¿Ha llevado la automatización industrial el rol del trabajo de taller hacia un estilo
eficiente de fabricación flexible en las últimas décadas?
“Una máquina puede hacer el trabajo de 50 hombres ordinarios, pero ninguna es capaz de realizar el trabajo de
un hombre extraordinario.”
“Elbert hubbard”
INTRODUCCION
Antes de abordar en detalle el concepto de la fábrica Flexible del Camaro, como parte de la
pregunta anterior, presentó una breve descripción histórica de la robótica en la industria; la
implementación de robots en los procesos industriales del taller ha generado una revolución
industrial en la fabricación, diseño y logística del producto; el hombre en su interés por
ejecutar los trabajos más riesgosos de manera segura ha implementado diferentes
procedimientos y reinventado procesos; en 1971 “Joe Engelbertger”1 diseña el primer robot
industrial para los trabajos del taller en áreas de riesgo, la empresa “Unimation”2 es la
primera compañía que contribuye de manera directa con la automatización industrial del
taller, General Motor hace la apuesta por esta innovación y en su planta de Nueva York
implementa estos robots en aquellos procesos de producción donde las operaciones se
ejecutan a las altas temperaturas como el área de fundición de metales.
Los robots diseñados para la GM operaban con tres grados de libertad y tres ejes; lo cual les
permitía ejecutar un movimiento independiente con capacidad para hacer 100 pasos lógicos
con movimiento autónomos y con capacidad de izamiento de 38 kilos, adicional podían
recordar igual número de movimientos diferentes; construidos para soportar ambientes con
altas concentraciones de gases tóxicos, radiaciones y condiciones climáticas adversas desde
el frio extremo del invierno, hasta el intenso calor del verano les permitió prontamente ser
aceptados por la industria, debido a lo anterior los robots fortalecieron la producción de la
GM, y las exigencias de los requerimientos del taller obligaron a estos trabajadores de acero
1
Joseph F. Engelberger; físico italiano, desarrollo el primer Robot Industrial en Estados Unidos llamado el “Unimate”; es
conocido como el padre de la Robótica Industrial.
2
Primera fábrica que produjo los robots para uso industrial, en Estados Unidos.
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a dar un paso en su evolución con el diseño de un sistema de mano que lee facilitó realizar
tareas más concretas en procesos complejos. General Motor introduce posteriormente en su
fuerza laboral un robot más tecnificado llamado “Puma”, con un computador de memoria de
8K que le permite la programación de tareas más robustas y autónomas programables dentro
del taller; para 1996 hace su aparición el “ENREC3”, el robot con súper cerebro que da inicio
a lo que conocemos como la inteligencia artificial marcando el hito del inicio formal de la
automatización industria artificial en de las modernas fabricas flexibles como en la que se
produce actualmente el Chevrolet Camaro que ocupa un espacio de 800.000 𝑚2 dónde un
ejército de obreros metálicos programables desarrollan una multitud de tareas
adecuadamente planificada, las cuales con la ayuda de sensores, identifican diferentes
componentes conjugando una serie de sistemas integrados de máquinas y enlaces de
transporte transfer que trasladan el producto desde su inicio hasta su entrega final
permitiendo optimizar los procesos mediante el control automático de centros de control que
le permite administrar las diferentes actividades de los robot, la planta y la producción
entregando al cliente un producto de alta calidad cero defectos aumentando la productividad
de la fábrica a bojos costos.
DESARROLLO
En la producción del Camaro conjugan todos los niveles del sistema de fabricación flexible
desarrollando una entrega justo a tiempo de los diferentes componentes de fabricación por
medio de un diseño de transfer administrados por sistemas autómatas, centros de células
flexibles que permiten coordinar las labores de mecanización, un moderno sistema de
inspección de piezas permite en la estación de visionado, tomar 50 fotografías de diversas
partes de la carrocerías y efectuar un minucioso examen para asegurar la perfección de la
calidad de los diversos componentes del vehículo, una vasta red de cableados y
comunicaciones interactúan desde un centro de mando liderado por un Servidor que le
permite brindar la inteligencia artificial suficiente para dar vida al millar de autómatas del taller
flexible organizado en 55 estaciones de trabajo que trabajan desde el maquinado de la pieza,
en una multiplicidad de tareas coordinados por un ordenador que lidera los multiprocesos
para que fluya de una manera coordinada desde la estación de estampado donde se forma al
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Primer robot que inicia el desarrollo de la inteligencia artificial en 1996.
2
chasis hasta la instalación del tren motriz que permite la salida a la carretera de un producto
de alfa fiabilidad como el Camaro producto que satisface a un selecto consumidor exigente,
que exige altos estándares de calidad.
En la Fábrica Flexible del Camaro interactúan todo tipo de robot, desde el más sencillo de un
brazo con un conjunto de pinzas como la ejecutada en la estación de pintura donde brazos
robotizados ejecutan 12 movimientos desde su eje con sus grados de libertad le permiten
colocarse y adaptarse en la posición correcta de la carrocería con movimientos exactos a los
ejecutados por el brazo humano facilitando de esta forma la labor de rociado; garantizando
que la pintura metalizada de aerosol aplicada por los robots se ejecute de manera correcta,
en las cantidades exactas sin probabilidades de desperdicio.
Conclusiones:
El la Mega fabrica flexible del Camaro, se pueden observar un diseño automático del proceso
de mecanizado e inspecciones de las piezas de la cadena, un empleo de trasnfer que
facilitan el transporte de las piezas entregándolo justo a tiempo al equipo de robots que
ensamblará de manera programada por procesadores y lenguajes de programación que
permiten a los obreros de metal ensamblar múltiples piezas del Chevrolet Camaro con los
mejores estándares de calidad y precisión.
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Bibliografía:
EDITORIAL ALFA Y OMEGA: Neumática e Hidráulica, Antonio Creus Solé; Segunda Edición,
pág. 9, 229, 249. Editorial marcombo, México, Enero 2011.
MC GRAW HILL; Ingeniería Industrial de Niebel, Métodos estándares y Diseño del Trabajo.
Andris Freivalds, Benjamin W. Niebel, Distribución de la planta, Pág., 84, 13ª Edición, 2014.
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