Pengoperasian Boiler PDF

……………….
PEMBEKALAN PRA UJI KOMPETENSI

………………… LEVEL II
BANDUNG 1. DASAR-DASAR PLTG
PENGOPERASIAN BOILER
1. Fungsi Dan Klasifikasi Boiler
Boiler berfungsi untuk merubah air menjadi uap superheat yang bertemperatur dan bertekanan
tinggi. Proses memproduksi uap ini disebut ‘Steam Raising” (Pembuat Uap). Unit/alat yang
digunakan untuk membuat uap disebut “Boiler” (Boiler) atau lebih tepat “steam Generator”
(Pembangkit Uap).
Klasifikasi Boiler secara umum dibagi dua yaitu, Boiler pipa api dan Boiler pipa air.
1.1. Boiler Pipa Api
Pada jenis Boiler pipa api, gas panas hasil pembakaran (flue gas) mengalir melalui pipa-
pipa yang dibagian luarnya diselimuti air sehingga terjadi perpindahan panas dari gas
panas ke air dan air berubah menjadi uap. Gambar Boiler pipa api dapat dilihat pada
gambar
Gambar 1 : Boiler Pipa Api
Boiler seperti ini banyak digunakan dipabrik-pabrik gula karena tidak memerlukan tekanan
uap yang tinggi.
TP/E/05 1
………………. PEMBEKALAN PRA UJI KOMPETENSI
1.2. Boiler Pipa Air
Pada boiler (Boiler) jenis ini, air berada didalam pipa sedangkan gas panas berada diluar
pipa. Boiler pipa air dapat beroperasi dengan tekanan sangat tinggi (lebih dari 100 Bar).
Gambar Boiler pipa air dapat dilihat pada gambar
Gambar 2 : Boiler Pipa Air
TP/E/05 2
2. Bagian-Bagian Boiler
2.1. Tata Letak dan Bagian-bagian Boiler
Tata letak boiler berbahan bakar minyak dapat dilihat pada gambar
Gambar 3 : Tata Letak dan Bagian-bagian Boiler
TP/E/05 3
2.2. Boiler Drum
Boiler Drum adalah bejana tempat menampung air yang datang dari Economizer dan uap
hasil penguapan dari Tube Wall ( Riser). Kira-kira separoh dari drum berisi air dan
separohnya lagi berisi uap. Boiler Drum terbuat dari plat baja dilas dan dilengkapi
diantaranya :
o Man hole.
o Saluran menuju Superheater.
o Saluran menuju Feedwater Inlet.
o Saluran menuju Blow Down.
o Saluran menuju Down Comer.
o Saluran menuju Safety Valve.
o Pipa injeksi bahan Kimia.
o Pipa Sampling.
o Pipa menuju alat ukur dan alat kontrol.
Level air didalam boiler drum dapat dimonitor dengan menggunakan perlatan level
gauge/level indikator yang terdapat didekat boiler drum (lokal), atau dengan cara remote
(jarak jauh) di control room, juga dicatat pada level recorder.
Uap yang dihasilkan dari dalam tube wall (riser), terkumpul didalam boiler drum. Uap akan
mengalir ke arah puncak boiler drum melewati steam separator dan screen dryer lalu
keluar dari dalam drum dalam keadaan kering menuju separator dan akhirnya ke S H.
TP/E/05 4
Gambar 4 : Boiler Drum
2.3. Ruang Bakar
Ruang bakar adalah bagian dari Boiler yang berfungsi untuk tempat berlangsungnya
proses pembakaran antara bahan bakar dan udara.
Tekanan gas panas yang berada didalam ruang bakar (Furnance) dapat lebih besar dari
pada tekanan udara luar (Tekanan ruang bakar positip) dan dapat juga bertekanan lebih
kecil dari tekanan udara luar (Tekanan ruang bakar negatif) atau bertekanan seimbang
(Balance Draught).
2.3.1. Tekanan Positif
Pada boiler dengan tekanan ruang bakar positif, udara luar dihembuskan masuk
kedalam ruang bakar dengan menggunakan forced draught fan (Kipas tekan
paksa), yang sekaligus mendorong gas panas hasil pembakaran ke arah
cerobong.
Boiler/Boiler dengan tekanan ruang bakar positif banyak digunakan oleh Boiler
dengan bahan bakar minyak.
2.3.2. Tekanan Negatif
Pada boiler dengan tekanan ruang bakar negatif, gas panas hasil pembakaran
dihisap oleh induced draught fan sekaligus menghisap udara luar masuk kedalam
ruang bakar.
Gabungan dari kedua cara tersebut diatas diterapkan pada balanced draught
yang memiliki baik forced draught fan untuk mendorong udara luar masuk
kedalam boiler, maupun induced draught fan untuk menghisap gas panas hasil
pembakaran.
Pada sistem balanced draught, tekanan ruang bakar dibuat sedikit negatif yaitu
sekitar - 10 mmWg (0,001 bar) .
Boiler dengan tekanan ruang bakar negatif, jarang digunakan/kurang ekonomis.

Sedangkan boiler dengan tekanan balanced draught (seimbang) banyak
digunakan oleh Boiler dengan bahan bakar Batubara.
2.4. Sootblower (Pembersih Jelaga)
Fungsi
Boiler-boiler modern dilengkapi dengan pembersih jelaga (sootblower) yang dapat

dioperasikan dari jarak jauh (remotely operated) dan dikendalikan secara bergantian dan
berurutan.
TP/E/05 5
Fungsi dari sootblower adalah untuk membersihkan abu, debu atau jelaga yang
menempel pada pipa-pipa Boiler, superheater, Economizer dan pada elemen air heater.
Tujuan dari pembersihan tersebut adalah untuk menaikkan efisiensi dari boiler dan
menghindari kerusakan pipa-pipa pada bolier/superheater. Biasanya sootblower
menggunakan uap untuk membersihkan pipa-pipa boiler/superheater.
Uap yang digunakan untuk pembersihan abu biasanya diambil langsung dari boiler, dari
sisi keluar pemanas lanjut primer atau dari sisi masuk cold reheater, namun uap dari
boiler bantu (auxilary boiler) pun dapat digunakan. Tekanan uap yang menuju kemasing-
masing blower diturunkan seperlunya oleh plat-plat orifis (orifice plate). Pada pusat
pembangkit lain, udara bertekanan juga digunakan sebagai media pembersih. Sistem
sootblowing dengan udara bertekanan ini memerlukan tambahan modal dan biaya untuk
kompressor yang berkapasitas besar.
Jenis dan Konstruksi
Jenis penempatan, ukuran dan tekanan serta frekuensi penggunaan sootblower sangat
bervariasi sesuai dengan disain boiler dan karakter deposit/endapannya . Oleh karena itu
adalah tidak mungkin untuk menguraikan semua pemakaian-pemakainnya , tetapi secara
umum , jenis-jenis utama dari sootblower yang digunakan adalah seperti diperlihatkan
pada gambar , yaitu :
a. Blower-blower yang dapat ditarik (retractable gun blowers) dengan nozle jet yang
berlawanan untuk membersihkan pipa-pipa air ruang bakar.
b. Blower-blower yang dapat ditarik (retractable gun blowers) yang mempunyai nozle jet
tunggal untuk diarahkan pada susunan pipa-pipa boiler dan superheater.
c. Blower-blower panjang yang dapat ditarik (long retractable lance blowers) yang
bergerak/bergeser diantara susunan pipa-pipa, dengan nozle berputar dan
mempunyai jet yang berlawanan untuk mengimbangkan gaya dorong. Jenis inilah
yang paling efektif, untuk pemanas lanjut pada boiler modern sehingga
memungkinkan mencapai sasaran yang lebar dengan merata/sebanding.
d. Blower dengan nozzle jet banyak (multi jet tube blowers), digunakan untuk zone
temperatur yang lebih rendah seperti economizer dan air heater. Blower tersebut tidak
dapat ditarik (non-retractring) tetapi dapat berputar dan/atau bergeser.
e. Sama dengan multi jet blower dengan nozzle jet yang dapat digunakan pada posisi
tetap untuk membersihkan lorong-lorong diantara pipa-pipa. Blower ini hanya cocok
untuk zone temperatur yang lebih rendah dan pada zone yang deposit/endapannya
ringan, oleh karena itu tidak perlu daya yang besar untuk beberapa nozle kecil .
TP/E/05 6
Gambar 5 : Jenis-jenis Sootblower
2.5. Burner
Fungsi
Burner adalah alat yang dipakai untuk memasukkan bahan bakar kedalam ruang bakar
dan menghasilkan pengabutan yang memudahkan reaksi pembakaran
Jenis dan Konstruksi

Pada dasarnya ada tiga jenis pembakaran (burner) minyak dan ketiganya menggunakan
cara yang berbeda untuk mengatomisasikan minyak :
1. Mekanikal (atau tekanan)
2. Diatomisasikan dengan Uap
3. Diatomisasikan dengan udara
Pembakaran minyak dengan diatomosasikan secara mekanikal
Didalam pembakaran ini minyak diatomisasikan oleh tekanan yang didapat dari pompa
minyak. Minyak dengan tekanan yang sesuai melewati piringan penyemprotan yang
berisikan sejumlah jalur-jalur laluan tangensial untuk selanjutnya minyak menuju ruang
dipusat piringan. Disini minyak bergerak memutar dengan kecepatan tinggi yang
selanjutnya keluar melalui orifer dalam bentuk kabut kerucut.
TP/E/05 7
Dapat dilihat bahwa adanya perubahan tekanan minyak atau keausan orifice dan jalur
tangensial akan menyebabkan atomisasi minyak menjadi terganggu dan titik-titik minyak
akan banyak terpancar lewat burner. Gambar burner dengan atomisasi mekanik dapat
dilihat pada gambar, dibawah ini.
Gambar 6 : Burner minyak dengan Atomisasi Mekanik
Pembakaran minyak dengan diatomisasikan uap
Perubahan dengan atomisasi mekanikal akan mempunyai kerugian dimana beban tidak
dapat diubah-ubah karena perubahan tekanan minyak ini akan mempengaruhi atomisasi.
Pada pembakar minyak atomisasi uap perbandingan mengecilkan (turn down ration) 10 :
1 dapat dicapai.
Pada pembakaran ini atomisasi dilakukan dengan tekanan uap. Uap diisikan kepusat
tabung burner pada tekanan 1,5 bar sampai 9 bar menuju piringan yang dilubangi
dimana uap ini bertemu minyak yang telah melewati ruang antara tabung uap dan tabung
diluarnya yang sepusat.
Pada pembakaran jenis ini suhu minyak sebelum memasuki tabung tidak perlu setinggi
suhu minyak pada jenis atomisasi mekanikal, karena minyak akan mendapat tambahan
panas dalam perjalanannya ketengah tabung. Kerugian jenis atomisasi ini adalah jumlah
uap yang diperlukan dapat mencapai ½ % dari seluruh penguapan total. Gambar burner
dengan atomisasi uap dapat dilihat pada gambar , dibawah ini.
TP/E/05 8
Gambar 7 : Burner Minyak dengan Atomisasi Uap
Pembakaran dengan atomisasi udara
Pada pembakar ini, atomisasi dilakukan dengan udara tekanan tinggi dengan cara yang
sama seperti halnya dengan uap. Pembakaran jenis ini tidak banyak digunakan oleh
perancang boiler sebab memerlukan penambahan compressor udara yang mahal baik
pemasangannya ataupun pemeliharaannya.
2.6. FAN-FAN
Penggunaan fan pada PLTU batubara lebih dari satu jenis, yaitu ID fan, FD fan, PA fan
dan ada pula yang dilengkapi dengan GR fan.
• FD Fan berfungsi sebagai pemasok udara pembakaran kedalam ruang bakar
• ID Fan berfungai menarik/mempertahankan tekanan di ruang bakar (Pengendali
tekanan ruang bakar)
• GR Fan berfungsi menarik kembali sisa gas panas yang dikembalikan ke ruang bakar,
yang bertujuan meningkatkan efisiensi boiler
TP/E/05 9
Gambar 8 : Fan
Gambar 9 : Fan
2.7. Katup Pengaman
Katup Pengaman berfungsi sebagai pengaman terhadap tekanan lebih. Semua bejana
atau header bertekanan harus dilengkapi dengan katup pengaman. Pada Boiler, katup
TP/E/05 10
pengaman dipasang pada header superheater reheater, drum, auxiliary, steam, dan
sebagainya.
Katup pengaman superheater diset lebih rendah dari katup pengaman drum. Hal ini
bertujuan untuk mencegah pipa superheater overheat sebab bila katup pengaman drum
diset lebih rendah, pada saat ia kerja (membuka), maka aliran uap menjadi berkurang
padahal aliran uap ke superheater berfungsi sebagai pendingin pipa, sementara
pembakaran tetap tidak berubah.
Pada sisi reheater katup pengaman diset lebih rendah dari pada sisi masuknya dengan
tujuan yang sama, yaitu mencegah pipa reheater overheat Banyaknya katup pengaman
dengan ukuran yang sesuai dipasang untuk menjamin bahwa pada saat semua katup
membuka penuh, penguapan maksimum dari Boiler dapat dikeluarkan tanpa melebihi
tekanan.
Konstruksi katup pengaman yang umum digunakan adalah tipe pegas(spring type)
seperti diperlihatkan pada gambar
Gambar 10 : Katup Pengaman Jenis Pegas
TP/E/05 11
TP/E/05 12
Gambar 11 : Penempatan Katup Pengaman Pada Boiler
2.8. Air Heater

Adalah pemanas udara sehingga temperatur udara pembakaran dapat mencapai + 300oC
menghasilkan pembakaran yang lebih sempurna. Air heater terpasang dari jenis elemen-
elemen plat yang berfungsi mengambil panas dari gas bekas dan kemudian ditransfer ke
udara pembakaran (discharge FD Fan) dengan mekanisme perpindahan panas konveksi.
Lihat gambar
TP/E/05 13
Gambar 12 : Air Heater
3. Sirkulasi Air dan Uap di Boiler
3.1. Sirkulasi Air

Air dipompakan kedalam boiler dengan menggunakan pompa air pengisi (Boiler Feed
Pump/BFP), melalui katup pengatur. Sebelum masuk kedalam boiler drum, air
dipanaskan terlebih dahulu di Low Pressure Heater juga dipanasi di High Pressure Heater
dan terakhir dipanasi di Economizer sehingga temperatur air mendekati titik didihnya.
Sirkulasi alami pada Boiler dapat dilihat pada Gambar
3.2. Sirkulasi Air dan Uap
Gambar sirkulasi air dan uap di boiler dapat dilihat pada gambar 3.2.
TP/E/05 14
Gambar 13 : Sirkulasi Air dan Uap di Boiler
4. Sistem Udara dan Gas

• Sistem Udara
Udara atmosfir dihisap oleh FD fan dan dialirkan ke air heater. Udara panas dari air heater
kemudian masuk kedalam windbox dan selanjutnya mengalir ke tiap-tiap burner untuk
proses pembakaran.
• Sistem Gas
Gas panas hasil pembakaran dialirkan ke pipa-pipa superheater I dan II, pipa-pipa reheater
I dan II, ke economiser, dan ke air heater. Dari air heater gas masuk ke alat penangkap abu
(EP). Keluar dari EP gas dihisap oleh ID fan dan dibuang ke atmosfir melalui cerobong.
Peralatan Dalam Sirkit Udara

• Forced draft fan (FDF) berfungsi sebagai pemasok udara pembakaran, dimana udara ini
diambil dari atmosfir.
• Air heater berfungsi untu memanaskan udara pembakaran dengan menggunakan gas
buang
• Wind box berfungsi untuk mendistribusikan udara pembakaran ke masing-masing burner
agar terjadi proses pembakaran yang sempurna.
Peralatan Dalam Sirkit Gas

• Induced draft fan (IDF) berfungsi untuk menghisap gas dan membuang ke atmosfir melalui
cerobong. IDF juga berfungsi mengontrol tekanan ruang bakar agar selalu sedikit vakum.
• Electrostatic Precipitator (EP) berfungsi untuk menangkap abu dalam gas sebelum dibuang
ke atmosfir.
• Air heater berfungsi sebagai pemanas udara pembakaran dengan memanfaatkan panas
gas buang.
Sistem Tarikan (Draft)
Terdapat 3 macam sistem tarikan udara dan gas pada boiler, yaitu
• Tarikan positif (pressurised), ruang bakar bertekanan karena mendapat hembusan dari FDF
dan gas buang keluar ke atmosfir karena tekanan tersebut.
• Tarikan negatif (vacuum), ruang bakar bertekanan negatif karena mendapat hisapan dari
IDF dan gas buang keluar ke atmosfir karena hembusan IDF.
TP/E/05 15
• Tarikan seimbang (balanced draft), ruang bakar sedikit vakum karena udara dihembuskan
oleh FDF dan gas buang keluar dihisap oleh IDF untuk dibuang ke atmosfir.
TP/E/05 16
Gambar 14: Sistem Udara dan Gas
TP/E/05 17
Gambar 15: Gas Recirculstion dan Gas Tempering
TP/E/05 18
Gambar 16 : Sistem Aliran Udara dan Gas
5. Sistem Bahan Bakar
5.1. Sistem Bahan Bakar Minyak
Bahan bakar minyak yang digunakan di PLTU terdiri dari

• Minyak HSD (solar)
• Minyak MFO (residu)
• Fungsi minyak HSD adalah sebagai bahan bakar penyala awal
• Fungsi minyak MFOadalah sebagai bahan bakar utama atau cadangan
• Persediaan minyak HSD untuk keperluan PLTU ditampung dalam tangki.
• Untuk menyalurkan minyak HSD ke alat penyala (ignitor) digunakan pompa dengan
melalui filter, katup penutup cepat, katup pengatur dan flow meter.
• Untuk kesempurnaan proses pembakaran, maka HSD disemprotkan dan diatomisasi
(dikabutkan) dengan menggunakan uap atau udara.
• Untuk pengaturan jumlah panas yang masuk boiler dapat dilakukan dengan mengatur
aliran atau menambah/ mengurangi ignitor yang operasi.
• Persediaan minyak MFO di PLTU ditampung dalam tangki persediaan (storage tank)
dan untuk penggunaan sehari-hari dilayani dengan tangki harian (day tank).
• Untuk mengalirkan MFO dari day tank ke burner digunakan pompa dengan melalui filter,
katup penutup cepat, pemanas (oil heater), katup pengatur dan flow meter. Pemanas
berfungsi untuk menurunkan kekentalan MFO agar dapat disemprotkan melalui burner
MFO dengan atomisasi uap atau udara.
• Pengaturan aliran MFO ke burner dengan katup pengatur dapat dilakukan sebelum atau
sesudah burner
5.2. Sistem Bahan Bakar Batubara
• Persediaan batubara di PLTU ditampung dilapangan terbuka (coal stock area) dan
untuk melayani kebutuhan pembakaran di boiler, batubara ditampung di bunker.
• Batubara dari bunker dialirkan ke burner melalui coal feeder, mill pulveriser, dan coal
pipe.
• Pengaturan dan pencatatan jumlah aliran batubara dilakukan dengan coal feeder.
• Mill pulveriser berfungsi untuk menggerus batubara sehingga menjadi bubuk. Sedang
untuk membawa bubuk batubara ke burner, dihembuskan udara primer ke mill.
TP/E/05 19
TP/E/05 20
Gambar 17 : Sistem Bahan Bakar Batu Bara
TP/E/05 21
Gambar 18 : Sistem Piping Bahan Bakar Batu Bara
TP/E/05 22
Gambar 19 : Sistem Piping Bahan Bakar Minyak
6. Pengoperasian Ketel
Sebelum melakukan penyalaan pertama pada ketel, ruang bakar dan saluran gas harus di
purging (dibilas). Tujuan dari purge ini adalah untuk membuang gas yang dapat terbakar
(combustible gas) dari dalam ketel. Gas yang dapat terbakar yang terdapat didalam ketel berasal
dari bahan bakar yang tidak terbakar.
Ketika ketel beroperasi selalu ada resiko masuknya bahan bakar yang tidak terbakar kedalam
ketel. Untuk memastikan bahwa ketel sudah bersih dari combustible gas, maka purging
dilakukan selama sekitar 3 - 5 menit.
6.1. Start
Persiapan purge
Untuk dapat melakukan purging diperlukan beberapa persyaratan yang harus dipenuhi.
Persyaratan untuk melakukan purge antara ketel yang satu dengan yang lain dapat saja
berbeda, tetapi persyaratan utama pada prinsipnya sama.
Persyaratan tersebut antara lain adalah :
• Aliran udara lebih besar dari 30 % aliran beban penuh
• Katup penutup cepat (trip valve) bahan bakar penyala tertutup
• Tekanan ruang bakar sudah sesuai
• Katup penutup cepat bahan bakar utama tertutup
• Semua damper dan vane udara dan gas terbuka
• Level air di drum ketel diatas batas minimum.
• Tidak ada nyala api di ruang bakar
• Tidak sedang menjalankan pembakaran
• Ketel tidak sedang trip
Untuk memperoleh aliran udara lebih besar dari 30 %, dilakukan dengan mengatur inlet
vane dari FD fan. Sementara untuk mengisi air ke drum boiler dapat dilakukan dengan
menggunakan pompa kondensat dan pompa BFP.
Bila semua persyaratan tersebut terpenuhi, maka lampu penunjuk tanda persyaratan
purging terpenuhi menyala.
Prosedur purging
TP/E/05 23
Apabila persiapan dan persyaratan purging telah terpenuhi, maka purging dapat dilakukan .
Prosedur purging dilakukan dengan cara mengalirkan udara ke ruang bakar dan semua
saluran gas dengan aliran lebih minimal 30 % aliran beban penuh selama waktu sekitar 5
menit.
Selama proses purging berlangsung kondisi ketel dijaga stabil seperti sesat sebelum
purging. Jadi semua parameter dari alat yang beroperasi dijaga untuk tidak berubah dan
tidak melakukan start atau stop suatu alat.
Pada dasarnya purging sudah mulai berlangsung pada saat FD fan mulai beroperasi
dengan adanya aliran udara ke ruang bakar. Tetapi untuk memastikan bahwa purging telah
dilakukan dengan yang benar, maka dibuat prosedur seperti tersebut diatas.
Apabila pada saat proses purging sedang berlangsung salah satu parameter yang
merupakan persyaratan purging berubah harganya, maka purging batal dan alarm
gangguan muncul di panel.
Jika proses purging gagal, artinya belum selesai sesuai dengan set waktu yang telah
ditentukan salah satu parameter berubah, maka purging harus diulang dari awal.
Ketika purging telah selesai (komplit) akan muncul pemberitahuan yang menyatakan bahwa
purging telah selesai.
Pengoperasian ignitor yang pertama pada saat start boiler dilakukan setelah purging ruang
bakar (ketel) selesai.
Penyalaan dan Penaikan temperatur

Sebelum melakukan penyalaan awal, maka komponen berikut ini harus disiapkan :
• Bahan bakar untuk penyala (minyak HSD atau gas LPG) cukup tersedia
• Damper udara dalam posisi untuk penyalaan
• Tekanan uap atau udara untuk penyalaan cukup
• Elektrode busi dalam keadaan bersih
• Flame detector (sensor) dalam keadaan baik dan telah terpasang
• Tekanan ruang bakar normal,
• Tekanan bahan bakar penyala cukup
Penyalaan dapat dilakukan apabila purging telah selesai. Untuk melakukan penyalaan, maka
katup bahan bakar penyala dibuka sehingga bahan bakar siap hingga didepan igniter tinggal
menunggu sumber api dan udara.
Begitu tombol start igniter ditekan, maka urutan penyalaannya adalah sebagai berikut :
• Igniter gun masuk keruang bakar.
• Katup uap atau udara atomisasi terbuka
• Busi mengeluarkan bunga api (igniter on)
• Katup bahan bakar penyala terbuka
Jika nyala api yang ditangkap oleh flame detector memuaskan, artinya terjadi pembakaran
yang baik, maka penyalaan berlangsung terus dan busi akan mati setelah memberi
penyalaan. Tetapi jika nyala api yang ditangkap flame detector tidak memuaskan, maka
igniter trip (katup bahan bakar penyala dan uap atau udara atomisasi tertutup, dan busi
mati).
TP/E/05 24
Pada saat pembakaran awal pastikan bahwa pembakaran terjadi dengan baik, tidak ada
bahan bakar yang tidak terbakar masuk ke ruang bakar. Bentuk nyala api harus diperhatikan
melalui kaca intip, yaitu tidak terlalu panjang tetapi juga tidak terlalu lebar sehingga
menyentuh dinding ruang bakar.
Proses pemanasan pada ketel harus dilakukan bertahap dengan kenaikan temperatur uap
yang terkontrol. Temperatur metal ketel (superheater) harus dipantau dan dijaga pada batas
yang diijinkan. Temperatur metal reheater juga harus diamati terus menerus karena belum
ada aliran uap masuk turbin.
Buka katup resirkulasi ekonomiser agar air dapat bersirkulasi dari drum ke pipa pipa ke
ekonomiser dan kembali ke drum. Pada saat ini belum ada penguapan dan belum terjadi
sirkulasi sehingga kenaikan temperatur harus diatur dengan hati-hati agar tidak terjadi
overheating pada pipa-pipa ketel.
Atur laju kenaikan temperatur dan tekanan uap dengan mengatur banyaknya igniter yang
beroperasi. Periksa temperatur gas keluar ruang bakar dengan menggunakan thermoprobe,
jaga agar temperatur ini tidak melebihi batas yang telah ditentukan.
Apabila telah terjadi pemanasan yang cukup dan timbul tekanan yang cukup, pembakaran
dapat dilanjutkan dengan menggunakan bahan bakar minyak residu. Laju kenaikan
temperatur tetap harus dibatasi demikian pula temperatur pipa-pipa ketel juga harus terus
dipantau. Pengaturan kenaikan temperatur dapat dilakukan dengan mengatur aliran bahan
bakar dan udara pembakaran, serta drain dan katup blow down.
Fenomena pengoperasian ketel tersebut diatas yang terdiri dari :

• Pengisian air ke ketel
• Pengoperasian sistem udara dan gas
• Purging
• Penyalaan dan (pembakaran) penaikan temperatur.
Dapat dilihat (diperagakan) atau dipraktekkan di simulator PLTU sesuai dengan prosedur
operasi.
6.2. Stop
Penyetopan boiler membalik apa yang dilakukan dalam menstart boiler dengan
memperhatikan hal-hal yang dapat mempengaruhi life time boiler antara lain :
- Menjaga perbedaan temperatur metal drum
- Menjaga level steam drum
- Menjaga penurunan temperatur riser tube
- Langkah-langkah penyetopan sesuaikan dengan SOP stop Boiler.
6.3. Efisiensi Boiler
Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Efisiensi Ketel

TP/E/05 25
Nilai Kalor Bahan Bakar.

Ketel konvensional mendapatkan Heat Input dari hasil pembakaran bahan bakar, baik
bahan bakar padat, cair atau gas Bahan bakar padat yang banyak digunakan
diantaranya adalah kayu, peat, lignate (brown coal), bitiminous coal dan antracite.
Bahan bakar cair yang banyak digunakan untuk proses pembakaran didalam ketel
adalah HSD dan Heavy Oil, sedangkan bahan bakar gas umumnya menggunakan gas
alam.
Contoh komposisi bahan bakar dapat dilihat pada Tabel dibawah.
Pada rekasi pembakaran bahan bakar dengan oksigen dilepaskan sejumlah panas yang
besarnya tergantung dari nilai kalor bahan bakar dan faktor-faktor lain yang
mempengaruhinya.
Nilai kalor bahan bakar dapat dinyatakan dalam Nilai Kalor Terendah atau Lower
Calarific Value (LCV) dan dapat pula dinyatakan dalam Nilai Kalor Teratas atau Higher
Calorific Value (HCV) atau Gross Calorific Value (GVC).
HCV adalah panas total yang dihasilkan dari proses pembakaran. Bahan bakar
mengandung Gas Hydrogen yang apabila bereaksi akan membentuk air. Air yang
terbentuk akan menyerap sebagian panas sehingga air tersebut berubah menjadi uap.
Panas yang diserap ini tidak dapat dimanfaatkan.
LCV adalah panas yang bermanfaat atau HCV dikurangi panas yang digunakan untuk
menerapkan air yang terbentuk.
Apabila diasumsikan penguapan air tersebut pada temperatur jenuh, maka panas laten
penguapan adalah 588,76 kcal/kg uap air (Catatan : 1 kcal ≈ 4,187 Kj)
Apabila prosesntasi uap air dalam Flue Gas sebesar X%, maka :
X
LCV = ( HCV - 588,76 kcal/kg Flue Gas.
100
Dalam menghitung efisiensi ketel, perlu dijelaskan apabila menggunakan LCV atau HCV.
TABEL : Contoh Komposisi Bahan Bakar.
UNSUR BAHAN BAKAR BAHAN BAKAR BAHAN BAKAR

BATUBARA MINYAK GAS ALAM
Carbon (C) % by 75,0 86,5

wt 5,0 11,5
Hydrogen ( H2 ) “ 2,3 2,0
Sulphur ( S ) “ 1,5 -
Nitrogen ( N2 ) “ 6,7 -
Oxigen (O2) “ 7,0 -
TP/E/05 26
Ash “ 2,5 -
Moisture “
Hydrogen ( H2 ) % by 0,00
vol 83,40
Ruthane ( CH4 ) “ 0,00
Ethylene ( C2 H4 ) “ 15,80
Ethane ( C2 H6 ) “ 0,80
Nitrogen ( N2 ) “
Unsur-unsur bahan bakar yang dapat menghasilkan panas adalah C,S dan H .
1 kg C Menghasilkan 8.100 kcal / kg

1 kg S Menghasilkan 2.220 kcal / kg
1 kg H2 Menghasilkan 34.400 kcal / kg
Harga HCV dan LCV dapat dihitung apabila komposisi bahan bakar diketahui .
Contoh perhitungan :
Suatu bahan bakar mempunyai komposisi berat sebagai berikut :
C = 75,0% atau 0,75 kg / kg bahan bakar

H2 = 5,0% atau 0,05 kg / kg bahan bakar
S = 2,0% atau 0,02 kg / kg bahan bakar
O2 = 7,0% atau 0,07 kg / kg bahan bakar
O
HCV = 8100.C + 34 400 ( H - —— ) + 2220 S kcal / kg bahan bakar
8
0,07
= 8100 x 0,75 + 34400 ( 0,05 - - ) + 2220 x 0,02 kcal/kg bahan bakar
8
= 7534,8 kcal/kg bahan bakar
O
Dengan asumsi bahwa (H - —— ) adalah berat hydrogen untuk proses
8
pembakaran
dan seluruh Oxygen dalam bahan bakar bereaksi dengan hydrogen. Selanjutnya
delapan (8) bagian berat oxygen bereaksi dengan 1 bagian berat hydrogen
membentuk air sebanyak 9 H, maka :
TP/E/05 27
Panas penguapan air = 9 x 588,76 x H kcal/kg bahan bakar
LCV = HCV - Panas penguapan air

= 7534,8 - 9 x 588,76 x 0,05 kcal/kg bahan bakar
= 7269,8 kcal/kg bahan bakar
Panas Yang Diserap Oleh Ketel.
Idealnya, semua panas yang dihasilkan dari proses pembakaran diserap oleh ketel
untuk pemanasan dan penguapan air, akan tetapi dalam kenyataannya tidak semua
panas dapat diserap oleh ketel, karena sebagian kecil terbuang sebagai losses,
diantaranya ;
1. Kerugian karena kandungan air dalam bahan bakar

2. Kerugian karena kandungan hydrogen dalam bahan bakar
3. Kerugian karena panas terbuang oleh flue gas ke cerobong
4. Kerugian akibat pembakaran tidak sempurna
5. Kerugian karena masih adanya unsur-unsur bahan bakar belum terbakar didalam
abu/debu
6. Kerugian karena radiasi.
Agar supaya panas yang diserap oleh Ketel maksimal, maka kerugian-kerugian tersebut
diatas harus dibuat minimal.
Kerugian Karena Kandungan Air Dalam Bahan Bakar.
Kandungan air dalam bahan bakar, terutama pada bahan bakar batubara biasanya
diakibatkan oleh penimbunan batubara yang kurang baik, misalnya terkena hujan
Kerugian yang diakibatkan oleh adanya air dalam bahan bakar adalah sebanyak :
Berat air dalam bahan bakar x 558,76 kcal/kg bahan bakar
Kerugian Karena Kandungan Hydrogen Dalam Bahan Bakar.
Seperti yang sudah dijelaskan terdahulu, hydrogen dalam bahan bakar akan
membentuk air, dan air ini menyerap panas untuk penguapan
Kerugian Panas Terbuang Oleh Flue Gas Ke Cerobong.
Gas asap yang keluar ke Cerobong terutama terdiri dari CO2 , Nitrogen, Udara lebih dan
Uap air. Banyaknya panas yang terbuang ke cerobong tergantung dari temperatur dan
volume flue gas.Prosentase CO2 tidak dapat dikurangi karena gas tersebut merupakan
unsur utama produk pembakaran.
TP/E/05 28
Udara lebih masih memungkinkan untuk dikurangi dengan catatan tidak menyebabkan
pembakaran menjadi tidak sempurna, karena udara lebih ini diperlukan untuk
sempurnanya pembakaran. Sebagian besar dari Udara adalah Nitrogen, jadi dengan
mengurangi udara lebih berarti mengurangi volume hydrogen. Uap air yang terbentuk
dari proses pembakaran hydrogen sulit untuk dikurangi, sedangkan yang masih
memungkinkan adalah mengurangi kadar air dalam bahan bakar.
Kondisi lain yang mempengaruhi besarnya panas terbuang ke cerobong adalah

temperatur flue gas, oleh karena itu temperatur flue gas harus dibuat serendah mungkin
dalam batas amannya agar tidak terjadi pengembangan sulphur yang akan
menyebabkan korosi.
Kerugian Akibat Pembakaran Tidak Sempurna.
Pembakaran yang tidak sempurna dapat diakibatkan oleh pengabutan bahan bakar
tidak baik, butir batubara serbuk terlalu besar, percampuran bahan bakar dengan udara
tidak homogen, kekurangan udara lebih dan lain sebagainya. Akibat dari
pembakaran tidak sempurna mungkin terjadi adanya serbuk atau butir-butir cairan
bahan bakar terbawa ke cerobong, atau jatuh ke bagian bawah ruang bakar (furnance).
Pembakaran tidak sempurna juga dapat menghasilkan gas CO yaitu gas yang masih
dapat terbakar. Gas CO ini akan terbuang ke cerobong.
Baik adanya bahan bakar yang belum terbakar maupun gas CO akan mengurangi
jumlah panas yang dihasilkan oleh proses pembakaran.
Kerugian Karena Masih ada Unsur-unsur Bahan Bakar Belum Terbakar dalam
Abu/Debu.
Walaupun proses pembakaran diusahakan sempurna, ternyata masih sering dijumpai

adanya unsur Carbon (C) didalam abu/debu. Carbon adalah unsur yang menghasilkan
panas, sehingga dengan tertinggalnya carbon dalam abu/debu akan mengurangi panas
dari proses pembakaran.
Kerugian Karena Radiasi.

Kerugian ini diakibatkan oleh radiasi (pancaran panas) dari ketel. Perhitungan panas
radiasi sulit dilakukan dan umumnya mempunyai nilai kecil apabila boiler di isolasi
dengan baik.
Efisiensi Boiler.
Perhitungan Metoda Langsung (Direct Method) :
Energy ketel dapat dihitung dengan rumus dasar :
OUTPUT
EFISIENSI = ————
INPUT
TP/E/05 29
Input ketel merupakan jumlah panas yang diberikan oleh bahan bakar.
INPUT = (Massa Bahan Bakar yang terbakar) x (Nilai Kalor)
Output ketel adalah jumlah panas yang diberikan kepada air pengisi yang masuk ke
ketel untuk memproduksi uap pada kondisi keluar dari superheater (Ditambah jumlah
panas yang diberikan ke Reheater apabila ketel tersebut dilengkapi Reheater).
Jumlah panas Output ini dapat dihitung dengan menggunakan tabel uap yaitu dengan cara
menghitung selisih entalphy antara uap keluar superheater dengan entalphy air masuk
ketel.
Output = (Berat uap) x (Selisih ntalphy)
Dengan demikian maka,
(Berat Uap) x (Selisih Entalphy)

Efisiensi ketel = ———————————————
(Berat Bahan Bakar) x (Nilai Kalor)
TP/E/05 30
Gambar 20 : Efisiensi Ketel.
TP/E/05 31

Pengoperasian Boiler PDF

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Pengoperasian Boiler PDF

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

……………….

PEMBEKALAN PRA UJI KOMPETENSI

1. Fungsi Dan Klasifikasi Boiler

1.1. Boiler Pipa Api

Gambar 1 : Boiler Pipa Api

1.2. Boiler Pipa Air

Gambar 2 : Boiler Pipa Air

2.1. Tata Letak dan Bagian-bagian Boiler

Gambar 3 : Tata Letak dan Bagian-bagian Boiler

2.2. Boiler Drum

Gambar 4 : Boiler Drum

2.3. Ruang Bakar

2.3.1. Tekanan Positif

2.3.2. Tekanan Negatif

Boiler dengan tekanan ruang bakar negatif, jarang digunakan/kurang ekonomis.

2.4. Sootblower (Pembersih Jelaga)

Boiler-boiler modern dilengkapi dengan pembersih jelaga (sootblower) yang dapat

Jenis dan Konstruksi

Gambar 5 : Jenis-jenis Sootblower

Jenis dan Konstruksi

Pembakaran minyak dengan diatomosasikan secara mekanikal

Gambar 6 : Burner minyak dengan Atomisasi Mekanik

Pembakaran minyak dengan diatomisasikan uap

Gambar 7 : Burner Minyak dengan Atomisasi Uap

Pembakaran dengan atomisasi udara

Gambar 10 : Katup Pengaman Jenis Pegas

Gambar 11 : Penempatan Katup Pengaman Pada Boiler

2.8. Air Heater

Gambar 12 : Air Heater

3. Sirkulasi Air dan Uap di Boiler

3.1. Sirkulasi Air

Sirkulasi alami pada Boiler dapat dilihat pada Gambar

3.2. Sirkulasi Air dan Uap

Gambar 13 : Sirkulasi Air dan Uap di Boiler

4. Sistem Udara dan Gas

Peralatan Dalam Sirkit Udara

Peralatan Dalam Sirkit Gas

Sistem Tarikan (Draft)

Gambar 14: Sistem Udara dan Gas

Gambar 15: Gas Recirculstion dan Gas Tempering

Gambar 16 : Sistem Aliran Udara dan Gas

5. Sistem Bahan Bakar

5.1. Sistem Bahan Bakar Minyak

Bahan bakar minyak yang digunakan di PLTU terdiri dari

5.2. Sistem Bahan Bakar Batubara

Gambar 17 : Sistem Bahan Bakar Batu Bara

Gambar 18 : Sistem Piping Bahan Bakar Batu Bara

Gambar 19 : Sistem Piping Bahan Bakar Minyak

Penyalaan dan Penaikan temperatur

Fenomena pengoperasian ketel tersebut diatas yang terdiri dari :

6.3. Efisiensi Boiler

Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Efisiensi Ketel

Nilai Kalor Bahan Bakar.

Contoh komposisi bahan bakar dapat dilihat pada Tabel dibawah.

TABEL : Contoh Komposisi Bahan Bakar.

UNSUR BAHAN BAKAR BAHAN BAKAR BAHAN BAKAR

Carbon (C) % by 75,0 86,5

1 kg C Menghasilkan 8.100 kcal / kg

Suatu bahan bakar mempunyai komposisi berat sebagai berikut :

C = 75,0% atau 0,75 kg / kg bahan bakar

Panas penguapan air = 9 x 588,76 x H kcal/kg bahan bakar

LCV = HCV - Panas penguapan air