1

ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 12

EVIDENCIA NÚMERO 3

Presentado por:

ANDRES FELIPE PEÑA FRANCO

MAYRA ALEJANDRA NIÑO MESA

Instructora Técnica

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE (SENA)

Tecnólogo Negociación Internacional

Bogotá Colombia, 27 de julio de 2019

 2

Tabla de contenido

Pág.

Introducción. …………………………………………………………………………………….3

1. Ejercicio práctico “Costeo de la DFI”. ………………………………………………………4

1.1 Ejercicio práctico No. 1. ………………………………………………………………4

1.2 Ejercicio práctico No. 2. ……………………………………………………………..11

1.3 Ejercicio práctico No. 3. ……………………………………………………………..13

Conclusiones. …………………………………………………………………………………...16

Referencias bibliográficas. …………………………………………………………………….17

 3

Introducción

“La globalización y la internacionalización de las industrias en todas partes dependerán en gran

medida del desempeño y de los costos en todas las áreas de actividades de la Distribución Física

Internacional (DFI)” 1

Uno de los costos más grandes con los que puede contar una empresa es el de enviar su

mercancía hacía otro país ya que muchas veces esta dependerá de la factibilidad con la cual se

cuenta ambos territorios a la hora de escoger que termino de negociación se acomoda a las

necesidades y requerimientos de las compañías.

En la actualidad se cuentan con diversos INCONTERMS con los cuales las empresas pueden

sentir cierta comodidad al enviar sus productos al exterior, se debe tener en cuenta que algunos de

ellos son más costosos que otros debido a su complejidad y a las demandas que se requieren al

ingresar mercancía hacía otra nación y los peligros que ello conlleva.

Es por ello que se necesita recalcar la importancia de conocer cuales son los INCONTERMS

que más beneficien a la empresa y con esto reducir al máximo el DFI para obtener una utilidad

mayor a la originalmente esperada.

Articulo tomado de la Actividad de aprendizaje 12. Evidencia 3: Ejercicio práctico “Costeo de la

DFI”. Fuente: SENA. 1

 4

Ejercicio práctico “Costeo de la DFI”

1.1 Ejercicio práctico No. 1

Un cliente de Colorado, Estados Unidos, ha pedido una oferta para 7.200 frascos de conservas de

frutas. Se ha fijado un costo en fábrica EXW de $13.200 por frasco y una utilidad de $1.850 por

unidad, además se dispone de la siguiente información:

 DEX: $46.500.

 Transporte por carretera y seguro para poder entregar en una estación ferroviaria: $92.000.

 Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido traslado hasta el costado del buque: $138.000.

 Embalaje de exportación: $920 por unidad.

 Flete marítimo hasta Freeport (Dallas - EE. UU): $1.850.000.

 Seguro internacional: $425.000.

 Derechos de muelle y cargue (Barranquilla): $96.000.

 Descarga en Freeport (Dallas - EE. UU): $89.000.

 Derechos aduaneros: 15% del valor CIF.

 Transporte ferroviario a Colorado, Estados Unidos: $202.000.

PRECIO FCA, EXW, FOB, FAS, DDP, CFR, CIF Y DAP

 5

 FCA.

Empaque y Embalaje: $ 6.624.000

Cargue: $ 96.000
Transporte en país de origen: $ 138.000
Aduana de Exportación: $ 46.500
TOTAL: $ 6.904.500

 EXW

Empaque y Embalaje: $ 6.624.000

TOTAL: $ 6.624.000

 FOB

Empaque y Embalaje: $ 6.624.000

Cargue: $ 96.000

Transporte en país de origen: $ 138.000

Aduana de Exportación: $ 46.500

Manipulación en origen: $ 96.000

TOTAL: $ 7.000.500

 FAS
 6

Empaque y Embalaje: $ 6.624.000

Cargue: $ 96.000

Transporte en país de origen: $ 138.000

Aduana de Exportación: $ 46.500

TOTAL: $ 6.904.500

 DDP

Empaque y Embalaje: $ 6.624.000

Cargue: $ 96.000

Transporte en país de origen: $ 138.000

Aduana de Exportación: $ 46.500

Manipulación en origen: $ 96.000

Transporte internacional: $ 1850.000

Seguro: $ 425.000

Manipulación en destino: $ 89.000

Aduana de Importación: $ 1.391.325

Transporte en país de destino: $ 294.000

Entrega al comprador: $0

TOTAL: $ 11.049.825

 CFR
 7

Empaque y Embalaje: $ 6.624.000

Cargue: $ 96.000

Transporte en país de origen: $ 138.000

Aduana de Exportación: $ 46.500

Manipulación en origen: $ 96.000

Transporte Internacional: $ 1850.000

TOTAL: $ 8.850.500

 CIF

Empaque y Embalaje: $ 6.624.000

Cargue: $ 96.000

Transporte en país de origen: $ 138.000

Aduana de Exportación: $ 46.500

Manipulación en origen: $ 96.000

Transporte Internacional: $ 1850.000

Seguro: $ 425.000

TOTAL: $ 9.275.500

 DAP

Empaque y Embalaje: $ 6.624.000

 8

Cargue: $ 96.000

Transporte en país de origen: $ 138.000

Aduana de Exportación: $ 46.500

Manipulación en origen: $ 96.000

Transporte internacional: $ 1850.000

Seguro $ 425.000

Manipulación en destino: $ 89.000

TOTAL: $ 9.364.500

¿CUÁL ES EL VALOR TOTAL DE LA EXPORTACIÓN?

El valor total comprende todos los gastos que se generan durante el proceso de exportación, y ya

que el termino INCONTERM en el cual el vendedor se encarga de cada uno de los términos en el

DFI es el DDP usaremos como base este gracias a las especificaciones de la evidencia.

 DDP

Empaque y Embalaje: $ 6.624.000

Cargue: $ 96.000

Transporte en país de origen: $ 138.000

Aduana de Exportación: $ 46.500

Manipulación en origen: $ 96.000

Transporte internacional: $ 1850.000

Seguro: $ 425.000
 9

Manipulación en destino: $ 89.000

Aduana de Importación: $ 1.391.325

Transporte en país de destino: $ 294.000

Entrega al comprador: $0

TOTAL: $ 11.049.825

¿QUÉ TERMINOS DE COTIZACIÓN SE PUEDEN DETERMINAR EN COLOMBIA Y

CUÁLES EN ESTADOS UNIDOS?

 COLOMBIA

Primero que todo se debe tener en cuenta que Colombia es un país con una infraestructura férrea

muy ineficiente o incluso nula comparada con los países de la región, gracias a ello muchas veces

la opción más viable y por ende económica es la del transporte terrestre, (carretera), dependiendo

del estado de vías y en ocasiones el bloqueo por parte de terceros que perjudica el tiempo y el

estado de la entre de la mercancía. La mayoría de las empresas prefieren elegir INCONTERMS

que no les exijan ningún movimiento después de la entrega de las mercancías como lo son, EXW,

FCA, FAS, y en algunos casos el FOB, además de que muchas veces no se cuenta con los

intermediarios en el extranjero para continuar con un proceso de DIF en el país de destino.

Aunque no es siempre el caso, algunas compañías se arriesgan a mantener una comunicación y

confianza con el cliente que les obliga a superarse a si mismas y arriesgarse a tomar en cuenta otro
 10

tipo de INCONTERMS como lo son el CPT, CFR, CIF, DAT y en casos en los que las empresas

cuentan con la suficiente capacidad económica y contactos en el país destino escogen DAP o

DDP.

 ESTADOS UNIDOS

Estados Unidos es el país con la economía más grande y desarrollada del mundo y por ende la

mayoría de las empresas puede escoger cualquier INCONTERM que se ajuste a las exigencias de

sus clientes, y ya que la nación cuenta con bastantes métodos de transporte es un país elegido por

la mayoría de los inversionistas gracias a la confianza y poder económico del territorio Estado

unidense.

Gran parte de las empresas americanas prefieren escoger INCONTERMS que les permita ganar

la confianza de sus clientes entre ellos el CIF, DAT, DAP Y DDP, todo esto no es sorprendente

ya que las grandes empresas en su mayoría cuentan con grandes intermediarios en casi cada país

del globo terráqueo.

¿CUÁL ES EL VALOR DE LOS DERECHOS ADUANEROS EN COP?

Según la evidencia, los valores aduaneros están compuestos por el 15 % del valor CIF, por

consiguiente:
 11

 CIF

Empaque y Embalaje: $ 6.624.000

Cargue: $ 96.000

Transporte en país de origen: $ 138.000

Aduana de Exportación: $ 46.500

Manipulación en origen: $ 96.000

Transporte Internacional: $ 1850.000

Seguro: $ 425.000

TOTAL: $ 9.275.500

= $ 9.275.500 * 15%: $ 1.391.325

= (TRM). ($ 3.233 COP)

= $ 3.233 COP * $ 1.391.325

= $ 4.498.153.725 COP (Cuatro mil cuatrocientos noventa y ocho millones ciento cincuenta y

tres mil setecientos veinticinco pesos colombianos).

1.2 Ejercicio práctico No. 2

Diligencie el siguiente cuadro con la respectiva información:

Concepto Unidades Precio Total

Costo en fábrica 7.200 $ 13.200 $ 95.040.000

7.200 $ 1.850 $ 13.320.000

Utilidad
 12

Embalaje
7.200 $920 $ 6.624.000
exportación

Precio EXW
- - $ 6.624.000
Bogotá

Transporte
carretero a estación - - $ 92.000
férrea

DEX - - $ 46.500

FCA Bogotá - - $ 6.904.500

Transporte a
puerto y costado - - $ 138.000
del buque

FAS Barranquilla - - $ 6.904.500

Derechos muelles y
- - $ 96.000
cargue

FOB Barranquilla - - $ 7.000.500

Flete marítimo a
- - $ 1.850.000
Hamburgo

CFR Hamburgo - - $ 8.850.500

Seguro - - $ 425.000
internacional
 13

CIF Hamburgo - - $ 9.275.500

Descarga en
- - $ 89.000
Hamburgo

DAP Hamburgo - - $ 9.364.500

Derechos
- - $ 1.391.325
aduaneros

Transporte férreo a
- - $ 202.000
Frankfort

DDP Frankfort - - $ 11.049.825

1.3 Ejercicio práctico No. 3

Se exportan 100 toneladas métricas (Tm) de café en grano por barco a Nueva York, en bultos de

50 kilos cada uno, el kilo de café se adquiere al productor US$1.30 y se desea obtener un beneficio

del 22%, cada saco a su vez tiene un precio de $2.150.

Además, el marcado de cada saco cuesta $285, la tasa de cambio es de $2.911 por dólar, el

transporte interno a puerto tiene un precio de $98.550 la tonelada, el seguro interno es de $42.000,

se paga de pesaje y cubicaje US$15 y bodegas por cuatro días a razón de US$2.5 diarios la Tm; el

documento de exportación tiene un costo de $12.300, el certificado de origen de $4.120, los

derechos de agente aduanero se acuerdan por $125.300, el flete internacional se integra de una
 14

tarifa básica de US$83 tonelada o fracción, un recargo por combustible del 13% sobre la tarifa

básica y un recargo por moneda de US$6 por tonelada o fracción.

Determine el valor de la expedición en dólares y el INCOTERM en que se podría estar vendiendo.

Concepto Valor US$

Costo de fabricación 100 toneladas x 1.000

$ 130.000
kg = 100.000 x US$1.3

Empaque de exportación 100.000 kg / 50 kg

$ 1.477
= 2.000 x $2.150 = 4.300.000 / $2.911

Etiquetas y marcas 2.000 x $285 = 570.000

$ 195. 80
/ $2.911

Beneficio o margen de contribución 22% de

$ 28.600
US$130.000

Total, precio en fábrica (EXW) Bogotá $ 160.272

Precio EXW con intermediario $ 160.272

Costos de transporte, portuarios y

seguros internos

Transporte interno $92.000 x 100 Tm =

$ 33.85
$98.550 / $2.911

Seguro interno $42.000 / $2.911 $ 14.42

 15

Total, precio terminal portuaria $ 160.320

Almacenaje 100 Tm x 4 días x $2.5 $ 1.000

Pesaje o cubicaje de la carga $15

Comisión agente de aduana despachador

$ 43.04
$125.300 / $2.911

Costo documento de exportación $12.300 / $ 4.22

$2.911

Total, FOB puerto Barranquilla $ 161.382

Costos de transporte internacional

Flete internacional tarifa básica 83 x100 $ 8.300

CAF 100 Tm x US$6 $ 600

BAF (8.300 x 13%) $ 1.079

Total, precio CFR Nueva York $ 171.361

El precio de expedición en dólares es de USD $ 171.361 y el INCONTERM seleccionado es el

COST AND FREIGHT con este el vendedor es el responsable del pago de los gastos y fletes para

que la mercancía llegue hasta el puerto de destino, la responsabilidad de esta es transferida al

comprador cuando esta se encuentre a bordo del buque en el puerto de embarcación.

 16

Conclusiones

Uno de los primeros pasos a los que se tiene que enfrentar el empresario colombiano es el de

definir una metodología acorde para el cálculo de los costos y la fijación de sus precios de

exportación e importación. Se debe tener en claro cuánto le cuesta enviar o recibir mercancía y

establecer un precio de venta que no solo compita de manera equitativa con otros productos, sino

que le permita incorporar el bien importado a su producción con la finalidad de reducir al máximo

los costes de la DFI y con ello ser competitivo y asegurar la calidad que el cliente exige.

Al contar con este tipo de conocimientos las empresas pueden optar por disminuir o por el

contrario agregar nuevos criterios que sean adecuados a la reducción de los costes que se puedan

invertir o ahorrar en otras áreas de la empresa y con ello tener claro que es lo que la compañía

realmente necesita para triunfar en su internacionalización.

 17

Referencias bibliográficas

2.1 docsity. (2013). Distribución Física Internacional Colombia, Ejercicios de Logística.

Recuperado de

https://www.docsity.com/es/distribucion-fisica-internacional-colombia/4519877/

2.2 CAMARA DE COMERCIO DE BOGOTÁ, MAARITZA VILLAMIZAR M. (Año

desconocido). LOGISTICA Y DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL: CLAVE EN LAS

OPERACIONES DE COMERCIO EXTERIOR. Recuperado de

https://bibliotecadigital.ccb.org.co/bitstream/handle/11520/11675/100000048.pdf