Laporan Individu Revisi Susmita

LAPORAN
KEGIATAN MAGANG/PKL
DI BAGIAN KESEHATAN DAN KESELAMATAN KERJA
PT. NINDYA JAYA, KSO NGIMBANGAN MOJOSARI MOJOKERTO
(PROYEK PEMBANGUNAN LONG STORAGE KALIMATI)
Tanggal 4 Februari – 19 Maret 2019
IDENTIFIKASI POTENSI BAHAYA PROSES PEMASANGAN

PRECAST LINING PADA PROYEK PEMBANGUNAN LONG
STORAGE KALIMATI PT. NINDYA JAYA, KSO
Oleh:
Susmita Zulfatur Rahmah
NIM 152110101159
BAGIAN KESEHATAN LINGKUNGAN DAN KESEHATAN KESELAMATAN KERJA

FAKULTAS KESEHATAN MASYARAKAT
UNIVERSITAS JEMBER
SEMESTER GENAP TAHUN AKADEMIK 2018/2019
i
LAPORAN
KEGIATAN MAGANG/PKL
DI BAGIAN KESEHATAN DAN KESELAMATAN KERJA
PT. NINDYA JAYA, KSO NGIMBANGAN MOJOSARI MOJOKERTO
(PROYEK PEMBANGUNAN LONG STORAGE KALIMATI)
Tanggal 4 Februari – 19 Maret 2019
IDENTIFIKASI POTENSI BAHAYA PROSES PEMASANGAN

PRECAST LINING PADA PROYEK PEMBANGUNAN LONG
STORAGE KALIMATI PT. NINDYA JAYA, KSO
Oleh:
Susmita Zulfatur Rahmah
NIM 152110101159
BAGIAN KESEHATAN LINGKUNGAN DAN KESEHATAN KESELAMATAN KERJA

FAKULTAS KESEHATAN MASYARAKAT
UNIVERSITAS JEMBER
SEMESTER GENAP TAHUN AKADEMIK 2018/2019
i
LEMBAR PENGESAHAN
Bagian Kesehatan Lingkungan dan Kesehatan Keselamatan Kerja

Fakultas Kesehatan Masyarakat Universitas Jember
Laporan Magang/PKL Semester Genap 2018/2019
1. Judul Laporan : Identifikasi Potensi Bahaya Proses

Pemasangan Precast Lining Pada Proyek
Pembangunan Long Storage Kalimati PT.
Nindya Jaya, KSO
2. Nama : Susmita Zulfatur Rahmah
NIM : 152110101159
Alamat : Jl. Kalimantan Gg. Kelinci No 69,
Sumbersari, Jember.
3. Bidang Ilmu : Kesehatan dan Keselamatan Kerja
4. Instansi– Unit Tempat : PT. Nindya Jaya, KSO Ngimbangan
Magang/PKL Mojosari Mojokerto
5. Tanggal Pelaksanaan : 4 Februari – 19Maret 2019
Menyetujui,
Pembimbing Akademik Pembimbing Lapangan
Reny Indrayani, S.KM., M.KKK. Hendra Amien., S.KM.

NIP. 198811182014042001
ii
KATA PENGANTAR
Puji syukur kami panjatkan kehadirat Allah SWT atas segala rahmat dan
karunia-Nya, sehingga penyusunan laporan magang individu yang berjudul
“Identifikasi Potensi Bahaya Proses Pemasangan Precast Lining Pada Proyek
Pembangunan Long Storage Kalimati PT. Nindya Jaya, KSO” akhirnya dapat
diselesaikan. Penyusunan laporan praktik kerja lapangan (magang) ini
dimaksudkan sebagai hasil dari pelaksanaan kegiatan praktik kerja lapangan
(magang) yang merupakan salah satu program wajib dalam perkuliahan Fakultas
Kesehatan Masyarakat Universitas Jember. Penulis menyadari bahwa dalam
penyusunan laporan magang ini masih banyak membutuhkan bantuan, bimbingan,
petunjuk dan motivasi dari berbagai pihak. Pada kesempatan kali ini penulis ingin
mengucapkan terima kasih kepada:
1. Ibu Irma Prasetyowati, S.KM., M.Kes. selaku Dekan Fakultas Kesehatan
Masyarakat Universitas Jember
2. Bapak Dr. Isa Ma‟rufi., S.KM., M.Kes. selaku Ketua Bagian Kesehatan
Lingkungan dan Kesehatan Keselamatan Kerja Fakultas Kesehatan
Masyarakat Universitas Jember
3. Ibu Reny Indrayani., S.KM., M.KKK., selaku dosen pembimbing akademik
pada Praktik Kerja Lapangan (Magang)
4. Bapak Fatchurrohman., S.T. selaku Project Manager di PT. Nindya Jaya
KSO, Ngimbangan
5. Bapak Hendra Amien., S.KM., selaku HSE Officer dan pembimbing
lapangan magang di PT. Nindya Jaya KSO, Ngimbangan
6. Bapak Muhammad Alif Rusdi S., S.Kep., Ns., selaku Inspektor K3 dan Tim
HSE di PT. Nindya Jaya KSO, Ngimbangan
7. Ibu dr. Ragil Ismi Hartanti, M.Sc., dan Ibu Yennike Tri Herawati, S.KM.,
M.Kes., selaku koordinator dan wakil koordinator magang semester genap
tahun ajaran 2018/2019
8. Teman-teman seperjuangan di Fakultas Kesehatan Masyarakat Universitas
Jember angkatan 2015
iii
Fakultas Kesehatan Masyarakat – Universitas Jember
9. Semua pihak yang telah memberikan bantuan, serta motivasi guna
terselesaikannya laporan ini
Untuk lebih menyempurnakan laporan ini, penulis berharap adanya kritik
dan saran yang membangun dari semua pihak yang membaca demi kesempurnaan
laporan magang ini dan apabila ada kata-kata yang kurang berkenan bagi
pembaca, baik disengaja atau tidak disengaja, penulis memohon maaf.
Penulis berharap semoga laporan magang ini dapat berguna bagi kita
semua di masa yang akan datang. Atas perhatian dan dukungannya, penulis
mengucapkan terima kasih.
Jember, 19 Maret 2019
Penulis
iv

DAFTAR ISI
LEMBAR PENGESAHAN .................................................................................... ii

KATA PENGANTAR ........................................................................................... iii
BAB I. PENDAHULUAN ...................................................................................... 1
1.1 Latar Belakang .............................................................................................. 1
1.2 Tujuan ............................................................................................................ 4
1.2.1 Tujuan Umum ......................................................................................... 4
1.2.2 Tujuan Khusus ........................................................................................ 4
1.3 Manfaat .......................................................................................................... 4
1.3.1 Bagi Mahasiswa ...................................................................................... 4
1.3.2 Bagi Fakultas Kesehatan Masyarakat ..................................................... 4
1.3.3 Bagi PT. Nindya Jaya, Kso ..................................................................... 5
BAB II. TINJAUAN PUSTAKA............................................................................ 6
2.1 Bahaya ........................................................................................................... 6
2.1.1 Definisi bahaya ....................................................................................... 6
2.1.2 Jenis–Jenis bahaya .................................................................................. 6
2.2 Risiko............................................................................................................. 9
2.2.1 Definisi Risiko ........................................................................................ 9
2.2.2 Jenis–Jenis Risiko ................................................................................. 10
2.3 Pengendalian Risiko .................................................................................... 11
2.3.2 Tahapan/hirarki pengendalian risiko .................................................... 12
2.4 Manajemen Risiko ....................................................................................... 21
2.5 Analisis Risiko ............................................................................................ 24
2.6 Beton Pracetak (Precast) ............................................................................. 25
BAB III. METODE KEGIATAN MAGANG/PKL.............................................. 34
3.1 Waktu dan Tempat Magang ........................................................................ 34
3.2 Jadwal Kegiatan Magang ............................................................................ 34
3.3 Pengelola Program Magang ........................................................................ 35
3.4 Pembimbing Magang .................................................................................. 35
vi
BAB IV. HASIL KEGIATAN MAGANG/PKL .................................................. 36
4.1 Gambaran Umum Perusahaan ..................................................................... 36
4.1.1 Sejarah Perusahaan ............................................................................... 36
4.1.2 Visi dan Misi Perusahaan ..................................................................... 38
4.2 Proyek Pembangunan Long Storage Kalimati ............................................ 39
4.2.1 Deskripsi Proyek ................................................................................... 39
4.2.2 Jumlah tenaga kerja .............................................................................. 39
4.3 Gambaran Stasiun Kerja Secara Umum ...................................................... 42
4.4 Pengendalian Bahaya .................................................................................. 44
BAB V. PEMBAHASAN ..................................................................................... 50
5.1 Hasil Penelitian............................................................................................ 50
5.2 Proses Kerja Pemasangan Precast Lining ................................................... 50
5.3 Potensi Bahaya Proses Pemasangan Precast Lining ................................... 51
5.4 Pengendalian Risiko Proses Pemasangan Precast Lining ........................... 55
BAB VI. PENUTUP ............................................................................................. 58
6.1 Kesimpulan .................................................................................................. 58
6.2 Saran ............................................................................................................ 59
DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................... 60
LAMPIRAN .......................................................................................................... 61
vii
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Ukuran tingkat keparahan .................................................................... 24
Tabel 2.2 Ukuran tingkat probalitas ..................................................................... 25
Tabel 3. 1 Rincian Kegiatan Magang ................................................................... 34
Tabel 4.1 Jumlah tenaga kerja ............................................................................. 40
viii
DAFTAR BAGAN
Bagan 4.1 Struktur Organisasi PT. Nindya-Jaya .................................................. 41
Bagan 4.2 Struktur P2K3 PT. Nindya-Jaya .......................................................... 42
ix
BAB I. PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang

Kecelakaan kerja secara umum disebabkan oleh 2 hal pokok, yaitu
perilaku kerja yang tidak aman (unsafe act) dan kondisi kerja yang tidak aman
(unsafe conditions). Work in Safety Environment (WISE) menyatakan
kecelakaan kerja terjadi 98% akibat unsafe act dan sisanya akibat unsafe
condition. Hal ini berarti perilaku pekerja memegang peranan penting dalam
terjadinya kecelakaan (Riyadina, 2008). Kecelakaan kerja dapat terjadi karena
adanya bahaya di tempat kerja sehingga menyebabkan kerugian secara
langsung dan tidak langsung. Kerugian dapat berupa kerusakan mesin dan
peralatan kerja hingga proses produksi dapat terhenti dalam beberapa periode
waktu. Kerusakan yang terjadi pada lingkungan akibat kesalahan kerja juga
dapat menyebabkan sebuah perusahaan harus menanggung kerugian yang
cukup besar. Kerugian perusahaan dapat mencapai jumlah yang cukup besar
apabila terjadi kecelakaan kerja. Oleh karenanya, perlu dilakukan upaya
pengendalian atau pemusnahan bahaya-bahaya di tempat kerja dengan segera
melalui penerapan Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3) di perusahaan
(Suma‟mur, 2009).
Keselamatan dan kesehatan kerja sebagai suatu program
didasari pendekatan ilmiah dalam upaya mencegah atau memperkecil
terjadinya bahaya (hazard) dan risiko (risk) terjadinya penyakit dan
kecelakaan, maupun kerugian-kerugian lainya yang mungkin terjadi. Jadi
dapat dikatakan bahwa keselamatan dan kesehatan kerja adalah suatu
pendekatan ilmiah dan praktis dalam mengatasi potensi bahaya dan risiko
kesehatan dan keselamatan yang mungkin terjadi. (Rijanto, 2010). Menurut
data BPJS terkait jumlah peserta BPJS Ketenagakerjaan yang mengalami
kecelakaan kerja enam bulan terakhir pada tahun 2015 sebesar 50.089 kasus.
Jumlah kasus kecelakaan akibat kerja tahun 2011-2014 tertinggi mencapai
1
35.917 kasus pada tahun 2013 (BPJS Ketenagakerjaan, 2015). Dinas
Ketenagakerjaan dan Transmigrasi (Disnakertrans) Jawa Timur (Jatim)
mengklaim bahwa kecelakaan kerja pada tahun 2017 mencapai 21.631 kasus.
Angka kasus kecelakaan kerja tersebut meningkat sekitar 200 kasus
dibandingkan pada tahun sebelumnya (Kemenperin, 2017).
Menurut Siregar (2014), yang mengutip penelitian ILO, faktor-faktor
penyebab kecelakaan kerja yaitu faktor pekerja yang terdiri dari usia, jenis
kelamin, lama kerja, pendidikan, pengetahuan, keterampilan, jam kerja, shift
kerja, sikap, perilaku, kelelahan, kondisi fisik pekerja, faktor manajemen yang
terdiri dari kebijakan organisasi atau manajemen, sosialisasi K3, SOP,
pelatihan, pengawasan, dan faktor lingkungan kerja yang terdiri dari
housekeeping, pencahayaan, ventilasi, kebisingan dan warna peringatan,
tanda, label.
Kualitas pekerja memiliki korelasi yang erat dengan kecelakaan kerja
sedangkan kecelakaan kerja erat kaitannya dengan produktivitas sehingga
program K3 sangat mempengaruhi program pengembangan sumber dan
manusia. Manajemen resiko (risk management) penting untuk kelangsungan
suatu usaha atau kegiatan, karena jika perusahaan terjadi sebuah bencana
seperti kebakaran, kecelakaan atau kerusakan, maka perusahaan akan
mengalami kerugian yang sangat besar dan menghambat kegiatan operasi di
perusahaan. Manajemen risiko merupakan alat untuk melindungi perusahaan
dari setiap kemungkinan yang merugikan.
Air merupakan suatu komponen utama dalam kehidupan mahluk hidup.
Air selalu dibutuhkan bagi semua kegiatan mahluk hidup, terutama manusia.
Dalam hal pengelolaan di bidang industri, pertanian, peternakan, perikanan,
maupun kebutuhan sehari-hari mutlak membutuhkan air. Jika keberadaan air
tidak dikelola dan dikendalikan dengan tepat maka keberadaannya akan
menjadi membahayakan. Kebutuhan air baku PDAM Sidoarjo setiap tahunnya
semakin meningkat. Hal tersebut dikarenakan semakin bertambahnya jumlah
penduduk Sidoarjo, oleh karena itu dilakukan kembali pemanfaatan lahan
Kalimati, bekas aliran sungai Brantas yang berada diantara kabupaten Sidoarjo
2
dan Mojokerto untuk memenuhi kebutuhan air baku. Pembangunan Long
storage sepanjang sekitar lima kilometer dengan lebar 100 meter akan dibagi
menjadi tiga kolam penampungan, dimana setiap kolam akan
dibangun spillway (pintu pengatur air) dengan lebar Long Storage 100 meter.
PT. Nindya Karya merupakan salah satu perusahaan BUMN yang
menjalankan usaha dibidang Jasa Konstruksi, Engineering Procurement
Construction (EPC) dan Investasi. Sebagai perusahaan konstruksi nasional
berpengalaman, berbagai macam proyek telah dikerjakan oleh PT. Nindya
Karya diantaranya pembangunan irigasi dan bendungan, dermaga, bangunan
industri dan EPC, bandara, rumah sakit, apartemen dan hotel, bangunan
komersial, jalan raya dan tol, jalan layang dan jembatan, bangunan olahraga,
bangunan pendidikan, dan berbagai bangunan komersial lainnya. PT Nindya
Karya memiliki beberapa proyek di wilayah Jawa Timur, salah satunya adalah
proyek pembangunan Long Storage Kalimati bekerjasama dengan PT. Rudi
Jaya, kerjasama tersebut dengan nama PT. Nindya Jaya, KSO. Proses
pembangunan Long Storage Kalimati merupakan kegiatan yang banyak
mengandung unsur bahaya, terutama pada pekerjaan pemasangan lining
karena area kerja yang luas mengakibatkan sulitnya pengawasan dan
pekerjaan dilakukan berulang-ulang yang memerlukan konsentrasi. Potensi
bahaya yang cukup tinggi pada pekerja, menyebakan perlunya ada analisis
risiko pada saat proses pemotongan precast dan pemasangan precast. Hal
tersebut penting dilakukan untuk mengetahui pada tahap mana saja atau pada
jenis aktifitas seperti apa yang menimbulkan bahaya sehingga perlu adanya
perhatian yang cukup tinggi dari pekerja.
Berdasarkan uraian diatas, maka penulis tertarik untuk menggambarkan
dan menganalisis secara deskriptif tentang potensi bahaya proses pemasangan
precast lining pada proyek pembangunan Long Storage Kalimati PT. Nindya
Jaya, KSO”.
3
1.2 Tujuan
1.2.1 Tujuan Umum
Mengidentifikasi potensi bahaya proses pemasangan precast lining
pada proyek pembangunan Long Storage Kalimati PT. Nindya Jaya, KSO
1.2.2 Tujuan Khusus

a. Menggambarkan proses pemasangan precast lining pada proyek
pembangunan Long Storage Kalimati PT. Nindya Jaya, KSO
b. Mengidentifikasi potensi bahaya pemasangan precast lining pada
proyek pembangunan Long Storage Kalimati PT. Nindya Jaya, KSO
c. Menggambarkan upaya pengendalian risiko proses pemasangan precast
lining pada proyek pembangunan Long Storage Kalimati PT. Nindya
Jaya, KSO
1.3 Manfaat
1.3.1 Bagi Mahasiswa
Mengembangkan kemampuan dalam bidang kesehatan dan keselamatan
kerja dan penyusunan karya tulis serta menerapkan ilmu dan teori yang telah
didapat di bangku perkuliahan guna mengetahui tahapan proses pemasangan
precast lining proyek pembangunan Long Storage Kalimati PT. Nindya Jaya,
KSO
1.3.2 Bagi Fakultas Kesehatan Masyarakat

a. Terjalinnya kerjasama dengan instansi perusahaan guna menambah
pengetahuan dan keterampilan sumber daya manusia yang dibutuhkan
serta dapat meningkatkan kualitas pendidikan dan melibatkan tenaga
yang terampil di lapangan dalam kegiatan magang.
b. Sebagai tambahan referensi dan bahan kepustakaan di bidang
Kesehatan Keselamatan Kerja terutama tentang potensi bahaya proses
pemasangan precast lining proyek pembangunan Long Storage
Kalimati PT. Nindya Jaya, KSO
4
1.3.3 Bagi PT. Nindya Jaya, Kso
Penelitian ini dapat digunakan sebagai bahan pertimbangan untuk membantu
kegiatan program Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3) khususnya dapat
menemukan solusi terhadap masalah bahaya berdasarkan hasil temuan sehingga
dapat memecahkan masalah yang ada.
5
BAB II. TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Bahaya
2.1.1 Definisi bahaya
Bahaya atau hazard merupakan segala hal atau sesuatu yang menpunyai
kemungkinan mengakibatkan kerugian baik pada harta benda, lingkungan, maupun
manusia (Budiono, 2003). Bahaya adalah sesuatu yang berpotensi menjadi penyebab
kerusakan. Ini dapat mencakup substansi, proses kerja dan atau aspek lainnya dari
lingkungan kerja (Suardi, 2005). Bahaya (hazard) adalah suatu keadaan yang dapat
mengakibatkan cidera (injury) atau kerusakan (damage) baik manusia, properti dan
setiap kegiatan yang dilakukan tidak ada satupun yang bebas dari risiko yang
ditimbulkan dari bahaya, demikian pula kegiatan yang dilakukan di industri yang
dalam proses produksinya menggunakan proses kimia. proses kimia pada industri
memberikan potensi bahaya yang besar, potensi bahaya yang ditimbulkan
disebabkan antara lain : penggunaan bahan baku, tingkat reaktivitas dan toksitas
tinggi, reaksi kimia, temperatur tinggi, tekanan tinggi, dan jumlah dari bahan yang
digunakan. Potensi bahaya yang ditimbulkan diperlukan upaya untuk meminimalkan
terhadap risiko yang diterima apabila terjadi kecelakaan. Mengingat potensi bahaya
yang besar pada industri yang menggunakan proses kimia, maka diperlukan upaya
pengendalian, sehingga resiko yang ditimbulkan pada batas-batas yang dapat
diterima melalui Risk Assessment lingkungan (Baktiyar, 2009).
Menurut Tarwaka (2014:35) potensi bahaya adalah suatu yang berpotensi
menyebabkan terjadinya kerugian, kerusakan, cidera, sakit, kecelakaan atau bahkan
dapat menyebabkan kematian yang berhubungan dengan proses dan sistem kerja.
Setiap proses produksi, peralatan atau mesin dan tempat kerja yang digunakan untuk
menghasilkan suatu produk selalu mengandung potensi bahaya tertentu, yang apabila
tidak mendapatkan perhatian secara khusus dapat menyebabkan kecelakaan kerja.
Potensi bahaya ini berasal dari berbagai kegiatan atau aktivitas dalam pelaksanaan
operasi pekerjaan atau berasal dari luar proses kerja (Tarwaka, 2014:40).
2.1.2 Jenis–Jenis bahaya

Berdasarkan karakteristik dampak yang diakibatkan oleh suatu jenis
bahaya maka jenis bahaya dapat dikelompokan menjadi 2 yaitu bahaya
kesehatan kerja dan bahaya keselamatan kerja. Bahaya kesehatan kerja dapat
6
berupa bahaya fisik, kimia, biologi dan bahaya berkaitan dengan ergonomi,
berdampak kepada kesehatan dan kenyamanan kerja, misalnya penyakit
akibat kerja, pemajanan terjadi pada waktu lama dan pada konsentrasi rendah,
bahaya keselamatan (safety hazard) fokus pada keselamatan manusia yang
terlibat dalam proses, peralatan, dan teknologi. Dampak safety hazard bersifat
akut, konsekuensi tinggi, dan probabilitas untuk terjadi rendah. Bahaya
keselamatan (safety hazard) dapat menimbulkan dampak, cidera, kebakaran,
dan segala kondisi yang dapat menyebabkan kecelakaan di tempat kerja.
Menurut Kurniawidjaja (2010:40), bahaya dapat dikelompokkan menjadi:
a. Bahaya Somatik
Bahaya somatik adalah bahaya yang berasal dari dalam tubuh pekerja
yaitu kapasistas kerja dan status kesehatan pekerja, contohnya seperti buta
warna.
b. Bahaya perilaku
Merupakan bahaya yang terkait dengan perilaku pekerja, contohnya
adalah perilaku merokok yang dapat membahayakan kesehatan dan
menjadi pemicu kebakaran.
c. Bahaya lingkungan kerja
Bahaya lingkungan kerja dapat berupa bahaya fisik, kimia, dan
biologi.
d. Bahaya Ergonomi
Bahaya yang terkait dengan postur tubuh, frekuensi pekerjaan, durasi
pekerjaan, pekerjaan berulang serta disain peralatan.
e. Hazard pengorganisasian
Budaya kerja Contohnya adalah faktor stress kerja berupa beban kerja
berlebih atau pemmbagian pekerjaan yang tidak proporsional.
Jenis – jenis bahaya menurut Soehatman Ramli (2010:66) potensi

bahaya diklasifikasikan menjadi 5 antara lain:
a. Bahaya Mekanis
7
Merupakan bahaya yang bersumber dari peralatan mekanis atau benda
yang bergerak dengan gaya mekanik yang digerakkan secara manual atau
dengan penggerak. Bagian yang bergerak pada mesin mengandung bahaya,
seperti: gerakan memotong, menempa, menjepit, menekan, mengebor dan
bentuk gerakan lainnya. Gerakan mekanis ini dapat menimbulkan cidera
atau kerusakan, seperti: tersayat, tergores, terjepit, terpotong, terkupas dan
lain sebagainya (Ramli, 2010:66).
b. Bahaya Listrik
Merupakan bahaya yang berasal dari energi listrik. Energi listrik dapat
mengakibatkan berbagai bahaya, seperti sengatan listrik, hubungan singkat
dan kebakaran. Di tempat kerja banyak ditemukan bahaya listrik, baik dari
jaringan listrik, peralatan kerja maupun mesin-mesin yang menggunakan
energi listrik (Ramli, 2010:66). Kondisi potensi bahaya, seperti kontak
dengan listrik akibat kurang kehati-hatian dapat terjadi selama analisis
rekayasa, instalasi, pelayanan, tes serta pemeliharaan listrik dan peralatan
listrik. Untuk menurunkan pemaparan pada sebagian besar potensi bahaya
tersebut tidaklah sulit atau mahal apabila pengamanan dan prosedur
keamanan dikenalkan pada tahap rancangan (Rijanto, 2011:309).
c. Bahaya Kimiawi
Merupakan bahaya yang berasal dari bahan yang dihasilkan selama
produksi. Bahan ini terhambur ke lingkungan karena cara kerja yang salah,
kerusakan atau kebocoran dari peralatan atau instalasi yang digunakan
dalam proses kerja. Bahan kimia yang terhambur ke lingkungan kerja
dapat menyebabkan gangguan lokal dan gangguan sistemik (Sucipto,
2014:45). Bahaya yang dapat ditimbulkan oleh bahan-bahan kimia antara
lain:
1) Keracunan oleh bahan kimia yang bersifat beracun (toxic)
2) Iritasi, oleh bahan kimia yang memiliki sifat iritasi, seperti asam
keras, cuka air aki dan lainnya
3) Kebakaran dan peledakan
4) Polusi dan pencemaran lingkungan (Ramli, 2010:67).
8
d. Bahaya Fisik
Bahaya fisik merupakan bahaya seperti: ruangan yang terlalu panas,
terlalu dingin, bising, kurang penerangan, getaran yang berlebihan, radiasi
dan lain sebagainya (Sucipto, 2014:15). Sedangkan menurut Soehatman
Ramli (2010), bahaya fisik adalah bahaya yang berasal dari faktor-faktor
fisik. Faktor fisika adalah faktor di dalam tempat kerja yang bersifat fisika
yang dalam keputusan ini terdiri dari iklim kerja, kebisingan, getaran,
gelombang mikro, sinar ultra ungu dan medan magnet (PerMenKenTrans
No.PER.13/MEN/X/2011).
e. Bahaya Biologis
Menurut Sucipto (2014:39) bahaya biologis adalah bahaya yang ada di
lingkungan kerja, yang disebabkan infeksi akut dan kronis oleh parasit,
jamur dan bakteri. Sedangkan menurut Soehatman Ramli (2010:68)
bahaya biologis merupakan bahaya yang bersumber dari unsur biologi
seperti flora dan fauna yang terdapat di lingkungan kerja atau berasal dari
aktifitas kerja. Potensi bahaya ini ditemukan dalam industri makanan,
farmasi, pertanian, pertambangan, minyak dan gas bumi.
2.2 Risiko
2.2.1 Definisi Risiko
Risiko adalah kombinasi dari kemungkinan terjadinya kejadian
berbahaya atau paparan dengan keparahan dari cidera atau gangguan
kesehatan yang disebabkan oleh kejadian atau paparan tersebut (Ramli,
2010:64). Menurut Tarwaka (2014: 270) risiko adalah suatu kemungkinan
terjadinya kecelakaan dan kerugian pada periode waktu tertentu atau siklus
operasi tertentu. Sedangkan tingkat risiko merupakan perkalian antara tingkat
kekerapan (probability) dan keparahan (consequences atau severity) dari
suatu kejadian yang dapat menyebabkan kerugian, kecelakaan atau cedera
dan sakit yang mungkin timbul dari pemaparan suatu hazard di tempat kerja.
Menurut Australian Standard/New Zealand Standard 4360:2004, risiko adalah
kemungkinan atau peluang terjadinya sesuatu yang dapat menimbulkan suatu
9
dampak dari suatu sasaran. Risiko tersebut diukur berdasarkan adanya
kemungkinan terjadinya suatu kasus atau konsekuensi yang ditimbulkannya.
Sedangkan pengertian risiko K3 menurut OHSAS 18001 dalam ramli
(2010:69) adalah kombinasi dari kemungkinan terjadinya yang disebabkan
oleh kejadian atau paparan tersebut.
2.2.2 Jenis–Jenis Risiko

Jenis-jenis risiko menurut Ramli (2010: 21), antara lain:
a. Risiko Keuangan (Financial Risk)
Setiap organisasi atau perusahaan mempunyai risiko keuangan
yang berkaitan dengan aspek keuangan. Terdapat berbagai risiko
keuangan, sepertipiutang macet, perubahan suku bunga, nilai tukar mata
uang dan lain-lain (Ramli, 2010: 22).
b. Risiko Pasar (Market Risk)
Risiko pasar atau market risk dapat terjadi terhadap perusahaan
yang produknya dikonsumsi atau digunakan secara luas oleh masyarakat.
Setiap organisasi atau perusahaan mempunyai tanggung jawab terhadap
produk dan jasa yang dihasilkannya (Ramli, 2010: 22).
c. Risiko Alam (Natural Risk)
Risiko alam atau natural risk dapat berupa bencana alam yang
merupakan risiko yang dihadapi oleh siapa saja dan dapat terjadi setiap
saat tanpa bisa diduga waktu, bentuk dan kekuatannya. Risiko alam ini
menjadi salah satu ancaman bisnis global. Bencana alam yang terjadi
dapat berupa gempa bumi, tsunami, tanah longsor, angin atau badai dan
letusan gunung berapi (Ramli, 2010: 24).
d. Risiko Operasional
Risiko operasional dalam perusahaan tergantung dari jenis, bentuk
dan skala bisnis masing-masing. Risiko ini dapat berasal dari kegiatan
operasional yang berkaitan dengan bagaiman cara mengelola perusahaan
yang baik dan benar. Yang termasuk ke dalam risiko operasional yaitu
ketenagakerjaan, teknologi dan risiko K3 (Ramli, 2010: 25).
10
e. Risiko Keamanan (Security Risk)
Masalah keamanan dapat berpengaruh terhadap kelangsungan
usaha kegiatan suatu perusahaan seperti pencurian asset perusahaan, data
informasi, data keuangan dan lain sebagainya. Risiko ini dapat dikurangi
dengan menerapkan sistem manajemen keamanan dengan pendekatan
risiko (Ramli, 2010: 29).
f. Risiko Sosial
Risiko sosial merupakan risiko yang timbul dan berkaitan dengan
lingkungan sosial dimana organisasi atau perusahaan beroperasi. Aspek
sosial budaya seperti tingkat kesejahteraan, latar belakang budaya dan
pendidikan dapat menimbulkan risiko positif dan negatif. Budaya kurang
peduli akan keselamatan di masyarakat akan mempengaruhi keselamatan
operasi perusahaan (Ramli, 2010: 30).
2.3 Pengendalian Risiko

2.3.1 Definisi Pengendalian Risiko
Menurut Soehatman Ramli (2010:103) pengendalian risiko
merupakan langkah yang menentukan dalam keselurahan manajemen risiko.
Berkaitan dengan risiko K3, OHSAS 18001 memberikan pedoman strategi
dalam pengendalian risiko dilakukan dengan beberapa cara, yaitu: menekan
likelihood, menekan konsekuensi dan pengalihan risiko (Ramli, 2010:103).
11
2.3.2 Tahapan/hirarki pengendalian risiko
Gambar 2.1 Hirarki Pengendalian Risiko
(Sumber: Soehatman Ramli, 2010: 103)
a. Eliminasi
Eliminasi adalah suatu pengendalian risiko yang bersifat permanen dan
harus dicoba untuk diterapkan sebagai prioritas pertama. Risiko dapat
dihindarkan dengan menghilangkan sumbernya, apabila sumber bahaya
dihilangkan, maka risiko yang akan timbul akan dapat dihindari (Ramli,
2010:107). Eliminasi dapatlakukan dengan memindahkan objek kerja atau
sistem kerja yang berhubungan dengan tempat kerja yang kehadirannya
pada batas yang tidak dapat diterima oleh ketentuan, peraturan atau standar
baku K3 atau kadarnya melampaui nilai ambang batas (NAB) yang
diperkenankan (Tarwaka, 2014:277).
b. Substitusi
Subtitusi adalah teknik pengendalian bahaya dengan mengganti alat,
bahan, sistem atau prosedur yang berbahaya dengan yang lebih aman atau
lebih rendah bahayanya (Ramli, 2010:104).
c. Engineering Control
Sumber bahaya biasanya berasal dari peralatan atau sarana teknis yang
ada di lingkungan kerja, sehingga pengendalian bahaya dapat dilakukan
12
melalui perbaikan pada desain, penambahan peralatan dan pemasangan
peralatan pengaman (Ramli, 2010:104). Pengendalian atau rekayasa teknik
termasuk dengan merubah struktur subjek untuk mencegah terpaparnya
potensi bahaya, seperti pemberian pengaman mesin, penutup ban berjalan,
pemberian alat bantu mekanik dan lain sebagainya (Tarwaka, 2014:278).
Tiga macam alternatif pengendalian engineering anatara lain dengan
isolasi, guarding, dan ventilasi.
1) Isolasi, prinsip dari sistem ini adalah menghalangi pergerakan bahaya
dengan memberikan pembatas atau pemisah terhadap bahaya maupun
pekerja.
2) Guarding, Prinsip sistem ini adalah mengurangi jarak atau
kesempatan kontak antara sumber bahaya dengan pekerja. „
3) Ventilasi, cara ini paling efektif untuk mengurangi kontaminasi udara,
berfungsi untuk kenyamanan, kestabilan suhu dan mengontrol
kontaminan.
d. Pengendalian Administratif
Umumnya pengendalian ini merupakan salah satu pilihan terakhir,
karena pengendalian ini mengendalikan sikap dan kesadaran dari pekerja.
Pengendalian ini baik untuk risiko bahaya serendah mungkin. Pada situasi
lingkungan kerja dengan tingkat paparan rendah atau jarang, maka
beberapa pengendalian yang berfokus terhadap pekerja lebih cepat
diberikan antara lain:
1) Rotasi dan penempatan pekerja, metode ini bertujuan untuk
mengurangi tingkat paparan yang diterima pekerja dengan membagi
waktu kerja.
2) Pendidikan dan pelatihan, sebagai pendukung pekerja dalam
melakukan pekerjaan secara aman dan membantu pekerjaan dalam
melakukan pekerjaan secara aman dan membantu pekerja mengambil
keputusan dalam menghadapi bahaya.
13
3) Penataan dan kebersihan, tidak hanya meminimalkan insiden terkait
keselamatan, melainkan juga mengurangi debu dan kontaminan lain
yang bisa menjadi jalur pemajanan.
4) Perawatan secara berkala terhadap perawatan peralatan untuk
memperbaiki kerusakan alat secara dini.
5) Jadwal kerja, metode ini menggunakan prinsip waktu kerja, pekerjaan
dengan risiko tinggi dapat dilakukan saat jumlah pekerja yang
terpapar paling sedikit.
6) Monitoring, menilai risiko dan memonitor efektifitas pengendalian
yang sudah dijalankan.
e. Alat Pelindung Diri (APD)
Alat Pelindung Diri (APD) adalah suatu kewajiban di mana biasanya
pekerja atau buruh bangunan yang bekerja di sebuah proyek atau bangunan
yang bekerja disebuah proyek atau pembangunan sebuah gedung,
diwajibkan menggunakannya. Alat pelindung Diri (APD) berperan penting
terhadap kesehatan dan keselamatan kerja (Anizar, 2009:86). Menurut
Tarwaka (2014:288) jenis-jenis alat pelindung diri, antara lain:
1) Alat Pelindung Kepala (Headwear)
Alat pelindung kepala atau headwear digunakan untuk
melindungi rambut yang terjerat mesin berputar dan untuk
melindungi kepala dari bahaya terbentur benda tajam atau keras,
bahaya kejatuhan benda atau terpukul benda yang melayang,
percikan bahan kimia korosif, panas sinar matahari dan lain
sebagainya (Tarwaka, 2014:288). Jenis-jenis alat pelindung kepala,
yaitu:
a) Topi Pelindung (Safety Helmets)
Topi pelindung atau safety helmets digunakan untuk
melindungi kepala dari benda-benda keras yang terjatuh,
benturan kepala, terjatuh dan terkena arus listrik (Tarwaka,
2014:288). Topi pelindung harus dipakai oleh setiap tenaga
kerja yang mungkin tertimpa pada bagian kepala oleh benda
14
jatuh, melayang danbenda-benda yang bergerak. Topi
pelindung harus cukup keras dan kokoh, tetapi ringan (Anizar,
2009:95). Topi pelindung diklasifikasikan menjadi 3 kelas,
yaitu:
i. Kelas A, yaitu topi atau helm pengaman yang digunakan
untuk melindungi kepala dari kekuatan benturan benda-
benda yang jatuh dan dari sengatan listrik yang
diakibatkan kontak dengan konduktor listrik tegangan
rendah atau terbatas
ii. Kelas B, yaitu topi atau helm pengaman yang digunakan
untuk melindungi kepala dari kekuatan benturan benda-
benda yang jatuh dan dari sengatan listrik yang akibat
kontak dengan konduktor listrik tegangan tinggi; dan
iii. Kelas C, yaitu topi atau helm pengamann yang
digunakan untuk melindungi kepala dari kekuatan
benturan benda-benda yang jatuh, tanpa pengama
terhadap listrik (Rijanto, 2011:291).
b) Tutup Kepala
Tutup kepala digunakan untuk melindungi kepala dari
kebakaran, korosi dan suhu panas atau dingin. Tutup kepala
biasanya terbuat dari asbestos, kain tahan api atau korosi, kulit
dan kain tahan air (Tarwaka, 2014:288).
c) Topi (Hats atau Cap)
Topi merupakan alat pelindung diri yang digunakan untuk
melindungi kepala atau rambut dari kotoran atau debu dan mesin
yang berputar. Topi biasanya terbuat dari bahan kain dari katun
(Tarwaka, 2014:289).
2) Alat Pelindung Mata (Eyes Protection)
Alat pelindung mata atau eyes protection adalah alat yang
berfungsi untuk melindungi mata dari percikan bahan kimia korosif,
debu dan partikel-partikel kecil yang melayang di udara, gas atau
15
uap yang dapat menyebabkan iritasi mata, radiasi gelombang
elektromagnetik, panas radiasi sinar matahari, pukulan benda keras
dan lain sebagainya (Tarwaka, 2014:289). Jenis-jenis alat pelindung
mata, yaitu:
a) Kacamata (Speactacles)
Kacamata atau speactacles digunakan untuk melindungi
mata dari partikel-partikel kecil, debu dan radiasi gelombang
elektromagnetik (Tarwaka, 2014:289). Pemakaian kacamata
merupakan salah satu masalah tersulit dalam pencegahan
kecelakaan yang menimpa mata, para pekerja tidak memakai
kacamata karena merasa tidak nyaman dan mengurangi
kenikmatan ketika bekerja, sehingga diperlukan upaya-upaya
dalam pembinaan kedisiplinan melalui pendidikan dan
penggairahan, agar para tenaga kerja mau memakai kacamata
ketika bekerja (Anizar, 2009:92).
b) Goggles
Googles merupakan alat yang berfungsi untuk melindungi
mata dari gas, debu, uap dan percikan larutan bahan kimia.
Googles biasanya terbuat dari plastik yang transparan dengan
lensa berlapis kobait untuk melindungi dar bahaya radiasi
gelombang elektromagnetik mengion (Tarwaka, 2014:289).
3) Alat pelindung Telinga (Ear Protection)
Alat pelindung telinga atau ear protection merupakan alat yang
digunakan untuk mengurangi intensitas suara yang masuk ke dalam
telinga (Tarwaka, 2014:290). Jenis-jenis alat pelindung telinga,
yaitu:
a) Sumbatan Telinga (Ear Plug)
Sumbat telinga dikatakan baik apabila dapat menahan
frekuensi tertentu saja, sedangkan frekuensi untuk berbicara
biasa atau komunikasi tidak terganggu. Sumbat telinga biasanya
terbuat dari bahan karet, plastik keras, plastik lunak dan lilin
16
kapas (Rijanto, 2011:292). Ukuran dan bentuk saluran setiap
individu dan bahkan untuk kedua telinga dari orang yang sama
adalah berbeda, sehingga ear plug harus dipilih sesuai dengan
ukuran dan bentuk saluran telinga pemakainya. Pada umumnya
diameter saluran telinga antara 5-11 mm dan liang telinga
berbentuk lonjong dan tidak lurus (Tarwaka, 2014:290).
b) Tutup Telinga (Ear Muff)
Alat pelindung telinga ini terdiri dari 2 buah tutup telinga
dan sebuah headband. Isi dari tutup telinga dapat berupa cairan
atau busa yang berfungsi untuk menyerap suara frekuensi yang
tinggi. Alat ini dapat mengurangi intensitas suara sampai 30 dB
(A) dan dapat melindungi telinga bagian luar dari benturan
benda keras atau percikan bahan kimia (Tarwaka, 2014:291).
Ada 2 jenis tutup telinga yaitu atenuasinya pada frekuensi biasa
antara 25-30dB dan atenuasinya pada frekuensi antara 35-45 dB.
Pada kondisi khusus dikombinasikan antara sumbat telinga dan
tutup telinga, sehingga diperoleh atenuasi yang lebih tinggi,
tetapi tidak lebih dari 50 dB dikarenakan hantaran suara melalui
tulang masih ada (Rijanto, 2011:292).
4) Alat Pelindung Pernafasan (Respiratory Protection)
Alat pelindung pernafasan atau respiratory protection
merupakan alat yang digunakan untuk melindungi pernafasan dari
risiko paparan gas, uap, debu, udara yang terkontaminasi atau
beracun, korosi atau yang bersifat rangsangan (Tarwaka, 2014:291).
Jenis-jenis alat pelindung pernafasan, antara lain:
a) Masker
Masker merupakan alat yang berfungsi untuk mengurangi
paparan debu atau partikel-partikel yang lebih besar masuk ke
dalam saluran pernafasan (Tarwaka, 2014:292). Masker
dibedakan menjadi 3 jenis, yaitu:
17
i. Masker penyaring debu yang digunakan untuk melindungi
pernafasan dari serbuk-serbuk logam, pengerindahan dan
serbuk kasar lainnya;
ii. Masker berhidung yang dapat digunakan untuk menyaring
debu atau benda lain sampai ukuran 0,5 mikron.Apabila
terjadi kesulitan bernafas ketika menggunakan masker ini,
maka hidung masker harus diganti karena filter pada
masker sudah tersumbat oleh debu.
iii. Masker bertabung yang digunakan untuk melindungi
pernafasan dari gas tertentu, bermacam-macam tabung
dapat dipasangkan pada masker ini dan dapat disesuaikan
tabungnya untuk melindungi dari paparan gas tertentu.
Masker ini memiliki filter yang lebih baik daripada masker
berhidung (Anizar, 2009:91).
b) Respirator
Respirator merupakan alat yang berfungsi untuk melindungi
pernafasan dari paparan debu, kabut, uap logam, asap dan gas-
gas berbahaya (Tarwaka, 2014:292). Jenis respratori ada 2,
yaitu:
i. Chemical respirator adalah catridge respirator
terkontaminasi gas dan uap dengan toksisitas rendah, yang
berisi adsorben dan karbon aktif, arang dan silica gel.
Sedangkan, canister digunakan untuk mengadsorbsi khlor
dan gas atau uap organik;
ii. Mechanical filter respirator berguna untuk menangkap
partikel-partikel zat padat, debu, kabut, uap logam dan
asap. Respirator ini biasanya dilengkapi dengan filter yang
berfungsi untuk menangkap dan kabut dengan kadar
kontaminasi udara tidak terlalu tinggi atau partikel yang
tidak terlalu kecil (Tarwaka, 2014:292).
5) Alat Pelindung Tangan (Hand Protection)
18
Alat pelindung tangan atau hand protection merupakan alat yang
digunakan untuk melindungi tangan dan bagian lainnya dari benda
tajam atau goresan, bahan kimia, benda panas dan dingin, serta
kontak dengan arus listrik. Sarung tangan dari karet untuk
melindungi kontaminasi terhadap bahan kimia dan arus listrik;
sarung tangan dari kulit untuk melindungi terhadap benda tajam dan
goresan; sarung tangan dari kain atau katun untuk melindungi dari
kontak panas atau dingin dan lain sebagainya (Tarwaka, 2014:293).
Jenis-jenis alat pelindung tangan, antara lain:
a) Sarung tangan atau gloves
b) Mitten atau sarung tangan dengan ibu jari terpisah, sedangkan
jari lainnya menjadi satu.
c) Hand pad, yang digunakan untuk melindungi telapak tangan
d) Sleeve, yang digunakan untuk melindungi pergelangan tangan
sampai lengan, biasanya digabung dengan sarung tangan
(Rijanto, 2011:299).
6) Alat Pelindung Kaki (Feet Protection)
Menurut Tarwaka (2014:294) alat pelindung kaki atau feet
protection merupakan alat yang berfungsi untuk melindungi kaki dan
bagian lainnya dari benda-benda keras, tajam, logam atau kaca,
larutan kimia, benda panas dan kontak dengan arus listrik.
Sedangkan, menurut Anizar (2009:94) alat pelindung kaki atau
sepatu pengaman harus dapat melindungi para tenaga kerja dari
kecelakaan-kecelakaan yang disebabkan oleh beban berat yang
menimpa kaki, paku-paku atau benda tajam lain yang mungkin
terinjak, logam pijar, asam-asamdan lain sebagainya. Alat pelindung
kaki menurut jenis pekerjaan yang dilakukan, dibedakan menjadi 4,
yaitu:
a) Sepatu Pengaman pada Pengecoran Baja (Foundry Leggings)
Sepatu jenis ini terbuat dari bahan kulit yang dilapisi krom atau
asbes dengan tinggi sekitar 35 cm. Dalam pemakaian sepatu ini,
19
celana dimasukkan kedalam sepatu, kemudian dikencangkan
dengan tali pengikat sepatu (Tarwaka, 2014:294).
b) Sepatu Pengaman pada Pekerjaan yang Mengandung Bahaya
Peledakan
Sepatu jenis ini tidak boleh memakai paku-paku, karena dapat
menimbulkan percikan bunga api (Tarwaka, 2014:295).
c) Sepatu Pengaman untuk pekerjaan yang Berhubungan dengan
Listrik
Sepatu jenis ini terbuat dari bahan karet anti elektrostatik, yang
tahan terhadap tegangan listrik sebesar 10.000 volt selama 3 menit
(Tarwaka, 2014:295).
d) Sepatu Pengaman pada Pekerjaan Bangunan Kontruksi
Sepatu jenis ini terbuat dari bahan kulit yang dilengkapi dengan
baja pada setiap ujung depan sepatu atau yang disebut dengan steel
box toe (Tarwaka, 2014:295).
7) Pakaian Pelindung Badan (Body protection)
Pakaian pelindung badan atau body protection merupakan alat
yang digunakan untuk melindungi seluruh atau sebagian tubuh dari
percikan api, suhu panas atau dingin, cairan bahan kimia dan lain
sebagainya. Pakaian pelindung dapat berbetuk apron yang menutupi
sebagian tubuh pemakai dari daerah dada sampai lutut atau overall
yaitu menutupi seluruh bagian tubuh (Tarwaka, 2014:295). Pakaian
kerja yang biasa tidak bisa melindungi terhadap panas, asam-asam,
bagian-bagian yang melayang dan berbagai risiko lainnya, sehigga
pakaian pelindung harus digunakan, sehingga dapat menghindari
dampak dari berbagai sumber bahaya yang ada (Anizar, 2009:98).
8) Sabuk Pengaman Keselamatan (Safety Belt)
Sabuk pengaman keselamatan atau safety belt adalah alat
pelindung yang berfungsi untuk melindungi tubuh dari kemungkinan
terjatuh dari ketinggian, seperti pada pekerjaan mendaki, memanjat
dan pada pekerjaan kontruksi bangunan (Tarwaka, 2014:295). Sabuk
20
pengaman keselamatan dipasang disekeliling pinggang dan
dihubungkan dengan tali tambatan ke tambatan. Sabuk pengaman
memiliki beberapa keuntungan, yaitu berguna untuk posisi kerja,
ringan dan lebih nyaman dikenakan oleh pekerja dibandingkan
dengan harness (Rijanto, 2011:304).
2.4 Manajemen Risiko

Manajemen risiko merupakan budaya, proses, dan struktur dalam
mengelola suatu risiko secara efektif dan terencana dalam suatu sistem
manajemen yang baik. Manajemen risiko adalah bagian integral dari proses
manajemen yang berjalan dalam perusahaan atau lembaga. Manajemen risiko
terdiri dari banyak elemen dan aktifitas, dimulai dari identifikasi bahaya/
risiko, penilaian risiko, hingga pengendaliannya. Hal yang pertama kali di
lakukan dalam manajemen risiko adalah mengidentifikasi bahaya (Ramli,
2010:79).
Menurut Kurniawidjaja (2010:45) konsep dari manajemen risiko adalah
pengelolaan risiko dengan segala upaya baik bersifat teknik maupun
administratif, agar risiko menjadi hilang atau minimal sampai ke tingkat yang
dapat diabaikan karena sudah tidak membahayakan. Menurut AS/NZS
4360:2004 manajemen risiko adalah budaya, proses, dan struktur yang
ditujukan sebagai penyadaran akan peluang terjadinya efek lebih lanjut yang
merugikan.
Menetapkan konteks merupakan langkah awal yang dilakukan dalam
manajemen risiko. Dalam tahapan ini ditetapkan dasar risiko yang harus
dikendalikan serta menentukan ruang lingkup dari manajemen risiko yang
akan dilaksanakan. Terdiri dari penetapan konteks eksternal, konteks internal,
konteks manajemen risiko, kritria risiko, dan penentuan struktur keseluruhan
proses.
Identifikasi bahaya adalah suatu proses yag dapat dilakukan untuk
mengenali seluruh situasi atau kejadian yang berpotensi sebagai penyebab
terjadinya kecelakaan dan penyakit akibat kerja yang mungkin timbul di
21
tempat kerja (Tarwaka, 2014: 267). Identifikasi bahaya dilakukan dengan
tujuan untuk mengetahui potensi bahaya dari suatu bahan, alat atau sistem
(Irawan, dkk, 2015: 16). Identifikasi potensi bahaya ditempat kerja
disebabkan oleh beberapa faktor, yaitu:
a. Kegagalan komponen
b. Kondisi yang menyimpang
c. Kesalahan manusia dan organisasi
d. Pengaruh kecelakaan di luar
e. Kecelakaan akibat adanya sabotase (Tarwaka, 2014: 17-18).
Pada tahapan ini dilakukan proses pengenalan risiko. Identifikasi risiko
merupakan proses menentukan apa, dimana, kapan, mengapa, dan bagaimana
sesuatu dapat terjadi. Tujuan dari identifikasi risiko adalah mengumpulkan
sebanyak-banyaknya sumber bahaya dan sumber risiko yang dapat
mempengaruhi tujuan awal. Pendekatan dalam identifikasi risiko meliputi
check list, justifikasi berdasarkan data, brainstorming, flowchart, dan teknik
safety engineering (AS/NZS 4360:2004). Terdapat beberapa jenis metode
identifikasi risiko, diantaranya:
a. Job Safety / Hazard Analysis (JSA/JHA)
Job Safety / Hazard Anayisis adalah metode identifikasi risiko
yang fokus kepada pekerjaan yang dilakukan seseorang atau
kelompok. Metode ini sangat tepat digunakan pada tahapan
pekerjaan yang terdefinisi dengan baik. Analisis yang digunakan
berdasarkan pada tahapan pekerjaan kemudian mengidentifikasi
bahaya yang berbeda dari setiap tahapan pekerjaan tersebut
(Ringdahl, 2001:24). JHA merupakan salah satu cara terbaik untuk
menentukan dan membuat prosedur kerja yang tepat. Saat membuat
JHA hindari memecah langkah kerja terlalu detil, terlalu panjang
yang tidak penting, atau bahkan tidak melibatkan langkah kerja
utama (OSHA3071, 2002).
b. What if
22
Teknik ini memandu identifikasi risiko menggunakan kata tanya
“what if?”. Tujuan dari teknik ini adalah untuk mengidentifikasi
adanya kemungkinan kejadian yang tidak diinginkan dan
menimbulkan suatu konsekuensi serius. Contoh pertanyaan adalah:
“(what If I) jika selang bocor?” (Ramli, 2010:85).
c. Hazard and Operability study (Hazop)
Hazop adalah teknik identifikasi bahaya yang digunakan untuk
industri proses seperti industri kimia, petrokimia dan kilang minyak.
Hazop merupakan sistem yang sangat terstruktur dan sistematis
sehingga dapat menghasilkan kajian yang komprhensif. Namun,
penerapan Hazop memerlukan waktu yang panjang, perlu tim ahli
dan sering membosankan (Ramli, 2010:87). Hazop dapat digunakan
pada beberapa situasi seperti:
1) Pada proses perencanaan, sebelum detil rancangan dan keputusan
konstruksi dibuat
2) Sebelum sistem dimulai
3) Untuk instalasi yang sudah ada (Ringdahl, 2001:27).
d. Fault Tree Analysis (FTA)
Fault Tree Analysis merupakan suatu teknik yang digunakan
untuk mengidentifikasi risiko yang berperan terhadap terjadinya
kegagalan (Ringdahl, 2001). Langkah awal dalam melaksanakan
FTA adalah dengan menetapkan top event. Top event yang dipilih
adalah kejadian terburuk yang tidak diinginkan dan harus dipilih
secara tepat dan hati-hati. Tujuan akhir dari FTA ini adalah
menemukan penyebab dasar (basic causes). Setelah selesai Fault
tree harus dipotong (cut set) untuk menentukan even kegagalan yang
menyebabkan top event (Colling, 1990:57).
e. Preliminary Hazard Analysis
Metode ini bertujuan untuk mengenali hazard lebih awal.
Biasanya diaplikasikan pada proses baru, perubahan plant,
penggantian mesin maupun mesin yang baru (Kolluru, 1996:127).
23
2.5 Analisis Risiko
Analisis risiko bertujuan untuk mengenali risiko dengan lebih dalam
dengan menentukan tingkatan probability (kemungkinan) dan consequences
(konsekuensi), untuk beberapa metode juga mempertimbangkan variable
exposure (pajanan). Teknik yang digunakan untuk menentukan probability
dan consequences bisa dalam bentuk wawancara terstruktur yang dilakukan
oleh sekelompok orang yang berpengalaman, kuesioner, modeling computer,
dan metoda analisis lain seperti fault tree analysis dan even tree analysis.
Untuk menghindari bias, penentuan nilai konsekuensi dan probabilitas
sebaiknya didasari pada data sekunder, pengalaman relevan, kemampuan
praktik, reverensi dan literatur yang relevan, riset, eksperimen, pendapat dan
penentuan dari para ahli. Dalam AS/NZS 4360:2004 analisis risiko bisa
dilakukan dengan menggunakan metode kualitatif, semikualitatif, serta
kuantitatif tergantung dengan kebutuhan. Secara rinci penjelasan mengenai
tipe analisis risiko dijelaskan sebagai berikut:
a. Analisis risiko kualitatif
Analisis kualitatif adalah analisis yang menggunakan penilaian
deskriptif berupa kata-kata untuk menjelaskan besarnya konsekuensi dan
likelihood. Analisis kualitatif digunakan ketika sebagai sebuah langkah
awal untuk mengidentifikasi risiko yang memerlukan analisis yang lebih
detail. Level risiko tidak memberikan waktu dan membutuhkan upaya
untuk analisis yang lebih lengkap ketika data numerik tidak memadai
untuk analisis kuantitatif. Berikut adalah tabel tingkatan kosekuensi dan
probabilitas serta matriks risiko analisis kualitatif:
1) Ukuran tingkat keparahan (consequence) pada analisis risiko
kualitatif
Tabel 2.1 Ukuran tingkat keparahan
Level Deskriptif Penjelasan

5 Insignificant Tidak ada cidera, kerugian financial
24
rendah
4 Minor Membutuhkan pertolongan pertama,
kerugian financial tingkat tinggi
3 Moderate Dibutuhkan tindakan medis, kerugian
financial tingkat tinggi
2 Mayor Luka berat, kehilangan kemampuan
produksi, kerugian finansial besar
1 Catatrophic Fatality, kerugian financial sangat besar
Sumber: AS/NZS 4360:2004
2) Ukuran tingkat probalitas pada analisis risiko kualitatif
Tabel 2.2 Ukuran tingkat probalitas
Level Deskripsi Penjelasan

A Almost certain Diperkiraan terjadinya di semua keadaan
B Likely Kemungkinan terjadinya di semua
keadaan
C Possible Kemungkinan terjadi sewaktu waktu
D Unlikely Bisa terjadi sewaktu waktu/jarang terjadi
E Rare Bisa terjadinya
Sumber: AS/NZS 4360:2004
2.6 Beton Pracetak (Precast)

Beton pracetak adalah beton yang dicetak di beberapa lokasi (baik yang
di cetak di lingkungan maupun di pabrik-pabrik). Menurut SKSNI T-15-
1991-03 beton pracetak adalah komponen beton yang dicor di tempat yang
bukan merupakan posisi akhir dalam suatu struktur. Kekuatan beton yang
dipakai sekitar 4000 sampai 6000 psi dan dengan kekuatan lebih tinggi. Beton
cor di tempat memerlukan lebih banyak bekisting dan minimal dalam
pemakaian ulang maksimal 10 kali, sedang untuk beton pracetak bekisting
kayu atau fiber glass bisa di pakai sampai 50 kali dengan sedikit perbaikan.
25
Beton pracetak (precast) dihasilkan dari proses produksi dimana lokasi
pembuatannya berbeda dengan lokasi elemen akan digunakan. Lawan dari
pracetak adalah beton cor di tempat atau cast-in place, dimana proses
produksinya berlangsung di tempat elemen tersebut akan ditempatkan
(Wulfram I. Ervianto,2006). Precast concrete (beton pracetak) adalah suatu
metode percetakan komponen secara mekanisasi dalam pabrik atau workshop
dengan memberi waktu pengerasan dan mendapatkan kekuatan sebelum
dipasang. Karena proses pengecorannya di tempat khusus (bengkel
pabrikasi), maka mutunya dapat terjaga dengan baik. Tetapi agar dapat
menghasilkan keuntungan, maka beton pracetak hanya akan diproduksi jika
jumlah bentuk tipikalnya mencapai angka minimum tertentu, bentuk tipikal
yang dimaksud adalah bentuk-bentuk repetitif dalam jumlah besar (Iqbal
Batubara, 2012). Sistem struktur beton pracetak merupakan salah satu
alternatif teknologi dalam perkembangan konstruksi di Indonesia yang
mendukung efisiensi waktu, efisiensi energi, dan mendukung pelestarian
lingkungan (Siti Aisyah Nurjannah, 2011).
Macam-macam Beton Pra-cetak

1. Panel Dinding
Panel dinding terdiri dari berbagai variasi bentuk. Variasi bentuk
panel dinding tergantung dari kebutuhan arsitektural. Bentuk yang sering
digunakan untuk tipe panel dinding adalah Flat, Double tee, Ribbed,
Window atau Mullion.
(Sumber : Website PT. Wika)
26
2. Elemen Lantai dan Atap
Elemen ini dibuat menjadi banyak variasi yang disesuaikan dengan
kondisi seperti panjang bentang, beban yang ada, penampilan dan lain-
lain. Berikut merupakan beberapa bentuk yang sering digunakan:
a. Flat Slab
Biasanya memiliki tebal 4”, lebar berkisar antara 4” s.d. 8” dan
panjangnya sampai 36”. Tergantung dari beban yang ada, bentangnya
berkisar antara 8” s.d. 22”.
b. Hollow Planks
Bentuk ini digunakan untuk meringankan beban dan mencapai
bentang yang lebih panjang. Tebalnya berkisar antara 4” s.d. 8”, lebar
berkisar antara 2” s.d. 4” dan digunakan pada bentang atap 16” s.d.
34” dan pada bentang lantai 12” s.d. 26”.
c. Single T
Bentuk Single T mempunyai ketebalan berkisar antara 24” s.d. 36”.
Single T biasanya digunakan untuk bentangan 100”.
3. Balok Pra-cetak
Bentuk balok pra-cetak tergantung dari sifat pembalokan. Berikut
merupakan beberapa bentuk balok pra-cetak:
a. Segi empat (Rectangular beam).
Bentuk segi empat digunakan apabila elemen lantai didukung di atas
balok.
b. Ladger Beams dan L Beams

27
Bentuk ini merupakan penyempurnaan dari bentuk segi empat agar
tingginya dapat dikurangi dan diberi penopang pelat.
4. Kolom Pra-cetak
a. Simple Prismatic Columns
Kolom ini biasanya hanya digunakan pada bangunan satu tingkat
dimana balok diletakkan diatas kolom
b. Bearing Columns
Bearing Columns memiliki penopang untuk melekatkan balok.
Kolom tipe ini biasanya digunakan untuk bangunan lebih dari 1
lantai
c. T Columns
T Columns biasanya digunakan untuk menyokong langsung lantai
Double T tanpa balok perantara
5. Paving Pra-cetak
Paving, atau istilah lengkapnya paving stone merupakan salah satu
jenis benda beton pracetak. Mula-mula bena ini dibuat secara tradisional
dengan cetakan dari kayu. Sekitar tahun 1990-an paving sudah dicetak
secara massal menggunakan mesin sehingga dewasa ini pabrik-pabrik
paving sudah banyak berdiri seiring dengan permintaan pasar di bidang
bangunan yang semakin meningkat.
28
6. List Plank Beton Pra-cetak
List plank adalah komponen bangunan arsitektural yang berfungsi
memperindah tampilan tampak bangunan (fasade). List plank juga
berfungsi sebagai penahan tampias air hujan dan panas matahari pada
area teras. List plank juga digunakan sebagai pemanis ujung plafond di
dalam ruangan.
7. Saluran Pra-cetak
Menurut SNI 03-6966-2003 diterangkan tentang saluran air hujan
pracetak berlubang. Saluran air hujan pracetak berlubang didefinisikan
sebagai saluran air hujan yang dibuat dari bahan beton bertulang dengan
pelubangan sesuai desain dan kriteria yang telah ditetapkan, dibuat
dengan sistem pracetak. Saluran berfungsi untuk mengalirkan dan atau
meresapkan air hujan dari suatu tempat ke tempat lain. Tipe saluran
beton pracetak saat ini di pasaran banyak sekali, mengikuti kebutuhan
yang diminta oleh pengguna pekerjaan saluran. Tipe ini dibuat sesuai
dengan dimensi saluran yang akan dikerjakan serta mempertimbangkan
beban-beban yang akan ditahan oleh saluran beton pracetak. Tipe saluran
beton pracetak antara lain :
a. U-ditch
29
U-ditch adalah saluran beton pracetak yang
berbentuk U dan berukuran kecil. Kadang-kadang U-ditch
diberi tutup plat beton pracetak. Tidak ada standar ukuran
yang membedakan saluran disebut u-ditch atau u-gutter.
Pada umumnya u-ditch berukuran lubang dalam 30 x 30 cm
hingga 100 x 120 cm. Panjang u-ditch umumnya 1 m dan
1,2 m. Saluran beton pracetak type u-ditch ini biasa
digunakan pada halaman bangunan perkantoran,
pergudangan, pabrik dan hotel. Besar kecilnya dimensinya
u-ditch tergantung pada volume air yang akan dialirkan.
Tipe saluran beton pracetak ini banyak dipakai sehingga
jika pesan ke pabrik beton pracetak, kemungkinan ready
stcok.
b. U-gutter
Bentuk U-gutter sama dengan U-dtich. Saluran beton
pracetak ini adalah u-ditch yang berukuran besar,
dimensinya mulai 100 x 150 cm hingga 300 x 150 cm.
Tidak ada ketentuan mengenai dimensi tertentu disebut u-
gutter, akan tetapi semakin besar dimensi u-gutter maka
semakin sulit pengangkutannya maupun handling
(penurunan dari stok yard ke lokasi pekerjaan).
30
c. L-gutter
Kreasi saluran beton pracetak selanjutnya setelah U-
gutter adalah L-gutter. Tipe saluran beton pracetak ini
adalah pengembangan dari u-gutter. Jika saluran sudah
tidak bisa didesign lagi menggunakan u-gutter maka desain
saluran bisa dipecah menjadi L-gutter dan plat. Tujuan dari
pemecahan ini adalah untuk memudahkan pengangkutan
material dan handling. Kerapian pemasangan saluran beton
pracetak tipe ini sangat tergantung pada rapi tidaknya
(kerataan) lantai kerja. L-gutter dan plat disambung dengan
cor beton cast in site sehingga pada ujung kaki l-gutter dan
plat harus dipasang stek besi tulangan. Pada ujung atas
badan l-gutter juga perlu dipasang stek besi tulangan jika
direncanakan pemasangan caping (sloof).
Caping di atas l-gutter berfungsi untuk merangkai l-
gutter satu dengan lainnya untuk menghindari pergeseran
arah melintang akibat desakan tanah samping. Caping juga
berguna untuk menghindari penurunan yang tidak merata.
Kerapian pemandangan saluran arah memanjang juga
dipengaruhi oleh kerapian.
31
d. L-shape
Perbedaan yang mencolok antara u-gutter, l-gutter
dengan l-shape adalah dari bentuknya setelah dipasang.
Bentuk saluran dengan l-shape miring sebagaimana bentuk
plengsengan batu kali akan tetapi materialnya dari beton
pracetak. Pada saat ini l-shape masih jarang digunakan,
karena material saluran beton pracetak banyak dipakai di
wilayah perkotaan yang padat dengan bangunan sehingga
bentuk dindingnya harus tegak untuk mengefisienkan
penampang basah. Dengan bentuk yang miring seperti
plengsengan, l-shape banyak memakan tempat. Ditinjau
dari segi biaya sebenarnya l-shape relatif lebih murah
daripada l-gutter dan u-gutter, karena bentuk miring
menyebabkan sebagian beban konstruksi ditahan oleh tanah
tanggul sehingga dimensi yang diperlukan relatif tipis dan
membutuhkan besi tulangan sedikit. Jika masih ada tanggul
yang lebar sebaiknya saluran didesign menggunakan beton
pracetak l-shape.
32
e. Box Culvert
Tipe saluran beton pracetak lain yang banyak
dipakai di bangunan saluran drainase adalah box culvert.
Box culvert adalah beton pracetak yang digunakan pada
saluran yang melintasi jalan. Dahulu saluran yang milintasi
jalan disebut gorong-gorong menggunakan buis beton. Saat
ini box culvert banyak digunakan di perkotaan pada
pekerjaan saluran yang melintasi jalan raya (crossing).
Dimensi box culvert bervariasi mulai 100 x 100 cm
hingga 350 x 350 cm. Kemampuan pabrik dalam membuat
dimensi box culvert yang besar sangat mempertimbangkan
kemampuan alat angkut dan kemampuan alat untuk
handling. Box culvert merupakan konstruksi jembatan cepat
pasang. Saat ini pekerjaan jembatan menggunakan box
culvert bisa dikerjakan dalam waktu satu malam, sehingga
total waktu pekerjaan mulai mendatangkan material ke
proyek hingga perbaikan kembali aspal jalan raya hanya
membutuhkan waktu 3 hari.
(Sumber : website PT. Wika Beton)
33
BAB III. METODE KEGIATAN MAGANG/PKL
3.1 Waktu dan Tempat Magang

Kegiatan Magang/PKL dilaksanakan pada tanggal 4 Februari – 19 Maret
2019 dengan jam kerja pukul 07.00 – 16.00 WIB pada hari Senin – Sabtu. Kegiatan
Magang/PKL dilaksanakan di PT. Nindya Jaya, KSO Proyek Pembangunan Long
Storage Kalimati.
3.2 Jadwal Kegiatan Magang

Program Magang merupakan kegiatan kurikulum wajib dengan beban
studi sebesar 3 SKS dengan rincian jadwal sebagai berikut :
a. Pra Pelaksanaan Magang
1. Persiapan Magang : 1 – 31 Oktober 2018
2. Pengarahan Magang : 3 Desember 2018
3. Pembekalan Magang : 31 Desember 2018
b. Pelaksanaan Magang
4. Pelaksanaan kerja Magang : 4 Februari – 19 Maret 2019
c. Pasca Pelaksanaan Magang
5. Seminar hasil : 21 Maret 2019
6. Pengumpulan nilai akhir Magang : 1-5 April 2019
7. Evaluasi Magang : 15 April 2019
Tabel 3.1 Rincian Kegiatan Magang
MINGGU KE -
Kegiatan
I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII
Pra Pelaksanaan PKL :
Pengarahan
Persiapan
Pembekalan
34
Pelaksanaan PKL :
Pelaksanaan
Supervisi
Pasca Pelaksanaan PKL :
Seminar
Collecting Nilai
Evaluasi
3.3 Pengelola Program Magang

Penanggung jawab : Irma Prasetyowati, S, KM., M. Kes.
Ketua Pelaksana : Dr. Farida Wahyuningtyas, S.KM., M. Kes.
Koordinator : dr. Ragil Ismi Hartanti, M.Sc.
Wakil Koordinator : Yennike Tri Herawati, S.KM., M. Kes.
3.4 Pembimbing Magang

Pembimbing Akademik : Reny Indrayani, S.KM., M.KKK.
Pembimbing Lapangan : Hendra Amien, S.KM.,
35
BAB IV. HASIL KEGIATAN MAGANG/PKL
4.1 Gambaran Umum Perusahaan

4.1.1 Sejarah Perusahaan
a. PT. Nindya Karya (Persero)
PT. Nindya Karya (Persero) adalah perusahaan BUMN konstruksi
yang menjalankan usaha dibidang Jasa Konstruksi, Engineering
Procurement Construction (EPC) dan Investasi. PT. Nindya Karya
(Persero) pada awalnya merupakan sebuah perusahaan hasil nasionalisasi
dari Belanda bernama N.V. Nederlands Aannemings Maastchappy
(NEDAM) v/h Fa.H. Boersma yang berdiri di tahun 1877. Seiring dengan
Pembebasan Irian Barat dan terbitnya Peraturan Pemerintah Nomor 23
tahun 1958, semua perusahaan Belanda yang masih tersisa di wilayah
Indonesia dinasionalisasi menjadi perusahaan milik negara. Nasionalisasi
NEDAM menjadi perusahaan Indonesia dilakukan berdasarkan Peraturan
Pemerintah Nomor 59 tahun 1961, yang kemudian berganti nama menjadi
Perusahaan Negara (PN) Nindya Karya.
Dengan diterbitkannya PP No.12 tahun 1969 mengenai perubahan
Perusahaan Negara menjadi Persero, maka melalui PP No. 11/1972 dan
Kepmenkeu No. 91/MK/IV/3/1973 serta akta notaris Kartini Moeljadi
S.H. No. 76 tanggal 15 Maret 1973 PN Nindya Karya beralih status
menjadi Perseroan Terbatas (PT) dengan nama yang sama. Nama PT.
Nindya Karya (Persero) kemudian dipertahankan hingga saat ini.
Akhir Desember 2008, PT. Nindya Karya (Persero) melakukan
investasi penyertaan saham pada PT. Jasamarga Kunciran Cengkareng
(JKC), sebuah perusahaan yang bergerak pada pengusahaan Jalan Tol
Kunciran - Cengkareng, yang meliputi pendanaan, perencanaan teknik,
pelaksanaan konstruksi, pengoperasian dan pemeliharaan jalan tol, serta
usaha-usaha lainnya sesuai dengan Akta Pendirian No. 7 tanggal 14 Mei
2008 yang diubah dengan Akta Perubahan Anggaran Dasar PT. Marga
36
Kunciran Cengkareng No. 6 tanggal 23 Desember 2008, yang keduanya
dibuat dihadapan Suzy Anggraini Muharam, SH.
Ditahun 2012 seiring dengan terbitnya PP Nomor 69 tahun 2012,
PT. Nindya Karya (Persero) berkomitmen memperbaiki citra dan
meningkatkan kinerja perusahaan melalui "NINDYA Reborn" menjadi
perusahaan yang cerdas berbasis pada pengetahuan dan teknologi. Hal ini
dilakukan dengan melakukan restrukturisasi perusahaan secara
menyeluruh baik perubahan logo perusahaan, visi, misi, nilai-nilai dasar,
budaya, bidang keuangan, organisasi, SDM dan sistem perusahaan.
Komitmen ini dibangun dengan semangat tinggi untuk fokus pada
pelanggan serta keinginan yang kuat untuk menghasilkan produk yang
berkualitas.
Diawal tahun 2013, PT. Nindya Karya (Persero) mendirikan anak
perusahaan PT. Nindya Beton dalam rangka pengembangan bisnis
perusahaan di bidang beton pracetak berdasarkan Akta No. 33 tanggal 19
Februari 2013. PT. Nindya Beton adalah perusahaan yang bergerak pada
Industri dan Pabrikasi Beton Pracetak, Readymix, serta usaha berkaitan
lainnya. Dengan berdiri PT. Nindya Beton, diharapkan dapat
meningkatkan nilai tambah dan daya saing perusahaan, serta dapat
mendukung kebutuhan beton pada proyek-proyek PT. Nindya Karya
(Persero).
Pertengahan tahun 2017, PT. Nindya Karya (Persero) yang mulai
melebarkan sayapnya dibidang investasi sektor pariwisata perhotelan.
Tepatnya tanggal 31 Juli 2017 Divisi Properti PT. Nindya Karya (Persero)
sukses melangsungkan Project Launching Pembangungan Hotel Horison
Nindya di Semarang. Pengembangan bisnis perhotelan tersebut merupakan
investasi pendayagunaan aset tetap perusahaan dalam rangka
meningkatkan kinerja perusahaan terutama Divisi Properti.
Sebagai perusahaan konstruksi nasional berpengalaman, berbagai
macam proyek telah dikerjakan PT. Nindya Karya (Persero), diantaranya
pembangunan irigasi dan bendungan, dermaga, bangunan industri dan
37
EPC, bandara, rumah sakit, apartemen dan hotel, bangunan komersial,
jalan raya dan tol, jalan layang dan jembatan, bangunan olahraga,
bangunan pendidikan, dan berbagai bangunan komersial lainnya. PT.
Nindya Karya (Persero) sungguh-sungguh bekerja cepat serta berkualitas
cermat untuk memenuhi kepuasan pelanggan dengan berorientasi pada
kerjasama saling menguntungkan dan tumbuh bersama mitra kerja. PT.
Nindya Karya (Persero) senantiasa meningkatkan kinerja dimasa yang
akan datang dan memberikan kontribusi bagi pembangunan dan
perekonomian negara.
4.1.2 Visi dan Misi Perusahaan
1) Visi
Menjadi perusahaan konstruksi dan investasi terkemuka berbasis
excellent engineering di Asia Tenggara.
2) Misi
a) Membangun kepercayaan yang kuat bagi pelanggan utama
dan pemangku kepentingan lainnya (Stakeholder).
b) Memberikan nilai tambah yang tinggi dan berkesinambungan
bagi pemegang saham.
c) Mengembangkan usaha konstruksi yang mempunyai daya
saing tinggi baik di Indonesia maupun di Asia Tenggara.
d) Mengembangkan investasi bidang infrastruktur, energi,
industri konstruksi dan properti di Indonesia.
e) Turut serta memelihara kelestarian lingkungan yang
berkelanjutan.
4.1.3 Wilayah Operasional
Saat ini, PT. Nindya Karya (Persero) memiliki wilayah
operasional yang tersebar diseluruh Indonesia dan Asia Tenggara. Wilayah
operasional tersebut terbagi atas 5 wilayah dan 2 divisi, meliputi Wilayah I
Medan - Palembang (Aceh, Sumatera Utara, Riau, Kepulauan Riau,
38
Sumatera Barat, Jambi, Bengkulu, Sumatera Selatan, Kepulauan Bangka
Belitung, Lampung), Wilayah II DKI Jakarta - Surabaya (DKI Jakarta,
Banten, Jawa Barat, Jawa Tengah, DI Yogyakarta, Jawa Timur), Wilayah
III Balikpapan (Kalimantan Barat, Kalimantan Utara, Kalimantan Tengah,
Kalimantan Selatan, Kalimantan Timur), Wilayah IV Denpasar (Bali,
Nusa Tenggara Barat, Nusa Tenggara Timur, dan Luar Negeri - Timor
Leste), Wilayah V Makassar (Sulawesi Utara, Gorontalo, Sulawesi
Tengah, Sulawesi Barat, Sulawesi Selatan, Sulawesi Tenggara, Maluku,
Maluku Utara, Papua, Papua Barat), divisi EPC (Engineering Procurement
Construction) dan divisi properti.
4.2 Proyek Pembangunan Long Storage Kalimati

4.2.1 Deskripsi Proyek
Pemilik Proyek : Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan
Rakyat
Nama Proyek : Pembangunan Pembangunan Long Storage
Kalimati untuk Air Baku di Kabupaten Sidoarjo
(MYC)
Lokasi : Nambangan, Desa Nimbangan, Mojosari, Kab.
Mojokerto.Jawa Timur
Nilai Kontrak : Rp 366.705.650.000,-
No. Kontrak : IK.20.04-AM.08.3/117
Tanggal Kontrak : 20 OKTOBER 2017
Masa Pelaksanaan : 786 Hari Kalender
Konsultan Supervisi : PT. VITRAHA CONSIDOTAMA
4.2.2 Jumlah tenaga kerja

Jumlah tenaga kerja di PT. Nindya Jaya, KSO digolongkan
berdasarkan tingkat golongan dan jabatan. Berikut adalah tabel jumlah
tenaga kerja tersaji pada tabel.
39
Tabel 4.1 Jumlah tenaga kerja
Tenaga Kerja
No. Jumlah
Golongan Jabatan
Project Manager 1
SEM,SAM,SOM 3
HSE 1
Inspektor K3 1
QC 3
QS 1
Pelaksana 6
Surveyor 3
1. Karyawan
Ass. Surveyor 3
Logistik 2
SIMCC 1
Keuangan 4
Gudang 2
Operator/Driver 6
Office Boy 4
Security 4
Satria Muda 3
Sub. Putra Mubarok 3
2.
Contractor Pratama Global Mandiri 4
Samudra Nusantara 3
3. Pekerja 256
Mandor
4 Helper Surveyor 5
Harian 4
Flagman 4
Jumlah 322
40
Sumber: Laporan Bulanan Februari PT. Nindya Jaya, KSO, 2019
4.2.3 Struktur Organisasi Perusahaan

a. Struktur Organisasi PT. Nindya Jaya, KSO
Bagan 4.1 Struktur Organisasi PT. Nindya-Jaya
41
b. Struktur P2K3
Bagan 4.2 Struktur P2K3 PT. Nindya-Jaya
Fatchurrohman
Ketua
Hendra Amien
Sekretaris
Vicky Ariyudha Seger Widodo Purnan Pranata W Nyoman

Eko Santriyoso Marmudji Darman Afiyudin Fahmi Ridho
Petugas Petugas Petugas
Petugas P3K
Petugas
Pemadam Evakuasi Komunikasi Keamanan
Mulud Maulana Yogik Hardian Wiwit S

Arif Wahyu S Pondra
Difon Heru Setiawan Windarto
Sumarjianto Ely
Yoyok Imam Kurniawan Budi Prasetyo
Anggota Anggota Anggota Anggota Anggota
4.3 Gambaran Stasiun Kerja Secara Umum

Dalam pembangunan proyek long storage kalimati terdapat beberapa proses
kerja, pekerjaan kebanyak dilakukan berulang karena area proyek yang
memanjang, seperti pekerjaan pengecoran, bekisting, penggalian, dan pemasangan
precast lining. Lining (lapisan) adalah proses pemasangan beton pracetak pada
sebuah saluran irigasi. Pemasangan precast lining berfungsi untuk meningkatkan
efisiensi penampungan air dan mengurangi kehilangan air yang disebabkan oleh
kebocoran dan rembesan, mencegah gerusan dan erosi,
mencegah berkembangnya tumbuhan air, mengurangi biaya pemeliharaan,
memberi kelonggaran untuk lengkung, memantapkan stabilitas tanggul agar
tidak terjadi longsor dan untuk estetika. Dalam penggunaannya precast lining
dilapisi dengan bahan yang tahan terhadap air/cairan waterproof. Precast lining di
PT. Nindya Jaya, KSO terbuat dari beton dengan mutu K300. Proses pemasangan
precast lining meliputi:
a. Pembuatan Precast Lining
42
Pembuatan precast lining dilakukan di perusahaan-perusahaan beton
yang bekerjasama dengan PT. Nindya Jaya, KSO, terdiri dari PT.
Adhimix Precast Indonesia, PT. Nindya Jaya Beton, PT. Rudi Jaya
Beton. Perusahaan tersebut memang dikhusukan untuk membuat precast
lining, spesifikasi precast ditentukan oleh PT. Nindya Jaya, KSO.
b. Pengangkutan precast dari plan ke lokasi proyek
Untuk precast yang dibuat di plan, terlebih dahulu dilakukan survei

kemudahan akses jalan dari plan ke lokasi pekerjaan, untuk akomodasi
pengangkutan menggunakan truck trailer. Penempatan precast
ditempatkan pada beberapa titik sepanjang jalur proyek. Agar tidak
merusak precast dan tidak mengganggu pekerjaan maka precast lining
diletakkan disisi sebalah kiri karena terdapat pekerjaan bekisting dan
pengecoran disisi sebelah kanan.
c. Pemindahan precast lining
Pemindahan precast dari sisi kiri ke sisi kanan untuk pemasangan,

pemindahan precast bisa dilakukan dengan bantuan gerobak dorong,
precast tidak dapat diangkat oleh satu pekerja karena berat precast yang
mencapai 60 Kg. Pemindahan precast lining dari satu lokasi ke lokasi
lain, biasanya dilakukan saat salah satu lokasi kekurangan precast,
sehingga precast lain harus dipindahkan ke lokasi yang mengalami
kekurangan. Pemindahan precast dari satu lokasi ke lokasi lain dilakukan
menggunakan hiap crane.
d. Pemotongan precast
Precast yang sudah ada sebagian harus dipotong sesuai kebutuhan

pada dinding long storage. Pemotongan precast dilakukan menggunakan
mesin gerinda.
e. Pemasangan precast pada dinding
43
Cara pemasangan precast dapat dilakukan secara manual, dengan
menempelkan precast ke dinding yang belum dicor, namun sebelumnya
harus ditambahkan pasir terlebih dahulu. Pemasangan precast dengan
menggambungkan sisi samping dengan sisi samping precast lainnya,
agar terkunci.
4.4 Pengendalian Bahaya

Berdasarkan hasil dari penilaian risiko dalam pekerjaan proses
pemasangan lining pada proyek pembangunan long storage kalimati PT.
Nindya Jaya, KSO yang dipaparkan pada JSA, maka harus dilakukan
beberapa pengendalian risiko, diantaranya :
a. Eliminasi
Eliminasi merupakan langkah awal dan solusi terbaik dalam
mengendalikan paparan bahaya, namun paling sulit untuk dilakukan.
Sangant kecil kemungkinan bagi proyek untuk melakukan langkah
mengeliminasi substansi atau proses tanpa menganggu kelangsungan
produksi secara keseluruhan. Gambaran pengendalian risiko dengan
eliminasi substansi atau proses yang dilakukan dipekerjaan permasangan
precast lining sangat sulit untuk dilakukan. Hal tersebut berkaitan dengan
potensi bahaya yang diterima oleh pekerja berupa percikan debu precast,
sengatan listrik, tertimpa, terjepit yang ditimbulkan tersebut tidak dapat
dihilangkan atau dieliminasi.
b. Substitusi
Substitusi adalah usaha menurunkan tingkat risiko dengan mengganti
beberapa potensial hazard (material dan proses) dengan sumber lain yang
memiliki potensial hazard yang lebih kecil. Pengendalian substitusi ini
sama seperti pengendalian eliminasi, pada proses pemasangan lining
sangat sulit untuk diterapkan melihat potensial bahaya yang ditimbulkan
terkait dengan sengatan listrik, percikan precast saat dipotong. Untuk
44
pengendalian dipemasangan lining lebih menggunakan pengendalian lain
seperti engineering, administratif, dan penggunaan alat pelindung diri.
c. Pengendalian Engineering
Tipe pengendalian ini sangat sering digunakan. Karena memiliki
kemampuan untuk mengisolasi pekerja dari bahaya. Pengendalian
rekayasa engineering dilakukan dengan mengubah desain kerja untuk
mengurangi tingkat risiko. Pada pekerja pemasangan lining dilakukan
pengendalian engineering dengan beberapa hal seperti pemasangan cover
pada mesin gerinda, proses pemindahan precast menggunakan forklift.
d. Pengendalian Administratif
Pengendalian ini merupakan pilihan terakhir karena pengendalian ini
yang mengendalikan sikap dan kesadaran dari pekerja. Pengendalian ini
baik untuk jenis risiko yang rendah, sedangkan untuk risiko yang
signifikan harus disertai dengan pengawasan dan peringatan. Pada proses
pemasangan lining pengendalian administratif yaitu memastikan semua
pekerja mendapatkan safety induction, memastikan melakukan tool box
talk sebelum melakukan pekerjaan, memastikan mengikuti tool box
meeting setiap minggunya. Selain itu, dapat dilakukan pengecekan
terhadap kelayakan keadaan mesin gerinda dan kalibrasinya. Kemudian
dapat dilakukan pengecekan kondisi dan penataan peralatan telah sesuai
atau tidak. Pekerja maupun supervisor melakukan inspeksi secara berkala
pada peralatan yang digunakan, dan sambungan kabel sebelum bekerja.
e. PPE (Personal Protective Equipment) atau Alat Pelindung Diri (APD)
Penggunaan alat pelindung diri (APD) merupakan pengendalian
terakhir yang dipilih dalam menghadapi bahaya. Alat pelindung diri
(APD) yang wajib digunakan diarea proyek long storage kalimati PT.
Nindya Jaya, KSO adalah helm, sepatu, rompi.
45
4.4 Potensi Bahaya Pemasangan Precast Lining
TASK POTENSIAL HAZARD

DESCRIPTIO HAZARD / EFFECT INITIAL RISK
N / Uraian Potensi DESCRIPTI
C P R
Tugas Bahaya ON / Uraian Tindakan Pencegahan / Residual Dilaksanakan oleh /
Dampak Preventive Action : Risk/ Sisa Action by
Bahaya Risiko
Pemindahan Tertimpa Cedera dan - Mengadakan Safety morning L Pelaksana, HSE, dan
Precast precast saat patah tulang 2 D H (Tool Box Talk) sebelum semua pekerja dalam
diangkat memulai pekerjaan pekerjaan ini
- Penggunaan APD wajib
Penanganan Cidera tulang
(helm, rompi, sepatu) dan
manual belakang 3 B M
tambahan (safety hand
handling
gloves, masker dan
Tergores Tergores kacamata)
46
karena bagian 4 B L - Pastikan pekerja mengikuti
precast yang prosedur manual handling
tajam - Mengajarkan safety manual
handling
Pemotongan Percikan debu Pecahan debu - Mengadakan Safety L Pelaksana, HSE, dan
Precast Lining precast precast 4 A M morning (Tool Box Talk) semua pekerja dalam
menggunakan mengenai sebelum memulai pekerjaan ini
mesin gerinda mata pekerjaan
- Penggunaan APD wajib
(helm, sepatu, dan rompi)
dan tambahan (safety hand
gloves, kacamata dan
masker)
- Pastikan mesin gerinda
dicek dan gunakan mesin
Tersengat listrik Pekerja
gerinda aman
mesin gerinda tersengat 1 E H
- Pastikan alat sudah di
listrik
47
Mesin gerinda Terpotong dan inspeksi oleh pihak K3
mengenai terkoyak 2 C H agar tau layak atau tidak
tangan atau layak alat yang akan
anggota tubuh digunakan
lain - Pastikan mesin gerinda
terpasang cover
Kebisingan Kebisingan 3 A M
dari suara - Cek seluruh konektor
mesin gerinda kabel dan pastikan sudah
aman
- Mengisolasi dengan
melakukan peredaman
(material akustik)
Pemasangan Tertimpa Cedera dan 2 D H - Mengadakan Safety morning L Pelaksana, HSE, dan
Precast Lining precast yang patah tulang (Tool Box Talk) sebelum semua pekerja dalam
sedang diangkat memulai pekerjaan pekerjaan ini
- Pemberian induction bagi
Terbentur saat Memar dan
pekerja baru
mengarahkan bengkak 4 D L
- Penggunaan APD wajib dan
precast ke
tambahan
posisinya
48
( sarung tangan)
- Istirahat setiap 2 jam sekali
Tepapar sinar Heat stress
atau saat tingkat suhu tinggi
matahari yang 5 A L
- Menyediakan air minum
berlebihan dan
untuk pekerja
terus menerus
- Menyediakan kotak P3K
Terjepit saat Cedera ringan
pemasangan dan tergores 4 C M
precast ke
dinding saluran
49
BAB V. PEMBAHASAN
5.1 Hasil Penelitian

Sampel dalam penelitian ini adalah pekerja pemasangan precast lining di
proyek pembangunan long storage kalimati PT. Nindya Jaya, KSO. Jumlah
keseluruhan sampel adalah 15 orang pemasangan precast lining. Penelitian
ini dilakukan pada tanggal 4 Maret 2019 – 19 Maret 2019.
5.2 Proses Kerja Pemasangan Precast Lining

a. Pembuatan Precast Lining
PT. Nindya Jaya, KSO bekerjasama dengan perusahaan beton seperti
PT. Adhimix Precast Indonesia, PT. Nindya Jaya Beton, PT. Rudi Jaya
Beton. khusus untuk pembuatan precast lining. Mekanismenya pelaksana
meminta bagian logistik untuk mengorder kepada perusahaan terkait
mengenai kebutuhan precast untuk lining. Sampai pada tanggal 18
Desember 2018 PT. Nindya Jaya, KSO telah mengorder precast lining
sebanyak 69.449 dengan rincian 37.355 precast dari PT. Rudi Jaya Beton,
sebanyak 10.041 dari PT. Adhimix Precast Indonesia, dan sebanyak
22.053 dari PT. Nindya Jaya Beton. Spesifikasi precast lining yang
digunakan adalah berukuran 80x40, dengan ketebalan 8 cm, berat 59,65
menggunakan beton mutu K300.
b. Pengangkutan precast dari plan ke lokasi proyek
Precast yang sudah disorder akan diangkut dari plan ke proyek
menggunakan truck trailer. Memasuki area proyek trailer truck akan
dikawal oleh K3 harian saat menempatkan precast dititik-titik yang telah
ditentukan. Precast ditempatkan disisi kiri agar tidak mengganggu
pekerjaan lain.
c. Pemindahan precast lining
50
Pemindahan precast dari sisi kiri ke sisi kanan dilakukan oleh pekerja
sendiri menggunakan gerobak dorong atau jika ada menggunakan forklift.,
berkisar 50-60 Kg. Pemindahan precast lining dari satu lokasi ke lokasi
lain, biasanya dilakukan saat salah satu lokasi kekurangan precast,
sehingga precast lain harus dipindahkan ke lokasi yang mengalami
kekurangan. Pemindahan precast dari satu lokasi ke lokasi lain dilakukan
menggunakan hiap crane.
d. Pemotongan precast
Semua precast memiliki ukuran dan berat yang sama. Precast yang
sudah ada sebagian harus dipotong sesuai kebutuhan pada dinding long
storage. Pemotongan precast dilakukan menggunakan mesin gerinda,
pemotongan dilakukan di sisi kiri tempat titik-titik precast, pemotongan
biasanya hanya dilakukan oleh 1 orang pekerja karena hanya sebagian
precast yang akan dipotong.
e. Pemasangan precast pada dinding
Saat ini proses pemasangan precast lining dilakukan oleh 3 orang
mandor yaitu mandor wari, mandor parjo dan mandor imron dengan
anggota 5-7 orang. Pemasangan precast dilakukan secara manual yaitu
dengan menempelkan precast ke dinding yang belum dicor dan juga
dipasang pada bagian atas saluran. Pemasangan precast dengan
menggambungkan sisi samping dengan sisi samping precast lainnya, agar
terkunci. Sebelum precast ditempelkan ke dinding saluran sebelumnya
dipasang pasir tebal 5 cm. Pemasangan precats lining harus dipasang
dengan zig-zag agar air dapat mengalir dengan baik.
5.3 Potensi Bahaya Proses Pemasangan Precast Lining

Berdasarkan hasil identifikasi bahaya dengan menggunakan Job Safety
Analysis, terdapat 10 potensi bahaya yang dapat ditimbulkan dari proses
pekerjaan pemasangan precast lining yang dilakukan oleh pekerja. Risiko
yang ditemukan dikelompokkan menjadi tiga kategori, yaitu kategori tinggi
(high), risiko menengah (medium), dan risiko rendah (low). Terdapat 3 risiko
51
yang termasuk ke dalam kategori risiko tinggi (high), 5 risiko termasuk ke
dalam kategori medium dan 3 sisanya masuk kategori risiko rendah (low).
Risiko yang tinggi (high) sangat berbahaya bagi pekerja karena bias berujung
cacat dan kematian sehingga perlu dilakukan pengendalian agar menurunkan
tingkat risiko yang tinggi menjadi tingkat risiko yang menengah agar bisa
menjadi rendah (low). Adapun beberapa potensi bahaya dari proses
pemasangan precast lining tersebut antara lain:
1. Tahap Pembuatan Precast Lining
Pembuatan precast lining dilakukan di perusahaan-perusahaan yang
bekerjasama dengan PT. Nindya Jaya, KSO sehingga pemantauan dan
pengawsan tidak dapat dilakukan pada tahap ini, karena perusahaan-
perusahaan seperti PT. Adhimix Precast Indonesia, PT. Nindya Jaya
Beton, PT. Rudi Jaya Beton memiliki pengawas K3 perusahaan sendiri.
PT. Nindya Jaya, KSO hanya mengorder precast pada perusahaan-
perusahan tersebut sesuai kebutuhan.
2. Tahap Pengangkutan Precast Lining
Pada tahap pengangkutan precast lining ke area proyek juga dilakukan
oleh perusahaan-perusahaan pembuat precast yang bekerjasama dengan
PT. Nindya Jaya, KSO, jadi pada tahap ini tidak dapat dilakukan
pemantauan dan pengawasan. Pengangkutan dari plan ke area proyek long
storage menggunakan truck trailer dengan pengawalan dari K3 harian saat
memasuki area proyek.
3. Tahap Pemindahan Precast Lining
Potensi bahaya pertama pada proses pemindahan precast meliputi
tertimpa precast saat diangkat menyebabkan cedera dan patah tulang, bahaya
tersebut berdasarkan tabel tingkat keparahan masuk kategori level 2 atau mayor
yang berarti luka berat, kehilangan kemampuan produksi sedangkan berdasarkan
tabel probabilitas masuk dalam kategori level D atau unlikely yang berarti jarang
terjadi.
Potensi bahaya kedua adalah penanganan manual handling yang
menyebabkan cedera tulang belakang, menurut tabel tingkat keparahan bahaya
tersebut masuk dalam kategori level 3 atau moderate yang berarti dibutuhkan
52
tindakan medis, kerugian financial tingkat tinggi, sedangkan menurut tingkat
probabilitas masuk dalam kategori level B atau likely yang berarti kemungkinan
terjadi disemua keadaan.
Potensi bahaya yang terakhir dalam tahap ini adalah tergores yang
diakibatkan permukaan precast yang tajam, tingkat keparahannya masuk dalam
kategori level 4 atau minor yang berarti membutuhkan pertolongan pertama,
kerugian financial tingkat tinggi, dari tingkat kemungkinan masuk dalam kategori
level B atau likely yang artinya kemungkinan terjadi disemua keadaan.
Bahaya tertimpa precast ketegori risiko high, bahaya penanganan
manual handling masuk dalam kategori risiko medium dan bahaya
tergores masuk dalam kategori risiko low.
4. Tahap Pemotongan Precast Lining
Potensi bahaya pada proses pemotongan precast menggunakan mesin
gerinda yakni pekerja terkena pecahan debu precast yang mengenai mata,
bahaya tersebut berdasarkan tabel tingkat keparahan AS/NZS masuk
kategori level 4 atau minor yang berarti membutuhkan pertolongan
pertama, kerugian finansial tingkat tinggi sedangkan pada tabel
probabilitas termasuk level A atau almost certain yang berarti diperkirakan
terjadinya disemua keadaan.
Potensi kedua adalah mesin gerinda mengenai tangan atau anggota
tubuh lain, bahaya tersebut berdasarkan tabel tingkat keparahan masuk
kategori level 2 atau mayor yang berarti risiko yang terjadi luka berat,
kehilangan kemampuan produksi, sedangkan berdasarkan tingkat
probabilitas masuk dalam level C atau possible yang berarti terjadi
sewaktu-waktu, sehingga bahaya tersebut masuk kedalam kategori terjadi
sewaktu-waktu.
Potensi bahaya yang ke tiga pada tahap pemotongan precast lining
adalah tersengat listrik mesin gerinda, bahaya tersebut berdasarkan tabel
keparahan masuk dalam kategori level 1 yang berarti fatality, kerugian
financial sangat besar, pada tabel probabilitas masuk dalam kategori level
E yang berarti bisa saja terjadi.
53
Potensi bahaya yang terakhir adalah kebisingan yang dihasilkan dari
mesin gerinda, bahaya tersebut berdasarkan tabel keparahan masuk dalam
kategori level 3 atau moderate yang berarti dibutuhkan tindakan medis dan
kerugian financial tingkat tinggi. Sedangkan menurut tabel tingkat
probablitias masuk dalam kategori level A atau almost certain yang berarti
diperkirakan terjadinya disemua keadaan.
Bahaya terkena pecahan debu precast yang mengenai mata pekerja
masuk dan kebisingan masuk dalam kategori risiko medium sedangkan
bahaya mesin gerinda mengenai tangan atau anggota lain dan tersengat
listrik masuk dalam kategori risiko tinggi.
5. Tahap Pemasangan Precast Lining
Tahap pemasangan precast pada dinding saluran, potensi bahaya yang
ada pada tahap ini ada 4 antara lain tertimpa precast yang sedang diangkat
yang berdampak cedera dan patah tulang, bahaya tersebut berdasarkan
tabel tingkat keparahan AS/NZS masuk kategori level 2 atau mayor yang
berarti luka berat, kehilangan kemampuan produksi. Sedangkan
berdasarkan tabel tingkat probabilitas masuk kategori level D atau unlikely
yang jarang terjadi.
Potensi bahaya kedua yaitu terbentur saat mengarahkan precast ke
posisinya menyebabkan memar dan bengkak, bahaya tersebut berdasarkan
tabel tingkat keparahan masuk dalam kategori level 4 atau minor yang
berarti membutuhkan pertolongan pertama, kerugian financial tingkat
tinggi, berdasarkan tabel tingkat probabilitas masuk kategori level D atau
unlikely yang berarti jarang terjadi.
Potensi bahaya ketiga yaitu terpapar sinar matahari yang berlebihan
dan terus menerus menyebabkan heat stress, bahaya tersebut berdasarkan
tabel tingkat keparahan masuk kategori level 5 atau insignificant berarti
tidak ada cidera, kerugian financial rendah. Berdasarkan tabel tingkat
probabilitas masuk dalam kategori level A atau almost certain yang
berarti diperkirakan terjadi disemua keadaan.
54
Potensi bahaya yang terakhir adalah terjepit saat pemasangan precast
ke dinding saluran menyebabkan cedera ringan dan tergores, berdasarkan
tabel tingkat keparahan masuk dalam kategori level 4 atau minor yang
berarti membutuhkan pertolongan pertama, kerugian financial tingkat
tinggi, sedangkan berdasarkan tingkat probabilitas masuk dalam kategori
level C atau possible yang berarti terjadi sewaktu-waktu.
Bahaya tertimpa precast yang sedang diangkat masuk dalam kategori
risiko high, terjepit saat pemasangan precast ke dinding saluran masuk
dalam kategori risiko medium, dan bahaya terbentur saat mengarahkan
precast ke posisinya dan terpapar sinar matahari yang berelebihan masuk
dalam kategori risiko low.
5.4 Pengendalian Risiko Proses Pemasangan Precast Lining

a. Eliminasi
Sesuai dengan pedoman strategi OHSAS 18001, pengendalian
eliminasi merupakan pengendalian yang permanen dan harus diterapkan
sebagai prioritas pertama, pengendalian eliminasi yaitu pengendalian
dengan menghilangkan sumber bahayanya. Pada proses pemasangan
precast lining sangat sulit menerapkan konsep pengendalian eliminasi,
mengingat pengendalian elemininasi dapat dilakukan dengan
memindahkan objek kerja atau sistem kerja yang berhubungan dengan
tempat kerja, sedangkan pada proses pemasangan precast lining objek
kerja dan system kerja tidak dapat dirubah. Jika metode pengendalian
risiko tidak dapat diterapkan pada suatu pekerjaan tersebut maka dapat
menerapkan pengendalian lain seperti pengendalian substitusi, engineering
control, administrasi dan APD.
b. Substitusi
Pengendalian risiko substitusi seringkali menjadi opsi saat
pengendalian risiko eliminasi tidak dapat dilakukan. Pengendalian
substitusi dalam proses pemasangan precast lining adalah dengan
mengganti alat pemotong precast lining dengan cutter slab beton dan
55
cutting ground (pabrikan), mengganti alat pemindah precast dari sisi kiri
ke sisi kanan yang awalnya menggunakan gerobak dorong menjadi forklift,
dan memastikan pekerja mengikuti prosedur manual handling dengan
mengajarkan safety manual handling.
c. Engineering Control
Pengendalian teknik dilakukan dengan tujuan untuk memisahkan
bahaya dengan pekerja serta mencegah terjadinya kesalahan pekerja.
Pengendalian engineering yang dapat dilakukan pada pekerjaan
pemasangan precast lining berupa pemasangan cover pisau pada mesin
gerinda, memastikan pengunci pisau mesin gerinda terpasang dengan
kencang agar saat digunakan pisau tidak terlepas dan mengenai pekerja.
d. Administratif
Pengendalian administratif merupakan pengendalian terakhir yang
digunakan untuk menimbulkan kesadaran pekerja. Pengendalian
adminitratif berfokus pada rotasi pekerja untuk mengurangi paparan,
pendidikan dan pelatihan sebagai pendukung melakukan pekerjaan yang
aman penataan dan kebersihan untuk menghindari kontaminan atau bahaya
dan juga perawatan berkala perlu dilakukan untuk menghindari kerusakan
pada peralatan kerja, monitoring dan penerapan jadwal kerja. Pengendalian
administratif yang dapat dilakukan pada pekerjaan pemasangan precast
lining adalah:
1) Agenda yang rutin yang dilakukan sebelum memulai bekerja yaitu
tool box talk. TBT berisi tentang bahaya pekerjaan yang akan dilakukan,
metode kerja aman dan penggunaan APD.
2) Agenda yang dilakukan saat ada tenaga kerja baru yaitu safety
induction. Berdasarkan undang-undang 01 tahun 1970 pada pasal 9
menjelaskan bahwa perusahaan wajib menunjukkan dan menjelaskan pada
tiap tenaga kerja baru tentang kondisi-kondisi bahaya yang ada ditempat
kerja, alat pelindung diri yang harus dikenakan dan ada ditempat kerja,
sikap dan cara yang aman dalam melaksanakan pekerjaannya. Sehingga
56
sesuai aturan pada undang-undang tersebut pekerja diwajibkan mengikuti
safety induction.
3) Inspeksi alat kerja dilakukan pada peralatan yang akan digunakan
untuk bekerja, dan pengawasan setiap hari pada pekerja ketika melakukan
pekerjaan atau safety patrol yang dilakukan oleh HSE setiap hari. Inspeksi
dilakukan dengan tujuan mencari hal – hal yang janggal pada peralatan
dan pekerja ketika bekerja. Temuan – temuan terkait peralatan dan pekerja
yang butuh perbaikan atau perawatan akan disampaikan saat safety
meeting untuk ditindak lanjuti.
e. Alat Pelindung Diri
Alat pelindung diri adalah seperangkat alat yang digunakan oleh
tenaga kerja untuk melindungi seluruh atau sbeagian tubuh terhadap
kemungkinan potensi bahaya/kecelakaan kerja. Berdasarkan peraturan
menteri no. 8 tahun 2010 tentang alat pelindung diri, menyatakan bahwa
setiap perusahan diwajibkan menyediakan secara cuma-cuma alat
pelindung diri bagi semua pekerja dan setiap orang yang memasuki tempat
kerja tersebut. Penggunaan alat pelindung diri (APD) merupakan cara
terakhir yang dipilih dalam menghadapi bahaya. Alat pelindung diri (APD)
yang wajib digunakan di PT. Nindya Jaya, KSO adalah helm safety,
sepatu, dan rompi, sedangkan untuk pekerjaan dengan spesifik tertentu
seperti saat pekerjaan pemotongan precast lining maka diperlukan APD
tambahan seperti masker, safety gloves, dan safety hand gloves.
57
BAB VI. PENUTUP
6.1 Kesimpulan
Berdasarkan penelitian yang telah dilaksanakan di PT. Nindya Jaya, KSO
pada tanggal 4 Februari sampai 19 Maret 2019 mengenai identifikasi potensi
bahaya pemasangan precast lining proyek pembangunan long storage kalimati
dapat diambil kesimpulan sebagai berikut :
a. Proses kerja pemasangan precast lining terdiri dari 5 tahapan yaitu

pembuatan precast lining, pengangkutan precast dari plan ke lokasi
proyek, pemindahan precast, pemotongan precast dan pemasangan
precast.
b. Risiko yang ditemukan pada pemasangan precast lining dikelompokkan
menjadi tiga kategori, yaitu :
 Kategori tinggi (high), dengan potensi bahaya tertimpa precast
saat diangkat, tersengat listrik saat menggunakan mesin gerinda,
mesin gerinda mengenai tangan atau anggota tubuh lain, dan
tertimpa precast yang sedang diangkat.
 Risiko menengah (medium), dengan potensi bahaya penanganan
manual handling, terkena percikan debu precast saat pemotongan,
dan terjepit saat pemasangan precast ke dinding saluran.
 Risiko rendah (low), dengan potensi bahaya tergores bagian
precast, terpapar sinar matahari yang berlebihan, dan terbentur
saat mengarahkan precast ke posisinya.
Risiko yang tinggi (high) sangat berbahaya bagi pekerja karena bias
berujung cacat dan kematian sehingga perlu dilakukan pengendalian agar
menurunkan tingkat risiko yang tinggi menjadi tingkat risiko yang menengah agar
bisa menjadi rendah (low).
58
c. Upaya pengendalian yang dilakukan pemasangan precast lining yang
digunakan adalah pengendalian substitusi, administratif, engginering
control, dan penggunaan alat pelindung diri.
6.2 Saran
Dari penelitian yang telah dilakukan, maka penulis dapat memberikan
saran-saran agar dapat dilakukan oleh pihak proyek, antara lain:
a. Perlu adanya peran aktif dari pekerja mengenai kesadaran bekerja secara
aman dan pentingnya penggunaan APD. Peningkatan peran aktif ini dapat
berupa sosialisasi pada saat TBT pagi hari, saat TBM atau dapat pula
melalui safety reward dan punishment pada pekerja dan juga saat safety
induction.
b. Mengganti pemotong precast yaitu awalnya mesin gerinda dengan cutter
slab beton atau cutting ground (diletakkan di direksi)
c. Mengajarkan pekerja dengan safety manual handling sesuai standar yang
ada. Standar berat objek yang boleh diangkat secara manual tergantung
dari letak obyek berada, dapat dilakukan saat TBM.
59
DAFTAR PUSTAKA
Abduh, M, (2007). “Inovasi Teknologi dan Sistem Beton Pracetak di Indonesia :

Sebuah Analisa Rantai Nilai:. Seminar dan Pameran HAKI 2007.
BpjsKetenagakerjaan. (2015). Angka Kasus Kecelakaan Kerja Menurun.
Retrieved 24 Juni, 2016.
[Online] http://www.bpjsketenagakerjaan.go.id/berita/2943/Angka-Kasus-
Kecelakaan-Kerja-Menurun.html
Departemen Tenaga Kerja dan Transmigrasi. 2004. Undang-undang No 1 Tahun
1970. Tentang Keselamatan dan Kesehatan Kerja. Jakarta.
Ervianto, Wulfram, (2005). “Manajemen Proyek Konstruksi”, Penerbit Andi,
Yogyakarta.
Kolluru, R. V. 1996. Risk Assessment and Management Handbook: For
Enfironmental, Health, and Safety Professionals. New york: McGraw-Hill.
Ramli, S. 2010. Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja OHSAS
18001. Dian Rakyat: Jakarta.
Riyadina W. Kecelakaan kerja dan cedera yang dialami oleh pekerja industri di
kawasan industri Pulo Gadung Jakarta. Jurnal Makara Kesehatan 2008; 11(1):
25-31
Siregar, S. 2014. Faktor-Faktor Yang Berhubungan Dengan Kecelakaan RIngan

Di PT. Aqua Golden Mississippi Bekasi Tahun 2014. Jakarta : Skripsi
UINSH.
Suma‟mur. P. K. 2009. Higien Perusahaan Dan Keselamatan Kerja (Hiperkes).

Jakarta. CV Sagung Seto.
Tarwaka, 2014, Keselamatan dan Kesehatan Kerja Manajemen dan Implementasi
K3 di Tempat Kerja, Harapan Press, Surakarta.
60
LAMPIRAN
Gambar 2. Precast yang berada di sisi

Gambar 1. Proses pemadatan tanah kanan
Gambar 3. Proses pemasangan precast Gambar 4. Precast tampak atas
61
Gambar 6. Pemindahan precast
Gambar 5. Pemindahan precast forklift
menggunakan
menggunakan hiap crane
Gambar 7. Precast yang sudah Gambar 8. Precast yang sudah

terpasang terpasang tampak dari jauh
62
Visualisasi Pembangunan Long Storage
Gambar 1. Kolam Tampungan Air 3 Gambar 2. Rumah Pompa Longstorage

Kalimati
Gambar 3. Up Stream Spillway 3 Gambar 4. Penampang Precast dan

Longstorage Kalimati Rumah Pompa
63
Gambar 5. Inlet Longstorage Kalimati
Gambar 6. Inlet Saluran Longstorage
Kalimati
Gambar 7. Up Stream Spillway 1 Gambar 8. Spillway 1 Longstorage

Longstorage Kalimati Kalimati
64
Gambar 8. Down Stream Spillway 2
Longstorage Kalimati
65
66

Laporan Individu Revisi Susmita

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi:

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Deskripsi:

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan Individu Revisi Susmita

Diunggah oleh

Deskripsi:

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN

IDENTIFIKASI POTENSI BAHAYA PROSES PEMASANGAN

BAGIAN KESEHATAN LINGKUNGAN DAN KESEHATAN KESELAMATAN KERJA

IDENTIFIKASI POTENSI BAHAYA PROSES PEMASANGAN

BAGIAN KESEHATAN LINGKUNGAN DAN KESEHATAN KESELAMATAN KERJA

Bagian Kesehatan Lingkungan dan Kesehatan Keselamatan Kerja

1. Judul Laporan : Identifikasi Potensi Bahaya Proses

Pembimbing Akademik Pembimbing Lapangan

Reny Indrayani, S.KM., M.KKK. Hendra Amien., S.KM.

Jember, 19 Maret 2019

Fakultas Kesehatan Masyarakat – Universitas Jember

LEMBAR PENGESAHAN .................................................................................... ii

Tabel 2.1 Ukuran tingkat keparahan .................................................................... 24

Tabel 2.2 Ukuran tingkat probalitas ..................................................................... 25

Tabel 3. 1 Rincian Kegiatan Magang ................................................................... 34

Tabel 4.1 Jumlah tenaga kerja ............................................................................. 40

Bagan 4.1 Struktur Organisasi PT. Nindya-Jaya .................................................. 41

Bagan 4.2 Struktur P2K3 PT. Nindya-Jaya .......................................................... 42

1.1 Latar Belakang

1.2.2 Tujuan Khusus

1.3.2 Bagi Fakultas Kesehatan Masyarakat

2.1.2 Jenis–Jenis bahaya

Jenis – jenis bahaya menurut Soehatman Ramli (2010:66) potensi

2.2.2 Jenis–Jenis Risiko

2.3 Pengendalian Risiko

Gambar 2.1 Hirarki Pengendalian Risiko

(Sumber: Soehatman Ramli, 2010: 103)

2.4 Manajemen Risiko

Level Deskriptif Penjelasan

2) Ukuran tingkat probalitas pada analisis risiko kualitatif

Tabel 2.2 Ukuran tingkat probalitas

Level Deskripsi Penjelasan

2.6 Beton Pracetak (Precast)

Macam-macam Beton Pra-cetak

(Sumber : Website PT. Wika)

(Sumber : Website PT. Wika)

b. Ladger Beams dan L Beams

(Sumber : Website PT. Wika)

(Sumber : Website PT. Wika)

(Sumber : Website PT. Wika)

(Sumber : website PT. Wika Beton)

3.1 Waktu dan Tempat Magang

3.2 Jadwal Kegiatan Magang

Tabel 3.1 Rincian Kegiatan Magang

3.3 Pengelola Program Magang

3.4 Pembimbing Magang

4.1 Gambaran Umum Perusahaan

4.2 Proyek Pembangunan Long Storage Kalimati

4.2.2 Jumlah tenaga kerja

4.2.3 Struktur Organisasi Perusahaan

Bagan 4.1 Struktur Organisasi PT. Nindya-Jaya

Bagan 4.2 Struktur P2K3 PT. Nindya-Jaya

Vicky Ariyudha Seger Widodo Purnan Pranata W Nyoman

Mulud Maulana Yogik Hardian Wiwit S

4.3 Gambaran Stasiun Kerja Secara Umum

a. Pembuatan Precast Lining

b. Pengangkutan precast dari plan ke lokasi proyek

Untuk precast yang dibuat di plan, terlebih dahulu dilakukan survei

c. Pemindahan precast lining

Pemindahan precast dari sisi kiri ke sisi kanan untuk pemasangan,

Precast yang sudah ada sebagian harus dipotong sesuai kebutuhan