Antecedentes

A través de los años, las nuevas tecnologías han posibilitado grandes avances, los cuales
se han visto reflejados en el ámbito de la construcción de estructuras ligeras, pero a su
vez monumentales. Estas estructuras presentan diseños arquitectónicos muy particulares,
como por ejemplo el Taipei 101, siendo este el octavo rascacielos más alto del mundo
[1,2]. Este tipo de construcciones desafían las leyes físicas del movimiento oscilatorio;
leyes que se ven transgredidas por factores externos, como los fuertes vientos que se
producen a tan altas alturas, el movimiento generado por los transeúntes dentro del
edificio, por sismos de baja y gran escala, entre otros factores que inciden en la estructura,
presentando bajas frecuencias de vibración y bajos coeficientes de amortiguación, y por
consiguiente provocando fallas estructurales. [3,4]. Por esta razón, se han derivado
estudios puntuales sobre la torre Taipei 101 que buscan la implementación de dispositivos
prácticos y efectivos que contribuyan con la disminución de estas vibraciones
estructurales [5, 6]. La concentración y distribución de la energía de estas vibraciones, se
caracterizan principalmente en los primeros modos de resonancia de la estructura. Para
mitigar esta concentración de energía se han implementado amortiguadores de masa
sintonizados (TMD). [7] El edificio cuenta con un sistema de monitoreo, conformado por
cuatro estaciones; con la implementación de este sistema de monitoreo en la torre Taipei
101, se han realizado diversos estudios; los cuales apuntan a desarrollar modelos que
permitan realizar análisis puntuales de los datos obtenidos, los cuales se han conseguido
a través de mediciones con sensores de aceleración triaxiales y sensores velocidad de
rotación triaxiales. El tratamiento de estos datos que se recolectan día a día, han
promovido la creación de modelos tales como, el de velocidad de onda-S de la base de la
torre Taipei 101 [8], investigación de rotación de matriz derivada del Taipei101 [9], dónde
investigan los movimientos de rotación a partir de mediciones de matrices de traslación,
demostrando que la rotación del eje horizontal se puede derivar de las translaciones del
eje vertical. Utilizando los datos recolectados por el sistema de monitoreo instalado en el
edificio, durante los tifones (Matsa, Talim, y Krosa) y el terremoto (Wenchuan),
implementando 30 acelerómetros en seis diferentes niveles del edificio, desarrollan un
modelo tridimensional de elementos finitos de FEM del Taipei 101; encuentran
características dinámicas de la edificio, tales como las frecuencias naturales, formas de
los modos, y proporciones de amortiguación; estos son determinados a partir de los datos
medidos [10].Se realiza en el año 2013 un estudio de las vibraciones inducidas en el
edificio causadas por el Tifón Fanapi en 2010; mediante la medición de vibraciones se
pueden observar los dos tipos de vibraciones del rascacielos, tanto las vibraciones de
traslación como las de torsión. Concluyen que el rascacielos Taipei 101 puede ser
observado e identificado, ya sea por amplitudes espectrales de aceleraciones o por
movimientos de rotación. [11]
En Chile [12] Para caracterizar el éxito de las estructuras sismorresistentes chilenas, en
los eventos registrados hasta 1985 se generó el Perfil Bío-Sísmico, realizado por
Guendelman T., Guendelman M., Lindenberg J. en 1997. Este estudio se orientó a indagar
respecto a los rangos de ciertos parámetros de los edificios construidos en el país, que
hacen que se comporten sin problemas frente a los sismos. Sin embargo, se realizó con la
información disponible en esos momentos, que eran edificios de menos de 30 pisos.
En 2015 estudios realizados en el país austral [13], se realiza la estimación de estructuras
de velocidad unidimensionales de onda de corte mediante el análisis de ondas internas
SH refractadas e independientemente de ondas superficiales Love; dónde se desarrolló la
metodología completa para obtener un modelo de velocidad desde el registro de ondas
superficiales Love.
En Colombia [14] se realiza un estudio que presenta un análisis de la estimación del riesgo
de daño debido a las vibraciones producidas por maquinaria pesada trabajando en zonas
urbanas cerca de viviendas, permitiendo comprender la incidencia de la distancia de la
fuente (o maquinaria) a la vivienda de tal manera que se pueda valorar los posibles riesgos
a los que se verá sometida la edificación de acuerdo a estándares internacionales.
De igual forma una investigación realizada en Colombia [15], busca caracterizar las
condiciones estructurales de algunas edificaciones residenciales del barrio San Antonio
en Bogotá a partir de la metodología de inspección visual rápida de edificaciones ATC-
21, teniendo en cuenta los requerimientos de la Norma Colombiana de Construcción
Sismo resistente NSR-10.
Haciendo la recopilación de los estudios realizados, se puede extraer una conclusión
general; esta apunta a que existe una gran importancia y necesidad de caracterizar
edificaciones, pero se deben realizar de forma que los resultados obtenidos, permitan
modelar fielmente el comportamiento de las estructuras ante eventos sísmicos.
 Referencias
[1] Dennis C.K Poon, M.S, Shaw-song Shieh, PE, SE, M.S, Leonard M. Joseph, PE,
SE,M.S, Ching Chang Chang, Structural Design of Taipei 101, the worlds tallest
Building, 2004
[2] P. Van den Broeck, K. Van Nimmen, B. Gezels, E. Reynders, G. De Roeck,
Measurement and simulation of the human-induced vibrations of a footbridge, in:
Proceedings of the 8th International Conference on Structural, Dynamics of EURODYN,
Leuven, Belgium, 2011, pp. 941–948.
[3] S. Zivanovi´c, A. Pavic, P. Reynolds, Vibration serviceability of footbridges under
human-induced excitation: a literature review, Journal of Sound and Vibration 279 (1-2)
(2005) 1–74
[4] I. M. Díaz, P. Reynolds, Acceleration Feedback Control of Human-induced Floor
Vibrations, Engineering Structures, 32 (2010), 163-173.
[5]Vibration Control in a 101-Storey Building Using a Tuned Mass Damper Alex Y.
Tuan1* and G. Q. Shang2, Journal of Applied Science and Engineering, Vol. 17, No. 2,
pp. 141-156 (2014)
[6] Samuele Infanti 1, Jamieson Robinson 2, Rob Smith 3 VISCOUS DAMPERS FOR
HIGH-RISE BUILDINGS, The 14th, World Conference on Earthquake Engineering
October 12-17, 2008, Beijing, China
[7] Brian Breukelman, General Manager, Motioneering Inc., Ontario, Canada), Tuned
Mass Damper Aplication to the Taipei 101

[8] Che-Min Lin, Chun-Hsiang Kuo, Kuo-Liang Wen, NCREE, An S-wave Velocity
Model of the Taipei Basin, NCREE Newsletter Volume 9 Number 4 December 2014
[9] Chin-Jen Lin &Wen-Gee Huang & Han-Pang Huang & Bor-Shouh Huang & Chin-
Shang Ku & Chun-Chi Liu Investigation of array-derived rotation in TAIPEI 101, 19 May
2012
[10]Q. S. Li, M.ASCE1; Lun-Hai Zhi2; Alex Y. Tuan3; Chin-Sheng Kao4; Sheng-Chung
Su5; and Chien-Fu Wu6 Dynamic Behavior of Taipei 101 Tower: Field Measurement
and Numerical Analysis, journal of structural engineering © asce / january 2011
[11]Kou-Cheng Chen *, Jeen-Hwa Wang, Bor-Shouh Huang, Chun-Chi Liu, and Win-
Gee Huang Vibrations of the TAIPEI 101 Skyscraper Induced by Typhoon Fanapi in
2010, Terr. Atmos. Ocean. Sci., Vol. 24, No. 1, 1-10, February 2013
[12]Ricardo Arturo Henoch Inostroza, Calificación sismica de edificios altos,Santiago
de Chile 2007

[13] Felipe Andrés González Rojas, tesis para optar al grado de magíster en ciencias,
mención geofísica, universidad de C hile facultad de ciencias físicas y matemáticas
departamento de geofísica, 2015. Estimación de velocidades de onda de corte: registro
de ondas superficiales love v/s refracciones de ondas internas sh
[14] José Alejandro Duque Ramírez, Estimación del riesgo de daño debido a vibraciones
producidas por maquinaria pesada cerca de viviendas, Universidad del Valle, facultad de
ingenieria escuela de ingenieria civil y geomatica santiago de Cali año 2013

[15] Natalia María Sánchez, Maicol Josué Benavides, Ing. Richard Moreno Programa de
Ingeniería Civil, Facultad de Ingeniería, Universidad Católica de Colombia Bogotá D.C.,
Colombia, Caracterizacion de las condiciones estructurales de edificaciones residenciales
en bogotá según nsr-10