ÍNDICE

INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................. 1
OBJETIVOS: .................................................................................................................................... 2
OBJETIVOS GENERALES .................................................................................................. 2
OBJETIVOS ESPECIFICOS ................................................................................................ 2
MARCO TEORICO ........................................................................................................................... 3
VEHICULO: ...............................................................................Error! Bookmark not defined.
 CATEGORÍA L ............................................................................................................ 3
 CATEGORIA M: .......................................................................................................... 3
 CATEGORÍA N ........................................................................................................... 3
 CATEGORÍA O ........................................................................................................... 4
PARTES EXTERIORES DE UN VEHICULO..................................................................... 4
Ejes de un vehículo ............................................................................................................ 4
 Peso bruto vehicular .................................................................................................. 4
 Tara de un vehículo (peso seco): ............................................................................ 4
 Carga útil...................................................................................................................... 4
Eje Motriz: ............................................................................................................................ 4
 Eje No Motriz: .............................................................................................................. 5
 Eje Simple:................................................................................................................... 5
 Eje Doble: .................................................................................................................... 5
 Eje Triple: ..................................................................................................................... 5
VERIFICACION Y REGISTRO ............................................................................................ 5
Verificación: ......................................................................................................................... 5
PESOS MAXIMOS PERMITIDOS ....................................................................................... 5
TABLA DE PESOS Y MEDIDAS ........................................................................................ 6
PESO MÁXIMO POR EJE O CONJUNTO DE EJES .................................................... 12
TOLERANCIA DEL PESAJE DINAMICO ....................................................................... 14
COLOCACION DE LA CARGA......................................................................................... 14
DIMENSIONES MÁXIMAS VEHICULARES ................................................................... 14
Categoría M ....................................................................................................................... 15
Categoría N ....................................................................................................................... 15
CONCLUSIONES: ..............................................................................Error! Bookmark not defined.
RECOMENDACIONES: ......................................................................Error! Bookmark not defined.
BIBLIOGRAFIA: ............................................................................................................................. 16
 INTRODUCCIÓN

Una necesidad importante para el transporte de un lugar a otro de los

ciudadanos son las vías, es por ello, que se dio lugar a la construcción de los
pavimentos, teniendo en cuenta el presupuesto dado por el gobierno será
flexible o rígido, y así poder llegar al desarrollo e integrarse a la vida socio-
económica de nuestro país.

LOS PESOS Y MEDIDAS DE LOS VEHICULOS, es una parte fundamental para

el diseño del pavimento, pues esta información es necesaria para finalmente
diseñar los pavimentos. Ya que son los vehículos los principales usuarios de
estas vías

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 OBJETIVOS:

OBJETIVOS GENERALES

El presente informe tiene por objetivo principal lograr saber cuáles son los
pesos y medidas de los vehículos según lo reglamento en el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones (MTC), que nos servirá para el diseño del
pavimento flexible o rígido.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Conocer los principios básicos para poder realizar el diseño de un

pavimento.

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 MARCO TEORICO
 Vehículo articulado : conjunto de vehículos acoplados , siendo uno
de ellos motorizado
 Vehículo combinado : combinación de dos o más vehículos siendo el
primero un
Vehículo automotor y los demás remarcados.
 Vehículos de carga: ve h í cu lo motorizado destinado al transporte de
mercancías, puede contar con quipos adicionales para presentación de
servicios.
 Vehículos de colección: vehículo motorizado, con una antigüedad mayor de
35 años.
 Vehículos especiales: vehículo que no cumple, con las disposiciones
de peso, medidas emisiones.

 CATEGORÍA L: Vehículos automotores con menos de cuatro

ruedas.

 L1: Vehículos de dos ruedas, de hasta 50 cm3 y velocidad

máxima de 50 km/h.
 L2: Vehículos de tres ruedas, de hasta 50 cm3 y velocidad
máxima de 50 km/h.
 L3: Vehículos de dos ruedas, de más de 50 cm3 o
velocidad mayor a 50 km/h.
 L4: Vehículos de tres ruedas asimétricas al eje
longitudinal del vehículo, de más de 50 cm3 o una
velocidad mayor de 50 km/h.
 L5: Vehículos de tres ruedas simétricas al eje longitudinal
del vehículo, de más de 50 cm3 o velocidad mayor a 50
km/h y cuyo peso bruto vehicular no exceda de una
tonelada.

 CATEGORIA M: Vehículos automotores de cuatro ruedas o

más diseñados y construidos para el transporte de pasajeros.

 M1: Vehículos de ocho asientos o menos, sin contar el

asiento del conductor.
 M2: Vehículos de más de ocho asientos, sin contar el
asiento del conductor y peso bruto vehicular de 5
toneladas o menos.
 M3: Vehículos de más de ocho asientos, sin contar el asiento
del
Conductor y peso bruto vehicular de más de 5 toneladas.

 CATEGORÍA N: Vehículos automotores de cuatro ruedas o

más diseñados y construidos para el transporte de mercancía.
 N1: Vehículos de peso bruto vehicular de 3,5 toneladas o
menos.

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  N2: Vehículos de peso bruto vehicular mayor a 3,5
toneladas hasta 12 toneladas.
 N3: Vehículos de peso bruto vehicular mayor a 12 toneladas.

 CATEGORÍA O: Remolques (incluidos semirremolques).

 O1: Remolques de peso bruto vehicular de 0,75 toneladas o

menos.
 O2: Remolques de peso bruto vehicular de más 0,75
toneladas hasta 3,5 toneladas.
 O3: Remolques de peso bruto vehicular de más de 3,5
toneladas hasta 10 toneladas.
 O4: Remolques de peso bruto vehicular de más de 10
toneladas.

PARTES EXTERIORES DE UN VEHICULO

Ejes de un vehículo

Se denominan ejes de un vehículo a las líneas imaginarias de dirección

transversal respecto a las cuales giran las ruedas cuando el vehículo avanza
recto. En los ciclos, estos ejes coinciden con los ejes de las ruedas y en los
vehículos con ruedas a cada lado, se denomina eje a la recta transversal que
une los centros de dos ruedas.

Los ejes son componentes del mecanismo de un vehículo. Los ejes mantienen
la posición relativa de las ruedas entre sí y éstas respecto al chasis del vehículo.
En la mayoría de los vehículos las ruedas son la única parte que toca el suelo y
los ejes deben soportar el peso del vehículo y su carga adicional en este
transporte, junto con otros esfuerzos como las fuerzas de aceleración y
frenado.

 Peso bruto vehicular: peso total del vehículo que incluye el peso
de los ejes, motor, transmisión, chasis, etc.

 Tara de un vehículo (peso seco): Peso del vehículo, en orden

de marcha, excluyendo la carga (incluye el peso del combustible
con los tanques llenos, herramientas y neumáticos de repuesto).

 Carga útil: es conocido también como el peso de la carga del

vehículo.

Eje Motriz: Eje utilizado para transmitir la fuerza de tracción.

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  Eje No Motriz: Eje que no transmite fuerza de tracción.

 Eje Simple: (un solo eje): Constituido por un solo eje no

articulado a otro, que puede ser, motriz o no, direccional o no
anterior, central o posterior.

 Eje Doble: (Tándem): Es el conjunto constituido por dos (2) ejes

articulados al vehículo por dispositivo(s) común(es) separados
a una distancia determinada pudiendo ser motriz o no motriz.

 Eje Triple: (Trídem): Es el conjunto de tres (3) ejes articulados al

vehículo por dispositivo(s) común(es) separados a una distancia
determinada pudiendo ser motriz o no motriz.

VERIFICACION Y REGISTRO

El Ministro y las Municipales Provinciales, a través de las entidades públicas o

privadas que para dicho efecto designen, en el ámbito de su competencia y con
el apoyo de la Policía Nacional del Perú, supervisaran y fiscalizaran el
cumplimiento de las disposiciones en materia de pesos y medidas. El ámbito
de competencia de las Municipalidades provincia les se circunscribe a la red
vial local.

La Sub Dirección de Fiscalización de Vehículos es la unidad orgánica de la

SUTRAN encargada de fiscalizar y controlar el cumplimiento de la normatividad
sobre pesos y medidas y autorizaciones especiales, de detectar infracciones,
levantar actas y constancias que acrediten las mismas; y de aplicar medidas
preventivas de acuerdo al Decreto Supremo N° 058-2003-MTC (Reglamento
Nacional de Vehículos - RENAV).

La supervisión de los pesos y medidas de los vehículos se efectuara a través

de la verificación y registro del mismo, conforme lo dispuesto a continuación:

Verificación: los pesos y medidas de los vehículos se verificaran mediante:

 balanzas dinámicas fijas o móviles

 medición manual, automática u otro medio idóneo
 verificación física del vehículo, en caso que esté presente
modificaciones a su configuración.
 Verificación física de la mercancía transportada.

PESOS MAXIMOS PERMITIDOS

El peso bruto vehicular máximo permitido es de 48 toneladas, de acuerdo a lo

establecido a la siguiente tabla de pesos y medidas

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TABLA DE PESOS Y MEDIDAS

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7
8
9
10
11
  Conjunto de ejes con un eje direccional
 Vehículos con facilidad de distribución de peso por ejes.
 Conjunto de ejes separados compuesto por dos ejes simple donde la
distancia entre centro de ruedas es superior a 2.40m.
 Eje direccional
 Carga máxima para conjunto de ejes direccionales compuestos por dos
ejes simples donde la distancia entre centro de ruedas es superior a
1.70m

PESO MÁXIMO POR EJE O CONJUNTO DE EJES

Los vehículos cuyos límites de peso bruto vehicular y/o pesos por eje señalados
por el fabricante sean menores a los establecidos en el presente Reglamento,
no deben exceder dichos Limites.

El peso máximo por eje simple o conjunto de ejes permitido a los vehículos, es

12
el siguiente:

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TOLERANCIA DEL PESAJE DINAMICO

La tolerancia en el peso bruto vehicular y/o pesos por eje, solo se admite para el
pesaje dinámico en las estaciones y unidades móviles de pesaje, no implicado de
ningún modo una capacidad adicional de carga a la especificada

La tolerancia para el peso bruto vehicular simple o combinado determinado

en el pesaje dinámico será de 3%.

COLOCACION DE LA CARGA

En la colocación de la carga transportada hay que tener en cuenta, como

norma general, que ésta debe disponerse y sujetarse de tal forma:

 Que evite la caída total o parcial de la misma, su desplazamiento o su

arrastre por la calzada.
 Que no comprometa la estabilidad del vehículo.
 Que no produzca ruido, polvo u otras molestias que puedan evitarse.
 Que no oculte los dispositivos de alumbrado o de señalización
luminosa, las placas o distintivos obligatorios o las advertencias
manuales de sus

DIMENSIONES MÁXIMAS VEHICULARES

Para circular por las vías del país, los vehículos no podrán exceder las
siguientes dimensiones máximas.

Ancho: 2,60 m

Altura :4,10 m

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 Longitud:

Camión con 2 ejes: 12,00 m

 Camión con 3 y 4 ejes: 12,20 m

 Combinaciones de tracto-camión y semi-remolque

y de camión remolque, independiente del número de
ejes y su distribución
………………………………………………………………… 18,50 m
 Combinaciones de tracto-camión y semi-remolque en el caso de

Nodrizas de Colombia, Perú y Venezuela; y, con permiso

especial para Bolivia y
Ecuado……………………………………………… 21,00 m
 Remolque (carrocería) ………………………………………10,00 m
 Remolque balanceado (carrocería) ……………………… 10,00 m
 Semi- remolque (carrocería)………….……………………..13,00 m

Categoría M

 Con motor posterior Hasta 60% de distancia entre ejes.

 Con motor Central Hasta 65% de distancia entre ejes.
 Con motor delantero Hasta 70% de la distancia entre ejes.

Categoría N

Hasta 60% de la distancia entre ejes, no pudiendo exceder los 3.50m

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CONCLUSIONES:

1. La importación de la norma de los pesos y mediciones permite el

desarrollo principal modo de transporte del país de manera armoniaca con
la preservación de la infraestructura , la seguridad de los usuarios de las
carreteras y la productividad de los usuarios y de equipo autotransporte.
2. Los pesos y medidas de los vehículos está relacionado con los aforos
para el diseño del pavimento flexible o rígido.
3. Los pesos y medidas de los vehículos están reglamentados en el MTC

RECOMENDACIONES:

1. Conocer la norma de pesos y dimensiones del MTC que contribuye a

mejorar la seguridad vial, la infraestructura carretera, salvaguarda el
medio ambiente y promueve la competitividad del autotransporte,
para beneficio de los usuarios.
2. Conocer los tipos, partes interiores y exteriores de un vehículo y sus
funciones para poder comprender la norma de pesos y mediciones
de los vehículos.
3. Conocer la norma de pesos y medidas de los automóviles para
realizar el diseño del pavimento flexible o rígido.

BIBLIOGRAFIA:

1. Reglamento nacional de Vehículos.

2. SUTRAN (Superintendencia de transporte Terrestre
de Persona, Carga y mercancías)
3. Manual de dispositivos de control de tránsito automotor para calles y
carreteras.

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