Instituto Universitario Politécnico Santiago Nariño

Escuela de Ingeniera Civil

Extensión San Cristóbal - Estado Táchira

Prof.: Ing. Franklin Hernández

Muro de tierra Armada

Integrante:

María Alejandra Otalvarez

CI: .21.551.570

San Cristóbal, 08 de agosto del 2019

 Tierra Armada

Los muros de tierra armada son sistemas en los cuales se utiliza materiales térreos
como elementos de Construcción. Un muro de contención de tierra armada está
constituido por un suelo granular compactado en el que se colocan bandas de refuerzos
horizontales y verticales a intervalos regulares. Por lo general las bandas son de acero
galvanizado, pero también pueden ser en acero inoxidable, aluminio, plástico o materiales
no biodegradables.

La estabilidad de un muro de retención que se construya con tierra armada debe

comprender principalmente dos clases de análisis:

 Tomar el elemento como un conjunto que no será diferente de un muro

convencional del tipo de gravedad.
 Realizar análisis básicos de estabilidad interna para definir la longitud de las tiras
de refuerzo y separación horizontal y vertical, esto para que no se produzca
deslizamiento del material térreo respecto a las tiras.

De los análisis que se le realizan a este tipo de estabilidad, se deriva la ocurrencia de

diferentes fallas, entre las que tenemos:

 Falla en la cual la tierra armada colapsa como un conjunto, sin deformación

importante dentro de sí misma. Esta puede ocurrir por deslizamiento o volcadura y
es análoga a la de un muro de retención convencional que falle por las mismas
causas.
 Falla por deslizamiento de la tierra en relación a las tiras de armado, acompañada
de una desorganización dentro del cuerpo de tierra armada.
 Falla por rotura de las tiras de refuerzo, que parece estar asociada a mecanismos
de falla progresiva.
Ventajas:

Resistencia: La resistencia y la estabilidad de la estructura compuesta proporcionan una

importante capacidad portante.

Resiliencia: La interacción entre el relleno tratado y los refuerzos permiten una absorción
eficaz de las vibraciones, como las producidas por los trenes de alta velocidad y los de
carga, los equipos industriales o las explosiones, además de un excepcional
comportamiento durante los terremotos

Flexibilidad: La modularidad del paramento y los dispositivos específicos de construcción

permiten que las estructuras puedan aceptar importantes asientos totales y diferenciales
sobre cimentaciones de mala calidad

Fiabilidad: La durabilidad de los materiales usados está bien documentada y las

estructuras presentan una seguridad sin igual.

Rentabilida: La sencillez y velocidad de montaje, así como el ahorro de materiales y el

escaso mantenimiento constituyen importantes ventajas que reducen el coste total.

Limitada huella medioambiental: Utilizando menos cantidad de materiales, requiriendo una

zona de paso limitada y generando menos CO2 que las soluciones convencionales, la
técnica Tierra Armada® reduce el impacto de la construcción sobre el medio ambiente.

Estética: La variedad de paramentos puede adaptarse a cualquier requisito arquitectónico

Uso:

Los materiales a usar para estas estructuras deben ser los de naturaleza friccionante,
se estima además la necesidad de mayor investigación en el uso de materiales
puramente cohesivos. Sin embargo, se han construido estructuras con contenido de finos
que pasaron la malla Nº 200 del orden de 10 y 20 %, usando materiales naturales, sin
procesos especiales de fabricación.

Se recomienda para la masa de tierra armada una sección próxima a la rectangular,

en la que el ancho sea del orden de la altura del muro. La estabilidad interna de la masa
de tierra armada puede analizarse por los métodos de Coulomb y Rankine.

Importancia de su aplicación:

Los muros de tierra armada son mazacotes de terreno en los que se introducen
armaduras metálicas con el fin de resistir los movimientos. Con ello se consigue que el
material trabaje como un todo uno. La importancia de esta armadura radica en la cohesión
que brinda al suelo, disminuyendo el empuje de tierra que tiene que soportar el muro. La
fase constructiva es muy importante, ya que se tiene que ir compactando por capas de
pequeño espesor, para darle una mayor resistencia al suelo. Se le suelen colocar
escamas (planchas de piedra u hormigón), sin fin estructural alguno, sino para evitar que
se produzcan desprendimientos.

Resumen

Las estructuras de Tierra Armada combinan un relleno granular seleccionado con

refuerzos de tracción sintéticos o de acero y un sistema de paramento modular, elaborado
generalmente con escamas prefabricadas de hormigón, malla electrosoldada o paneles
semielípticos de acero.

Esta inigualable combinación crea una estructura duradera de contención por

gravedad que, sumada a su peso propio, es capaz de soportar grandes sobrecargas
dinámicas o estáticas de estructuras asociadas y vehículos.

Basándose en el refuerzo del macizo de relleno gracias a unos flejes, metálicos o

sintéticos, que provocan el rozamiento con el terreno. Así, el propio macizo se convierte
en muro de contención, con lo que no necesita cimentación alguna, ya que su base de
apoyo es toda la superficie del terraplén. Esto hace que su utilización sea muy indicada en
suelos compresibles y de baja capacidad portante.

Se usa en estribos de puente, ya que evita las grandes y complejas cimentaciones

típicas de estas estructuras, con la ventaja de realizar el terraplén del trasdós a medida
que se va levantando la estructura, quedando al final los dos trabajos realizados al mismo
tiempo, y dotando a los paramentos vistos con el aspecto característico de las escamas
prefabricadas de Tierra Armada.

Compuesto por escamas cruciformes de hormigón típicas de Tierra Armada. No

obstante, es posible la utilización de otras geometrías de escamas (cuadradas o
rectangulares) dotando de diferente estética a las caras vistas. Los acabados decorativos
ayudan a realzar la diferenciación respecto a la escama tradicional, siendo muy variados y
perfectamente adaptados al entorno que se desea destacar.

El terreno es un material que resiste relativamente bien a compresión, pero mal a

cortante y tracción. Si reforzamos esta resistencia a corte, podemos mejorar su
comportamiento. Esta es la base de las contenciones de tierra armada o suelo reforzado:
se construye un relleno de material granular en el que se colocan láminas horizontales de
un material resistente a tracción que evita la rotura por corte.

Partidas a usar para un muro de tierra armada

H-012.340.100
LIMPIEZA DE TERRENO, APERTURA DE PICAS Y DESMONTES.
H-016.400.000
NIVELACION Y REPLANTEO.

E-11.03
REPLANTEO POR km. DE LINEA.

C-078.000.104
EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS, PARA LAS OBRAS DE CONTENCION DE TIERRAS, m3 67,19
DE CUALQUIER PROFUNDIDAD, CON EQUIPO PESADO, APILAMIENTO Y/O BOTE.
TRANSPORTE HASTA 200 m. DE DISTANCIA.

C-058.000.301

ACHICAMIENTO HASTA 6 m. DE PROFUNDIDAD DE LAS EXCAVACIONES PARA hp x h 29,95

ESTRUCTURAS, CORRESPONDIENTES A OBRAS DE DRENAJE, INCLUYENDO
SUMINISTRO, TRANSPORTE Y OPERACION DEL EQUIPO DE BOMBEO.

E-230.000.000
CONSTRUCCION DE RELLENO COMPACTADO CON PASO DE MAQUINA.

H-023.000.200
ACOPIO, CARGA, ACARREO Y BOTE A MAQUINA DE MATERIAL SOBRANTE DE m3 47,84
RELLENO

C-058.000.1SN1
EXCAVACION A MANO PARA ESTRUCTURAS, CORRESPONDIENTE A OBRAS DE m3 599,13
DRENAJE, DE CUALQUIER PROFUNDIDAD, APILAMIENTO Y/O BOTE, TRANSPORTE
HASTA 200 m. DE DISTANCIA. INCLUYE CARGA A MANO.

 En primer lugar, y dependiendo del proyecto, es necesario proceder a la excavación

de la caja necesaria para colocar las armaduras en toda su longitud, considerando
trabajos previos de drenajes o mejoramientos según proyecto.
 Trazado y colocación de la solera de reglaje, la cual tiene como misión exclusiva
obtener una superficie nivelada y lisa que facilite el apoyo y montaje de la primera fila
de escamas.
 Montaje de la primera línea de escamas en toda la longitud del tramo, considerando un
desaplome hacia el relleno del muro y estabilizando con apuntalamiento, cuñas y
prensas de madera.
 Relleno de la primera capa de material hasta primera línea de conectores.
 Compactación del relleno.
 Instalación primera línea de refuerzos.
 Relleno de la capa sobre línea de refuerzos.
 Compactación del relleno.
 Colocación de segunda línea de placas. Estas son fijadas a las placas que se
encuentran fijas con prensas de madera y cuñas.
 Se repite el ciclo hasta llegar a las placas de coronamiento del muro.

El comienzo del relleno del empotramiento debe hacerse cuando el macizo armado
alcance los 3 [m] a efectos de poder aplomar la escama superior con su correspondiente
inferior.

La compactación del relleno debe realizarse utilizando maquinaria liviana en el sector

ubicado en los primeros 2 [m] más próximos al paramento, evitando así que el uso de
maquinaria pesada pueda desaplomar los paneles.

Se verificará continuamente y en cada línea de escamas que se instale, que nunca las
escamas queden hacia el exterior de la línea teórica de montaje, y siempre a plomo o interior
de la línea teórica.