REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS ASFALTICOS APLICANDO SOBRE CAPAS DE HORMIGÓN DE REFUERZO

1. RESUMEN DEL PROYECTO

La falta de un mantenimiento adecuado de los pavimentos asfalticos existentes, además de la
ausencia de recursos para la reconstrucción de vías deterioradas convierten en urgente necesidad de
investigar y proponer metodologías en rehabilitación de caminos . dentro de las alternativas
disponibles para rehabilitar pavimentos, y en particular, para pavimentos flexibles se encuentran las
capas de hormigón aplicadas directamente sobre el pavimento deteriorado. Esta técnica se
denomina Whitetopping, este sistema incluye la corrección de las principales deformaciones en el
asfalto y la colocación del hormigo que se construye directamente sobre la superficie asfáltica. Entre
las ventajas del whitetopping tenemos una larga vida, bajo costo de mantenimiento, bajo costo, un
aumento en la seguridad y un menor consumo de energía eléctrica. Por lo expuesto fue necesario
proponer una metodología como alternativa en la rehabilitación de asfaltos deteriorados utilizando
sobre capas de hormigón (whitetopping).
La primera etapa de este trabajo se realizó la recopilación de experiencias extranjeras donde se haya
aplicado esta técnica propuesta.
Después de valorar y revisar la información, se mostraron distintos métodos de diseño con la
metodología propuesta.
Se realizará un análisis comparativo técnico y económico de la alternativa propuesta frente a una
técnica convencional.
Con análisis de los datos reunidos, se obtuvo una guía de diseño como también el proceso
constructivo

2. INTRODUCCION

A medida que nuestro país cuenta con mayor longitud de caminos pavimentados, el problema de
mantenerlos en un estado adecuado que no implique trastornos significativos para los usuarios y
manteniéndose dentro de un presupuesto limitado, es una función cada vez más importante para los
administradores. La situación no es privativa del país, es una constante en todas partes, esto ha
motivado el desarrollo de una serie de procedimientos de rehabilitación de pavimentos, los que,
aplicados en forma adecuada y oportuna, podrán redundar en ahorros sustanciales en la inversión y en
los costos de operación de los vehículos que utilizan las rutas.

Dados os elevados costos en el mantenimiento de vías es prudente pensar en la rehabilitación de estas

sobre todo porque el desarrollo que está teniendo nuestro país exige búsqueda y aplicación de nuevas
tecnologías, metodologías y sistemas constructivos.
 3. OBJETIVOS

Objetivo general

El principal objetivo de este trabajo es determinar una metodología como alternativa en la rehabilitación de
asfaltos deteriorados utilizando sobre capas de pavimentos de hormigón whitetopping podemos garantizar
una mayor vida útil en los pavimentos.

Objetivos específicos

 Recopilar y analizar la información teórica y experiencias acerca de la técnica propuesta

 Describir y evaluar métodos de diseño para luego seleccionar una alternativa aplicable en nuestro
medio.
 Diseñar con la alternativa seleccionada el tramo de estudio
 Comparar técnica y económicamente los resultados de la metodología propuesta cn métodos
convencionales.

4. METODOLOGÍA
N° Nombre de la Duración de la etapa
etapa (días, meses)
1 Fase Investigación y Recopilación de
experimental o datos, así como experiencias de
revisión proyectos, sistemas de caminos
bibliográfica fallas técnicas, etc.
Nos tomó un periodo de 1 mes
de investigación
2 Fase Proceso constructivo
experimental Para la construcción de las
sobre capas de hormigón se
deben tomar en cuenta muchos
aspectos de procesos
constructivos, para la
preparación de la vía a
rehabilitar se toma en cuenta el
daño que este tiene.
Se toma por tramos, en un
tramo de 14x50 metros se lo
puede realizar en 4-5 dias .
Para el vaciado de hormigón
(PCA) 1 dia.
Cuadro este vaciado este tiene
que estar fraguado y alcanzar
Breve descripción de la etapa
La recopilación de información
de nuestro sistema de caminos y
calles, los pavimentos de asfalto,
las técnicas de mantenimiento o
rehabilitación
fallas asociadas a este tipo de
material, tales como
ahuellamiento, piel de cocodrilo
y grietas, costos de
mantenimiento, recursos
presupuestales para la
construcción de nuevas vías. Nos
tomo un periodo de
1.1 preparación de la superficie.
solo es necesario preparar
problemas serios del pavimento
existentes tales como el
ahuellamiento severos,
desplazamientos y baches.
Después de hacer las
reparaciones.
 barrer y colocar
directamente
 fresar para nivelar la
superficie
 colocar una capa
niveladora
una resistencia de 20Mpa se lo
realiza en 1 dia.
1.2. limpieza de la superficie
Tras la preparación de la
superficie, es necesaria una
profunda limpieza de esta. Para
la eliminación de partículas
para limpiar el polvo es
recomendable usar aire
comprimido
Se recomienda humedecer el
asfalto de manera de enfriarlo
para evitar un secado acelerado
del hormigón que provocaría
microfisuracion en el hormigón
fresco.
1.3. Hormigón de la superficie
Para realizar la colocación del
hormigón, se puede utilizar, en
el caso de vías urbanas, un tren
pavimentador de tamaño medio,
especialmente diseñado para
trabajos de ciudad.
El hormigón se coloca con
descarga directa del camión
mixer en el sitio de colocación
Para la terminación puede
realizarse un planchado manual,
si es que la terminación del tren
pavimentador no es la
adecuada. Para un mejor
resultado convendría ajustar el
cono de hormigón.
Para darle textura adecuada, se
puede utilizar una aspillera o con
un escobillón.
1.4. juntas
El corte de las juntas se debe
realizar en cuanto la resistencia
de la superficie sea suficiente
como para soportar el peso de
las máquinas de corte
Esto ocurre por lo general cerca
de las 4 horas de colocado el
hormigón.
1.5 curado del hormigón
Para acelerar el fraguado del
hormigón es recomendable
utilizar mantas protectoras de
polietileno, con el fin de lograr
 un aumento en la resistencia
acelerada y así disminuir el plazo
de apertura al tránsito de la vía.
curado para evitar el secado.

1.6. apertura al transito

Un criterio para la apertura al
tránsito, sería una resistencia a
la compresión de 20Mpa de
probetas moldeadas a pie de
obra.
1.7. bermas
Las sobre capas de concreto
sobre asfalto necesitan nuevas
bermas, son aceptables bermas
de agregado, pueden construirse
con el material resultante del
agregado.
Las bermas de concreto pueden
llegar a reducir los esfuerzos
estructurales y las deflexiones
en las losas de la sobre capa e
incrementan la vida del
pavimento.

3 Fase final o Con la investigación planteada y Investigación del problema y

interpretación de la ejecución del proyecto lo ejecución del proyecto para la
resultados realizaremos en un periodo de 1 rehabilitación de pavimentos
mes y dos semanas con las normas requeridas para
la la solución del problema.
 INSTITUTO TECNOLÓGICO BERTO NICOLI

“IV FERIA DE LA INVESTIGACIÓN E INNOVACIÓN PRODUCTIVA Y DE APOYO A LA

FORMACIÓN”

NOMBRE DEL PROYECTO

REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS ASFALTICOS APLICANDO
SOBRE CAPAS DE HORMIGÓN

ESTUDIANTES
APELLIDO/S Y NOMBRE/S C.I.
1 ESPINOZA CORRALES JOSE SANTIAGO 8796717

DOCENTE ASESOR
APELLIDO/S Y NOMBRE/S C.I.
1

AMBITO/S DE PARTICIPACION
CONSTRUCCIÓN CIVIL

FECHA
C/18/06/18

FIRMA ESTUDIANTE FIRMA ASESOR

C.I.: C.I.: