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DIEGO CUEVAS

GESTION LOGISTICA
FICHA: 1749899

Actividad de aprendizaje 2
Evidencia 6: Presentación “Logística para la distribución de un producto”
Identificar la malla de red de transporte que debe utilizarse en el traslado de la
mercancía es una tarea de mucha responsabilidad, ya que se deben tener en cuenta
diversas variables que cambian de un producto a otro.
Teniendo en cuenta lo anterior, lo realizado en la Evidencia: “El plan maestro de
transporte y los costos logísticos” y lo aprendido con el material de formación
“Identificación de las redes de transporte”, elabore una presentación en la que
identifique la malla de red de transporte utilizada para el traslado del producto
elegido en la Evidencia 5: “Centro de distribución”, de esta guía de aprendizaje.
Identificar la malla de red de transporte que debe utilizarse en el traslado de la
mercancía es una tarea de mucha responsabilidad, ya que se deben tener en cuenta
diversas variables que cambian de un producto a otro. Teniendo en cuenta lo
anterior, lo realizado en la Evidencia: “El plan maestro de transporte y los costos
logísticos” y lo aprendido con el material de formación “Identificación de las redes
de transporte”, elabore una presentación en la que identifique la malla de red de
transporte utilizada para el traslado del producto elegido en la Evidencia 5: “Centro
de distribución”, de esta guía de aprendizaje.
Para la presentación tenga cuentan lo siguiente:
• Definir el lugar de origen, dónde ubicó el centro de distribución; y el lugar de
destino de su producto, otro país.
Nuestro lugar de origen está ubicado en la ciudad de Bucaramanga es una zona
donde se importan diariamente un promedio de 7 toneladas de calzado y textiles,
nuestro centro de distribución está ubicado en el kilómetro 20 en la vía girón-
Floridablanca sentido sur, donde se envían a la ciudad de Bogotá vía aérea y
terrestre para continuar con su destino final panamá.
• Establecer la cantidad de producto que desea transportar
La cantidad de producto que deseamos transportar equivalen a 20 toneladas diarias
siendo uno de los centros de distribución más grandes de la ciudad.
• Definir los modos y los medios de transporte que se requieren.
Modos:
 Carreteo
 Aéreo
Medios de transporte:
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 Tracto mulas, camiones, busetas, turbos, volqueta


 Avión carguero, aviones comerciales
• Identificar cómo operan los agentes de carga internacional, los agentes de
aduanas a nivel mundial, los transportadores locales y mundiales, los
operadores de transporte multimodal, los centros de consolidación de carga,
las plataformas, y cómo interactúan los embalajes de exportación en cada uno
de ellos.
1. los agentes de carga internacional coordinan las labores de transporte de
mercancía, asesoran en relación con rutas, proveen información sobre
importaciones y exportaciones, además los agentes de carga cuentas con
la certificación ISO y la certificación IATA que respaldan el servicio, la
experiencia y la confianza de los clientes. Su objetivo es servir como
intermediario entre su empresa y todos los entes involucrados en la cadena
logística para la importación o exportación.
2. Los agentes de la aduana a nivel mundial son personas jurídicas,
autorizadas por las autoridades aduaneras para que actuemos ante los
organismos competentes (aduanas, ministerios y demás entes privados y
públicos)
3. Los transportadores locales y mundiales comprender la importancia de la
logística y el transporte en el comercio internacional, los canales de
distribución y la promoción más adecuada para conseguir los objetivos
propuestas en cada uno de los mercados.
4. Los operadores de transporte multimodal es el porte de mercancías por dos
modos diferentes de transporte por lo menos sea marítimo, terrestre o aéreo,
en virtud de un único contrato de transporte multimodal, desde un lugar en
que el operador toma las mercancías bajo su custodia hasta otro lugar
destinado para su entrega.
5. El centro de consolidación de carga consiste en integrar dos o más
embarques con el propósito de reducir los costos de transporte. Se trata de
un proceso que es aparte de la cadena de suministro y se enfoca en agilizar
y optimizar la distribución de la mercancía. Su importancia radica en que al
reunir en una unidad de transporte las cargas de diferentes proveedores,
que siguen una misma ruta, se abaratan los costos y se facilita el mejor uso
de los recursos logísticos.
6. Las plataformas están diseñadas en función de los clientes, su
administración responde a diferentes propuestas acordes con los objetivos
de cada una de ellas. Actualmente, en la modernización de las empresas
toman importancia los operadores logísticos que pueden ser, propietarios o
arrendatarios de los edificios, de los equipos y de las instalaciones.
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7. Los embalajes de importación en cada uno de ellos es facilitar el acopio,


empacado y clasificación de mercancías para su envió, protegiéndolas de
riesgos físicos y ambientales dentro de su almacenamiento y transporte. Su
última función es motivar el consumidor para que lo adquiera garantizándole
que este se encuentra en las mismas condiciones de calidad que tenía en el
momento de su recolección o fabricación.
• Mencionar qué tipo de agente piensa utilizar para mover el producto: agentes
de carga, agente de aduana, operadores de carga u otros. Una vez haya
definido esto, indique cuáles son los documentos que debe diligenciar para
poder realizar el traslado del producto.
Agentes de aduana
Documentación requerida
Declaración de aduanas
Documento de transporte
Factura comercial definitiva
Certificado de origen
Certificado de calidad
Registro de exportadores
Póliza de seguros
Certificado de valor agregado nacional (VAN)
• Graficar la malla de red de transporte que considera adecuada para
posicionar el producto escogido, en el mercado nacional e internacional.

transporte por via terrestre


7%
13%
transporte por via aerea

50%
Actividades complementarias y
30% aux. de transporte
correo y telecomunicaciones
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 Establecer un método de evaluación para la red de transporte que va a


implementar.
Se identificó, mediante herramientas tecnológicas del tiempo real del GPS, se
analizaron las rutas posibles para la movilización del producto hacia el mercado
y se definió la ruta con el menor tiempo de recorrido, así como la determinación
de la mejor opción en la prestación del servicio.

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