Replanteo de Lineas MT

REPLANTEO DE LINEAS ELÉCTRICAS R U R A L E S
TESIS PREVIA a LA OBTENCIÓN DEL. TITULO DE INGENIERO
ELÉCTRICO EN LA ESPECIALIZACION DE POTENCIA DE LA
ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL
NÉSTOR A. SALAZAR C.
Quito, Nar2o da 1,974

CERTIFICO QUE LA PRESENTE TESIS
HA SIDO E L A B O R A D A POR EL SEÑOR
NÉSTOR A. SALAZAR C.
7
DIRECTOR DE TESIS
A MIS PADRES
A (*1I ESPOSA
A MI'HIOO
PROLOGO
El objetivo del presente trabaja es el de presentar, en la for-
ma má*s práctica posible, el desarrollo de una de las fases más impor-
tantes de un proyecto da slectrificación rural; Espero haber cumplido¡
por lo menos sn una mínima parte con dicha intención.
Un gran impulso natural me ha obligado a escoger como tema de
Tesis algo relacionado ccn lía clase más desposeída de mi País. Ojalá
algún beneficio puada prestar 3 la misma.
Podría cometei olguna injusticia al tratar de mencionar nombres,
porque alguno podría omitir involuntariamente, de todas y cada una de
Tas personas, a quienes debo m:.s agradecimientos por haber colaborado
de alguna manera para la culwinación de este trabajo.
Sin embargo, permitidme dejar constancia de mi más sentido a-
gradecimiento a mis Padres aue constituyen, no solo símbolo sino la
prueba de abnegación y sacrificio.
N . Salazar
TEMARIO GENERAL
REPLANTEO DE LINEAS ELÉCTRICAS RURALES
CAPÍTULOS i
1. Generalidades
2. Replanteo de las líneas
3. Estructuras modelo
4. Tablas de vanos admisibles
5. Tablas de flechas
..6. Tablas,de tensores
7. Tablas de replanteo
8. Hoja de replanteo
ÍNDICE DE MATERIAS
MATERIA PAGo N2
CAPITULO 1,
GENERALIDADES
1.1 Introducción
102 Las cooperativas de electrificación
rural como solución al problema de
financiamiento
1.3 Experiencias de otros países en el
campo de la electrificación rural
1.4 La electrificación en el Ecuador 0 -
Su necesidad 10
CAPITULO 2,
REPLANTEO DE LAS LINEAS
2.1 Método'de las hojas de estacamientoo-
Importancia de este método 16
2.2 Elementos necesarios para el replanteo
de las líneas eléctricas rurales 20
CAPITULO 3<
ESTRUCTURAS MODELO
ÍNDICE.- Hoja 2 PAG 0 N2
3,1 Normalización de las estructuras,
métodos y materiales.- Su importancia 24
302 Clasificación por grupos 25
3.3 Aplicación de las estructuras modelo 27
3.4 Dibujo de las estructuras modelo de c^
da grupo " 29
CAPITULO 4,
TABLAS DE V A N O S ADMISIBLES
4.1 Cálculo del vano admisible 138
4.2 Elaboración de tablas y su uso 150
4.3 Tablas para los pastes y conductores
más usuales en líneas eléctricas rurales 153
CAPITULO 5,
TABLAS DE FLECHAS
5.1 Obtención de estas tablas.- Su uso 166
Cambios de temperatura 168
Forma de la curva ' 169
Vano inclinado 173
5.2 Tablas más usuales para nuestro objeto 181
Determinación de la flecha en un vano
inclinado 195
ÍNDICE.- Hoja 3 PAG0 N»
CAPITULO 6.
TABLAS DE TENSORES
6.1 Cálculos de tensores.- elaboración de
tablas para diferentes casos de aplica_
ción.-Usodelastablas 197
Uso de la -tabla 6-1 ' 209
Uso de la tabla 6-2 2,10
Uso de la tabla 6-3 210
Uso de la tabla 6-4 211
Uso ds la tabla 6-5 211
Anclaje 211
6.2 Tablas de tensores pera los casos más
comunes 214
CAPITULO 7o
TABLAS DE REPLANTEO
7.1 Obtención de estas tablas.- Su uso 224
Vano regulador 226
Vanos terminales 228
Puntos especiales 229
Ángulos 230
Uso de las tablas 230

ÍNDICE.- Hoja 4 PAG. N
Aumento dg la distancia al suelo 233
Postes Adyacentes de altura diferente 234
Tracción del po$ te hacia arriba 235
Clase de postes 236
•e-APTTULO
H03A OE REPLANTEO
8.1 Elaboración y objeto de la hoja de
replanteo 258
ÍNDICE DE TABLAS Y CUADROS
TABLAS NS P A G 0 N fl
3-1 Equivalencia entre pulgadas y milímetros 31
4-1 Distancias mínimas a l t e r r e n o 139
4-2 Valores del coeficiente C 142
4-3 Características -de algunas conductores ACSñ 155
4-4 Vana máxima admisible, esfuerzo transversal
del poste 350 Kg 155
4-5 Vano máximo admisible, esfuerzo transversal
4-6 Vano máximo admisible, esfuerzo transversal
4-7 Vano máximo admisible, dos fases, esfuerzo
transversal del poste 350 Kg 160
4-8 Vano máximo admisible, dos fases esfuerzo
transversaldelposte400Kg 161
4-9 Vano máxima admisible, dos fases, esfuerzo
4-10 Vano máximo admisible, una fase, esfuerzo
. transversal del poste 350 Kg 163

ÍNDICE DE TABLAS Y C U A D R Q S 0 - Hoja 2
PAG. N2
5-1 Flecha para conductor ACSR # 2/0 (6 alurni
nio/1 acero). Vano regulador 140 ffl. 183
5-2 Flecha para conductor ACSR # 1/0 AWG (6 a-
luminio/1 acero). Vano regulador 140 nú 186
5-3 Flecha para conductor ACSR # 2 AWG (7 alu-
minio/1 acero). Vano regulador 150 m 0 189
5-4 Flecha para conductor ACSR # 4 AWG ( 7 alu-
minio/1 acero). Vano regulador 150 m. 192
6-1 fio mentó f lector del poste non respecto al suelo 2:05
6-2 Fuerza horizontal para la determinación del
tensor en un poste de ángulo 206
6-3 Altura de conductores y tensores sobre el suelo 207
6-4 Valores de senos para varias L/A 208
6-5 Tamaño, peso y carga de rotura para cables de
acero para tensares 209
6-6 Tamaño de trozos de madera para anclaje 212
6-7 .Fuerza total sobre el tensor y componente
vertical 218
7-1 Replanteo para conductor $ 2/0 AWG (6 aluminio/1
acero)oVanoreguladorl40mo 238
ÍNDICE DE TABLAS Y CUADROS.- Hoja 3
PAG
7-2 Replanteo para conductor # 2/0 AUG-ACSR (6 a_
1 u minio/1 acero). \ anos terminales _ 240
7-3 Replanteo para conductor # 1/0 AUG-ACSR
(6 aluminio/1 acero) . U a no regulador 1 4 0 m 0 243
7-4 Replanteo para conductor # 1/0 AWG-ACSR
( 6 aluminio/1 acsro)0 Vanos terminales 245
7-5 Replanteo para conductor // 2 AüJG-ACSR
( 7 aluminio/1 acjro). U ano regulador 150 m. 248
. 7-6 Heplanteo conductor # 2/AWu-ACSR
(7 aluminio/1 aceru) . \/anos terminales 250
7-7 Repl-anteo pavr;a -'conduc-tor //• "4 AWG-ACSR
(7 aluminio/1 acero). Vano regulador 150 m, 253
7-f Replanteo para conductor # 4 AWG-ACSR
(7 aluminio/1 acojo) , Vanos terminales 255
CUADROS N2
1-1 Datos de población rural con servicio eléctrico 13
8-1 Cantidad de conductores 267
8-2 Resumen de la hoja de replanteo 275

ÍNDICE DE ESTRUCTURAS MODELO
UNA FASE PAG
Desde Al 33
Hasts A22 45
DGS FASES
Desde Bl 46
Hasta 822 59
TRES.FASES
Desde Cl 60
Hasta C22 75
TRES FASES - DOBLE CIRCUITO
Desde DC-C1F 76
Hasta DC-C4-1 79
TENSORES
Desde £1-1 y E1-1A 80
Hasta E6-1 a E6-3 85

ÍNDICE DE ESTRUCTURAS MODELO*- Hoja 2
PAG.
ANCLA3ES
Desde Fl-1 A Fl-3 86
Hasta F5-1 y F5-2 89
TRANSFORMADORES
Desde G10 y GAO 90
Hasta G30, G7Ü y G13Q 94
ENSAHBLA3E5 SECUNDARIOS
Desde 36 A 312 95
Hasta 324 a 327 97
ACOMETIDAS
Desda K10 a K13 98
Hasta K18 a K21 100
MISCELÁNEA DE E N S A M B L A 3 E S
Desde P12-1 y M2-11 101
Hasta M43-1 135
Guía de limpieza de derecho de via 137

CAPITULO 1
GENERALIDADES
1«1 INTRODUCCIÓN
Uno de J.os aspectos más importantes en el .vasto campo de la e-
lectrificación rural es el replanteo de las líneas eléctricas. Conoci-
do es que, debido a les escasos recursos económicos con que generalmen-
te cuenta el habitante de 3 a- zona rural de la mayoría de los países, la
.electrificsció;, rural debe vencer una serie de problemas de carácter
técnico. económico y financiero, para los cuales hay que buscar la so-
lución más âvorable posiblr*
Refiriéndonos al importante tama de la electrificación rural en
el mundo, sabemos que muchos países han dado un impulso considerable,
otros están comenzando y no es difícil encontrar algunos que no han he-
cho nada en este campo» Luegc, los países que cuentan con una electri-
ficación rural bastante desarrollada, tienen una valiosa experiencia en
los diferentes aspectos y lo que conviene, naturalmente, a los otros
países, es aprovechar de dicha experiencia.
En el Ecuador, particularmente, nos conviene aprovechar al máxi-
mo las experiencias de otros países para evitar inversiones costosas
tratando de crear nuevos métodos o de investigar asuntos que ya han si-
do probados y considerados como los más viables y económicos. Lo que

- 2-
debemos hacer es adaptar a nuestro medio, de acuerdo a las posibilida-
des, los métodos que se han empleado con éxito sn otros lugares. Algo
de esto es lo que pretendemos presentar en este trabajo en lo referen-
te al replanteo de líneas eléctricas rurales,
1.2 'LAS COOPERATIVAS DE ELECTRIFICACIÓN R U R A L CÜPJQ SOLUCIÓN AL
PROBLEMA DE FINANCIHMIENTO
Entre los aspectos fundamentales que deben considerarse en un
proyecto de electrificación rural están los técnicos, económicos y
financieros. Este último que es el que por ahora tratamos de analizar,
so vuelve bastante crítico en países de economía limitada como el nue_s_
tro; y más aún, si consideramos el enorme déficit de energía eléctrica
que-afecta a todo el país, por lo cual, en la mayoría da los casos pa-
i/a la electrificación de las zonas rurales hay que planificar y pro-
yectar desde la generación por. lo que los costos resultan bastante e-
levados.
En general-, podemos afirmar que el financia miento de la invar-
ción necesaria para el establecimiento de la electrificación rural,
puede enfocarse desde dos posiciones extremas con una infinidad de so-
luciones intermedias.
Cuando una comunidad rural ha alcanzado un nivel de ingresos
que le permite autofinanciar la totalidad de la inversión necesaria
oara el establecimiento del servicio eléctrico, no caben argumentos
para impedir la realización de estas obras, En América Latina, este

caso no es muy frecuente; sin embargo,existen algunas zonas ejemplares
especialmente aledañas a las grandes ciudades. En nuestro medio esta
posibilidad es muy remota por cuanto no contamos con zonas de tíste ti_
pu.
En el otro extremo se encuentra la mayoría de.las comunidades
rurales da los países menos desarrollados, cuyos integrantes tienen
un nivel de ingreso que sólo alcanza a satisfacer un estado de sub-
sistencia. En estos casos, sólo por medio de una acción organizada u
oriantada por el sector público, puede realizarse la implantación del
servicio eléctrico en dichas áreas rurales. Las modalidades que adquiê
ra el sector público, estarán condicionadas por las posibilidades fi-
nancieras del mismo y por la capacidad del pago de los usuarios, ^n
mostró país, tanto las posibilidades financieras del gobierno, como
la capacidad del pago de-los usuarios, - srorv't-an linnrtad'ss, que la-*elec_
traficación rural, hasta la presente, constituye un verdadero problema
Otra forma de financiar el establecimiento de este servicio elé"c_
trico rural, consiste en establecer un sistema que alimente a los con-
sumidores más importantes de una primera etapa, y que,los recursos fi-
nancieros que permitan la realización de ese suminístrense apliquen a
la densificación de la red, mediante condiciones de financiamiento más
soportables para los usuarios de menores- recursos. Este método en el
Ecuador posiblemente no daría resultado porque realmente no disponemos
de zonas de características apropiadas 0
Otra posibilidad de financiamiento de los sistemas rurales, es

- 4-
por medio de fondos provenientes de algún organismo internacional da
aquellos que realizan préscamos con buenas facilidades de pago y a un
interés más o menos bajo pues, la- ayuda financiera de los organismos
internacionales puede jugar un papel preponderante en las etapas ini-
ciales del desarrollo Je la electrificación rural en Amética Latina o
Esta ayuda debería ser orientada a través de los organismos nacionales
y lócalas y complementada con una asistencia técnica eficaz.
Debe existir unj mutua cooperación entre los países interesados
en la electrificación rural; pues el intercambio de personal e inforrna_
ción redundaría en beneficio común, acelerando, de esta manera, el proc_e
so.
Por todas las consideraciones hechas y tomando en cuenta nuestro
medio, por lo menos una parte de la zona rural de nuestro país debería
electrificarse por el matado du cooperativas de electrificación rural t
que si bien al comienzo tiar.sn que vencer grandes dificultades, al fi-
nal los resultados son halagadores. Es un método adecuado porque se si_
guen varias etapas en la realización del programa que poco a poco va
despertando interés en.los futuros socios de una cooperativa. Comienza
el estudio seleccionando la zona apropiada por medio de visitas y entr_e
vistas de los pobladores a quienes se les interesa en el programa demo^s
trá*ndoles la importancia que tiene el servicio eléctrico en todos los
aspectos de la vida. Una vez establecida la cooperativa, se extiende
la educación en los campos de uso de la energía eléctrica a una buena
parte de la población rural del sector ff lo que constituye Uno de los

— 5 —
puntos primordiales en nuestro medio. Luego la Cooperativa por inter-
medio de sus socios es la que se encarga de llevar adelante el progra-
ma de electrificación.
Podemos sintetizar las razones para considerar el sistema de
cooperativas de electrificación.rural, como un medio adecuada para al-
canzar esta meta, en las siguientes:
a) Un factor fundamental es que en el campesino existe un pro-
fundo sentido comunitario. Aspecto básico en el cooperati-
vismo, que le hace que se diferencie del habitante de la
ciudad.
b) Se facilita, notablemente, la obtención de préstamos de or-
ganismos internacionales porque las cooperativas tienen cier-
ta preferencia por su carácter de beneficio social.
c) Es factible obtener ayuda ,d.e. ,.at.ros.,.p,aíse.s ji.ás;,,a,d..eXaQ..ta.d.o.s en
electrificación rural'que cuentan con sistemas de cooperati-
vas y, sobre todo, se facilita el intercambio de personal y
experiencias con los consiguientes resultados favorables.
d) Por medio de las cooperativas es posible levantar fondos por
concepto de venta de acciones y certificados de aportación.
Estos fondos sirven para cubrir parte de las exigencias que
generalmente imponen los préstamos, de este modo no es sólo
el gobierno quien debe hacer el aporte necesario para la ob-
tención del préstamo. Por otra psrte, se toma sn cuenta sn el
porcentaje de aportación local, que obliga el prestamista, el
costo de la mano de obra y materiales que proporcionarían los

- 6 -
socios da la cooperativa y que no es difícil da conseguirlo.
e) Finalmente, podamos asegurar que,en el campo de actividades
agrícolas e industriales de las zonas rurales,- es la cooper^
ción, la ayuda mutua y el esfuerzo propio los que producen
loa mejoras resultados y realizan las transformaciones, sien_
do áste el lema del sistema cooperativista y, de aquí, su im-

•
portancia.
Últimamente, e?, panorama de la electrificación rural en el Ecua_
dor ha cambiado notablemente-por cuanto el gobierno esta interesado en
el problema, pues, la financiación de las principales obras de electrî
ficación rur.al realizará el "instituto Ecuatoriano de Electrificación a
través de las Empresas Eléctricas del país.
1.3 EXPERIENCIAS DE OTROS PAÍSES EN EL CAMPO DE LA ELECTRIFICACIÓN
RURAL
Resultaría demasiado largo tratar de exponer las experiencias
de cada uno de los países que se han preocupado en una u otra forma •
del problema de eLectrificacion rural. Por esta razón, sólo nos referi
mos a rasgos generales, que, sobre todo, demuestran que casi todos tuvi_e
ron que comenzar bajo Ijs mismas condicionas y superar los problemas
similares que se presentan en el proceso„
Se sabe que en Europa, la electrificación de viviendas y unid^_
des agropecuarias, ha sido completa o casi completamente terminada en
muchos países; pero sucede que- por el continuo incremento de la dema_n

da, siempre hay que estar aumentando la capacidad de las redes* Además
se nota q u e d a n los países en los cuales la electrificación de áreas rjj
rales ha comenzado más tarde, el desarrollo de la misma es más acel_e_
rada*
Refiriéndonos a los Estados Unidos de Norte América, podemos in_
dicar que, la revolución industrial del siglo XX que transformó la v_i
da urbana en todas partes del mundo, apenas hizo sentir sus efectos en
las granjas de los Estados Unidoso
El agricultor Norteamericano de principes del siglo se ganaba
la vida en forma bastante similar a la que prevalecía cuando se fund^
ron las primeras colonias norteamericanas a lo largo de la Costa del
Atlántico. Sus herramientas eran rudimentarias y anticuadas: la rueda,
la barra, la polea y si arado 0 Para la mayor parte de sus faenas sólo
contaba con su fuerza o con la .energía de caballos o de otros animales 0
Sus hijos estudiaban a la luz tenue de una lámpara de aceite; su espjD
sa era esclava del fogón de lena y del lavado a mano 0
La vida era distinta para las personas que vivían en la ciudades
y en los pueblos. Contaban con electricidad para fuerza y alumbrado y
el servicio eléctrico constituía una de las atracciones que estimulaba
tal éxodo de las familias rurales hacialas zonas urbanas» Algunos pueblos
disfrutaban del servicio eléctrico suministrado por sistemas municipa-
les» Sin embargo, lo más común era y, aún lo es, que el servicio urbano
fuera prestado por una compañía privada 0 Estas compañías fueron creadas
como sociedades anónimas para el suministro de energía eléctrica de las

zonas urbanas, donde la concentración demográfica aseguraba utilidadas 0
La idea de que la electricidad podría ser distribuida a todas
las granjas de los Estados Unidos, deede centrales generadoras^se pose-
sionó lentamente ds la mente de las personas 0 Teóricamente, el servicio
eléctrico se puso al alcance de las familias rural as con el descubrimie_n_
to de que era posibls usar transformadores para elevar o bajar la ten-
sión. Pero la teoría tecnológica no era suficiente paâ llevar la elec-
tricidad a las zonas rurales pues, se necesitaba, adema? medios ds fina_n_
ciación en gran escala ya que las compañías de electricidad no podían
prestar esta clase de servicio^por cuanto las perspectivas de obtener
utilidades,.en estos casos, son muy escasas*
Desde 1923 se habían hecho esfuerzos para demostar las ventajas
que se obtendrían en las granjas con el uso de la electricidad^ En es-
to se empeñaron las organizaciones representativas de agricultores, las
dependencias oficiales,.las compañías suministradoras da energía elec-
trica ? las compañías fabricantes de equipos agrícolas y otrus interés^
dos. De esta manera, se llevaron adelante algunos proyeactos experimen-
tales y después de cierto tiempo los registros de costos y producción,
cuidadosamente llevados, demostraron que el uso de la energía eléctrica
aumentó notablemente con el consiguiente incremento en la producción a-
grícola y la disminución de los costos generales de funcionamiento. Se
desmostró,también,que la electricidad ahorraba esfuerzos humanos que
podían dedicarse a otras actividades. El nivel de vida da las granjas
experimentales era más satisfactorio, es decir, habíe mejorado. Pero

- 9 -
dñ todas maneras, la electrificación rural, se descuido a causa de sus
perspectivas limitadas do utilidad monetaria. En 1929, solo el 9,5^ de
las granjas norteamericanas recibían servicio eléctrico. En 1935, la
cifra había aumentado a un 10,9^. En la actualidad, más del 91% lo r_§
cibe 0
El primer paso hacia el éxito del programa consistió en la dete_r
rr/inación de depender de un plan de préstamos gubernamental concedidos
bajo condiciones de crédito favorables. Así como se crea la REA (RURAL
ELECTRIFICATIOM ADFIINISTRATION) Que significa Administración de la Elec.
trificación Rural, y es una agencia de prestamos y asistencia técnica
del Ministerio de Agricultura de los Estados Unidos*
El segundo paso fue la creación de cooperativas de electrifica_
cicin rural, integradas por consumidores, que funcionarían sin fines de
lucro y en calidad de entidades prestatarias. Se conoce que Jos consu-
midores de estas entidades prestatarias han duplicado el consumo de la
energía eléctrica cada diez años, aproximadamente* Los consumidores a-
gríeolas y residenciales llegan a un promedio cercano a los 400 KWh por
mas.
Otro país que ha adquirido mucha experiencia, en electrificación
rural es Puerto îco y ha servido de ejemplo para que muchos otros pa^í
ses se preocupen de este problema fundamental. Pues, la electrificación
rural en Puerto Rico r como en todos los países que la han desarrollado
ha dado lugar a un mejoramiento notable del nivel de vida de los hab_i
tantas rurales, evitando de este modo, el éxodo de los agricultores h_a_
ció las zonas urbanas y, por, tanto inhibiéndose así los numerosos probl_e
-lO-
mas sociales a que dan lugar, El Programa de la electrificación rural
en Puerto Rico, debe considerarse como parte de la famosa operación
"ñaños a la Obra", que ha merecido la atención mundial o
La electrificación rairai en Puerto Rico, ha tenido que vencer las
mismas dificultades que en todos los países que se hsn propuesto lleva_r_
la a efecto. Así es como hace muchos años el gobierno solicitó a las
compañías eléctricas que extendieran sus líneas hasta los pueblos pequ_e
ños y la zona rural colindante; pero las compañías rechazaran la propue_§_
ta del gobierno arguyendo de que dichas extensiones no dejarían ningún
margen de utilidado Por esta razón se> Brearon numerosas cooperativas
de electrificación rural que, con prestamos otorgadcs por organismos i_n
ternacionales, han conseguido realizar un programa dr) electrificación - •
rural digno de tomarse en cuenta 0
Actualmente, c.a a.i,r¡t o d.o.s ,JLps ^p.ajCaa.s , >9,3,t4n ,Árut.e.rBs.sd,o.s, ,-.en., JJL e.v.ar
a cobo esta necesidad fundamental: Brasil ya posee una LEÍ y que regula
la electrificación rural, Colombia cuenta con el "Plsn de Electrif ica_
ción Rural", Argentina es un país que esta muy adelantado en este as-
pecto; luego tenemos Chile, Perú etc.. En el Ecuador, actualmente, e-
xiste un clima muy favorable para llevar a feliz término esta obra que,
hasta hoy, ha sido relegada a un segundo plano.
1.4 LA ELECTRIFICACIÓN R U R A L EN EL ECUADOR.- SU NECESIDAD
Tenemos que comenzar diciendo que la electrificación rural en
el Ecuador, lamentablemente, no ha adquirido aún la importancia que
debería tener. Muchos factores han contribuido para que la electrifi-

- 11 -
cación rural en nuestro país reciba el calificativo de incipiente,, En-
tre dichos factores podemos mencionar los siguientes:
a) El enorme déficit de energía eléctrica que existe en el país;
pues, es sabido por todos que todavía un elevado porcentaje
de población urbano no está servido a satisfacción ni en la
más elemental de las necesidades, como es.el alumbrado p En

i
varias ciudades existe, lo que podríamos llamar, el raciona-
miento eléctrico,
b) La negativa costumbre que ha existido entre nosotros de dotar
a los pueblos da pequeños grupos generadores con fines neta-
mente políticos con los consiguientes inconvenientes. Estas
plantas se entragcsr; a manos inexpertas, los costos deoperación
y mantenimiento son altos y el resultado es obvio, acaban por
destruirse en muy corto plazo,
c) El mercado muy raducido que presentan las zonas rurales que
no permiten que las empresas particulares que son las que en
mejor forma están afrontando el problema de electrificación,
extiendan sus líneas a la parte rural*
d) Un factor sumamente importante, es la falta de educación, en
lo que a electrificación se refiere, que recibe nuestro pue-
.blo. No ha sido posible aún ni de parte de las empresas ni
de parte del gobierno destacar organismos especializados que,
poniéndose en contacto con la "gente del campo, hagan compre£¡_
der la importada de la electrificación. Esto es lo primero

- 12
que se hace en las cooperativas de electrificación rutal,con
lo cual se logra, incorporar a la cooperativa mucha gente, que
de no ser por esta medio de propaganda, seguiría indefinida-
mente con su candil da kerosene.
Ahora es lógico que, cuando el país disponga de mayores fuentes
de producción de energía eléctrica, se buscará el mercado necesario p_a_
ra vender y ahí si habrá que educar a la gente en ese sentido, pero s_e_
ría bueno comenzar ya, esta tarea qUe mucho bien nos haría0
Los programas de la Escuela Primaria deberían contemplar una
tí3 educación sobre el uso de la energía eléctrica como fuente 'de i
je y bienestar ya que la Escuela debe preparar gente no sólo para los
.colegios secundarios sino para enfrentarse a la vida rea!0 En el cole-
gia también se podrían dictar ciclos de conferencias al respecto. Por
fin, las Universidades deberían organizar cursos y seminarios; para la
orientación de la utilización, en la mejor forma, de los planes de elejc_
trificación rural no contemplando solamente aspectos técnicos sino tan
bián las formas de una administración racional y cuidado de las propi_e_
dadea materiales de la electrificación.
Antes que presentar un detalle del estado de la electrificación
rural en el Ecuador, es mejor que citemos algunos datos globales impor
tenies que demuestren claramente que casi-no hamos comenzado esta dif^í
c-il tarea. Nos referimos a zonas representativas características que
son de las que se dispone de datos. En otras regiones del país casi
no existe electrificación rural f o hay demasiado poco, o es difícil

- 13 -
conseguir d a t o s ,
CUADRO 1-1
DATOS DE POBLACIÓN R U R A L CON SERVICIO ELÉCTRICO
% RESPECTO A PO NUMERO DE HABÍ CONSUNO POR

BLACIQN R U R A L TANTES POR HABITANTE
DL LA. ZGNA ABONADO (KUJh/Hab./mes)
Tungurahua 12% 9 8
Cotopaxi 9t 12 10
Cantón ñejía 105¿ 10 6
Coop-, Sto« Domingc 1.2JÉ 8 16
Coop* Daule 8 JÉ 12 7
Sist. Sta. Elena s# 13 6
otras poblaciones 10JÉ 10 4
Los datos que constan en el cuadro son muy aproximados, pero de
todas maneras nos hacen Ver que hay mucho que trabajar para llegar a
valores aceptables,sobre toda los valores del consumo por habitante noa
demuestran que muy poce gente dispone de servicio eléctrico y que no
hay comparación con los valores de los países de electrificación rural
avanzada como pueds comprobarse con las cifras mencionadas anterioras^
te al referirnos a los: Estados Unidos por ejemplo; pero de acuerdo a
la historia que hemos indicado de ese país, también comenzaron de esta

-14.-
manera y lo importante es empezar la obra»
En realidad, son tantas las razones que determinan la necesidad
de la electrificación rural en si Ecuador, que resultaría largo anali-
zar cada una de ellas. Citemos unas pocas que son resultado directo de
la introducción de la electricidad en las zonas rurales 0
Es urgente la necesidad de eleuar el nivel de la vida agraria,
aumentar la productividad rural, mejorar las condiciones de vivienda y
trabajo de la gente del campo, disminuir la corriente migratoria desde
las áreas rurales hacia las ciudades 0 Todo esto es posible conseguir
con el uso de la electricidad, para justificar lo cual, reforcemos la
idea con los siguientes datos estadísticos: Según algunos autores, la
.capacidad física de un hombre pera producir trabajo mecánico es de 1/1 2
de KliJj por lo tanto una jornada de 12 horas alcanzaría a producir un
trabajo equivalente a 1 KUh. Con el uso de la electricidad, 1 KWh de
snergía puede prestar cualquiera de los siguientes asrvicios: alumbr_a_
do de 1 bombillo de 100 vatios para leer o trabajar durante 10 horas5
funcionamiento de 1 reloj eléctrico durante 3 semanas, bombeo de unos
2.000 litros de agua de un pozo, refrigeración de unos 40 litros de l_e
che9 molido de 4 quintales de alimento, suficiente para alimentar 3 ce_r
dos durante 1 mes, aserrar 2 metros cúbicos de leña o ensilar 1 tone-
lada de forraje.
Otro aspecto importante es el aumente de la producción por medio
de la irrigación.
Se ha comprobado que los motores eléctricos son los más económi

- 15 -
eos y reemplazan,cada vez en mayor escalaba los motores de combustión
interna en el bombeo de agua (son irremplazables en el caso de bombee
sumergidas), en la molienda, trituración, trillado, etcc Puss, el motor
.eléctrico tiene,sobre otros tipos de máquinas motriceSjlas siguientes
ventajas principales: dimensiones reducidas, sencillez de instalación
y operación, funcionamiento seguro y uniforme» costo'inician relativ_a_.
mente bajo y costo de operación mínimo 0
Contando con 'toda-s esta -f-a'cilá'dad'es, el 'habitante -del campo no
tendría para que buscar la ciudad con el afán de buscar mejores medios
de vida y resultaría un elemento más productivo y más útil para la CJD
munidado
CAPITULO 2
REPLANTEO DE LAS LINEAS
201 MÉTODO DE LAS H03AS DE ESTA CAMIENTQo- IMPORTANCIA DE ESTE MÉTODO
Se ha dicho ya que las zonas rurales están habitadas, generalmejT_
te, por gente de bajos recursos económicos; por esta razón, para dar
servicio eléctrico a dichas zonas hay que hacerlo a base de me" todo 3 que
produzcan los costos de construcción más bajos posibles. Esto se consi-
g'viej principalmente^ utilizando para todas las fases del proyecto (estu-
dios, diseño y construcción), procedimientos simplificados y normalizja
dos* Una fase muy importante de un proyecto de electrificación es el
replanteo de las líneas que precede a la construcción y, por tanto, de
cómo se lo efectúe, dependerá en gran parte el costo de la línea ter-
minada . Quizá el método de replanteo más aconsejable para las líneas
rurales es el de las -hojas de estacamien'to que, como tendremos oportjj
nidad de apreciar a lo largo del presente trabajo, reúne las condicioi
rías necesarias para ser de suma utilidad. Este método.consiste en un
conjunto de procedimientos normalizados que, al mismo tiempo de ser
sencillos, resultan muy efectivos; pues, los planos uniformes y sim-
ples en los que se usan símbolos generalizados, reducen los costos de
ingeniería y facilitan la construcción de las líneas electricas 0 Tales
planos puedan ser usados por personas con un mínimo de entrenamiento y

- 17 -
experiencia. En efecto, par? el mátodo en referencia, se requiere uni_
camente de la preparación da dos planos: Uno principal y clave en el
que 33 indica la trayectoria de la línea primaria de la manera más sim.
pie y, coma sea posibleâsí como las principales características físi-
cas y geográficas del -errenc, y el otro, es un plano detallado en el
que se muestra la líned primaria, la ubicación de los transformadores,
la línsa secundaria, las ccometidas de servicio, la localibación de los
consumidores y posibles consumidores del arfia , los dispositivos de se_c_
cionalización, la distribución de fases, los calibres de los conduct_p_
res y las líneas telefónicas y telegráficas en caso de que existan 0
El detalle de una hoja de replanteo indicaremos en el último ca_
.pítulo, sin embargo, no está por demás, referirnos a ciertos aspectos
generales, Así por ejemplo, la persona encargada del replanteo de la
línea, clava una estaca en t^l campo para indicar la ubicación de un
posta. Csda estaca lisva un número r el mismo que aparece como la iden_
tificación del poste en la hoja de estacamiento. Así mismo, frente al
número del poste se indica el equipo y material necesarios para el mon_
taje de la línea a parte de otros detalles que complementan el ensambla^
je de dicho poste 0
Por lo general, para 9Í replanteo de líneas de distribución ru-
ral, no se usan curvas de ni val, sin embargo, cuando el terreno es d_e
masiadc irregular, es aconsejable, disponer de planos con dichas curvas
para facilitar, de esta modo, el trazado- de la Iínea0
Hemos dicho que el método en referencia utiliza procedimientos

-r 18 -
normalizados y simplificados y cabe destacar que la normalización jim
ga un papal muy importante debido a que permite la competencia de varios
fabricantes, facilita la intei-cambiabilidad de materiales y equipos en
alto grado, reduciendo,de esta manera^los costos de diseño, construc-
ción y operación de los sitemas. Pero la normalización debe ser dinj[
mica y concordar siempre con los adelantos qua se operen en la constru_c_
ción de equipos y en los métodos de ingeniería* La practica de normas
obligatorias para equipo-s, •materiales y métodos de trsbajo permite al
empleo de mano de obra no especializada o semiespccializada que se pu_o_
de encontrar en el lugar, todo lo cual crea la posibilidad del desarr_o_
lio de industrias locales para la preparación, fabrica ci.ó'ñ, tratamien-
to de equipos y materiales usados en las líneas eléctricos, fomentando,
de esta manera, fuentes de trabajo para los vecinos de J.as localidades*,
Por todo lo dicho, es fácil darse cuenta que el mátcdo de replantea al
que hacemos referencia es de suma importancia 0
Por otra parte, el replanteo de una línea eléctrica por este m_á
todo constituyeren realidad, una planificación detallada de la línea
para su construcción pues, la línea terminada sera la copia exacta de
todo lo que consta en las hojas de replanteo. Por esta razón, cualquier
cambio que tenga que realizarse en al momento de la construcción, deberá
indicarse claramente en la hoja correspondiente pues es normal que en
el momento de construcción de la línea, tenga que operarse alguna mo-
dificación, como por ejemplo el aumento de un consumidor 0
Las hojas de replanteo deberán ser elaboradas previa a la con_s

truccióñ de las líneas eléctricas nuevas así como cuando tengan que
realizarse únicamente modificaciones o retiras de estructuras y equi-
pos en líneas ya construidas.
Como se verá más tarde, una hoja de replanteo contiene una in-
formación completa de la línea ? de manera que no sólo sirve como guía
en la construcción, sino que se la utiliza para la planificación det_a_
liada del trabajo de construcción, control de materiales, referencia
de correcciones para los planos generales del sistema, así como facj__
lita la contabilidad de costos 9 Por esta razón, la información que !!_§_
vs una hoja deberá ser lo más correcta^ clara y completa evitando, de
este modo, pérdidas de tiempo en revisiones y correcciones innecesarias,
•Resulta,, por lo visto, sumamente importante, para una línea eléctrica,
una hoja de estacamiento bien llevada porque en ella se encuentra to-
da información que pueda necesitarse en un momento dado pues, por ejejn
pío, si se quiere saber algo referente a un poste, bastará' encontrar
el número correspondiente con lo que se sabrá rápidamente si se tra-
ta de un poste de línea primaria solamente o si tiene línea secundaria,
si es un poste de acometida, es decir, en definitiva, se sabrá la clj3_
se de ensamblaje de dicho poste.
Para que una hoja de replanteo cumpla a satisfacción toda la
información necesaria deberá ser llenada en el terreno porque, sólo de
este modo, la información podrá sei precisa y completa. ES una buena
costumbre utilizar la hoja que se llena en el campo como borrador, p_o_
ro lo más pronto posible (mejor si es el mismo día), debe pasarse a lijm

- 20 -
pió con las copias que sean necesarias de acuerdo a la naturaleza de
la obra .
2.2 ELEMENTOS NECESARIOS P A R A EL REPLANTEO DE LINEAS ELÉCTRICAS
RURALES
Aunque en los capítulos posteriores se tratarán con 'mayor det_a_
lia los principales elementos necesarios para el replanteo de líneas
eléctricas, por el método indicado,_podemos, sin embargo, indicar br_e
vemente rasgos generales de dichos elementos.
a) DESCRIPCIÓN DEL T R A B A J O A REALIZARSE
Debe disponerse de una descripción completa y clara del tr_a_
bajo, La misma que d e b e ser escrita y contener la mayor inf o_r
mación posible0 En esta descripción deba con'ster los planos
necesarios con la ubicación de los consumidores y con las
rutas de referencia claramente trazadas para facilitar la
ubicación de la línea en la zona. Esta descripción debe co_n_
tener los nombres y direcciones de los futuros consumidores
con sus correspondientes necesidades referentes a capacidad
y voltaje, ea decir, debe contarse con el estudio detallado
de la demanda de carga del proyecto.
b) VANO REGULADOR
Debe disponer de los cálculos estimativos de los vanos re-
guladores posibles para la utilización de las tablas corre_s_
pendientes a los conductores y postes a emplearse en la línea,,

- 21 -
Estos vanos reguladores deberían estimarse durante el recorrjL
do de reconocimiento del terreno para la determinación de la
ruta de la o de las líneas. En capítulos posteriores nos re-
ferimos a la definición y cálculo del vano regulador 0
c) TABLHS DE REPLANTEO
Como en esta parte del trabajo, sólo estamos refiriéndonos a
rasgos muy superficiales, dejamos indicado que^para el repla^
teo de una línea^ s'e necesitan las llamadas tablas de replanteo
que, como veremos posteriormente, existen para los diferen_
tes conductores y vanos reculadores0 Como se explicará más
adelante, son básicas para poder señalar la ubicación córrele
ta de los postes en el campo tomando en cuenta las condicio-_
nes del terreno y las propiedades de la línea.,
d) TABLAS DE TENSORES Y ANCLA3ES
Es indispensable contar con dichas tablas que deben contener
los tensores y anclajes aplicables a los conductores a usarse
y para los diferentes ángulos de la línea así como para los
terminales, de tal manera que en la hoja de replanteo sólo
se anotará" la unidad necesaria para cada caso después de s_e_
leccionar la misma de acuerdo a las exigencias de los esf ue_r
zas que se producirán en la línea0
e) TABLAS DE V A N O S ADMISIBLES
Hay que tener a la disposición tablas de vanos máximos admi^
sibles, elaborados para las diferentes clases de conductores

- 22 -
y postes que serán empleados en la línea. La luz, en el caso
de distancias entre postes relativamente cortas, como las de
las líneas rurales, viene dada por la resitencia del poste
ya que la resitencia mecánica del conductor, para estos cj3_
sos, queda por encima de la requerida 0
f) ESTRUCTURAS ESTÁNDAR
Como su nombre lo indica, son estructuras modelo que se dis_e
ñan tomando en cuenta las * diferentes necesidades que p u b d a n
presentarse de acuerdo a la naturaleza de la línea. Habrá,
entonces, estructuras para líneas monofásicas, bifásir.ea,
trifásicas, de acometida, etc 0 Como se verá en el capítulo
siguiente,cada estructura es completa, por lo que aJ citar
la misma, mediante la nomenclatura respectiva, se indican
todos los elementos necesarios para el montaje 0 Es^.as es-
tructuras deben diseñarse de acuerdo a los postes que se h_a_
ya decidido usar en la línea, sean éstos de madero o de ho_r
migón armado 0
g) TABLAS DE FLECHAS
Son tablas en las que se pueden obtener laa flechas de los
ductores para diferentes temperaturas, en relación a la lojn
gitud del vano, de acuerdo al vano regulador. Estas tablas
resultan muy útiles para la verificación de la distancia de
seguridad mínima,
h) TABLAS DE DISTANCIAS MININAS

- 23 -
En general, estas tablas son elaboradas de acuerdo a las _
mas de seguridad vigentes en cada país c Deben regularse los
espacios necesarios para subir a los pastes, distancias mí-
nimas entre líneas y edificios, entre Iínea3 eléctricas y de
comunicación, entre conductores y el suelo, para cruce de -
carreteras y líneas férreas, entre otras. Da preferencia,
indicaremos estas distancias de seguridad en dibujos que p_o_
drá*n encontrarse, junto can las estructuras modelo, en el
capítulo tareero,
i) IMPLEMENTOS V A R I O S
A más de lo indicado ya, es necesario lo siguiente: teodol^L
tos, cintas métricas, jalcnas, miras, cade.ias^ estacas gran-
des y pequeñas, hojas de replanteo y, naturalmente, el per-
sonal- suficiente, capacitado con el entrenamiento adecuado,
sobre todo, la persona responsable del replanteo de la línea.

CAPITULO .3
ESTRUCTURAS MODELO
3.1 NORMALIZACIÓN DE LAS ESTRUCTURAS, MÉTODOS Y MATERIALES.- SU
INPCflTANClA
Es indudable que la normalización se hace cada día nías imperito
sa en todos los campos de la técnica, para, de este modo, simplificar
e.l trabajo mediante el establecimiento de patrones que ev/itan realizar
un nuevo estudio, un nuevo diseño y, por tanto, un nuevo gasto.
Hemos de insistir, que, por lo general, la población rural es
de bajos recursos económicos por lo que hay que tratar a todo tranca
de bajar el costo de la energía eléctrica. Esto se consigue en gran
parte estableciendo patrones de construcción tanto en estructuras CJD
mo en los métodos de construcción y utilización de materiales. De a-
quí mismo se deducá la importancia de la normalización que es la de ba_
jar el costo por todo aquello que puede derivarse del establecimiento
de patrones y normas. Otros puntos de vista de la importancia, ya he-
mtJü citado anteriormente, como por ejemplo, la posibilidad de la in-
tercambiabilidad de materiales y equipos y la creación de centras prjj
VQadores de algunos materiales con los consiguientes beneficios soci_a_
les por. las fuentes de trabaja que se abren para los habitantes ds la
zona rural.
- 25 -
302 CLASIFICACIÓN POR-'GRUPOS
Observando la d e s i g n a c i ó n d e cada uno de los dibujos de las e^
tructuras modelo, del numeral 3.4 de esta capítulo, es fácil compren-
der su clasificación:
(A)Se designan con está letra todas las estructuras correspondieî
tes a circuitos que tienen una sola fase y neutro. Dentro de
este grupo hay que distinguir las estructuras de tangentes,
¿e ángulo, os terminales, de derivación, con disposición vej?_
tical, construcción de crucetas, etc., es decir, las estru£
turas deben diseñarse de acuerdo a las necesidades más pro-
bables ,
(B)En este grupo están comprendidas las estructuras que p u e d e n '
necesitarse cuando se trata de construir líneas que tienen
dos fases y neutra. Igual que en el caso anterior, los sub-
grupos constituyen las correspondientes a tangentes,, ángulos,
terminales, etc.,,
(C)Este grupo comprende las estructuras modelo para tres fases
y neutro, De acuerdo a las exigencias de la línea podrán s_e
leccionarse de entra ellas de la misma manera que en los gr_u_
pos (A) y (B), para las diferentes necesidades que pueden
presentarse.
(üC) Como eventualmente pudiera necesitarse llevar dos circuitos
por la misma ruta, por la presencia de alguna .-carga especial,

i •. „ y.
en sste grupo presten haremos las estructuras ,que pudieran u- \e
001650
- 26 -
algunas clases de estructuras que pueden utilizarse da acuejr_
do a las exigencias de la Iínea 0
(E)Esta designación damos al conjunto de estructuras correspoj^
dientas a los tensores principales más probables de utilizj^
ción en una línea eléctrica rural. En este grupo pueden en-
contrarse varias clases da tensores qus pueden ser selecci^
hados después de consultar las tablas referentes a esfuerzos
que actúan sobre los tensores en los diferentes caso3 0
(f)Bajo asta designación se presentan algunas clases de anclajes
que pueden utilizarse de acuerdo a los esfuerzos de la línea
y las condiciones del terreno. Las dimensiones de los bloques
de hormigón y de los trozos de madera debrn calcularse para .
cada caso y colocar lo-s valores en los espacios correspon -
dientes.
(G)En este grupo constan las estructuras correspondientes a los
montajes de transformadores más asuales en las líneas rurales.
Se pueden encontrar ensamblajes de un s^lo transformador, de
dos y de tres transformadores. Ademas se toma en cuenta la
clase de transformadores de acuerdo al sistema de protección
de los mismos. La selección da tal o cual ensamblaje se hará
según lo que sea necesario utilizar de acuerdo a los reque-
rimientos de las circunstancias.
(3)Con esta denominación encontramos el grupo correspondiente
a los ensamblajes de líneas secundarias 0 Dentr^ da este gr_u

- 27 -
po podrán seleccionarse según se trate de servir mediente
una fas8jdos fases o tres fases en un sector determinado.
(K)Bajo esta designación consta el grupo de ensamblaje para
servicios, así mismo este grupo contempla los diferentes
cases que pueden presentarse,
(fO)Así designamos las estructuras complementarias que se con-
sidera de mucha utilidad en el momento de replantee de una
línea.
_(R) Finalmente, con esta designación incluimos un dibujo que da
una idea de la limpieza del derecho de vía.
Como es fácil darse cuenta, dentro de los grupos citados hay
numerosos subgrupos cuya descripción esta dada prácticamente, por el
ncmbre del dibujo correspondiente al ensamblaje. Debe aclararse que
sa podrían presentar muchas otras estructuras modelo; pero para nues-
t;co fin, hemos limitado el número, al que. creemos estrictamente neces_a
3«3 APLICACIÓN DE LAS ESTRUCTURAS MODELO
Aparentemente se p u e d e interpretar como que el número de dibujos
es excesivo para el replanteo de una línea eléctrica rural, pero basta
recordar lo ya mencionado anteriormente,-que la línea construida debe
ser una fiel copia de todo aquello que consta en las hojas de replan,
tso, para que si número de dibujos sea justificable pues, cualquier
novedad en el terreno d e b e anotarse y la mejor manera de hacerlo es

- 28 -
utilizando la designación simplificada que hemos dado a los dibujos de
las estructuras. Por otra parte, si la línea terminada debe ser una c_o_
pía exacta de las hojas de replanteo, deberá existir un perfecto ente_n
dimiento entre quien hace el replanteo y quien construye la línea y f -
precisamente,el lenguaje de ese entendimiento constituyen los dibujos
modelo qué presentamos en este capítulo 0
El.uso de dichos dibujos resulta muy sencillo pues ba^ta darse
cuenta de qué es lo que se necesita-en el campo y con mencionar IT n_o
mericlatura del dibujo estamos indicando algo completo. Como puede pro.
barsejcada dibuja contiene su lista propia de materiales lo que f'acil^
ta enormemente el contaje de todos los implementos y equipo en general.
•£sto quedará aclarado cabalmente cuando al fin de este trabajo presen
teamoEi un ejemplo de una hoja de replanteo.
De todos modos demos una idea. Supongamos que se está realizajn
do el estacamientc de una línea trifásica y que, en un punto determi-
nado, la línea forma un ángulo de 12°. Buscamos dentro de todas las es.
tructuras la que sea apropiada para este caso y encontramos que es la
designada con C2. Como se trata de una estructura de ángulo, debe ll_e
var un tensor; por tanto,luego de determinar el esfuerzo del tensor en
la tablas correspondientes, escogemos el ensamblaje apropiado de entre
los que constan bajo la designación E 0 Enseguida deberá seleccionarse
también el anclaje de entre las estructuras f.
Supongamos todavía que desde el poste en mención hay que dar
servicio a un abonado. En este caso habrá que colocar un transformador,

- 29 -
escogemos el modelo da montaje de transformador dentro de las e
turas G. Para dar servicio a dicho abonado^necesitamos los herrajes o
implementos referentes a línea secundaria y acometida, todo lo cual
se selecciona convenientemente de entre las estructuras 3 ó K y se
anota en la hoja de replanteo. Creo que este ejemplo sencillo nos da
una idea de la manera cómo aplicar las estructuras estándar disponibles
a los diferentes casos prácticos que pueden presentarse 0
3,4 DIBUJOS DE LAS ESTRUCTURAS MODELO DE CADA GRUPO
Dada la naturaleza del trabajo, es imposible incluir absolutamejn
ta todas las estructuras que' pudieran necesitarse en la generalidad de
• los cae-os. Nos limitamos a exponer las que creemos estrictamente nec_e_
»
sarias, como ya se ha dicho, para el replanteo de una línea eléctrica
rural* Para casos específicos, para los que no es posible encontrar un
modfslo dentro de estos dibujos, habría que diseñar o modificar alguna
de ellas o quizá hacer una combinación, lo que .podría indicarse msdia^n.
te una nota 0
Hemos escogido los modelos para postes de hormigón armado pero
de ninguna manera podemos asegurar que las líneas tendidas sobre estos
postes sean las de costos más bajos. Posiblemente sea lo contrario y,
si así lo es, podemos justificar, en cambio, arguyendo que la duración
es indefinida. El método expuesto funciona igualmente con cualquier cl_a
se de postes. Los aspectos generales son los mismos con la única dif_e
rencia d e q u e al utilizar postes de madera habrá que realizar los cálcjj

- 30 -
l o s - p a r a tales postas y así mismo escoger los implementos necesarios,
apropiados, para lo cual, podrían ser modificados convenientemente
nuestras estructurase 3in embargo, si una recomendación podemos hacer
es la de usar, en lo posible, postes da concreto porque resultan de una
duración incomparable y cor ello se evita el problema de tratamiento
y renovación periódica
• que hay que hacer con los postes de madera 0
Por cuanto el Sistama íléfcrico debe ser el que se imponga dentro
de algún tiempo, es mb/jor que indiquemos las equivalencias de las me-
didas que hemos utilizado en pulgadas para t cuando sean las medidas m_á
tricas las únicas que rijan, podamos especificar los materiales utili-
zando dicho sistema y unidades.

- 31 -
TABLA 3-1
E Q U I V A L E N C I A ENTRE PULGADAS Y MILÍMETROS
PULGADAS MILÍMETROS PULGADAS MILÍMETROS PULGADAS MILÍMETROS
1/32 0,79 1/2 12,70 31/32 24,61
1/16 1,59 17/32 13,49 1,00 25,40
3/32 2,38 9/16 14,29 2,00 50, 3Ú
1/8 3,18 19/32 • 15,08 3,00 72,20
5/32 3,97 "5/8 15,88 4,00 101,60
,'3/16 4,76 21/32 16,67 5,00 127,00
7/32 5,56 11/16 17,46 6,00 152,40
1/4 6,35 23/32 18,26 7,00 177,80
9/32 7,14 • 3/4 19,05 8,00 203,20
5/16 7,94 25/32 19,84 9,00 228,60

.
11/32 8,73 13/16 20,64 10,00 254,00
3/8 9,53 27/32 31,43 11,00 279,40
13/32 10,32 7/8 22,23 12,00 304,80
7/16 11,11 29/32 23/02 15,00 381,00
15/32 11,91 15/16 23,81 20,00 508,00

LINEAS ELECTRICPS RURALES
13,8 KV
CONDUCTORES ACSR
DIBUJOS DE ESTRUCTURAS MODELO

- 33 -
-0
-©
70
105
POS5C10N DEL TENSOR

CUANDO SE REQUIERA
ÍTEM NS MATERIAL
a 1 AISLADOR TIPO PIN
cm i AISLADOR TIPO POLEA ÍROLLO)
0 1 PERHO OC V«"COH UH T O f C
tk CONTRATUERCAS COMO SE REQUIERAN
If I PERNO PIN DE 3/V'x9"(S!N TUERCA}
A 1 ABRAZADERA DE UN PERNO
A
O U Í T O - ECUADOR
TESIS DE GRADO
13.8 KV, UNA F A S E .
ÁNGULO 0 C A5 0 ,L!N SOPORTE PRIMARIO
ESC. 1 1 3 0
DISEÑADO REVISADO
FECHA APROBADO
POS1CIO» tEL TENSOR
CUANDO SE REQUIERA
U-J
PTEM N« MATERIAL
a i A'SLAD")F T'PO PIN

cm \ AISLADOR TIPO POLEA (ROLLO)
0 PERNO DEiVi'COH UN TOPE
sk CONTRATUERCAS COMO SE REQUIERAN
Ib PIN DE EXTENSIÓN EN"s"
A \ ABR¿ZADKPÚL DE UN PERNO
B ABRAZADERA DE DOS PERNOS

QUITO - ECUADOR
TESIS DE GRADO
13.8 KV. UNA F A S E
ÁNGULO 0° A 5°
OC3LE SOPORTE PARA PRIMARIO
' . ESC. K 3 0
DISEÑADO _R E VISAD O
FECHA APROBADO
POSfCICW DEL -|.;NSOR
ÍTEM N2 MATERIAL
o •> AÍSLAÜOR TIPO PIN
cm I AISLADOR T'PO POLEA (ROLLO)
da 1 HORQUILLA PARA SECUNDARIO
•k CONTRArUERCAS COMO SE REQUIERAN
Ib Z PIN OE EXTENSIÓN EN "s"
A \ ABKAZAflÉlA OE UN PERNO
B ABRAZADERA DE DOS PERNOS
POSICIÓN PREFERIDA
DEL NEUTRO
A2
PLANTA
OUITO - ECUADOR
_TESJS DE G R A D O
13.3 KV. UNA PASE
ANí ULO 5° A 30°
CARGA TRANSVERSAL MÁXIMA 230Kg./PI
ESC. 1:20
DlSEflADO REVISADO
FECHA APROBADO
- 36 -
CORTE X-X
ÍTEM N« MATERIAL
V 2 AISLADOR OH SUSPENSIÓN 0 e "

00 I TUERCA DE OJO $ S/Q"
cd 1 ENSAMBLAJE DE ÁNGULO PARA PRIMARIO
c e 1 ENSAMBLAJE DE ÁNGULO PARA NEUTRO
<tk CONTRATUERCAS COMO SE REQUIERAN
PLANTA
ESCUELA POLITÉCNICA N A C I O N A
QUITO - ECUADOR
TESIS DE GRADO
13.8 KV, UNA FASE

ÁNGULO 30° A 60°
ESC. K3O
DISEÑADO REVISADO
FECHA APROBADO
CORTE X-X
ÍTEM MATERIAL
AISLADOR DE SUSPENSIÓN 0 6"
COLECTORES COMO SE REQUIERAN
aa "UERCA DE OJO <¿ 5/8
ca ENSAMBLAJE DE TERMINAL PARA PRIMAR
cc ENSAMBLAJE DE TERMINAL PARA NEUTR
ok CONTRATUERCAS COMO SE REQUIERAN
A ABRAZADERA DE UN PERNO
A4
QUITO - ECUADOR
PLANTA
TESIS DE GRADO
13.8 KV. UNA FASE
ÁNGULO 60° A 90°
_ ESC. K30
DISEÑADO REVISADO
FECHA APROBADO
NEUTRO
CORTE X-X
ÍTEM «2 MATERIAL
V 2 AISLADOR DE SUSPENSIÓN 0 6"

aa Z TUERCA DE OJO 0 5/3"
TENSOR C Q \ ENSAMBLAJE DE TERM. PARA PRIMARIO

cc ENSAMBLAJE DE TERM. PARA NEUTRO
0 k CONTRATUERCAS COMO SE REQUIERAN
- 2 A B R A Z A D E R A DE UN PERNO
P LANTA
A5

QUITO - ECUADOR
TESIS DE GRADO
13.8 XV. UNA FASE
ESTRUCTURA VERTICAL
TERMINAL SIMPLE
ESC. K3Q
DISEÑADO REVI3ADO_
FECHA APROSADO
LOCAUZACIOH NORMAL DEL NEU
EN EL MONTA.1 F DEL PRIMARI
LOCALIZACION ALTERNATIVA
DEL NEUTRO
A5~| A5 -2
NOTA: EL MONTAJE A S - I PUEDE SER USADO N O T A ; EL MONTAJE A5-2 PUEDE SER USADO
CON LOS DIBUJOS: A l , Ai- | , A 2 CON LOS DIBUJOS : Bi, Bl-l, 82, B7, CI, C2
N2 N2
ÍTEM MATERIAL
AS-2 A3-I
k AISLADOR DE SUSPENSIÓN 0 G" 2 2
o PERNO DE OJO 0 5/8"x LONG. REQUERIDA 1
0 CONECTORES COMO SE REQUIERAN
a a TUERCA DE OJO 0 5/8 " 3 2
aq PUENTES COMO SE REQUIERAN
bo ESLABÓN CON PASADOR 1
c a ENSAMBLAJE DE TERMINAL PARA PRIM. 1 I
c c ENSAMBLAJE DE TERMINAL PARA NEUTRO 1 1
< K CONTRATUERCAS COMO SE REQUIERAN
AüRAZADERA DE UN PERNO 2 2
A
A5-! y A5-
ESCUELA POLITÉCNICA NACIONA
QUITO - ECUADOR
TESIS DE G R A D O
13.8 KV. UNA FASE
DERIVACIÓN MONOFÁSICA
ESC. K30
DISEÑADO REVISADO_
FECHA APROSADO
- 40 -
!SM^(^](¡3==~ -
POSICIÓN DEL TENSOR

CUANDO SE REQUIERA
POSICIÓN DEL NEUTRO

CUANDO SIGUE
U-J
. .. •
ÍTEM N2 MATERIAL
X 1 AISLADOR DE SUSPENSIÓN V 6M
P CONECTORES COMO SE REQUIERAN

aa 4 TUERCA DE OJO 0 5/e"
ca ENSAMBLAJE DE TERM. PARA PRIMARIO
*
ce 2 ENSAMBLAJE DE TERM. PARA NEUTRO
«k CONTRATUERCAS COMO SE REQUIERAN
CORTE X-X.
B 2 ABRAZADERA DE DOS PERNOS
A 6
QUITO - ECUADOR
TESIS DE GRADO
13.8 KV. UNA FASE
ESTRUCTURA VERTICAL
TERMINAL DOBLE
_ _ . ESC. 1:30
DISEÑADO REVISADO
FECHA APROSADO
- 41 -
13 IOS I0« i 15
t
so
1
j| ÍÍJ
J)l ^\ 0
1
I
1 1
i S
•
.-£'•
f 1
O
2,3 Ss. i.
JAHDCLJ5E REQUIERA.
i ^
TENSOR
I
NEUTRO
P L A N T A
ÍTEM N« MATERIAL
d 16 ARANDELA 2 l/4"x 2 l/4"i 3 /I61.' HUECO 13/16"

g 2 CRUCETA 9 x I2x 24O cm.
l 4 PERNO TIPO 'CARRIAGE'V 3/8" x 4 1/2"
k 2 AISLADOR DZ SUSPENSIÓN 0 6 "
n 4 PERNO CE ROSCA CORRIDA &5/&"x LONG. REQUERIDA
00 2 TUERCA DE OJO 05/0"
co 1 ENSAMBLAJE DE TERMINAL PARA PRIMARIO A7
ce 1 ENSAMBLAJE Ce TER?.í:«AL PARA íiÛTRO
tk ccírniArurucAS COMO SE RCOUIERAN QUITO - ECUADOR
Ih 4 BRAZO SOPORTE De HIERRO DE 28"
J 1 PLETINA DE AJUSTE 13.8 KV, U N A FASE

ESTRUCTURA EN CnUCETAS
- TERMINAL SIMPLE
DISEÑADO REVISADO
. . rcCKA Anrr-'i^no
KHUTRO
P L A N T A
ÍTEM N2 MATERIAL
d B ARANDELA Z l/4"x 2 l/4'x3 1/16" HUECO 13/16"
9 2 CRUCETA 9 x 12 JE 240 cm.
[ 4 PERNO TIPO *CARRJAGE"ÍÍ 3/s"x 4 1/2"
k 4 AISLADOR DE SUSPENSIÓN fá 6"
n 4 PERNO DE ROSCA CORRIDA 0 5/s"x LONG. REQUERIDA
aa 4 TUERCA DE OJO (S C/fc "
ca 2 ENSAMBLAJE DE TERMINAL PARA PRIMARIO A8
ce a ENSAMBLAJE DE TERMINAL PARA NEUTRO
ESCUELA POLITÉCNICA N A C I O N A L
ak CONTRATUERCAS COMO SE REQUIERAN QUITO - ECUADOR
Ih 4 BRAZO SOPORTE DE HIERRO DE 28"
TESIS DE GRADO
B 1 ABRAZADERA DE COS PERNOS
J 1 PLCTTNA DE AJUSTE" 13.8 KV. UNA FASE
ESTRUCTURA EN CRUCETAS
. TERMINAL DOBLE
ESC. l j 2S
DISEÑADO REVISADO
FECHA APROBADO
POSICIÓN DEL
GUAMPO SE REQUIt-RA
NEífTRO
0 O©
y A
1 L 'ú ' 1Í
P L A N T A
ÍTEM N2 MATERIAL

á 16 ARANDELA 2 I/4"x2 |/4MxVl6" HUECO 13/16*
f 4 PERNO PIN PARA CRUCETA, tí 5/8% (o V4n
Q 2 CRUCETA 9 x l 2 x 2 4 O c m .
I 4 PERNO TIPO "CARRIAGE'^ 3/s"ií4 1/2"
n 4 PERNO DE ROSCA CORRIDA,0 5/B" x LONG. REQUERIDA
A9
•X CONTRATUERCAS COMO REQUIERAN
Ih 4 BRAZO SOPORTE DE HIERRO DE 28" ESCUELA POLITÉCNICA. N A C I O N A L
B 1 ABRAZADERA DE DOS PERNOS QUITO ECUADOR
•J 1 PLETINA DE AJUSTE
TESIS DE G R A D O
13.8 KV. UNA r A S E
DOBLE CRUCETA
ESC. i: so
DISEÑADO REVISADO
FECHA ' APROBADO
NEUTRO
PLANTA
ÍTEM N» M A T ER 1 A L
o 2 AISLADOR TIPO PIN
d 2 ARANDELA 2 l/4"s2 W"x 3/16!' HUECO I3/IS"
f 2 P£RMO PIN PASA CRUCETA; 0 0/s"* TO V»"
A9 - I
g CRUCETA 9 K !2 x 240 cm.
i 2 PEíVJO TIPO "CAnRiñOE"0 3/3"x 4 1/2"
QUITO - ECUADOR
«k CONTRATUERCAS CCMO REQUIERAN
Ih 2 BRAZO SOPORTE UE HIERRO DE 26" TESIS DE GRADO
A 1 ABRAZADERA DE U'4 PFRNO 13.8 KV. UNA FASE
E I FL-..\.j" 1 j"k> ívd" ESTRUCTURA EN CRUCETA
J 1 PLETINA DE AJUSTE UNA CRUCETA
ESC. i: so
DISEÑADO [REVISADO
FECHA (APROSADO
ÍTEM N2 MATERIAL

r a PERNO PIN PARA CRUCETA 5/6\0 3/4"
b <3
i
i
2
CRUCETA DE MADERA 9* 12 x 240 cm.
PERNO TIPO GARRÍASE" ye"* 4 t/2"

p COLECTORES COMO SE REQUIERAN
cm I ,AtSLA,DOñ TIPO POLEA(RQLLO)
0 I PERNO DE 5/8" CON UN T O P E

ole CONTRATUERCAS COMO SE REQUIERAN
If I PERNO PIN DE 3/4ux9"
!h 2 BRAZO SOPORTE DE HIERRO 2 8 Ü

E I PERNO "U"0 5/8"
J 1 PLETINA DE AJUSTE
NEUTRO
P L A N T A
A 22
QUITO - ECUADOR
TESIS DE GR A'DO
13.8 KV. TRES FASES
ESTRUCTURA EN CRUCETA
UNION EN ÁNGULO O° A 5°
ESC. |;30
CISEflADO ¡REVISADO
FECHA
- 46 -

CUANDO SE REQUIERA
ÍTEM N« MATERIAL
d 4 ARANDELA 2 !/V'x2 !/4"x3/IG? HUECO I3/|6hl
f 2 PERNC PIN PARA CRUCETA, 0 5/S"x |o 3A"
g 1 CRUCETA 9 Kl2 x 240 cm.
1 2 PfRNO riPOlCARRlAGE'*ÉÍ V8"x 4 l/2u
cm 1 AISLADOR TIPO POLEA (ROLLO)
0 1 PTRKO OE J/8" COK UN TOPE
.ok CONTRATUERCAS COMO SE REQUIERA^^
íh 2 BRAZO SOPORTE DE HIERRO DE 2fi"
A 2 ABF^ZADERA DE UN PERNO
E 1 PERNO "U"0 5/B"
J PLETINA DE AJUSTE
1

QUITO - ECUADOR
TESIS DE GRADO
13.8 KV. DOS FASES
ÁNGULO 0° A 5°
DISEÑADO REVISADO
r-ECHA
CUANDO SE REQUIERA
MATERIAL
AÍSLALOS TIPO PIN
ARANCELA -¿ !/4"x2 |/4"x 3/|s'¡ HUECO I3/I61'
PERNO PIN PARA CRUCETA.'tf 5/8"xie V4"
CRUCETA 9 112* 240 cm.
PERNO TIPO "CARRIAGE"0 2/8"* 4
PERNO DE ROSCA CORRICW.0 ¡VS"x LONG. REQUERIDA
AISLADOR TIPO POLEA (ROLLO)
PCRNOpI 5/3' CON UN TOPE
CONTRATUERCAS
_ _
Ih BRAÔ SOPORTE DE HIERRO OE 28"
ABRAZADERA DE UN PERNO
ASRA2XESP.A DE DOS PERNOS
HLETINA DE AJUSTE

QUITO - ECUADOR
TESIS DE GRADO
13.8 KV. DOS FASES
ÁNGULO 0 ° A 5 ° - D C ^ L E SOPORTE
' PARA PRIMARIO _ _E5C.i
D! SENADO -VUAOO
C ECHA APROBADO
V y
j\ I
F U A H 7A
ÍTEM N2 MATERIAL
0 4 AISLADOR TIPO PIN

d 16 ARANDELA 2 l/í"x2{/45í VI6',' HUECO IVIS"
f 4 PERNO PIN PARA CRUCETA, 0 5/8"jc IO 3/4"
2 CRUCETA 9 x ! 2 x 240 cm.
0
1 4 PERNO TIPO "CARSIAGE'0 Vs"* 4 t^2"
n 4 PERNO DE RCCCA CCS.^'DA,í( V8"x LON3. REOUERrDA
cm 1 AISLADOR TIPO POLEA (tíOLLOJ
da 1 ¿
rc.'^L'ILLA P¿"A £;-íl.!NT.;sí!0
ck Cü.^rrATt-r'íCA " c e - o es RECOSERÁN ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL
Ih 4 t -.-.ô ro-,: ;rr E- i lj'';-;';.; ex 2o" CUITO - ECMAOOR
-
A 1 A^.-.AZA^,-;ÍA es UN p¿r,,*o TES!S DE GRADO
B 1 ABRAZADERA DE DOS PERNOS 13.8 KV. DOS FASES
J 1 PLETINA DE AJUSTE ESTRUCTURA ^N CRUCETAS
ÁNGULO 5° »" -^°- CARGA TÂ^SVER-
SAL MÁXIMA 230 Kg./P!N ESC |;30
rir'viío 'ncvi';í.Do
FECHA ¡APROBADO
NOTA: CUANDO LA DISTANCIA ENTRE LÍNEAS
SEA DE 75 cm. REDUCIR A Z5 cm.
CORTE X-X
-NOTA: CUANDO LOS VAHOS

SEAN MENORES CE
50 MTS. SE PUEDE RE-
DUCIR ESTA DIMEN-
SIÓN A T5 CM. ÍTEM N» MATERIAL
k 4 AISLADOR DE SUSPENSIÓN 6 GH
oo 2 TUERCA DE OJO (í S/fl"
e d Z ENSAMBLAJE DE ÁNGULO PARA PRIMARIO
c» 1 ENSAf.'SLAJE DE ÁNGULO PARA NEUTRO
ok CONTRATUERCAS CO'íO SE REQUIERAN
A 3 ABRAZADERA DE UN PERNO ]
\A
B3

CUITO - ECUADOR
TESIS DE G R A D O
13.8 KV. DOS FASES
ESTRUCTUr-A VERTICAL
ÁNGULO 30° A 60°
ESC.I: 30
'REVIÍACO
- 50 -
20
NOTA: CUANDO LA DISTANCIA ENTRE LINEAS

J POSICfCN DE , SEA CE 75 CMS..REDUCIR A 25 CMS.
1° LOS TENSORES
120
êofba
qi ; í-> '
CORTE X - X
- N O T A : CUANDO LOS VANOS I

SEAN DE 50 MTS. SE PUE - j
DE REDUCIR ESTA GIMEN- l-^
SION A 75'CMS. ~
^TENSORES-
ÍTEM N« MATERIAL
V 8 AISLADOR DE SUSPENSIÓN 0 61'
P CONECTCRES COMO SE REQUIERAN

a a 6 TUERCA CE OJO 0 5/8"
I aq PUENTES COMO SE REQUIERAN
c a 4 ENSAMSLAJE DE TERM. PARA PRIMARIO
ce Z ENSAMBLAJE DE TERM. PARA NEUTRO
ÍJÍ CONTRATUERCAS COMO SE REQUIERAN
PL A N T A
ESCUELA FCLITECVCA NACIONAL
TESiS DE GHADO
13.8 KV. DOS F A S E S
ESTHLCTUP.A \ : í T ! C A L
ÁNGULO GO° A 9O°
____________ ESC. i: 30
- 5I -
ÍTEM Nfl MATERIAL
k 4 AISLADOR OE SUSPENSIÓN 0 6"

ÜÜ 3 TUERCA DE OJO 0 5/BM
ce 2 ENSAMBLAJE DE TERH. PARA PRIMARIO
00 1 ENSAMBLAJE CE TERM. PARA NEUTRO
ek CONTRATUERCAS COMO SE REQUIERAN
85-1
CUITO - E C U A D O R
TESIS DE GRADO
13-tí KV. DOS FASES
ESTRUCTURA VERTICAL
TERMINAL SIMPLE
ESC, i: 3o
DISEÑADO
FECHA PROAD0
ELEVACIÓN •
P L A N T A
fTEM US MATERIAL
d 16 ARANDELA 2 1/VxZ l/4-x3 1/I61,' HUECO !3/l6u
5 2 CRUCETA 9 x I 2 * 2 4 O c.-n.
¡ 4 PERNO TIPO CARRIAGE 0 Vs" x 4 1/2"
k 4 AISLADOR DE SUSPENSIÓN 0 6"
n 4 PERNO DE ROSCA CORRIDA 0 £/B"X LONG, REQUERIDA
oa 3 TUERCA DE OJO 0 5/8"

B7
co 2 ENSAMBLAJE DE TERMINAL PARA PRIMARIO ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL
ce 1 ENSAMBLAJE DE TERMINAL PARA NEUTRO QUITO - ECUADOR
ek CONTRATUERCAS COMO SE REQUIERAN TESIS D£ G R A D O .

Ih 4 BRAZO SOPORTE DE HIERRO DE 28" 13.8 KV. DOS FASES
A 1 A B R A Z A D E R A DS UN PERNO ESTRUCTURA EN CRUCETAS"
B I ASRAZACCTRA DE DOS PERNOS TERMINAL SIMPLE
J 1 PLETINA DE AJUSTE ES C. 1:30
DISEÑADO REVISADO
FECHA
ELEVACIÓN
ÍTEM N» MATERIAL
d 16 ARA.MOELA 21/4" 2 \/4' 3/16", HUECO 13/16"
g a CRUCETA 9 x Í 2 x 24O cm.
[ *i PERNO TIPO''CARRIAGE*0 3/8" s 4 I/&"
k 8 AISLADOR DE SUSPENSIÓN 0 6H
CORTE X-X n 4 PERNO DE ROSCA CORRIÓ, 0 6/Bux LONG.REOUERIOA

P coí!ticror<Es COMO SE REQUIERAN
00 6 TUERCA DE OJO 0 5/BH
cq PUENTES COMO SE REQUIERAN
ce 4 ENSAMBLAJE DE TERMINAL PARA PRIMARIO
ENSAMBLAJE DE TERMINAL PARA NEUTRO
ce
*
I h 4 BRAZO SOPORTE DE HIERRO 28*
B 1 ABP.A2ADERA DE DOS PERNOS
J I PLETINA DE AJUSTE
B8
QUITO - ECUADOR
TESIS DE G R A D O
13.8 KV. DOS FASES
- TERMINAL DOBLE
ESC. 1:30
REVISADO
APRODADO
L£L. JICL 35 i .1JPI
NEUTRO
PLANTA
ÍTEM H2 MATERIAL
Q 6 AISLADOR TIPO PIN

d 16 ARANDELA 2 l/V'r Z l/4"x3/lG" HUECO 13/IS"
f 6 PERNO PIN PARA CRUCETA, 0 5/8 u x 10 V^"
C 2. CRUCETA 9 i 12 x 240 ctn.
1 4 PERHO TIPO 'CARRIAGE'1^ 3/8"x 4 1/Z"
n 4 PERHO DE ROSCA CORR!DA,0 5^"x LONG,R£CUEF,!
Ih 4 BRAZO SOPORTE DE HIERRO DE 2S"
B 1 ABRAZADERA Dt' DOS PERNOS
B 9
QUITO - ECUADOR
TES'S DE GRADO
13.8 KV. DOS FASES
ESTRUCTUPA EN CRUCETA
D03LE CRUCETA
. ESC...Ü
C13ERADO REVISADO
[APRCDADQ
- 55 -
' ' f -1
c~} G ?
POSICIÓN DEL, TENSOR
CUANDO SE REQUIERA
NEUTRO
F L A U T A
ÍTEM NC MATERIAL
Q 3 «ISLADOR TIPO PIN
d 2 ARANDELA 2 I/V 2 !/<*' 2/16',' HUECO IS/t
f 3 PIC.NO PIN PARA CRUCETA,0fi/8"x 10 V*V
0 i CRUCETA 9 * 12 x 240 cm.
1 -¿ PERNO TIPO'CARR|AG¿ 1 6£ 3/BHx4 l/2K
oH CONTRATUERCAS COMO SE REQUIERAN
Ih 2 BRAZO SOPORTE OE HIERRO DE 28"
E i PERNO "U",/5 5/0"
J
1
PLETINA OE AJUSTE
B9-I
QUITO - ECUADOR
TESIS DE GRADO
13.8 KV. DOS FASES
UNA CRUCETA
ESC. 1:30
REVISADO
UTURA MÁXIMA
DE; Ui POSICIÓN CEL i '.
NEUTRO
ÍTEM N2 MATERIAL

c 2 PERNO COMÚN, 1/2% LONG. REQUERIDA
d Z ARANCELA 2 Wx 2 1/4% l/^'l HUECO lt/16"
f Z PERNO PIN PARA CRUCETA 6/8% 10 2/4"
g 1 CRUCETA 9xl2i240cm.
«fc CONTRATUERCAS COMO SE REQUIERAN
A [ ABRAZADERA EJE UN PERNO
E 1 PERNO "U", íí 5/8"
H 1 BRAZO SOPORTE, CRUCETA
B ll-!
QUITO - ECUADOR
TESIS DE G R A D O
13.8 KV, DOS F A S E S
ESTRUCTURA EN CHUCETA
CRUCETA SIMPLE EN V O L A D O
ZONA U R B A N A Esc. i:3o
DISEÑADO REVISADO
POSICIÓN DEL
TEílSOR CUANDO
SE REQUIERA
ELEVACIÓN
NOTA: SE UTILIZARA SOLO CUANDO LOS VAHOS

DE LA LINEA SEAN MENORES DE 50 MTS.
ÍTEM N2 M ATER1AL

c 2 PERNO COMÚN, I/á'x LONG. REQUERIDA
d \2 ARANDELA 2 1/4" x 2 l/4"x W,' HUECO 12/16"
f 4 PERNO FIN PARA CRUCETA 6/8"» 10 2/4 "
0 2 CRUCETA 9xl2r240cm.
n 3 PERNO DE ROSCA CORRIDA,5/8Mx LONG. REQUERID
H 2 BRAZO SOPORTE, CRUCETA EN VOLADO
J 1 PLETINA DE UNIÓN
Bli-2
QUITO - ECUADOR
TESIS DE GRADO
13.8 KV. DOS FASES
CRUCETA DGiJLE Ett VOLADO
ZONA URBANA
ESLOi. 30
DISEK'ADO REVISADO
FfCHA APROSADO
^26 60 , 76
T
\ar "1 !
(fk)
30
I
(00)
1
POSICIÓN CEL
TEN30R
2O
'ALTURA-MÁXIMA
DE LA POSICIÓN
L£EL_t¿EJ¿T_S.Q
ÍTEM Nc M ATERIAL
TENSOR
c 2 PERNO COMÚN, 1/2" * LONG. REQUERIDA
d 16 ARANDELA 2 |/4"x 2 IA" x 3/|6¡' HUECO 13/16"
o 2 CRUCETA 9 x | 2 x 2 4 O cm.
k 4 AISLADOR DE SUSPENSIÓN tí 6"
n 4 PERNO DE ROCCA CORRIDA 0 5/8"x LONG. REQUERI
oo 2 TUERCA DE OJO tf S/QU
ca 2 ENSAMBLAJE DE TERMINAL PARA PRIM-ARIO
ate CONTRATUERCAS COMO SE'REQUIERAN
J 1 PLETINA DE UNION
B
CUITO - ECUACOR
. TESIS DE GRADO
13.8 KV. DOS FASES
TERMINAL 3! -?LE EN V.JLADO
ZONA URBANA
PLANTA
„ .. ESC, i: so
DISECADO JREVISADO
F E C H A A P R C 3 A P O
ÍTEM N« MATERIAL *
~ 4 PERNO PIN PARA CRUCETA 5/8" x 10 3/V
g ?; CRUC'íTA DE MADERA 9 x |2 x Z4O cm.
I 4 PERKO TPO í CARRIAGE'3/8"x 4 1/2"
P CCN£CT03ES COMO SE REQUIERAN
oq PUENTES COMO SE REQUIERAN
0 1 "ERNO DE 3/ÍT CON UM TOPE
•k CONTRATUERCAS COMO SE REQUIERAN
IH '. BRAZO SOPORTE DE HIERRO 26"
. U $ j (- E Z PERNO "U"05/B"
J p PLETINA DE AJUSTE
B 22
CUITO — ECU-^-'JR
TESIS DE GRADO
13.8 KV. DOS FASES
P L A N T A .
UNION D£ U/;A P-;:-£ £ : • ! A Ú C L L O
DE _^. A .j5 __ESC. i.L3
OI3E?lADO_ ]REV1*ÍA30__ __^
.--ECHA ÍAPROBADO
- 60 -
$ „ ú3\ftvT\i
ELEVACIÓN
ÍTEM N« MATERIAL

d 2 ARANDELA 2 1/4" x 2 I/i" x 3/16" HUECO 13/16"
f 3 PERNO FIN PARA CRUCETA V 8" x 10 V-í"
S I CRUCETA 9 x 12x240 cm.

I Z PERNO TIPO "CARRIAGE" 3/8 "x 4 1/2"
cm AISLADOR TIPO POLEA (ROLLO)
0 1 P E R N O O E 5/8" CON UN TOPE
I f I PERNO PIN DE VJ'VS11
Ih 2 BRAZO SOPORTE DE HIERRO £ 8 "
A I ABRAZADERA DE UN PERNO
E PERNO "U" 0 S/B"
ESCUELA POLITECr-i'CA NACIONAL

QUITO - £0" ~ :•*
TESIS DE GRADO
13.8 KV. Tfi£S FASES
ESTRUCTURA E,'J C.",UCETA
ÁNGULO O°A 5°
_._ ESC. J.|_30_
DISECADO [REVISADO
ÍTEM , íf c MA-TERIAL

d 16 ARANCELA 2 l/V'x2 IX'* 2,1 é1, HUECO. 12/ls"
f e PERNO PIN1 PARA CRUCETA 5/H x !O 3/4"
9 2. CRUCETA 9 x | 2 x e 4 0 c m .
i 4 PEWC TIPO'CARRIAGE* 3/8" x 4 Vz"

n 4 PERNO DE ROSCA CORRIDA,5/SlJxLQNG. "f;Q
cm 1 AI3LADGR TIPO POLEA IPOLLO } '

0 ! . PERNO OE 5 / 8 " CON UN T O P E
Ib 2 FÍNCE EXTENSIÓN EN 3
Ih £, BRAZO SOPORTE OE HIERRO 28*

3 Z ABRACADERA DE DOS PERNOS
NOTA; SE UTILIZARA SOLO CON GRADIENTES

PRONUNCIADAS DE LA LINEA.

QUITO - ECUADOR
TESIS DE GRADO
P L A N T A 13.8 KV. TRES FASES
A;,¿ULO O°A 5°
DOBLE SOPORTE PARA PRIMARIO
_._ E SC. I; 3
DLSEÑADO REVISADO
10 lio no
é ©
ELE V A C I Ó N
TEM MATERIAL
AIÍ¡LAt)OR TIPO PIN
ARAA1DEI \ l/4"x2I/4"*3/l6'; HUECO 13/le"
PERNO PIN PARA CRUCETA' 0 5/8"* 10 3/41'
9 x [ 2 x 2 4 O c m ._
TIPO a/e"* 41/2"
PERNO DE ROSCA CORRIDA, O V8"xLONG. REQUERID
cm TIPO POLEA (ROLLO 1
da HORQUILLA PARA SECUNDARIO
eV CONTRATUERCAS COMO SE REQUIERAN
Ib P I N DE EXTENSIÓN EN S
Ih BRAZO SOPORTE DE HIERRO 28"
A ABRAZADERA DE UN PERNO
ABSAZ^DECRA CE DOS PERNOS
PLETINA DE AJUSTE
C2
QUITO - ECUADOR
TESIS DE G R A D O
13.8 KV. TRES FASES
ÁNGULO 5°A 30°
CAR3A TRANSVERSAL MÁXIMA' 230 Kg/P!
DISEÑADO REVISADO
FECHA
NOTA: CUANDO LA DISTANCIA ENTRE
LINEAS SEA DE 75 crn. REDUCIR A 25 cm.
CK
\E X - X
ÍTEM N2 MATERIAL
-NOTA: CUANDO LOS VANOS aa 3 TUERCA DE OJO 0 5/e"

SEAN MENORES DE 50 MTS. cd 3 ENSAMBLAJE DE ÁNGULO PARA PRIMARIO
SE PUEDE REDUCIR ESTA D|- L- J
MENSION A 75 cm. " '- ce 1 ENSAMBLAJE DE ÁNGULO PARA NEUTRO
ele CONTRATUERCAS COMO SE REQUIERAN
C3
\A ESCUELA POLITÉCNICA
QUITO — E C U A D O R
NACIONAL
TESIS DE GRADO
13.8 KV. TRES FASES
ESTRUCTURA VERTICAL
ÁNGULO 30° A 60°
ESC. 1:5
DISEÑADO REVISADO
FECHA APROBADO
NOTA: CUANDO LA CJSTAAICÍA ENTRE LINEAS
SEA DE 75 CID.REDUCIR A 25 cm.
J POSICIÓN CE _J L
10 LOS TENSORES
120
P L A MT A
CORTE X-X
TEM N2 MATERIAL

-NOTA'.CUANDO LOS VANOS
P COLECTORES COMO SE REQUIERAN
SEAN DE 50 M. SE PUEDE
REDUCIR ESTA DIMENSIÓN . ao a TUERCA DE OJO /) 5/8 "
A 75 CN. [
ca 6 ENSAMBLAJE DE TERM. PARA PRIMARIO
CC Z ENSAMBLAJE DE TERM. PARA NEUTRO
«fc CONTRATUERCAS COMO SE REQUIERAN
C4-i
QUITO - E C U A D O R
TESIS DE GRADO
13.8 KV. TRES F A S E S
ESTRUCTURA VERTICAL
ÁNGULO 60° A 90°
DISEÑADO (REVISADO
FECHA APROBADO
1 POSICIÓN DEL I
_J TENSOR
I
£_=*£_!
ÍTEM NS MATERIAL
It e AISLADOR DE SUSPENSIÓN *> e"
aJ TUERCA DE OJO 0 6/B"
ca '
31 ENSAMBLAJE DE TERMINAL PARA PRIMARI
cc I ENSAMBLAJE DE TERMINAL PARA NEUTRO
•ú CONTRATUERCAS COMO SE REQUIERAN
C5-
QUITO - ECUADOR
TESIS DE G R A D O
13.8 KV.TRES F A S E S
ESTRUCTURA V E R T I C A L
TERMINAL SIMPLE
ESC. I:3O
DISONADO REVISADO
FECHA AP30DAOO
ÍTEM N» MATERIA L
d 16 ARANDELA 2 I/4"x 2. 1/4% 3^6" HUECO 12/16

g 2 CRUCETA 9 x 1 2 x 2 4 0 cm.
TENSOR
i 4 PERNO TIPO 'CARRIAGÉ'V8"x 4 V¿"
k 6 AISLADOR DE SUSPENSIOM 0 611
n 4 PERNO DE ROS. CORRIDA 5/3"xLONG. REQUERID

00 4 TUERCA DE OJO 0 S/a"
ca 3 ENSAMBLAJE DE TERM. PARA PRIMARIO
cc 1 ENSAMBLAJE DE TERM. PARA NEUTRO
•k CONTRATUERCAS COMO SE REQUIERAN
IQW 1 ARANDELA DE PRESIÓN PARA PERNO 0 Va"
I h 2 BRAZO SOPÓRTETE HIERRO 28"
I n 1 PERNO DE ROSCA CORRIDA 0 3/8"x6crn.
A ! ABRAZADERA DE UN PERNO
F 1 PLETINA DE RETENCIÓN
C7
QUITO - ECUADOR
TESIS DE G R A D O
p L A N T A
13.8 KV. TRES FASES
ESTRUCTURA EN C R U C E T A S
TERMINAL SIMPLE
ESC 1:30
O ¡SENADO REVISADO
FECHA APROBADO
2.5 T POSfCION DEL \R \E X-X
ÍTEM N2 MATERIAL
d 16 ARANDELA 2 l/4"x 2 1/4" * VIS1,' HUECO I3/I
<3 2 CRUCETA 9 x 12 x 2-ÍO cm.
i 4 PERNO TIPO CARR1AGE 3/8 " x 4 1/2"

k 12 AISLADOR DE SUSPENSIÓN 0 6 "
n 4- PERNO C€ ROS. CORRIDA JVfeVLONG. REOUEPiDA

P CONECTORES COMO SE REGIERAN
aa 7 TUERCA CE OJO 05^"
Oq PUENTES CO-W SE REQUIERAN
co 6 ENSAMBLAJE C€ TERMINAL PARA PRIMARIO
ce 2 ENSAMBLAJE DE TERMINAL PARA NEUTRO
• le CONTRATUERCAS COMO SE REQUIERAN
Ih 4 PIE DE AMIGO DE HIERRO 2&"
3 3 ABRAZADERA DE DOS PERNOS
J 1 PLETINA OE AJUSTE
C p
Ci

OÜ1TO — ECUADOR
TESIS DE GRADO
13.8 KV. TRES FASES .
TERMINAL CG3L E
ESC. 1:30
DISEÑADO REVISADO
FECHA APROBADO
- 68 -

CUANDO SE REQUIERA
I-,
E L E V A C I O N
ÍTEM N* KAT'ÍRI A L
o 3 AISLADOR TIPO PIN 3
c 1 PERNO COMÚN, 1/2" x LONQ. REQUERIDA
d 4 ARANDELA 2 1/4" x 2 !/»"* 3/16," HUECO 13/16"
f 3 PERNO PIN PAPA CRUCETA VB" * 1O 3/4"
Q .2 CRUCETA 9 x 12 x24O cm. N O T A : SE U T I L I Z A R A SOLO C U A N D O LOS
1 2 PERNO TIPO "CARRIASE" 3/o"x 4 1/2" V A N O S DE LA LINEA SEAN M A Y O R E S QUE
75 M T S .
da 1 HORC..ILLA HE RETENCIÓN PARA SECUNDARIO
tí CONTRATUERCAS COMO SE REQUIERAN
A 2 ABFlAZACcRA DE UN PERNO
C ÍO -
E 2 PERNO "U"6Í V&'
H I BRAZO SOPC3TE CRUCETA ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL
I ! PLETINA SOPORTE VERTCAL QUITO - ECUADOR
J 1 PLETINA DE AJUSTE TESIS DE GRADO
13.8 KV. TRES FASES
CRUCETA SIMPLE EN VOLADO
ESC. I:3Q
DISEÑA DO REVISADO
FECHA " APROBADO
CUANDO SE REQUIERA..,
ÍTEM NS MATERIAL

c Z PERNO COMÚN, I/2"*LONG. REQUERIDA
d 24 ARANDELA 2 l/V'x Z 1/4" x 3/\&" HUECO 13/16"
f 6 PERHO PIN PARA CRUCETA 5/8"x 10 3/4H
1 2 CRUCETA 9 x 12 x 24O cm.

i 4 PERNO TIPO 'CARRIAGE' 3/s" x 4 1/2"
em 1 AISLADOR TIPO POLEA (ROLLO)
da 1 HORQUILLA DE RETENCIÓN FWRA SECUNDARIO

CIO - 2
B [ ABRAZADERA DE DOS PERNOS
BRAZO SOPORTE, CRUCETA
H 2
I I PLETINA SOPORTE VERTICAL QUITO - ECUADOR
J 1 PLETINA DE AJUSTE TESIS DE GRADO

13.8 KV. TRES FASES
CRUCETA DOBLE EN V O L A D O
ESC. 1:30
DISEÑADO REVISADO
PECHA APROSADO
ALTURA MAXÍMA
TPE LA P031C!ON
DEL"'NEUTRO*
ÍTEM M» M ATERIAL
Q 3 AISLADOS TtPO PIN
d i ARANDELA 2 l/V'x 2 M»"x 3/16" HUECO 13/16"
f 3 PERNO PIN PARA CRUCETA 5/B" x 10 3/V
Q i CRUCETA 9x|2s240 cm.
ctc CONTRATUERCAS COMO SE REQUIERAN
E 1 PERNO "U" 6 #Bn
J 1 PLE:TINA DE AJUSTE
N O T A : SE UTILIZARA SOLO CUANDO LOS VANOS

DE LA LINEA SEAN MENORES QUE 9O MTS.
C II -

TESIS DE GRADO
13.8 KV. TRES FASES
CRUCETA SIMPLE EN VOLADO
ZONA URBANA
ESC. I: 30
DISEÑADO REVISADO
FECHA" APROBADO
POSICIÓN DEL TEN
SO K CUA* JO SE
REQUIERA
ÍTEM N« MATERIAL
~T
0 AÍSLADOR TIPO PIN
d 1 ARANDELA 2 1/4" «t 2 I/4"x3/l6'í HUECO I3/I61
f 6 PERNO PIN PARA CRUCETA 5/e" x |O 3/4"
g 2 CRUCETA 9x[2xE40 cm.
B 1 AQRAZAOEñA DE DOS PERNOS >
H 2 BR/.20 SOPORTE, CRUCETA EN VOLADO
J '1 pLhTINA DE AJUSTE
HOTA; SE ['TÍLIZARA CUANDO LOS VANOS DE LA

LIMEA SEAN MENORES QUE 50 MTS.
C I

Q U I T O '— ECUADOR
TESIS DE GRADO
f3.8 KV. TRES FASES
CRUCETA DOBLE EN VOLADO-
ZONA URBANA'
ESC. 1:30
DISEÑAD Q REVISAJX)
FEC.MA APROSADO
- 72 -
120
ALTURA MÁXIMA
DE LA POSICIÓN Ce
NEUTRO
ÍTEM N« MATERIAL
c a PERNO COMÚN, !/?."xLONG. REQUERIDA

d 2 ARANDELA | Vs", HUECO VIS"
d 20 ARANDELA 2 1/4" X 2 l/4"x 3/lG," HUECO 13/16
g ? PERNO PIN PARA CRUCETA 5/8" x |O 3/4"
k 6 AISLADOR DE SUSPENSIÓN £¡ 6"
n E PERNO DE ROSCA CORRIDA 5/¿'x LONG.REQUE
00 3 TUERCA DE OJO 0 3/8"
ca 3 ENSAMBLAJE DE TERMINAL PARA PRIMARIO
«le CONTRATUERCAS COMO SE REQUIERAN
B 1 ABRAZADERA DE UN PERNO
K 2 BRAZO SOPORTE, CRUCETA EN VOLADO

TESIS DE G R A D O
13.8 KV. TRES FASES
TERMINAL SIMPLE EN VOLADO
ZONA URBANA
ESC. 1:30
DISEÑADO REVISADO
P L A NTA
FECHA A.-ROBADO
-73 -
I[01T 70 I
-i- POSICIÓN DEL TENSOR

_L_CU¿íJDO .
ALTURA MÁXIMA DE
POSICIÓN DEL NEUTRO I
NOTAS: SE UTILIZARA SOLO CUANDO LOS VANOS

DE LA LINEA SEAN MENORES DE 5O MTS.
SE UTILIZARA PARA FACILITAR EMPALMES

AÉREOS.
ÍTEM US. MATERIAL
f 3 PERNO PIN PARA CRUCETA, 0 5/8" X 10 3/4"
9 1 CRUCETA 9xl2x240cm.
i 2 PERNO TfPO 'CARRÍAGE'0 3/8 ' x 4 1/2"
« k CONTRATUERCAS COMO SE REQUIERAN

Ih 2 BRAZO SOPORTE DE HIERRO, DG 28" -
A \ ABRAZADERA DE UN PERNO
E PERNO " U U 0 5/B"
P L A N T A

QUITO - ECUADOR
TESIS DE G R A D O
13.8 KV TRES FASES
ÁNGULO O°A5°
ZONA URBANA ESC. 1:30
DISEÑADO RFVI3ACO
FECHA APROBADO
-74-
ALTURA MÁXIMA OE LA
•pttSfCIOff DEL 'NEUTRO i
ITñM N« M ATERIAL
A ¿L.
(i
' 6
AISLADOR TIPO PIN
,6 ARANDELA 2 l/4"x 2 l/4"x 3/16" HUECO 13/16"
*
f PERNO PIN PARA CRUCETA, 0 5/8% IO 3/4"
0 2 CRUCETA 9 1 12 x 240 cm-
¡ 4 PERNO TIPO *CARRIAGE"0 3/8"x 4 \/z"
n 4 PERNO DE ROSCA CORRIDA, 0&tíx LONG. REQUER.
ck CONTRATUERCAS COMO SE REQUIERAN
Irt 4 BRAZO SOPORTE DE HIERRO DE 28"
B ¡ ABRAZADERA DE DOS PERNOS
P L A N T A
QUITO — ECUADOR
TESIS DE GRADO
NOTAS; SE UTILIZARA 30LO CUAMDO LOS VANOS * if?E^D M -r c

DE LA LIMEA SEAN MEHOrtES OE 5O MTS. N, CKUL-t I Ab
ÁNGULO 5° A 30°
SE UTILIZARA PARA FACILITAR EMPALMES MKR
U DRA Iñ
VMJ AA
AÉREOS.
DISEÑADO REVISADO
FF~CHA APROSADO
- 75
ÍTEM N* MATERIAL
f 4 PERNO PIN PARA CRUCETA 5/8"* 10 3/4"
g 2 CRUCETA DE MADERA 9 x 12 x 24O cm.

1 4 PERNO TIPO CARRIAGE 3/8 " x 4 1/2"
P COHECTORES COMO SE REQUIERAN
c-m 1 AISLADOR TIPO POLEA (ROLLO)
0 1 PERNO DE 5/8" CON UN TOPE .
«*, CONTRATUERCAS COMO SE REQUIERAN
i'r ! PERNO PIN DE 3/4"x9"
IK 4 BRAZO SOPORTE DE HIERRO
E 2 PERNO "U"# 3/8"
0 Z PLETINA DE AJUSTE
C22
QUITO - ECUADOR
TESIS DE G R A D O
13.8 KV. TRES FASES
UNION DE UNA FASE EN ÁNGULO.
DE 0° A 5C
HOJA DE ESC 1:3O
DÍSE1ÍADO_ REVISADO
FECHA APROSADO
-76 -
[ 10 ¡10 lin . I K)
£
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^'-\A N * l
1
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1 / / i^ /^
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\N ALTERNA- i 1
f T I V A DEL NEUTRO ' | |
: 10| 90 | , 50 i \0 i / 90 L'P, '
LINEA N* 2
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J UJ
E LE V A C I O N
ÍTEM N2 M A T E R Í AL
NOTA.- U S A R ESTA ESTRUCTURA DE DOBLE
o 6 AISLADOR TIPO PIN CIRCUITO SOLO CUANDO SE REQUIERA
c 2 PERNO COMÚN, 1/2" * LONGITUD REQUFRIPA LA DISTRIBUCIÓN DEL SERVICIO EN UNA
ÁREA DESDE EL CIRCUITO B A J O ,
d 2 ARANDELA 1 3/8" HUECO 9/16"
í 6 PERNO PIN PARA CRUCETA 5/8"i 10 3/4"
1 2 CRUCETA 9 i t 2 x Z 4 0 cm-
g 2 CRUCETA 9 > . l 2 x 2 0 O em.
I 2 PERNO TIPO C Afl R 1 AGE" 3/13 *x 4 1/2"
cm 1 AISLADOS TIPO POLEA (ROLLO)

cu 2 BRAZO SOPORTE D£ MADERA 60"
0 1 PERNO OE 5/?" CON UN T O P E

I( 1 PERNO PIN CE 3/4"x 9-

Ih 2 BRAZO SCPCríTE CE HIERRO 28"
A 3 A S R A Z A C E R A DE UN PERNO
r
D u rL. ii P
r
E 2 PERNO "U" p S/B"
J 2 PLETiíiA CE AJUSTE ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL

QUITO — EC'JACOR
' TESIS DE G R A D O
13.8 KV. TRES FASES DOBLE CIRCUITO
ÁNGULO 0° A 5°
ESC. U 30
DISEÑADO REVISADO
FECHA APROBADO
E C E V A C I O H
NOTA.- USAR ESTA ESTRUCTURA DE DOBLE

CIRCUITO SOLO CUANDO SE REQUIERA
LA DISTRIBUCIÓN DEL SERVICIO EN UNA
ÍTEM NS MATERIAL ÁREA DESDE EL CIRCUITO BAJO.

c 4 PERNO COMÚN, 1/2" x LONGITUD REQUERIDA
d 32 ARANDELA 2 t/4"x 2 L¿V"x 2tf6" HUECO IVI6"
d 4 APÁNDELA 0 \" HUECO £^16"
f 12 PERNO PIH PARA CRUCETA 5/8"x 10 3/4 "

9 2 CPUCETA C x ! 2 x 2 4 O c m .
g 2 CRUCETA 9x 12x300 cm.

l 4 PERNO TIPO*CAfífcIAG£J3/8"x 4 1/2°
n 8 PEKMO DF ROSCA CORRIDA 5/^"x LONG, REQUERIDA
cm ! AISLADOn TIPO POLEA (ROLLO)
cu 4 9RAZO SCPORTE DE MADERA 60"
da I HORQUILLA PE RETENCIÓN PARA SECUNDARIO
e k CONTRATUERCAS CC-MO SE REQUIERAN
Ib 2 PIN PE EXTENSIÓN EN S
I h BRAZO SOPORTE DE HIERRO 28" DC - C 2
A 1 A O R A Z A C 3 R A DE UN PERNO ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL
B 4 ABRAZADERA CE DOS PERNOS QUITO - ECUADOR
J 2 PLETINA DF AJUSTE TESIS DE G R A D O
13.8 KV.TRES FASES DOBLE CIRCUITO
Á N G U L O 5° A 30°
ESC. I; 3O
DISEÑADO ÍREVÍSAOO
PECHA APÍÍCQADO
- 78 -
P L A N T A
DC - C3
ÍTEM NS MATERIAL ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL
12 AtSLACOR CE SUSPENSIÓN tí G" QUITO - ECUADOR
*
Q O 6 TUERCA OE OJO tí 5/S" TESIS DE G R A D O
cd 6 ENSAM3LAJE DE ÁNGULO PARA PRIMARIO
13.8 KV. TRES FASES DOBLE CiRC
c« I r: ' * L A J £ C Z Ar.-.t-'LO PAflA fiEUTRO ESTRUCTURAS V E R T I C A L E S
«k CONfRATUCaCAS COMO SE REQUIERAN - ÁNGULO 30° A 60°
A 6 AÍFlAZADEaA CE UN PE.T'IO ESC. 1:3O
DISEÑADO REVISADO
rrrcNA
.....— n. ......
APROBADO
- 79 -
ESCUELA POLÍTE CN1CA NACIOr

k 24 í'TLADCr-í C£ SW-nN'iON 0 6"
ECUADOR
P CÜNECTORES COMO SE REQUIERAN
a a 14 TUER'JA DE CUO 0 5/8 " TESIS DE G R A D O
pi;p\Tes cc'.'o TT RPCUIERAN 13.8 KV. TRES FASES-DCPLE C!H<
_.
ca -¿ --• -L..WE Cí T J .,'!. fAf.A F-híMAHÍO Eo'KUCTUHAS V E R T I C A L E S
CC 1EN3AM&LAJE DE TERM. PARA NEUTRO ÁNGULO 6O° A 90°
«V CC'íTf(4TUE'iCA3 COMO £E T^GUiERAN
DISEÑADO REVISADO
A ,4 ABRAZADERA DE UN PERNO
I-iüC'iA APROHAOO
- 80 -
DETALLE DE LA INSTALACIÓN DEL

AISLADOR DE RETENIDA DEL TEHSOR
UNIDAD DE MONTAJE fí C A B L E
ZONA RURAL ZONA URBANA DE A C E R O
E 1 - 1 EI-IA 1/4"
El - 2 EI-2A 3/8" -
El - 3 El -34 1/2"
NOTA: OTRO TIPO EQUIVALENTE Y APROBADO DE M

TERIAL PARA TERMINAL DE TENSOR PUEDE SU
CANTIDAD TITUIR A LA GRAMPA DE 3 PERNOS (ÍTEM u).
ÍTEM M ATERIAL ZONA RURAL ZONA URBANA
P CONECTORES COMO SE REO. COMO SE REO.

u ORAMPA DE 3 PERNOS PARA TENSOR 2 4
V SUJETOR DEL TEHSOR AL POSTE 1 I

Ei-l Y El-IA
Vi AISLADOR DE RETENIDA PARA TENSOR — 1 ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL
QUITO - ECUADOR
y CABLE DE ACERO LONG. REO. LOMO. REO.
oq PUENTES COftó SE REO. COMO SERSQ.
cit PERNO ORAMPA DE AJUSTE 1 I
TESIS DE GRADO
A ABRAZADERA OE UN PERNO I 1 13.8 KV.
TENSOR TIERRA
ESC.
DISEÑADO ¡REVISADO
FECHA APROOADO
i 1
30 J '-.20 -i EHRRCLLAOO O GRAMPA ... 30
i f 1 1 i í
<Í2MO2^3=^^r55S3======:a»w- fT
CONEXIÓN
NEUTRO 0
TIERHA
__, 1 i
A¿^,i£^,iv://^_.*^í^^V32^/^
• .1. >
tí¿S2~
P L A N T A
UNIDAD DE 0 CABLE
MONTAJE DE A C E R O NOTAS: OTRO TIPO EQUIVALENTE Y APROBADO
E2 - I i/4" DE MATERIAL PARA TERMINAL DE TEN-
SOR PUEDE SUSTITUIR A LA GRAMPA DE
£2 - 2 3/8"
5 PERNOS (ÍTEM u)
E2 - 3 I/2 M
CUANDO SE PRESENTE ESTE CASO RARA
EL TENSOR TIERRA SUPRÍMASE EL ÍTEM A.
ÍTEM MATERIAL CANTIDAD

E 2 - 1 A E2
p C;'.--TC"S CC*,íO CE fiEQ.
ESCUELA .POLITÉCNICA NACIONAL
QUITO — ECUADOR
u GRAMPA CE 3 PE"r'^S PAPíA TENSOR 2
y CABLE DE ACERO LONG.REO.

TESIS DE G R A D O
ob T U T U C A CE Cv'C T ' P O OL'AfJ"¿CA30 2
15.8 KV.
0q : - . , . . " _ i
......
CO-íñO C¿ (¡¿O.
, TENSOR AEREO
"A" ' 1 AáÂZACEn A CE UN PERNO
B j ;i>f;AZ-C.2*A CE DOS P E R N O S ESC. 1:30
1 REVISADO
FECHA !APROBADO
' ir "•]1
v
>ü
/i
G)
o/
^
"Í
! 'Fl
1 v£/
1 |
DETALLE DE LA INSTALACIÓN
^ DEL AISLADOR DE RETENIDA
DEL TENSOR
PLANTA
UNIDAD DE MON T A J E
0 CABLE
ZONA RURAL ZONA URBANA DE A C E R O NOTA: OTRO TIPO EQUIVALENTE Y APROBADO DE M A
TERIAL PARA TERMINAL DE TENSOR PUEDE SUS
E3 - 1 E-3-fA 1/4"
TITUIR A LA GRAMPA DE 3 PERNOS ClTEM u ).
E3 - 2 E3-2A 3/8"
ES - * E3-3A 1/2"
CANTIDAD
ÍTEM M A T E RIAL ZONA RURAL ZONA URBANA E3-I YE3-IA

P CONECTORES COMO SE REQ. COMO SE REQ. ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL
u GRAM?A 12 3 PERNOS PATA TENSOR 2 4 QUITO - ECUADOR
_
W AISLADOR DE RETENIDA PARA TENSOR 1
TESiS DE G R A D O
r CABLE DE ACERO LONO. REQ. LOMO. REQ.
oq CCVO SE REQ. CC"0 Z1 f.ZQ. 13.8 KV.
"ck PLii.-.O CfíAMPA DE AüUiTE 1 1 TENSOR TIERRA
C ADRAZACERA SIN PERNOS | 1 1
CON C A B L E ENVUELTO
DISEÑADO PE VISADO
FECHA APROBADO
EMBROLLADO-^
u u
U N I D A D DE 0 CABLE
MONTAOS DE A C E R O NOTA: OTRO TIPO EQUIVALENTE Y APROBADO DE MA
£4 - 1 TERIAL PARA TERMINAL DE TENSOR PUEDE
SUSTITUIR A LA GRAMPA DE 3 PERNOS (ÍTEM u)
E4 - ?.
C4 - 3
£4-1 A £4-3
ÍTEM MATERIAL CANTIDAD
ccr.'^CTcnEs COMO SE REO. ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL
P
QUITO - ECUADOR
u CHAMPA DE 3 PERNOS PARA TENSOR 4
y CABLE DE ACERO LONG. REO, TESIS DE GRADO

ob TUERCA DE OJO TIPO GUARDACABO 2 13.8 KV.
_a 1 Fi;..-:iT"j ccíío SE pea. TENSOR A E R E O P A R A
A ABRAZADERA DE UN PERNO i TERMINAL EN V O L A D O
C AOríAZADERA SIN PERNOS i E-SC.
DISEÑADO PEVISADO_
FECHA APiíCOADO
- 84 -
D E T A L L E DE LA INSTALACIÓN
DEL A I S L A D O R DE RETENIDA
DEL T E N S O R
^y^/yAsv^Â^^'^^
II
UNIDAD DE MONTAJE 0 CABLE

ZONA RURAL ZONA URBANA DE A C E R O
ES - 1 E5-IA 1/4"
E3 - 2 E5-2A 3/8 "

E5 - 3 E5-3A 1/2"
NOTA; OTRO TIPO EQUIVALENTE Y APROBADO DE MA
TERIAL PARA TERMINAL DE TENSOR PUEDE SU
CANTIDAD TITUIR A LA GRAMPA DE 3 PERNOS (ÍTEM u)
ÍTEM MATERIAL ZONA R U R A L ZO'-JA URBANA
P CONFCTORES COMO SE RFC. COMO SE K .'Q.

u GRAMPA DE 3 PERNOS PARA TENSOR 2 4
V SUJETOR DEL TENSOR AL POSTE I I
E5-L..y E5-
V/ AISLADOR CE RETENIDA PARA TENSOR - 1 ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL
QUITO - ECUADOR
y CABLE DE ACERO LONG. REO. LONG.REQ.
tjq PUENTES COMO SE REO. COMO SE REO.
ck P^n:.} C"?A?íPA DE AJUSTE 1 1
TESIS DE GfíADQ
A A_.Í¿ZAD¡:KA CH u:í Fv'í;r;o \ 1 13.8 KV-
K SOPORTE TENSOR TIPO FAROL 1 TENSOR FAROL
C3I3ENAOO_ REVISADO
FECHA" APROBADO"
- 85 -
NOTA: OTRO TIPO EQUIVALENTE
UNIDAD DE 0 CABLE
MONTAJE DE A C E R O POTA : OTRO TIPO EQUIVALENTE Y APROBADO DE
EG - 1 1/4" MATERIAL PARA TERMINAL DE TENSOR PUEDE
E6 - 2 3/8"
SUSTITUR A LA GRAMPA DE 3 PfRMOS (ÍTEM u
EG - 3 1/2"
ÍTEM MATERIAL CANTIDAD E6-I o E6-3

COfiECTORtS ¡ CCMO SE REQ.
P
GÜITO — E C U A D O R
u GRAMPA DE 3 PERNOS PARA TENSOR 4
V SUJETOR DEL TENSOR AL POSTE 2 TESIS PE GRADO
y CACLE DE ACERO LOMO. RHO.
r-^::'í~¿3 CC-.íO SE f-.Cw.
13. 8 KV.
„?.?..
_£k PERNO GRAMPA DE AJUSTE 1 ^__ TENSOR TIERRA, DOBLE
A AE'RAZACtRA DE UN PERNO 1 2 ESC.
DISEÑADO |REV;SADO
FECHA ; AFSCBAÜO
- 86 -
1 _ B min.
P L A N T A CORTE X-X
DIMENSIONES
UNIDAD DE
MONTAJE A | B ' C n
Fl- 1
Fl -2 — _ — —
Fl-3
__
• 1
UNIDAD DE MONTAJE
Fl-l FI-2 Fl-3
ÍTEM MATERIAL N* TIPO N2 TIPO N2 TIPO
d ARANDELA, HUECO 13/16" 1 4 " x 4% 1/2" 1 4 " x 4 M x 1/2" 1 4% 4"x ./2"

X VARILLA DE ANCLAJE I 5/a" j. a 1 1 s'a " x 3 ' I 5/8" x 81
G BLOQUE DE HORMIGÓN 1 K 1 r K. 1 f X í
FUERZA DE RETENCIÓN EN,. Ko. Ko. Ka.

FUERZA DE RETENCIÓN EN Ko. Ka. Kg._,
FUERZA DE RETENCIÓN EN . . . KoJ _ Kg. Ka.
Fl-l A FI-3
NOTAS: LAS DIMENSIONES A, B, C Y D DEPENDERÁN 0€ LAS DEL
BLGC^Í tZ HC;\M¡CCM. ESCUELA FGLIT5CVCA NACIONAL
QUITO - ECUADOR
LAS D!'.!ES?IONES DEL BLOQUE CE HORMIGÓN Y LA FUERZA
DE RETENCIÓN DEL SUELO SE CALCULARAN PARA LAS CLA-
SES DE SUELO CE LA ZONA A REALIZARSE LA CONSTRUCCIÓN. TESIS DE GRADO
CON ANCLA DE HORMIGÓN
DISEÑADO 'REVISADO
FECHA ;¿-r:09ADO
- 87-
©
tf/^%^/?^^'S^/S48&fá
..., ], .. "^ ^ 1>+^

_ jg; \<i
<¿C±*.-¿í* >'<&.&•£&'•• $i¿'¿ &-$¿*~&&'¿^h '£$
3 H
í<^
P L A N T A CORTE X- X
UNIDAD DE MONTAJE
i
F2-I F2- 2 F2 - 3
ÍTEM MATERIAL N2 TIPO N2 TIPO HS TIPO
d ARANDELA, HUECO 13/16" 1 4" t 4% 1/2" 1 4" * 4"x 1/2" 1 4 " x 4% 1/2"
X VARILLA DE ANCLAJE 1 5/8" x 8' I 5/8" i 8' 1 5/8% 8'
z TROZO DE MACERA (TRATADO) | I 0 20 x 120 em. I 0 25 x ISOcm. 1 0 lOslSOcm.
FUERZA DE RETENCIÓN EN Ka. Ka. Kfi.
FUERZA DE RETESCtON EN Ko. KQ. Ka.

FUERZA DE RETENCIÓN EN Ka. Ka. Kg.
F2-Í A F2-3
NOTA: LA FUEPZA DE RETENC'CN DEL SUELO SE CALCULARA ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL
PARA LAS CL¿:ES -E SUÍLO CE LA ZONA A REALI- QUITO - ECUADOH
ZARSE LA CONSTRUCCIÓN.
TESIS DE GRADO
ANCLAJE
CON A N C L A DE MADERA
DISEÑADO {REVISADO
- 88 -
Eí mtn.
t» L A N T A
CORTE X- X
UNIDAD DE DIMENSIONES
MONTAJE
A B
__
F3- 1 ~
F3-2 —
F3-3 — —
UNIDAD DE MONTAJE
F3-I F3- 2 F3 - 3
ITEh, MATERIAL N» TIPO N2 TIPO N2 TIPO
d ARANDELA, HUECO 13/16" 1 4-"t 4 " í 1/2" 1 4 " x 4 u x 1/2 " I 4" x 4 " x l / 2 "
X VARILLA DE ANCLAJE I 5/0" * B1 1 V8" X S 1 I 5/8" x 81
0 BLOQUE DE HORMIGÓN 1 . I
1 -
FUERZA JE RETENCIÓN EN. Ka. Ka. Ka.
FUESZA DE RETENCIÓN EN . ......... Ka. Ka. Ka.
FUERZA DE RETENCIÓN EN Ka. Kg. Ka.
F3-I A F3-3
MOTAS: LAS DIMENSIOF1ES A V B DEPENDERÁN DE LAS DEL BLO-
QUE C£ KCRMISON. ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL
QUITO - ECUADOR
LAS DIMENSIONES DEL BLOQUE DE HORMIGÓN Y LA FUERZA
DE RETENCIOK DEL SUELO SE CALCULARAN PARA LAS CLASES TESIS DE GRADO
DE SUELO DE LA ZONA A REALIZARSE LA CONSTRUCCIÓN.
ANCLAJE CON ANCLA CE HORMI-
GÓN PARA TENSOR TIPO FAROL
DISEÑADO REVISADO^
FECHA APROOAOO
- 89 -
INCLINACIÓN
NORMAL
A. A
X / * x x >• * x. '¿í'í X \
X x x 'x x x x K ¡í x X X x X
* X X -/ X X X. k- r x x * x *
y* * X X X X X j$>£3i-: )í X ^ x x
TUERCA ^^ J¿^ ^_
45 cm. COMO MÍNIMO PARA ROCA SOLIDA
73 cm. COMO MÍNIMO PARA ESÍRACTOS ROCOSOS
F5 - 1 F5 - 2
N07AS : SOLAMENTE UN TENSOR DEBE SER ATADO A UN AN

CLAJE EN ROCA. DONDE SEA NECESARIO MAS DE UN
TENSOR, LA SEPARACIÓN DE LOS ANCLAJES DÉSE -SER
60 cm.
NO SE ANCLE CONTRA NINGUNA ROCA CUYAS DIMEN

SIONES MEDIDAS EN DIRECCIONES PERPENDICULARES,
SEAN MENORES QUE 1,5 METROS.
UNIDAD DE MUNTAJE
F3-I F5- 2
F5-I y F5-2
EM MATERIAL NS TIPO
TIPO N° ESCUELA POLITÉCNICA N A C I O N A L
PERNO DE OJO tLCKO, R£Q. QUITO - ECUADOR
VARILLA OE ANCLAJE
HORQUILLA CCN GUARDACABO TESIS DE GRADO
CC-MO ^£ RFQIFRA COMC S£ FRIERA
ANCLAJE EN
DISEÑADO ¡REVISADO
FrCüA 'APROSADO
- 90-
EN .ESTRUCTURA SIN
CRUCETA REDUCIR
ESTA DIMENSIÓN
A 6O crn.
rr. N2 MATERIAL
9 I CRUCETA DKI2XI20 cm.
i 1 PERNO TIPo'fcARR!AC£"3/8"x4 1/2"
p CONECTORES COMO SE REQUIERAN
Q« 1 PARARRAYOS (SOLO G40)
or 1 CORTACHCU1TO FUSIBLE (SOLO G4O)
an 1 TRANSFORMADOR
ap 1 GRAMPA PARA LINEA ENERGIZADA
ax. 1 CORTACIRCUITOS Y PARARRAYOS COW3JMADO (SOLO G10 }
leu 1 BRAZO SOPORTE DE MADERA, 28"
E 1 PER NO "U" 0 5/6"
J
! PLETINA DE AJUSTE
GIO y G40
CO«TE X- X
QUITO - ECUADOR
TESIS DE GRADO
NOTAS:
L- G 10 UN t CONVENCIONAL CON CORTAClRCUITO 13.8 KV.
TÍÍANSFCHMADüR MONOFÁSICO
EOU¡PO LE PHürÛCiCN í/.üúTADO EN
2.-G40 DC tGrsi.'i t'M TRAMS.-'ü ;".->_; CONVENCIONAL CON CORTAClRCUITO
FUGIOLE "PASAfiRAYOS SZPAÍWCü CRUCETA
3.- VER C:*''JJOS H27 CE -CETALLC*: PARA MONTAJES COM ESTRUCTURAS HOJA__DE______ E.SC
PRIMARÍAS, SECUNDARIAS Y ACOMETIDAS DISTINTAS. REVISADO
- 91 -
PARA ESTRUCTURA
TERMINAL AUMEN-
T A R A 120 cm. MÍNIMO
CUANDO EL NEUTRO PRI- ,
y MARIO SE LLEVE
\O REDUCIR A
\GO cm. MÍNIMO
105
NEUTRO SECUNDARIO
CRUCETA 9 x j Z x 240 cm. _

PERÍCÓ TlPO>¿ARSÍAGEk*3^nx 4 I SOPOTTE "PÁTíÁ TRAN3FORM ACORES
CONEDTORES_CC:.!0 SE REQUIERAN CcNTÍiATüESCAS' CCA'.o'sE KC"' :.-'iAN
PARARRAYOS (SOLO"G260J EFINO PARA POLEA 'PAR A FIJAR AL
CORTACIRCUITO PJSI3LE (SOLO G26O] _ _ _ _
TRANSFORMADOR AJO SOPORTE DE HIERRO 20"
GRA.MPA PARA LINEA EKERGIZADA C^RA DE UN PERNO "
PUENTES COMO SE REQUIERAN A3fl! AZ ADERA_U N 1VERSAL
CORTACIRCUITO Y PARARRAYOS"COM- PÉh'í.b "U"0" C/8U* "
BfNADOS (SOLO "G2IO) " PLETINA "DE AJUSTE
i G2IO Y G2£
QUITO - ECUADOR
TESIS DE GRADO -
13.0 KV.
CORTE X - X DOS TRANSFORMACOi -5 JUNTADOS EN UM SOPOR
TE, YE ABILHTÚ-C¡:LTA AL,:úr¡ro,PARA C^;.OAS
NOTAS ; DE FUERZA DE IZO / 24O VOLTlOP
I.- VEA DIAGRAMA CE CONEXIONES B= TRANSFORMADORES HOJA DE ESC. 1; 3O
E.-TODOS LOS TANQUES ESTÁN CCSECTACOS A T I E R R A DISÉÑAOO REVISADO
FECHA AFrXBADO
- 92 -
CUANDO EL NEUTRO PRIMARIO

SE LLEVE SOBRE LA .CRUCETA DE
U"l PT' — pjfi'.íL-Z'V -V...;r,T¿=í
A v - " > Y !30 'Crn. r / , - A LA* I ' ",•: ;C-
T'Jí'íAS De TA\'.^ k íCÍA O T£>':iíiAL
RESPECTIVAMENTE.
MATERIAL IT. MATERIAL

.P^JCET^S» tí 24O cm._ sm AISLADOR T'fO_POLEA (ROLLO)
PERNO TIPO "CÁrth'AGE" 3/81' x 4 1/2"' fe SCPORTE PARA TRANSFOñVÁOÓFES
CCMCTT-r-S'CCÔ' SE_REQUIERAN ' ok CC;jTRATU^::CAS CCMp"SE rî'J ^.TA
PAR-fRftAYDS (SOLO 436O) '~""7~|I7°' PERNO PARA POLEA P~ARA FIJAR AL
CCRTÁCIRCÚITÓ PRIMARIp C5CLO"G360l | TRANSFORMADOR
TRANSFORMADOR j'_Ih HHA20 SOPORTE DE HíERRO 28"
GRArVPA PARA ' 1MEA ENERG1ZADA I A' A r .7 AZ AC ERAJ3i_E_ _UN_PERNO
PUENT«-S CCMC SE REQUIERAN _..7jfp ABRAZADERA UNIVERSAL
3 cnRTACTCCUiTO t_PARARRAT°s_cp>s:NAJrLE PERNO'U/íJ 5/9"
P_OS_SOLp ti J PLETINA CE AJUSTE
G3IO Y GooO
QUITO — ECUADOR
TESIS DE GRADO
CORTE X - X
13.8 KV.
TRES TRANSFORMADORES, MONTADOS EN UN
FV.iTi, lil t.:i T l L ü i - . A - C ^ L T A A TIEKfíA, Fv\
CARGAS DE FUERZA !2<^24O VOLTIOS
Hoja dn E»c. ¡: 3O
DISENAD01_ REVISADO
FECHA PROBADO
- 93 -
ESTRUCTURA TERMINAL
AUMENTAR A I2O on. MÍNIMO
CUANDO EL NEUTRO PRIMARIO

SE'_'..£•, E £>, R.VCK SECUNDARO
A 60 cm. MÍNIMO
IT. NS MATFRi'AL ||lT. N2| MATERIAL

9 1 CRUCETA 9x!2x24'i cm. Icm 3 AISLADOR TIPO POLEAtROLLO)
¡ H PER"JQ TPO "CARR.'AGE 3/S"x 4 1/2" t;dm 1 | SOPORTE PARA TRANSFOP"í.?ORES
P CCÍ.2CTOSIS COMO SE REQUIERAN |jeK| I CONTRATUERCAS COMO SE R£Cjüi££RA
oc 3 "PARARRAYOS (SOLO GSGIJ jjfb| 3 ¡PERNO PARA POLEA PARA FIJAR AL
SJ. ; -3.CORTACIRCUITO PRIMARIO (SOLQ_ff 36Ü jl [_ [THANSFCÍIMADOR
an i 3 TRA."'!Ci:CTí "* r '01 Tlh 2'críAZO SC70RTE DZ HIERRO 23"
¡_o_p ! 3 • GRAMrA PARA LINEA ENERGIZADA_ J¡_A]J";A&RAZAC£RÁ'DE UN* PERNO
i_oq"["|'pUENTES"cCVD SE RHQL.ERAN 2 ;A-..rAZArERA UNIVERSAL
¡3 }qx¡'3 [Cuf i"u"(i Vs"
I | jtXJS '.SOLO G 3 ll|_ lPL ETIN A^DE AJUSTE
Goll Y G:-,?.|
TESIS DE GRADO
13.8 KV.
£!7S TRANS'OñV.V". -.'-. ">, VJ'iTADCS CN l/N SO-
PORTE, YE SiN TltHHA-DELTA A TlEftHA,P¿RA
X - X CARGAS DE FUERZA DE 2 4 0 VOLTIOS
Hoja d« E»c.i:30
DISEÑADO ^[REVISADO _
FECHA JAPfíODADO
- 94 -
AUMENTAR PARA TRANS- /

FORMAOCRES DE MAS DE
25 KVA
_____
N* MATERIAL
j CONECTORES COMO ?E R^QUIERAti
TRA*J?FORMAOCR
J3RA'."=A PASA LINEA ENERGIZAOA
FUENTES'CCMO' SE RgQUlERAN
CCflTACÍRCÜITO Y PARARRÁVos'cOMCÍNAOO¿ (SOLO
ABRAZADERA'DE UN PERNO
MOTAS:
I.-G30 DESIGNA UN TRANSFORMADOR CONVENCIONAL CON CORTAC1RCUITO
FUSIBLE Y PARARRAYOS MONTADOS EN EL TANQUE 070, UN TRAÍcSFCSMADOR
CON C : : _ E EííTíiE-HlERSO Y FUS¡."LE INTER.:0-GI30 UN TRANSFORMADOR
AUTCPROTEJIDO.
G307 670 y G -
2 . - V C R DI3UJOS M27 DE DETALLES PARA MONTAJE CON ESTRUCTURAS, SE- ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL
CUNDARIAS Y ACOMETIDAS DISTINTAS. CUITO - E C U A D O R
TESIS DE G R A D O
13.8 KV.
EN
EL TANQUE
Hoja Esc. 1:30
DISEÑADO REVISADO
Fí'CHA APRCBtOO
-95 -
J7 30° A 60°
CINTA D€ ARMAR
I 1.
íft v \8
-0-fv- ENR=ÍOL!.
JI2
ÍTEM MATERIAL
CCNECTORES COMO SE REQUIERAN
HCRCUILLA DE SUSPENSIÓN DE SECUNDARIO
TUERCA DE OJO, íí 5/8" _ '30° A 60° J7C
HCfíCJILLA CE TERMINAL DE SECUNDARIO
PARA CABLE C€ SERVICIO
bn ORÍLLETE DÚPLEX O TRIPLEX
^PO FCLEAfóOU.0) J3 A J!2
da CE ÊT-VCICTJ PARA SECU'ÍDA
c i, ¡ r o - £ c u.',: c R
fo SCÍ- wfíTE PA^íA F! V '^T SsCJ\WSIO A
PERNO PARA POLEA TESIS DE GRADO
AERA2ACERA DE UN PE'fiNO
MONTAJES CE N E U T R O
Y SECU.vCAñIOS
de Eic.
~Bft"STlLTOR~(ro\~CK)-
J20 J Zl
USAR DOS GRILLETES SOLO CUANDO

EL HeOTRO ES DSL CIRCUITO PRIMARIO
VARILLA DE ARMAR
tiC33E ALUMINIO DE3MUDO
NEUTRO
CINTA DE ARMAR SO- 20

BRE ALUMINIO DESNUDO
>«í£;
PARA ALUMINIO PARA COBRE PARA ALUMINIO
BASTIDOR ("RACK") D£ TRES PUNTOS-TERMINAL BASTIDORÍRACK^DE TRES PUNTOS-TANGENTE

J22 J 23
USAR DOS GRILLETES SOLO CUANDO

EL NEUTRO ES DEL CIRCUITO PRIMARIO
ENRROLLADQ
VARILLA DE ARMAR
CINTA DE ARMAR SO- SOBRE ALUMINIO DESNUDO
BRE.ALUMINIO DESNUDO
3 5 NEUTRO NEUTRO
; l?
O
c PARA ALUMINIO _PARA COBRE PARA ALUMINIO PARA COBRE
2
a
í*
2 ÍTEM ^^ A T E R i A L
c o P CONECTORE MOTAS:
o bn GRILLETE !.- DESIGNAR EL MONTAJE J20A, J2IA, ETC. PAHA INDICAR
5* T cm MONTAJE SIN ABRAZADERAS.
O AISLALÜRTIPO PtLEA (ROLLO 1
r' ÍZ
m A ABRAZAULRA CS UH PEM4O 2.-PARA SECUNDARIO DE TANOENCfA COLOCAR LOS CON-
O) > DUCTORES AL LADO DE LA POLEA QU^ QUEDA HACIA
L BASTIDOR ÍRACK] SECUNDARIO
- 97-
til
I-
_H . co)
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COI
J24 a J¿7
ESCUELA POLITECrjICA NACICMAL
QUfTO - E C U A D O R
TESIS DE GRADO -
MONTAJES SECUNDARIOS
BASTIDORES (RACKS) MÚLTIPLES
Hoia (!« Esc.
DISEflADO_ REVISADO
VL--.IÁ"
- 98 -
PLANTA PLANT*
KIO Kll
PLANTA PLANTA
-rr
\\i
11
no
ELEVACIO?; ELEVACIÓN
POSTE DE ACOMETIDA DE MADERA
K 12
K 13
ÍTEM MATERIAL
2l/4 B x2 l/4"x3/¡6'¡ HUECO 13/16"
K 10 a K ¡3
QUITO - ECUADOR
AISLADOR DE OJO
HORQUILLA DE SUSPENSIÓN PAHA ACOMETIDA TESIS DE GRADO
L.ÍI HCSC'JILLA CE "TC-:-:c 1 r T.A ACCMITIDA (TES'.
MOMTAJHS CF: ACOMETIDAS
cm
UN CONDUCTOR
ik CONTRATUeríCAS COMO SE REQUIERAN
A AtíiAZACLRA DE UN PERNO DISEÑADO REVISADO
Tu CHA
- 99 -
CINTA AISLANTE
K 15 MC K 16 MC
CINTA AISLANTE
TALADRAR CON BROCA tí 3/4
LADRILLO O MANIPOSTERÍA
K 14 MC K 17 MC
MATERIAL
HCríQUILI.A DE SJÜPENSION PARA ACOMETIDA
K 14 MC a K
GRILLETE
E RETCKC.PAR COMETICA (TERÍ.I.) ESCUELA POLITÉCNICA N ACIOMAC
OUITO - ECUADOR
KORQJILLA COfl TIRAFONDO _
AISuAOOR TIPO POLEA (ROLLO) _ TESIS DE G R A D O
TORNILLO DE OJO
MONTAJES CE ACOMETIDAS
AU1AZALLRA CE UM PERNO
CABLES TIPO DÚPLEX O TRIPLEX
Hoja da Esc.
MOTA: ESTOS TIPOS CE CONSTRUCCIÓN SERÁN USADOS PARA CA- DISEÑADO ' REVISADO
BLES DÚPLEX O TRIPLEX CON NEUTRO DESNUDO A C S R .
FECHA APílORAOO
10 cm.
—i '
imn.
P LANTA
\-
\ ¡£jp^
FfeÛ
\S CE rNi'RCOUCIK EL TIRAFONDO
EN LA MADERA, EFECTUAR UNA PEK-
- [FORACIÓN DE <& 1/4 x 4 cm. DE LONGITUD.
ELEVACIÓN
Kie K 19
PLANTA
i// / „ ^ 1-i V1 ^€Sn33

i!/ /ii fND
\ COMPACTAR EL AGUJERO CON PLOMO
Ipcm^
i
mt'n. ^ LACRiLLO 0 MAMPOSTERIA
't-'fu-li _^fr_ ./,. ,
r t /
ELEVACIÓN ELEVACIÓN
K 20 K 21
K flo
I/ '.'^
a t\A P
« ' •*
ÍTEM MATERIAL
i TIRAFOrJOO
L BASTIDOR ("RACK") TESIS DE GRADO'
MONTAJES CE ACOMETIDAS EN BAS

TIDORES (RACKS) MÚLTIPLES
HO)Q á9
DISECADO [REVISADO
FFCHA
- 101 -
NEUTRO
DETALLE D~ LA CO-
NEXIÓN A TIERNA DEL
CABLE DE EX~Ef:SICN
AGUJERO
-A l'\A DEL
POSTE
i.U;
iTi ! l!
NIVEL CE TIERRA
30Mln.
-I-
AGUJERO AGUJERO
ír\jlf
í ô
©
!i
240
60 Min.
MLJí §1— c~ait>
—va
í f{ Z* O
i^ÍT)
l f l
V'-^\ \_X l.i^^ft^'lt
E;!1
:í\K
|L_-JK
' l> ^S
?&&$£&.&
-»-
M 2- I M2-1!
NOTA:
PAf?A U S A R MONTAJES EN V-Y TFUFASICOS
REFERÍ R A LOS DIBUJOS M 3 0 - I Y M 50 - 2
ÍTEM NB MATERIAL
P CO.'^CTC'iJS CC:.!Ú SE REQUIERAN M 2 - I y Fv12-li

al ! V A R I L L A C € F-UEoTA A T l f R S A . C Í 5/0 "
"oj I G -•,'•" ~ A r. ,-A VA -ILLA C ¿ PL'TSTA A TURRA
QUITO - ECUADOR
COíiOUCTOR N2 6 Cu SUAVE, COMO SE REQUIERA
ov _._
ZUMCHOS COMO SE REQUIERAN TESIS DE GRADO
M L
PUESTA A TIERRA
TIPO BARRA
Hoja d» E3C.
DISEÑADO REV1SADO__
ArSODADO
- 102-
MÍNIMOS VUELTAS
COMPLETAS
DETALLE .DE LA
ENVOLTURA DEL HILO
M2-I2
f JOTAS:
I.-NO USAR ESTE MONTAJE PARA SUMINISTRAR C; 1'F.XIO
A TIERRA A TRANSFORMADORES O RECONECTAOGRE
2.-PARA USAR CON MONTAJES V-Y TRIFÁSICOS REFER

SE A LOS DIBUJOS GUIAS M 3O - I V « 3 0 - 2 .
3.-PISOHAR BIEN LA TIERRA HELL1NADA Í.CF3E LA E
VOLTURA DEL HILO,
ÍTEM [J2 MATERIAL
P CCNECTCRES COMO SE REQUIERAN

cv CONDUCTOR N* 6 Cu, SUAVE COMO SE RE
150
dh 1 PUESTA A TIERRA TtFO ESPECIAL
Min.
M ZUNCHOS COMO SE REQUIERAN
POHE*i UNA ROCA SOBRE

EL HiLO DE PUESTA A
TIERRA.
__ i_
VER DETALLE
ESCUELA POLITÉCNICA NAC!C;';¿L
GÜITO - ECUADOR
TESIS DE GRADO
P U E S T A ¿ TITFiRA
TIPO ESPIRAL
M 2- 2 Ho'a _d r „ Es c._
DISEMACX3 I REV.SAOO
FfC'WA
-103-
PERNO
"TV™ ¡-
I
\r
Xa! neu?pp
TERMINAL P LANTA TANGENTE
ÍTEM N2 MATERIAL
P 1 CONECTOR
av CONDUCTOR No. 6 Cu SUAVE COWO SE
M ZUNCHOS COMO SE REQUIERAN
M2-9
TESIS DE GRADO
MONTAJE DEL COriDU

DE PROTECCIÓN DEL POSTE
Hoja da Esc.
DISEÑADO
FECHA
- 104-
ÍTEM N2 MATERIAL
d 2 ARANDELA 2. l/4"x2 l#'x 3/16" HUECO 13/1

9 1 CRUCETA 9 x 1 2 x I2O cm.
1 1 PERNO TIPO*CARRIAGE >l 3yB"x 4 1/2"
P COMECTORES COMO SE REQUIERAN

of I CORTACIRCUITO FUSIBLE
Ih 1 BRAZO .SOPORTE DE HIERRO 28"
A I ABRAZADERA DE UN PERNO
E 1 PERNO"U'¡ Sí 5/8"
J ! PLETINA DE AJUSTE
3-I

TESIS DE GRADO
13.8 K V -
UN FUSIBLE SECCIONADOR
- Hoja_d»_ Ese.
DISEÑADO _ [REVISADO^
FECHA "TÁPROaADQ
- 105 -
20,_
_Tv t\G*
•^gj^^m£^~
""n-iJv^ e*?-'
INr-LíX^.
V V
'.rf-T
/ Vv-rv* / A*;, %J
CORTE X-X
ÍTEM N« MATERIAL
f 2 PERNO PIN PARA CRUCETA 5/8" x 10 3/4
P COLECTORES COMO SE REQUIERAN
af 3 CORTACIRCUITO FUSIBLE
OQ PUENTES COMO SE REQUIERAN
NOTA:
PASA INSTALACIONES DE DOS FASES ÍVJOMITIR
UN CORTACIRCUITO FUSIBLE E ÍTEMS RELACIO-
NADOS DE LA FASE CENTRAL Y DESIGNAR COMO
EL MONTAJE M3-6
M3-5 y ÍV ; ¡?j~
PLANTA
TESIS DE GRADO
13.8 KV.
DOS O T.'.ES FUCIULES
3ECCIONADORF3
Hojo_ _d."__ _? 5 C -,
DISEÑADO JREVÍSADO
FECHA ¡APRCD^DO
rn ALIMENTACIÓN
VISTA LATERAL
ÍTEM MATERIAL
CONECTORES COMO SE REQUIERAN

PARARRAYOS
ap GRAMPA PARA LINEA ENERGIZADA
PUENTES COMO SE REQUIERAN
be SECCIONADOR AUTOMATICO.SECCIOHALIZ.ÍSOLO M
el SECCIONADOR AUTOMÁTICO, SECCIÓN AL IZADORfóO LO
ABRAZADERA DE UN PHRNO
PLETINA DE APOYO PARA SECCIONADOR
NOTAS:
1.- LA CONEXIÓN DIRECTA DE LA BOBINA DEL BU
SHING DE TERMINAL DÉBS SER HECHA A LA L
NEA DE ALIMENTACIÓN.
2.-DONDE SEA NECESARIO PARA ESTA CONEXIÓN
EL RECONECTADOR PUEDE SER MONTADO EN
EL OTRO LADO DEL POSTE.
M3-ÍO Y M3-4!
PLANTA ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL
QUITO — ECUADOR
TESIS DE GRADO
13.8 KV.
UN S E C C I O N A D O R AUTOMÁTICO
EN A C E I T E
Hoja da Es c.
DISEÑADO REVISADO
FECHA APROSADO
! ' U/JÜ_ -:".^
ELEVACIÓN VISTA LATERAL
ÍTEM N2 MATERIAL
c 4 PERNO COMÚN !/2"x LONG. REQUERIDA
d 20 ARANDELA 2 I/4"x 2 [/'-t"x3/l6^ HUECO I3/I6"
,-J f
g
2
2
PERNO PIN PARA CRUCETA 5/8"x 10 3/4"
CRUCETA 9 * I 2 x 240 cm.
© h 2 BRAZO SOPORTE DE HIERRO 60"
CIj > c— -o~k
l —~tf—~v¿r^
-â
Vjy~~y
ir-ft !!
~"tt ^^ff —'
o- o¿'P"
SX
'1. n 4 PERNO DE ROSCA CORRIDA S/B"xLONG, REQUERID
P CONECTORES COMO SE REQUIERAN
tíC/-|, —2_J5 1 ¿ ¿L 9—JL •W

-LLD as 3 PARARRAYOS
op 3 GRAMPA PARA LINEA ENERGIZADA
A. * ¡? aq PUENTES COMO SE REQUIERAN
bo 3 SECCIONADOR AUTOMÁTICO, RECONECTADOR
V1
B I ABRAZADERA DE DOS PERNOS
CORTE X-X
NOTAS:
lo. EL BORNE TERMINAL DEL BUSKING UNIDO A LA BOBINA D
RECONECTADOR SE DEBE CONECTAR DIRECTAMENTE A LA
NEA DE ALIMENTACIÓN.
2o.PARA INSTALACIONES DE FASE V OMITIR LA FASE CENTR

CORREGIR LISTA DE MATERIALES Y DESIGNAR CON M3-II.
3o. EL TANQUE DC CADA RECONECTADOR TENDRÁ DOS CONEX
NES A TIERRA.
M3-II y \:5-
QUITO - ECUADOR
TESIS DE G R A D O
13. 8 KV.
DOS O T R E S SECCÍOWADORES
A U T O M A T Í C 0 3 EN ACEITE
Hoja do EJC.
DISECADO REVISADO
FECHA APROSADO
1
^—JaL
ELEVACIÓN
ÍTEM MATERIAL
PERNO COMÚN, l/2"x LOMGÍTUD'REQUERIDA

TRANCÓLA 0 I 3/8'¡ HUECO 9/T6*1
16 ARANCELA ?. 1/4"x 2 1/4x3/16" HUECO 13/16"
JhUCETA S x 12x 24O cm
(2 AISLADOR CE SUSPENSIÓN tí 6"
4 PERNO DE ROSCA CORRIDA 5/8llx LOWG. RE
P CONTUTORES COMO SE REQUIERAN
aa TUERCA DE ojo 0 s/s"
ca ENSAMBLAJE DE TERMINAL PATRA PRIMAR
ce EfJSAMEJLAJe DE TERMINAL PARA NEUTR
cu B'íAZO SOPORTE DE MADERA 60"
ek CONTKATUERCAS_COMO SE REQUIERAN
tb SUICHE CESCONECTADOR
A B R A ^ A O e R A DE DOS PERNOS
PLETINA DE AJUSTE
M3 -16
CORTE X - X TESIS DE GRADO

!3.8 KV.
TRES SUICHES DfcSCONECTADCRES
Hoja d« EJC.
DISECADO TREVISADO
FECHA APRCBADO
x LONG. REQUERIDA
: 3/16" HUECO 1
ARANDELA 1 3/8 ^ HUECO 9/I611
BRAZO SOPORTE DE HIERRO 6OM

PERNO DE ROSCA CORRIDA 5/8nxLONG.R
CGNECTORES COMO SE^ REQUIERAN
PARARRAYOS
CORTE X-X
be SECCIONADOR AUTOMÁTICO, RECOMECTA
ek CCNTRATUERCAS^COMO SE REOU1£RAN
B ABRAZADERA DE_DOS PERNOS
J PLETINA DE AJUSTE
NOTAS: M3-24 Y M 3-2

Ú- EL BORNE TERMINAL DEL SUSH1HG UNIDO A LA BOBINA DEL RECONEC-
TADOR SE DEBE CONECTA* DIRECTAMENTE1 A LA LINEA DE ALIMENTACIÓN.
QUITO - ECUADOR
2.- PARA INSTALACIONES DE FPGE EN V OMITIR EL RECONECTADOR E ITEM3
RELACIONADOS CON LA FASE CENTKAL Y DESIGNAR COMO EL MONTAJE M3-24. TESIS DE GRADO
3.- CADA RECONECTADOR TENDRÁ DOS CONEXIONES A TIERRA 13.8 KV.
DO3 O TRES SECCIONADORES AUTOMÁTICOS C
->.- PARA USAR CON EL MONTAJE M3-IG. SUICHES DE TIPO "BY P A 5 S "
Hoja d* Eic.
DISEÑADO REVISADO
FECHA APROBADO
M5-4
¡=<!H ALIMENTACIÓN
CARGA
M5-6 M5-7
ÍTEM M ATfKIAL M5-I M5-2 M5-3 M5-4 MS-5 MS-6 M5-7
a AISLADOR TIPO PIN I 1

d ARANDELA 2 1/41'* 2 1/4" x 3/Ifi" HUECO (3/I6 11 I
f PERNO PIN PAKA CI-.fwETA íi/E1"? 10 3/4" !
GRAMPA DE RETENCIÓN I
'
P CONECTOR 1 2 2 2
at PARARRAYOS 1
Qf CORTAC1RCUITO FUSIBLC 1
op GRAMPA PARA L1NE* ENERGIÂDA 1
aq PUEÎTES COMO SE REQUIERAN - — -
ax CORTACIRCUITD f PARARRAYO? COMBINADOS 1
ek CONTRATUERCA I
If PERNO PIN CORTO S/4"x 8 J/2^ 1
M5
QUITO - ECUADOR
TESIS DE GRADO
13.8 KV.
MISCELÁNEA DE MONTAJES
PRIMARIOS
Hijo dt Esc.
DISECADO REVISADO
FECHA APROBADO
150 150
i
M5-I7 M5-I8
ÍTEM MATERIAL
AISLADOR _TPO" PIN"
_PIN DE kXTENSICN ES "s"
r p"£RNO COMÚN 1/2"* LCNG. REO.
'ARANCELA 2i/-í'x2 i/4VVts?FERF. ivis1 . 2 i 16
'ARANCELA 0 i s/3'¡ HUECO .[a/is"^
"cfíLCETA 9 x l 2 x 3 C O crn.
"CRUC2TA 9 x l 2 x 2 ^ O cm.____"_
' C R Ü C E T A 9 r I 2 x l 2 0 cm. " ""
"E-JAZO rcrcr^TE 1 :; HIERRO eo"ir
"VER\ TIPO CA.~.-.:AGE va'x-; 1/2" J__
M5-9 A M5-I8
OUITO - ECUADOR
,
AC-.V^ZA^CtíA' C£ Ü.N rcftNO '•
TE5I3 DE GRADO
ABRAZADERA DE DOS PERNOS J
pEfiíiO V 0 VG" '
M l $ C £ L A N E A DE M O N T A J E S
¡ . ;i - •. í .. '. 1 C'VJCL EN VOLADO '
f-LET.NA L.: A — J T E i i .„. L_J LL_U_L,LJL_L PRIMARIOS
Hoja dj Esc.
DISEÑADO
F E C H A ' (APROBADO
MONTAJE DESIGNADO
M5-ZI A PARA ABRAZADERA A

M5-2I B PARA ABRAZADERA. &
M5-2IC PARA ABRAZADERA C
M5-2ID PARA ABRAZADERA UNIVERSAL
frO r«¿) r<o © ©
ÍTEM MATERIAL M5 19 MS-20 M5-2I MS-Z2 MO-23 M6-24
d ARANDELA 2 f/4"x 2 1/V'x 3/16 ", HUECO (3/16" 1

k AISLADOR 0£ SUSPENSIÓN 0 G" 2
n PERNO DE ROSCA CORRIDA 5/8'x LCNG. REQUER. 1
o PERNO DE OJO 5/8% LONGITUD REQUERIDA I
aa TUERCA DE OJO <¿ G/B1' I I

bo ESLABÓN CON PASADOR 1
dy PERNO DE OJO DE ROSCA CORRIDA DE S/elcLONS.R. 1
ek CONTRATUERCAS 4 3 I 2
IB PERNO DE ROSCA CORRIDA tí 5/9ux 6 cm. 1
A ABRAZADERA DE UN PERNO KA)

B ABRAZADERA DE DOS PERNOS IÍB)
C ABRAZADERA SIN PERHO- no

D ABRAZADERA UNIVERSAL IÍD)
F PLETINA DE RETEHS1ON 1
M5-24
POLITÉCNICA NACIONAL
QUITO - ECUADOR
TESIS DE GRADO
(MISCELÁNEA DE Mf-NTAJES
PRIMARIOS
_H°Í5 "?« ^Í£i_

oísEflAoo [REVISADO
_L,FECHA APROBADO
CRUCETA C£ 240cm. PARA ESTRUCTURA TANGENTE Y TERMINAL
TOLERANCIAS
TAMAÑO DE LAS PERFORACIONES
¿G
T-Jgu ff -I.OH.HAL
PERNO
PASA
110 fifí 57 f flf 40 *~P' 48 ® II /!6" 5/8" " 3/4"
240
*rr-
® 7/16" 3/8" 1/fc"
© 13/16" 3/4" 7/0"
® 9/16" I/a" 5/a"

CRUCETA DE 240 cm. PARA ESTRUCTURA £€CCICNADOR AUTOMÁTICO Y
tu
t-|.S|_ TOLERANCIAS
DIMENSIONES DE LONGITUD
-1%
CRUCETA CE 240cm. PAHA ESTRUCTURA CN V O L A D O
TODAS LAS CRUCETAS Y LAS DIMENSIO
?l ¿ZJLJ- NES DE LAS DISPOSICIONES DE LOS AGU

JEROS O PERFORACIONES DEBEN CUMPL
CON LA TOLERANCIA "g"A MENOS QUE S
^"G
TH9[_
ESPECIFIQUE DE OTRA MANERA.
r-"-*- _60_ _J5Í_3ri_-f U1
CRUCETA DE 300 cm.
«q
H^K
CRUCETA DE 120 cm.
® d) ©
¿G
4.
IZO
CECCION TÍPICA
AMPLIADA
L^SjVtcm. f
'" > '^
M 19
LINEAS DCUCS CEMVROG
~ CE (.PS HUCCQS, __ ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL
QUITO - EC'JACOR
TESIS DE GRADO
GUIA PARA LAS DIMENSIONES Y PER-
FORACIONES DE CRUCETAS
Molo d. Esc.
_D I_S Ef3 ACÓ REVISADO
FECHA APROSADO
NOTA.S:
i.~ PARA ÁNGULOS EN LA DISECCIÓN OPUESTA INTERCAMBIAR LA
FCS;C!ON DE LOS CCN3UCTCRES 2 Y3 EN £L POSTE DE ÁNGULO.
2.- PARA ÁNGULOS D£ 6O°A 50° USAR LA OÍSPOSICON SIMILAR t)£
LCS CCNCCJCTCRES DE LA UNiDAD DE MONTAJE C*-¡ EN "EL POS-
TE DE ÁNGULO.
M 2
QUITO - ECUADOR
TESIS DE GRASO
GUIA DE CONSTRUCCIÓN DE Á N G U L O S ,
ESTRUCTURAOS CRUCETA A ESTRUCTURA VERTICA
A'.^JLO 3C° A 00°
Hoja db Esc.
M,v.Tfi';:T-í A co cm.
MEN. RASA U.TíAiOS
CURVATURA
LLEVAR EL HILO DE LA LUMINARIA

POR DETRAS DEL RACK
POSTE CON SOLO

TANGENTE TRIFÁSICO
SECUNDARÍO
DE PRIMARIO
USAR ESTA POSICIÓN PARA LUMINARIA INSTALADA NOTA! LAS INSTALACIONES

PARALELA A LA CRUCETA MONTAR EL RACK DEL RA LUMINARIAS SERÁN EVIT
SECUNDARIO 3O cm. MAS ABAJO. DAS EN POSTES DE TRASF
MADORES, RECCfJECTADORE
SUICHES.
EN VOLADO BIFÁSICO TANGENTE MONOFÁSICO

DE PRIMARIO
DE PRIMARIO

CLMTO - ECUADOR
TESIS DE GRADO
GUIA DE C O L C C A C ' O N DE LA
LUMINARIA
POSICIÓN ALTERNATIVA DE LUMINARIA
"^ PLANTA
-.
[_-.u LA_PO;::':IO;I QAJA, AUMENTAR ESTA DIMENSIOÂ 30 CM.
-.v
TERMINAL DÍL PRIMARIO TERMINAL DEL PRIMARIO

PRIMARIO EN TANGFNTE PRIMARIO EN TANGENTE
ACOMETIDA DE BAJO EL TRANSFORMADOR ACOMETIDA A LA MISMA ALTURA DEL ACOMETIDA DE BAJO EL T R A N S F O R M A D O R
ACOMETIDA A LA MISMA ALTURA DEL
TRANSFORMADOR TRANSFORMADOR
NOTAS:
I,-LOS TRANSFORMADORES PUEDEN SER MONTADOS EN LOS OTROS CUADRANTES,COMO ALTERNATIVAS PARA FACILITAR LAS ACOMETIDAS EN D1REC
C10NES f-0 INDICADAS.
2.-EL NEUTRO CE ACOMETIDA DEBERÁ SER CONECTADO DIRECTAMENTE AL NEUTRO DEL SISTEMA.
PL A NTA
M27-
QUITO - ECUADOR
TESIS DE GRADO
PLANTA PLANTA
Hoja Esc.
DISEÑADO REVISADO
POSICIÓN BAJA AUMENTAR ESTA DIMENSIÓN A 30 cm.
NCHTr-0
<1C
\
r*r* i I
Jl
nAd--i
• V^;.^'"',
r'í'A i -J-
¡
I TV[
! i !
45
I
TERMINAL P R I M A R I O Y SECUNDARIO
T A N G E N T E PRIMARIO TANGENTE PRIMARIO

. Y SECUNDARIO TERMINAL SECUNDARIO
M27-2
QUITO - ECUADOR
TESIS DE GRADO
PLANTA PLANTA GUIA DE CONEXIÓN DE TRANSFORMADORES

SECUNDARIO DE CONDUCTORES DESNUDOS
Mojo _dj_ Esc.

";,;DO REVISADO
30
uCO
CORTE X-X
.•Prtfl^VliWWS*»*»'-
NOTAS:
U- LOS TRANSFORMADORES PUEDEN
SER MONTADOS EN LOS OTROS CUADRAN ~
TES DE TAL MANERA DE'FACILITAR LAS
CONEXIONES DEL SECUNDARIO.
2.- PARA TRANSFORMADORES DE
MAS DE 25 KVA LA DISTANCIA ENTRE EL
NEUTRO Y EL SOPORTE DEL TRANSFORMA-
DOR SERA INCREMENTADO DE 75 A 105 cm.
3.- MONTAR EL TRANSFORMADOR
SOBRE EL'fíACK'SECUNDARtO PARA FÁCIL!
I . .í IV TAR EL TfÜDJDO DE ACOMETIDAS EN TO-
DAS DIRECCIONES,
/
IJT
#
43,
43
>T-_^' «--^ -^—
^KOl TERMINAL, TRIFÁSICO PRIMARIO
(cdJf . n'nV 60
>^Í''\C\
^ / Ks->\*
M27-4
^¡?"
*<7 ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL
'^ QUITO - ECUADOR
TESi-S DE G R A D O
e— ~rr 7L
}Î.
46* GUIA DE CONEXIÓN DE TRANSFORMADORES CON EQUIPO
DE PROTECCIÓN MONTADO EN CRUCETA.SECUNOARIO
URBANO DE CONDUCTORES AISLADOS
PLANTA Mojo ' de Esc.
fEHCSTRUCTUHA
SIN CRUCETA ESTA
1^DISTANCIA A Tfl cm.
tfOTAS:
I.- LOS TRANSFORMADORES PUEDEN SER
MONTADOS EN LOT OTRO*» CUADRANTES D£ TAL
MANERA DE FACILITAR LAS CONEXIONES DEL SE-
CUNDARIO.
2.- RARA TRANSfORMADORES DZ MAS DE

23 KVA LM DISTANCIA ENTRE EL NEUTRO Y EL
SOPORTE DEL TRANSFORMADOR SERA INCREMEN-
TADA DE 75 A 105 cm.
3.r MONTAR EL TRANSFORMADOR SOBRE

EL"RACK*SECUNDARIO PARA FACILITAR EL TEN-
DIDO DE ACOMETIDAS EN TODAS DIRECCIONES.
M27-5
TESIS DE GRADO
TANGENTE, TRIFÁSICO O M O N O F Á S I C O
PRIMARIO GUIA DE CONEXIÓN DE TRANSFORMADORES CON EOU1PO DE
PROTECCIÓN Mí..i'¡V.DQ EN EL TANQUE
SECUNDARÍA URBA;;A r.c CONDUCTORES AISLADOS
Hoja tío _. _ Eso, , —
TANGENTE EN V O L A D O TERMINAL MONOFÁSICO PRIMARIO
CONEXION MONOFÁSICA PARA CARGAS DE 3 HILOS, 12O/240 V
240 V
CONEXIÓN MONOFÁSICA'PARA CARGA3 ÜE 2 H'LOS 120 V
RECONECTAR LAS BOBINAS DEL

SECUNDARIO COMO SE MUESTRA
X3:
II2OV
CONEXIÓN TRFASICA YE ABIERTO RftRA CARGAS DE 4 H.LOS, 120/240 V

(PARA CARGAS DE FUERZA PEQUEÑAS )
A
B
PRIMARIO 4 CONDUCTORES
C
" Y " ABIERTO
N
—o o—¡PARARRAYOS ,—0 O-
FUSIBLE S I
SECUNDARIO- DELTA
ABfETíTO
M 23 -
ESC'JELA POLITECMCA M ACIÓN AL
C'JITO - EC ," m
TESIS DE GRADO
D I A G R A V A S CS CONEXIÓN
DE TRM.'íirCÁ,.'.¿OCRES
H o j o d « Etc.
" ""- ~" \ ** O F i V 3 ** C O
CONEXIÓN TRIFÁSICA; YE SIN TIERRA, DELTA A TIERRA PARA
CARGAS DE 3 HILOS, 240 V.
A
8
C
- N
,
FUSIBLE
NEUTRO SIN CONEXIÓN
A TIERRA
LOS NEUTFÍQ3 DEL SECUNDARIO ESTA-

RÁN DESCONECTADOS D£ LOS TAN3UE5
Y NO ESTARÁN CONECTADOS A TIcRSA
c X3
Hl 8
NEUTRO ATIERRA
208 V
DESPLAZAMIENTO ANGULAR 210°
CONEXIÓN TRIFÁSICA: YE A T1ERRA>ARA CARGAS DE 4 HILOS, ¡20/208 V.

1
TRANSFORMADORES DE UN SOLO BU-

SHIN^ PUEDEN SER USADOS SI SE INTERCONEXIÓN DEL
DESEA • NEUTRO D2L PRIMARIO
Y SECUNDARIO
CONEXIÓN. TRIFÁSICA: YE SIN TIERRA, DELTA A TIERRA PARA

CARGAS DE 4 HILOS, 120/240 V.
NEUTRO SIN CONEXIÓN

A TIERRA
EL TRANSFORMADOR QUE SIRVE A

LA CARGA MONOFÁSICA NO PUE
DE SER MAS DEL DOBLE DE LA
CAPACIDAD DE UNO DE LOS OTROS
DESPLAZAMIENTO ANGULAR 2IP
f.128-2
QUITO - ECUADOR
TESIS DE GRADO
DIAGRAMAS DE CONEXIÓN
DE TK.\N¿KORMALUÍ1£S
Hoja Esc.
iui tÑADO REVISADO
[FECHA APROBADO"
30
DERIVACI
J.
DELf-'EUT
Í2
NEUTRO
1 1
DERIVACIÓN MONOFÁSICA DE UNA D'OS DERIVACIONES MONOFÁSICAS DE

LÍNEA 3JFASÍCA UNA L:\EA BIFÁSICA
MONTAJE COMPLETO A5~2 y SI MONTAJE COMPLETO A6, BL M5-23 DERIVACIÓN MONOFÁSICA
DE UNA LINEA r.',ONO",-.T..CA
i—¡
MONTAJE COMPLETO
A5-I, A5, M 5 - 2
_1_1
V
—/
75 TENSOR
-f—
25
DERIVA
1 DERIVACIÓN CGL í '
_J
TENSOR i U PLANTA
DERIVACDN MONOFÁSICA DE UNA
L.1&E.A TRIFÁSICA
MONTAJE COMPLETO CI, A7 Y M5-3
(SI SE REQUIERE)
NOTA:
DERIVACIÓN MONOFÁSICA DE UNA
CUANDO LA DISTANCIA A TIERRA
LINEA BIFÁSICA | LO PERMITA, INSTALAR LOS NEUTROS E
MONTAJE COMPLETO B4-f,f.í5-2Z, M5-7yJ6J LA POSICIÓN MAS BAJA POSIBLE.
DERIVACIÓN
—^
DERIVACIÓN
DEL NEUTRO
PLANTA
M 29 - 1
CUITO ~ ECUADOR
DERIVACIÓN MONOFÁSICA DE UNA TESIS DE GRADO

LÍNEA MONOFÁSICA
GUIA DE ENSAMBLAJES
rc';T'..:£ CC'-^LETO CE DERIVACIONES
A4, M5-23, M5-7y J6 A HQJO d« Eac.
*-0 ^REVÍSADO
"APROSADO
j crîv^cic--; ca NEUTRO sgXlpW^H®-^»
J-alfl¿>^tpERIVAC10H DEL NEUTRO
DERIVACIÓN MONOFÁSICA DE UNA LINEA DOS DERIVACIONES MONOFÁSICAS DE UNA

.LINEA TRIFÁSICA
//;/"AJ» CC;.'"LHTO A5-2.CI Y M5-3 (SI SE REQUIERE) MONTAJE COMPLETO CI, AG, Mo-23, M5-3{SI SE REQUIERE
DERIVACIÓN
LocALi;:AciofJ ALTERNATIVA
VER h'OTA
_L._
1TJ
DOS DERIVACIONES MONOBÁSICAS DE
UNA LINEA TRIFÁSICA DERIVACIÓN MONOFÁSICA
(y'^NTAJE CONFLETO CÂS, M5-23, M5-3 (oí SE REQUIERE!
DE UNA LINEA MONOFÁSIC
DERIVACIÓN
\A
p- í PO
i,i ¿-C*

QUITO - ECJADCR
TESIS DE G R A D O
PL A N T A
GUIA D£ ENG ". M O L A J E S
AuE C^;.;rL£TO C!, B7 Y M¿-3 {SI SE REQUIERE) DE DERIVACIONES

Ho]o da _ Esa
NCTA: DISEÑADO RCVISACO
CUAT4DO LA DISTANCIA LO PERMITA, INSTALAR LOS NEUTROS EN
FFCHA
LCCAUZACtON ALTERNATIVA
VER NOTA
ELE'.
.no
1
4O
I
IO5
ELEVACIÓN
DERIVACION TRIFÁSICA DE UN'A LINEA TRIFÁSICA P L A KTA
MONTAJE COMPLETO Cl, C7, M 5 - 3

i 65
—@ 1 ^
ELEV A CIO» ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL

CUITO — ECUADOR
DERIVACIÓN TRIFÁSICA EN VOLADO DE UNA LINEA TRIFÁSICA TESIS DE G R A D O
MONTAJE COMPLETO CU-I
GUIA DE ENSAMBLAJES
DE DERIVACIÓN
NOTA:
CUANDO LA DISTANCIA A TIERRA LO PERMITA, INSTÁLENSE LOS NEUTROS Ho)o Jt Etc.
EN LA POSICIÓN MAS BAJA POSIBLE. CICENATO REVISACO
FEC.IA APROBADO
PERNO V
f Ag&KDELA
PARA ANGU'.OS MONOFÁSICOS Y TEKMIMALE3 PARA ÁNGULOS MONOFÁSICOS PARA ÁNGULOS BIFÁSICOS Y TERMINALES
PERNO Y
ARANDELA 3/4"
i-.
PARA DERIVACIONES EN MONTAJES

BIFÁSICOS Y TRIFÁSICOS
M30-
QUITO - ECUADOR
TESIS DE GRADO
PARA AÍ-.3ULOS TRIFÁSICOS Y TERMINALES G'JIA PARA EXTENSIÓN DEL CONDUCTOR DE TIERRA POR
ENCIMA DEL NEUTRO EN POSTES CON TENSOR
Hoja d» Esc.
MOTA:
PASAR EL HILO DE TIERRA BAJO LA AtJRA7ADEf?A O USAR DISECADO REVISADO
ZUNCHO PEGANDO EL HILO FIRMEMENTE A'. POSTE. FECHA APROBACO
PARA MCNTAuE DE DOBLE C R U C E T A
P A R A MONTAJE DE CRUCETA SIMPLE CON PIN EN CON Pi.S 'E.l LA C A 3 E Z A DEL POSTE
LA CABEZA DEL POSTE
A. A _«~:
•IV-
CORTE X-X
PERNO Y
ARANDELAV4"
r
M O N T A J E DE C R U C E T A SIMPLE SIN PIN M O N T A J E DE DOBLE C R U C E T A SIN PIN EN LA
EN LA CABEZA DEL POSTE C A B E Z A DEL P O S T E
M30-2
QUITO - ECUADOR
TESIS DE GRADO
GUIA PARA EXTENSIÓN DEL CONDUCTOR DE TIE

RríA POR ENCIMA DEL NEUTRO EN POSTES
CON PUESTA A TIERRA
Mojo d» Esc.
DISEÑADO REVISADO
TECHA APPOBADO
LINEAS PRIMARIAS 13-íKV- ^ ^ —
S$ —j—
~* l- í as
Tí 1
t Mí U TRO |pl
«i. *, „ ííí
t '• o.c H í— -^-
1.2 _
11S— • •
—=S i
íí' 4 \
í ¿r-"^
NhA t
1.2 p Vj _.Jf
* LINEAS LINEAS
TELEGRÁFICAS PRIMARIAS ^=^.1-1 1- . ^
0 TELEFÓNICAS > r7îS
y
r &V
LINEAS LÍNEAS
TELEGRÁFICAS
k¿ LJ U « U ¡¡ecurjo AHIAS
ÉJ «
11 [
i r n r 1
1
,-J ¿¿.¿$$¿£¿3"
T-4^ñ=^
TODAS LAS DIMENSIONES ESTÁN

DADAS EN METTiOS E INDICAN
DISTANCIAS MÍNIMAS DE SEGU-
RIDAD.
M33-
QUITO - ECUADOR
TESIS DE G R A D O
GUIA DE DISTANCIAS DE SEGURIDAD MÍNIMAS PARA

CRUCES DE CONDUCTORES LLEVADOS EN SO-
í PORTES DIFERENTES
~<i '_ '
1 REVISADO
CALIBRE MÍNIMO
fe LJi
^
hi I
45c
n. ^
i mioír
.a
•
PARA LAS CONEXIONES AEREAS EN BAJA TENSIÓN SE DEBERÁ

MANTENER LA DISTANCIA MÍNIMA CUTRE FASES DE 20 cm.
-c
DETALLE
PARA LAS CONEXIONES EN ALTA TENSIÓN SE UTILIZARA M33-2

CONDUCTOR SOLIDO DUflO DE CALIÓSE N» 3 MÍNI-
MO Y CONECTCR APROBADO ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL
QUITO - ECUADOR
NOTAS: TESIS DE GRADO

|._ CUANDO EL SECUNDARIO ESTE CON AISLAMIENTO LAS CONEXIONES GUIA DE COLOCACIÓN DE LOS POSTES
SERÁN CU31ERTAS CON TAIRE U OTRO COMPUESTO APROBADO, PA- CERCA DE LAS £SOL!íNAS Y TIPOS
RA C3TEN-REL NIVEL DE A!SLA.V,l£HTO.
DE C O N E X I Ó N A E R E A S
2.-USE EL TIPO DE CONEXIÓN O CONECTOR APROSADO. Tr l|ojo d» Etc.
DISEÑADO REVESADO
APROBADO
138 KV. PRIMARIO
¿ NEUTRO
• SECUNDARIO DE
; 120/2 40 V.
PILOTO
6.0
J¡ro
SOBRE CALLES URBANAS,CARRETERAS A LO LARGO DE CALLES RURALES O CARRETERAS DONDE

O A LO LARGO DE CALLES URBANAS
SEAN ACCESIBLES ÚNICAMENTE POR PEATONES
NOTA:
TODAS LAS DIMENSIONES ESTÁN
DADAS EN METROS E !NDi:.A(l
DISTANCIAS MÍNIMAS DE SEGURI-
DAD.
.-TZL_L_
MÍNIMA DISTANCIA DE TODAS
LASCüíítXtONES A EDIFICIOS
M33-3
QUITO - ECUADOR
TESIS DE GRADO
GUIA DE DISTANCIAS DE SEGURIDAD MÍNIMAS SOBRE

- TERRENOS, C A L L E S , C A R R E T E R A S Y LI-
NEAS FÉRREAS
Hoja da _ ,_§?c_: —.
DISECADO I REVISADO
-—^,jj---
ji i' • ; ' ** w*^ f^f : i
i'..»'-—"w»>^—ivy>'~'-í
L
LINEAS PRIMARIAS
- • 'NEUTRO -
.2.5 -SECUNDARIO DE~
Z 120/2 4OV. ~
PILOTO
EDIFICIO CC'4 CUBIERTA NO ACCESIBLE EDIFICIO CON TERRAZA ACCESIBLE

A PERSONAS (EVITAR ES7E CASO)
M33-4
NOTA:
QUITO - ECUADOR
TODAS LAS DISTANCIAS ESTÁN CADAS EN METROS
E INDICAN DISTANCIAS MÍNIMAS DE SEGURIDAD. TESIS DE GRADO
GL'IA DE DISTANCIAS DE SEGURIDAD MÍNIMAS EN-

TRE CONDUCTORES Y EDIFICIOS
Hola d« Esc.
DISEÑA DO REVISADO
FECHA APRCQADO
i-p
Y'
V
MONTAJE EN ÁNGULO '"cd" PARA UN CRUCE TELE-

FÓNICO CON GRAMPA DE SUSPENSIÓN DE 2 PERNOS
MONTAJE EN ÁNGULO PRIMARIO " c d"
MONTAJE EN ÁNGULO c e DE
SECUNDARIO Y NEUTRO
MONTAJE DE SECUNDARIO Y NEUTRO ce
M4I-I
ÍTEM MATERIAL ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL
m GfíAMPA DE SUSPENSIÓN QUITO - ECUADOR
s HC=ÍC'JiLLA CE SUGP. DE SECUND. CON AISLADOR TESIS DE G R A D O
bo ESLABÓN CON PASADOR
GUIA DE ENSAMBLAJES DE ÁNGULO, CONSTRUCCIÓN
ci HORQUILLA CON GUARDACABO REDONDO VERTICAL, ÁNGULO 3O° a GC°, CONDUCTORES
da HORQUILLA DE RETENCIÓN PARA SECUMO.COM AIS LADOR DE COBRE Y CCPP£fiWELD
Hojo d« Esc.
DISEÑADO REVISADO
FECHA APROBADO
JLJl
I \
MONTAJE EN ÁNGULO "cd" CON UNA GRAMPA DE SU

PENSIÓN DE .DOS PERNOS PARA CRUCE TELE-
FÓNICO O DE FERROCARRIL
MONTAJE EN ÁNGULO OE PRIMARIO " c d "
v/y
HILOS DE AMARRE
VARILLAS DE ARMAR
MONTAJE DE SECUNDARIO Y NEUTRO ce'
MONTAJE EN ÁNGULO DE SECUNDARIO Y NEUTRO "ce"
M4I-10
ÍTEM M A T E n I AL ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL
m GRAMPA DE SUSPENSIÓN QUITO - ECUADOR
3 HGr:CJ!LLA DE SU3PENG. OE SECUND. CON AISLADOR . TESIS DE G R A D O
bo ESLABÓN CON PASADOR
GUIA DE ENSAMBLAJES DE ÁNGULO, CONSTRUCCIÓN
da HORQUILLA DE RETENCiai PARA SECUHD. CON AISLADOR
VERTICAL, ÁNGULO 30° o GO°, CONDUCTORES A.C.S
CON V A R I L L A S DE ARMAR PREFCRMADAS
Hoja do Esc.
DISEÑADO REVISADO _
FECHA ¡APROOADO
r ,. PUHTA HACÍA ABAJO PUNTA HACIA ARRIBA
/-i VER NOTA
MONTAJE DE SECUNDARIO Y NEUTRO ' c e
20 Mln. . 5 ,
),. L j H
A
i ; ENRROLLADO
L 53i33^S:
MONTAJE ALTERNATIVO DE TERMINAL PRIMARIO "ce"
ÍTEM MATERIAL N O T A ',

_l_ j GRAMPA DE RETESCíON __ LA PUNTA DEL CONDUCTOR DEBE ESTAR
LEJOS DE LA LINEA PARA EVITAR ROZA-
p *CONECTQR
M EHTOS.
~s ! HCRCUILLA DE SUSPEííSCN CE SECUNDARIO CON AISLADOR
bm \A CCfJ GUAR3ACA80
bo ¡ESLABÓN CON PASADOR
M 42-3
A ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL
T A M A Ñ O DEL CCNC'JCTCR en . QUITO - ECU^-rCR
8A. 9 1/2 D COPFEfiViELS- CC5RE
No. 8 D COPPERWELD- CCSRE
TEStS DE GRADO
3 No. 12 COPPERWELD-CC8RE «UIA CE ENSAMBLAJE DE T E R M I N A L ,
NO. e A ccpFEfiv;£¡_: - : : ^ - E \1 WE.TODO CE G R A f / F A TERMINAL,
CONDUCTORES DE C O B R E Y CCPF£RWELD
56
H
No. 4 A COFPERV/ELD- CCERE
'-tojo de Ei e.
No, 2 COBRE 3 RAMALES 56
cisnf.Aco
Pt'CHA APROBADO
PUNTA HACIA ARRIBA
LA CINTA DE ARMAR SE REQUIERE PARA QRAMPA

ENSAMBLAJE DE TERMINAL PRIMARIO DE'RETENCIÓN NO APROPIADAS PARA LINEAS DE
ALUMINIO.
ENSAMBLAJE DE TERMINAL SECUNDARIO Y NEUTRO "ce"
ÍTEM MATERIAL
1 GRAMPA DE RETENCIÓN
3 HORQUILLA DE SUSPENSIÓN DE SECUNDARIO
bn GRILLETE
M42-Í
NOTAS: QUITO - ECUADOR
I.- EL ENRROLLADO DE LA CINTA DE ARMAR NO SE EXTENDERA A MAS DE DOS TESIS DE G R A D O

VUELTAS MAS ALLÁ DE LA ENTRADA DE LA GRAMPA TERMINAL O DEL AISLADOR
TIPO POLEA.
GUIA DE ENSAMBLAJE DE TERMINAL,
2.- F/IRA ?/O O HAS USAR POLEAS CON IJN 0 MÍNIMO DE LA RANURA CE 3" EN MÉTODO DE GRAMPA TERMINAL,
Ti.N-l.rj.iLLS LE N£UTi'iJS Y i;_U,.iL.\MUS.
CONDUCTORES A.C.S.R.
3.- LA PUNTA DEL CONDUCTOR ESTARÁ LEJOS DE LA LINEA PARA EVITAR RO-
Hoja do Esc.
ZAMIENTOS.
D1SERADQ REVISADO_
FECHA !APROBADO
OMITIR EL LAZÓ PAR2 DERIVACIÓN
SIN GRAMPA DE LINEA ENERG1ZADA
DERIVACIÓN DE LINEA PRIMARIA CON GRAMPA DE LINEA CALIENTE
DERIVACIÓN DE NEUTRO O LINEA SECUNDARIA CON CONECTOR
_20 I
kf4An3p rv ; -
a ("OMITIR EL LAZO Y UN CONECTOR
¡PARA DERIVACIÓN SIN GRAMPA DE
LÍNEA CALIENTE ÍVER NOTA 2)
DERIVACIÓN DE TERMINAL PRIMARIO CON GRAMPA DE LINEA CALIENTE
r— — •fju&j— "ry'' t, *~
L --- RnE; --- {*$ f- '} L,___^
- ENROLLADO
DERIVACIÓN
DERIVACIÓN DE TERMINAL DE NEUTRO O SECUNDARIO
M43
P CONECTOR QUITO - E C U A D O R
ap GRAMPA pARA LINEA ENERGIZADA TESIS DE GRADO
NOTAS: SU1A DE ENSAMBLAJES DE DERIVACIÓN, CONDUCTORE

I.- LAS [^TilVACIOrJES CEDCN EER FLOJAS
DE COPPERWELD V COBRE
2.- CUANDO SE INSTALE UNA GRAMPA DE TERMINAL PRIMARIO LA PUNTA DEL
CCf.DJCTOf! DI^Z SER USADA PARA EL LAZO EN TCDAS LAS INSTALACIO- Esc.
NES LE CCMDuCTCR T4¿ 6 Cu O MA3( SI EL CONDUCTOR DE LA LINEA ES ME- DISEÑADO DEVISADO
NOR, SE UTILIZARA UN LAZO SEPARADO.
FECHA APROHADO
DERIVACIÓN DE LINEA PRIMARIA CON GRAMPA DE LINEA CALIENTE
V
ikNl\:xV.CCCv
s v VNVSSl v ; ;.-_i Vi"i .'• x\xsv* 1 *^ ^ \\.xv^ % s
í'...':;<rí>^. ^ .,yi_>x^. u-i-î.^-.^gu--^N
fr,r j (ti ^ r y(-n -/Ôi
DERIVACIÓN DE NEUTRO O LINEA SECUNDARIA
a 15
-DERIVACIÓN
PARA DERIVACIONES SIN 6RA
PAS DE LINEA CALIENTE O
TIR LAS VARILLAS DE ARM
DERIVACIÓN DE TERMINAL PRIMARIO PREFORMADAS Y EXTENDER
PUNTA DEL CONDUCTOR MAS
LLA DE LA GRAMPA.
r DERIVACIÓN
DERIVACIÓN DE TERMINAL DE NEUTRO O SECUNDARIO
NOTA:
LAS DERIVACIONES DESEN StR FLOJAS.
M 43 » 10
OU1TO - ECUADOR
P CCriECTGR
op GRAMPA PAPA LIHEA E.NERGIZADA TESIS DE . G R A D O
GUIA DE ENSAMBLAJE DE DERIVACIÓN,
CONDUCTORES A. C. S. R.
Hoja Esc.
CISEKApO ¡REVISADO
FECHA APROBADO
RI-8
Ri-4
^r , 4 mf. .
min.
1
I.
.--...
0 ^
íX '~-'-'-'1'* :}:'-;
"\
rVü-^'/ /-r
- v_ ' ^—.X , í «
ESCUELA POLITÉCNICA
QUITO- ECUADOR
NACIONAL
TESIS DE GRADO
GUIA DE LIMPIEZA DE
DERECHO DE V Í A
Hoja dg Esc.
DISEÑADO APROBADO
FCCHA REVISADO
CAPITULO 4
TABLAS DE V A N O S ADMISIBLES
4.1 CALCULO DEL V A N O ADMISIBLE
-Las líneas eléctricas rurales, generalmente se tienden sobre
postes de hormigón y de madera /, B! mismo tiempo que sirven como lí-
neas de transmisión, sirven para suministrar servicio a lo largo de la
línea de acuerdo .a las necesidades de los consumidores, por lo cual
los vanos o distancias entre postes no llegan a ser tan grandes que
puedan comprometer la resistencia mecánica de los conductores 0 Fias
aún si tomamos en cuenta dichas líneas, por lo general, tienen conduc_
tores de aluminio reforzado con acero (ACSR) 0 Por tanto,, la longitud
del vano máximo admisible está determinado, más bien, por la resistejn
cía al esfuerzo transversal del poste, antes que per la resistencia a
la tensión mecánica del conductor 0
Ahora bien, como podrá observarse en las tablas de vanos máxi-
mos admisibles, para un mismo esfuerzo transversal se pueden obtener
vanos más largos con postes más cortos; pero la flecha del conductor
aumenta, aproximadamente, en relación al cuadrado ríe la luz y por raz_o
nes de seguridad mínima, habrá que pesar entre varias albernativas pa-
ra llegar a utilizar postes de longitudes con las cuales se obtengan
las distancias más grandes entre postes sin comprometer su resistencia y

- 139 -
manteniendo siempre las distancias de seguridad mínimas* Estas distajn
cias pueden verse en la tabla 4-1 que presentamos a continuación, o en
los dibujos correspondientes a las designaciones H33-1 a M33-4 que con_s
tan en el capítulo tercero, para mayor información.
TABLA 4-1
DISTANCIAS MINIÍ1AS AL TERRENO (')
DISTANCIA HEDIDA UERTICALNENTE EN METROS

L U G A R DENOS DE 600 V. DE 600 A 25000 V.
FASES NEUTRO FASES NEUTRO
•
Regiones poco transitables

(montañas, praderas, cursos
de agua no navegables) 5,00 4,60 5,50 4,60
Regiones transitables (lo- •

calidades, caminos princi-
pales, calles y. plazas pú-
blicas) 5,00 5,00 6,00 5,50
En cruces de caminos y ca-

lles . 5,50 5,50 6,00 5,50
(!) Tomado del Código Eléctrico Ecuatoriano.

-140-
Regrsssndo al asunto de los postes, por lo uista, son dos los
factores fundamentales que deben considerarse al seleccionar, sobre
todo, un poste ds hormigón armado, la resistencia di esfuerzo trans-
versal y la longitud y estos dos factores influyen en forma directa
en el costo, razón por la cual, hay que buscar un punto ¿3 equlibrio,
es decir , emplear un poste que permita la mayor longitud del vano ma_n
teniendo la distancia requerida de la línea al suelo, con el menor co_s
to.
Para el cálculo del vano máximo admisible hay que considerar la
fuerza producida por la presión del viento sobre el postfs y sobre los
conductores 0 Dicha fuerza depende fundamentalmente de la forma geomjS
•trica del poste, del diámetro del conductor y de l a l o n g i b u d del vano 0
La presión del viento se calcula mediante la reíación,
P = V2/16 (4-1)
donde,
P = Presión del viento an Kg/m 2
v = Velocidad del vienta en m/seg0
La velocidad del viento hay que tomar ligeramente mayor para
postes y aisladores que para conductores 0 Las presiones con las que
se pueden trabajar en si Ecuador, aún para los casos más desfavorables,
son de 55 Kg/m2 para postes y aisladores y 44 Kg/m , para conductores.,
Estas presiones como puede probarse, corresponden a velocidades del
viento de más de 100 Km/h que sólo en casos muy raro? pueden presenta_r
se y con lo cual estamos dentro de lo establecido por el Código Eléc-
trico Ecuatorianoo
- 141 -
La fuerza producida por el viento sobre las estructuras puede
calcularee mediante la reíación,
f - CPA ' (4-2)
donde,
F = Fuerza debida a la presión del viento en Kg.
C = Coef icient.3 que depende de,clase y forma da la
estructura
P = Presión del viento, como ya ,SB indica
A = Área resistente en m^
El coeficiente C, depende de la forma del elemento expuesto a
la acción del viento* En la tabla que damos a con i. in u ación, puede en_
centrarse los valores de C para diferentes casos0

- 142 -
TABLA 4-2
V A L O R E S DEL COEFICIENTE C
CLASE DE ESTRUCTURA
Paredes de celosía de hierro perfilado 1,4
Postea de hierro perfilado (secciones cuadradas o
rectangulares) 2,6
Paredes de celosía, de tubos 1,1
Postes de celosía de tubos ( secciones cuadradas o
rectangulares) 2,0
Postes de madera, tubo de acero y postes de hormigón armado,
£j acción es circulares 0,7
Postes de acero y de hormigón a'rmado, seccionas exagonales
yoctogonales 1,0
Conductores de hasta 12,5 mm 0 de'diámetro ($ 2/0 AWG) 1,2
Conductores de 12,5 a 15,8 mm 0 de diámetro ( $ 2/0 a $ 4/0 -
AWG) 1,1
C o n d u c t o r e s de más de 15,8 rnm 0 de d i á m e t r o ($ 4/0 AliJG) 1,0

- 143 -
Regresando a la fórmula 4-2, E! referirnos al áraa resistente,
debemos indicar que no 98 sino la proyección del poste o del conductor<
Tratándose de conductores, a veces es preferible trabajer con el área
resistente por unidad de longitud que no sería sino el diámetro del
conductor multiplicado por la unidad de longitud, 1 metru c
Considerando las fuerzas producidas por el viento sobre el po_s
te y sobre los conductores, en definitiva, se produce.idus momentos r_e
sultantes sobre el poste, en relación P! suelo, y la- sun;a de los mis-
mos, debe ser igual al momento resistente del poste^ dividido por el fa_c
tor de seguridad. En forma de ecuación t podemos escribir,
Nf + NC = nr/K (4"3)
donde,
Nf = Momento flector del poste, debido a la acción
del viento sobre el mismo
Pl = Momento producido sobre el poste por la carga
del viento sobre los conductores
M
r = Momento resistente del rposte
K = Factor de seguridad
El momento flector del poste calculamos por la fórmula,
rv = F.H
P 9
(4-4)
donde ,
F D = Carga del viento sobre el poste
H Q = Altura del centro de presión
La carga debida al viento, sobre el poste calculamos por,

- 144 -
FP = (4-5)
donde,
C « Coeficiente que depende de la forma del poste
P = Presión producida por el viento sobre el poste
A = Área resistente del poste
El coeficiente C p se puede obtener de la tabla 4-2, P p se puede
calcular de la manera ya indicada. El área resistente del pobte calcjj
lamos por,
(4-6)
donde,
D = Diámetro del poste a ras del suelo
d n Diámetro del poste, en el extremo superior,
H = Altura del poste a partir del suelo 0
Para poder calcular el momento flector, sólo nos falt^ la alt_u
ría del centro de presión. Tomando en cuenta que el área resistente, g_e_
noiralmente es trapezoidal,, la altura del centro de presión está dada
por
H(D + 2d)
•(4-7)
H9 - 3(D + d)
donde el significado de los términos son los mismos indicados ya 0
Haciendo los reemplazos correspondientes, llegamos a la fór-
mula para el cálculo del momento flector del poste,
= 2d) (4-8)
- 145 -
Luego, nos toca calcular el momento del poste producido por la
carga del viento sobra los conductores,, Este momento, podemos expresar
así,
Mc = Fc Hc ara (4-9)
donde,
F C ='Carga debida al viento, sobra los conductores
H-
\j = Altura del conductor sobre el sualo
a m = Vano .máximo admisible
La carga debida al viento, sobre un conductor por rretro de longitud,
se puede calcular por,
Fc = C C P C A C (4-10)
donde,
C c = Coeficiente que depende del diámetro del con-
ductor que ,se .obtiene ,de .la tab.la 4-2,
P = Presión del v/iento sobre el conductor,
Ap = Área resistente del conductor por unidad de lojn
gitud que, como se ha indicado, ai) igual al di^
metro por un metro 0
Como una línea consta de dos o más conductores habrá que tomar
la fuerza correspondiente a cada uno de ellos.
La longitud del vano máximo admisible es igual a la suma del
semi-vano del un lado del poste y dal semi-vano del otro lado del po_s
te*
Tomando en cuenta todas las consideraciones hechsj, podemos ej^

- 146 -
cribir la ecuación del momento del poste debido a la carga del viento
sobre los conductores ds la siguiente manera,

' F } (4-11)
donde,
^1 » r*2í « * • • < > * F"í = Cargas del viento sobre los dif_e
rentes conductoras, por unidad
de longitud,
n 1> í"12? • - • • • o » n¿ = Número de conductores del mismo
diámetro colocados a la misma
altura en relación al suelo,
H-j , o . . , «l^
, = Alturas de los diferentes conduc_
tares en relación al suelo.
Por último, sólo nos falta determinar el momento resistente del
poste que se calcula mediante la fórmula,
flr = P r h ' (4-12)
donde,
P r„ = Fuerza de rotura del

. 1poste,
- 9
h = Altura del punto de aplicación do la fuerza
de rotura.
Regresamos a la ecuación (4-3)9 Reemplazamos el valor de ÍY1C d_a_
do por la ecuación (4-9) -y despejamos la longitud del vano máximo adrc\
sible,
n r /K--n f
= (4-13)
- 147 -
Finalmente, reemplazamos los valores de las diferentes F c y HC
y llegamos a la fórmula peí medio de la cual podemos calcular la lon-
gitud del vano máximo admisible, limitado por el esfuerzo transversal
del poste,
nr/K - nr
am * (4-14)
Ilustramos el procedimiento dsl cálculo del vano máximo
ble mediante un sjemploo
Suponemos una línsa trifásica de conductores ACSR, 3 N Q 2/0 -
AWG para las fases y 1 N9 2 ^WG para el neutro. Digamos' que se utili-
zan postes de hormigón armado de 11 metros de longitud y un esfuerzo
de rotura de 500 kilogramos*
Para calcular xa longitud del vano m'áximo admisible por medio
de la fórmula (4-14), tenemos que comenzar calculando el momento re -
sistente dado por la fórmula (4-12),
Mr = Prh
La fuerza de rotura es dato y vale 500 Kg 0
La altura h es medida desde el suelo hasta el punto de aplica-
ción de la fuerza de rotura. Por tanto, h será igual a la l'ongitud del
poste, menos la parte que debe enterrarse y menos la distancia a partir
del extremo superior al punto donde se supons aplicada la fuerza. Diga-
mos que por las condiciones del suelo se tenga que enterrar el poste
1,80 metros y que el fabricante del poste Especifique que la fuerza de

- 14B
rotura debe considerarse aplicada en un punto situado & 0,20 mstros
debajo del extremo superior 0 Según esto, el momento resistente del po_s_
te será,
Nr = 500 (11,00 - 1,80 - 0,20) = 4500 (Kg 0 m)
Luego, tenemos que calcular el momento flector Jai poste, utili_
zando la ecuación (4-8),
C p P p H 2 (D + 2d)
El coeficiente C p obtenemos de la tabla 4-2 y, si 3IB trata de un
poste de hormigón armado, normal, de sección circular, el coeficiente
vale 0,7o
La presión del viento sobre el poste P , como ya hemos indic_a_
do, podemos tomar 55 Kg/m2, que es un valor aceptable para nuestro
medio o
Luego viene la altura del poste sobre el suelo que será igual
a la longitud total del postéamenos la parte que se sotierra,
H = 11,00 - 1,80 = 9,20 (m.)
Para encontrar el diámetro D, suponemos que se trata de un po_s -
te cuyo diámetro en el extremo superior es de 0,13 metros y que su
conicidad aumenta a razón de 1,5 cm. por cada metrc de longitudo Según
esto tenemos los valores!
D = 0,268 (m.)
d = 0,130 (m,)
Reemplazamos todos los valores en la fórmula indicada y tenemos,

- 149 -
nf = 1/6-0,7.55(9,20)2 (0,268 + 0,260) = 236,76 (Kg.m)
Nos falta calcular el denominador ds la fórmula (4-14) que es
la que estamos utilizando para determinar la longitud del vano máximo
admisible. Para esto recordemos que a cada clase de conductor hay que •
aplicar, para encontrar la carga debida al viento por unidad de long_i
tud, la formula,
Fc = C c P c fl c
El coeficiente "Cc, como ya se ha indicado, se obtiene de la t_a_
bla 4-2. Los diámetros de los conductores son aproximadamente, 11,35rom.
y 8,26 mm. , es decir, menores que 12,5 mm. por lo que el coeficiente
vale 1,2.
La presión del viento sobre los conductores hemos dicho que v_a_
le 44 Kg/m , siendo éste el valor de P C <,
El área resistente, como indicamos, es el producto del diámetro
del conductor por un metro de longitud 0
Para tener completo el denominador de la fórmula (4-14), nos fa_l
ta indicar los valores de los factores n y H, los mismos qua pueden d_e
terminarse fácilmente* Para esto hay que recurrir a las estructuras m_o
délo del capítulo tercero y analizar la disposición de loa conductores
para una línea trifásica, que es la que nos ocupa por el momento. Así
encontramos que una fase ocupa la posición más alta, las otras dos f_a_
ses están colocadas a la misma altura y el neutro ocupa la posición más
baja. Si llamamos rh ,0*2 Y H^ las alturas respectivas o'g las fases y H4
la. altura del neutro, podemos tomar los siguientes valor es ¡;

- 150 -
H1 = 9,45 (nú)
H 2 = 8,95 (m.)
H 3 = 8,95 (m0)
H4 = 8,15 (m.)
SI tomamos en cuenta que las dos fases están colocadas a la mij3_
roa altura, en tfe-z de tener cuatro términos en el denominador de (4-14)
podamos tañer tres, haciendo H2 = H-r y por tanto, en este caso, si va_
lor de' 02 = n^» Reemplazando los valores, obtenemos para los términos
del denominador: 5,67, 10,73 y 3,55 (Kg0)0
Filialmente, tomando un factor de seguridad de 2, se obtiene si
vano máximo admisible,
4500/2 - 286,76
= 98,41
5,67 4 10,73 + 3,55
o sea aproximadamente,
= 98 (m.)
4.2 ELABORACIÓN DE TABLAS Y SU USO
Para elaborar cualquier tabla de valores calculadas, en gene-
ral, es conveniente ir haciendo tablas intermedias correspondientes a
los diferentes términos que intervienen en la ecuación con la que se
obtienen los valares de la tabla .general.
Para el caso qua tratamos aquí, sería conveniente elaborar, por
lo menos, tres tipos do tablas con muchas clases de cuadros intermedióse

- 151 -
Los tres tipos serían: para momentos resistentes de los postes, para
momentos flactores de los postes y ctro que nos permita calcular el -
denominador de la ecuación del vano máximo admisible, tomando en cueri
ta que este último tipo de tabla habrá' que elaborar para cada longitud
da poste así como para loa casos da una fase, dos fases y tres fases0
A continuación indicamos una manera de organizar los tipos de
cuadros referidos que resultan ser fundamentales para poder llegar a
la .ta,bla gen.e_r.al.
MOMENTOS RESISTENTES DE POSTES DE HORMIGÓN
LONGITUD ALTURA DEL MOMENTO RESISTENTE SEGÚN LA CARGA DE ROTURA

PUNTO DE -
DEL APLICACIÓN
DE LA FUER 350 Kg 400 Kg 500 Kg
POSTE ZA
MOMENTOS ELECTORES DE POSTES DE HORMIGÓN
LONGITUD ALTURA DIÁMETRO DEL POSTE MOMENTO
DEL SOBRE EL A RAS DEL EXTREMO FLECTOR

POSTE SUELO SUELO SUPERIOR
- 152 -
CARGA DEL VIENTO SOBRE LOS CONDUCTORES
LONGITUD DEL POSTE =
T A M A Ñ O DEL DIÁMETRO C A R G A DEL VIENTO SOBRE EL CONDUCTOR

CONDUCTOR DEL
(AÜG) CONDUCTOR Hl
H2 .*3 H4
El uso de Iss tablas de vanos máximos admisibles es ds suma i_m_
portancia para no llegar a sobrepasar los límites de esfuerzas del po_s_
'te y para poder seleccionar convenientemente los mismos de acuerdo a
la realidad de las necesidades*
Presentaremos, luego, tablas ds vanos admisibles para las lon-
gitudes de postes más usuales, para las resistencias ,de pastes más co_
muñes, para sistemas trifásicos, bifásicos, monofásicos y para difere£i_
tes calibres de conductores. Además, se consideran factores de seguri
dad 2 y 2,5, es decir que contamos con una buena variedad para poder
aplicar a los diferentes casos prácticas que pudieran prasentarse, dejn
tro .de la limitación del presente trabajo*
Como tendremos oportunidad de ver más tarde, estas tablas ser-
virán fundamentalmente para la verificación de los vanos que se pueden
obtener a partir de otras propiedades de la línea, Analizaremos la iji
fluencia de los diferentes parámetros y llegaremos a la °olucían más

- 153 -
conveniente del problema 0
4.3 TABLAS PARA LOS POSTES Y CONDUCTORES MAS USUALES EN LINEAS
ELÉCTRICAS R U R A L E S
La distribución de la energía eléctrica en las zonas rurales,
como ya se ha indicado, difiere de la distribución de la misma, en las
zonas urbanas 0 Por un lado, los consumidores se encuentran alejados _u
líos de otros y las cargas individuales son generalmente pequeñas. Por
otro lado, existe el compromiso de reducir al mínimo el costo de la -
energía eléctrica, con un grado razonable de permanencia y seguridad
de servicioo
Como consecuencia de lo afirmado, el proyecto de las líneas e-
.léctricss rurales difiere en varios aspectos del proyecto de las lí -
neas urbanas 0 Las diferencias más sobresalientes pueden sintr-fcizarse
en dos puntos: a) el consumo medio por kilómetro de línea es muy pe-
queño como consecuencia de. la disposición de los consumidores y b) CJD
tno la recaudación por kilómetro es baja, el costo deberá ser tan bajo
como sea posible a
Una manera de reducir el costo es utilizando vanos largos con
lo cual se disminuye considerablemente el número de accesorios de la
línea o Pero naturalmente, esto implica tener tensiones mecánicas may^
res en los conductores, aumenta de flechas y, por tanto, postes más-
largos y de mayor resistencia para mantener las distancias de seguri-
dad mínimas requeridas. Analizando todos los factores y la manera có-

- 154 -
mo éstos influyen en el costo de la energía, siempre será pasible ll_e
gar a una solución óptima.
Uno de los asuntos más importantes que debe tomarse en cuenta
para llegar a la mejor solución, es que las características mecánicas
del conductor juegan un papel más importante que Iss características
eléctricas, a causa de las cargas bajas que se tienen; ds modo que se
ha llegado a la conclusión de que ias líneas eléctricas rurales deben
construirse utilizando conductores de aluminio reforjados con acero -
Í\CSR 0
Por la razón anotada, las tablaJ de vanos máximos íidmisibles que
damos en el presente capítulo, son para conductores ACSR y, de entre _e
líos,para los calibres de conductores más probables de utilización0
Como se dijo, también se da la posibilidad de variación del vano de a_
cuerdo a la resistencia del .poste*
Los conductores más usuales, en la construcción dí¡ líneas elé^_
tricas rurales, son los de aluminio con alma de acero (ACSR) porque
son los que mejores condiciones reúnen para este objetivo. A continua_
ción indica ¡TI os las principales características de los conductores de
mayor utilización en nuestro medio 0

- 155 -
TABLA 4-3
C A R A C T E R Í S T I C A S HE ALGUNOS CONDUCTORES ACSR
CALIBRE RESISTÍA CORRIENTE

AUG DIÁMETRO SCCCION PESO C A R G A DE 50°C,75^ ADMISIBLE
Y ROTURA CORR.AD, APRQX. A
NUMERO DE mm mm^ Kg/Km Kg eoc/s 60 c/s
HILOS OHM/Km AMPERIOS
# 2/0 (6/1) 11,354 79,650 273,3 2424 0,5562 270
# 1/0 (6/1) 10,109 62,390 216,6 1941 0,6961 230
# 2 (7/1) 8,255 429131 159,5 1599 1,0255 180
# 4 (7/1) 6,528 26,518 100,3 1038 1,5848 140

LINEAS ELÉCTRICAS R U R A L E S
13,8 KV
CONDUCTORES ACSR
- 157 -
TABLA 4-4
VANO MÁXIMO ADMISIBLE
TRES FASES, CUATRO CONDUCTORES ACSR
ESFUERZO TRANSVERSAL DEL POSTE 350 kg
LONGITUD DEL VANO EN METROS
LONGITUD DEL 3 f 2/0 (6/1) 3 f 1/0 (6/1) 3 #2 (7/1) 3 # 4 (7/1)

POSTE (m) 1 #2 (7/1) 1 # 2 (7/1) 1 f 4 (7/1) lif 4 (7/1)
FACTOR DE SEGURIDAD « 2
9,0 73 81 99 117
9,5 71 78 95 113
10,0 68 76 92 109
10, c 66 73 89 105
11,0 63 70 85 101
11,5 62 68 83 99'
12,0 60 " 67 81 96
12,5 58 64 78 93
FACTOR DE SEGURIDAD * 2,5
9,0 56 62 75 90
9,5 54 59 72 86
10,0 51 57 69 82
10,5 49 55 66 79
11,0 48 52 64 76
11,5 46 - 50 62 - 73
12,0 44 49 59 70
12,5 42 47 57 68
- 158
TABLA 4-5
LONGITUD DEL 3 # 2/0 (6/1) 3 # 1/0 (6/1) 3 # 2 (7/1) 3 # 4 (7/1)

POSTE (m) 1 # 2 (7/1) 1 # 2 (7/1) 1 # 4 (7/1) 1 # 4 (7/1)
9,o" 86 95 116 137

9,5 83 92 111 132
10,0 80 89 108 128
10,5 78 86 104 124
1Í,Q 76 83 101 120
11,5 73 81 99 117
'',2,0 71 . 79 ':96 113
12,5 69 77 93 111
FACTOR DE SEGURIDAD =2,5
9,0 66 73 •89 106

9,5 64 . 70 86 101
10,0 61 68 82 98
10,5 59 65 79 94
11,0 57 63 76 91
11,5 55 61 74 38
12,0 53 59 71 85
12,5 51 57 69 82
- 159 -
TABLA 4-6
LONGITUD DEL 3 # 2/0 (6/1) 3 # 1/0 (6/1) 3 # 2 (7/1) 3 # 4 (7/1)

POSTE (m) 1 # 2 (7/1) 1# 2 (7/1) 1 # 4 (7/1) 1 # 4 (7/1)
9,0 ' 111 123 149 177

9,5 107 119 144 171
10,0 104 115 140 166
10,5 101 112 136 161
11,0 98 109 132 157
H,,5 96 106 129 152
J2,G 94 ,103 126 149
12,5 92 101 123 146
FACTOR DE SEGURIDAD « 2,5
9,0 87 96 117 138

9,5 64 92 112 133
10,0 81 89 109 129
10,5 78 86 105 125
11,0 76 84 102 121
11,5 74 81 99 117
12,0 71 79 96 113
12,5 70 77 93 111
- 160
TABLA 4-7
DOS FASES, TRES CONDUCTORES ACSR
LONGITUD DEL 2 # 1/0 (6/1) 2 # 2 (7/1) 2 # 4 (7/1)

POSTE (m) 1 # 2 (7/1) 1 # 4 (7/1) 1 # 4 (7/1)
FACTOR DE SEGURIDAD »= 2
9,0 113 137 160

9,5 109 132 154
10,0 104 127 1/18
10,5 101 123 143
11,0 97 118 13Y
11,5 94 115 134
12,0 91 111 13Q
12,5 89 108 126
FACTOR DE SEGURIDAD * 2,5
9,0 56 105 123

9,5 82 100 117
10,0 79 96 112
10,5 75 92 107
11,0 72 86 103
11,5 70 - -85 99
12,0 67 81 9:5
12,5 64 78 91
- 161 -
TABLA 4-8
" DOS FASES, TRES CONDUCTORES' ACSR
LONGITUD DEL 2 # VQ (6/D 2 # 2 (7/1) 2#4 (7/1)

POSTE (m) 1 # 2 (7/1) 1 # 4 (7/1) \ -J (7/1)
FACTOR DE SEGURIDAD * 2
9,0 132 161 188

9,5 127 155 181
10,0 123 149 174
10,5 119 145 169
11,0 115 140 162
11,5 112 136 159
12,0 - -«IQ9 -•"132 '.154
12,5 106 129 150
FACTOR DE SEGURIDAD «2,5
9,0 102 124 .145

9,5 97 119 139
10,0 94 117 1J3
10,5 90 110 128
11,0 87 106 • 123
11,5 - 84 102 119
12,0 81 98 115
12,5 78 95 111
- 162 -
TABLA 4-9
DOS FASES, TRES CONDUCTORES AC5R

LONGITUD DEL 2 # 1/0 (6/1) 2 # 2 (7/1) "2 # 4 (7/1)

POSTE (m) 1 # 2 (7/1) 1# 4 (7/1) 1 # 4 (7/1)
9,0 170 208 242

9,5 164 200 234
10,0 159 194 226
10,5 155 188 220
11,0 150 183 213
11,5 146 178 208
12,0' -143 .,,1,74 •202
12,5 139 170 198
FACTOR DE SEGURIDAD = 2,5
9,0 133 162 169

9,5 128 156 182
10,0 123 ' 151 176
10,5 119 146 170
11,0 116 141 164
11,5 112 137 159
12,0 109 133 154
12,5 106 129 150
~ 163 -
TABLA 4-10
UNA FASE, DOS CONDUCTORES AC5H
LONGITUD DEL 1 # 1/0 (6/1) 1# 2 (7/1) 1 # 4 (7/1)

POSTE (m) 1 # 2 (7/1) 1 # 4 (7/1) 1 # 4 (7/1)
FACTOR DE SEGURIDAD * 2
9,0 172 211 238

9,5 166 203 299
10,0 160 195 221
10,5 154 189 213
11,0 148 181 205
11,5 145 177 200
12,0 140 . • -172 194
12,5 136 167 188
9,0 132 161 182

9,5 126 154 174
10,0 120 148 167
10,5 116 141 160
11,0 111 - 136 154
11,5 107 131 148
12,0 103 126 142
12,5 99 121 137
- 154 -
TABLA 4-11
UNA FASE, DOS CONDUCTORES AC5R
LONGITUD DEL 1 # VO (6/1) 1# 2 (7/1) 1#4 (7/1)

POSTE (m) 1# 2 (7/D 1# 4 (7/1) 1#4 (7/1)
FACTOR DE SEGURIDAD = 2
9,0 202 247 279

9,5 194 237 269
10,0 187 229 260
10,5 182 222 251
11,0 176 215 244
11,5 171 210 237
12,0 166 -204 23ü
12,5 162 198 224
FACTOR DE SEGURIDAD « 2,5
9,0 156 190 216

9,5 149 182 206
10,0 143 175 199
10,5 138 169 191
11,0 133 - 163 184
11,5 128 157 176
12,0 124 152 172
12,5 120 147 166
- 165 -
TABLA 4-12
UNA FASE, £05 CONDUCTORES ACSR
LONGITUD DEL 1 # 1/0 (6/1) 1 # 2 (7/1) 1 # 4 (7/1)

POSTE (m) 1#2 (7/1) 1 # 4 (7/1) 1 # 4 (7/1)
FACTOR DE SEGURIDAD = 2
9,0 260 318 361

9,5 251 307 348
10,0 243 298 337
10,5 237 289 327
11,0 230 282 319
11,5 224 274 310
12,0 219 268 302
12,5 214 262 295
9,0 203 249 282

9,5 196 239 271
10,0 189 231 262
10,5 183 224 253
11,0 177 217 246
11,5' 172 210 238
12,0 167 204 230
12,5 162 199 2¿4
CAPITULO 5
TABLAS DE FLECHAS
5.1 OBTENCIÓN DE ESTAS TABLAS.- SU USO .

<
Antes de referirnos a las tablas de flechas para el tendido de
las líneas eléctricas rui-aias, .que -es el -objetivo p-rincipal de este ca-
pítulo, es necesario repisar algunos conceptos básicos y citar Factores
importantes que intervienen en la determinación de la flecha de un con-
ductor .
FLECHA
En primer lugar recordemos que se denomina flecha de un conductor
a la distancia vertical del punto medio dol segmento que une-los pun-
tos de suspensión del conductor, al conductor. Pues, cuando se suspen-
de por sus extremos, un alambre cualquiera adopta una curva caracterís-
tica que depende, fundamentalmente, de la inclinación que tenga en el
soporte. La inclinación depende de la tensión mecánica que se le de al
alambre y es al factor que determina oí esfuerzo de tracción.
TRACCIÓN
Es la componente horizontal de la fuerza que actúa sobre el con-
ductor. Por lo general, el ángulo del conductor en el soporte en rela-
ción a la horizontal es pequeño, por lo .cual, la tracción experimentada
por el conductor es varias vecss el peso del mismo. Aclaremos esto con
- 167 -
un gráfico para poder ver algunas relaciones,
^///W//;<W^"/VWAV//^V^^
FIG. 5-1
De acuerdo a la figura ' toñecos
= T-/tgS (•5-1)
donde
Tn = Componente horizontal de la tensión (tracción)
Ty = Componente vertical de la tensión
e = Ángulo de la línea en el soporte
La componente vertical podríamos tomar, aproximadamente, como
el peso del conductor correspondiente a la mitad del vano, con lo cual,
T v = (a/2)P (5-2)
donde
a = Longitud del vano
P = Peso del conductor por unidad de longitud
Reemplazando el valor de T en (5-l),

- 168 -
(a/2)P
Th " (5-3)
tge
Como el ángulo es muy pequeño^la tangente también lo será y la
ecuación confirma lo dichoo
CAMBIOS DE TEMPERATURA
El comportamiento de una línea aérea con los cambios de tempe-
ratura es sumamente importante para su estudio. Cuando la tempera cura
es alta-, la línea se dilata, su flecha aumenta y la tensión mecánica
longitudinal, a que está sometido el cable aéreo, disminuye. Cuando la
temperatura es baja, por el contrario, la línea se acorta, disminuye
üu flecha y aumenta el esfuerzo de tracción sobre el cable. Siempre
ce ti;ata de que la línea resulte tan barata como sea posible y esto se
consigue disminuyendo la longitud de los postes al máximo qua las cijr
cunstancias lo permitan. Pero, por otro lado, no hay como disminuir
las distancias de seguridad mínima normalizadas que, para nuestro ca-
so j son, como se indicó en el capítulo anterior, 5,50 metros sobre tê
ráenos poco transitables, para las fases, y estas distancias aumentan
para cruces de caminos, líneas férreas, líneas de comunicación, etc.
La altura de los postes deben elegirse de modo que aún para las cir-
cunstancias más desfavorables (temperatura alta) de flecha máxima, no
se alteren las distancias de seguridad reguladas 0
Para reducir el tamaño de los postes hay que dar a la línea la
..Tayor tensión mecánica posible con lo cual se reduce la flecha. Pero

- 169 -
hay qus tañer presente que los mayores esfuerzos de tracción, que se
originan en la línea con las bajas temperaturas, no deben rebasar los
esfuerzos especificados para el cable.
Según 8l Código Eléctrico Ecuatoriano, por eje.nplo, el cable de
aluminio con alma de acero de 6 hilos de aluminio y da 1 de. acero,y de
26 hilos de aluminio y 7 de acero, debe tener las siguientes caracte-
rísticas :
Resistencia a l a r o t u r a 33
Módulo de elasticidad (Young) BOGO Kg/rnm 2
Coeficiente de dilatación lineal 19 x 1CT6 °C~1
Tensión máxima admisible 11 Kg/mm
Debido al efecto de la temperatura sobre Iss linoas aéreas, se
tiene que investigar el comportamiento de la línea con los cambios de
temperatura y de acuerdo a nuestras normas debe hacerse de la siguiejí
te manera:
a)Para zonas situadas a menos de. 1600 metros sobre el nivel del
mar: temperatura mínima 5°C y temperatura máxima 5Q°C, La s_o
brecarga debida al viento se dsbe calcular a 15DC0
b) Para zonas situadas a más de 1600 metros sobre 3i nivel del
mar; temperatura mínima, 0°C y temperatura máxima, 45°C0 Pa_
ra la sobre-carga debida al viento, 10DC0
FORMA DE LA CURVA
Nos referimos a la forma que adopta el concjuctor suspendido en
dos apoyos pues, si comportamiento de una línea aérea respecto a la

- 170 -
temperatura solo se pusde determinar cuando se conoce su forma geomé-
trica ,
Por la Mecánica sabemos que la forma que adquiere un conductor
es la de uns catenaria pero se puede demostrar que ? psra vanos menores
de 500 metros,se puede asumir, sin cometer un error sensible que la
forma es parabólica. Así mismo hay que aclarar que, para vanos largos
del orden de 2000 metros o más, hay que trabajar con la llamada curva
elástica para calcular correctamente la flecha 0
En el caso de electrificación rural,los van^s casi siempre se-
rán menores de 500 metros y, por tanto, estamos en la posibilidad de
realizar los cálculos tomando la curva que forma el conductor como una
parábola, como vamos a ver en lo que sigue 0
FIG. 5-2
- 171 -
En la figura 5-1 representamos esquemáticamente una línea aérea
de longitud da vano a y de flecha f.
La figura 5-2 representa el semi-vano de la mijma linea0 Si nos
imaginamos la línea cortada en su punto más bajo en <?! que se aplica
una fuerza horizontal T^ igual a la tracción del cabln, no se altera-
rá el equilibrio del sistema. Sajo estas circunstancias, al cable pod_e
mos considerar como un cuerpo rígido, al mismo que podemos aplicar las
condiciones de equilibrio de la Mecánica0
Escogemos un sistema de coordenadas cuyo or:'gen coincide con el
punto más bajo de la línea. Sea Q un punto de la curva de coordenadas
(x,y). Si P es el peso del conductor por unidad de longitud, el peso
del cable correspondiente a la longitud x (con bastante aproximación
se puede asumir x como la longitud del conductor) será P,-,;< que pode-
mos considerar concentr-ado-a ría .:diafcan.cia.aoc/»2,«..<>T.oman.do.-mom.Rnt.o-s-.-en r,e_
lación ai punto Q tenemos,
Th.y = PCX. x/2 = 1/2 (Pox2) (5-4)
Como resulta mejor operar con los esfuerzo? específicos pode-
mos hacer,
P = P/A (5-5)
donde A es el área de la sección transversal del cable y^ por tanto^ nos
da el peso por unidad de longitud y por unidad de área de sección
versal del conductor.
De igual manera, el coeficiente de trabajo o solicitación por
tracción es,
- 172 -
s = T h /A (5-6)
Llevando los valores de (5-5) y ( 5 - 6 ) a (5-4) se llega a,
y = (5-7)
En esta ecuación cuando x=a/2, siendo cerno ya- se ha indicado,
a, la longitud del v a n o » se llega s la fórmula para el cálculo de la
flecha del conductor,
f =-r^ a 2 (5-8)
Hay que aclarar que en la fórmula (5-6) s representa la ten-
sión de tracción espedí fies, en el vértice de la parábola (x = 0). En
el punto Q, la verdadera tensión específica es s/cosc¿- siendo <*• el
ángulo de la inclinad ón en la posición x, pero ? como el ángulo o¿ es
muy pequeño, el error que se comete al tomar solamente s, es muy pe-
queño como puede probarse?
cose*-
(dy/dx)
" 2 (5-9.)
-i- = \¿ x) (5-1G)
Por tanto, la tensión específica verdadera del cable sería,
s =3 (5-11)
v
Y para el extreme del vano como x = a/2,
'\j-\¡ ' P 4 (.5-12)
Donde es fácil ver que,para vanos cortos,se puede tomar apro-

- 173 -
ximadamente s^ = s0
V A N O INCLINADO
Esta clase de vanos se presenta cuando los puntos de suspensión
se encuentran a distinta altura. Un esquema 'que representa tal situación
es el siguiente.
FIG. 5-3
Hemos trazado paralelamante a la recta que pasa por los puntos
de apoyo una tangente a ,1a Ifnsa aé*rea 0 Sí nos imaginamos cortado el
cable en el punto de tangencia, para que se mantenga el equilibrio, n_e
cesitamos aplicar en este punto una fuerza s 1 (nos referimos a esf ue_r
zos específicos)o Si p 1 es el peso por unidad de longitud y por unidad
de sección del cable, la conoición de equilibrio, tomando momentos en
relación a A, podemos escribir,

- 174 -
s 1 (fcos(3.)
i = (p1 ~~~)
2. -f-
4 (5-13)
Las relaciones entre p y p 1 así como entre s y s 1 son;
p = p' cosp s = s' cosa (5-14)
Llevando estas relaciones a la ecuación (5--13) se obtiene,
1 P _§_ ,(.5-15)
coss s 8
Por último podemos generalizar y llamar x £ las distancias hjo
rizontales, y, a las distancias verticales y hacienda referencia a la
figura 5-3, la forma de la curva que toma la línea aáreio podría ex-
presarse ,
P x'
y = (5-16)
Para determinar la influencia de la temperatura sobre la línea
aérea es además necesaria calcular la longitud de la misma, para lo
cual, como se ha indicada sin error perceptible podarnos considerar la
curva, "'formada por si conductor como una parábola dada por la ecuación
(5-7)
La magnitud de un elemento de longitud di ss,
di = \l 1 + ( d y / d x ) 2 (5-17)
De la ecuación (5-7) se obtiene

- 175 ~
dy
dx (5-18)
Con lo cual,
di = x2 dx (5-19)
En las líneas aéreas que encontramos sn la prácticaêl segundo
término de la cantidad s.ubradical -.es muy.p.equeño por lo que? .podemos
escribir aproximadamente,
di = dx (5-20)
Para obtener la longitud total de la línea L hay que integrar
de -a a +a. Haciendo esto se obtiene,
P2 82
...OS--21-)
24
Tomando en cuenta la ecuación (5-8) e e puede escribir la longjL
tud de la línea en función de la flecha y queda,
a -p2
L = a + -ro 7a (5-22)
Con la ligera discusión hecha, hasta el momento estamos ya en
condiciones de determinar la influencia de la temperatura sobre la l£
nsa 0 Para esto suponemos dos estados de la línea: al estado (l) co-
rresponde una temperatura t-, , un esfuerzo específico s^ y un peso de
línea p-i, al estado (2), una temperatura t2> un esfuerzo específico
s,-, y un peso de línea p2<> Realmente en nuestro caso el peso de la lí-

- 175 -
nea va a permariEcer constante, sin embargo, BS mejor tratar el caso ge
nsral.
• Aplica RÍOS a los dos astados de la línea la fórmula (5-21) con
los suhíndicss correspondíentas,
P-iJL \ n 2
Ll =a a
(5-23)
24
1
P2 2
L2 = ( (5-24)
24
S2
Restando " (5-24) de la (5-23) y hscisndo las operaciones ss
obtiens como resultado,
Li - LO = (5-25)
24
Si suponemos que en si estado (l) la temperatura es más alta
que an si estado (2), la temperatura aumenta en una cantidad t^_~t£ y
la elevación de tempsratura produce una dilatación (suponemos que el
estado (l) sigue al estado (2) ),
L f = Lo c¿(t? - t, ) (5-26)
donde L 0 es la longitud en el estado (2) yc¿el cosfieciente de
dilatación linéalo Como, al aumentar la temperatura, eurcenta la flecha,
el coeficiente dfi tracción se reduce sn una cantidad s.-¿ - 3-10

_L El acor—
tamiento elástico de la línsa provocado por esta reducción es,
(s -
AL. (5-27)
- 177
Donde E es el módulo de elasticidad en kg/mmô Por consiguien-
te, debido a la variación de temperatura, la línea experimenta una va,
ríación en su longitud dada por,
Al = L - t) - L (• (5-28)
Esta variación de longitud tiene que ser igual a la dada por la
ecuación (5-25)
sl °2 * (5-29)
Tomando en cuenta que la longitud L 2 es sólo ligeramente mayor
que la longitud del vano a, reemplazando L por a y realizando las opj
ración e s l l e g a m o s ,
'2 •P-
(5-30)
= t
Que es la llamada ECUACIÓN DE CAMBIO DE ESTADO DE LA LINEA AE-
REA y representa la dependencia entre temperatura, peso y coeficiente
da tracción de una línea aérea 0
Si suponemos, por ejemplo, que el máximo esfuerzo, que debe ser
igual al coeficiente de tracción admisible, se origina a una temperatjJ
ra de 5°C, entonces en la ecuación (5-30) reemplazamos: t 2 = 5°C,
so¿ = s admisible
, . .,, = s^.,
« como no hay carga adicional pi=
^ j .pr9 =
^ rp,
r con lo
que la ecuación nos permite calcular el coeficiente de tracción s-, CJD
rrespondiente a una temperatura t-^0 Oe este modo se llega a una ecua-

- 178 ~
ción de tercer grado que resulta muy laborioso resolverla, lo cual se
puede avitar calculando ios valores de las correspondientes températe^
ras t., para diferentes valores de sj_ con lo que se puede construir la
curva s-, = h (t]_). Ahora como en dicha curva para cada temperatura se
puede encontrar el correspondiente s^, utilizando la fórmula (5-8) p_o
demos calcular la flecha correspondíante, pudiendo, de esta manera,
también construir una curva f = g (t-,).
Las des curvas obtenidas se donominan curvas de tendido o de
monta je p o r q u e de ellas se pueden obtener los valoras del coeficiente
de tracción y de la flecha con los que se debe instalar una línea para
la temperatura ambiente existente en ese momento»
Otro factor importante qua influye en el cálculo de una línea
clarea es al fenómeno de vibración de los cables originado^ espacia lmeri_
J:?, por vientos de determinada velocidad. El problema ocasionado por e_s_
* "'tr8 'sfêcto *se---3o'luc)i'o'na"-utilíi'Z'ando cualquier^método ; de.âmor,t-iguamiento
da los varios que existen.
Por todas las consideraciones hechas, es fácil concluir de que
paz-a construir una línea aérea se debe contar ya sea con tablas de fija
chías o con gráficos en los que puedan determinarse rápidamente sus v_a_
lores»- Pero es más conveniente si uso de tablas por cuanto su manejo
es más dinámico sn el campo, que es donde debe realizarse el trabajo.
Las tablas de flechas para el tendido de líneas son proporci_o
nadas por los fabricantes de los conductores, por lo cual no es dif¿
cil conseguir y los valores de las flechas son más confiables de los
qua pudieran obtenerse realizando cálculos con características de los

- 179 -
materiales que ; posiblemente, no vsn a corresponder exactamente. En carn
bio el fabricante tiene qua, forzosamente, realizar pruebes ya que s_ó
lo así puede garantizar su producto.
Tratándose de líneas de conductor ACSR, sobra todo, es indispen_
sable tomar en cuenta qus no se puede considerar el módulo de elasti-
cidad constante como generalmente se haca, pues el comoortamiento de es_
te conductor mixto es bastante irregular cuando se aplican tensiones
mecánicas progresivas, y se debe a la diferencia de lat características
de los materiales de que están hechos los cables. La curva de alarga-
miento, cuando se aplican tensiones por primera ve-^ no coincide con
la de acortamiento cuando se suprime bichas tensiones yfl por otra parte,
en general, las curvas de fuerza y alargamiento son irregulares depejn
diondo de la fusrza aplicada dentro de los límites gspecifloados. Esta .
es otra de las razones para justificar el uso de las tablas proporci_o
• nades ipor- -el^f.ab.r-ican.te.rp.ues., -.es ..quien ,va ,a ..determinar con la suficien_
te precisión las curvas características de los cables y va a contar
con los elementos suficientes para el cálculo de las tablas.
En resumen, la flecha de una línea aérea depende fundamentalmen_
te de las características del conductor, de la longitud riel vano y de
la ternp ara tura. Como la longitud del vano p u e d e variar entre límites
bastante grandes (lo que también origina esfuerzos en Iss líneas), -
las tablas de flechas deben darse para diferentes venas reguladores.
Un vano regulador se puede definir como un vano mayor que el
promedio en el que la tensión en el conductor, bajo cambios de carga

- 180 -
y temperatura, permanece aproximadamente igual a la tensión promedio
de una serie de vanos de longitud variable de un tramo de línea ais_
lado mecánicamente. Una regla satisfactoria, cuando la longitud de
los vanos es razonablemente uniforme, es hacer el vano regulador igual
al vano promedio, más los dos tercios de la diferencia entre el vano
máximo y el vano promedio:

2
Vano Regulador = V a n o Promedio + -r (Vano Pláximo - Vano Prome-
dio) .
Por lo visto, las tablas de f Lechas deben usarse tanto en la e_
tapa de'replantea de Is línea corno en la de construcción de la misma.
Por esta razón, si ss prevé que, durante la construcción, las conui -
ció ríes van a ser diferentes a las que se tienen en el replanteo habrá
que tonar las debidas precauciones para utilizar correctamente las â_
blas .
>El-.uso»de. ,l*a:S feabl-as no es nada .compJ-ic.adxj.^y 4p.ue.dton.,vUi;J,Li.z.alr.sa
con mucha precisión ya que muchos fabricantes proporcionan dichas ta-
blas para varias clases de" vanos reguladores, para un buen número de
vanos que varían muy poco en su longitud, unos tras metros o menos,
lo mismo que para pequeños incrementos de temperatura. En la práctica,
para un cierto tipo de línea, como en el caso que nos ocupa, no se n_e
cesita tablas muy extensas. Í-Q más importante es utilizar las tablas
apropiadas para el caso, correctamente. . Por ejemplo, hay que estar s_e_
guros de usar las tablas apropiadas para el vano regulador calculado
para la línea que se está replanteando o construyendo. Para los termji

- 181 -
nales no pueden usarse las mismas tablas,pues exlstsn gráficos y tablas
apropiados para estos casos.
b',2 TABLAS MAS USUALES PARA NUESTRO QB3ETQ
A continuación presentamos algunas tablas de flechas para los
conductores que hemos considerado los- más usuales en líneas eléctri-
cas rurales, para las temperaturas más probables, para algunos vanos
reguladores y para longitudes de vanos que sa encuentran dentro de los
uanos admisibles calculados según el esfuerzo transversal de los pos-
tes •
Debe aclararse que es sumamente difícil encontrar tablas en el
Sistema Métrico, por lo cual, generalmente, hay que reducir los valo-
ras del Sistema Inglés, utilizando los factores correspondientes. MJJ
chas veces para obtener resultados con una buena aproximación hay que
construir varios gráficos para efectuar las interpolaciones necesarias.
En el caso de las tablas de flechas, las hemos convertido de un
bo3etín publicado por A L C O A , para flechas de líneas eléctricas rurales
ccmQtruídas con conductores ACSR de varios calibres, "ACSR R U R A L LINES
ENGINEERING DATA, LIGHT LOADING STAKING AND STRINGING-SAG TABÚES, ROP1E
CABLE DIVISIÓN, ALUMINUF1 CONPANY OT AMERICA".

LINEAS ELÉCTRICAS RURALES
13,8 KU
CONDUCTORES ACSR
TABLAS DE FLECHAS
- 133 -
TABLA 5-1
CONDUCTOR AC5R # 2/0 AWG (6 ALUMINIO/1 ACERO)
TENSIÓN MÁXIMA - 50 % DE LA TENSIÓN DE ROTURA
VANO REGULADOR » 140 METROS
LONGITUD DEL FLECHA INICIAL, CENTÍMETROS, PARA VARIAS TEMPERATURAS (°C)

VANO, METROS . 5° 15° 25° 30° 40°
61 17 20 24 24 28
64 20 23 25 25 30
67 23 ; 25 26 ' 29 33
70 25 26 28 33 36
73 "26 28 30 36 39
76 28 30 33 39 43
79 30 33 36 42 47
82 33 36 39 45 50
85 36 39 - 42 48 53
88 -v-39 - -42 ,-.•45 -"51 -56
91 42 45 48 54 60
94 45 48 51 57 64
98 48 51 55 61 68
101 51 54 59 65 73
104 54 57 63 69 78
107 57 61 67 73 82
110 60 65 71 77 f 86
113 63 69 75 82 91
116 66 73 79 87 96
119 70 77 83 92 102
- 134 -
TABLA 5-1
(CONTINUACIÓN)
TENSIÓN MÁXIMA - 50 % DE LA TENSIÓN DE RüTURA
VANO REGULADOR «• 140 METROS •

VANO, METROS 5° 15° 25° 30° 40»
122 74 ; 81 87 • 97 108
125 78 85 91 102 114
128 - 82 89 55 107 120
131 66 93 100 112 126
134 90 97 105 117 132
" 137 94 101 110 122 138

140 98 105 115 127 144
. «143 . ...102 . .,1Q9 ...120 132 .15.0
146 107 114 125 138 156
149 112 119 130 144 162
152 117 124 136 150 168

155 120 129 142 . 156 175
158 125 134 148 162 182
162 130 139 154 168 189
165 135 144 160 174 196
- 185 -
TABÚ 5-1
(CONTINUACIÓN)
TENSIÓN MÁXIMA « 50 % DE LA TENSIÓN DE RüfURA
VANO REGULADOR * 140 METROS

VANO, METROS 5° 15° 25° 30' 40°
168 140 • 150 166 • 181 203

171 145 156 172 188 210
174 - 150 162 178 195 218
177 155 168 184 202 226
180 161 174 190 209 234 D
* 183 167 180 196 216 242

186 173 186 202 223 250
.189 ,,179 . .-,192 . , ,209 .230 258
192 185 198 216 238 266
195 191 204 223 246 274
198 197 210 230 254 283

201 203 216 237 262 292
204 209 223 244 270 301
207 215 230 251 279 310
210 221 237 258 288 320
- 186 -
TABLA 5-2
TENSIÓN MÁXIMA -= 50 % BE LA TENSIÓN DE ROTURA
VANO REGULADOR « 140 METROS

VANO, METROS 5' • 15° 25° 3C° 40a
61 17 20 24 24 25
67 22 24 26 ^l 31
73 26 25 30 33 37
79 30 32 36 39 44
85 35 38 42 45 51 •
91 40 44 47 51 58
95 43 48 52 57 63
.98 46 51 57 62 68
101 50 54 61 66 72
104 53 58 65 70 76
107 56 62 68 74 81
110 59 66 71 77 B6
113 63 70 75 80 91
116 67 74 79 84 90
119 70 78 83 89 101
122 74 82 87 94 106
125 78 86 91 99 111
128 82 90 96 104 116
131 ; 86 94 101 109 121
134 90 98 106 1J.4 127
- 187 -
TABLA 5-2
(CONTINUACIÓN)
CONDUCTOR ACSR # 1/0 AWG (6 ALUMINIO/1 ACERO)
TENSIÓN MÁXIMA - 50 % DE LA TENSIÓN DE ROYURA

VANO, METROS 5° 15° 25 • 30' 40°
137 93 - 102 111 U9 133

140 97 107 116 125 139
143 - 101 112 121 132 145
146 105 116 126 138 151
149 109 120 131 144 158
' 152 113 124 136 150 165

155 117 129 141 156 173
.¿59 . .,121 ,,13.4 , J.47 ,,162 -.181
162 126 139 154 166 189
165 131 144 160 174 194
16B 136 150 166 180 200

171 141 156 172 186 207
174 146 162 178 192 214
177 151 166 184 199 222
180 156 174 190 206 230
188 -
TABLA 5-2
(CONTINUACIÓN)
CONDUCTOR ACSR # 1/0 AWG (6 ALUMINIO/1 ACERO)
TENSIÓN MÁXIMA « 50 % DE LA TENSIÓN DE ROTURA

VANO, METROS 5°- 15° 25° 30° 40°
183 162 160 196 213 238

166 168 186 203 220 246
189 174 192 210 228 254
192 160 198 217 236 262
195 186 204 224 244 270
198 191 210 231 252 279

201 196 217 238 260 268
-204 ,-202 v224 -. 1*245 ..,-268 ,.,.2-9.7
207 209 231 252 276 306
210 216 238 259 284 315
213 223 245 267 292 324

216 230 252 275 300 333
219 236 259 283 308 343
223 242 266 291 316 353
226 250 273 300 324 364
- 189 -
TABLA 5-3
CONDUCTOR AC5R # 2 AWG (7 ALUMINIO/1 ACERO)
TENSIÓN MÁXIMA » 50 % DE LA TENSIÓN DE ROTURA
VANÜ REGULADOR - 150 METROS
LONGITUD DEL FLECHA INICIAL, CENTÍMETROS, PARA VARIAS TEMPERATURAS ("C)

VANO, METROS 5° 15° 25° 30» 40°
61 14 18 21 21 23
67 19 20 23 24 28
73 23 24 27 29 33
79 27 29 32 35 39
85 31 34 37 40 45
91 35 38 42 46 51
95 39 41 47 52 56
98 42 45 49 54 61
101 45 48 52 59 65
•104 47 •-51 -,56 ..-^62 -70
107 49 54 59 65 74
110 52 57 62 69 77
113 56 60 66 73 81
116 59 tí3 70 77 85
119 62 66 74 81 • ' 90
122 65 69 78 85 95
125 69 73 82 89 100
•128 72 77 86 93 105
131 75 81 90 97 109
134 78 85 94 101 113
- 190 -
TABLA 5-3
(CONTINUACIÓN)
TENSIÓN MÁXIMA = 50 % DE LA TENSIÓN DE ROTURA

VANO, METROS 5° 15° 25» 30° 40°
137 ei • 89 98 105 118

140 85 93 101 111 124
143 - 89 97 105 .116 130
146 93' 101 109 121 136
149 97 105 114 126 142
• 152 101 109 119 131 148

155 105 113 124 135 154
.159 109 ,117 129 141 160
162 113 121 134 146 166
165 117 126 139 152 172
168 121 131 144 158 176

171 125 136 149 164 184
174 129 141 154 171 191
177 134 146 159 ,178 198
180 139 151 164 185 205
- 191 -
TABLA 5-3
,, " (CONTINUACIÓN)
CONDUCTOR ACSfi # 2 AWG (7 ALUMINIO/1 ACERO)
LONGITUD DEL FLECHA INICIAL, CENTÍMETROS, PARA VARIAS TEMPERATURAS Í'C)

VANO. METROS 5° 15° 25° 30° 40°
183 144 156 170 191 212

186 149 161 176 197 220
189 154 167 182 203 228
192 159 173 188 209 236
195 164 179. 194 215 244
196 170 184 200 221 252

201 175 189 206 228 260
204 180 •'195 -2X2 '23"5 '2158
207 185 201 218 242 276
210 191 207 225 249 284
213 19V 213 232 257 292

216 203 219 239 265 300
220 209 225 246 273 308
223 215 231 254 281 316
226 222 238 262 290 . 324
- 192 -
TABLA 5-4
TENSIÓN MÁXIMA - 50 % DE LA TENSIÓN D£ ROTURA
VANO REGULADOR - 150 METROS
LONGITUD DEL FLECHA INICIAL, CENTÍMETROS, ' PARA VARIAS TEMPERATURAS (°C)
VANO, METROS 5° 15° 25° 30° 40°
64 17 20 21 22 25
67 19 21 22 24 27
70 21 '23 '24 27 29
73 23 25 26 30 31
76 25 27 29 33 34
79 27 ' 29 32 36 37
82 29 32 35 39 40
. 85 31 34 38 42 44
88 33 36 41 45 48
91 35 39 44 48 52
95 37 42 47 51 56
98 40 45 50 54 60
101 43 48 53 57 64
104 46 51 56 60 68
107 49 54 59 64 72
110 52 57 62 68 76
113 55 60 65 72 80
116 56 63 69 76 84
119 ' 61 67 73 80 88
122 64 71 77 54 92
- 193 -
TABLA 5-4
(CONTINUACIÓN)
TENSIÓN MÁXIMA » 50 % DE LA TENSIÓN DE ROTURA
VANO REGULADOR = 150 METROS

VANO, METROS 5° 15r 25° 3fJ° 40°
125 67 75 81 67 96
128 70 : 79 85 '92 100
131 74 83 89 97 105
134 • 78 67 93 102 110
137 82 91 97 107 115
140 . 86 94 102 112 121

" 143 88 98 107 117 127
146 92 102 112 122 133
..149 .,96 ,JLQ6 J-17 .....127 139
152 100 110 122 132 145
155 104 115 127 137 151

159 108 120 132 142 157
162 112 125 137 148 163
165 117 130 142 154- 169
168 122 135 147 160 175
171 127 140 152 165 182

174 132 145 157 171 189
177 137 150 162 177 196
180' 142 155 168 163 203
183 147 160 174 189 210
- 194 -
TABLA 5-4
(CONTINUACIÓN)
CONDUCTOR ACSR # 4 AWG (7 ALUMINIO/1 ACERO)
VANO REGULADOR » 150 METROS

VANO, METROS 5° 15° 25° 30° 40°
186 152 165 180 195 217

169 157 171 186 201 223
192 162 177 192 208 230
195 167 183 198 215 237
198 172 189 205 222 244
201 177 195 212 229 252

i
204 182 201 218 236 260
-70? '187 . •J'2D7 —224 -2'4-3 -'268
210 193 213 230 250 276
213 199 219 237 257 284
216 205 225 244 265 292

219 211 231 251 273 301
223 217 237 258 281 309
226 222 244 265 290 318
230 228 250 272 300 327
- 195 -
DETERMINACIÓN DE LA FLECHA EN UN V A N O INCLINADO
Como quedó indicado antes, esta caso 38 presenta cuando loa so-
portes de un vano se encuentren a diferente nivel.
Un método práctico para calcular la flecha en relación al so-
porte más bajo así como la distancia horizontal del punto más bajo del
conductor al soporte más bajo es el que indicamos eirla que sigue. Pa
ra esto representemos esquemáticamente una línea aérea;
FIG. 5-4
1 = f( 1 - 0/4f)!
(5-31)
a = i( 1 - D/4f) (5-32)
1 2
- 196 -
donde :
f , = Flecha en relación al soporte inferior
a, = Distancia horizontal ;punto más bajo del conduc

1
tor al soporte inferior
O = Diferencia de nivel de los soportes
F = Flecha del vano horizontal
a • -= 'L'ongi'tud del. vano horizontal (distancia entre
soportes)
Si el factor (l - D/4f ), en las fórmulas anteriores ,' es negativo
na se puede utilizar este método puesto que eso significaría que el
punto teórico más bajo del conductor estaría al lado opuesto del sopor_
te inferior.
Un método conveniente es determinar fn por medio de curvas cons
tí u idas a base de la fórmula (5- 31). Un ejemplo da dichas curvas es el
siguiente;
FLECHA BüiL VANO PLANO { m }
o
o
z:
o
m
r~
m
o
m
~z.
c
21
O
O
r
o
o
rn
H
3D
O
CAPITULO 6
TABLAS DE TENSORES
6.1 CALCULO DE TENSORES.- ELABORACIÓN DE TABLAS PARA DIFERENTES
CASOS DÉ APLICACIÓN.- USO DE LAS TABLAS
En general, los tensores y anclajes deben instalarse en los ter_
mínales de los tramos de la línea, en los vanos demasiado largos en
los que la tensión mecánica sobre los postes resulta excesiva, en los
puntos donde existe desequilibrio en la tensión del conductor y en los
cruces de vía. Deba considerarse el poder de retención del suelo que
depende de la naturaleza del mis:uo y la capacidad del poste para re-
sistir cargas mecánicas opuestas y ds flexión.
El monta je de un *t-ensnr -consiste •dB-*lTars-~s*iguárerrb-es •-par'iye'SJ:
1.- Fijación del tenror al poste, que puede hacerse utilizan
do el método má.s conveniente para cada caso y depende del
tipo de posta empleado en la línea y de las condiciones
mecánicas.
2.- El cabla del teriGor que contiene uno o dos aisladores del
tipo de tracción.
3.- Fijación del tensor ya sea al poste qus sirve de ancla jo
o al ancla subterránea a usarse0
En las estructuras asignadas con las letras E y F del•capítu-

- 198 -
lo tercero pueden verse algunos tipos de tensores más usuales en los
que 36 detallan los montajes y materiales necesarios para los tensores
de líneas rurales que son los que, por ahora, nos ocupan.
La carga total en un ángulo es la suma de la carga debido al
vienta sobre el poste y sobre los conductores, más la resultante de
las tensiones mecánicas de los conductores de las l.ínuas. Estas tres
cargas se pueden sumar con cierta facilidad reduciéndolas primero a
cargas horizontales equivalentes que actúan en el punto de fijación
del tensor 0
El .cálculo_ de la carga debida al uiento sobre postes y conduc-
tores se efectúa siguiendo el método ya indicado rn al capítulo cua_r
to* En lo que se refiere a la tensión de los conductores encontramos
tablas con los valores de las características de los diferentes cables,"
proporcionadas por los fabricantes. Es posible consegui.v también ta -
blas que dan los V'á'ló'r'es idB*U'a''*ten"sîon'wKorrr2O'n't'atl'vsftí-br'B'!'0sl -p'O's-t'e "para
diferentes ángulos, para varias longitudes de vanos y considerando ya
la carga debida al viento sobre los conductores. Las tablas que se -
adaptan muy bien para nuestro medio, son, por ejemplo, las publicadas
por: "ACSR R U R A L LINES ENGINEERING DATA,DESIGN DATA, RQflEL CABLE DIVI-
SIÓN, ALUniNUH COflPANY OF AMERICA 1 1 . Son válidas con suficiente aproxi.
mación las tablas correspondientes a carga liviana-construcción grado
"C11 (LIGHT LOADING - GRADE "C" CONSTRUCTION) , En caso de no utilizar
dichas tablas, se pueden tomar los valores de la tensión de rotura de
los cables y trabajar con una tensión, de máximo, al 50^ ds la de r_p_
tura0
- 199 -
A continuación indicamos el método general para el cálculo del
tensor requerido para cualquier línea que forma un ángulo determinado,
Para facilitar, tomamos como base los gráficos siguientes:
Fh
FIG. 6-1
ÍWv "^v'^/^//.^y^vy^y^y/x^
FIG. 6-2
- 200 -
Las figuras representan esquemáticamente una' línea,..la (6-l) y
un tensar, la (6-2). El procedimiento de cálculo serí.? •• ' . . - . '
a) En primer lugar hay que calcular la carga debida al viento
sobre el poste. Para esto encontramos el momento flector
del poste utilizando la fórmula (4-8) que se dio en el ca-
pítulo cuarto para tal. objeto*
c P PP (D + 2d)
donde;
n«, = Momento flectnr del poste, referida al suelo,
Cp = Coeficiente para, poste redondo = 0,7,
P = Presión del viento sobre el ooste.

P
H = Altura del poste sobre el suelo t
0 s Diámetro dal poste a ras del suelo,
d = Diámtro del poste en el extremo superior.
Con esto se calcula la fuerza ejercida por el viento sobre el
poste, por la fórmula
P-L = 1,8 (l»lf/A) (6-1)
donde:
P.. = Fuerza sobre el poste,
M- = Momento flector del poste,
A = Altura del punto de fijación del tensor,
b) Hay que calcular la carga del viento sobra los conductores

- 201 -
siguiendo el mismo método descrito en el capítulo cuarto.
F = Ccn P c d c a m
dcnde
F = Carga del viento sobre un conductor,
C c = Coeficiente = 1,2 para nuestro caso,
P = Presión del viento sobre el conductor,
d = Diámetro del conductor,
,am= .Vano medio de los vanos adyacentes al poste de
ángulo.
Como, generalmente, hay más de un conductor, la fórmula (6-2)
hay que aplicar a cada tipu de conductor. Supongamos el caso típico
de una línea trifásica. Habrá una fuerza F-, por cada conductor de f_a_
se y" una fuerza F/ para 81 neutro. Con las cargas así obtenidas calcjj
lamas el momento total,
Me = ?lÎ + 2 F-LH2 + F4H4 (6-3)
donde
nc = Momento total en relación al suelo,
H, = Altura de una fase,
H 2 = Altura de las dos fases,
H. - Altura del neutro.
Con esto ya podemos calcular la carga debida al viento sobre
los conductores,
P 9 = 1,8 (MC/A) (6-4)

- 202 -
donde
P9 = Carga total del viento sobre loa conductores,
nc = Fl omento producido por la ca?ga del viento sobre
loa conductores, referido al suelo,
A = Altura del punto de fijación dsl tensor,
c) Por último, calculamos la tensión produci'da por cada conduc^
tor tomando,como se había indicada,dicha tensión igual al
- 5G^ de la >r-ot-ur-a. Qa-lcul-amos -el momento--total -debido a e_s_
tas cargas. Así mismo para el caso de una línea trifásica
tendríamos
«t = Hl H T4 H4
(6-5)
donde
M, = Momento total debido a la tensión de los con-
ductores,
T, = Tensión de cada fase,
T* = Tensión del neutro,
H = Como antes, altura de los conductores sobre si
suelo,
finalmente calculamos la carga,
P3 = nt/A (6-6)
donde
P« = Carga total debida a la tensión de los conduc_
tores,
FL = Momento respecto al suelo,
A = Altura del punto de fijación del tensor 0

- 203 -
La carga total resultante es,
(6-7)
La fuerza horizontal en la dirección del tensor, aproximada-
mente calculamos por la formula,
Fh = 2 P sen(e/2) (6-8)
Y, por último, la fuerza de rotura del cable del tensor viene
¿a da por
F.
87,5 sen (6-9)
Con el valor así obtenido se busca en una tabla de cables para
•'¿snsor el diámetro que debe tener el mismo para resistir a la fuerza
calculada. Los cables para tensor son especiales, no son cables de a_
cero'cualquiera ya que deben tener el denominado . galvanizado doble 0
£n la tabla 6-5 pueden encontrarse las caracterísricas de los dife-
rsnóras cables para tensor, 'Por -otra parte, no es nada económico usar
varios tamaños de cable para tensor en una misma línea, es preferible
usar el menor número de diámetros posible*
Cuando se utilizan tablas para el cálculo de tensores, lo ref^
rsnte a los puntos b y c anteriores, se reduce a uno salo ya que en
los valores de las tablas están consideradas tanto las cargas debidas
al vienta como las cargas debidas a la tensión del conductor. Además
dichos valores se dan para diferentes ángulos y para varias longitudes
del vano. En caso de usar las tablas, sólo hay que calcular el momen_
to resultante y encontrar la fuerza equivalente en el punto de fija-

- 204 -
ción del tensor, dividiendo el momento total para la altura de dicho
punto.
Por otra parte, 3n la práctica, la carga debida al viento sobre
el poste ea relativamente pequeña y, sin mayor error, puede considerar^
se la misma para varias alturas de postes utilizados en una línea ru-
ral, simplificando,de ecte modo,en algo la elaboración de las tablas

i
de tensores pero, sn cambio siempre hay que considerar el número de f_a_
.sesj, -la clase de ,c.on.duc,t.G,r., la ,inc,lin.aci.ón .del tensor., el ángulo de la
línea y la longitud del vano*
La elaboración de tablas se realiza de la siguiente manera, cuan_
do se • trata de calcular con una buena aproximación un tensor para una
línea :
19) Se debe cuntar con una tabla de momentos flectores para
las diferentes ciases de postes a utilizarse en la línea.
Si dichos momentos ss calculan por el meto'do indicado en el
capítulo cuarto t para nuestro caso la tabla es la siguien-
te:
- 205 -
TABLA 6-1
PIGMENTO FLECTOR DEL POSTE RESPECTO AL SUELO
LONGITUD EMPOTRA- ALTURA SO - DIÁMETRO OIAMLTHO MOMENTO

DEL POSTE MIENTO BRE SUELO EN SUELO SUPERIOR FLECTOR
METROS METROS METROS METROS METROS Kg/m
9,0 1,50 7,50 0,24 0,13 180
9,5 1,55 7,95 0,25 0,13 205
10,0 1,60 8,40 0,26 0,13 237
10,5 1,65 8,85 0,26 0,J 3 263
11 ;o 1,70 9,30 0,27 0,13 295
11,5 1,75 9,75 0,28 0,13 327
12,0 1,80 10,20 0,28 0,1; 359
12,5 ,1.,85 .^10^.65 -.>,AtV29 .- O.,13 398
22) Se requiere de una tabla en la que se pueda obtener la fue_r_
za horizontal de .acuerdo al conductor, al ángulo de la lí-
nea, la longitud del vano medio entre los dos adyacentes al
poste y, en esos valores, está incluida la carga del viento
sobre los conductores,»

- 206 -
TABLA 6-2
FUERZA HORIZONTAL PARA LA 'DETERMINACIÓN DEL TENSOR EN UN POSTE DE ÁNGULO
CONDUCTORES AC5R - TENSIÓN MÁXIMA - 50 % DE LA TENSIÓN DE ROTURA
FUERZA TOTAL FN EL PUNTO DE FIJACIÓN DEL TENSOR, KILOGRAMOS, PARA

ÁNGULO
VARIOS VANüS PROMEDIOS DE LOS DOS ADYACENTES AL POSTE, METROS
ERADOS
60 75 90 105 120 135 150 165 • 180
PARA UN CONDUCTOR # 2/0 AWG (6 ALUMINIO/1 ACERO)
5' 162 - 174 187 201 214 228 241 255 268
30° 679 693 706 719 732 745 758 771 784
•60C 1259 1271 1283 1295 1306 1318 1330 1341 1353
PARA UN CONDUCTOR # 1/0 AWG (6 ALUMINIO/1 ACERO)
5° 133 145 157 169 161 193 205 218 230

30° 550 561 573 585 596 608 620 631 643
60- 1012 1023 1033 1044 1054 1065 1075 1085 1096
PARA UN CONDUCTOR # 2 AWG (7 ALUMINIO/1 ACERO)
5° 109 119 .,129 ,139 148 ., ,-158 .168 ..-178 ,19,8 .

30° 452 462 471 481 490 500 509 520 528
60° 833 842 851 359 867 876 885 893 902
PARA UN CONDUCTOR # 4 AWG (7 ALUFINIO/1 ACERO)
5° 77 84 92 100 108 115 123 131 139

30° 299 307 314 322 329 337 544 352 359
60° 546 542 559 566 573 580 587 593 600
NOTA: Fuerza total igual a la presión del viento sobre un conductor más la com-
ponente de la tensión del ccble producida por el ángulo en la línea.
- 207 -
33) Se necesitan tablas en las que puedan encontrarse directa-
mente las diferentes alturas de los conductores y de los
puntos de fijación de los tensores en relación al suelo.
Como por ejemplo, tomamos el caso de un sistsma trifásico
con neutro. Llamamos hU, H 2 y H~ las aJturas de los condu_c
tores correspondientea a las fases H¿, la altura del neutro
y A, la altura del punto de apoyo del taneor,
- TABLA 6-3
ALTURA DE CONDUCTORES Y TENSORES SOBRE EL SUELO
LONG. POSTE H! H2 H3
A
H4
METROS METROS METROS METROS Fin ROS METROS
9,0 7,70 7,30 7,30 6,45 6,80
9,5 8,15 7,75 7,75 6,9D 7,25
10,0 8,60 8? 20 8,20 7,35 7,70
10,5 9,05 8,65 8,65 7,80 8,15
11,0 9,50 9,10 9,10 8,25 8,60
11,5 9,95 9,55 9,55 8,70 9,05
12,0 10,40 10,00 10,00 9,15 9,50
12,5 10,85 10,45 10,45 9,60 9,95
42) Como pueden existir una variedad de distancias del pie del
poste al tensor, y lo mismo varias alturas dal punto de ap_o_
yo del tensor, se necesita una tabla do senos del ángulo

- 208 -
formado por el poste y el tensor. £ste ángulo depende de L
que- es la distancia horizontal de la basa del poste al tejn
sor en tierra y de A que es la altura de.1 punto de apoyo»
TABLA 6-4
VALORES DE SENOS P A R A V A R I A S L/A
i
L/A sen0 L/A sen$ L/A sen$
0,20 0,196 0,60 0,515 1,00 0,707
0,24 0/233 G,64 0,539 1,04 0,721
0,28 0,270 0,68 0,562 1,08 0,734
0,32 0,305 0,72 0,584 1,12 0,746
0,36 0,339 0,76 0,605 1,16 0,757
0,40 0,372 0,80 0,625 1,20 0,768
0,44 0,403 0,84 0,643 1,24 0,778
0,48 0,433 0,88 0,661 1,28 0,788
0,52 0,461 0,92 0,677 1,32 0,797
0,56 0,489 0,96 0,693 1,36 0,806
52) Una vez calculado el esfuerzo del tensor habrá! que selec-
cionarlo y para esto necesitamos disponer de datos de va-
rias clases de cables con las diferentes características
de los mismos. Un ejemplo es la 6-5

- 209 -
TABLA 6-5
T A M A Ñ O PESO Y C A R G A DE ROTURA DE CABLES DE «CERO P A R A TENSORES
DIÁMETRO PESO A- C A R G A MÍNIMA DE ROTURA EN KILOGRAMOS

DEL CABLE PRQXIMAOO
MIL IMETROS kg POR 100 CORRIENTE SIEMENS ALTA RES. MUY ALTA
Y PULGADAS METROS MARTIN MECÁNICA RES.FlECo
6,35 - 1/4 18,0 862 1429 2154 3016
7,14 - 9/32 24,4 1166 1928 2093 4Ü60
7,94 -. 5/16 30,5 1451 2427 3629 5080
9,53 - 3/8 40,6 1928 3152 4899 6395
1.1,11 - 7/16 59,4 2585 4241 6577 9435
'12,70 - 1/2 76,9 3356 5488 8527 12202
i.4,29 - 9/16 99,8 4354 7121 11113 15876
15,38 - 5/8 121,0 5262 8.6.64 13426 .19232
.19,05 - 3/4 171,9 7257 11884 18507 26445
22,23 - 7/8 235,2 9934 16284 25311 36152
El uso de las tablas elaboradas hasta aquí, es sencillo y co-
rresponde exactamente el método para el cálculo del cable del tensor.
Can las tablas anteriores se procede siguiendo el método de utiliza-
ción que explicamos en lo que sigue.
USO DE LA TABLA 6-1
Como se supone conocido el poste utilizada en el ángulo para el
que se quiere determinar el tensor, obtenemos de la tabla 5-1 el momejn

- 210 -
to flector para dicho poste. Luego recurrimos a la tabla 6-3 (o simi-
lar a ésta) en donde obtenemos A que es la altura del punto de fija-
ción del tensor. Dividimos el valor del momento flector para el valor
de A y el resultado múltiplacsmos por el factor de seguridad 1,8. De
este modo, se obtiene la carga ocasionada por el viento sobre el poste.
USO DE LA TABLA 6-2
Son conocidos el vano promedio de los dos adyacentes al poste
que lleva tensor, los conductores de la línea y el ángulo formado por
la misma. Con estos datos obtenemos de la tabla 6-2 la fuerza hcrizojí
tal para cada conductor da la línea. En dicha fuerza está comprendida
la carga uel viento sobre los conductores y la carga debida a la ten-
sión mecánica de cada Conductor. Además ya está tomado en cuenta el
factor de seguridad. Con estos valores y las alturas de los conductores
obtenidas de la tabla 6-3, se calculan los momentos producidos por t_o_
..das ,los conductores. Dlv.i,di.an,do..,el,J.mom.ent.o. ,to/b.S;l^p,aita-Aif >obtenida de
la misma tabla 6-3, encontramos la carga resultante. Se suman las dos
caras calculadas y se tiene la fuerza horizontal total que actúa so-
bre el poste.
USO DE LA TABLA 6-3 .
.Como puede darse cuenta, esta tabla utilizamos para el cálculo
de la fuerza debida del viento sobre el poste, como para el cálculo de
la fuerza producida por la tensión del cable y por el viento sobre ca
da conductor. Hay que aclarar que esta no es la única tabla, d e b e n pr_e_
pararse otras similares según el caso de una fase, dos fases, disposi_
- 211 -
ción vertical de conductores, etc 0
USO DE LA TABLA 6-4
En esta tabla obtenemos el seno dal ángulo que forma ej tensor
con al poste de acuerdo a la relación entre Is distancia del tensor,
en tierra, a la base del poste y la altura de fijación del tensor* 05.^
vidiendo la carga total (horizontal) para el seno del ángulo y multi-
plicando por el factor 100/87,5 obtenemos la tensión de rotura del c_a
ble del tensor.
USO DE LA TABLA 6-5
Con la tensión de rotura calculada,recurrimos a la tabla 6-5 en
la que podemos escoger el diámetro del cable de acero para el tensor 0
ANCLAJE
Indicamos ya que una de las partes de un tensor es el ancla y
,PX,a1I*s^J.eci.ón,,,d,9l--.-t,easptr.,al ,.ancJLa(»..,Ua .sujeción de,l tensar.,.a,l ar,.c.la se .
hace mediante las varillas de anclaje que se pueden adquirir de acue_r
do a las necesidades^
Las anclas pueden ser hechas de madera o de hormigón o pueden
utilizarse anclas metálicas patentadas por las diferentes casas pro-
ductoras de material para construcción de líneas. En este caso, todo
lo referente a profundidad y poder de retención del ancla, debe consul_
tarse en los catálogos de las casas fabricantes.
Con el objeto de tener una idea acerca del poder de retención
de un trozo de madera de acuerdo a sus dimensiones, así como la long_i
tud de la varilla de anclaje y el diámetro del cable que deben utiljl

- 212 -
zarse para una determinada.fuerza presentamos el siguiente cuadra:
TA8LA 6-6
TAMAÑO DE TROZOS DE MADERA P A R A A N C L A J E - PROFUNDIDAD
N U M E R O DE LONGITUD Y DJA. VARILLA BA- LONGITUD Y DIÁ-

TENSORES Y METRO FUÑIMOS GO TIERRA METRO DE LA V A -
' ESFUERZO EN METROS METROS RILLA DE A N C L A J E
'Uno de 1800 Kg 0,90 x '0,15 1,20 . - 2,10 m x 13 mm.
Uno de 2700 Kg 0,90 x 0,20 1,35 2,45 m x 16 mm
Una de 4500 Kg* 1,20 x 0,20 1,65 2,7í5 m x 19 mm
Uno de 7300 Kg 1,50 x 0,25 1,95 3, 05 m x 25 mm
Dos de 2700 Kg 1,50 x 0,20 1,65 2 , 75 m x 25 mm
Das de 4500 Kg 1,50 x 0,25 1,95 3,05 m x 32 mm
Dos de 7300 Kg 1,80 x 0,30 2,10 3, 35 m x 38 mm
Las anclas patentadas pueden usarse con muy buena efectividad
en ciertas clases de suelo.
Para cualquier clase de ancla usada para un tensnr 5 la resiste_n_
cía al arrancamiento, se puede calcular corneo aproximadamente igual a
un factor de retención por el peso del volumen geométi-icn que tiena c_g_
mo base el área del ancla, la otra base queda en la superficie del su_e
lo y las aristas o la directriz, en otros casos, tienen una inclinación
que depende del ángulo de deslizamiento de la clase de susio del lugar*
Aclaremos esto con un gráfico:

- 213 -
FIG. 6*3
De acuerdo a lo anotado y a la figura, tendremos ]3 forma del
volumen representado: un tronco de cono cuando el ancla ea circular
(caso de anclas patentadas) y un tronco de pirámide yi e! ancla tiene
" Torma retanguiar»
En la figura hemos representado el ancla en posición horizon-
tal cuando, en realidad,la posición será inclinada de modo que la va-
rilla de anclaje tenga la misma dirección del cable del tensor. Pero
al tomar en posición horizontal se facilitan los cálculos y los resul
tados son satisfactorios.
El.poder de retención del ancla depende, como hemos dicho, de
la clase de suelo que se tenga. Sin embargo, se acostumbra a utilizar
la fórmula denominada de CARPENTER, para determinar al poder de reten
ción, sobre todo de las anclas patentadas y cuando ¿e tenga un suelo

- 214 -
compacto:
R = 190 DH2
donde
R = Poder de retención en Kg,
D = Diámetro del ancla en centímetros y
H = Profundidad d e l ancla
En definitiva, la fuerza de retención debe ser por lo menos i-
gual a la componente vertical de la fuerza del tensor, Por lo tanto,
en la misma tabla de esfuerzos de tensores p u e d e indicarse la fuerza
vertical que servirá para determinar el bloque de anclaje.
Los detalles de los anclajes y tensores pueden encontrarsa en
los dibujos de estructuras que llevan las letras E y F, que correspo_n
den -al capítulo tercero. En ellos se puede apreciar todo el materjal
ridcesario para cada tipo de tensor y, como es natural, la selección
'de 'icrs a*cc'es'cfrio5, c'om'o son vlas gra'p-a's -y 'a'i'sU'Qdorss'-de 'tracción, "por
ejemplo, hay que hacerla de acuerdo al esfuerzo del tensor.
602 TABLAS DE TENSORES P A R A LOS CASOS MAS COMUNES
Hemos indicado que no es conveniente utilizar mucha variedad
do tensores para una misma línea, luego, no hace falta calcular mu-
chos tensores. Por otra parte, según el Código Eléctrico Ecuatoria_
no, la sección mínima que debe tener un tensor ss de 25 mm , el mis-
mo que satisface en gran parte las necesidades, en lo que a tensores
se refiere, de las líneas rural9s0

- 215 -
Luego para la elaboración de las tablas da tensores que pueden
ser útiles, hay que hacer varias consideraciones en relación a los po^s
tes má*s comunes a usarse, a la. longitud de los vanos, a la topografía
del terreno, etc«
De todos modos, juntando todos los criterios, hay que realizar
varios cálculos previos y, de esos resultados, escoger los casos mas
desfavorables para así tener el mayor margen de seguridad. Por ejemplo
cuando analizamos la clase da poste, para una misma fuerza de rotura
podemos tener de varias longitudes. Ahora bien, la longitud del vano
máximo calculado con Ib resistencia del poste disminuye al aumentar la
altura del poste perOj por stra parte, la flecha del conductor puede
ser mayor mientras más a 1 tos son los postes por lo tanto, hay que 1 l_e
gar a un equilibrio y hacer los cálculos para el caso más desfavorable
en tal forma que la línoa ad^'Jisra el factor de seguridad apropiado „
'•Haciendo uso •dolêr'i't'e'T'i'o 'e-xpues^to, "•'e'labaramo's algunas "tablas
que pueden ser útiles para muchas líneas rurales y, a base de ellas,
pueden elaborarse otras tablas de acuerdo a las necesidades, estas t_a_
blas están basadas en postes cJe 12,50 m, de 500 Kg de resistencia y
para vanos medios entre dos adyacentes que pueden oscilar entre los
90 m y 200 m, según el número de fases y el conductor usado.
El uso de las tablas para la selección de un tensor requerido
es sencillo pues, conocidas las características de la línea, como son
el número de fases, los calibres de los conductores y el ángulo que
forma la línea en el pjste a anclarse (o puede ser terminal de un trjj_

- 216 -
mo o anclaje por vano muy largo), se recurre a la tabla CQTrespondían
ta en donde se puede encontrar la fuerza de rotura con la que deberá
seleccionarse el cable para el tensor y la fuerza vertical que sopo_r
tara el ancla, Con estos datos ya se podrán seleccionar también todos
los accesorios necesarios que pueden verse en los dibujos de las es-
tructuras E del capítulo tercero, una vez que ss haya seleccionado una
de alias de acuerdo al esfuerzo que tenga que soportar. Luego, para
la selección del anclaje, puede referirse a los dibujos de las estru£
turas F del mismo capítulo tercero que contienen las características
de algunos anclajes para diferentes aplicaciones y la forma de efectuar
la instalación.
'.INEAS ELÉCTRICAS RURALES
13,8 KU
CONDUCTORES ACSR
TABLAS DE ESFUERZOS SOBRE LOS TENSORES

- 218 -
TABLA 6-7
FUERZA TOTAL SOBRE EL TENSOR Y COMPONENTE VERTICAL
. CONDUCTORES AC5R
NUMERO DE FA- FUERZA UE ROTURA BEL CABLE Ft Y COMPONENTE VERTICAL Fv

SES Y NEUTRO EN KILOGRAMOS. SEGÚN LA INCLINACIÓN DEL TENSOR (L/A)
CALIBRE AWG 1,¿5 1,00 0,75 0,50 0,33
< ÁNGULO DE LA LINEA DE 0° A 5°
3 # 2/0 (6/1) Ft 1274 1410 1660 2230 3150
1 # 2 (7/1) Fv 796 998 1324 1992 2990
3 # 1/0 (6/1) Ft 1020 1127 1328 1782 2520
1# 2 (7/1) Fv 535 797 1062 1593 2389
3 f 2 (7/1) Ft P96 989 1166 1565 2213
1 #"4 (7/D Fv 559 699 933 1399 2098
3 # 4 (7/1) Ft 747 823 973 1301 1840
1 # 4 (7/1) Fv 466 582 778 1163 1744
2 # 1/0 (6/1) Ft 662 964 1138 1524 2156
1 # 2 (7/1) Fv 550 682 910 1362 2044
2 # 2 (7/1) Ft ' 724 798 943 1262 1785
1 # 4 (7/1) Fv 452 564 754 1128 1692
2 # 4 (7/1) Ft 676 - 744 876 1176 1663
1 # 4 (7/1) Fv 422 526 701 1051 1577

- 219 -
TABLA 6-7
(CONTINUACIÓN)
FUERZA TOTAL SQBRc EL TENSOR Y COMPONENTE VERTICAL
CONDUCTORES AC5R
NUMERO DE FA- FUERZA DE ROTURA DEL CABLE Ft Y COMPONENTE VERTICAL Fv

SES Y NEUTRO EH KILOGRAMOS, SEGÚN LA INCLINACIÓN DEL TENSOR (L/A)
CALIBRE AWG 1 ?F
i, £.- 1,00 0S75 0,50 0,33
ÁNGULO DE LA LINEA DE 0° A 5°
X # 1/0 (6/.1) Ft 671 . 736 868 1164 1646
1 # 2 (7/1) Fv 419 520 694 1041 1560
1 # 2 (7/1) Ft ' 545 600 703 946 1901
1 # 4 (7/1) Fv 340 424 562 846 1802
1 # 4 (7/1) Ft 502 - 551 650 871 1232
1 # 4 (7/1) Fv 313 390 520 779 1168
ÁNGULO DE LA LINEA DE 6* A 30°
3 # 2/0 (6/1) Ft 3914 4324 5095 6839 9675
1 # 2 (7/1) Fv 2442 3057 4076 6114 9172
3 # 1/0 (6/1) Ft 3043 3150 3960 5310 7510
1# 2 (7/1) Fv 1399 2227 3168 4747 7119
3 # 2 (7/1) Ft 2450 2545 3194 4291 6066
1 # 4 (7/1) Fv 1529 1799 2555 3896 5751
3 # 4 (7/1) Ft 1795 1857 2324 3130 4427
1 # 4 (7/1) Fv 1120 1313 1859 2798 4197

- 220 -
TABLA 6-7
(CONTINUACIÓN)
FUERZA TOTAL SOBRE EL TENSOR Y COMPONENTE VERTICAL
CONDUCTORES ACSR
NUMERO DE FA- FUERZA "DE ROTURA DEL CABLE Ft Y COMPONENTE VERTICAL Fv

SES Y NEUTRO EN KILOGRAMOS, SEGÚN LA INCLINACIÓN DEL TENSOR (L/A)
CALIBRE AWG 1,25 1,00 0,75 0,5C 0,33
2 # 1/0 (6/1} Ft '2328 2407 3043 4058 5738
1 # 2 (7/1) Fv 1453 1702 2434 3626 5440
2 # 2 (7/1) Ft" 1764 1820 2293 3068 4338
1 # 4 (7/1) Fv 1101 1267 1834 2743 4112
2 # 4 (7/1) Ft 1513 1667 1955 2636 3727
1 # 4 (7/1) Fv 944 1179 1564 2357' 3533
1 # 1/0 (6/1) Ft 1562 1675 1973 2652 3749
1 # 2 (7/1) Fv 975 1184 1578 2371 3554
1 # 2 (7/1) Ft 1111 1222 1441 1932 2731
1 # 4 (7/1) Fv 693 864 1153 1727 2589
1 # 4 (7/1) Ft 934 1028 1197 1626 2300
1 # 4 (7/1) Fv 563 727 958 1454 2180

- 221 -
TABLA 15-7
(CONTINUACIÓN) .
FUERZA TOTAL 5CDRE EL TENSOR Y COMPONENTE VERTICAL
CONDUCTORES AC5R
NUMERO DE FA- FUÍKZA DE ROTURA DEL CABLE Ft Y COMPONENTE VERTICAL Fv

SES Y NEUTRO EN KILOGRAMOS, SEGLN LA INCLINACIÓN DEL TENSOR (L/A)
CALiBRE AWG 1,25 1,00 0,75 0,50 0,33
3 # 2/0 (6/1) Ft 7160 790Í) 9320 12510 17696
1 # 2 (7/1) Fv 4468 5592 7456 11184 16776
3 # 1/0 (6/1) Ft 5365 5931 6984 9380 13263
1 # 2 (7/1) Fv 0360 419:1 5590 8386 12573
3 # 2 (7/1) Ft 4244 4697 5556 7428. 10500
1 # 4 (7/1) Fv 2648 332J. 4445 6641 9954
3 # 4 (7/1) Ft 2995 331ÉÍ 3900 5244 7413
1 # 4 (7/1) Fv 1869 2344 3120 4688 7027
2 # 1/0 (6/1) Ft 3969 4407 5204 6970 9855
1 # 2 (7/1) Fv 2477 311 éi 4163 6231 9343
2# 2 (7/1) Ft 2943 3247 3821 5135 7260
1# 4 (7/1) Fv 1636 2296 3057 4591 6S82
2 # 4 (7/1) Ft 2440 2687 3179 4998 5102
1 # 4 (7/1) Fv 1523 190D ' 2543 4468 4837

- 222 -
TABLA 6-7
(CONTINUACIÓN)
FUERZA TOTAL"" SOJ3RE EL TENSOR Y COMPONENTE VERTICAL
CONDUCTORES AC5R

EN KILOGRAMOS, SEGÚN LA INCLINACIÓN DEL TENSOR (L/A)
SES Y NEUTRO
CALIBRE AWG lt¿5 1,00 0,75 0,50 0,33
i
ANGULÜ DE LA LINEA DE 31" A 60°
1# 1/0 (6/1) Ft 2020 2234 2627 3534 4998
1 # 2 (7/1) Fv 1260 1579 2102 3280 4738
1 # 2 (7/1) Ft 1350 1492 1758 2360 3339
1 # 4 (7/1) Fv P42 1055 1406 2110 3165
1 # 4 (7/li Ft 1125 1235 1455 1955 2765
1 # 4 (7/1) Fv 702 873 1164 1448 2621
TERMINAL
3 # 2/0 (6/1) Ft 601.1 664,1 7825 10503 14857 .
1 # 2 (7/1) Fv 375.1 4695 6260 9390 - •14004 '
3 # 1/0 (6/1) Ft 5500 61015 7200 9658 13661
1 # 2 (7/1) Fv 3432 431(5 5760 8634 12951
3 # 2 (7/1) Ft 4400 48113 5700 7624 10784
1 # 4 (7/1) Fv 2746 3407 4560 6816 10223
3 # 4 (7/1) Ft 3100 339(5 4000 5373 7600
1 # 4 (7/1) Fv 1934 240.1 3200 4803 7205

- 223 -
TABÚ íi-7
(CONTINUACIÓN)
FUERZA TOTAL 50BHE EL TENSOR Y COMPONENTE VERTICAL
CONDUCTORES AC5R

SES Y NEUTRO EN KILOGRAMOS, SEGÚN LA INCLINACIO.V DEL TENSOR (L/A)
i CALIBRE AWG 1,25 1,00 0,75 0,50 0,33
TERMINAL
2 # 1/0 (6/1} Ft 4050 4467 5250 7067 9996
1 # 2 (7/1) Fv" 2527 3158 4200 6318 9476
2 # 2 (7/1) Ft 3150 3471 4100 5491 7766
' 1 # 4 (7/1) Fv 1966 2454 3280 4909 7362
2 # 4 (7/1) Ft 2300 2523 2970 399:t 5645
aJ.4,(J/l) .Fv .,1.4.35 .1784 .,,237.6 . ,.,3.5.68 .5351
' ¡ 1 # 1/0 (6/1) Ft 2560 2831 2330 4479 6335
1 # 2 (7/1) Fv 1597 2002 2664 4004 6006
1 # 2 (7/1) Ft 1920 2122 2500 3357 4749
1 # 4 (7/1) Fv 1198 1500 2000 3001 4502
, 1 # 4 (7/1) Ft 1500 1647 1940 2606 3686
1 1 # 4 (7/1) Fv 936 1164 1552 2330 3494

CAPITULO 7
TABLAS DE REPLANTEO
7.1 OBTENCIÓN DE ESTAS TABLAS.- SU USO
Mediante un ligero análisis de una tabla de replanteo, es fá-
cil darse cuenta que, para la elaboración de las mismas, deben cons_i
derarse muchos aspectos tales como las condiciones topográficas del
terreno', las variaciones de temperatura, las condiciones de moviliza-
ción sobre el terreno que determina las distancia-*3 de seguridad míni-
mas que deben ser estrictamente respetadas y que y u hemos indicado a_n
teriormente.
Hay ocasiones en las que, aprovechando de la topografía del
terreno, se puede usar un vano ^de mayor longitud de la que se tendría
en un terreno plano. E-ste es el caso que se presenta cuando existe una
depresión o hundimiento considerable en algún lugar por donde atra vi_e
sa la línea. Cuando esto sucede, la flecha del conductor puede ser ma_
yor que aquella que tiene el conductor en terreno plano hasta tal pun_
to de no rebasar la distancia de seguridad mínima requerida,, De este
modo, si se puede tener una flecha mayor, podremos también aumentar la
longitud del vanoo
En cambio, si en vez de una .depresión existe una elevación del
terreno, la flecha del conductor deberá ser menor que aquella que se
- 225 -
tendría en un terreno plano (para mantener la distancia de seguridad)
y, consecuentemente, la longitud del vano será m e n o r 0 '

. . . -• ••'- = J
Una tabla -de replanteo 1 está elaborada ds ta.1.- rnsnera que, de a_
cuerdo a las condiciones mencionadas, en ella se puede determinar f_á
Gilmente la máxima longitud que debis tener un vano en función de las
características propias de la línea,, como son los conductores y las
postes, así como en función de las depresiones o elevaciones y obstácjj
los que se presentan en el terrena.
Las tablas de replanteo, así como las de flechas- son suministr^
das por los fabricantes de conductores. Lo que hay que hacer es adap-
tar al medio donde vayan a usarse las mismas para el replanteo de una
línea eléctrica, '-o'gicamente, la adaptación se hará' de aquellas más
apropiadas para las condiciones que predominan en el lugar de construye
ción de una línea,, Esto es lo que ss ha hecho para nuestro caso y he-
mos obtenido 'd'e'l "mismo 'b'ole'fín" que s's "i'nd'ic'ó para las 'flechas de los
conductores. Trataremos de explicar .Lo más claro posible su uso sn .
nuestro medio. Es muy importante en un proyecto facilitar y agilitar
el trabajo. Esto es, precisamente, lo que se consigue con el uso de
tablas.
Antes de referirnos al uso mismo de las tablas,. veamos algunos
asuntos importantes relacionados con el replanteo cíe una línea eléctr_i
ca,
Una vez establecida la ruta de la línea, seleccionado el tama-
ño del conductor y determinadas las condiciones db carga, el siguien_

- 226 -
te paso es el replanteo, es decir, la colocación de estacas en los
puntos donde deberán plantarse los postes así como en los puntos de
anclaje de los tensores y en cierto;s puntos donde L-B necesita dejar
alguna indicación. El estacamiento debe comenzarse con una cierta an_
ticipación a la construcción y debe avanzar de tal muñera de no pro-
vocar retraso al equipo de construcción. Tampoco 3s aconsejable efe^
tuar el replanteo con mucha anticipación a la construcción, porque e_s_
to .da origen ,a .problemas .ocasionadas vp.or la d.e.sapa.ri.^.i.ón de las e,st_a_
cas.
Para que la construcción se realice continua y efectivamente,
es imprescindible que el equipo de construcción disponga de una info^t
mación correcta y completa del replanteo durante todn el tiempo» Si
la información no es completa, la conshrucción sa retarda, y, si las
estacas no están localizadas y marcadas correctamente, será necesario
volver atrás y cambiar postes ya plantados. Tales demcras o cambios
aumentarán el costo de la línea.
V A N O REGULADOR
Hemos dicho que "El vano regulador" puede definirse como aque-
lla longitud de vano para la cual la tensión mecánica en el conductor,
bajo cambios de temperatura y carga, permanece aproximadamente igual

\ la t
tud situados entre dos vanos anclados. También hemos indicado que la
longitud de dicho-vano se calcula aproximadamente por:
V A N O REGULADOR = V A N O PROMEDIO + 2/3 (VANG MÁXIMO -VANO PROMEDIO)

- 227 -
ü, con m a y o r p r e s i c i ó n , p o r :
+ a'
V A N O REGULADOR =
a + a2 4
Donde a-,, 82» a^» -?..., a , son las longitudes de los vanos sucesivos
comprendidos entre dos vanos anclados.
Como base para la determinación de las longitudes de los vanos
de un tramo en una línea, antes de que pueda ser replanteada, debe es
cogerse- un vano regulador determinado. Por tanto, es necesario de ant_§_
mano, hacer una estimación de cuál será el vano regulador*
Un método psra hacer un cálculo estimativo del vano regulador
es el -siguiente. Para comprender más f a calmante, supongamos que se tra
ta da una línea PJ9 4 AUG - ACSR. (7 Aluminio/ 1 Acero) .' Según la ta-
bla ,7-7. la longitud -del .vano .má'XcLmo,,pai>.a t>er.r-eno -p.Lano.-es ,de ,1-45 .me
tros. El vano promedio probablemente será un poco menor por los ángu
los de la línea, la irregularidad del terreno, ubicación de consumid_o
ros, etc. Será posible, sin embargo, conseguir un vano promedio de,
po? lo menos un 90/£ del vano a nivel, esto es, unos 130 metros.
Algunas vanos al atravesar valles o depresiones resultarán más
largos que el vano sobre el terreno plano. Se puede calcular aproxirna_
damenfce el vano más largo, haciendo un recorrido de la ruta de la línea
con lo cual ya se puede calcular el "vano regulador estimativo". Supojn
gamos que el vano máximo apreciado sea de 180 metros, con esto, el ua
- 228 -
no regulador estimativo será:
V A N O REGULADOR = 130 + 2/3 (180 - 130) = 163
O sea 163 metros. Con este valor hay que volver a la tabla 7-7 y ver
si al vano regulador estimativo esta dentro de los límites para los
cuales es válida la tabla 0 En nuestro caso sí es válida ya que con
ésta se puede tener hasta un vano regulador de 170 metros. Cn caso de
obtener un vano regulador fuera de los límites, habrá que buscar otra
ta.bla d.e .,dif.er ente vaao ,r,e.,g.ula.do.r. .La f l,echa de t.en.did.o de la línea
debe basarse en el vano regulador calculado mediante la segunda fór-
mula indicada anteriormente, ya que así se obtiene un vano regulador
más correcto.
V A N O S TERMINALES
Son los vanos anclados en sus dos extremos. La longitud de es-
tos vanos se determina en las tablas correspondientes a vanos.ter mi na_
les*
En nuestro caso, refiriéndonos al ejemplo anterior, recurriría_
¡nos a la tabla 7-8, Hay que aclarar que estos vanos no se incluyen al
calcular el vano regulador estimativo.
A veces es posible atravesar un valle, un río o una quebrada
maníante un solo vano largo. Cuando esto ocurre, es generalmente ven-
tajoso anclar los dos terminales del vano para evitar usar vanos reg^j
ladores que podrían resultar demasiado largos para el resto de la lí-
ne^,, Por ejemplo, supongamos que la mayoría de los vanos en una línea
están antre 100 metros y 180 metros y que se usa, para el replanteo,
- 229 -
un vano regulador de 150 metros. Si es necesario un vano de unos 300
metros o más, deberá ssr anclado en sus dos extremos para que no afejs
te el vano regulador del resto da la línea. En caso de no anclar el
vano largo, se necesitaría un vano regulador de unos 240 metras o más,
según se puede clacular.
Cuando se tenga que atravesar una serie de montes, pueden ocu-
rrir varios vanos largos secesivos o vanos largos con uno o dos cortos
entre ellos. Anclar cada vano largo en sus dos extremos resulta prájs
ticamente cnclar cada poste. En estas casos, generalmente, resultará
más económico anclar cada terminal del tramo de línea que contiene los
vanos larros y usar un vano regulador de mayor longitud para esa sec-
ción de la línea. Siempre que haya cambio de vano regulador, habrá
también que anclar la línea«
PUNTOS ESPECIALES
En toda línea existen cirsrtos puntos en los que casi forzosamen
te hay que colocar postes. Estos puntos son: los terminales de una lí-
nea, ángulos de la línea c derivación de ramales de la línea, ubicación
de transformadores, cruces de vías o de otras líneas y cambios bruscos
del perfil de la línea, tales como la cima de un monte o un pico alto.
En algunos casos, estos puntos serán fijados definitivamente y se colô
carán postes en dichos lugares. En casos menos complicados, se buscará
la solución más ventajosa dentro de los límites permisibles.
Es aconsejable localizar los puntos especiales antes de colocar
las estacas correspondientes a los postes intermedios a estos puntos,

- 230 -
especialmente cuando nc es posible evitar talas puntos.
Demos una idea os la solución de un problema en el terreno citan
do un ejemplo. Supongamos qua .la distancia entre dos puntos obligados
es de 480 metros y que, para el replanteo, se usa la tabla 7-7. Si se
divide esa distancia ^n tres vanos, resultarán de 160 metros de prome
dio. Este vano resulta muy largo para la tabla que se está usando. Des_
i
de luego, en el supuesto caso que, can dicha tabla, ya se obtenga la
distancia de seguridad necesaria. Si dividimos en cuatro vanos, el prc)
medio sería 120 metros, que no'sería la mejor solución, aunque sí se
puede usar la tabla 7-7. En cambio, al emplear un poste de 10,5 metros,
podríamos tener un vsnc df3 170 metros a cada lado de este poste y, pa_
ra los 140 metros restantes, podríamos usar un poste de 9,50 metros,
con lo que hemos disminuido un poste. Esta sería la mejor solución.
ÁNGULOS
Es una regla genRral que 'm'ie'ntra's 'irrsTVa's ' ángulos hay a sn un~a lí
nea, es más económico. Mientras un cierto número de estructuras es
inevitable, se puede evitar, en cambio, el uso de ángulos pequeBos
frecuentes colocando los postes tan lejos como sea posible. Antigua-
mente, cuando se acostumbraba utilizar construcciones de vanos cortos,
no era difícil encontrar una curva de radio grande con un gran número
de vanos con ángulos psquefíos sin utilizar tensores. Con los vanos lar_
gos y tensiones mecánica?! altas que se usan actualmente, no es nada
práctico dicho procedimiento.
USO DE LAS TABLAS

231 -
Las tablas que constan al final de este capítulo proporcionan
las longitudes de los vanos máximos que pueden obtenerse con postes
de 9,5 metros y de 10,5 metros a cada extremo del uaná, teniendo en
cuenta la elevación o depresión del terreno entre los postes a
Una elevación o depresión es la distancia sobre o bajo una lí-
nea recta que une la línea, en tierra de los dos postes.
En las figuras 7-1 a 7-8 se representan algunas condiciones t_í
picas del terreno que determinan i a longitud del vano, Las figuras 7-1
7-2 y 7-3 muestran condiciones del terreno en las que el vano máximo
será igual al vano a nivel. Para las condiciones representadas en la
figura 7-4, la longitud del vano vendré determinada por la depresión
localizada al centro del vano. Para la figura 7-5, la longitud del va_
• no estará determinada por la pequeña depresión situads a la cuarta pa_r
te del vano y no por la depresión mayor que queda al centro del vano 0
La figura 7-6 representa upa condición donde, una elfavación
al centro del vano, determina su longitud, y las figuras 7-7 y 7-8,
muestran condiciones donde una elevación a un cuarto del vano será la
que determina la longitud de dicho vano*
El vano máximo puede obtenerse de las tablas frente a la eleva_
ción o depresión que se dan en las columnas debaja de los postes de
9,5 y 10,5 metros de longitud, según el caso. Generalmente, sólo será
necesario determinar la elevación o depresión en un punto situado apr_c_
ximadamente .al centro o a un cuarto del vano 0
Pero para la situación de la figura 7-5, será necesario deterrni.

- 232 -
FIG.7- I
'-_:'. £'. ó, L':J3 PLANO
TIC. 7-,.2
VANO IGUAL Q U E - E M SUELO PLANO
DISTANCIAS EN LAS QUE SE BASAN LAS TABLAS DE

HG.7-3
REPLANTEO PARA DISTANCIA DE SEG. MIN. 5,50 m.
VANO IGUAL QUE EN SUELO PLANO
FIG.7-4
DEPRESIÓN AL CENTRO DEL VANO FIG.7-5 FIG.7-6
DEPRESIÓN AL UN CUARTO DEL VANO ELEVACIÓN AL CENTRO DEL VAN"
FLECHA MÍNIMA
FIG.7-7 FLECKA MÍNIMA
ELEVACIÓN AL UN CUARTO DEL VANO
F I G . 7- 3
FIG. 7-10
LEVANTAMIENTO EN EL POSTE LEVANTAMIENTO EN EL POSTE
FIG. 7- 8
ELEVACIÓN AL UN CUARTO DEL VANO
NOTA: ESTAS FIGURAS DEBEN U S A R S E CON LAS TABLAS DE REPLANTEO

- 233 -
nar la depresión tanto al centra corno al un cuarto del vano para ver
cuál da' como resultado el vano más corta. Por ejemplo, supongamos que
la depresión al rentro os 1,2 metros y a un cuarto, 0,3 metros. En la
.tabla 7-7 encontramos un vano de 184 metros para 1,2 metros al centro
y 171 metros pare 0,3 metros a un cuarto, luego, el vano que debe u-
sarse es el de 171 metros.

*
Cuando sea necesario usar un vano mayor del que se encuentra en
'la'"taibl'a u'tili'zs-Dc, pa\va -el -repl-an-teo, -dicho -vano deberá ser anclado.
Por ejemplo an la tabla 7-7, el vano máximo es de 225 metros,
cualquier vano mayor que éste debe anclarse y estacarse de acuerdo a
la tabla 7-8 para vana;? terminales. Si se encuentra que se requieren
.muchos terminales, por la limitación de la tabla, debe escogerse una
tabla con un vano regulador mayor 0
AUMENTO D£ LA DISTANCIA AL SUELO
Para los vanos en los que se requiere un aumento de la dista_n_
cia del conductor al SMGlu, como en los casos de cruces de vías, la
longitud del vano puede obtenerse también de las tablas de replanteo
considerando el aumento de distancia-al suelo como si fuera una elev_a_
ción del terreno 0 Por ejemplo, supongamos que se quiere cruzar una
vía donde se nececita .aumentar la distancia de la línea al suelo en
0,9 metros. Si el terreno es plano, la longitud del vano se encontra-
rá en la tabla 7-7. En efecto, para una elevación de 0,9 metros al
centro del vano, tendríamos unos 109 metros de luz y, si la elevación
está a un cuarto o el vano, unos•120 metros, para poste da 9,5 metros.

- 234 -
Supongamos todavía que el terreno no es plano y que.y a existe una e-
levación de 1,5 metros en el cruce, Sumamos los 0,9 metros y 1,5 me-
tros y con 2,4 metros de elevación buscamos la longitud del vano en
la tabla. Usando la misma tabla, encontramos que "es necesario un po_s
te de 10,5 metros y se puede tener un vano da unos 102 metros si la
vía está al centro del vano o de unos 114 metros, s i e s t a a un cuar-
to del v a n o 0
Como se podrá dar cuenta con los ejemplos anteriores, el meca_
nismo de cálculo podrá extenderse a postes de longitudes diferentes
a las indicadas pues, la diferencia neta de las distancias de la lí-
nea al suelo, en cada caso, sería la constante que hay que tomar como
elevación o como depresión, según se disminuya o aumente la.longitud
u'e los poste. Así mismo, para tener la distancia de seguridad mínima
de 4,6 metros en los lugares poco transitables, podríamos usar postes
-de- 9^met'ros -y ,- p'a-ra^teT'rBno-'pla.n'o•¿-*oonstidB'Baní>emoS'*aamo.¿qu.G .<.e-x.-i.s4;e una
depresión de unos O,45 metros, para usar la tabla de 9,5 metros. Si el
terreno presenta elevaciones o depresiones habría que restar o sumar
con O,45 metros.
POSTES ADYACENTES DE ALTURA DIFERENTE
La longitud de un vano, en el que se usa postes de altura dif_e
rente, se encuentra mediante una interpolación de los valores ds l'a ta_
bla correspondiente. Por ejemplo, refiriéndonos a la tsbla 7-7, para
un poste de 9,5 metros en terreno plano, tenemos un vano máximo de 145
metros y, para un poste de 10,5 metros, un vano máximo de 188 metros 0

- 235 -
Si se usan estos dos postes en un vano, la luz deberá tener una longî
tud aproximada de 167 metros.
TRACCIÓN DEL POSTE HACIA A R R I B A
En las tablas de replanteo encontramos una columna con el no_m
bre de "Factor de levantamiento" que sirve para determinar cuándo un
poste puede estar sujeto a una fuerza que tienda a arrancarlo. Esto
queda aclarado si observamos las figuras 7-9 y 7-10 que representan
dos casos en los cuales podría ocurrir levantamiento del poste del
centro» Para determinar si puede o ño haber levantamiento se mide la
distancia D, luego se determinan los factores de levantamiento para
los vanos A y B en la tabla y se encuentra el promedio de los dos f acI
tores 0 Si D resulta mayor que el promedio de los factores ds levanta-
'miento, ocurrirá tracccián del poste hacia arriba o sea levantamiento
cuando haya temperatura baja. En la mayoría de casos, esto se puede
corregir cambiando la ubicación de dos o tres postes ptrto, si no es
posible, será necesario aumentar la altura del poste en una cantidad,
por lo menos, igual a la diferencia D y el promedio entre los dos fa_c
tores de levantamiento. Para ilustrar el método, supongamos un vano A
de 134 metros, un vano B, de 156 met-ros, y D sea de 4 metros. Utilizar^
do la tabla 7-7 frente al vano de 134 metros, encontramos un factor de
levantamiento de 3,05 metros y frente al vano de 156 metros, un factor
de 3,99, es decir, un promedio de los factores de 3,52 metros.» Como D
resulta mayor que dicho promedio, podrá ocurrir levantamiento del pos_
te y, para que tal caso no suceda, habría que aumentar la longitud del
- 236 -
poste en una cantidad igual a 4,00 - 3,52 = 0,48 metros. Por tanto,
si se está utilizando postes de 9,5 mstros, habrá que usar para la c_o_
rrección un poste cía 10 metros. Si en algún caso resulta una longitud
de poste muy grande, para corregir la dificultad, es preferible util_i
zar un anclaje de terminal y, además, un anclaje que sujete al poste
hacia tierra para contrari estar, de este modo, la fuerza producida h_a
cia arriba al bajar la temperatura0
CLASE DE POSTES
Para determinar 3.a clase de poste que debe utilizarse en un l_u
gar determinado de una línea, debe referirse a las tablas de vanos m_á
ximos admisibles detexminados por el esfuerzo transversal del pos'te0
Estas tablas se p.ncuentran en el capítulo cuarto para diferentes casos
que puedan pressntarse pues, si la tabla de rep-Tanteo da un vano dete_r_
minado, con dicho vano hay que recurrirâ las tablas de vanos máximos
admisibles para no rebasar el límite para el poste que ss deba utili-
zar .
LINEAS ELÉCTRICAS RURALES
13,8 KU
CONDUCTORES ACSR
TABLAS DE REPLANTEO
~o
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DEPRESIÓN f- c: > H
ELEVACIÓN m
a o o a a O • O O O O ' l - ' l - ' H I - ' H H I - » en
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O\* [-• CO a -*l e n r o v o - j e n r o v o e n H — J 33 n
-j eo en 05
- 239 -
TABLA 7-1
(CONTIGUACIÓN)
CONDUCTOR # 2/0 AWG - AC5R (6 ALUMINIO/1 ACERO)
TENSIÓN MÁXIMA - 50 % D£ LA TENSIÓN DE ROTURA
POSTES DE 9,5 METROS LDNGI- POSTES DE 10,5 METROS POSTES DE 12 METROS FAC-
Tiin
1 UL) THB
1 Un
A UN AL CEN- DEL A UN AL CEN- A UN AL CEN- DE LE-
CUARTO TRO DEL VANO CUARTO TRO DEL CUARTO TRO DEL VANTA-
DEL VANO VANO METROS DEL VANO VANO DEL VANO VANO MIENTO
0,64 1,22 175 0,73 0,15 2,26 1,68 5,94
0,76 1,37 179 0,61 NIVEL 0 2,13 1,52 6,22
o
0,68 1,52 183 u 0,49 0,15 2,01 1,37 6,49
=c
1,01 1,68 187 5 0,37 0,30 1,89 6,77
lí22
1,13 1,83 191 w 0,24 0,46 1,77 1,07 2 7,07
u
z 1,25 1,98 ^ 195 0,12 0,61 ^ 1,65 0,91 5 7,35
o o o UJ
£ 1,37 2,13 5 199 0,00 0,76 u 1,52 0,76 ¿ 7,65
LU UJ e*;
ce ce >
0. . Q. UJ
UJ 'UJ . "_u
Q 1,49 2,29 ° 203 0,12 0,91 ^ ^ 1,40 0,61 7,92
Q
1,65 2,44 207 0,27 1>°7 £ 1,25 0,46 8,20
UJ "
1,77 2,59 211 0,40 i ->-j
•*-**•<-
ce
O. 1,13 0,30 8,53
UJ
1,89 2,74 215 ^
S 0,52 1,37 Q 1,01 0,15 8,81
to
UJ
ce
Q.
2,01 2,90 219 u 0,64 1,52 0,88 NIVEL 0 9,11
2,13 3,05 222 0,76 1,68 0,76 0,15 9,39

2,28 3,45 226 0,88 1,83 0,64 0,30 9*0
NOTA: Úsese esta tabla para vano regulador estimativo entre 130 y 150 metros
- 240 -
TABLA 7-2
CONDUCTOR # 2/0 AWG - ACSR (6 ALUMINIO/1 ACERO)
TENSIÓN MÁXIMA « 50 £ DE LA TENSIÓN DE ROTURA
VANOS TERMINALES
POSTES DE 9,5 METROS LONGI- POSTES DE 10,5 METROS POSTES DE 12 fETROS

TUD
A UN AL CEN- DEL A UN AL CEN- A UN AL CEN-
CUARTO TRO DEL VANO CUARTO TRn DEL CUARTO TRO DEL
DEL VANO VANO METROS DEL VANO VANO DEL VANO VANO
1,71 1,68 28 3t08 3,05 4,60 4,57

1,62 1,52 45 2,99 2,90 4,51 4,42
1,49 1,37 62 2,87 2,74 4,39 4,27
1,37 1,22 77 2,74 2,59 4,27 4,11
1,25 1,07 1 89 2,62 2,44 4,15 3,96
l-H
1,13 0,91 £ 100 2,50 2,29 4,02 3,81

^3
1,01 0,76 ^. 109 2,38 2,13 3,90 3,66
ÜJ
I 0,88 0,61 145 2,26 1,98 3,51
% 0,76 0,46 120 § 2,13 1,83 g a 3»66 3,35 1
i * 0,30 •12o Í 1-.-98 'l;6S •£ •^ '3,51 3,20 ^

LJ
0549 0,15 ;L32 S 1,86 1,52 5 ^ 3,38 3,05 3
ÜJ Ld LJ
0,36 NIVEL 0 137 1,74 1,37 3,26 2,90
0,24 0,15 .143 1,61 1,22 3,14 2,74

0,12 0,30 148 1,49 1,07 3,02 2,59
0,00 0,46 o 154 1,37 0,91 2,90 2,44
LO
bJ
ce
o 0,12 0,61 3 158 1,25 0,76 2,74 2,29
t-H a
£ 0,27 0,76 163 1,10 0,61 2,62 2,13
or
£ 0,40 0,91 167 0,98 0,46 2,50 1,98
a
- 241 -
TABLA 7-2
CONDUCTOR '# 2/0 AWG - AC5R (6 ALUMINIQ/1 ACERO)
TENSIÓN MÁXIMA - 50 %' DE LA TENSIÓN DE ROTURA
VANOS TERMINALES
POSTES DE í3,5 KETf.CS POSTES DE J.0,? METROS POSTES CE 12 METROS

Tt in
CUARTO TRO CEL VAHO CUARTO TRO DEL CUARTO TRO DEL
DEL VAÍJO VAÍ;Q EEL VANO VANO EEL VAKO VANO
o
• 0,52 1,07 173 0,85 0,30 u 2,38 1,83
CE
0,64 1,22 177 0,73 0,15 5 2,26 1,68
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Lü
0,76 1,37 132 z 0,61 NIVEL 0 2,13 1,52.

o
1—1
0,88 1,52 187 3 0,49 0,15 2,01 1,37 2;

a
1,01 1,68 191 ^ 0,37 0,30 1,22 3
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1 1,13 1,83 i 0,24 0,46 ' § 1.77 1,07 3
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S 1.37 2,13 °j 204 0,00 0,76 w 1,52 0,76
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1,52 2,29 208 0,15 0,91 S 1,37 0,61

UJ
1,65 2,44 21?. 0,27 J o. 1,25 0,46
UJ
1,77 2,59 217 -, 0,40 1,22 a 1,12 0,30
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1,89 2,74 221 ~
tn
0,52
' 1,37 1,00 0,15
UJ
o_
2,01 2,90 225 o 0,64 1,52 0,88 NIVEL 0
2,13 3,C5 230 0,76 1,63 0,76 0,15

- 242
TABLA 7-2
(CONTINUACIÓN)
TENSIÓN MAXIM* *= 50 % DE LA TENSIÓN DE ROTURA
VANOS TERMINALES
POSTES DE 9,5 METROS LONGI- POSTES DE 10,5 METRO? POSTES DE 12 METROS

TUD
1 U JJ

CUARTO TRO DEL VANO CUARTO TRO DEL CUARTO TRO DEL
DEL VANO. VANO' METROS DEL VANO .VANO ¿)£L VANO VANO
2,26 3,20 - 234 0,88 1,83 0,64 0,30

2,38 3,35 238 \,01 1,98 2 0,52 0,46
u
O ¿- i 3 J 3,51 Q 242 o 1,16 2,13 § g 0,40 0,61
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£
2,90 3,96 253 1,52 2,59 0,00 1,07 ^
3,02 4,11 257 1,65 2,74 0,12 1,22

3,14 4,26 260 1,78 2,89 0;24 1,36
NOTA: Úsese esta tabla para vanos anclados en sus dos extremos
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- 244 «
TABLA 7-3
(CONTINUACIÓN)
POSTES DE 9,5 METROS UTNGITUD POSTES D3! J3,5 METROS FACTOR

DE LEVAN-
A UN CUARTO AL CENTRO DEL VANO AL CENTRÜ A UN CUARTO
,D£L VANO DEL VANO METROS DEL VANO EEL VANO TAMIENTO
0,64 1,27 175 0,15 0,73 5,79
0,76 1,37 179 NIVEL 0 0,61 s 6,07

o
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. 0,91 1,52 103 0,15 c,n6 3 6,34
1,04 1,68 187 0,30 0,34 u 6,61
1 1,16 ° 1,83 191 0,46 0,21 6,89

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1,40 2,13 200 0,76 - 0,03 7,47
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1,52 2,29 204 0,91 ? 0-15 7,77
LJ 2
1,65 2,44 207 1,07 a 0 = 27 o 8,08
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1,77 2,59 211 1,22 0,40
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1,89 2,74 215 1,37 0,52 LU 6,63
2,01 2,90 219 1,52 0.64 8,93
2,14 3,05 222 1,66 0,76 9,20
NOTA: Úsese esta tabla para vano regulador estimativo entre 90 y 170 metros
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DEPRESIÓN ELEVACIÓN m -z.
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~ 246
TABLA 7-4
(CONTINUACIÓN)
CONDUCTOR # 1/0 AWG - AC5R (6 ALUMINIO/1 ACERO]
TENSIÓN MÁXIMA « 50 % DE LA TENSIÓN DE ROTURA
VANOS TERMINALES
POSTES DE 9,5 METROS LONGITUD POSTES DE "10,5 METROS

DEL VANO
A UN CUARTO AL CENTRO AL CCNTÔ A UN CUARTO
DEL VANO DEL VANO METROS DEL VANO DEL VANO
0,64 1,22 177 0,15 0,73
0,76 1,37 181 NIV2L 0 0,61 _,

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0,91 1,52 186 0,15 0,46 §
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1,04 1,68 191 0,30 0,34 ri
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1,77 2,59 217 1,22 S 0,40
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1,89 2,74 221 1,37 5 0,52 2
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2,01 2,90 225 1,52 0,64 £
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2,13 3,05 229 1,68 0,76 a
2,29 3,20 233 1,83 0,91
2,41 . 3,35 237 1,98 1,04
2,53 3,51 • 241 2,13 1,16
2,68 3,66 245 2,29 1,28
- 247 -
TABLA 7-4
(CONTINUACIÓN)
CONDUCTOR # 1/0 AWG - ACSR (6 ALUMINIO/1 ACERO)
TENSIÓN MÁXIMA - 50 % DE U TENSIÓN DE ROTURA
VANOS TERMINALES
POSTES De 9,5 METROS LONGITUD POSTES DE 1U,5 METROS

EEL VANO
A UN CUARTO AL CENTRO AL CENTRO * UN CUARTO
EEL VAMQ C£L VANO METROS DEL VANO DEL VANO
2,. 80 3,81 249 2,44 1,40

2,93 3,96 253 2,59 1,52
3,05 4,11 257 2,74 1,65
3,17 4,27 261 2,90 1,77

3,29 4,42 265 3,05 1,89
S 3,41 S 4,57 269 3,20 S 2,01 S
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3,66 o 4,88 -276 3,51 o 2,26 §
3,75 5,03 2BO 3,66 2,38
3,87 5,18 284 3,81 2,50

3,99 5,33 288 3,96 2,67
4,11 5,49 292 4,11 2,74
4,23 5,64 295 4,26 2,86
NOTA: Úsese esta tabla para vanos anclados en.sus dos extremos.
- 248 -
TABÚ 7-5
CONDUCTOR # 2 AW6 - AC5R (7 ALUMINIO/1 ACERO)
TENSIÓN MÁXIMA -* 50 % D£ LA TENSIÓN DC ROTURA
VANO REGULADOR - 150 METROS
POSTES DE 9,5 METROS LONGITUD POSTES DE 10,5 METROS FACTOR

DEL VANO DE LEVAN-
A UN CUARTO AL CENTRO . AL CENTRO A UN CUARTO
DEL VANO DEL VANO KiETRQS DEL VANO DEL VANO TAMIENTO
1,58 1,52 '54 . 2,90 2,96 '0,79
1,49 1,37 69 2,74 2,87 1,22
1,37 1,22 85 2,59 2,74 1,62
1,25 1 1,07 98 2,44 2,62 1,92

f_4
1,13 S 0,91 109 2,29 2,50 2,13

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^ 0,98 % 0,76 114 2,'l3 2,35 2,35
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2 0,85 0,61 121 1,98 2,23 2,59
S °»73 0,46 126 1,83 2,10 2,83
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0,21 0,15 149 1,22 1,58 3,93
0,09 _, 0,30 155 1,07 1,46 4,18

a
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LJ
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a 0,03 ce
0.
0,46 159 0,91 1,34 4,42
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en 0,15 o 0,61 165 0,76 1,22 4,69
LJ
£ 0,30 0,76 170 0,61 1,07 4,97

LJ
° 0,43 0,91 175 0,46 0,94 5,21

- 249
TABLA 7-5
(CONTINUACIÓN)
CONDUCTOR # 2 AWG - AC5R (7 ALUKINZO/1 ACERO)
POSTES DE 9,5 METROS LONGITUD POSTES DE 10,5 METROS FACTOR

DEL VANO
AL CENTRO A UN CUARTO DE LEVAN-
A UN CUARTO AL CENTRO
•DEL VANO DEL -VA-NQ •METROS DEL VAN3 DEL. VANO TAMIENTO
0,55 1,07 180 0,30 0,82 5,49

0,67 1,22 0,15 0,70 5,73
0,79 1,37 189 NIVEL 0 0.5R § 6,00

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1,52 2,29 214 0,91 ° O.J.5 tn 7,71
UJ
1,68 2,44 218 1,07 0,30 £ 7,99
UJ
1,81 2,58 223 1,22 0,46 ° 8,30
NOTA: Úsese esta tabla para vano regulador estimativo entre 90 y 170 metros.
- 250 -
TABLA 7-6
CONDUCTOR # 2 AWG - ACSR (7 ALUMINIO/1 ACERO)
TENSIÓN MÁXIMA * 50 % DE LA TENSIÓN DE ROTURA
VANOS TERMINALES
POSTES DE 9,5 METROS LONGITUD POSTES DE 10,5 METROS

DEL VANO
A UN CUARTO AL CENTRO AL CENTRO A UN CUARTO
1^5.8 J.,,52 50 Z,.9Q 2,96

1,49 1,37 66 2,74 2,87
r,37 1,22 82 2,59 2,74
1,25 1,07 96 2,44 2,6?
o
1,13 107 2,29 2,50
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0,98 § 0,76 114 2,13 2,35
LJ
a 0,85 LJ 0,61 120 1,98 2,23

g 0,73 0,46 126 1,83 2,10
LJ
_j 0,58 0,30 132 1,68 1,95
-LJ
0,49 0,15 138 1,52 § 1,86 1

hH
CJ CJ
0,34 NIVEL 0 144 1,37 ^ 1,71 5

LJ LJ
0,21 0,15 149 1,22 1,58

0,09 0,30 155 1,07 1,46
0,03 en °'46 160 0,91 1,34

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£ 0,61 166 . ' 0,76 1,19
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K 0,30 a 0,76 171 0,61 1,07
§ 0,43 0,91 176 0,46 0,94
0,55 1,07 181 0,30 0,82
- 251 -
TABLA 7-6
(CONTINUACIÓN)
CONDUCTOR # 2 AWG - AC5R (7 ALUHINIO/1 ACERO)
TENSIÓN MÁXIMA = 5'0 % DE LA TENSIÓN DE ROTURA
VANOS TERMINALES
POSTES DE 9,5 METROS LONGITUD POSTES DE 10,5 METROS

DEL VANO
0,67 1,22 186 0,15 0,70
G,79 1,37 190 NIVEL 0 0,58

a
CJ
0,91 1,52 196 0,15 0,46 g
' 1,04 1,58 200 0,30 0,34
'
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LJ
1,16 1,83 205 0,46 0,21

1,28 1,98 .209 0,61 0 , Q9
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en cr
214 0,76 0,06
S 1,55 5 2,19 218 0,91 0,18
1,68 2,44 223 1,07 S 0,30
en
1,80 2,59 227 1,22 cr 0,43
n_
1,92 2,74 232 1,37 o 0,55 ^
a
2,04 2,90 236 1,52 0,67 £
UJ
2,16 3,05 240 1,68 0,79 £
Lü
2,29 3,20 244 1,83 0,91 Q
2,41 3,35 249 1,98 1,04

2,53 3,51 253 ' 2,13 1,16
2,68 3,66 257 2,29 1,31
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- 253 -
TA3LA 7-7
CONDUCTOR # 4 AWG - AC5R (7 ALÜMINIO/1 ACERO).
VANO REGULADOR - 150 METRG5
POSTES DE 9,5 Í-'E TROS LCN'SITUD POSTES DE 10,5 METROS FACTOR

DEL VANO D£ LEVAN-
A UN CUARTO (AL CENTRO AL CENTRO A UN CUARTO
DEL VANO DEL VANO METROS DEL VANO DEL VANO TAMIENTO
-1,58 1,52 67 2,90 2,96 0,75

1,46 1,37 71 2,74 2,83 1,16
1,37 1,22 87 2,59 2,74 1,52
1,25 2 1.07 100 2,44 2,62 1,83
o
1,13 £ °>51 109 2,29 2,50 2,07
0,98 5 0,76 116 2,13 2,35 2,32
w 0,01 122 1,98 2,23 2,56
LJ
g 0,73 0,,46 128 1,83 2,10 2,80
-,LJ
0/30 '134 Í7BB "g '1,95 g 3,05
0,46 0,15 140 1,52 S 1,83 3 3,23
LJ LJ
_J
_J
LJ LJ
0,34 NIVEL 0 145 1,37 1,71 3,51
0,21 0,15 151 1,22 1,58 3,75
0,09 0,30 156 1,07 1,46 3,99

o
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:- 0,03 LJ 0,46 161 0,91 1,34 4,27
o
LO 0,15 uj 0,61 166 0,76 1,22 4,54
LJ o
£ 0,30 0,76 171 0,61 1,07 4,82
LJ
Q 0,43 0,91 176 0,46 0,94 5,09
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- 255 -
TABLA. 7-8
VANOS TERMINALES
P05TE5 DE 9,5 METROS LONGITUD POSTES DE 10,5 METROS

DEL VANO
DEL VANO ' DEL VANO METROS DEL VANO DEL VANO
1,'58 a, "52 - "53 '2,90 '2,96

1,46 1,37 69 2,74 2,83
1,37 1,22 84 2,59 2,74
1,25 98 2,44 2,62
2 1|OT
108 2,47
•cr 0,91
1,10 u 2,29
0,98 u 0,76 115 2,13 2,35
i °'8b
a, 61 121 1,96 2,23
n
u 0,73 a, 46 127 1,83 2,10
5 0,58 a, 30 .134 1,68 .J.,95
^ 0,46 0,15 140 1,52 2 1,82 2
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LJ LJ
0,34 NIVEL 0 145 1,37 d 1,71 d
0,21 0,15 151 1,22 1,58

0,09 0,30 156 1,07 1,46
a
a
162 0,91 1,34

DEPRESIÓN
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£ 0,61 167 0,76

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0 0,76 173 0,61 1,07
0,91 178 0,46 0,94
0,55 1,07 183 0,30 0,82
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DEPRESIÓN 13
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- 257 -
TABLA 7-8
(CONTINUACIÓN)
TENSIÓN MÁXIMA * 50 % DE LA TENCIÓN DE ROTURA
VANOS TERMINALES
POSTES DE 9,5 METROS LONGITUD POSTES DE 10,5 HETRQO

DEL .VANO
2,77 3,81 258 2,44 1,40

2,90 3,96 261 2,59 1,52
3,02 4,11 263 2,74 1,65
3,14 4,27 266 2,90 1,77
e 3,26 ^ 4,42 269 3,05 2 1,89 ^
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3,87 5,18 . 282 3,81 2,50
3,99 5,33 265 3,96 2,62
1
4,11 5,49 287 4,11 2,74
4,23 5,65 290 4,23 2,86
NOTA: Úsese esta tabla para vanos ancladas en sus dos extremos.
CAPITULO 8
HOJA DE REPLANTEO
8.1 ELABORACIÓN Y OBJETO DE LA H03A DE REPLANTEO -
Una hoja de replanteo o estacamiento debe diseñarse de tal ma-
nera que results un instrumento fundsmantal en el replanteo de una IJL
nea „ En ella debe constar to'do lo .relacionado al aspecto técnico, en
lo que a construcción de una línea se refiere. Como hay que utiliza_r
la en el campo mismo por donde pagará leí linea, al mismo tiempo que
tiene que contener una información completa, debe ser lo más sencilla
posible en cuanto a tamaño y a f o r m a > es decir, que debe cumplir el
requisito de ser ágil y eficaz, proporciuñando a quien la utilice i_n
formación clara y precisa cuando ha sido cuidadosamente llenada en el
momento de replanteo*,
El conjunto de las hojas de estscamiento de una línea constitjj
ye el proyecto detallado para la construcción de la misma y no sólo pj_
ra la construcción sino para la planificación previa de los trabajos
de construcción, para la contabilidad de costos a base del detalle de
la cantidad y clase de materiales, la referencia de las correcciones
que deban hacerse en los planos genaralfss del sistema y, por fin, con_s_
tituyen un registro permanente en los archivos de la obra 0
Decimos que las hojas deben ser llenadas en el terreno mediante

- 259 -
palabras, números y símbolos apropiados. Así en el terreno se indica
la localización de un poste mediante una estaca, en la hoja se repre-
senta mediante un círculo pequeño. Y a propósito, durante el replanteo
la ubicación de los postes de las diferentes clases que pueden existir
(de línea primaria, de línea secundaria, con tensores) se indica por
medio de estacas de mayor longitud llamadas "testigos" o "de bandera"
en la misma que se escribe toda la información necesaria referente al
pos te, con tinta indeleble. Esta información puede ser: el número del
poste, (que debe ir también en la hoja) y la inclinación del mismo, si
ésta fu'ere necesaria. La ubicación de los tensores debe hacerse en la
misma forma que la ds los postes, En este caso, la estaca se coloca en
si punto de intersección de la barra de anclaje y del suelo.
Exponemos a continuación un modelo de hoja de replanteo quis TBJJ
ne las características que hemos señalado. Describamos cada una d? las
iparvfcas de que cons-ta•*&•! -f.opma.uq, •>ref4.<r*¿ándana'Sâ -«1-os 'HÚmar-os colocados
en el lugar correspondiente a cada información.
(1) ORDEN DE T R A B A J O NS '__
El proyecto de una línea, generalmente es efectúadü por una
institución, compañía o firma particular. Cada obra tendrá
su número de identificación y ésto es lo que debe indicarse
en el lugar de la hoja asignado con el número uno 0
(2) HOJA N2 DE
Esta parte está destinada a la identificación de las hojas.
Según la clase de trabajo, puede utilizarse una sola hoja

HOJA DE REPLANTEO !
4 2
f. 3
6 ?6
7 8
20 2! _a 3_
12- 13 18
10 II 14 15 16 17 19 22 24
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- 261 -
si es, por ejemplo, una. modificación, o puede emplearse v_a_
rías hojas cié replanteo si es una línea extensa, Ccn el ob_
jeto de poder saber si se dispone, en un momento determina_
do, de la información c o m p l e t a d a un proyecto, debe anotajr
se el número que corresponde a cada hoja y el número total
de hojas referentes a una línea en al espacio previsto 0
(3) LINEA
•E-S't-e •e'Spa-cá'O s*e dedica -a/la i-denti-f-ics-ci-ón -de la línea * T_o
da línea debe tener su designación propia para diferencia^
la de las otras líneas que pueden pertenecer a un mismo si_s_
tema o a sistemas diferentes0
(4) SISTEMA .
Es indispensable la identificación del sistema. En una m.vs
rna zona pueden existir varios sistemas eléctricos pertene-
cientes a diferentes compañías, empresas, cooperativas y
aún, varios pertenecientes a la misma compañía. Cada sis-
tema debe tener su propia designación para diferenciarlo
de los otros 0
(5) VIA Km
Es necesario conocer la ubicación exacta de toda Línea, ¡jor
lo cual hay que indicar el lugar en que se encuentra, por
esto, en la hoja de replanteo se reservan dos espacios pj3_
ra tal objeto.
(6) PLANO DE REFERENCIA

262 -
Con el objeto a'e obtener cualquier información adicional re
férente a las condiciones del terreno, debe indicarse el
plano de' referencia que, como se había mencionado antes, es
indispansabls para el proyecto de una línea. Todo plano ti_e
ne su identificación propia y, en él, debe constar 1& línea
a replantearse 0
(7) TAF1AÑO DEL CONDUCTOR P R I M A R I O CLASE
Es necesario saber la clase de línea que se va a replantear.
Sabemos que, al realisar el replanteo de una línea, se efe_c_
túa el diseño de la mi'Sma, por lo tanto son conocidas .todas
sus características. La clase de línsa se determina mediante
el calibre del conductor y la clase del mismo.
(8) V A N O REGULADOR
Ya se ha indicado la importancia que tiene la longitud 1)31
vano regulador, pue-s, -a -ba-s-e •'de-ci'er'fro n/an-o T'egiulrd'OT se e*-
labora las tablas de replanteo y las de flechas del condu£
tor, por tanto, debe indicarse el vano regulador estimativo
al comenzar, y el definitivo calculado, al final0 Este ss
el que debe constar definitivamente en la hoja de raplanceo.
(9) ESQUEMA DE T R A B A D O
El trabajo queda claro y completo, cuando en cada hoja se d_i
buja un esquema de la porción a la que corresponde dicha hjo
ja pues, mediante los símbolos apropiados, en el esquema se
indican los postes, transformadores, anclajes, et^. Debe i_n_

- 263 -
tiicarse la orientación mediante uns flecha que señale el
norte. Por fin, en el espacia nueve deben también indicare
se, mediante llamad.as especiales, los materiales retirados,
reuhicados, reemplazados, etc.
(IU) POSTE NS
La .nejar manera de identificar un poste es asignándole un
número, por tanto, todo poste, sea éste primario, secundario,
de acometida, o con tensores, deberá tener su propio núme-
ro .
(11) LINEA PRIMARIA, V A N O ANTERIOR
S'3 refiere .al vano anterior al primer poste, por tanto, si
se trata de una hoja que no sea la primera, siempre habrá
que recurrir a la anterior para determinar la longitud del
vano. En la casilla 11 debe indicarse la longitud de cada
vano en metTD'se
(12) POSTES, CANTIDAD, LONGITUD, Y CLASE, MISCELÁNEA
E'n un tramo de línea pueden existir varias clases de postes
en cuanto a su longitud y esfuerzo de rotura siendo esto lo
que se debe indicar para cada poste mediante símbolos ad_e
cuados.
(13) UNIDAD PRIMARIA, CANTIDAD, NOMENCLATURA, MISCELÁNEA
La unidad de ensamblaje de línea primaria que llevará cada
poste dependerá de la clase de línea que se tenga, si es
trifásica, bifásica o monofásica. La unidad se indicará m_e

- 264 -
diante la nomenclatura utilizada en el capítulo tercero y
de acuerdo s la- necesidad, se seleccionará una de las estruc
turas modelos presentadas en el mismo capítulo 0
(14) DERECHO DE V I A , LIMPIEZA
A lo largo de la ruta de una línea habrá que efectuar la li_m
pieza necesaria de lo que se conoce con el nombre de dere-
cho de vía 0 Esto se debe indicar en la mejor forma en Is h_o
ja de replanteo, puss 3 en la casilla correspondiente se pu_e_
de indicar la longitud de la parte de vano anterior donde
hay que efectuar la limpieza y, en la parte 24, de ohser.vj^
ciones, se puede completar la información.
(15) Á N G U L O DE LA LINEA
En una línea cualquiera casi siempre -se tendrán ángulos sean
éstos grandes o pequeños. Estos ángulos se determinan &~. los
•"•p-Q'stes; y el valor de'b-e 'an'otars'e ~en l'a -braja -en -si lugar "as'iq_
nado para tal objeto. De acuerdo a este ángulo se hará la
selección de la estructura modelo, así como de tensores y an
cíaj es.
(16) TRANSFORMADORES
En un lugar determinado de una línea, puede necesitarse ub_i
car un solo transformador o dos transformadores o hasta tres
transformadores 0 De acuerdo a las necesidades se seleccion_a_
rá la estructura correspondiente en el capítulo tercaro, en
el grupo G y se anotará dicha estructura 0

-265 -
(17) CONEXIÓN A TIERRA
También se seleccionará en el capítulo tercero una de las
estructuras H2-1 propias para conexión a. tierra y se ano-
tará en esta casilla.
(18) TENSORES, CANTIDAD, UNIDAD, ADELANTO
La selección de tensores debe hacerse de acuerdo a las co_n_
diciones de la línea y refi riéndose a las tablas de tensores
presentadas en el capítulo sexto pues, de acuerdo al forrna
to se indicará el1 número de tensores, la unidad correspon-
diente de acuerdo a las estructuras modelo E del capítulo
tercero y la distanci? del tensor en tierra, al pie del pos_
te 0
(19) ANCLAJES
De acuerdo a la clase ds línea, la fuerza necesaria se en-
"c-uen'trra en la tabla -do tensores y'lu'ego se selecciona una
de la estructura F presentadas en el capítulo tercero.
(20) LINEA SECUNDARIA
En la hoja de replanteo debe indicarse la información refjí
rente a la línea secundaria. Debe indicarse, la longitud del
vano, si va sobre los mismos postes de la línea primaria o
no existe primaria, y el número de unidades ds montaje, que
pueden ser O o K, debe seleccionarse de acuerdo a las estru£
turas modelo, la cantidad necesaria y anotar en el lugar c_o
rrespondiente de la neja.
- 266 -
(21) DERIVACIONES DE SERVICIO.
En la hoja está previsto para anotar la longitud de condu_c
tor y las unidades de ensamblaje necesarias que deben es-
cogerse entre las unidades K de las estructuras modelo,,
(22) TAMAÑO. DEL" CONDUCTOR SECUNDARIO O DE SERVICIO
En esta parte debe indican 3e el calibre del conductor, sea
ds secundario o de servicio utilizado en la sección ráspele
ti-ua., psxa al final podar .calcula.r la cantidad necesaria.
(23) NEDIDQR
Hay que especificar el conductor y el tipo de medidor a in_s_
talarse. El conductor quedará especificado si se indica el
calibre, si es cobre o aluminio o de otra clasa. Y el med_i
dor se especifica mediante el voltaje y la intensidad de
corriente necesarios.
(24) MISCELÁNEA Y OBSERVACIONES
Este espacio de la hoja debe utilizarse para anadj r infor-
mación referente a cualquier casilla y sobre todo, para óo_
tallar lo referente a derecho de vía y p a r E anotar los no_m
bres de los consumidores.
(25) CANTIDAD DE CONDUCTORES
En este espacio de la hoja se puede hacer un computo de la
cantidad de cada conductor utilizado, para esto chibe hacej:
se un cuadro de la siguiente manera:

- 267 -
CUADRO 8-1
N U M E R O DE F1ETROS DE METROS DE CONDUCTOR

METROS CONDUC- LINEA EN a ÍSLhDG DEShUDO
TORES POSTES " Nü 6 UP NS 4 A.CSR
LÍNEA PRIM.
L INEA SEC. :
CONO* AISL.
ccwp. D.ESN. •
BA30 PRIM.
SERVICIO
Utilizando cuidadosamente este cuadro, se llega a saber la
cantidad necesaria de cada conductora Debajo se pueda anotar
el número de miembros.
(26) INGENIERO: REPLANTEADO POR REVISADO POR
Por fin, tenemos un espacio destinado a las firmas de las
personas responsables del trabajo. Debe constar también la
fecha de replanteo, de aprobación y la fecha de iniciación
de la construcción de la línea0
E3EP1PLQ
Con el objeto de aclarar y aplicar lo que hsmos señalado en
relación a una hoja de es tocamiento, a continuación presentamos un ejejn
pío lo más sencillo tíe una hoja de replanteo llena. Se ha procurado
Gn^sr el mayor número de casos que pudieran ocurrir en el te. -

H O J A OE R E P L A N T E O
_
' -Orden-de-írabajo N° -
Sistema Hoja N- de
Ubicocío'n Línea
Vía Km Ing.
Plano de reí. Replanteado por
Tamaño cond. prím. 4 . ACSR Revisado por
- Vano reguiador 120 -m- Iniciación const.
FYÍm. Postes Unidad Dere. Ancu- Trans- Tie- T e n s o r . Ando- Línea secundaria •Sflp virrío Tamo
vano 1 unidad _U£)idad Medidor Miscelánea y
Fbsíe Vano bnq.-cios3 primaria de vía ode forma rra unida: ade- J0 ño do
Esquema de abajo vano sec.o 1
ante- 9.5 mise. A l mise. Lim- a li- dor jnidad bajo solo N° V observaciones
rior híl pieza nea N9 E lanto F prim. sec. J o K N9 K
i. G M2-Í serv.
lo,£ * 130 X-
35 H2 A5* 1 i-** i-i" POiTK HktO
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S MI u%« N- M-
1
Niímcro de Me f ros d e Metros d-J conductor
Metros conduc- línea on aislado j desnudo
tores postes
n» t v.p nÂGSR.
L.'Vfía primaria | 4tO 2 ]4CO 2*320
Línea secundaria:
,38
-< 3 ¿44
c Cond. aislado 10 3 20 10
^~\ Cond. desnudo US Vi 13£ 330 •
^ 90 1 90
Bai 0 primario
NOTAS: Jr45 5 K \^ te;, Servicio 3S 2 35 10
R Unidades retiradas ltS*0 130 '33'VO
- 268 -
rreno para una línea de características de la que hemos escogido para
la ejamplificacion. Para entender todo el contenido de dicha hoja, ba_s
ta con revisar lo que hemos descrico anteriormente e ir probando paso
por paso.
En efecto, para e jemplif icación, hemos escogido nna línsa monof_á
sica imaginaria que tiene las caractbrísticas propias ds una línea rj¿
ral, muy pocos consumidores para una gran extensión de línea. Sin em-
'-•b-argo-d-e-be 'a'no-ts'r-se 'que «es-ts-no- cons-'b-ituye un .caso -muy r.ar.o en los paí
ses donde ls electrificación rural está bastante desarrollada en donde
se proporciona servicio eléctrico aún a los consumidores más apartados.
Como se trata de una línea imaginaria en la hoja o'e Bshacamien_
to no hemos llenado lo referente a los primeros seis numerales emple_a_ '
dos en la descripción de la^hoja en general, es decir, lo relacionado
a la identificación del trabajo y ubicación de la línea. Indicaremos
brevemente los aspectos más notables a partir de lo que corresponde
alnumeralsiete.
(v) TAPIA'ÑQ'DEL CONDUCTOR PRIMARIO CLASE:
Suponemos una línea primaria de conductor número A AliJG y
de aluminio con alma de acero (ACSR). Es esta la informa-
ción que escribimos sn este espacio.
(8) V A N O REGULADOR
Al calcular el vano regulador hemos encontrado un valor a-
proximado da 120 metros lo que anotamos en el espacio co-
rrespondiente o
- 269 -
(9) ESQUEMA DE TRABA3Ü
Como puede observarse, no es necesario dibujar a escala o r_e_
presentar todos los detalles en el esquema de trabajo. Como
hay que realizarlo en el campo basta con hacer un bosquejo
que da una idea de las vías, caminos o calles y luego se
representan los postes que tienen alguna particularidad, é*_s_
tos son los postes de ángulo, de derivación, los que llevan
transformadores, etc a Además se representa la ubicación a_
proximada de los diferentes abonados, por fin, el espacio
correspondiente al numeral 9 también puede utilizarse para
escribir algunas indicaciones irportantes sobre todo, rel^_
cionadas con alguna simbología especial empleada en la ho-
ja de replanteo,
(10) POSTE: NB
Como su nombre lo indica, en este espacio hay que anotar el
número asignado a cada poste, inclusive el número corres-
pondiente a cada poste de los que no constan en el esquema
de trabajo. Examinemos ligeramente los diferentes postes,
La hoja comienza con el número 35, se trata de un poste exi_s_
tente pero que se encuentra en malas condiciones por lo cual
habrá que cambiarlo en el momento de la construcción. Esto
indicamos en la hoja mediante-un asterisco que significa
que dicha unidad hay que retirar y en su lugar colocar otra
que indicamos con la palabra "añadir" y encerrándola en una
figura.
- 270 -
El primar poste nuevo es el 36 qus es de tangente o ssa que
que no existe ángulo en la línea pero desde este poste hay
que servir a un con-sumidor por lo que lleva un tensor y pu_e
de verse que la línea secundaria viene dsl poste siguiente.
Llegamos al poste 3? que lleva un transformador porque hay
que hacer una derivación, mediante un poste de madera A, p_a_
ra dar servicio a un abonado y hay que regresar con línea
secundaria pars dar servicio al abonado situado f.r,ent3 al
• pos be 36,
Siguiendo la línea n os encontramos con el poste 33 en el que
hay cambio de dirección en un ángulo de 90° por lo que lija
va dos tensores.
Después del 38 viene una serie de postes de tangente que no
tienen nada de particular por lo que no hace falta represer^
' 'ta'rl'ü's, -Luego ''freiremos los postes 44 y 45 que son de ángulo
porque se ha hecho necesario cruzar el camino por ciertas
circunstancias del terreno 0 De aquí sigue otra recta hasta
llegar al poste 49 que es el último, lleva un transformador,
hay que colocar tensores de terminales y hacer una deriva-
ción para dar servicio eléctrico a un abonado mediante los
postes de madera A y B. No importa la repetición de la le-
tra A , que ya se utilizó antes, porque corresponden a d i f_e
rentes postes de la línea.
(11) P R I M A R I O , V A N O ANTERIOR
- 271 -
Aquí solo se anota la longitud del vano anterior a cada po_s
te de la línea 0
(12) POSTES, LONGITUD Y CLASE, MISCELÁNEA
En este numeral tenemos disponibles dos casillas, en la pa_r_
te superior de la primera se coloca la nomenclatura de la -
estructura predominante. Cn nuestro caso hornos colocado: 9,5
Hl que significa poste de 9,5 metros de longitud, de hormi-
.gon «armado y -de .ca^r-ga ida .,r.a.tur,a .igual ,,a .35.0 . Kg,.
En la segunda casilla, en la parte superior escribimos la
palabra "miscelánea 11 y es en donde se anota la longitud y
clase de los otros postes utilizados en la línea,» La longi_
tud se da en metros y la clase se indica msdianta un símb_g_
lo adecuadoo Así por ejemplo en nuestro casü H2 significa
poste de hormigón armado de 400 Kg de carga de rotura y MI
significa poste de madera para derivación.
(13) UNIDAD PRIMARIA, MISCELÁNEA
También hay dos casillas. De la- misma manera que en el caso
anterior en la una colocamos la nomenclatura coj?respondiera
te a la estructura predominante y en la segunda casilla an_o
tamos las otras estructuras necesarias. Como se trata de una
línea monofásica la estructura más usada es la Al. Todas
las especiales van en la otra casilla0
(14) DERECHO DE V Í A , LIMPIEZA
Como se dijo en la descripción aquí se indica la distancia

- 272 -
en la que hay que realizar trabajo ds limpieza en cada vano 0
(15) ÁNGULO DE LA LINEA
Hemos escrito todos los valores de los ángulos de la Iínea0
(16) TRANSFORMADOR
En este espacio anotamos la designación de la Estructura c_o
rrespondiente y también la capacidad del tranf ormador en K V A .
Como se ve sólo necesitamos anotar tres transformadores, en
nuestro caso, uno existente, otro para dar servicio a dos _§_
bañados y un tercera :para el último consumidor de la zona.
(17) TIERRA M2-1
Frente a cada poste que llevará conexión a tierra anotamos
la unidad 0
(18) TENSOR
Hay tres casillas: una ..paró JLa c.anti.da.d., otra ,p,.a,ra la uni-
dad y una tercera para indicar la distancia del ppste al
tensor en tierra, a. esto última llamamos adelanto que se da
en metroso Puede observarse que frente a c^de poste con te_n
sor o tensores se anota lo referente a los mismas después
de seleccionar dentro de las estructuras £ del capítulo te_r_
(19) ANCLAJE
De la misma manera que en el numeral anterior hay que selsc_
cionar de las estructuras estándar el anclaje apropiado p_a_
ra el tensor requerido. Esto se ha hecho en el ejsmplo y en

- 273 -
la casilla correspondiente consta la designación de la es-
tructura.
(20) LINEA SECUNDARIA
Hay cuatro casillas:: la primera para anotar la longitud del
vano da línea secundaria que va debajo de la primaria, la
segunda para la longitud del vano de línea únicamente secujn
daria, la tercera para indicar la cantidad de la unidad se-
l.sc,c;Lan.sda y la cu&r.Ua .pa.ra la namencla.tura, En nuestra eje_m
pío, tenemos líntíe secundaria junto a la primaria (postes
comunes) sólo en el vana comprendido entre los postes 36 y
37 y es de 90 mscrus, que esta anotado frente al poste 37
porque corresponde a su vano anteriora Luego, línea p u r a m e n_
te secundaria tenemos en la derivación del poste 37 media£i_
te el de madera A con una longitud de 75 metros y en la d_e_
rivación del poste 49 mediante los de madera A y B con 1 o n_
gitudes de 60 y 20 metros,. En las casillas restantes anot_a_
mos la cantidad y el as ES de implementos necesarios selecci_o
nados de las estructuras modelo.
(21) SERVICIO
Hay tres casillas: para la longitud del vano, para la c a n ti
dad de unidades de servicio y para la nomenclatura de dichas
unidades0
(22) TAftAÍviO DEL CONDUCTOR SECUNDARIO O SE SERVICIO
Puede observarse oue en esta casilla hemos anotado el cali

- 274 -
brs y clase de conductor utilizado pars la línea secundaria
o para prestar servicio a los consumidores.
(23) MEDIDOR
Como sólo hay tres abonados, para dos de ellos utilizamos
medidores de 120 U., 10 A. y para el tercero uno de 12Q/24QV,
30 A o porque suponemos que requiere eca-J dos clases de vol_
taje0
.(,24,) .PUS.QE.LA-N.Efl -Y ,Jia.SER_U£Cl.ü.N£.S
Con lo que hemos anotado en este espacie damos una idea ds
la utilización que dqbe darse al mismo.
No podemos llenar los espacios correspondientes a los num_§_
ros (25) y (26) por tratarse 'únicamente de un ejemplo ilus
trativo y no de una línea realo
Finalmente en la parte inferior derecha de .la hoja de repla_n
teo hemos elaborado 'un cuadro con el cómputo da la cantidad
de conductores necesarios. No hace falta mayor explicación,
basta observar con un poco de detenimiento,,
Aunque el ejemplo es bastante sencillo, esperamos haber a-
clarado con él por lo menos algunos de los aspectos mas i_m
portantes relacionados con al replanteo ds líneas eléctri-
cas rurales que ha constituido el objetivo principal del -
presente trabajo,,
Por último, es conveniente hacer un resumen del contenido de la
hoja de replanteo en la siguiente forma;

- 275 -
CUADRO 8-2
RESUMEN DE LA HP3A DE REPLANTEO DE
MQ UNIDAD CANTIDAD DESCRIPCIÓN
1 1 9 Poste de hormigón armado, 9,5 m, 350 Kg 0
2 1 6 .Post'e de hormigón armado, 10, 5 m, 400 Kg 0
3 1 3 Poste de madera, 9,0 m, de servicio
4 1 11 Unidad de ensamblaje primaria A-j_
5 1 2 Unidad de ensamblaje primaria A2
6 - 1 1 Unidad de ensamblaje primaria A 4
7 1 1 Unidad de ensamblaje primaria A g
-8 1 1 Transformador GT30, 3 KVA.
9 1 1 Transformador G130, 5 K V A .
10 1 8 Conexión a tierra M2-1
11 1 8 Tensor E 1 - 2
12 1 4 Tesnor E3-3
13 1 8 Anclaje F2-1
14 1 4 Anclaje F2-2
15 1 9 Unidad de ensamblaje secundaria 36
16 1 11 Unidad de ensamblaje secundaria «13
17 1 2 Unidad de ensamblaje de servicio K10
18 1 2 Unidad de ensamblsje de servicio Kll

- 276 -
CUADRO 8-2
RESUMEN DE LA HQOA DE REPLANTEO DE
( CONTINUACIÓN )
1
NS UNIDAD CANTIDAD DESCRIPCIÓN
>
19 1 2 Medidor, 120U, 10A0
'2'Q 1 1 ' Medidor, 1'2D/240V, "3'0'A «
21 m 3340 Conductor N^ 4 AUG, ACSR (7/1)
22 m 130 Conductor N2 6 tipo WP.

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Complete Electrical Construction-Equipment
3.o.sl,yn Mfg.- .And S.u.ppXy .Co.
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Catálogo De Productos Eléctricos De Aluminio
Alean, Aluminum Limited Sales, Inc.
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Aspectos Técnicos, Económicos y Financieros De La Electrificación
Rural En América Latina
Secretaria De La Comisión Económica Para América Latina
Transmission Line Manual (ílechanical Design)
Uoltage Levéis On Rural Distribution Systems
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Replanteo de Lineas MT

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REPLANTEO DE LINEAS ELÉCTRICAS R U R A L E S

TESIS PREVIA a LA OBTENCIÓN DEL. TITULO DE INGENIERO

ELÉCTRICO EN LA ESPECIALIZACION DE POTENCIA DE LA

ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL

Quito, Nar2o da 1,974

HA SIDO E L A B O R A D A POR EL SEÑOR

El objetivo del presente trabaja es el de presentar, en la for-

ma má*s práctica posible, el desarrollo de una de las fases más impor-

tantes de un proyecto da slectrificación rural; Espero haber cumplido¡

por lo menos sn una mínima parte con dicha intención.

Un gran impulso natural me ha obligado a escoger como tema de

algún beneficio puada prestar 3 la misma.

Podría cometei olguna injusticia al tratar de mencionar nombres,

porque alguno podría omitir involuntariamente, de todas y cada una de

Tas personas, a quienes debo m:.s agradecimientos por haber colaborado

de alguna manera para la culwinación de este trabajo.

Sin embargo, permitidme dejar constancia de mi más sentido a-

gradecimiento a mis Padres aue constituyen, no solo símbolo sino la

prueba de abnegación y sacrificio.

REPLANTEO DE LINEAS ELÉCTRICAS RURALES

2. Replanteo de las líneas

4. Tablas de vanos admisibles

..6. Tablas,de tensores

102 Las cooperativas de electrificación

rural como solución al problema de

1.3 Experiencias de otros países en el

campo de la electrificación rural

1.4 La electrificación en el Ecuador 0 -

REPLANTEO DE LAS LINEAS

2.1 Método'de las hojas de estacamientoo-

Importancia de este método 16

2.2 Elementos necesarios para el replanteo

de las líneas eléctricas rurales 20

3,1 Normalización de las estructuras,

métodos y materiales.- Su importancia 24

302 Clasificación por grupos 25

3.3 Aplicación de las estructuras modelo 27

3.4 Dibujo de las estructuras modelo de c^

4.1 Cálculo del vano admisible 138

4.2 Elaboración de tablas y su uso 150

4.3 Tablas para los pastes y conductores

más usuales en líneas eléctricas rurales 153

5.1 Obtención de estas tablas.- Su uso 166

Cambios de temperatura 168

Forma de la curva ' 169

Vano inclinado 173

5.2 Tablas más usuales para nuestro objeto 181

Determinación de la flecha en un vano

6.1 Cálculos de tensores.- elaboración de

tablas para diferentes casos de aplica_

Uso de la -tabla 6-1 ' 209

Uso de la tabla 6-2 2,10

Uso de la tabla 6-3 210

Uso de la tabla 6-4 211

Uso ds la tabla 6-5 211

6.2 Tablas de tensores pera los casos más

7.1 Obtención de estas tablas.- Su uso 224

Vano regulador 226

Vanos terminales 228

Puntos especiales 229

Uso de las tablas 230

Aumento dg la distancia al suelo 233

Postes Adyacentes de altura diferente 234

Tracción del po$ te hacia arriba 235