ÍNDICE DEL INFORME MENSUAL DE OBRA Nº 09 – SETIEMBRE 2,005

1. INDICE 001

2. DATOS GENERALES DEL PROYECTO 002 - 003

3. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL PROYECTO 004

4. PLANO DE UBICACIÓN 005

5. CRONOGRAMA ACTUALIZADO 006 - 007

6. INFORMACIÓN SOLICITADA MEMORÁNDO (M) Nº 0025-2005-MTC/22.07 008

7. INFORMACIÓN DE LA OBRA 009

 Memoria explicativa de los avances de obra 010 - 011

 Comparación avance programado Vs. avance real 012
 Diagrama de barras de avances de obra 013
 Diagrama lineal de avance programado Vs. Avance ejecutado 014
 Valorización final de obra 015 - 017

8. ESTADO FINANCIERO DE LA OBRA 018

 Información del Inspector 019
 Copias del cuaderno de obra 020 - 032
 Fotos 033 - 040
 DATOS GENERALES DEL PROYECTO

OBRA : CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CHUCSEN Y ACCESOS

UBICACIÓN : Distrito : MATARA

Provincia : CAJAMARCA
Departamento : CAJAMARCA
Carretera : CAJAMARCA – SAN MARCOS Km.
34 + 968.30 RUTA NACIONAL (003N)

FINANCIA : RECURSOS PROVENIENTES DE LA UNIDAD ESPECIAL DEL

PL 480 DEL MINISTERIO DE ECONOMÍA Y FINANZAS

CONTRATISTA : VÍCTOR A. QUISPE CABEZUDO – INGENIERO

CONTRATO DE OBRA Nº : 2542-2004-MTC/22 (Del 15 de diciembre 2,004)

INSPECTOR : Ing: RICARDO MUÑOZ GUEVARA

R.D. DE INSPECCIÓN Nº : 018-2005-MTC/22 (Del 13 de enero del 2,005)

PRESUPUESTO BASE : S/. 2,607,807.65 (Precios referidos al 30 abril del 2,004)

PRESUPUESTO DE OBRA : S/. 2,347,026.89 (INCLUYE I.G.V.)

(OFERTADO)

FACTOR DE RELACIÓN : 90,00% Del presupuesto base

ADELANTO EN EFECTIVO : S/. 394,458.30 (Sin IGV) (Al 10 de enero del 2,005)
S/. 469,405.38 (Con IGV) (Al 10 de enero del 2,005)

ADELANTO DE MATERIALES Nº 01: S/. 260,504.20 (Sin IGV) (A marzo 2,005)

S/. 310,000.00 (Con IGV) (A marzo 2,005)

VALORIZACIÓN DE OBRA : S/. 2,170,266.17 (Con IGV) (Al 30 de setiembre 2,005)

AVANCE CONTRACTUAL : 100,00% (Al 30 de setiembre del 2,005)

PLAZO DE EJECUCIÓN OBRA : 162 Días calendario

FECHA INICIO DE OBRA : 15 de enero 2,005

FECHA TÉRMINO DE OBRA : 25 de junio 2,005 (Contractual)

FECHA TÉRMINO DE OBRA : 23 de setiembre 2,005 (Real)

DÍAS DE ATRASO DE OBRA : 90 Días (Al 23 de setiembre 2,005)

PRESUPUESTOS ADICIONALES Y AMPLIACIONES DE PLAZO, TRAMITADOS

ADICIONAL DE OBRA Nº 01 : S/. 48,159.22 (Denegado con R.D. Nº 298-2005-MTC/22 del

22 de junio del 2,005)

ADICIONAL DE OBRA Nº 02 : S/. 118,767.24 (Aprobado con R.D. Nº 438-2005-MTC/22 del

16 de setiembre del 2,005)

ADICIONAL DE OBRA Nº 03 : S/. 35,562.82 (Tramitado por la Inspección con oficio Nº 072-
2005-MTC/22.07.02/IPCH/RMG del 03 octubre 2,005)

DEDUCTIVO DE OBRA Nº 01 : S/. 75,709.81 (Aprobado con R.D. Nº 438-2005-MTC/22 del

16 de setiembre del 2,005)

DEDUCTIVO DE OBRA Nº 02 : S/. 101,155.65 (Tramitado por la Inspección con oficio Nº

072-2005-MTC/22.07.02/IPCH/RMG del 03 octubre 2,005)
 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL PROYECTO

LONGITUD DEL PUENTE : 20,70 m. entre extremos de losa y

20,25 m. a eje de estribos

TIPO DE PUENTE : La superestructura está formada por 4 vigas de acero de

1,064 m. de peralte y losa de concreto armado de 0,20 m.
de espesor (01 solo tramo, simplemente apoyado), con
superficie de rodadura que incluye carpeta asfáltica en
frío de 2” de espesor.

La subestructura son estribos de concreto armado del tipo

celular, apoyados sobre pilotes excavados de 0,90 m. de
diámetro

ANCHO DE PUENTE : 9,00 m. (Calzada = 6,60 m. + 2 bermas = 1,20 m. c/u.)

DISPOSITIVO DE APOYO : Neopreno dureza 70 y láminas de acero de 3 mm

CARGA DE DISEÑO : HS20 + 25% (41,00 Tn.)

ACCESO DERECHO : 18,30 m. con tratamiento superficial bicapa de 1”

ACCESO IZQUIERDO : 21,45 m. con tratamiento superficial bicapa de 1”

OBRAS COMPLEMENTARIAS : Incluye losas de aproximación en ambos extremos del

puente, cunetas en los accesos, gaviones en ambas
márgenes del río, muros de gravedad, colocación de un
mandil impermeable de arcilla protegido con
geomembrana, disipador de energía de roca de 1,00 tn.
de peso, embebida en concreto, seguida de una
escollería de roca de 1,00 tn.
 5. INFORMACIÓN DE LA OBRA

MEMORIA EXPLICATIVA DE LOS AVANCES DE OBRA

La obra ha culminado el 23 de setiembre del 2,005 habiéndose ejecutado partidas con
mayores y menores metrados al indicado en el expediente técnico. Estas partidas son:

1. Se ha ejecutado el 100,00% de las obras preliminares y obras provisionales.

2. Se ha ejecutado el 96,60% de la partida correspondiente a: Movimiento de
tierras, quedando un saldo de obra en: a) Excavación con material suelto con
bolonería F.V. = 1.60 - En seco, en un volumen igual a 217.80 m3 y b) Eliminación de
material excedente de excavación (Bot. = 100,00 m.) en un volumen igual a 141.57
m3.
3. Se ha ejecutado el 85,07% de la partida correspondiente a: Obra Falsa,
quedando como saldo de obra las siguientes partidas: a) Encofrado no visto en agua
= 57.84 m3, b) Encofrado visto en agua = 90.37 m3, c) Encofrado de superestructura
= 27,53 m3. Asimismo se han ejecutado mayores metrados en las siguientes
partidas: a) Encofrado no visto en seco = 173.36 m2, b) Encofrado visto en seco =
3.16 m2.
4. Se ha ejecutado el 95,26% de la partida correspondiente a: Concreto, quedando
como saldo de obra las siguientes partidas: a) Concreto f´c = 210 kg/cm2 – En agua
= 23.54 m3, Asimismo se han ejecutado mayores metrados en las siguientes
partidas: a) Concreto f´c = 210 kg/cm2 – En seco = 22.88 m3 y b) Concreto f´c = 280
kg/cm2 – En losa de estribos – En seco = 5.64 m3
5. Se ha ejecutado el 98.86% de la partida correspondiente a: Concreto, quedando
como saldo de obra las siguientes partidas: a) Concreto f´c = 210 kg/cm2 – En agua
= 23.54 m3, Asimismo se han ejecutado mayores metrados en las siguientes
partidas: a) Concreto f´c = 210 kg/cm2 – En seco = 22.88 m3 y b) Concreto f´c = 280
kg/cm2 – En losa de estribos – En seco = 5.64 m3
COMENTARIOS DEL MES

1. En el presente mes se ha efectuado el vertido de concreto en la losa de la

superestructura; sin haber tenido la autorización previa de la Inspección, dado que no
se habían soldado correctamente los conectores de las vigas metálicas y no se había
efectuado la limpieza en los elementos metálicos. Esta situación conllevó a que la
Inspección presente ante la Sub Gerencia de Obras el Oficio Nº 045-2005-
MTC/22.07.02/IPCH/RMG solicitando se eleve a la Sub Gerencia de Estudios el
indicado documento a fin de que se de una respuesta técnica al respecto.

2. En alusión al ítem 1, a la fecha se está a la espera del pronunciamiento técnico,

razón por la cual no se han valorizado en le mes de julio del 2,005 las partidas
correspondientes al encofrado, armadura y concreto f´c = 280 kg/cm2 en la losa del
puente.

3. En el presente mes se ha valorizado lo siguiente:

 Puente S/. 24,258.38

 Accesos S/. 121,479.69
 I. Ambiental S/. 10,450.96

 TOTAL S/. 156,189.03 (No incluye IGV)

4. La valorización acumulada de obra asciende a S/.1,800,725.09 que representa un

avance de 76.72% del presupuesto contractual. Del nuevo calendario de avance de
obra, la valorización programada a junio del 2,005 es de S/. 2,347,026.89 que
equivale al 100,00% de la obra; Por lo que se concluye que la valorización
acumulada representa el 76.72% del avance programado de obra.

5. El plazo contractual ha vencido el 25 de junio del 2,005 por lo que al 31de julo del
presente año, la obra tiene un atraso de 36 días calendario.

6. En el presente mes no se avanzado lo óptimo, tal es así que la obra se encuentra en

un atraso del orden del 23,28% en función a lo programado, la Inspección ha
solicitado a la Firma Contratista incrementar el ritmo de los trabajos, dotando a la
obra de mayor cantidad de personal obrero y disponiendo del equipo necesario que
permitan culminar a la brevedad, las partidas faltantes.

7. Considerando que la roca grande para la construcción del enrocado y escollera está
escasa, la Sub Gerencia de Estudios, ha aprobado la solicitud de modificación
solicitada por la Inspección: El enrocado ha sido modificado por la construcción de
gaviones y la escollera de roca, por roca embebida en concreto f´c = 210 kg/cm2
(Concreto 30,00% + 70,00% Piedra grande).

8. El ritmo de los trabajos es demasiado lento. En obra el personal que labora no es el

suficiente, por lo que el Contratista está demostrando incapacidad económica para
concluir la obra; esta situación conlleva a pronosticar que la obra se debe terminar
entre el 10 al 15 de setiembre del 2,005.

9. A la fecha se ejecutan trabajos concernientes solamente al disipador de energía.

INFORMACIÓN DEL INSPECTOR

1. La obra ha culminado el 23 de setiembre del 2,005 con un atraso de 90,00 días

calendario. Esta situación ha conllevado que se aplique al Contratista el tope de la
multa por atraso de obra, equivalente al 5,00% del presupuesto contractual de obra.
Esta multa ha sido considerada en la valorización de agosto del 2,005

2. Con autorización de la Sub Gerencia de Estudios, se ha empleado emulsión asfáltica

en la losa y los accesos del puente; en reemplazo del asfalto en frío y el tratamiento
superficial bicapa, que especificaba el expediente técnico. Esta modificación no ha
representado variación alguna en el precio unitario de las partidas indicadas. El
empleo de la emulsión asfáltica resulta mas fácil de trabajar debido a que no se
necesita estar secando los agregados para su preparación. En la zona de la sierra
resulta muy difícil efectuar esta actividad por las constantes lluvias que se presentan.
Sería recomendable que en lo sucesivo se considere en los expediente técnicos para
puentes, el empleo de la emulsión asfáltica por las muchas bondades que ofrece y
mas aún porque no contamina el medio ambiente

3. Para la valorización de las partidas de impacto ambiental, en 2 oportunidades se ha

tenido la visita del Ing. Ángel Sosa, quién ha dado conformidad a los trabajos
realizados, indicando que están acorde a lo indicado en el expediente técnico.

4. la Inspección dentro de sus atribuciones ha procedido a presentar la valorización de

obra Nº 09 – Setiembre 2,005, adicionales y deductivos presentados durante el
proceso constructivo de la obra

5. Con fecha 04 de setiembre del 2,005, la inspección ha recepcionado por parte del
Contratista la ampliación de plazo Nº 03; Se está procediendo a su análisis para
emitir la opinión correspondiente.

6. En cumplimiento al Reglamento de la ley de Contrataciones y Adquisiciones del

Estado se ha informado a la Entidad la fecha de término de obra, solicitando la
Recepción de Obra, correspondiente
 PUENTE CHUCSEN Y ACCESOS

INFORMACIÓN DE LA OBRA

 MEMORIA EXPLICATIVA DE LOS AVANCES DE OBRA

 COMENTARIOS DEL MES

 COMPARACIÓN DE AVANCE PROGRAMADO Vs. AVANCE REAL

 DIAGRAMA DE BARRAS DE AVANCES DE OBRA

 DIAGRAMA LINEAL DE AVANCES DE OBRA

 VALORIZACIÓN PROYECTADA MES SIGUIENTE – AGOSTO 2,005

 PUENTE CHUCSEN Y ACCESOS

ESTADO FINANCIERO DE LA OBRA

 INFORMACIÓN DEL INSPECTOR

 COPIAS DEL CUADERNO DE OBRA

 DOCUMENTOS COMPLEMENTARIOS

 FOTOS
PUENTE CHUCSEN Y ACCESOS
PASE DE VEHÍCULOS POR EL PUENTE, A LAS POCAS HORAS DE HABERSE CULMINADO CON
LOS TRABAJOS DE COMPACTADO DE LA EMULSIÓN ASFÁLTICA

PUENTE CHUCSEN Y ACCESOS

COPIAS DEL CUADERNO DE OBRA