Planificación Mantención a Compresor MSV 35/350 (rev.

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Srl: 727691 Schulz MSV 35-350-2011 (ot-01)
1. ¿Qué trabajo se requiere realizar?
1.1 inspección del compresor MSV 35/350
1.2 reacondicionamiento o eventual cambio de motor
1.3 reacondicionamiento de sistema de trasmisión
1.4 reacondicionamiento de compresor
1.5 revisión de espesor de tanque de aire comprimido
1.6 Cambio de válvulas de compresor
1.7 cambio de aceite compresor
1.8 cambio de filtros de aire

2. ¿Por qué se debe realizar?

2.1 mantenimiento preventivo anual
2.2 estandarización de mantenimiento compresor MSV 35/350

3. ¿Cuáles son las recomendaciones de vendors o especialistas para

esta actividad?, ¿se consideraron en el alcance del trabajo?
3.1 inspección visual y auditiva de motor trifásico, sistema trasmisión, sistema de
compresión, válvulas aceites y filtros.
3.2 análisis con ultra-sonido a tanque de compresor.
3.3 Recambio de piezas cuando no cumplan las especificaciones de serie

4. ¿Cómo se debe realizar el trabajo?

4.1 Se desconecta de la red eléctrica el compresor msv 35/350
4.2 Despresurización de aire por medio de la válvula de descarga (20)
4.3 Drenaje condensado del tanque reservatorio (9)
1.1-----------INSPECCION COMPRESOR MSV funcionando------------
4.4 Conectar compresor y hacer funcionar de manera normal
4.5 Tomar el tiempo de llenado del tanque
4.6 Inspección visual e instrumental de vibración (vibrómetro PCE-VT 1100) en motor
eléctrico
4.7 utilización de tacómetro (DT-2236) para corroborar potencia ejercida por el motor
(7.5hp 380vac 1425rpm 50hz)
- en caso de que el tacómetro nos arroje datos menores a 1300rpm realizar paso
(1.2)
4.8 Visualizar alineamiento de correa
-en caso de presencia de pandeo realizar paso (1.3)
4.9 Inspección auditiva y visual del compresor comparar tiempo tomado con el
tiempo estimado de llenado (5’44’’)
- si se observan filtraciones de aceite, vibraciones fuera de lo normal, tiempo de
llenado excesivo realizar paso (1.4)
4.10 Realizar ultrasonido al tanque
- si está por debajo de los niveles de tolerancia realizar paso (1.5)
4.11 Revisión de posibles fugas en válvulas
-si se encuentra perdidas de presiones realizar paso (1.6)
4.12 Desconectar nuevamente compresor y dejarlo despresurizado (presión 0)
1.11----------------------- inspección con equipo des energizado --------------
4.13 Inspección de correa y poleas
- si la correa está dañada realizar paso 1.3
- si las poleas están desalineadas realizar paso 1.3

1.12--------- reacondicionamiento o eventual cambio de motor ---------

4.14 Con una Llave Punta-Corona 3/4 retirar los pernos de cabeza hexagonal en
el refuerzo de la base del Motor Eléctrico.
4.15 Desmontar el motor eléctrico y trasladar a una zona segura para su revisión.
4.16 Utilizando un Destornillador Aislante Philips retirar los tornillos de la cubierta de
la caja de bornes.
4.17 Retirar cubierta de la caja de bornes procurando no romper la goma aislante.
4.18 Verificar visualmente que los Puentes de los terminales que no presente
corrosión
4.19 si presenta corrosión utilizar limpia contactos , dependiendo del estado realizar
en lo posible un cambio
4.20 Montar Cubierta de la caja de bornes y con un destornillador Aislante Philips
montar y asegurar los tornillos correspondientes.
4.21 con una llave Punta-corona 3/8 extraer los pernos cabeza hexagonal y
desmontar la tapa del ventilador.
4.22 utilizando un Destornillador Aislante Philips , extraer el tornillo de seguridad del
ventilador.
4.23 Extraer el ventilador
4.24 utilizando un destornillador Philips , extraer los tornillos y desmontar las tapas de
Eje y Contra-Eje
4.25 extraer las arandela del rotor
4.26 extraer el rotor del estator
4.27 Verificar visualmente que el rotor que no presenta cortocircuitos con las chapas
dentro y salida de la Ranura.
4.28 Verificar visualmente que el esmalte del embobinado del rotor no presente
quemaduras o decoloración.
4.29 Asegurar en una posición fija el rotor protegiéndolo de forma que no sufra daños.
Utilizando un extractor de rodamiento, extraer ambos rodamientos 6006RS del rotor
4.30 calentar los nuevos rodamientos por medio de inducción a la temperatura entre
80°C – 90°C (Datos Según Fabricante SKF para rodamientos 6006RS 30x55x13)
4.31 Usando guantes resistentes al calor, montar los nuevos rodamientos en el rotor
procurando que no se enfríen.
4.32 introducir el rotor en el compartimiento del estator.
4.33 montar las arandelas en el rotor. Montar las tapas del contra eje utilizando un
destornillador Philips montando sus tornillos correspondientes para asegurar.
4.34 montar el ventilador en el eje y con un destornillador Aislante 000 montar y
asegurar el tornillo de seguridad.
 4.35 montar la tapa del ventilador y con una llave punta-corona 3/8 montar y
asegurar sus correspondientes pernos.
4.36 Montar el Motor Eléctrico en su base designada sobre el estanque del
compresor.

4.37 Colocar y asegurar Con una Llave Punta-Corona ¾ los pernos de Cabeza
hexagonal en el Refuerzo de la base.

1.3 ------- reacondicionamiento de sistema de trasmisión-------------

4.38 Desconectar el sistema y aflojar los pernos de montaje del motor con una
llave
punta-corona de 3/4.
4.39 Mover el motor hasta que se suelte la correa y esta se pueda retirar sin
forzarla.
¡Nunca fuerce una correa para quitarla!
4.40 Sacar las correas utilizadas, Verificando que no exista un desgaste
anormal. El desgaste excesivo puede indicar problemas con el mantenimiento o el
diseño de la transmisión. Seleccione la correa de recambio correcta estipulada
por el fabricante
4.41 Las correas y poleas pueden limpiarse con un trapo ligeramente húmedo
con un solvente suave, no volátil, No se recomienda empapar la correa con el
solvente, no es aconsejable pulir o raspar la correa con un objeto afilado para
limpiar la grasa o suciedad, Las correas deben estar secas antes de utilizarlas.
4.42 Inspeccionar las poleas para ver si hay desgaste o muescas, Revisando el
perfil, Las galgas de Gates ayudan a determinar si los canales están gastados. Si
el desgaste mide más de 0,4 mm es necesario cambiar las poleas.
4.43 Inspeccionar la alineación, el desgaste, la lubricación, etc. de los otros
componentes de la transmisión (cojinetes, ejes,).
4.44 Instalar la correa o el juego de correas nuevas, Nunca mezclar las correas
nuevas con correas usadas dado que :
-Las correas usadas quedarían destensadas provocando que las nuevas lleven
toda la carga de la transmisión provocando un fallo prematuro de las correas
-Nunca utilizar correas de fabricantes diferentes dado que estas suelen tener
características diferentes, pudiendo provocar una tensión inusual y una duración
menor.
4.45 Ajustar la distancia entre los ejes de la transmisión, ubicando el motor en
su posición inicial colocando sus correspondientes pernos con ayuda de una llave
punta-corona 3/4.
4.46 Aplicar un pequeño tense por el área de la transmisión.
4.47 Desmontar tapa trasera del ventilador del motor con ayuda de una llave
punta-corona 3/8.
4.48 Mover aspas traseras del ventilador provocando movimiento del rotor y a su
vez moviendo el sistema sin necesidad de estar conectado a la corriente, hasta
que las correas se acomoden.
 4.49 Con ayuda de un medidor de tensión trummeter gire el ventilador con la
mano hasta que este indique la tensión adecuada. Esta apariencia desaparecerá
cuando vuelva a ajustar la tensión tras un breve rodaje, Asegurando los pernos de
montaje del motor al par correcto.
4.50 Energice el sistema y de inicio al ciclo verificando que no exista presencia
de ruidos o vibraciones durante un transcurso de 10minutos, una vez realizado es
recomendable desconectar la máquina y revisar los cojinetes y el motor. Si estos
están calientes, la tensión de la correa puede ser muy elevada, o los cojinetes
pueden estar desalineados, dañados o lubricados incorrectamente.

1.4 -------- reacondicionamiento de sistema de compresión ---------------------------

4.51 Desconectar sistema y aflojar los pernos (x4) del montaje del motor eléctrico (3)
con una llave punta corona ¾
4.52 Mover el motor hasta soltar sin forzar la correa
4.53 Con la llave punta corona 3/8, retirar los pernos (x4) (hexagonal) de sujeción de
compresor al tanque.
4.54 Remover los acoples neumáticos y los flexibles conectados compresor con ayuda
de llave inglesa liberando este del tanque
4.55 Con ayuda del tecle retirar el compresor del tanque, posicionar en mesa de trabajo
4.56 Con ayuda de una llave ½ retirar perno hexagonal de unión entre el cigüeñal y la
polea.
4.57 Retirar flexible que conecta ambas culatas
4.58 Soltar ambos filtros, aplicando torque con ambos manos en sentido antihorario
procurando no rodar el hilo plástico de los porta filtros.
4.59 Soltar tapón (p15) con ayuda de llave inglesa drenando el aceite del sistema
4.60 Con ayuda de una llave Allen de ¼ retirar pernos socket (x8) presentes en las
culatas
4.61 Retirar empaquetaduras de los cabezales.
4.62 Desmontar válvula de láminas presente en el cabezal de los cilindros
4.63 Con ayuda de llave punta corona 3/8 Desmontar pernos hexagonales de sujeción
de los cilindros (x4 en cada uno)
4.64 Retirar cilindro y limpiar pistones con paño húmedo, dejando seco
4.65 Retirar empaquetadura de los cilindros
4.66 Con ayuda de llave punta corona 3/8 retirar pernos hexagonales (x4) de la tapa del
cigüeñal
4.67 Con ayuda de un extractor de rodamiento retirar y cambiar el rodamiento de bola
(SKF 30X55X13 6006RS)
4.68 Retirar pasador del cabezal de los pistones y anillos (hermeticidad, aceitero y
barredor)
4.69 Aplicar una limpieza general de cada uno de los componentes del sistema
4.70 Remplazar anillos de pistón, lubricando las ranuras para evitar agripado mecánico
4.71 Colocar pasador lubricado con aceite en cabezal de pistón
- (mineral SAE 20W) aceite recomendado por el fabricante a temperaturas (0-20) º
temperaturas bajo (0º) sae 10w y sobre (20º) sae 30w
4.72 Colocar los seguros de pasadores de pistón
4.73 Colocar empaquetaduras entre el cilindro y cuerpo del compresor
4.74 Montar cilindros colando pistones dentro del mismo.
4.75 Apretar pernos hexagonales en cruz con torque máximo de llave punta corona 3/8
4.76 Mover manualmente cigüeñal verificando fluidez en el movimiento en los pistones
4.77 Montar tapa del cigüeñal con llave punta corona 3/8 4x pernos hexagonales
4.78 Colocar nuevas válvulas de láminas (x4, 2 de salida y 2 de entrada)
4.79 Colocar empaquetadura en cada una de sus correspondientes culatas
4.80 Colocar las respectivas pernos socket (x8) aplicando el ajuste en cruz con ayuda
de una llave Allen ¼
4.81 Colocar el flexible de unión entre ambas culatas con ayuda de llave inglesa
4.82 Colocar tapón del aceite(p15) con ayuda de llave inglesa
4.83 Retirar tapón del cambio de aceite(p16)
4.84 Rellenar tanque del sistema de compresión con aceite mineral SAE 20W con
ayuda de un embudo
4.85 Colocar tapón de cambio de aceite(p16)
4.86 Colocar porta filtros en ambas culatas con ambas manos procurando no rodar el
hilo plástico de este.
4.87 Con ayuda de la llave punta-corona ½ apernar la polea con el cigüeñal.
4.88 Mediante el uso del tecle montar el sistema de compresión sobre el tanque.
4.89 Aplicar torque en cruz con llave punta corona 3/8 fijando el compresor al tanque.
4.90 Colocar el par de correas en las poleas
4.91 Recurrir al punto 4.45 hasta el punto 4.50 para un correcto tense de las correas

1.5--------- cambio de tanque de aire comprimido -----------

4.92 Si la inspección resulta con datos menores recomendados realizar siguientes

pasos.
4.93 Con una Llave Punta-Corona 3/4 retirar los pernos hexagonal grado 5 ¾, en el
refuerzo de la base del Motor Eléctrico.
4.94 Mueva el motor hasta que la correa esté suelta y se pueda retirar
sin forzarla.
4.95 Remover los acoples neumáticos, válvulas, presostato, manómetro y los flexibles
del compresor, situar cerca de la zona de trabajo con ayuda de llave inglesa.
4.96 Con una llave punta corona 3/8 retirar los pernos hexagonales 3/8 que conectan el
compresor al tanque.
4.97 Remover con ayuda del tecle el compresor y situar en las cercanías evitando
daños.
4.98 con cinta de enmascarar, sellar entradas al compresor para evitar contaminaciones
exteriores.
4.99 remover tuerca hexagonal (3/8) que ajusta con los pernos de sujeción anclados al
piso utilizando una llave inglesa.
4.100 con ayuda del tecle levantar tanque (2) y situar lejos de la zona de trabajo.
4.101 con ayuda de tecle levantar tanque nuevo (353L serial: TA5202015AC) y ajustar
en posición de pernos de anclaje 3/8.
4.102 colocar gomas, arandelas y apretar la tuerca con llave inglesa hasta que la goma
se curve.
4.103 montar compresor recolocando pernos hexagonales Con una llave punta corona
¾.
4.104 conectar por medio de acoples el sistema neumático del compresor.
4.105 colocar motor eléctrico colocando pernos hexagonal grado 5 ¾ y correa de
trasmisión en las posiciones encontradas (trabajo a realizar en conjunto)
4.106 recurrir al punto 4.47-4.50 para tensar la correa de trasmisión

1.6--------- cambio de válvulas de compresor ------------

4.107 despresurizar el tanque y desconectar de la red eléctrica
4.108 utilizando una llave inglesa remover pieza que presenta la fuga
4.109 inspeccionar pieza si es problema de teflón o hilado de esta
si es problema de teflón cambiar solo este elemento y volver a instalar
4.110 cambio de válvula dañada por una nueva
colocar una capa de teflón e instalar pieza con llave inglesa

1.7--------- cambio de aceite compresor-----------

4.111 drenar aceite por medio de tapón (p15) dejar escurrir en balde
4.112 cerrar tapón (p15)
4.113 Retirar tapón del cambio de aceite(p16)
4.114 Rellenar tanque del sistema de compresión con aceite mineral SAE 20W con
ayuda de un embudo
4.115 cerrar tapón (p16)

1.8--------- cambio de filtro de aire -----------------

4.116 Desmontar perno mariposa de la tapa del filtro manualmente.
4.117 Quitar tapa cubre filtro.
4.118 Retirar e inspeccionar filtro de aire.
4.119 Si el filtro se encuentra limpio y en buenas condiciones no se cambia.
4.120 Si el filtro se encuentra sucio y con partículas dentro de él, se procede al cambio de este.
4.121 Se monta el filtro nuevo.
4.122 Se monta tapa cubre filtro.
4.123 Se aprieta perno mariposa.
4.124 Poner en funcionamiento el compresor y verificar que el filtro esté funcionando de una
manera óptima.
5.- Cuál es la secuencia correcta de las actividades asociadas al trabajo?
5.1 inspección del compresor MSV 35/350
5.2 reacondicionamiento o eventual cambio de motor
5.3 reacondicionamiento de sistema de trasmisión
5.4 reacondicionamiento de compresor
5.5 revisión de espesor de tanque de aire comprimido
5.6 Cambio de válvulas de compresor
5.7 cambio de aceite compresor
5.8 cambio de filtros de aire

6.- Qué errores o fallas se han cometido en mantenciones anteriores en este equipo,
¿cuáles y como se evitarán?
6.1 no existen mantenciones previas, se evitaran generando pautas de trabajo y
definiciones del equipo a tratar.
7.- Qué trabajos previos se deben realizar?
7.1 segregación de la zona.
7.2 limpieza y orden del área de trabajo.
7.3 acercar herramientas e insumos del trabajo.
8.- Cuándo se debe realizar?
8.1 Cada fin de semana de la quincena de marzo y septiembre
9.- El inicio de este trabajo depende del término o entrega de otras actividades,
cuáles?
9.1 término de la entrega.
9.2 horario de cierre semanal (viernes 18:30 hrs -lunes 09:00).
10.- El término de este trabajo afecta el inicio de otro trabajo?
10.1 No debido a que trabajo se realizara durante el periodo de no funcionamiento.
11.- Existen otros trabajos paralelos que deben realizarse en este equipo?
11.1 si, en el caso que existan futuros planes de mantenimiento a las maquinarias del
taller.
12.- Qué repuestos se necesitan?
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13.- Qué herramientas se necesitan?
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14.- Qué equipos se necesitan?

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15.- Indique (seleccione con una X) que competencias técnicas requiere el trabajo
15.1 Hidráulica
15.2 Lubricación
15.3 Mecánica
15.4 Refractarios
15.5 Soldadura
15.6 Calderería
15.7 Maquinas Herramientas
15.8 Rodamientos
15.9 Sellos Mecánicos
15.10 Empaquetaduras flanges
15.11 Empaquetaduras prensaestopas
15.12 Grúa
15.13 Maniobras > 0,5 ton
15.14 Cambio cadenas arrastre
15.15 Cambio cadenas transmisión
15.16 Cambio correas transmisión
15.17 Desmontaje/montaje equipos mecánicos
15.18 Aislación
16.- Qué servicios se requieren contratar?
No se requieren contratar servicios adicionales debido a que el trabajo de
mantenimiento es muy similar a lo que ya se realiza esta empresa
17.- Quién o quienes realizaran el trabajo?

18.- Quién será el responsable del trabajo?

19.- Como asegura usted que las personas que ejecutarán el trabajo, sabrán como
realizar el trabajo?

20.- Cuál es el tiempo disponible para realizar el trabajo?

21.- En qué horario se realizará el trabajo?

22.- Estimación de recursos necesarios para realizar el trabajo?

23.- Cómo se decepcionará el trabajo?

24.- Que pruebas se realizaran?

25.- Que o quienes realizaran las pruebas?

26.- Realice un análisis de riesgo de esta actividad (what if)?

26.1 Que pasa si el motor eléctrico no enciende.

 Verificar que el equipo este conectado a una fuente de alimentación eléctrica.

 Llevar a reparación a un técnico eléctrico y Remplazar por uno funcional
 Verificar que existe Motor eléctrico equivalente 60hz 220/380 para repuesto
26.2 Que pasa si el estanque presenta fugas de aire por poros

 Evaluar daños por medio de ultrasonido

 Si los daños son leves Reparar con Soldadura MIG
 Si los daños son severos, Considerar cambiar Estaque
 Verificar que existe Soldadora MIG y Personal competente en soldadura MIG
27.- Cuales son los documentos que aseguran la calidad del trabajo?
27.1 Pauta de Trabajo.
27.2 Check list de Recepción.
28.- Instrucciones de seguridad
28.1 antes de iniciar cualquier tipo de trabajo se debe apagar y bloquear la fuente de
alimentación del equipo.
28.2 antes de iniciar cualquier tipo de trabajo, se debe solicitar la autorización de
intervención del equipo al supervisor encargado.
28.3 antes de iniciar cualquier tipo de trabajo, delimitar y segregar la zona de trabajo de
personas y/o elementos que no pertenecen a la planificación de Mantenimiento.
28.4 antes de iniciar cualquier tipo de trabajo, verifique que todo el personal designado se
encuentra condiciones tanto físicas como psicológicas apto para realizar la tarea.
28.5 antes de iniciar cualquier tipo de trabajo, infórmese sobre los riegos comunes del
equipo o elemento a tratar y de su respectiva pauta de trabajo.
28.6 antes de iniciar cualquier tipo de trabajo, asegúrese que usted y todo el personal
designado para la tarea consta con todos los EPPs necesarios para la actividad.
28.7 antes de iniciar una labor de desmontaje de una parte del equipo, estudie y planifique
e instruya al personal designado.
28.8 verifique que todo personal que esté realizando alguna tarea este utilizando sus
correspondientes EPPs en todo momento.
28.9 verifique que todo personal que este realizando alguna tarea no levante carga o
realice fuerzas innecesarias que puedan producir un malestar físico.
28.10 no esta permitido manipular elementos que estén fuera de su competencia o que
puede producir un riesgo para el personal operativo.
28.11 mantenga siempre limpio y ordenado el lugar de trabajo, sobre todo de elementos
que puedan ocasionar accidentes por superficie resbaladiza.
28.12 al finalizar el trabajo asegúrese de retirar todos los elementos de bloqueo.
29.- Temas pendientes

30.- Referencias:

31.- Fotografías: