Nama Roni Riyanto 167011011

Laporan Kerja Praktek
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis panjatkan kepada Allah SWT, karena atas berkat dan
rahmat-Nya, penulis dapat menyelesaikan Laporan Kerja Praktek. Sholawat serta
salam semoga tetap terlimpahkan kepada jungjunan kita Nabi Muhammad SAW.
Laporan Kerja Praktek yang berjudul “PEMBANGUNAN

TEROWONGAN PENGELAK BENDUNGAN LEUWIKERIS PAKET 2”
ini disusun untuk memenuhi persyaratan Akademik guna dapat menyusun Tugas
akhir untuk memperoleh gelar Sarjana Teknik Sipil Strata di Universitas
Siliwangi.
Penulis menyadari Laporan Kerja Praktek ini tidak dapat diselesaikan tepat
pada waktunya tanpa bimbingan, bantuan, dan do’a dari semua pihak. Oleh karena
itu, Penulis mengucapkan terimakasih yang sebesar-besarnya kepada :
1. Orang tua, keluarga dan orang – orang tercinta yang senantiasa

memberikan kasih sayang, motivasi, doa, arahan dan bimbingan,
serta dukungan moril maupun materil.
2. Bapak H. Herianto, S.T., M.T. selaku Dosen Wali dan Dosen
Pembimbing Kerja Praktek yang telah memberikan bimbingan,
motivasi dan banyak masukan kepada penulis.
3. Bapak Budi Prasetyo, S.T., M.T., selaku PPK Bendungan
4. Gerald Guntur Pandapotan S.,ST. selaku Kepala direksi Proyek
Bendungan Leuwikeris paket 2, PT. Waskita Karya – PT. Adhi
Karya KSO.
5. Dionisius Dicky Davidoff, ST. Selaku pembimbing lapangan yang
dengan penuh kesabaran, dan keikhlasan membimbing serta
meluangkan waktu untuk penulis hingga terselesesaikannya
Laporan Kerja Praktek ini.
6. Bapak Riki yang sudah memberikan banyak ilmu dan
keikhlasannya membimbing penulis.
7. Bapak yos dan Bapak Joko yang telah telah membimbing dan
memberikan ilmu lapangan hingga bisa menyelesaikan laporan
kerja praktek ini.
PROYEK BENDUNGAN LEUWIKERIS i

8. Teman-teman kerja praktek dari universitas siliwangi dan

universitas lainnya.
9. Semua pihak yang namnya tidak dapat penulis sebutkan satu
persatu
Akhir kata penulis memohon kritik dan saran untuk penyempurnaan

laporan dimasa yang akan datang. Semoga Laporan Kerja Praktek ini dapat
bermanfaat bagi semua pihak yang membacanya.
Ciamis, Agustus 2019
Penulis
PROYEK BENDUNGAN LEUWIKERIS ii

DAFTAR ISI
Contents
KATA PENGANTAR ......................................................................................... i
DAFTAR ISI ...................................................................................................... iii
DAFTAR TABEL ............................................................................................... v
DAFTAR GAMBAR ......................................................................................... vi
DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................... viii
BAB I .................................................................................................................. 1
PENDAHULUAN .............................................................................................. 1
1.2 Latar Belakang Proyek.......................................................................... 1
1.2 Maksud dan Tujuan Proyek .................................................................. 2
2.1 Ruang Lingkup Kerja Praktek .............................................................. 2
1.4 Teknik Pengumpulan Data.................................................................... 2
1.5 Sistematika Penulisan ............................................................................... 3
BAB II ................................................................................................................. 6
GAMBARAN UMUM PROYEK....................................................................... 6
2.1 Deskripsi Proyek ................................................................................... 6
2.2 Lokasi Proyek ........................................................................................... 6
1.3 Data Proyek Bendungan Leuwikeris paket 2 ........................................ 7
2.3 Organisasi Proyek ............................................................................... 16
3.3 Rencana Pelaksanaan .......................................................................... 20
PROYEK BENDUNGAN LEUWIKERIS iii

BAB III ............................................................................................................. 24
PERENCANAAN TEKNIS .............................................................................. 24
3.1 Landasan Teori ................................................................................... 24
3.2 Data Data Teknis ................................................................................ 28
BAB IV ............................................................................................................. 34
PELAKSANAAN DAN PENGAWASAN ...................................................... 34
4.1 Pelaksanaan Proyek ............................................................................ 34
4.2. Pengawasan dan Pengendalian Pekerjaan........................................... 57
BAB V............................................................................................................... 62
KESIMPULAN DAN SARAN ......................................................................... 62
5.1. Kesimpulan ......................................................................................... 62
5.2. Saran ................................................................................................... 62
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
PROYEK BENDUNGAN LEUWIKERIS iv

DAFTAR TABEL
Tabel 2.2.1. Data Administrasi………………………………………………..8
Tabel 2.2.1. Data Fisik Proyek………………………………………………..8
PROYEK BENDUNGAN LEUWIKERIS v

DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Peta Lokasi Proyek………………………………………………….. 7

Gambar (1) 2.2.3 Terowongan Pengelak………..…………………………….... 10
Gambar (2) 2.2.3 Bendungan Utama…………….……………………………... 11
Gambar (3) 2.2.3Bangunan Pelimpah………….……………………………….. 12
Gambar (4) 2.2.3 Bangunan Pengambilan…………………………………........ 14
Gambar 3.2.2 (a) Bentuk Lingkaran……………………………………….…… 24
Gambar 3.2.2 (b) Bentuk Telapak Kuda.………………………………………. 25
Gambar 3.2.2 (c) Bentuk Bujur Telur.……………..………………...………… 25
Gambar 3.2.2 (d) Bentuk Segmental……………………………….…………… 26
Gambar 3.2.2 (e) Bentuk Eliptikal.....………………………………...………… 26
Gambar 3.2.3 (a) Lean Concrete……………………………………...………… 32
Gambar 3.2.3 (b) Pengecoran Lantai……………………………...…….……… 33
Gambar 3.2.3 (c) Penulangan Sisi Luar…………………………...……………. 34
Gambar 1 4.1.1 Kantor……………………………………………...……….….. 35
Gambar 1 4.1.1 Mushola ……………………………………………..………… 36
Gambar 1 4.1.1 Laboratorium…………………………………………..….…… 36
Gambar 1 4.1.1 Gudang………………………………………………..……….. 37
Gambar 1 4.1.1 Parkir Mobil………………………………………….…...…… 37
Gambar 1 4.1.1 Parkir Motor…………………………………………...………. 38
Gambar 2 4.1.1 Fabrikasi……………………………………………….…..….. 38
Gambar 2 4.1.1 Batching Plan………………………………………….………. 39
Gambar 4.1.2.1 Denah Saluran Pengelak………………………………..……… 40
Gambar 1 4.1.2.2 (a) Pekerjaan Lean concrete ………………………...……… 42
Gambar 1 4.1.2.2 (1b) Batching Plan …………………………………...……… 43
Gambar 1 4.1.2.2 (2b) Truck Mixer ……………………………………………. 43
Gambar 1 4.1.2.2 (3b) Concrete Vibrator ……………………………………… 44
Gambar 2 4.1.2.2 (a) Pembersian Lantai …………………….…………………. 46
PROYEK BENDUNGAN LEUWIKERIS vi

Gambar 2 4.1.2.2 (1b) Bar Bender………………………………………….……46

Gambar 2 4.1.2.2 (2b) Bar Cutter ……….…………………………………...… 47
Gambar 2 4.1.2.2 (3b) Genset ………………………………………………..… 47
Gambar 2 4.1.2.2 (4b) Truck Flat Bad………………………………………...…48
Gambar 2 4.1.2.2 (5b) Truck Crane…………………………..……………….... 48
Gambar 3 4.1.2.2 (a) Pengecoran Lantai (Slab)………………………………… 50
Gambar 3 4.1.2.2 (1b) Batching Plant ………………………………………….. 51
Gambar 3 4.1.2.2 (2b) Truck Mixer……………………………………………. 51
Gambar 3 4.1.2.2 (3b) Concrete Pump ………………………………………… 52
Gambar 3 4.1.2.2 (4b) Beton Vibrator………..…………….…………………... 52
Gambar 4 4.1.2.2 (a) Pemasangan Sliding Form……………………………… 54
PROYEK BENDUNGAN LEUWIKERIS vii

DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1 Foto-foto Dilapangan
Lampiran 2 Administrasi Kerja Praktek
Lampiran 3 Time Schedule (Matriks)
Lampiran 4 Daftar Hadir dan Laporan Harian
Lampiran 5 Shop Drawing
PROYEK BENDUNGAN LEUWIKERIS viii

BAB I
PENDAHULUAN
1.2 Latar Belakang Proyek
Terowongan pengelak merupakan bagian dari bendungan yang memiliki
fungsi sebagai pengalihan aliran sungai selama pelaksanaan pekerjaan bendungan.
Pada nantinya terowongan pengelak ini akan difungsikkan sebagai PLTA
(Pembangkit Listrik Tenaga Air), Penyedia air Baku, dan sebagai Irigasi. Lokasi
Terowongan berada disamping kiri bendungan utama ke arah hilir, dan berada
pada elevasi + 86.00 m – elevasi +76.00 m dengan panjang terowongan I yaitu
1072.00 m dan panjang terowongan II yaitu 1050.00 m.
Pada pelaksanaan pekerjaan terowongan sangat diutamakan Safety First
pada setiap pekerja baik didalam maupun diluar lokasi terowongan.
Pembangunan. Terowongan ini sangat beresiko walaupun semuan dinding sudah
diberi Steel Rib dan Shotcrete, pekerja tetap harus mentaati semua peraturan yang
sudah diterapkan oleh Tim K3L (Kesehatan dan Keselamatan Kerja Lapangan)
untuk menjamin keselamatan pekerja.
Pembangunan Terowongan ini merupakan lanjutan dari paket sebelumnya,
karena pada pembangunan Bendungan Leuwi keris ini terdapat 3 Paket pekerjaan
yang mana untuk pembangunan saat ini pekerjaan lanjutan dari paket sebelumnya.
Pekerjaan proyek ini meliputi pembangunan Hidromekanikal, terowongan
pengelak, Elektrikal dan fasilitas pelengkap lainnya. Proyek pembangunan
terowongan ini termasuk dalam proyek Bendungan Leuwikeris Paket 2.
PROYEK BENDUNGAN LEUWIKERIS 1

1.2 Maksud dan Tujuan Proyek
Adapun maksud dan tujuan dari Proyek Pembangunan Bendungan
Leuwikeris Paket 2, antara lain :
1. Untuk mengairi daerah Irigasi seluas 11.216 ha
2. Menyediakan air baku disekitar Kota Banjar, Kabupaten Tasikimalaya,
Kabupaten ciamis sebesar 845 liter/detik
3. Mereduksi Banjir periode 25 tahun sebesar 11,7 % dari 509,7 m³/detik menjadi
450,02 m³/detik
4. Supaya dapat menghasilkan daya listrik sebesar 20 megawatt
5. Meningkatkan potensi pariwisata
2.1 Ruang Lingkup Kerja Praktek
Lamanya Kerja Praktek pada proyek pembangunan Terowongan Pengelak
Leuwikeris berlangsung dari 26 Juni 2019 sampai 26 Agustus 2019. Adapun item
pekerjaan yang diamati selama kerja praktek berlangsung meliputi:
1. Pekerjaan Lean Concrete
2. Pembesian Lantai
3. Pekerjaan Lantai Terowongan
4. Pekerjaan Bekisting Dinding
5. Pekerjaan Pengecoran Dinding
1.4 Teknik Pengumpulan Data
Untuk melengkapi laporan Kerja Praktek mahasiswa diharuskan
melengkapi data-data yang diperlukan dalam penyusunan laporan dari tahap

persiapan sampai pelaksanaan proyek tersebut dimulai. Adapun data-data yang
diperlukan diperoleh dari:
1. Konsultasi
Konsultasi atau diskusi dilakukan diruang kerja dengan media alat bantu
dokumen atau dilapangan secara langsung melihat kegiatan pekerjaan.
2. Pengamatan di Lapangan / Observasi
Mengamati dan mempelajari mekanisme pekerjaan secara langsung
terutama pada pelaksanaan konstruksinya.
3. Dokumentasi dari Gambar atau Foto
Mempelajari rencana kerja (metode konstruksi), syarat-syarat teknis
pekerjaan, keselamatan kerja dan melakukan pengambilan gambar pekerjaan yang
sedang berlangsung dengan media kamera secara langsung di setiap pekerjaan
yang penting.
4. Wawancara
Wawancara dengan pekerja, pelaksana dan pengawas di lapangan untuk
mendapatkan penjelasan atau informasi tambahan mengenai pekerjaan-pekerjaan
yang sedang dan akan dilakukan.
1.5 Sistematika Penulisan
COVER

LEMBAR PENGESAHAN
KATA PENGANTAR
DAFTAR ISI
DAFTAR TABEL
DAFTAR GAMBAR
DAFTAR LAMPIRAN
BAB I : PENDAHULUAN
Pada bab ini membahas latar belakang proyek, maksud dan tujuan
kerja praktek, ruang lingkup kerja praktek, metode pengumpulan
data, dan sistematika penyusunan.
BAB II : DESKRIPSI PROYEK
Pada bab ini diuraikan mengenai gambaran umum proyek seperti
deskripsi proyek yang isi nya memaparkan identifikasi proyek,
persiapan proyek, struktur organisasi, dan nilai proyek.
BAB III : PERENCANAAN TEKNIS
Pada bab ini berisi tentang landasan teori dan analisis mengenai
lingkup kerja praktek.
BAB IV : PELAKSANAAN DAN PENGAWASAN

Pada bab ini menguraikan tentang pelaksanaan dan pengawasan
proyek seperti pengawasan bahan, alat, dan sumber daya manusia.
BAB V : KESIMPULAN DAN SARAN
Pada bab ini penyusun mencoba memberikan kesimpulan dan
saran-saran yang seobjektif mungkin terhadap kegiatan proyek
pembangunan Bendungan Leuwikeris. Juga disertakan daftar
pustaka, lampiran-lampiran untuk memudahkan pembaca dalam
menelaah isi laporan kerja praktek ini.
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN

BAB II
GAMBARAN UMUM PROYEK
2.1 Deskripsi Proyek
Wilayah Sungai Citanduy dengan luas 48.000 ha memiliki ketersediaan air
sebesar 5,30 Milyar m3/tahun atau setara dengan debit sebesar 170 m3/dek.
Berdasarkan rencana penyediaan air Wilayah Sungai Citanduy pada tahun 2014
kebutuhan air untuk irigasi, RKI, dan kebutuhan lainnya memiliki total 86.73
m3/dek, namun kebutuhan air yang dapat terpenuhi hanya 78.30 m3/dek.
Kekurangan air terjadi di bulan Agustus s.d. November, yang berdampak
pada pola tanam irigasi. Disamping permasalahan tersebut pada saat musim
penghujan juga masih sering terjadi banjir dibeberapa tempat seper Sidareja,
Wanareja, lakbok, Cibeureum dll. Untuk mengatasi hal tersebut perlu
dikembangkan pengelolaan sumber air diwilayah sungai Citanduy melalui
opmalisasi pemanfaatan air antara lain salah satunya dengan membangun
Bendungan Leuwikeris
2.2 Lokasi Proyek
Secara geografis wilayah lokasi pekerjaan berada pada posisi :
108023’43.00” BT dan 07021’42.00” LS. Secara administraf lokasi Bendungan
Leuwikeris berada pada dua wilayah Kabupaten, yaitu Kabupaten Tasikmalaya
dan Kabupaten Ciamis. Kiri aliran sungai Citanduy (Desa Handapherang,
Kecamatan Cijeungjing, Kabupaten Ciamis, Provinsi Jawa Barat); Kanan aliran
Sungai Citanduy (Desa Ancol, Kecamatan Cineam, Kabupaten Tasikmalaya,
Provinsi Jawa Barat), dengan batas-batastas lokasi waduk sebagai berikut :

 Sebelah Utara : Desa Ciharalang, Desa Handapherang (Kecamatan
Cijeunjing, Kab.Ciamis) : Kel. Cigembor, Kel. Benteng, Kel.
Linggasari (Kecamatan Ciamis, Kab. Ciamis)
 Sebelah Timur : Desa Beber (Kec. Cimaragas, Kab. Ciamis)
 Sebelah Selatan : Desa Ancol (Kec. Cineam,Kab. Tasikmalaya);
Desa Pasirbatang, Desa Cilangkap (Kec. Manonjaya, Kab.
Tasikmalaya)
 Sebelah Barat : Desa Cilangkap (Kec. Cineam , Kab. Tasikmalaya)
Lokasi proyek pembangunan Bendungan Leuwikeris lebih jelas dapat
dilihat pada gambar 2.1.
Gambar 2.1 Lokasi Proyek
1.3 Data Proyek Bendungan Leuwikeris paket 2
Proyek Bendungan Leuwikeris Paket 2 diantaranya meliputi pekerjaan
Struktur Terowongan Hidromekanikal dan Elektrika yang dikerjakan PT. Waskita
Karya – PT. Adhi Karya KSO untuk jelasnya bisa dilihat pada table Berikut:

2.2.1 Data Teknis Proyek (Administrasi)
Data-data teknis proyek secara umum adalah sebagai berikut :
No Uraian Keterangan
1 Nama Proyek Pemangunan Bendungan Leuwi Keris Paket 2
2 Lokasi Proyek Ciamis, Jawa barat
3 Sumber Dana APBN Tahun Anggaran 2016-2021
4 Pemilik Proyek Direktorat Jendral Sumber Daya Air, Balai Besar
Wilayah Sungai Citanduy
5 Konsultan Supervisi KSO PT. Virama Karya, PT. Catur Bina Guna
6 Jenis Kontrak Jamak/Multiyears
7 Sistem Pembayaran Termin
8 Tanggal Kontrak 23 November 2016
8 Masa Pelaksanaan 1560 hari kalender
9 Masa Pemeliharaan Rp. 365 terhitung sejak tanggal penyerahan
10 Nilai Kontrak Rp. 642.332.000.000
11 Nomor Kontrak 02/PP-KTR/BEND-PJSA/XI/2016
Tabel 2.2.1 Data Administrasi Proyek
2.2.2 Data Teknis Proyek (Fisik)
No Uraian Keterangan
1 Luas daerah pengaliran sungai 646.00 km²
2 Luas genangan pada kondisi H WL (FWL PM F) 242.90 Ha
3 Debit sungai Rata-rata tahunan 36.89 m³/det

4 Curah hujan rata -rata tahunan 2987.00 mm
5 Debit banjir maksimum boleh jadi (QPM Fin) 4767.40 m³/det
6 Debit banjar 1000 tahun (Q1.000in) 1066.90 m³/det
7 Debit banjir 100 tahun (Q100in) 600.30 m³/det
8 Muka air banjir PM F (HWL) 156.618 m
9 Muka air banjir 1.000 tahun 155.278 m
10 Muka air banjir 100 tahun 154.358 m
12 Muka air normal maksimal (NWL) 150.568 m
13 Tampungan bruto (degan sedimen) 81.44 juta m³
14 Tampungan efekf 45.35 juta m³
15 Tampun gan ma pada elevasi +133.00 m (dengan 36.09 Juta m³
sedimen)
16 Usia guna waduk 50 tahun
17 Retensi banjir (Q25) 11.71 %
Tabel 2.2.2 Data Fisik Proyek
2.2.3 Data Bangunan Bangunan utama Pada Bendungan Leuwikeris

1. Terowongan Pengelak
Gambar (1) 2.2.3 Terowongan pengelak
Lokasi : Bukit Tumpuan Kiri
Tipe : Tapal Kuda
Panjang Terowongan I : 1072.00 m
Panjang Terowongan II : 1050.00 m
Diameter : 2 x 6,25 m

Kemiringan : 0,00485
Elevasi Inlet Terowongan I dan II : +86,00 m
Elevasi Outlet Terowongan I dan II : +79,03 m
Debit Rencana (Q25) in : 509,70 m³/det
Tipe Pintu Pengelak : Pintu Sorong tegak (plat baja) temporer
Ukuran Pintu pengelak : 6,95 m x 6,95 m (2 buah)
2. Bendungan Utama
Gambar (2) 2.2.3 Bendungan Utama
Tipe Bendungan : Zona 1 dengan in Tegak Urugan
batu
Tinggi maksimal di atas dasar galian : 83,50 m

Elevasi puncak : + 138,068 m
Panjang puncak : 388,00 m
Lebar puncak : 14,50 m
Kemiringan lereng hulu : 1 : 3,50
Kemiringan lereng Hilir : 1 : 2,50
Volume Timbunan (termasuk cofferdam) : 4,582 juta m
3. Bangunan Pelimpah
Gambar (3) 2.2.3 Bangunan Pelimpah
Tipe : Pelimpah samping tipe Ogee (tanpa
pintu) dan pelimpah

Pintu sorong tegak Lebar bersih pelimpah : 85 m pelimpah samping (tanpa
pintu dan 2 x 10 m pelimpah pintu
sorong tegak
Pelimpah dengan pintu sorong
Tipe Pintu : Pintu sorong Tegak
Debit Rencana PM Fin : 4767,40 m³/det
Debit Rencana Q1000 : 1066.90 m³/det
Debit Renca Q100 : 600.300 m³/det
Jumlah Pintu : 2 buah
Ukuran Pintu : 10 m x 10 m (b x h)
Panjang Ruang Olak : 50,00 m
Elevasi dasar ruang olak : + 71.568 m
Elevasi dasar Pintu : + 140,568 m
Pelimpah Samping
Tipe : Pelimpah Samping type ogee (tanpa pintu)
Debit Banjir PMF : 4767,40 m³/det
Debit Rencana Q1000 : 1066.90 m³/det
Debit Renca Q100 : 600.300 m³/det
Lebar Mercu : 85,00 m

4. Bangunan Pengambilan
Gambar (4) 2.2.3 Bangunan Pengambilan
Tipe Intake : Menara
Trash rack : 1 buah
Ruang Pintu Intake : Bentuk Persegi dengan
struktur beton
Elevasi dasar Intake : + 132,291 m
Dimensi Intake : 3,00 m x 3,00 m
Pintu Intake : Pintu Sorong (plat baja)
Ukuran Pintu Intake : 2,90 m x 2,90 m
Panjang saluran hantar : 45 m
Tipe Waterway : Lingkaran
Panjang Waterway : 450,00 m
Diameter Waterway : 6,25 m

Panjang Penstock : 1062,00 m
Diameter pipa Baja : 2,00 m
Tipe Katub Pengamanan saluran irigasi : Katub kupu-kupu
(F= 2,10 M X 1,95 m) Tipe katub kendali irigasi : Kerucut tetap (FixedCone)
/(Howell-Bungervave)
5. Potensi Pembangkit Tenaga Listrik
Lokasi : Bukit tumpuan kiri hilir +75,00 m
Jenis gedung pembangkit : Indoor
Kapasitas Terpasang : 2 unit x 10 MW
6. Mekanikal dan Elektrikal
a. Pintu Pengelak
b. Pintu Pengambilan
c. Trashrack
d. Pintu pelimpah

2.3 Organisasi Proyek
Gambar 2.3 Struktur Organisasi Proyek

4.1.Pemilik Proyek (Owner)
Pemilik Proyek (Owner) adalah seseorang / instansi yang mempunyai
dana dalam pembangunan suatu proyek. Pemilik proyek (owner) untuk
pembangunan Bendungan Leuwikeris ini adalah Direktorat Jendral Sumber Daya
Air, Balai Besar Wilayah Sungai Citanduy. Dalam pelaksanaannya, owner
membentuk panitia pembangunan sebagai perencana, pengawas dan pelaksana
proyek. Adapun tugas dan wewenang dari pemilik (Owner) suatu proyek adalah :
1. Pemilik (Owner) bertugas membiayai seluruh pekerjaan pembangunan
proyek baik perencanaan maupun pelaksanaan sesuai dengan nilai kontrak
pada dokumen.
2. Pemilik (Owner) berwenang menentukan persyaratan dan pelaksanaan
pelaksanaan administrasi dokumen kontrak.
3. Pemilik (Owner) bertugas untuk menyediakan lahan tempat pelaksanaan
pekerjaan, mengesahkan pekerjaan oleh penyedia jasa bila sesuai dengan
kehendak dan memberikan sarana dan prasarana untuk kelancaran
pekerjaan.
4. Pemilik (Owner) berwenang untuk menentukan konsultan perencana
proyek.
5. Pemilik (Owner) berwenang untuk menentukan konsultan pengawas
proyek.
6. Pemilik (Owner) berwenang untuk menentukan kontraktor pelaksana
proyek.

2.3.2 Konsultan Perencana
Konsultan Perencana adalah suatu badan usaha atau perorangan yang
ditunjuk langsung oleh Pemilik Proyek (Owner) untuk melaksanakan pekerjaan
perencanaan suatu proyek. Dalam proyek pembangunan Bendungan Leuwikeris
PT. Aditya Engineering Consultant ditunjuk sebagai Konsultan Perencana proyek.
Konsultan Perencana mempunyai tugas dalam pelaksanaan proyek konstruksi,
antara lain :
1. Mengadakan peyesuaian keadaan lapangan dengan keinginan Pemilik
Proyek (owner).
2. Membuat gambar rencana kerja dan syarat-syarat pelaksana bangunan
(RKS) sebagai pedoman pelaksanaan.
3. Merealisasikan ide Pemilik Proyek (Owner) dalam desain bangunan dan
melakukan perubahan desain bila terjadi penyimpangan.
4. Mempertanggungjawabkan desain dan perhitungan struktur jika terjadi
kegagalan konstruksi.
5. Mengusulkan dan menolak segala bentuk penilaian dan pertimbangan dari
pengguna jasa dan kontraktor perihal pekerjaan proyek.
2.3.3 Konsultan Pengawas
Konsultan pengawas adalah suatu badan usaha atau perorangan yang
ditunjuk oleh pemilik proyek (Owner) untuk bertindak mengkoordinir dan
mengawasi kontraktor yang melaksanakan pembangunan. Dalam proyek
pembangunan Bendungan Leuwikeris, PT. Virama Karya (Persero) dan PT. Catur
Bina Guna ditunjuk sebagai Konsultan Pengawas proyek.
Adapun tugas dan wewenang Konsultan Pengawas, diantaranya :

1. Melakukan pengamatan serta pengawasan pekerjaan untuk menjaga agar
pelaksanaan pekerjaan tidak menyimpang dari ketentuan-ketentuan yang
diatur didalam kontrak dan sesuai dengan kewenangan.
2. Memperhatikan waktu pelaksanaan pekerjaan yang diajukan kontraktor
agar dapat tercapai jadwal yang direncanakan.
3. Memeriksa kuantitas rencana dan hasil pekerjaan serta memberikan hasil
pemeriksaannya kepada Project Engineer dan atau kontraktor untuk
selanjutnya dapat diproses laporan kemajuan.
4. Memberikan rekomendasi kepada Project Director atas usulan suatu
perubahan pekerjaan di lapangan.
5. Melakukan pengujian terhadap setiap bahan terutama material yang akan
dipakai dan melakukan pengawasan terhadap kualitas pekerjaan yang
dilakukan oleh kontraktor. Material dan kualitas harus sesuai dengan
ketentuan-ketentuan spesifikasi yang ditetapkan.
2.3.4 Kontraktor Pelaksana
Kontraktor Pelaksana adalah suatu badan usaha atau perorangan yang
ditunjuk untuk melaksanakan pekerjaan sesuai dengan biaya, peraturan, syarat
syarat dan gambar rencana yang telah ditetapkan sebelumnya. Kontraktor
Pelaksana bertanggung jawab secara langsung terhadap Pemilik Proyek (Owner)
dan dalam melaksanakan pekerjaannya diawasi oleh Konsultan Pengawas yang
ditunjuk oleh Owner. Dalam Proyek Pembangunan Bendungan Leuwikeris Paket
2 ini yang menjadi Kontraktor Pelaksana adalah PT. Waskita Karya – PT. Adhi
Karya KSO yang telah ditunjuk dan diberi tanggung jawab. Sebagai pelaksana
proyek.

1. Kontraktor mempunyai tanggung jawab dan menjalankan fungsinya,
antara lain : Melaksanakan pekerjaan konstruksi sesuai dengan peraturan
dan spesifikasi yang telah direncanakan dan ditetapkan dalam dokumen
kontrak perjanjian.
2. Memberikan laporan kemajuan proyek (progress) yang meliputi laporan
harian, mingguan, serta bulanan kepada Pemilik Proyek (Owner).
3. Menyediakan tenaga kerja, bahan material, tempat kerja, peralatan dan alat
pendukung lainnya yang digunakan mengacu dari spesifikasi dan gambar
yang telah ditentukan dengan memperhatikan waktu, biaya, kualitas dan
keamanan pekerjaan.
4. Bertanggung jawab sepenuhnya atas kegiatan konstruksi dan metode
pelaksanaan pekerjaan di lapangan.
2.5 Rencana Pelaksanaan
2.4.1 Rencana Anggaran Biaya (RAB)
Untuk menentukan biaya yang diperlukan pada suatu proyek perlu
mengetahui komponen – komponen pembentuk biaya tersebut yang terdiri atas :
1. Biaya Material/Bahan
Material adalah seluruh bahan yang digunanakan dalam proyek yang pada
akhirnya merupakan bagian dari akhir proyek. Biaya material diperoleh
berdasarkan harga satuan yang dikalikan dengan besarnya volume
pekerjaan. Bila data kuantitas diperoleh dari gambar, maka data kualitas
diperoleh dari spesifikasi. Umumnya harga tersebut berasal dari produsen
maupun distributor.

2. Biaya Upah
Biaya upah buruh terdiri dari upah langsung dan upah tidak langsung.
Upah langsung merupakan upah yang dibayarkan kepada buruh pada tiap
periode tertentu. Upah tidak langsung meliputi asuransi dan berbagai
macam tunjangan. Untuk menentukan upah buruh dapat dihitung dengan
menentukan banyak pekerja berdasarkan volume pekerjaan dan
produktivitas buruh. Upah buruh dapat ditentukan berdasarkan
pengalaman/proyek terdahulu dengan berbagai penyesuaian, sehingga
bisa dihitung total biaya upah.
3. Biaya Peralatan
Penentuan jumlah dan jenis alat disesuaikan dengan volume pekerjaan
dan kondisi lapangan. Harga pada umumnya berbeda sesuai dengan jenis
dan mutunya (termasuk sumber daya manusia). Selain itu, dipengaruhi
oleh keadaan perekonomian nasional serta kebijaksanaan pemerintah.
Dari sisi ekonomi harga dapat berfluktuasi sesuai dengan supply dan
demand. Yang perlu diperhatikan adalah kemungkinan kenaikkan biaya
pada saat konstruksi.
4. Volume Pekerjaan
Macam atau jenis alat pekerjaan ditentukan oleh konsultan perencana
pada tahap perancangan. Macam pekerjaan diuraikan dengan berpedoman
dari spesifikasi gambar rencana, dalam spesifikasi dijelaskan tentang
metoda pelaksanaan dan mutu material yang digunakan, serta syarat-
syarat yang harus dipenuhi.

Volume pekerjaan ditentukan berdasarkan informasi yang tersedia dalam
gambar rencana. Dari gambar tersebut diperoleh informasi mengenai
dimensi terowongan, spesifikasi Lean concrete, Spesifikasi Tulangan, dan
Spesifikasi pekerjaan lantai.
Rekapitulasi komponen biaya pembangunan terowongan pengelak di proyek
bendungan Leuwikeris adalah sebagai berikut:
2.4.2 Jadwal Pelaksanaan
Jadwal pelaksanaan ( Time Schedule ), kurva S atau Hanumm Curve atau
Bar chart adalah suatu alat pengendalian prestasi pelaksanaan proyek secara
menyeluruh agar pelaksanaan proyek tersebut berjalan dengan lancar.
Fungsi dari time schedule ini adalah :
1. Sebagai pedoman kontraktor untuk melaksanakan suatu pekerjaan dan
sebagai pedoman direksi untuk mengontrol apakah suatu pekerjaan
berlangsung sesuai jadwal atau tidak.
2. Sebagai pedoman untuk mengevaluasi suatu pekerjaan yang telah
diselesaikan.
3. Sebagai pedoman untuk mengatur kecepatan suatu pekerjaan.
4. Untuk menentukan tahap-tahap pekerjaan sesuai dengan urutan waktu
pelaksanaan.
5. Untuk memperkirakan biaya yang harus disediakan dalam jangka
waktu tertentu, serta untuk memperkirakan jumlah tenaga kerja,
jumlah dan macam peralatan, serta material yang digunakan.

Pembuatan jadwal pelaksanaan (Time Schedule) harus memperhatikan
beberapa faktor :
1. Kondisi / keadaan lapangan
2. Macam dan volume pekerjaan
3. Metode pelaksanaan dan peralatan yang digunakan
4. Jumlah dan kualitas sumber daya yang tersedia
5. Perkiraan iklim dan cuaca

BAB III
PERENCANAAN TEKNIS
3.1 Landasan Teori
3.2.1. Pengertian Terowongan
Terowongan adalah suatu lobang yang dibuat didalam bumi (dibawah laut atau
didalam bukit), untuk berbagai kegunaan antara lain untuk ; saluran air, lalu lintas
kendaraan mobil / kereta api, manusia, untuk pekerjaan tambang dan lain sebagainya.
pembuatan terowongan untuk saluran air sebagai bangunan pelengkap pada proyek
bendungan baik untuk tujuan serbaguna (PLTA dan Irigasi), atau khusus untuk irigasi
atau khusus untuk PLTA. (Departemen Pekerjaan Umum)
3.2.2. Bentuk-Bentuk Terowongan
a. Bentuk Lingkaran
Bentuk terowongan lingkaran ini berfungsi untuk menahan tekanan
eksternal dan internal oleh air, tanah berair atau tanah lunak, namun sukar
konstruksinya.
Gambar 3.2.3 (a) Bentuk Lingkaran

b. Bentuk Telapak Kuda
Bentuk ini tahan terhadap tekanan eksternal dari aksi sumbunya dan
alasnya, sehingga cocok untuk tanah lunak, namun sukar kontruksinya.
Gambar 3.2.3 (b) Telapak Kuda
c. Bentuk Bujur Telur
Bentuk ini tahan terhadap tekanan eksternal dan internal oleh bagian
bentuk sirkulasi, cocok untuk pengaliran limbah karena self cleansing
velocity.
Gambar 3.2.3 (c) Bentuk Bujur Telur
d. Bentuk Segmental
Bentuk ini mudah dalam pembangunan konstruksinya namun perlu beton
yang cukup tebal

Gambar 3.2.3 (d) Bentuk Segmental
e. Bentuk Eliptikal
Bentuk ini dipakai untuk tanah lunak. Agar lebih tahan terhadap tekanan
eksternal, perlu dijaga sumbu mayor agar tetap tegak. Baik untuk
mengalirkan air bersih maupun limbah.
Gambar 3.2.3 (e) Bentuk Eliptikal
3.2.3 Aspek Pertimbangan Pelaksanaan Konstruksi Terowongan
Secara umum desai terowongan disyaratkan harus dapat dilaksanakan oleh
pelaksana konstruksi terowongan sesuai dengan peralatan penggali secara manual,
semi-manual atau dengan peledakan yang dapat diadakan/dimobilisasi ke lokasi
tersebut.
Pertimbangan ini perlu diperkirakan sejak tahap desai agar pelaksanaan
berjalan lancar. Bila metode konstruksi dan operasi tidak cocok dan tidak bagus

dalam pelaksanaan, maka struktur yang dihasilkan tidak bagus, biaya
membengkak, jadwal terhambat, meskipun desainnya sangat baik.
Era modern seperti ini, sistem konstruksi mekanis yang diterapkan pada
pekerjaan sipil dibanding metode manual, karena dinilai ekonomis untuk
kontruksi proyek, efisiensi lebih tinggi dalam produksi dan berkualitas tinggi.
Agar peralatan konstruksi bekerja penuh sesuai kinerja dan kemampuan, perlu
seleksi peralatan yang dipakai sesuai kondisi tempat kerja dan operasional
dilapangan serta badan pengawas perlu dilengkapi dalam konstruksi proyek.
Bekerja bersama sesuai tugas fungsional antara pemberi kerja, Konsultan dan
Kontraktor sangat diperlukan dalam manajemen proyek menuju penyelesaian
yang sukses.
Beberapa Kriteria dalam desain dari aspek pelaksanaan :
a. Desain ukuran dan bentuk terowongan harus ekonomis dan mudah
dikonstruksi secara aman.
b. Desain harus mengacu pada perlatan dan metode yang hemat biaya.
c. Pemakaian peralatan konstruksi yang khusus dan harus diimpor dari jauh
harus dieliminasi.
d. Desain terowongan harus mengacu bahwa jumlah pekerja dalam
terowongan seminimal mungkin, tidak perlu padat karya dalam
penerowongan.
e. Agar penggalian berjalan perlu diketahui kesulitan yang harus dihadapi
karena membantu pola peledakan.

f. Pelaksanaan terowongan perlu dibagi kedalam beberapa aktifitas. Jadwal
setiap aktifitas harus diestimasi berdasar peralatan yang ada dan pekerja.
Perlu urutan waktu dari massing-masing aktifitas yang akan dilaksanakan
dan upaya selesai tepat waktu.
g. Operasi pemindahan peralatan perlu direncanakan secara efisien sesuai
peralatan yang tersedia. Urutan keluar masuk kendaraan pengangkutan
secara aman dan cepat.
h. Tipe lining dan urutan pelaksanaan harus direncanakan secara dini sejak
tahap desain.
i. Penggunaan material local harus diutamakan.
j. Spesifikasi standar dimana kontraktor sudah familiar harus diutamakan.
k. Tenaga ahli konstruksi harus cukup pengalaman dan pemecahan dalam
proyek terowongan serta diberi kewenangan membuat keputusan.
3.2 Data Data Teknis
3.2.1. Data Teknis Proyek
Berdasarkan data teknis proyek pada desain perencanaan Luas daerah
pengaliran sungai pada pembangunan Leuwikeris paket 2 646,00 km² dengan
genangan pada kondisi HWL (FWL PMF) yaitu 242,90 Ha. Debit sungai rata-rata
tahunan 36,89 m³/detik dan curah hujan rata-rata tahunan 2987,00 mm. Adapun
debit banjir rencana sungai atau periode ulang (rata-rata) yang sudah ditentukan
yang dapat dialirkan tanpa membahayakan proyek irigasi dan stabilitas bangunan
bangunannya. Debit banjir rencana ditetapkan dengan cara menganalisis debit
puncak, dan biasanya dihitung berdasarkan hasil pengamatan harian tinggi muka
air. Muka air yang pada proyek Bendungan Leuwikeris paket 2 terdiri dari Muka

air banjir PMF (HWL) : 156,618 m, Muka air banjir 1,000 tahun : 155,278 m,
Muka air 100 tahun : 154,358 m dan Muka air normal maksimal (NWL) : 150,568
m. Melalui periode ulang, dapat ditentukan nilai debit rencana. Debit banjir
rencana ini dipergunakan untuk perhitungan tinggi air banjir rencana, tekanan air
dan menghitung stabilitas bendung dan talud bronjong. Adapun debit banjir yang
telah direncanakan, banjir maksimum 4767,40 m³/detik, banjir 1000 tahunan
1066,90 m³/detik dan banjir 100 tahunan 600,30 m³/detik.
3.2.2. Data Teknis Terowongan
Terowongan pengelak ini bertujuan untuk mengairi daerah irigasi seluas
11.216 ha. Terowongan pengelak Bendungan Leuwikeris ini di desain
berdasarkan banjir Q25 tahun sebesar 509,70 m³/det. Lokasi Terowongan
pengelak ini berada di Bukit tumpuan kiri dengan panjang terowongan pengelak I
sepanjang 1072 m dan terowongan pengelak II sepanjang 1050 m. Tipe atau
bentuk terowongan ini yaitu telapak kuda, karena lebar lubang, jenis tanah dan
kekuatan tanahnya. pada desain perencanaan ada 2 Elevasi yang dimiliki oleh
terowongan diantaranya elevasi inlet terowongan I dan II +86,00 m dan elevasi
Outlet Terowongan I dan II +79,03 m dengan kemiringan 0,00485.
Pada pembangunan Bendungan Leuwikeris ini terdapat 2 terowongan
dengan fungsi yang berbeda. Pada terowongan pengelak I nantinya akan
dipergunakan sebagai Pembangkit Listrik Tenaga Air, Saluran Irigassi, dan
Produksi Air Baku, sedangkan untuk terowongan pengelak II yang dilengkapi
pintu baja 6,75 x 6,75 m untuk keperluan epounding dan ditengah terowongan
akan di plugging. Setelah struktur terowongan pengelak ini jadi nantinya
terowongan tersebut akan dipergunakan sementara sebagai pengalih air terlebih

dahulu agar konstruksi bendungan dapat dikerjakan, karena awal penggunaan
terowongan tersebut yaitu sebagai pengalihan air supaya proses pekerjaan
konstruksi bendungan utama dapat diselesaikan. Setelah Bendungan utama jadi
maka fungsi dari terowongan tersebut berubah sesuai dengan desain perencanaan
awal terowongan.
Pembuatan Terowongan pengelak Bendungan Leuwikeris menggunakan
Metode NATM (New Austrian Tunnelling Method) yang terdiri dari beberapa jenis
pekerjaan diantaranya adalah pekerjaan persiapan (pekerjaan galian tanah , pekerjaan
survey, dan pekerjaan marking), pekerjaan pengisian bahan peledak dan peledakkan
(charging and blasting), pekerjaan pembersihan (Scalling), pekerjaan pembuangan
material hasil ledakan (Mucking), pekerjaan perapian galian (Chipping),pekerjaan
penyangga awal terowong, pekerjaan shotcrete dan pekerjaan pembetonan (lining
concrete). Pada konstruksi terowongan menggunakan metode Sliding form dan
scaffolding modifikasi.
Pada pembangunan terowongan pengelak ini ada 2 tipe diameter yaitu,
terowongan pengelak tipe I D=5,25 m dan terowongan pengelak tipe II D=6,25.
Adapun tujuan dari pembuatan 2 tipe tersebut yaitu untuk plugging terowongan,
karena nantinya terowongan tersebut akan dipasang pipa Hidromekanikal. Pada
terowongan Pengelak I akan dipasang 2 plugging dibagian STA 0+48 – STA 0+66
Dan STA 0+630 – STA 0+648 sedangkan pada terowongan pengelak II akan
dipasang dibagian tengah yaitu di STA 0+598 – STA 0+622. Setelah bendungan
utama selesai yang akan berfungsi hanya Terowongan pengelak I karena
terowongan tersebut akan dipergunakan sebagai Pembangkit Listrik Tenaga Air
(PLTA), Penyedia Air Baku dan Irigasi sedangkan untuk terowongan pengelak II

hanya membantu untuk mengalihkan air untuk proses pembangunan konstruksi
bendungan.
3.2.3. Klasifikasi Bahan
Spesifikasi bahan untuk beton maupun besi pada setiap elemen struktur
Terowongan dipengaruhi oleh dimensi elemen struktur dan beban yang diterima
oleh struktur tersebut. Oleh karena itu spesifikasi bahan beton maupun besi pada
setiap elemen struktur Terowongan disesuaikan dengan kebutuhan perencanaan
dan yang dapat mempermudah proses pelaksanaan. Berikut spesifikasi bahan
untuk setiap elemen struktur :
A. Lantai Kerja (Lean Concrete)
Pada pembangunan Lantai Kerja Terowongan Pengelak Bendungan
Leuwikeris menggunakan Mutu Beton K-125 Ketebalan minimum 10 cm
dengan slump yang harus dipenuhi 12 2 dan Subkon penyuplai Beton PT.
Unggul Sejati Indonesia.

Gambar 3.2.3 Lean Concrete
B. Penulangan Lantai
Pada penulangan Terowongan pengelak ini ada beberapa sfesifikasi diantara:
1. Tulangan sisi dalam menggunakan Besi D19-20 cm jumlahnya 31
buah dan D10-15 cm jumlahnya 38 buah.
2. Tulangan sisi luar menggunakan Besi D19-20 cm jumlahnya 31 dan
D10-15 cm jumlahnya 41 buah.
3. Angkur yang digunakan D19 angkur dalam 1 segmen jumlahnya 36
buah.
4. Dowel yang digunakan D19
C. Cor Lantai Terowongan
Pada pembangunan konstruksi Lantai Terowongan Pengelak Bendungan
Leuwikeris menggunakan Mutu Beton K-300 Ketebalan 50 cm dengan slump
yang harus dipenuhi 12 2 dan Subkon penyuplai Beton PT. Unggul Sejati
Indonesia.
Gambar (e) 3.2.3 Pengecoran Lantai (slab)

D. Pembesian Dinding Terowongan
Pada pembesian terowongan besi yang digunakan adalah D19-20 cm. dan Besi
pembaginya D19-15 cm.
Gambar (d) 3.2.3 Penulangan sisi luar
E. Cor Dinding Terowongan
Pada pembangunan konstruksi Dinding Terowongan Pengelak Bendungan
Leuwikeris menggunakan Mutu Beton K-300 Ketebalan 50 cm dengan slump
yang harus dipenuhi 16 2 dan Subkon penyuplai Beton PT. Unggul Sejati
Indonesia.

BAB IV
PELAKSANAAN DAN PENGAWASAN
4.1 Pelaksanaan Proyek
Aspek teknologi sangat berperan dalam suatu proyek konstruksi.
Umumnya, aplikasi teknologi ini banyak diterapkan dalam metode-metode
pelaksanaan pekerjaan konstruksi. Penggunaan metode yang tepat, praktis, cepat,
dan aman, sangat membantu dalam penyelesaian pekerjaan pada suatu proyek
konstruksi. Sehingga, target 3T yaitu tepat mutu/kualitas, tepat biaya/kuantitas,
dan tepat waktu sebagaimana ditetapkan dapat tercapai. Dalam pelaksanaan
pekerjaan konstruksi, adakalanya diperlukan suatu metode terobosan untuk
menyelesaikan pekerjaan lapangan.
Khususnya pada saat menghadapi kendala–kendala yang diakibatkan oleh
kondisi lapangan yang tidak sesuai dengan dugaan sebelumnya. Untuk itu,
penerapan metode pelaksanaan konstruksi yang sesuai kondisi lapangan, akan
sangat membantu dalam penyelesaian proyek konstruksi tersebut. Oleh sebab itu
metode pelaksanaan sangat diperlukan untuk mengatasi masalah-masalah dalam
pembangunan konstruksi tersebut.
4.1.1 Pekerjan Persiapan
Pada pekerjaan persiapan ada beberapa pekerjaan meliputi persiapan
lokasi proyek serta penyediaan sarana dan prasarana. Pekerjaan persiapan
bertujuan untuk mengatur letak bangunan bangunan penunjang sehingga
pelaksanaan pekerjaan dapat berjalan dengan efisien, lancar, aman, dan sesuai

rencana kerja yang telah dibuat. Sebelum dilaksanakannya konstruksi, maka
diperlukan pekerjaan persiapan. Adapun pekerjaan persiapan meliputi:
1. Kantor/Direksikeet
Kantor Proyek dibangun sebagai tempat bekerja bagi para staf baik staff
dari kontraktor, pengawas, maupun pemilik proyek di lapangan.
Pembuatan Direksi Keet tidak dibangun secara permanen karena sifat
bangunan tersebut hanya sementara, namun tetap mengutamakan
kenyamanan bekerja para pekerja selama masa pelaksanaan pekerjaan.
Pada kantor tersebut terdiri dari atas laboratorium, area parkir, pos
keamanan, Gudang, Mushola dan Ruang Rapat.
Gambar 4.1.1 Kantor

Gambar 4.1.1 Mushola
Gambar 4.1.1 Laboratorium

Gambar 4.1.1 Gudang
Gambar 4.1.1 Tempat Parkir Mobil

Gambar 4.1.1 Tempat Parkir Motor
2. Fabrikasi
Fabrikasi adalah Tempat produksi tulangan besi yang didesai sesuai
kebutuhan proyek.
Gambar (2) 4.1.1 Fabrikasi

3. Batching Plan
Batching plant merupakan suatu sistem yang berfungsi sebagai pabrikasi
batu buatan yang dinamakan beton yang terdiri dari agregat kasar/halus,
semen, air dan campuran bahan kimia lainnya.
Gambar (3) 4.1.1 Batching Plan
4. Sistem penerangan Proyek
Pada semua kegiatan aktifitas kegiatan kantor, kegiatan pelaksanaan
pekerjaan, aktivitas pabrikasi besi tulangan dan sebagian lapangan
penumpukan, system penerangan menggunakan listrik dari PLN yang
telah dikoordinasikan dengan pihak pemberi kerja atau menggunakan
Genset.

4.1.2 Pelaksanaan Pekerjaan
4.1.2.1. Pekerjaan Kontruksi Terowongan Pengelak
Saluran pengelak adalah sebuah tembusan saluran yang berfungsi sebagai
pengalihan aliran sungai selama pelaksanaan pekerjaan bendungan. Pekerjaan
tersebut dilaksanakan pada waktu dimulainya pekerjaan konstruksi sampai pada
saat Konduit Pengelak di tutup dengan sumbat beton (plugging) pada saat
pengisisan waduk. Penentuan ukuran dari terowongan pengelak sangat erat
hubungannya dengan penentuan tinggi cofferdam. Makin kecil bangunan
pengelak maka diperlukan cofferdam yang lebih tinggi
Gambar 4.2.1.1 Denah Saluran Pengelak
A. Beton
Melihat volume pekerjaan yang besar, maka di site akan dibangun batching
plant untuk menyediakan kebutuhan beton. Adapun material batu pecah akan
diambil dari hasil galian river deposit (bila memenuhi syarat) dan quarry batu
yang disetujui oleh direksi dan dipecah menggunakan stone crusher.

B. Pelaksanaan
Setelah pelaksanaan penggalian selesai, maka dilaksanakan pekerjaan
pembetonan. Pelaksanaannya dilakukan secara segmen demi segmen @ 6,0
meter. Satu segmen terdiri dari bagian lantai dinding dan bagian atas lantai .
Pelaksanaan pengecoran dimulai dari beberapa segmen lantai dulu kemudian
selanjutnya susul menyusul dengan bagian atas lantai.
Tahapan berikut menjelaskan mengenai pekerjaan saluran pengelak :
1. Pekerjaan lantai kerja K-125
2. Pemasangan pembesian Lantai
3. Pekerjaan Pengecoran Beton lantai (Slab)
4. Pemasangan bekisting dinding (Sliding form)
5. Pekerjaan Pengecoran dinding (Lining Concrete)
4.1.2.2. Lingkup Pekerjaan Konstruksi Terowongan Pengelak
1. Pekerjaan Lean Concrete (Lantai Kerja)
a. Deskrpsi Umum (Definsi)
Pembuatan Lantai kerja merupakan pekerjaan pengecoran dasar
terowongan dengan lapisan beton (lean concrete) yang berfungsi sebagai pelapis
pondasi bawah serta menghindari terjadinya pumping. Selain itu, lantai kerja
nantinya berfungsi sebagai elevasi dasar dalam pekerjaan pengecoran beton lantai
(slab). Panjang pengecoran lantai kerja dilaksanakan sesuai dengan panjang
pekerjaan saluran pengelak dengan tebal rata-rata 10 cm menggunaan beton mutu
K-125. Pengecoran lantai kerja dikerjakan secara manual dan pemadatannya

menggunakan concrete vibrator dengan bantuan pompa kodok, dimana selama
proses pengerasan tidak boleh dilewati kendaraan yang dapat merusak permukaan.
Gambar 1 (a) 4.1.2.2. Pekerjaan Lean Concrete
b. Alat Yang digunakan
Pada saat akan dimulainya suatu pekerjaan lantai maka akan dibutuhkan
yang namanya alat, Alat yang digunakan pada saat pekerjaan Lean Concrete
(Lantai Kerja) diantaranya :
1. Batching plant
Batching plant merupakan suatu sistem yang berfungsi sebagai pabrikasi
batu buatan yang dinamakan beton yang terdiri dari agregat kasar/halus,
semen, air dan campuran bahan kimia lainnya.

Gambar 1 (1b) 4.1.2.2. Batching Plan
2. Truck Mixer
Truck Mixer merupakan kendaraan yang digunakan untuk
mengangkut beton ready mix dari batching plant ke lokasi dengan putaran
Mixer agar beton tetap homogeny dan tidak mengeras.
Gambar 1 (2b) 4.1.2.2. Truck Mixer
3. Concrete Vibrator
Beton vibrator merupakan alat yang berfungsi untuk memadatkan
cairan beton yang telah dituangkan pada bekisting.

Gambar 1 (3b) 4.1.2.2. Concrete Vibrator
c. Alur Kerja
1. Pembersihan
Sebelum Pengecoran lantai kerja, lokasi dimana akan dilakukan
pengecoran harus dipastikan bersih dari lumpur. Pembersihan dilakukan
dengan cara memisahkan lumpur dan air. Air disedot dengan
menggunakan pompa air, kemudian lumpur di angkut dan dibuang keluar
terowongan.
2. Survei
Survei dilakukan untuk memperoleh informasi dan meninjau elevasi lantai
dasar terowongan sebelum dilakukan pengecoran yang bertujuan agar
kelandaian lantai kerja sesuai dengan desain yang ada. Saat survei juga
dilakukan penandaan batas atas pengecoran lean concrete menggunakan
benang. Desain tebal pengecoran lean concrete adalah 10 cm, namun
kenyataan di lapangan terkadang tidak selalu sesuai desain dikarenakan
pekerjaan galian tidak rata sehingga berpengaruh terhadap volume beton.
3. Pengecoran
Setelah pengukuran selesai, kemudian dilakukan pengecoran lantai kerja
berupa beton Ready Mix mutu K-125. Pengecoran dilakukan dengan cara
truck mixer mundur masuk ke terowongan lalu menuangkan beton ke area
pengecoran kemudian diratakan manual oleh para pekerja.

2. Pekerjaan Pembesian Lantai
Pekerjaan pemasangan besi tulangan lantai dilaksanakan setelah pekerjaan
Lean Concrete. Pada perencanaan pembesian telah ditentukan panjang segmen
yang akan digunakan sepanjang 6 meter, pembagian segmen ini bertujuan untuk
mencegah agar apabila ada kerusakan seperti retak pada beton tidak menerus
melainkan akan berhenti sampai ujung segmen yang mengalami kerusakan saja.
Pembagian segmen sepanjang 6 meter ini memperhitungkan efiesiensi material
besi yang digunakan karena dengan panjang maksimal besi 12 meter bisa
langsung dibagi dua tanpa ada bagian yang terbuang, pada setiap ujung segmen
terdapat dowel sebagai penyambung untuk menyalurkan beban pada sambungan.
Pemasangan besi dilaksanakan sesuai dengan ukuran, jumlah, dan jarak sesuai
desain yang sudah direncanakan, pekerjaan dilakukan secara segmental dengan
banyak segmen yang akan dilakukan pembesian sesuai jumlah segmen yang akan
dilakukan pengecoran. Pemasangan pembesian diikat dengan kawat bendrat
sedemikian rupa sehingga tidak mudah bergeser ataupun berupah posisi/lepas.
Metode pekerjaan untuk pembesian lantai pada saluran pengelak dilakukan
secara dua arah dengan memulai pekerjaan dari tengah terowongan menuju
keluar, metode ini dilakukan dengan mempertimbangan efisiensi waktu pekerjaan
karena pada tahapan pembersihan, pembesian sampai pengecoran akan lebih
mudah dan cepat.
Pekerjaan pembesian dilakukan pada dua lokasi yang berbeda supaya
dapat memudahkan pekerjaan dan pemanfaatan ruang yang bekerja bisa lebih

maksimal, yaitu pada pabrikasi (memotong dan membengkokkan besi) dan pada
terowongan (perakitan).
Gambar 2 (a) 4.1.2.2. Pembesian Lantai
b. Alat Yang digunakan
Pada saat akan dimulainya suatu pekerjaan maka akan dibutuhkan yang
namanya alat, Alat yang digunakan pada saat pekerjaan Pembesian diantaranya :
1. Bar Bender
Bar cutter merupakan alat yang digunakan untuk membengkokkan baja
tulangan dengan berbagai macam sudut sesuai dengan perencanaan.

Gambar 2 (1b) 4.1.2.2. Bar Bender
2. Bar Cutter
Bar cutter merupakan alat yang digunakan untuk memotong baja tulangan
sesuai ukuran yang diinginkan
Gambar 2 (2b) 4.1.2.2. Bar Cutter
3. Genset
Suatu mesin atau perangkat yang terdiri dari pembangkit listrik (generator)
dengan mesin penggerak yang disusun menjadi satu kesatuan untuk
menghasilkan suatu tenaga listrik dengan besaran tertentu.
Gambar 2 (3b) 4.1.2.2. Genset

4. Truck Flat Bad

Truck dengan bagian belakang tanpak bak yang biasanya dipergunakan
sebagai alat pengangkut besi.
Gambar 2 (4b) 4.1.2.2. Truck Flat Bad
5. Truck Crane
Mobil yang digunakan untuk langsir besi dari tempat pabrikasi menuju
lokasi pemasangan tulangan
Gambar 2 (5b) 4.1.2.2. Truck Crane
c. Alur Kerja
1. Joint Inspection
Joint inspection ini dilakukan untuk mengetahui apakah elevasi sudah
sesuai dengan desain perencanaan apa tidak.

2. Untuk lapisan dalam tulangan diletakan diatas beton decking
dengan ketinggian decking 7,5 cm dan diatur dengan dimensi yang
sudah direncanakan sesuai desain.
3. Setelah besi disusun , diikat menggunakan Kawat bendrat dengan
kencang agar struktur tulangan kuat.
4. Setelah selesai angkur disusun tepat diatas besi bagian dalam
dengan jarak antar angkur 50 cm dengan jumlah sesuai yang
dibutuhkan.
5. Jika sudah tersusun rapi, besi bagian luar disusun diatas angkur
angkur tersebut dengan jumlah dan jarak yang telah ditentukan.
3. Pekerjaan pengecoran beton lantai (slab)
Pelaksanaan pengecoran itu dilkasanakan setelah pekerjaan Lean
Concrete , Pembesian dan pemasangan Bekisting Lantai. Pada
pelaksanaan pengecoran itu mengkuti kerangka pembesian yang telah
dikerjakan sebelumnya dan dibagi menjadi beberapa segmen dengan
panjang segmen yang telah ditentukan yaitu 6 meter, dengan pelaksanaan
pekerjaan sepanjang terowongan pengelak dengan mutu beton K300.
Pengecoran plat lantai terowongan dilakukan dengan metode
pengecoran menggunakan pola papan catur untuk menghemat
bekisting. Plat lantai beton di cor dengan tebal plat 50 cm dan di
bagian dinding dilebihkan setinggi 20 cm untuk overlapping saat
pengecoran tahap berikutnya.

Pada setiap segmen tersebut telah diberi jarak 20 cm yang nantinya
akan dipasang waterstop, pemasangan tersebut dipasang antara sambungan
beton satu dengan beton yang lainnya. Pada dasarnya waterstop tersebut
tidak terlihat namun berperan penting pada pengecoran beton lantai,
karena berfungsi untuk menahan kebocoran dan rembesan air yang akan
masuk ke rongga-rongga beton yang akan mengakibatkan beton menjadi
rusak dan hancur. Selain waterstop ada juga besi dowel yang fungsinya
mengikat atau penghubung beton satu dengan lainnya, adapun ukuran besi
yang digunakan besi D19.
Metode pekerjaan pengecoran lantai ini mengikuti pembesian dan
pemasangan Bekisting, pada pelaksanaannya sesuai dengan metode ada
beberapa segmen yang tidak perlu menggunakan bekisting, dikarenakan
pengecoran lantai yang sudah menjadi kering dijadikan sebagai bekisting
beton lainnya, maka dari itu proses pembesian dipasang tidak secara
beruntun antar segmen agar pemasangan bekisting lebih efisien. Pada saat
pengerjaan pengecoran ini dibantu dengan pompa kodok dan vibrator
untuk pemadatan beton.
Gambar 3 (a) 4.1.2.2. Pengecoran Slab

b. Alat yang digunakan
Alat yang digunakan pada saat pengecoran diantaranya :
1. Batchink plant
Batchink plant merupakan suatu sistem yang berfungsi sebagai
pabrikasi batu buatan yang dinamakan beton yang terdiri dari agregat
kasar/halus, semen, air dan campuran bahan kimia lainnya.
Gambar 3 (1b) 4.1.2.2. Batching Plan
2. Truck mixer
Truck Mixer merupakan kendaraan yang digunakan untuk
mengangkut beton ready mix dari batching plant ke lokasi dengan putaran
Mixer agar beton tetap homogeny dan tidak mengeras.

Gambar 3 (2b) 4.1.2.2. Truck Mixer
3. Concrete pump
Concrete pump merupakan alat yang digunakan untuk mentransfer cairan
beton dengan cara dipompa dan dialirkan melaui pipa-pipa
Gambar 3 (3b) 4.1.2.2. Concrete Pump
4. Beton vibrator
Beton vibrator merupakan alat yang berfungsi untuk memadatkan
cairan beton yang telah dituangkan pada bekisting.
Gambar 3 (4b) 4.1.2.2. Beton Vibrator

c. Alur Kerja
1. Pembersihan
Sebelum Pengecoran lantai dimulai, lokasi dimana akan dilakukan
pengecoran harus dipastikan bersih dari lumpur dan air. Pada pembersihan,
lumpur dan air harus dipisahkan terlebih dahulu. Untuk pembersihan air
digunakan pompa untuk menyedot air dan dialirkan ke pembuangan,
sedangkan untuk lumpur diangkut menggunakan roda dan dibuang keluar
menggunakan mobil.
2. Survei
Sebelum dituangkannnya cairan beton ke bekisting dilakukanlah survey
terlebih dahulu untuk menentukan ketebalan selimut beton dan elevasi
pada terowongan.
3. Joint Inspections
Joint Inspection dilakukan oleh konsultan untuk pengawasan apakah
pekerjaan lapangan sudah sesuai dengan desain perencanaan yang telah
ditentukan. Setelah disetujui maka penegcoran boleh dilaksanakan.
4. Persiapan Alat
Sambil dilakukan Joint Inspection biasanya pelksana sambil menyiapkan
Alat yang dibutuhkan untuk pengecoran.
5. Penuangan cairan Beton K300 ke Pompa kodok
Setelah dilakukan Joint Inspections dan alat sudah siap cairan beton yang
telah disiapkan dari Batchink plan dengan standar mutu, penambahan
bahan adiktif dengan slump sesuai dan yang telah ditentukan maka beton
sudah bisa dituang ke pompa kodok.

6. Cairan beton dialirkan melalui pipa pada pompa kodok
Setelah beton dimasukan ke pompa kodok, cairan beton tersebut mengalir
melalui pipa panjang 6 meter.
7. Setelah cairan beton masuk kedalam cetakan bekisting kemudian
dipadatkan menngunakan mesin vibrator.
4. Pemasangan Bekisting Dinding (Sliding Form)
a. Deskripsi Umum (Definisi)
Bekisting dipasang dan diinspeksi oleh konsultan pengawas. Untuk menjaga
selimut beton, maka di besi terluar dipasang beton decking dengan ketebalan
sesuai desain selimuh beton yang ditentukan. Bekisting yang dipasang
menggunakan Plat Baja t = 4mm dipasang secara manual dengan bantuan
crane dengan handtools oleh tukang terampil.
Gambar 4 (a) 4.1.2.2. Pemasangan Sliding Form

Adapun alat yang digunakan dalam proses pemasangan bekisting untuk
mempermudah pekerjaan diantaranya:
1. Service Crane
Alat ini digunakan untuk membantu proses perakitan Bekisting (Sliding
Form) karena tidak mungkin bila mengangkatan dilakukan secara manual.
2. Truck Flat Bad
Alat ini membantu untuk proses pembawaan plat plat baja ke tempat
perakitan, karena perakitan Bekisting (Sliding Form) ini dirakit dibagian
luar terowongan.
c. Alur Kerja
1. Mempersiapkan medan atau jalan untuk memasukan Bekisting (Sliding
Form) kedalam terowongan
2. Setelah permukaan jalan sejajar, Bekisting sudah siap untuk dimasukan
menggunakan jalur rel seperti kereta api
3. Setelah Bekisting (Sliding Form) masuk, kemudian Bekisting tersebut
disetting untuk pengecoran dinding (Lining Concrete)
5. Pekerjaan pengecoran Dinding (Lining Concrete)
a. Deskripsi Umum (Definisi)
Metode pengecoran dinding beton terowongan dilakukan dengan menggunakan
sliding formwork dengan 1 segmen sepanjang 6 m. Pengecoran dilakukan secara
langsung sampai dinding bagian atas. Sebelum dilakukan pengecoran, sliding

formwork diatur terlebih dahulu (relnya, hidrolik, ukuran sliding formwork) sesuai
kebutuhan.
1. Batching Plant
2. Truck Mixer
3. Sliding Form
c. Alur kerja
1. Pembesian sudah selesai, dan lahan pengecoran dinyatakan sudah siap

cor (sudah bersih, pembesian sesuai). Pastikan juga pipa untuk
pekerjaan backfill grouting sudah terpasang dan ujung pipa ditutup
dengan karet/plastik.
2. Pemasangan bekisting (untuk plat) sudah selesai dan terpasang dengan
baik.
3. Setelah truk mixer sampai ke lokasi pengecoran, lakukan slump test
sebelum pengecoran dimulai, jika hasil slump test sudah sesuai dengan
spesifikasi teknis, maka pengecoran dapat dimulai. Truk mixer
menuangkan campuran beton ke dalam concrete pump untuk kemudian
di pompa ke dalam bekisting.
4. Campuran beton yang masuk ke dalam bekisting dipadatkan dengan
bantuan vibrator, sedangkan pada saat pengecoran dinding, vibrator
beton digantikan dengan motor vibrator yang terpasang pada bekisting
sliding formwork, sehingga bekisting itu sendirilah yang bergetar dan
memadatkan campuran beton. Pastikan saat pengecoran, tidak ada
campuran beton yang masuk ke dalam pipa grouting.
5. Setelah beton dipastikan sudah memenuhi bekisting dan sudah padat,
lakukan pekerjaan finishing permukaan. Bekisting/sliding formwok
dapat dibuka setelah umur beton mencapai 8 jam.
6. Sliding formwork kemudian digeser menuju lokasi pengecoran
berikutnya.

4.2. Pengawasan dan Pengendalian Pekerjaan
4.2. 1. Pengawasan dan Pengendalian Mutu
Pengawasan mutu proyek diperlukan untuk mendapatkan dan
menghasilkan mutu yang ditetapkan pada dokumen kontrak dan dapat diterima
oleh owner selaku pemilik proyek. Pengawasan mutu dilakukan mencangkup
semua aspek yang mendukung jalannnya proyek konstruksi yang mencangkup
pengawan mutu tahap input, pelaksanaan, dan hasil.
Pengawasan mutu meliputi tindakan-tindakan yang berupa pengujian,
pengukuran dan pemeriksaan apakah kegiatan konstruksi telah memenuhi dan
sesuai dengan kriteria dalam kontrak. Dalam proyek Pembangunan Bendungan
Leuwikeris paket2, pengawasan mutu ditekankan pada pekerjaan Lantai
Terowongan, meliputi pengujian kuat tarik besi tulangan, pengujian slump pada
beton segar, dan pengujian kuat tekan beton. Adapun pengujian tersebut dilakukan
di lokasi proyek. Berikut macam pengawasan mutu :
1. Bahan
Bahan-bahan yang digunakan dalam suatu proyek harus memenuhi syarat
– syarat kualitas yang telah ditetapkan. Masalah bahan mulai dari pengiriman,
pengawasan, penerimaan, dan pemakaian bahan.
Pengawasan mutu bahan sangat penting agar mendapatkan hasil akhir
dengan kualitas yang baik dan sesuai perencanaan. Pelaksanaan pengawasan mutu
bahan dilapangan harus disesuaikan dengan Spesifikasi teknis. Adapun

pelaksanaan pengawasan mutu bahan diproyek Bendungan Leuwikeris paket 2
meliputi :
a. Beton
Pengawasan mutu beton dilakukan dengan pengujian beton. Pengujian
beton pada proyek pembangunan terowongan pengelak ini terdiri dari dua tahap,
yaitu pengujian ditempat pembuatan dan sebelum dituang dilapangan. Pada
proyek ini pengujian dilakukan diarea Batching plan dan diarea terowongan.
b. Pengujian dilapangan
Pada Pengujian dilapangan hanya dilakukan uji slump test:
1. Pengujian slump test yaitu untuk menguji tingkat kekentalan adukan beton.
Benda uji diambil dilokasi Batchingplan.
Adapun pelaksanaan slump test diproyek ini adalah sebagai berikut :
1. Kerucut abrams diletakkan diatas permukaan yang rata dan tidak
menyerap air dengan diameter yang besar dibagian bawah
berupa plat baja.
2. Adukan beton dimasukan kedalam kerucut secara hati-hati dan
dijaga agar kerucut tidak bergerak.
3. Kerucut diisi adukan beton sebanyak 1/3 volume, kemudian
ditusuk-tusuk dengan tongkat baja (berdiameter 16mm, panjang
60cm) sebanyak 25 kali tusukan.

4. Langkah sebelumnya diulang sampai kerucut penuh dengan
adukan beton, selanjutnya permukaan adukan diratakan dan
didiamkan selama 1 menit.
5. Corong ditarik vertikal keatas, dan diukur penurunannya yang
terjadi.
2. Pengujian slump test yaitu untuk menguji tingkat kekentalan adukan beton.
Benda uji diambil dilokasi Batchingplan.
Adapun pelaksanaan slump test diproyek ini adalah sebagai berikut :
1. Kerucut abrams diletakkan diatas permukaan yang rata dan
tidak menyerap air dengan diameter yang besar dibagian bawah
berupa plat baja.
2. Adukan beton dimasukan kedalam kerucut secara hati-hati dan
dijaga agar kerucut tidak bergerak.
3. Kerucut diisi adukan beton sebanyak 1/3 volume, kemudian
ditusuk-tusuk dengan tongkat baja (berdiameter 16mm, panjang
60cm) sebanyak 25 kali tusukan.
4. Langkah sebelumnya diulang sampai kerucut penuh dengan
adukan beton, selanjutnya permukaan adukan diratakan dan
didiamkan selama 1 menit.
5. Corong ditarik vertikal keatas, dan diukur penurunannya yang
terjadi.

c. Tenaga Kerja
Penempatan tenaga kerja yang sesuai dengan jumlah dan kemampuannya
dapat menunjang tercapainnya esifiensi dalam suatu pekerjaan konstruksi. Oleh
karena itu perlu dilakukan suatu pengawasan mutu tenaga kerja. Pada proyek ini
seluruh pengadaan tenaga kerja diserahkan kepada kontraktor sebagai pengawasan
yang memonitor jumlah tenaga kerja yang melaksanakan pekerjaan. Pengawasaan
sumber daya manusia atau mutu tenaga kerja dilakukan dengan cara :
1. Memilih SDM yang berintegrasi dan mempunyai pengaman yang
sejenis.
2. Pengarahan dan pembinaan pekerja, terutama pada rombongan
mandor dan pekerja yang baru menandatangani kontrak kerja.
3. Memonitor jumlah tenaga kerja, agar diketahui keseluruh jumlah
tenaga kerja yang aktif melaksanakan pelaksanaan proyek.
4.2. 2. Pengawasan dan Pengendalian Kesehatan dan Keselamatan Kerja
Pengawasan Kesehatan, Keselamatan, Keamanan dan Lingkungan (K3L)
sangat diperlukan untuk menjamin terlaksananya pekerjaan dengan hasil yang
baik dan memuaskan. Standar K3L ini merupakan persyaratan untuk pelaksanaan
pekerjaan konstruksi yang aman dan nyaman. Keberhasilan penerapan standar
K3L ini terletak pada kemauan dan komitmen yang tinggi dari manajemen proyek
dan seluruh team yang terlibat dalam penyelesaian proyek.
Dalam pelaksanaan proyek Bendungan Leuwikeris, pengawasan
Kesehatan, Keselamatan, Keamanan dan Lingkungan (K3L) sudah diterapkan
dengan dengan baik. Pengawasan yang dilakukan tim Kesehatan, Keselamatan,

Keamanan dan Lingkungan (K3L) sering dilakukan dengan continue karena pada
pekerjaan proyek pembangunan Leuwikeris ini sangat berbahaya. Namun tim
Kesehatan, Keselamatan, Keamanan dan Lingkungan (K3L) di proyek Bendungan
Leuwikeris ini memiliki solusi diantaranya:
3. Safety Induction
Safety Induction merupakan sebuah latihan tentang keselamatan dan kesehatan
kerja yang diberikan kepada pekerja baru, kontraktor baru ataupun para tamu yang
baru pertama kali datang ke lokasi proyek. Tujuan safety induction ini adalah
untuk mengkomunikasikan bahaya-bahaya keselamatan dan kesehatan kerja
umum yang terdapat selama pekerjaan/kunjungan mereka sehingga mereka bisa
sadar serta bisa melakukan tindakan pengendalian terhadap bahaya tersebut.
4. Pemasangan Rambu-Rambu diproyek
Rambu rambu prroyek merupakan tanda – tanda yang dipasang ditempat kerja,
laboratorium, ataupun tempat yang dikiranya berbahaya guna mengingatkan atau
mengidentifikasi pada semua pelaksana kegiatan disekeliling tempat tersebut
terhadap kondisi, resiko, yang terkait dengan keselamatan dan kesehatan kerja.
5. Penyiraman Tanah yang menyebabkan Polusi
Team Ahli K3L sangat kreatif karena di proyek Bendungan Leuwikeris ini banyak
sekali debu yang menyebabkan polusi udara, cara yang dilakukan team K3L di
proyek Bendungan Leuwikeris paket 2 ini menyiram tanah tersebut dengan
menggunakan toren besar yang diangkut menggunakan mobil dan di alirkan
melalui pipa yang dilubangi kecil-kecil.

BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN
5.1. Kesimpulan
Proyek Bendungan Leuwikeris ini merupakan proyek BUMN yang sangat besar.
Secara administratif berlokasi pada dua wilayah kabupaten. Kiri aliran Sungai
Citanduy di Desa Handapherang Kecamatan Cijeungjing, Kabupaten Ciamis,
Provinsi Jawa Barat. Sedangkan untuk sebelah kanan aliran Sungai Citanduy di
Desa Ancol, Kecamatan Cineam, Kabupaten Tasikmalaya, Provinsi Jawa Barat.
Pembangunan proyek ini tujuannya untuk Pembangkit Listrik Tenaga Air,
Penyedia air irigasi, penyedia air Baku, dan Pariwisata.
5.2. Saran
1. Harus adanya komunikasi terlebih dahulu pada saat akan melakukan
pekerjaan agar pada pelaksanaanya tidak terjadi bentrok.
2. Mendisiplinkan tanggung jawab kepada setiap pekerja agar mengikuti
kegiatan yang sudah di agendakan proyek.
3. Lebih teliti lagi kepada pihak pengamanan karena masih ada warga yang
suka masuk ke lokasi proyek tanpa sepengatahuan pihak keamanan.
4. Penyimpan besi dan baja harus diperhatikan sehingga tidak terjadi
pengkaratan pada besi tulangan dan baja akibat terkena panas dan hujan.
5. Koordinasi dengan pihak subkontraktor harus ditingkatkan agar material
tidak mengalami keterlambatan yang bisa menghambat pekerjaan.

DAFTAR PUSTAKA
Kementerian Pekerjaan Umum, (2011) Pedoman Perencanaan dan Pelaksanaan
Kontruksi Terowongan Untuk Bendungan
Direktorat Jenderal Sumber Daya Air Balai Besar Wilayah Sungai Citanduy,
(2016), Surat Perjanjian Kontrak Konstruksi Harga Satuan, Banjar: Badan
Penerbit PU.

LAMPIRAN

Nama Roni Riyanto 167011011

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi:

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Deskripsi:

Hak Cipta:

Format Tersedia

Nama Roni Riyanto 167011011

Diunggah oleh

Deskripsi:

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan Kerja Praktek

Laporan Kerja Praktek yang berjudul “PEMBANGUNAN

1. Orang tua, keluarga dan orang – orang tercinta yang senantiasa

PROYEK BENDUNGAN LEUWIKERIS i

8. Teman-teman kerja praktek dari universitas siliwangi dan

Akhir kata penulis memohon kritik dan saran untuk penyempurnaan

Ciamis, Agustus 2019

PROYEK BENDUNGAN LEUWIKERIS ii

DAFTAR ISI ...................................................................................................... iii

DAFTAR TABEL ............................................................................................... v

DAFTAR GAMBAR ......................................................................................... vi

DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................... viii

1.2 Latar Belakang Proyek.......................................................................... 1

1.2 Maksud dan Tujuan Proyek .................................................................. 2

2.1 Ruang Lingkup Kerja Praktek .............................................................. 2

1.4 Teknik Pengumpulan Data.................................................................... 2

1.5 Sistematika Penulisan ............................................................................... 3

GAMBARAN UMUM PROYEK....................................................................... 6

2.1 Deskripsi Proyek ................................................................................... 6

2.2 Lokasi Proyek ........................................................................................... 6

1.3 Data Proyek Bendungan Leuwikeris paket 2 ........................................ 7

2.3 Organisasi Proyek ............................................................................... 16

3.3 Rencana Pelaksanaan .......................................................................... 20

PROYEK BENDUNGAN LEUWIKERIS iii

BAB III ............................................................................................................. 24

PERENCANAAN TEKNIS .............................................................................. 24

3.1 Landasan Teori ................................................................................... 24

3.2 Data Data Teknis ................................................................................ 28

PELAKSANAAN DAN PENGAWASAN ...................................................... 34

4.1 Pelaksanaan Proyek ............................................................................ 34

4.2. Pengawasan dan Pengendalian Pekerjaan........................................... 57

KESIMPULAN DAN SARAN ......................................................................... 62

5.1. Kesimpulan ......................................................................................... 62

5.2. Saran ................................................................................................... 62

PROYEK BENDUNGAN LEUWIKERIS iv

Tabel 2.2.1. Data Administrasi………………………………………………..8

Tabel 2.2.1. Data Fisik Proyek………………………………………………..8

PROYEK BENDUNGAN LEUWIKERIS v

Gambar 2.1 Peta Lokasi Proyek………………………………………………….. 7

PROYEK BENDUNGAN LEUWIKERIS vi

Gambar 2 4.1.2.2 (1b) Bar Bender………………………………………….……46

PROYEK BENDUNGAN LEUWIKERIS vii

Lampiran 1 Foto-foto Dilapangan

Lampiran 2 Administrasi Kerja Praktek

Lampiran 3 Time Schedule (Matriks)

Lampiran 4 Daftar Hadir dan Laporan Harian

Lampiran 5 Shop Drawing

PROYEK BENDUNGAN LEUWIKERIS viii

1.2 Latar Belakang Proyek

Terowongan pengelak merupakan bagian dari bendungan yang memiliki

fungsi sebagai pengalihan aliran sungai selama pelaksanaan pekerjaan bendungan.

Pada nantinya terowongan pengelak ini akan difungsikkan sebagai PLTA

pada elevasi + 86.00 m – elevasi +76.00 m dengan panjang terowongan I yaitu

1072.00 m dan panjang terowongan II yaitu 1050.00 m.

Pada pelaksanaan pekerjaan terowongan sangat diutamakan Safety First

pada setiap pekerja baik didalam maupun diluar lokasi terowongan.

Pembangunan. Terowongan ini sangat beresiko walaupun semuan dinding sudah

untuk menjamin keselamatan pekerja.

Pembangunan Terowongan ini merupakan lanjutan dari paket sebelumnya,

Pekerjaan proyek ini meliputi pembangunan Hidromekanikal, terowongan

pengelak, Elektrikal dan fasilitas pelengkap lainnya. Proyek pembangunan