LAPORAN PRAKTIKUM TEORI BANGUNAN KAPAL

1. Awallia Wahyu Syahputri 0216030007

2. Irgiyoga Aditya Mahendra 0216030012
3. M. Rahju Anggis R 0216030014
4. M. odi Akbar 0216030018
5. Yoga Eka Armanto 0216030019

PROGRAM STUDI TEKNIK BANGUNAN KAPAL

JURUSAN TEKNIK BANGUNAN KAPAL
POLITEKNIK PERKAPALAN NEGERI SURABAYA
2018

1
LAPORAN PRAKTIKUM TEORI BANGUNAN KAPAL Kelompok 7

Kata Pengantar
Puji syukur kami ucapkan atas kehadirat Allah SWT, karena atas berkah, rahmat, dan
hidayah-Nya kami dapat menyelesaikan tugas laporan praktikum teori bangunan kapal.
Laporan ini berisi langkah langkah pengukuran data data kapal yang berupa data
ukuran utama kapal, data offset kapal data tinggi tiap station yang diuukur dari baseline
beserta data ukuran memanjang kapal lewat pengukuran pada lambung kapal jadi. Laporan
juga ini menjelaskan tentang langkah kerja penggambaran rencana garis kapal yang dapat
dibuat berdasarkan data yang diperoleh sebelumnya. Disamping itu, laporan ini juga
membahas tentang penggambaran hidrostatik kapal yang dibuat berdasarakan data yang
diperoleh sebelumya.
Dengan dibuatnya Laporan ini kami berharap semoga laporan yang telah dibuat ini
dapat bermanfaat dan menambah wawasan bagi para pembaca dan mudah- mudahan dapat
dijadikan referensi untuk kemudian hari. Demikian yang dapat kami sampaikan, bila ada
kesalahan dalam penulisan kami mohon maaf, kritik dan saran akan sangat membantu
penyempurnaan dan pembenahan makalah ini.

Terima kasih

Surabaya, 21 Desember 2018

Penulis

D3-SB V 1
LAPORAN PRAKTIKUM TEORI BANGUNAN KAPAL Kelompok 7

Lembar Pengesahan
Laporan Praktikum Teori Bangunan Kapal
Disusun oleh Kelompok 7
Anggota :
1. Awallia Wahyu Syahputri 0216030007
2. Irgiyoga Aditia Mahendra 0216030012
3. M. Rahju Anggis R 0216030014
4. M. odi Akbar 0216030018
5. YogaEka Armanto 0216030019

Surabaya, 21 Desember 2018

Disetujui Oleh :

Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II

Fathulloh ST.,MT Dr.Eng. I Putu Sindhu Asmara ST, MT

NIP : 197208121995011001 NIP : 198209022010121003

PROGRAM STUDI D3-TEKNIK BANGUNAN KAPAL

JURUSAN TEKNIK BANGUNAN KAPAL
POLITEKNIK PERKAPALAN NEGERI SURABAYA
2018

D3-SB V 2
LAPORAN PRAKTIKUM TEORI BANGUNAN KAPAL Kelompok 7

BAB 1
PENDAHULUAN

1. Latar Belakang
Praktikum teori bangunan kapal adalah langkah nyata dari Mata Kuliah Teori
bangunan pada semester lima, oleh karena itu Praktikum Teori Bangunan kapal sangat
diperlukan agar mahasiswa dapat mempraktekan teori bangunan kapal yang sudah
dipelajari sebelumnya. Dengan penyusunan laporan ini diharapkan juga data hasil
praktikum yang diperoleh dapat tersusun rapi dan efisien
2. Tujuan
Tujuan diberikannya mata kuliah Praktikum Teori Bangunan Kapal :
1. Mahasiswa dapat mempraktekan teori bangunan kapal yang telah dipelajari pada
semester terdahulu.
2. Mahasiswa dapat mempelajari pengukuran kapal nyata bukan hanya berdasarkan
gambar
3. Mahasiswa dapat memperdalam ilmu bangunan kapal dengan mempraktekannya
4. Mahasiswa dapat mendalami ilmu menggambar rencana garis dan hidrostatik
kapal lewat cara yang berbeda dari sebelumnya.
3. Definisi dan Penjabaran Istilah
a. Teori Bangunan Kapal : Suatu teori ysng menguraikan hubungan-hubungan
interaksi antara kapal dengan air.
b. Rencana Garis : suatu gambar yang terdiri dari bentuk lengkung potongan badan
kapal, baik potongan vertical memanjang (Sheer Plan), atau potongan secara
horizontal memanjang (Half Breadth Plan), maupun potongan secara melintang
badan kapal (Body Plan).
- Sheer Plan
Gambar proyeksi dari bentuk badan kapal secara memanjang, jika kapal
tersebut dipotong secara memanjang sesuai dengan pembagian Buttock
Line yang telah ditentukan.
- Half Breadth Plan
Gambar proyeksi dari badan kapal secara memanjang, jika kapal tersebut
dipotong secara horizontal sesuai dengan pembagian Water Line yang
telah ditentukan.
- Body Plan
Gambar proyeksi dari bentuk badan kapal secara melintang, jika kapal
tersebut dipotong secara melintang sesuai dengan pembagian station yang
telah ditentukan.
c. Kurva Hidrostatik : Merupakan kumpulan kurva-kurva yang menggambarkan
karakteristik badan kapal yang tercelup dalam air laut, dan kurva-kurva ini
digambarkan pada berbagai sarat (T) pada saat kapal even keel.

D3-SB V 3
LAPORAN PRAKTIKUM TEORI BANGUNAN KAPAL Kelompok 7

BAB 2
PEMBAHASAN
2.1 FLOWCART PENGUKURAN DATA KAPAL

Mulai

Pengukuran data utama kapal

LPP, LOA, LWL, B, H, T

Pencatatan data utama kapal

Finishing
Pengukuran tinggi sheer kapal yang
diukur mulai AP - FP

Pengukuran Sarat
Kapal saat trim dan
Pencatatan data tinggi sheer kapal Perhitungan
Displacement

Pembagian setiap stasion dan water line

kapal
Penggambaran
Hidrostatik

Pengukuran data Ofset kapal

Penggambaran
Linesplan
Pencatatan data Ofset kapal

Koreksi ulang data

Pengukuran data tinggi terhadap baseline yang sudah di peroleh

Pencatatan data
Pengukuran data jarak memanjang
jarak memanjang

D3-SB V 4
LAPORAN PRAKTIKUM TEORI BANGUNAN KAPAL Kelompok 7

2.2 PERHITUNGAN PARAMETER UTAMA

2.2.1 Ukuran Utama Kapal (Princilpe Dimension)

Ukuran utama kapal merupakan ukuran – ukuran yang digunakan sebagi acuan dalam
merencanakan sebuah bentuk kapal. Ukuran utama kapal ini kami ukur pada sebuah
maket kapal yang telah di skala dengan skala tertentu dan berikut data yang kami
peroleh:
a. Lpp : 1,17 m
b. Loa : 1,50 m
c. B : 0,29 m
d. T : 0,09 m
e. H : 0,135 m

2.2.2 Pembuatan Jig atau Penumpu Kapal.

Didalam tahap pembuatan jig ini kita bisa menggunakan sebuah material berbahan
kayu. Kelompok kami tidak melakukan tahap ini dikarenakan kapal yang kami gunakan
sudah memiliki jig atau penumpu.
2.2.3 Pembagian Posisi Stasion.
Dalam tahap pembagian station ini kami sepakat untuk membagi kapal kami menjadi
10 station, dimulai dari AP sampai FP.
LPP/10.
Stasion = LPP/10
= 1,17/10
= 0,117 m
2.2.4 Pembagian Posisi Garis Air Kapal
Pembagian WL dibagi menjadi 5 WL dengan Deck.
WL-0 = 0 m
WL-1 = 0,2 m
WL-2 = 0,4 m
WL-3 = 0,6 m
WL-4 = 0,8 m
WL-5 = 0,9 m

D3-SB V 5
LAPORAN PRAKTIKUM TEORI BANGUNAN KAPAL Kelompok 7

2.2.5 Pengambilan Data Offset Kapal

Pada tahap ini kami mengambil 3 data offset yang diperlukan, berikut data yang kami
ambil:

a. Data Halfbreadth Plan

St 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
BL
WL- 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
WL- 0 0.156 0.156 0.157 0.159 0.16 0.164 0.16 0.155 0.153 0
1
WL- 0 0.158 0.16 0.16 0.163 0.195 0.216 0.216 0.20 0.172 0
2
WL- 0 0.164 0.163 0.163 0.274 0.272 0.272 0.265 0.253 0.198 0
3
WL- 0.271 0.272 0.274 0.274 0.276 0.275 0.274 0.268 0.257 0.224 0
4
WL- 0.278 0.278 0.279 0.279 0.275 0.276 0.275 0.273 0.265 0.245 0.136
5
WL- 0.282 0.283 0.284 0.284 0.285 0.284 0.28 0.277 0.272 0.248 0.175
6
Deck 0.13 0.13 0.13 0.13 0.132 0.135 0.134 0.132 0.129 0.125 0.118

b. Data Tinggi Terhadap Base Line :

ST 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
BL
BL-0 0.09 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.136

c. Data Jarak Memanjang / Shape Control

WL 0 2 4 6 8 10 Deck
BL-0
Buritan (terhadap AP) 0.02 0.15 -0.035 -0.04 -0.045 -0.05 -0.055
Haluan (terhadap Fp) -0.14 -0.041 -0.03 -0.02 -0.01 0 0.01

2.3 PERENCANAAN LINES PLAN

Pada tahap perencanaan gambar rencana garis atau biasa disebut dengan lines plan
pada kapal ini kami menggunakan sebuah aplikasi desain komputer. Dimana kami hanya

D3-SB V 6
LAPORAN PRAKTIKUM TEORI BANGUNAN KAPAL Kelompok 7

memasukkan beberapa data penting seperti data ukuran utama kapal dan data offset yang
telah kami ukur sebelumnya, dan berikut hasil gambaran kami:

2.3.1. Body Plan

2.3.2. Half Breadth Plan

2.3.3. Sheer Plan

D3-SB V 7
LAPORAN PRAKTIKUM TEORI BANGUNAN KAPAL Kelompok 7

D3-SB V 8
LAPORAN PRAKTIKUM TEORI BANGUNAN KAPAL Kelompok 7

2.4 PEMBUATAN KURVA HIDROSTATIK

2.4.1 Diagram Alir pembuatan Kurva Hidrostatik

MULAI

1. MENGUKUR ABSIS “HALF BREADTH PLAN FROM CENTRE LINE” TIAP STATION SESUAI DENGAN SEGMEN “WL” DARI FORMAT “A”
2. MENGUKUR “GIRTH” DARI TIAP STATION SESUAI DENGAN SEGMEN “WL” DARI FORMAT “A”

y * S
MENGHITUNG :
 
1.  y * S' * S 6. 3

2. y * S* S' * n ' 7. y * S * n 

3. y * S'* S * n 8. y * S * n  * n

4.  y * S 9. g * S

5. y * S'

MENGHITUNG PARAMETER HIDROSTATIK : DISPLASEMEN, KB, LCB, WPA, LCF, MSA, IT, IL, WSA, KOEF. BENTUK PADA TABEL “B”

MENGHITUNG PARAMETER DARI CANT PART : LUAS STATION DAN TITIK LUASAN TERSEBUT
DARI STATION AP DAN MIDSHIP CANT PART PADA FORMAT “C”

MENGHITUNG PARAMETER DARI CANT PART : DISPLASEMEN, LCB, KB, WPA, LCF, IL DAN IT
PADA FORMAT “D”

1. MENGHITUNG PARAMETER DARI CANT PART : WSA, DISPLASEMEN KULIT PADA FORMAT “E”
2. MENJUMLAH PARAMETER MAIN PART DAN CANT PART : WSA, DISPLASEMEN KULIT, LCF DAN WPA PADA FORMAT “E”.

1. MENJUMLAH PARAMETER MAIN PART DAN CANT PART : IL DAN LBM PADA FORMAT “F”
2. MENJUMLAH PARAMETER MAIN PART DAN CANT PART : IT DAN TBM PADA FORMAT “F”

MENGHITUNG DISPLASEMEN MOULDED, KB DAN LCB YANG MERUPAKAN KUMULASI TIAP SEGMEN WL PADA FORMAT “G”

MEMBUAT “RESUME” YANG MERUPAKAN KUMPULAN KUMULASI PARAMETER HIDROSTATIK DARI TIAP SEGMEN
PEMBAGIAN WL : WPA, CW, TPC, MSA, CM, KB, TBM, TKM, LCB, LCF, LBM, LKM, DISPLASEMEN MOULDED, CB, CP, WSA,
DISPLASEMEN KULIT, DISPLASEMEN TERMASUK KULIT, MTC, DDT PADA FORMAT H.

MENGGAMBAR PARAMETER-PARAMETER HIDROSTATIK SEBAGAI FUNGSI TIAP SARAT SESUAI DENGAN PEMBAGIAN SEGMEN WL.

SELESAI

D3-SB V 9
LAPORAN PRAKTIKUM TEORI BANGUNAN KAPAL Kelompok 7

2.4.2 Perhitungan Kurva Hidrostatik

A. Tabel A

D3-SB V 10
LAPORAN PRAKTIKUM TEORI BANGUNAN KAPAL Kelompok 7

D3-SB V 11
LAPORAN PRAKTIKUM TEORI BANGUNAN KAPAL Kelompok 7

B. Tabel B

D3-SB V 12
LAPORAN PRAKTIKUM TEORI BANGUNAN KAPAL Kelompok 7

D3-SB V 13
LAPORAN PRAKTIKUM TEORI BANGUNAN KAPAL Kelompok 7

C. Tabel G

D3-SB V 14
LAPORAN PRAKTIKUM TEORI BANGUNAN KAPAL Kelompok 7

D. Tabel H

D3-SB V 15
LAPORAN PRAKTIKUM TEORI BANGUNAN KAPAL Kelompok 7

2.4.3 Penggambaran Kurva Hidrostatik

D3-SB V 16
LAPORAN PRAKTIKUM TEORI BANGUNAN KAPAL Kelompok 7

JOBSHEET 1 : PENGUKURAN DATA KAPAL

Hasil Pengukuran Data Kapal :

KOMPONEN m feet inch 1 : 1 (m) 1 : 50 (m)

Panjang kapal (LPP) 1.17 3.80 46.06 1.17 58.5
Panjang garis air kapal (LWL) 1.21 4.05 48.81 1.21 62.25
Panjang keseluruhan kapal (LOA) 1.50 4.88 59.05 1.50 75
Lebar moulded kapal (Bm) 0.29 0.94 11.41 0.29 14.5
Lebar extrim kapal (Bext) 0.32 1.04 12.59 0.32 16
Tinggi moulded Kapal (Hm) 0.135 0.47 5.78 0.14 7
Tinggi extrim kapal (Hext) 0.15 0.48 5.90 0.15 7.5
Sarat Kapal (T) 0.09 0.29 3.54 0.09 4.5
Tinggi chamber (h) 0.0064 0.020 0.25 0.0064 0.32
Ap 0.05 0.162 1.96 0.05 2.5
1/6 Lpp dari Ap 0.05 0.162 1.96 0.05 2.5
1/3 Lpp dari Ap 0.054 0.175 2.12 0.054 2.7
Midship 0.035 0.113 1.37 0.035 1.75
1/3 Lpp dari Fp 0.038 0.123 1.49 0.038 1.9
1/6 Lpp dari Fp 0.04 0.13 1.57 0.04 2
Fp 0.105 0.341 4.13 0.105 5.25

Keterangan : 1 m = 3,254 feet

1 inchi = 0.083 feet

D3-SB V 17
LAPORAN PRAKTIKUM TEORI BANGUNAN KAPAL Kelompok 7

Data Kapal :
 
Panjang kapal (Lpp / Lwl) : 117 cm
 Lebar kapal (B) : 29 cm
 Tinggi Kapal (H) : 13.5 cm
 Sarat Kapal (T) : 9 cm

Data Percobaan :
 Sarat depan : 4 cm
 Sarat belakang : 8 cm
 Sarat pada midship : 6 cm
 Displacement : 6,49 kg
 TKM : 22,4 cm
 Panjang pendulum (L) : 16,5 cm
 Berat beban kiri (A) : 0,96 kg
 Berat beban kanan (B) : 0.95 kg
 Jarak pemindahan beban : 11,5 cm
 Beban rata- rata : 0,79 kg
No Beban kiri Beban kanan Pembacaan alat ukur Selisih pembacaan (X) cm
1 A B 1.8
2.7
2 0 A+B 4.5
2.5
3 A B 2
1
4 A+B 0 1
1
5 A B 2
Total = 7.2

X rata-rata = Total (X) / 4 : 1.8 cm

 Tangent rata-rata = X / L : 0.09
 MG = (w x d) / (Dipls x tangent) : 12,8 cm
KG = TKM – MG
= 22,4 – 12,8
 = 9,6

D3-SB V 18
LAPORAN PRAKTIKUM TEORI BANGUNAN KAPAL Kelompok 7

D3-SB V 19
LAPORAN PRAKTIKUM TEORI BANGUNAN KAPAL Kelompok 7

D3-SB V 20
LAPORAN PRAKTIKUM TEORI BANGUNAN KAPAL Kelompok 7

D3-SB V 21
LAPORAN PRAKTIKUM TEORI BANGUNAN KAPAL Kelompok 7

D3-SB V 22
LAPORAN PRAKTIKUM TEORI BANGUNAN KAPAL Kelompok 7

D3-SB V 23