICIONADO El botón giratorio tiene 5 posiciones: Posición 4: (Conexión entre contactos 1
y 6). El ventilador funciona a la velocidad más
PARA MÁS INFORMACIÓN, VÉASE EL Desconexión (posición 0): Ventilador del alta.
MANUAL DEL SISTEMA. calefactor (B015) desactivado. El punto de conexión 8 de B015 recibe
tensión a través del fusible E031 y el hilo
VÁLVULA DE RECIRCULACIÓN Posición 1: (Conexión entre contactos 2 1201. La masa se forma a través del punto de
Al accionar C802 (conexión entre contactos y 6). El ventilador funciona a la velocidad más conexión 7 de B015, el hilo 4658, los
2 - 3), los puntos de conexión 1 de G257 y baja. El punto de conexión 8 de B015 recibe contactos 6 - 5 del interruptor térmico (B015),
G258 reciben tensión a través del fusible tensión a través del fusible E031 y el hilo el hilo 4654 y los contactos 1 - 6 de C882.
E031, hilo 1201, contactos 2 - 3 de C802 e 1201. La masa se forma a través del punto de
hilo 4659. Estos relés se excitan, por lo que conexión 7 de B015, el hilo 4658, los VARIANTES
establece una conexión entre los contactos contactos del interruptor térmico 6 - 5 (B015),
3 - 5. En consecuencia, el punto de conexión el hilo 4654, a través de 3 resistencias Ubicación
1 de B252 recibe tensión a través del fusible (B015), el hilo 4650 y los contactos 2 - 6 de 30 DVB: en el mazo de cables, junto a
E031, hilo 1201, contactos 5 - 3 del relé C882. la placa de circuitos impresos
G257 e hilo 5053. El otro punto de conexión 2
se conecta a masa a través del hilo 5054 y los Posición 2: (Conexión entre contactos 4
contactos 3 - 5 del relé G258. Ahora, activada y 6). El ventilador funciona a una velocidad
por B252, se cierra la válvula de recirculación. ligeramente superior.
Además, la unidad VIC (D900) recibe una El punto de conexión 8 de B015 recibe
señal de tensión en el punto de conexión D8. tensión a través del fusible E031 y el hilo
El VIC activa el indicador de aviso de 1201. La masa se forma a través del punto de
“recirculación” del panel de instrumentos a conexión 7 de B015, el hilo 4658, los
través de la I-CAN. contactos del interruptor térmico 6 - 5 (B015),
el hilo 4654, a través de 2 resistencias
VENTILADOR DEL CALEFACTOR (B015), el hilo 4651 y los contactos 4 - 6 de
El punto de conexión 8 de B015 (ventilador C882.
del calefactor, 4 velocidades) recibe tensión a
través del fusible E031 (ventilador del Posición 3: (Conexión entre contactos 3
calefactor) y el hilo 1201. y 6). El ventilador funciona a la segunda
En función de la posición de C882 (interruptor velocidad más alta.
del ventilador del calefactor), se pondrá en El punto de conexión 8 de B015 recibe

funcionamiento el ventilador. tensión a través del fusible E031 y el hilo
1201. La masa se forma a través del punto de
conexión 7 de B015, el hilo 4658, los
contactos del interruptor térmico 6 - 5 (B015),
el hilo 4654, a través de 1 resistencia (B015),
el hilo 4652 y los contactos 3 - 6 de C882.
ᓻ
Serie XF95
5
200323
ᓻ
5
D929
200323
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
15A
E031
15/401
1201
1201
1 1
1201 1201 1201 1201 1201 1201 1201
878 DVB 397
1 2 1 2
C760
4
1201
20
C802
C760
4656
5 3 5 3
2630
1
D900
P
4659
4659
4655
4655
D8/ C7/
E509
595 594
2
878
878
878
21 17 16
2630
4658
4659
2630
4
4656
4657
4659
6 7
4655
878
21
4659 2630 M
175
175
575
2 3 21
397
3
B015
397
9
2630
1 2 3 4 5 8
4655
4656
4657
5055
4655
397
1 M 2 2
397
397
668
4 5 1
4650
4650
4651
4652
4654
4654
1201
B252
4659
5053
5054
2630
1201
4656
4657
1201
5055
4655
4655
4650
4659 2630
2 4 3 1
1 3 1 3 1 1 1 1 4 5 1 3 1
C882
5055
E508
B043
C052
C053
G257
G258
G279
G267
2 4 5 2 4 5 2 2 3 2 3 2 4 5 2
6
1426261/08-11
5055
1201
4656
12
397
668
8 3
397
1201
EL001007
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-97
11
11
22 CALEFACCIÓN DEL ASIENTO / CONEXIÓN PARA ACCESORIOS
2-98
CALEFACCIÓN DEL ASIENTO
Al poner el contacto del vehículo, el
interruptor C697 (interruptor calefacción
asiento del conductor) y el interruptor C698
(interruptor calefacción asiento del
acompañante) reciben tensión a través del
fusible E091 y el hilo 1240.
Al accionar uno de los interruptores (C697 o
C698) se enciende el elemento calefactor
B032 o B033. Al alcanzarse la temperatura
final, un interruptor térmico en el asiento
vuelve a desactivar el elemento calefactor.
CONEXIÓN PARA ACCESORIOS
En armario central del techo se encuentra un
conector blanco de 2 polos (número del
conector: 180, Nº de código básico: A038). A
este conector puede conectarse un
microondas. El hilo está conectado a la
tensión antes del contacto (hilo 1000) y está
protegido por el fusible E168 (40 A).
En el asiento del conductor va instalado un
conector de accesorios de 2 polos (A043). El
hilo está conectado a la tensión de después
del contacto (hilo 1240) y está protegido por
el fusible E091 (15A).
ᓻ
Serie XF95
5
200323
53
1000
1010
52
51
50
49
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
C698
28
D929
B033
27
866 866
1240 1240
26
1
2
3
25
24
23
22
C697
21
1240
B032
20
E091 867 867
1240 1240 1240
19
18/400
1
2
7
21
15A
18
1240
A043
17
16
2
15
14
1240
1
13
12
865
11
11
2
A038
10
9
2
E168
865
A1
A2
1000 1175 1175

1
1
40A
6
1000
E286
4
B010
1
1000 1000 1008

30
3
2
125A
1000
1010
2
1
22 1426261/08-11 EL001008
ᓻ 200323 2-99
11
23 BOCINA / ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS / LÁMPARA DE TRABAJO / SECADOR DE AIRE
BOCINA FOCO DE TRABAJO TENSIÓN CONSTANTE
2-100
El punto de conexión 5 de C832 (mando de la Si se conmuta el interruptor de alumbrado A través del fusible E036 (fusible de la toma
columna de la dirección intermitentes C622 a la posición de “luz de posición”, se de corriente 24 V) y el hilo 1103, se transmite
dirección / limpiaparabrisas) recibe tensión a activará el relé G000 (luz trasera/luz de una tensión de 24 V, de antes del contacto, a
través del fusible E036 y el hilo 1103. Al anchura). A través de los contactos 30 - 87 A007 (toma de corriente de 24 V 2 polos).
accionar este mando (conexión entre del relé G000, el fusible E117 y el hilo 2630,
contactos 5 - 12), el punto de conexión 1 de se activa el relé G462 (foco de trabajo). VARIANTES
la válvula B028 (bocina neumática) recibe Ahora, el punto de conexión 5 de C725
tensión a través del hilo 4535. Éste se (interruptor del foco de trabajo), a través del Ubicación
activará. Ahora se abrirá el conducto de aire fusible E052, recibe tensión a través del 46 Conector A070 si existe. Sólo en el
de la bocina neumática. fusible E037, el hilo 1100 y los contactos 30 y caso de una versión FA.
87 del relé G462. Al accionar el interruptor del
ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS foco de trabajo (conexión entre puntos 5 - 1),
El punto de conexión 1 de B030 (encendedor el foco de trabajo (C071) recibe tensión a
de cigarrillos, lado del conductor) recibe través del hilo 2155 y se enciende. Además,
tensión a través del fusible E026 (tensión la unidad VIC (D900) recibirá una señal de
antes del contacto) y el hilo 1105. Al oprimir el tensión en el punto de conexión C9. El VIC
encendedor (conexión entre los contactos acciona el indicador de aviso “foco de trabajo”
1 - 31), empieza a pasar una corriente por del panel de instrumentos a través de la
una resistencia interna. Al superar la I-CAN.
elemento calefactor retrocede y se interrumpe SECADOR DE AIRE
el circuito de corriente. El punto de conexión 1 de B042 (elemento
calefactor del secador de aire) recibe tensión
a través del fusible E091 (tensión después del
contacto) y el hilo 1240. Al cerrarse el
interruptor de temperatura interno (conexión
entre contactos 1 - 2), pasa una corriente por
una resistencia interna. Al superar la
interruptor de temperatura vuelve a

desconectar el elemento calefactor.
ᓻ
Serie XF95
5
200323
2-101 200323 ᓻ
EL001009 1426261/08-11 23
1
2
1010
1000
125A
2
3
30
1008 1000 1000

2
1
B010
E286
5
7,5A
1000
1000
6
C1
C2
E026
7
1105
21
1
31
1
1105 1105
697 697
9
2
10
B030
11
11
2622
12
15A
13
20
12
35/402
1
1103 1103 1103 1103

288
14
697 E036
15
A007
1103
16
17
10
12/566 5/566
4535 4535 1103
2
1
18
288 C832
19
B028
20
21
15A
22
1
2
1
18/400
1240 1240 1240 1240
23
288 E091
B042
24
25
22/401
1
20
2100
C622
2622
26
2100
85
5/401
10
27
D929
697
28
86 87A
2622 2622
594
29
C49/
87
30
30
G000
2155
C9/
594
31
27/400 10A
2101
32
2630
D900 E117
33
15/402 15A
34
1100
E037
35
19/402
1100
36
1100
20/402
37
2630
2630
2630
38
85
3/402
39
86 87A
40
10A 1/402
41
1147
87
30
A2
A1
E052
42
0
G462
2155
I
43
11
8
1
2
2155
44
2155 2155 1110 1110
1
576 176 C725 176
45
!
A070
46
2155
47
48
D
3
1
17
2
1
49
2155 2155 2155
874 669 C071 669 874
50
51
52
1010
1000
53
11
MANUAL DEL SISTEMA.
ABS - ASR - D
24
2-102 ᓻ 200323
2-103 200323 ᓻ
EL001010 1426261/08-11 24
1
2
1/416
1000
3
1000
125A 1/417
2
30
1008 1000 1000 1010

2
1
B010
5
1010
E286
6
1000
1000
1010
7
30
87
8
DVB
6/403
9
9050 9050 9050 4001

86
85
4001
10
G015
2
4
4001
C539
11
1000
11
85
7/403
12
9050
86 87A
13
2
C
8/403
14
1234
1000
87
30
590 873
1100
15
G426
4/403
A1
16
1100
1234
25A
17
4
15/402 15A
E043 A2
18
1100
E037
19
3
12/403
1119
20
1234
A
1
1234
21
1
1119 1119 1119

873 590
22
23
10A
13
19
4
11/401
2
1288 1288 1288 1288
24
873 610 585 E172
25
8
7
7
26
5 3428 3428 3428 3428
873 610 585
27
D929
28
A004
29
3428
594
C32/
30
31
D900
32
33
10A
34
3
10/403
9128 1380 1380 1380
A7/
453
35
585 E350
36
9128 9128
37
9128
453 453 453

A11/ A12/ A10/
38
39
15A
1
14/401
40
3425 1186 1186
A9/
453
453
A14/
585 E189
41
5
42
3425 3425
453
A13/
D850
585
43
2 12/401 15A
44
A021 1187 1187
A8/
453
585 E190
45
0
46
I
47
1
8
5
3487 3487 3487
A6/
453
48
3701L
A3/
453
C737 696 585
D2
49
G535
50
3700L
A1/
453
12
D1
51
696
52
1010
1000
53
11
2-104
D929
1000 1000
1010 1010
D850
24
B4/ B5/ C4/ C5/ D5/ D6/ D8/ D9/ B1/ B2/ B3/ C7/ C8/ C9/ D1/ D2/ D3/ D10/ D11/ D12/ D7/ D4/
454 454 455 455 456 456 456 456 454 454 454 455 455 455 456 456 456 456 456 456 456 456
4620
4621
4622
4623
4628
4629
4630
4631
4632
4633
5056
4634
4635
5057
4640
4641
5058
4642
4643
5059
4578
5060
611
611
611
611
610
610
610
610
611
611
611
611
611
611
610
610
610
610
610
610
610
610
10 11 19 20 4 5 16 17 7 8 9 16 17 18 10 11 12 13 14 15 18 21
4632
4633
5056
4634
4635
5057
4640
4641
5058
4642
4643
5059
4578
5060
4620
4621
4622
4623
4628
4629
4630
4631
1426261/08-11
BN3 ZT3 BN1 ZT1 BN1 ZT1 BN2 ZT2 1 3 1 3 1 3 1 3
1
N N N N B256
B257
B258
B259
B237
2 2 2 2 2
F512 F513 F514 F515
ᓻ
EL001011
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
Serie XF95
5
200323
11
ᓻ 200323 2-105
11
25 DEB
D814 (unidad electrónica UPEC) y las
2-106
válvulas B192, B247 y B248 reciben tensión a
través del fusible E118 y el relé G126 y a
través del fusible E184 respectivamente.
Según la situación de D814, se activará el
relé G126, tras lo cual pasará tensión a la
válvula del freno del motor (B192) y a las
válvulas del freno del motor (DEB), (B247 y
B248).
En función de la unidad D814, estas válvulas
se conectan a masa o no.
MANUAL DEL SISTEMA.
ᓻ
Serie XF95
5
200323
2-107 200323 ᓻ
EL001012 1426261/08-11 25
1
2
1010
1000
21
85
4954 4954 1150

589
4
86 87A
18/402 15A
5
1247 1247 1150 1150

87
30
E118
6
G126
13/403
7
1247 1247
1247
8
1247
11
86
1248
G014
10A
1
9
11/403
10
1248 1248 1248 1248 1248

628 575
11
E184
11
1248 21/400
1248
12
3/400
1248
1248
13
1248
14
1/400
15
86
4602
G036
1
1248
15
2 5
3
16
15
2/400
4087 4087 4605 4605
B9/
4
1
2
295
295
B26/
17
589
1248
G469
18
B192
19
2
20
1248 4093 4093
1
2
295
B18/
21
628
B247
22
23
1248 4164 4164
A8/
1
2
294
24
25
B248
D814
26
1
27
1247 1247 1247
B3/
295
D929
589
28
1247
B4/
295
29
30
4954
295
B27/
31
32
B1/
295
33
34
4051
B2/
295
295
B14/
35
36
10A
37
3
11
13
1 2
3
16/401
1211 4051 4051 4051 4051 1211
38
E564 251 867 589 E035
39
1211
40
2
5
41
1211 1211 1211 1211 1211
33/403
251 867
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
1010
1000
53
11
26 INTÁRDER EST42
2-108
MANUAL DEL SISTEMA.
VARIANTES
Ubicación
16 La carcasa está conectada a masa
con un hilo aparte.
26 G756: en caso de AS Tronic
ᓻ
Serie XF95
5
200323
2-109 200323 ᓻ
EL001013 1426261/08-11 26
1
2
1/416
1000
3
1000
125A 1/417
2
30
1008 1000 1000 1010

2
1
B010
5
1010
E286
6
1000
1000
1010
7
30
87
8
DVB
6/403
9
9050 9050 4001

86
85
4001
10
G015
2
4
4001
C539
11
11
85
7/403
1000
12
9050
86 87A
13
10A 8/403
14
1234
87
30
B1
B2
1100
15
!
E199 G426
4/403
1197
16
1100
1234
17
1197
54/
622
583 15/402 15A

18
9131 9131 1100

27/
622
1197
E037
19
9131
28/
55/
25/400
622
622
20
1234
1234
21
10A
22
12
8/401
1381 1381 1381
1
3
31/
622
23
4690
2
1
583 E351
620 E593 620
24
1381
4690
25
53/
622
2
1
17
16
11
26
4690 4690
20/
622
863 G756 863 583
27
D929
28
29
8
4883 4883
11
14/
622
30
583
31
A021
32
D902
33
1
34
3417 3417 3701J
22/
52/
622
595
622
D24/
583
F2
35
2
G535
36
3420 3420 3700J
49/
29/
622
595
622
D25/
583
F1
37
D900
38
39
6
1/
4878 4878
622
40
620
41
7
9
5/561
4888 4888 5147 5147
34/
18/
2
1
622
622
42
620 583
10
6/561
43
5148 5148
44/
622
B089 583
44
9
3/
4960 4960
622
45
4
620 7/561
4711 4711
15/
622
46
C831
8
583
4/
4887 4887
5
8/561
2
1
622
47
4712 4712
42/
622
620
583
48
6
9/561
B088 4713 4713
16/
622
49
5
583
3516 3516
37/
11/561
622
50
4714 4714
30/
622
620
583
51
4
9/
3515 3515
1
2
622
52
F544 620
1010
1000
53
11
27 EBS
2-110
MANUAL DEL SISTEMA.
VARIANTES
Ubicación
13, 19, 22, 24, 33, 36:
Conector 873:
En modelos FA: Conector 873,
ᓻ
Serie XF95
5
200323
2-111 200323 ᓻ
EL001014 1426261/08-11 27
1
2
1/416
1000
3
1000
125A 1/417
2
30
1008 1000 1000 1010

2
1
B010
5
1010
E286
6
1000
1000
1010
7
30
87
8
DVB
6/403
9
9050 9050 4001

86
85
4001
10
G015
2
4
4001
1000
C539
11
11
85
7/403
12
9050
2
C
86 87A
13
1000
590 873 8/403

14
1234
87
30
A1
1100
15
G426
3
4/403
25A
16
1100
1234
E043 A2
17
4
15/402 15A
18
1100
!
1119
E037
19
A
1
1119 1119 12/403

20
873 590 1234
1234
21
!
10A
13
19
4
22
1288 1288 1288 1288 1288
11/401
873 608 584 E172
23
!
24
8
7
7
3428 3428 3428 3428
25
873 608 584
26
3428
594
C32/
27
A004
D929
3427
594
C33/
28
9
A
31
3406 3406
593
F107
C17/
29
586
6
D900
30
584
31
32
3427
612
A18/
!
10A
33
11
8
10/403
7
3558 3558 3558 1380
21
B3/
613
34
873 608 E350
584
35
12
9
3
6
3559 3559 3559 1380 1380
1
A7/
B6/
612
613
36
873 608 584
608
37
15A
18
1
38
5125 5125 5125 1186 1186
A9/
612
C6/
2
1
614
14/401
608 584 E189
39
B309
40
15A
5
2
41
3425 3425 1187 1187
A8/
612
612
A13/
12/401
584 584 E190
42
43
A021 D880
20
44
9028 9028 9028
612
A11/
584
45
18
46
9128 9128 9128
612
A12/
584
47
48
3701L
A3/
612
49
D2
50
3700L
A1/
612
51
D1
52
1010
1000
G535
53
11
2-112
D929
1000 1000
1010 1010
D880
B4/ B1/ B7/ D7/ D8/ D12/ D10/ D11/ D9/ D6/ D1/ D2/ B13/ D3/ B14/ B10/ B11/ C3/ C1/ C2/ C4/ C5/ B8/ B12/
613 613 613 615 615 615 615 615 615 615 615 615 613 615 613 613 613 614 614 614 614 614 613 613
3620
3619
5158
4620
4621
5056
4632
4633
3609
3610
5119
5120
3617
9026
3616
5121
5122
5057
4634
4635
4622
4623
5123
5124
27
608
608
608
5 4 6
9026
3620
3619
5158
609
609
609
609
609
609
609
609
609
609
608
608
608
608
608
609
609
609
609
609
608
608
10 11 9 7 8 3 2 4 5 6 11 2 10 12 13 18 16 17 19 20 16 17
D879
A3 A4 A1
4620
4621
4622
4623
C1 C2 B1 B2 A2
9129
1426261/08-11
ZT1
BN1
3609
9026
3610
5119
5120
3617
9026
3616
5121
5122
5057
4634
4635
5123
5124
ZT3
BN3
5056
4632
4633
608
1 2 1 2 21 1 2 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2
1 3 1 3
9129
N N N N 1
P P
584
19
B256
B257
B306
2 U U 2 2
F514 F515 F512 F513
9129
B307 B308
ᓻ
EL001015
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
Serie XF95
5
200323
ᓻ
5
D929
200323
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
D880
E4/ E6/ E5/ E1/ E3/ E2/ A6/ B9/

616 616 616 616 616 616 612 613
3607
3608
3606
3604
3603
3605
3487
5719
E511
2
27
15
584
584
584
584
584
584
584
584
14 15 13 11 10 12 8 16
3607
3608
3606
3604
3603
3605
4602
4602
3487
5719
G036
560
560
560
560
560
560
560
696
878
5 6 4 2 1 3 7 86 1 13
15
3607
3608
3606
3604
3603
3605
4602
3487
5719
A1 A3 A4 B1 B3 B4 B5 5 5
0 I 0 I
C737
C890
F628
7 1 7 1
A2 B2
1426261/08-11
696
878
12 21
560
EL001016
107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159
2-113
11
11
MANUAL DEL SISTEMA.
AGS
28
2-114 ᓻ 200323
53
1000
1010
52
51
50
49
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
D929
27
26
25
24
23
22
21
20
19
D900
18
17
587
D36/
595
3469 3469
16
4
15
14
13
A021
12
587
B344
11
11
13
3470 3470
M
10
9
8
7
E157 587 587

1262 1262
1
18/401
1
6
15A
5
4
3
1000
1010
2
1
28 1426261/08-11 EL001017
ᓻ 200323 2-115
11
29 EMAS
2-116
MANUAL DEL SISTEMA.
VARIANTES
Ubicación
42 Los hilos que salen de los
conectores: 679 y 680 NO llevan una
marca DAF.
ᓻ
Serie XF95
5
200323
2-117 200323 ᓻ
EL001018 1426261/08-11 29
1
2
1/416
1000
3
1000
125A 1/417
2
30
1008 1000 1000 1010

2
1
B010
5
1010
E286
6
1000
1000
1010
7
30
87
8
DVB
6/403
9
9050 9050 9050 4001

86
85
4001
10
G015
2
4
4001
C539
11
11
9133
A2/
85
7/403
871
12
9050
86 87A
13
9133 9133
676
B18/
8/403
14
1234
87
30
9133
B3/
676
1100
15
G426
2
4
4/403
16
3708 3708 3708 1100

1234
677
2
C14/
684 674
17
3
19
3709 3709 3709 15A

C3/
15/402
677
18
F687
684 674 1100

L
1
1
E037
19
9036 9036 9036

C4/
677
684 674 12/403

20
1234
1234
21
3
3709 29/400
3
22
685 1000 1000
1
1000
23
9036
1
F688
685
L 15A
24
2
1
30/400
3712 3712 3712 1117 1117 1117
B1/
677
676
2
C12/
25
685 674 862 E051
26
1117
B2/
676
2
9
5182 5182
676
27
B14/
686 674
D929
28
10A
3
1
8
10/403
5181 5181 1380 1380 1380
A1/
2
1
676
871
29
B13/
686 674 862 E350
30
B372
31
32
2
21
D932
3714 3714
D4/
872
33
680 674
3
10
34
3715 3715
C9/
677
680 674
35
4
11
3716 3716
677
C10/
36
680 674
5
3
37
9038 9038 D3/
872
680 674
38
6
5
5192 5192
B4/
676
39
680 674
7
7
40
5193 5193
B5/
676
680 674
41
!
42
B386
43
1
12
5183 5183
44
679 674
2
13
45
5184 5184
679 674
46
3
14
5185 5185
47
679 674
4
15
48
5186 5186
676 676 676 676

B16/ B17/ B10/ B11/
679 674
49
5
16
5187 5187
B7/
676
50
679 674
6
17
51
5188 5188
B8/
676
679 674
52
1010
1000
53
11
2-118
D929
1000 1000
1010 1010
D932
29
B15/ D12/ A13/ A3/ D5/ D17/
676 872 871 871 872 872
3661
3502
3705
3733
3646
3003
9 5
862
862
8 3646
3502
862
3646
3646
3003
3502
3646 3003
692
862
862
574
864
589
588
13 10 11 10 2 3 3
1426261/08-11
3661
3502
3502
3705
3733
3646
3646
3646
3003
3003
35/ 22/ B6/ D28/ C47/ B15/ 10/ B5/

340 340 599 595 594 604 600 295
B525
A021
A068
D802
D900
D911
D905
D814
8 3
ᓻ
EL001019
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
Serie XF95
5
200323
11
ᓻ 200323 2-119
11
MANUAL DEL SISTEMA.
AS TRONIC
30
2-120 ᓻ 200323
2-121 200323 ᓻ
EL001020 1426261/08-11 30
1
2
1/416
3
1000
1000
125A 1/417
2
5
30
1008 1000 1000 1010

2
1
B010
1010
E286
6
7
1000
1010
1000 1000
30
87
6/403
10
9050 9050 4001

86
85
11
4001
11
G015
DVB
12
86
85
7/403
9050
13
4001
14
87A
4/403
1100
30
15
87
4001
16
1234
G426
1100
2/222
17
4/222 1/222 15/402 15A

18
1100 1100
6/222
E037
19
C539
20
21
22
10
3700X 3700X
594
23
C15/
863
24
11
3701X 3701X
594
25
C14/
863
26
D900
27
D929
28
29
11
5
3
8/403
3701X 3701X 3701X 1234 1234
A8/
880
30
869 391 863
31
10
4
21
3700X 3700X 3700X 1234

880
A12/
32
869 391 869
33
1
9079 1234 1234

A1/
880
34
390
1
8
35
9079 9079 9079 9079
880 880
A16/ A17/
869 391
36
D954
37
9
6
2
38
3065 3065 3065 3065
10
A2/
880
39
863 869 390
40
A021 3700D
880
A13/
41
42
3701D
880
A14/
43
44
45
7
8
8
46
3701D 3701D 3701D 3701D
391 869 863
A2
47
G535
6
7
7
48
3700D 3700D 3700D 3700D
391 869 863
A1
49
50
51
52
1000
1010
1000
53
11
2-122
D929
1000 1000
1010 1010
1604
10A
E301
2
32/400
34/400
1604 1604 1604
863 E592 G350
4 5655 5655 1
3 12 12
1604
5 20
863
1000
5
1604 1604 869
390 869
1604
5715
5715
5655
868
390
868
868
7 5 1 6
1604
1604
1604
5715
5715
5655
3739
3739
D954 D955
A4/ A5/ A11/ C7/ C6/ C9/ C14/ C15/
880 880 880 879 879 879 879 879
A6/ A3/ C3/ C1/ C8/

B7 B8 B9 B12 B17 B16 B20 B10 B15 B11 B6 B18 880 880 879 879 879 D1 D3 D5 D2 D4 D6
30
3731
3732
3732
3731
9080
390
390
868
868
868
4 3 4 3 2
4 2 1
Y15 Y14 Y17 Y16 0-5V 5V 1 3 5 2 4 6
3731
3732
3732
3731
9080
5
N
869
4
F705
B385 869 E590
1426261/08-11
1000
ᓻ
EL001021
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
Serie XF95
5
200323
11
ᓻ 200323 2-123
11
31 INTERRUPTOR DE DESGASTE DEL FORRO DEL FRENO
Si el espesor de uno de los forros del freno es
2-124
demasiado reducido, el interruptor de
desgaste de la pastilla del freno
correspondiente (F107 o F108 o F111 o F112
o F113 o F114) se encargará de cortar la
tensión al punto de conexión B17 de la unidad
VIC (D900) a través del hilo 3406 o el hilo
3407. La unidad VIC transmitirá al panel de
instrumentos una señal, activándose el aviso
de “desgaste del forro de los frenos”.
ᓻ
Serie XF95
5
200323
ᓻ
5
D929
200323
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
D900
B17/
593
1 2
G734
3406
3406
3407
31
586
610
9 3
3406
3406
611
611
1 21
3406
3406
3407
3406 3406 3407
Zt2
Zt4
Bn2
Bn4
Wt1
Wt2
Wt3
Wt4
Wt5
Wt6
Wt7
Wt8
1426261/08-11
A C A C A C A C A C A C
F107 F108 F111 F112 F113 F114
EL001022
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-125
11
11
32 T. DE F.
‘PETICIÓN’ DE T. DE F. 1 (= CONEXIÓN) La unidad VIC controla si la T. de F. está ‘PETICIÓN’ DE T. DE F. 2 (= CONEXIÓN)
2-126
Al accionar el mando de la T. de F. (C750), a efectivamente conectada. Esto tiene lugar de Al accionar el mando de la T. de F. (C751), a
través del fusible E091, hilo 1240, contactos la siguiente manera: través del fusible E091, hilo 1240, contactos
5 - 1 del interruptor C750 e hilo 4594, pasa Con la T. de F conectada, F087 es accionado 5 - 1 del interruptor C750 e hilo 5241, pasa
tensión al punto de conexión D27 de D900 mecánicamente. Los contactos 1 - 2 de F087 tensión al punto de conexión D22 de D900
(VIC). La T. de F. se puede conectar también se cierran. Ahora se conecta a masa el punto (VIC). Esto implica que se transmite una
a través del punto de conexión 11 de A068 de conexión B14 del VIC. A continuación, a “petición” de utilización de la T. de F.
(conector de aplicaciones de la regulación de través de la unidad VIC, se envía un mensaje La reacción a esta petición depende de las
régimen del motor). Esto implica que se al DIP, transmitiéndose el aviso de “T. de F. condiciones que se hayan programado para
transmite una “petición” de utilización de la T. activa”. En el caso de que se conecte la T. de ello en la unidad VIC. La condición puede ser,
de F. F. NO, NOse acciona F087 y el punto B 14 de por ejemplo, que esté puesto el freno de
La reacción a esta petición depende de las la unidad VIC NOse conecta a masa. estacionamiento. En este caso, a través del
condiciones que se hayan programado para Después de cierto tiempo (programado en la fusible E035 y el hilo 1211, el punto de
ello en la unidad VIC. La condición puede ser, unidad VIC) se envía un mensaje al DIP, conexión 1 del contacto de control del
por ejemplo, que esté puesto el freno de activándose el símbolo de aviso “avería interruptor del freno de estacionamiento F000
estacionamiento. En este caso, a través del T. de F.”. recibe tensión. Si está cerrado el interruptor
fusible E035 y el hilo 1211, el punto de de control del freno de estacionamiento F000
conexión 1 del contacto de control del ‘CANCELACIÓN’ T. DE F. 1 (= (conexión entre contactos 1 - 2), a través del
interruptor del freno de estacionamiento F000 DESCONEXIÓN) hilo 3402 también pasará tensión al punto de
recibe tensión. Si está cerrado el interruptor La desconexión de la T. de F. tiene lugar al conexión B22 de D814 (unidad electrónica
de control del freno de estacionamiento F000 interrumpirse los contactos 5 - 1 de C750. De UPEC) y al punto de conexión D26 de D900
(conexión entre contactos 1 - 2), a través del este modo, se interrumpe la tensión al punto (VIC) .
hilo 3402 también pasará tensión al punto de de conexión D27 de D900 (VIC). Ahora queda
conexión B22 de D814 (unidad electrónica eliminada una de las condiciones de conexión
UPEC) y al punto de conexión D26 de D900 de la T. de F. La unidad VIC reacciona a esto
(VIC) . cortando la tensión también al punto de
conexión B23, de forma que deja de pasar
FUNCIONAMIENTO tensión al punto de conexión 1 de B245. La
Si se acepta la “petición de T. de F.”, ocurrirá válvula deja de excitarse y la T. de F. se
lo siguiente: desconecta.
Desde el punto de conexión B23 de D900, a

través del hilo 4596, pasa tensión al punto de

conexión 1 de B245, a consecuencia de los
cual se activa la T. de F.
ᓻ
Serie XF95
5
200323
ᓻ
FUNCIONAMIENTO En el caso de que se conecte la T. de F. NO, VARIANTES 5
Si se acepta la “petición de T. de F.”, ocurrirá NO se acciona F088 y el punto B 14 de la
unidad VIC NO se conecta a masa. Después Ubicación
lo siguiente:
de cierto tiempo (programado en la unidad 7 Conector A068: opción
Desde el punto de conexión C46 de D900, a
200323
VIC) se envía un mensaje al DIP, activándose 36 DVB: en el mazo de cables,
través del hilo 4595, pasa tensión al punto de
Serie XF95
el símbolo de aviso “avería T. de F.”. encima de la placa de

conexión 1 de E570 (interruptor de
circuitos impresos, si NO hay
proximidad de acoplamiento de la T. de F.
‘CANCELACIÓN’ T. DE F. 2 interruptor de proximidad de
N10) (si existe) y al punto de conexión 3 del
(= DESCONEXIÓN) acoplamiento de la T. de F.
relé G259 (relé de relevo del accionamiento
La desconexión de la T. de F. tiene lugar al N10.
de la T. de F.) (si existe). Al accionar el
interrumpirse los contactos 5 - 1 de C751. De 22, 24, 30, 41 Conector 626:
interruptor E570 (acoplamiento de la T. de F.
este modo, se interrumpe la tensión al punto Conector 626 en caso de caja
N10) pisando el pedal de embrague (conexión
de conexión D22 de D900 (VIC). Ahora queda de cambios manual
entre contactos 1 - 2), el punto de conexión 1
eliminada una de las condiciones de conexión Conector 699 en caso de AS
del relé G259 y el punto de conexión 1 de
de la T. de F. En consecuencia, el VIC Tronic
B245 (válvula accionamiento de la T. de F.)
también corta la tensión al punto de conexión
reciben tensión a través del hilo 4595. Se
C46. Ahora se interrumpe la tensión del relé
excita el relé G259, por lo que se establece
G259, de modo que deja de excitarse la
una conexión entre los contactos 3 - 5 del relé
bobina. Los contactos 5 - 3 se abren,
G259. Ahora permanecerá activado el relé
cortándose la tensión en el punto de conexión
G259, independientemente de E570 (ésta es
1 de B246. La válvula deja de excitarse y la T.
una función de “memoria”). Además se activa
de F. se desconecta.
B246, a consecuencia de lo cual se conecta
la T. de F.
La unidad VIC controla si la T. de F. está
efectivamente conectada. Esto tiene lugar de
la siguiente manera:
Con la T. de F conectada, F088 es accionado
mecánicamente. Los contactos 1 - 2 de F088
se cierran. Ahora se conecta a masa el punto
de conexión B11 del VIC. A continuación, a
través de la unidad VIC, se envía un mensaje
al DIP, transmitiéndose el aviso de “T. de F.
activa”.
2-127
11
11
2-128
D929
1000 1000
1010 1010
15A
10A
E091
E035
18/400
16/401
33/403
18
4595 4595 4595
1240
1240
1211
1211
DVB ! DVB 626 !
176
3
4596
3668
3668
4596
4595
4595
4595
1240
1211
! !
1240
626
626
650
650
650
17 16 2 3 4
4596
3668
3668
4596
4595
4595
4595
4595
1211
4595
1240
1240
C46/ B23/ B11/
5 5 1 594 593 593 1 2
1 5 4 1 1
0 I 0 I
P P
32
F088
F000
E570
B245
B246
C750
C751
D900
G259
D26/ D22/ D27/ A5/ E5/ B14/ 2 3 2 2

7 1 7 1 2 2 1
595 595 595 592 596 593
3402
4594
5241
4595
4595
3402
5241
4594
9127
9127
3410
!
176
176
589
14 15 7
626
15
4595
4594
5241
3402
D705
4
3410
42 D814
B22
11
D703
650
5
1
5241
42
4594
4594
3410
1426261/08-11
650
588
11 5
1
4594
! 2 F087
!
626
A068
11
9127
ᓻ
EL001023
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
Serie XF95
5
200323
11
ᓻ 200323 2-129
11
33 LUCES LARGO ALCANCE EN TECHO / FRIGORÍFICO / LUCES LANZADESTELLOS
LUCES DE LARGO ALCANCE EN TECHO Al cerrar este interruptor (conexión entre VARIANTES
2-130
contactos 6 - 2), también el punto de conexión
Luces de posición y estacionamiento en 85 del relé G299 (relé luz largo alcance en Ubicación
luces largo alcance en techo. techo) recibe tensión. Este relé se activa. 8, 10 Conector 580: conector para
A través del fusible E084 y el hilo 1101, el Ahora, a través del fusible E142, el hilo 1154 carrocero (opción).
punto de conexión 2 de C622 (interruptor de y los contactos 30 - 87 de G299, el punto de 42 G755: en el caso de NO tratarse de
alumbrado) recibe tensión. Al accionar este conexión 1 de C162, C164, C166 y C168 iluminación para Suecia
interruptor (conexión entre contactos 2 - 1), a (luces largo alcance en techo),
través del hilo 2105 y 2100, el punto de respectivamente, reciben tensión. Estas se
conexión 85 del relé G000 (relé luces encenderán.
traseras/luces de anchura) recibe tensión.
Este relé se activa. Ahora, a través de los COMPARTIMENTO FRIGORÍFICO
contactos 30 - 87 del relé G000, el fusible El frigorífico está conectado a la tensión de
E000 y el hilo 2102, C074 (luz de anchura ANTES del contacto. El punto de conexión 1
trasera izquierda), y C012 (luz de anchura de B356 (compartimento frigorífico) recibe
delantera izquierda), respectivamente, y tensión desde el fusible E142, a través del
C163, C165, C167 y C169 (luz de hilo 1154.
anchura /luces largo alcance en techo),
respectivamente, reciben tensión. Ahora se LUCES DE DESTELLOS
encienden las bombillas de Las luces de destellos están conectadas a la
posición/estacionamiento de las luces de tensión de ANTES del contacto. El punto de
largo alcance. conexión 6 de C716 (interruptor de luz de
destellos azul) recibe tensión desde el fusible
Luces de largo alcance en techo E142, a través del hilo 1154. Al cerrar el
El punto de conexión 8 de C832 (mando de la interruptor (conexión entre contactos 6 - 2), a
columna de la dirección intermitentes través del hilo 2017, C144 (luz de destellos
dirección / limpiaparabrisas) recibe tensión a azul, lado del conductor) y C145 (luz de
través del fusible E084 y el hilo 1101. Al destellos azul, lado del acompañante) reciben
accionar este interruptor (conexión entre tensión. Ahora se encienden dichas luces de
contactos 8 - 9), a través del hilo 2120, el destellos. En lugar de luces de destellos
punto de conexión 85 del relé G002 (relé luz azules también pueden ser luces de destellos
de carretera) recibe tensión. Este relé se de color naranja en combinación con el

activa. Ahora, a través de los contactos interruptor C715.
30 - 87 del relé G002, el fusible E006 y el hilo
2122, C002 (luz de carretera izquierda) y el
punto de conexión 6 de C813 (interruptor luz
largo alcance en techo), respectivamente,
reciben tensión.
ᓻ
Serie XF95
5
200323
2-131 200323 ᓻ
EL001024 1426261/08-11 33
1
1000 1000
2
1010
1000
125A
2
3
30
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En el caso de FT: B238
MANUAL DEL SISTEMA.
Válvula B250:
34A ECAS-3
VARIANTES
Ubicación
84
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MANUAL DEL SISTEMA.
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MANUAL DEL SISTEMA.
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3 1 3 2 1
1426261/08-11
3502
P L L L
635
627
861
635 !
2 2 21 1 B6/
F615
F612
F613
F614
B166
B250
U 4 4 599
2 2 2 2
A021
B525
7
9009
9009
9009
9009 9009
9009
9009
EL001030
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
2-141
11
11
35 REGULACIÓN DE LA ALTURA DE LOS FAROS
Funcionamiento Posición luz de cruce
2-142
Al establecer con el interruptor C622 una
Posición de luces de conexión entre los contactos 2 y 4, a través
estacionamiento/posición de D609 (diodo del interruptor de luces), el
El punto de conexión 2 del interruptor (C622) punto de conexión 85 del relé G000 recibe
(interruptor de luces) recibe tensión a través tensión a través del fusible E084, hilo 1101,
del fusible E084, hilo 1101. Al efectuar una interruptor C622 e hilo 2110. Además, B129
conexión (contactos 2 y 1) con el interruptor (motor de la regulación de la altura de faros,
C622, el contacto 85 del relé G000 (relé de izquierda), punto de conexión 1, y B130
luz trasera/luz de anchura) recibe tensión a (motor de la regulación de la altura de faros,
través del hilo 2105. Se excita este relé, por lo derecha), punto de conexión 1 y el punto de
que se establece una conexión entre los conexión 5 de C764 (potenciómetro de la C622
puntos 30 y 87. Ahora, el punto de conexión A regulación de la altura de faros) reciben B129 / B130
del interruptor C764 (potenciómetro de tensión. En función de la posición de C764 + +
regulación de la altura de los faros) recibe (potenciómetro de la regulación de la altura G G
C764
tensión a través del relé G000 (contactos de los faros), se activa el motor del faro. El
30 - 87), hilo 2101, fusible E117 e hilo 2630. motor de la regulación de la altura de los
Ahora se encenderá el diodo del interruptor. faros seguirá activado hasta que se alcance
un equilibrio eléctrico. Este equilibrio se
refiere a la diferencia de tensión entre los
C764
hilos 2110 y 4953 de C764, B129 y B130. La UG 100
[%]
diferencia de tensión debe ser igual para cada UB 80
uno de los tres componentes. 65

60
40
20
2 4 6 8
5.2 [mm]
K100380
ᓻ
Serie XF95
5
200323
ᓻ
5
D929
200323
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
2100 2154
2101
85 30
10A
10A
E084
E117
D609
D610
G000
86 87A 87
M
5/401
7/401
14/403
22/401
27/400
24/401
28/401
2110
1101
2100
2630
2110
2110
2154
5 C832
2110 A14
13
579
4 176
1101
2630
2
2110
5 G302
2110 2110 4
G755
1 14
579
695
3
176
3 9
4953
2110
579
1101
4953
2630
176
695
2105
16 16
2/231
35
4953
4953
2110
4953
2110
C727
0 I II A
13
2630
284
284
288
288
11 3 9 4
C622
2630
C763
A
4953
2110
2630
2110
4953
2110
8
1/231
4/231
2110 A 5 3 1 3 1
2105 M B129 M
B130
C764
B 3 9 2 2
4953
1426261/08-11
284
12
176
695
288
21 18 12
EL001031
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-143
11
11
36 CONVERTIDOR 24 V/12 V/ RADIO/EQUIPO RADIOCOMUNICACIÓN (CB)
La siguiente descripción del EQUIPO DE RADIOCOMUNICACIÓN
2-144
funcionamiento y de las conexiones sólo (banda CB)
se ofrece a título de recomendación. El hilo 1108 se encuentra también en un
conector blanco para una emisora (B026).
Consulte también las instrucciones de Este conector se encuentra en el armario del
instalación del fabricante de la radio. techo, en el lado del conductor.
Con el interruptor de contacto (C539) en la Para más información: véase asimismo el
posición de accesorios, la patilla 1 está bloque 6, Conexión de accesorios.
comunicada con la patilla 6 (el hilo 1100 se
conecta con el 1130). En consecuencia, el VARIANTES
punto de conexión 1 del relé G377 recibe
tensión. Este relé se activará. Ahora, el punto Ubicación
A7 del conector “ISO” recibe tensión de 20, 23 Conector 190:
alimentación de 12 V a través del hilo 1108, Con cabina XC: 190
de los contactos 3 - 5 del relé G377 y del hilo Con cabina XH/XL: 291
1363. 33, 37 Conector 291:
La radio tiene una conexión de antena y dos Sólo con cabina XH/XL:
salidas para la conexión de los altavoces 41, 44 Conector 190:
B024 y B025. Además se pueden conectar a Con cabina XC: 190
la radio dos altavoces de agudos y dos de Con cabina XH/XL: 291
graves (B178, B179 y B180 y B181).
ᓻ
Serie XF95
5
200323
2-145 200323 ᓻ
EL001032 1426261/08-11 36
1
2
1010
1000
2/222
3
4/222 1/222 15/402 15A

1100 1100
4
6/222
E037
5
C539
1130
19/403
1130
7
1130
A1 A2 15/403 15A
9
1107 1107
24V
E028
10
A3 B2 18/400 15A
11
11
1240 1240
24V
E091
12
B1 A4 3/403
1
13
1353 1353 1108 1108

12V
12V
1108
14
D895
15
2
1108 1108
16
1108
1108
17
2
692
18
A076
19
1108
20
3
! 190
21
18
7
1108
12V
1
22
!
692 190
23
24
B026
21/403
25
1
2 4
26
1/403
3
A8
27
1108 1363
5
12V
A4
D929
28
G377
13
B8
29
4828 4828 1363
12V
867 A7
30
12
B7
4827 4827
31
867
B024 B6
32
4542
33
!
B5
4540
13
5
34
4542 4542 4542
35
291 694 B178
14
3
36
B365
4540 4540 4540
37
291 694
B179
6
B2
38
4832 4832
866
39
5
B1
4831 4831
40
866
!
B025
17
6
B4
41
4543 4543 4543 4543
42
190 694
18
4
B3
43
4541 4541 4541 4541
44
190 694
B181
45
4543
4541
46
47
B180
48
49
50
51
52
1010
1000
53
11
37 ELEVALUNAS / CIERRE CENTRALIZADO DE PUERTAS / TRAMPILLA DEL TECHO CABINA XL/XC/XH
ELEVALUNAS ELÉCTRICO, LADO DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO, LADO DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO DEL LADO DEL
2-146
CONDUCTOR (APERTURA) ACOMPAÑANTE (APERTURA) ACOMPAÑANTE
(Interruptor en panel de la puerta del (Interruptor en panel de la puerta del (Interruptor en el panel de la puerta del
conductor) conductor) acompañante)
Al establecer una conexión (entre los Al establecer una conexión (contactos 2 y 4) El manejo con el interruptor C744 del
contactos 2 y 4) con el interruptor del con el interruptor del elevalunas eléctrico elevalunas del lado del acompañante
elevalunas (C745), a través del fusible E044 y (C743), a través del fusible E044 y del funciona según el mismo principio que el del
el interruptor C745 (hilo 4526) se excita el relé interruptor C743 (hilo 4522), se excita el relé lado del conductor. Al accionar el interruptor
G030, de modo que el punto de conexión 2 G028, de modo que el punto de conexión 2 C744 (conexión entre contactos 4 y 2), se
del motor (B003) recibe tensión de del motor (B004) recibe tensión de excita el relé G028 a través del interruptor
alimentación a través del fusible E034. El otro alimentación a través del fusible E033. El otro C743 (contactos 5 y 2), y el motor (B004)
punto de conexión (1) está conectado a masa punto de conexión (1) está conectado a masa abrirá la ventanilla. Al accionar el interruptor
a través del relé G031. El motor empieza a a través del relé G029. El motor empezará a C744 (conexión entre contactos 4 y 1), a
girar hacia la izquierda y se abre la ventanilla girar a la izquierda y la ventana del lado del través del interruptor C743 (contactos 3 y 1)
del lado del conductor. acompañante se abrirá. se excita el relé G029, de modo que el motor
empieza a girar hacia la derecha, por lo que
ELEVALUNAS ELÉCTRICO, LADO DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO, LADO DEL la ventanilla se cerrará.
CONDUCTOR (CIERRE) ACOMPAÑANTE (CIERRE)
(Interruptor en panel de la puerta del (Interruptor en panel de la puerta del El elevalunas eléctrico funciona únicamente si
conductor) conductor) está puesto el contacto del vehículo.
Al establecer una conexión (entre los Al establecer una conexión (entre los
contactos 4 y 1) con el interruptor del contactos 4 y 1) con el interruptor de
elevalunas eléctrico (C745), a través del elevalunas eléctrico (C743), a través del
fusible E044 y el conmutador C745 (hilo fusible E044 y el conmutador C743 (hilo
4527) se excita el relé G031, de modo que el 4523) se excita el relé G029, de modo que el
punto de conexión 1 del motor (B003) recibe punto de conexión 1 del motor (B004) recibe
tensión de alimentación a través del fusible la tensión de alimentación a través del fusible
E034. El otro punto de conexión (2) está E033. El otro punto de conexión (2) está
conectado a masa a través del relé G030. El conectado a masa a través del relé G028. El
motor empieza a girar hacia la derecha y se motor empezará a girar a la derecha y la
cierra la ventanilla del lado del conductor. ventana del lado del acompañante se cerrará.
ᓻ
Serie XF95
5
200323
ᓻ
BLOQUEO CENTRALIZADO DE PUERTAS
5
LADO DEL ACOMPAÑANTE (ESTÁNDAR)
Objetivo:
200323
Bloquear la puerta del lado del acompañante
Serie XF95
con el botón, la llave o el interruptor (C774).

El conductor puede bloquear y desbloquear la
puerta del acompañante con el interruptor
desde su posición de conducción normal.
Motor del cierre centralizado de puertas, lado
del acompañante (B200):
El motor tiene dos conmutadores (internos):
- un conmutador de fin de carrera
(conmuta cada vez que llega al final de
su carrera) (en la parte inferior de la
ilustración).
- un conmutador unido mecánicamente al
pomo de cierre (conmuta cada vez que
se llega al final del movimiento
ascendente o descendente del pomo de
cierre) (en la parte superior de la
ilustración).
Observación:
Se mantiene una unión mecánica entre la
cerradura cilíndrica y el pomo de cierre
mediante un sistema de varillaje.
2-147
11
11
Posición de partida: puerta desbloqueada
- Se cierra la puerta con el pomo o la llave.
2-148
31 B200
consecuencia de esto, a través del fusible,
conexión (30B), el motor, el interruptor inferior y DO DL
unión mecánica entre el motor y el pomo de
cierre, el pomo se mueve hacia abajo. Cuando DL
llega a la posición más baja, se conmuta el
interruptor de ‘fin de carrera’ (el interruptor DO
7 1
inferior de la ilustración). La transmisión de
fuerza entre el motor y el pomo de cierre se I 0 II
realiza mediante un mecanismo de manivela y C774
biela.
3
- La puerta se bloquea con el interruptor M
(C774).
30B
(C774), el punto de conexión DL de B200 se
1000 E501714
ᓻ
Serie XF95
5
200323
ᓻ
Posición de partida: puerta bloqueada.
5
- La puerta se desbloquea con el pomo o
la llave.
200323
Serie XF95
31 B200
consecuencia de esto, a través del fusible, DO DL
conexión (30B), el motor, el interruptor inferior y
unión mecánica entre el motor y el pomo de DL
cierre, el pomo se mueve hacia arriba. Cuando
llega a la posición más baja, se conmuta el DO
7 1
interruptor de ‘fin de carrera’ (el interruptor
inferior de la ilustración). La transmisión de I 0 II
fuerza entre el motor y el pomo de cierre se C774
realiza mediante un mecanismo de manivela y
biela. 3
M
- La puerta se desbloquea con el
interruptor (C774).
30B
(C774), el punto de conexión DO de B200 se
1000 E501715
2-149
11
11
CIERRE CENTRALIZADO DE PUERTAS VARIANTES
(OPCIÓN)
Ubicación
2-150
PARA MÁS INFORMACIÓN, VÉASE EL 3, 7 Conector 694:
MANUAL DEL SISTEMA. En la cabina XH/XL: motor B009
En la cabina XC: motor B175
TRAMPILLA DE TECHO CABINA XL/XH/XC 36 Si se ha montado la versión
estándar, se suprime el motor del
APERTURA DE LA TRAMPILLA DEL bloqueo centralizado de la puerta del
TECHO conductor (B199) y la unidad
Si con el interruptor de la trampilla del techo electrónica del bloqueo centralizado
(C736) se establece una conexión entre los de las puertas (D905).
contactos 2 y 6 y, por tanto, también entre los Las conexiones en B200 serán en
contactos 1 y 3, a través del fusible E028, el este caso:
hilo 1107, el interruptor C736 y el hilo 4761
pasará tensión al punto de conexión 1 del Punto de Hilo Descripción
motor de la trampilla (B175 para la versión XC conexión número
y B009 para la versión XL/XH. Ahora se abre 1 1101 Alimentación de
la trampilla del techo. tensión
CIERRE DE LA TRAMPILLA DEL TECHO 2 5061 Apertura puerta
Si con el interruptor de la trampilla del techo 3 5062 Cierre puerta
(C736) se establece una conexión entre los
contactos 8 y 6 y, por tanto, también entre los 4 M Masa
contactos 7 y 3, a través del fusible E028, el
hilo 1107, el interruptor C736 y el hilo 4760 El hilo 5062 está conectado
pasará tensión al punto de conexión 2 del directamente al punto de conexión 7
motor de la trampilla (B175 para la versión XC del interruptor C744.
y B009 para la versión XL/XH. Se cierra la
trampilla del techo.
ᓻ
Serie XF95
5
200323
ᓻ
5
D929
200323
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
15A
10A
E028
E084
15/403
14/403
1107
1101
1101 1101 1101 1101 1101 1101
697
1107
2
231
2
1107
1101
10 4 7 11
4537 5062
553
591
1 1
1101
553 864 864 591
864
1
C622
2
1101
4537
4537
5062
5062
1101
13
1101
1107
1107
4706
1 B199 2 D905 3 B200 1
30B DO 13/ 16/ 12/ DL 30B
7 1 8 2 600 600 600
M M
II 0 I C736 15/ 10/ 2/ 3/ 14/ 8/

3 6
37
31 DL 600 600 600 600 600 600 DO 31
4 3 2 4
4761
4760
4706
4538
4538
3646
3647
5118
5061
5061
11 5
697
697
697
17 16 15 4538
2
864
864
864
864
591
553 864 3 8 6 10
3646 3647 5061
4761
4760
4706
3646
3647
694
694
694
553
5118
5061
9 8 7 12 3646
! !
862
574
574
9 10 19
4761
4760
4706
697
697
864
591
19 18 9 12
3646
3646
3646
3647
3647
1 2 3
1426261/08-11
5118
5061
M D5/ B15/ B16/ C13/
692
18 872 604 604 594
4 7 1
A021
D932
D911
D900
B175 8
C774
II 0 I
3
21
697
EL001033
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-151
11
11
2-152
D929
1000 1000
1010 1010
15A
10A
15A
E033
E044
E034
17/401
26/400
35/401
1207
1208
1233
2
1208
591
C746
1
1208
19
1208
553
2
4521
1208
4520
1208
1208
5 4 3 5 4 3
C743
C745
2 1 1208 2 1
1208
C695
1208 4
37
19
4522
4523
4526
4527
3 5 4 3 3
591
591
553
553
7 8 7 8
591 553
C744
2 1
4522
4524
4524
4523
4526
4528
4528
4527
2 2
85 30 85 30 85 30 85 30
4525
4520
4521
4521
4520
4529
M M
B004
B003
G028
G029
G030
G031
86 87A 87 86 87A 87 86 87A 87 86 87A 87
553
553
6 4
591
591
591
4 5 6 5 553
1 1
4521
1207
1207
1207
4525
1233
1233
1233
1426261/08-11
4525 4520 4529
1207 1233
ᓻ
EL001034
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
Serie XF95
5
200323
11
ᓻ 200323 2-153
11
38 DISPOSITIVO MECÁNICO DE ELEVACIÓN
Elevación manual: Descenso manual: Protección automática de la carga sobre el
2-154
Si se acciona el interruptor C739 (sistema de Si se acciona el interruptor C739 (sistema de eje:
elevación) (conexión entre contactos 3 - 7), elevación) (conexión entre contactos 3 - 1), En cuanto la carga sobre el eje motriz supere
pasará tensión al punto de conexión 7 de pasará tensión al punto de conexión S1 de el máximo legalmente autorizado, se activará
B071 a través del fusible E062, hilo 1221, D503 a través del fusible E062, el hilo 1221, el sensor E584. Éste se encarga de que el
contactos 3 - 7 del interruptor C739, el hilo los contactos 3 - 1 del interruptor C739, el hilo sensor E507 retorne a la posición de ‘espera’.
4550, los contactos 3 - 4 del relé G381 y el 4557, la reconexión G745 y el hilo 4551. A Si la carga sobre el eje sube más
hilo 5180. Ahora se activa esta válvula. Al través del punto de conexión 87 de D503 y el (>10 toneladas), el sensor E507 se
mismo tiempo, a través de D622, hilo 4552, hilo 4553 pasa tensión al punto de conexión 1 encargará de que descienda
contactos 30 - 87a del relé G066 e hilo 4557 de B072. Ahora se activa esta válvula. Al automáticamente el eje arrastrado.
pasa tensión al punto de conexión 85 del relé mismo tiempo, a través de D623, hilo 4552,
G052. Este relé se activa y cierra los contactos 30 - 87a del relé G066 e hilo 4557 Si el eje se encuentra en posición de
contactos 1 - 2. Ahora, a través de los pasa tensión al punto de conexión 85 del relé elevación, F097 (interruptor de proximidad
contactos 1 - 2 del relé G052 y el hilo 4554, G052. Este relé se activa y cierra los sistema de elevación) se encargará de activar
pasa tensión al punto de conexión 1 de B073. contactos 1 - 2. Ahora, a través de los el relé G380 a través del hilo 3661. Ahora, a
Ahora se pone en funcionamiento la bomba contactos 1 - 2 del relé G052 y el hilo 4554, través del fusible E062, el hilo 1221 y los
de aceite. pasa tensión al punto de conexión 1 de B073. contactos 3 - 5 del relé G380, se recibe
Si la presión del aceite sube demasiado Ahora se pone en funcionamiento la bomba tensión en el punto de conexión 1 de E507.
(>160 bar) se cerrará E524. Ahora, a través de aceite. Esto dará lugar a su activación.
de los contactos 1 - 2 de E524, pasa corriente Si la presión del aceite sube demasiado La tensión pasa inmediatamente a S2 de
al punto de conexión 85 del relé G066. Este (>160 bar) se cerrará E524. Ahora, a través D503. El interruptor de aproximación de la
relé se activa e interrumpe la conexión entre de los contactos 1 - 2 de E524, pasa corriente carga sobre el eje (E507) debe enviar esa
30 - 87a. La tensión pasa ahora, por el hilo al punto de conexión 85 del relé G066. Este señal a S2 durante 10 segundos como
4552, los contactos 30 - 87 del relé G066 y el relé se activa e interrumpe la conexión entre mínimo, para que la unidad electrónica del
hilo 4558, al punto de conexión 85 del relé 30 - 87a. La tensión pasa ahora, por el hilo sistema de elevación (D503) active la válvula
G066 Este relé permanece activado. Al 4552, los contactos 30 - 87 del relé G066 y el (B072) y el motor de la bomba de elevación
mismo tiempo se corta la tensión por el relé hilo 4558, al punto de conexión 85 del relé (B073), de modo que descienda el eje
G052. Los contactos 1 - 2 se abren, G066 Este relé permanece activado. Al arrastrado. Esto guarda relación con el
interrumpiéndose la tensión en el punto de mismo tiempo se corta la tensión por el relé rebase de la carga máxima autorizada sobre
conexión 1 de B073. El motor de la bomba ya G052. Los contactos 1 - 2 se abren, los ejes.
Si dentro de este intervalo de tiempo de 2,5

no es accionado, por lo que la presión del interrumpiéndose la tensión en el punto de

aceite descenderá. conexión 1 de B073. El motor de la bomba ya minutos se acciona el interruptor en el panel
no es accionado, por lo que la presión del de instrumentos, se reactiva la unidad
aceite descenderá. electrónica y comienza un nuevo intervalo de
2,5 minutos.
ᓻ
Serie XF95
5
200323
ᓻ
También se excita el relé del motor de la
5
instalación de elevación (G052) de modo que
el motor de la bomba del sistema de
elevación (B073) entra en funcionamiento.
200323
Esto ocurre a través de D623, relé G066
Serie XF95
(comunicación de los puntos 30 y 87a) al

punto de conexión 85 del relé G052. Al llegar
a una presión de 160 bares, el interruptor final
(E524) desconecta el motor de la bomba del
sistema de elevación (B073) a través del relé
(G066) y del relé (G052).
Durante el intervalo de 2,5 minutos, no puede
levantarse el eje arrastrado, puesto que la
válvula (B072) permanece activada. Para la
elevación deberá estar en la posición no
activada.
VARIANTES
Ubicación
40 G745: En el conector 882, patilla 20,
se encuentra el hilo 4757. Por el otro
lado se encuentra el hilo 4551. G745
se forma por medio de la conexión
las patillas.
2-155
11
11
2-156
D929
1000 1000
1010 1010
1 4 12 14
4552 4552 4550 4550 4550
691 116 882 878 C741
1
4552
4552 4552
34B
3
1 1221 1221 1221
P
878
4552
4550
4552
1221
E524
3 2
663
4 3
2 2 1221
II 0 I
1221
4550
4550
4558
C739
C741
D622
D623
3
1 1 34B
1 7
691
661
2 3
4757
4558
4552
5180
4550
4553
4757
4558
5180 5180
116
6
878
85 30 5180 19
38
116
4558
4558
G066
4757
4551
86 87A 87 4553 4553

4551
1221
1221
4558
116
116
662
661
2 5 5 20 4
5179 2
4557
5180
4553
5180
4550
4553
5180
1/122
6/122
3/122
4555
G745 882
4557 1
4551
S1 15 87A
1 4 3 3 1 1 1
662
663
662
4553
4557 4 5 6
B072
B071
D613
D612
D611
D503
G381
5 4 2 2 2
1 85 5 87 31 S2
5180
4555
B010 4551
5179
G052
30
2/122
4/122
5/122
2 86
2 4553
1426261/08-11
5179
1008
1000
4554
1
M
116
7
A500
B073
2
G515
ᓻ
EL001035
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
Serie XF95
5
200323
ᓻ
5
D929
200323
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
10A
E062
9/401
1221
1221 1221
1221
1221
882
1221 2
1221
1221
1221
1221
663
6
3 1
1221
1221
G380
5 4 2
116
661
1 1
38
1221
1221
5178
5177
3661
3 1
4555 3661
662
2
662 662
3661
1221
5178
5177
690
690
689
1 2 1
688
688
2 1
2 1 1 2 1
F097
E507
E584
3 2 3 3
1426261/08-11
689
2
5179
689
3 3
690
4
688
661
8
EL001036
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
2-157
11
11
39 ELEMENTO CALEFACTOR / FILTRO DE COMBUSTIBLE -SEPARADOR DE AGUA
FILTRO DE COMBUSTIBLE -SEPARADOR
2-158
DE AGUA
Al poner el contacto del vehículo, a través del
hilo 1010, fusible E170 e hilo 1285, pasará
tensión a los puntos de conexión A3 y B1 de
la unidad electrónica (B378). Si hay agua en
el filtro de combustible, el VIC recibe esta
señal de entrada a través del hilo 3150. La
unidad VIC transmitirá al DIP un aviso, y el
DIP activará el aviso en pantalla.
ELEMENTO CALEFACTOR
Al descender la temperatura del combustible
por debajo de 5_C, el elemento calefactor se
pondrá en funcionamiento de forma
automática. El punto de conexión A1 de B378
recibirá tensión a través del hilo 1000, fusible
E171e hilo 1179. Ahora, el elemento
calefactor empieza a calentar el combustible.
ᓻ
Serie XF95
5
200323
ᓻ
5
D929
200323
1000
1000
Serie XF95
1010
1010
1/416
1/417
1010
1000
1010
1010
1179
B1
1010
10A
A2
E170
87
B2
15A
E171
G015
30 A1
1285
1179
1000
1000 1000
681
681
3 6
1000
1285
39
1000
1285
1285
1179
B1 A3 A1
125A
E286
B378
D900
2 C12/
594
B2 A2 B3
1008
3150
3150
1008
1426261/08-11
50 30
681
1 2
M 3150
A500
B010
681
1
31
G525
EL001037
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-159
11
11
40 INSTALACIÓN LIMPIA/LAVAPARABRISAS
Velocidad I (velocidad baja) Funcionamiento intermitente Limpia/lavaparabrisas
2-160
Al situar el interruptor del limpiaparabrisas Al situar el interruptor del limpiaparabrisas Si a través del fusible E035, hilo 1211,
(C832) en la posición I (conexión entre (C832) en la posición de funcionamiento contactos 4 - 11 de C832, hilo 3648, el punto
contactos 13 - 2), a través del fusible E035, intermitente (conexión entre contactos 13 - 1), de conexión D33 del VIC recibe durante un
hilo 1211, contactos 13 - 2 del interruptor a través del fusible E035, hilo 1211, contactos instante una tensión, y ésta vuelve a
C832 e hilo 4501, el punto de conexión D9 de 13 - 1 de C832 e hilo 4502, el punto de interrumpirse (se deja de accionar el
D900 (VIC) recibe tensión. El VIC conecta el conexión D37 del VIC recibe tensión. El VIC interruptor del limpiaparabrisas C832), el
punto de conexión C50 a masa. Ahora, el conecta el punto de conexión C50 a masa. punto 50 del VIC se conectará durante cierto
punto de conexión 1 del relé G237 recibe Ahora, el punto de conexión 1 del relé G237 tiempo a masa. En consecuencia, se excita el
tensión a través del fusible E025 y el hilo recibe tensión a través de E025 e hilo 1205. relé (G237) y los limpiaparabrisas efectúan 1
1205. El VIC, a través del punto de conexión La masa está formada por el hilo 4505 y el barrido.
C50, conecta el hilo 4505 a masa, por lo que punto de conexión C50 del VIC. En
se excita el relé G237. consecuencia, se excita el relé G237. Ahora, Si a través del fusible E035, hilo 1211,
Ahora, el punto de conexión 53 de B000 el punto de conexión 53 de B000 recibe contactos 4 - 11 de C832 e hilo 3648, durante
recibe tensión a través del fusible E025, hilo tensión a través del fusible E025, hilo 1205, unos 2 segundos, el interruptor del
1205, contactos 3 - 3 del relé G237, hilo 4506, contactos 5 - 3 del relé G237, hilo 4506, los limpiaparabrisas (C832) recibe tensión,
contactos 3 - 4 del relé G236 e hilo 4507. contactos 3 - 4 del relé G236 e hilo 4507. también el punto A1 del VIC recibirá tensión,
por lo que se activará el motor del
Velocidad II (velocidad alta) A través del fusible E025, hilo 1205, el limpiaparabrisas (B001). Al cabo de
Si se conmuta el interruptor del interruptor de desconexión del motor del aproximadamente 1 segundo, C50 se conecta
limpiaparabrisas (C832) a la posición II limpiaparabrisas (B000) y el hilo 4509, el durante un determinado tiempo a masa. De
(conexión entre contactos 3 - 10), los relés punto de conexión D32 del conector del VIC este modo, se excita el relé (G237) y se
(G236 y G237) se conectan a masa a través recibe tensión. Se interrumpe la masa con el acciona el motor del limpiaparabrisas.
del fusible E025, hilo 1205, los relés G236 y punto de conexión C50, por lo que deja de
G237, hilo 4505, el diodo D782, hilo 4504 y el estar excitado el relé G237.
interruptor C832 (contactos 3 - 10). Ahora son
activados estos dos relés. Ahora, el punto de Al volver conectar a masa el punto de
conexión 53b de B000 recibe tensión a través conexión D32 por medio del interruptor de
del fusible E025, hilo 1205, contactos 5 - 3 del desconexión, al terminar el período de
relé G237, hilo 4506, contactos 3 - 5 del relé funcionamiento intermitente, el punto de
G236 e hilo 4508. conexión C50 vuelve a conectarse a masa,

En la velocidad II (velocidad alta) no por lo que el relé G237 vuelve a excitarse.

interviene la unidad VIC. Ahora comienza de nuevo el ciclo.
ᓻ
Serie XF95
5
200323
ᓻ
Lavafaros
5
Si a través del fusible E035, hilo 1211,
contactos 4 - 11 de C832, hilo 3648, pasa
tensión momentáneamente al punto de
200323
conexión D33 del VIC y esta tensión vuelve a
Serie XF95
interrumpirse (se deja de accionar el

interruptor del limpiaparabrisas), y el
interruptor de alumbrado está en la posición
de luz de cruce, pasará tensión durante cierto
tiempo al punto de conexión C48. El relé
G238 se activa. A consecuencia de esto, a
través del fusible E0325, hilo 1205, contactos
5-5 del relé G328 e hilo 4511, pasará tensión
al motor del surtidor lavafaros.
MANUAL DEL SISTEMA.
2-161
11
200323 ᓻ 2-162
EL001038 1426261/08-11 40
1
2
1010
1000
I
0
1
1/566
3
4502
4
2/566 13/566
4501 1211
D37/ D9/
595 595
16/401 10A
C832
6
E035
1211
D900
11/566 1211
8
3648 1211 1211 1211

595
D33/
4/566 33/403
C832
9
10
4510 4510
16/400
11
4510
11
4509
12
13
4505
594 595 594
C48/ D32/ C50/
14
5161
A1/
592
15
16
14/400
17
1
2 4
18
14
2
1
3
19
5161 5161
5
695
20
21 B001 G238
18
15
2
1
13/400
M
22
4511 4511 4511
695 695
23
12/400
1205
B002 1205
24
0
2
25
7/400
1205
26
1205
10/566 3/566
27
4504 4504
D929
C832
28
4504
1
29
5/400
1
5
31
53
2 4
30
4507 4507 4507
3
6/400
252 252
5
31
6
4508 4508 4508
32
4/400 G236
B000 252
53B
33
2
1205
1205
4509 4509
34
252
31B
15A
3
31/400
35
1205 1205 1205
252
36
E025
53A
22/400
4506
37
1205
1205
38
4506
20/400
39
40
4506
8/400
1205
41
5
4509
42
3
4509
4
43
10/400
2
1
9/400
44
4505
45
G237
4505
46
47
10/402
D782
48
12/402
4504
4504
49
11/400
1205
50
1205
51
52
1010
1000
53
11
ᓻ 200323 2-163
11
41 CALEFACTOR AUXILIAR EBERSPÄCHER (ACH-E) AIRTRONIC CON / SIN TEMPORIZADOR
2-164
MANUAL DEL SISTEMA.
VARIANTES
Ubicación
4, 7 Sólo si el vehículo está equipado
para el transporte de sustancias
peligrosas según las normas
RTMDR.
33, 51 Sólo si el vehículo está equipado con
un termostato, también el interruptor
C778. Sólo si el vehículo NO está
sustancias peligrosas.
43 Sólo si el vehículo está equipado con
un temporizador.
51 C844: Sólo si el vehículo está
sustancias peligrosas según las
normas RTMDR.
ᓻ
Serie XF95
5
200323
ᓻ
5
D929
200323
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
20A
E114
4
34/402
1156 1156 1156
697
1156
1 1
1156 1156 1156 1156
483 621 5
0 I
4660
1156
D911
C778
B9
D871 1/482 44
697
16 7 1
1 !
4660
5117
4660
! ! 7
4660
483
14 15 12 9 4 10 13 11 7 12
397
2 8
5117
4660
9/482
4/482
7/482
14/482
15/482
12/482
10/482
13/482
11/482
I 0
41
621
483
8 4
C844
3157
3462
3037
4936
9003
4931
4939
5117
5117 4 !
4660
624
621
621
621
621
5 7 6 4 2
4660 4660
621
3
5117
4935
3157
3462
3037
4936
4935
4931 4939
5117
1156
4660
1156
4660
5117
576
8 17
483
483
483
5 11 6 2 2
M 14/ 7/ 2/ 12/ 6/ 2/ 11/ 10/ 7/
269 269 269 269 632 632 632 632 632
4935
T
B122
F509
3037
4936
D705
D703
3157
3157
4 1 1 1 ! !
E566
E581
G303
483
576
85
C42/ 18 5 10/ 11/ 3/ 4/ 12/ 9/
2 594 269 269 269 632 632 632
1426261/08-11
9003
9003
1
4594
5241
4936
4936
A021
D900
14
697
G725
2 21
9003
9003
483
483
624
3 9 1
9003
4594
5241
C750 C751
1 1
32 32
621
EL001039
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-165
11
11
42 CALEFACCIÓN AUXILIAR EBERSPÄCHER (ACH-E) HYDRONIC 10 CON TEMPORIZADOR
2-166
MANUAL DEL SISTEMA.
VARIANTES
Ubicación
4, 9 DVB: en el mazo de cables, junto a
la placa de circuitos impresos
18 En ADR / VLG:
DVB: cerca del conector 582
ᓻ
Serie XF95
5
200323
ᓻ
5
D929
200323
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
15A
20A
E031
E114
15/401
34/402
7
1156 4660 4660
D900 D901 397
1201
1156
5 1
0 I
C802 B015 G303
2 8 85
697
697
4660
21 21 2 4 16
E571
C778
C42/ 10/ 4/ 6/ 7/ 5/ 7 1 2 3
594 528 528 528 528 528
1201
1156
1201
3157
C760
2 4
4660
4980
21
582
3157
3157
3462
4982
1156
1156
397
1
6
397
1201
1201
582
8
629
629
629
629
629
582
10 4 6 7 5 1
4660
4660
4980
DVB
878
1
7
582
12
3157
3157
3462
4982
1156
1156
9
42
1201
1201
1201
! 4980 4980
1 1
1156 1156 629
4980
DVB 630
G732 582
2
DVB
1201
630
630
3 5
5
1156
1156
1156
1156
4660
5117
4980
1201
1201
4668
D703
D705
4982
1201
1 4 11/ 10/ 2/ D911 14/ 12/ 10/
B9
85 30 86 30 633 633 633 44 527 527 527
5241
4594
E580
E579
G247
G170
86 87A 87 85 87A 87 4/ 12/ 7/ 3/ 1/ 2/
633 633 527 527 527 527
582
582
9 3
1426261/08-11
1156
4667
1156
5241
4594
4667
4766
4765
4
C751 C750 4667
1 1
533
533
32 32 630 1 2
4766
4765
9 F509
630
T
EL001040
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-167
11
11
2-168
D929
1000 1000
1010 1010
15A
E037
15/402
D901
1100
9/ 2/ 1/ 8/ 11/
528 528 528 528 528
1100
4980
4935
4936
3037
4009
1/222
C539
629
629
629
629
2 1 8 11
4009
3037
4935
4936
2/222
4/222
6/222
42
582
582
4980 5 6
582
582
11 2
4935
4936
3037
4004
4001
4004
1130
G015 G377
576
576
17 18 85 1
2 36
4004
4935
4936
4004
A021
14
D911
624
624
2 1 A3
44
4935
4936
2 1
1426261/08-11
B122
ᓻ
EL001041
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
Serie XF95
5
200323
ᓻ
43 CONECTOR DE APLICACIONES UPEC / FUNCIONES CARROCERÍA
5
PARA MÁS INFORMACIÓN: VÉASE EL
BLOQUE 6: CONEXIÓN DE ACCESORIOS
200323
Serie XF95
VARIANTES
Ubicación
52 conector 657: Conector para
67 el hilo va hasta el conector de paso
del tabique del salpicadero 575
92 conector A068: Opción
2-169
11
200323 ᓻ 2-170
EL001042 1426261/08-11 43
1
1/416
2
1000 1000
1000
125A 1/417
2
30
1008 1000 1000 1010

2
1
B010
1010
1010
E286
5
1000
1000
30
87
6
DVB
6/403
7
9050 9050 4001

86
85
4001
8
2
4
G015 4001
C539
9
!
85
7/403
9050
1000
1010
10
5
17
3700
86 87A
11
11
658 656
B1
8/403
C1
1234
12
6
18
87
30
3701
1100
25A
25A
13
658 656 G426

4/403
E142 B2
E163 C2
1100
14
1
20
1
1154 1154 1154

2
15
15
F616
658 656 580 15/402 15A

1100
16
2
21
2
1258 1258 1258 E037

27/403
3412
17
658 656 580 1234

3
18
1234
626
4
4
3
29/401
19
3412 3412 3412 3412

658 656 580
20
3
19
4
21
3157 3157 3157 3157 3157
658 656 580
1
8
22
579
483
7
1
5
23
3157
3157
658 656 580
24
8
2
6
1
25
14
42
10
D901
G301
658 656 580
26
27
D929
28
3157
1
5
1
594
C42/
29
RES1 RES1
657 656 698
30
25/401
3412
3492 3492
2
6
2
595
B16/
31
RES2 RES2 D758
657 656 698
32
D900
3
7
3
33
RES3 RES3
657 656 698
34
4
8
4
35
RES4 RES4
657 656 698
36
5
9
5
37
RES5 RES5
657 656 698
38
6
10
6
39
RES6 RES6
657 656 698
40
7
11
7
41
RES7 RES7
657 656 698
42
8
12
8
43
RES8 RES8
657 656 698
44
9
13
9
45
RES9 RES9
657 656 698
46
10
14
10
47
RES10 RES10
657 656 698
48
11
15
11
49
RES11 RES11
657 656 698
50
12
16
12
51
RES12 RES12
657 656 698
52
!
1234
1010
1000
53
ᓻ
5
D929
200323
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
1234 1211
1 3
15A
E091
G328
2 4 5
33/403
35/403
34/403
18/400
1211
9029
4099
1240
1240
E575
589
1 14
11
176
3
4099
1240
1240
D814 D900
B15/
295
1240
B5/ B21/ B28/ D5/ C19/ C17/ C18/ D6/ D7/ D27/
295 295 295 595 594 594 594 595 595 595
5
0 I
3003
3039
3141
3142
3143
3144
3145
3146
4594
6158
C750
43
7 1
589
589
575
4 11
4594
!
14 176
9029
3003
3003
3039
3141
3142
3143
3144
3145
3146
4594
D932
4594
1240
D17
29
3 D705
4594 4594 4
42
582
588
588
588
588
588
588
588
588
588
588
588
588
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1426261/08-11
9029
3003
3039
3141
3142
3143
3144
3145
3146
4594
1240
!
A068
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
EL001043
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
2-171
11
11
44 SISTEMA DE ALARMA / CARGADOR DE BATERÍA PARA SISTEMA DE ALARMA BV3
2-172
MANUAL DEL SISTEMA.
VARIANTES
Ubicación
16 Hilo 4004:
Disponible si NO está montado
ningún sistema de alarma.
28 Conector 580: Conector para
49 NO disponible en versiones H1
57 Disponible si NO va instalado
sistema de alarma.
61 No disponible en versión BV02.
69, 70 Disponible en versión BV03.
91, 93, 96 conector 873 en versiones de
vehículo FA En versión FT:
conector 874:
115 Conexión para F686 (opción).
152 D931, E023, E035: sólo si NO va
instalado sistema de alarma y el
vehículo va equipado con una
unidad de diodos (LED).
ᓻ
Serie XF95
5
200323
ᓻ
5
D929
200323
1000
1000
Serie XF95
1010
1010
4001 1234 1234
85 87A 87
15A
10A
E037
E351
G426
86 30
1/416
1/417
6/403
7/403
4/403
8/403
8/401
15/402
25/400
1211 1211
1000
1010
4001
9050
1100
1100
1234
1234
1381
1 8
863
1381
! 574
1010 4 G301
1381
1 D911
580
1211
1100 14
87 85 A4/
4001
603
30 85
1100
G015
3157
3157
3157
30 86
G185
87 87A 86 1 A8/ A9/ B16/ B15/ A1/ A3/
1000 603 603 604 604 603 603
6
1/222
863
C539 579
1000
9050
4690
D901 !
10
4004
4004
2003
3652
3647
3646
42
3157
4004
4186
3157
E599
DVB 1
2 10
574
44
3157
2/222
4/222
6/222
1000
9050
8
3646
4001 30 85
4 11 19
574
574
574
1 483 D932 9
2003 D5 3646
G303
87 87A 86 29
862
125A
E286
697
5
3647
3646
4004
4004
4002
3 2
2003
864 864
1008
863
863
14 13 C765
2
3157
2003
3652
3647
3647
3646
3646
B010 7
30
2
4004
4002
4004
C42/ D23/ C36/ C13/ 2/ 10/
14 16 B010
594 595 594 594 600 600
1426261/08-11
! 50
574
574
863
2 17
4004
A021
D900
D905
4004
4004
9050
EL001044
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-173
11
200323 ᓻ 2-174
EL001045 1426261/08-11 44
54
55
1010
1000
2
1211
56
1
1107
!
57
E514
2647
1107
58
2
15A
15
9
59
5
1
15/403
1107 1107 1107 1107 1107
60
E515 574 D791 574 E028

!
2600
1264
61
4
1211
D792
62
33/401
2600 2600
63
2600
11
64
31/401
2647 2647
65
D783
66
2
33/403
6/
2/
5162 1211 1211 1211

660
660
67
1
574
68
!
5/
5163
2600
2647
1211
660
69
2
10A
D910
16/401
5
6
A510
70
574
574
E035
4/
3/
1264
660
660
71
1264
2600
2647
72
1264
73
1264
A6/
603
1264
604
B11/
74
602
1264
75
1
1264
1264
3653 3653
604
B3/
B10/
604
76
1
602
77
2
3
3480 3480
A5/
603
78
3
659
B338 602
79
80
1264
1
D929
2
4
81
3479 3479 3479
B5/
604
6
3
659 602
82
602 659 F619
83
11
20
84
1264 1264 1264
693 574
85
1264
10
21
1
2
86
3482 3482 3482
604
B14/
693 574
87
D715
88
9132 9132
A7/
603
89
D911
90
16
5
3660 3660
91
!
873
92
15
2
3659 3659
93
!
873
94
14
6
3651 3651
95
!
873
96
A001
3651
97
3659
98
3660
99
21
13
7
3660 3660 3660 3660
B4/
604
576 574
20
12
6
3659 3659 3659 3659
B6/
604
576 574
2
7
5
3651 3651 3651
576 574
3651
A070
1010
1000
100 101 102 103 104 105 106

ᓻ
5
D929
200323
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
10A
10A
10A
E023
E023
E035
! !
31/402
31/402
33/403
16/401
D969 1211
1
46
1211
1127
1127
1127
D911
883
1
1127
1211
1127
574
1
A10/ B7/ A12/ A11/ B9/ B20/ B21/ B13/ B2/ A2/ !
574
574
2 1
603 604 603 603 604 604 604 604 604 603 D931
1127
3651
3654
3649
3650
5117
3658
3657
1127
3700K
3701K
3651
581
581
581
574
4 1 2 17
44
3654
3649
18 20 21
5117
1127
574
574
574
3651
3649
483
601
601
601
12 4 3 1
581
3
1264
3482
3651
3654
3649
3649
3650
5117
3658
3657
1127
693
693
11 10
7 1 7 1
1264
3482
672
672
672
673
673
673
3 4 1 3 1 2
C835
C836
0 I 0 I 2
3700K
3701K
3651
3651
3649
3650
5117
5 5
3651
3651
3654
3649
3 2 1 ! G1 G2
3 1 2 7/
D715
1426261/08-11
482 1
1127
1127
1264
F686
D909
D871
G535
1127
F603 F604
EL001046
107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159
2-175
11
11
45 TOMAS DE CORRIENTE FA/FT
CONECTOR DE DIAGNÓSTICO (A021) CONECTOR 24 V (A007) TOMA DE CORRIENTE DEL
2-176
El conector de diagnóstico se encuentra en la Patilla 1 está conectada directamente a la (SEMI-)REMOLQUE (A000) (7 polos)
parte derecha inferior, en el exterior de la caja tensión a través del hilo 1103, Patilla 1 está conectada a masa.
central. Es el conector para la conexión del fusible E036.
DAVIE. La patilla 1 recibe tensión de Patilla 2 activa la luz trasera izquierda.
alimentación a través del fusible E053 Patilla 2 está conectada a masa.
Patilla 3 está conectada, a través del hilo
después de poner el contacto del vehículo. La
CONECTOR ABS/EBS (A004) 2008, al punto de conexión A7 del
patilla 2 está conectada a masa. Las demás
Patilla 1 está conectada directamente a la VIC (D900) (dirección a la
patillas sirven para la comunicación con los
tensión de antes del contacto a izquierda).
diversos sistemas y están unidas a los
través del fusible E043 y el hilo
mismos. Patilla 4 está conectada al relé G036 (relé
1119.
de luces de freno), a través del
Patilla Hilo Color Descripción
Nº Nº Patilla 2 está conectada directamente a la hilo 4601.
1 1229 rojo Alimentación para tensión de después del contacto a
el DAVIE través del fusible E172 y el hilo Patilla 5 está conectada, a través del hilo
2 9107 blanco Masa 1288. 2009, al punto de conexión A8 del
3 3425 azul ABS - ASR-D VIC (D900) (dirección a la
4 Patillas izquierda).
5 4697 negro UPEC 3+4 están conectadas ambas a masa.
Patilla 6 activa la luz trasera derecha.
6
7 4732 negro ECAS
3428, al punto de conexión C32 TOMA DE CORRIENTE DEL
8 3646 azul CDS, ALS-S,
EMAS de la unidad VIC (D900). (SEMI-)REMOLQUE (A058) (15 polos)
9 4047 negro VIC
10 3065 azul AS Tronic
Patilla 6 está conectada, a través del hilo 2008, al punto de conexión A7 del
11 4883 negro Intárder ZF
3559, al punto de conexión B6 del VIC (D900) (dirección a la
12 4733 negro DIP-4 D880 (EBS). Sólo en vehículos izquierda).
13 3470 azul AGS equipados con EBS.
14 3037 azul Calefacción auxiliar
Patilla 7 está conectada, a través del hilo 2009, al punto de conexión A8 del
15 3700 amarillo V-CAN-L
3558, con la patilla B3 de D880 VIC (D900) (dirección a la
16 3701 azul V-CAN-H

(EBS). Sólo en vehículos izquierda).
equipados con EBS.
2152, al punto 87 del relé G005
(relé de luz antiniebla trasera).
ᓻ
Serie XF95
5
200323
ᓻ
Patilla 5 conecta la luz trasera izquierda a CONECTOR DE LA LUZ ANTINIEBLA Patilla 3 está conectada al punto de 5
través del hilo 2102. TRASERA Y DE LA LUZ DE MARCHA conexión 87 de relé G036 (relé de
ATRÁS (A001) luces de freno) a través del hilo
Patilla 6 conecta la luz trasera derecha a Patilla 1 está conectada a masa. 4601.
200323
través del hilo 2103.
Serie XF95
Patilla 2 está conectada, a través del hilo Patilla 4 está conectada, a través del hilo
Patilla 7 está conectada al punto de 3659, al punto de conexión B6 de 4591, al punto de conexión 5 de
conexión 87 del relé G036 (relé de D911 (ALS-S). G350 (relé de la luz de marcha
luces de freno), a través del hilo atrás).
4601. Patilla 3 está conectada, a través del hilo
4591, al punto de conexión 5 de Patilla 5 está conectada, a través del hilo
Patilla 8 está conectada, a través del hilo G350 (relé de la luz de marcha 3651, al punto de conexión A10
4591, al punto de conexión 5 de atrás). de D911 (ALS-S).
G350 (relé de la luz de marcha
atrás). Patilla 4 está conectada, a través del hilo Patilla 6 está conectada, a través del hilo
1113 y el fusible E048 a la tensión 3659, al punto de conexión B6 de
Patilla 9 está conectada, a través del hilo de alimentación, antes del D911 (ALS-S).
1113 y el fusible E048 a la tensión contacto.
de alimentación, antes del Patilla 7 está conectada, a través del hilo
contacto. Patilla 5 está conectada, a través del hilo 3660, al punto de conexión B4 de
3660, al punto de conexión B4 de D911 (ALS-S).
Patilla 10 está conectada, a través del hilo D911 (ALS-S).
3659, al punto de conexión B6 de Patilla 8 está conectada a masa.
D911 (ALS-S). Patilla 6 está conectada, a través del hilo
3651, al punto de conexión A10 CONECTOR DE TELÉFONO (A076)
Patilla 11 está conectada, a través del hilo de D911 (ALS-S). Patilla 1 está conectada, a través del hilo
3660, al punto de conexión B4 de 1353, a la conexión B1 (12 V) de
D911 (ALS-S). Patilla 7 está conectada, a través del hilo D895.
2152, al punto 87 del relé G005
Patilla 12 está conectada, a través del hilo (relé de luz antiniebla trasera). Patilla 2 está conectada, a través del hilo
3651, al punto de conexión A10 1108, a la conexión A4 (12 V) de
de D911 (ALS-S). CONECTOR DE APLICACIONES D895.
CARROCERÍA (A070)
Patilla 13 No está conectada. Patilla 1 está conectada, a través del hilo Patilla 3 está conectada a masa.
1113 y el fusible E048 a la tensión
Patilla 14 No está conectada. de alimentación, antes del
contacto.
Patilla 15 No está conectada.
2155, al punto de conexión 1 de
C725 (interruptor foco de trabajo).
2-177
11
11
CONECTOR DE LA CONSOLA DEL VARIANTES
ASIENTO (A043)
Ubicación
2-178
21, 110, 163 Conector 873:
1240 y el fusible E091, a la
tensión de alimentación, después
del contacto.
23, 26, Conector 610:
Patilla 2 está conectada a masa. ABS: Conector 610
EBS: Conector 608
CONECTOR DE ACCESORIOS (A038) 23, 26, Conector 585:
Patilla 1 está conectada, a través del hilo Conector ABS: 585.
1175 y el fusible E168, a la Conector EBS: 584.
tensión de alimentación, antes del 58 Conexión a: D850 o D880
contacto. 60 Conexión a: D851 o D802
20 - 33, 110 - 137
Patilla 2 está conectada a masa. Conector 873:
Aquí puede ir enchufado un
CONECTOR DE ACCESORIOS (A027) conector de 7 o de 15 polos.
Patilla 1 está conectada, a través del hilo 146, 185 Sólo de aplicación a vehículos
1154 y el fusible E142, a la del tipo FA.
tensión de alimentación, antes del 169,197 A000 y A001: 2 conectores de 7
contacto. patillas o 1 conector de 15
Patilla 2 está conectada, a través del hilo patillas.
1258 y el fusible E163, a la
tensión de alimentación, después
del contacto.
ᓻ
Serie XF95
5
200323
2-179 200323 ᓻ
EL001047 1426261/08-11 45
1
2
125A 1/416
2
30
1008 1000 1000 1000

2
1
B010
E286
1000
4
1000
40A
1
1/417
1
1175 1175 1000 1010

5
A2
A1
865
1010
E168
6
A038
2
7
1000
1000
1000
1010
1010
8
2
30
87
865 G015
10
1000
11
25A
11
1
1154 1154 1154

12
B2
B1
580 E142
13
1000
25A
2
14
1258 1258 1010

A027
C2
C1
580
15
E163
3
16
17
5
18
580
19
25A
20
A
1
21 1119 1119 1119 1000

A2
A1
873 590 E043

10A
22
13
19
4
11/401
2
1288 1288 1288 1288 1288
23
!
!
873 610 585 E172
24
8
7
7
25
3428 3428 3428 3428
594
C32/
!
!
873 610 585
26
12
6
27
B6
27
3559 3559
D880
D900
A004
D929
873
28
11
7
27
B3
29
3558 3558
D880
873
30
4
31
32
3
33
34
2
C
35
590 873
36
37
38
15A
39
20
35/402
1
1103 1103 1103
40
697 E036
41
A007
15A
21
A1 A2 15/403
42
1107 1107
24V
697 E028
43
A3 B2 18/400 15A
44
1240 1240
24V
45
E091
46
B1 A4
1
1353 1353 1108
12V
12V
47
A076
48
D895
49
1108 1108
50
51
52
1010
1000
53
11
2-180
D929
1000 1000
1010 1010
2100
2154 2101
85 30
10A
15A
10A
E053
E091
E084
D609
D610
G000
86 87A 87
M
5/401
18/403
18/400
14/403
24/401
28/401
22/401
1229
1240
1101
2110
2154
2100
5 C832
A14
176 13
D911
D814
D900
A15/ B3/ B11/ B12/ C4/ C2/ C1/
1240
1101
2110
2110
604 295 295 295 594 594 295
C764
3
35
867
7
3646
4697
4047
3700E
3701E
3700G
3701G
574
10
1240
1101
2110
2100
575
589
589
D932 16 10 11 C697 3
D5 1
29 22
695
2/231
579
4697
3700G
3701G
45
1240
2110
2110
3646
3646
3700E 0 I II 2
9 B129
1
C622
G755
3701E 1
! ! 35
862
D850 D851 D905 D902 D899 B344 D871 D954 3
13 4 10 14 3 3 12 A2
579
24 34A 44 26 6 28 41 30
1/231
4/231
2110
2105
3425
4732
3646
3646
4883
4733
3470
3037
3065
2105
2
585
861
583
587
483
863
5 16 8 4 11 9
864
1229
3425
4732
3646
4883
4733
3470
3037
4697
3065
4047
1240
3700F
3701F
867
21
1426261/08-11
1 3 7 8 11 12 13 14 5 15 16 10 9 2 1 2
A021 A043
9107
ᓻ
EL001048
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106
Serie XF95
5
200323
ᓻ
5
D929
200323
1000 1000
Serie XF95
1010 1010
2101 2101
10A
10A
15A
E000
E001
E048
33/400
28/400
16/402
A070 !
D900 C010 C011 D911 D911 D911 G036 G350

1 1 B6 B4 A10 87 5 4 3 5 7 6 1 2 8
9 9 44 44 44 15 12
2102
2102
2103
2103
1113
3659
3660
3651
4601
4591
A7/ A8/
4591
4601
3651
3660
3659
1113
2155
592 592
576
576
576
8 9 19
576
11
4601
2008
2009
2102
2103
1113
2155
3651
3660 C725
1
3659 23
576
576
6 7 G005
45
87 1113
13
2008
2009
2152
2102
2103
1113
3659
3660
3651
4601
4591
!
873
873
873
873
873
873
873
873
873
873
873
873
3 4 7 5 6 26 15 16 14 10 9 D
2152
2102
2103
4601
4591
2008
2009
1113
3659
3660
3651
2152
2102
2103
4601
4591
1426261/08-11
1 2 3 5 6 9 10 11 12 7 8 4 13 14 15
A058
EL001049
107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159
2-181
11
11
2-182
D929
1000 1000
1010 1010
2101
10A
10A
15A
E000
E001
E048
! ! !
33/400
28/400
16/402
A070 !
G350 D911 D911 D911
5 A10 B4 B6
2102
2103
D900
3 2 8 1 6 7 5 4 12 44 44 44
1113
C010 C011 G036
4591
3651
3660
3659
1 1 87
9 9 15
A7/ A8/
576
19
4601
2155
1113
3659
3660
3651
4591
592 592
2102
2103
2102
2103
4601
576
11
1113
3651
2008
2009
3660
576
576
8 9
2155
4601 3659
C725
1
2102
2103
23 1113
45
G005
576
576
6 7 87
4601
13
4591
3651
3660
3659
1113
2008
2009
2102
2103
2152
!
873
873
873
873
873
873
873
873
873
873
873
873
3 4 5 6 10 D 7 9 14 16 15 26
2102
2103
4601
2152
4591
2008
2009
3651
3660
3659
1113
2102
2103
4601
2152
4591
1426261/08-11
3 5 7 2 6 4 1 1 7 3 6 5 2 4
A000 A001
! !
ᓻ
EL001050
160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212
Serie XF95
5
200323
11
ᓻ 200323 2-183
11
MANUAL DEL SISTEMA.
CDM
46
2-184 ᓻ 200323
ᓻ
5
D929
200323
1000
1000
Serie XF95
1010
1010
4001 1234 1234
85 87A 87
15A
10A
10A
E037
E351
E023
G426
86 30
G535
1/416
1/417
6/403
7/403
4/403
8/403
8/401
15/402
25/400
31/402
1000
1010
4001
9050
1100
1100
1234
1234
1381
1127
1 D911
1127 A2
44
574
1010 B2 B1
1100
1381
1127
87 85
4001
1100
883
883
2 1
G015
30 86
3701M
3700M
1000
1381
1127
1/222
C539 D969
1000
9050
2/ 1/ 9/ 12/
884 884 884 884
DVB
46
3/
884
2/222
4/222
6/222
1000
9050
4001
1
125A
E286
883
9
2
1008
B010
30
2
1426261/08-11
9050
EL001051
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
2-185
11
11
2-186 ᓻ 200323
INSTALACIÓN ELÉCTRICA:
5 OPCIONES Y APLICACIONES ESPECIALES
Serie XF95 Índice
ÍNDICE
Página Fecha
1. INTRODUCCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . 200323
2. INSTALACIÓN ELÉCTRICA: OPCIONES Y APLICACIONES ESPECIALES . . . 2-1 . . . . 200323
2.1 Esquema básico 1454219/03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 . . . . 200323
2.2 Relación de los números de código básicos
del esquema de principio 1454219/03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 . . . . 200323
12
200323 1
OPCIONES Y APLICACIONES ESPECIALES 5
Índice Serie XF95
12
2 200323
1. INTRODUCCIÓN
En este grupo principal se incluye la instalación
eléctrica completa: “opciones y aplicaciones
especiales”, por medio de esquemas básicos.
Esquema básico
En el esquema básico se encuentra toda la
información relacionada con la instalación
eléctrica completa: opciones y aplicaciones que
se pueden utilizar en el vehículo, con la
excepción de los conectores.
12
200323 1-1
12
1-2 200323
Serie XF95 Instalación eléctrica: opciones y aplicaciones especiales
2. INSTALACIÓN ELÉCTRICA: OPCIONES Y APLICACIONES

ESPECIALES
2.1 ESQUEMA BÁSICO 1454219/03

principio.
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________ 12
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
200323 2-1
Instalación eléctrica: opciones y aplicaciones especiales Serie XF95
2.2 RELACIÓN DE LOS NÚMEROS DE CÓDIGO BÁSICOS DEL ESQUEMA DE

PRINCIPIO 1454219/03

básico
A012 Toma de corriente 12 V (2 polos) 130, 131
A032 Toma de corriente para diagnóstico caja de cambios 239
automática AGC
A066 Toma de corriente semirremolque (2 polos) 107, 108
A071 Toma de corriente caja cambios automática, 238
funciones de intárder
A073 Toma de corriente caja de cambios automática, 232
mando
A074 Toma de corriente caja de cambios automática, 206, 210, 212, 213, 214,
carrocero 215, 216, 252, 261, 275,
276, 277, 278, 279, 280,
282, 283, 359
A088 Toma de corriente, plataforma de carga (21 polos) 82, 84, 92, 93, 94, 95,
97
A095 Conector de aplicaciones 355

A500 Baterías (2x) 101
A507 Baterías (2 unidades) para 107
carrocería/radio/plataforma elevadora
B084 Válvula de purga suspensión neumática 174
B155 Válvula de accionamiento de 2ª T. de F. 312
B166 Válvula ECAS, eje delantero 24, 73
B169 Válvula accionamiento T de F Chelsea 250
B201 Componentes eléctricos internos de la caja de 228
cambios automática AGC
12
2-2 200323

básico
B253 Válvula ECAS eje motriz izquierdo/derecho, 23, 71
B254 Válvula ECAS fuelle elevación eje trasero 28, 75
B330 Zumbador, puerta abierta, freno de mano no 114
activado
B353 Imán mando de caja cambios automática, 220
retardador
B354 Acumulador caja de cambios automática AGC-A4 221
B366 Zumbador de descenso del eje trasero posterior 198
B383 Válvula ECAS eje trasero anterior FAK/FTM 41
B405 Válvula de accionamiento de 3ª T. de F. 316
B406 Resistencia de descenso del eje trasero posterior 197
B434 Zumbador régimen motor demasiado alto 170
C740 Interruptor ECAS, nivel normal 5, 54
C741 Interruptor ECAS, elevación del eje 9, 57
C742 Interruptor incrementador de tracción 11, 60
C750 Interruptor accionamiento toma de fuerza 269, 307
C769 Interruptor de mando T. de F. 266, 304
C831 Mando de la columna de la dirección control 324
retardador
C881 Interruptor ECAS elevación 41
C884 Interruptor función de retardo freno del motor 259
C885 Interruptor mando del embrague 310
C886 Interruptor T. de F., ralentí 251, 272
C889 Interruptor plataforma de carga 84
C894 Interruptor de mando 3ª T. de F. 318
C896 Interruptor purga suspensión neumática 174
12
200323 2-3

básico
D086 Testigo (naranja) toma de fuerza 263, 307
D116 Testigo (rojo) mando T. de F. (2ª) activado 310
D131 Testigo de aviso (rojo) conexión semirremolque 116
D135 Testigo de presión neumática del semirremolque 118
D149 Testigo de eje arrastrado levantado 46
D156 Testigo de función retardo freno del motor 258
D157 Testigo ralentí T. de F. 272
D159 Testigo de 3ª T. de F. 321
D161 Testigo régimen motor demasiado alto 168
D164 Testigo de plataforma de carga abierta 96
D165 Testigo de accionamiento plataforma carga 87
D529 Unidad electrónica mando a distancia ECAS 2, 50
D579 Unidad electrónica convertidor 12/24 V (15 A) 177
D580 Reductor de tensión unidad electrónica, 12/24V 187
D775 Diodo, aislamiento de batería semirremolque 111
D866 Unidad electrónica de mando caja de cambios 228
automática AGC-A4
D867 Selector caja de cambios automática AGC 235
D895 Unidad electrónica convertidor (10 A) con 129
D900 Unidad electrónica VIC 264, 302
D935 Caja CXB de extensión CAN 348
D970 Unidad electrónica conmutador de régimen 169
E029 Fusible intárder / freno del motor 327
12
2-4 200323

básico
estacionamiento / tensión después del contacto
E045 Fusible alumbrado habitáculo 112
E051 Fusible ECASEMAS 17, 65, 177
E062 Fusible dispositivo mecánico de elevación / ECAS / 1, 49, 173
EMAS
E143 Fusible UPEC / tacógrafo / sistema de alarma / 333
inmovilizador / ABS-D / ABS / ASR-E
E144 Fusible caja de cambios automática AGC-A4 204
E145 Fusible caja de cambios automática AGC-A4 202
E221 Fusible para la carrocería 106
E274 Fusible principal aislamiento de batería 107
E275 Fusible aislamiento de batería 109
E276 Fusible de convertidor 129
E570 Interruptor de proximidad acoplamiento T. de F. N10 304, 318
E589 Interruptor de mando ECAS eje motor 35
E591 Interruptor de mando embrague 310
E598 Interruptor de mando zumbador de aviso 113
F000 Interruptor de control freno de estacionamiento 124
F087 Interruptor de control T. de F. a la caja de cambios 264, 302
F090 Interruptor de control ABS, freno de 118
estacionamiento (semi-)remolque
F117 Interruptor de control 3ª T. de F. 321
F601 Sensor de revoluciones eje secundario caja de 217
12
200323 2-5

básico
F602 Sensor de revoluciones eje primario caja de 218
F612 Sensor de altura ECAS, eje trasero, izquierda 14, 63
F613 Sensor de altura ECAS, eje trasero, derecha 16, 64
F614 Sensor de altura ECAS eje delantero 17, 66
izquierdo/derecho
F669 Sensor de temperatura retardador caja cambios 222
automática AGC-A4
F670 Sensor régimen turbina de caja de cambios 224
automática AGC AT1000/2000
G015 Relé del contacto 126
G016 Relé de separación 107, 109
G180 Alimentación relé temporizador caja Allison, 12 V 203
G181 Relé temporizador tensión caja Allison, 12 V 202, 209
G185 Relé interrupción del circuito de arranque 206
G259 Relé temporizador mando T. de F. 303, 305, 316, 318
G291 Relé caja de cambios automática AGC-A4 210, 278
G338 Relé aislamiento de batería 104, 109
G339 Relé de testigo aislamiento de batería 106, 115
G371 Relé de caja de cambios automática, carrocero 208, 250
G375 Relé de luz de pare, para caja de cambios 209
automática AGC-A4 con retardador
G421 Relé ECAS, descenso eje trasero anterior 34, 35
G422 Relé ECAS, elevación eje trasero anterior 20, 40
12
2-6 200323

básico
G423 Relé ECAS, descenso eje trasero anterior antes de 26, 38
que descienda el eje posterior
G424 Relé temporizador ECAS, descenso eje trasero 37
anterior
G426 Relé del contacto 127
G429 Relé freno de estacionamiento 121, 124
G431 Relé función de retardo freno del motor 255, 259
G432 Relé int 327, 328
G433 Relé DEB desconectado 330, 333
G434 Relé int 324, 328
G466 Relé plataforma de carga abierta 93, 95
G467 Relé descenso ECAS estando activada la T. de F. 48, 54
G468 Relé de interrupción circuito de arranque durante 88, 89
utilización plataforma de carga
G727 Conexión T. de F. 254
G758 Reconexión purga suspensión neumática 174
I000 Diodo retroalimentación relé de relevo motor en 120
marcha
I001 Diodo desactivación retroalimentación relé de relevo 123
motor parado
I002 Diodo desactivación retroalimentación luces de 257
frenos
I003 Diodo desactivación retroalimentación interruptor de 323
columna control velocidad de crucero / regulación
de régimen / retardador
I005 Diodo desactivación retroalimentación relé 330
intárder/DEB
I009 Diodo desactivación retroalimentación luces de
frenos
255
12
I010 Diodo desactivación retroalimentación 3ª T. de F. 315
I012 Diodo polaridad, indicación plataforma de carga 92
abierta
200323 2-7
12
2-8 200323

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Corriente y diámetro de hilo máximos (mm2)

1.2 PARES DE APRIETE

SÍNTOMA: BATERÍA NUEVA SE CALIENTA DURANTE LA CARGA

SÍNTOMA: SALIDA DEL ELECTRÓLITO POR LOS ORIFICIOS DE LOS TAPONES

SÍNTOMA: NIVEL DE ELECTRÓLITO BAJO

SÍNTOMA: PESO ESPECÍFICO BAJO (<1,240)

SÍNTOMA: PESO ESPECÍFICO ALTO >1,290)

SÍNTOMA: ARRANQUE DIFÍCIL

SÍNTOMA: BORNES QUEMADOS

SÍNTOMA: FUERTE EBULLICIÓN DE 1 Ó 2 VASOS BAJO ALTA CARGA

SÍNTOMA: RÁPIDA DESCARGA DE LA BATERÍA (NO RETIENE LA CORRIENTE)

SÍNTOMA: VIDA ÚTIL CORTA

SÍNTOMA: LA BATERÍA SE CALIENTA DURANTE EL USO Y CONSUME MUCHA AGUA

SÍNTOMA: EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA

SÍNTOMA: BATERÍA NO REACCIONA (SIN TENSIÓN)

1.2 VIDA ÚTIL

La vida útil de una batería se acorta

SÍNTOMA: EL ALTERNADOR NO SUMINISTRA TENSIÓN EN RÉGIMEN DE RALENTÍ

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SÍNTOMA: TENSIÓN ALTA DEL ALTERNADOR (ROJO)

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