Ringkas Sahaja

Blog Berkongsi Ilmu,Pengalaman Dan Apa Sahaja Yang Mungkin

Menarik

S
Seellaassaa,, 66 O
Okkttoobbeerr 22001155

Servis Intake Manifold Perdana V6

Assalamualaikum W.B.T..

Alhamdulillah...terima kasih pada pengunjung yang sudi datang ke blog

ini...Entri pada kali ini,saya hendak berkongsi sedikit pengalaman saya
dalam melakukan servis ringan pada intake manifold Perdana
V6.Ternyata intake ini berbeza dengan kereta kebanyakan...Sejujurnya
kerja-kerja ini tidaklah terlalu susah cuma serabut sahaja sebab banyak
wiring dan screw...

Jadi , mari lihat beberapa gambar yang sempat di ambil oleh saya
sendiri...tapi,ada beberapa part yang x dapat di ambil sebab buat kerja
sorang-sorang....
Gambar atas-Inilah enjin 6A12 NA yang menjadi nadi kepada perdana
V6.Penuh enjin bay.
Untuk mengeluarkan intake manifold ini,perlu menggunakan spanar size
10 dan size 12...
Segala wiring yang bersangkut-paut pada intake bolehlah di cabut
kesemuanya...
Gambar atas-Inilah rupa intake manifold perdana itu selepas
keluarkan...Yang sebelah kiri tu adalah throttle body...Ada cooling system
di situ (pipe getah radiator hitam),maka hendaklah di buka juga dengan
membuka klip dan cabut terus..

Gambar atas-Ini pula keadaan di engine bay perdana...Nampak jelas

disitu masih ada part yang tertinggal iaitu lower intake..Lower intake ini
masih terikat di engine dan perlu dibuka secara berasingan dari intake
manifold yang sebelah atas tadi..Untuk mengeluarkannya,perlu membuka
skrew size 12 yang ada pada fuel rail 4 biji kesemuanya...dan 8 biji nut
pada bahagian lower intake itu sendiri...
Gambar atas-Inilah keadaan lower intake selepas dikeluarkan...
Gambar atas-Lagi gambar untuk bahagian dalam...dah kotor
nampaknya...

Gambar atas-Lagi gambar untuk menunjukkan keadaan dari

bawah...Permukaan dalam setiap lubang sedikit kasar...Selepas cuci
mungkin perlu buat sedikit polish work...

Jadi berbalik pada intake manifold yang hendak dicuci...Saya terus

sahaja membuka bolt jenis allen yang ada di sekeliling intake..tengok
gambar bawah...

Gambar atas-Inilah yang dapat dilihat selepas intake dileraikan menjadi 3

bahagian...ada 6 injap di dalam,bagi setiap lubang..
Gambar atas-Close up sikit..bukan sahaja kotor...tapi juga keras untuk
kerja-kerja cuci..
Gambar atas-Rupa injap yang agak kotor..

Gambar atas-Part yang lagi satu juga berkeadaan sama.

Gambar atas-Ini adalah gambar selepas dicuci...80% bersih cuma ada
sikit-sikit kat celah susah nak bersihkan..
Untuk cuci,saya hanya menggunakan sabun basuh baju je..sebab sabun
jenis ni sedikit tajam tapi hati-hati tangan boleh jadi panas..
Gambar atas-Close up sikit untuk lebih jelas..

Gambar atas-Lagi gambar selepas dicuci.

Gambar atas-Selepas siap cuci,saya buka pula setiap injap untuk kerja2
polish..
Gambar atas-Ini selepas injap dibuka kesemuanya..Dan setiap kepingan
injap tu,saya gunakan sand paper 1000cc
dan finishing menggunakan autosol sahaja..

Gambar atas-Ini pula gambar selepas siap polish dan dipasang semula..
Gambar atas-Bahagian dalam.
Gambar atas-Zoom sikit untuk lebih jelas...

Gambar atas-Setelah siap,maka pasangkan semula bahagian yang

dileraikan tadi..Pastikan skrew injap diketatkan secukupnya sebelum
mencantumkan.gunakan sedikit gam gasket untuk mengelakkan " leaking
" atau kebocoran..
Gambar atas-Siap ditemukan semula part-part yang dipisahkan
tadi...Berbalik semula kepada lower intake..
Dua gambar di atas perbezaan sebelum dan selepas di cuci...Dan pada
lubang tu saya lakukan sedikit "grind" dan " polish"..untuk mengurangkan
rintangan angin sewaktu enjin bekerja.
Dua gambar di atas ini pula pandangan bawah lower intake sebelum dan
selepas di cuci..

Selepas itu,siap semuanya..bolehlah dipasang semula bahagian-

bahagian tadi..terlanjur saya dah buka intake ini...dalam masa yang sama
juga saya buka semua plug dan bersihkan karbon pada pin..

Ini sahaja entri untuk kali ini...Insya-Allah bertemu lagi di lain DIY..

Terima Kasih..Bye

Master Asia di 10:42 PTG

Kongsi
10 ulasan:

U n k n o w n 23 November 2015 2:47 PG

SALAM TUAN.

Hasil kerja tuan sgt teliti dan kemas. Minyak hitam apakah yang sesuai
untuk perdana v6 berumur 10 thn. 15-40?
Balas

Master Asia 24 November 2015 1:00 PG

W'salam..Terima kasih... : ) ...
bergantung juga pada keadaan engine tuan...ada lebih baik gunakan
minyak 10-40 untuk engine V6..sebab minyak jenis ini lebih halus
berbanding 15-40...jadi molekul yang lebih halus boleh "masuk" ke
ruang2 yang minyak biasa tak boleh lalui...dan ini boleh memanjangkan
hayat engine kita....untuk minyak terbaik boleh check di link yang saya
bagi...Top ten engine oil..

http://rankerreview.com/top-10-best-quality-motor-oil/

http://www.thetoptens.com/best-motor-oil-brands/
Balas

M E C H A N I C A A U TO S E R
RVVI C E S 16 Jun 2016 5:11 PG
memang terbaik la boss
Balas

Balasan

Master Asia 22 Julai 2016 6:32 PTG

terima kasih tuan..

Balas

M E C H A N I C A A U TO S E R
RVVI C E S 16 Jun 2016 5:12 PG
memang terbaik la boss
Balas
 Z e d i 4 Oktober 2016 8:09 PG
Utk bahagian service throttle body perdana V6 tak ada pencerahan ke...?
Balas

Z e d i 4 Oktober 2016 8:09 PG

Utk bahagian service throttle body perdana V6 tak ada pencerahan ke...?
Balas

Z e d i 4 Oktober 2016 8:20 PG

Utk bahagian service throttle body perdana V6 tak ada pencerahan ke...?
Balas

Z e d i 4 Oktober 2016 8:21 PG

Utk bahagian service throttle body perdana V6 tak ada pencerahan ke...?
Balas

Balasan

Master Asia 12 Oktober 2016 5:48 PTG

Assalamualaikum En Zedi...entry khusus untuk throttle body
belum saya buat lagi...tapi am nya service bahagian ni
kebanyakan hanya kerja2 mencuci bahagian lubang intake
sahaja..Insya-Allah,saya akan menunjukkan beberapa gambar
berkaitan yang mungkin boleh membantu...
Terima Kasih kerana melawat blog ini.. : )

Balas

Ta m b a h u l a s a n

‹ Laman utama ›
Papar versi web

M
Meennggeennaaii S
Saayyaa
 Master Asia
Ikut 7

Lihat profil lengkap saya

Dikuasakan oleh Blogger.