SISTEM REM HIDROLIK

A. TUJUAN PEMBELAJARAN
Setelah mempelajari modul ini diharapkan peserta didik memiliki kemampuan sebagai berikut :
 Menyebutkan 7 komponen sistem rem hidrolik
 Menjelaskan fungsi 7 komponen sistem rem hidrolik
B. PENDAHULUAN

Sistem rem dalam suatu kendaraan sepeda motor termasuk sistem yang sangat penting karena berkaitan
dengan faktor keselamatan berkendara. Sistem rem berfungsi untuk memperlambat dan atau menghentikan
sepeda motor dengan cara mengubah tenaga kinetik/gerak dari kendaraan tersebut menjadi tenaga panas.
Perubahan tenaga tersebut diperoleh dari gesekan antara komponen bergerak yang dipasangkan pada roda
sepeda motor dengan suatu bahan yang dirancang khusus tahan terhadap gesekan.

Gesekan (friction) merupakan faktor utama dalam pengereman. Oleh karena itu komponen yang dibuat untuk
sistem rem harus mempunyai sifat bahan yang tidak hanya menghasilkan jumlah gesekan yang besar, tetapi juga
harus tahan terhadap gesekan dan tidak menghasilkan panas yang dapat menyebabkan bahan tersebut meleleh
atau berubah bentuk. Bahan-bahan yang tahan terhadap gesekan tersebut biasanya merupakan gabungan dari
beberapa bahan yang disatukan dengan melakukan perlakuan tertentu. Sejumlah bahan tersebut antara lain;
tembaga, kuningan, timah, grafit, karbon, kevlar, resin/damar, fiber dan bahan-bahan aditif/tambahan lainnya.

Terdapat dua tipe sistem rem yang digunakan,yaitu: 1) Rem tromol (drum brake) dan 2) rem
cakram/piringan (disc brake). Cara pengoperasian sistem rem-nya juga terbagi dua, yaitu; 1) secara mekanik
dengan memakai kabel baja, dan 2) secara hidrolik dengan menggunakan fluida/cairan. Cara pengoperasian
sistem rem tipe tromol umumnya secara mekanik, sedangkan tipe cakram secara hidrolik.

Namun pada hand out ini, hanya akan dibahas mengenai rem yang cara kerjanya secara hidrolik. Dalam hal ini,
rem yang bekerja secara hidrolik adalah rem cakram (disc brake).

C. REM CAKRAM (DISC BRAKE)

Rem cakram dioperasikan secara mekanis dengan memakai kabel baja dan batang/tangkai secara hidrolist
dengan memakai tekanan cairan. Pada rem cakram, putaran roda dikurangi atau dihentikan dengan cara
penjepitan cakram (disc) oleh dua bilah sepatu rem (brake pads).

Rem cakram mempunyai sebuah plat disc (plat piringan) yang terbuat dari stainless steel (baja) yang akan
berputar bersamaan dengan roda. Pada saat rem digunakan plat disc tercekam dengan gaya bantalan piston
yang bekerja sacara hidrolik.
 Gambar 1. Jangka pelengkung sebagai alat pelengkap untuk
cabang meluncurkan cakram dan cakram siap keatas

Nama Komponen Fungsi Komponen Rem Cakram: Gambar Komponen

Master silinder Mengubah gerak pedal/tuas rem ke

dalam tekanan hidrolis

Disc Brake (Piringan Sebagai permukaan gesek bagi

Cakram) gaya tekan yang dihasilkan oleh disc
pad.

Brake Pad/ Disc Pad Meneruskan tekanan hidrolis dari

master silinder ke piringan cakram
Pipa/Selang Rem Menyalurkan tekanan hidrolik fluida
dari master silinder ke caliper

Caliper Memegang piston-piston dan

dilengkapi dengan saluran minyak
rem

Minyak Rem Media penerus gaya pengereman

dalam bentuk tekanan hidrolis ke
brake piston pada caliper
Brake Piston Menekan brake pad ketika cairan
hidrolik diterima dari silinder master

Gambar 2. Komponen master silinder

Nama-nama Komponen :

1. Reservoir Cover 7. brake lever 12. Piston assembly

2. Diaphragm plate 8. Lever pivot bolt 13. Spring
3. Rubber diaphragm 9. Pivot bolt locknut 14. Rubber boot
4. Protektor 10. Dust boot 15. Sealing Washer
5. Clamp 11. Circlip 16. Banyo bolt
6. Brake light switch
 Gambar 3 Kekhasan komponen master silinder rem belakang

Buku Referensi
1. Buku Pedoman Reparasi Honda Megapro, PT. Astra Honda Motor Jakarta
2. Buku Pedoman Reparasi Byson AC150B Service Manual, 2010, Yamaha Indonesia Motor Mfg, edisi pertama.
3. Departemen Tenaga Kerja Dan Transmigrasi R.I.-Direktorat Jenderal Pembinaan Pelatihan Dan Produktivitas. 2007.
Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi-Sektor Otomotif-Sub Sektor Sepeda Motor. Jakarta
4. Jama, Julius, 1997, Teknik Sepeda Motor, Modul Sekolah Elektronik, Jakarta: Direktorat Pendidikan Menengah
Kejuruan.
5. Modul Pelatihan. Teknik Sepedamotor 2007. VEDC Malang
6. Technical Service Division, 2012. PT. Astra Honda Motor -Astra Honda Training Centre – Technical Training Dept