Revisi : 01 No. 02-010101.2019 Tgl. : 1 Mei 2019 Hal.

1 dari 12

PENYETELAN CELAH KATUP & PEMERIKSAAN

Semester 3 360 Menit
TEKANAN KOMPRESI

I. Kompetensi :
1. Merawat berkala sistem utama engine dan mekanisme katup
II. Sub Kompetensi :
Setelah selesai praktikum siswa dapat :
1. Melakukan penyetelan celah katup
2. Melakukan pemeriksaan tekanan kompresi
3. Melakukan pemeriksaan & pemasangan timing chain dengan benar
III. Alat dan Bahan :
1. Mobil/Engine Stand 5. Feeler gauge
2. Tool box 6. Jangka sorong & Micrometer
3. Compression tester 7. Majun
4. Kunci Busi
IV. Keselamatan Kerja :
1. Gunakanlah pakaian kerja selama melaksanakan kegiatan praktik
2. Pilih dan gunakanlah peralatan yang sesuai dengan fungsinya
3. Bekerja dengan hati-hati dan teliti
4. Mintalah ijin kepada instruktur apabila akan melakukan pekerjaan yang tidak tertulis
pada lembar kerja
5. Jangan bermain-main saat melaksanakan praktikum
V. Langkah Kerja :
1. Persiapkan alat dan bahan yang akan digunakan.
2. Tempatkan kendaraan pada tempat yang datar dan
rata, kemudian gunakan standar utama sepeda motor.

PEMERIKSAAN KOMPRESI
3. Panaskan mesin sampai temperature kerja normalnya.
Kemudian matikan mesin.
4. Lepaskan kabel distributor.
5. Lepaskan kabel tegangan tinggi dari busi.
Dibuat oleh : Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh isi dokumen Diperiksa oleh :
Ariza Eka D S, S. Pd tanpa ijin tertulis dari SMK NEGERI JUMO Tim TKRO
 Revisi : 01 No. 02-010101.2019 Tgl. : 1 Mei 2019 Hal. 2 dari 12

PENYETELAN CELAH KATUP & PEMERIKSAAN

Semester 3 360 Menit
TEKANAN KOMPRESI

6. Lepaskan semua busi.

7. Pasang compression tester pada lubang busi.
8. Buka penuh putaran gas/throttle.
9. Sambil memutar mesin dengan starter, ukur tekanan
kompresi. Gunakan baterai dengan tegangan yang
masih penuh.
Spesifikasi Tekanan kompresi : 931 kPa/9,5 kgf/cm2
Tekanan minimum : 785 kPa/9,0 kgf/cm2
Perbedaan antar silinder : 98 kPa/1,0 kgf/cm2

Apabila tekanan kompresi pada satu silinder atau lebih

ternyata rendah, tuangkan sedikit oli mesin melalui
lubang busi yang tekanan kompresinya rendah,
kemudian ulangi prosedur pemeriksaan tekanan
kompresi.
 Apabila pemberian oli menyebabkan tekanan
kompresi meningkat, kemungkinan ring piston
atau silinder sudah aus atau rusak
 Jika kompresi sama dengan nilai sebelumnya,
kemungkinan macet atau bocor, atau gasket
bocor.

10. Pasang kembali busi.

11. Pasang kabel tegangan tinggi
12. Pasang kabel distributor

Dibuat oleh : Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh isi dokumen Diperiksa oleh :
Ariza Eka D S, S. Pd tanpa ijin tertulis dari SMK NEGERI JUMO Tim TKRO
 Revisi : 01 No. 02-010101.2019 Tgl. : 1 Mei 2019 Hal. 3 dari 12

PENYETELAN CELAH KATUP & PEMERIKSAAN

Semester 3 360 Menit
TEKANAN KOMPRESI

PEMERIKSAAN & PENYETELAN CELAH KATUP

1. Lepaskan tutup kepala silinder
2. Posisikan silinder No.1 pada TMA langkah kompresi.
3. Putar puli crankshaft dan luruskan tanda pada puli
dengan tanda “0°” pada tutup rantai timing.

4. Periksa bahwa rocker arm silinder no.1 kendor dan

rocker arm silinder no.4 kencang. Apabila tidak
demikian, putar crankshaft satu putaran (360°) dan
luruskan tanda tersebut di atas.

5. Periksa dan setel celah katup.

6. Ukurlah celah katup yang bertanda panah
menggunakan feeler gauge.
Celah katup (dingin) :
IN : 0,13 mm
EX : 0,23 mm

7. Kendorkan mur pengunci dan putar sekrup penyetel

untuk memperoleh celah yang benar. Tahanlah sekrup
penyetel pada posisinya dan kencangkan mur
pengunci.
8. Periksa celah katup kembali, feeler gauge harus dapat
bergeser dengan lembut.
9. Putar crankshaft satu putaran (360°) dan luruskan
tanda di atas.

Dibuat oleh : Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh isi dokumen Diperiksa oleh :
Ariza Eka D S, S. Pd tanpa ijin tertulis dari SMK NEGERI JUMO Tim TKRO
 Revisi : 01 No. 02-010101.2019 Tgl. : 1 Mei 2019 Hal. 4 dari 12

PENYETELAN CELAH KATUP & PEMERIKSAAN

Semester 3 360 Menit
TEKANAN KOMPRESI

10. Periksa bahwa rocker arm silinder no.4 kendor dan

rocker arm silinder no.1 kencang.
11. Lakukan penyetelan hanya pada katup yang
ditunjukkan tanda panah.

Komponen Mekanisme Penggerak Camshaft

Dibuat oleh : Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh isi dokumen Diperiksa oleh :
Ariza Eka D S, S. Pd tanpa ijin tertulis dari SMK NEGERI JUMO Tim TKRO
 Revisi : 01 No. 02-010101.2019 Tgl. : 1 Mei 2019 Hal. 5 dari 12

PENYETELAN CELAH KATUP & PEMERIKSAAN

Semester 3 360 Menit
TEKANAN KOMPRESI

Pembongkaran, Pemeriksaan, dan Pemasangan

Timing Chain
1. Lepaskan 8 baut dan mur.
2. Menggunakan palu plastic, lepas tutup rantai timing
dan gasket.

3. Periksa kekendoran rantai timing.

Kekendoran maksimum:
98 N (10 kgf) : 13,5 mm
Jika kekendoran lebih dari maksimum, ganti rantai dan
roda gigi.

4. Lepas penegang rantai (chain tensioner) dan peredam

getaran.

5. Lepas rantai timing dan roda gigi camshaft.

Menggunakan SST, lepas baut pengikat roda gigi
camshaft. Kemudian lepas rantai timing dan roda gigi
camshaft bersama-sama.

6. Lepas roda gigi crankshaft menggunakan obeng. Jika

roda gigi sulit dilepas, gunakan SST.
7. Lepaskan valve lifter. Urutkan valve lifter agar tidak
tertukar saat pemasangan.

Dibuat oleh : Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh isi dokumen Diperiksa oleh :
Ariza Eka D S, S. Pd tanpa ijin tertulis dari SMK NEGERI JUMO Tim TKRO
 Revisi : 01 No. 02-010101.2019 Tgl. : 1 Mei 2019 Hal. 6 dari 12

PENYETELAN CELAH KATUP & PEMERIKSAAN

Semester 3 360 Menit
TEKANAN KOMPRESI

8. Lepaskan thrust plate dan camshaft. Lepaskan 2 baut

dan thrust plate. Untuk sementara, pasang baut
kepala silinder pada camshaft. Sambil memutar,
tariklah camshaft perlahan keluar, agar bearing tidak
menjadi rusak.

9. Ukur panjang rantai timing dalam keadaan

direntangkan sepenuhnya.
Panjang rantai maksimum: 272,2 mm

10. Pasangkan rantai pada roda gigi, kemudian ukur

diameter roda gigi bersama rantai.
Diameter crankshaft : 59,4 mm
Diameter camshaft : 113,8 mm

11. Periksa penegang rantai dan peredam getaran

menggunakan jangka sorong.
Ketebalan minimum :
Penegang rantai : 12,0 mm
Peredam getaran : 4,0 mm

12. Periksa run out camshaft. Letakkan camshaft di atas

V-block. Menggunakan dial indicator, ukurlah run out
pada jurnal tengah.
Run out maksimal: 0,06 mm

Dibuat oleh : Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh isi dokumen Diperiksa oleh :
Ariza Eka D S, S. Pd tanpa ijin tertulis dari SMK NEGERI JUMO Tim TKRO
 Revisi : 01 No. 02-010101.2019 Tgl. : 1 Mei 2019 Hal. 7 dari 12

PENYETELAN CELAH KATUP & PEMERIKSAAN

Semester 3 360 Menit
TEKANAN KOMPRESI

13. Periksa ketinggian cam lobe dengan menggunakan

micrometer.
Ketinggian minimum :
Katup IN : 36,17 mm
Katup EX : 36,07 mm

14. Periksa diameter journal camshaft dengan

menggunakan micrometer.

15. Pasang thrust plate dan roda gigi camshaft pada

camshaft.
16. Pasang dan kencangkan baut pengikat. Momen: 59
Nm
17. Menggunakan feeler gauge, ukur celah antara thrust
plate dan camshaft.
Celah thrust plate maksimum : 0,3 mm

18. Pasang camshaft dan thrust plate.

19. Oleskan oli mesin pada camshaft.

Dibuat oleh : Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh isi dokumen Diperiksa oleh :
Ariza Eka D S, S. Pd tanpa ijin tertulis dari SMK NEGERI JUMO Tim TKRO
 Revisi : 01 No. 02-010101.2019 Tgl. : 1 Mei 2019 Hal. 8 dari 12

PENYETELAN CELAH KATUP & PEMERIKSAAN

Semester 3 360 Menit
TEKANAN KOMPRESI

20. Untuk sementara pasang baut kepala silinder pada

camshaft.
21. Pasang camshaft, berhati-hatilah agar tidak merusak
camshaft bearing.
22. Pasang thrust plate dengan 2 baut. Momen: 8 Nm

23. Pasang roda gigi crankshaft. Oleskan oli mesin pada

bagian poros roda gigi crankshaft.
24. Posisikan poros engkol pada TMA silinder 1.
25. Luruskan pena pasak dekat tanda pada thrust plate.

26. Pasang roda gigi camshaft pada rantai timing.

Luruskan tanda-tanda rantai timing dan roda gigi
camshaft.
27. Pasang rantai timing pada roda gigi crankshaft.
Luruskan tanda pada rantai timing dan roda gigi
crankshaft.
28. Pasang roda gigi camshaft bersama-sama dengan
rantai timing.

29. Menggunakan SST, pasang baut pada roda gigi

camshaft. Momen: 8 Nm
30. Oleskan oli pada penegang rantai, sebelum
pemasangan.
31. Pasang gasket baru pada sisi depan plate tutup rantai.
32. Pasang tutup rantai timing dengan 8 baut dan mur.
33. Oleskan oli mesin pada valve lifter, kemudian pasang
valve lifter.

Dibuat oleh : Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh isi dokumen Diperiksa oleh :
Ariza Eka D S, S. Pd tanpa ijin tertulis dari SMK NEGERI JUMO Tim TKRO
 Revisi : 01 No. 02-010101.2019 Tgl. : 1 Mei 2019 Hal. 9 dari 12

PENYETELAN CELAH KATUP & PEMERIKSAAN

Semester 3 360 Menit
TEKANAN KOMPRESI

34. Pasang puli crankshaft menggunakan SST, pasang dan

kencangkan baut puli.
35. Bersihkan peralatan, bahan praktik, dan tempat kerja.
36. Kembalikan alat dan bahan ke tempat semula.

VI. Lampiran
Data Hasil Praktikum
Nama : Kelas :
No. Absen : Tanggal :

1. Data pemeriksaan dan pengukuran :

Valve Clearance (Celah Katup) Sebelum Penyetelan
No Uraian Hasil Pemeriksaan/ Pengukuran
1 Silinder 1 IN : .... EX : ....
2 Silinder 2 IN : .... EX : ....
3 Silinder 3 IN : .... EX : ....
4 Silinder 4 IN : .... EX : ....

Valve Clearance (Celah Katup) Setelah Penyetelan

No Uraian Hasil Pemeriksaan/ Pengukuran
1 Silinder 1 IN : .... EX : ....
2 Silinder 2 IN : .... EX : ....
3 Silinder 3 IN : .... EX : ....
4 Silinder 4 IN : .... EX : ....

Dibuat oleh : Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh isi dokumen Diperiksa oleh :
Ariza Eka D S, S. Pd tanpa ijin tertulis dari SMK NEGERI JUMO Tim TKRO
 Revisi : 01 No. 02-010101.2019 Tgl. : 1 Mei 2019 Hal. 10 dari 12

PENYETELAN CELAH KATUP & PEMERIKSAAN

Semester 3 360 Menit
TEKANAN KOMPRESI
Tekanan Kompresi
No Uraian Hasil Pemeriksaan/ Pengukuran
1 Silinder 1 ....
2 Silinder 2 ....
3 Silinder 3 ....
4 Silinder 4 ....

Rantai Timing dan Roda Gigi Timing

No Uraian Hasil Pemeriksaan/ Pengukuran
1 Kondisi rantai dan roda gigi timing .....
2 Panjang rantai .....
Diameter roda gigi crankshaft dan
.....
3 camshaft

Camshaft
No Uraian Hasil Pemeriksaan/ Pengukuran
1 Kondisi camshaft .....
2 Run out camshaft .....
IN : .... EX : ....
IN : .... EX : ....
3 Tinggi cam lobe (bubungan)
IN : .... EX : ....
IN : .... EX : ....
.....
.....
4 Journal camshaft
.....
.....

Dibuat oleh : Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh isi dokumen Diperiksa oleh :
Ariza Eka D S, S. Pd tanpa ijin tertulis dari SMK NEGERI JUMO Tim TKRO
 Revisi : 01 No. 02-010101.2019 Tgl. : 1 Mei 2019 Hal. 11 dari 12

PENYETELAN CELAH KATUP & PEMERIKSAAN

Semester 3 360 Menit
TEKANAN KOMPRESI

2. Identifikasi komponen :

Dibuat oleh : Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh isi dokumen Diperiksa oleh :
Ariza Eka D S, S. Pd tanpa ijin tertulis dari SMK NEGERI JUMO Tim TKRO
 Revisi : 01 No. 02-010101.2019 Tgl. : 1 Mei 2019 Hal. 12 dari 12

PENYETELAN CELAH KATUP & PEMERIKSAAN

Semester 3 360 Menit
TEKANAN KOMPRESI

3. Apa akibat yang ditimbulkan apabila pemasangan rantai timing dan roda gigi
crankshaft/camshaft tidak benar?
4. Mengapa perlu meneteskan oli untuk mengetahui kebocoran kompresi pada
silinder?

Dibuat oleh : Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh isi dokumen Diperiksa oleh :
Ariza Eka D S, S. Pd tanpa ijin tertulis dari SMK NEGERI JUMO Tim TKRO