CAJA DE CAMBIOS DE UNA MOTOCICLETA

El funcionamiento de una caja de cambios secuencial de 5 velocidades de una motocicleta

tiene los siguientes componentes:

EJES PRIMARIO Y SECUNDARIO

Como se puede observar en la imagen, las cajas de cambios de las motos sólo tienen 2 ejes.

From clutch: desde el embrague

To Sprocket: hacia el piñón de salida

El primario (el de arriba) recibe el movimiento del embrague (que a su vez va engranado con
un piñón al cigüeñal). En el están cada uno de los piñones primarios de cada marcha.

Los piñones marcados con una X son a su vez piñones y sincronizadores (estos giran
solidarios a el eje en el que van montados).
SINCRONIZADORES

La función de los sincronizadores, como su nombre indica, es la de sincronizar (igualar las

velocidades del eje y del piñón y hacerlos solidarios) los 2 ejes para que engranen la marcha
deseada.

Como se puede apreciar, aquí no hay sincronizadores como tal, sino que son algunos de los
piñones (para ahorrar espacio).

Como se puede ver en la foto el sincronizador lleva el estriado B igual que el estriado A del eje
correspondiente y los “dientes” C encajan en el piñón que llevan a su lado (para hacer que gire
solidario a él).

Sólo los sincronizadores giran solidarios a sus ejes, el resto de piñones giran “locos”.

MARCHAS ENGRANADAS

Aquí se puede ver como engranarían las marchas (las flechas pequeñas indican hacia donde
se mueve el sincronizador correspondiente).

Las flechas blancas largas indican el movimiento que se produce desde el embrague hacia
el piñón de salida de la caja de cambios.
Punto muerto

Primera

Segunda

Tercera
 Cuarta

Quinta

HORQUILLAS SELECTORAS
Para que los sincronizadores se muevan debe haber un elemento que los mueva.
Ese elemento son las horquillas selectoras.

El eje donde van las horquillas permanece fijo en los cárteres de la caja de cambios.
Lo que se mueven son las horquillas (las piezas marrones que van en ese eje) y como estas a
su vez van encajadas en los sincronizadores, hacen que se muevan hacia delante o hacia atrás
para que engranen una u otra marcha.
EL TAMBOR SELECTOR
Para determinar la posición de las horquillas y así la marcha engranada, es necesario que las
horquillas permanezcan fijas sin moverse involuntariamente.
Para ello está el tambor selector:
Como se aprecia tiene 3 acanaladuras.
La forma de las acanaladuras determina la posición de las horquillas y así la marcha engranada.
Detalle del tambor montado encima de las horquillas:
SELECTOR YA MONTADO
El tambor selector lleva en un lado una especie de “estrella”.
Las hendiduras de la estrella son las que determinan la posición del tambor y por lo tanto la
marcha engranada.
Hay una hendidura más ancha que el resto (esa no sería de ninguna marcha), que es lo que
impide que se pueda pasar de 1ª a 5ª en este caso sin pasar por el resto de marchas,
y también que no se pueda pasar de 5ª a 1ª sin pasar por el resto de marchas (Por eso se
llaman cambios secuenciales, porque cada cambio de marcha es una “secuencia”).