1. GENERALITĂŢI
1.1 DEFINIRE
1.2 CLASIFICARE
Transmisii automate
1.3 CARACTERISTICI
2.1 HIDROTRANSFORMATORUL
Mecanisme planetare
Autoturism Audi Q7
Descriere: În principiu, cutia de viteze cu dublu cuplaj este alcătuită din două
transmisii parţiale independente. Prin intermediul dublului cuplaj, prin două cuplaje
umede într-o carcasă comună, se realizează cuplarea alternativă cu contact forţat cu
motorul a celor două transmisii prin doi arbori cotiţi de antrenare, în funcţie de
treapta de viteză. În acest sens, transmisia 1 este destinată cutiei parţiale cu vitezele 1,
3, 5 şi marşarierul, iar transmisia 2 este destinată celei de-a doua cutii parţiale, cu
treptele 2, 4 şi 6. Fiecărei cutii parţiale îi este repartizat un arbore de antrenare, care
transmite cuplul motor prin intermediul diferenţialului către roţile propulsate.
Prin utilizarea dublului cuplaj, randamentul obţinut de DSG îl depăşeşte
semnificativ pe cel oferit de transmisiile automate obişnuite cu convertizor de cuplu
hidraulic. Această situaţie, precum şi greutatea mai redusă, alături de sistemul
inteligent de control al transmisiei, reprezintă condiţia pentru ca autovehiculele
echipate cu cutie de viteze cu dublu cuplaj, în funcţie de stilul de condus, să prezinte
acelaşi consum de carburant, ba chiar un consum mai mic în comparaţie cu vehiculele
echipate cu cutie manuală.
Transmisie DSG
2. Transmisia Powershift
Volvo a pus la punct o noua transmisie, Powershift, destinata motoarelor
diesel, care functioneaza pe acelasi principiu cu cutia DSG de la VW.
Noua transmisie este de fapt o cutie manuala cu dublu ambreiaj, care poate
opera si in mod complet automat, principiul fiind asemanator cu al cutiei DSG
produsa de Volkswagen. Volvo a dezvoltata aceasta cutie, cu ajutorul celor de la
Getrag, pentru propulsoarele sale turbodiesel. Cutia Powershift dispune de 6 trepte si
doua discuri de ambreiaj care functioneaza in baie de ulei. Unul din discuri raspunde
de cuplarea treptelor 1,3 si 5, iar cel de-al doilea se ocupa de treptele 2, 4 si 6.
Avantajul este ca, dupa ce este cuplata prima treapta, celalalt disc de ambreiaj
preselecteaza a doua trepta, astfel ca, atunci cand se face trecerea in trepta a doua,
acesta poate fi cuplata foarte repede. Acelasi lucru si intampla cu toate celelalte trepte
de viteza, minimizandu-se astfel pierderile de putere (si implicit de acceleratie) la
schimbari. Mai mult, cutia Powershift reduce consumul propulsorului cu aproximativ
8%, dupa masuratorile facute de constructorul suedez.
Pentru inceput cutia este oferita in combinatie cu turbodieselul de 2 litri (136
CP, 320 Nm) de pe modelele C30, S40, V50.
3. Transmisia Outlander
4. Transmisia Subaru
Sistemul AWD este de tip activ, cu cuplu partajat. Utilizând senzori de mare
sensibilitate instalaţi pe fiecare roată şi în autovehiculul Forester, tehnologia de
prelucrare avansată este capabilă să analizeze condiţiile de deplasare, în totalitate şi în
orice moment. Aceste informaţii sunt transmise apoi ansamblului ambreiajului, care
reglează distribuţia cuplului pe cele patru Manetă selector de viteze roţi, asigurând
astfel nivele optime de aderenţă.
Sistemul AWD