es
Nuestro sistema antifouling puede ser utilizado en barcos con motores fueraborda de
aluminio, ya que no se forma un par galvánico entre el cobre y el aluminio.
Nuestro sistema antifouling puede ser utilizado en barcos de acero inoxidable (ver
preguna nº 1)
Los ánodos electrolíticos rojos de cobre, que son parte del sistema antifouling, no son
responsables de incrementar la corrosión de los elementos de bronce tales como las
hélices, ya que no se produce un par galvánico entre el cobre y los elementos de bronce.
Nuestro sistema antifouling no tiene ningún efecto sobre los ánodos de cinc y/o
aluminio.
6. ¿El cobre emitido por el sistema antifouling 2BSure es el mismo que el cobre
utilizado en las pinturas antifouling?
Las pinturas antifouling son activas cuando lixivian índices de óxido de cobre que
superan los 10 migrogramos / cm sg al día, lo que significa que una superficie de 1
metro cuadrado, puede ser mantenida limpia del crecimiento biológico lixiviando
aproximadadamente 30gr de óxido de cobre al año. Nuestro sistema antifouling es un
proceso electrolítico automático para la prevención del crecimiento del fouling de todo
tipo de algas, moluscos, etc.
El sistema se basa en el mismo principio que el uso de las pinturas antifouling donde los
pigmentos de cobre son utilizados para disponer de un medio tóxico.
_____________________________________________________________________
C/ Tomás Paredes, nº1 bajo - 36.208 VIGO. Spain.
Telf: (0034) 986 123 233 Fax: (0034) 986 239 122 E.mail: info@vigomarine.es
www.vigomarine.es
Se establece que el óxido cuproso lixiviado de las pinturas tiene una acción fuertemente
tóxica en el crecimiento según lo mencionado anteriormente. Cantidades similares de
óxido de cobre son activas en el sistema 2B Sure.
Considerando que las pinturas antifouling son solamente activas mientras la tasa de
lixiviación esté sobre ima cantidad dada, pero en nuestro sistema antifouling los óxidos
cuprosos se forman continuamente en cantidades controladas y de forma similar la
acción contra el crecimiento y desarrollo de gran parte de algas y moluscos se controla
continuamente (0.02 ppm o mg/ltr). Nota: la pintura antifouling basada en cobre
comienza a funcionar a 0.05 ppm (cobre) y esto no está permitido en España.
Podría parecer que el uso de los ánodos de cobre podría tener peligrosas consecuencias.
Células de corrosión podrían ser establecidas si el cobre disuelto se desplaza de la
disolución y se re-deposita en superficies de acero. Sin embargo, esta posibilidad no
puede ocurrir en las condiciones de uso ya que en primer lugar las cantidades de cobre
que entran en la solución son insignificantemente pequeñas, y en segundo lugar, este
cobre no permanece como cobre disuelto, ya que es inmediatamente oxidado formando
óxidos de cobre, los cuales son insolubles. Ambos, óxido cuproso y cúprico, son
insolubles, por lo que la cantidad de iones de cobre en el agua es prácticamente
insignificante.
En agua dulce (ríos y/o lagos) nuestro sistema no es realmente activo. La conductividad
del llamado electrolito es mucho más alta en agua salada y agua de mar. En principio,
nuestro sistema antifouling puede funcionar si se usa un voltaje más alto, sobre 18
Voltios, pero el peligro de interferencia es inevitable, o bien se debe aumentar la
superficie de los ánodos de cobre comparado con nuestro tamaño estándar, lo cual es
demasiado costoso.
8. ¿Cuál es el tamaño máximo que puede cubrir la nube de iones de cobre (en
metros)?
_____________________________________________________________________
C/ Tomás Paredes, nº1 bajo - 36.208 VIGO. Spain.
Telf: (0034) 986 123 233 Fax: (0034) 986 239 122 E.mail: info@vigomarine.es
www.vigomarine.es
11. Si es así, ¿qué panel solar será necesario para que funcione el sistema
antifouling?
Los electrodos tiene que estar posicionados al menos 1 m (3-4 pies) desde el casco, por
debajo de la quilla. Los electrodos tiene que estar posicionados en el frente (proa) y en
la parte trasera (popa) del barco, por debajo de la quilla, de forma que se “vean”. Los
electrodos deberían sujetarse con un cabo. No se debe utilizar cadena de metal.
14. Una vez he instalado el sistema, ¿limpiará el barco en el plazo de unos meses?
¿se caerá el fouling presente en este momento?
No, no se limpiará el casco del barco. En primer lugar, usted debe limpiar el casco del
barco, antes de instalar el sistema antifouling. Después de instalar el sistema, el casco
del barco permanecerá libre de fouling.
En ese caso, usted necesitará dos sistemas para mantener su barco libre de fouling.
Nota: se puede necesitar un diseño especial dependiendo de las dimensiones del barco.
17. ¿La nube de iones de cobre produce algún daño sobre el medio ambiente?
No, cuando los iones de cobre han terminado su trabajo, se oxidan y por lo tanto, no
contaminan el ambiente.
_____________________________________________________________________
C/ Tomás Paredes, nº1 bajo - 36.208 VIGO. Spain.
Telf: (0034) 986 123 233 Fax: (0034) 986 239 122 E.mail: info@vigomarine.es
www.vigomarine.es
18. ¿Qué sucede si la nube de iones de cobre entra en contacto con personas? Por
ejemplo, si alguien estuviese nadando cerca de un barco que estuviese utilizando
este sistema.
El sistema antifouling trabaja en agua salobre / saldada con baja corriente de hasta 3-5
nudos; de otro modo, los iones de cobre serían dispersados por la corriente.
Se trata de un sistema portátil para llevar a bordo del barco, pero también puede
instalarse de forma fija a una estructura del puerto, para proteger varios barcos al mismo
tiempo. Además, puede utilizarse en las boyas oceanográficas y pontonas. (y cualquier
otra superficie que se desee mantener libre de fouling)
± 18 meses
22. Si se agotan los ánodos, ¿la unidad de control entra en modo de avería o de
alarma?
24. ¿Puedo sustituir los electrodos por mi mismo cuando se agote? ¿es sencillo?
_____________________________________________________________________
C/ Tomás Paredes, nº1 bajo - 36.208 VIGO. Spain.
Telf: (0034) 986 123 233 Fax: (0034) 986 239 122 E.mail: info@vigomarine.es