BAB 4
PERHITUNGAN STRUKTUR REVIEW DESAIN JEMBATAN AKSES RS UI
16
350
gas
8"Ø
gas Pipa
16
325
UTARA
gas
gas
16 gas
300
gas
gas
gas
gas
4-1
Review desain Jembatan Akses Rumah Sakit Universitas Indonesia
Pekerjaan Jalan Tol Cinere – Jagorawi Seksi IIB
A.1 A.2
Abutment
Pile Cap
4-2
Review desain Jembatan Akses Rumah Sakit Universitas Indonesia
Pekerjaan Jalan Tol Cinere – Jagorawi Seksi IIB
4.3. PEMBEBANAN
4.3.1. Berat Sendiri (SW)
Berat sendiri struktur dihitung otomatis otomatis oleh program Midas Civil.
4.3.2. Beban DL
Beban DL terdiri dari berat PCI girder bentang 40 m, beban deck slab tebal 0.25 m,
beban RC plate tebal 0.07 m, dan beban diafragma. Berikut adalah aplikasi beban pada
model :
4-3
Review desain Jembatan Akses Rumah Sakit Universitas Indonesia
Pekerjaan Jalan Tol Cinere – Jagorawi Seksi IIB
4-4
Review desain Jembatan Akses Rumah Sakit Universitas Indonesia
Pekerjaan Jalan Tol Cinere – Jagorawi Seksi IIB
4.3.5. Beban LL
Beban LL terdiri dari beban UDL (beban tersebar merata), KEL (beban garis), dan 1 roda
truk T50. Berikut adalah aplikasi beban pada model :
4-5
Review desain Jembatan Akses Rumah Sakit Universitas Indonesia
Pekerjaan Jalan Tol Cinere – Jagorawi Seksi IIB
4-6
Review desain Jembatan Akses Rumah Sakit Universitas Indonesia
Pekerjaan Jalan Tol Cinere – Jagorawi Seksi IIB
4-7
Review desain Jembatan Akses Rumah Sakit Universitas Indonesia
Pekerjaan Jalan Tol Cinere – Jagorawi Seksi IIB
4-8
Review desain Jembatan Akses Rumah Sakit Universitas Indonesia
Pekerjaan Jalan Tol Cinere – Jagorawi Seksi IIB
4-9
Review desain Jembatan Akses Rumah Sakit Universitas Indonesia
Pekerjaan Jalan Tol Cinere – Jagorawi Seksi IIB
Gambar 4.16 Gaya geser longitudinal abutment pada kondisi envelope ULS
Gambar 4.17 Gaya geser transversal abutment pada kondisi envelope ULS
Gambar 4.18 Gaya axial bored pile pada kondisi envelope ULS (3221 kN)
4-10
Review desain Jembatan Akses Rumah Sakit Universitas Indonesia
Pekerjaan Jalan Tol Cinere – Jagorawi Seksi IIB
Gambar 4.19 Momen longitudinal bored pile pada kondisi envelope ULS (834 kNm)
Gambar 4.20 Momen transversal bored pile pada kondisi envelope ULS (462 kNm)
Gambar 4.21 Gaya geser longitudinal bored pile pada kondisi envelope ULS
4-11
Review desain Jembatan Akses Rumah Sakit Universitas Indonesia
Pekerjaan Jalan Tol Cinere – Jagorawi Seksi IIB
Gambar 4.22 Gaya geser transversal bored pile pada kondisi envelope ULS
Gambar 4.23 Gaya axial bored pile pada kondisi env SLS (1489kN)
Gambar 4.24 Momen longitudinal bored pile pada kondisi env SLS (420 kNm)
4-12
Review desain Jembatan Akses Rumah Sakit Universitas Indonesia
Pekerjaan Jalan Tol Cinere – Jagorawi Seksi IIB
Gambar 4.25 Momen transversal bored pile pada kondisi env SLS (0.05 kNm)
Gambar 4.26 Gaya geser longitudinal bored pile pada kondisi envelope SLS
4-13
Review desain Jembatan Akses Rumah Sakit Universitas Indonesia
Pekerjaan Jalan Tol Cinere – Jagorawi Seksi IIB
Gambar 4.28 Gaya axial bored pile pada kondisi env SLS gempa (2805 kN)
Gambar 4.29 Momen longitudinal bored pile pada kondisi env SLS gempa (828 kNm)
Gambar 4.30 Momen transversal bored pile pada kondisi env SLS gempa (462 kNm)
4-14
Review desain Jembatan Akses Rumah Sakit Universitas Indonesia
Pekerjaan Jalan Tol Cinere – Jagorawi Seksi IIB
Gambar 4.31 Gaya geser longitudinal bored pile pada kondisi envelope SLS gempa
Gambar 4.32 Gaya geser transversal pada kondisi envelope SLS gempa
4-15
Review desain Jembatan Akses Rumah Sakit Universitas Indonesia
Pekerjaan Jalan Tol Cinere – Jagorawi Seksi IIB
Dari perhitungan diatas untuk tulangan badan abutment, tulangan vertikal yang
digunakan adalah D32-100, sedangkan tulangan geser yang digunakan adalah D13-
200/600.
4-16
Review desain Jembatan Akses Rumah Sakit Universitas Indonesia
Pekerjaan Jalan Tol Cinere – Jagorawi Seksi IIB
Dimensi rencana
b= 22000 mm
h= 2000 mm Asperlu max As Asmin 145992.00 mm2
Tulangan rencana
du = 32 mm
ds = 13 mm Asperlu
Selimut beton n 181.53 bh
2
du 0.25
p= 75 mm
db = 104 mm
d= 1896 mm
DATA BEBAN JUMLAH TULANGAN PERLU 182D32
Mu = 42706 kNm
db = 104 mm
d = 1396 mm
h d Leg
DATA BEBAN As
Mu = w b d 78141 kNm
Vu = 37210 kN Aoh = daerah yang diarsir
4-17
Review desain Jembatan Akses Rumah Sakit Universitas Indonesia
Pekerjaan Jalan Tol Cinere – Jagorawi Seksi IIB
Dari perhitungan diatas maka tulangan longitudinal pile cap yang digunakan adalah
D32-100 untuk tulangan bawah dan D25-100 untuk tulangan atas sedangkan untuk
tulangan transversal menggunakan D16-100 untuk tulangan atas dan bawah. Tulangan
geser menggunakan D13-300/500.
4-18
Review desain Jembatan Akses Rumah Sakit Universitas Indonesia
Pekerjaan Jalan Tol Cinere – Jagorawi Seksi IIB
Dari perhitungan diatas maka tulangan bored pile yang digunakan untuk kedalaman 0
– 10.7 m adalah 18D32 dengan tulangan geser D13-100, sedangkan untuk kedalaman
10.7 – 20 m menggunakan tulangan 9D32 dengan tulangan geser D13-250. Konfigurasi
pondasi yang digunakan adalah 3x8 dengan jarak antar bored pile ke arah longitudinal
2.5 m dan ke arah transversal adalah 2.857 m.
4-19
Review desain Jembatan Akses Rumah Sakit Universitas Indonesia
Pekerjaan Jalan Tol Cinere – Jagorawi Seksi IIB
4-20
Review desain Jembatan Akses Rumah Sakit Universitas Indonesia
Pekerjaan Jalan Tol Cinere – Jagorawi Seksi IIB
Setelah dilakukan analisis struktur didapatkan gaya dalam pada slab untuk
menghitung kebutuhan tulangan sebagai berikut :
4-21
Review desain Jembatan Akses Rumah Sakit Universitas Indonesia
Pekerjaan Jalan Tol Cinere – Jagorawi Seksi IIB
Dimensi rencana
b= 1870 mm
h= 250 mm
Asperlu max As Asmin 1409.83 mm2
Tulangan rencana
du = 16 mm
ds = 13 mm Asperlu
Selimut beton n 7.01 bh
2
du 0.25
p= 50 mm
db = 71 mm
d= 179 mm
DATA BEBAN JUMLAH TULANGAN PERLU 8D16
Mu = 78 kNm
4-22
Review desain Jembatan Akses Rumah Sakit Universitas Indonesia
Pekerjaan Jalan Tol Cinere – Jagorawi Seksi IIB
Dimensi rencana
b= 1870 mm
h= 250 mm
Asperlu max As Asmin 1260.51 mm2
Tulangan rencana
du = 16 mm
ds = 13 mm Asperlu
Selimut beton n 6.27 bh
2
du 0.25
p= 50 mm
db = 71 mm
d= 179 mm
DATA BEBAN JUMLAH TULANGAN PERLU 7D16
Mu = 70 kNm
4-23
fc 30 b 1 0.85
b 1 0.85
Review desain Jembatan Akses Rumah Sakit 30
fcUniversitas Indonesia
fc 30 0.005 0.65
7 – Jagorawi
Pekerjaan Jalan Tol Cinere Seksi IIB
h ds
Surcharge: S m
DATA : d
Max Height: H m
S 0.6
m
Min Height: hm
H 9
m Mu
h 2.7
m Mn Equivalent Fluid kN
L 7.1
m fb Pressure:
m
3
f 30 deg
Mn
Rn L
2
3 h [ ( H 4S) ( H 2 h ) ]
2
Ka 0.333 2 M AA
b d 24
kN
M AA
3
Momen Pada Pot A-A fy m
m
3
w 6.000 kN/m 0.85fc
MA-A 3516.665 kNm
1.4
CONCRETE PROPERTIS STEEL PROPERTIES
min
fy
K 350 fy 400 MPa
fc' 29.050 MPa fyv 400 MPa
ec 0.003 fyt 400 MPa 1
1 1
2 m Rn
Ec
β1
25332084 MPa
0.850
fyc
Ec
400 MPa
200000 MPa
m fy
es 0.002
REDUCTION FACTOR 0.85fc
b1 600
LENTUR (fb) 0.80 max 0.75
fy 600 fy
DIMENSI As b d
b (mm) h (mm) p (mm)
9000.00 500.00 60.00
Mn Rn m rmin r rmax As d n
4395.83 2.5229 16.20 0.0035 0.0067 0.0236 26403 22 70
Spasi tulangan 130 mm
Dari perhitungan diatas maka tulangan vertikal yang digunakan adalah D19-125 untuk
sisi dalam dan D13-125 untuk sisi luar, sedangkan untuk tulangan horizontal
menggunakan D19-125 untuk sisi luar dan D13-125 untuk sisi dalam. Tulangan geser
yang digunakan adalah D13-500/500.
4-24
Review desain Jembatan Akses Rumah Sakit Universitas Indonesia
Pekerjaan Jalan Tol Cinere – Jagorawi Seksi IIB
Contents
BAB 4 .......................................................................................................................................4-1
4-25
Review desain Jembatan Akses Rumah Sakit Universitas Indonesia
Pekerjaan Jalan Tol Cinere – Jagorawi Seksi IIB
4-26
Review desain Jembatan Akses Rumah Sakit Universitas Indonesia
Pekerjaan Jalan Tol Cinere – Jagorawi Seksi IIB
Gambar 4.37 Momen pada slab pada kondisi Envelope ULS ....................................................................... 4-22
4-27