CAMINOS 2

PRESENTACION

Señor Docente de la FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL DE LA UNIVERSIDAD ALAS

PERUANAS FILIAL- CUSCO en la asignatura de CAMINOS 2, Ing. ENRIQUE HUALLPA.
Presento a su digna persona el presentamos este trabajo que consiste en el cargador frontal y
volquete.
Este trabajo nos da la oportunidad para desarrollar nuestras aspiraciones, conocimientos e
ingresar al mundo de la competencia laboral en el campo de la ingeniería Civil, con mucho
optimismo y dinamismo.
Agradecemos al docente de esta área por el aporte que ha de realizar al revisar el presente
trabajo, por las sugerencias y observaciones, porque ello contribuirá para mejorar este trabajo y
del mismo modo que me ayude a saber los errores que se cometió al realizar este trabajo.

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INTRODUCCION

La cargadora de pala frontal también denominada cargadora, o pala cargadora, pala cargadora
frontal, cargadora.

Se compone de un tractor sobre neumáticos o sobre orugas siendo el más utilizado el de

neumáticos para sectores regularmente planos o con pendiente baja, además de poseer el caso de
una articulación este último equipado de una cuchara cuyo movimiento de elevación se logra
mediante dos brazos laterales articulados. La cuchara por si misma puede realizar un
movimiento de rotación de cierta amplitud alrededor de un eje horizontal, con, incluso,
inclinación negativa de la cuchara. Todos los movimientos son mandados por cilindros
hidráulicos.

Ciertas cargadoras permiten la carga frontal y la descarga por la parte trasera: se llaman
retroexcavadoras y tienen la ventaja de poder trabajar en espacios restringidos. Estas
retroexcavadoras se componen: bien de un sistema de transferencia de la cuchara de delante
hacia atrás, por procedimientos diversos (basculación de los brazos de la cuchara hacia atrás,
traslación de raíles laterales fijados a la parte superior del chasis, sustitución de los brazos
articulados por dos sectores pivotantes mandados por cadenas, cables o cilindro. Siendo este
ultimo el más usado en nuestros tiempos, también de una canaleta inclinada hacia la parte
trasera sobre el techo de la cabina, en la cual la cuchara descarga el material, que es llevado a
una caja de almacenamiento intercambiable a veces, que permite recibir el contenido de varias
cucharas, incluso una canaleta prolongada en la parte posterior de la cuchara misma, y
participando de sus propios movimientos , etc.Finalmente en alguna s palas los brazos están
soportados por una torrecilla que permite una orientación total o parcial de cada lado del eje
longitudinal del tractor.

La cuchara normal posee borde cortante en la parte inferior, con o sin dientes de penetración.
Existen numerosos tipos de cuchara según los trabajos a los que se destine: cuchara corta
reforzada para canteras, cuchara con nervios y cuchara con bordes de ataque en V para carga de
rocas en pila; cuchara con realce para carga de material esponjado, cuchara llamada cuatro en
uno, que permite utilizar la cargadora en calidad de pala cargadora, buldócer ligero, scraper,
cuchara de mandíbula, cuchara de descarga lateral.

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1. CARGADOR FRONTAL

Los cargadores frontales tienen como nombre técnico PALAS MECANICAS ARTICULADAS,
han sido construido especialmente para labores de carguío y levantamiento de materiales en los
campos de la minería atajo abierto, el cargador frontal se fabrico en 1939 en USA, consistía en
una estructura rigida parecida a un tractor pero con un cucharon en la parte delantera accionado
mecánicamente por cables el que inicialmente se llama PILOTHER.

2. MARCAS DE CARGADOR FRONTAL

CATERPILLAR LIEBHER OYK CLARK

KOMATSU JCB MICHIGAN KAWASAKI
VOLVO MERKO LETOURNEAU NEW HOLLAND
CASE FIAT-ALLIS SHANTUI KOBELCO

MARCAS COMERCIALES DE CARGADOR FRONTAL

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3. MODELOS DE CARGADORES FRONTALES DE CATERPILLAR

a) 906H2

El Cargador de Ruedas Compacto

906H2 CAT proporciona
rendimiento y versatilidad. La
espaciosa cabina con control de
palanca universal le permite hacer
más trabajo. El diseño del cargador
proporciona resistencia y
durabilidad con levantamiento
paralelo. El acoplador rápido de
herramientas permite el uso de
herramientas hidromecánicas de
mini cargadores, cargadores todos
terrenos y cargadores de cadenas
compactos CAT en el cargador de
ruedas compacto CAT para una
mayor versatilidad de la máquina. Amplíe el alcance de su negocio con los
cargadores de ruedas compactos CAT de la serie H2.

Pesos

Peso en orden de trabajo 5630.0 kg

Especificaciones de operación

Capacidad nominal del cucharón 0.9 m³

Fuerza de desprendimiento 42.0 kN
Carga nominal de operación a giro pleno, horquillas (EN 474-3:2006, suelo firme y 2065.0
horizontal, 500 mm [20"] del centro de carga) (80 % de FTSTL) kg
1580.0
Carga nominal de operación a giro pleno, cucharón
kg
Carga nominal de operación a giro pleno, horquillas (EN 474-3:2006, terreno 1549.0
irregular, 500 mm [20"] del centro de carga) (60 % de FTSTL) kg
3263.0
Capacidad hidráulica de levantamiento
kg
Carga nominal de operación a giro pleno, horquillas (EN 474-3:2006, suelo firme y
2720.0
horizontal, 500 mm (20") del centro de carga) (transporte a 100 mm [4"] por encima
kg
del suelo)
3985.0
Carga límite de equilibrio recto, cucharón
kg
3160.0
Carga límite de equilibrio estático a giro pleno, cucharón
kg
52.0
Volteo hacia atrás, posición de transporte
Grados
Carga nominal de operación a giro pleno, horquillas (EN 474-3:2006, suelo firme y 2065.0
nivelado, estabilidad de 1,25 y 500 mm [20"] del centro de carga) kg

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Carga nominal de operación a giro pleno, horquillas (SAE J1197, punto medio del 1203.0
centro de carga, dientes de 1.120 mm [44"]) (50 % de FTSTL) kg
Carga nominal de operación a giro pleno, horquillas (SAE J1197, punto medio del 1154.0
centro de carga, dientes de 1.220 mm [48"]) (50 % de FTSTL) kg
Carga nominal de operación hacia atrás, horquillas (SAE J1197, punto medio del 1577.0
centro de carga, dientes de 1.120 mm [44"]) (50 % de FTSTL) kg
Carga nominal de operación hacia atrás, horquillas (SAE J1197, punto medio del 1544.0
centro de carga, dientes de 1.220 mm [48"]) (50 % de FTSTL) kg

b) 914G2

El modelo Cat® 914G2 ofrece rendimiento

resistente, alta productividad y fiabilidad
comprobada. La espaciosa cabina con
control de palanca universal le mantiene
cómodo durante toda la jornada de trabajo,
lo que le permite hacer más trabajo. El
diseño del cargador ofrece resistencia y
durabilidad con controles superiores.
Expanda su negocio con el modelo 914G2.

Pesos

Peso en orden de trabajo 7950.0 kg

Contrapeso optativo* 150.0 kg

Especificaciones de operación

Capacidad nominal del cucharón 1.3 m³

Fuerza de desprendimiento 62.0 kN
Carga límite de equilibrio estático a giro pleno, cucharón 5323.0 kg
Altura de descarga en levantamiento máximo 2659.0 mm
Articulación 40.0 Grados
Oscilación +/– 11.0 Grados

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c) 924K

El Cargador de Ruedas 924K CAT® establece un nuevo

estándar para la productividad, la eficiencia del combustible
y la comodidad. Los niveles de ruido extremadamente bajo,
la cabina grande y espaciosa, y los controles intuitivos lo
mantendrán trabajando cómodamente todo el día. El nuevo
varillaje del cargador de barra en Z ofrece el desempeño y
las fuerzas de desempeño de un varillaje de barra en Z
tradicional, con el paralelismo y la capacidad de manejo de
carga de un portador de herramientas. Experimente el nuevo
punto de referencia en la industria..

Cucharones

Capacidades del cucharón 1,7 m3 a 5,0 m3; 2,2 yd3 a 6,5 yd3

Pesos

Peso en orden de trabajo 11550.0 kg

Dirección

Articulación de la dirección 40.0 Grados

Ángulo de dirección en cada sentido 40.0 Grados
Cilindros de dirección, dos, perforación 70.0 mm
Máxima presión de trabajo 24130.0 kPa

d) 930K

El cargador de ruedas CAT® 930K establece un

nuevo estándar de productividad, eficiencia del
combustible y comodidad. Los niveles de ruido
extremadamente bajo, la cabina grande y
espaciosa, y los controles intuitivos lo
mantendrán trabajando cómodamente todo el
día. El nuevo varillaje del cargador de barra en Z
ofrece el desempeño y las fuerzas de desempeño
de un varillaje de barra en Z tradicional, con el
paralelismo y la capacidad de manejo de carga
de un portador de herramientas.

Cucharones

Capacidades del cucharón 2,1 m3 a 5,0 m3; 2,7 yd3 a 6,5 yd3

Pesos

Peso en orden de trabajo 13135.0 kg

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Dirección

Articulación de la dirección 40.0 Grados

Ángulo de dirección en cada sentido 40.0 Grados
Cilindros de dirección, dos, perforación 70.0 mm
Máxima presión de trabajo 24130.0 kPa

e) modelo 950H

El modelo 950H permite obtener un rendimiento

comprobable al obtenido en la mayoría de las
aplicaciones más exigentes. Esta máquina ofrece una
inigualable eficiencia y comodidad para el operador en
una cabina de clase mundial. Los nuevos cucharones de
la Serie de rendimiento reducen los tiempos de
excavación y permiten obtener mayores factores de
llenado y mejor retención de material para incrementar la
productividad y reducir el consumo de combustible. El
revolucionario sistema electrohidráulico (EH, electro-
hidráulica) proporciona una operación con la punta de los
dedos y de bajo esfuerzo de los controles de elevación, de inclinación y de la herramienta
auxiliar. La fiabilidad, durabilidad y versatilidad del modelo 950H se reflejan en una máquina
con mejor construcción para satisfacer sus necesidades.

Weights

Operating Weight 18320.0 kg

Buckets

Maximum Bucket Capacity 3.6 m3

Operating Specifications

Breakout Force 150.0 kN

Static Tipping Load, Full Turn (ISO) 10811.0 kg
Static Tipping Load, Full Turn (No Tire Deflection) 11540.0 kg

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f) 966H

Weights

Operating Weight 23698.0 kg

Buckets

Maximum Bucket Capacity 4.2 m3

Bucket Width 3145.0 mm
Capacity - Reference bucket 3.5 m3
Breakout force of Reference bucket 216.0 kN

Operating Specifications

Dump Clearance 3.005 m

Static Tipping Load, Full Turn 15474.0 kg
Breakout Force 188.0 kN

g) 980H

Weights

Operating Weight 30519.0 kg

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Buckets

Maximum Bucket Capacity 6.1 m3

Bucket Width 3533.0 mm
Capacity - Reference bucket 4.2 m3
Breakout force of Reference bucket 273.0 kN

Operating Specifications

Dump Clearance 3.305 m

Static Tipping Load, Full Turn 19496.0 kg
Breakout Force 199.0 kN

4. PRINCIPALES COMPONENTES DE UN CARGADOR FRONTAL

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5. CARACTERISTICAS DEL CARGADOR FRONTAL CAT-950H

Rendimiento óptimo con la capacidad para trabajar en las aplicaciones más exigentes.

Comodidad y eficiencia del operador sin paralelo en una cabina de clase mundial.

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Componentes electrónicos y sistema hidráulico revolucionarios para lograr una operación de bajo
esfuerzo

Mayor productividad con menores costos de posesión y operación.

MOTOR

Caterpillar C7 con tecnología ACERTTM

Potencia neta - ISO 9249 197 hp / 147 kW

Potencia bruta - SAE J1995 216 hp / 161 kW

Potencia neta - SAE J1349 195 hp / 145 kW

Potencia neta - EEC 80/1269 197 hp / 147 kW

Potencia en el volante 197 hp / 147 kW

Par máximo a 1400 rpm 907 Nm

Aumento total de par 54%

Calibre 110 mm

Carrera 127 mm

Cilindrada 7.200 cm3

PESOS

Peso en orden de trabajo 18.338 kg

BALDES (CUCHARONES)

Capacidades 2.5 m3 - 3.5 m3

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TRANSMISION

Avance 1 6.9 km / hora

Avance 2 12.7 km / hora

Avance 3 22.3 km / hora

Avance 4 37.0 km / hora

Retroceso 1 7.6 km / hora

Retroceso 2 13.9 km / hora

Retroceso 3 24.5 km / hora

Retroceso 4 40.0 km / hora

EJES

Parte delantera fija

Oscilación parte trasera ± 13º

Subida y bajada máximas de una sola rueda 470 mm

SISTEMA HIDRAULICO

Sistema de balde / herramienta - Salida de la bomba 270 litros / minuto

Tiempo de subida 6.2 segundos

Tiempo de descarga 1.3 segundos

Tiempo de bajada - Libre 2.5 segundos

CAPACIDADES DE LLENADO

Tanque de combustible - Estándar 314 litros

Sistema de enfriamiento 42 litros

Carter 30 litros

Transmisión 34 litros

Diferenciales y mandos finales - Parte delantera 36 litros

Diferenciales y mandos finales - Parte trasera 36 litros

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Tanque hidráulico 110 litros

ESPECIFICACIONES DE OPERACION

Carga límite de equilibrio estático, a pleno giro - balde (cucharón) 10.915 kg

Carga límite de equilibrio estático, a pleno giro - horquillas 4.273 kg

Fuerza de desprendimiento 165 kN

6. DIFERENTES TIPOS DE CUCHARON

Hay 9 combinaciones de cucharones de empleo general, 2 combinaciones de

cucharones para rocas y 9 combinaciones de cucharones para material suelto
para adaptar la unidad específicamente a la aplicación. Los cucharones
Caterpillar se caracterizan por el comprobado diseño de cucharón con costillas
de refuerzo exteriores para su óptima duración.

a) Sistema guarda esquinas permite máxima flexibilidad entre los sistemas de

dientes y cuchillas para proporcionar máxima protección y rendimiento para
cada aplicación.

b) Las cuchillas y cantoneras de extremo empernadas tienen acero DH-2 como

elemento estándar para una superior resistencia al desgaste. También vienen con
ARM (material resistente a la abrasión) opcional con carburo de volframio
impregnado para una máxima resistencia al desgaste en aplicaciones de bajo a
mediano impacto.

c) Nuevo adaptador angular de 2 pernos acoplado firmemente para prevenir el

desplazamiento.

d) Los segmentos empernados protegen la cuchilla de base para eliminar el

festoneado y mantener lisa la superficie de trabajo.

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7. CUCHARONES ESPECIALES

a) Los acopladores rápidos proporcionan una flexibilidad incomparable y permiten que

un operador realice una amplia variedad de tareas con una máquina, lo cual aumenta el
rendimiento de la máquina y la eficiencia.

b) Se ofrecen cucharones para carbón con anchos especiales. Todos los cucharones para
carbón incluyen una cuchilla empernada.

c) Los cucharones para virutas de madera se han diseñado especialmente para cargar y
transportar virutas de madera y materiales livianos similares. Se incluyen cuchillas
empernadas como elemento estándar. Los protectores de visibilidad ayudan al operador
en la tarea de carga.

d) Los cucharones de carga general permiten cargar, empujar, amordazar objetos o

filtrar la descarga de materiales son tareas fáciles con este cucharón.

e) Los cucharones de alta descarga son ideales para cargar material liviano apilado en
camiones de laterales altos, tolvas en estaciones de transferencia de residuos o para
manipular fertilizante, carbón o granos.

f) Se ofrecen cucharones para fertilizante y pueden diseñarse para diversas alturas,

anchuras y capacidades de carga de tolva. El diseño especial permite esparcir los
fertilizantes dentro del cucharón para aprovechar todo su volumen.

g) Ganchos especiales para traslado de troncos en forma pendulante especiales para

faenas forestales de nuestra zona.

h) Los cucharones para ladrillo y arcilla son ideales en aplicaciones que requieran
cualidades de inadvertencia, incluyendo el manejo de yeso, arcilla y materiales de
colada abierta. Se pueden emplear materiales o revestimientos especiales para ofrecer
bajos coeficientes de fricción o resistencia a la abrasión.

i) Los cucharones de cribado permiten a los operadores recoger, cribar, combinar,

mezclar y cargar materiales tan diversos como tierra negra, arcilla, turba arenosa,
composte, corteza de árboles, carbón, piedra caliza y vidrio de botellas. Se ofrecen
diferentes opciones para tambores de cribado y herramientas.

Se ofrecen otros cucharones para materiales livianos, roca, rellenos/basurales, arena y

grava

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8. UTILIZACION DE LA PALA CARGADORA

Muy ligera de empleo, la pala cargadora es utilizada en:

 la manutención y la carga de todos los materiales, con la cuchara apropiada o la

herramienta apropiada ,

 la excavación, en terreno llano, de materiales sueltos o disgregados,

 el desmonte de terrenos blandos,

 la limpieza del terreno,

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 el extendido y nivelación de materiales,

 el ripado de líneas férreas, etc.

Caterpillar fabrica una línea completa de cargadores de ruedas, incluyendo el cargador

de ruedas más grande del mundo, el Cat 994D. El Cat 914G fue el primero de nuestra
nueva Serie G de cargadores de ruedas. Estos nuevos modelos son más versátiles,
trabajan mejor y con mayor eficiencia, son más fáciles de dar servicio y son más
cómodos. Nuestra línea de cargadores de ruedas de tamaño mediano incluye ahora los
modelos 938G, 950G, 962G, 966G, 972G y 980G. Estos modelos están diseñados para
trabajar igualmente bien en excavación en banco o al aire libre y a cargar camiones en
segunda. Los modelos más recientes que se han añadido a la línea de cargadores de
ruedas son los modelos de la gama de Cargadores Compactos Caterpillar. Los
Cargadores de Ruedas Compactos 902, 906 y 908 están disponibles. Esta línea de
cargadores compactos utiliza la amplia experiencia de Caterpillar en cargadores de
ruedas para establecer nuevos niveles de excelencia. Como Caterpillar sirve a clientes
con requerimientos muy diferentes en todas las regiones del mundo, fabricamos varias
configuraciones diferentes de cargadores de ruedas. Su distribuidor Caterpillar puede
ayudarle a seleccionar el cargador de ruedas más adecuado para su aplicación.

9. OPERACIONES, APLICACIONES Y FORMA DE TRABAJO

El cargador frontal es relativamente nuevo entre los equipos para construcción.

Aparentemente se introdujo como otro accesorio para hacer aún más versátil el
tractor de orugas y atender el problema de limpieza de los alrededores de los
sitios de construcción. El tractor equipado de hoja o bulldozer sólo podía
empujar el exceso de material o desperdicio hacia un lado, y en cambio, el
cargador de cucharón frontal podía levantarlo y cargarlo en camiones. Esa
operación original se efectuó con los cucharones mecánicos regulados con
cables, e instalados sobre brazos rígidos, que fue lo que tenían los primeros
cargadores que aparecieron al terminar la Segunda Guerra Mundial. Por las
razones explicadas anteriormente, el cargador no tuvo gran aceptación sino
hasta que se introdujo el control hidráulico en los mecanismos extensibles de los
brazos. En la actualidad, el cargador frontal tiene gran aplicación y aceptación.

Una de las aplicaciones más comunes del cargador es la carga de materiales en

unidades de acarreo. Si el área que circunda al material pr cargar es
razonablemente nivelada, la unidad de acarreo puede situarse en una posición
cercana conveniente. En tal caso, el cargador puede excavar y hacer el
movimiento corto necesario para vaciar su carga al camión. Durante los
primeros años del desarrollo del cargador frontal, se usó como sustituto de las
pequeñas palas mecánicas para cargar camiones. En la actualidad se fabrican
cargadores grandes y de gran capacidad que están reemplazaron a las palas
mecánicas en casi todas sus operaciones tradicionales.

Otro uso común que se le da a los cargadores es en la excavación para

basamentos o cimentaciones. En tal caso, solo son aplicables cuando la
dimensión horizontal más pequeña, es por lo menos igual al ancho del cucharón,
si no es que varias veces mayor. Si la dimensión más corta del fondo de la
excavación es por lo menos del doble de la longitud del cargador, no contando
el cucharón, puede disponerse la operación de carga de camiones al nivel de la
cimentación. Con el mismo cargador puede excavarse una rampa para que

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pueda entrar el camión hasta el fondo de la excavación siguiendo uno de los

lados largos. Luego pueden cargarse los camiones como se dijo antes para la
operación de carga de camiones de acarreo.

10. FORMA DE TRABAJO

El mecanismo del cucharón de los cargadores se diseña para tener una altura de
vaciado comprendida entre 2.4 y 4.5 metros arriba del plano sobre el que se
mueve el tractor. Tal altura es proporcional al tamaño del cargador. Esto hace
posible que el cargador vacíe a un camión o unidad de acarreo de tamaño
adecuadamente equilibrado.

La operación de un cargador entre su posición de carga y la de vaciado, requiere

por lo general muchas maniobras. Si es limitado el espacio utilizable entre las
posiciones de carga y descarga, puede presentar problemas. Un cargador
montado en tractor de orugas puede pivotear lentamente sobre sus bandas de
orugas sin gran dificultad, pero un ordinario tractor de dos ejes, montado sobre
ruedas, necesita más espacio para maniobras. Esto ha conducido a la unidad de
tracción articulada más moderna, como es el caso de nuestra maquina en
estudio.

Un cargador de armazón articulado tiene su articulación aproximadamente a la

mitad de la distancia entre sus ejes. Su capacidad de giro se aumenta
notablemente por el ángulo de más de 30 grados que puede girar el eje frontal a
cada lado de la posición recta hacia delante.

Por supuesto, el cucharón puede estar en muchas posiciones diferentes durante

la operación del cargador. Con el cucharón elevado a una altura de vaciado, no
tiene efecto alguno sobre las dimensiones laterales interfaciales a nivel del
terreno. Por ello, generalmente se da la longitud del cargador sin incluir el
cucharón. El radio de giro o de vuelta medido hasta la rueda trasera exterior de
un cargador articulado, es aproximadamente igual a su longitud total
excluyendo el cucharón. Esto significa que un cargador articulado bien diseñado
puede trabajar en un espacio confinado. En general, no necesita más del doble
de la longitud de la máquina, para excavar, maniobrar y vaciar su carga. Un
cargador articulado puede girar su parte frontal para cargar directamente del
banco de material. Esta misma flexibilidad para maniobras puede ayudar
durante el vaciado a un lecho de acarreo largo.

Su flexibilidad permite al cargador extender su carga para lograr uniformidad de

distribución en la unidad de acarreo, sin tener que cambiar su posición
completamente. La capacidad de carga a unidades de acarreo, de un cargador
articulado, en su posición de rotación, es aproximadamente del 85% de su
capacidad en su posición normal hacia delante.

El tipo de operación que realiza un cargador implica muchos cambios de

dirección , de avance y retroceso, así como los cambios de dirección de sus
partes frontal y trasera, puede haber de 400 a 500 cambios de dirección por
hora. Esto equivale a un cambio de dirección cada 6 segundos. Agregando a
estos movimientos la variedad de posiciones del cucharón, es fácil predecir que
el operador tiene una máquina difícil de controlar. Por esta razón, las mejoras
estudiadas en el diseño de los cargadores frontales se han concentrado en
simplificar los controles que usa el operador.

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Una manera de simplificar la labor del operador fue poner el cambio y el control
de los engranes de velocidad en una sola palanca. El operador puede cambiar de
1ª a 2ª velocidad en avance hasta una velocidad de reversa tan alta como la 3ª ,
en un solo movimiento de esta palanca. Otro medio para simplificar la
operación de un cargador consistió en dotarla de un sistema de un control
automático del cucharón. Tal mejora la traen incorporada la mayoría de los
cargadores frontales modernos, para permitir que el operador se concentre en las
maniobras de su equipo.

La operación manual del cucharón de un cargador, utiliza dos palancas situadas

al alcance del operador. Una sirve para controlar la posición vertical y la
elevación del cucharón; eleva o baja el cucharón, o lo mantiene vertical. La otra
palanca sirve para controlar la posición del cucharón en torno a un eje
horizontal situado en el borde trasero del cucharón más próximo al tractor. Esta
pone al cucharón en una posición inclinada hacia atrás para lograr su capacidad
máxima, una posición cargada hacia delante para el vaciado, o lo mantiene en
una posición intermedia para excavación, raspado, etc. Estas posiciones se
ilustran en la figura.

El control automático de las posiciones del cucharón releva al operador de

muchos pequeños puntos de decisión que causan cansancio a éste. El cucharón
se eleva a una de tres posiciones preajustadas de inclinación y se detiene
automáticamente a una altura ajustada. Cuando el cucharón se vacía, regresa
automáticamente al ángulo adecuado para excavación para tomar su siguiente
carga. Los puntos del control automático pueden ajustarse como se requiera o se
hayan programado para una operación dada.

Un tercer uso importante del cargador frontal es la carga de material de

voladuras a unidades de acarreo, en el espacio limitado de una excavación en
roca, de un túnel o de una cantera. En tales situaciones, el cargador tiene una
ventaja sobre la pala mecánica, por su pluma y demás partes salientes.

También se aplica el cargador frontal para excavar agregados o material de

cantera, para cargarlos a la parrilla de la tolva de alimentación de una planta
trituradora. En general, se sitúa la tolva en el borde, o apenas adentro del tajo

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del material. El cargador excava entonces su carga y la acarrea una distancia

pequeña hacia la tolva. Si la distancia de acarreo es mayor que la de alcance de
una pala desde su posición de excavación , el cargador tiene un aventaja
decisiva sobre la pala mecánica para esta operación.

Por supuesto, cualquiera operación de limpieza de construcción que comprenda

el recogimiento del material y su vaciado en algún otro lugar, es ideal para un
cargador frontal. Como se mencionó antes, esta es la razón que originó la
introducción del cargador de cucharón. Entre otros ejemplos, pueden citarse la
extracción de troncos de raíz de árboles de boleos o guijas grandes, así como de
otros objetos grandes que estén en el área de trabajo, como preparación para los
trabajos de nivelación de terreno; el relleno de una excavación para cimentación
o de trincheras, particularmente cuando el material tiene que acarrearse desde
cierta distancia; también la variedad de trabajos de limpieza en los alrededores
de un patio de agregados o materiales para concreto.

11. CONDUCCION DE UNA PALA CARAGADORA

La conducción del tractor no exige ninguna precaución especia, tanto más

puesto que la cargadora no alcanza su pleno rendimiento más que sobre
superficie plana -horizontal o ligera pendiente -y bien despejada.

La toma de una pila se efectúa atacándola por la parte baja, con el borde de la
cuchara a ras de suelo. Se debe escoger la velocidad que permita la penetración
en el montón sin choque. Una vez atacada la pila, debe ponerse a todo gas.
Cuando la cargadora se frene, fijar los brazos de elevación en posición baja; der
enseguida un mov. De vaivén la palanca de mando de giro de la cuchara para
bombear el material y llenarla así completamente.

Con la cargadora en marcha adelante enderezar la cuchara y fijarla. Poner

entonces la cargadora en marcha atrás y elevar de nuevo los brazos hasta
separar la cuchara del montón. Volver a poner la marcha adelante hacia el punto
de descarga y, durante el trayecto, elevar la cuchara a la altura deseada para que
, llegada al punto de descarga , baste con bascular la cuchara ; se evita así
momentos de paro en el punto de descarga.

Sin embargo, si el transporte se hace a una cierta distancia, se debe bajar la

cuchara a unos 30 ó 40 cm. Del suelo para asegurarse la estabilidad de la
maquina. Igualmente cuando el trayecto sea con curvas. La elevación altura de
descarga se hace un poco antes de llegar al punto de descarga.

Para la descarga sobre camión, éste se coloca oblicuamente a la cargadora, a fin

de reducir las distancias, dando a la pala, sin embargo, un tiempo de recorrido,
suficiente para elevar la cuchara a la altura de vaciado.

El camión se descarga empezando por su parte delantera.

Una ve realizada la descarga, elevar de nuevo la cuchara para evitar enganchar

al borde de la caja del camión en el momento de la marcha atrás de la
cargadora.

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La descarga puede hacerse de golpe o suavemente maniobrando los mandos de

descarga.

En el caso del material adhesivo, se sacude la cuchara con un mov. Rápido de

vaivén de la palanca de mando de descarga.

En el curso de las maniobras para volver al montón, la cuchara es mantenida en

su posición baja, dispuesta a empezar un nuevo ciclo.

Para la carga sobre camión de piedras procedentes de voladuras, se emplea de

preferencia la cargadora sobre orugas, ya que los neumáticos se dañan mucho
con los trozos de roca. Se debe procurar empezar la carga del camión con
bloques de pequeñas dimensiones.

Con la carga de material muy abrasivo se corre el riesgo de poner rápidamente

fuera de servicio las cadenas de rodamientos; se recomienda situar el camión
paralelamente al frente de la cantera.

Durante el llenado de la cuchara, el conductor aparta la cargadora

perpendicularmente al frente lo suficiente para que el camión en marcha atrás
pueda situarse bajo la cuchara.

El DESPLAZAMIENTO de la cargadora, con cuchara llena, sobre una

pendiente empinada, se efectúa con la cuchara a ras de suelo, y en marcha
adelante en la subida, y marcha atrás en el descenso.

Para excavación en terreno plana la cuchara se coloca en posición de hacer

calicatas y los brazos de elevación fijos en su posición de baja. El llenado de la
cuchara se efectúa de una pila como para la toma. Np debe dudarse en practicar
el “bombeo”.

Se efectúa la primera serie de pasadas a lo largo de uno de los lados de la

excavación a ejecutar, preparando una rampa de acceso en el interior,
preferentemente en el exterior de la excavación. Las paredes de la excavación
deben ser excavadas verticalmente.

En la EXCAVACION EN DESMONTE, para que la superficie de trabajo

permanezca horizontal, se ataca el frente de su base, como para la carga de una
pila, elevando el brazo para que la cuchara se llene.

No trabajar jamás bajo las salientes de la excavación, que deben ser eliminados
en el momento de su formación elevando los brazos hasta la altura necesaria.

La LIMPIEZA DE LAS SUPERFICIES DE TRABAJO, se realiza con la

cargadora durante los periodos de espera. Se efectúa con la cuchara a ras de
suelo.

El EXTENDIDO y nivelación deben ser realizados con la cargadora equipada

de una cuchara sin dientes, bajándola y trabajando a manera de una cuchilla de
buldócer. Para una nivelación más regular, debe trabajarse en marcha atrás.

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 CAMINOS 2

12. PRODUCTIVIDAD DEL CARGADOR

La productividad de un cargador frontal se calcula en m* por hora. Puede

determinarse, estimando la carga real medida en banco de material, y
calculando el tiempo que toma el manejar cada cucharón lleno. En otras,
palabras, el encargado de planeación estima la carga del cucharón y su tiempo
de ciclo. Luego puede calcular la productividad para el tiempo medio gastado
en cada hora de producción real. Esta es la manera de estimar los metros
cúbicos por hora para cualquier equipo de construcción que maneje material a
granel.

El tiempo de ciclo de un cargador para manejar cada cucharón, debe separarse

en varios componentes clave. Esta subdivisión tiene por objeto separar los
cambios variables, los cuales dependen de las distancias que recorre el cargador
con cada cucharón lleno, de los llamados tiempos fijos. El tiempo fijo
comprenderá aquellas partes del ciclo del cargador que son razonablemente
constantes, cualquiera que sea la operación de que se trate. Las partes son los
tiempos requeridos para cargar el cucharón, para cambiar las velocidades, para
girar y para vaciar la carga. Para cualquier tipo de arreglo de la operación y
cualquier distancia de movimiento de la carga, se estima que el valor del tiempo
fijo es de 15 a 21 segundos, para una operación razonablemente eficiente.

El tiempo variable de recorrido se basa en las velocidades de recorrido y en las

distancias a recorrer entre la carga y la descarga, y luego en el retorno para la
siguiente carga. El cambio de velocidades, el giro y las maniobras, en general,
se hacen entre los puntos extremos de cada ciclo.

13. CICLO DE TRABAJO.

La maquina estudiada en este caso realizaba labores de carga de materiales que

se encontraban a distancias variables. Como grava, arena, ripio, bloques de
hormigón (en algunas oportunidades).

Este ciclo de trabajo fue considerado para las cargas de gravilla que se
encontraba a unos 15 mts. Del cono dosificador para el hormigón en planta:

 Carga
 Transporte hasta el cono
 Descarga en cono
 Giro cambio de posición
 Regreso vacío al lugar de carga
 TIEMPO DE CICLO: 1 minuto 20 seg.
 RENDIMIENTO.
14. DETERMINACION DEL RENDIMIENTO DE UN CARGADOR.

La producción en este tipo de equipo se calcula multiplicando la cantidad de material que

mueve el cucharón en cada ciclo por el número de ciclos/hora, siendo la capacidad
nominal del cucharón afectado por un determinado factor de carga.

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El rendimiento de un cargador está afectado por:

 Tiempo de carga - Tiempo de excavación (material de dureza media )

 Tiempo :
a) de transporte.
b) de descarga.
c) de retorno.
 Tipo de terreno
 Velocidad de los hidráulicos
 Posición respecto a la carga
 Operador (habilidad) y operación del cargador frontal.
 Capacidad del cucharón o balde (a ras: arenas; colmada: capacidad
geométrica más 12% aprox.)

 El rendimiento aproximado seria :

o 1 min. 20 seg. 3m aprox.

1 hora X
X = 135 m por hora.
a) Factores de carga para diversos materiales

MATERIAL SUELTO FACTOR

Material húmedo 0.95

Agregado de concreto 0.95

de 1/8" - 7/8" 0.90

de 3/8 - 3/4" 0.92

de 3/4 - 1½ 9.87

mayores de 1½ 0.60 - 0.85

b) Factores de Excavación

MATERIAL EN BANCO FACTOR

Clase I 0.85

Clase II 0.78

Clase II-A 0.71

c) El tiempo de ciclo se compone de

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Tiempo de carga básica (fijo)

Tiempo de ida traslación (variable)

Tiempo de descarga básica

Tiempo de regreso traslación

Tiempo de acomodo básico

d) EJEMPLO DE RENDIMIENTO DE UN CARGADOR FRONTAL

CATERPILLAR CAT 950 – H

Capacidad : 3.6 m 3

Potencia : 197HP

Peso : 18,320 Kilos

El rendimiento es:

3.600x Q x F x E x K

R= (m 3 /h)

Cm

Donde :

3
Q = Capacidad del cucharón = 3.6 m

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F = Factor de conversión = 1.2

E = Factor de eficiencia de la máquina = 0.83

K = Factor de eficiencia del cucharón = 0.85

Cm= Tiempo que dura un ciclo de trabajo = 342 seg.

Reemplazando estos valores:

3,600 x 3.6 x 1.2 x 0.83 x 0.85

3
R= = 32.08 m /h

342

R= 32 x 8

3
R= 256.65 m /día

15. EL MANTENIMIENTO

El mantenimiento fácil es parte del diseño de la transmisión. Las tomas de

presión incorporada contribuyen a reducir el tiempo de detección de problemas
para aumentar la disponibilidad de la máquina. La inspección diaria del nivel se
hace a nivel del suelo mediante un indicador visual bien protegido. Las válvulas
de muestreo de aceite permiten acceder a la transmisión de modo rápido y
limpio para hacer el Análisis Periódico de Aceite. El Control Electrónico de
Presión del Embrague (ECPC) produce cambios más suaves y prolonga la
duración del embrague. El ECPC detecta la información generada tanto por la
transmisión como los controles del operador en la cabina para modular cada
embrague individual. Ello produce cambios más suaves en la velocidad y el
sentido de marcha. Los embragues modulan la energía, lo cual prolonga la vida
útil de los mismos. El neutralizador de la transmisión permite al operador
desconectar los embragues de la transmisión, eliminando así el par de torsión
del tren de mando. Con el neutralizador, se mantienen altas las revoluciones del
motor para obtener un pleno flujo hidráulico y se previene la sobrecarga de los
frenos al conducir. Al ajustarse el neutralizador para una aplicación específica
mejora el control de la máquina en avance lento, reduce la energía de los frenos
y mejora el rendimiento de combustible. Caterpillar diseña, desarrolla y
construye un servo transmisión con capacidad de cambio automático. La servo
transmisión controlada electrónicamente permite hacer cambios de velocidad y
sentido de marcha a plena potencia. Los cambios totalmente modulados
prolongan la duración de los componentes y la productividad y ayudan a reducir
la fatiga del operador.

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 CAMINOS 2

Lo que respecta al mantenimiento de nuestra maquina dentro de la planta

productora de hormigón, se realizaba por sus propios técnicos en el taller
mecánico ubicado a un costado de la planta. Realizándole los respectivos
cambios de aceite a los distintos sistemas en un ciclo periódico. En caso de
desperfectos mayores se solicitan las piezas al distribuidor autorizado y se
realiza su cambio dentro del taller mismo.

16. Volquete

-Camión dotado de una tolva con accionamiento hidráulico, dependiendo del tamaño y capacidad
de la tolva podemos clasificarlos como volquetes de 6, 8,10 y 15 m3.

-Existen también camiones industriales de gran tonelaje de 50 a 180 Tn.

-Los volquetes pueden recorrer grandes distancias, transportando material, siendo en movimiento
de tierras el elemento indispensable para ejecutar los trabajos.

17. USOS

- Recolección, traslado y descarga del material., etc.

18. EJEMPLO EN EL TRANSPORTE PAGADO CON VOLQUETES

Marca : Volvo

3
Capacidad : 10.00 m

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Potencia : 340 HP

Cálculo del número de volquetes – hora que se necesitan para transportar el material abastecido por
un cargador frontal.

Utilicemos la siguiente fórmula:

Y (T + D + L)

N =------------------------------

60 x C x E

Donde:

N = Número de volquetes

Y = Volumen abastecido por el cargador frontal

T = Tiempo de viaje en minutos

L = Tiempo de carga en minutos

D = Tiempo de descarga en minutos

3
C = Capacidad de cada volquete en m

E = Factor de eficiencia

-Tomando como unidad básica al cargador frontal CAT 950 - H cuyo rendimiento es.

3
Y = 32.08 m /h

Asumimos distancia a la cantera = 5 km.

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19. Cálculo del tiempo que dura un ciclo de trabajo:

Si consideramos:

Velocidad del volquete cargado = 20 Km. /h

Velocidad del volquete descargado = 40 Km. /h

Tiempo total de viaje =

5.000mx60mín 5.000mx60mín
40km / h1,000m + 20km / h1,000m

R= 22.5 mín.

Tiempo de descarga = 3 mín.

Tiempo de descarga = 2 mín.

Tiempo total por ciclo = 22.5 + 3 + 2 = 27.5 mín.

Reemplazando valores:

32.08(22.5  3  2)
N =
60 x5 x0.8

N = 3.68

N = 4 volquetes

20. CUADRO DE RENDIMIENTO PARA VOLQUETES CON DISTANCIA VELOCIDAD

DE TRANSPORTE

Velocidad del camión cargado 20km/h 20 Km./h 30 Km./h

Velocidad del camión descargado 30 Km./h 40 Km./h 40 Km./h

Tiempo de carga y descarga 5 mín. 5 mín. 5 mín.

Tiempo de recorrido cargado 4d 3d 2d

Tiempo de recorrido descargado 2d 1.5 d 1.50d

Tiempo total por ciclo 5+5d 5+4.5d 5+3.5d

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Tiempo útil / día de trabajo = 480 mín. x 0.90 = 432 mín. / día

432mín
Número de viaje es =
ciclo

432mín 3
Rendimiento = x 10 m x volquete
ciclo

4320mín 3 3
Rendimiento = (m / día) = 1,080.00 (m / día)
ciclo

Costo de volquete po metro cubico =300*15.75

3
S/. 4,725.00 (m )

Costo de cargador frontal por metro cubico = 300*24.75

3
S/. 7,425.00 (m )

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21. CONCLUSIONES

Se ha podido observar la gran versatilidad de la pala cargadora o cargador

frontal porque puede realizar labores tan variadas como transportar materiales,
empujar, limpiar terreno, colar, elevar, etc.

Algunas recomendaciones que se pueden hacer son las siguientes:

 sobre suelos rocosos, verter si es posibles una capa de materiales

blandos para reducir los choques sobre el cargador.

 Cargar los camiones a la derecha, y a la izquierda de la cargadora para

igualar los desgastes.

 Trabajar preferentemente de espalda al viento para evitar que el

conductor reciba las partículas de polvo en la cara.

 Por razones de duración del equipo debe procurarse que siempre opere
en terreno horizontal, aunque haya que ejecutar una nivelación previa.

 Cuando el cargador se mueve sobre terrenos rugosos debe llevarse la

cuchara lo más baja posible, para evitar que la carga pueda caer sobre el
operador y la máquina, dañándolos.

 Para cada tipo de faena y calidad del terreno se debe escoger el

cargador adecuado, así como los aditamentos más efectivos.

 En general el camión debe estacionarse de modo que su eje longitudinal

quede a 135 grados con respecto al frente de carga, con ello se reduce el
giro del cargador.

 Si no se dispone de espacio para maniobrar, el camión puede colocarse

con su eje paralelo al punto de carga. Con ello el cargador tiene mayor
recorrido pero su giro permanece igual.

 Tratar de evitar los giros de 90 ó 180 grados, que son los que producen
mayor desgaste en el equipo

Una cargadora sobre neumáticos debe evitar los patinazo, fatales para los
neumáticos sobre todo en suelos rocosos. Sobre terreno blando o arenoso,
reducir la presión de los neumáticos.

No moverlas ruedas de dirección de las cargadoras sobre neumáticos más que

en marcha para no perjudicar los órganos de dirección.

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BIBLIOGRAFIA

http://www.cat.com/es_MX/products/new/equipment/wheel-loaders.html

http://www.viarural.com.mx/agroindustria/maquinaria-construccion/caterpillar/cargadores-con-
ruedas/950h.htm

http://www.finningsudamerica.com/docs/default-source/Rental---Chile-2/cat-950h-962h-
brochure375DC2428D07.pdf?sfvrsn=0

http://www.ritchiespecs.com/es/specification?type=Equipo+Construcci%C3%B3n&category=C
argadores+Sobre+Neum%C3%A1ticos&make=Caterpillar&model=950B&modelid=91573

https://dl.dropboxusercontent.com/u/92286610/Cursos/curso-mecanica-camion-volquete-serie-
nl-10-volvo.pdf

https://dl.dropboxusercontent.com/u/92286610/Manuales/manual-conductores-camiones-fh-fm-
volvo.pdf

https://dl.dropboxusercontent.com/u/92286610/Catalogos/catalogo-camion-volquete-volvo-fm-
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nl-10-volvo.pdf

https://dl.dropboxusercontent.com/u/92286610/Manuales/manual-seguridad-camion-
volquete.pdf

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