Manual de Operaciones
Bomba a tornillo excéntrico
Manual de Cliente:
operación y
mantenimiento Bomba:
de la bomba
Rev. 14
Apéndice:
Servicio pos-venta Ante cualquier consulta dirigirse al responsable del servicio posventa en nuestras
oficinas.
Servicio técnico Para agilizar la atención técnica, reparación, mantenimiento preventivo y predic-
tivo, de su equipo recurra a nuestro taller de servicio especializado:
ARTURO PINTO SERVICIOS S.R.L., Bolivia 1369, (1824) Lanús Oeste, Bs. As.
Tel./Fax: 0054-11-42404162 / 0054-11-42256874.
e-mail: comercial@apservicios.com.ar
Gob. Gregores 714, (9015) Pico Truncado, Sta. Cruz
Tel./Fax: 0054-297-4999577
e-mail: patagonia@apservicios.com.ar
Cualquier consulta de este tipo puede ser dirigida directamente a ellos o a no-
sotros en forma indistinta, su consulta será recibida con agrado y rápidamente
atendida.
1 Consideraciones generales 6
2 Su bomba 8
3 Recepción y almacenaje 10
4 Instalación 12
5 Puesta en marcha 16
7 Mantenimiento 29
9 Garantía 59
4.1. Con todas las válvulas de admisión abiertas y sin obstrucciones en la lí-
nea de admisión. Si la línea se encuentra bloqueada, la bomba origina un
considerable vacío, produciendo desprendimiento de fase gaseosa con
ruidos de implosión en la descarga o eventual aspiración de aire a través
del sello de eje. Ambos fenómenos producen una marcha en seco, con el
peligro de deteriorar el elastómero.
4.2. Con todas las válvulas de descarga abiertas y sin bloqueos en la línea de
descarga. Si esta se encuentra cerrada, la bomba levantará una presión
considerable, provocando daños en la instalación o en el motor eléctrico.
Para evitar esto se deben poner protecciones mecánicas y/o eléctricas,
como válvula de seguridad, presostato, ajuste fino de protecciones del
motor, etc.
Atención: las bombas de eje flexible tipo EDFS, EDFSC, etc., identificadas en su
modelo con la letra F sólo deben girar en el sentido indicado en la misma.
E 2 H 1500 4 /C
a b c d e f
a. Principio de funcionamiento
E - Bomba excéntrica
c. Tipo constructivo
H- Diseño industrial horizontal
S- Horizontal diseño sanitario
R- Horizontal con tolva y sinfín de sobrealimentación
L- Compacta monoblock
U- Vertical
F- Ultra sanitaria, con eje flexible
D- Direct Drive, compacta monoblock
C- Con boca CIP
T- Vertical de tambor, sanitaria
Este equipo no debe ser utilizado sin antes verificar que las condiciones de traba-
jo se encuentren dentro de las especificadas por Bombas Bornemann. Consulte
siempre con su vendedor técnico si cambian sus características de trabajo.
Bajo ninguna circunstancia los siguientes parámetros deben ser excedidos:
Viscosidad:
Mínima Ninguna
Máxima Hasta 1000000 cSt, dependiendo de la velocidad y presión
de succión
Presión: Hasta 6 bar para equipos de una etapa
Hasta 12 bar para equipos de dos etapas
Hasta 24 bar para equipos de cuatro etapas
Hasta 24/32/40/48/64/80 bar dependiendo del modelo
de bomba EP y condiciones de trabajo
El embalaje debe ser abierto con cuidado para impedir daños al equipo.
Retire todos los elementos bloqueantes del equipo y verifique la existencia de
repuestos o partes sueltas entregadas junto con el mismo. Inspeccione visual-
mente el equipo o cualquier repuesto por daños. Cualquier daño al equipo o su
embalaje debe ser informado de inmediato a Bombas Bornemann.
3.2. Almacenaje
Las bombas Bornemann son entregadas de fábrica listas para instalarse y po-
nerse en marcha. De requerirse un almacenaje previo a su puesta en marcha, la
bomba debe ser guardada en su embalaje con el que fue entregada, en un lugar
seco, limpio y con una temperatura ambiente estable y normal, y las bridas de
succión y descarga tapadas.
3.2.1. Engrase todas las partes del eje y otras partes no recubiertas con pin-
tura con una grasa apropiada, ver tabla de lubricantes recomendados.
3.2.2. En bombas con empaquetaduras, retírelas junto con el prensa empa-
quetadura. Recubra el eje y la carcasa empaquetadura con una grasa
apropiada. Antes de la puesta en marcha, colocar nuevamente la em-
paquetadura y el prensa empaquetadura.
Para instalar la empaquetadura y el prensa empaquetadura siga los
procedimientos del capítulo 7. Saque los anillos empaquetadura con
un gancho sin rayar el eje.
3.2.3. En bombas con sello mecánico, el mismo no debe ser removido.
Recubra la parte exterior del sello mecánico protegiéndolo del polvo,
suciedades, escorias y cualquier otra partícula o elemento contami-
nante.
3.3.1. Proteja la bomba completamente con una cobertura plástica para im-
pedir el intercambio de aire. Coloque un absorbedor de humedad en
su interior.
3.3.2. Cierre nuevamente el embalaje de la bomba. Si el mismo se encuen-
tra en mal estado proveerle uno nuevo.
3.3.3. Una vez por mes inspeccione la bomba por cualquier signo de daño
o exposición al medio. Manualmente gire el eje de la bomba (puede
hacerlo con la ayuda de una herramienta apropiada sin rayar el eje)
tres veces en cada sentido para impedir el agarre del tornillo al esta-
tor. Eventualmente saque el estator y guárdelo aparte.
3.3.4. Verifique el estator por signos de sequedad o deterioro. Reemplácelo
en caso de ser necesario.
Antes de bombear su producto se recomienda hacer una limpieza previa para eli-
minar vestigios de polvo y/o impurezas que se hayan depositado durante el trans-
porte, entrega y/o almacenamiento. Repita esto en cada cambio de estator.
La cañería de admisión debe ser lo más corta posible y la bomba ubicarse lo más
cerca posible al tanque de alimentación. Se recomienda utilizar un diámetro de
caño de succión igual o mayor que el de la bomba.
Esta cañería debe estar libre de filtraciones para prevenir el ingreso de aire bajo
condiciones de aspiración negativa o que no se drene el fluido de la misma para
evitar la marcha en seco en el próximo arranque.
Se debe proveer con una conexión de venteo de aire para llenado en el punto más
alto del sistema.
4.4.1. La cañería debe ser soportada separadamente para evitar una carga
excesiva en la bomba. Estas cargas provocarán un mal funcionamien-
to del equipo.
En lo posible las conexiones deberán ser flexibles y soportar las con-
tracciones y dilataciones de la cañería.
4.4.2. Se recomienda montar un carretel en la cañería de descarga, inme-
diatamente a continuación de la brida de descarga de la bomba, de al
menos medio largo de estator para facilitar su desmontaje.
marcha
5.1. Limpieza
Antes de conectar la bomba al sistema, toda la cañería de admisión debe ser lim-
piada interiormente de suciedades como bulones, perlas de soldadura o escoria
que pudieron acumularse durante la fabricación de la misma, con el objeto de
evitar el desgaste prematuro o daño de las partes internas.
5.2. Alineación
(No aplica a bombas de acople directo, compactas o monoblock)
Todas las bombas deben ser alineadas por el montador en el lugar de instalación,
previo al arranque.
5.3. Llenado
Si la bomba cuenta con sello cartucho, sello doble y/o plan de asistencia (por ej.:
API 11, 52, 61, etc.), consulte las instrucciones especiales del sello.
Antes de la puesta en marcha se debe verificar que el sentido de giro sea el co-
rrecto. La flecha de giro localizada en la linterna o en la bancada le indicará el
correcto sentido de giro.
Para esta verificación, conecte y desconecte la bomba por un muy breve instante
para verificar que el eje gire en el sentido correcto indicado por la flecha. En caso
contrario verifique su instalación eléctrica e invierta el giro.
En caso de tener que usar un arranque de tensión reducida, como por ejemplo
estrella-triángulo, auto transformador, arrancador suave, variador electrónico de
velocidad, etc. consulte con nuestra oficina técnica.
Si la bomba estuvo parada un cierto tiempo, gírela una vuelta a mano, aplicando
una herramienta en el acople del motor sin dañarlo.
Precaución: No haga funcionar la bomba sin una correcta protección del acople
o poleas.
Cardan tipo B, C, D, E
Pos. Denominación Cantidad Pos. Denominación Cantidad
14 Buje protección 2 215 Buje Zyko 2
Cantidad de lubricante del cardan 17 Perno cardan 2 219 Espina elástica 2
Tamaño del cardan Cantidad (ml) 18 Buje cardan 4 220 Cabeza cardan 2
24 Manguito cardan 1 221 O’Ring eje 2
B 26
31 Anillo seeger 2 222 O’Ring cabeza 2
C 47
213 Bloque cardan 1 272 Espina Zyko 2
D 104 214 Tapa de cierre 4
E 173
2 1 3 5 6 4 7 8
Núm. Denominación
1 Pista estacionaria
2 Cubeta
3 Pista rotativa
4 Fuelle
5 Porta pista rotativa
6 Banda de arrastre
7 Resorte
8 Porta resorte
7.2. Herramientas
Las herramientas para realizar el normal mantenimiento de las bombas a tornillo
excéntrico Bornemann, son las usuales que existen en una industria, con excep-
ción de las herramientas necesarias para el desarme y armado de las uniones
cardan.
Proveedor Modelo
SKF LGMT 3
Altpross S.A. Lithium KR 3
LAAPSA Tarmela 305/3
Desarmar el 1 Fijar el conjunto sobre una morsa (del lado opuesto al chavetero)
rodamiento y el 2 Retirar el rodamiento trasero (Pos.28)
árbol impulsor 3 Retirar el buje distanciador (Pos.15)
4 Sacar el anillo seeger (Pos.33) y la arandela soporte seeger (Pos.29)
5 Llevar el conjunto a una prensa - apoyarlo en el anillo seeger restante
6 Retirar el rodamiento delantero (Pos.27)
7 Retirar el anillo seeger y la arandela soporte restante
Desarmar el 1 Fijar el conjunto sobre una morsa (del lado opuesto al chavetero)
rodamiento y 2 Retirar el rodamiento trasero (Pos.28)
el árbol impulsor 3 Retirar el buje distanciador (Pos.15)
4 Sacar el anillo seeger (Pos.33) y la arandela soporte seeger (Pos.29)
5 Llevar el conjunto a una prensa - apoyarlo sobre el anillo seeger restante
6 Retirar el rodamiento delantero (Pos.27)
7 Retirar el anillo seeger y la arandela soporte restante
Desmontar la 1 Retirar la tapa porta estator (Pos.9) junto con el O´ring (Pos.122)
carcasa de bomba 2 Extraer la carcasa de bomba (Pos.1)
3 Sacar el O´ring (Pos.25)
Desarmar el 1 Fijar el conjunto sobre una morsa (del lado opuesto al chavetero)
rodamiento y 2 Retirar el rodamiento trasero (Pos.28)
el árbol impulsor 3 Retirar el buje distanciador (Pos.15)
4 Sacar el anillo seeger (Pos.33) y la arandela soporte seeger (Pos.29)
5 Llevar el conjunto a una prensa - apoyarlo en el anillo seeger restante
6 Retirar el rodamiento delantero (Pos.27)
7 Retirar el anillo seeger y la arandela soporte restante
Desarmar el 1 Fijar el conjunto sobre una morsa (del lado opuesto al chavetero)
rodamiento y árbol 2 Quitar el anillo seeger (Pos.33) junto con la arandela soporte (Pos.29)
impulsor ó cabezal 3 Llevar el conjunto a una prensa
cardan 4 Retirar el rodamiento (Pos.27)
5 Retirar el anillo seeger (Pos.33) y la arandela soporte (Pos.29) restantes
Desarmar el 1 Fijar el conjunto sobre una morsa (del lado opuesto al chavetero)
rodamiento y 2 Retirar el rodamiento trasero (Pos.28)
árbol impulsor 3 Retirar el buje distanciador (Pos.15)
ó cabezal cardan 4 Sacar el anillo seeger (Pos.33) y la arandela soporte seeger (Pos.29)
5 Llevar el conjunto a una prensa - apoyarlo en el anillo seeger restante
6 Retirar el rodamiento delantero (Pos.27)
7 Retirar el anillo seeger y la arandela soporte restante
Montar el 1 Fijar el árbol impulsor (Pos.12) en una morsa (utilizar mordazas blandas)
rodamiento 2 Colocar el anillo seeger (Pos.33) y luego colocar la arandela soporte (Pos.29)
y árbol impulsor ó 3 Colocar el rodamiento delantero (Pos.27) con ayuda de una prensa
cabezal cardan 4 Colocar la arandela soporte (Pos.29) y el anillo seeger (Pos.33) restantes
5 Colocar el buje distanciador (Pos.15), este debe estar un 40% lleno de grasa
6 Colocar el rodamiento trasero (Pos.28)
7 Colocar todo el conjunto dentro de la bancada (Pos.2)
8 Colocar el anillo seeger (Pos.32)
9 Verificar que el buje distanciador quede apenas suelto
10 Colocar el retén (Pos.36) - El labio del retén debe mirar hacia la carcasa de bomba
Montar la carcasa 1 Colocar la junta plana (Pos.25) en la carcasa porta sello (Pos.3)
de bomba 2 Ubicar la carcasa de bomba (Pos.1)
Montar el estator 1 Trabar el árbol impulsor (Pos.12) o el cabezal cardan (Pos.19) impidiendo que gire
(Ver foto 4) 2 Lubricar el tornillo excéntrico (Pos.10) - Ver tabla de lubricantes recomendados
3 Colocar el estator (Pos.22) en sentido horario, de ser necesario recurrir a la ayuda de
herramientas apropiadas
4 Colocar los pernos tensores (Pos.20)
5 Ubicar la brida de descarga (Pos.5)
6 Fijar los pernos tensores y la brida de descarga
mediante las tuercas (Pos.46)
Montar 1 Fijar el árbol impulsor (Pos.12) en una morsa (utilizar mordazas blandas)
el rodamiento 2 Colocar el anillo seeger (Pos.33) y luego colocar la arandela soporte (Pos.29)
y árbol impulsor ó 3 Colocar el rodamiento delantero (Pos.27) con ayuda de una prensa
cabezal cardan 4 Colocar la arandela soporte (Pos.29) y el anillo seeger (Pos.33) restantes
5 Colocar el buje distanciador (Pos.15), este debe estar un 40% lleno de grasa
6 Colocar el rodamiento trasero (Pos.28)
7 Colocar todo el conjunto dentro de la bancada (Pos.2)
8 Colocar el anillo seeger (Pos.32)
9 Verificar que el buje distanciador quede apenas suelto
10 Colocar el retén (Pos.36) - El labio del retén debe mirar hacia la carcasa de bomba
Montar la carcasa 1 Colocar la junta plana (Pos.25) en la carcasa porta sello (Pos.3)
de bomba 2 Ubicar la carcasa de bomba (Pos.1)
Montar el estator 1 Trabar el árbol impulsor (Pos.12) o el cabezal cardan (Pos.19) impidiendo que gire
(Ver foto 4) 2 Lubricar el tornillo excéntrico (Pos.10) - Ver tabla de lubricantes recomendados
3 Colocar el estator (Pos.22) en sentido horario, de ser necesario recurrir a la ayuda de
herramientas apropiadas
4 Colocar los pernos tensores (Pos.20)
5 Ubicar la brida de descarga (Pos.5)
6 Fijar los pernos tensores y la brida de descarga
mediante las tuercas (Pos.46)
Montar el 1 Fijar el árbol impulsor (Pos.12) en una morsa (utilizar mordazas blandas)
rodamiento 2 Colocar el anillo seeger (Pos.33) y luego colocar la arandela soporte (Pos.29)
y árbol impulsor 3 Colocar el rodamiento delantero (Pos.27) con ayuda de una prensa
ó cabezal cardan 4 Colocar la arandela soporte (Pos.29) y el anillo seeger (Pos.33) restantes
5 Colocar el buje distanciador (Pos.15), este debe estar un 40% lleno de grasa
6 Colocar el rodamiento trasero (Pos.28)
7 Colocar todo el conjunto dentro de la bancada (Pos.2)
8 Colocar el anillo seeger (Pos.32)
9 Verificar que el buje distanciador quede apenas suelto
10 Colocar el retén (Pos.36) - El labio del retén debe mirar hacia la carcasa de bomba
Montar el 1 Fijar el cabezal cardan (Pos.19) en una morsa (utilizar mordazas blandas)
rodamiento y 2 Colocar el anillo seeger (Pos.33) junto con la arandela soporte (Pos.29)
árbol impulsor 3 Colocar el rodamiento (Pos.27)
ó cabezal cardan 4 Colocar la arandela soporte (Pos.29) y el anillo seeger (Pos.33) restantes
5 Colocar el anillo seeger (Pos.32) en la linterna (Pos.8)
6 Colocar la tapa de bancada interna (Pos.6) junto con su O´ring (Pos.37)
7 Colocar el buje distanciador (Pos.15)
8 Colocar el conjunto rodamiento - cabezal cardan dentro de la linterna (Pos.8)
9 Colocar el anillo seeger (Pos.32) restante
10 Colocar el retén (Pos.36) - El labio del retén debe mirar hacia la carcasa de bomba
Montar el 1 Fijar el árbol impulsor (Pos.12) en una morsa (Utilizar mordazas blandas)
rodamiento y 2 Colocar el anillo seeger (Pos.33) y luego colocar la arandela soporte (Pos.29)
árbol impulsor 3 Colocar el rodamiento delantero (Pos.27) con ayuda de una prensa
ó cabezal cardan 4 Colocar la arandela soporte (Pos.29) y el anillo seeger (Pos.33) restantes
5 Colocar el buje distanciador (Pos.15), este debe estar un 40% lleno de grasa
6 Colocar el rodamiento trasero (Pos.28)
7 Colocar todo el conjunto dentro de la bancada (Pos.2)
8 Colocar el anillo seeger (Pos.32)
9 Verificar que el buje distanciador quede apenas suelto
10 Colocar el retén (Pos.36) - El labio del retén debe mirar hacia la carcasa de bomba
Armado 1 Colocar el anillo seeger (Pos.31) en aproximadamente la mitad del árbol cardan
2 Colocar el buje de protección (Pos.14)
3 Montar el bloque cardan (Pos.213) a la cabeza del árbol cardan (Pos.11) mediante el
perno cardan (Pos.17)
4 Verificar el correcto centrado del perno cardan con respecto al bloque cardan
5 Colocar espina elástica (Pos.272)
6 Montar el tornillo excéntrico, árbol impulsor o cabezal cardan (según corresponda)
7 Repetir analogamente los pasos anteriores
8 Limpiar y lubricar el bloque cardan (Pos.213), eje (tornillo, árbol impulsor o cabezal
cardan) y el interior del manguito cardan (Pos.24
9 Colocar el manguito cardan (no usar herramientas filosas)
10 Sin quitar la herramienta llenar completamente con grasa
11 Colocar el buje de protección y el anillo seeger restante
Armado de unión cardan. Montaje de unión cardan Montaje de unión cardan A, F y G Llenado de grasa, unión cardan A, F, y G
Modelo B, C, D y E Modelo B, C, D y E
Armado 1 Colocar los bujes cardan (Pos.14) en la cabeza cardan (Pos.220 - Ver despiece cardan
2 Posicionar el bloque cardan (Pos.213) entre los bujes cardan
3 Insertar el perno cardan. Verificar su correcto centrado con respecto al agujero del
bloque cardan
4 Clavar espina elástica
5 Repetir analogamente los pasos anteriores con la cabeza cardan restante
6 Lubricar el interior del manguito cardan (Pos.24) y las cabezas cardan
7 Colocar el manguito cardan
8 Colocar los bujes de proteccion (Pos.14) y los anillos seeger (Pos.31)
9 Colocar O´rings cabeza cardan (Pos.222)
Desmontaje 1 Sacar la tapa de cierre del cardan (Pos.214) - más cercana a la marca (A), (D) ó (N)
2 Sacar la espina cónica Zyko (Pos.272)
3 Sacar buje Zyko (Pos.215)
4 Sacar tornillo excéntrico (Pos.10), árbol cardan (Pos.11), árbol impulsor (Pos.12) ó
caberzal cardan (Pos.19), según corresponda
5 Revisar el interior de la cabeza cardan (Pos.220) por posibles daños y/o desgastes
NOTA:
• Los O´rings (Pos.221 y 222), las tapas de cierre (Pos.214) y espinas elásticas (Pos.219) deben ser siempre reemplazados
• Verifique el estado de los pernos cardan (Pos.17) y los bujes cardan (Pos.18). Reemplácelos en caso de mostrar signos
de desgaste
• Elimine las grasa usadas según las disposiciones vigentes de cuidado del MEDIO AMBIENTE
Consultar a Bombas Bornemann por herramientas especiales para el armado de uniones cardan