Anda di halaman 1dari 21

1

BAB 1
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang

Praktik Kerja Lapangan (PKL) adalah suatu bentuk penyelenggaraan dari


sekolah yang memadukan secara sistematik dan sinkron antara program pendidikan
di sekolah dan program pengusahaan yang diperoleh melalui kegiatan bekerja
langsung di dunia kerja untuk mencapai suatu tingkat keahlian profesional. Dimana
keahlian profesional tersebut hanya dapat dibentuk melalui tiga unsur utama yaitu
ilmu pengetahuan, teknik dan kiat. Ilmu pengetahuan dan teknik dapat dipelajari
dan dikuasai kapan dan dimana saja kita berada, sedangkan kiat tidak dapat
diajarkan tetapi dapat dikuasai melalui proses mengerjakan langsung pekerjaan
pada bidang profesi itu sendiri. Pendidikan Sistem Ganda dilaksanakan untuk
memenuhi kebutuhan tenaga kerja yang profesional dibidangnya. Melalui
Pendidikan Sistem Ganda diharapkan dapat menciptakan tenaga kerja yang
profesional tersebut. Dimana para siswa yang melaksanakan Pendidikan tersebut
diharapkan dapat menerapkan ilmu yang didapat dan sekaligus mempelajari dunia
industri. Tanpa diadakannya Pendidikan Sistem Ganda ini kita tidak dapat langsung
terjun ke dunia industri karena kita belum mengetahui situasi dan kondisi
lingkungan kerja.

Ada beberapa peraturan tentang Praktik Kerja Lapangan (PKL)dan putusan


Menteri. Adapun peraturan Praktik Kerja Lapangan (PKL) adalah sebagai berikut:
Tercantum pada UU. No. 2 tahun 1989 tentang Pendidikan Nasional yaitu untuk:

1. Menyiapkan peseta didik melalui kegiataan bimbingan, pengajaran,


dan/atau latihan bagi peranannya di masa yang akan datang;

2. Peraturan Pemerintah No. 29 tahun 1990 tentang Pendidikan Menengah


yang bertujuan meningkatkan kemampuan peserta didik sebagai anggota
masyarakat dalam mengadakan hubungan timbal balik dengan lingkungan

1
2

sosial, budaya, alam sekitar, dan meningkatkan pengetahuan peserta didik


untuk melanjutkan pendidikan pada jenjang yang lebih tinggi dan untuk
mengembangkan diri sejalan dengan perkembangan Ilmu Pengetahuan dan
Teknologi (IPTEK) serta kebudayaan;
3. Peraturan pemerintah No. 39 tahun 1992 tentang peran serta masyarakat
dalam Pendidikan Nasional; serta
4. Keputusan Menteri No. 0490/1993 tentang Kurikulum SMK yang berisi
bahwa “Dalam melaksanakan pendidikan dilaksanakan melalui dua jalur yaitu
Pendidikan didalam sekolah dan Pendidikan diluar sekolah”.
Berdasarkan penjelasan dan peraturan di atas, maka seluruh siswa-siswi
SMK Negeri 1 Sandai diwajibkan untuk mengikuti Praktik Kerja Lapangan (PKL)
pada lembaga/instansi/industri yang sesuai kompetensi keahliannya masing-
masing.Untuk Kompetensi Keahlian Teknik Sepeda Motor (TSM) kegiatan PKL
dilaksanakan di perusahaan-perusahaan di bidang otomotif dan atau bengkel-
bengkel yang berada di sekitar sekolah. Satu di antara bengkel yang berada di
kecamatan Sandai adalah bengkel Ratu Sandai Motor.
Bengkel Ratu Sandai Motor merupakan salah satu tempat dilakukannya
service atau perbaikan segala macam Jenis sepeda motor. Bengkel Ratu Randai
Motor juga menyediakan spare part segala jenis sepeda motor. Maka dari itu penulis
tertarik untuk magang di Bengkel tersebut dengan harapan selama Praktik Kerja
Lapangan dapat melakukan perbaikan pada sepeda motor dengan baik dan benar.
Selama melaksanakan kegiatan Praktik Kerja Lapangan di Bengkel ,Ratu
Sandai Motor saya menemukan berbagai kendala yang di keluhkan konsumen
tentang sepeda motor mereka ketika datang ke bengkel. Dari berbagai permasalah
konsumen tersebut saya/penulis menitik beratkan penulisan laporan ini pada sub
materi Sistem Rem mekanik pada Honda beat.Pada sub materi ini akan dibagi lagi
ke dalam beberapa hal yang dipaparkan pada tujuan dan manfaat laporan ini.

B. Tujuan
Tujuan dari penyusunan laporan Praktik Kerja Lapangan ini adalah sebagai
berikut :
1. Mendiskripsikan fungsi dari Sistem Rem Honda Beat
3

2. Mendeskripsikanlangkah-langkah pembongkaran Sistem Rem Honda Beat


3. Mendiskripsikan Troobelshooting Sistem Rem Honda Beat

C. Manfaat
Manfaat dari penyusunan laporan Praktik Kerja Lapangan ini adalah sebagai
berikut :
1. Agar dapat mengetahui fungsi dari Sistem Rem Honda Beat
2. Agar dapatmengetahui bagaimana langkah-langkah pembongkaran Sistem Rem
Honda Beat
3. Agar dapat mengetahui Troobelshooting Sistem Rem Honda Beat
4

BAB II
PELAKSANAAN KEGIATAN

A. Gambaran Umum Bengkel


1. Sejarah Singkat Bengkel Ratu Sandai Motor
Ratu Sandai Motor adalah bengkel yang bergerak di bidang
penjualan,perawatan,suku cadang sepeda motor.ratu sandai motor didirikan
pada.16 mei 2006 dan di resmikan pada tanggal 16 mei 2006 yang beralamat di
jln.pramuka kec.sandai kab.ketapang
Bengkel ratu sandai motor memiliki 1 orang kepala bengkel ,1 orang
spare part counter,dan 5 orang teknisi [mekanik] bengkel ini berorientasi pada
kepuasan pelanggan, baik pada penjualan, perawatan, maupun suku
cadang.dengan memperhatikan dan mementingkan kualitas
.

Gambar 2.1 bengkel Ratu Sandai Motor

4
5

2. Struktur OrganisasiBengkel Ratu Sandai Motor

MEKANIK

ATO

MEKANIK

ATI

PEMBINAN SPARE PART CONTER MEKANIK


AHIN LILIT MARKUS
TE
MEKANIK

AKHIONG

MEKANIK

ROBET

ROBET
Gambar 2.2Struktur Bengkel Ratu Sandai Motor

Dari struktur organisasi diatas dapat dijelaskan secara singkat tugas masing-
masingnya. Kepala Bengkel bertugas mengontrol keadaan bengkel dan karyawan
karyawanya.sedangkan spare part conter (kasir) tugasnya adalah menerima
pembayaran suku cadang dan biaya servis sepeda motor.mekanik bertugas dalam
servis sepeda motor.

3. Tempat dan Waktu Magang


Pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan siswa SMK N 1 SANDAI Jurusan
Teknik Sepeda Motor tahun pelajaran 2017/2018 yang bertempat di Bengkel Ratu
Sandai Motor Sandai dimulai pada tanggal 01 Agustus s/d 18 November 2017.
6

Adapun jadwal kegiatan yang ada di bengkel tersebut seperti hari besar
contoh,Pada hari jum’at karyawan yang beragama islam diperbolehkan untuk
pulang lebih awal. Dan untuk hari-hari yang telah ditetapkan oleh Kepala Bengkel
untuk libur, demikian juga bengkel itu tidak melakukan kegiatan di bagian bengkel
dan penjualan spare part.

Denah Lokasi

TK
GEDUNG BPK
BAYANGKARI

JLn. Pramuka

RATU SANDAI

MOTOR

Gambar 2.3 Denah Lokasi Bengkel Ratu Sandai Motor

B. Uraian Kegiatan Magang

JURNAL KEGIATAN PKL


Minggu Ke 1
No Hari/tanggal Uraian kegiatan kerja Paraf pembimbing
1 01-08-2017 Pengenalan kunci-kunci
2 02-08-2017 Ganti ban
3 03-08-2017 Ganti ban
4 04-08-2017 Ganti bering
5 05-08-2017 Ganti busi
7

6 06-08-2017 servis berkala


Minggu ke 2
No Hari/tanggal Uraian kegiatan kerja Paraf pembimbing
1 08-08-2017 Cuci karburator
2 09-08-2017 Ganti ban
3 10-08-2017 Bubut silinder
4 11-08-2017 Servis berkala
5 12-08-2017 Ganti busi
6 13-08-2017 Ganti bering
Minggu ke 3
No Hari/tanggal Uraian kegiatan kerja Paraf pembimbing
1 15-08-2017 Cuci tangki
2 16-08-2017 Ganti bola lampu
3 17-08-2017 Perayaan 17 agustus
4 18-08-2017 Ganti ban
5 19-08-2017 Ganti gear set
6 20-08-2017 Ganti ban
Minggu ke 4
No Hari/tanggal Uraian kegiatan kerja Paraf pembimbing
1 22-08-2017 Ganti sil gear
2 23-08-2017 Ganti ban
3 24-08-2017 Servis berkala
4 25-08-2017 Ganti oli
5 26-08-2017 Ganti oli sok
6 27-08-2017 Ganti ban
Minggu ke 5
No Hari/tanggal Uraian kegiatan kerja Paraf pembimbing
1 29-08-2017 Servis berkala
2 30-08-2017 Ganti handle kopling
3 31-08-2017 Ganti ban
4 01-09-2017 Ganti busi
8

5 02-09-207 Cuci karburator


6 03-09-2017 Ganti spull lampu
Minggu ke 6
No Hari/tanggal Uraian kegiatan kerja Paraf pembimbing
1 05-09-2017 Tambah oli sock
2 06-09-2017 Ganti kamvas belakang
3 07-09-2017 Servis berkala
4 08-09-2017 Ganti kanvas kopling
5 09-09-2017 Ganti oli
6 10-09-2017 Ganti gear set
Minggu ke 7
No Hari/tanggal Uraian kegiatan kerja Paraf pembimbing
1 12-09-2017 Potong rantai
2 13-09-2017 Ganti ban
3 14-09-2017 Ganti ban
4 15-09-2017 Ganti oli
5 16-09-2017 Servis brkala
6 17-09-2017 Ganti ban
Minggu ke 8
No Hari/tanggal Ganti bearing Paraf pembimbing
1 19-09-2017 Ganti kanvas depan
2 20-09-2017 Ganti bola lampu
3 21-09-2017 Ganti sapbelakang
4 22-09-2017 Ganti gear set
5 23-09-2017 Ganti bearing
6 24-09-2017 Ganti kanvas
Minggu ke 9
No Hari/tanggal Uraian kegiatan kerja Paraf pembimbing
1 26-09-2017 Servis berkala
2 27-09-2017 Ganti master rem
3 28-09-2017 Ganti piston set
9

4 29-09-2017 Ganti oli


5 30-09-2017 Ganti cdi
6 31-09-2017 Ganti tangan piston
Minggu ke 10
No Hari/tanggal Uraian kegiatan kerja Paraf pembimbing
1 01-10-2017 Ganti busi
2 02-10-2017 Ganti ban
3 03-10-2017 Ganti ban
4 04-10-2017 Ganti oli
5 05-10-2017 Ganti kamvas
6 06-10-2017 Ganti ban
Minggu ke 11
No Hari/tanggal Uraian kegiatan kerja Paraf pembimbing
1 07-10-2017 Ganti ban
2 08-10-2017 Ganti bering
3 09-10-2017 Ganti ban
4 10-10-2017 Cuci karburator
5 11-10-2017 Gabti gear set
6 12-10-2017 Ganti busi
Minggu ke 12
No Hari/tanggal Uraian kegiatan kerja Paraf pembimbing
1 13-10-2017 Ganti kamvas depan
2 14-10-2017 Ganti ban
3 15-10-2017 Ganti ban
4 16-10-2017 Ganti oli
5 17-10-2017 Ganti geat set
6 18-10-2017 Ganti bola lampu
Minggu ke 13
No Hari/tanggal Uraian kegiatan Paraf Pembimbing
1 19-10-2017 Ganti kamvas
2 20-10-2017 Ganti oli
10

3 21-10-2017 Ganti oli


4 22-10-2017 Ganti ban
5 23-10-2017 Ganti oli sok
6 24-10-2017 Ganti bering
Minggu ke 14
No Hari/tanggal Uraian kegiatan kerja Paraf pembimbing
1 25-10-2017 Ganti boli lampu
2 26-10-2017 Ganti ban
3 26-10-2017 Ganti ban
4 27-10-2017 Ganti busi
5 28-10-2017 Ganti oli
6 29-10-2017 Ganti kamvas depan
Minggu ke 15
No Hari/tanggal Uraian kegiatan kerja Paraf Pembimbing
1 30-10-2017 Ganti ban
2 01-11-2017 Ganti ban
3 02-11-2017 Ganti oli
4 03-11-2017 Ganti oli sok
5 04-11-2017 Ganti bering
6 05-11-2017 Ganti bering
Minggu ke 16
No Hari/tanggal Uraian kegiatan kerja Paraf Pembimbing
1 06-11-2017 Ganti oli
2 07-11-2017 Ganti gear set
3 08-11-2017 Ganti bola lampu
4 09-11-2017 Ganti ban
5 10-11-2017 Ganti ban
6 11-11-2017 Ganti ban
Minggu ke 17
No Hari/tanggal Uraian kegiatan kerja Paraf Pembimbing
1 12-11-2017 Ganti gear set
11

2 13-11-2017 Ganti bering


3 14-11-2017 Ganti kamvas depan
4 15-11-2017 Ganti ban
5 16-11-2017 Ganti ban
6 17-11-2017 Ganti oli
7 18-11-2017 Ganti oli
Tabel 2.1 uraian kegiatan
12

BAB III
PEMBAHASAN DAN TEMUAN

A. Kajian Teori
Sistem rem dalam suatu kendaraan sepeda motor termasuk sistem yang
sangat penting karena berkaitan dengan faktor keselamatan berkendara.sistem
rem berfungsi untuk memperlambat dan atau menghentikan sepeda motor
dengan cara mengubah tenaga kinetik/gerak dari kendaraan tersebut menjadi
tenaga panas.
1. Pengertian sistem rem
Suatu sistem yang bekerja untuk memperlambat atau menghentikan
perputaran. Prinsip kerja sistem rem adalah mengubah tenaga kinetik
menjadi panas dengan cara menggesekkan dua buah logam pada benda
yang berputar sehingga putarannya akan melambat, dengan demikian laju
kendaraan menjadi pelan atau berhenti dikarenakan adanya kerja rem.
2. Fungsi komponen- komponen sistem rem
a. Sepatu rem /brake shoe
Untuk mengurangi laju kendaraan.Ketika pedal rem diinjak maka
tekanan hidrolik mengakibatkan silinder mendorong sepatu rem
sehingga bergesekan dengan tromol mengakibatkan laju kendaraan
berkurang.
b. Tromol rem /brake drum
Tromol akan berputar bersamaan dengan roda, dan akan bergesekan
dengan kanvas pada suatu rem untuk menghasilkan gaya pengereman.
1) Per pengembali /return spring
Untuk mengembalikan kanvas pada posisi semula.
2) Operating cam
Saat pedal rem diinjak maka cam akan memutar dan kanvas akan
bergerak keluar sehingga akan mulai bergesekan dengan
drum/tromo

12
13

3) Tuas rem /operating liver


Pada saat pedal rem diinjak tuas rem akan memutar cam pada
sepatu rem sehingga sepatu rem menjadi mengembang dan kanvas
rem akan bergesekan dengan tromol.

B. Temuan Studi
1. Komponen komponen sistem rem
a) Sepatu rem /brake shoe

gambar 3.1 sepatu rem

b) Tromol rem /brake drum

gambar 3.2 tromol


14

c) Per pengembali /return spring

Gambar 3.3 per pengembali

d) Operating cam

Gambar 3.4 operating cam


15

e) Tuas rem /Operating liver

Gambar 3.5 tuas rem


2. Cara kerja sistem rem
a) Saat proses pengereman
Pada saat tuas rem ditarik atau pedal rem diinjak, maka akan terjadi
pergerakan pada komponen-komponen rem tromol, yaitu terjadinya
gesekan antara tromol dan kanvas rem. Piston akan menekan pada
kanvas rem dan menyebabkan adanya gaya gesekan yang kuat
sehingga mampu menghentikan putaran atau gerakan tromol. pada saat
pengereman per pengembali juga meregang dengan maksimal.
b) Setelah proses pengereman
Pada saat tuas atau pedal rem dilepaskan pada posisi semula, maka per
pengembali akan mengembalikan kanvas pada posisi semula sehingga
tidak ada gesekan yang terjadi antara kanvas dan tromol rem.
3. Proses pembongkaran sistem rem
a) Lepaskan baut knalpot menggunakan kunci 10
16

15

Gambar 3.7 melepaskan baut knalpot


b) lepaskan bautswing arm menggunakan kunci T14

Gambar 3.9 melepaskan baut swing arm


c) lepaskan baut 24 yang terdapat di ass roda menggunakan kunci 24
17

Gambar 3.10 melepaskan baut ass roda


d) lepaskan ban

Gambar 3.12 melepaskan kanvas rem


e) Alat yang digunakan

1. Obeng bunga

2. Kunci tang

3. Kunci T14

4. Ring pas 10

f) Ring pas 24
18

Gambar 3.13 alat-alat pembongkaran


Bahan:Satu Unit motor Honda Beat

\
Gambar 3.14 Honda Beat
19

No Kerusakan Penyebab Solusi


1. Rem kurang pakem Kanvas sudah Diganti
habis
2. Rem terlalu keras Tali rem kotor atau Diganti
berkarat
3. Rem tidak kembali setelah Per pengembali Diganti
handle rem ditarik sudah lemah
4. Saat di rem terdengar suara Permukaan kanvas Diganti
decitan licin

Tabel 3.1 troobleshooting


20

BAB IV

KESIMPULAN DAN SARAN

A. Kesimpulan
Dari penjelasan pada bab-bab sebelumnya dapat disimpulkan bahwa
fungsi dari Sistem Rem Honda Beat adalah mensgurangi kecepatan
kendaraan , menghentikan kendaraan yang sedang berjalan ,dan menjaga agar
kendaraan tetap berhenti. Langkah-langkah pembongkaran Sistem Rem
Honda Beat adalah sebagai berikut:
1. Buka cover mesin menggunakan obeng bunga.
2. Lepaskan baut knalpot menggunakan kunci T10 .
3. lepaskan baut swing arm menggunakan kunci T14
4. lepaskan baut 24 yang terdapat di ass roda menggunakan kunci 24
5. Lepaskan ban dan langkah yang trakhir
6. lepaskan kanvas rem

B. Saran
Adapun saran yang ingin penulis sampaikan melalui laporan ini adalah
sebagai berikut:
1. Menjalin kerjasama yang baik dengan atasan, mekanik, dan pelanggan
bengkel. Dengan kerja sama yang baik maka akan tercipta kenyaman
dalam bekerja.
2. Siswa praktikan harus mentaati semua peraturan yang berlaku dibengkel
agar dapat mengharumkan nama pribadi, orang tua, dan sekolah.
3. Biasakan bersikap dan berpikir kreatif serta inisiatif dalam bekerja
supaya setiap pekerjaan dapat diselesaikan dengan baik dan cepat.
4. Bertanggung jawab dengan pekerjaan dan disiplin dalam bekerja.

20
21

DAFTAR PUSTAKA

Anung. Pramono. 2017. Sistem rem honda Beat online. Tersedia


http;//zoenaidi230493.blogspot.co.id/2013/04/fungsi-jenis-dan-komponen-
sistem-rem 30.html/m=1

21