INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL.

“La técnica al servicio de la patria”

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA
UNIDAD PROFESIONAL TICOMÁN.

Departamento de Laboratorios y Talleres.

Laboratorio de Procesos de Manufactura.
Procesos de Manufactura

Practica 2: Torno.
Profesor de laboratorio: Luis Fernando Martínez Poot.
Profesor de materia: Adriana Inés Sánchez Galván

Alumno:
Guerrero Malpica Oskar Alfonso

Grupo: 5AM3.

Fecha de práctica: 23 de Agosto de 2019.

Fecha de entrega: 06 de Septiembre de 2019.

Calificación: ______________
OBJETIVO……………………………………………………………………………….. 3
INTRODUCCIÓN………………………………………………………………………... 3
MARCO TEÓRICO……………………………………………………………………… 3
DEFINICIÓN DE TORNO………………………………………………………... 3
TIPOS DE TORNO………………………………………………………………... 3
PARTES DEL TORNO…………………………………………………………….5
OPERACIONES CON EL TORNO……………………………………………..... 6
SEGURIDAD E HIGIENE PARA TORNO………………………………………. 7
DESARROLLO…………………………………………………………………………... 8
CONCLUSIÓN………………………………………………………………………… 9

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 I. OBJETIVO
Conocer los tipos de torno y la función que cada uno desempeña.
Reconocer e identificar cuáles son las partes del torno paralelo y cómo operarlo para maquinar.

II. INTRODUCCIÓN
Los procesos de manufactura son la forma de transformar la materia prima que hallamos, para darle un
uso práctico en nuestra sociedad y así disfrutar la vida con mayor comodidad.

Con el rápido desarrollo de nuevos materiales, los procesos de fabricación se están haciendo cada vez más
complejos, de ahí nace la importancia de conocer los diversos procesos de manufactura mediante los
cuales pueden procesarse los materiales. La industria requiere actualmente de tales conocimientos, por lo
tanto, el presente trabajo pretende que los alumnos amplíen y apliquen los conocimientos adquiridos en la
materia de Manufactura Industrial.

III. MARCO TEÓRICO

Un torno es un conjunto máquina-herramientas que permite mecanizar piezas de forma geométrica de
revolución. Esta máquina-herramientas opera haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta en el cabezal o
fijada entre los puntos centrales) mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en un
movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las
condiciones tecnológicas de mecanizado adecuadas.
TIPOS DE TORNOS
Torno paralelo: El torno paralelo o mecánico es el tipo de torno que evolucionó partiendo de los tornos
antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo en una de las
máquinas herramientas más importante que han existido. Sin embargo, en la actualidad este tipo de torno
está quedando relegado a realizar tareas poco importantes, a utilizarse en los talleres de aprendices y en
los talleres de mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales.
Torno vertical: El torno vertical o de eje vertical, está diseñado para mecanizar piezas de gran tamaño,
que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que por sus dimensiones o peso harían difícil su
fijación en un torno horizontal.
Los tornos verticales no tienen contrapunto, sino que el único punto de sujeción de las piezas es el plato
horizontal sobre el cual van apoyadas. La manipulación de las piezas para fijarlas en el plato se hace
mediante grúas de puente o polipastos.
Torno copiador: El torno copiador opera con un dispositivo hidráulico y electrónico que permite el
torneado de piezas siguiendo el perfil de una plantilla que reproduce una réplica igual a la guía.
Este tipo de tornos se utiliza para el torneado de aquellas piezas que tienen diferentes escalones de
diámetros, que han sido previamente forjadas o fundidas y que tienen poco material excedente. También
son muy utilizados estos tornos en el trabajo de la madera y del mármol artístico para dar forma a las

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columnas embellecedoras. La preparación para el mecanizado en un torno copiador es muy sencilla y
rápida y por eso estas máquinas son muy útiles para mecanizar lotes o series de piezas que no sean muy
grandes.
Torno automático: El torno automático es un tipo de torno cuyo proceso de trabajo está enteramente
automatizado. La alimentación de la barra necesaria para cada pieza se hace también de forma automática,
a partir de una barra larga que se inserta por un tubo que tiene el cabezal y se sujeta mediante pinzas de
apriete hidráulico.
Estos tornos pueden ser de un solo husillo o de varios husillos:
 Los de un solo husillo se emplean básicamente para el mecanizado de piezas pequeñas que
requieran grandes series de producción.
 Cuando se trata de mecanizar piezas de dimensiones mayores se utilizan los tornos automáticos
multihusillos, donde de forma programada en cada husillo se va realizando una parte del
mecanizado de la pieza. Como los husillos van cambiando de posición, el mecanizado final de la
pieza resulta muy rápido porque todos los husillos mecanizan la misma pieza de forma simultánea.
La puesta a punto de estos tornos es muy laboriosa y por eso se utilizan principalmente para grandes series
de producción. El movimiento de todas las herramientas está automatizado por un sistema de excéntricas
y reguladores electrónicos que regulan el ciclo y los topes de final de carrera.
Torno CNC: El torno CNC es un torno dirigido por control numérico por computadora. Ofrece una gran
capacidad de producción y precisión en el mecanizado por su estructura funcional y debido a que la
trayectoria de la herramienta de torneado es controlada por un ordenador que lleva incorporado, el cual
procesa las órdenes de ejecución contenidas en un software que previamente ha confeccionado un
programador conocedor de la tecnología de mecanizado en torno. Es una máquina que resulta rentable
para el mecanizado de grandes series de piezas sencillas, sobre todo piezas de revolución, y permite
mecanizar con precisión superficies curvas coordinando los movimientos axial y radial para el avance de
la herramienta.
La velocidad de giro de cabezal porta piezas, el avance de los carros longitudinal y transversal y las cotas
de ejecución de la pieza están programadas y, por tanto, exenta de fallos imputables al operario de la
máquina.
Torno revolver: El torno revólver es una variedad de torno diseñado para mecanizar piezas sobre las que
sea posible el trabajo simultáneo de varias herramientas con el fin de disminuir el tiempo total de
mecanizado. Las piezas que presentan esa condición son aquellas que, partiendo de barras, tienen una
forma final de casquillo o similar. Una vez que la barra queda bien sujeta mediante pinzas o con un plato
de garras, se va taladrando, mandrinado, roscando o escariando la parte interior mecanizada y a la vez se
puede ir cilindrando, refrentando, ranurando, roscando y cortando con herramientas de torneado exterior.
El torno revólver lleva un carro con una torreta giratoria en la que se insertan las diferentes herramientas
que realizan el mecanizado de la pieza. También se pueden mecanizar piezas de forma individual,
fijándolas a un plato de garras de accionamiento hidráulico.

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PARTES DEL TORNO HORIZONTAL

Bancada: Forma la mayor parte de la estructura y suele ser un gran cuerpo de fundición. Sirve de soporte
y guía para las otras partes del torno.
Eje principal y plato: Sobre este eje se coloca la pieza para que gire. En un extremo lleva un eje terminado
en punta que es móvil, llamado contrapunto, para sujetar la pieza por un punto, en el otro extremo se sujeta
la pieza con un plato. El plato se puede cambiar mediante el husillo. El torno dispone de varios platos para
la sujeción de la pieza a mecanizar y que la hará girar en torno a un eje. La pieza queda sujeta por un
extremo por el plato y por el otro por la punta del contrapunto. La pieza se coloca en el plato y se mueve
el contrapunto hasta que apriete la pieza.
Carro portaherramientas longitudinal o principal: Permite el desplazamiento a lo largo de la bancada,
sobre la cual se apoya, ya sea en dirección izquierda o a la derecha. Produce el movimiento de avance de
la pieza, desplazándose en forma manual o automática paralelamente al eje del torno. Sobre este carro está
montado el carro transversal.
Carro portaherramientas transversal: Permite el desplazamiento hacia adelante o hacia atrás,
perpendicular al carro principal. Se mueve perpendicularmente al eje del torno en forma manual, girando
la manivela de avance transversal o embragando la palanca de avance transversal automático. Sobre este
carro está montado el carro orientable o carro auxiliar.
Carro portaherramienta auxiliar u orientable: Consiste en una base giratoria de 360° y sirve
principalmente para hacer conicidades o penetrar la herramienta con cierto ángulo. El carro auxiliar sólo
puede moverse manualmente girando la manivela de tornillo para su avance. El buril o herramienta
cortante se sujeta en la torreta portaherramientas que está situada sobre el carro auxiliar. La Torreta
Portaherramientas, ubicada sobre el carro auxiliar permite montar varias herramientas en la misma
operación de torneado y girarla para determinar el ángulo de incidencia en el material.
Caja Norton: Sirve para ajustar las revoluciones de las velocidades mediante unas palancas que accionan
un conjunto de engranajes que se encuentran en el interior de la caja.

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TIPO DE OPERACIONES
Careado o refrentado: El refrentado consiste en obtener una superficie plana haciendo que la herramienta
avance a través de la cara frontal de la pieza, la cual se mantiene en movimiento rotatorio sujeta a un shock
de mordaza o entre puntos. Como la mayoría de los refrentados se realiza en superficies alejadas del
cabezal motor, para esta operación la herramienta suele ser casi siempre con ángulos de corte pequeños.
Cilindrado: El cilindrado constituye la mayor parte del trabajo de torno. Este se realiza sujetando la pieza
entre puntos o con plato de mordaza y la labra la hace una herramienta a derechas, de modo tal que las
fuerzas de corte, resultantes del avance de derecha a izquierda de la herramienta, tiende a empujar a la
pieza contra el cabezal motor y, así, favorecen la sujeción.
Ranurado: El ranurado consiste en mecanizar unas ranuras cilíndricas de anchura y profundidad variable
en las piezas que se tornean, las cuales tiene muchas utilidades diferentes. Por ejemplo, para alojar una
junta tórica, para salida de rosca, para arandelas de presión, etc. En este caso la herramienta tiene ya
conformado el ancho de la ranura y actuando con el carro transversal se le da la profundidad deseada. Los
canales de las poleas son un ejemplo claro de ranuras torneadas.
Chaflanado: El chaflanado es una operación de torneado muy común que consiste en matar los cantos
tanto exteriores como interiores para evitar cortes con los mismos y a su vez facilitar el trabajo y montaje
posterior de las piezas. El chaflanado más común suele ser el de 1mm por 45º. Este chaflán se hace
atacando directamente los cantos con una herramienta adecuada.
Roscado en el torno: Hay dos sistemas de realizar roscado en los tornos, de un lado la tradicional que
utilizan los tornos paralelos, mediante la Caja Norton, y de otra la que se realiza con los tornos CNC,
donde los datos de las roscas van totalmente programados y ya no hace falta la Caja Norton para realizarlo.
Para efectuar un roscado con herramienta hay que tener en cuenta lo siguiente:
 Las roscas pueden ser exteriores (tornillos) o bien interiores (tuercas), debiendo ser sus magnitudes
coherentes para que ambos elementos puedan enroscarse.
 Los elementos que figuran en la tabla son los que hay que tener en cuenta a la hora de realizar una
rosca en un torno:
Para efectuar el roscado hay que realizar previamente las siguientes tareas:
 Tornear previamente al diámetro que tenga la rosca.
 Preparar la herramienta de acuerdo con los ángulos del filete de la rosca.
 Establecer la profundidad de pasada que tenga que tener la rosca hasta conseguir el perfil adecuado.
Roscado en torno paralelo: Una de las tareas que pueden ejecutarse en un torno paralelo es efectuar roscas
de diversos pasos y tamaños tanto exteriores sobre ejes o interiores sobre tuercas. Para ello los tornos
paralelos universales incorporan un mecanismo llamado Caja Norton, que facilitara esta tarea y evitara
montar un tren de engranajes cada vez que se quisiera efectuar una rosca.
La Caja Norton es un mecanismo compuesto de varios engranajes que fue inventado y patentado en 1890,
que se incorpora a los tornos paralelos y dio solución al cambio manual de engranajes para fijar los pasos

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de las piezas a roscar. Esta caja puede constar de varios trenes desplazables de engranajes o bien de uno
basculante y un cono de engranajes. La caja conecta el movimiento del cabezal del torno con el carro
portaherramientas que lleva incorporado un huesillo de rosca cuadrada.
Moleteado: El moleteado es un proceso de conformado en frio del material mediante unas moletas que
presionan la pieza mientras da vueltas. Dicha deformación produce un incremento del diámetro de partida
de la pieza. El moleteado se realiza en piezas que tengan que manipular a mano, que generalmente vayan
roscadas para evitar su resbalamiento que tendría en caso de que tuviesen la superficie lisa.

El moleteado se realiza en los tornos con unas herramientas que se llaman moletas, de diferente paso y
dibujo.
El moleteado por deformación se puede ejecutar de dos maneras:
 Radicalmente, cuando la longitud moleteada en la pieza coincide con el espesor de la moleta a
utilizar.
 Longitudinalmente, cuando la longitud excede al espesor de la moleta. Para este segundo caso la
moleta siempre ha de estar biselada en sus extremos.
Torneado de conos: Los diferentes tornos mecanizan los conos de formas diferentes.
 En los tornos CNC no hay ningún problema porque, programando adecuadamente sus
dimensiones, los carros transversales y longitudinales se desplazan de forma coordinada dando
lugar al cono deseado.
 En los tornos copiadores tampoco hay problema porque la plantilla de copiado permite que el
palpador se desplace por la misma y los carros actúen de forma coordinada.
 Para mecanizar conos en los tornos paralelos convencionales se puede hacer de dos formas
diferentes. Si la longitud del cono es pequeña, se mecaniza el cono con el charriot inclinado según
el ángulo del cono. Si la longitud del cono es muy grande y el eje se mecaniza entre puntos,
entonces se desplaza la distancia adecuada el contrapunto según las dimensiones del cono.
NORMAS DE SEGURIDAD E HIGIENE PARA OPERAR EL TORNO
Los trabajadores deben utilizar anteojos de seguridad contra impactos, sobre todo cuando se mecanizan
metales duros, frágiles o quebradizos, debido al peligro que representa para los ojos las virutas y
fragmentos de la máquina pudieran salir proyectados.
 Manejar la máquina sin distraerse.
 Las virutas producidas durante el mecanizado nunca deben retirarse con la mano, ya que se pueden
producir cortes y pinchazos.
 Las virutas secas se deben retirar con un cepillo o brocha adecuados, estando la máquina parada.
Para virutas húmedas o aceitosas es mejor emplear una escobilla de goma.
 Se debe llevar la ropa de trabajo bien ajustada. Las mangas deben llevarse ceñidas a la muñeca.
 Se debe usar calzado de seguridad que proteja contra cortes y pinchazos, así como contra caídas
de piezas pesadas.

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  Es muy peligroso trabajar llevando anillos, relojes, pulseras, cadenas en el cuello, bufandas,
corbatas o cualquier prenda que cuelgue.
 Asimismo, es peligroso llevar cabellos largos y sueltos, que deben recogerse bajo gorro o prenda
similar. Lo mismo la barba larga.
Antes de comenzar el trabajo verificar:
 Que la pieza a trabajar está correcta y firmemente sujeta al dispositivo de sujeción y que en su
movimiento no encuentre obstáculos.
 Que se ha retirado del plato la llave de apriete.
 Que la palanca de bloqueo del portaherramientas está bien apretada.
 Que están apretados los tornillos de fijación del carro superior.
 Si se usa contrapunto, comprobar que esté bien anclado a la bancada y que la palanca del bloqueo
del husillo del contrapunto está bien apretada.
Durante el trabajo:
 Durante el mecanizado, se deben mantener las manos alejadas de la herramienta que gira o se
mueve. Si el trabajo se realiza en ciclo automático., las manos no deben apoyarse en la mesa de
la máquina.
 Todas las operaciones de comprobación, ajuste, etc. deben realizarse con la máquina parada.
 Es peligroso introducir la tela esmeril con el dedo, para pulir la parte interior de una pieza; lo
seguro es hacerlo con la lija enrollada sobre un palo cilíndrico.

 Para medir, limar o esmerilar la cuchilla se debe proteger con un trapo o un capuchón de cuero. Se
evitan heridas en los brazos.
 Evitar poner piezas o herramientas de trabajo sobre la bancada del torno, porque esto provoca
desgastes y, por consiguiente, perdidas de precisión. Lo recomendable es tener sobre el torno
una tablita donde colocar las llaves, calibres y cualquier otra herramienta.
 Se debe limpiar la máquina una vez finalizado cualquier operación mecánica, antes de dejar el
trabajo y una vez por semana se debe proceder hacer una limpieza especial pasando todos los
órganos de la máquina, no solo aquellos que están a la vista, sino también los internos.
 Después de sacar las virutas y el polvo con un cepillo o con un trapo, es menester limpiar las guías
de los carros con unas gotas de petróleo y un trapo limpio.
 Todos los órganos en movimiento deben ser lubricados al menos una vez al día, generalmente
después del aseo; los engranajes se lubrican con grasa.

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 IV. DESARROLLO
Dado que no contábamos con el suficiente conocimiento, fue necesario tomar una hora de teoría por parte
del profesor. Se abordó el significado conceptual de lo que es el torno, el tipo de torno, tipos de operación
y factores a tomar en cuenta. Todo lo visto, fue incluido en el marco teórico.
A modo de resumen:
Torno paralelo. El torno paralelo tiene un arranque de viruta que se produce al acercar la herramienta a
la pieza en rotación, mediante el movimiento de ajuste, que al terminar una revolución completa se
interrumpirá la formación de esta. Se caracteriza por el largo de la bancada.
Torno copiador. Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un dispositivo hidráulico y
electrónico permite el torneado de piezas mediante una plantilla.
Torno revólver. El torno revólver es una variedad de torno diseñado para mecanizar piezas sobre las que
sea posible el trabajo simultáneo de varias herramientas con el fin de disminuir el tiempo total de
mecanizado.
Torno vertical. El torno vertical es una variedad de torno diseñado para mecanizar piezas de gran tamaño,
que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que por sus dimensiones o peso harían difícil su
fijación en un torno horizontal.
Torno CNC. El torno CNC es un tipo de torno operado mediante control numérico por computadora. Se
caracteriza por ser una máquina herramienta muy eficaz para mecanizar piezas de revolución. Ofrece una
gran capacidad de producción y precisión en el mecanizado por su estructura funcional y porque la
trayectoria de la herramienta de torneado es controlada a través del ordenador.
El movimiento principal en el torneado es el de rotación y lo lleva la pieza a la que vamos a dar forma.
Los movimientos de avance de la cuchilla y de penetración (meter la cuchilla sobre la pieza para cortarla)
son generalmente rectilíneos y son los movimientos que lleva la herramienta de corte.

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En resumen, tenemos 3 movimientos básicos:
Movimiento de rotación: La pieza se coloca sobre un eje que la hace girar sobre sí misma.
Movimiento de Avance: La cuchilla avanza paralela a la pieza en un movimiento recto.
Movimiento de Penetración: La cuchilla penetra contra la pieza cortando parte de ella formándose virutas.
El control de estos 3 movimientos es básico para dar forma a la pieza sin errores.
Se pueden tornear piezas de muchas formas, con rosca, engranajes, cóncavas, convexas, según el tipo de
cortador.

La velocidad a la cual gira la pieza de trabajo en el torno es uno de los parámetros importantes y puede
influir en el volumen de producción y en la duración de la herramienta de corte.
Una velocidad muy baja en el torno ocasionará pérdidas de tiempo; una velocidad muy alta hará que la
herramienta se desafile muy pronto y se perderá tiempo para volver a afilarla. Por ello, la velocidad y el
avance correctos son importantes según el material de la pieza y el tipo de herramienta de corte que se
utilice.
Para el caso de la práctica se hizo uso de un acero 1020. La velocidad de corte para un acero de entre 14%
y 20% de Carbono es de 40 m/min. Considerando que la pieza tenía un diámetro de una pulgada se tiene:

𝑉𝑐 ∙ 1000 (40 𝑚⁄𝑚𝑖𝑛)(1000)

𝑅𝑝𝑚 = = = 485 𝑟𝑝𝑚
𝜋∙𝐷 𝜋(25.4)
V. CONCLUSIÓN
Esta práctica nos sirvió mucho para conocer cada una de las partes del torno, así como los procesos básicos
de mecanizado, identificar el ángulo de corte, velocidad y avance de cada proceso, tuvimos la oportunidad
de tornear una pieza para que pudiéramos agarrar practica y no solo ver, eso lo vi muy bien ya que
“sentimos el corte”. Yo le veo mucha importancia a la parte técnica de tornear dado que así cuando
diseñemos una pieza podremos saber qué diseño se acomoda más a un proceso de mecanizado, dado que
a veces diseñan cosas muy sorprendentes, pero para mecanizar y llevarlo a vida real es algo complicado o
imposible.

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