El motor transforma la energía de la combustión en movimientos circular mediante el pistón,

biela y cigüeña; las dimensiones y otras particularidades de los componentes del motor nos dan sus
características, de las que depende en principio el rendimiento que se va obtener. Las
características más frecuentes de un motor son: diámetro del cilindro, carrera de pintón, cilindrada,
cilindrada unitaria y cilindrada total, relación de compresión, velocidad lineal del pistón

2.2.6 Tipos de motor

En la actualidad los fabricantes de automóviles comercializan con cuatros grandes grupos de

motores: los motores de gasolina, los motores de diésel, los motores eléctricos, y los que funcionan
con GLP o GNC.

2.2.7 Motores Diésel.

El motor diésel es un motor térmico que tiene combustión interna alternativa, que se produce
por el auto-ignición del combustible debido a las altas temperaturas derivadas de las altas relación
de compresión que posee. Por lo general, los motores diésel son principalmente empleados en
medios de transporte que requieren dosis entra de potencia y que están pensados para una mayor
carga diaria de trabajo, como vehículos industriales, de carga, maquinaria, medios aeronáuticos,
entre otros. No obstante, desde que este tipo de motores naciera de la mano de Rudolf Diésel en
1893, la tecnología se ha extendido también hacia los medios de transporte particulares, llegando
actualmente en España a superar en número a los vehículos que funcionan con gasolina.

Los motores diésel funcionan de manera similar a los de gasolina y su proceso puede dividirse
de igual forma en cuatro tiempos, los cuales son:

 Fase de admisión: se produce el llenado de aire y la válvula de admisión permanece

abierta mientras desciende hacia el punto muerto inferior.
 Fase de compresión: la válvula de admisión se cierra cuando el pistón llega al punto
inferior y comienza el recorrido hasta el superior comprimiendo el aire que se
encuentra dentro del cilindro.
 Fase de combustión: el inyector pulveriza el combustible dentro de la cámara y este
se inflama de inmediato al entrar en contacto con el aire caliente.
 Fase de escape: se expulsa los gases quemados y se deja que la inercia vuelva a iniciar
el ciclo.
 2.2.8 Motor de cuatro tiempos

Un motor de cuatro tiempos, es un motor de combustión interna alternativo, tanto de ciclo

Otto como de ciclo del diésel, que precisa cuatro carreras de pistón o embolo (dos vueltas completas
pero del cigüeñal) para complementar el ciclo termodinámico de combustión.

2.2.9 Ciclo Otto

Se define así, al ciclo termodinámico que se aplica al motor de combustión interna, de

encendido provocando (motores de gasolina), se caracteriza porque en un primera aproximación
teórica, todo el calor se aporta a volumen constante.

2.2.10 Definición de mantenimiento.

El mantenimiento consiste en asegurar que todo elemento físico continúe desempeñando las
funciones deseadas; es los conjuntos de actividades y procesos estratégicos realizados para
conservar y/o restablecer infraestructuras, sistemas, equipos y dispositivos a una condición que les
permita cumplir con las funciones requeridas dentro de un marco adecuado y de acuerdo a las
normas técnicas y procedimientos de seguridad.

2.2.11 Tipos de mantenimiento.

Existen diferentes tipos de mantenimientos, los cuales se encargándose de identificar o

definir cada uno de los principios con respecto a las actividades de mantenimientos a través de los
cuales se pueden formular efectivas políticas de gerencia de mantenimientos; dentro de los cuales
se puede señalar: el mantenimiento predictivo, el mantenimiento correctivo y el mantenimiento
correctivo.

2.2.12 Mantenimiento correctivo.

Es una actividad no planificada y se dirige a reparaciones por fallas ocurridas; el objetivo de

este tipo de mantenimiento consiste en llevar los equipos después de una falla a sus condiciones
originales de funcionamiento por medio de restauraciones o reemplazo de componentes o partes
de equipos debido a desgastes, daños o roturas. Esto quiere decir, que si no ha ocurrido una falla,
entonces no habrá mantenimiento alguno por hacer sino hasta que suceda un desperfecto que nos
lleve a tomar acción para corregir los errores.

A lo largo de los años el mantenimiento ha cobrado cada vez más importancia, pues los quipos
son más complejos y más costosos, lo que los convierte en fuertes inversiones que deben ser
cuidadas en todo momento para que produzcan su máximo potencial, al mismo tiempo que esta a
pendiente de que no sufran algún desperfecto. La importancia del mantenimiento correctivo es tal,
que de no llevarse a cabo de una forma planificada, lo más seguro es de terminar por sufrir
consecuencias nada agradables ni alentadoras; por tal motivo, el mantenimiento correctivo no de
ser tomado a la ligera, omitirla por completo o dejarla en manos de inexpertos.

2.2.12 Ventajas del mantenimiento correctivo.

 Confiabilidad, los equipos operan en mejores condiciones de seguridad, ya que se

conoce si estado y sus condiciones de funcionamiento.
 Mayor duración de los quipos e instalaciones.
 Uniformidad en la carga de trabajo para el personal del mantenimiento debido a una
programación de actividades.
 Menor costo de reparaciones.

2.2.13 Desventajas del mantenimiento correctivo.

 Es muy probable que se originen algunas gallas al momento de la ejecución, lo que

ocasiona que este sea más tardado.
 El precio puede ser muy costoso, lo cual podría afectar a la hora de comprar los
repuestos de recursos en el momento que se necesite.
 No podemos asegurar el tiempo que tardara en repararse el equipo las fallas que esté
presente.

2.2.14 Pasos para realizar el mantenimiento correctivo

 Leer el historial de reparaciones hechas.

 Hacer una lista de los equipos, sistemas y herramientas con las que se cuenta.
 Diferenciar cuales son los equipos a los que se pueda aplicar mantenimientos y a los
que no.
 Designar al personal responsable de llevar a cabo el mantenimiento.
 Consultar los manuales de los equipos.
 Consultar las obligaciones legales.
 Hacer una lista de requerimientos necesarios para revisar y reparar cada
componente.
 Crear un plan corto y ejecutable de las tareas de mantenimiento.
  Ejecuta las tareas del plan de mantenimiento.

2.3 Bases conceptuales

Por las bases conceptuales, se entiende a la presentación general de toda la información que
se maneja en el proceso de investigación; las bases conceptuales, vienen a ser una representación
gráfica que suele presentar en forma de árbol o de esquema, y que aporta una visión de conjunto
de un estudio determinado. En otras palabras, se puede decir que las bases conceptuales son una
guía de trabajo que permiten comprender los apartados de una investigación y como se relacionan
entre sí.

 Antecedentes: es una termino que provienes de un vocablo latino y sorve para

referirse a aquellos que antecede, que aparece delaten de otra cosa en tiempo, orden
y lugar. Este término puede utilizarse para hablar de una circunstancia o acción que
sirve como referencia como referencia para comprender con mayor exactitud un
hecho posterior.
 Cita: consiste en la reproducción exacta de una expresión, lo cual se inserta en un
discurso propio, la principal característica de la cita, es que se mantiene su
formulación original.
 Correctivo: hace alusión al elemento que corrige, subsana, repara, mitiga y atenúa
una imperfección o falla.
 Desventaja: es aquella circunstancia de ser peor o estar en peros situación una cosa
respecto a otra de la misa naturaleza con la que se compara; es la situación menos
favorables en que se halla una persona o cosa con respecto a otra.
 Embarcación: se define así, a todo artilugio capaz de navegar sobre o debajo del agua;
la mayoría de las embarcaciones pueden ser descritas como: barcos, buques o botes;
pero también son consideradas embarcaciones, a todo artefacto flotante o de la
playa.
 Legal: se denomina legal a toda circunstancia que se desarrolle conforme a la ley; este
tipo de situaciones refiere al hecho de que un determinado accionar no se opone a
un tipo de legislación de en país en específico.
 Mantenimiento: se define así, a la acción de reparar y mantener o conservar en ben
estado algún objeto, material, instalación, maquinaria, entre otros.
 Navío: se le denomina asi, al barco de grandes dimensiones y de porte superior a
500tn, con mas de una cubierta y acondicionada para trayectos largos, qe se utiliza
con fines comerciales o militares.
 Predictivo: que se hace una predicción, que indica y predice algo que va ocurrir.
 Preventivo: que previene un mal o un peligro, o sirve para prevenirlo.
 Ventaja: se define así a la circunstancia que da superioridad en alguna cosa