UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN

FACULTAD DE PRODUCCION Y SERVICIOS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA

Informe de Ford

Estudiante: Astulle Aza, Frank Edwin

Grupo: B

Tema: Caso Ford Motor Company General Motors

Curso: Introducción a la Metodología de

Investigación Científica

Docente: Dr. Peralta Cáceres, Jack Harry

Arequipa-Perú

2018
 ÍNDICE
I. INTRODUCCIÓN ........................................................................................................ 1

II. DESARROLLO ............................................................................................................ 2

1. Ford Company Motors y el PEE ............................................................................. 2

2. General Motors y el PEE ......................................................................................... 2

3. Lección por aprender ............................................................................................... 3

4. ¿Qué paso después con Ford?.................................................................................. 3

5. Ford y GM en la actualidad ..................................................................................... 3

III. CONCLUSIONES .................................................................................................... 4

IV. BIBLIOGRAFÍA ...................................................................................................... 5

 I. INTRODUCCIÓN

A lo largo de la historia las compañías o empresas han apostado por diversas

estrategias para mejorar sus ventas, sin importar el sacrificio que les tomaba o el explotar
a sus trabajadores, así fue como se dio la Revolución Industrial, los trabajadores cansados
de las injusticias y explotación alzaron su voz de protesta.

En esa época en el rubro automotriz hubieron dos empresas que trataron de tomar
el mercado automotor, siendo estas Ford Motor Company Y General Motors, también se
empezó a usar un término nuevo en ese entonces, el PEE, o también conocido como
posición estratégica excelente.

En el presente informe se describirá más a detalle cómo estas empresas entre los
años 1906-1920 (Ford) y 1921 a 1927 (General Motor) lograron dominar el mercado con
distintas estrategias relacionadas con la innovación.

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 II. DESARROLLO
1. Ford Company Motors y el PEE
Henry Ford, fundador de esta compañía, fue el primero en usar el término de PEE,
su método por el cual quería obtener una posición estrategia excelente fue el reducir
costos, empezando así a desarrollar nuevos métodos para reducir los costos producción.

Trato de corregir todo el problema que existía con los costos en su compañía,
desde las reuniones directivas hasta el montaje y planta de producción de los autos.

Llego a reducir el precio de los autos en seis veces entre los años 1907 y 1926, y
obtuvo una cuota del 55.4%en el mercado en el año 1921, siendo este el pico más alto
antes de la caída de sus ventas.

La caída fue debido a que solo se

dedicó a producir un único modelo de
auto, modelo T, y solo trato de reducir
costos mas no en innovar algo para los
clientes, llegando así en el año 1927 a una
enorme caída en la cuota del mercado con Figura 1: Modelo T de Ford
un 10.6%.

2. General Motors y el PEE

En el tiempo en el cual Ford dominaba el mercado (1906-1921), General Motors
solo alcanza una cuota en el mercado de 12% en 1921, pero fue en este mismo año en el
cual su comité de dirección decidió apostar por producir 6 clases de automóviles.

Dos años después el concepto de auto para el cliente empezó a cambiar, antes se
le veía como un medio básico de transporte y con el pasar del tiempo si solo querían
transportarse les convenía comprarse un auto de segunda mano, así fue como ya no
compraban el modelo T perteneciente a Ford, por otro lado la gente empezó a ganar poder
adquisitivo en ese tiempo debido a una alza económica, fue así como se empezaron a
buscar autos que les sirvan más que una herramienta de trabajo, quizás por comodidad o
probar algo nuevo.

Fue así que General Motors al producir 6 tipos de autos empezó a ganar territorio
en el sector automotriz llegando su cuota de mercado a más de 40% en 1927.

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 3. Lección por aprender
Un empresario debe saber las condiciones actuales y futuras que pueda tener el
mercado, debido a que un mercado no permanece estático, sino que van cambiando sus
intereses y sus gustos a lo largo de años, eso fue lo que sucedió a Ford, quizá Henry pensó
que las personas siempre iban a pensar que el auto solo servía para transportarse, y esto
cambio debido a que la población empiezo a interesarles los autos que tengan mayores
comodidades, diferentes colores y mejor rendimiento.

4. ¿Qué paso después con Ford?

Ford en el año 1927 dejo de producir su modelo T, y en un tiempo record de 8
meses logro sacar a la venta un nuevo modelo llamado Ford A, que básicamente mejoro
algunas condiciones como el motor, frenos y demás accesorios. También el color y diseño
fueron determinante para que Ford no caiga a la bancarrota y sobreviva en el mercado,
porque de no haberse adecuado al nuevo concepto de auto en el mercado no hubiese
podido resurgir y lograr lo que es ahora.

5. Ford y GM en la actualidad
Ford es el segundo mayor fabricante de
automóviles con sede en EEUU (precedido por
General Motors) y el quinto más grande en el
mundo basado en la producción de vehículos en el
año 2015, en el año 2017 Ford ascendió sus ventas
en el Perú en un 33% y mayormente fueron
vendidos camionetas. Si bien Ford está enfocado en
la producción de autos de carrera no descuida los Figura 2: Caída de GM (2009)

autos para uso de personas normales ni tampoco la producción de camiones. Como la

mayoría de empresas automotrices, también está produciendo autos eléctricos e híbridos
para el cuidado del medio ambiente que es de suma importancia en la actualidad.

Por su parte GM cayó en bancarrota en el año 2009, pero el gobierno de Estados

Unidos lo ayudo a reinsertarse en el mercado, llamándose así General Motors Company,
esta compañía tiene agrupada a distintas marcas en su poder, la más conocida para
nosotros es Chevrolet, que fue la marca más vendida en el siglo XX y que tiene mayor
repercusión en nuestro país. GM al igual que Ford está comprometida con el cuidado del
medio ambiente y hace lo posible para fabricar autos híbridos y otras alternativas que
contribuyan al cuidado del planeta.
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III. CONCLUSIONES

Es importante tener en cuenta que el mercado cambia en el tiempo, no

siempre se tiene la misma concepción de lo que se piensa. Innovar en la
fabricación de productos hace la diferencia en un mercado altamente competitivo.
Así fue como el diseño de los autos tomo relevancia desde ese entonces hasta la
actualidad; aunque quizá ahora el diseño se deje de lado y se piense en el cuidado
del medio ambiente, es decir ahora se buscara autos que innoven en el uso de
nuevo fuentes de energía.
La posición estrategia excelente (PEE) seguirá cambiando según las
necesidades del mercado, un ejemplo claro es ya el mencionado Ford vs GM y
una organización debe ya estar preparada y anticipar las condiciones del mercado
que posiblemente sea el cuidado del medio ambiente y eliminación de uso de
hidrocarburos.

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IV. BIBLIOGRAFÍA

1. COACHBUILT. © 2004-2012. [consulta: 25 agosto 2018]. Disponible en:

http://www.coachbuilt.com/bui/f/ford/ford.htm

2. Ford go further. 2018. [consulta: 25 agosto 2018]. Disponible en:

https://www.ford.pe/acerca/noticias-ford-en-peru/2018/ford-peru-crecio-un-
33-porciento-en-la-venta-de-vehiculos-en-2017/