Menyimpan lebih minyak pelinciran yang yang dihantar ke
sistem pelinciran. Menakung minyak pelincir. Membantu menyejukkan minyak dengan membebaskan haba ke udara sekeliling Padanya terdapat palam buang (drain plug) bagi mengurangkan inyak pelincir semasa penukarannya.
2.Penapis Minyak (Oil Filter)
Menapis minyak pelincir yang membawa segala kotoran yang
datang dari bawah enjin seperti debu,cebisan-cebisan logam dan endapan-endapan karbon. 3.Pam Minyak (Oil Pump )
Mengepam minyak pelincir dari Oil sum melalui saluran minyak
Oil gallery ke komponen-komponen engine. Satu penyaring minyak Oil screen dipasangkan pada pengambilan pam penapis atau menyaringkan kekotoran. Terdapat dua jenis oil pump iaitu: Rotary Oil Pump Gear Oil Pump
4.Suis Tekanan Minyak (Oil Pressure Switch)
Berfungsi menghantar isyarat kepada pemandu (melalui lampu
penunjuk tekanan minyak ) akan keadaan semasa tekanan minyak. Lampu tekanan minyak akan menyala jika tekanan minyak pelincir rendah. 5.Pressure Relief Valve
Menghadkan tekanan minyak pelincir yang berlebihan.
Ianya berfungsi ketika minyak pelincir tinggi. Injap akan terbuka apabila tekanan melebihi dari tekanan yang dibenarkan.
6.Oil Galleries
Ianya adalah saluran lubang yang kecil melalui “cylinder block”
dam “cylinder head” untuk membolehkan minyak pelincir melaluinya. Minyak pelincir tersebut akan dihantar ke bearing dan bahagianbahagian enjin yang bergerak. 7.Penyejuk Minyak Enjin (Oil Cooler)
Untuk menyejukkan minyak enjin agar enjin dapat bekerja dalam
keadaan yang optium. Disejukkan menggunakan air dari sistem penyejukkan enjin
