ADMISIÓN
Aquí encontrará útiles conocimientos y prácticos consejos relacionados
con el sensor de temperatura del aire de admisión del vehículo.
Es una pieza insignificante, pero desempeña una importante función: El sensor de
temperatura del aire de admisión envía al motor un importante parámetro de medición
para el encendido y para poder corregir la formación de la mezcla. En esta página
conocerá el principio del funcionamiento del sensor de temperatura del aire de
admisión, qué consecuencias puede tener una avería y qué causas pueden ocasionar
una avería. Además, también encontrará aquí instrucciones paso a paso para poder
revisar el sensor.
Importantes instrucciones de seguridad
La siguiente información técnica y los consejos prácticos aquí descritos han sido
elaborados por HELLA con el fin de ayudar de forma práctica a los Talleres en su
trabajo diario. La información facilitada en esta página web está pensada solamente
para personal debidamente cualificado y con formación específica.
ÍNDICE DE CONTENIDO
1.Principio de funcionamiento
Sensor de temperatura del aire de admisión: Funcionamiento
2.Síntomas
Sensor de temperatura del aire de admisión: Averías
3.Causas de avería
Causas de una avería en un sensor de temperatura de aire de admisión
4.Búsqueda de fallos
Revisión del sensor de temperatura del aire de admisión
SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE
ADMISIÓN: FUNCIONAMIENTO: PRINCIPIO DE
FUNCIONAMIENTO
El sensor de temperatura del aire de admisión registra la temperatura imperante en el
colector de admisión, y transmite a la unidad de control las señales de la tensión que
han surgido por acción de la temperatura. La unidad de control evalúa las señales y
actúa consecuentemente sobre la formación de la mezcla y el ángulo de encendido.
Cortocircuitos internos
Roturas en los cables
Cortocircuitos en los cables
Daños mecánicos
Suciedad en la punta del sensor
REVISIÓN DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL
AIRE DE ADMISIÓN: BÚSQUEDA DE FALLOS
1
Comprobación: Paso 1
2
Comprobación: Paso 2
Comprobar el cableado que va a la unidad de control, ya que todos los cables deben
tener continuidad y conexión a masa.
3
Comprobación: Paso 3