Kami mengucapkan selamat atas kedatangan anda sebagai searang pemilik baru sepedamotor HONDA ASTREALEGENDA dan dengan demikian sekeligus anda telah menjadi anggauta dari “Keluarga Besar Honda”. Sepedametor HONDA ASTREA LEGENOA Hasil rancangan terakhir daripabrik sepedamotot terhesar di dunia, Honda Motor Co. Lid, Jepaing, dibuat berde- sarkan pengetahuan teknologi tinggi; dan dirakit oleh PT Federal Motor Jakarta, menurut ketentuan-ketentuan dan mutu pekerjaan yang sama dengan standard pabrik Honda Jepang, yang menghesilkan sepedamotor bertenaga kuat, awet, hamat dan aman untuk dikendarai, Buku Pedoman ini kami sediakan bagi anda, untuk memberikan penjelasan ten- tang cara-cara penggunaan dan perawatan yang penting sekali artinys untuk lebih memperpenjang umur sepecdamotor anda dan juga penting artinya untuk menjamin keamanan serta kenyamanan anda dalam mengendarainya. Karena itu SEBELUM ANDA MENGENOARA| SEPEDAMOTOR, BACALAH DENGAN TELITI SELURUH ISI] DAN PETUNJUK-PETUNJUK DALAM BUKU PEDOMAN INI Selanjutnya, bila anda mengelemi kesulitan, maka anda dapat menghubungi Dealer Honda dan Astra Honds Authorized Service Station (AHASS)* yang terdekat, atau langsung secara tertulis kepada kami, Technical Service Division, Honda Sales Operation, FT ASTRA INTERNATIONAL, JAKARTA, Akhir kata kami ucapkan “Selamat ber-HONDA”. PT ASTRA INTERNATIONAL Honda Sales Operation - Technical Sennce Division Jin. Geya Motor Barat No. 2 - Sunter Il JAKARTA - UTARA 14330 CATATAN: : ‘Untuk melengkapi surat keluhan anda sertaken date-data sebagai berikut: — No. mesin sepedamgtar — No. rangka sepedameotor — Km: — Tanggal pembelian — Nama/alamat dealer? AHASS. * AHASS = Bengkel Khusus Sepedamotor Honda.Panjang x Lebar x Tinggi » 1854 x B67 x 1043 mm Jarek sumbu roda. 1230 mm Berat kosong - oe BB KG Ban depan .. . 225-17 (a PAY Ban belakang cos ‘ . 250-17 (4 PAY . 200 kPa 128 psiv2,00 kgicm2 . 225 kPa (92 psiyi2,05 kgiem2 » S2ema .. 3.5 liter 4langkah, 1 silinder, OHC, pencinginan udara 50x49,5 mm 37,1 cms « Bit Federal Oil Superior Formulation, O70 her kopeling ganca -otomatis sentrifugal pada poros engkol -plat majemuk pada pores. utama dige- rakkan pedal persneling .. 4kecepatan bertautan tetap, sistem rotari ND U22FS-U .12Y-5An a TDA ‘GOI, tanpa platina: . pedal kick starter dan starter listrik Tekanan udara ban depan Tekanan udara ban belakang . Kapasitas oli garpu depan .... Kapasitas tangs bahan bakar Tipe mesin __... Diameter x Langkah Volume langkah .. Perbandingan kompressi Jenis minyak pelumas dan kapasitas Kopaling . Sistem pengapian Sistem starter DAFTAR Isl hel alaman * Spesifikas ....... * Mengenai Astrea Anda * Pemeriksaan sebelum mengendarai Manghidupkan masin ... Mengandarai sepecamotor Merawal sepecamatar .LETAK INSTRUMEN, INDIKATOR DAN PERALATAN SPEEDOMETER SUSUNAN DAN INDIKATOR SAKELAR KANAN PUTARAN SUSUNAN SAKELAR KIRI GAS TANGAN HANDEL REM DEPAN KUNCI KONTAK/ SETANG PEGANGAN TANGAN PEMBONCENG JEPITAN BAGAS! DEPAN (CHUSUS : ELEGANT? GANTUNGAN BARANG PEGANGAN PEDAL REM PEMBANTU BELAKANG PLJAKAN KAKI PENGENDARA PILJAKAN KAKI PEDAL TANGKAL PEMBONCENG KICK STARTER PENGUKUA OLIKACA SPION KERAN BAHAN BAKAR GANTUNGAN HELM TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR KOTAK ALAT PERKAKAS KUNCI a SADEL TANGKAL CuK PIJAKAN KAKI PEMBONCENG PEDAL TRANSMISSI PUAKAN KAKI STANDAR STANDAR PENGENDARA UTAMA SAMPINGMENGGUNAKAN KUNCI KONTAK POSISI ON : Mesin dapat dihi- dupkan. Kunci tidak dapat dilepaskan. POSISI OFF: Mesin tidak dapat dihidupkan. Kunci dapat dile- paskan. LOCK MENGUNCI SETANG KEMUDI 1, PUTAR SETANG KE KIRI PENUH. 2. TEKAN KUNCI KE DALAM PADA POSISI OFF. 3. PUTAR KUNCI KE KIRI KE POSIS| LOCK, POSISI LOCK: Setang kemudi terkunci. Mesin tidak dapat dihi- dupkan. Kunci dapat dilepaskan. SsUNTUK KEAMANAN KENDARAAN ANDA PENGAMAN ANTI - MALING Pada standard utama sepeda motor terdapat pelal berlubang untuk pemasangan gembok pengaman. Bila sepeda moter diletakkan di atas standard utama, pelat berlubang ini akan tepat berhadapan dengan pelat serupa pada rangka sepeda motor. Masukkan sebuah gembok dengan diameter 8 mm pada pelat berlubang ini, dengan demikian standard utama terkunci dan tidak dapat dinaikkan untuk menjalankan kendaraan, Sewaktu fidak dipakai untuk mengunei, gembox dapat disimpan di dalam kotak perkakas di bawah sade, PELAT UNTUK PEMASANGAN GEMBOK STANDARD UTAMASPEEDOMETER DAN INDIKATOR INDIKATOR INDIKATOR INDIKATOR LAMPL GIG EMPAT NETRAL JAUK TRANSMISSI INDIKATOR INDIKATOR LAMPU SEIN LAMPU SEIN KIRL KANAN SPEEDOMETER PENUNJUK IS] BAHAN ODOMETER BAKAR (PENCATAT JARAK TEMPUH) NO. PERALATAN FUNGSE 1. indikator neutral transmissi Menyala sewaktu gigi transimissi (hijau) pada posisi neutral (bebas). 2. | Indikator gigi empat (kuning).| Meanyala sewaktu gigi transmissi dalam gigi empat (top gear). 3. | Indikator lampu jauh (birul. | Menyals sewektu lampu jauh dalam | keadaan hidup. 4. | Indikator lampu sein kanan/ | Berkecip-kedip sewaletu lampu sein | kiri (kuning). kanan/kiri (penunjuk sarah} bekerja 6. | Speedometer (krn/jam). Manurjukkan kecepatan sepeda- | motor. 6. | Ogometer inmnnan.n km) Pancatat jarak tempuh total sepedametor. 7, | Penunjuk isi bahan bakar. Menurjukkan jumlah bahan baker di dalam tangki bahan bakar. Penunjukan jarum: F = tangki penuh (berisi kira-kira 4 liter bahan bakar). Garis merah dexat E - Isi tangki tinggal kira-kira 0,8 liter. © = tangki kasong,SUSUNAN SAKELAR KIRI SAKELAR ARAH SINAR LAMPU DEPAN a jhe SAKELAR LAMPU SEIN ie Tomo KLAKSON SUSUNAN SAKELAR KANAN TYPE ©100«7 TYPE C1O0M? fr SAKELAR LAMPU TOMBOL STARTER SAKELAR LAMPU MENGGUNAKAN SAKELAR LAMPU Semua lampu dalam ke- POSISE MATI (*} adaan mati Lampu senja, lampu pene- rangan speedometer dan POSISI: P lampu belakang menyala Lampu depan, lampu sen- POSISI: HL ja, lampu penerangan spee- dometer dan lampu beia- kang menyala.MENGGUNAKAN SAKELAR ARAH SINAR LAMPU DEPAN Catatan: Sakelar lampu harus pada posisi: HL, LAMPU JAUH : Tekan bagian depan sakelar (=D) ke dalam. — Arah sinar lampu depan lurus ke depan (lampu jauh). LAMPU DEKAT: Tekan bagian belakang sakelar (2D) ke dalam. ~ Arah sinar lampu depan miring ke bawah (lampu dekat = dim}. MENGGUNAKAN TOMBOL KLAKSON Tekan tombel klakson ke dalam untuk memberikan isyarat suara dengan klakson. MENGGUNAKAN SAKELAR LAMPU SEIN — Doreng sakelar ke kiri untuk memberikan isyarat belok ke kiri — Dorong sekelar ke kanan untuk memberikan isyarat be- fok ke kanan,MEMBUKA KUNCI SADEL Tekan sadel sedikit ke bawah sebelum memu- tar kunci sadel ke kanan, MENGUNCI KEMBALI SADEL Dareng sadel ke bawah sampa terkuncl secara otomatis. Di BAWAH SADEL TERDAPAT: 1. TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR IPERHATIAN: ‘Tangki bahan bakar dilengkapi dengan leher pengaman untuk menesgah ter- ‘tumpahnya bensin selama pengen- daraan. Sewaktu mengisi bahan bakar, perha- ‘tikan bahwa bensin tidak melirhpah ke- luar dari feher pengaman. Pastikan bahwa tutup tangki terpasang idangan baik. Perhatikan penunjukan jarum peda pe- nunjuk isi bahan bakar untuk memper- kirakan jumiah bahan baker yang perlu ditambah ke dalam tangki (lhat hala- man 14).2, KOTAK ALAT PERKAKAS KERAN BAHAN BAKAR POSISI OFF: Bahan bakar tidak da- pat mengalir dari tangki ke karburator. Putar keran bahan ba- kar ke posisi OFF jika sepedamotor tidak di- pergunakan. POSISI ON: Bahan bakar mengalir dari tangki ke karbu- rator. Kotak ini dapat diguna- kan untuk menyimpan surat-surat kendaraan serta alat perkakas (too! kit), PERHATIAN: Gantungan helm diran- ang untuk penggunaan pada saat moter dipar- kir. Bukan untuk diguna- kan pada saat motor berjalan.MELEPASKAN TUTUP SAMPING 1. Lepaskan sekrup pemasangan. 3, Tarik keluar bagian belakang tutup samping sampai kedua tonjulan terlepas dari lubang pernasangannya. 3. Tarik tutup samping ke belakang sampai terlenas. MEMASANG TUTUP SAMPING 1. Masukkan bagian depan tutup samping di sebelah dalam front cover {polindung kaki pengendara), dan masukkan lidah yang menonjol pada ujung belakang front cover ke dalam lubang pada tutup samping. 2. Tepatkan kedua tonjolan pada tutup samping pada kedue lubang pemasangan di badan kenderaan, dan dorong tutup samping sampai masuk ke dalam, 3. Pasang sekrup pemasangan.Sebelum anda memakai sepedamotor di jalan umum, sebaiknya anda membiasakan diri untuk memeriksa apakan sepedamotor dalam ke- adaan baik dan aman untuk dikendarai. Pemeriksaan yang hanya membutuhkan waktu beberapa menit ini akan menghindarkan anda dari resiko mogok atau tabrakan di jalan, yang dapat memakan banyak waktu dan biaya anda. Untuk itu, periksalah hal-hal sebagai berikut, kalau perlu setel dan perbaiki sesuai dengan spesitikasi. Tinggi permukaan minyak Periksa terhadap kebocoran: palumes [2] Tinggi =openmukean = behan Perlksa terhadap kebocoran bakar. Isi kembali bila periu. 132] Rem cepan dan belakang. Pariksa cara kérjanya L Tekanan udara ban depan 200 kPa (28 psi} Tekanan udara ban belakang: 225 kPa (22 psi) 45 | Rantai reda — periksa kondisi dan kalo Be ee siongaren by Setel dan lumasi baa perlu Gas tangan — periksa kelancaran pergerakannya pada semua posisi kemudi. i Lampu-lampu dan klakson — Periksa bahwa larmpu- lampu, lampu sein, lampu indikstor dan Kakson ber-~_ ” fungsi dengan haik. Be Perbaikilah semua kekurangan sebelum anda memakai sepedametor, Mintalah bantuan AHASS apabila Saudara tidak dapat memperbaikinya sendiri. 15PERSIAPAN Putar handel kran bahan bakar ke posisi ON. AN Masukkan anak kunel kontak dan putar ke posisi ON. Pastikan persneling masuk netral lindikator netral menyala) PROSEDUR MENGHIDUPKAN MESIN DINGIN | “Periksa jummah behan bakar Tarik tangkai cuk ke posisl tertutup penuh, 16 Buka putaran gas tangan sedikit ke belakang.Segera setelah mesin hidup, pindah- kan posisi tangkal cuk ka posisi te- ngah \ \\Se " Panaskan mesin sampai putaran sta- sioner rata, kemudian pindahkan tangkai cuk ke posisi terbuke penuh. DENGAN STARTER LISTRIK (4 100M7) Panaskan masin dengan memutar gas tangan ke belakang sedikit. PERHATIAN! * Jangan membuka gas ta- ngan besar-besar sewaktu menghidupkan mesin « Jangan menjalankan mesin dt dalam ruangan tertutup- Gas pembuangan mengan- dung gas karbon monaksida yang beracun. v7PROSEDUR MENGHIDUPKAN MESIN PANAS Buka putaran gas tangan sedikit ke belakang. —__I DENGAN STARTER LISTRIK — i i 1 ! ' ' I 1 1 1 1 t 1 1 1 Injak pedal kick starter Tekan tombol starter listrik MESIN KEBANJIRAN BENSIN Jike mesin tidsk mau hidup setelah beberapa kali pedal starter di- injak, kemungkinan mesin kebanjiran bensin. Untuk mengeluarken bensin yang berlebihan ini, putar kran bahan baker ke posisi OFF, turunkan tangkai cuk ke posisi normal {terbuka penuh}, putar gas tangan penuh ke belakang, lalu injak pedal starter beberapa kali. Setglah itu, putar kran bahan bakar dan kunci kontak ke pasisi ON dan coba lagi untuk menghidupkan mesin TANPA menggunaken cuk, 18SIKAP PENGENDARA Sikap pengendara yang baik akan mempermudah pengendaraan serta tidak lekas melelahkan. Selain itu akan mengurangi kKemung- kinan terjadinya kecelakaen, KEPALA: Lindungilah dengan memakai helm MATA; Perhstikin keacaan PUNDAK Ban PUNGGUNG: ata S TANGARS: Kedua tangan mi “ay megarg beri ? LUTLIT: Tidak mane ol eluant SIKU) Lure, tidak DUOUK: Bi tenaah- _ a tengah bagian pengendare gar pede 2502! Tidak ralring hesermpang aa babe lakare. KAKI Lotekkan ketua kaki i wag phakon Maki POLA PEMINDAHAN GIG! PERSNELING Mengganti ke gigi persneling lebih tinggi; =e gy | BY aff es — ; ot a = t ms . f § S a By ae? Mengganti ke gigi persneling lebih rendah. MELEPASKAN KEMBAL! PEDAL PERSNELING Di tengah-tengah pergeraken pe- dal persneling terdapat.posisi di mana kopeling dalam keadaan terlepas. Jadi dengan menekan pedal persneling secara ringan ke posisi itu, akan diperoleh efek yang sama seperti memencet handel kapeling pada sepedamo- tor yang menggunakan kopeling biasa, dan kopeling akan terle- pas. Juga dengan melepaskan pedal persneling dari posisi terse- but, akan diperaleh efek seperti melepaskan handel kopeling bia- Sa. amme =| KOpeling tersambung omic > kopeling terlepas: Oleh karena itu, setiap kali setelah mengganti gigi persneling, lepas- kanlsh pedal persneling dengan pelan-pelan agar kendaraan tidak tersantak.PROSEDUR PENGGANTIAN GIGI PERSNELING Mengganti ke gigi persneling lebih tinggi Putar pegangan gas tangen penuh- penuh ke dapan Putar pegangan gas tangan pelan- Lepeskan pelan-pelan pelan ke belakang Mengganti ke gigi persneling lebih rendah Putar pegangan gas tangan penut- | Tekan bagian belakang pedal persne- penuh ke depan ling ke bawah 2fy BERSAMAAN DENGAN ITU, putar gas tangan ke belakang untuk meng: imbangi dengan manaikkan putaran mesin. Lepaskan pelan-pelan TRANSMIS! SISTEM ROTARI Transmisi sistem rotari memungkinkan untuk langsung memindah gigi persneling dari gigi 4 ke netral dan sebaliknya jika sepedamotor dalam keadaan berhenti. Hal ini tidak dapat dilakukan jika sepeda- motor dalam keadaan bergerak,CARA PENGEREMAN YANG BAIK: Selalu usahakan untuk menggunakan kedua rem depan dan belakang secara serempak /berse- maan untuk daya penge- reman yang lebih kuat. Catatan Hanya menggunakan . rem belakang saja se- cara mendadak dapat mengakibatkan slip pada sepedamotor! MASA PEMAKAIAN MULA {RUNNING-IN) Masa pemakaian mula adalah 1000 km pertama jarak pemakaian sepedamoter. Selama masa pemakaian mula jangan jalankan sepe- damotor pada lebih dari 80% kecepatan maksimum dalam masing- masing gigi persneling. Hindarilah perjalanan dan beban yang berat, dan jangan jalankan sepedamotor untuk waktu lama pada satu kece- patan saja. Patuhilah daerah kece- Kecepatan {km/jam) patan yang aman untuk masing-masing gigi per- sneling seperti pada ta- bel berikut:JADWAL PEMERIKSAAN DAN PERAWATAN TERATUR Bila Sepedamotor anda dipakal terus-menerus tanpa diperikan perawatan yang fteratur maka lambat-laun akan timbul Kerusakan-kerusakan berat, yang untuk perbaikannya akar) memakan biaya yang sangat mahal dan akan membuang banyak waktu anda yang berguna. Di samping itu, sepedamotor yang tidak direwat dengan teratur tidak dapat meramin kenyamanan dan kaamanan anda dalam mengendarainya. Karena itu, demi kepentingan anda sendiri, kami saranken agar anda melaksana- kan perawatan teratur terhadap senedamotor Honda Astrea anda, sesuai dengan jaclwal di bawah ini, saa Pear Ag CoOMETE Ven Pei [eet 1 so |i ? a Pig]? as a mengaerg tae pee are (Sivan Baar baka ‘roan Sane Bata Te kore oa ‘Sarre ase mae ERI [Carve pein Fear Os ranur Gl ares [Rat oper labor cen pan }]3]3]0 oJ] g Peo Lhitit ll] [lo] =|=]nl~ = ala) sla + [Sant reper [_ Tekarvan agp a Tek nts Ow se (Eacwee { Baur ea dan ma ie arog ar pelciu marae Bree | ate Rabere Wnpe oar args Lap iy wah P = Perikea Gersihkan, Sete!, Lumasi atau Ganti bila perlu = G = Ganti & = Bersihkan * = Bergihken lebih sering jika dipakai di daerah berdebu ** = Untuk pembacaan odometer lebih tinggi, ulangilah sesuai jadwal ini. PR = PERAWATAN BERKALA ‘Catatan: 1, Bila sepedamotor anda sering dipakal pada jalan jelek. dengen beban berat stay selatu cipakai pada kecepatan tinggi, maka lakukanlah perewatan teratur yang lebih se- fing daripada yang ditentukan dalam jadwal. 2. Gunakan parts Horda yang asii, Agar anda tidak salah membell parts tiruan, peru diper: hatken bahwa pada pembungkus parts HONDA asli terdapat sticker hologram ASTRA (lihat gambar disamping) 24PEMERIKSAAN DAN PERAWATAN BAGIAN-BAGIAN PENTING Minyak pelumas/Oli mesin Kualitas minyak pelumes adalah fakior utama yang menentukan hasil servis sebuah mesin. Gantilah minyak pelumas ini sesuai dengan jadwal yang telah citentukan. dengan minyas polumas yang dianjurkan yaitu minyak pelumas Faderal Oi Suparior Formulsti DEMO 40 untuk subu lingkungan 26'S ke- alas SUPREME-20W-50.urntuk sunu ingkungan 0 keatas. Jangan campurkan minyak pelumas de agan additive apapun! Penggantian minyak pelumas: 1, Penggantien minyak pelumes dilakukan da- lam keadaan mesin panas, dan posisi sepeda- Motor tegax pada standar utanw agar minyak pelumas dapat dikeluarkan dengan tuntas. 2. Buks tutup pengisian minyak pelumas dan baut pembuangan untuk mengeluarkan mi- nyak pelumas. 2. Tekan pedal kick starter beberapa kali untuk mambantu mengeluarkan minyak pelumas yang tersisa. Pasang kembali baut pembuangan dan: isi bak mesin dengan kira-kira 0,75 liter minyak pelumas yang dianjurkan. Pasang tutup pengisian dan jalankan mesin sebentar. - Matikan mesin. Periksa kembali tinggi permukaan minyak pelumas dan tambahkan bila perlu. Perikss bahwa tidak ada kebocoran minysk pelumas, BAUT PEMBUANGAN OLI PMO Busi Busi yang dianjurkan: Standard: ND : U22F5—U Busi dengan type ini cipakai untuk kencis! pengendaraan normal. Perikga kutub-kutub efektrode busi terha- dap kerak-kerak, erosi atau pengotoran kar- bon. Bersihkan dengan plug cleaner atau sikat kawat. Bila kefamiknya retak atau kerak terlalu banyak, gantilah dengan bus! > beru. Renggang kutub nerme| adeleh 0,6 — Fr 0,7 mm dan dapat distur dengan menekuk nt ne ha kutub samping (2).SARINGAN UDARA 1. Lapaskan tahanan engin. 2. Lépaskan ke-empat sekrup pemasangan 11} tutup Kotak saringan udara. 3. Putar setang kemudi ke kanan atau kiri dan lepaskan tutup kotak saringan udara (2). 4. Koluarkan olemen saringan udara (3) dan cucilah di dalam minyak solar, perasiah dan biarkan mengering. 5. Cefupkan elemen saringan udara (3) di dalam minyak transmisi (SAF 80-90) dan peraslah kelebihan minyak sempai keluar. 6. Pasang dalam urutan terbalik daripada pembongkaran. (1) Sekrup pemasangan (2) Tutup kotak saringan udara (3) Elomen saringan udara (4) Penangkal api SARINGAN DAN SALURAN BAHAN BAKAR Saringan bahan bakar tergabung di dalam kran bensin. Jika gatingan bensin ketor ekan mertghambat aliran bensin. Oleh karena itu bersihkan saringan bensin: secara berkala. 1, Puter kran bahan bakar ke posis! OFF, 2. Lepaskan mangkuk saringan bahan bakar 11), O-ring (2) can saringan ‘kasa (3) 3. Bersihken mangkuk dan saringan kasa. 4, Pasang kembali saringan kasa. Pasanglah O-ring yang baru. Pasang kermbali mangkuk bahan bakar dan pastikan bahwa O-ring masuk pada alurnya. Pa- sang dengan tangan lalu kencangkan dengan torsi 0,3 — 0.5 kgm. 5. Lepaskan elemen saringan bahan bakar (4) dan cucitah dalam bensin sampai sernua kotoran terbuang bersih. Kermudian pasang kembali, setelah semusnya terpasang putarlah kran ke posisi ON. 6. Periksa saluran bahan bekar terhadap kebocoran, retak atau kerusakan. Ganti bila perlu. 2RANTAIRODA Keawetan rantal roda tergantung pada pelu- masan yang cukup dan penyetelan yang te- pat. Kekurangan perawatan akan mempeér- pendek umur rantal roda dan cakra rantai roda (gir) Pemeriksaan — Bukelah tutup lubang pengintal pada: ke- tingkas bawah. — Gerakan rantai ke atas dan ke bewah pada fubang pengintai ketingkes. Standard jarak main rantal: 10—20 mm, Penyetelan 1. Cabut pen pengaman {1}, ‘onggarkan mur pores kelakang (2). Longgarkan mur be- aar (3), 2. Putar mur penyetel (4) pads kuping pe- nyétel rantai (5) kanan dan kiri, dengan memperhatikan bahwa kedudukan penun- juk kuping penyetel pada skala (6) adalah sama untuk sebelah kanan dan kiri ‘Standard jarak main rantei: 19-20 mm. 3. Kencangkan semua mur dan paseng pen pengaman baru. 4. Setel kambail pedal rem belakang, Palumasan 1, Sementara sepedamotor derdiri di ates. standar utamanys, dan persneling dalam keadaan bebas, putar roda belakang pe- lan-pelan, sambil meiumesi rantai roda dengan minyask pelumas mesin atau mi- nyak pelumas rantal. 2. Lumasi setiap mata rantai secukupnya sehingga minyak pelumas masuk di antara plat-plat panyambung, pen-pen, bas-bos dan roller. 3. Sebaiknya pelumasen ini dilakukan setiap SO km atau lebih sering untuk deerah yang berdebu. 4, Pasang kembali tutup lubang pengil (1) Pen pengaman (2] Mur poros belakang (3) Mur besar (4) Mur penyetel (5) Kuping penyetal rantai (6) Skala penyetelan arREM DEPAN Standard jerak main bebas pada ujung handel rem: 10—20 mm. Untuk menyete!l doronglah lengan rem ke belakang dan putar mur penyete! beberapa putaran sampai jarak main sesuai dengan spesifi- kasi. MEM permisk JARAK MAIN MENGURANG] JARAK MAIN REM BELAKANG Jarak main bebas pada pedal rem belakang adalah 20—30 mm. Untuk menyetel, doronglah lengan rem ke depan dan putar mur penyetal beberapa putaran sampai jarak main bebas cocek kembali. MEMPERBESAR JARAK MAINSAKLAR LAMPU REM Saklar lampu rem akan bekerja bila pedal rem ditekan. Cara penyetelannya: 1. Putar kunci kontak ke posisi ON. 2. Putar mur penyetel sakelar sede- mikian rupa sehingga lampu rem akan mulai menyala sedikit sebe- lum akhir jarak main bebas pedal rem apabila pedal rem ditekan ke bawah sampai habis. ARAH SINAR LAMPU BESAR Arah sinar lampu besar da- pat disetel dengan melong- garkan mur pengunei (1) dan. menggesernya ke arah de- pan atau belakang untuk menaikkan atau menurunkan arah sinar lampu besar. Setelah itu kencangkan kem- bali mur pengunci (1). ab Mi i BATERAI (AKI) uF pengunci Jika cairan baterai berkurang dalam ke- adaan sepedamotor berjalan akam me- nyebabkan plat-plat baterai rusak (tidak BATERATIAKIN dapat menyimpan afus!. Hal ini akan & f mengakibatkan sepedamotor susah | § TF distart atau menyebabkan kerusakan- he kerusakan pada alat listrik lainnya. Cairan baterai harus berada di antara batas etas (UPPER LEVEL) dan hatas bawah {LOWER LEVEL), Isilah kembali dengan air suling dengan baterai dikeluarkan dari tempatnya.MELEPASKAN RODA DEPAN — Pasang sebuah halok penopang di bawah mesin untuk menaikkan roda depan ke atas. — Putar keluar mur pemasangan kabel speedometer (1) dan lepaskan kabel speedometer. — Lepaskan mur penyetel rem depan (2) dan lepaskan kabel rem (3) dari lengan rem (4) dan panel ram (51. Keluarkan pén Béngaman dan lepaskan mur poros depan. — Tarik keluar pcros depan dan kelugrkan roda depan. Urutan pemasangan adalah kebalikan daripada urutan pembongkaran. Jangan lupa untuk menyetel rem depan kembali setelah mda selesai dipasang. (1) Mur pemasangan kabel speedometer {2} Mur penvetel rem depan + 28 (3) Kabel rem (4) Lengan rem ° (5) Panel rem MELEPASKAN RODA BELAKANG — Lepaskan mur penyetel rem belakang (1) dan tarik keluar tangkai rem (2) dari lengan rem (3) dengan meneken pedal rem ke bawah. Lepaskan langan reaksi (4) dari panel rem 15) Keluarkan pen pengaman (7) dari mur poros belakang. Lepaskan mur poros belakang {8). — Tarik keluar pores roda belakang #6). — Keluarkan roda belakang. Urutan pemasangan adalah kebalikan daripada uruten pembongkaran. Jangan lupa untuk menyetel rem belokang kembali setelah roda selesai dipssang. (1) Mur penyenal rem belakang (5) Panel rem (2) Tangkal rem (6) Poros raga bélakang (3) Lengan rem (7) Pen pengaman {4} Lengan reaksi rem {8} Mur pores belakang 30PERKAKAS SEPEDA MOTOR Perkakas sepedamotor bersda di bewah sadel, di dalam sebuah tas kecil. Perkakas ini hanya dapat digunakan untuk perbaikan fingan atau gangguan kecil dalam patjalanan. Untuk penyetelan dan reparasi yang lebih berat, bawelah sepedamotor anda ka bengkel khusus HONDA dimana tersedia peralatan khusus yang lengkap. Peralatan sepedamotor terdiri atas: * Obeng kombinasi minus dan kambang * Gagang obeng * Kunci socket 23 mm * Kunci pas 1x 12mm * Kunci pas 14x 177 mm * Kunci socket 17 mm dan kunci busi * Tang * Handel putar untuk kunci socket * Tas.