EW

i
PERBAIKAN LINE LCO ( LIGHT CYCLE OIL )

YANG MENGALAMI KOROSI
LAPORAN PRAKTIK KERJA

DI PT. PERTAMINA ( PERSERO ) RU VI BALONGAN
Diajukan untuk Memenuhi Sebagian Tugas

Pada Mata Kuliah Praktik Kerja Industri
Oleh:
Rifqi Marzuqi Zain
NIM. 1607078
PROGRAM STUDI D-3 TEKNIK MESIN

FAKULTAS PENDIDIKAN TEKNOLOGI DAN
KEJURUAN UNIVERSITAS PENDIDIKAN INDONESIA
BANDUNG
2019
LEMBAR PENGESAHAN
Rifqi Marzuqi Zain / NIM. 1607078


15 Januari – 15 Februari 2019

DISETUJUI DAN DISAHKAN OLEH PEMBIMBING :
Mengetahui,
Pembimbing
Dr. Purnawan, S.Pd., MT
NIP. 197311112000121001
Mengetahui
Dosen Penanggung Jawab
Mata Kuliah Praktik Kerja Industri
Drs. Ariyano, M.T.

NIP. 196408041994021001
Mengetahui
Ketua Program Studi D3 Teknik Mesin
Drs. Tatang Permana, M.Pd.

NIP. 196511101992031007
2
Rifqi Marzuqi Zain / NIM. 1607078

15Januari – 15 Februari
DISETUJUI DAN DISAHKAN OLEH PEMBIMBING :
Mengetahui,
Section Head Maintenance Area I
Franciskus Sembiring
747529
Mengetahui,
Sr Supervisor Mechanical
Mutamakin
73362
3
i
KATA PENGANTAR
Puji syukur penyusun panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah

memberikan rahmat dan karunia-Nya, sehingga penyusun dapat melaksanakan
kerja praktek di PT PERTAMINA (Persero) RU VI Balongan dan dapat menyusun
laporan kerja praktek yang berlangsung selama satu bulan, waktu kerja praktek
mulai dari tanggal 15 Januari sampai dengan 15 Februari 2019.
Kerja Praktek di PT PERTAMINA (Persero) RU VI Balongan ini
merupakan salah satu tugas kuliah yang harus ditempuh untuk menyelesaikan
program Diploma-III di Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Pendidikan Teknologi dan
Kejuruan, Universitas Pendidikan Indonesia, Bandung. Laporan Kerja Praktek ini
disusun berdasarkan orientasi-orientasi di berbagai unit dengan ditunjang oleh data-
data dari literatur dan petunjuk serta penjelasan dari operator dan pembimbing.
Penulisan laporan kerja praktek ini dapat diselesaikan tidak lepas dari
dukungan, bimbingan dan bantuan dari berbagai pihak. Oleh karena itu, dalam
kesempatan ini penulis menyampaikan ucapan terima kasih kepada :
1. Allah SWT atas segala rahmat dan karunia-Nya penyusun masih diberikan
kemampuan untuk dapat menyelesaikan laporan kerja praktek ini.
2. Bapak Franciskus Sembiring selaku Section head Mentainence Area I RU VI
Balongan.
3. Bapak Mutamakin selaku pembimbing Kerja Praktek lapangan di PT.
PERTAMINA (Persero) RU VI Balongan atas penjelasan, bimbingan, bantuan
dan kesabarannya dalam pelaksanaan Kerja Praktek dan dalam penyusunan
laporan
4. Bapak Yanto yang telah memudahkan dalam proses administrasi sebagai
peserta Praktek Kerja Lapangan serta memberikan referensi mengenai
penulisan Laporan Kerja Praktek.
5. Bapak Drs.Tatang Permana, M.Pd. selaku Ketua Jurusan D3 - Teknik Mesin,
Fakultas Pendidikan Teknologi dan Kejuruan ,Universitas Pendidikan
Indonesia
6. Bapak Dr.Purnawan, M.T. selaku Dosen Pembimbing Kerja Praktek
yang telah memberikan bimbingan, doa dan dukunganya.
i
7. Bapak Agus Raharjo, Bapak Rangga dan Bapak Budi Pembimbing
lapangan di unit CDU dan juga operator di unit CDU, RCU, dan
LEU yang telah memandu kami saat orientasi di lapangan.
8. Bapak Riki Triyanto dan Bapak Marulus Pembimbing lapangan di unit
RCC
9. Orang tua dan keluarga kami atas kasih sayang, dukungan dan
doanya sehingga kami tetap dapat melaksanakan kerja
praktek dengan baik.
10. Teman-teman kami dari Universitas Pendidikan Indonesia
yaitu Andri, Edwin, dan Yayang serta teman-teman dari UI,
UNHAS, UGM
11. Serta semua pihak lainya yang tidak bisa dituliskan penulis satu per
satu yang telah membantu selama pelaksanaan Praktek Kerja
Lapangan PT. PERTAMINA (Persero) RU VI Balongan.
Kami menyadari bahwa dalam serangkaian penulisan laporan ini

masih terdapat banyak kekurangan dan kelemahan. Oleh karena itu,
kami akan dengan senang hati menerima kritik dan saran yang bersifat
membangun, demi perbaikan laporan ini. Akhir kata, penyusun berharap
semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi semua.
Balongan, 15 Februari 2019
Rifqi Marzuqi Zain
ii
DAFTAR ISI
LEMBAR PENGESAHAN... ............................................................................ i

KATA PENGANTAR ........................................................................................... ii
DAFTAR ISI ...................................................................................................... iii
DAFTAR TABEL ............................................................................................... viii
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................ ix
BAB I PENDAHULUAN ...................................................................................... 1
1.1 Latar Belakang Pelaksanaan Praktek Kerja .............................................. 1
1.2 Batasan Pelaksanaan Praktek Kerja .......................................................... 2
1.3 Tujuan Pelaksanaan Praktek Kerja ........................................................... 2
1.4 Manfaat Pelaksanaan Praktek Kerja ......................................................... 3
1.5 Sistematika Penulisan Laporan Praktek Kerja .......................................... 4
BAB II LAPORAN PELAKSANAAN PRAKTIK KERJA ............................. 5
2.1 Sejarah Singkat PT. PERTAMINA (Persero) .............................................. 5
2.2 Logo, Slogan, Visi dan Misi Perusahaan ..................................................... 7
2.2.1 Logo dan Slogan PT. PERTAMINA (Persero) ........................................ 8
2.2.2 Visi dan Misi PT. Pertamina (Persero) ................................................... 9
2.4 Sejarah Singkat PT. PERTAMINA (Persero) RU VI Balongan ............... 10
2.5 Logo, Slogan, Visi dan Misi PT. PERTAMINA RU VI Balongan........... 11
2.6 Logo dan Slogan PT. PERTAMINA (Persero) RU VI Balongan ............. 11
2.7 Tata Letak PT. PERTAMINA (Persero) RU VI Balongan ....................... 12
2.7 Proyek dan Konstruksi .............................................................................. 14
2.8 Pedoman Perilaku ...................................................................................... 16
2.9 Struktur Organisasi PT. PERTAMINA (Persero) RU VI Balongan ......... 18
2.10 Lindungan Lingkungan, Kesehatan Dan Keselamatan Kerja ................. 24
2.11 Sistem Kontrol ........................................................................................ 26
2.12 Spesifikasi Bahan Baku ........................................................................... 26
iii
2.12.1 Spesifikasi Bahan Baku Utama .......................................................... 26
2.12.2 Spesifikasi Bahan Baku Pendukung ................................................... 28
2.13 Spesifikasi Produk ................................................................................... 31
2.13.1 Spesifikasi Produk Utama ................................................................... 31
2.13.2 Spesifikasi Produk Samping .............................................................. 34
2.14 Proses Produksi PT. PERTAMINA (Persero) RU VI Balongan............. 35
2.14.1 Main Process Unit ............................................................................... 35
BAB III DASAR TEORI ..................................................................................... 37
3.1 Pipa ............................................................................................................. 37
3.1.1 Definisi Pipa .......................................................................................... 37
3.1.2 Material Pipa ......................................................................................... 37
3.1.2 Standar - Standar Pipa. ....................................................................... 42
3.1.3 Standar Demensi Ukuran Pipa. .......................................................... 42
3.1.4 Proses Pembuatan Pipa....................................................................... 44
3.1.5 Bentuk Ujung Pipa ............................................................................. 45
3.1.6 Kondisi Permukaan Pipa . .................................................................. 46
3.1.7 Identifikasi Pipa.................................................................................. 47
3.2 Fitting ...................................................................................................... 47
3.2.1 Definisi Fitting ................................................................................... 47
3.2.2 Jenis Carbon Steel Fitting. ................................................................... 48
3.2.3 Kelas Kelas Fitting .............................................................................. 48
3.2.4 Identifikasi Fitting ................................................................................ 50
3.2.5 Standar Material Fittings. ...................................................................... 50
3.3 Flange ......................................................................................................... 56
3.3.1 Definisi Flange ...................................................................................... 56
3.3.2 Jenis Flanges ........................................................................................ 56
iv
3.3.3 Tipe Muka Flange ................................................................................ 59
3.3.4 Pemilihan Flanges. ............................................................................. 59
3.3.5 Identifikasi Flanges. ........................................................................... 59
3.4 Gasket ..................................................................................................... 60
3.4.1 Definisi Gasket ..................................................................................... 60
3.5 Definisi Valve ......................................................................................... 62
3.5.1 Definisi Valve .................................................................................... 62
3.5.2 Fungsi Valve ...................................................................................... 62
3.5.3 Tipe Valve. ......................................................................................... 64
3.5.4 Tipe Material Valve. ........................................................................... 66
3.5.5 Material Bodi Valve. ........................................................................ 66
BAB IV PEMBAHASAN .................................................................................... 65
4.1 Identifikasi masalah pada pipa 15 – PL – 3812 – A2A1 – 2” – H – 30 .. 65
4.2 Ultrasonic Thickness ............................................................................... 66
4.2.1 Hasil Pemeriksaan Ultrasonic Thickness ........................................... 68
4.3 Hasil Pemeriksaan ................................................................................... 68
4.3.1 Pergantian Pipa 15-PL-3812-A1A2-2”-H-30..................................... 69
4.4 Prosedur Penggantian Pipa ..................................................................... 69
4.4.1 Spesifikasi Pipe Line LCO Unit RCC ................................................ 69
4.4.2 WPS ( Welding Prosedure Specification ) ......................................... 72
4.4.3 Personal / Welder Migas .................................................................... 73
4.4.4 Non Destructive ( NDT ) .................................................................... 74
4.5 Fungsi Line LCO .................................................................................... 75
4.6 Kerusakan Pipa CUI ............................................................................... 75
4.6.1 Pencegahan CUI ................................................................................. 76
4.6.2 Lingkungan/Pemicu ........................................................................... 78
v
BAB V PENUTUPAN ......................................................................................... 80
5.1 Simpulan ................................................................................................ 81
5.2 Saran ....................................................................................................... 81
DAFTAR PUSTAKA .......................................................................................... 82
vi
DAFTAR TABEL
Tabel 2. 1 Sejarah Perkembangan PT.Pertamina 2005 ......................................... 6

Tabel 2. 2 Kapasitas Produksi Kilang PT.Pertamina RU VI Balongan ................ 7
Tabel 2. 3 Unit Proses dan Licensor Kilang RU VI .............................................. 15
Tabel 2. 4 Bagan Struktur Organisasi Pertamina RU VI ..................................... 18
Tabel 2. 5 Spesifikasi Minyak Mentah dan Duri ................................................... 27
Tabel 2. 6 Bahan Kimia di PT.PERTAMINA RU VI Balongan........................... 28
Tabel 2. 7 Kapasitas dan Distribusi Produksi Pertamina RU VI Balongan ........ 34
Tabel 3. 1 Bahan Gasket Material yang direkomendasikan ................................. 60
vii
viii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2. 1 Logo PT. PERTAMINA .................................................................... 9

Gambar 2. 2 Logo Unggulan PT.PERTAMINA RU VI Balongan ....................... 11
Gambar 2. 3 Letak Geografis PT. PERTAMINA RU VI Balongan ..................... 14
Gambar 2. 4 Diagram Alir Proses Refinery di RU VI Balongan .......................... 36
Gambar 3. 1 Pipe Beton ........................................................................................ 37
Gambar 3. 2 Pipe PVC .......................................................................................... 38
Gambar 3. 3 Pipe Fiber Glass............................................................................... 38
Gambar 3. 4 Pipe Asbes Semen ............................................................................. 38
Gambar 3. 5 Pipe PE ............................................................................................. 39
Gambar 3. 6 Pipe metal non ferous ....................................................................... 39
Gambar 3. 7 Pipe Carbon Steel ............................................................................. 40
Gambar 3. 8 Pipe cast iron.................................................................................... 40
Gambar 3. 9 Pipe Alloy steel ................................................................................. 41
Gambar 3. 10 Pipe Stainless Steel ......................................................................... 41
Gambar 3. 11 Pipe Galvanis ................................................................................. 41
Gambar 3. 12 Hubungan Diameter nominal dan Diameter Luar .......................... 42
Gambar 3. 13 Pipe Seamless ................................................................................. 44
Gambar 3. 14 Pipe Pengelasan Lurus ................................................................... 44
Gambar 3. 15 Pipe Pengelasan Spiral ................................................................... 45
Gambar 3. 16 Bentuk Ujung Pipe BE ................................................................... 45
Gambar 3. 17 Bentuk Ujung pipe PE .................................................................... 46
Gambar 3. 18 Bentuk Ujung Pipe SW ................................................................... 46
Gambar 3. 19 Jenia Fitting .................................................................................... 48
Gambar 3. 20 Fitting Baja Karbon Tempa tipe Sambungan Socket ..................... 51
Gambar 3. 21 Dimensi Fitting Baja Karbon Tempa tipe sambungan Socket ....... 52
Gambar 3. 22SPesifikasi Fitting dan Flange ......................................................... 55
Gambar 3. 23 Proses flensa baja karbon ............................................................... 58
Gambar 3. 24 Tipe Gasket..................................................................................... 61
Gambar 4 1 Pipa Line LCO yang terkena Corrosion Pitting................................ 69
Gambar 4. 2 Ultrasonic Thickness yang digunakan untuk mengukur ketebalan . 70
Gambar 4. 3 Isometric Drawing di unit RCC line LCO ....................................... 73
Gambar 4. 4 Ilustrasi terjadinya Pitting Corrosion ............................................... 84
viii
1
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang Pelaksanaan Praktek Kerja
Program Studi D3 Teknik Mesin, merupakan salah satu program studi di

lingkungan Departemen Pendidikan Teknik Mesin (DPTM) Fakultas Pendidikan
Teknologi dan Kejuruan (FPTK) Universitas Pendidikan Indonesia (UPI). Prodi D3
Teknik Mesin bertujuan menghasilkan lulusan yang dipersiapkan untuk memasuki
dunia kerja dengan jabatan ahli madya. Untuk itu, para mahasiswa harus dibekali
dengan sejumlah kompetensi seperti kompetensi konseptual, kompetensi teknis,
kompetensi konstektual, kompetensi interpersonal, dan kompetensi adaptif.
(Pedoman PK, 2017:1)
Lulusan Program D3 Teknik Mesin yang disiapkan sebagai calon tenaga kerja
industri dengan jabatan ahli madya , akan perlu dibekali dengan pengalaman
lapangan yang terkait dengan pekerjaannya, yakni pengalaman kerja di industri.
Untuk itu, dalam struktur kurikulum yang digunakan, terdapat mata kuliah yang
dapat memberikan bekal pengetahuan dan pengalaman bidang industri (rekayasa,
jasa, dan produksi). Mata kuliah tersebut, adalah Praktek Kerja (PK) dengan kode
Mata Kuliah TM 590 dan bobot 4 sks serta dilaksanakan pada semester 6. (Pedoman
PK, 2017:1)
Mata kuliah ini sangat strategis di pandang dan tujuan akhir proses belajar,
karena dapat memberikan kontribusi pada kelompok Mata Kuliah Keahlian (MKK)
baik MKKU/MKDP, MKK kosentrasi maupun MKK Pilihan. Disamping itu,
melalui mata kuliah Praktek Kerja, mahasiswa dapat memahami konsep teoristis
tentang budaya, iklim, dan cara kerja serta tuntutan keahlian tenaga di industri yang
sesuai dengan bidangnya, dalam aplikasinya langsung di tempat kerja. Dengan
demikian, adanya pengalaman dan wawasan dalam dunia industri bagi mahasiswa
Program D3 Teknik Mesin, merupakan suatu keharusan bagi calon tenaga kerja
dengan jabatan ahli madya yang diarahkan pada kesiapan
professional.(PedomanPK,2017:1)
1
2
Secara subtansial, PK dengan bobot 4 SKS, termasuk dalam rumpun Mata

Kuliah Keahlian (MKK) yang wajib ditempuh oleh seluruh mahasiswa Program D3
Teknik Mesin DPTM FPTK UPI. Praktek Kerja dirancang untuk membekali
pengalaman kepada mahasiswa tentang bagaimana bersosialisasi dengan
masyarakat (industri), dan yang terpenting bagaimana mengaplikasikan ilmu yang
diperoleh dibangku kuliah dalam dunia nyata di lapangan (industri). Dengan
demikian, hasil dari PK ini diharapkan dapat memberi nilai tambah tersendiri bagi
mahasiswa yang bersangkutan, terutama pada saat perusahaan tempat dia
melaksanakan PK memerlukan tenaga kerja, tidak perlu mencari tenaga kerja baru.
(Pedoman PK, 2017:1).
Berdasarkan dari rasional tersebut, maka dalam mengaplikasikannya penulis
melaksanakan PK di PT. Pertamina RU VI Balongan, dikarenakan perusahan
tersebut bergerak pada bidang mengolah minyak mentah untuk dijadikan bahan
bakar kendaraan sehingga secara keilmuan sejalan dengan program studi penulis
yaitu Produksi dan Perancangan.
1.2 Batasan Pelaksanaan Praktek Kerja
Dalam pelaksanaan praktek kerja selama 1 bulan terhitung dari tanggal 15

Januari sampai dengan 15 Februari 2019, untuk kegiatannya penulis membatasi
pelaksanaan praktek kerja adalah sebagai berikut:
Praktek Industri yang dilaksanakan di PT. Pertamina RU VI Balongan,
khususnya pada Section Head Maintenance Area I, berlokasi di area pinggir pantai
indramayu seluas 400.000 m2 dekat area persawahan padi di Desa Majakerta,
Indramayu, jarak dari Kota Bandung sekitar 80 km.
1.3 Tujuan Pelaksanaan Praktek Kerja
Secara umum, PK ini bertujuan agar mahasiswa mendapatkan pengalaman

emperik sebagai wahana terbentuknya wawasan industri yang merupakan suplemen
terhadap wawasan akademik dan wawasan professional.
Wawasan tersebut mencakup pengetahuan, sikap dan keterampilan sebagai
seorang professional, serta mampu mengaplikasikan ilmunya di dalam dunia
kewirausahaan (entrepreneurship).
2
3
Adapun secara khusus, praktek kerja bertujuan agar mahasiswa:

1. Mengenal secara cermat lingkungan sosial dan dunia kerja.
2. Dapat menerapkan berbagai keterampilan dasar profesi kejuruan sacara utuh
dan terpadu dalam situasi sebenarnya.
3. Dapat meningkatkan kualitas pengetahuan dan keterampilan melalui kerja
lapangan atau magang sesuai dengan bidang keahlian.
4. Dapat menarik pelajaran dari pengalaman dan penghayatan dalam upaya
meningkatkan wawasan keilmuan yang direfleksikan dalam perilaku sehari-
hari.
1.4 Manfaat Pelaksanaan Praktek Kerja
Dalam pelaksanaan praktek kerja ini ada beberapa manfaat yang ingin
dicapai, diantaranya adalah sebagai berikut:
1. Mendekatkan kemampuan dan keterampilan yang diperoleh di DPTM FPTK
UPI dengan perkembangan kebutuhan industri.
2. Adanya pengalaman industri bagi mahasiswa DPTM FPTK UPI sesuai dengan
dasar keahliannya baik otomotif maupun produksi, sehingga dapat dijadikan
bahan perkembangan berpikir dimasa depan.
3. Memperaktekan teori-teori yang diperoleh di bangku kuliah dalam aktivitas
kerja yang sebenarnya di industri.
4. Memahami karakteristik industri, meliputi etika dan budaya kerja, peraturan
kerja, dan spesifikasi tenaga kerja.
5. Terjalinnya kerja sama antara DPTM FPTK UPI dengan pihak industri dalam
rangka memberikan kesempatan/pengalaman industri bagi mahasiswa.
1.5 Sistematika Penulisan Laporan Praktek Kerja
Sistematika penulisan ini merupakan urutan penyususnan materi dalam

penulisan laporan praktek kerja agar susunannya lebih teratur. Adapun sistematika
penulisan dari laporan praktek kerja adalah sebagai berikut:
3
4
Bab I Pendahuluan, pada bab ini membahas tentang latar belakang

pelaksanaan praktek kerja, batasan pelaksanaan praktek kerja, tujuan pelaksanaan
peraktek kerja, manfaat pelaksanaan praktek kerja dan sistematika penulisan
laporan praktek kerja.
Bab II Laporan Pelaksanaan Praktek kerja, pada bab ini membahas tentang
sejarah dan struktur organisasi perusahaan dan laporan kegiatan harian.
Bab III Dasar Teori, pada bab ini membahas tentang Teori yang ada, definisi
bagian yang akan dibahas, pengetahuan secara umum.
Bab IV Analisis Kasus, pada bab ini membahas tentang latar belakang
masalah, rumusan masalah, pembatasan masalah, tujuan penelitian, landasan teori,
metode penelitian dan pembahasan masalah
Bab V membahas kesimpulan dan saran-saran yang diberikan kepada pihak-
4
5
BAB II
LAPORAN PELAKSANAAN PRAKTIK KERJA
2.1 Sejarah Singkat PT. PERTAMINA (Persero)
Sampai saat ini minyak bumi masih menjadi komoditas utama di Indonesia,
baik sebagai sumber energi maupun sebagai bahan dasar produk turunan untuk
pemenuhan kebutuhan masyarakat. Proses pengolahan minyak bumi menjadi
produk dengan nilai ekonomi tinggi merupakan tujuan utama dari
perusahaanperusahaan yang bergerak dalam bidang eksplorasi sampai dengan
industri petrokimia hilir. Pengelolaan sumber daya ini diatur oleh negara untuk
kemakmuran rakyat seperti yang tertuang dalam UUD 1945 pasal 33 ayat 3. Hal ini
ditujukan untuk menghindari praktik monopoli dan mis-eksploitasi kekayaan alam.
Usaha pengeboran minyak di Indonesia pertama kali dilakukan oleh Jan
Raerink pada tahun 1871 di Cibodas dekat Majalengka (Jawa Barat), namun usaha
tersebut mengalami kegagalan. Kemudian dilanjutkan oleh Aeilo Jan Zykler yang
melakukan pengeboran di Telaga Tiga (Sumatera Utara) dan pada tanggal 15 Juni
1885 berhasil ditemukan sumber minyak komersial yang pertama di Indonesia.
Sejak itu berturut-turut ditemukan sumber minyak bumi di Kruka (Jawa Timur)
tahun 1887, Ledok Cepu (Jawa Tengah) pada tahun 1901, Pamusian Tarakan tahun
1905 dan di Talang Akar Pendopo (Sumatera Selatan) tahun 1921. Penemuan-
penemuan dari penghasil minyak yang lain mendorong keinginan maskapai
perusahaan asing seperti Royal Deutsche Company, Shell, Stanvac, Caltex dan
maskapai-maskapai lainnya untuk turut serta dalam usaha pengeboran minyak di
Indonesia.
Setelah kemerdekaan Indonesia, terjadi beberapa perubahan pengelolaan
perusahaan minyak di Indonesia. Pada tanggal 10 Desember 1957, atas perintah
Mayjen Dr. Ibnu Soetowo, PT EMTSU diubah menjadi PT Perusahaan Minyak
Nasional (PT PERMINA). Kemudian dengan PP No. 198/1961 PT PERMINA
dilebur menjadi PN PERMINA. Pada tanggal 20 Agustus 1968 berdasarkan PP No.
27/1968, PN PERMINA dan PN PERTAMINA dijadikan satu perusahaan yang
bernama Perusahaan Pertambangan Minyak dan Gas Bumi Negara (PN
5
6
PERTAMINA). Sebagai landasan kerja baru, lahirlah UU No. 8/1971 pada tanggal
15 September 1971. Sejak itu, nama PN PERTAMINA diubah menjadi PT.
PERTAMINA, dan dengan PP No. 31/2003 PT. PERTAMINA menjadi (Persero),
yang merupakan satu-satunya perusahaan minyak nasional yang berwenang
mengelola semua bentuk kegiatan di bidang industri perminyakan di Indonesia.
Berikut ini adalah kronologis sejarah berdirinya PT Pertamina (Persero).
Tabel 2. 1 Sejarah Perkembangan PT.Pertamina 2005
Berdirinya Perusahaan Tambang Minyak Negara Republik Indonesia

(PTMNRI) di Tarakan, yang merupakan perusahaan minyak nasional
1945
pertama di Indonesia
PT PTMNRI → Tambang Minyak Sumatera Utara (TMSU)

April 1954
10 Desember TMSU berubah menjadi PT Perusahaan Minyak Nasional (PT
1957 PERMINA)
1 Januari 1959 NVNIAM berubah menjadi PT Pertambangan

Minyak Indonesia (PT PERMINDO)
PT PERMINDO berubah menjadi Perusahaan

Februari 1961 Negara Pertambangan Minyak (PN PERTAMIN)
yang berfungsi sebagai satu-satunya distributor
minyak di Indonesia.
1 Juli 1961 PT PERMINA dijadikan PN PERMINA (PP No.

198/1961)
Peleburan PN PERMINA dan PN PERTAMIN

20 Agustus menjadi Perusahaan Pertambangan Minyak dan Gas
1968 Bumi Nasional (PN PERTAMINA) sesuai PP No.
27/1968
15 September PN PERTAMINA berubah menjadi PT.

PERTAMINA
1971 berdasarkan UU No. 8/1971
Sebagai salah satu elemen penting dalam usaha pemenuhan kebutuhan

BBM di Indonesia tantangan yang dihadapi PT. Pertamina (Persero) semakin berat
karena lonjakan kebutuhan BBM harus diiringi dengan peningkatan pengolahan
minyak bumi agar suplai BBM tetap stabil. Dalam pembangunan nasional, PT.
Pertamina (Persero) memiliki tiga peranan penting, yaitu:
6
1. Menyediakan dan menjamin pemenuhan akan kebutuhan BBM.
2. Sebagai sumber devisa negara.
3. Menyediakan kesempatan kerja sekaligus pelaksana alih teknologi

dan pengetahuan.
Tabel 2. 2 Kapasitas Produksi Kilang PT.Pertamina RU VI Balongan
No Unit Pengolahan Kapasitas (MBSD)
1 RU II Dumai 170.0
2 RU III Plaju 133.7
3 RU IV Cilacap 348.0
4 RU V Balikpapan 260.0
5 RU VI Balongan 125.0
6 RU VII Kasim 10.0
Untuk mencapai sasaran dan menghadapi tantangan terutama di dalam

negeri, PT. Pertamina (Persero) membangun unit pengolahan minyak di
berbagai wilayah di Indonesia. Saat ini PT. Pertamina (Persero) telah
mempunyai enam buah kilang, yaitu :
2.2 Logo, Slogan, Visi dan Misi Perusahaan
2.2.1 Logo dan Slogan PT. PERTAMINA (Persero)
Selama 37 tahun (20 Agustus 1968 – 1 Desember 2005) orang mengenal logo
kuda laut sebagai identitas PERTAMINA. Perkiraan perubahan logo sudah dimulai
sejak 1976 setelah terjadi krisis PERTAMINA.Pemikiran tersebut dilanjutkan pada
tahun-tahun berikutnya dan diperkuat melalui Tim Restrukturisasi PERTAMINA.
Demikiran tersebut dilanjutkan pada tahun-tahun berikutnya dan diperkuat
melalui Tim Restrukturisasi PERTAMINA tahun 2000 (Tim Citra) termasuk kajian
yang mendalam dan komprehensif sampai pada pembuatan TOR dan perhitungan
biaya. Akan tetapi, program tersebut tidak sempat terlaksana karena adanya perubahan
kebijakan atau pergantian direksi. Wacana perubahan logo tetap berlangsung sampai
dengan terbentuknya PT. PERTAMINA (PERSERO) pada tahun 2003. Adapun
pertimbangan pergantian logo yaitu agar dapat membangun semangat baru,
membangun perubahan corporate cultre bagi seluruh pekerja, mendapatkan
pandangan (image) yang lebih baik diantara global oil dan gas companies serta
7
mendorong daya saing perusahaan dalam menghadapi perubahan-perubahan yang
terjadi, antara lain :
1. Perubahan peran dan status hukum perusahaan menjadi perseroan.

2. Perubahan strategi perusahaan untuk menghadapi persaingan dan
semakin banyak terbentuknya entitas bisnis baru di bidang Hulu dan
Hilir.
Slogan RENEWABELE SPIRIT yang diterjemahkan menjadi

“SEMANGAT TERBARUKAN”. Dengan slogan ini diharapkan perilaku seluruh
jajaran pekerja akan berubah menjadi enterpreneur dan custumer oriented, terkait
dengan persaingan yang sedang dan akan dihadapi perusahaan.
Permohonan pendaftaran ciptaan logo baru telah disetujui dan dikeluarkan
oleh Direktur Hak Cipta, Desain Industri, Desain Tata Letak Sirkuit Terpadu dan
Rahasia Dagang, Departemen Hukum dan HAM dengan syarat pendaftaran ciptaan
No.0.8344 tanggal 10 Oktober 2005. Logo baru PERTAMINA sebagai identitas
perusahaan dikukuhkan dan diberlakukan terhitung mulai tanggal 10 Desember
2005. Selama masa transisi, lambang /tanda pengenal PERTAMINA masih dapat
/tetap dipergunakan.
8
Gambar 2. 1 Logo PT. PERTAMINA
Arti Logo :
1. Elemen logo membentuk huruf P yang secara keseluruhan merupakan

representasi bentuk panah, dimaksudkan sebagai PERTAMINA yang
bergerak maju dan progresif.
2. Warna – warna yang berani menunjukkan langkah besar yang diambil

PERTAMINA dan aspirasi perusahaan akan masa depan yang lebih
positif dan dinamis dimana:
Biru : Mencerminkan handal, dapat dipercaya dan bertanggung

jawab.
Hijau : Mencerminkan sumber daya energi yang berwawasan
lingkungan.
Merah : Mencerminkan keuletan dan ketegasan serta keberanian
dalam menghadapi berbagai macam kesulitan.
2.2.2 Visi dan Misi PT. Pertamina (Persero)
Visi dan misi PERTAMINA (Persero) adalah sebagai berikut:

Visi:
Menjadi Perusahaan Energi Nasional
Kelas Dunia.
Misi:
Menjalankan usaha minyak, gas, serta energi baru dan terbarukan

secara terintegrasi, berdasarkan prinsip-prinsip komersial yang
kuat
9
2.4 Sejarah Singkat PT. PERTAMINA (Persero) RU VI Balongan
Kilang Balongan dibangun dengan system project financing dimana biaya

invetasi pembangunannya dibayar dari revenue kilang Balongan sendiri dan dari
keuntungan Pertamina lainnya. Dengan demikian maka tidak ada dana atau equity
dari pemerintah yang dimasukkan sebagai penyertaan modal sebagaimana waktu
membangun kilang-kilang lainnya sebelum tahun 1990. Oleh karena itu kilang
Balongan disebut kilang milik PERTAMINA.
Kilang Balongan adalah merupakan kilang yang dirancang untuk mengolah
minyak mentah jenis Duri (80%). Pada tahun 1990-an, crude Duri mempunyai
harga jual yang relatif rendah karena kualitasnya yang kurang baiksebagai bahan
baku kilang. Kualitas yang rendah dari crude duri dapat terlihat diantaranya dari
kandungan residu yang sangat tinggi mencapai 78%, kandungan logam berat dan
karbon serta nitrogen yang juga tinggi. Teknologi kilang yang dimiliki di dalam
negeri sebelum adanya kilang Balongan tidak mampu mengolah secara efektif
dalam jumlah besar, sementara itu produksi minyak dari lapangan Duri meningkat
cukup besar dengan diterapkannya metode SecondaryRecovery.
Saat ini, feed yang digunakan pada kilang Balongan merupakan campuran
crude Duri, Minas, dan Nile Blend dengan perbandingan 41:35:24.
Dasar pemikiran didirikannya kilang RU VI Balongan untuk memenuhi

kebutuhan BBM yaitu:
1. Pemecahan permasalahan minyak mentah (Crude) Duri.

2. Antisipasi kebutuhan produk BBM nasional, regional,
dan internasional.
3. Peluang menghasilkan produk dengan nilai tambah tinggi.
Daerah Balongan dipilih sebagai lokasi kilang dan proyek kilang.
Yang dinamakan proyek EXOR I (Export Oriented Refinery I) dan dirikan

pada tahun 1991. Pada perkembangan selanjutnya, pengoperasian kilang tersebut
diubah namanya Pertamina Refinery Unit VI Balongan. Start Up kilang PT.
Pertamina (Persero) RU VI Balongan dilaksanakan pada bulan Oktober 1994 dan
diresmikan oleh Presiden Soeharto pada tanggal 24 Mei 1995. Peresmian ini sempat
tertunda dari perencanaan sebelumnya (30 Januari 1995) karena unit Residue
Catalytic Cracking (RCC) mengalami kerusakan.
10
Unit RCC ini merupakan unit terpenting di kilang PT. Pertamina (Persero)
RU VI Balongan, yang mengubah residu (sekitar 62 % dari total feed) menjadi
minyak ringan yang lebih berharga. Residu yang dihasilkan sangat besar sehingga
sangat tidak menguntungkan bila residu tersebut tidak dimanfaatkan. Kapasitas unit
ini yang sekitar 83.000 BPSD merupakan yang terbesar di dunia untuk saat ini.
Dengan adanya kilang minyak Balongan, kapasitas produksi kilang minyak
domestik menjadi 1.074.300 BPSD. Produksi kilang minyak Balongan berjumlah
kurang lebih 34 % dari bahan bakar minyak yang dipasarkan di Jakarta dan
sekitarnya.
2.5 Logo, Slogan, Visi dan Misi PT. PERTAMINA (Persero) RU VI Balongan
2.5.1 Logo dan Slogan PT. PERTAMINA (Persero) RU VI Balongan
Slogan dari PT. Pertamina (Persero) adalah “Renewable Spirit” atau

“Semangat Terbarukan”. Slogan tersebut diharapkan mendorong seluruh jajaran
pekerja untuk memiliki sikap enterpreneurship dan costumer oriented yang terkait
dengan persaingan yang sedang dan akan dihadapi perusahaan.
Gambar 2. 2 Logo Unggulan PT.PERTAMINA RU VI

Balongan Logo PT Pertamina (Persero) RU VI memiliki makna sebagai
berikut:
1. Lingkaran : Fokus ke bisnis inti dan sinergi.
2. Gambar : Konstruksi regenerator dan reaktor di unit RCC yang

menjadi ciri khas dari PT. Pertamina (Persero) RU VI
Balongan
11
3. Warna :
a. Hijau : berarti selalu menjaga kelestarian lingkungan

hidup.
b. Putih : berarti bersih, profesional, proaktif, inovatif
dan dinamis dalam setiap tindakan yang selalu
berdasarkan kebenaran.
c. Biru : berarti loyal kepada visi PT Pertamina
(Persero).
d. Kuning : berarti keagungan PT Pertamina (Persero)
RU VI.
2.7 Tata Letak PT. PERTAMINA (Persero) RU VI Balongan
Pabrik PT. PERTAMINA (Persero) RU VI didirikan di kecamatan

Balongan, kabupaten Indramayu, Jawa Barat (40 km arah barat laut Cirebon).
Untuk penyiapan lahan kilang, yang semula sawah tadah hujan, diperlukan
pengurukan dengan pasir laut yang diambil dari pulau Gosong Tengah yang
dikerjakan dalam waktu empat bulan. Transportasi pasir dari tempat penambangan
ke area penimbunan dilakukan dengan kapal yang selanjutnya dipompa ke arah
kilang.
Sejak tahun 1970, minyak dan gas bumi dieksploitasi di daerah ini.
Sebanyak 224 buah sumur berhasil digali. Di antara sumur-sumur tersebut, sumur
yang berhasil memproduksi adalah sumur Jatibarang, Cemara, Kandang Haur
Barat, Kandang Haur Timur, Tugu Barat, dan lepas pantai. Sedangkan produksi
minyak buminya sebesar 239,65 MMSCFD disalurkan ke PT. Krakatau Steel, PT.
Pupuk Kujang, PT. Indocement, Semen Cibinong, dan Palimanan. Depot UPPDN
III sendiri baru dibangun pada tahun 1980 untuk mensuplai kebutuhan bahan
bakar di daerah Cirebon dan sekitarnya.
Tata letak pabrik disusun sedemikian rupa hingga memudahkan jalannya
proses produksi serta turut mempertimbangkan aspek keamanan dan lingkungan.
Untuk mempermudah jalannya proses produksi, unit-unit dalam kilang disusun
sedemikian rupa sehingga unit yang saling berhubungan jaraknya berdekatan.
Dengan demikian pipa yang digunakan dapat sependek mungkin dan energi yang
dibutuhkan untuk mendistribusikan aliran dapat diminimalisir. Untuk keamanan,
area perkantoran terletak cukup jauh dari unit-unit yang memiliki resiko bocor atau
meledak, seperti RCC, ARHDM, dll. Unit-unit yang berisiko diletakkan di
12
tengah-tengah kilang. Unit terdekat dengan area perkantoran adalah unit utilitas dan
tangki-tangki yang berisi air sehingga relatif aman.
Area kilang terdiri dari:
a. Sarana kilang: 250 ha daerah konstruksi kilang dan 200 ha daerah

penyangga.
b. Sarana perumahan: 200 ha.
Ditinjau dari segi teknis dan ekonomis, lokasi ini cukup strategis dengan
adanya faktor pendukung, antara lain :
1. Bahan Baku
Sumber bahan baku yang diolah di PT. PERTAMINA (Persero) RU VI

Balongan adalah: Minyak mentah Duri, Riau (awalnya 80%, saat ini 50% feed).
Minyak mentah Minas, Dumai (awalnya 20%, saat ini 50% feed). Gas alam dari
Jawa Barat bagian timur sebesar 18 Million Metric Standard Cubic Feet per Day
(MMSCFD).
2. Air
Sumber air yang terdekat terletak di Waduk Salam Darma, Rejasari,
kurang lebih 65 km dari Balongan ke arah Subang. Pengangkutan dilakukan
secara pipanisasi dengan pipa berukuran 24 inci dan kecepatan operasi normal
1.100 m3 serta kecepatan maksimum 1.200m3. Air tersebut berfungsi untuk steam
boiler, heat exchanger (sebagai pendingin) air minum, dan kebutuhan perumahan.
Dalam pemanfaatan air, kilang Balongan ini mengolah kembali air buangan dengan
sistem wasted water treatment, di mana air keluaran di-recycle ke sistem ini. Secara
spesifik tugas unit ini adalah memperbaiki kualitas effluent parameter NH3, fenol,
dan COD sesuai dengan persyaratan lingkungan.
3. Transportasi
Lokasi kilang RU VI Balongan berdekatan dengan jalan raya dan lepas

pantai utara yang menghubungkan kota-kota besar sehingga memperlancar
distribusi hasil produksi, terutama untuk daerah Jakarta dan Jawa Barat. Marine
facilities adalah fasilitas yang berada di tengah laut untuk keperluan bongkar muat
crude oil dan produk kilang. Fasilitas ini terdiri dari area putar tangker, SBM,
13
rambu laut, dan jalur pipa minyak. Fasilitas untuk pembongkaran peralatan dan
produk (propylene) maupun pemuatan propylene dan LPG dilakukan dengan
fasilitas yang dinamakan jetty facilities.
4. Tenaga Kerja
Tenaga kerja yang dipakai di PT. PERTAMINA (Persero) RU VI

Balongan terdiri dari dua golongan, yaitu golongan pertama, dipekerjakan pada
proses pendirian Kilang Balongan yang berupa tenaga kerja lokal nonskill
sehingga meningkatkan taraf hidup masyarakat sekitar, sedangkan golongan
kedua, yang dipekerjakan untuk proses pengoperasian, berupa tenaga kerja PT.
PERTAMINA (Persero) yang telah berpengalaman dari berbagai kilang minyak
di Indonesia.
Gambar 2. 3 Letak Geografis PT. PERTAMINA RU VI Balongan.
2.7 Proyek dan Konstruksi
Proyek kilang Balongan semula dinamakan EXOR-I. Setelah beroperasi,

namanya berubah menjadi kilang BBM PERTAMINA Balongan dan merupakan
unit pengolahan VI yang dimiliki PT. PERTAMINA. Teknologi proses yang dipilih
ditujukan untuk memproduksi premium, kerosin, dan solar sebanyak 72%
sedangkan sisanya berupa propylene, LPG, IDF, fuel oil, dan decant oil. Bahan
pembantu proses yang berupa bahan kimia dan katalis sebagian besar masih
diimpor.
Pemilhan Balongan sebagai lokasi Proyek EXOR-I didasarkan atas bebagai hal,
yaitu:
14
1. Relatif dekat dengan konsumen BBM terbesar, yaitu Jakarta dan Jawa
Barat.
2. Telah tersedianya sarana penunjang yaitu: Depot UMPS III, Terminal
DOH-JBB (Jawa Bagian Barat), Conventional Buoy Mooring (CBM) dan
Single Buoy Mooring (SBM).
3. Dekat dengan proyek pipanisasi BBM di Pulau Jawa.
4. Tersedianya lahan yang dibutuhkan yaitu bekas sawah yang kurang
produktif.
5. Tersedianya sarana infrastruktur.
Kegiatan Engineering Procurement and Construction (EPC) dilakukan

oleh konsorsium yang terdiri dari JGC dan Foster Wheeler. Kegiatan EPC
diatur dalam EPC Agreement. Sebagai product offtaker (pembeli) adalah
British Petroleum (BP). Jangka waktu pelaksanaan adalah 51 bulan, yaitu
sejak EPC Agreement ditandatangani pada tanggal 1 September 1990 dan
berakhir pada bulan November 1994.
Tabel 2. 3 Unit Proses dan Licensor Kilang RU VI.
Unit Proses Kode Kapasitas Licensor Kontraktor

Foster
Crude Distilation 125.000
11 Wheeler FW
Unit (CDU) BPSD
(FW)
Atmospheric Residue
Hydro 58.000
12 & 13 Chevron JGC
Demetallization BPSD
(ARHDM)
Gas Oil Hydro 32.000
14 UOB JGC
Treater (GO HTU) BPSD
Residue Catalityc 83.000
15 UOB FW
Cracking (RCC) BPSD
Unsaturated Gas
16 - UOB FW
Concentration
22.500
LPG Treatment Unit 17 MeriChem FW
BPSD
Gasoline Treater 47.500
18 MeriChem FW
Unit BPSD
7.000
Propylene Recovery 19 UOB FW
BPSD
Catalityc 13.000
15
20 UOB FW
Condensation BPSD
15.000
Light Cycle Oil 21 UOB JGC
BPSD
76
Hydrogen Plant 22 FW FW
MMSCFD
Amine Treater Plant 23 - JGC JGC
Sour Water Stripper 24 - JGC JGC
Sulphur Plant 25 27 MTD JGC JGC
Sumber: PERTAMINA, 2007.
2.8 Pedoman Perilaku
Pedoman Perilaku ini adalah komitmen Pertamina untuk patuh pada

ketentuan hukum dan standar etika tertinggi dimana saja Pertamina melakukan
kegiatan bisnis/operasionalnya. Model-model perilaku yang diberikan dalam
Pedoman Perilaku ini bersumber dari Tata Nilai Unggulan 6C (Clean, Competitive,
Confident, Customer Focused, Commercial dan Capable) yang diharapkan menjadi
nilai-nilai yang dijunjung tinggi dan menjadi perilaku khas Insan Pertamina:
1 Clean : Perusahaan dikelola secara profesional
dengan : menghindari benturan kepentingan;
tidak mentolerir suap; menjunjung tinggi
kepercayaan dan integritas; serta berpedoman
pada asas-asas tata kelola korporasi yang baik.
2 Competitive : Mampu berkompetisi dalam skala

regional maupun internasional,
mendorong pertumbuhan melalui
investasi, membangun budaya sadar
biaya dan menghargai kinerja.
3 Confident : Berperan dalam pembangunan ekonomi
nasional, menjadi pelopor dalam reformasi
BUMN dan membangun kebanggaan bangsa.
4 Customer Focused : Berorientasi pada kepentingan pelanggan
dan berkomitmen untuk memberikan yang
pelayanan terbaik kepada pelanggan.
5 Commercial : Menciptakan nilai tambah dengan
orientasi komersial dan mengambil
16
keputusan berdasarkan prinsip-prinsip
bisnis yang sehat.
6 Capable : Dikelola oleh pemimpin dan pekerja
profesional yang memiliki talenta dan
penguasaan teknis tinggi, berkomitmen
dalam membangun kemampuan riset
dan pengembanga.
2.9 Struktur Organisasi PT. PERTAMINA (Persero) RU VI Balongan
Tabel 2. 4 Bagan Struktur Organisasi Pertamina RU VI
PT. PERTAMINA (PERSERO) RU VI Balongan mempunyai struktur

organisasi yang menerangkan hubungan kerja antar bagian yang satu dengan yang
lainnya dan juga mengatur hak dan kewajiban masing-masing bagian. Tujuan
dibuatnya struktur organisasi adalah untuk memperjelas dan mempertegas
kedudukan suatu bagian dalam menjalankan tugas sehingga akan mempermudah
untuk mencapai tujuan organisasi yang telah ditetapkan. Maka biasanya struktur
organisasi dibuat sesuai dengan tujuan dari organisasi itu sendiri. Struktur
17
organisasi RU VI Balongan terdiri atas beberapa bagian yang mempunyai fungsi
dan tanggung jawab masing-masing yaitu sebagai berikut :
1. General Manager
Tugas pokok General Manager adalah mengarahkan, memonitor, dan

mengevaluasi seluruh kegiatan di Refinery Unit VI sesuai dengan visi misi unit
bisnis yang meliputi kegiatan pengembangan pengolahan, pengoelolaan operasi
kilang, kehandalan kilang, pengembangan kilang, supply chain operation,
procurement, serta kegiatan pendukung lainnya guna mencapai target perusahaan
di Refinery Unit VI.
2. Senior Man. Op & Manufacturing
Tugas pokok Senior Man. Op & Manufacturing adalah mengarahkan,

memonitor, dan mengevaluasi penyusunan rencana operasi kilang, kegiatan operasi
kilang, assesment kondisi peralatan, pemeliharaan turn around / overhoul,
pemeliharaan rutin dan non-rutin, pengadaan barang dan jasa, pengadaan bahan
baku, intermedia, dan gas, penerimaan, penyaluran, storage management,
pengelolaan sistem akutansi arus minyak, dan operasional HSE serta menunjukkan
komitmen HSE dalam setiap aktivitas / proses bisnis agar kegiatan operasi berjalan
dengan lancar dan aman di Refinery Unit VI.
3. Production-I Manager
Tugas pokok Production-I Manager adalah mengarahkan, memonitor, dan

mengevaluasi sistem dan tata kerja operasi kilang, rencana operasi dan kegiatan
operasi kilang, pengadaan produk, barang, dan jasa, pengelolaan penerimaan,
penyaluran, dan storage management, pengelolaan sistem arus minyak,
pengelolaan mutu, dan operasional program HSE dalam rangka mendukung seluruh
kegiatan operasional kilang dalam melakukan pengolahan minyak mentah menjadi
produk BBM / NBBM secara produktif, efisien, aman, dan ramah lingkungan, serta
menunjukkan komitmen HSE dalam setiap aktivitas / proses bisnis sesuai dengan
perencanaan perusahaan di Refinery Unit VI.
18
4. Production-II Manager
Tugas pokok Production-II Manager adalah mengarahkan, memonitor, dan

mengevaluasi sistem dan tata kerja operasi kilang, rencana operasi dan kegiatan
operasi kilang, pengadaan produk, barang, dan jasa, pengelolaan penerimaan,
penyaluran, dan storage management, pengelolaan sistem arus minyak,
pengelolaan mutu, dan menunjukkan komitmen HSE dalam setiap aktivitas /
process business operasional program HSE dalam rangka mendukung seluruh
kegiatan operasional kilang dalam melakukan pengolahan minyak mentah menjadi
produk BBM, NBBM, secara produktif, efisien, aman, dan ramah lingkungan
sesuai dengan perencanaan perusahaan di Refinery Unit VI
5. Refinery Planning & Optimization Manager
Tugas pokok Refinery Planning & Optimization Manager adalah

mengarahkan, mengkoordinasikan, dan memonitor evaluasi perencanaan,
pengembangan / pengelolaan bahan baku, dan produk kilang berdasarkan kajian
keekonomian, kemampuan kilang serta kondisi pasar; evaluasi pengadaan,
penerimaan, dan penyaluran bahan baku; evaluasi kegiatan operasi kilang; evaluasi
pengembangan produk; pengelolaan Linear Programming serta pengelolaan
hubungan pelanggan dalam rangka mendukung kegiatan operasional yang paling
efektif, efisien, dan aman serta menunjukkan komitmen HSE dalam setiap aktivitas
/ proses bisnis di Refinery Unit VI.
6. Maintenance Execution Manager
Tugas pokok Maintenance Execution Manager adalah mengarahkan,

memonitor, dan mengevaluasi kegiatan turn around dan overhaul (plant stop),
pemeliharaan peralatan kilang rutin & non-rutin, pembangunan dan pemeliharaan
aset bangunan, fasilitas sosial, dan fasilitas umum lainnya, dan heavy equipment,
transportation, rigging, dan scaffolding, optimalisasi aset pengelolaan mutu tools
worksho, dan correction action saat operasi kilang untuk memastikan peralatan
kilang siap beroperasi dengan tingkat kehandalan, kinerja peralatan yang paling
optimal, menjadi role model, dan menunjukkan komitmen HSE dalam setiap
aktivitas dan memenuhi HSE excellence di Refinery Unit
19
7. Maintenance Planning & Support Manager
Tugas pokok Maintenance Planning & Support Manager adalah

mengarahkan, memonitor, dan mengevaluasi kegiatan pemeliharaan serta
menunjukkan komitmen HSE dalam setiap aktivitas / process business peralatan
kilang yang meliputi rencana strategi perusahaan, pengelolaan mutu, strategi dan
rencana dan kehandalan, assesment kondisi kilang, kegiatan pemeliharaan, vendor
management, anggaran, dan pemeliharaan data seluruh peralatan kilang untuk
memberikan jaminan kelayakan operasi peralatan sesuai peraturan pemerintah dan
/ atau standar & code serta aspek HSE yang belaku agar peralatan dapat
dioperasikan sesuai jadwal untuk memenuhi target produksi yang direncanakan di
Refinery Unit VI.
8. REL Manager
Tugas pokok REL Manager adalah mengkoordinir, merencanakan,

memonitor, dan mengevaluasi pelaksanaan kehandalan kilang meliputi penetapan
strategi pemeliharaan kilang (anggaran, strategi dan rencana), pengembangan
teknologi, assessment / inspeksi kondisi kilang, pemeliharaan kilang terencana
(termasuk TA dan OH) serta pengadaan barang dan jasa yang berkaitan dengan
kebutuhan operasi pemeliharaan kilang serta menunjukkan komitmen HSE dalam
setiap aktivitas / process business dalam upaya mencapai tingkat kehandalan kilang
dan safety yang optimal sesuai dengan prosedur kerja yang berlaku di Refinery Unit
9. T/A (Turn-Around) Manager)
Tugas pokok T/A Manager adalah mengkoordinir, mengarahkan,

mengendalikan, memonitor, dan mengevaluasi seluruh tahapan proses kerja turn-
around (TA/PS/COC) dan over-haul (OH) equipment, mulai dari tahap persiapan /
perencanaan, pelaksanaan & proses start-up, hingga post TA-OH yang sesuai best
practice / pedoman TA, pedoman pengadaan barang & jasa, peraturan pemerintah,
standard & code yang berlaku dalam upaya mendukung kehandalan pengoperasian
peralatan kilang hingga seluruh peralatan yang telah diperbaiki dan di-overhaul
tersebut dapat beroperasi dengan aman dan handal sampai dengan jadwal TA-OH
berikutnya, untuk mendukung pemenuhan target produksi yang direncanakan di
Refinery Unit VI.
20
10. Engineering & Development Manager
Tugas pokok Engineering & Development Manager adalah mengarahkan,

memonitor, mengendalikan, dan mengevaluasi penyusunan sistem tata kerja
operasi kilang apabila ada modifikasi/revamp/unit baru, kegiatan pengembangan
kilang pengembangan teknologi, pengembangan produk, pengelolaan kegiatan
operasi kilang, pengelolaan pengadaan barang dan jasa, pengelolaan program HSE,
pengelolaan anggaran investasi guna mendukung kegiatan operasi pengolahan
berdasarkan hasil identifikasi potensi risiko sehingga dapat terkelola suatu kinerja
ekselen yang memberikan kontribusi positif bagi perusahaan dan berorientasi
kepada pelanggan, produktivitas, dan keamanan kilang Refinery Unit VI.
11. HSE Manager
Tugas poko HSE Manager adalah mengarahkan, memonitor, dan

mengevaluasi penerapan aspek HSE di Refinery Unit VI yang meliputi penyusunan,
sosialisasi & rekomendasi kebijakan & STK HSE, identifikasi risiko HSE, mitigasi
risiko HSE, peningkatan budaya HSE, implementasi operasional program HSE,
investigasi HSE, penyediaan peralatan dan fasilitas HSE, HSE regulation &
standard code compliance serta HSE audit agar kegiatan pencegahan dan
penanggulangan keadaan darurat, pelestarian lingkungan, keselamatan dan
kesehatan kerja dapat tercapai sesuai dengan rencana dalam upaya mencapai HSE
excellence.
12. Procurement Manager
Tugas pokok Procurement Manager adalah mengarahkan, memonitor, dan

mengevaluasi sistem tata kerja procurement, pengadaan barang dan jasa, vendor
management, penerimaan barang dan jasa, distribusi, warehouse management,
perjanjian kerjasama pengadaan jasa, dan facility support serta menunjukkan
komitmen HSE dalam setiap aktivitas di fungsi Procurement Refinery Unit VI.
13. General Affairs
Tugas pokok General Affairs adalah mengarahkan, memonitor, dan

mengevaluasi kegiatan terkait relasi dengan pihak regulator, media, dan
stakeholder, hubungan pelanggan (internal & eksternal), kredibilitas perusahaan,
komunikasi eksternal dan internal, Corporate Social Responsibility (CSR) /
Community Development (CD) / Community Relation (CR), dokumen dan literatur
21
perusahaan, corporate activity, manajemen security, budaya security, operasional
program security, emergency program, pengelolaan peralatan dan fasilitas security,
juga security regulation compliance untuk mendukung kegiatan operasional agar
berjalan efektif dan optimal di fungsi Refinery Unit VI.
2.10 Lindungan Lingkungan, Kesehatan Dan Keselamatan Kerja
PERTAMINA telah mengambil suatu kebijakan untuk selalu

memprioritaskan aspek KK dan LL dalam semua kegiatan migas untuk mendukung
pembangunan nasional. Manajemen PERTAMINA RU-VI sangat
mendukung dan ikut berpartisipasi dalam program pencegahan kerugian baik
terhadap karyawan, harta benda perusahaan, terganggunya kegiatan operasi serta
keamanan masyarakat sekitarnya yang diakibatkan oleh kegiatan perusahaan.
Pelaksanaan tugas dari Bidang LKKK ini berlandaskan :
1 UU No. 1/1970 : Mengenai keselamatan kerja karyawan yang

dikeluarkan oleh Depnaker
2 UU No. 2/1951 : .Mengenai keselamatan kerja karyawan yang

dikeluarkan oleh Depnaker.
3 UU No. 11/1979 : Mengenai persyaratan teknis pada kilang

pengolahan untuk keselamatan kerja, yang
dikeluarkan oleh Dirjen Migas.
4 UU No. 23/1997 : Mengenai ketentuan pokok pengelolaan

lingkunga hidup.
5 UU No. 27/1999 : Mengenai ketentuan Analisa Mengenai Dampak

Lingkungan (AMDAL) yang dikeluarkan oleh
pemerintah Republik Indonesia.
Kegiatan-kegiatan yang dilakukan oleh LKKK RU-VI untuk mendukung

program diatas antara lain :
1. Seksi Keselamatan Kerja, tugas-tugas yang dilakukan antara lain :

a. Mengawasi keselamatan jalannya operasi kilang.
b. Bertanggung jawab terhadap alat-alat keselamatan kerja.
c. Bertindak sebagai instruktur safety.
d. Membuat rencana kerja pencegahan kebakaran.
22
2. Seksi Pelatihan, tugas-tugas yang dilakukan antara lain :
a. Menyiapkan dan mengadakan pelatihan bagi karyawan dan kontraktor agar
lebih menyadari tentang keselamatan kerja.
b. Membuat dan menyebarkan bulletin LKKK pada karyawan agar wawasan
karyawan tentang LKKK meningkat .
3. Seksi Fire, tugas-tugas yang dilakukan antara lain :
a. Membuat prosedur emergency agar penanggulangan berjalan dengan baik.
b. Mengelola regu pemadam kebakaran agar selalu siap bila suatu waktu
diperlukan.
c. Mengadakan pemeriksaan kehandalan alat-alat pemadam kebakaran.
d. Mengadakan dan menyiapkan pelatihan bagi karyawan dan kontraktor agar
lebih menyadari tentang keselamatan kerja.
e. Membuat dan menyebarkan bulletin.
4. Seksi Lindung Lingkungan, tugas-tugas yang dilakukan antara lain :
a. Memprogram Rencana Kelola Lingkungan dan Rencana Pemantauan
Lingkungan (RKL dan RPL).
b. Mengusulkan tempat-tempat pembuangan limbah dan house keeping.
5. Seksi Rekayasa, tugas-tugas yang dilakukan antara lain :
a. Me-review gambar-gambar dan dokumen proyek.
b. Melakukan evaluasi-evaluasi semua kegiatan yang berhubungan dengan
LKKK. Hal ini diperlukan untuk mencegah kecelakaan, kebakaran, maupun
pencernaan lingkungan dari segi engineering.
2.11 Sistem Kontrol
Di PERTAMINA RU-VI Balongan mempunyai sistem kontrol yang

sebagian besar sistem kontrolnya menggunakan kontrol otomatis dan manual.
Sebagian besar kontrol terpusat pada DCS (Distributed Control System) yaitu RCC
complex, HTU complex, ARHDM complex, CDU complex, dan H2plant. Kontrol
yang digunakan adalah kontrol pneumatik karena yang diproses adalah bahan yang
mudah terbakar dan kemudian diubah menjadi signal elektrik (digital) agar dapat
terbaca di DCS.
23
2.12 Spesifikasi Bahan Baku
2.12.1 Spesifikasi Bahan Baku Utama
Bahan baku utama yang digunakan oleh PT. Pertamina (Persero) RU

VI Balongan adalah minyak Duri dan minyak Minas yang berasal dari Dumai-Riau,
serta beberapa campuran minyak mentah lain, diantaranya Mudi mix, Cepu crude
oil, dan Banyu Urip crude oil. Pada awalnya bahan baku utama yang digunakan
adalah minyak mentah yang berasal dari Duri dan Minas dengan perbandingan Duri
: Minas 80% : 20%. Namun dalam perkembangan selanjutnya dengan
pertimbangan optimasi yang lebih baik, jumlah perbandingan dari minyak Duri dan
Minas yang dicampurkan hampir sama, selain itu juga dilakukan penambahan
minyak Nile Blend dalam jumlah kecil karena mulai terbatasnya kandungan minyak
Duri dan Minas dan sifat dari minyak Nile Blend yang sesuai dengan kondisi dari
Pertamina RU VI Balongan.
Minyak Duri adalah minyak mentah yang memiliki kualitas yang

sangat rendah karena sebagian besar komponennya merupakan senyawa
hidrokarbon berantai panjang yang banyak menghasilkan residu pada hasil proses
di Crude Distillation Unit (CDU), sedangkan minyak Minas adalah minyak mentah
yang memiliki kualitas lebih baik dari pada minyak Duri, karena jumlah residu yang
dihasilkan dari proses CDU lebih sedikit dibandingkan minyak Minas. Spesifikasi
minyak mentah Minas dan Duri dapat dilihat pada tabel berikut:
24
Tabel 2. 5 Spesifikasi Minyak Mentah dan Duri
Spesifikasi
Analisis Satuan
Minas Duri
°API - 35,2 21,1
Densitas g/ml 0,8485 0,924
Viskositas : @ 30°C cSt - 691
@ 40°C cSt 23,6 274,4
@ 50°C cSt 11,6 -
Kadar S % wt 0,08 0,21
Conradson Carbon % wt 2,8 7,4
Pour point °C 36 34
Aspal % wt 0,5 0,4
Vanadium Ppm wt <1 1
Nikel Ppm wt 8 32
Jumlah asam Mg KOH/g < 0,05 1,19
Garam Lb/1000 bbl 11 5
Air % vol 0,6 0,3
Wild Naphta Wild Naphta
GO HTU LCO HTU
Densitas, 15°C Kg/m3 0,719 0,866

Kadar S Ppm 2 N/A
RVP Psia N/A 1,5
Sumber :Unit Process Engineering PERTAMINA RU-VI
25
2.12.2 Spesifikasi Bahan Baku Pendukung
Di PT. PERTAMINA (Persero) RU-VI Balongan, selain menggunakan

bahan baku utama, juga menggunakan bahan baku pendukung berupa bahan kimia,
katalis, dan resin yang digunakan pada masing-masing unit proses di kilang.
Tabel 2. 6 Bahan Kimia di PT.PERTAMINA RU VI Balongan.
Unit Jenis Aplikasi Fungsi
Suction Feed Pump

Mencegah terjadinya
Anti Foulant (11-P-101 A/B) dan
fouling pada HE
Unit Desalter
Corrosive Inhibitor Overhead 11-V-101 Mencegah korosi
Suction Feed Pump

Demulsifier Memisahkan emulsi
dan Unit Desalter
Preparasi larutan pada Membantu mempercepat

Wetting Agent
11-V-114 pemisahan
15-B-101, 15-E-104
Kalgen mengatasi kesadahan
A/B
Injeksi pada air dari

cooling water untuk
Kurilex 16-E-103 A/B, E-104 Pencegah korosi
A/B, E-105 A/B, E-
111 A/B
Mengurangi kandungan
12, ICR131KAQ 12/13-R.101/102/103
logam
13
Sulphur absorber 22-R-102 A/B Adsorbsi H₂S
15-R- Mencegah rantai

Katalis UOP
101/102/103/104 hidrokarbon panjang
15
Molsieve Pru Adsorbsi moisture dari
19-V104 A/B
ODG-44 LPG campuran C₃
26
Oksidasi Sodium
Katalis 18-A-202, 206
15, mercaptide
16,
17, 11-V-101, 102, 103,
18, Kaustik 106 dan 18-V-102, Mengikat H₂S
19, 18-V-104
20 Anti Oksidan Aliran produk 18-V- Anti oksidan

104
E-315 Katalis
Menghilangkan kandungan
19 Propylene Metal 19-V-111
metal
Treater
Alcoa Selecsorb Menghilangkan COS dari

11-V-112 A/B
COS 1/8'' propylene
Menjenuhkan senyawa
Katalis SHP H-
19-R-101 A/B diolefin menjadi
14171
20 monoolefin
Adsorbsi moisture dari

Rock Salt 14/21-V-101
LPG
Hidrogenasi untuk melepas

Hydrogenerator 22-R-101
kandungan sulfur
High Temperature
Mengubah CO menjadi
22 Shift Converter 22-R-103
CO₂
type C12-4
hydrogen Reformer Mengubah gas alam

22-F-101
Catalyst menjadi H₂
Menyerap komponen yang

23 Karbon Aktif 22-S-102
mengakibatkan Foaming
Preparasi larutan
23,
DIPA dilakukan pada 23-V- Mengikat H₂S
24
102
27
Injeksi pada kolom
RCC (24-C-201) dan
23,
Anti Foam kolom NH₃stripper Mencegah foaming
24
(24-c-102) dan aliran
masuk 23-V-102
24-V-302, 24-V-303
Soda Menetralisir kaustik
dan 24-Z-301
Menyaring partikel > 10

25 Amine Filter 23-S-101/103
micron di Lean
Claus Catalyst 25-R-101/102/103 Mereaksikan gas alam
Resin Anion ASB-

Mereaksikan kation dan
55 1p & Resi Kation 22-V-105 A/B
anion
C-249
Lynde Adsorbent
Menyerap pengotor H₂
tipe LA22LAC- 22-V-109 A-M
(CO, CO₂, N₂, HC )
612, C-200F
55 Karbon Aktif 55-A-101 A/B-S1 Menyaring bahan-bahan

organic
Strong Acid Resin Kation pada 55-A- menghilangkan kation/anion

Kation 101 A/B-VI, Anion
pada 55-A-101 A/B-
V2
58 Activated Alumina 58-D-101 A/B-R1- Adsorbsi moisture dari LPG

⅛", ¼” R2
Ceramic Ball 59-A-tO I A/B-A1 Adsorbsi moisture, CO₂

Molsieve Siliporite
59 Molsieve Siliporite 59-A-101 A/B-A1 Absorbsi moisture, CO2
28
2.13 Spesifikasi Produk
2.13.1 Spesifikasi Produk Utama
Produk dari kilang minyak tiap unit (CDU, AHU, RCC) hanya sebagai
bahan dasar produk yang dijual di pasar, PT. PERTAMINA membuat dengan cara
mencampur antara minyak dengan angka oktan tinggi dan angka angka oktan kecil
untuk mendapatkan spesifikasi produk yang sesuai dengan pasar. Dalam hal ini,
produk yang mempunyai angka oktan paling tinggi adalah Super-TT dan RU-VI
Balongan adalah satu-satunya kilang di Indonesia yang memproduksinya.
Produk yang dihasilkan oleh PT. PERTAMINA RU VI Balongan adalah :
1. Premium
Bilangan oktan : 87 min
Kandungan TEL, ml/USG : max 0,54
RVP pada 100°F, psi : max 9
Kandungan GUM, mg/100 ml : max 4
Sulfur, % wt : max 0,2
Copper Strip Corrotion, 3h/122°F : max nomor 1
Kandungan merkaptan, %wt : max 0,015
Warna : kuning
Kandungan zat warna, g/100USG : max 0,5
2. Pertamax
Bilangan oktan : min 92
Kandungan belerang, %wt : max 0,1
Kandungan timbal, g/ml : max 0,013
Kandungan aromatik : max 50
Densitas, kg/m3 : max 780
Kandungan merkaptan, %wt : max 0,002
Warna : biru
Getah purwa, mg/100 ml :4
29
3. Pertamax Plus
Bilangan oktan : min 95
Kandungan belerang : max 0,1
Kandungan timbal, g/ml : max 0,013
Kandungan aromatik : max 50
Densitas, kg/m3 : max 780
Kandungan merkaptan : max 0,002
Warna : merah
Getah purwa, mg/100 ml :4
4. Industrial Diesel Fuel

Spesific gravity : 0,84 – 0,92
Viskositas pada 100°F, Csts : 3,5 – 7,5
Pour point, °F :max 65
Kandungan sulfur, %wt : max 1,5
Conradson Carbon Residue, %wt : max 1
Kandungan air, %vol : max 0,25
Sedimen, %wt : max 0,02
Kandungan abu, %wt : max 0,02
Flash point, PNCC °F : min 154
5. Decant Oil
Viskositas, CSTS pada 122°F : max 180
Kandungan sulfur, %wt : max 4
Kandungan abu, %wt : max 0,1
Flash point, °C : max 62
Kandungan katalis, ppm : max 30
Sedimen, %wt : max 0,15
MCR, %wt : max 18
30
6. LPG
RVP pada 100°F, psig : max 120
Copper Strip Corrotion, 3h/122°F : max nomor 1
Kandungan metana, %wt :0
Kandungan etana, %wt : max 0,2
Kandungan propane&butane,%wt : max 97,5
Kandungan pentane, %wt : max 2,5
Merkaptan, ml/1000 USG : 50
7. Propylene
Propylene, %mol (kemurnian) : min 99,6
Total paraffin, %mol : max 0,4
Kandungan metana, ppm : max 20
Kandungan etilen, ppm : max 25
Kandungan etana, ppm : max 300
Kandungan propane, ppm : max 5
Kandungan pentane, ppm : max 10
Asetilen, ppm : max 5
Metiasetilen,propadien,1-3butadien : max 2
Total butane, ppm : max 100
Pentane, ppm : max 100
Hidrogen, ppm : max 20
Nitrogen, ppm : max 100
CO, ppm : max 0,5
CO2, ppm : max 1
O2, ppm : max 1
Kandungan air, ppm : max 2,5
Total sulfur, ppm : max 1
Amoniak, ppm : max 5
31
Tabel 2. 7 Kapasitas dan Distribusi Produksi Pertamina RU VI Balongan
Satuan
Jenis Produk Kapasitas
BBM
BPSD
Motor Gasoline 57.500
BPSD
Automotive Diesel Oil 26.900
BPSD
Industrial diesel Oil 7.000
BPSD
Decant Oil dan Fuel Oil 8.500
Non BBM
Ton/hari
LPG 700
Ton/hari
Propylene 600
Ton/hari
Ref. Fuel Gas 125
Ton/hari
Sulfur 30
BBK
BPSD
Pertamax 580
BPSD
Pertamax Plus 10.000
BPSD
HOMC 30.000
2.13.2 Spesifikasi Produk Samping

Produk samping dari minyak bumi biasanya limbah senyawa sulfur berupa
gas yang akan dibuat padatan sulfur sebagai bahan kosmetik dengan laju alir
sebesar 27 ton/jam. Sulfur padatan yang dihasilkan tersebut biasa dijual langsung
ke pasaran. Pengolahan limbah ini pada dasarnya tidak menguntungkan secara
komersial, tetapi lebih diutamakan pada pengurangan limbah ke lingkungan agar
tidak mengganggu masyarakat setempat.
2.14 Proses Produksi PT. PERTAMINA (Persero) RU VI Balongan
2.14.1 Main Process Unit
a. CDU (Crude Distillation Unit)

Unit 11 yaitu CDU merupakan primary processing, yang didesain untuk
mengolah 125000 BSPD (Barrel Stream Per Day). CDU memisahkan minyak
32
mentah menjadi beberapa produk melalui proses pemisahan fisik berdasarkan
perbedaan titik didih dengan proses yang dikenal sebagai distilasi. Produk yang
dihasilkan adalah Straight Run Naptha, Herosene, Gasoil dan Atmospheric
residue.
b. ARHDM (Atmospheric Residue Hydrodemetalizzation)

Unit 12 – 13 yaitu ARHDM merupakan secondary processing dan didesain
untuk mengolah Atmospheric Residue (AR) dari CDU untuk mengurangi senyawa–
senyawa yang terkandung di dalamnya seperti Nickel, Vanadium, Carbon Residue,
Nitrogen Compounds dan Sulphur Compounds. ARHDM terdiri dari dua train
reactor dan satu train fractinator yang menghasilkan produk Naptha, Kerosene,
Gas Oil dan Treated Residue (DMAR).
c. HTU (Hydrotreating Unit)

Unit 14, 21 dan 22 yaitu unit HTU ini terdiri dari tiga sub unit, yaitu GO-
HTU (Gas Oil Hydrotreating Unit) untuk mengurangi kandungan pengotor dari
produk Solar, Kero-HTU (Kerosene Hydrotreating Unit) untuk mengurangi
kandungan pengotor dari produk Kerosene dan H2 Plant untuk menghasilkan
gas H2 murni (min 99,99% vol) untuk keperluan operasi kilang.
d. RCC (Residue Catalytic Cracking)

Unit 15 yaitu RCC juga merupakan secondary processing dengan kapasitas
83BSPD (505,408 T/H) merupakan salah satu unit RCC yang terbesar di dunia.
Unit ini didesain untuk mengolah Treated Residue (DMAR) dari ARHDM dan
Atmospheric Residue (AR) dari CDU dengan bantuan katalis. Produk yang
dihasilkan dari unit RCC ini merupakan produk dengan nilai ekonomi yang
tinggi seperti LPG, Propylene, Polygasoline (mogas dengan RON 98), Naptha
(RON 92), Light Sycle Oil (LCO) serta Decant Oil (DCO).
e. NHT (Naptha Hydrotreater)

Unit ini berfungsi untuk menghilangkan pengotor yang terkandung di dalam
Straight Run Naptha sebelum diproses unit Platformer dan PENEX Produk
yang dihasilkan adalah Light Naptha dan Heavy Naptha.
f. PENNEX
Unit 33 yaitu unit penex ini berfungsi untuk mengkonversikan light naptha
melalui proses isomerasi menjadi produk Isomerat yang beroktan 87 serta LPG
sebagai produk samping.
Unit NHT, Platformer dan PENEX tersebut merupakan terobosan atau
breakthrough Pertamina dalam mendukung program Pemerintah untuk
menghapuskan penggunaan timbal pada bensin yang dikenal dengan Program
Langit Biru Balongan (PLBB). Campuran produk Platformer dan produk
Isomerate menghasilkan produk HOMC dengan oktan 92 yang digunakan
33
sebagai komponen blending bensin tanpa timbal, diagram alir produksi dapat
dilihat seperti pada gambar 2.14.
Gambar 2. 4 Diagram Alir Proses Refinery di RU VI Balongan
34
35
BAB III
DASAR TEORI
3.1 Pipa
3.1.1 Definisi Pipa
Pipa merupakan media berbentuk tubular yang digunakan untuk mengalirkan
fluida dari suatu tempat ketempat yang lain dengan ketentuan :
1. Pengaliran fluida berlangsung kontinu dalam interval waktu tertentu
2. Hambatan tekanan sekecil mungkin
3. Panas yang hilang minimum
Disamping hal tersebut, ada beberapa persyaratan tertentu terhadap kondisi
pipa yaitu :
1. Pipa harus rapat
2. Tahan terhadap kondisi kerja
3. Tahan terhadap bahan / zat kima
4. Tahan terhadap oxidasi
3.1.2 Material Pipa
Material pipa dibagi dalam dua kelompok dasar : Logam (Metal) dan bukan
Logam (Non-Metal). Pipa non-metal dapat berasal dari kaca,(glass), ceramic,
plastic dan lain sebagainya. Sedangkan pipa logam dibagi dua lagi menjadi :
Ferrous dan non ferrous.
3.1.2.1 Pipa Non-Metal
1. Pipa Beton (tanpa tulangan & dengan tulangan)
Gambar 3. 1 Pipe Beton
35
2. Pipa PVC (Poly Vinyl Chloride)
Gambar 3. 2 Pipe PVC

3. Pipa Fiber Glass (GRP : Glass Fiber Reinforce Pipe)
Gambar 3. 3 Pipe Fiber Glass

4. Pipa Asbes Semen
Gambar 3. 4 Pipe Asbes Semen
36
5. Pipa PE (Poly Ethylene)
Gambar 3. 5 Pipe PE
3.1.2.2 Pipa Logam (Metal Pipe)

Pipa dari bahan metal digolongkan menjadi :
1. Pipa Metal Non Ferous
Adalah pipa metal dengan bahan dasar bukan besi : pipa aluminium,
pipa tembaga, pipa brass dan pipa titanium.
Pipa Almunium
Pipa Tembaga Pipa Brass Pipa Titanium

Gambar 3. 6 Pipe metal non ferous
37
2. Pipa Metal Ferrous
1. Carbon Steel Pipe (Pipa Baja Karbon)
Sifat mekanik dari pipa carbon steel memiliki kekuatan lebih besar,
kekerasan rendah, mudah dibentuk dengan mesin dan sifat mampu las baik.
Pipa carbon steel banyak digunakan untuk fluida air, minyak, uap dan
udara.
Gambar 3. 7 Pipe Carbon Steel

2. Cast Iron Pipe ( Pipa Besi Cor/Tuang)
Ketahanan korosi lebih tinggi dibanding pipa carbon steel. Sifat
mekanik yang dimiliki adalah keras, getas, mudah creep, kekuatan rendah
dan sifat mampu las jelek.
Gambar 3. 8 Pipe cast iron
2. Alloy Steel Pipe (Pipa Baja Paduan)

Merupakan pipa yang didalam komposisinya ditambahkan unsure-
unsur paduan seperti Chrom (Cr), Nikel (Ni), Molybdenum (Mo), Titanium
(Ti), dab Vanadium (Va).Sifat mekanik dan fisiknya antara lain : kekuatan,
kekerasan, tahan korosi, tahan panas, mudah dibentuk dan mudah dilas.
38
Pipa ini banyak digunakan untuk tekanan dan temperature tinggi.
Gambar 3. 9 Pipe Alloy steel

4. Stainless Steel Pipe (Pipa Baja Tahan Karat)
Merupakan pipa baja dengan campuran Cr dan Ni. Pipa stainless
steel banyak digunakan untuk pelayanan kondisi operasi tingkat tinggi
(tekanan, temperature dan tahan korosi).
Gambar 3. 10 Pipe Stainless Steel

5. Pipa Galvanis (Baja Karbon lapis Seng)
Gambar 3. 11 Pipe Galvanis
3.1.2 Standar - Standar Pipa.
Standar pipa dibuat dengan maksud untuk penyeragaman ukuran, jenis

sambungan dan sebagainya, sehingga pipa yang diproduksi dari berbagai pabrikan
industri dapat dirakit dengan tepat baik pada fitting, flange, valve dan kelengkapan
lainnya. Standar pipa digunakan untuk menentukan: demensi ukuran diameter,
ketebalan dan panjang pipa, serta spesifikasi bahan material pipa.
39
Pertibangan utama dalam menentukan ukuran standar ketebalan dan bahan
material pipa adalah dikaitkan dengan operasionalnya yaitu fluida, tekanan dan
suhunya.
3.1.3 Standar Demensi Ukuran Pipa.
Standar demensi ukuran pipa meliputi ukuran diameter, panjang dan

ketebalan dinding pipa.
1. Ukuran Diameter Pipa.

Ukuran utama pipa biasa disebut dengan garis tengah/diameter, yaitu:
diameter bagian dalam (inside diameter, ID), diameter nominal (nominal pipe size,
IPS), dan diameter bagian luar (out side diameter, OD).
Menurut standar ANSI (American National Standards Institute) /ASME

(American Society of Mechanical Engineers) bahwa ukuran diameter nominal pipa
ditentukan untuk:
• Diameter nominal pipa ≤ 12 inchi ukurannya tidak sama dengan

diameter bagian luarnya (NPS ≠OD).
• Diameter nominal pipa > 12 inchi ukurannya sama dengan diameter
bagian luarnya (NPS = OD).
Gambar 3. 12 Hubungan Diameter nominal
Beberapa ketentuan penting untuk diketahui mengenai demensi ukuran pipa,

yaitu:
• Diameter bagian luar pipa selalu tetap untuk segala ukuran dan kelas.
• Ketebalan dinding pipa bervariasi dari masing-masing ukuran diameter
nominal sesuai dengan angka schedule-nya.
40
Gambar 3.13 Perbandingan Ukuran pada Diameter Nominal pipa 2” dengan
Schedule Number 40,60,dan 160
2. Ukuran Panjang Pipa.

Ukuran panjang pipa pada umumnya mulai dari 6 meter (20 inchi) sampai
12 meter (40 inchi), dengan macam-macamnya:
1 Uniform lenght = 21 ft
2 Normal lenght = 12 ft.
3 One half random = 8 s.d 16 ft.
4 Single random = 16 s.d 22 ft.
5 Double random = 40 ft.
6 Cut length = panjang sesuai dengan pesanan.
3.1.4 Proses Pembuatan Pipa

Tipe pipa berdasarkan manufaktur atau pembentukannya terbagi menjadi 2
macam yaitu;
1. Seamless pipe
Pipa dibuat dengan melubangi selongsong silinder dengan bara api.
biasanya pipa jenis ini dibuat untuk ukuran diameter dibawah 8".
Gambar 3. 14 Pipe Seamless
41
2. Pipa dengan Sambungan (Welded Pipe)
Welded pipe adalah pipa yang sepanjang dinding terdapat sambungan las,
karena pipa tersebut dibuat dari plat baja lembaran dengan ukuran tertentu yang
diroll menjadi bentuk pipa kemudian dilakukan pengelasan. Welded Pipe ada 2
Jenis :
1. Pipa dengan Pengelasan Lurus (Straight Welded Pipe)
Pada pengelasan lurus bentuk kampuh las butt welding dan lap welding.
Biasanya untuk diameter pipa 24 inch.
Gambar 4. 13 Pipe Pengelasan Lurus
2. Pipa dengan Pengelasan Spiral (Spiral Welded Pipe)
Gambar 3. 14 Pipe PengelasanSpiral
42
3.1.5 Bentuk Ujung Pipa
Bentuk ujung pipa akan menentukan jenis sambungan pipa dengan pipa,
pipa dengan fitting dan peralatan lainya. Bentuk ujung pipa ada beberapa jenis :
1. Bevel End (BE), Bagian Ujung Membentuk sudut.
Gambar 3. 15 Bentuk Ujung Pipe BE
2. Plain End (PE), Bagian ujung membentuk bidang datar.
Gambar 3. 16 Bentuk Ujung pipe PE
3. Threaded/Screw (SW), Bagian ujung membentuk ulir dengan

standart tertentu.
Gambar 3. 17 Bentuk Ujung Pipe SW
43
3.1.6 Kondisi Permukaan Pipa .
Beberapa kondisi permukaan pipa yang diproduksi pabrikan, yaitu:
1 Oiled : Permukaan pipa bagian luar dilapisi

minyak (mill spray oil).
2 Dry : Permukaan pipa bebas dari gemuk /

tidak dilapisi dengan minyak.
3 Bare : Tidak ada persiapan permukaan, grease

dan cutting oil tidak dihilangkan dan
tidak dilapisi mill spray oil.
4 Internal coating : Permukaan bagian dalam pipa dilapisi

Sebagai proteksi terhadap erosi atau
pengaruh.korosi.
5 External coating : Permukaan bagian luar pipa dilapisi

sebagai proteksi terhadap erosi selama
transportasi.
3.1.7 Identifikasi Pipa.
1. Carbon Steel Pipe.

Smls Pipe Ø 4” Sch. 40 Grd B ASTM A 53 BE.
• Smls : Pipa tanpa kampuh sambungan las.
• Pipe : Produk pipa.
• Ø 4” : Diameter nominal 4 inchi.
• Sch 40 : Ketebalan pipa baja, ANSI B.36.10 schedule.
• Grd B : Sifat mekanik bahan pipa baja karbon.
• ASTM A : Standar bahan pipa dengan unsur dasar besi.
• A 53 : Pipa baja karbon paduan yang dominan
• BE : Bentuk ujung permukaan pipa tirus.
44
3.2 Fitting
3.2.1 Definisi Fitting
Fittings digunakan untuk menghubungkan pipa dengan pipa baik hubungan

itu: lurus, berbelok, bercabang, perubahan diameter maupun untuk menutup aliran
fluida dan lain sebagainya sesuai dengan tipe, ukuran, dan masing-masing
penggunaannya.
Jenis sambungan fitting ke pipa sesuai dengan bahan material dan
penggunaannya, antara lain:
1. Bahan baja karbon : butt welded, flanged dan threaded

2. Bahan besi tuang : bell and spigot dengan berbagai jenis sambungan
antara lain, mechanical joint, molox ball joint, dan usiflex joint.
3. Untuk tekanan rendah digunakan juga sambungan soldered dan hal
ini jarang sekali.
Ketebalan dinding pipa dan fitting belum tentu sama, untuk pipa dengan
schedule berlainan tersedia, sedangkan pada fitting biasanya sesuai dengan
spesifikasinya, antara lain: Standard Weight (STD WT), Extra Strong (XS),
Schedule (SCH.NO) 160 dan Double Extra Strong (XXS). Proses pembuatan fitting:
dituang (casting) tanpa kampuh sambungan, ada juga yang ditempa (forging).
3.2.2 Jenis Carbon Steel Fitting.

Bermacam-macam jenis carbon steel fitting, antara lain Elbow 90 o, Elbow
45o, Return Bend, Tee, Cross, Lateral, Concentric Reducer, Excentric Reducer,
Cap, Screw Union, Screw Coupling, Sleeves.
3.2.3 Kelas Kelas Fitting
Yang terutama sekali dalam menentukan dimensi fitting adalah kelas-kelas
dari setiap jenis fitting yang disesuaikan dengan fungsi pemakaian fitting dan
operasional (tekanan dan suhu operasi). Ketentuan-ketentuan dari kelas fitting
umumnya ditentukan menurut :
• Tebal dan schedulenya.
• Jenis bahan materialnya.
• Sistem pembuatannya dengan penomoran/penggolongan/series
45
Gambar 3. 18 Jenis Fitting
Penggolongan menurut API dan ASA standard, sebagai berikut:
• Standard Weight (STD WT) yaitu fitting dengan ukuran atau dimensi yang
normal (tertentu) dan digunakan dalam pelayanan tekanan dan temperatur
operasi relatif rendah.
• Extra Strong (XS) yaitu fitting dengan ukuran berbanding lebih tebal
dibandingkan dengan fitting Standard Weight dan digunakan melayani
tekanan dan temperatur menengah.
• Double Extra Strong (XXS) yaitu fitting dengan ukuran berbanding lebih
tebal ganda (dua kali dari Extra Strong) dan digunakan untuk melayani
tekanan dan temperatur tinggi.
1. Welding Cast Steel Fitting

Cast Welding Fitting dibuat dengan cara di cor dengan ketebalan dindingnya
STD WT, XS, XXS dan SCH 160.
• ASA series 150 Psi = STD WT, API = ASA, Sch pipe 40.
• ASA series 300 Psi = XS, API = ASA, Sch pipe 80.
• ASA series 600 Psi = XXS, API = ASA, Sch pipe 160.
2. Forged Steel Socked Fitting.
46
Forged steel socked fitting dibuat dari bahan baja karbon yang ditempa,
dibagi dalam kelas-kelas: kelas 2000 Psi, kelas 3000 Psi, kelas 4000 Psi dan kelas
6000 Psi.
• Kelas 2000 Psi = Sch pipe 40 = STD WT

• Kelas 3000 Psi = Sch pipe 80 = XS.
• Kelas 4000 Psi = Sch pipe 160.
• Kelas 6000 Psi = XXS.
3. Forged Steel Screwed Fitting.
Forged steel screwed fitting dibuat dari bahan baja karbon tempa, dibagi
dalam beberapa kelas yaitu: kelas 2000 Psi, kelas 3000 Psi dan kelas 6000 Psi.
• Kelas 2000 Psi = Sch pipe 40 = STD WT

• Kelas 3000 Psi = Sch pipe 80 = XS.
• Kelas 6000 Psi = XXS.
3.2.4 Identifikasi Fitting

1. A Carbon Steel Fitting
Smls LR. Elbow 90o ø 4”ASTM A 234 Gr WPB Std.Wt BE
• Smls : Fitting tanpa kampuh sambungan las
• LR. Elbow 90o : 90 degree long radius elbow

• Ø 4” : Diameter nominal 4 inchi.
• ASTM A Standar bahan fitting dengan unsur dasar besi
• A 234 Spesifikasi material, bahan material baja karbon

dan bentuk produk fitting.
• Gr WPB : Kekuatan material.
• Std.Wt : Ketebalan dinding fitting menurut ANSI

B.36.10 nominal wall thickness designation
(Standard Weight).
• BE : Bentuk ujung permukaan pipa tirus.
47
3.2.5 Standar Material Fittings.
Pada uraian didepan telah disinggung beberapa jenis bahan bahan fittings baik
jenis logam maupun bukan logam., Berikut macam bahan material standar fitting
dengan spesifikasinya.
48
Gambar 3. 19 Fitting Baja Karbon Tempa tipe Sambungan Socket
49
Gambar 3. 20 Dimensi Fitting Baja Karbon Tempa tipe sambungan Socket
50
51
Gambar 3. 21SPesifikasi Fitting dan Flange
52
3.3 Flange
3.3.1 Definisi Flange
Flange banyak jenisnya dan tergantung pada dimensi ukuran, fungsi dan
tipenya serta dipakai sebagi penguhubung/penyambung atau perangkat pipa atau
penyambung antara pipa dengan peralatan dengan diperlukan pipe fitting.
Kedua ujung pipa yang sudah dipasang flange dan antara flange diisikan
gasket yang berfungsi sebagai perapat kemudian diikat dengan mur-baut yang
pelaksanaannya secara silang menyilang guna menghindari kebocoran.
Keuntungan pemakaian flange sebagai penyambung pipa, antara lain mudah

dibongkar pasang secara periodik untuk perbaikan / pemeliharaan dengan cukup
melepas mur-bautnya sehingga mengurangi biaya pemotongan/ penyambungan las.
Flange banyak persamaannya dengan pipa mempunyai standard dan metode
penggunaannya.
3.3.2 Jenis Flanges

Ada beberapa macam flanges yang dapat dihubungkan dengan berbagai cara
penyambungannya, antara lain:
1. Screwed flange, sesuai dengan namanya flange ini dibuat berulir dan
disambungkan dengan pipa yang berulir. Flange dibuat kedap dengan pipa
yaitu dengan diberi seal dengan fillet welding pada bagian belakang flange
yang ke pipa, agar tidak bocor melalui uliran. Antara permukaan flange diberi
gasket untuk mencegah kebocoran fluidanya.
2. Welding neck flange, sesuai dengan namanya flange ini dibuat dengan ujung
tirus dan dilubangi sesuai dengan diameter bagian dalam pipanya. Tipe
sambungan las yang digunakan adalah butt welding. Flanges ini sangat sesuai
untuk digunakan pada temperatur, tegangan geser, kejutan tinggi dan tegangan
yang menimbulkan getaran. Jenis flanges ini ada dua macam: biasa (regular)
dan panjang (long). Reguler welding neck flange digunakan untuk pipe fitting-
pipe fitting dengan penyambungan secara las tumpul (butt welding). Long
welding neck flange dipakai terutama untuk vessel dan nozzle peralatan dan
jarang digunakan pada pipa.
53
3. Slip on flange, jenis flange ini dibuat bagian diameter bagian dalamnya sama
dengan ukuran diameter luar pipanya dan bila dipasangkan pada pipa maka
harus dilas pada bagian depan dan belakang dengan metode:
- Type-1, standar prosedur untuk pengelasan sambungan flange ASA 150 dan 300
lbs. Ujung pipa masuk kedalam flange hampir pada permukaannya (face) dan
dilas pada bagian depan dan belakangnya.
- Type-2, standard prosedur untuk sambungan pengelasan ASA 400 lbs atau
tekanan yang lebih tinggi dari forged carbon steel flanges dan untuk pipa-pipa
alloy steel untuk segala ukuran. Alloy flanges dan flange rating digunakan pipa
masuk rata dengan flange face kemudian dilas pada bagian depan dan
belakangnya ke pipa. Bentuk lasan bagian dalam harus dibuat halus/bagus
dengan tujuan untuk menghindari korosi yang terjadi pada daerah lasan. Slip
on flange tidak tahan terhadap benturan maupun getaran, sedangkan sistem
penyambungan dilakukan dengan pengelasan sudut .
4. Lap joint flange, flanges dengan sambungan tumpang tindih dibuat dari bahan
baja karbon tempa untuk flange dan baja tahan karat untuk stub end, sehingga
jika dihubungkan dengan pipa tentu saja bahan pipanya harus sama dengan
bahan pembuat stub end. Sistem penyambungan dilakukan dengan sambungan
las tumpul (butt welding).
5. Socked weld flange, jenis flange ini permukaan bagian dalam berfungsi untuk
menerima ujung pipa dan mengikatnya dengan single weld flange ini umumnya
untuk pipa pipa berukuran kecil dengan tekanan rendah.
6. Blind flange, jenis flange ini digunakan untuk menutup ujung pipa dan kedepan
ada kemungkinan pengembangan jaringan pipa.
54
Gambar 3. 22 Proses flensa baja karbon
55
3.3.3 Tipe Muka Flange
Tipe muka flanges, dibuat dalam berbagai macam dan berbagai variasi
seperti flange yang mempunyai lidah dan alur (tongue and groove). Juga dengan
variasi jantan dan betina (male and female), sebagai berikut:
• Raised Faced (RF) : pinggiran atau muka yang ditinggikan untuk kelas
tekanan 150 lbs dan 300 lbs permukaannya menonjol 1/16” dan untuk
kelas tekanan 400 lbs dan lebih tinggi permukaannya menonjol 1/4“
• Flat Face (FF) : pinggiran atau muka yang rata/datar.
• Ring Type Joint (RTJ): sambungan tipe ring/gelang.
• Lapped Joint (LP): sambungan berimpit.
• Tongue and Groove (T & G) : pinggiran suai berlidah dan beralur.
• Male and Female ( M & F) : pinggiran suai hubungan jantan dan betina
3.3.4 Pemilihan Flanges.
Ada tujuh kelas tekanan dari flange, yaitu: kelas 150 lbs, 300 lbs, 400 lbs, 600
lbs, 900 lbs, 1500 lbs dan 2500 lbs, dan masing-masing kelas tekanan mempunyai
ukuran spesifik dan harus diperhitungkan dalam pemakaiannya dengan pipe fitting
yang lain dan valves.
Flange yang memiliki kelas tekanan semakin besar maka digunakan untuk
servis operasional tekanan lebih tinggi sehingga dimensi flanges-nya semakin tebal
dan jumlah pengikatnya (bolt and nut) banyak maupun dimensi pengikatnya
bertambah besar.
3.3.5 Identifikasi Flanges.
1. A carbon Stee Flange.

RF FS WN FLG ø 4” ASTM A 105 Gr II 150 LBS
• RF : Tipe permukaan flange menonjol.
• FS : Proses bahan material baja karbón ditempa.
• WN : Jenis proses flange leher las.
• FLG : Produk flange.
• ø 4” : Diameter nominal pipa, 4 inchi.
• ASTM A : Standar bahan flange dengan unsur dasar besi.
56
• 105 : Spesifikasi material, bahan material baja
karbon tempa dan bentuk produk flange.
• Gr II : Kekuatan material.
• 150 lbs : Kelas tekanan ANSI, tekanan kerja

maksimumyang diijinkan
(MAWP) =150 lbs pada temperatur 500oF.
3.4 Gasket
3.4.1 Definisi Gasket
Fungsi gasket antara lain untuk perapat antara sambungan flange
sehingga tidak terjadi kebocoran fluida. Ditinjau dari bahannya, gasket ada dua
macam yaitu: gasket logam menurut standard ANSI B 16-10 dan gasket bukan
logam menurut standard B 16-21. Pemakaian dari jenis bahan gasket tergantung
dari temperatur dan jenis fluida yang mengalir dalam pipanya.
Tabel 3. 1 Bahan Gasket Material yang direkomendasikan
SERVIS
BAHANMATERIAL SERVIS BAHAN MATERIAL
Steam:
Exhaust Composition asbestos
Saturated Composition asbestos, Corrugated copper
Superheated Soft iron, Soft steel, Monel

Water:
Boiler Composition asbestos, Corrugated monel,Copper Fiber
Hydraulic Black rubber
Cold Water Red Rubber
Hot Water Composition asbestos
Gas and Air Chromium Molydenum Steel
Acids:
Amonia: Metallic asbestos
57
SERVIS
SERVIS BAHAN MATERIAL
BAHANMATERIAL
Hot Lead sheet

Cold
Oil: Composition asbestos
Heavy Oil Graphited asbestos
Light Gasoline, Benzol Compostion asbestos
Gambar 3. 23 Tipe Gasket
3.5 Definisi Valve

3.5.1 Definisi Valve
Valve merupakan jantung dari system perpipaan karena valve yang

membuka/mengatur/ mengontrol/mengamankan/menutup aliran fluida melalui
jalur perpipaan. Valve dibuat presisi dari ukuran kecil hingga besar. Bermacam-
macam tipe valve dan masing-masing memiliki fungsi yang berbeda.
Ada beberapa tipe valve yang umum dipakai antara lain: gate valve,ball valve,
plug valve, diaphragm valve, globe valve, , butterfly valve, needle valve, check
58
valve, lift chec valve, safety valve. Valve didesain dan dikelompokan sesuai dengan
kelas tekanan dan dipasang pada system perpipaan yang memiliki kelas tekanan
yang sama juga. Beberapa factor yang perlu dipertimbangkan dalam pemilihan
valve, antara lain: suhu, tekanan, fluida, dan kapasitas alirnya.
3.5.2 Fungsi Valve
1. Starting and stoping flow, penggunaan dari jenis valve ini dapat dipakai
secara umum, jenis-jenisnya: gate valve, ball valve, dan plug valve. Seating
direncanakan sesuai dengan fluida yang melaluinya, bila dibuka dengan
minimum pembatasan aliran dan penurunan tekanan pada valve semakin
besar.
2. Regulating or throttling flow, pengaturan aliran adalah efisien untuk globe
valve, butterfly valve, needle valve, angle valve, dan diaphragma valve.
Seating direncanakan supaya perubahan arah aliran melalui bodi valve,
sehingga akan menambah tahanan/hambatan aliran fluida pada valve ini dan
Disk dikonstruksi untuk pengaturan aliran fluida. Valve ini jarang digunakan
untuk ukuran diameter nominal > 12” karena akan mengalami kesulitan
dalam pembukaan dan penutupannya terhadap tekanan operasionalnya.
3. Preventing of back flow, check valve memiliki fungsi untuk checking atau
menghindari aliran balik didalam jalur perpipaan. Ada dua tipe dasar dari
check valve yaitu: tipe swing check valve, lift check valve dan foot valve.
Check valve akan terbuka dengan adanya tekanan aliran fluida dan tertutup
secara otomatis bila tidak ada aliran fluida secara grafitasi bumi. Swing
check valve secara umum dipasangkan dengan gate valve dan dapat
dipasang posisi horisontal atau tegak, sedangkan lift check valve
dipasangkan dengan globe valve dan dipasang horisontal.
4. Regulating pressure, pressure regulator digunakan dalam jalur perpipaan

dimana diperlukan untuk mengurangi tekanan yang masuk guna
mendapatkan tekanan yang dibutuhkan. Control Valve ini tidak hanya
mengurangi tekanan saja akan tetapi juga menjaga pada tekanan yang
diinginkan. Akibat fluktuasi dari tekanan masuk maka terhadap control
valve tidak mempengaruhi tekanan keluar yang telah di set.
59
5. Relieving pressure, boiler dan peralatan yang lain akan mengalami
kerusakan akibat tekanan berlebihan yang dapat membahayakan dan hal ini
dapat dihindari dengan pemasangan safety valve, relief valve, safety-relief
valve,. Valve ini umumnya adalah spring loaded valve yang membuka
secara otomatis apabila tekanan melebihi limit yang di set pada valve. Safety
valve umumnya dipakai untuk steam, udara atau gas sedangkan relief valve
digunakan untuk fluida cair.
Gambar 3.27 Fungsi Valve
60
3.5.3 Tipe Valve.
Ada 12 (duabelas) tipe valve akan tetapi 9 (sembilan) dari padanya banyak
dipakai dan dapat disebut sebagai tipe valve umum. Disamping itu setiap pabrikan
valve membuat banyak tipe valve yang lain dengan mempertimbangkan secara
khusus artinya valve tersebut digunakan untuk hal hal yang khusus dan
direncanakan serta dipatenkan oleh pabrikan serta tidak seorangpun diijinkan
membuat persis seperti valve tersebut.
Gambar 3.27 Tipe Valve Umum
61
Gambar 3.28 Tipe Valve Khusus
62
3.5.4 Tipe Material Valve.
Bila ada keraguan, valve dan fitting yang paling sesuai sebaiknya jangan
dikira-kira. Hal ini mengandung resiko bila dipasang pada sistem perpipaan.
Katalog pabrikan dapat memberikan informasi yang tepat apa yang dibutuhkan.
Parameter dalam pemilihan valve, antara lain:
1. Material pipa yang digunakan.

2. Tekanan dan suhu operasi.
3. Jenis fluida yang mengalir dibagian dalamnya.
4. Lokasi/ruang gerak yang dibutukan stem valve.
5. Dimensi jalur perpipaan yang dibutuhkan.
6. Kondisi operasional.
Kemudian pilihlah jenis valve yang sesuai, tahu karakteristik
operasinya, jenis sambungan yang sesuai untuk pemasangan secara cepat, dan tahu
ukuran yang dibutuhkan.
Pada dasarnya konstruksi valve terbagi menjadi dua bagian, yaitu:
• Body valve, sebagai pelindung terhadap beban kejut dari dalam/luar.

• Tryms, sebagai mekanisme pengatur/pengontrol aliran fluida.
3.5.5 Material Bodi Valve.

Ada beberapa macam material body valve yang umum dipakai di industri
migas, antara lain:
1. Brass, kuningan merupakan campuran antara copper dan zinc, komponen

valve yang terbuat dari kuningan digunakan untuk servis biasa, suhu
sampai 400 oF, tekanan sampai 250 psi dan disarankan fluidanya air atau
udara.
2. Bronze, perunggu merupakan campuran antara copper dan tin, lead,
komponen yang terbuat dari perunggu lebih kuat dari pada bahan
kuningan, servis untuk suhu sampai 500 oF, tekanan sampai 300 psi, dan
didsarankan untuk fluida air atau udara.
63
3. Steel, baja karbon ada yang produknya dicor (cast carbon steel), dan
ditempa (forged carbon steel). Bodi valve yang terbuat dari coran baja
karbon dipakai untuk servis operasi tinggi dan disarankan untuk fluida
uap, minyak dan fluida korosif, sedangkan bodi valve dari baja karbon
tempa umumnya ukurannya lebih kecil bila dibandingkan dengan valve
baja karbon tuang.
4. Cast iron, besi tuang digunakan untuk servis operasi menengah dengan
batasan rating suhunya sampai 450 oF SP rating 250 psi. Fluida yang
dilayani bisa uap, udara, air, fluida yang tidak korosif. Dimensi nominal
ukuran valve dari bahan besi tuang sampai 12 inchi.
5. Maleable iron, besi mampu beban kejut banyak digunakan untuk valve-
valve yang memiliki karakteristik tangguh, kaku dan untuk jalur
perpipaan yang banyak mengalami beban stress maupun beban kejut.
6. Ductile iron, besi lunak memiliki kekuatan yang tinggi, ulet yang baik,
ketahanan korosinya sama dengan besi tuang abu-abu, dan kekuatannya
tiga kali lebih besar dari besi tuang abu abu.
7. PVC, bahan dasar plastik dipakai untuk menservis operasi rendah,

fluidanya diutamakan bersifat korosif/chemical, tidak tahan panas, dan
tidak tahan benturan mekanik. Dimensi nominal ukurannya sampai 6
inchi.
64
65
BAB IV
PEMBAHASAN
4.1 Identifikasi masalah pada pipa 15 – PL – 3812 – A2A1 – 2” – H – 30

Pipa 15 – PL – 3812 – A2A1 – 2” – H – 30 berada di unit RCC yang
mengalirkan fluida jenis LCO ( Light Cycle Oil ) yang berfungsi sebagai
campuran bahan bakar solar dari pompa 15 – P – 107 A/B ke 15 – S – 101 A/B/C.
Pengertian dari 15-PL-3812-A2A1-2”-H30 ;
15 : Unitnya ( Pipa ini berada di unit 15 )
PL : Jenis Produk Fluida ( Jadi pipa ini mengalirkan fluida

LCO ( Light Cycle Oil ) untuk campuaran solar )
3812 : Penomeran
A2A1 : Spesifikasi pipa (dilihat di piping material spesifikasi

A2A1)
2” : Ukuran dari pipa
H-30 : Jenis pipa panas dan di isolasi dengan tebal 30 mm
Dari hasil pemeriksaan menggunakan Ultrasonic Thickness dapat dilihat

terjadinya kebocoran pada pipa 2’’ dan elbow 90°C dihasilkan data bahwa pada :
1. pipa 2” min. thickness terukur = 2,37 mm vs thk. minimum = 2,6 mm
2. elbow 90° min. thickness terukur = 2,85 mm vs thk. minimum = 2,6 mm
terjadinya kerusakan CUI ( Corrosion Under Insulation ) dan Corrosion

Pitting yang mengakibatkan terjadinya kebocaran pipa 15-PL-3812-A2A1-2”-H-30
dikarena tekanan yang tinggi hingga 13kg/cm dan temperatur suhu 230˚C yang
sudah lama belum pemeriksaan secara rutin. Alat yang digunakan untuk mengukur
ketebalan adalah Ultrasonic Thickness yang ada dalam gambar 4.2
65
Gambar 4. 1 Pipa Line LCO yang terkena Corrosion Pitting
Berdasarkan laporan dari bagian Produksi RCC bahwa terjadi bocoran LCO
pada line 2” dengan lokasi di sekitar pipe rack.
4.2 Ultrasonic Thickness

Dengan adanya permasalahan terjadinya kebocoran di Line LCO ( Light
Cycle Oil ) Langkah - langkah yang dilakukan sebagai berikut :
1. Pemeriksaan ketebalan pipa 15 – PL – 3812 – A2A1 – 2” – H – 30

menggunakan Ultrasonic Thickness.
66
Gambar 4. 2 Ultrasonic Thickness yang digunakan untuk mengukur ketebalan
Cara kerja dari thickness gauge dilakukan dengan menempelkan probe ke
permukaan material yang ingin di ukur dan kita bisa melihat hasilnya secara
langsung dengan melihat angka yang terdapat pada thickness gauge tersebut.
Langkah menggunakan Ultrasonic Thickness :
1. Siapkan semua alat yang dibutuhkan untuk melakukan pengujian dengan alat
Ultrasonic Thickness
2. Hubungkan Transducer ke main unit.
3. Taruh cairan couplent pada transducer
4. Pilih nilai velocity sesuai dengan speciment (material) yang akan di uji.
5. Kalibrasi, hubungkan transducer pada calibrator block yang ada di main unit.
6. Lalu tempelkan pada permukaan pipa.
7.Setelah mendapatkan hasil dari uji ketebalan menggunakan Ultrasonic
Thickness catat dan dapat di analisis dan di simpulkan bahwa pipa 15-PL-3812-
A2A1-2”-H-30 terjadi korosi
67
4.2.1 Hasil Pemeriksaan Ultrasonic Thickness
Tabel 4.1 Hasil pemeriksaan Ultrasonic Thickned
Nomin
Actual thickness (mm) MIN
al
No Indentifikasi part Remark
THK THK
0˚ 90˚ 180˚ 270˚
(mm) (mm)
Pitting
1 PIPA 3.71 3.83 4.72 4.21 3.71 5.54
Corrosion
Pitting
2 ELBOW 4.7 4.72 4.65 4.26 4.26 5.54
Corrosion
Pitting
3 PIPA 3.33 4.03 2.37 3.29 2.37 5.54
Corrosion
Pitting
4 ELBOW 2.85 3.57 3.82 3.27 2.85 5.54
Corrosion
Pitting
5 PIPA 4.57 4.51 4.25 4.26 4.25 5.54
Corrosion
4.3 Hasil Pemeriksaan
1. Line tersebut teridentifikasi dengan No.15-PL-3812-A2A12”H30 dari

Isometric Dwg No.D-15-1225-238F/245F-RP2-M-J Rev. 3.
2. Line 2” tersebut beroperasi dengan desain temperatur 230°C dan tekanan

13 kg/cm dengan service fluid LCO (Light Cycle Oil). Informasi dari
bagian Produksi line LCO ini dipakai terakhir kali pada awal tahun
2000an dan direncanakan difungsikan kembali.
3. Dari pengukuran UT Thickness di dapatkan hasil sebagai berikut :

a. Pada pipa 2” min. thickness terukur = 2,37 mm vs thk. minimum = 2,6
mm
b. Pada elbow 90° min. thickness terukur = 2,85 mm vs thk. minimum
= 2,6 mm.
4. Dari hasil pengamatan terindikasi terjadi korosi pada pipa dengan mode
kerusakan sebagai berikut :
68
a. CUI, terlihat setelah insulasi dilepas terjadi kerusakan pada rock wool
dan korosi cukup parah pada elbow dan pipa 2”. Diduga air masuk ke
dalam insulasi melalui celah antara insulasi dengan besi support.
b. Pitting corrosion, spada aat line di stop beroperasi (di block) kondisi
fluida tidak dilakukan drain, sehingga selama stop pipa tersebut masih
terisi fluida LCO ( Light Cycle Oil ) sehingga yang memungkinkan
terjadinya endapan di bagian bawah pipa karena stagnan flow, yang
dapat berakibat pitting corrosion di internal pipa.
4.3.1 Pergantian Pipa 15-PL-3812-A1A2-2”-H-30

Pada pergantian pipa harus mengetahui spesifikasi pipa, jenis pipa dan
equiment pipa yang berada pada line LCO ( Light Cycle Oil ) yang bisa dilihat pada
Piping Material Spesification A2A1. Yang mengalami kebocoran pada pipa dan
rockwel yang bisa dilakukan perbaikan dengan pengelesan tergantung dari jenis
bentuk ujung pipa bevel end (BE) , plain end (PE) dan Screw (SW) dari setiap jenis
bentuk pipa mempunyai standar WPS ( Welding Prosedure Specsification ) yang
berbeda – beda dan jenis pengelasannya juga pasti berbeda – beda harus mengacu
pada standar yang dipake.
4.4 Prosedur Penggantian Pipa

4.4.1 Spesifikasi Pipe Line LCO Unit RCC
Untuk melihat spesifikasi pipa dan equiment pipa harus melihat gambar
isometric drawing dari pipa 15 – PL – 3812 – A2A1 – 2” – H – 30 line LCO (Light
Cycle Oil) setelah itu lihat standar – standar pipa dan equiment pipa tersebut di
piping material specification semua standar pipa ada semua dari pipa ukuran ¾” –
5” , elbow 45° ,90° dan semua jenis equiment lainnya.
69
Gambar 4. 3 Isometric Drawing di unit RCC line LCO
70
Tabel 4. 2 Spesifikasi Pipe di Line LCO
Nama Bagian Description Client Code
P01A01-A11-
Pipa ¾ “ A53-B-S SMLS PE ANSI-B36 . 10 SCH80
07
A105 ANSI-CL300 RF-SERRATED-F SW P20B33-001-

Flange ¾”
ANSI-B16.5 SCH80 07
SPIRAL – WOUND W : SS304 OR SS316/F

Gasket ¾” : ASB OR CS : ANSI –CL300 RF 4.5 MM P27U33-007
API601
A193-B7 A194-2H STUD W/ 2HVY-HEX-

Bolt & Nut 5/8” P29F09-A02
NUTS UNIF ANSI-B1.1
Tee ¾” A105 – CL3000 SW ANSI – B16.11 PO4B11-A01
A105 TRIM: 13CR SEAT: STL CL800 SW

Globe Valve P31B1H-A09
API602-MOD BB-BG-OS&Y STD-PORT
A53-B-S SMLS BE-ANSI ANSI-B36. 10 P01A01-A09-

Pipe ¾” BE
SCH80 07
Tee Reducing 3/4” A105 CL3000 SW ANSI-B16.11 P05811-A01
A105 ANSI-CL300 RF-SERRATED-F SW P20B33-001-

Flange ¾”
ANSI-B16. 5 SCH80 07
SPIRAL – WOUND W : SS304 OR SS316/F

Gasket 2” : ASB OR CS : ANSI –CL300 RF 4.5 MM P27U33-007
API601

Gate Valve ¾ ” P30B1H-010
API602 BB-BG-OS&Y STD-PORT
71
Check Valve 2” P32B1H-A06
API602-MOD PISTON-LIFT STD-PORTBC
Plug ¾” A105 ROUND-HEAD NPT ANSI-B16.11 P16B00-A02

Gate Valve 2 ” P30B1H-A10
API602 BB-BG-OS&Y STD-PORT
Pengertian kode :
Pipe ¾ “ = Ukuran pipa ¾ inc
A53-B-S SMLS = Kode jenis pipa
PE = Plain Enos
ANSI-B36 . 10 = Standar yang dipakai
SCH80 = Di isolasi 80mm
4.4.2 WPS ( Welding Prosedure Specification )

Welding Prosedure Specification yang digunkan EWS – 10 dikarena dari
spesifikasi pipa kelas A2A1 yang berpacu pada standar EWS – 10 diameter dan
thickness range 2” Applicable wps BUTT dikarenakan bentuk ujung pipa plain end
(PE) dalam pengerjaan las bisa menggunakan GTAW ( Gas Tungsten Arc Welding
) dan SMAW ( Sheild Metal Arc Welding ) ASME IX dengan persiapan machining
atau grinding dengan desain rancangan groove dan fillet.
Base metal pipa yang akan disambungkan jenis carbon steel ke carbon steel
lagi dengan thickness range groove 5.08 mm sampai 19.0 mm fillet semua dan pipa
diameter range groove 1/2” sampai 56” fillet semua.
Filler metal F no 6 dan 4 dengan WPS ( Welding Prosedure Spesification)
EWS – 10 material A106Gr.B 2” SCH80 (di isolasi tebal 80 mm). Pengelasan yang
digunakan adalah GTAW ( Gas Tungsten Arc Welding ) dan SMAW ( Sheild Metal
Arc Welding ) dengan posisi pengelasan 6G dengan pipa yang di atas karena
pengelasan pipa yang berbentuk lingkaran.
72
Tidak perlu melakukan preheat terlebih dahulu, interpass temperatur
max.300˚C, tidak perlu melakukan postheat dan postweld heat treatment juga tidak
perlu. Gas yang digunakan argon gas lalu kecepatan aliran elektrodanya 8-15 £/min.
, komposisinya 99,9% dan tidak ada gas pendukungnya.
Kareteristik kelistrikan dan teknik menggunakan tungsten elektroda 4.3
tipe 2% thorioted, gas cup size 10- 12,5 mm dan initial dan interpass cleaning brushing dan
grinding , pass per sidenya multi dan elektroda yang digunanakan singel.
Tabel 4.3 Setingan pemengelasan
Filler Metal Current

Weldin
Weld Volt
g Diam
layer Type Amper Range
proces Brand Class eter
polar range
(mm)
ER70S- DC 100 -
1 GTAW 2.4 10-15
G SP 180
DC 90 -140
E7016 3.2 ,
RP
2 SMAW atau 4.0, 120-190 20-28
atau
E7018 5.0
AC 160-250
Ini adalah standar dan settingan amper dan volt untuk EWS 10 yang sudah
tertera pada panduan standar EWS - 10 seperti pengelasan menggunakan GTAW
(Gas Tungsten Arc Welding ) ER70S-G jenis elektroda yang dipake dengan
diameter pipa 2,4” tipe DC SP dengan amper yang digunakan disekitaran 100 –
180A dengan volt yang digunaka sekitaran 10-15V
4.4.3 Personal / Welder Migas
Untuk melakukan pengelasan pipa 15 - PL - 3812 – A2A1 – 2” – H – 30

Line LCO ( Light Cycle Oil ) harus menggunakan welder atau juru las yang sudah
bersertifikat pengelasan migas karena pipa ini digunakan untuk mengalirkan fluida
yang cukup mempercepat adanya kebocoran ,mempunyai tekanan yang lumayan
besar dan suhu temperatur yang tinggi yang harus terus dijaga temperature
73
suhunya. Dari jenis pengelasannya 6G yang perlu welder atau juru las yang sudah
ahli dalam bidangnya bisa terjadi adanya cacat dalam sambungan pengelasan yang
berdampak pada kerusakan sambungan las.
4.4.4 Non Destructive ( NDT )
Teknik Pengujian Material Tanpa Merusak Benda Ujinya adalah pengujian

Non Destructive atau sering kita dengar dengan Non Destructive Testing atau NDT,
pengujian ini dilakukan untuk menjamin bahwa material yang kita gunakan masih
aman dan belum melewati batas toleransi kerusakan.
NDT ( Non Destructive ) biasanya dilakukan paling tidak dua kali. Pertama,
selama dan diakhir proses fabrikasi, hal ini berguna untuk menentukan suatu
komponen dapat diterima setelah melalui tahap-tahap fabrikasi, Hasil NDT ini
dijadikan sebagai bagian dari kendali mutu komponen. Kedua, NDT dilakukan
setelah komponen digunakan dalam jangka waktu tertentu. Tujuannya adalah
menemukan kegagalan parsial sebelum melampaui damage tolerance-nya.
Metode yang digunakannya itu dengan test penetrasi dengan menggunakan

cairan Cleaner ,Penetran, dan Developer dengan cara :
1. Bersihkan hasil sambungan pengelasan pipa menggunakan sikat kawat

agar bersih dari kotoran bekas pengelasan.
2. Setelah itu semprotkan cairan cleaner pada sambungan pengelasan dan
bersihkan menggunakan lap.
3. Lalu semprotkan cairan penetran ke sambungan pengelasan dan tunggu
sekitar 15-20 menit dan bersihkan menggunakan lap.
4. Setelah itu semprotkan cairan developer pada sambungan pengelasan dan
perhatikan apakah ada kecacatan dalam sambungan las.
Jika terdapat cacat las akan terlihat seperti porosity maka disambungan akan
ada lubang – lubang kecil berwana merah , maka pengelasan tersebut terjadi
kecacatan dalam pengelasan biasanya adanya kotoran kerak bekas pengelasan
74
4.5 Fungsi Line LCO
UNIT RCC
13KG/CM2
TANGKI
GO HTU
LCO
GASOIL
Hasil SOLAR
Gambar 4.4 Diagram Alir Line LCO
Proses :
Dari unit RCC (Residu Catalistic Cracking) minyak mentah di masak dan
masuk ke dalam colum , dalam colum tersebut akan terpisah DCO ( Decant oil ) ,
Neptha untuk bahan bakar aftur, dan residu untuk bahan bakar solar dan bensin ,
dari colum di alirkan menggunakan pompa 15 – P – 107 A/B mengalir ke tangki
LCO ( Light Cycle Oil) dan GO HTU lalu masuk ke gasoil setelah itu campuran
yang udah tercampur gasoil mengalir dan tercampur lagi oleh LCO ( Light Cycle
Oil ) dan menghasilkan bahan bakar solar yang ada di SPBU yang biasa digunakan
mobil dengan mesin disel.
75
Fungsi LCO ( Light Cycle Oil ) :
Cairan LCO ( Light Cycle Oil ) dalah residu cair yang diproduksi dalam
industri perminyakan ketika perengkahan katalitik digunakan untuk mengubah
fraksi hidrokarbon berat yang tersisa dari tahap awal penyulingan minyak mentah
menjadi produk yang lebih ringan dan lebih berharga. Beberapa fumgsi dari LCO
(Light Cycle Oil) untuk campuran bahan bakar solar :
1. Untuk meningkatan nilai oktan

2. Menjaga hasil produksi dari solar
3. Untuk mengubah residu menjadi bahan bakar yang mempunyai harga
jual tinggi.
4.6 Kerusakan Pipa CUI

Corrosion under insulation (CUI) adalah fenomena korosi yang terjadi
akibat terjebaknya air di dalam isolasi (Rockwool) sehingga menyebabkan proses
korosi berlangsung. Umumnya menyerang pada material Carbon steel tetapi ada
juga yang menyerang Stainless steel. Equipment yang diserang biasanya
temperaturnya berada di bawah 150°C, di atas temperatur tersebut air akan
menguap seluruhnya sehingga CUI ( Corrosion Under Insulation ) kemungkinan
tidak terjadi.
Air bisa masuk ke isolasi melalui beberapa cara antara lain:

1. Isolasi yang rusak.
2. Celah pada bagian isolasi (pada elbow dan isolasi vertical)
3. Vertical support pada pipa
1. Bagian bawah Elbow

2. Bagian bawah vessel
Intinya adalah bgian-bagian equipment yang mudah terserang CUI adalah

bgaian dimana air bisa mengendap akibat pengaruh gravitasi.
4.6.1 Pencegahan CUI
Tiga langkah untuk mengurangi/menanggulangi masalah korosi di bawah

isolasi ( corrosion under insulation ) CUI adalah :
76
1. Mencegah adanya vapor (uap air) :
Hal ini merupakan tindakan yang paling penting, namun penghilangan uap
air dengan mencegah adanya uap air kelihatannya cukup sulit.
2. Other Barriers (Pemakaian Penghalang yang lain, selain Isolasi)
Penghalang lain seperti cat (paints) atau mastics (misalnya silicones, epoxy
phenolics, coal tar epoxies dan bitumens) dapat dipakai sebagai pencegah secara
fisik untuk air yang akan kontak langsung dengan peralatan. Dengan material-
material tersebut, maka persiapan permukaan menjadi masalah yang kritis, dan
bebas cacat dalam pengecatan sangat penting. Aluminium foil dapat juga dipakai
sebagai barikade fisik sebagus lapisan proteksi katodik.
3. Proper Insulation
Alternatif ketiga adalah pemilihan isolasi yang tepat dengan meminimalkan

water intrusion. Meminimalkan adanya air akan mengurangi laju korosi logam.
CUI pada stainless steel merupakan kasus unik dimana bukan air yang
menyebabkan terjadinya korosi melainkan kandungan Cl- (ioan chloride) yang
terkandung pada isnulation (rockwool). Air merupakan media untuk terjadinya
korosi. Ion Cl- akan menyebabkan terjadinya stress corrosion cracking (Cl SCC)
pada daerah disekitar lasan. Penanggulangan yang efektif adalah dengan mengganti
material rockwool dengan rockwool tanpa chloride
Inspeksi yang bisa dilakukan:
1. Thermogpahy
2. Visual inspection dengan melepas isolasi.
3. Wall thickness measurement.
4. Ultrasonic thickness
Sedangkan yang dipakai oleh PT.PERTAMINA RU VI Balongan yaitu

menggunakan Ultrasonic Thickness untuk mengetahui ketebalan dari pipa – pipa
yang berada di dalam kilang dan hasil pemeriksaan di Unit RCC (Residu Catalistic
Cracking) di Line LCO (Light Cycle Oil) pada Gambar 4.31
77
4.6.2 Lingkungan/Pemicu
Pitting corrosion disebabkan oleh lingkungan (kimia) yang mengandung ion

“agressive” seperti klorida, bromida, iodida, fluorida dan sulfat yang
menyebabkan kerusakan secara mekanik atau kimia pada lapisan oksida pasif.
Terkelupasnya sedikit lapisan pasif rentan terhadap serangan korosi, serta
lingkungan lembab dan adanya ketidak seragaman di permukaan logam, seperti
goresan atau crack, juga dapat menjadi pemicu terjadinya pitting corrosion.
78
79
BAB V
PENUTUPAN
5.1 Simpulan
Dari hasil kerja praktik di PT. Pertamina (persero) RU VI Balongan dapat

disimpulkan bahwa :
1. Berdasarkan data yang ada, kerusakan atau kebocoran pipa 15 – PL –

3812 – A2A1 – 2” – H – 30 disebabkan pitting corrosion dan
Corrosion Under Indsulation
2. Beberapa faktor penyebab terjadinya korosi diantaranya adalah
temperatur, jenis fluida, tekanan
3. Setiap ingin mengganti pipa dan equimentnya harus melihat data
piping material specifitaion yang sesuai standar.
5.2 Saran
1. Lakukan penggantian Line 15PL3812A2A12”H30 sesuai data

dan spesifikasi pada drawing terlampir. Penggantian line dimulai dari
Block valve arah 15-P-107 hingga 15-S-101.
2. Lakukan pemasangan kembali Hot Insulation dengan spesifikasi

sesuai General Spec. Doc. Vol. 014 No. S-00-1391-001J-E R1, yaitu
Rockwool Fibre dengan material Jacketing yaitu Colored Steel
Sheet/Alumunium Sheets.
3. Sebagai langkah pencegahan korosi, lakukan penambahan water

sealant pada celah antara Hot insulation dengan besi support untuk
mencegah masuknya air ke dalam insulasi.
79
80
DAFTAR PUSTAKA
Humas PERTAMINA UP-VI Balongan. 2008. Company Profile PT.

PERTAMINA Refinery Unit VI Balongan
PERTAMINA. 1992. Pedoman Operasi Kilang :dan Pertamina UP-VI Balongan.

JGC Corporation & Foster Wheeler (Indonesia) Limited.
PERTAMINA EXOR-1. 1992. Pedoman Operasi : Unit 11 CDU. JGC Corporation
& Foster Wheeler (Indonesia) Limited.
PERTAMINA EXOR-1. 1992. Pedoman Operasi : Unit 12 & 13 ARDHM Unit .JGC
Corporation & Foster Wheeler (Indonesia) Limited.
PERTAMINA EXOR-1. 1992. Pedoman Operasi Kilang :Unit 14 Gas Oil

Hydrotreating Unit. JGC Corporation & Foster Wheeler (Indonesia)
Limited.
PERTAMINA EXOR-1. 1992. Pedoman Operasi Kilang :Unit 15 RCC Unit .

JGC Corporation & Foster Wheeler (Indonesia) Limited.
PERTAMINA EXOR-1. 1992. Pedoman Operasi Kilang :Unit 16 Unsaturated

Gas Plant. JGC Corporation & Foster Wheeler (Indonesia) Limited.
PERTAMINA EXOR-1. 1992. Pedoman Operasi Kilang :Unit 17LPG Treatment

Unit. JGC Corporation & Foster Wheeler (Indonesia) Limited.
PERTAMINA EXOR-1. 1992. Pedoman Operasi Kilang :Unit 18Naphtha

Treatment Unit.JGC Corporation & Foster Wheeler (Indonesia) Limited.
PERTAMINA EXOR-1. 1992. Pedoman Operasi Kilang :Unit 19Propylene

Recovery Unit. JGC Corporation & Foster Wheeler (Indonesia) Limited
PERTAMINA EXOR-1. 1992. Pedoman Operasi Kilang :Unit 20Catalytic

Condentation Unit. JGC Corporation & Foster Wheeler (Indonesia)
Limited
PERTAMINA EXOR-1. 1992. Pedoman Operasi Kilang :Unit 21 Light Cycle

Hydrotreating Unit. JGC Corporation & Foster Wheeler (Indonesia)
Limited.
80
PERTAMINA EXOR-1. 1992. Pedoman Operasi Kilang :Unit 22 Hydrogen
Plant. JGC Corporation & Foster Wheeler (Indonesia) Limited.
PERTAMINA EXOR-1. 1992. Pedoman Operasi Kilang :Unit 23 Amine

Treatment Unit. JGC Corporation & Foster Wheeler (Indonesia) Limited.
PERTAMINA EXOR-1. 1992. Pedoman Operasi Kilang :Unit 24 Sour Water

Stripper. JGC Corporation & Foster Wheeler (Indonesia) Limited.
PERTAMINA EXOR-1. 1992. Pedoman Operasi Kilang :Unit 25 Sulphur Plant.

JGC Corporation & Foster Wheeler (Indonesia) Limited
Rama., dan Agung., Laporan Kerja Praktek PT. PERTAMINA (PERSERO) RU-
VI Balongan”,Jurusan Teknik Kimia Fakultas TeknikUniversitas Jenderal
Achmad Yani, 2016 : Bandung.
Wibowo, Muhamad Laksamana., dan Nuha. Ahmad Ulin., Laporan Kerja Praktek
PT. PERTAMINA (PERSERO) RU-VI Balongan”, Jurusan Teknik Kimia
Fakultas Teknologi Industri Universitas Islam Indonesia, 2016 :
Yogyakarta.
81

Bahasa

EW

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

EW

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

i

PERBAIKAN LINE LCO ( LIGHT CYCLE OIL )

LAPORAN PRAKTIK KERJA

Diajukan untuk Memenuhi Sebagian Tugas

PROGRAM STUDI D-3 TEKNIK MESIN

Rifqi Marzuqi Zain / NIM. 1607078

LAPORAN PRAKTIK KERJA

15 Januari – 15 Februari 2019

Dr. Purnawan, S.Pd., MT

Dosen Penanggung Jawab

Mata Kuliah Praktik Kerja Industri

Drs. Ariyano, M.T.

Drs. Tatang Permana, M.Pd.

LAPORAN PRAKTIK KERJA

Puji syukur penyusun panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah

Kami menyadari bahwa dalam serangkaian penulisan laporan ini

Balongan, 15 Februari 2019

Rifqi Marzuqi Zain

LEMBAR PENGESAHAN... ............................................................................ i

DAFTAR GAMBAR ............................................................................................ ix

BAB I PENDAHULUAN ...................................................................................... 1

1.1 Latar Belakang Pelaksanaan Praktek Kerja .............................................. 1

1.2 Batasan Pelaksanaan Praktek Kerja .......................................................... 2

1.3 Tujuan Pelaksanaan Praktek Kerja ........................................................... 2

1.4 Manfaat Pelaksanaan Praktek Kerja ......................................................... 3

1.5 Sistematika Penulisan Laporan Praktek Kerja .......................................... 4

BAB II LAPORAN PELAKSANAAN PRAKTIK KERJA ............................. 5

2.1 Sejarah Singkat PT. PERTAMINA (Persero) .............................................. 5

2.2 Logo, Slogan, Visi dan Misi Perusahaan ..................................................... 7

2.2.1 Logo dan Slogan PT. PERTAMINA (Persero) ........................................ 8

2.2.2 Visi dan Misi PT. Pertamina (Persero) ................................................... 9

2.4 Sejarah Singkat PT. PERTAMINA (Persero) RU VI Balongan ............... 10

2.5 Logo, Slogan, Visi dan Misi PT. PERTAMINA RU VI Balongan........... 11

2.6 Logo dan Slogan PT. PERTAMINA (Persero) RU VI Balongan ............. 11

2.7 Tata Letak PT. PERTAMINA (Persero) RU VI Balongan ....................... 12

2.7 Proyek dan Konstruksi .............................................................................. 14

2.8 Pedoman Perilaku ...................................................................................... 16

2.9 Struktur Organisasi PT. PERTAMINA (Persero) RU VI Balongan ......... 18

2.10 Lindungan Lingkungan, Kesehatan Dan Keselamatan Kerja ................. 24

2.11 Sistem Kontrol ........................................................................................ 26

2.12 Spesifikasi Bahan Baku ........................................................................... 26

2.12.2 Spesifikasi Bahan Baku Pendukung ................................................... 28

2.13 Spesifikasi Produk ................................................................................... 31

2.13.1 Spesifikasi Produk Utama ................................................................... 31

2.13.2 Spesifikasi Produk Samping .............................................................. 34

2.14 Proses Produksi PT. PERTAMINA (Persero) RU VI Balongan............. 35

2.14.1 Main Process Unit ............................................................................... 35

BAB III DASAR TEORI ..................................................................................... 37

3.1 Pipa ............................................................................................................. 37

3.1.1 Definisi Pipa .......................................................................................... 37

3.1.2 Material Pipa ......................................................................................... 37

3.1.2 Standar - Standar Pipa. ....................................................................... 42

3.1.3 Standar Demensi Ukuran Pipa. .......................................................... 42

3.1.4 Proses Pembuatan Pipa....................................................................... 44

3.1.5 Bentuk Ujung Pipa ............................................................................. 45

3.1.6 Kondisi Permukaan Pipa . .................................................................. 46

3.1.7 Identifikasi Pipa.................................................................................. 47

3.2 Fitting ...................................................................................................... 47

3.2.1 Definisi Fitting ................................................................................... 47

3.2.2 Jenis Carbon Steel Fitting. ................................................................... 48

3.2.3 Kelas Kelas Fitting .............................................................................. 48

3.2.4 Identifikasi Fitting ................................................................................ 50