INTRODUCCION

Las transiciones son estructuras que empalman tramos de canales que tienen secciones
transversales diferentes en forma o en dimensión. La función de una estructura de este
tipo es evitar pérdidas de energía excesivas, eliminar ondas cruzadas y otras
turbulencias y dar seguridad a la estructura y al curso del agua. En el presente trabajo
se tratará de explicar el tema “TRANSICIÓN DE CANAL” y realizar un análisis de
resultados con datos de campo obtenidos durante la visita a la Nueva Bocatoma
realizada en el mes de noviembre, dicho análisis consistirá en la comparación entre los
datos de campo y los datos que se obtengan a partir de fórmulas para hallar la longitud
de transición, también se describirá que tipo de transición y características es la que
presenta el canal. En éste trabajo sólo se realizará el análisis de la transición (de entrada
y salida) ubicada cerca al puente.
II. MARCO TEORICO

2.1 ¿Qué es una transición en una canal?

La transición es una estructura que se usa para ir modificando en

forma gradual la sección transversal de un canal, cuando se tiene que
unir dos tramos con diferente forma de sección transversal,
pendiente o dirección. La finalidad de la transición es evitar que el
paso de una sección a la siguiente, de dimensiones y características
diferentes, se realice de un modo brusco, reduciendo así las pérdidas
de carga en el canal. Las transiciones se diseñan tanto a la entrada
como a la salida de diferentes estructuras tales como: Tomas, rápidas,
caídas, desarenadores, puentes canal, alcantarillas, sifones invertidos,
etc.

2.2 USOS
Las transiciones se emplean en las entradas y salidas de acueductos, sifones
invertidos y canalizaciones cerradas, así como en aquellos puntos donde la
forma de la sección transversal del canal cambia repentinamente. Cuando
se cambia de una sección a otra, se tienen pérdidas de carga, si ese cambio
se hace bruscamente las pérdidas son muy grandes. Algunas de las causas
que ocasionan las pérdidas de carga, son: la fricción, el cambio de dirección,
el cambio de velocidad y el cambio de pendiente. La variación del perfil trae
como consecuencia la variación de las velocidades para el agua y por lo
tanto la forma de las paredes, del fondo o ambos. Hinds propone que el
perfil calculado de la superficie del agua sea regular y sin quiebres en todo
lo largo de la transición, en su principio y fin.