J. Sains Tek., Agustus 2004, Vol. 10, No.

Pengaruh Temperatur pada Korosi Baja (Steel) dalam Larutan

Elektrolit Mengandung Karbon Dioksida (CO2)

Simon Sembiring
Jurusan Fisika FMIPA Universitas Lampung
Jl. S. Brojonegoro No. 1 Bandar Lampung 35145

Abstract

Studies of temperature influences of steel corrosion were performed in a carbon dioxide

(CO2) containing aqueous solution. The corrosion products (scales) forming on the steel
surface were identified by x-ray diffraction (XRD) analysis as FeCO3 and Fe3C. These
compound were found to increase with increasing temperature. The weight loss
increases with increasing exposure time, while the higher temperature of corrosion
process was higher corrosion product on the steel surface.

Keywords: Corrosion, x-ray Diffraction

Pendahuluan Boltzman dan PCO2 = Tekanan parsial

Berbagai faktor dapat mempengaruhi
terjadinya korosi, diantaranya ling-
kungan, campuran logam dll. Khususnya
korosi pada besi di dalam larutan
elektrolit yang mengandung karbon
dioksida sudah banyak diteliti secara
komprehensif. De Waard and Milliams
(1975) menyimpulkan bahwa mekanisme
korosi oleh karbon dioxida terjadi dengan
cara katalis melalui reduksi asam
karbonat (H2CO3) dan reaksi-transfer
muatan sebagai berikut1.
Anoda : 2CO2 + 2H2O → 2H2CO3 (1)
Katoda: HCO3- + 2e → H2 +CO3 (2)
Fe+2 + CO3- → FeCO3 (3)
Hasil penelitian lain menunjukkan bahwa
laju korosi meningkat dengan semakin
meningkatnya konsentrasi ion
bikarbonat2,3. Beberapa persamaan sudah
dikembangkan secara empiris hubungan
antara laju korosi dengan tekanan partial
CO2, temperatur, dan pH larutan4,5 yang
dapat dituliskan dalam bentuk persamaan:
Laju Korosi:
(R) = C pH1.33 PCO20.67 e-Q/kT (4)
dengan, C = Konsentrasi, Q = energi
aktivasi, T = suhu absolut, k = Konstanta
CO2.
Persamaan 4 memungkinkan keterlibatan
variabel-variabel lain seperti laju aliran
larutan, inhibitor, mikrostruktur baja.
Untuk mengamati pengaruh salah satu
variabel terhadap laju korosi, semua
variabel lain dianggap konstan.
Persamaan 4 hanya berlaku bila korosi
dikontrol oleh produk korosi yang terjadi
pada permukaan baja dalam keadaan
stabil. Hasil penelitian sebelumnya
menunjukkan bahwa temperatur korosi
yang berbeda menghasilkan reaksi anoda
dan katoda berbeda5. Hal ini sudah
diamati bahwa Fe3C (iron carbide) bukan
hasil dari proses korosi namun
merupakan produk (scale) yang berasal
dari baja sebagai katoda. Produk korosi
yang dihasilkan oleh karbon dioksida
adalah FeCO3, yang kelarutannya
menurun dengan turunnya temperatur dan
meningkat dengan kenaikan tekanan
CO26.
Tujuan penelitian ini dilakukan untuk
memperoleh gambaran pengaruh
temperatur tehadap korosi yang dapat
dimodifikasi untuk meningkatkan
ketahanan baja terhadap korosi dan
pengaruhnya terhadap pembentukan
produk korosi (scales) pada permukaan

©2004 FMIPA Universitas Lampung 103

 S. Sembiring, Pengaruh temperatur

baja yang terkorosi oleh karbon dioksida
(CO2).
Metode Penelitian
Proses Korosi
Bahan baja (steel) yang digunakan pada
penelitian ini adalah baja dengan
spesifikasi API X-52 (American
Petroleum Institute) dengan kadar besi
99,99 % berat. Perlakuan panas dengan
temperatur yang berbeda pada baja yang
akan mengalami proses korosi dapat
dilihat pada Tabel 1. Ukuran dimensi baja
yang dipotong dengan electric discharge
wire (EDW) adalah 20 mm panjang, 20
mm lebar dan 5 mm tebal. Sebelum
proses korosi dilakukan maka terlebih
dahulu permukaan baja digosok (polish)
dengan kertas pasir ukuran 500 grit,
kemudian dicuci dengan etanol dan
dikeringkan. Baja siap untuk dipanaskan
dalam furnace selama 2 jam. Baja yang
telah mengalami pemanasan siap untuk
dimasukkan ke dalam reaktor yang berisi
larutan elektrolit dan karbon dioksida
dengan volume total 500 ml dengan
waktu korosi 10 jam, 20 jam, 30 jam dan
40 jam. Larutan elektrolit yang digunakan
campuran 3% NaCl dan 100 mg/L
H2CO3. Penimbangan berat yang hilang
dilakukan dengan menggunakan micro-
balance yang memiliki ketelitian ± 10-4 g.
Karakterisasi
Sampel baja yang telah mengalami proses
korosi dikeluarkan dari wadah dan siap
untuk dikarakterisasi untuk mengetahui
struktur deposit yang terbentuk pada
permukaan sampel. Karakterisasi korosi
dilakukan dengan metode x-ray
diffraction (XRD), a Siemens D500
diffraktometer dengan kondisi seperti
ditunjukkan pada Tabel 2.

Tabel 1. Perlakuan Panas terhadap Baja

Sampel Suhu Pemanasan (°°C) Suhu Proses korosi (°°C)

1 350 30
2 400 50
3 500 60
4 - 70

Table 2. Kondisi Karakterisasi Pola Diffraksi dengan XRD

Kategori Kondisi
Instrumen Siemens D-500
Radiasi Cu-anode tube [type Fk60-04 CU] pada 40 kV and 30 mA, dengan
panjang gelombang CuKα = 1.5418 Å,

Optik Incident beam divergence = 1°, Scatter slits divergence = 1°

Soller slits divergence = 1°
Detektor NaI detektor
Waktu 2θ = 20-70°
Step size, 0.04°
Pencacahan per step, 1detik

104 ©2004 FMIPA Universitas Lampung

J. Sains Tek., Agustus 2004, Vol. 10, No. 2
Hasil dan Pembahasan
Kehilangan berat (weight loss) baja untuk
kondisi perlakuan panas meningkat
dengan naiknya suhu pemanasan
(Gambar 1a, 1b dan 2), mengindikasikan
bahwa besi yang terlarut merupakan
proses utama khususnya pada awal
periode waktu proses korosi selama 10
jam. Hasil ini menunjukkan bahwa
semakin tinggi suhu pemanasan baja
semakin menurun berat yang hilang. Pada
periode waktu 20 jam berat yang hilang
semakin meningkat akibat pengaruh dari
(a)
(b)
Gambar 1. Kehilangan berat baja sebagai fungsi waktu pada temperatur proses korosi (a)30 °C
dan (b) 50 °C.
©2004 FMIPA Universitas Lampung
mikrostruktur dengan terdeteksinya pro-
duk korosi FeCO3 (Gambar 3). Penga-
matan ini menyimpulkan secara tidak
langsung bahwa FeCO3 mengendap pada
permukaan baja dalam keadaan belum
jenuh sehingga tidak mampu sebagai
pelindung terhadap korosi selanjutnya.
Perbedaan kehilangan berat semakin
berbeda nyata dimulai pada awal priode
waktu 20 hingga 40 jam proses korosi,
dan kehilangan berat semakin meningkat
dengan naiknya temperatur proses korosi.
105
 S. Sembiring, Pengaruh temperatur

Gambar 2. Kehilangan berat baja sebagai fungsi waktu pada temperatur proses korosi 60 °C

Gambar 3. XRD untuk baja yang terkorosi, CuKα α = 1.542 Å dengan temperatur proses korosi,
30 °C, 50 °C, 60 °C dan 70 °C. Dengan symbol F = Fe (besi), S = FeCO3 (siderite), C =
Fe3C (cementite) dan Ca = CaCO3 (calcite)

Gambar 3 menunjukkan hasil pola FeCO3 dan Fe3C meningkat dengan

struktur diffraksi sinar-x yang terbentuk
pada permukaan baja yang terkorosi
dengan variasi temperatur proses korosi
30 0C, 50 0C, 60 0C dan 70 0C. Struktur
dari produk korosi yang terdeteksi adalah
besi (Fe), cementite (Fe3C), siderite
(FeCO3) dan calcite (CaCO3). Struktur
CaCO3 terbentuk berasal dari larutan
yang digunakan. FeCO3 adalah produk
korosi utama yang terjadi akibat interaksi
ion Fe dengan ion CO3-, sementara Fe3C
akibat terlarutnya Fe dan berinteraksi
dengan carbon (C) yang merupakan
bahan campuran baja. Produk korosi
naiknya temperatur. Pengendapan FeCO3
terjadi akibat konsentrasi ion Fe dan ion
CO3- melebihi batas kejenuhan secara
termodinamika. Hasil ekperimen ini
menunjukkan bahwa pada temperatur
yang lebih rendah, pengendapan
memerlukan waktu yang lebih lama.
Pengamatan ini didukung oleh hasil XRD,
bahwa produk korosi FeCO3 pada
temperatur 30 °C semakin rendah dan
pada temperatur 70 ° C FeCO3 semakin
tinggi (Gambar 3).

106 ©2004 FMIPA Universitas Lampung

J. Sains Tek., Agustus 2004, Vol. 10, No. 2
Kesimpulan
• Produk korosi yang terbentuk pada
permukaan baja adalah FeCO3 dan
Fe3C.
• Produk korosi yang terbentuk pada
permukaan baja meningkat dengan
naiknya temperatur.
• Kehilangan berat meningkat dengan
naiknya suhu pemanasan baja.
Daftar Pustaka
1. De Waard, C. and Milliams, D.E.
1975. Carbonic Acid Corrosion of
Steel, Corrosion, 31, p177-181.
2. Jasinski, R. 1987. Corrosion of N80-
Type Steel by CO2/Water Mixtures,
Corrosion, 43, p214-218.
3. Palacios, C.A. and Shadley, J.R.
1991. Characteristics of Corrosion
©2004 FMIPA Universitas Lampung
Scales on Steels in a CO2-Saturated
NaCl Brine, Corrosion, 47, 122-127.
4. Ogundele, G.I. and White, W.E. 1986.
Some Observations on Corrosion of
Carbon Steel in Aqueous Envi-
ronments Containing Carbon Dioxide,
Corrosion, 42, 71-78.
5. Ikeda, A., Ueda, M., Mukai, S., 1985.
CO2 Behavior of Carbon and Cr
Steels, in Advances in CO2
Corrosion, Vol 1, Houston, TX:
NACE p.39.
6. Hausler, R.H. 1985. Laboratory In-
vesti-gations of the CO2 Corrosion
Mechanism as Applied to Hot Deep
Gas Wells, Corrosion-85, Annual
Conference and Corrosion Show -
National Association of Corrosion
Engineers. Paper 47 (17 pages).
107