Rodamientos: 10 fallas comunes:

Muchas de las fallas en rodamientos se deben a un problema

con el lubricante. Sin embargo, existen factores externos que pueden ayudar a degradar la
película protectora de aceite del rodamiento. Una inspección del rodamiento puede ayudar a
determinar la causa real de falla y así crear una gestión preventiva que no sólo incluya el
lubricante sino también la resonancia, el desbalance o desalineado.

Las 10 causas más comunes de fallas en rodamientos son:

1. Sobrecalentamiento: decoloración de las pistas, los elementos rodantes y las jaulas

de dorado, azul/negro.
2. Falso brinelling: marca de desgaste elípticas en las pistas alineadas axialmente en la
posición de cada bola con una terminación brillante y de marcación aguda. Indica vibración
externa excesiva y normalmente ocurre cuando el rodamiento está en la cercanía de
elementos vibrantes como compresores y motores estacionarios.
3. Brinelling verdadero: ocurre cuando las cargas exceden el límite elástico del anillo,
las marcas se ven como desgaste o marcas en las pistas que aumentan el ruido del
rodamiento.
4. Carga invertida: los rodamientos de contacto angular están diseñados para aceptar
cargas axiales solamente en una dirección, cuando se cargan opuestamente el área de
contacto elíptico en el anillo exterior se ve marcada la pista inferior.
5. Desalineado: el trazo de desgaste de las bolas no es paralelo a los bordes de las
pistas.
6. Ajuste flojo: deslizamiento del anillo exterior por el ajuste inadecuado del alojamiento.
7. Ajuste apretado: interferencia excesiva puede sobrecargar los elementos rodantes y
producir un trazo de desgaste en el fondo de las pistas.
8. Carga excesiva: ajustes apretados, brinelling y carga inadecuada pueden también
provocar tempranas fallas superficiales por fatigas de los elementos rodantes como las
pistas dando una apariencia de baches a las superficies metálicas.
9. Corrosión: manchas rojas o marrones en los elementos rodantes, pistas, jaulas o
bandas. Son síntomas de corrosión.
10. Contaminación: dentados de las pistas y elementos rodantes que eventualmente
provocan alta vibración. Otros síntomas son rallados profundos de la pista donde grandes
partículas son “aplastadas” por los elementos rodantes.
De todas las fallas la más importante es la contaminación. Las causas más comunes son:
 La suciedad generada internamente: suciedad que está presente en el momento del
ensamble del rodamiento o en su recambio. Se debe tratar con precauciones para limpiar
bien la zona.
 Suciedad externa: suciedad que penetra a través de ventanas u orificios del mismo,
filtros de aires, sellos, etc.
 Partículas metálicas de desgaste: producidas por el desgaste de las piezas móviles,
penetran y marcas las pistas y elementos rodantes. Cuando las partículas son muy
pequeñas se producen pulidos y decoloran las grasas.

Para la prevención se debe realizar el control de sellos y cambios, control del ambiente del
rodamientos y sus lubricantes o grasas, control de filtros y venteos.
Se debe hacer un plan de lubricación y control de particular.
El costo beneficio entre la rotura de la máquina producto de la falla de un rodamiento y la
acción de prevenciones un estudio obligado para analizar correctamente los daños en
productividad, calidad y por lo tanto rentabilidad.