TUGAS TEKNIK JEMBATAN

✓ Kegunaan
✓ Bahan
✓ Struktur Atas
EKA PAWITRA SUTA
1504105076
 Jembatan yang direncanakan untuk memikul beban lalu lintas
kendaraan baik kendaraan berat maupun ringan.
 Fungsi dari jembatan ini yaitu untuk memberikan ketertiban
pada jalan yang dilewati penyebrang jalan tersebut dan
memberikan keamanan serta mengurangi faktor kecelakaan bagi
penyeberang jalan.
 Jembatan yang dirancang khusus untuk dapat dilintasi kereta
api. Perencanaan jembatan ini dari jalan rel kereta api, ruang bebas
jembatan, hingga beban yang diterima oleh jembatan disesuaikan
dengan kereta api yang melewati jembatan tersebut.
 Jembatan darurat adalah jembatan yang direncanakan dan dibuat untuk
kepentingan darurat dan biasanya dibuat hanya sementara. Umumnya jembatan
darurat dibuat pada saat pembuatan jembatan baru dimana jembatan lama harus
dilakukan pembongkaran, dan jembatan darurat dapat dibongkar setelah
jembatan baru dapat berfungsi.
KELEBIHAN BAHAN KAYU KEKURANGAN BAHAN KAYU
1. Kayu relatif ringan 1. Harga kayu relatif mahal

2. Tidak mudah korosi 2. Mudah terbakar bila perawatan

3. Merupakan bahan yang estetik bila tidak dilakukan secara rutin.

dI design dengan benar 3. Tidak cocok untuk bentang

4. Tidak memerlukan alat dan Panjang

tenaga khusus
KELEBIHAN BAHAN BATU KEKURANGAN BAHAN BATU
1. Merupakan bahan yang 1. Tidak cocok untuk bentang

memiliki nilai estetika tinggi panjang

(Teksturnya) 2. Jembatan menjadi berat

2. Tahan air dan api 3. Biaya yang relative mahal

KELEBIHAN BAHAN BETON KEKURANGAN BAHAN BETON
1. Tahan terhadap air dan api 1. Memiliki nilai estetika yang rendah

2. Memiliki kuat tekan yang tinggi 2. Dibutuhkan bekisting yang mahal

3. Kekuatan tidak merata
3. Biaya pemeliharaan rendah
4. Memiliki berat yang besar
4. Biaya relative murah bila
dibandingkan baja
menggunakan bahan lokal
KELEBIHAN BAHAN BAJA KEKURANGAN BAHAN BAJA
1. Instalasi mudah 1. Mudah mengalami korosi bila

2. Biaya pembuatan murah perawatannya kurang

3. Kuat Tarik tinggi 2. Biaya perawatan mahal

4. Beban angin kecil 3. Tidak tahan terhadap api

5. Mempunyai berat yang ringan 4. Kurang fleksible

 Jembatan komposit merupakan perpaduan antara dua bahan yang
sama atau berbeda dengan memanfaatkan sifat menguntungkan dari masing –
masing bahan tersebut, sehingga kombinasinya akan menghasilkan elemen
struktur yang lebih efisien.
 Jembatan pelat adalah jembatan dengan sebuah elemen
struktur horizontal yang berfungsi menyalurkan beban mati maupun
beban hidup menuju rangka pendukung vertical dari suatu sistem
struktur.

Rentang Bentang :
Beton : 0 – 12 meter
 Void bisa berbentuk Solid slab berukuran
lingkaran , segi delapan, atau lebih kecil ketebalannya
empat persegi panjang.
KELEBIHAN KEKURANGAN
1. Biaya pelaksanaan tidak begitu mahal 1. Hanya bisa untuk bentang yang

2. Struktur sederhana sehingga mudah pendek

di design

3. Waktu konstruksi singkat

Jembatan Pelengkung Natchez Trace Bridge, Franklin, Tennessee
 Jembatan pelengkung adalah struktur setengah lingkaran
dengan abutmen di kedua sisinya. Desain pelengkung (setengah
lingkaran) secara alami akan mengalihkan beban yang diterima
lantai kendaraan jembatan menuju ke abutmen yang menjaga
kedua sisi jembatan agar tidak bergerak kesamping.

Rentang Bentang :
Beton : 50 – 300 meter
Rangka Baja : 70 – 500 meter
Steel Rib : 120 – 360 meter
 The hinge-less arch The two hinged arch

Gaya yang terjadi pada bearings hanya gaya

Tidak menggunakan engsel dan horizontal dan vertikal.
mentiadakan rotasi di pondasi

The three hinged arch The tied arch

three-hinged arch mengalami lebih banyak Variasi dari pelengkung dimana tipe ini
defleksi, engselnya rumit dan susah untuk di mengikat masing masing akhi.r pelengkung
pabrikasi.
KELEBIHAN KEKURANGAN
1. Keseluruhan bagian pelengkung
1. Pemasangan yang sulit
menerima tekan
2. Bila di pabrikasi sulit
2. Memiliki nilai estetika yang tinggi

3. Baik bila diletakan di lokasi yang tepat

seperti lembah karena tanahnya keras

sehingga hanya memerlukan bagian

pelengkungnya saja.
Jawa Barat, Jembatan Box girder beton menerus Kelas-A, 1979.
 Jembatan sistem girder adalah sebuah struktur bangunan
jembatan yang komponen utamanya berbentuk girder.

Rentang Bentang :
Beton : 12 – 250 meter
Baja : 30 – 260 meter
 Balok girder-I sangat sederhana untuk di design, dibangun dan bekerja
sangat baik dalam suatu pengerjaan. Tetapi balok girder I tidak cukup kuat dan stabil
untuk bentang Panjang.
Box-girder sangat stabil pada bentang panjang dan sering sekali digunakan
untuk bentang Panjang. Tetapi design dan pemasangan box girder tidak semudah
balok girder I.
KELEBIHAN KEKURANGAN
1. Ukuran komponen-komponen 1. Terlalu banyak alat berat yang

sudah pasti digunakan

2. Penggunaan bekisting sangat 2. Biaya perawatan mahal

sedikit
Jembatan Rangka Baja Soekarno Hatta, Malang, Jawa Timur, Indonesia
 Jembatan rangka dibuat dengan menyusun tiang-tiang
jembatan membentuk kisi-kisi agar setiap tiang hanya
menampung sebagian berat struktur jembatan tersebut.

Rentang Bentang :
Baja : 80 – 550 meter
Allan truss Fink truss Pegram truss Waddell truss
Bailey bridge Howe truss Pennsylvania (Petit) truss Warren truss
Bollman truss K truss Post truss Whipple truss
Bowstring arch truss Kingpost truss Pratt truss
Brown truss Lattice truss Queenpost truss
Brunel truss Long truss Thatcher truss
Burr arch truss Lenticular truss Truss arch
Cantilevered truss Parker truss Vierendeel truss
WARREN TRUSS
Tipe jembatan ini
tidak memiliki batang
vertikal pada bentuk
rangkanya melainkan bentuk
segitiga sama kaki atau sama
sisi

PRATT TRUSS
Didesain menggunakan balok vertikal
untuk memikul tekan dan balok horizontal
untuk memikul tarik. bentuk ini masih
dipertahankan sejak masih digunakan material
kayu hingga kini baja.
BALTIMORE TRUSS
Baltimore truss pada dasarnya sama
dengan truss Pratt. Tetapi perbedaaanya truss
Baltimore memiliki bracing tambahan di bagian
bawah section untuk mencegah gaya tekan (
kompresi ) dan dapat mengontrol terjadinya
defleksi.

PENNSYLVANIA TRUSS
Pennsylvania (Petit) truss adalah
variasi pada truss Pratt . Petit truss
menguatkan diagonal di semua panel
KELEBIHAN KEKURANGAN
1. Biaya pembuatan ekonomis 1. Biaya perawatan tinggi

2. Instalasi tergolong mudah 2. Memiliki nilai esteteika yang rendah

3. Efisiensinya tergantung Panjang

3. Gaya batang utama adalah gaya
bentangnya
aksial
4. Mudah korosi bila tidak dirawat

dengan baik
Jembatan Golden Gate, Amerika Serikat.
 Jembatan gantung adalah jenis jembatan yang
menggunakan tumpuan ketegangan kabel daripada tumpuan
samping .
Rentang Bentang :
Baja : 300 – 1400 meter
KELEBIHAN KEKURANGAN
1. Memiliki nilai estetika yang tinggi 1. Tidak stabil bila terkena angina

2. Merupakan pilihan ekonomi untuk atau getaran akibat resonansi

jembatan dengan bentang yang panjang
2. Bila satu kabel putus maka
3. Mempunyai berat yang ringan
kemungkinan jembatan roboh besar
4. Memiliki daya tahan yang besar untuk
3. Design tergolong sulit
kuat Tarik.
Jembatan Le Viaduc de Millau
 Jembatan gantung adalah sistem struktur jembatan yang
menggunakan kabel sebagai pemikul utama beban lalu lintas
diatasnya, pada sistem ini kabel utama (main cable) memikul
beberapa kabel gantung (suspension cables) yang menghubungkan
antara kabel utama dengan gelagar jembatan.

Rentang Bentang :
Beton : Kurang dari 250 meter
Baja : 90 – 850 meter
TIPE KABEL YANG BIASA DIPAKAI
TIPE TIANG YANG BIASA DIPAKAI
KELEBIHAN KEKURANGAN
1. Tahan terhadap hempasan angin 1. Bentang main span terbatas karena

2. Mudah di kerjakan keterbatasan sudut kabel

3. Jika satu kabel putus tidak serta 2. Bila menambah Panjang span maka

merta jembatan akan runtuh diperlukan pilon yang makin tinggi

dengan konsekuensi gaya tekan deck

makin besar
Jembatan Padamaran Rokan Hilir di propinsi Riau
 Jembatan Extradosed adalah perpaduan antara jembatan
gelagar dengan jembatan cable stayed. Dalam struktural, perbedaan
utama antara cable stayed dan extradosed jenis jembatan adalah
beban rasio partisipasi, yang mempengaruhi desain aspective
anggota. Jembatan cable stayed benar-benar mengandalkan beban
vertikal mereka kepada anggota kabel, jembatan extradosed
biasanya bergantung beban mereka pada hanya 20% sampai 50%
untuk kabel, dan gelagar.

Rentang Bentang :
Beton : 90 – 300 meter
Rangka Baja : 240 – 500 meter
Steel Rib : 120 – 360 meter
KELEBIHAN KEKURANGAN
1. DI bandingkan cable stayed 1. Biaya mahal

jembatan extradose tiang tidak 2. Instalasi tergolong sulit

perlu terlalu tinggi sehingga cocok 3. Design yang sulit

di lokasi seperti dekat bandara

 Alternatif 1
Jembatan Pelengkung
Material : Beton bertulang

Alasan pemilihan :
- Cocok karena bentang pendek
- Lokasi berada di lembah yang biasanya tanahnya keras dan tipe jembatan
pelengkung sangat cocok dengan tipe tanah keras.
- Jembatan pelengkung mempunyai nilai estetika yang tinggi
- Bahan beton membuat jembatan tahan terhadap air
- Karena jembatannya pelengkung maka seluruh bagian menerima tekan
 Alternatif 2
Jembatan Girder
Material : Box Girder

Alasan pemilihan :
- Cocok karena bentang pendek
- Mempunyai nilai estetika yang tinggi ( Ritmik )
- Instalasi jembatan mudah karena menggunakan girder
- Jembatan tahan terhadap air
 Alternatif 1

Jembatan Pelengkung
Material : Beton bertulang
Alasan pemilihan :
- Cocok karena betnang pendek
- Lokasi berada di lembah yang biasanya tanahnya keras dan tipe
jembatan pelengkung sangat cocok dengan tipe tanah keras.
- Jembatan pelengkung mempunyai nilai estetika yang tinggi
- Bahan beton membuat jembatan tahan terhadap air
- Karena menggunakan bahan beton maka kuat tekannya besar
- Biaya pemeliharaan murah
Alasan pemilihan :
- Cocok karena bentang pendek
- Mempunyai nilai estetika yang tinggi ( Ritmik )
- Instalasi jembatan mudah karena menggunakan girder
- Jembatan tahan terhadap air

Jembatan Girder
Material : Box Girder

Alternatif 2
 Jembatan Pelengkung
Alternatif 1 Material : Baja

Alasan pemilihan :
- Cocok karena bentang pendek
- Instalasi mudah karena terbuat dari baja
- Memiliki nilai estetika yang tinggi karena mengandung struktur
jembatan pelengkung
 Jembatan Girder
Material : Box Girder
Alternatif 2

Alasan pemilihan :
- Cocok karena bentang pendek
- Mempunyai nilai estetika yang tinggi ( Ritmik )
- Instalasi jembatan mudah karena menggunakan girder
- Jembatan tahan terhadap air