Nama : Irfan Riza Rahman

NIM : 5202416023

MATAKULIAH : Metodologi Penelitian

ANALISA GESEKAN PENGEREMAN HIDROLIS (REM CAKRAM) DAN

TROMOL PADA KENDARAAN RODA EMPAT DENGAN
MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA
Pada Jurnal yang berjudul Analisa Gesekan Pengereman Hidrolis (Rem Cakram) Dan Tromol
Pada Kendaraan Roda Empat Dengan Menggunakan Metode Elemen Hingga. Karena pentingnya
fungsi rem pada kendaraan roda empat tersebut maka perlu adanya analisa besaran gaya yang
terjadi pada rem cakram untuk roda-roda depan dan rem drum pada roda-roda bagian belakang.
Analisa tersebut dilakukan dengan menggunakan simulasi program dengan penggunaan FEM
(finite element method). Selanjutnya pemodelan FEM berbagai tegangan pada komponen
diharapkan mampu menunjukkan contact stress dari komponen rem dan menjelaskan bahwa
karakteristik kontak yang terjadi akibat gaya gesek. Hasil pemodelan ini diharapkan lebih presisi
dan waktu pengerjaan/riset lebih cepat

Tema Penelitian :

Sistem Rem

Judul :

Analisa Tahanan Panas Discbrake dan Kanvas Rem Yang Diakibatkan Oleh Gesekan Pada Saat
Pengereman

Rumusan Masalah :

Material kanvas rem yang terbuat dari asbes tentunya mempunyai tahanan panas tertentu, jika
tahanan panas sudah melampaui batas, Tentunya daya gesek yang di hasilkan juga akan
memburuk, sehingga bisa menjadi penyebab rem blong. (OTOMANIA.COM)

“Kampas rem itu pada suhu tertentu akan mengeras, itu bikin rem tidak pakem. Bahkan bisa
bikin cacat cakram,” kata Arifani Perbowo, Logostic and Production General Manager Kia Mobil
Indonesia, Selasa (4/7/2017)
Tujuan Penelitian :

1. Untuk mengetahui tahanan panas pada kampas rem dan discbrake

2. Mengetahui penyebab utama rem blong pada kendaraan bermotor
3. Untuk mendapatkan kenyamanan dan keslamatan saat berkendara